【2020】MotoGP総合 512周目【オフシーズン】
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関連スレ
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無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いしましょう
踏み逃げされたら有志が宣言して立てるようにしましょう
前スレ
【2020】MotoGP総合 511周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606115641/
ワッチョイ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MotoGPって何故鈴鹿開催しないの？
素人質問で申し訳ない。 >>5
エスケープゾーンがなさ過ぎらしいよ
それが原因で大二郎さんがシケインで事故で死亡したとき、赤旗中断せずコース上で倒れてる選手そのままレース続行してたのも問題だけど >>9
フォローありがと。ちなみにだけど、それが原因でとか書いちゃったけど、
シケインでの事故はエスケープゾーンが狭い事が死亡原因なんだよね？
車両が跳ねて上から落ちてきたとかではないんだよね？
動画も無いし、wikiとか見てもオブラートに包まれた書き方で直接原因書かれてないし シケイン進入でブレーキがぶっ壊れて、コース外のスポンジバリアにえらい勢いで突き刺さったんちゃうかったっけ？
詳しくは知らんけど 別に鈴鹿でやるのこだわってないが
エアケープゾーン無きゃ作ればいいってか
コース改良すればいいだろ
あの事故から何年経つんだよ >>15
茂木と経営を統合した時点で、鈴鹿のコース改修の道は無くなったと思う。
鈴鹿のコーススケジュールに余裕がある訳でもないし、今さらmotogpを入れるメリットは無さげ。 MotoGP関係なしに
鈴鹿はコース改良した方がいいだろ
何年か前のF1での事故もそうだが
安全面が足りないと思う 何年か前のF1での事故はイエロー無視してペースアップしたのが原因だからねぇ 茂木は交通の便悪いし観ててクッソツマランからなあ。
GPの茂木、8耐の鈴鹿で棲み分けできてるとも言えるけどまた鈴鹿でGP観たいわ。 >>11
どこかにあると思うけど確かハイサイドのような暴れで左側に半分体を落とした状態のまま
バリアに擦りながら進んでたがバリアの継ぎ目が壁のようになり引っかかって吹っ飛んだ 鈴鹿はランオフ拡大するスペースがないのよ
周辺の土地買い上げてレイアウトを大幅にいじらないと MotoGPはダメなのに8耐やJSBは普通に開催されてるけど、8耐やJSBを走ってるライダーやチームはどういう見解なんだろ？ >>23
レアウトはヘアピン立ち上がりにシケイン設けたり130コーナーRを小さくして複合コーナーにしたりと安全対策してるけどランオフエリアがね、、、
横断してる道路がネックだから拡張はどうにもならんw 公式日本語のパッヒーニューイヤー！誰も指摘しないのかな 西コースが全くスタンドから見えなくなるコースレイアウトは、今どきのgp開催サーキットとしてはどうなの
耐久ならいろいろ移動して見てもいいけど。スタンドだとテレビ見てるのと変わらなくなる。 Moto GP自体開かれない年が始まった
どうなる世界、地球？
既にエンターテイメントやってる事態じゃない タレント業に転職したんでしょ
そのうち何かのドラマにゲストで出るかもよ >>31
にしても元世界王者のプロレーシングライダーがこんなに知名度あって人気あるなんて 公式日程は出てるだろ。
ttps://www.motogp.com/ja/calendar
できるかどうか判らんけど、まだ見直しの公表も無い。 HJCヘルメット
ホンダワークスライダー
ポルエスパルガロと2年の契約 MotoGP2021年シーズンは例年通り3月にカタールで開幕戦を迎える予定となっているが、その前に行なわれるプレシーズンテストの開催に向けMotoGPは努力を続けている。
通常プレシーズンテストは2月のマレーシア・セパンテスト、そして3月のカタールテストの2回が開催されているが、現在マレーシアではすべての旅行者に対して、PCR検査と7日間の検疫が義務付けられている状況にある。
2月19～20日に予定されているセパンテストに向け、そう言った当局の敷く規制がMotoGPパドックにとって問題になる可能性がある。
そうした背景もあり、プレシーズンテストはスペイン・ヘレスで行なわれるという可能性も常に考えられてきたが、日毎にその可能性は少なくなっているようだ。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-working-on-plans-to-run-sepang-test-in-february/4935443/ 日程でてるし延期の大本営発表でてないならやるんだろ。
今んとこ 明日以降欧州のチーム関係者から複数コロナ感染者出て、受け入れ拒否さｗ
マレーシア、スペイン、カタール全てから >>43
この笑顔がシーズン半ばにはゾンビみたいな顔になるんだろうな・・
目先の金を取るか、遙かなる名誉を取るか・・
まあ、プロなら前者なんだろうけど AGV使わないのならツナギもダイネーゼ使うの許さんだろ
アルパインライダーまた増えるのか？個人的にはSPIDIと契約してほしいが マルティンはAGVにアルパインスターって言う珍しい組み合わせだったけど今年はどうなるのかな ハスラムと鈴木竜生とかダイネーゼxアライですし…故ニッキーもね やっぱホンダは小さいんだな
ロレンソはそれで窮屈でライディングポジションがうまく決まらなかったみたいだがエスパルガロはどうなんだろ ロッシはコロナから復帰したの？
マルケス兄は再手術後のリハビリは順調なんか？ >>52
アレックスが表彰台
中上がポール
ロレンソさん… マルケスは普通なら6ヶ月かかるらしいぞ。
偽関節症は
だから早くても6月？
でも一度早期復帰で学んでるからもっとかかるかも？ >>60
ワクチン接種が始まっているので普通に開催するよ 接種が始まってるだけじゃ(それも怪しいがｗ)コロナ治まるのは早くて来年
当然今年のレースなんか有りません 無いわ GP関係者が「ワクチン打ったぞ！」て一人でもsnsで言ってるか？
今は医療等一部が優先接種受けてるだけで、それ以外の人へは6月から“始まる”
今期絶望さ全てのスポーツ&エンタメが マルケスが絶望的だから面白くないんだろ
察してやれよw (ﾜｯﾁｮｲ **60-****)は開催不可能原理主義者
それはそれでいいが、ちっとはほかのことも話せよw 欧州ラウンドは無理しててでも開催するだろうけど
その他は中止になるレースも出る可能性は否定できんね
まぁドルナもそれは織り込み済みだろうけどさ オリンピックがマジで開催できたら茂木もできるだろう コロナ情勢がこのままだとスケジュール通りの開催は絶望だな
日本は外人の入国も禁止しちゃったし
コロナ収束しないと、今年は外食産業だけじゃなく中小企業がバタバタ倒れるよ オリンピックは来日する選手の数がmotoGPとは桁違いだからね
同列には語れないよ >>22
当時、観客が撮った動画あったね
ホンダがすぐに回収しちゃったけど
130R立ち上がりでハイサイドしかけてタコ踊りしてたのは確認した記憶がある >>31
ロレさん、楽しそうで何よりｗ
やっぱこの人こういうエンタメトーク上手いよな
プレカンでも一番場を盛り上げてたのはロレさんだし
口パクやんけｗｗｗ
でも上手いな高音部が良い >>72
youtubeに、シケイン出口方向から撮影した映像なら残ってた
ふらふらした、突っ込む前の走行は一切分からない
ただ、スポンジバリアに直撃するような隙間をあけとくな
というのは分かった ふらふらしたってのは公式ではウィーブモードって言葉で表現されてるけど
そのウィーブモードは他選手の車載計測データーを検証した結果
あの事故の時の加藤選手特有のものではなく多かれ少なから多くの選手に発生してるもんだったそうだ
加藤選手の場合はそれが最悪のタイミングで振動現象で増幅し
さらに継ぎ目と言う最悪の場所に衝突してしまったと言う感じ この感じだと最終戦の後にテスト一回挟んだ方が良かったかもね
セパンでやれるように調整中らしいけど、どうなんだろう テスト出来る訳ないだろバカｗ
無理しててでも開催する理由が無い >>68
クラスター発生させてドルナごと世間に潰されるぞ？ 世界の人皆GPファンって訳じゃないんだから >>72
ホンダが回収って事は何か不味いモノが映ってたの？ 事故調査委員会に参考映像の一つとして使われたんだけどね
ホンダが回収したわけじゃないよ 白鵬がコロナったニュースみてさ、コイツも強いんだけどかち上げ風エルボーとか勝つために手段を選ばないあたりがマルケスとすこーしだけかぶった
嫌いというわけではないがリスペクトできないのよね 日本も着々とオリンピック中止へ進行中
世界もバイクレースやサッカーしてる場合じゃない パリじゃないけどパリダカスレないのね
まだ二日目だけど今年もホンダワンツーで調子いいよ、そしてヤマハが3番手につけてる >>82
横綱に張り手出来る様なガッツのある下位の力士がいない！横綱相手にどんどん張っていけば良いと思うの >>86
というか横綱に対して張り手とか失礼！って言うらしいんだよなぁ。アホかｗ 白鵬がいない場所の優勝力士が何人でても白鵬より強いとはとても思えないところもマルクとかぶる
ただ相撲は白鵬がいない方が場所が面白いなんてこともないのはマルクとは違うなw競技が違うから当然か ジータスの座談会2021ってやらないのかな？
毎年レースよりこっちの方が楽しみなんだが。
呑み会がアウトだとしてもオンライントークとか方法はありそうな気がするけど 今年は開幕しないから座談会も必要ない
今座談会しても“コロナでいつ開けるか？”て話題ばかりになるし、素人のレース関係者がコロナ議論して、それ見せられてもｗ 長島くんG＋でもBSでもいいから解説で読んであげて >>90
?座談会って前シーズンのおさらいと、来シーズンの予想＋雑談でしょ
今年の開催なんか関係なくね? >>92
そもそもGPも見てないような奴なんだから放っとけよ >>92
ワッチョイ見たら分かるけどずっと同じこと連呼してる変な子だから構わない方がいい ブリビオが電撃移籍⁉︎
ルノーF1チームのCEO⁉︎ スズキファンのワイ、ライダーはあと2年契約あるから大丈夫と高をくくってたらマネージャーが引き抜かれたでござる リンスとミルはショックやろなぁ。
特にリンスはブリビオを「オヤジオヤジ」って親しんでたし、
次の契約更改の時にオプション行使して二人を何とか留めたとしても以後は無理やろ。 GPでのキャリアはこれ以上にないくらい積み上げてきたわけだしステップアップしようとするとそうなるのも納得と言えば納得 後釜は誰なんだろね？
正直監督の手腕ってどの程度必要なんかよくわからないけど ドカがジジに代わってから良くなったり、ホンダのマネージャーがスッポからプーチに代わってからマネジメントに？マークが着くことが出てきたり、マネージャーの能力はチームにとって重要だと思う スッポが来るかもってどっかで見たな。仮にそうだとしたらスズキはおしまいだな ブリビオは複数のインタビュー記事読んでも有能なのはよくわかる。ここ数年のスズキに乗ったライダーはみんなスズキのチーム内のファミリー的な雰囲気を褒めてるしな ルノーはほんま引き抜きばっかでろくな事しねぇわ
