【2020】MotoGP総合 511周目【オフシーズン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります
レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no+spoiler
バイク板テンプレサイト
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 401●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605519404/
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いしましょう
踏み逃げされたら有志が宣言して立てるようにしましょう
前スレ
【2020】MotoGP総合 510周目【ヴァレンシア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605319189/
ワッチョイ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 賛否両論あるのは承知で立ててみた
ワッチョイなんかイラねーって人はコッチへ
【2020】MotoGP総合 508周目【ポルトガル】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605681859/ 【2020】MotoGP総合 503周目【ブルノ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596830261/
これ以前のワッチョイスレ無いんだけど、どこにあるの AA表記推奨
2021年暫定開催日程（決勝日）
第01戦 3月28日：カタール［ロサイル・インターナショナル・サーキット］*
第02戦 4月11日：アルゼンチン［テルマス・デ・リオ・オンド］
第03戦 4月18日：アメリカズ［サーキット・オブ・ジ・アメリカズ］
第04戦 5月2日：スペイン［ヘレス・サーキット‐アンヘル・ニエト］
第05戦 5月16日：フランス［ルマン］
第06戦 5月30日：イタリア［アウトードロモ・インテルナツィオナーレ・デル・ムジェロ］
第07戦 6月6日：カタルーニャ［バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット］
第08戦 6月20日：ドイツ［ザクセンリンク］
第09戦 6月27日：オランダ［TTサーキット・アッセン］
第10戦 7月11日：フィンランド［キュミリング］**
第11戦 未定：未定［未定］
第12戦 8月15日：オーストリア［レッドブルリンク‐シュピールベルク］
第13戦 8月29日：イギリス［シルバーストン］
第14戦 9月12日：アラゴン［モーターランド・アラゴン］
第15戦 9月19日：サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニ［ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンチェリ］
第16戦 10月3日：日本［ツインリンクもてぎ］
第17戦 10月10日：タイ［チャーン・インターナショナル・サーキット］
第18戦 10月24日：オーストラリア［フィリップアイランド］
第19戦 10月31日：マレーシア［セパン・インターナショナル・サーキット］
第20戦 11月14日：バレンシア［サーキット・リカルド・トルモ］
全ての日程、イベント、観客はパンデミックの進展と対応する政府及び当局の承認が条件
リザーブグランプリ：
ポルトガル［アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ］
インドネシア［マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット］**
ロシア［ロシア・イゴラ・ドライ・サーキット］
*イブニングレース
**ホモロゲーション対象 >>3
よくわからないがそのあたりで荒らしが湧いたのか、ワッチョイありにして人種差別誹謗中傷罵り合い輩をあぼーんしやすくした？ような経緯で分岐したらしい
私は前スレが埋まったのを見たから立てた
まあ見ての通り立てる準備はしてたけどねw >>1乙
それにしてもスズキのリザルトは肩すかしだったな
最終戦もチャンピオンらしく決めてほしかったのに
勝利の美酒に酔って肩の荷を下ろしてしまったのだろうか >>5
ありがとう
何年も続いている方が本スレだと思っていました。 アレックス・リンス
「今日はタイヤの選択を間違えてしまって、思いかげない厳しいレースになってしまった。
リヤにハードタイヤを選択したんだけど、スタートを決めた甲斐もなく序盤から苦戦して思うように
攻められず、さらに周回を重ねる毎にグリップがどんどん低下していってどうすることもできなかったんだ」
ジョアン・ミル
「フランチェスコ（ドゥカティ)との接触は最悪な形になってしまって、彼には本当に申し訳ないことを
してしまったと思っている。
あの接触後にマシンの電気系にトラブルが起こったみたいで、レースを続けることができなくなって
しまったんだ。
今後に向けてトラブルの原因をしっかり解析してもらわなくちゃね」
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2020/motogp_report_rd15_2.php [Repsol Honda Team]
マルク・マルケス/*ポル・エスパルガロ
[Monster Energy Yamaha MotoGP]
マーベリック・ビニャーレス /*ファビオ・クアルタラロ
[Team SUZUKI ECSTAR]
ジョアン・ミル/アレックス・リンス
[Ducati Team]
*ジャック・ミラー/*フランチェスコ・バニャイア
[Red Bull KTM Factory Racing]
ブラッド・ビンダー/*ミゲル・オリベイラ
[Aprilia Racing Team Gresini]
アレイシ・エスパルガロ/ –
[LCR Honda]
*アレックス・マルケス/中上貴晶
[Petronas Yamaha SRT]
*バレンティーノ・ロッシ/フランコ・モルビデリ
[Pramac Racing]
*ホルヘ・マルティン/*ヨハン・ザルコ
[Esponsorama Racing]
*ルカ・マリーニ/*エネア・バスティアニーニ
[Red bull KTM Tech 3]
*ダニーロ・ペトルッチ/イケル・レクオナ
[シートなし]
アンドレア・ドヴィチオーゾ
カル・クラッチロー
ティト・ラバト
[出場停止]
アンドレア・ イアンノーネ ランキング2位がサテライトのままだったり3年連続2位今年も4位のライダーがシート失ったりと早期にライダーと契約する弊害が出て来てるな
モルビデリはファクトリー昇格は当分望めない辺り移籍かね モジャはこの体制で今年はうまく行ったけど、来年も同じマシンで果たしてチャンピオン争いができるかな
2年落ちのバイクでそううまくいくかなあ？ >>13
しかしヤマハは来年モルビデリに2020年型を用意できないってどういうことなんだろうな
予算がないのか人員が足りないのか いちおつ！
>>15
予算か最新型との比較対象用か？ >>15
いや20年型の不甲斐なさを見てが来年もこの仕様で行くと言ったんだろ
現に他の3人モル仕様を求めてるし テストなら今やっとかないと年越したらコロナで無理だから ザルコもKTMで真面目にやってればHONDA加入もあっただろうに
ポルがレプソルってのがまた何とも >>20
真面目にどころかそもそもKTMに行かずにレプソル行ってたかもなんだけど 仮にレプソル入りしたところで、プーチにいびり倒されてた気もしないでもない。 >>17
でもビニャーレスは何年型乗らせてもセッティングで迷い、結果こねくり回した挙げ句に下位に沈むと予想…。
最後にはマシンへの文句しか出ないと思うわ。 10年ぐらい前のmoto2とmoto3(125cc)のトップライダーの
推定年収が20万ユーロてのをどっかで見たな
今はどんなもんか知らんけど >>25
無双しない方が悲しい、ちゃんと実力で絶対王者に挑んで勝って欲しい >>5
猿婆叩き教信者が来なくなって良かったですよ 来シーズンは弟ポルが2021RCVでトップを走るもオーバーランして抜かれてピットが頭抱えるのがなんとなく思い浮かんだ >>27
中上が地上波バラエティのインタビューで年俸2000万って答えてたのを覚えてる
Moto2時代の話だけどね >>31
成績を考えると貰いすぎな気がするけど出光マネーなのかな 2000万じゃ確かに個人マネージャーなんて雇えないわな。 時勢が時勢だけどこんだけ露出増えたら個人スポンサーついたりしないんかな なんとなくモタスポは最近お金厳しいんだろね。それなりなのは二輪も四輪も最高峰だけじゃない？ アレマルよりもラズガットリオグルのレプリカに期待してるんだけど
レッドブル無くなったら何が残るんだろう >>9
わかるｗ
しかしロシアに国際レース規格のサーキットがあったとは知らなんだ
プーチンさんやるなぁ >>34
アポロさん・・・随分髪の量が(´・ω・`) >>34
あれ？AFAMって名前変わってXAMかなんかにならんかった？ アプリリアシート決まりましたね！
長島はどうなるのか >>43
XAMはAFAMから独立したやつだとかなんとか 日本でいちばんカネ集まってるスポーツ=野球と比べるな >>42
shellとの合併交渉で苦労した結果この毛量なんだよ。 >>50
なんか今年のロッシビニャの印象のせいかあまり強さを感じないなぁw
しかもクワタにとってもカラーリング違うだけでほぼこの前まで乗ってたマシンと同じだしな
ロッシのペトロナスカラー+蛍光イエローも見てみたいね
ペトロナスカラーがより暗く見えると予想 もう乗ったのか
ヤマハライダーはロッシの蛍光イエローみたいなさし色を入れないと
地味なんだよね
ビニャーレスがいい例 >>25
結果だけ見れば無双になるかもしれないが結構苦労すると思う >>38
俺が大治郎モデル買ってから出すなよ(#^ ω ^) >>54
大治郎の方がいいじゃねーか(個人的見解) >>50
なんか毒毒しくてイヤだ
ライダーもバイクも 見慣れりゃカッコ良くなるわ
ロッシだってロッシじゃなきゃ何あれレベルだぞ >>58
いや、このクワタのはダサくて地味だと思う。
ビニャーレスも酷い。人気商売なんだしロッシみたいに売れるためのデザインを考えないと ロッシに肖ってたたけでヤマハ自体が人気だったことなんて一度もないから勘違いするなよ 素肌につなぎ
しかもランディドプニエといい、なんでフランス人は見せたがるのか そろそろヤマハもいい加減青カラー推しやめればいいのに…ジミな割になんかごちゃごちゃというか毒々しくみえるし ワイルドカード参戦復活
Mat Oxley @matoxley
7分
The Grand Prix Commission (Dorna, IRTA, MSMA, FIM) sat at Portimao on Friday - wild cards will be back in 2021
https://pbs.twimg.com/media/EnqhvESXcAIYapO.png >>72
これは完全に火注いだな
特に数字についての話
これは他からも批判されるやろね
もうMotoGP界には戻られんと予想 どうでもいいからこいつら二人だけでレースさせて白黒はっきりさせろ ポイントだけ見れば３年目のインディペンデントライダーとしては
そんなに悪くもない成績ではある
ポル・エスパルガロの３年目とあまり変わらない ヤマハは40で定年だよ
ワタルンが中須賀に交代したのは40過ぎたから >>72
テストライダーなのにドカと交渉したせいで最新型乗せられなくなったりもあったけど
先行逃げ切りを得意とするロレンソだと、ヤマハのバイクがあまり変わらないからクラッチローという考えもあったんじゃないかと思った テストライダーは速さはある程度で、それより違う才能が要るんじゃないの？(適当) 加速力に劣るヤマハだと先行して自分のペースでタイム刻んだ方が勝てる
