【SUZUKI】V-Strom250 Part20 【Vスト】
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・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込580,800円（税抜528,000円）
ABSモデルは税込613,800円（税抜558,000円）
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part19【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599784241/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁ乗れやすいんだろうけど街中ではVスト一択かなぁ でもさ、軽さは気軽な使い方には絶対なんだよな
チャリみたいに乗り出して街をすいすい走るのはセローとか良いよ
Vストは重い、まあその重さが外乱に強い安定性になるんだけどね、ちょっとチョイ乗りでみたいにはセローより腰が重くなるかな
まあ慣れちゃえば苦にはならないけど、セローは街乗りでもポジティブな面はたくさんある、決してオフだけじゃないかな
もちろんやや長距離とか快適性になるとVストかなと
どっちも好きだな 近々vスト納車予定なのですが
おすすめのバイクカバーがありましたら教えて下さい
駐車場に屋根がないためカバー購入を考えています（トップケースは取り付け予定） ツーセロからVストに乗り換えた俺の感想だと上にもあるようにガレ場もある林道行く気満々ならセローしかない。
110km/h以上の高速走行はどちらも苦手。安定性と中速域まではVストが若干楽。
積載は純正フルパニアのVスト。軽快さはセロー。 とりあえずVストだけだとちょっとそこまでが怠い
とりあえずどこかしらでまたがってみて足つきを感じてくるのだ 購入を検討したが
トリッカー 乗りからすると
高速乗らない
長期行かない
軽い
裏を返せば
購入すれば
長距離，高速も安心感はある。 ちょっとそこまでなら125ccスクーターが便利すぎて 街乗りは雨でも影響ない車でええやんってなるわ
バイクはあくまで趣味 >>958
俺は去年Ｖスト新車で買ってからゲタと山用に6万のトリッカーを増車した
置き場所あるなら複数台持ちオススメ 誰か>>955に答えてやれよ。
俺は前のツーセロで使ってたY'sギアの車体カバー使いまわしてるから答える資格ないｗ ボックス着けるならサイズは大きい方が良い、余っても困る事はない、具体的なXXLとかはメーカーによって違うから答えようがない。
オレはコストコで売ってたサイズ可変のカバーを使ってるけど、サイド・トップ共着けたままだとタイヤがちょっと見える。
後な、可能なら巾着袋タイプのカバーがオススメ、リア側から紐を引いておけば隙間が少なくて捲れ上がり難い。
今使用中のヤツはセンターにゴム紐なのでそこは不満。 今どきはロック用の穴が前後にあるタイプがやはり安心。
後はゴツいチェーンロック、前は安物のU字ロックだが、気休めとしても安心する、そして捲れ難くなる。
どんなカバーでも屋外に出してる以上、紫外線他の影響で劣化してくるので、安物を消耗品と割り切って毎年買い替えるのも悪くない。
厚みと値段、劣化の速さは比例する。
予算内で検討するのもまた楽しいってところ。 >>955
今使ってる奴のトップケースを43Lを付けての使用感なら教えられるかな
寸法と私感を書いとくからそっから判断材料にしてくれれば幸いだわ
Barrichello(バリチェロ)の6Lバイクカバー
・全長2550mmで入るが遊びがあまりない
・全高1550mmでステップまではカバーがギリ掛かる
トップケースのサイズが同じかそれ以上ならすでにパツパツだからより大きいサイズを勧めるよ >>955
トップ、サイド付けたままいけるぞ
【Amazon.co.jp限定】 OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー 3L-4Lサイズ AMZBC01-3 ヤマハのビッグオフBOXでいいんじゃない2万くらいするけど バイクカバーについて質問させて頂いたものです
みなさんありがとうございます！
参考にさせていただきます！ 俺フロント16Tだから信号発信で原2スクにボロ負けしちゃうよ >>973
するけど高速はツライよ
下道通勤快速仕様とかなら理解するけどさ
一応はツアラーモデルなんだよね
ジクサーにでも買い換えれば？ >>976
大好きなバイク馬鹿にされたと思ってイライラしてるかい？(´；ω；｀)
すぐ極論言う奴〜m9(^Д^) 俺は逆に1速であっという間に吹け切るのがどうもな。
これこそスプロケ変えろって話だが。 フロント15丁に変えたら低速の伸びに感動したよ
1日だけ スプロケ変えると
巡航時の回転数は下がるが
各ギヤの繋がりの
バランスが悪くなる
よね。
高速多用なら上げて
いいでしょう ティムソンのタイヤがかっこいいと思うんだが、オンロードでの性能（特にウェット）は、RX02にすら劣りよな っぱ日本メーカーっすよ
海外製造だとしてもティムソンは怖い タイヤの話題に便乗させて欲しいんですが、トコトコツーリングで峠道とか超えてく時に
多少の砂やら落ち葉だのに比較的安心なタイヤってオススメとかあります？
リヤとかがちょこっとスベっても再度踏ん張ってくれる感じのがないかなと思ってまして >>986
落葉や砂でタイヤが滑るって事は路面とタイヤの間に入り込んでグリップを失うって事だぜ
タイヤが接地しないのにグリップも糞もないんだぜ >>955
デイトナ バイクカバー 汎用 3L-ボックス対応サイズ
常時トップケース装着、偶にフルパニアでカバー掛けるのでこれにしました
当然ながら、トップケースのみだとサイドが余るけど、ベルトとコードを絞ればそれほどバタつきはしないかな ジクサーをアドベンチャーにした感じでいいですね〜
日本で売らないかなあ >>989
インドぽさが無いと書いてるけど
もろインドぽいウネウネしたデザインだよね 丸目のVストロームはやっぱ個性的でかわいくてカッコいいんだよなぁ キモオタ臭のするデザインだと感じてる。安アルマイトパーツとかステッカーチューンとか特に。おれが乗ってるしなw >>997
実際オフ会参加したことあるから痛いほどわかるわ
いや、世間から見たらバイク乗ってるやつなんてほとんどキモオタか このスレッドは１０００を超えました。
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