流石ゴーンの飼い主だわ スズキからルノーF1て、かなりちがう世界だと思うけどそこら辺はどうなんだろ
アットホームな雰囲気とか欠片も無さそう >>106
スッポは有能だと思う
プーチが酷すぎるだけかもしれないが・・・ プーチ体制で何度も何度もタイトル獲ってるから有能なのは実証済みだけどねぇ もしロッシがスポンサー付き監督として行ってもいいよと言えばスズキはどうするだろうか >>116
何度もタイトルを取ったのはマルケスが居たからだな
ペドロサの首を切る時にペドロサ批判をしたりアレックスを1年でLCRに飛ばしたりとか、ライダーのやる気を削ぐようなことを度々やってるのはマネージャーとしてどうかと思う >>119
んー
じゃあスズキがタイトル獲れたのもミルが居たからでブリビオ関係ないな 日本は誰も自粛してないからもうダメかもわからんね
都内だけで2500人来ちゃったぞ
ゴーツー再開とか馬鹿なこと言ってる場合かよ 飲食はマスク無しで食べて飲んて話してで、他のグループと衝立立てても同じ空間でウィルスばら撒いてるんだから感染拡大して当たり前 おかしくないだろ、どの道冬は増加するんだからその速度が変化するだけ
特にこの冬都内の過去30日の降水量は平年の3％しか無くてカラカラに乾いて感染症が蔓延しやすい状況が整ってる
緊急事態を宣言しても増加が鈍る程度で減少に転ずるか怪しいぞ、そのくらい良くない傾向に感じる
雨乞いのヨウ化銀でも撒けば良いような気がｗ
https://youtu.be/ocswfrXkSWg 欧州はその東京より酷いんだがｗ
イギリスは死者が1000人/日を突破
これでF1やMotoGP開催出来るとでも？ 昨年末からGoogleの感染者数AI予想見てたから全然驚かんわ
ニュースで見たのはクリスマスの人手の多さになんだかんだ神社に初詣
さらに見たのはPS5新春初売りに長蛇の列、、、
そら増えるよw
俺なんか年末にあれこれ買いだめして正月休みは家から一歩も出なかった
そしてこれから一番怖いのは学校再開
よく聞かない？インフルで学級閉鎖って
コロナで学級閉鎖なんかめっちゃ出そうやし実際に昨年末隣町の小学校中学校高校と一週間ほど休んでたし
もうどうにもならん >>127
潜伏期間は最大で14日程度なだけで大体5日前後だそうですがー Go to で各地に拡散(東京には集中)し、寒さで感染爆発中
政府のせい 旅行業者からカネ貰った自民党だから、Go toは当然の政策ｗ MotoGP蹴って今からF1かぁ
ワシからはオワコンに見えるけど、
やっぱ、その世界の人には魅力あるんだろうね ルノーだから軽くスズキの10倍のギャラでオファー
もし1年でクビ切られても、GPで今後10年間活動するのと同じ稼ぎ
まぁ1年では切られないだろうし >>123
でもその理論だと店員さんが感染しまくって人手不足になってるはずじゃないかな？客が帰ってもその空間で仕事し続けてる訳だし スズキダメポ？
スイフト買ってmotogpカラーにラッピングしようとしてたのに スッポ「もしスズキが連絡してきたら話は聞くよー」
Livio Suppo: Sometimes I miss MotoGP... If Suzuki call me, I will listen
Peter McLaren
7 Jan 2021
https://www.crash.net/motogp/news/950533/1/livio-suppo-sometimes-i-miss-motogp-if-suzuki-call-me-i-will-listen まさかブリビオが引き抜かれるとは思わなかった
しかもF1て
相当金積んだんだろうな
テストが1ヶ月後と言うこと考えるとひとまず河内さんが代理を務めるんだろう スッポの実績は文句なしだが、ホンダやめて3年間何してたの
この人って人間的にどうなん ルノーは結果が出ないと直ぐに役員が口を挟んできそうな気がする
メルセデスみたいに現場にちゃんと任せることができるのだろうか？ ルノーへの移籍も新しいチャレンジと言ってたし
スズキのサテライトチーム設立が本格的に動くなら続投していたと思う
本社の煮え切らない態度に見切りつけちゃったんだろう テストが1ヶ月後開かれてるてGP関係者の誰も思ってない件
座談会無いのもその証 >>147
ひでー話だと思ったらビアッジのチームだったので、なんか納得した 「コイツは戦争だ！」
「私がチームごと買いとってもいい」
「気合いじゃ負けない！」
「時は来た、それだけだ！」 マレーシア政府はmtogpの対策を高評価。政府と調整中だが開催出来る可能性が高い。仮にだめならヘレスで代替する予定 レーサーとしてもチームオーナーとしてもロッシには遠く及ばないビアッジ。 >>149
飲食店に解説者や撮影スタッフをすし詰めにしての収録はできないだろ
今は福田を使ったYouTube動画企画迄だろうね >>157
茂木までローカル線で行ったりｱﾗｰﾀﾞ引退の時に泣いてたり人情派だと思ってたけど騙されたわw Web会議ツール使って自宅飲み座談会ならできるだろ。
コロナだから無理は甘え。 motogpでもF1でも無いけどたまたまNHKでやってたWRCのレースを初めてちゃんと観た。舗装路のレースしか見て来なかったからちょっと衝撃的だった！今年のmotogpもどうせまともに開催されないだろうからWRCもチェックして観てみる！ >>164
WRCもアヤシイよ
モンテなんか今月だけど、開催出来るような気がしない >>164
マン島TTと同じくらいのヤバさあるよな ブリヴィオ後任、VR46のパブロ・ニエト説浮上
(つーても憶測レベル)
Suzuki: Pablo Nieto, sustituto de Brivio?
https://twitter.com/Pecinogp_es/status/1347477743575982081
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしスッポも「スズキから連絡があれば検討する」とか結構な大物ぶりだな。
まあ大物だけどさ。 ロレンソ「俺様がチームマネージャーになってやっても良いぞw」 >>171
イランノーネを切ったスズキがロレンソを呼ぶわけないやろ
と釣られてみる そもそもスッポさん、レプソル辞めた時ってまだ契約残ってたのに加えて
語った理由は「家族との時間を大事にしたい」だった覚えが スッポはリップサービスでしょ
パブロはモンエナが口を出してきたのかなと勘ぐってしまう >>158
ワッチョイ変わってたか
NGするの面倒だからコテハンにしてくれんか “完敗”の2020年シーズン……ホンダMotoGP、2021年の目標は「3冠奪還」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/honda-motogp-boss-reviewing-2020-overall/4942985/
「ひとことで言うならば、“完敗”のシーズンだったと言えます」
桒田室長は、2020年の振り返りきっぱりとそう答えた。 >>182
3枚目のブロンズのリンクにロッドがついてるのは何？ >>185
そのリンクとロッドは今のMotoGPのサスペンションで一般的な構成で特に疑問に思うとこでもないような >>175
契約満了で辞めたよ、残り1年の時に自分と契約交渉するより後任を探す方を優先しやすいように早目に宣言したんよ インタビューこっちの方が詳しい
ホンダ MotoGP、2020年シーズンは「完敗」するも満足！ 負から学んだ多くを糧に3冠奪還へ 総括会見
https://response.jp/article/2021/01/09/341969.html >>186
あんまりGPバイクのリアサス見たことなかったからわからなかった
サンクス >>190
…
Ducati北米高位従業員の個人の住居がこの調査の一部としてＦＢＩの捜査活動を受けた、そして、ＦＢＩの捜査の範囲が金融犯罪調査に関するものであることをも確認しました。 ホンダがオフロードでKTMに連勝だな
KTMはオンロードに金や人をつぎ込んでるせいか？ リンスあたりも移籍する予感
ミルは第二のシュワンツを目指しながら
第二のロバーツjrとなってスズキで苦悩する日々を送りそう >>186
スイングアームと3角のリンクに繋がれたロッドがスイングアームの動きに合わせて
リンクを押し引きしてショックを動かすって感じだし
4輪でいうとこのプッシュロッド式と動作は同じっぽいね プッシュロッドをターンバックルにすることでリアサスの
バネレートを変えずに車高を調整出来るのがいいね >>196
スズキのライダーは基本移籍するものと思ってるので
ただ今年ワークスは血の入れ替えを行ったばかりだしビニャ枠はモルだろうしワークス待遇のサテくらいしか枠が無い ミル(とリンス)がもしヤマハ乗ったらビニャモルクワタより速いのか遅いか？ その手の興味は常に尽きないよな
コースにもよるだろうしね
アラゴンの最終コーナー？スズキとホンダはヤマハドカの遥かインをスムーズに旋回してたのが忘れられない
あんなに違うものかと驚いた > ドビ「2016年初め頃、マルケスを獲得できそうだったんですが、ジジがロレンソの方にしたんです。」
マルケスはホンダ一途じゃなかったのか >>45
チャンプチームのレプソル乗る名誉が欲しかったんだろ >>198
数年前にBS誌がそこは隠すようにとホンダから言われてたのに、加工せずに出しちゃったことがあったな
今はどのメーカーも同じような仕組みを採用しているね >>112
車体が糞だからヘルメット位は欧州の使いたいわな。マシンは日本産一択 >>134
あのsuzuのダサダサデザインが良いとかスズ菌に毒されてるな AGVとHJCを勘違いしてるのか単なるキチガイなのか >>202
これは俺もかなり驚いた
マルケスにホンダを離れる気があったことと、ドカがマルケスでは無くロレンソを選択した事の両方に >>202
ジジ最大の失敗じゃん
その上適応し始めてたロレンソのクビを切るというね 元々複数メーカーで勝つのがどうこうって言ってたし、プーチとも仲悪いんやろ。 >>205
sharkってタイ製造なんだよな GPライダーのは知らんけど >>202
今更こんな話出すなんて、なんかの揺さぶりみたいなもんなのかね >>209
ロレンソのクビは、ドカ本社側の意向じゃなかった？
ジジは継続の方針だったかと。 晩年のロレの遅さは適応の問題じゃないレベルだったし判断は正しかったと思う ドカティは所属してる間にドカの悪口言うと罰金ってのがあるんだっけか？ クラッチローがドカ時代にドカの悪口言うと罰金5万ユーロって言ってたね 前の年の2015年はマルケスがメタメタだった時期か
ホンダに対する不信感があったのかな >>217
あの年はマルケス自爆の自爆祭りだった気が… つーかドカはマルケスに契約更新の時期には必ず声かけてたじゃん >>209
ロレは2戦早く結果出てたらな。移籍することも無くドカで優勝重ねられた。本当1つの判断ミスで全て変わるね ２戦早く・・・と言うよりも
前年のマッピング８無視してドビの邪魔した件でドカからの信用と信頼を失ったのが全てじゃねーのかな バイクを突き倒してファッキューから最後までロレンソとドカはお互いに損しかしない状況だったし
ホンダに行ってからもそうだったし、結局はヤマハから出た事が最大の判断ミスって事なんだろうけど
