125cc通勤快速欲しいんだけど今何がオススメ?
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125にあんま詳しくないけど通勤目的なら燃費というか航続距離長くてタンクがシート下じゃないのオススメする
通勤に使うなら給油の手間と回数少ないほうが絶対良い そうなるとベンリィ110だな。燃料タンクは大容量の10L。給油頻度半減
シートに荷物載せるタイプじゃないから給油時にシートを上げるのも苦にならず スクーターならpcxだろ。通勤なら雨の日も走るんだから、トラコン付きのpcxでしょ 結局バイク通勤する上でスクーターに勝るものはないよ
通勤は楽しさより便利さに全振りすべき
スクーター選ぶにしてもシート下に余裕も欲しいところ
ちょっとお散歩ツーリングにも使いたいなら現状PCX一択になるけど安くはない 通勤特化ならアドレス110かディオでしょ
積載なら箱つけるだけ、安い、雑に使っても負担は少ない、PCXでも良いけどやや気を使うな >>22
通勤中は渋滞してるからほぼ常に加速と減速のどちらかの状態だからスプロケ変えても燃費に影響無さそうなんだけど変わるのかな アドレスでいんじゃない?
貧乏くさいのが嫌ならスウィッシュかpcxにすれば アクシスが通勤には良いと思うけど
同じ安いのだったらアドレスで良いし快適さ追求するならPCXだし タンクシート下は論外
趣味乗りなら全然いいけど通勤には論外 >>30
お前さんというか特定の誰かに言ったわけじゃないぞ
ただの独り言みたいなもん 給油口というかタンクがシート下なのがNGってどういう理由なの?
シグナスとかPCXみたいな給油口がいいってこと? 給油口はスウィッシュかシグナスが理想だな
PCXやリードのカバーを開けて給油キャップを手で開ける二度手間は面倒
シート下はメットイン容量も減るし最低 そういや原付もABSだね〜って思ってたらCBSで良いのか! ct125でらえーけど人気過ぎて半年待ちだであかんわ。 小さいよ。大きめが良いなら素直にCBXにした方が良き これ以上煩い蠅が増えるの嫌なんで125スクーターだけはやめて >>47
あれは足元狭いし、停車すると倒れる3輪車 PCX乗り。246を川崎から都内、往復24kmでリッター冬は47〜8で夏は50前後。給油はほぼ月1。給油口の面倒なんて気にしてない。 雨や雪の日もPCXで通勤してるの?
この前初めて屋根付きPCX見かけたけど、あれそこそこの雨風凌そうでいいね トリシティ通勤者、片道14キロ 燃費は38〜40km/L
給油は二週間に一度のペース
足伸ばせないのはネックだけどキツキツでもないと思う、175cmのワイで膝直角
給油口問題もワイは気にしてないなぁ 屋根付きって一見いいように思えるけど、風強い日はヤバそうだw ブラックのステップ・マッドガードが劣化して白っちゃけたボロでちっこい1種みたいな原チャリ乗りの方がウザいけどな、下痢便みたいな音出して。 屋根つきはコケたときしなくていい怪我するとは聞くけどどうなんかね 屋根付きジャイロが左折中に電柱に屋根を引っ掛けてド派手に転倒するのを目の当たりにした事ならある
屋根付きは横からの突風にも弱いし、トライク向きかなとは思う >>57
取説にちゃんと内輪差意識して乗れって書いてあるのにね トリシティなんかに慣れると2輪に
乗った時にすっ転びそうで乗りたくない 身長185だけどモンキー125やグロムは厳しい?
サーカスの熊になりそうで怖い。 >>54
>>57
Cabinaは定常的に吹いてる強い横風なら平気だったな.
突風もNS-1と大差無かったので結構良いと思う.
前ブレーキがイマイチなのと,夏は糞暑いのと,高湿度下でスクリーン裏が曇るのが不便な所. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています