バイクの質問に全力で答えるスレ200
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑を3行程度コピペしてください
質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ199
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1604617489/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 『VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured』
この行は自動で挿入されるから書かなくても良いのか 前スレの822です。何故か投稿出来ません。回答ありがとう御座いました。 返信です。
返答頂けた皆さんありがとうございます。
警察にも受理してもらってるのですが、今乗ってる古い原付きスクーターを度々壊されるので修理しながら乗ろうとも思ってるのですが、買い換えるならセルフメンテナンスしやすい車種をと思いました。
因みに今は乗っていませんが、乗ると前輪が走る度にガタガタ緩みが増すような感じです。閉店間際のバイク屋にちょっと症状を伝えた所、ベアリングではないか、ネジを締め直して治るような症状では無さそう。
との事でした。 >>4
前輪ガタツキは十中八九ベアリング。
即刻ベアリング交換しないとヘタすりゃ走行中ロックするよ バイクから電源取ってスマホ充電してたらケーブルの接合部分が走行の振動でダメになったって読んだことがあるんですが
そういうことは本当に起こりますか？また対策あれば教えて下さい ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください スレチならすんません。
21大学生♂で年明けぐらいからNinja250Rに乗ります。
任意保険良い所探してるんですけど皆さんのオススメとかあれば教えてください。
まぁ多分そうコロコロ契約先変える様な物でもないからオススメとか言われても…って感じだと思いますので、○○だけど対応良いよ、とか価格と内容比べたら割高/割安かな、とか○○だけは辞めとけみたいな感じでも全然有難いです。
とくにかく参考にさせて頂きたいので宜しくお願いします。 >>9
他の保険等で契約してある所があればそこで
無ければバイク購入店に相談
私は車もバイクも知り合いの代理店に丸投げ バイク購入店だとネット系じゃないから高いんじゃないかな
特に年齢的に
とりあえずチューリッヒとかその辺で良いと思うけど >>6
半田付けしてる箇所なら十分あり得る。
そもそも市販で販売されているケーブルやUSBソケット(バイク用以外)はバイクのような振動に対する対策は取られていない。 >>5
そうなのですね、とりあえずバイク屋に持っていきます。ありがとうございます。 >>9
俺はこないだ新規でチューリッヒにしたが
チューリッヒは初年度は安いが
次年度から値上がる事が有るとの情報も有る
加入にあたってネット保険を含めて
色々調べたがチューリッヒが
一番安かった
保険スレで聞いてみ？ 質問です。
外装を外して掃除しているのですが、再取り付けのときに、サビないようにビスに油を塗ろうと思っているのですが、どんな油がいいのでしょうか。
チェーンオイルでもいいでしょうか。 2004年式シャドウ400を2ヶ月前に買った初心者ですがマフラーを交換したいのですが、スリップオンマフラーは付きませんか？
上下二本のマフラーが固定ステーより吹き出し口近くで溶接で接合されてます
純正使用なのかも分かりません >>19
溶接の2in1なら純正だね。
それに対応するスリップオンは出てない。 こんな感じで、ハンドルブレースをさらに二段に出来るような商品ってありますか？
これからの寒くなる時期に向けて電熱グローブにするかグリップヒーターにするか迷ってます。
どちらも暖かくなるとは思うんですが、どちらの方がお勧めなんでしょうか？ >>23
電熱グローブのほうが効果は高い
めんどくさいけど とにかく暖めたいならグローブだな。
俺はそんなに寒いときは乗らないけどな。 めんどくさいといっても充電するだけでないの？
使ったことないけど 充電式って選択肢はなかったなあ
通勤通学なら良いだろうけどツーリングでバッテリー残量気にするのはいやだし
両方使ってるけどグリップヒーターは手のひらだけで結局一番重要な指は冷たくなるからどっちが効果あるかって言えば電熱グローブだよ
とはいえ真冬に乗らないならグリップヒーターの方が手軽だし必要十分だと思う >>12
じゃあみんなどうしてるんですかね？
なんかバイクの振動でスマホ固定してたらカメラの不具合も起きるらしくて >>29
バイクにはゴリラ一択
今のが３代目かな