それは結果論であって当時の当人にはこんな事になるなんて想像も出来なかっただろうなぁ サテライトに型落ちを回すのも、去年のヤマハの件もあるから必要なことなのかもなぁ
インディペンデントって言ってた頃は旧型の予備分や部品の余りをお値打ち価格で譲ってもらって参戦してるのかと思ってたけどw
アビンティアは未だにそんな感じっぽいよね これからの車体性能向上は
ラップタイムよりも、安定性がメインになるな。
GP500時代みたいに ここ2年のヤマハはクアルタラローもモルビデッリも型落ちマシンかスペック落としたタイプで活躍したんだろ？
ヤマハはマイルドな方向に振るとリアタイヤ問題が少なくてコントロールしやすのかな？ もうブリヂストンに戻る可能性ってないんですか？
ないのならチームごとにタイヤﾒｰｶｰ選べるようにはならないかな 可能性はあるでしょう
チームごとってのは費用削減の方針に合わないので世界的な好景気＆オンロードレース人気とかにならない限り復活しないんじゃないかなぁ 【速報】ルノーF1チーム代表のシリル・アビテブールがルノーを離脱。ローラン・ロッシ氏がアルピーヌブランドの新CEOに就任
あれ？ 以前誰かが放逐すべきはドビじゃなくてジジだって書いてたけど
俺もそんな気がしてきた
低迷してたドカが戦えるようレギュいじってマシン改良してってと功労者では有るけど
頭打ちでまた沈みかけてるのも事実だし >>237
中本みたいなメンタリティーを備えていれば良いのだがな
普通の日本人の考え方で交渉等を行うと不利益を被ることも多くなるからね >>235
いぶし銀はいらねー。うちが欲しいのはチャンプ穫れるやつだけだ スズキはビニャーレスのようにライダーを引き抜かれないように契約に条文入れて防いでるのに、
チームの要が引き抜かれてしまった ほらオレの指摘通り
コロナで今期消滅さ
MotoGPだけじゃな いスポーツ・興行全てがな オリンピックは無観客どころか無選手でやる方向らしいね
GPもロボットに走らせて無選手でやればいいのに
事故っても死なないならバイクのさらなる限界が見えて楽しいかもしれない コロナて今年が本番
3月までに去年一年間の死者数以上に達する
かと言って夏に収まる訳じゃないのは、昨年から明らか 五輪はハイパーオリンピック
Moto GPもゲームで 今年もバーチャルGPやるのかな、マルケス兄も出れそうだし 昔は引きこもろうと決めたらレンタルビデオや録り溜めしたビデオをたくさん用意してカウチポテト（死語）してたり、カメクラ（もうない？）行ってやすい中古RPGに手を出したりしてたなあ
今ではネットとスマホゲームでそこそこ暇つぶしできるから引きこもりやすいな
G+は連日福田出る方の番組再放送してるから去年の振り返りにピッタリ ナイス日テレ この1年はこもって暇な時に筋トレやってたら結構良い体になってワロ
体重も15キロ絞れたし >>251
俺は逆だわー。ロレにようなポッチャリお腹になったわ タカくんさんアルパインスターからixonに変えるんだな
https://youtu.be/5320BLKr-mc いいじゃん
最近の選手はダイネーゼアルパインライダーは多過ぎてつまらないからixonとかspidiとか割り増えて欲しいね どうせならシャリーンの跡を継いでタイチのつなぎか、チーアジ繋がりでクシタニがよかった。
南海部品でも可 IXONは今年日本代理店を立ち上げて国内販売の予定だしアジア進出も狙ってるので
日本人のブランドアンバサダーはちょうど良かったのよ >>258
そこが一番気になるところだね
アルパインスターはパドックにミシンとか一式あって細かい調整もしてくれるみたいだし 日本男児なら南海部品だろ
梅田の店舗ってまだあるのかな >>258
>>259
どでかいサービスカーがあるよ
確か二台
VIRCOSですらデカイのが１台
クシタニが一番小さいのは内緒(笑) SBKとか八耐マシン？
ひょっとしてMotoGPのテスト？ イベント要員だろうけど非常事態宣言解除してもリモートや公式YouTubeとかでかな？
知らんけど >>262
ごめんごめん
市販品はベトナム製だからね
ツナギは止めたほうが良さそう
直してはくれると思うが、アレンネスレベルじゃない？
日本で使うなら安心の日本縫製品が良いんじゃない？日本メーカーじゃなく日本縫製品ね 高橋巧よりは海外レース経験も長いし役に立つんじゃない？ マルク開幕戦無理なら代打はブラドルじゃなくて長島くんで ブラドルをレースに専念させてテストを別の人（哲太⁉︎）に…とかも考えるんじゃないかなと
とりあえずブラドルはワークスチームで去年ほぼ全戦走ってるわけだしポルが未知数すぎるからね まだワクチンの承認すら無いからな
早く輸入してうち始めないと今が一番気温が低く降水量も少なく乾燥して蔓延する時期なのに
摂取してから1～2週間しないと効果が出ないワクチンなのに何もたもたしてんだと
イスラエルは相場の2倍の価格でワクチンを優先してもらってもう国民の2割、高齢者の大半に1回目の接種が終わってるという 久野静香アナが CBR250に乗ってるらしいな
日テレは福田を首にして久野アナを使ってほしい
福田みたいな煩いだけのGPファンのおっさん使うより視聴率に貢献すると思うぞ 久野アナはcbr400rだぞ
あと確か日テレバイク班になったって言ってなかったか 行った年 来た年 MotoGP SUZUKI篇 ジャーナリスト 西村 章が聞いた 技術者たちの2020年回顧と2021年への抱負 | WEB Mr.Bike
https://mr-bike.jp/mb/archives/18175 >>277
日テレのMotoGPチャンネルで福田と出てるよ 水野はBSBかぁ
日本の若い選手が海外に行くのは大賛成だが
コロナがな～
巧は どうなるんだろう？ >>276
滝アナはSRだっけか
二人でツーリングに出かけてるみたいだね 日本テレビの久野静香アナウンサー（31）が14日、自身のインスタグラムを更新。
同局の滝菜月アナウンサー（27）、プロレーサーの岡崎静夏（28）との女性ライダー3ショットを公開した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b200c36c5a36de747bd8dec22d8985d44f692e0 >>288
エンジンの傾斜角を変えるとオイルレベルできる場所が変わるのかな？ オイル窓の下の銅色の部分はオイルパン？ドライサンプじゃないのこれ？ >>290
> オイル窓の下の銅色の部分はオイルパン？
銅色というかマグネシウムの表面処理っぽいのはオイルパン
ちなみに特許の書類に内部がどうなってるのかの図面がある
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/PU/JP-6205974/60408A0FD8BA25C44FA7BEBC8FA19C415E3BC59892E3B346CB1CDA2057209CDD/15/ja
(いくつかの図面はもっと前のプロトタイプのやつだけど)
> ドライサンプじゃないのこれ？
ホンダとかと同じセミドライサンプというやつやで
トロコイドのスカベンジングポンプでクランクシャフトまわりを負圧にしてオイルミストを回収するけど
ドライサンプみたいに別体タンクがあるわけではない、というやつや
これもどんな構造かは特許の図面でだいたいわかる
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/PU/JP-6160335/39200B9F3327B50DAFAC2993ADE34176FE6EC4D7E4E0818AD981744B73B783BC/15/ja >>287
SR400 CBR400R X-ADVやで >>296
眉毛あるし倒立だしどう見てもCBR250RRなんだが 車も扱ってるからその差なのかね
狭いエンジンルームに収めなきゃならないという意識からごちゃごちゃは許されないというのが身についてるのかも ヤマハは冷却水の配管もオイルの配管も左側だからというのもある
ヤマハのホースバンドこんな針金みたいなのでいいんか？と思ったけどワイヤー入りの
耐圧ホースを留めるにはこういうタイプが食い込むので良い場合もあるみたいね >>286
1年ほど前の写真だそうで、当時は250に乗ってたみたい
で、今は400に乗り換えたんちゃうの？
知らんけど アパレルはベトナム製、ツナギだけ日本製。
グローブも今は盗難アジアか中国製だったな。 >>296
去年の写真だから2ダボだよ
今は400R >>304
サンクス。ヒョウドウのデザイン良かったけどクシタニにするわ。46のジジイだし違和感なかろう。 じじいは率先してhyodクシタニ買ってやれ
じじい世代が死んだら潰れる運命なんだから >>307
48歳だけどHYOD派だわ。
髪の毛フサフサたがら許してください。 >>310
老眼でスピード以外の小さい表示が見えないわ。
離せば見えるけど、セパハンだから距離が近いんだよな。 >>304
日本で作ってるのは、クシタニ、Hydo、タイチの高いもの、南海のオーダーぐらい？
工房系はもちろん全て日本縫製だよ >>315
HYODはツナギと一部の革製品だけ国産。
後はベトナムと支那。
レーシンググローブも支那。 >>316
社長が現役ライダーと聞くとその会社の商品を買って応援したくなるよね
アライも社長は80過ぎなのに現役だもんな
まぁ俺は革ジャン＝ベイツ、メット＝ショウエイだけども 有名どころでちゃんと検品されてりゃ、ツナギの製造国とかどうでもいいわ
タイチなんて中国製だけど、使ってるプロはたくさんいるし あと、最近はタイチもプロ用は日本で自分で作り始めてるのもあるらしいけど 心配だな。峠を越したとか言われてたけど
コロナ怖え イスラエルは国民の2割にワクチン接種の一回目が終わっていて接種15日以降急速に感染者が減ってるな
とりあえず1回だけでも全国民に打ちたいところだ
日本はまだ承認すらして無くて菅大丈夫通って感じだが 焦ったってしゃーないでしょ
それぞれ国の事情あんだし もたもたしてると1日7000人ペースで増えてるんだが
全然人出が減ってないしさ >>333
完全自費でよけりゃ今の日本でも打てるぞ。
そこまで言うなら打ったらどうだ？ >>335
みんな、MotoGPが開催できるかなーってお話をしてるのね 少なくとも>>333はそうは見えないな、わいにはな。 コロナ基地はいい加減コテ付けてくんねーかな
その都度NG入れる手間省ける ペトロナスはヤマハと契約更改したいみたいだけどね。 >>339
ネタ画像にしてもセンス無さ過ぎ
MotoEのバイクみたいだ >>339
1本に纏めたのに2本出で台無しに
両サイドに分ければバランスいいんじゃね？と思うわ ペトロナスはヤマハのまま
グレシーニがアプリリアやめてスズキ
アプリリアはアプリリア本体がワークス参戦
ってなったら
VR46がMotoGP参戦になったらヤマハは2つ目のサテライトを持つ余裕ないから
アプリリアサテライトかドカサテライトの2つしか選択肢ないのか ラズランは口ではああ言っているけど海外のジャーナリストの間では22年からスズキに鞍替えする可能性大と言われているみたいだよ
佐原さんも春には何か情報が出せるかもって言っているし楽しみに待とう >>347
VR46はもうドカじゃないの
弟が走るじゃん 弟は昇格させるのにアヴァンティアしか空きがなかったからでしょ
アヴァンティアでSky&VR46カラーで走るけど