ロレンソがヤマハの特性に合わせたとも言えるけどね
問題は速いペースを維持できるかだが
ロレンソはそれができたということじゃね タイヤの消耗や燃料減による車重や重心の変化があっても常にベストで速いな走らせ方ができるってのはすごいと思うよ
ただバトルが絡んだりグリッドが下がるとその能力が発揮しにくいバイクなのかも
ロッシは好みの走らせ方がロレンソやビニャと違うような… スズキ125の試乗を見たんだ
赤いヘルメットに赤いライジャケに青い125 ロレは別にバトルや追い上げが出来ない訳じゃなくてリスクを最小化する為に先行逃げ切りに徹してただけだぞ。
一回揉まれたらそれっきりのヴィニャやファビオとはモノが違うわ。
ロッシが出戻った時すぐフィットしたのを見てもロレ仕様で開発しても尖った仕様にはならなかったと思うけどな。 ロバーツアプリリア乗ってほしかったけどな
おっさん世代だとGPクラスにspidiのライダーがいないのが寂しいんだ >>99
金持ちパーソナルスポンサー連れて行かなきゃ無理そう KTMがポルに蹴られた直後に大躍進したように
アプリリアだって…ないか >>102
アレイシが最終戦で予選さえ良ければと悔やんでだから上向きなんじゃ？
ファクトリーに日本人乗るなんてアラーダ以来だから哲太が乗るなら応援しちゃうぜ
叶わない夢だろうけどw KTMの躍進やスズキのチャンピオンでテストライダーの重要さが再認識&価値が上がった年だったよね。
アプリリアってビアッジ以外誰がやってるんだっけ？ >>106
スミスとサバドーリが現テストライダーなんだけど、テストで良かった方をアレイシの相方にするそう サムロウズの件があってアプリリアのセカンドになりたいmoto2ライダーがいるわけがない >>108
その二人なのか
サバドーリもテストライダーとは知らなかった。
アレイシがスミスはレギュラーライダーの資格なしってこないだ言ってサバドーリが走るようになったんだよな あ、ゴメン、サバドーリは今テストライダーでは無かった
詳しくはこうゆうこと
https://www.as-web.jp/bike/648026?all
アプリリア、2021年はサバドーリかスミスを起用「セカンドライダーとテストライダーはウインターテスト後に決定」 誰にも相手にされないワークスってのも凄いな
ベテラン若手の全員からお断りって アプリリアはピアジオが本腰入れて資金出さない限り待ってるのは結果が出ないまま撤退では >>114
ザルコは「ペドロサは役に立たない」とまで言い放ったからなw イアンノーネを待ち続けたのも、こういう未来が予想できてたからなのかな そらアプリリアで下位争いするよりMoto2でタイトル争いしたほうが良いチームからオファー来る可能性高いからな アプリリアはSBKでチャンピオンになっても市販車の売り上げは伸びなかったしなぁ
ピアッジオもグループ会社がレースやってますよーぐらいのコマーシャルなんだろうね Moto2未勝利ライダーからまでお断りされるなんて悲惨過ぎるだろ いまや勝てないバイクはアプリリアだけだからねえ
乗りたいって言ってるのラバトぐらいだな 
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手を応援したいんだけど、ｵｽｽﾒのｸﾞｯｽﾞはあるかね？
/ ∽ |
しー-Ｊ マルケス兄が乗ればアプリリアでもタイトル取れる気がして来たぞ、ホンダで連覇してたんだから。 >>125
母国に恩返ししてもバチは当たらんな
逃げ出した先輩尻目に英雄確定でサーの称号待ったなしだわ 中上に限った事じゃ無くて、各チームのマスク一般向けに販売すりゃ良いのに。
コロナも当分終息しなさそうだから、中華様的発想だけど、いい商売になりそうなのに。
海外サイト検索してないから知らんけど、日本語検索だとKTMとカワサキしか引っかからないし。 アプリリアのロウズって何があったんだっけ？
契約途中で解雇だっけ？
∧∧
( ﾟω ﾟ) >>129 漏れは猫派だけど、応援できるなら買おうかなぁ…
/ ∽ |
しー-Ｊ アレマルは下のクラスの頃からマルケスと同じくらい転倒してたような >>132
こういうデータは大好物です
ビニャとドヴィが少なめですな
マージンとってるんだろうな
マルクはそのマージンギリギリを見極める作業に熱心だというのがかんじられるね しかしドヴィこんだけ転倒少なくて、それでも決勝では毎年のように避けようがない巻き込みクラッシュ食らうって
なんか凄いわ アプリリアはギュントーリ捨てるべきやなかった
見る目無さ過ぎ マルクは腕の回復度によってはテストやFPで転倒上等の限界探りができなくなるかもしれないなぁ 手術をすれば復帰は6ヶ月延期
6ヶ月で済めば良いけど実際はそこからリハビリだ何だで来年も丸々棒に振る可能性が 骨移植するならステロイド漬けになるなあ
ステロイドだけじゃ済まないからドーピングに
引っ掛かる事もありうるか ドビが浪人してんのはマルケスが復帰できなんと踏んで
レプソルのオファー待ちとかかな >>146
もしかしたら結構前にその可能性があるって話をホンダとドビでしてたのかもね
変だと思ったよ、いきなりドビが何もしないってさ マルケスは19年でレース運使い果たしたようだな死ななかっただけましだった アローはコケッチローと中島さんが使っててイメージ悪いし、接合部が焼き付くしでコケッチローに中村さんには
お似合いの二流メーカー
やはり真のライダーはアクラポビッチ、キングドビも使っている一流メーカー アローだかチンポコーだか知らんが三流メーカーのマフラー入れてる奴ってなぜ？って確かに思うわ
普通にアクラでええやんって思う アクラに比べると安いからな
でも安かろう悪かろうの作りよ motoGP唯一3メーカーでチャンピオンアホみたいにとったテルミさんには敵わん >>154
お前日本語できないなら無理すんなよ。タコ。 市販のオートバイはマフラーの超巨大化で終わったと思う
もうどう作ってもブサイク。30万円覚悟でヨシムラ入れるしかない 仕方無いって、排ガス規制クリアする為にあの大きさになってるから。ss1000何かはサーキットユースで交換すること前提でしょw >>160
28500円てめっちゃ安いな！
3個買うわ >>160
出すなら金ピカのコレじゃ無いでしょw
レギュラーシーズンに被ってた奴を出さないと……。 agv大丈夫か？20年ぐらい前だが軽い打撃で簡単に割れたぞ。 >>163
あれカッコよかったよな。
アライかショーエイで欲しかった。 >>160
スズ菌にバカ売れ確実じゃん
てかAGVって公道使用OKだっけ
昔は駄目だったような気が >>160
銀色の部分に付いている粒々が立体的に見えるんだが
まさか本当に水滴みたいなツブ付けてるのかコレ >>169
ボルテックス効果で空気抵抗と静音化を実現してる
勝手な妄想だけどな >>168
ダイネーゼショップで普通に日本規格の買える ダイネーゼ対応はえーな
久しぶりのダイネーゼライダーだもんな
>>163
来年モデルにご期待下さい 1に付いてる水滴みたいなのってスワロフスキー？それともただの柄？ なんかシーズン終わると一気に寂しくなるなあ
3週連続開催の後だし余計にGPロスが… >>160
スキマのヘルメットなんかいらん。来年チャンプなんか絶対取れないし 隙間隙間言うけど、その隙間にすら入れなかった連中を侮辱してる事になるで？ >>177
マルクは無理そうだし今の勢力図ならわからないっしょ
来年も隙間なのかね
それはそれで面白いから隙間でも構わないや
チャンピオンはチャンピオン、同じルールの上でその年の1番なんだからそれを腐すのはその隙間のチャンピオンにすらなれなかった全ライダーdisるのと同義でしょ 自爆して1年を棒に振ったのはマルケス自身なんだから隙間でも何でも無い
それより今後こういうメット2度と手に入らなさそうと思うとちょっと購入を考えてる俺がいる マルク・マルケスですら自らのミスで取れなかった2020タイトルを今年のミルは獲ったのに隙間とか意味がわからない まだミルのチャンピオンをそうやって言う人いるんだね
タラレバでごちゃごちゃ文句言うのみっともないよ
レースは結果が全てだから 自分のミスで転けて怪我してシーズン全て棒に振ったマルケスが悪い
ただそれだけであって隙間だなんだの言ってるのは間違い ミルの戴冠を隙間とか言う連中は
人生でなんの努力のしたことのないグウタラだろ マルケスのミスの内容もクソ速なヤ↑マハを抜こうと攻め過ぎてグラベル行き→超追い上げ→ハイサイドだからな
完全に自己責任だから隙間もクソもない 今年はクアルタラロが最大のライバルと思って無理しちゃったんだろうけど
その後クアルタラロはグダグダになっちゃったから骨折り損だったね 何位を走っているか分からずただ猛プッシュしていたとか言ってたような
頭がカーッとなってしまったんかね >>188
負ける事が許せないのは性格だが、チャンピオンシップ考慮したレースが出来ないのはガキだよな
反省してるとは思えないけど、休養中に己を見つめなおしてほしいよ
ライダーとしては1番速いんだから その年に走ったライダー全員に対する侮辱以外何物でもないよね >>180
クリビーレのチャンピオンをどれぐらいの人が覚えているか・・ >>193
覚えてる。
翌年ヤマハに移籍することになるも何故かテストで一回乗っただけで契約無かったことになった そしてクリビーレの代役に抜擢されたのが今カワサキでレイのクルーチーフしてるペレ・リバだったな >>194
そんなに詳しく知ってる？
シーズン頭からクリビーレは乗れてたか？
ドゥーハンはどうだったか？ >>187
もう今年のミルとマルケスの件はウサギとカメでイナフだと思う
着実に走ったミルと、速さに驕って重大なミスをしたマルケスってだけでしょ >>180
>>183
まあね。隙間は言い過ぎた。ただミルは来年チャンプにならないと直感するね。
クラッチローのような間近でみたライダーの意見だとミラーがイケる可能性があるそうな。
確かにどのレースも前へ行こうとする気力があるし、今年は不運も多かった。個人的にはモルビデリにチャンプ取ってほしい。マルケスは復活してもトラウマでギリギリの攻めはできないかもな。ロレンソがフランスで鎖骨やった以降雨はツーリングしかできないようになってたし 素人の直感かよ
しかもマルケスまで今度はただの妄想でこき下ろすんだから何様なんだろうな >>195
あれ？チャンピオンの後何年かまだレプソル乗ってなかったっけ？ >>199
ブラジルでノリックがオカマ掘らなきゃタディがチャンピオンだった クリビーレとヘイデンの地味さ
ロバーツjrはあのロバーツと親子チャンピオンてだけでインパクト大(主に父親のお陰だけどｗ) ミルが隙間チャンピオンならその隙間ですらチャンピオンになれなかった奴らはなんなの？
とくにビニャーレスとドヴィ 隙間というワード効きすぎ
無視できないとずっと言われ続けるぞ ストーナーはも一回チャンピオン成れて良かったな
でないと間違いなく隙間扱いされてた ケーシー・スキーマーとかニッチー・ヘイデンとか言われちゃう ヘイデンの生涯3勝チャンピオンてのはショボさで傑出してる
ミルは果たして2勝目挙げられるか？ 今年のマルクが去年までと同じだったかどうかは全くわからないわけだしな 今年のその選手権でも
ランキング10位にしかなれなかった選手だっているんだぞ！
彼はどうなるんだ、ミジンコか？ まあ、ミルは間違いなくチャンプだけど、今年のは世界グランプリとは言えない地方選手権だよな クリビーレの名を聞くと何故か千年屋アナの絶叫が脳内で再生されるw >>217
ランキングで言えば中上くんは10位だけど、これまで19戦でも100pt取れてなかったのに14戦で100ptオーバーだから健闘してるよ >>218
下位クラスでタイトルを取っているようなライダーが去年と同じように今年も同参戦してて地方選手権は無い
ヨーロッパだけでの開催だからなんて話を持ち出したら、ヨーロッパだけで開催してた時期が長く続いてたんだから、その時代も世界選手権じゃなくて地方選手権なのか？って話になる >>176
早くカタール開幕しないかなあ