やっぱり専用ナビが良いよ 自分も音声ナビだけだな
ハンドル径違うからめんどくさいのもあるけど見た目も微妙だし
ツーリングサポーターの音声はわかりやすいから助かる 4月に車検が切れるバイクが有るんだけど、
ユーザー車検に持ち込む際、
自動車税の支払い確認とか
どうなるんでしょうか？
今まで乗っていたバイクは車検が12月で、
ずっとユーザー車検で通していたのですが、
毎回受付で、その年の
自動車税支払い済み確認が有ったので
気になりました。 質キチ？
直近(通知が来ていないなら前年度)の納税証しか出しようがないんだけど >>22
ホルダー用なら検索すればでるだろ
フレーズ二段は強度の意味はないだろ？
目的(核心)を書けよメンドクサイやつだな >>34
冷静に考えたらそういう事ですよね。
ｽﾏｿ
初めての4月車検なんで、
深く考えすぎてしまいましたわ。 >>33
今年の納税証明書を使うよ。
継続検査での有効期限書いてるだろ。 道順ではなく目的地の方向と距離だけを示すジャック・スパロウのコンパスみたいなナビがシンプルでいいなと思ってたんだが
レビュー見るとあまり良い評判が無いんだよな >>38
10年以上前に使ってた、
GarminのGPSがそんな感じだったな
ちょっと張り込んでlegend Jを使って
でもまだその頃はバイク用ナビゲーションなんて高級品だったし、
スマホもまだ出たばっかりで、
ガラケー使ってたからなかなか重宝した
北海道の未舗装路で迷ったときにはマジで請願した！と思ったな >>38
色んな道があるからなぁ
方角だけだと思わぬ遠回りを強いられる初見殺しY字路とか >>29
どうもしないわ
充電ケーブルなんか壊れたら買い換えればいいだろ
スマホも修理か買い替えだわ
極端に振動に弱いスマホ使ってんならホルダーは諦めろ >>33
納税証明書ってちゃんと見てないだろ。
今年度の納税証明書の有効期限 翌年の5月31日までだ。
継続車検的には”納税証明書添付”とあるだけ。直近のという意味。
6月以降に継続車検受けるには当年度のが居るって事だな。
だから5月末には微妙に検査場が込む。 >>42
もう質問主からレスついているのにネチっこい奴だなぁ >>44
おまえ差別って単語の意味をわかって言ってる？
>>37の後に被せて同じ事を言ってるネチっこい奴が何を言ってるんだ？
これがリアル気狂いって奴か なにこいつ？
自演でマッチポンプしてるの？
気持ち悪い >>6
みんな言い方キツいけど、言ってることは正しいんだよね。
バイクで使うと寿命が縮みます。
ギアチェンジする靴も、スマホも、ケーブルも、腰も、バイクに使うと早死にします。
振動対策されてるポルトですら緩むことがある。そういうものなんです。 >>29
タンクバックとか間にクッション噛ましてればいいんじゃね？
ちなみに俺はデイトナのUSBプラグと100均のケーブルつかった上で、携帯をハンドルバーに固定して使ってるが、今まで一度も不具合はないな。 >>6
ケーブルどころかカメラの手ぶれ補正機構もぶっ壊れる バイクは頭も体も劣化する
小走りもままならない奴が乗る乗り物
大人の車イス
自転車がブームの主流のなかで同じ二輪でも似て非なるもの ピチパンの下は素肌にローションなんだよな
一つ上の領域だな へぇ、スマホホルダーとかはなるほどそういえばそうだなと今更思った
バイクで体が腰が～なんていってる人いるけど
賛否ありそうなのはおいといて
耳、音はどうなんだろうとふと思った
メカニックではなくライダーとしてメット被ってても耳はやられるもんなんだろうか
最近だんだんと耳が弱ってきてるなと思い始めたおっさんより
ちなみにバイク以外で人生で大きな音を浴びた経験はほとんどない
むしろ静かな生活を送ってきたと思う
普通に老化限界かねぇ そら都内のバイクみたいに、騒音をまき散らすことそのものが目的のキチガイどもは
耳なんか死ぬでしょ コミネからバイク用耳栓がでてる
うるさいバイク乗ってる人は耳栓してるかすでに難聴になってるでしょ
田舎だとチェーンソーや草刈り機で難聴になってる人が多い、イヤマフ付けろと言っても聞かないんだろうな え、都内のバイクってむしろ純正で静かな人ばっかじゃないの？知らんけど
つーかライダーとして、といっとるだろが
騒音バカは予想外だったわそれは省く
純正、低速、ぶんまわしでな
>>54
へぇ
でもそれって本当に耳栓が目的なら違法じゃないのかね？
たしかイヤホンとかは違法じゃなかったか？ イヤホンは違法じゃないよ
お巡りもイヤホン付けてバイクに乗ってる >>22 一段目のハンドルブレースをハンドルと同じ太さのブレースと交換すれば問題なく二段にできる 周りの音が聞こえてれば問題ない
クラクションも聞こえないようなガチの耳栓は普通に危ないからやめとけよ >>57
あれはヘッドセットみたいなもんだと思ったんだが違うんか？
あとは特別とか