LCRのカストロールと出光カラーと同じようなもんだし
VR46がドカと組んだって訳ではない アヴィンティアは撤退して機材や人員丸ごとVR46が引き受けるって話もあったね 話もあった。。。と言うよりそう言う噂があった、又はそう言うデマを誰かが作ったって感じだね アヴィンティアの代表とかのコメント読んでも2022からのドルナとの新しい5年契約を結ばないのは
もう確実でしょ 書いたりなかったね
俺が噂or作られたデマと言ってるのは「VR46が引き受ける」の部分 いやエスポンソマラは次期にVR46になるやろドカかわわからんけど >>356
現代のレーサーで左右2本とかマジでだせえよな
下位クラスにいるけど 管の形状と太さで排気慣性や排気脈動が変わるので合計面積が同じならいいってもんじゃない
スズキのパワーバンドが広い理由の一つにこの排気管もあると思うよ
ヤマハが長い短いを試してるけどその良いとこ取りが出来てるのかも イスラエルって人口約888万なのね
人口1億2650万の日本がこれから人口の
2割完了するのは夏くらいかな? >>356
オマエ珍走だろw
ショート竹ヤリの斜切り2本出しかっけーwww まず東京でワクチンの人体実験はよ
オリンピックやろうとおもったら東京神奈川埼玉千葉くらいは大多数がワクチンで抗体獲得しとく方がいいだろ
地方民はオリンピックのチケットとワクチンのセット
他の興行も開催地と観客にワクチン行き渡らせりゃ大幅に感染者を増やさなくて済みそう
変異型？しらんw またお前か。
去年夏からとっくに3社の治験を都内でやっとるわ。 少なくとも世界人口の半数は接種受けないとオリンピックなんて無理だろうな
誰も求めてないがｗ このスレってワッチョイにID入れるのダメなんだっけ？ >>363 日本だけの問題じゃなくて他の国でもコロナの影響でオリンピック代表決める大会開けなくて
代表すら決められないのにオリンピック開けるの？ >>368
まだ開催地が白旗挙げたらいかんだろ
まあ現状ではまず無理だろうけどな
GPにしろ他のスポーツにしろ難しいけどやって欲しい、なんとかやってくれるはずって期待して、それでもダメかもなぁと思いながらここでダベってる人がほとんどなんだからさ
中止だ無理だの悲観論はいらねー と思うよ 接種進むも…イスラエル新規感染者１万人超
ファイザーのワクチン打ってもこれだからな
MOTOGPも厳しいんじゃないのかね 1回目の接種して20日くらいしないと効果が出ないしな
本当は2回打つところとりあえず1回を多人数に→打つ量を減らして更に多くの人にと結構逼迫してる @OdNezu
イスラエル i24NewsTVは、ファイザー社ワクチン接種後4500名がCovidを発症したと報道。357名が要入院。
現在イスラエルで入院している患者の17％はワクチン接種を受けた者。イスラエルはワクチン接種率が現在最も高い国だが、
皮肉なことにコロナは以前より増加と政府発表。
ファイザーワクチン大丈夫かいなw だからワクチンは罹らないんじゃないんだよ。掛かっても重症化しないってもの。たぶん摂取しに行って掛かった人多いんじゃね？ 2回接種しないと効果でないんじゃないの？
まだ1回目が一巡してないのに何を大げさに。 2回ってのは多分抗体が自然消滅すっから維持する為だろ。
ワクチンは血清と混同されてるけど、一般からみたらそんなもんだよな。 病気で1万人死ぬかワクチンで100人死ぬか
薬というのはそういうもんだよ
100％安全なんてありえない
感染したら死ななくても多かれ少なから後遺症が残るわけで ペトロナスSRTとヤマハ、2026年まで関係継続？ 話し合い進行中と代表認める
「我々はこれまでに素晴らしい仕事をしてきて今の位置にいる。そしてバレンティーノがウチからヤマハを“盗む”ようなことは心配していないよ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/petronas-aspira-a-seguir-en-motogp-con-yamaha-otros-cinco-anos/5132548/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1&nrt=112
ラザリとロッシが上手くやれて行ける気がしない… 2回接種しないと効果出ないのでは無い、
1回当たりの効果率が7割だから、
2回接種したら効果が9割に相当する理屈、
だからイギリス辺りでは2回接種するよりも、1回接種でドンドン接種人口を増やせと云う意見が出て来る。 感染自体を防ぐのが目的というより軽症で済む割合を増やして「ただのめちゃくちゃうつりやすい風邪」にするのが第一目的だろ
究極は全員抗体をもってしまえば今の感染予防と合わせればウイルスの絶対数は減るしかなくなる
ある程度減ればあとは指数関数的に減っていくだろ
という目論見でしょ 若い人だからって後遺症になる率は変わらないんだよね
死ににくいだけで
ということは将来に渡っての損失を考えるとワクチンは若い人から打つべきじゃないのかね
言っちゃ悪いけど老人なんて生産性がないし健康でも余命が短いんだから
あと肥満が優先されるのがわからん
去年の夏頃には既に肥満は重症化しやすいと言われてたんだから痩せる猶予は十分にあったはずだよ
後回しでいいだろ コロナが風邪になる理論は、
コロナがドンドン変異株に変わる過程で、
凶悪化株→ 宿主と共に凶悪株も滅びる。
弱体化株→ 宿主を生かし弱体化株も繁栄。
のストーリー、
弱体化株が主流になって凶悪化株をブロック出来るかも知れないが、
今でも(犬猫比)貧弱な人類の嗅覚が更に貧弱化するおまけ付きかもしれない。
色々根拠の薄い確率論での推測(妄想)だし何十年掛かるか分からない話しだ >>379
来年マリーニを走らせる為にMoto3から撤退して予算を確保したりとか、
VR46だって予算が豊富な分けじゃないから、まずヤマハが要求する金額を用意できるのかな？ >>384
レイニー在籍時のチーム・ロバーツみたいな感じにしたいんじゃない? グルタミンのサプリが免疫力低下を防ぐみたいね
ボディービルダーみたいな筋トレガチ勢は筋トレで一時的に免疫力が下がって年中風邪引くような人が珍しくないが
グルタミンでほぼほぼ健常者なみに戻せるとか マルクク引退かな
偽関節は繋がっても健康な骨と違ってまた折れやすくてまた偽関節になる
ジョブチェンジが必要になるかもな 歴代でマルケスより凄いライダーっていたのか？最下位からスタートして優勝とか転倒を回避する能力とか
6回中5回チャンプとか異常やろ 周りを走っているライダーとは次元が違う印象というならスペンサーかな
スーパースターライダーは過去いっぱいいたが、次元が違うレベルとなるとマルケスとスペンサーじゃね >>394
猿より凄いのは転倒回避能力でその他は同等な成績だね
けど戦ってる面子のレベルが違い過ぎる
最強なのは認めるけど、ンダ以外でも速いトコを見せて欲しかったな
惜しいライダーが引退か… >>394
王さんが自分たちより今の選手の方がレベルが高いって認めていて、
でも今と同じトレーニングが出来れば負けないって言ってたな 最下位近くからスタートして優勝なら俺達のリンスたんだぜ？ マルケス嫌いやけど、引退したらその栄誉を称えてx14または次期のx15マルケスレプリカ買っちゃうか。
x14大治郎買ったからx15の方が良いか
SHOEI派だからマルケスが無難 >>288
おそレスだけど
https://mr-bike.jp/mb/wp-content/uploads/2021/01/2020su_motogp/25.jpg
車体を傾けた時のオイルレベルがぜんぜん違う
オイルパンが左右で独立してるのかも
レース中の深いバンク角に対応するための機構と予想 >>404
バイクってバンクすることで縦Gが強い気がするけどどうなんだろ？
車もバイクもサーキット走るけどバイクは横G感じないしそこまでする必要あるのかな？ マルケスはメーカー変えてタイトル獲らないとロッシやストーナー以下
このままなら2015八百長戦犯ライダーとしての印象で終わる なんでマルケス引退なんて話が出てるんだ
トレーニング再開したって本人がツイートしてるじゃないか 引退なんて話は出てないよ
そう言う妄想に浸りたい人がウジウジ言ってるだけ 現実的に予後不良は予後不良なんでしょ
どうなるんだろうね >>406
関係あるかは知らんが隼かなんかのエンジン車に積んだらカーブの時の横Gでエンジンオイルが片側に偏っちゃうんで苦労したとか言ってる外国人のおっさんの動画見たことある >>411
ホンダが2輪から4輪のF1作り出したとき、それで苦労したらしい >>408
あの人のファンが記録まで抜かれそうだから焦ってるんだろう >>404
なんだかよく意味が分かんないけど凄そうだ アメリカはリアルタイムだとキツイから無くなってよかった もう少し安静にすれば良いのに
なんかまた無茶やりそう アルゼンチンも消えたのか
アフリカ大陸だけではなく南米・北米大陸でもmotogpはなし？ >>394
いないよ
それにこのまま引退なんかされた日にゃもう目も当てられない
最強のライダーにはいなくなってからでは勝てない >>394
アゴスチーニは凄かったらしいが、さすがに比較のしようがないな 今BSの再放送（福田出る方）の録画見てたけどさ、色々あったけど去年はアレはアレで面白かったなぁと
サンマリノのラストラップとか結果知ってても面白かった 鳥羽がSHOEIからOGKカブトに
大久保が頭怪我してたけど大丈夫かいな OGKも品質向上してるのか。Arai、SHOEIしか信用しないのはジジイの悪い癖w カブト買おうと思ったがagvロッシレプリカが同じような値段なんでロッシにした。バイクは鈴菌大型だけど X14被ってる人見ると身体ひょろっひょろのくせに頭でか過ぎて毎回笑っちゃう ミニバイク用にOGK買おうかと思ったけどメイン用のお古を卸すから、その機会がないことに気付いた マルケスは恐怖を感じないキレキレの走りが魅力だが完全に治ってまたあの走りができるんだろうか、心と体が完治してくれると良いが ひかるんもいつの間にかOGK被ってた
現役時代からずっとショウエイだったのに ひかるんがOGKならSHOEI捨てて俺らもOGKでいこうや マルケスがライテクと身体能力だけで勝てなくなる
→ドカ移籍 なんて未来があるかもなあ まさかなあ
マルケスにとっちゃロッシのチャンピオン回数は当たり前に超えるつもりでやってただろうし
ぶっちゃけ今年も全然間に合わなさそう マルケスが復帰したら圧倒的な速さですぐチャンピオンになるとは思えないんだよな 最終的にマルケスが勝つ、チャンピオンになるのはいいけどドヴィやリンスに負けた時のようなレースがたくさん見たいです マルケスの現役時代は性悪とか卑怯者とかレイシストとか悪評まみれだったけど
いま思うとバカなだけそんな悪いやつじゃなかったよな 今までのように体を張って限界を探る予選はできないからサテの2人に負けるレースも出てくるかもな そうなれば黒い丸に変わるだろう
予選でも決勝でも他のライダーの邪魔をするだけw
クリアーラップでノロノロとかコーナリングでブロック捻じ込みとあらゆる手段で攻めてくるマルケスも悪くないだろうw >>458
ロッシは世界のアイドルで英雄だった
マルケスはクレイジー
全然違う アンチがそう言ってるだけでマルケスもロッシに負けず劣らずスーパースターだけどねｗ バウティスタ 俺だってアニメ好きで国王のお気にだったんだぁ… マルケスが怪我の影響もあって安全マージンを前より多くとる走りをしだしたらそのマージンにザルコとかルーキーズが突っ込んでくるのよw
怖い怖い >>461
アイドルだったかもしれんがロッシの若い頃のヤンチャさに比べたらマルケスなんか良い子ちゃんもいいとこだろ
むしろアイドルだったから許されたレベル >>467
ロッシは場外戦で話題を振りまいたけど、その走りはクリーンだったよ。
君の信奉する人みたいにミサイルドーン！みたいなことはしていない。 マルケスで覚えてるのは2年前のモテギのmotoGPクラス終わったあとにモテギの職員が帰るお客さんにマルケスの6回優勝記念のシール？みたいなのみんなに配ってたのに誰も手に取らなかったのを覚えてる
あまりにもかわいそうだから俺はもらったけど シールって明らかに簡単に退色しそうなのとデザインが悪いのは邪魔でしかないな ロッシも好きだがクリーンは無いわ
パッシングは上手いけどストーナーに対するコークスクリューでのやり方とかあれをクリーンとは呼びたくない 2015のアレより後でロッシがダーティーな印象を受けたのはアラゴンかどっかのストレートでペドロサをアウトに押し出しかけたのだけだな 記憶にないだけの可能性はあるが
マルクとかザルコ、ポルあたりは毎レース際どい場面がある気がする コークスクリューは曲がりきれずダートを走ったがダーティーではないだろ（）
双方クリーンな走りでどちらも非常に好印象
YouTubeのMotoGP公式で再生回数が多いのも納得の名バトル >>468
マルケスはレース中の振舞いが酷かったな。2015マレーシアのロッシに対する妨害はもはや伝説。最近レースを見始めて人には衝撃てきなレースだろう。
そして何人にぶつけてきたのか
https://number.bunshun.jp/articles/-/824436 >>471
クリーンなマルケスだったら買ったかもしれないが、トイレ行ってる隙にメットに傷つけられそう。
それだけ世界中から嫌われてるのがマルケスという男。 結局の所最強最高のライダーはマルケスである事実は変わらない訳で
こんな所で逆張りおっさんしてる人って人生何を楽しみに生きてんの？ >>483
あれ今でも疑問なんだが、普通というか通常だと
ダート走ってベトベトスリックタイヤに土ついたらグリップ下がるよな
リアルタイムで見ててロッシペース落とさないとコケるぞ！と思ってたんだが
ハイペース維持してコケもブルブルッともせず
なんでだったの？ >>484
最強なのは認めるが、最悪のチャンプでもある。最強ならクリーンなレースでもチャンプ取れるだろって話よ。 >>486
あの程度なら大丈夫ってことなんだろな
マージンは削ってるんだろうけど
昔チェカがさ
「まれにスリックで水溜まり出来てるトコ走らなきゃいけないシチュエーションになる時あるじゃん」
「あれ危ないんだけど自分だけペース落とすわけにもいかんから大丈夫だって信じて突っ込むんだよ」
「で、実際意外と大丈夫なんだよ」
とか言ってたんだよなw >>488
そしてズサー
華麗なる様式美はこうして産まれた >>484
最強とかなんとかの話してるんじゃないよ
どこ読んでるのお前 >>492
話してる事がわかってないんだよお前
2回も言わせんな馬鹿 自分のアホさがわかったらもう出てくんなよ
迷惑だよお前 >>479
普通に脱輪でコース外走行のペナルティ食らってもおかしくなかった。
ストーナーはずっと主張し続けてたけど、メディアも観客も周りが大盛り上がりで聞く耳もたれなかった印象。 あまりレスしないんですがあなたも迷惑と感じています オランダでシケインまっすぐ突っ切ってもお咎めなしだった時代もあったんですよ >>480
いやこれロッシのダーティさを書いた記事じゃん
さすがNumber、正鵠を射てるわ
｢わたしは蹴ったと確信している｣
尤もあれを蹴ってないとマジで思ってるならそれはただのキティガイなのだが…w スーパースローやコマ送りの映像みればマルケスがロッシの足に触りステップから足が外れたってのが
誰にでもわかるのにまだ蹴ったとか言ってる馬鹿アンチがいるんだｗ >>498
語源の正鵠を失すの対義語なら得るじゃないかな >>499
マルケスオタクくぅーんｗｗ
大好きなマルケス君が怪我の影響なく戻ってきて来年は楽しくレース見れるといいねｗｗｗ >>486
モタルド連中の話だとダートセクション後は意図的にホイルスピンさせて砂落とすんだってよ
ロッシならお茶の子だろう HRCテストチーム、MotoGPタイトル奪還のためスペインで始動
https://bike-news.jp/post/198001 斎賀秀夫国立国語研究所言語計量研究部長に聞くと、「両方使われた例があり、どちらが正しい、どちらが誤りとは言えない」という。
どっちでもいいみたい >>507
正鵠をまるまるになると正鵠の意味としては物事の肝心な点という意味にもなるんでそうなると得るだよ
本来の成り立ちとしては得るの方が正しいんだがどっちでもありなのが現状だ 正鵠 が弓道の的の中心の名称で「転じて」物事の要点という意味
元が的の中心の事だから射るが正しいように見えるんだよな
物事の要点のことを弓の的に例えただけなんだろうけどな 当を射る、的を得た、みたいなもん？
でもそれは誤用だよね 一生懸命も一所懸命が正しいみたいにね
あと全然は「ぬ」と否定につける言葉だけど「全然ある」とか
まぁ言葉というものは時代とともに変わっていくものといえばそうなんだけど
ここ何のスレなんだｗ 書き間違え系なら公式も中々だ。
そして公式で最も気になるのは「○○が～すれば、○○も～」と言う書き方にいつも違和感を覚える。 誰も独擅場(どくせんじょう)なんて言わんよね
みんな独壇場(どくだんじょう)っていうから世間で独擅場って言ったら独占場？バカかよこいつってなるわ
元々は独擅場だったのが間違いから独壇場が広まったらしい
ホント何のスレだよｗ
そういやLCRも2026まで契約延長か スズキがGP復帰前に佐原さんFacebookでブリビオさんに連絡入れてロッシが欲しいと頼んでたんだな
ロッシはヤマハ復帰を熱望してて獲得叶わなかったがチームをイタリアに拠点を置くことでブリビオさんと契約に至ったって経緯か スズキでロッシがチャンピオン取ってれば面白かったな
最高峰3メーカーチャンピオン パパに相談しなかったんだろうな
ぱぱん バレ、SUZUKIは善いメーカーだぞ！行くならパパも連れて行ってくれ！ レーサーズのRGの特集に掲載されてた当時のレポートの一部をロッシパパが観てたら、そんなことは絶対に言わないだろうな ロッシのフェラーリテストは親切心からとか
F1で4～5番手でいるよりmotogpで王者でいることを選んだのでしょうとか偉そうだな これで拠点をイタリアに置く必要なくなったからSERTと同じ場所に移せば良い フレームが大きく変化した2021年仕様のホンダRC213V
ヤマハとスズキの良いとこ取りでタイトル奪還を狙う！
https://bike-news.jp/post/198493 >>534
コレさ、2020型に対するエースのマルクの意見とかほぼない中でフレーム剛性？変えたらマルクの走りがどっちに転ぶかわからんよね
怪我明けの体に負担が少ない、なんて利点もあるのかもしれないのかな マルが以前と同じように圧倒的な力で復帰できるか今はまだ疑問 シーズン通してマルケスに太刀打ちできる選手がいないんだから結果的には圧倒的になるんだろうね 勢力図がどうなってるか開幕戦が楽しみだ。
マルケスはもし全盛期の走りができるなら5月から参加してもチャンピオンになれそう 今年のマルクがタイトルを取ることを期待出来ないから脱マルクの方向に舵を切ったんだろうな 脱マルクで誰に舵きる？
ポルじゃなくてドヴィだったら面白くなりそう 気がつけば開幕まで2ヶ月弱か楽しみだな
マルケスの怪我の様子はわからんが
ホンダがフレームを大きく変えてきたってことは
良くない兆候だな
今シーズンマルケスは諦めたってことだ
怪我前のマルケスが戻ってくるなら
フレーム変える必要はないからな スズキのような優しいバイク
とかいうふうに簡単にキャラクターを変えられるものなのだろうか フレームの変更とかマルケスのリクエストしていたんじゃないの？知らんけど
開発したものを実践で投入するまでそれなりに時間かかるだろ >>549
マルクに2020型の評価はできてないだろうからライダー要求というよりエンジニアの解析からのフレーム変更なのかなと
あとこんなんだとやっぱ中上は2020型フレームで他が2021型になりそうな予感がしますなw比較データはたくさん欲しいだろうし >>547
何年かは掛かるだろう
シャーシの開発は数値化できない部分が多いし、方向性を間違えると迷路に迷い込む可能性も高いからな >>547
アンダーパワーでコーナリングに優れた車両のエンジンを強化してもフレームがそのままだとコーナリングがダメになるって話もあるよな。
アンダーパワー故に剛性の低いフレームが使えてるとか。
逆にパワーは有るけどコーナリングがダメな車両は下手に剛性を下げると車体がパワーに負けて使い切れなくなるとか 適性な剛性バランスが見つかったのか、無骨なカーボンプレートがフレームから取り去られた
2020年のGSX-RRは大躍進。
予算規模の大きなメーカーなら剛性を変更したフレームやスイングアームをその都度作れる訳だが、
逆にコンパクトな体制が利点となり、カーボン製プレート接着を駆使しての開発など、一歩ずつ
細かな調整がしやすかったという面が、もしかしたらあったのかもしれない。
https://bike-news.jp/post/194786 そういや基本的な疑問なんだけど
シーズン中に仕様を変更できないのはエンジンとエアロダイナミクス関連（=開発禁止）だけ？
フレームも？ >>550
テストで走ってるし、2019年型から問題あったからなあ
ポルなんかはヤマハ風の乗り味より従来型のほうが好きそう
>>555
ヤマハが言うには空力は一回変更できる
行った年 来た年 MotoGP YAMAHA篇 ジャーナリスト 西村 章が聞いた 技術者たちの2020年回顧と2021年への抱負
https://mr-bike.jp/mb/archives/18404 ヤマハの取材の時っていつもそのおっさんばっかりだな、スズキみたいに若手も集合写真ぐらいに出してやれよ マルケスは気の強さが仇になったよなあ
完全骨折で4日で復帰はバカだろw
偽関節は身体の代謝が超人的なmotoGPライダーだからか? BS誌のインタビューでスズキの人がスポンサーについて多くの話があるとこたえてたから、
今後メインスポンサーが付くってことがあるかもしれないな スカパーの岩城滉一＆マッコイのバイク番組で、福田がドゥカティでツーリングに参加したけど、福田のドゥカティ値段いくらぐらいするの？ 岩城滉一と福田の組み合わせって、岩城が親分風吹かせてどうだいいだろう？ってのを福田がペコペコして話し合わすって構図しか想像できなくて、見なくてもいいし見る気もしないな・・・
ハーレーとか旧車ばっかでオナニーしてんじゃねーよ！って感じで、浜ちゃんみたいに岩城をドツキ回すんなら見てみたいけどw アレは開発特権な臨床試験で16.5インチを使わされられてギャリー画試した結果外来種ハマった
それを猿とかが文字通り猿真似したら速くなった
17インチにレギュ改正されたらタイヤの撓みを使えなくなりギャリーの特権も沈んでしまった スズキのカレンダーに裸のねーちゃんがバイクに跨ってるのとか期待したんだけどなぁ グランプリの王たるスズキが
そんな下世話な仕事をするとでも 80年代はやってたよ
ブリジストンは毎年金髪ヌードだった 金髪マッチョ兄貴を跨らせればフェミもニッコリすんのかな Ajoさんとこから大久保光がMoto-E参戦ですって 世界的な電動化の波が進む中
今年G+はモトeを放送してくれるのだろうか 今の車やバイクを全部電動に置き換えなんて本当にできるの？ >>583 俺は無理だと思う
温暖化ガスガー極端過ぎるから例えば畜産で排出されるガスまで問題視という事は温暖化ガス出す生き物は最低限にしろ
つまりはペットは駄目無駄な人間死ねって論理ではないのか？
排出ガスビジネスで利権握ろうって流れを止めるには並大抵ではないし冷静になるのに時間も必要 都市部なら起伏も少ないしストップアンドゴーになるからEVはイケるんじゃないかと思ってる。
それ以外はガソリン車じゃないと無理だろ。
テスラで東北の冬の峠越せるかってんだ。 日本の車メーカーはEV諦めて、トラックや寒冷地用のガソリン車を作るメーカーになればいい 岩城滉一が芸能界でバイク好きを認めた芸能人は、長瀬智也と福田充徳だとさ
他はカスだってよ 井戸田のソープランドピンクをディスるとは・・・呪われるぞ テレビの通販番組見てると頭の弱いやつから金取るのが一番楽な商売だって分かる(´・ω・｀)
個人の感想だけで根拠のない健康食品とか便利グッズみたいんとか(´・ω・｀)
わしは頭の弱い側だけどお金ないから買えなくて良かった(´・ω・｀) >>588
元ヤンの珍走アガリに
バイクの楽しみ方をどうこう言われたくないなぁ
しかし、芸能界にたくさん居る旧車会趣味の人を
自分が元祖のくせに、カス呼ばわりしてるのかｗ motoeライダーって給料満足にもらえるんだろうか >>593
所は言い切りと他disの繰り返しで自分の嗜好の悪さを曖昧な空気感で世間にうまく納得させてるよな
詭弁や詐欺に近いものがあるが単なる個人の好みのことなんで悪質でもなんでもないが
他人の目を気にしない方向性だから非キョロから支持され、独特なので目立つからキョロからも支持された
岩城は北の国からの一発屋 大久保走るならMotoEの放送もG＋でして欲しいな 大久保くんは走れれば何処でもいいってスタンスだからなぁ。とはいえ、好成績を残せば次があるのでチャンスではある。 motoEチャンプになってアプリリアからmotogpデビュー！ 岩城は北の国からとカレーのCM以外、全く何一つ出演作品が浮かばない
どうやって生活してるのか不思議だ バイクまで電気にしろとか、やりすぎだろ
バイクなんて車の数に比べたら無視できるレベルだろうに とはいえ、4輪だけどVWやベンツがクリーンディーゼルのインチキやらかしたみたいな事でもない限り
流れは止まらないだろうね。 もし本当に4輪が電動になったら、ガソリンスタンドが無くなっていくからバイクだけ非電動でも乗れなくなっていく。それが怖い。 今でもスタンドどんどん廃業してるもんな
土日だと生き残ってるスタンドが渋滞起こしてる 航空機や船舶が電気化するとは思えないし、灯油や重油も必要だし、ガソリンだけ無くすのは無理だろ
LPガスもなくなったら困る
脱炭素は無理 >>609
EV化を推進している欧州や中国が無傷で切り替えられればEV一本になるだろうね。
とはいえ、日本はダラダラとガソリン車が残るでしょ。FAXすら無くせない国だし。
どのみち原油価格が下落トレンドに入るので、ガソリン車の方がコスト安くなると見てる。 >>612
売れ行きがた落ちになるんだから
精製の仕方を変えて
内燃機用燃料としては出て来なくなるんじゃね？
商売としては
売れないものを精製して出荷するくらいだったら
棄てた方がマシやw 日本だけガソリン車を作って走らせるとか許されるの？ >>617
巨人戦以外のコンテンツの中では視聴数が良いんだろうね 原油からガソリン精製止めれば副産物であるアスファルトもなくなる道路の舗装はどうなる
また揮発油税もなくなって道路整備のコスト負担とかの問題でてくる
EVになるとして走行距離に応じてのコスト負担が主軸になるだろうけど負担はともかく徴収方法に納得のいく手法がとれるかどうか 大体ガソリン1リットル相当のエネルギー量に合わせて専用の税金積む感じかな ガソリンの用途なんか車やバイクだけじゃないだろ
EVに置き換わろうが変わるまいがどうでもいい
ハーレーのライブワイヤー楽しそう 中東の産油国が聖戦と銘打ってEUの原発にテロを仕掛けてそれがきっかけで世界大戦が始まる >>617
これはジータスしか放送しないの？
今シーズンはHuluにしようと思ってたんだけどやっぱり観たいなぁ ビニャーレスはロッシがいなくなって清々しい気分っぽいな >>617
どうせ開幕前に再放送するから今月は解約したままで良いわ
【バイク】 スズキ「ハヤブサ」 １３年ぶりにフルモデルチェンジ！ ２月下旬より全世界で発売へ！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1612516710/
https://dotup.org/uploda/dotup.org2379075.jpg
35 シュードノカルディア(茸) [PS] sage ▼ New! 2021/02/05(金) 18:29:43.47 ID:C0WaRNDY0 [1回目]
motoGP調子良かったもんな
>>635
正直ハヤブサのカッコ良さが全く分からない 隼の有機的デザインがいかにも悪の組織が乗ってるバイクみたいなデザインがかっこいい 隼は印象がダサイとカッコいいに二分されるのが、あるべき姿だよなぁ 新型のヘッドライト周りは嫌いだが角角になって
昔の丸いはやぶさのほうがよかったよ 中上パパってD1のGreddyチームで監督やってたよね >>635
こういうデザインのためのオレンジのメッキ？部分はいらないんだよな～機能美であるなら良いんだけど装飾は美しくない。
そこ以外大してデザイン変わってないからなおさら
あれっ？何故ここに貼ってあるんだw >>645
倒産して母体変わってるよね？
HONDAってチューニング嫌ってそう VIPルームから出火して広がったんだって
ファンジオの博物館は無事だとか 日本で唯一motoGPで勝ててない底辺弱小恥晒しメーカーの信者なんてそんなもんだよ 何で発表日に商材以外の写真がアップできるんだとか？ >>655
器小さいな、こんなの言わせておきゃいいのに こういうのは放置すると発狂し出すからな
言う時に言っておかないと >>667 どさくさまぎれに、隼じゃなくてツバメが入ってるじゃねーか でも自分知ってるんすよ、この中に8耐で青木がやらかした時に
青木のブログに突撃して荒らした奴が紛れ込んでるって・・・
それは関係ないとか噛み付いてきた奴が荒らしだって・・・ だってあれはほんっとにヒドかったもん
シュワンツと辻やんのラストレースがフイ
スズキをクビにならなかったのが不思議なレベル 辻やんはチャリに轢かれるしノブは知らん言われるし…
次は誰だ？ ジータスの番組表の 2月28日に①、3月7日に②とあるので、MotoGP座談会はどうやらこれだな。両方とも3月に再放送があるので、3月から視聴で充分なようだ スミスがアプリリア辞めてテストライダーがいなくなったって…
またライダーを冷遇したのかよく分からんけど
もうアプリリアは撤退した方が良いと思う アプリリアは中途半端過ぎるわな
参戦するなら完全なファクトリー参戦かつ金をある程度は使わなきゃ捨て金増える一方やん いやいや、メーカーは多い方が良い
2022年にはファクトリー体制になるという話だから今よりは競争力が上がるといいけど >>677
ageマンになる事を祈りながらおめでとう >>678
正規ライダーいないからテストライダーを正規ライダーにしようとしてて、和尚にしなかったから辞められただけ。
和尚のプライドが許さなかった。 昨年もあと2戦あるのにスミスからサバドーリに変更したりしたからなそれもあるやろ レギュラーライダーとしては不足って判断されただけのこと ミルがゼッケン1付けるかもしれないんだな、最高峰クラスで最後にゼッケン1付けてたのって誰だったっけ？ 2012年のストーナー
その前の年はロレンソが1をつけてる ついに>>692みたいな人間が現れるようになってしまったか…ｗ 今は運動会でも手繋いでみんな一緒にゴールするから。 前年度のチャンピオンだけが使う事を許されてる栄誉あるナンバーなのに何言ってるんだかなw 今季の中継画面のライダー表示を実況が正確にアナウンスできるかを話題にしてもらい、間違いを減らして欲しいもんだ
JMir 36
JMil 43
JMar ―
AMar 73
LMar 10
MMar 93
バステアニーニは23なんだな、マルティンは何番にするのかな つまんない揚げ足取りなんて話題にしなくていいよ
しらけるだけだ Suzuki MotoGP forms 'team committee' after Brivio exit
https://www.crash.net/motogp/news/950784/1/suzuki-motogp-forms-team-committee-after-brivio-exit
Peter McLaren
9 Feb 2021
ブリヴィオの弟のロベルトさんはスズキに残るのか
ロジスティクス担当のキーマンだから抜けるとキツいと思ってたのでよかった >>708
なんかおたふく風邪になったような顔だんｓｗ そういうことじゃないんだよ
チャンピオンであることは分かっているのだから
昔みたいに殊更1を着けて主張しなくてもいいんじゃね？
という意味合い 2021型のドカのマシンは冗談みたいなカッコ悪さだな
一昨年、昨年も酷かったけど21型は更に加速しとるｗｗ コロナが爆発的感染したくらいイタリアは中国人労働者が多いしね >>725
マルボロだよ
レノボのスペースが大きくなったのは当たり前
此も規制の対象になってるからフィリップモリスも積極的に金を出す理由が見つからないのかもしれない 毎年ドカのファクトリーマシンはごちゃごちゃしてなんかなーって思うけど、今年もしっかり更新してきたな
カラーリングはまだロレンソいた時の方がまだ見れたかな ドカ気持ち悪いな
顔が蛇みたいだし、なんか頭がもげそう
真っ赤な毒ヘビって感じ >>735
テレビのCM見て「うわなんやこれすげー！」
って買ってみたら透明の糸を服のボタンひっかけて動いてるように見せるだけって知ってなんかだまされたーって感じになったな >>701
そう言えば去年から変わったよな
なんでか知らんけど アレマルが上がって来たからじゃないの
二人ともMaq表記だった
なぜMMaqじゃなくてMMarに変わったのかは分からないけども
ちなみに調べてみたらエスパルガロ兄弟はクラス違っていた時代でもEsA,EsP表記だった ドゥカティってなんか見てて痛々しくなってくるな
速さの追求の為にLツインを捨て、トラスフレームを捨て、デザインも捨てた
デスモと赤さしか残ってねーじゃん 市販車の方ではその最後に残ったデスモを捨てる方向に舵を切ったけど デスモ切ったってムルチにデスモなんぞ要らんからやろ
例えるなら刺身定食にカレーソースをトッピングするようなもん・・・すまん、誰かいい例えしてくれあとは頼んだ >>741
わざわざ新規開発でエンジン作ったんだよ
単にヘッドだけ作り直したって話でもなくて完全に新規エンジン
ムルチにデスモが要らないからドカのアイコンであるデスモ捨てたエンジンを一から作りましってありえると思う？
特にエンジン使い回しの達人であるドカが1機種の為に・・・だぜ？
それもSBKモデルじゃなくてムルチに
要するにこれからは非デスモエンジンを色んな車種に搭載していきますよって言う事だよ >>742
そりゃわかってる
デスモなんて複雑な機構はSSのみで他はコストダウンしたエンジンで利益率上げていきますってことだろ
その新規エンジンをパニガーレにも載せますってんなら切り捨てたと思うが、そうでは無かろ ジジの最後の夢はmotogpライダータイトルか
これは何がなんでも阻止してもらわんとな >>743
目的がコストダウンならわざわざ新しいエンジンなんて作らないよ
一番安いのは使いまわしなんだから
数売れる価格帯のバイクじゃないのなら尚更
>>744
最後の夢つーか
ジジがドカに来て結構経つからそろそろ結果出さないとねぇ
コンストラクターだって獲ったと言うより拾ったって感じだし >>742
デスモが必要ない言い換えればデスモがないとサージングしちゃうまで
エンジン回さないジャンルのバイクなら別にデスモ無しで良いじゃん？
デスモをやめることでバルブクリアランス調整とか無くなるんだし
ユーザーからしたら維持費減って良いじゃん？ ブリビオが6年で結果出しちゃったからな
尚更比べられるわな >>745
そんなことはない
無駄に部品点数が多くてエンジンが高いなら、いっその事開発費かけても安いエンジン開発することある
EURO6だとか排ガス規制等に対応するタイミングに合わせてエンジンも変えざるを得ないなら、無駄なもんはなくしちまえとなる
どっちにしろフラグシップにデスモレスなんて情報はないし、まだドカはデスモを捨ててはない >>746
いや
別におれはデスモをやめるな！なんて一言も言ってないよ
そもそも4気筒の高回転域だとバルブスプリングのエンジンよりフリクションロスが増えるくらいだから
4気筒モデルはやめて正解くらいに思ってる >>745
主力商品のムルティの用途的にバルブクリアランス調整が2万キロ毎とか馬鹿げてるしユーザーの購入を阻害する大きな障壁になってたし新規開発は何らおかしくないだろ
結果6万キロ調整不要と国産とそう大きく変わらないエンジンができたんだし >>747
イタリアのメーカーって結果が出ないと周りの連中が直ぐ現場に口出しするからね
現場を取り仕切るマネージャーへのプレッシャーは相当なものだろう ほらアフィさんが纏めたいからそっちでやれって言ってきたぞ アラーダも感染してたのか
大事にいたらなくてよかった https://young-machine.com/2021/02/10/165208/
コレか。やっぱ日本人だから感染率がっつーより、潜在的キャリアがヨーロッパは多いのかねぇ。 ドカティにはまだ必殺技「レギュレーション変更」があるじゃないか。 ウイングやホールショットデバイスやスイングアーム下につけるアレとか
ドカティだから認可取れたんじゃないかと思う
日本車がやってたらどうだったか ウイングはらいだーの安全を守る上で問題になるから禁止になるんじゃなかったのかよ >>739
それに引替えKTMの鉄フレームのこだわりカッコええっす！しかも速くなってるしオリベイラが優勝もしたよね >>762
いうてドカ以上のズブズブ優遇措置とペドロサの走り込みの結果だろ。
あとあの鉄フレームは格好良くない。 ドゥカティ「忖度レギュ変で勝負！」
KTM「優遇措置と悪天候で勝負！」
アプリリア「何となく勝てる気がする！」 ドカのＧＰ21見たけどもはやＧＰマシンが美しいとは言えなくなってきた 昨年はスズキが1番美しいと言われたみたいだが今年も変わらんな >>769
初代のZXRRはカクカクだがメチャクチャカッコ良かった カワサキのmotoGPとか日本のバイク史でも屈指の黒歴史なんだから触れてあげないでやれ 最初のZX-RR GPZ900Rニンジャみたいで好きだったなあ 王子が優勝こそ無かったが速さ見せてたし、ハヤテでメランドリも頑張ってたよね カックカクのアホほど格好いいバイクがカォｫｫｫｰｰﾝという爆音で駆け抜けて驚く程タイムは遅いの最高にカッコよかった >>765
アプリリア2ストは圧倒的だったしSBKでもチャンピオン取ったのに表彰台にあがる未来すら見えないもんな 所属が罰ゲームメーカーの推移。
motoGPクラス創設期
皮裂き、アプリリア(その後撤退)
00年代中期
スズキ、参戦黎明期のドカ、皮裂き(その後撤退)プライベートチームのホンダ
10年代初期
スズキ、ファクトリーじゃないドカ、プライベートチームのホンダ
10年代中期
アプリリア、KTM
20年代初期
アプリリア
安定のアプリリア。 カワサキはレギュレーション変更がもう一年後だったらなぁ... アプリリアって市販じゃ良いバイク出してるのにMotoGPだとサッパリですよね RS250はその気にさせるレプリカバイクの頂点だと思う んー
RC30はホモロゲモデルだからRVFのレプリカでは無いかなぁ リッターでレーシーといえばRVTかなあ
まあR7とかOW01とか規格外のは置いといて
サーキットスペックとレーサーライクな雰囲気はまた別だし 設計思想はRVF750の公道バージョンだから一応RVF750レプリカだと思うが NSRはRSと同時開発だから
むしろレプリカではない
ワークスRVFがあっての公道版RC30だから
レプリカという言葉の意味からすれば
こちらの方が正しい…と言えるカモシレナイw >>756
サーチュレーション88てアラーダしにかけてるやんw マルケスが昨シーズン分の契約金返還をホンダに伝えたようだね
ホンダは断ったようだが、こういう態度ってのはチームからの信頼感が増すよな
>>803
相場は勝ってる
レプリカブームが終わった後のvj23の販売は他メーカーが驚いた出来事だったな 契約期間満了せずにギャラだけ貰って引退してった人とは大きな違いだなぁ
まぁそう言う人だから何処のチームとも信頼関係が築けなかったんだろうけどさ >>799
最高速付近での空気抵抗によるフロントリフトを防ぐ
ストレートエンドでのブレーキ性能向上…という使い方してるから
安全性という意味で、もう元には戻れない気がしないでもない
ロッシさんがどんなに騒ごうとも
電子制御が廃止にならなかったのと同じく… >>798
開発凍結のルールにはサラダボックスの形状は含まれない？
ウイング付きカウルも去年と違う感じなのは色味のせいかなぁ ファクトリーのレッドブルの手前、他のエナジードリンクは駄目だもんな >>810
開発凍結はこの図のフロントフェアリングとフロントフェンダーの部分なのでサラダボックスは大丈夫
https://i.imgur.com/PShvYCZ.png このリンスカラーのR1000R公式でも出してほしいね
アレナスはプライベートでR1持ってるんか
https://i.imgur.com/TXtaZVn.jpg >>798
本当にダサい
毎年ドカはダサいけど近年トップクラスのダサさ >>819
ビジネスを優先したのね
まあ正しい判断だと思う ビジネスと言うより
選手にとって今まで戦ってきた愛着あるナンバーの方が習慣途絶えてる１よりも価値があるって事なんだろう
motoGPに限って言えばこの先、誰がチャンピオンになっても１をつける事は無いような気がする >>811
一回ってのは例えば去年2パターン使ってたとして、今年はそのどちらかをメインにして、もうひとつは新規開発してもいいって事かね？それだと開発凍結にならん気もするが
>>816
なるほどありがとう サラダボックス形状は空力とは無縁なのかもな ゼッケン1を纏って走る事は何物にも変えがたい栄誉だと思うのは古い考えなのかなあ ゼッケンナンバーで商売になってるの、ロッシとマルケス兄くらいじゃないかねぇ >>831
でも#1が廃れたのってこの二人のせいだよな >>830
近年のmotoGPライダーにとっては「代えがたい栄誉」では無いから選ばないんだろうね >>830
その昔榛名乗りが異端とされてきたが今やトップですら榛名乗りの時代 >>834
偉大なチャンピオンとして振る舞う自信が無いんだろ
ライテクはともかく、人格が小物すぎる motoGPだとゼッケン１に価値があると思ってるのは部外者だけって言う現実 いまの若者は本当にそうなのかもしれない
あれはもう昨年のこと。もう済んだ事… >>839
でも、その部外者に向けてプロモーションするんだからやっぱ大事よ
うちが応援してる◯◯がチャンピオンになりました！！ていうのにゼッケン前のままじゃ興醒めする部分はあるだろう
本人はブランディングできていいんだろうけど ただ、ロッシさんは、記念に一度くらいは＃1付けようかな？と思ったけど
思った時にはもう手遅れで
その機会は二度と来なかった…って感じのような気がしないでもないｗ
そしてマルケスも… チームタイトルランキングの方をどっかに貼ればよくね？
と思ったけどドカワークスに①つけて今年走るのは昇格2人だと違和感あるわな
ライダーズタイトルはスズキのミルだし 固定ゼッケンは分かりやすくて好き、でもチャンピオンは１を付けてほしい 日本人だとゲンを担ぐって考えもあって
活躍し出した時の数字の大きい背番号をずっと付けてるプロ野球選手もいるけど
外国人はそういうのあるのかな？ >>846
リンスはそれを公言してるで、24になる予定だったけど42の時の方が運が良かった気がするんだと。 >>832
ロッシだろ
ゼッケン商売に関してマルケスは、ロッシ以降の後追いライダーの一人でしかない
元祖でいえばバリーだけど、当時は固定ゼッケンが商売になるって認識が薄かったし、そんな面倒なこと(パーソナルナンバー以上のランキングとそのランキングのライダーの説得)をするライダーもいなかったからね >>849
バリーについていく者はいなかったけどバリーの意見を取り入れたシュワンツの影響が一番だろ
あれでイメージ戦略とナンバー商売が確立した >>851
AMAはチャンピオン以外固定ゼッケンで、34はシュワンツの叔父が付けてた思い入れのある番号だってのもあって、パーソナルナンバーを使い続けたバリーに相談したんだよな
>>852
シュワンツと原田は1を付けた時に小さくパーソナルナンバーも付けてたな
原田は小さな3に大きな1だったけどね ゼッケン1を纏って走る自分の姿を残したいと思うより、ラッキーナンバーに拘りたいのかなあ >>849
シーンさんの場合はゲンかつぎと
昔のロックバンドが紅白歌合戦に選出されても出演を辞退した…みたいな
若者らしい “イキガリ” が主で、商売はそれほど頭になかったやろな
そもそもゼッケンはともかくドナルドダックで商売はディ○ニーが黙ってないやろなｗ
しかし、前年のランキングが7位以下でも
7位の選手が#7をシーンに譲るのが慣例になってた…というから
現在の、ランキングとしては在り得ない数字を使うのとは意味が異なるかもね >>854
ロレンソ「俺もあの時#1を使わなかったら連続でタイトルを取れたんじゃないかと、今でも思うことがある。」 要するに「ゼッケン１」に価値があると思ってるのは部外者だけ シーンの時代はGPライダーのヘルメットやウェアなどのコラボ商品が世界で販売されているとかいうような
規模じゃなかったんじゃないの
せいぜいバイク屋で売れないキャップとかが埃被って置いてるくらいで
ネットで世界中に46や93の商品が溢れてる昨今、その利益は選手にとっても
「栄光の1番」以上に魅力があるんだろう 「栄光の1番」なんてのは昔話
時代とともに価値観も変わる
それがわからないクルクルパーの何と多いことか https://www.ntv.co.jp/G/motorsports/
MotoGP座談会2021
前編 2/28 19:30～
後編 3/7 20:30～
前編の再放送が3/7の18:30から予定されてるから、この日で一応全て見れるね >>858
当時のイタリアGPでバッタ物屋が無許可のTシャツをサーキット内で売ってる映像を見たことがある
ライセンスに関して煩かったのはイメージ戦略でビジネスをしてたバリー位じゃないかと思う >>860
3/7はスカパー！無料開放デーだね
そのチャンネルが無料開放かは知らんけど 居酒屋でワイワイとはいかんよなあ
Youtubeの拡大版みたいにやんのかな 座談会なぞ無料でも観ないわｗ
GP開幕しろ(ムリだけど) まぁレースで観るものが無い時期だから見てただけで
特別中身のある番組でも無いからねｗ メンツに重みや品格がない。
飲み屋で食っちゃべってるおっさん達の番組という印象 >>867
まるでこのスレに書き込んでる奴じゃないか >>857
というかレース初見だとランキングゼッケンはどいつが速いかの目安にはなると思う ああいうだべり回のほかにガチ評論回も見てみたい
コンテンツ供給側がファンを育てるってそういう厳しい側面も含むと思う 2～3ヶ月に一回くらい、ガチなのも見たいかな
殿、ノビー、辻本さん、拓磨、中野さんあたりで
これに現役の全日本ライダーとかちょろっと加えてくれるとなお嬉しい >>867
俺はそれが面白いから見てるけど
あそこに青木ノブアツも加えて欲しいな ノブアツは関係者に近すぎて呼べないでしょ
こういうのは関係者から遠い人間が好き勝手かつ無責任に喋る方が面白い >>870
見てみたい
>>872
そこまで短期問じゃなくても良いけどシーズン終わった後とサマーブレイクに前半戦振り返りで2回位はやって欲しいかな ジータスはシーズンオフに観るもの無さすぎるから今年はHuluにしようかな Huluはライブしか見られないから自分の生活リズムに照らし合わせると現実的じゃないんだよねぇ 1週間くらいは後で見られるようにしてくれればいいのにな。 >>880
それはG+で観てくれっていうことでしょ Huluで見逃し配信見れたらいよいよG＋の価値ないし公式減るやろ YAMAHAの発表会って明日なの？
それともヨーロッパ時間？ 色んな事がリモートでできるから原田サンとかも帰国する必要ないし、現役ライダーが現地からひとことってのもやりやすそうだけどな
BSのアフタートークのYouTubeが面白かったから遠藤サンと解説陣のやりとりも見てみたいぞ >>873
我らが王子を忘れるな！
つか、唯一のmotoGPあがり解説者なのに、呼ばれない理由がわからない >>887
頭には浮かんだけど、いても面白くないだろうな、と思い書かなかった 中野はBSのテレビ番組によく出てるしそこまで喋らないけど嫌いでは無いな 当たり障りのないことしか言わないからつまらない
毒にも薬にもならない人っぽい やっぱ総合的に見て、解説はひかるんのじゃないと駄目だな 今期Moto2乗れなくなった人も呼んでおくんなまし 打てど響かず｢そうですねぇ…｣アラーダはマジいらん 数年前BSでやったMotoGPの宣伝ではノブアツ娘と一緒に出てたよな 普通に考えればアプリリアって他が2年間開発止められてる中に自由に開発出来たんだからかなり差を詰められてるはずなんだよな アプリリアは開発して成長してるよ ただ他はもっと成長してるから差は埋まらない
アレイシも嘆いてたやん マジで？
クリスマスから入院してるのにまだやばいのか >>894
アラーダさんは、昔の自分のレースを解説させると面白いんだけどねぇ
今のメーカーとかライダーとかとあまり交流がないから
現代のレースを解説させると薄味になるのは仕方ないｗ ヤマハ入墨
ロレンソやロッシはそんなイメージ無かったな
ホンダもマルケス、ペドも 先にGPに来てたヒトとか
自分の方が格上であるかのように言いたがるヒトは
バレバレ言うよね 増やすんじゃなくてペトロナス以外とも交渉するって事でしょ VR46参戦してそっちに新型回したらペトロナスは旧型ってのも考えにくいしかといって新型増やすのも無理そうだしどうするんだろうな？ >>922
オレがよく聞いたのは
宇川さんとか宇川さんとか、あと宇川さんくらいかな サテライトチームがファクトリーとどういう関係なのかわからなくなってきた
レースでもインディペンデントライダーランキングとかあるけど、マシンとサポートがファクトリーと同じならそれはインディペンデントと言えるのか？？
中上くん、モジャ、ザルコ、ペッコ、ラバトくらいか？型落ち乗ってたの ザルコも中上も型落ちだけどメーカースタッフが付いてたマシンだからね 完全型落ちでサテライトなんてラバトだけだったんじゃね？ 中上もエンジン以外は2020年仕様だったらしいしな
モルビデリも新しいパーツ入れてたみたいだし ラバトかわいそす
サテライトは型落ちマシンに統一しろとは言わんが現状ではインディペンデントのタイトルは有名無実なんだよなぁ
その辺のテコ入れすれば楽しみ方も増える希ガス F1じゃmotoGPのインディペンデントの対応を羨ましがってるけどな アビンティアはサテライトからさらに落ちるプライベーター扱いじゃなかったっけ？
でザルコの為にサテライトになったとか
ラバトは知らんが >>920
コロナ以前にファクトリーとサテライト合計4台までしか無理だと言ってたよ
だからペトロナスと継続かVR46に乗り換えるかの話
旧型を走らせると言ったって、スペアパーツは用意しなきゃならないしチームにスタッフだって派遣しなきゃならないからメーカーの負担は増える
ヤマハの状況だとリーマンショック以来大型二輪が赤字で、その解消を株主から迫られてる
そんな中で予算規模を増やすサテライトの増加は考えられないと思う ベッツェッキがアプリリアなら最高と言ってるんだが
どうしたんだろう 日本メーカーを応援してるが、
アプリリアを袖にした連中が悔しがる展開も見てみたい >>934
ロウズみたいにケチョンケチョンに言って、
もしアプリリアが大化けしたら損にしかならないから、
取り敢えずは持ち上げとくってことだろ イタリアの子だし社交辞令くらい言っとこうという気分かね
よく日本人は本音と建前を使い分けるとかいうがMotoGP見てると英国人と豪州人とロレンソ
以外は最低限の建前くらい使うと思う ロレンソとロレンソパパの場合は本音と建前と言うより
口が勝手に動いてるだけって感じだけどなｗ >>938
実の所、本音と建前の乖離が酷いのは欧米人の方で
日本人の本音と建前はそれほどではない
ただ、日本人にとって建前はあくまでも建前で
それをそのまま実行に移すなんておバカな事はしない
対して、欧米人は本音では誰も望んでいない建前を
ホントに実行してしまって
非常に生きにくい生活に堕ち込んだりする
違うのは建前というものに対するスタンスやな >>941
どっちが面倒かと言われるとどっちも面倒だなw
若手日本人ライダーがホンダがいいと思っててもヤマハやスズキからオファーがある可能性あるなら建前としてはホンダがいい！と言わないだろうってことか >>943
一瞬EG0.0もスポンサーについたのかと思いました ペトロナスて相当金出してるみたいだからな
ヤマハも悩ましいとこかな ロッシがチーム持つなら、あっさりSUZUKIに変えそう ロッシは父親がスズキ乗りだったからあえて避けているような気がする アレックスのために無理やり青を入れた感じに見えるｗ VR46ドカティとLCRアレックスくらいか
新鮮なカラーリングは >>954
テック3KTMもじゃないか？オレンジ色のアリみたい >>951
レーサーズに当時のロッシパパのライダーとしての散々な評価が載ってたからな
ロッシはレーサーズの存在を知っているから、そのことを知っているかもしれない テック3は車体カラーリグやスポンサー数見るとKTMがスポンサーみたいなもんなの？ idemitsuってこんな力抜けたフォントだったっけ？ 
>>964
コレジャナイ感がハンパないｽ(ﾟω ﾟ) 前のデザインの方が躍動感とか燃える感じがあったよな 日の丸感無くなったな
あれが良かったのに
こういうのは実際に走ってるとこ見たら良くなるのもあるから分からんが LCRは出光が出資しないと中上のシートを確保できないのかな？同じチームでカラーが違うとかスポンサーにシート確保してもらった感が凄いするからあんまり好きじゃないな。 サテライトはスポンサーありきだからね
色んなスポンサーカラーのマシンが走ってる方が華やかで良いじゃないの レース毎にスポンサー取ってくるチェッキネロの手腕は評価されるけど、年間でとれない厳しさもあり。アレックス車のgiviは固定なのかな。 >>972
そらそうよ
LCRだって潤沢な資金があれば中上なんかより乗せたいライダーいるだろうし、出光が日本人じゃないとダメだよっていうから、チッしゃーねえなと中上を乗せてやってる
そんなわけなので、ポールとったからといって速攻コケるお調子者走りをしてはいけないのだ >>975
確かにいいとこでこけたけど限界探ってるのよ
赤城群馬もクルクルスピンしてただろ？ >>972
出光はチームアジアがLCRの枠を借りてるって感じだね
>>975
出光はアジア地域での効果を考えた宣伝だから中上というよりアジア人だね
アジアタレントカップをサポートしているのも、その一環だからね
今のところ中上以外にMotoGPを走れるライダーが居ないから中上
今後東南アジアのライダーでMotoGPを走れるライダーが出てくれば、そいつが走るようになる スポンサーがスペイン人ライダーをご所望の様だから中上乗せるくらいならスズキから引き抜くでしょ >>982
スズキ「ノブ、カツアキのコンビで日本人は懲りてます。」
ファクトリー2台の体制で、タイトルを狙える可能性の低いライダーを乗せる余裕は無いだろう 出光江戸川区葛西トラックターミナル横
レンタカーで行ったら悪気取ったクソガキにレギュラーガソリンリッター190円近くで請求された
すぐに会計とならず長く待たされ、請求されたのが信じられないほどの高額
支払って後で確認したらリッター190超え
当時110円台だったのにだ MotoGP座談会 2021前編
2021/02/28日曜 19:30～21:30
スカパー! 日テレG+ 608ch 今後の合同テストもレースも開催不透明なのに、何を座談すんの？ 不透明なら開催(金儲け)前提で動く、それが世の中さ ﾜｯﾁｮｲ**60-のネガティブレスは一本調子だから飽きてきた 開幕前からあれだけど
今年のモテギは観客入れてやれるんかな
5月頃にはホテル決めたり調整とかもあるでな
通常開催か無観客なのか
キャンセルでもいいが
早めに決断して発表して欲しい 日本は4月にコロナ死者数ピークが来るから、今年も五輪含め全興行・祭り等が中止・消滅さ >>975
今年はせめて６コーナーまでトップ走ってほしいよな
それまでは５コーナーさんのまま保留だ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 50日 21時間 50分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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