早く日本グランプリ観戦したいなあ >>201
とりあえずお前は選手こき下ろしたいだけじゃん >>221
ヨーロッパならまだしも同じ国であれだけやってるのは違うだろって話。しかも同じサーキットなんてこれまで無かったし
今年のMotoGPが昨年までのと対等に比較出来るものではないのは確か ビデオパス ブラックフライデーセールのメール来たけど今更新しといたほうが得なの？ >>226
世界選手権の意味はサーキットの場所どうこうじゃないだろ >>160
285000円ｗｗｗｗｗｗ
高すぎやろ >>229
ミルの熱狂的ファンとか金余ってる物好き以外は買わないよな
同じ金出すなら100周年カラーのスズ菌バイクを買う人が多いだろう 王者1回は隙間でいい 以前は1発屋と呼ばれてた
ガードナーとか >>229
元のPISTAの値段が異常
FCMOTOだと12万くらいで買える
代わりに国内メーカのモデルがボッタクリにしか見えない値段だけど >>231
そんな呼び方してたアホなんかいたっけ？
ガードナーの日本のレースファン、バイクファンへの貢献度考えたら、
アホアンチでなけりゃそんな言い方できないと思うよ。 あ、過去レス読んだら相手にしちゃダメな種類だったわすまんみんな 普通にリンスのX-803か100周年カラーの7X買った方が安上がり
後者は抽選で買えないだろうからプレ値になるだろうけどそれでも28万にはならん ガードナーと息子は日本で事故起こして日本人と揉めてたんだが
信者は盲目ｗ いいかぁ〜オマエら〜
(ﾜｯﾁｮｲ 9760-m/w5)
コレをNGしとけー
来週テストに出るぞ〜 >>237
あれは、、まあしゃーないでしょ
当時の功績はそれで無くなるもんじゃないし スズキの佐原さんがツイ始めた(アカウントは4月からあった)みたいだけどリンスの無精ヒゲが
あまり気に入ってなかったみたいなのが面白いｗ ガードナーはショウエイヘルも棄てたんだが？
裏切り行為ばかりの1発屋に日本への貢献度とか笑わすな >>228
ロードレース世界選手権は、世界各国を転戦しながら全18戦でチャンピオンを決定する。
となってますけど？
他のスポーツと違っていろんな国の人間が出るからじゃ無いんだよ そんな屁理屈いうなら全日本だって本州と九州しかやってないだろ 下らない事に拘って世界選手権じゃない！とか発達障害かよ
電車とか好きそうだな >>242
世界各国を転戦することと選手権はまた別
興行内容とチャンピオンシップの本質は違うだろ
変なこと言ってるかな
ただ同じサーキットで2週連続だったり、開催数も少ないので例年とは同列ではないという主張はわからんでもない
海外転戦することの身体的精神的金銭的負担等も込みでチャンピオンシップだというならそれも理解できる
だが地方選手権ではないだろ >>244
ブラックジョークが過ぎるけど使い勝手がいいんだよなそれ
勝手な自分基準に当て嵌めて地方選手権だとかスキマ連呼だのしてたら疑われてもしゃーない
そもそもドルナがそう言ったんか？
コロナ禍でもシーズン争ってたライダー達に対する敬意がないよね
ただひたすらに無粋というか 転倒があるバイクレースで長く開催できない期間あったんだからもっとソフトランディングで始めるべきだったんだよな
大きな事故、怪我が出るだろうなんて簡単に予測できたことなのに ソフトランディングってどんなのよ？
まずみんなで集まってサーキットをランニングとか？
チャリはダメだよなニッキーの例もあるわけだし
バイクに乗るなら結局一緒じゃね >>244
ドルナのceoはまじでこういうキツイこと言いそうな印象 >>244
昔なら「自作PCから書き込んでそう」だな ソフトランディングってのは飛行機なんかが衝撃を抑えて着陸する軟着陸のことだろ >>243
屁理屈はお前だよ、日本国内で開催できるサーキットでやるんだから当たり前
それに隙間だなんて一言も言ってないし、これはたとえマルケス兄がチャンプだったとしても同じ感想だよ
>>246
だから世界選手権の「世界」の意味は選ばれたライダーが最高のマシンで各国の代表サーキットでレースする事なの
80年代の頃だったかな、サーキットサーカスなんて言われてたし。勿論、有名なサーキットが複数ある国なら2開催とかあってもいい
あんたの言い分だとライダーが揃っていれば全戦同じサーキットでも良いんだろうけど、そうじゃないでしょって事
身体、金銭の負担なんて誰も言ってないけど、少なくともマシンやライダーで得意不得意のサーキットがあったり、地元開催が有利だったりする事くらいわかるでしょ コンチネンタルサーカスなら知ってるけどサーキットサーカスってのは初めて聞いたな コロナ禍の中で地方選手権と言われたくなければ世界中を転戦しろとおっしゃるGPファンの方とかいらっしゃるのですね
勉強になりました circuit circusは笑える
語源いっしょだぞ リンスはこれ以上無いくらいスズキっぽいライダーだけに
教科書通りの優等生ミルがチャンピオン獲るとは思わんかった >>272
あれ面白かったなあ
ファミリーサーキットとかあとサッカーのやつも面白かった
今やったらなんじゃこれだろうけど 周回遅れだけどG+しか見れないんで…。moto3は最後までドッキドキだったねー！
フォッジアとマルティンの見分けがつかんｗ >>278
ラウル・フェルナンデスとアルボリーノが特に凄かったですね 公式の2020年のランキングを見るとマルクマルケスの名前が無い
同じく0ポイントのカリオとサバドーリはのってるのに何故？
途中でサーキットを出て病院に行った場合は参加もしてない事になるとかそんなルール？ ランキングに載るために必要な出場数満たしてないからじゃないのか？ Team Suzuki Ecstar @suzukimotogp
https://twitter.com/suzukimotogp/status/1333729030164656128
We're excited to announce that from 2021 Monster Energy will be giving us a boost!
We're joining forces with the epic energy drink brand to give even more power to our MotoGP campaign!
@MotoGP
#SUZUKing @MonsterEnergy
@JoanMirOfficial
@Rins42
#2021News
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) モンエナはヤマハからスズキに鞍替えか？
となるとヤマハがメインスポンサー無しになるな メインスポンサーなのかモビスターヤマハの時みたいな入り方なのかまだ分からんよね スズキはヤマハからラッキーストライクを奪い、今またモンスターエナジーまで…
鬼やでスズキはんは スポンサーついたのもミルのお陰だな。
リンスも少し頑張ったw ペトロナスヤマハワークスとペトロナスヤマハサテライトの4台体制か ヤマハはスズキのOEM走らせようぜ
YZF-S1でいいだろ メインスポンサーじゃないとのこと
David Emmett @motomatters
1分
Monster expand sponsorship to partner Suzuki. Not a title sponsorship, but a partnership.
More lime green added to a blue bike. Good to see more support for the world champions. 最後のロゴ映像がスズキエクスター+モンエナのロゴだから
メインスポンサーはエクスターでレプソルホンダの
レッドブル的な感じになりそうな気がする 元々ライダーのメットだけだったのが、車体にも拡大される感じかな？ >>297
ライダーのメット=ライダーとの契約でスズキは関係ないと思うけど 記念メットにはモンエナロゴが無いんだよな
手を組むならロゴ入りで出せや ロッシレプリカもモンスターロゴ入ってなかったりするから
AGVとモンスターの間でロゴの商用利用の契約してないんじゃね？ 契約ライダーが被るメットにロゴ入れるのはヘルメットメーカーの
ロゴの商用利用じゃないけど一般人に売るメットにロゴを入れるのは
ロゴの商用利用で著作権の問題が発生するのは当然だからね
マルケスレプリカもレッドブルのロゴ入ってないし
モンエナやレッドブルってロゴの利用代金めっちゃ高いんだろうかねぇｗ クラッチローのアライ時代はモンエナロゴは入ってなかったが
HJCになってからは入ってる そもそもモタスポがキモヲタコンテンツじゃん
同族嫌悪ってやつ？ バイク乗ってるヤツがみんなそんなもん好きだと思ってんの？ 買わなくなって久しいけど
ライスポとか息してるんか？
選手名鑑の付く5月号だけは毎年買ってるから無くなると淋しい ていうか年鑑本とか出ないのかな
2020motogpイヤーブック的な。 8耐のエヴァとか、過去にマン島で初音ミクとか見た時は正直キモいなって思ったが、初音ミクYAMAHAもエクスター初音ミクSUZUKIもいいんじゃね？
MotoGPでスポサードしても宣伝効果ないだろうけど サンガリアSUZUKI
白バラSUZUKI
ハタ鉱泉SUZUKI
鬼殺しSUZUKI
この辺でいいだろ >>308
何かいつもこの話してる人いるけど
そもそもグッドスマイルってそんなに儲かってんの？ テルルって欧州に店舗あんの？ないのにCEVでスポンサーやってんの？8耐とかでも名前聞く気がするけどテルルってそれ以外で名前聞かんわ俺 世界選手権と言いながら西ヨーロッパに偏ってるから
現地で商売してる企業じゃないと広告効果は薄いだろうな >>328
テルルは社長の道楽だと聞いたことがある 出光で今一番気になってるのはV-POWERが存続するのかってことだけ スズキに早速モンスターついたな。ペプシがメインに付いたらみんな喜ぶんだけどなー。 MotoGPチャンピオンマシン緊急試乗で分かった！ 「謙虚なコツコツ商会」スズキの地味な凄味
https://bestcarweb.jp/feature/222002
>今回はテストというより試乗レベルでしたが、それでもGSX~RRがチャンピオンマシンとなった、その片鱗を窺い知ることはできました。
テストライダーなのに初めて乗ったような言い回し
もう開発に関わってないんじゃないの？ ギントーリ以外蚊帳の外状態でしょ
リンスもギントーリとドヴィの二人がスズキのテストライダーしてくれたら最高だって言ってたし トータルパッケージでの評価じゃなくて、部品単品での評価をしてるのかもね。 乗り手として終わっても言い訳だけは現役なロレンソさん
みじめだ・・・・ 」僕はスリータイムスチャンピオン様だぞ！ジョアン、2週間はどんちゃん騒ぎしような！」
「いいえ、皆苦しんでいる中でそう言うのはどうかと思います、僕は節度を持った祝いかたをします」
この差である。 ば、馬鹿な子ほどかわいいって言葉もあるから……
このスベリっぷりがロレンソらしくて好きだわ 意訳は入ってるけどマジ。
スリータイムスチャンピオン様だぞ！の行を無くせば。
ミルのセレモニーにオンライン参加したロレンソの台詞。 相変わらずアタマ悪いな青木て
“中級”て何だよ？そんな資格も基準も無いからGSX-RRの事が全然伝わらない
よくテストライダー出来てたな 守秘義務があるから、言えない事のほうが多いだろうよ 青木は開発してるのかと思えば、今年は今回初めて乗ったのか。実質外れてるじゃんもう スズキ株式会社・ 国内二輪公式アカウント @suzukicojpmotor
12分
【2020MotoGPジョアン・ミル ワールドチャンピオン獲得記念グッズ予約販売のお知らせ】
お待たせしました。記念グッズを予約販売いたします。
〜12/21(月)AM11:00までとなります。
詳しくは特設サイトをご確認ください。
#SUZUKI #スズキ #MotoGP
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/2020_motogp_worldchampion/ >>348
チャンピオングッズって、買った後は家で飾っておくもの?
