バイクの質問に全力で答えるスレ205
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ203
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1609720887/
バイクの質問に全力で答えるスレ204
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1610941328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
ロッシ 181
ロレンソ171
マルケス169
ペドロサ158 SSなんかは手足が長くないと大きく体重移動が出来ないのよ。 >>946
質問者はその性能を求めると足付きが悪くなる理由を求めてるのにトンチンカンなレスしてアホやなぁと >>953
いや、だから、それで足切りしてるチームがあるか？
>>944は足付きに関係した身長体重で、ハネられるって書いてるんだよ
体重で数値以下は知ってる
ただ、身長が基準以上じゃ無いと取らないなんてチームを聞いた事ないんだけどな >>912
重心が低いバイクと高いバイクが「同じ速度」で定常円旋回すると、重心が高いバイクのほうがバンク角は少なくて済むから
もっと言えば重心が高いバイクは低いバイクより同じサイズのタイヤであっても角速度（コーナリングスピード）に余裕を生むことができるんだよ つまりトップケースやタンクバッグはぎっしり積んで重くしといたほうが
同じカーブ同じ速度でバンク角が減る
ってことですか？ >>975 バンクさせたら危ないじゃないか
だから少なくしないと >>957
重量増とコーナリングフォースはトレードオフだし重量物は重心近くにが大前提の話よ
トップケースなんか使ったことないから知らんけど、そもそもスポーツ走行の話だろ
でも二人乗りでサスを調整してやってタイヤが値を上げない速度ならその考え方で合ってるよ
ただ重量増はタイヤにかかる負担が変わるのだから全く同じとは言えんしその程度のバンク角って低い重心のバイクとどれだけ違うのって角度よ？ ああ、揚げ足取りか、長文書く気もレスバするつもりはないんで
わからないから質問したいならどうぞ、気が向いたら答えるよ トップライダー選出に未経験者から選んだりするわけじゃないんだから体格なんか二の次。どんな成績残してきたかが先やろ。
速いやつがたまたま高身長だった、低身長だったってだけやん 小排気量だと体重が大事
ペドロサなんて250cc時代43キロくらいだったろ
BMi18位だよ
お前らの大半は25超えてるだろ？ ロッシより1cm低くて1kg重くて1歳下の私が通りますよ >>933
本当に面倒なのは4ストだぞ。
分かってねぇなぁ。 太れない人は大体食べるのが遅いのよ
あと満足したら躊躇なく残す
痩せない人は逆に何でもすぐ飲み込むバキュームカーみたい
スキあらば加糖ドリンクでカロリーを補充する抜かり無い BMIはお恥ずかしながら17ちょっと超えるしかありませんな… >>968
俺は基本太らないんだが、噛む回数多いから遅いな
デブ見てると犬かってくらい噛まないね ほんと
>>944
はなぜミエミエのウソ吐いたのか… バイクジャケット用の革ジャンとしてムートンジャケットって
防風性防寒性はどう？ >>956
>「同じ速度」で定常円旋回すると、重心が高いバイクのほうがバンク角は少なくて済むから
あり得ないわ
もし本当なら具体的な数値を示してくれ
例えば重心高50cmのバイクが30°バンクするコーナーで1mのバイクのバンク角はいくつよ? 3年くらいバロンでタイヤに窒素を入れてたんだけど面倒でこの1年くらいガソスタで空気にしたんだけど
窒素も空気も全く抜け方同じじゃね？
そもそも空気の80パーは窒素だし
あとチューブタイヤよりチューブレスタイヤのが抜けやすい気がする
パンクしてもしばらく持つとはよく聞くけど実際には10分でぺしゃんこ >>901
１７０ｃｍあればつくでしょ？
でもバイク乗りのオッサンってチビが多いな
ハーレーのチビ率が一番高いか >>968
痩せの大食いな俺が来たぜ
無職期にウエイトを増やそうと1日5食の食っちゃ寝生活を半年やったが47キロの体重は変化なかったな
宴会では残り物完食担当
自分がレアケースとの自覚ならある >>943
だな。俺のカワサキZはヒュルヒュルヒュルル〜って感じだわ >>974
もし窒素が空気（酸素と窒素）よりも抜けにくいとすると抜けた分の空気充填を繰り返すだけで自然と窒素割合な高くなりますが実際にはそんなことはありません
（水分がないから空気圧が安定するメリットはあります） >>974
窒素か空気かが問題じゃなく水分量だと聞いたな
それも抜けやすさではなく温度差による内圧の変化量の問題
レース場でも窒素使うチームも有ればドライエア使うチームもあるようだし 窒素(N2)は分子量14で、物理的に考えればCO2やO2よりゴムを通り抜けやすいはず
空気より窒素ガスのほうが抜けにくいというのは、それが窒素ガスだからという理由ではないだろうね
>>980の言う水蒸気を含まないドライな気体だからという説が真相だと思う 足付きに関して皆語られてない事実がある
昭和生まれと平成生まれの座高の平均値
ソースなんざねぇ
単なる僻みだ 身長180で股下73な昭和世代でもビックリスペックな俺 座高って意味ないのが判明したから測らなくなったんだよね…
少なくともバイクには意味あるけど >>986
らしいね
今どきは股下ってゆーのかな？ 昭和も昭和、昭和30年代終盤の生まれだが、身長や脚の長さは今の若い子たちと似たような感じだったぞ
昭和生まれはチビで胴長短足なんて言ってるのは昭和初期か終戦直後ぐらいまでの話か、それとも言ってる本人が個人的に胴長短足体型だっただけだろ 全部書くと
身長体長視力聴力内科くらいは基本で、私の学校は心電図とレントゲンがあるな… >>982
バイク人口のボリューム層はかわってないから平均身長が伸びようが関係ないのだ >>981
>窒素(N2)は分子量14で、物理的に考えればCO2やO2よりゴムを通り抜けやすいはず
二酸化炭素はゴムへの相溶性が高い
パンク修理携行キットの二酸化炭素ボンベでエア充填すると抜けが早いので
蒼穹に空気に入れ替えるように指示がある >>979
つまり、、、どういうことなんだってばよ・・・？ このスレッドは１０００を超えました。
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