シャツやマスクなんか買っても使うタイミングが想像出来ないんだよなぁ タンブラー糞高いな
コロナ記念でマスクでも買っておくか 確かにタンブラー高いね
チタンかと思ったらステンレスだしw つかホントは乗ってないだろ？青木が乗ってる写真無いから
https://bestcarweb.jp/feature/222002
コメントが誰でも書ける内容だし 広報宣伝なら当たり前では？
八代が試乗した時は全車のライディング写真載せてたぞ そんな嘘つく必要あるか？悔しくてたまらない宮城ひかるの代弁者か信者？ 変に目立ちたがりの青木が、優勝マシン操縦した格好良い写真を載せたがらない訳無いじゃん
ホントに操縦したんなら >>364
「的を得る」は江戸時代から使われてた。
三省堂が昭和末期にそれを誤用だとしたが、今ではその三省堂も誤用としたのは間違いだったと認めて正しい用法だとしている。 マルケスたま手術....
来シーズンも前半戦は欠場の模様... >>363
関係者にもろばれする嘘つくわけないだろ >>366
でもさ、和弓やアーチェリーの人に、的を得る何て言ったら笑われるやろ？ マルケスは来年もタイトルは難しくなったな
4年契約してこれじゃダメだなぁ 4年契約でまともに働いた選手はいない
日本プロ野球を見れば明らか ２年で出ていったら、なんで4年とか大型契約しなかったんだアホとか言うんだろうな マルケスはもうだめだな
三度も手術したら不感症の異星人といえども身体のほうが負傷を覚えちまうだろ
まともに走れるわけがない
このまま引退確定
ホンダのことは５コーナーさんに任せればいい 偽関節って調べたら相当重篤な状況なんだな、こりゃライダー生命終わったか・・ マルケスアンチの医師が故意にぶっ壊した可能性が微レ存？ マルケスは甲殻類の如く外骨格を纏って復帰すりゃいいのにな
仮面ライダーになって復活だ 悪の秘密結社ドカティ団を倒してmotoGPを守るのだ これからは一個増えた関節を生かした神業ライティングでタイトル奪還するんだ。 >>382
マルケスの手術を担当した医師はミルって名前の医師らしいでw 治りさえすれば最高にモチベーション上がった状態での参戦になるだろうけどなあ
こんなに長期間かけて治りもせずまた手術なんだから、
コレは本当にやばそう しかし、骨折してもプレート入れてすぐ復帰するのが普通だから、
それがGPライダーとしては正しい選択で治療的にも最適解なんだと思ってた
場合によっちゃ違うんだな
ペドロサやロレンソは何回もプレート入れてすぐ復帰してたと思ったが、やはり凄いことだったんだな FIM「来年も新型コロナで厳しそうだから開幕7月にするわ」
あるとおもいます >>398
プレート入れて安静大事にしてれば問題出ないだろうさ
平常時以上に負荷掛けるような馬鹿なことするから >>398
骨折の場所や程度にもよるんじゃないかな
ロレンソだっけかFPで鎖骨やったのにレースに出たのは
鎖骨なら平気というものでもないだろうけどなw
ど素人の感覚的には足より腕の方がライダーとしては厳しそうよね てかロレンソ速さ取り戻してふっかつしろよ。マルケスいない今がチャンスやぞ。何度マルケスに潰された？ >>402
ロレンソがまだ走れると思ってるチームが無いのでシートが無い
要するにノーチャンス もうどのチームにも「ロレンソはダメだ」っていうふうに思われただろうな
こうなると何かの機会に恵まれて、速さを実際に示さないともう誰も取ろうなんてしないだろう その何かの機会ってやつをジジが持ってきたのに自分で断ったからね
ヤマハのテストライダーやって示したのは「もうダメだ」って事だけだったし
当人曰くアプリリアのテストライダーのオファーがあるって言ってた時期もあったけどそれも無くなった
年齢も年齢だし世代交代も一段落つきつつあるしチーム側がロレンソを選ぶ理由が何もないって感じで
どの角度から見てもノーチャンスだね 上腕骨の単純骨折のハズだったのが
治療中に複雑骨折になったのか？
どーしてこーなった 完治まで安静にしとけってお医者さんの指示には従わないとね。 スペインって絵画とか彫刻の修復も失敗した事例があるだろ
きっとスペイン人ってそんな人種なんだろう（適当） 外科医「取り敢えず3回目の手術は固定用アナをデブコンで埋めて固着した後に縫合します！」 >>407
なんとなく想像なんだが、家の大きな窓開けて悪化したっての嘘じゃねーかと思ってる
調子乗ってトレーニングして悪化したけど、それ言うと「アホやろ」言われるのは明白だから、わけわからん言い訳作ったんじゃねーかと 天才薄命か
マルケスは伝説のまま終わるな。嫌いだけど。
これでロッシの記録は誰も抜けなくなった。 >>402
ロレンソも来年34歳で普通は衰えて引退する歳だからな
ロッシで麻痺しとるけど >>420
ロッシの異常さがわかるな。去年までトップクラスでタイヤ戦ってたよな。 ごめん一昨年の3位ね。当時39歳。やはり40歳スポーツ選手限界説を感じるな。特に反射神経、視力を要するモータースポーツは >>422
何故かタイヤがついてた。
4輪と2輪はまるで違うやろ。全身駆使して操る2輪の方が年齢的にキツくなる。 現役時代のマルケスはさんざん糞野郎とかレイシストとか言われてたけど
思い返してみると幼稚なだけでそんな悪いやつでもなかったよな >>428
チョwww
勝手に引退させんなw
まだ若いから無理しないで、来年も休養して再来年から復帰したらいいとは思うけど >>405 >>420
ギュントーリ「…」 38歳 この時、またスズキが勝つとは誰も思っていなかったのだ。
そう、彼を除いて誰も―― そーいやスズキのマシンは中級者(?)でも扱いやすくできているそうな。
かつて転倒させまくったエスパ兄でも完走できるようにがんばった成果かな。 マルケス手術を日本で受ければ良かったのに
内容が違うとは言え中上君なんか強化されて帰ってきたやんw コロナで渡航めんどくせえのにわざわざ飛行機乗って海外行くわけないだろ バイクに追突されて折れただけだとみんな思ってた
まさかこんなことになるとは もうその部分の骨は取り除いて友人の角を骨に加工して移植するしかないな レイニーのようにならなかっただけ幸運だったとも言える もうサイボーグだな
レギュレーションに触れんじゃね >>410
キリストの絵を似ても似つかないポンチ絵上描きして、修復不能にしたけど開き直ってたBBAを思い出したわ。あれもスペインだったか。 >>443
しかも似たようなことが度々起きているらしい あれはワザと原型留めない程に修復させて話題を作り、観光利益を上げる為のやらせ マジで右上腕に強化外骨格（超軽量かつ取り外し可能なギブス？）は必要じゃなかろうか
逆にそれさえ有ればなんとかしそうなのがマルケスw 事故から何ヶ月も経ってまだ新しい手術してること自体
レッドアラート状態だよね 現役時代のマルケスは手段を選ばない卑怯者とかレイシストとかヒールそのものだったけど
いま思うと単に頭が悪いだけでそんな悪いやつじゃなかったよな マルケスがヒールだった時代ってｗｗ
ここでアンチが粘着して叩いてただけじゃん ホンダは色々考え直さないといけないな。来年も未勝利とか目も当てられん。 ポ、ポルエスパルガロがいるから
まあでも面白そうな組み合わせだと思うよ そういや気になったんだけどなんでカワサキは参戦してないの？
技術力がないから？ アニマルの感染症がどの程度かと言う事だな
骨髄まで感染しているはずだからかなり深刻だよ そういやこういう時のマルクのギャラってどうなるんだろうね
今年のギャラもだけどさすがに満額ってことはない？
ブラドルにだいぶ回してやらにゃいかん気もするけど
1pt10万ユーロくらいw ポルじゃ勝てないでしょ
ビンダーやオリベイラが勝てるマシンだと証明したのに一番長く乗って自分好みに開発したのに勝てなかったし >>466
ドーピングとか犯罪したとかじゃなきゃ満額払われるよ
レース中のケガで給料引かれたら最下位でツーリングしてりゃ良いってことになる 来年は今年とほぼ同じバイクなわけだから乗り手が同じなら大幅にタイムが縮まる事はない？
なら移籍組とバイクのアップグレードがあるポル、ペトルッチ、バニャイア、ザルコはサプライズ大活躍もあるかも
と期待しよう
意外とペトルッチあたりがKTMで爆速だったら面白いw >>467
何度もチャンスはあったのに見事に届かなかったからな
勝てても1、2勝で御の字じゃないか？ >>462
超高額な上に市販車には使えないシームレスが必要な
今のレギュでは参戦する資金的な余裕がない
だからCRTのような制度を復活してほしいと言っていた
あとSBKのほうが売上に直結するとかコスパがいいとか >>471
直結してるのか？
アプリリアとかまるでダメだったが >>469
KTM（とアプリリア）は開発できるはず
あれKTMはテストだけ制限あったっけ？ >>472
カワサキの話に全く関係ないアプリリア持ち出す意味がわからん >>471
CRTのような制度を復活させてほしいなんて話は初耳だな。
俺が見た記事では、SBKと比べて桁違いの資金が必要で、それで7位8位を走るようでは承認が降りない、
シームレスミッションやニューマチックなど市販車に転用できない技術では参戦する意義が薄いって話だった。 >>474
SBKで勝ってもセールに繋がらなかったって話 >>475
どこで読んだか忘れたけど
ウチ（カワサキ）と他所では企業の規模が全然違う
ドルナはレギュを緩めて市販車ベースとかでも参戦させてほしい
でもどうせ無理なのでSBKで頑張るみたいな内容だったと思う
>>476
根本的にアプリリアが不人気なだけでは >>469
来年MotoGP有る訳ない つか2月のテストも出来ない アプリリアは昔から市販車はなかなか魅力的なんだけど買うかと言われれば…みたいな感じだな
カワサキも選択肢には入るけど12台乗り継いで買ったことない アプリリアのRS250だっけ？あれほどレーシングマシンな雰囲気を漂わせていた市販車はないな
まさにその気にさせるレプリカだった みんな大好き黒光りはRSV4の3回目の車検を通したらしい https://youtu.be/8DyVhDvurgk
2年くらい前の動画だけどMotoGPマシンのメカニクスなどがCGで説明されてて面白い
コレの日本語版が有ればなあ >>485
さらっと見たけどほとんど文章になって無くて簡単な単語単語の組み合わせだから
その簡単な単語さえ理解出来れば十分理解出来るじゃん 感染症の部位が上腕だから脳の近くな訳だ
そして強力な抗生物質で腸内細菌叢もズタズタにされて免疫力も造血も腸壁も弱くなる
これでは一般生活もままならなくなりストレスが溜まり変なクスリに手を出し兼ねないから
よほどの監視をしないといけない
海外はその系統は手に入り易いからな 自己再生出来ないから手術してってのは強靭な体力を必要とするスポーツができるほどの強さは戻らないと思う
日常生活が出来る状態に戻せるだけだと思うよ
無理して再生即して繋げようって事は再度の強い入力にはとても脆いはず ドゥカが勝てない理由は前からドヴィやんが指摘してるやん
なんでコーナリング性能求めないの？バカなの？しぬの？ コーナーで頑張ってもストレートで抜かすドカみて強いなと思ってたけどな〜 スズキにモンスターエナジーのスポンサー付くみたいだけど
ヤマハのサポートは終わりなの？ ロックスターがスズキのメインスポンサーになってる
フェイク画像みたいなのがあったけど割と良かった >>493
今シーズンのタイヤはドカに合っていなかったみたいだし言うのは仕方がないと思う。
これでドカに合ったタイヤが出てくるとレースにおけるミシュランの存在がデカすぎるので止めて欲しい。 ワンメイクやめてBSが出てくるとミシュランが撤退するので結局ワンメイクになると言うｗ どこが優勝するかはその年のタイヤ次第ってのが大きい、ていうのはなあ
そんなに毎年大幅に仕様を変えるもんなのかな
どのメーカーも、その年のタイヤの特性に合わせて来年のマシンを煮詰めるのに
翌年出てきたタイヤがまるで違うものになってたら困るよね 毎年と言うかシーズン中にタイヤの仕様が変わっていって
レースそのものがタイヤテストになってるね MotoGP「ミシュラン品質安定しないから運ゲーじゃん」
F1「ピレリの20型も21型も糞過ぎ。来年も19型のままでええわ」
低レベルな世界最高峰だよ…(´･ω･`)
やはりおちんちんにもゴムを着ける日本以上にゴムを扱える国はないな >>513
ゴムって品質管理メチャムズだからマジで 愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
マルケスもようやく学べたようだなw >>516
一応2015の敗因から学んで無敵になったじゃない… >>516
マルケスはまた歴史にページを刻んだな
これで賢い皆は骨折で無理しなくなるw >彼らにプレート破損の可能を伝えられていたなら、僕は時速300キロのバイクには乗らなかっただろうね
そんなん人に言われんでもわかるやろ…マジモンのアホかよ まあ悔やむのが今だけならいいんじゃない？
これから一生悔やみ続けることになるかもしれんけど マルケスの初回手術は酷いものだよ
あれはプレートが折れる
なんであんな手術をする医師に任せたのか不思議だわ
結局は偽関節で3度目の手術
酷すぎます >>520
少し考えたら馬鹿でも解るのに
>>523
プレートより骨を心配したけどな
縦繊維にあんなに細かく杭打ちしたら裂けるのが心配だわ アニマルの強行参戦の時も上層部は「あのバカw」と言っていただろうに GPライダーにライテク()教示したかと思えば今度は医師の手術手技に異議を唱えるか・・ 台風の時にベニヤ板にありったけの釘を打ちつけたようなレントゲン写真だった >>526
お前が知らないだけでここの住人には世界屈指のライダーやスーパードクターがゴロゴロしてるからな アニマルデカい窓開けてプレート折れたんだっけ？
怪我してる方の腕でそんな事するんだから遅かれ早かれ折れてそう ミルへのインタビュー
来年はナンバー1をつけて走りますか？
「まだ決めていない。でも、そうするのも悪くないなとは思っている。
ナンバー1をつけて走ったのは、ニッキー・ヘイデンとケーシー・ストーナーが最後だから、
1番をつけるのは、ちょっと特別なことだよね」
https://mr-bike.jp/mb/archives/16877 商売のためならデカデカと36で走りたいとこだけど、
ゼッケン1をつけて一年走ることはミルの生涯の財産になると思う やめとけ。1番のゼッケンつけて全く勝てない場面が目に浮かぶ。
来季はモジャ、ミラーあたりが優勝争いするんじゃないかな モジャ浮き沈み激しいから優勝争いは厳しいと思う
ミラーは俺も優勝争いの一角だと思ってる
ミルは来年も36で自分の名前のIと１に変えるに留めるんじゃないかビジネス優先で 真崎はルーキーズカップチャンピオンだっけ？
もったいないねぇ ミラーは今年一勝もしてないんだよな
まあミルもだがw 真崎残念
フル参戦する前の年に、モテギでスポット参戦してポイント取ったとき期待したんだけどな
記憶あってるかな？ ミラーはリンス同様安定感があればなぁ…
勝っても不思議ではない速さがあるのはリンス同様間違いないんだが
リンス同様ここぞと言う時にやらかすから… ぶつけられたり、マシントラブルだったり、捨てバイザー拾ったりで散々だったな >>534
ロレンソが初めてのタイトルの時に#1を付けたけど、そのシーズンは散々でその後二度と#1を付けることはなかったな 散々てもタイトル防衛しなかっただけで、3勝してランキング2位じゃん
ミルは来年以降1勝出来るかも怪しい 佐原さんのインタビューでテストライダーの名前を出しているけど青木ノブの名前無し ワタシ青木宣篤は、スズキMotoGPマシンの開発ライダーを務めさせてもらっています。今はどのメーカーもヨーロッパ拠点のテストチームが主体となってマシン開発を進めており、ワタシは必要に応じてテスト走行します。
とのことだからパーツ類作ってる時最初の走行確認とかする感じなのか？
テストの流れとか全く知らんが 日本のテストは津田と浦本だけじゃない？
「実のところ、私達は経験豊富なテストチームから多くの有益なフィードバックを得ています。
テストライダーのギュントーリ、津田拓也、浦本修充の貢献は素晴らしく、そして非常に重要なものです。
しかしサテライトチームからの更なる追加情報は、今後の競争力を維持し向上させていくためにより重要になってくるでしょう」と語った。 >>549
スズキのロゴ入りの服着てたから関係者ではあるんじゃないかねえ… >>546
外人も結構ゲンを担ぐんだな
むしろ日本人より気にしてる？ テストチーム所属のテストライダーか、開発部？所属の開発ライダーかの違いじゃないのかね
テストライダーは完全に組み上げたバイクでテスト、開発ライダーはもっと前のプロトタイプとかでフレーム剛性とかパーツなんかのテストしてるのかなぁと
もっと言えばノブさんはチームスズキエクスターのメンツではなくSRCかスズキ本社の所属とか？ ヘイデンが王者なった直後このスレで、「2度と優勝する事も無いだろう」て書き込みあって「チャンピオンがそんなバカなw」て笑ったけど、優勝は勿論2位表彰台さえ出来なかった アンチが必死に工作してたが、当時から、好き嫌いでとかではなく、選手のだいたいの能力値を把握できてたということよ
王者なったけど今後も勝てそうもないなーと客観視してた ヘイデンとミルのチャンピオンはタイミング・運の良さだな
ドゥーハンやロッシの5連覇以上に、或る意味歴史に残る 真の隙間のヘイデンさんに比べたらミルは行けそうやろ。 どうかな？リンスに勝ち数もランキングも上回られるだろう
2007以降ヘイデンがペドロサにまるで敵わなかったように マルケスは相変わらず漲ってるなｗ
こりゃ復帰したら無双しそうｗ HRCはあの歴代最低の駄作CBRでいつまで全世界に醜態を晒すつもりなんだ？ >>555
SRCか本社だろうな
テストパーツなんていくらでもあるだろうしテストパーツで1台組んでテストライダーにハイお願いねなんて馬鹿な話はないし 日本でテストしたおニユーのパーツをスーツケースに詰めて運ぶ運び屋、
でもあの顔付きだと別の意味の運び屋と疑われるな、
って今ならDHLで遅れるか？ テストパーツだけで1台組んだらテストにならんだろw >>550
メーカーのテストライダーは年齢制限があるからテスト走行は津田と浦本が行って、経験が豊富な宣篤はサポート役なんじゃないか？
>>563
今はSSってそんなに台数が出ないから、ホンダと云えども現行モデルの小改良で10年位は売り続けるんじゃないか？ >>569
それでチャンピオン取れたんだったら役に立ってるじゃないかw >567
sky racing カラー、かっこえーな！ ドカはこのダサすぎるアッパーカウルとテールカウルを何とかしようとは思わないのかな
それともそんな事を気にしてる余裕がないのかな >>567
アイボカラーに塗ってSONYって入れてみてほしい ジジダリーニャ「ロレンソはどのバイク乗っても遅いだろう、やる気ないもん」
夏くらいまでははロレロレって言ってたけど流石に諦めた >>567
k-1のSkyカラー買ってしまおうかと思うぐらいにカッコいいな >>567
ドカティはカウルの先頭部がアヒルみたいに突き出してるのがカッコ悪い MotoGPマシンの中で最も美しい・・・
そんなふうに評価されていた時期が、ドカにもありました シンプルにIDEMITSUカラーが1番好きだな
VR46はそもそもの車体の形がなんだか好きじゃないｗ >>586
ワシも今のGPマシンの中ではIDEMITSUがデザインは一番だと思う
2016？くらいの赤白のドカも良かった、ガンダムに出てきそうでw カッコいいと評判の出光だけど来年は>>34みたいなカラーになってしまうで タミヤさんあたり19年式RC213Vのプラモ出してくれねーかな。
レプソルカラー、出光カラー、カストロールカラーのデカール3種類コンパチにしてさ。 タミヤに期待するのは今年のGSX-RR
ハセガワのGSXもRGもまだ組み立ててないけど ハングオフしてるライダーも売ればもっと模型の方も売れると思う
版権が高いのかな
ミルとかマルケスとか出せば情景写真も捗るのに ミルとマルケスじゃ売り上げに天地の差有るから並べるのはどうかと？ >>592
タミヤ1/6バイク模型四天王
昭和に発売されてから一度もカタログ落ちせずに生産され続けてるモデルが
CB750F
刀
XV1000ビラーゴ
RC30
次に一度もカタログ落ちしていないモデルになるとRC30から7年後の発売に
主力商品の1/12自動車だとポルシェ959のみ昭和の発売からカタログ落ちしていない
人気のCB750F、刀、RC30は分かるけどなぜビラーゴがカタログ落ちしないかはバイク模型板住人でも分からない 間違えた
×タミヤ1/6バイク模型四天王
〇タミヤ1/12バイク模型四天王
×主力商品の1/12自動車だとポルシェ959のみ昭和の発売からカタログ落ちしていない
〇主力商品の1/24自動車だとポルシェ959のみ昭和の発売からカタログ落ちしていない >>594
そういうのって最近のはロッシ以外ほぼないよね
ミニチャンプス糞高いけど タミヤのマスターワークシリーズ唯一のGPマシンが宣篤機なんだな ロッシのカピロッシ化進行中
表彰台0であと何年走る？ >>596
バイクじゃなくてあのオッサンが人気なんじゃないの？ なんでヤマハが２社にバルブを発注してたのかイマイチ分からんかったけど
バルブを納入してた企業から「この先の納入が難しくなった」と言われて
２社目にも依頼して重なってた時期があったのか
謎が解けてスッキリした >>605
煽りではなく ソースはどこですか？
この手の疑惑は最初から原因ははっきりしてるのにごまかそうとすれば信用を無くす 普通に市販品の生産の場合、一つの部品を複数メーカーに作らせて納品させたりしてるからね
大企業の生産ペースに下請けの工場の生産能力が追いつかなくて2社に割り振ってるのに、生産納品がギリギリとかあるから
それに一社で製造に問題出てライン停止、原因解明までそのラインのロットの納入をメーカーがさせないとかあるし 封印解除したって確定してたっけ
誰かの臆測じゃなかった？ 解除はしてないよ
勝手に交換したって馬鹿が騒いでただけw エンジンはシーズン前に封印されるって思ってた人多かったからね その為の封印でもあるしね
基数制限あるエンジンでレース毎に車検で開けるってのは現実的じゃないと思うよ >>567
マリーニのバイクのカウルの下の方にアビンティアって書いてあるけど、エスポンソラマになったんじゃなかったっけ？ >>617
スポンサーだろ
プライベートチームだったからスポンサーの名前をチーム名に使ってたけど、ドカティのサテライトチームになったからスポンサーチーム名にから元のチー名に戻っただけだろ VR46がGPクラスにチーム持ったらドカティになる感じなのかな？
ヤマハにはペトロナス居るし >>606
ヤマハの現場のリーダーが立ち回り下手すぎでしょ。
前の謝罪会見もあったけど、こういうとこヤマハ弱い。
逆にドカティはずる賢くやってそう >>618
skyがメインスポンサーになるからだろう 終わりは早計だが自分の体で限界探る様なスタイルは不可能だろう
骨折もあのスタイルで疲労がたまっていたせいかもしれないし >>624
骨折は、回転してるフロントタイヤにバーンとカチ上げされたから折れたんだよね >>625
あれなあ
映像では大した接触には見えなかったけど、じつは強烈な力でへし折られてた感じなんだろか
接触したのは前腕っぽいのに実際に折れた部分は上腕だもんな >>626
少しズレて首や内蔵に当たってたら即死だ
そういう意味では本当に強運だった マルケスマミー「先生、マークをもう危険な事出来ないようにして下さい」
外科医「お母様がそうおっしゃらるなら・・・」 なにかとコントみたいにするやついるよな。
何が面白いのかよくわからないけど ﾜｯﾁｮｲ 6741-3tvF
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-3tvF
バレてないと思ってそうw >>644
これを見ると、そりゃ折れるよなって動きだわ グレシーニ、2012年よりインディペンデント、アプリリアは直営に
スズキ+グレシーニの憶測が飛び交ってる
Neil Morrison @NeilMorrison87
2分
Gresini confirms it will be an independent-satellite MotoGP team once more from 2022.
No more association with Aprilia. 5-year agreement signed with IRTA through to 2026.
Could a Suzuki satellite team finally be on the cards?
https://pbs.twimg.com/media/EpMFMKbXIAEHeOn.jpg スズキの規模だと、サテライトにワークスマシンは無いだろうから型落ちになるだろうな。
どちらが契約を切ると決めたのか気になるな。 >>649
アプリリアは直営に=アプリリア本体がワークスとして参戦
って事だと思うがどこにそのソースある？
憶測じゃなく正式リリース？
グレシーニ関係は2022からアプリリアから独立してサテライトになるよだけしか見つからない >>653
グレシーニの独立はけっこう前から複数のジャーナリストが掴んでて、同時にアプリリアが直のファクトリー
になるって情報も説明されてたからなあ
今回の正式発表に際してもどのジャーナリストもその説明は誰も変わってない 例えばDavid Emmett氏による説明はこうだ
https://motomatters.com/news/2020/12/14/gresini_confirm_independent_team_status.html
It is no secret that Gresini was to become independent, as both Fausto Gresini and Aprilia have spoken about it openly.
The press release merely makes official what was already known.
The partnership between Gresini and Aprilia had been a marriage of convenience from the start, a stepping stone to allow
the Noale factory to return to MotoGP in 2015 without setting up major infrastructure.
今回の発表は前々からグレシーニとアプリリアの双方がオープンに語って皆が知っていたことを公式にしたにすぎない、と 2022年からかあ
スズキの確変なんてそう続かないのに まあ今3チームがスズキと噂がある状態でわけわからんのだけどねｗ
>>655の記事から
> Gresini and VR46 have been linked to Suzuki, as have Petronas, who are rumored to be looking to switch from Yamaha to Suzuki. こっちの記事ではアプリリア陣営にとどまってアプリリアが4台体制になる見込みとある
Gresini Racing confirms independent MotoGP future from 2022
https://www.crash.net/motogp/news/950404/1/gresini-racing-confirms-independent-motogp-future-2022
> Gresini is expected to remain within the Aprilia fold from 2022 as the manufacturer's satellite concern,
> which in turn increases the MotoGP field to a provisional 24 bikes and, for the first time, four Aprilia entries. スズキと噂の出てるとこの根拠はざっと書くとこんな感じ
・ペトロナス
「ヤマハから顧客扱いされていることに腹を立てていて、パートナーとしてやっていけるとこを探してる」
↑この情報を書いたのはSimon Patterson記者でこの人は2019シーズンにペトロナスのメディア担当として働いていた
のでそれなりに情報源があると思われる
が、まあそんなに大した根拠でもない
・VR46
主にブリヴィオとロッシの長い関係性からの憶測
先日スズキにモンスターのスポンサーシップが入ることが発表されたため(ロッシとの関係性から)さらに憶測が膨らんでる
が、まあ要するにあんまり大した根拠ではない
・グレシーニ
今回インディペンデントになることが正式発表されたのでなんとなく皆憶測してる
根底には「誰があんなマシンをサテライトで走らせたいものか」という共通認識があるのではなかろうか VR46→ヤマハサテライト
ペトロナス→スズキサテライト
グレシーニ→アプリリアサテライト
が一番しっくり行くと思うけどなぁ
問題はドルナはMotoGPクラスは6メーカー12チーム24台が理想と行っているから
スズキ､アプリリアがワークス､サテライトの2チーム体制になった時に
空き枠が無いからVR46がアヴァンティアを買うことが出来るかどうか
VR46がMotoGP参戦する時の枠は確保してあるとは言ってるけど
6メーカー12チーム24台に拘るとVR46は既存のチームを買い取るしかないし
ルカをアヴァンティアで走らせるためにVR46のMoto3チームを機材ごと
そっくり渡したのもあるしルカの交渉ついでに実はもう裏で決まってる可能性もありそうだが つーかスズキさんサイドは4台供給する余力あんの？
金にしても兵隊にしてもさ。
ヤーマハみたいに毎週末何が起きたかよく分からないとかならないようにね。 ペトロナスがスズキは考えにくいな
スズキは昔からモチュールと繋がりがあるし レオパードもMotoGPクラスに参戦するとかいう話なかったっけ？ モンスターエナジーがスズキのメインスポンサー成ったなら、わざわざペトロナスが加わるメリット無い リズラかコロナビールがええわ
AMAのマキタが来たらアツいね >>667
レオパードも参戦を狙っているけど既存チームの枠を買うことは難しいんじゃないか？
スズキがサテライトチームを持て無いのはスズキ自体の予算が少ないからだからな
予算があれば今頃は4台体制で参戦しているだろうね
その面で考えたらペトロナスが一番良いだろうな 2017→2018の時にアスパーの枠にペトロナスが入って、撤退したMarcVdsの枠が未だに空いてるんじゃなかったっけ？
んで将来VR46参戦のためのドルナが枠キープしてる的な話もあったようなのを過去スレで見た覚えがあるな
レオパードスズキ？しっくりこないなw >>671
マークVDSの枠は残っているけど、グレッシーニが残るならそこにアプリリアファクトリーが入るんじゃないかな？
ドルナも継続参戦しているメーカーには便選を諮るだろうしね
VR46はエスポンソマラとのコラボが進んでいるから、こっちの枠に入るんじゃないか？ 猿婆叩き教信者はやはり直ぐに分かる
特有の空気感があるな グレシーニが2022以降はアプリリア使わないっぽいな
グレシーニ・レーシングは2022年からアプリリア以外のメーカーのマシンを使用し、インディペンデントチームとして参戦するとも明かした。
グレシーニはチームとしてのプロジェクトにすでに着手しているって事……
ドヴィ+スズキのパッケージで2022からとかウルトラアリエール？ >>644
中継映像の角度だと分からなかったけど転倒直後にバイクと接触してたのか
単純骨折じゃなかったのも車両の下に腕が巻き込まれる感じでへし折れたからのようだね
こんな事故やって直後に腕立てしてみせたマルケスも頭どうかしてるわ
チャンプになるやつはマジどっかイカれてるなw 転倒して肘ついて体重かかってるその腕にタイヤが直撃かあ
折れるべくして折れたって感じだけど、それにしても痛そうな折れかただなw 前輪回転してるから腕が巻き込まれたのか。
ヘルメットじゃなくて良かった良かった Oh. >>685
ドビの要求する契約金を用意できるとは思えない >>644
その後これ見て、オイオイ骨出ちゃってるでないか、もっと痛そうにしろよ！？
と思ったけど違ってた
びっくりした
https://i.imgur.com/f9UldH4.jpg >>690
はげどう
ドヴィちゃんはアニマル代役で復活くらいしかシナリオが無いと思う 半年前の転倒今みても目新しい事実ないね
ザルコの巻き込み事故なんかは種々見方あって面白かったけど >>694
坂田さん乙
RX-7Xでレプリカでねぇかなぁ 脈々と流れるロータリーのマイナーな血が好きなんだ… まあ何にしろアニマルが腕粉々で外科医の良い治験材料になって切り刻まれてる間に各ライダーはクリーンなレースで争う様になればかなり流れは変わるな
モリビとミラーやミルみたいなクリーンなレース マジレスすると帽モデルチェンジで変わってるから、プリントデザインし直さなきゃならないのよ
だからアライ本社からは確実に売れるライダーしか出そうに無いな…
上野あたりがバックオーダー制でやってくれるといいんだけど NAKさんはせめて表彰台に立たないと
小椋はデザインやり直して貰った方が良い >>700
中さん若くはないし、小椋がMoto2に上がったからな
次の2年で結果出したいところ
とはいえ、中さんが結果出すと小椋が上がれなくなるかもしれんけど >>701
チームアジアで結果を出すのってチャンピオン獲得するのと同じくらい難しいと思う…
ちょっとは体制強化されたのかね？ >>695
殿のヘルメットなら94年頃に売ってた桜の花びらが入ってたやつは俺も欲しい >>702
ヘッドハンティングか他のMotoGP2チームと共同運営とかしてくればいいんだが
それこそLCRのジュニアチームみたいな >>698
ほんとそれ
無理にインにねじ込んでアウトに押し出すとか、相手のコースをふさぐとか、ほんと見てられないからね >>705
いや、それだと渋すぎて物足りないんや
ピンク色の花びらがええねん
ワイはピンクのビラが好きなんや >>700
小椋のは自分でデザインして塗ってそうだなｗ 小椋は自分でもう塗装して無いと思うけど
デザインは小椋だと思うけど、オフシーズンに工場で
次シーズン分を塗装してるかもしれない >>714
X-14に設定されなかったから今後期待できないね
X-twelve大治郎シルバーをあまり使っていないけどまだまだ使うつもりで内装買ったわ アプリリア断ったロバーツとかほんとバカだよなーー再来年からメーカー変わるのに、しかもアビンティアとかより戦闘力あるでしょ？ラバトが遅すぎ？ アプで地ベタ這いずり回るよりMoto2で結果出したほうが直で良いチームから誘い来るだろ moto2で結果残したらスズキサテライトに乗せてもらえそうだな 中上君来年新型とは言えエンジンだけはは今年というか19年型のなんやね あと中上君の今年の躍進はマルケスのライディングスタイルの理解とトラコンあまり効かせてなかったとか 今年もなんだかんだやったんだし、来年もなんとか開催するだろ >>725
開発凍結っぽいね
制御部分や新型パーツ類投入はOKと中上君談
逆にヤマハは来期19年型エンジンを使えるのかドルナについて聞いてみないと分からないとクアルタラロ談 >>729
今年の状況でも厳しくて撤退するチームが出てきてるのに、来年開催しないなんて選択をしたら更に撤退するチームが増えるだけだろ
今の状況じゃドルナ自体の経営も持たなくなる
ドルナは大半のレースをスペイン国内でやってでも開催するだろう メーカー撤退以前に、ドルナがどれだけ持つか？興行自体消滅の可能性を考えた方がいい
MotoGPに限らずスポーツ・レース全ての
コロナてそれだけの歴史的フィアスコ >>729
開発凍結だからテストもないんじゃね
次は2月にテストあるし まあ開催できるだろうね。
そして中止厨はまた負ける 開催できるかどうかなんてわかるわけない
オリンピックだって来年にはコロナ収まってできると思ってたらこのザマなのに まず2月にテスト出来るてメーカーやライダーも考えてない件 いつもはセパンだけど、来年はスペインでやるかもね
2月じゃ寒いから3月辺りとかにして 日本も含め欧米もgpに限らずプロスポーツ、ほとんどのトップアスリートの競技は止めてないからね。スペインリーグ今月も試合こなしてるわな。 今以上に状況が悪化すれば
他人の運動会見てる気分になれなくなるだろうな >>742
おまえがコロナ罹って病院逝きさ
選手や関係者はおれと同じ考え マトモな頭してたら世界の状況理解してるから >>744
同じ考えなら来年のスケジュールなんて発表しないよ
大きめの各種イベント中止の場合は既に発表されてる事が多いし
早く病院行っといで
頭のだよ >>741
家から出られないからTVでのスポーツ観戦の需要は増えると思う “発表されたスケジュールは変更される事があります”
どんな興行でも当たり前にある事 つかMotoGPも今年変更され、12戦に短縮されましたけど？ >>745
おまえが早く病院行っといで 頭は治らないけど 来年もコロナで世界中で各種スポーツ、イベント、興行が縮小や中止になる可能性はあるだろうよ
でも俺も含めココでダベってる
(ﾜｯﾁｮｲ be60-22vh) ID:Phd74n5M0 以外の全員は
そうならなきゃいいな、コロナ禍が今冬でおさまればいいなと根拠はないけど希望を持って楽しんでいるんだから、わざわざしつこく暗い事を書くなよ
お前が正しいかもしれんがココでは誰も賛同しないし、糖質扱いされて傷つくのはお前だからな 誰も得しないどころか全員気分悪くなるから
頭じゃなくてココロの病院行ってお薬飲んで寝てな 世の中の経済止めたがってるのは公務員様？年金生活者？それとも生ポか？？
コロナは天災だが経済崩壊は人災だぞ？
去年までのインフルでワクチンも打ってなかった奴等が何ビビってんだよ、いい加減にしろ >>736
そもそも冬には感染増えるって言われてたからな
あとどの国も気が緩みすぎ
オリンピックはわからんがスポーツイベントは無観客や客数しぼってやれるでしょ
ただ各国転戦できるかどうかは国によって変わってくるだろうからな コロナ下じゃスタッフ大勢が各国転戦する興行は絶対ムリ 1箇所で開催するオリンピックより可能性無い 観客ありきのオリンピックよりは開催しやすいでしょ
EU限定なら観客無しで定期的にスタッフ全員PCR検査さえしてれば無問題な考え方だよ 相手にすんなよ、ずっと喚き散らしてるキチガイなんだから 今年のNBAみたいに一ヶ所で開催すればいい
茂木で全14戦 今年みたいな開催方法でも良いが出来れば例年通り開催出来ると良いな
キュミリングが見たいんだよな 無理
サーカスは今年で終わった
欧州は今や春以上の感染数・死亡者数で、バイクレース処じゃない >>758
一応リザーブだから普通はないんだよな… ポルトガル良かったけどちょっと危険だよね
moto2でカネットが危うく死ぬところだったし サーカス言ってるやつは50台
Mr.サマータイムを思いついたやつも同罪 >>763
今年はコロナでヨーロッパラウンドしかやってないから世界選手権じゃなくて地方選手権だwww
世界中で開催するからサーキットサーカスwって言うだろ
…などと頭の弱い事を言う奴がいたなあ
という流れなのでサーカスには罪はないよ
サーキットサーカスくんだけギルティ 30年後ぐらいに大昔はコロナ禍でも苦労してレースやってたんだぞと言われると予想する アップリアの体制変わるからイアノーネの復帰とかもうあり得ない事になったな でも2020年のヤマハマシンはあれだけ勝ち星を稼いだんだし、まるでダメなマシンということもないんだろう。
来年はちょっとのことで素晴らしい成果を残すかもしれない
その時に年落ちに乗っている人はマシン変更出来ないんだよなそれすごいリスクじゃね ビニャもクワタも予選では早い
ビニャに至っては昨年も今年もレース後半には他車より上がってくるケースがある
ロッシビニャが苦戦した2019型でもクワタは早い事が多かった
マルクがいないとか転倒者があったりとかはあるけど、41歳が3位や4位を取れるマシンであることも確かだしな
カタルーニャでもコケたけど良さそうだったしな 壊れるから回転縛りとかエンジン足りなくてピットスタートとか
2020年のヤマハは明らかにダメマシンだろうｗ 他の3ライダーが優勝したヤマハで3位や4位しか取れない41歳は即引退すべき 半分勝ったのにチームとマニュファクチャラー取りこぼすバイクがこれまであっただろうか 19型ヤマハがでランキング２位
20型ヤマハは6位以下
この現実を前に2020型がダメダメじゃないってのはどの角度から見ても大嘘としか言いようがないわ >>772
来年に限っては3人と同じになっても１人だけ慣れや理解で出遅れるかもしれないのと
まだ19年型に余力があると思ってるのかもね
>>776
型は同じだけど、アップデート順位が最下位でエンジン数が少ないレブリミット仕様（開幕時） ロレ父「『マルケス代役にドヴィツィオーゾは無理だろう』
ドビの代わりに成れなかったロレンソの父が言うと説得力があるのか
お前が言うなになるのかよく分からんなｗ ロレ本人が言うなら“おまえが〜”だが、その父親のコメントなぞこのスレのレスと同価値しかない スイートスポットが狭い印象だよね、今年のヤマハは
はまれば速いから勝ち星はあるけど、ダメなとこはどうしようもないからチャンピオンシップでは勝負にならない 何が良く何が悪いのか定量化しろよライダーもバカばっかりで呆れる 定量化はライダーの仕事じゃなくね？
定性的に伝えるのが仕事でそれを定量化するのがエンジニアだろ ヤマハについてはクラッチロウがなんてコメントするか楽しみなんだよなぁ
意外とクワタより速かったりしたら面白いのに
ロッシよりは速い可能性はありそうだしさw >>788
テストの話ね
RC213Vはフィジカル要求高いって話だからさ、割とボロボロのカルが乗って「うわっwめっちゃ楽ww」って言ってスイスイ走ったらちょい面白い くらいの妄想よ テストは走れてもレースだとタイヤガータイヤガーってなるんちゃうか？ 実際タイヤがコロコロ変わってテストの意味がないしな タイヤ次第でどのメーカーもチャンピオンになれる可能性があるとかだったら萎える >>794
アプリリアが夢見ちゃう&BMWが参戦しちゃう ヤマハがミシュラン株沢山買えばタイヤがー！問題は解決するのか？！ 実際BMWはプロトタイプマシン走らせてたしな、motoGPに変わる直前に。 そういえばセーフティカーがBMWだけど、あれなんか意味あんのかな？ セーフティカーの役割や意味では無く、BMWがあれをやってる理由 >>800
プロモーションだよ
アプリリアより目立ってるでしょ M8はかっこいいけど、コース上にS1000RR陳列させてるのはみじめw 何時ぞやのシルバーストンはBMWの車が1番目立ってたやろ レースが始まらないイライラの対象として目立ってたねｗ ヘレスのサイティングラップでイキッたZ4がクラッシュしやがって決勝開始が1時間以上待たされた事があったわ >>800
コース脇にBMWの看板も立ってなかったっけ？
BMWがお金支払って広告目的だと思ってたけど >>799
F1に参戦してクソみたいな成績残すだけよりよっぽど安く宣伝効果もありそう >>803
セーフティーカーぐーるぐる
おらこんなレースいやだー
おらこんなレースいやだー このレースに有名なバイクメーカーのHYOSUNGは参加してるの？ 韓国ではオートバイは貧乏人のものという認識なのでmotogpは検討すらされない なんかコピペあったな バイクは公道走行禁止みたいなやつ Youtubeの原田哲也と岡田忠之の対談面白かった！次回は世界に行ってからの話 >>815
だからSBKのオフィシャルスポンサーに現代がついてるんだな。
貧民カーを貧民に訴求するために。 >>820
ヒュンダイって貧民向けなんだ
ジェネシスとか比較的高級よりだと思ってた >>827
丸ケツのが33ﾏｿで数量限定発売されるんだって
ミルのヤツだと丸ケツ品の消費税くらいからスタートのオク形式が良さそう 軽四まで電動にしろとか言われそうな気配だけど
今軽四だけで食ってる会社はしくじったら終わっちゃうな
ていうか電動に軽四もヘチマもあるんかな
電動バイクって排気量とかないし。。ハーレーの電動バイクって中免で乗れるのかな ていうか軽四って輸出してないんだし
外国に気使って強制的に電動化する必要ないよな >>831
外向けの発言だから意味ある無しは関係無いと思う。まぁ補助金出さないと人や企業がついてこないので電動化は無理ゲーじゃないかな。
コロナで予備費もねーし。 >>826
33万ってちょっと安いって思っちゃったｗ ホイールは結構高額だったよね >>834
背中を押して差し上げようー
ドンっ！
>>835
リンク貼ってあげようとHRCでググったらナイトブララインナップに誘導された
https://www.honda.co.jp/HRC/news/2020/news17/ 正直豪邸に住んでないと、いくらマルケスの使ったホイールと言ってもすぐにどうでも良くなるだろうなあ >>838
やってるよ
ずっとホイールだったような
その前はチタンバルブかな >>839
thnx！
世の中には物好きがいるんだなぁ キャリパーは流石に高いだろういいとこカーボンディスクじゃね 第5戦で大クラッシュしたのに優勝あらそいをしたモルビデリを来年の優勝候補と見るな。
シュワンツもそう言ってる たしかにモルビデリは強いな
マシントラブルなければ最後までチャンピオン争いできてたし スズキのラッパみたいなテールパイプなら買ってたかも
というかなんかヨハネの黙示録思い出したわ
小羊が第四の封印を解いた時、第四の生き物が「きたれ」と言う声を、わたしは聞いた。
そこで見ていると、見よ、青白い馬が出てきた。 なんやかんや言いつつヤマハはライダーの面子いいよな。モジャにクワタにビニャ。ドゥカが欲しがりそうなライダーばかり
今までの言動からすると、次の更改期はビニャがドゥカかな。そしてこんなはずじゃなかったと言い出すところまで見える気がする ドカはマルティン、ニーニ、ルカとルーキー総取りしたからビニャーなんていらんよ 冗談だよね？今のヤマハでまともなのモジャだけでしょ笑
スズキの二人の方が圧倒的に羨ましいわ >>845
まあみんなシーズンの終わりに調子を上げた選手が最有力候補だと言うもんだよ
その辺シュワンツも5chと変わらない >>848
Metallicaか
デーデーデーデー
ジャンガジャンガジャンガジャンガ
ジャンガジャンガジャンガジャンガ >>849
ビニャーとクワタはメンタル弱い
ロッシは問題外
今のヤマハでドカが欲しがるのはモジャだけだろ >>861
ロレンソの堕ち方すごいな
次は通販番組にでも出るのか 二輪レースの世界では誰もチヤホヤしてくれなくなったからね
他の世界にそれを求めたんだろう >>862
引退後の行動を見ていると超絶クソヤローなのはわかった。 めっちゃスズキらしい写真で良い
Suzuki Racing @SuzukiOfficial
55分
SUZUKI RACING STAFF CELEBRATE WINNING YEAR
Suzuki Racing Company employees met outside the Hamamatsu headquarters in Japan earlier this week for a group photo session to celebrate their Championship-winning year: https://suzuki-racing.com/motogp/SUZUKI-RACING-STAFF-CELEBRATE-A-WINNING-YEAR.110516.cms
@suzukimotogp @JoanMirOfficial @Rins42
https://pbs.twimg.com/media/EqEoHIUXYAACZ6N.jpg:orig >>867
来シーズンのスポンサー決まったな
100人乗っても大丈夫w >>867
他のメーカーなら後ろにパネルを設置したりして見た目に気を遣うだろうな 時計スポンサーでも付いてるのかっちゅうくらい腕組んでるねえ >>870
スズキハウスの宣伝も兼ねているんでしょう ロレンソはんにはスペイン版の50TAとしてデビューして貰おう >>867
このあとさわやかで祝勝会やってそう
時節柄ないだろうが。 >>867
ミルとリンスになんと豪華プレハブ倉庫のプレゼント！
だったら面白い スズキのデジタルイヤーブックでミラーがスズキにいる事になってんぞｗ
誤植の文化がこんな所でも見られるとは、流石スズキよな… >>885
この写真に映ってるのは本社の従業員みたいだからこの中には居ないでしょ ライダーが映ってないし
スズキ社内には有効だが世、界のGPファンには価値ない写真 物置ももう少しスタイリッシュになるべきだと思う
デザインもだけど色もパステルカラーとかマルチカモとかピクセルカモとか >>884
ミラー「チャンピオンになる為にスズキに移籍した。」
2年後この言葉を聞くことになるとは想像もしていなかった>>884であった >>895
ブレーキトラブルが発生したのに走り続けたビニャーの行動は周りを危険な状態に曝すだけのプロ意識に欠けると思う 新シーズンのテストっていつから？
つーか2021年シーズンも変則日程かね今の状況下だと >>897
ていうか完全にミサイルだった
タイミング0.2秒もずれてたら大惨事 ビニャも来年でモルビデリとチェンジでお役御免かな…と思ったら2022年まで契約あるのかワロタ >>900
マジでやらかしだよな
モルビデリ失うのほぼ確実だもん モルビデリも今の待遇なら、噂のグレシーニスズキ?へ移籍するかもね。 猿とプギャーレスが契約更新の早期化を作った原因だけど、早期更新された二人が
揃って低迷を続けている件。
そして早めに手をつけた桑田も高確率で地雷な件。 まーた捏造をw 契約時期を超早めたのはホルヘ・ロレンソ
まだ年を越す前から「早く契約書持ってこいやオラー」とヤマハをどやしつけ
その契約書を持ってドカティとの契約金交渉に使ってポイ捨てしたクズ伝説 早期契約を始めたヤマハが一番早期契約で失敗しているな 契約時期を早めたロレンソ がそれによってドカから追い出されたんだから自業自得ではあるかな ドカの追い出しが正解と言えるくらい遅かったのは衝撃だった
テストでも4秒落ちだし クラッチが「いつでも行けるようにトレーニングしてスタンバイしておく」と
ロレンソにあからさまな嫌味 クラッチローの開発能力がどれほどあって、ロッシいわく自分たちの好き勝手に開発してるというヤマハが意見に耳を貸すかだな ペドロサ、ギュントーリと仕事してるからな
ピッロとブラドルも ペドロサは小柄でテストライダーには不向きみたいな意見を見かけたもんだけど、
KTMの躍進を見ると関係なかったようだな。
ポイント取るライダーじゃないから、当然といえば当然だけど ペドロサの好みが反映されて、KTMもホンダみたいに車体が小さくなっていきそうな気がする >>918
体重移動で誤魔化せないからマシンの完成度がモロに出るって言われてた気がする お笑い芸人と言っても笑わす側じゃなくて笑われる側なのか何ともなぁ・・・・ ポルとかミカはダニはいい仕事してるけど、加入する前から良くなってたと言ってたが あの楕円形状のパイプのアイデアはダニって話だね。
実際あれで優勝できるまでになったのだから、最も貢献してるのは間違いないかも >>926
自分で寄付した人工呼吸器を自分で使うハメにならなければいいが >>925
剛性が高すぎるからエンジンマウントのボルト外してみ？
で速くなったのもあったよな
ペドロサはハイスペック過ぎる もうオリンピックとか、どうみても無理そうだけど、意地でもやるんだろうなw
世界中のコロナ種品評会みたいになりそうだぜ 鎖国したらコロナ絶滅できるのにな
島国の利点全然活用してねえ 輸出入と人の出入り無しに日本なんて成り立つ訳無いじゃんw >>933
食料自給率と貿易収支と内需なら小学4年で習うのにな。 >>935
頭の悪いやつだなあ。
今国内のコロナを収束させないとどのみち倒産ラッシュが来るよ
お前ら自分の会社が今年も大丈夫だと思ってるおめでたさんか？ 他国は春から収束するが、日本だけ無策政府のお陰で悪化する スレ間違えたかと思ったぞ
そういやアビガンはどうなったw 発熱病床で使ったけど臨床上劇的な効果は無かったで、わいの周りでは。 長島君来シーズンはレース参戦しないみたいだね
ランキング8位残念だ 全日本もチーム数減少で戻れない
スポ走のインストラクターでもしながら就職口探すしかないかな ｱﾍﾞｶﾞ「ようこそ春節」て日本にコロナ上陸させた
ｱﾍﾞｶﾞ仕事放り投げた
ｽｶﾞは三密会食したｗ コロナ脳ほんまやべぇな
ぱよちんと同じニオイがする 〜脳てレスするのってアタマ弱いウヨの常套句じゃんｗ 結局チーム決まらずテッタは来季未参戦なのか
小椋に期待だなぁ レース参戦無しでレベルアップしますってのが矛盾してないか？
ドビとは違うんだから >>952
スキルアップのトレーニングに1年間集中できるのはデカイ（白目 おっすおっす！
今年は誰がチャンピオンになるかな
俺はモジャに1票
中上は表彰台には乗れる リンスには勝って欲しいけど肝心な所でやらかすtheスズキって感じがする。
ただミルの連覇だけは無いだろうなぁ。 ゆーてリンスがやらかしてたのはマシン的に余裕がない時と予選やらかして追い上げてる時だったから
去年の後半みたいに予選まぁまぁで速さ的にマージンがあれば早々やらかす選手じゃない
ミラーとリンスとモルビデリが争うんじゃないかな コロナよりレースの方が圧倒的に危険だと思うんだが
欧州人の価値観はわからんわ motoGPライダーでダイネーゼなのにAGVじゃないのは珍しいな
ロレンソのX-lite以来じゃないか？ ポル、終わったな。
あのメーカーのメットを使った選手の末路は… ダイネーゼライダーなのにAGVから韓ヘルに変えるとかあるんかw これはレプソル中上のフラグ立った
HJCだけはアカン あーあ相当金が良かったんだろうけど金で栄誉は得られないってのに 被ったことないからこのメーカーｶﾞｰとかあまり言いたくないけど
某3タイムチャンピオンさんや転けまくる人の転落を思い出しますねえ… ワシはSHOEIとarai以外は被らんから知らんけど
そんなに悪いの？ >>963-974
正月からネトウヨの汚レス連投とは、
そりゃ日本は韓国に負ける訳だ 韓国って何でライダーいないのにメットメーカーあるの？中国ならまだしも 変なサヨキチが居着いちゃったなぁ
とっとと国に帰ればいいのに スピーズなんかHJC被って不運続きだったし、頭打ってから観てられない程トラウマ抱えて遂にはライダー人生を終えてしまったからな
法則とは怖いものだ フォルガー病気で離脱、イアンノーネドーピング、クラッチロー引退、ロレンソ即sharkに鞍替えしたからダメージ軽微 昔の知り合いが広告の為にHJC被ってから鳴かず飛ばずになって、経営してる店も傾き始めてるし
HJCはヤバイと思ってる。
兄パルガロもここに変えてアプであんなんじゃなかった？ 素朴な疑問。こういう道具類ってライダーが選ぶの? それともマネージャーとかが仕事とって来て、「コレ使って」っていう感じで使うの? >>980
バイク売ってるからメットの需要はあるからな
輸入品は高くなるから自国で作って売れば儲かるから作るんだろ 症状進行したら意図的に昏睡状態にしないと駄目とか治っても後遺症が残ったりするとかさコロナって本当にヤバイよな >>986
契約金が良いとかチームの指定だったりとか色々だよ
>>995
グレッシーニはかなり肥満気味だったから、
風邪でも拗らせたらヤバい状態になってたと思う >>997
好きで被っていただけでお金貰ってなかったんじゃない？ まぁ金やろな
ワイはおっさんやからOGKって
Arai、SHOEIからはワンランク落ちるイメージ このスレッドは１０００を超えました。
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