ていうか最初の疑問のライダーは耳に悪いのか？については誰も知らんのかｗ
別件だが掃除機を段差関係で耳に近いとこで長い間使う機会があったのだが
あれ耳近いとやべーな >>60
いわゆる難聴は「音量×時間」でリスクが計算されるから、車種やカスタムや乗る時間にも影響される。
これによるとバイクは47分で一日の許容量を超えるらしい。
http://www.jibika.or.jp/owned/hwel/news/004/ バイクの査定価格って季節ごとに多少の変動ってありますかね？
四輪だと年末から2月末くらいまで右肩上がりで４月に入るとガクッと落ちる、みたいな >>63
店によるのは大前提で、寒いと市場価値は下がって、暑いと上がる。
寒くなると乗らなくなって売る人が増えて店も在庫を抱えることになるし、
逆に夏は買いたい人が増えるからちょっと高めに買ってもすぐ捌ける。 都内で変な車やバイクを見かけることはほとんどないなあ
こないだ埼玉まで走りに行ったらシャコタンのVIP車がコンビニに並んでてほっこりしたわ
そこそこ若い人が乗ってたから今でも脈々と受け継がれていることにちょっと安心してしまった 最近引っ越したのですが、
前の住所で登録されている車検の切れた車両を
再び車検通して乗るには、現住所の管轄の陸運局に行って
車検と変更登録を行ったらよいのでしょうか？ >>49
手振れ補正が壊れたスマホで撮った動画は面白かったよ >>62
それは測定基準がバラバラなんではないかと思われる
上で俺が書いたように耳元掃除機はリスクなしは絶対にありえない
明らかにバイクよりきつかった
1時間は耐えられない
きっとこの掃除機数値は人間が立って利用している位置での測定なんだろう
だからメカニック、ライダー（メット）と書いたんだが
まあ聞いたからといって素晴らしい回答があるのを期待してはいけないがｗ
でもメーカーからバイクに乗りすぎると難聴リスクがあります
なんて注意は聞いたことないよな
レーサーな人とかが参考になるんやろか ジェットやフルフェイスみたいな耳が出ないヘルメットで耳栓するのかね。 MotoGPライダー、二輪四輪に限らずレーサーって耳栓してるイメージはあるな
全員じゃないけどゴール後パルクフェルメ(？)でヘルメットを脱いだ時に耳栓も外してるのはよく見る光景だし オレもバイクじゃないけど耳鳴りが止まらなくなったわ。幸い聴力は落ちてないけど大きい音聞いてると耳鳴りも一時的に大きくなるから邪魔なんだよね 今の工業安全用品の耳栓は特定の周波数に対応したのもあるから適切なものを選べば良いよ >>75
違うよ
ワッシャーは乱暴に言うとただの板
ドレンパッキンは潰れるように出来ていて、
潰れる事によって漏れないようになる デイトナのMotoGPSレーダー4買ってキー連動で組付けて貰ったんだけど
この頃勝手に電源OFFになるというか太陽が沈んで日光当たらなくなると勝手に電源落ちる
レーダーのバッテリー電圧見てると4.6～4.7Vくらいで安定してる
マニュアルとか見ても-10℃までは使えると書かれてるのに外気温10℃前後でも落ちる
スクリーン内側に来るように配置したので、走行風は当たってない
たまたまクソ個体に当たったのか、元々こうなのかどっちなのだろう
保証期間内だし交換してもらえばちゃんと寒くても使えるもん来るのかな・・・ フェンダーレスにしている人って後付で反射板をノンバーの下につけていますか？
実際に反射板無しで捕まった例とかありますか？ >>78
ノンバーってなんですか？
正確に書いて欲しい >>78
リフレクター無しで捕まるのは整備不良の定番で、白バイの格好の獲物になる。絶対付けとけ。 >>75
ワッシャーはワッシャーでもクラッシュワッシャーはパッキンと同じもんだよ。 >>66
車検及び登録関係は全国どこの陸運局でもやってくれる
仮ナンバーは現住所の市区町村の役所で借りれる >>70
記事内でWHOがわざわざ音の強さで表記してくれてるやん >>78
オレはそれが理由で捕まった事はないな。角度つけ過ぎで注意されたり、他の理由で捕まってノンバーも見てると思うけど、一度も反射板について言われた事はないよ。 >>73
それ突発性難聴だろ
耳鳴りしてる周波数の音が聞こえづらくなってるはずだぞ
今すぐ耳鼻科行け、手遅れになる前にな！（どやあ >>86
すぐ行って薬も色々試したけど無理やったで
しかしサンキューな！ カブみたいにリフレクターと灯火器が一体のバイクだったりしてな 人が乗った状態で最もデザイン的に完成されるバイクはなに？
125cc以上でたのむ 乗って美しいのはアメリカンかスクーターだと思うわ
フルカウルとか人間部分がどう見ても余計 バイクで「乗って美しい」というフレーズは
なんか革新的だわ こればっかは個人の主観だなぁ
俺は最近モタードの近いバーハンで身体が垂直になった姿勢がカッコよく見える オンオフ問わずレーサーはいらない物何もついてなくて美しいよね 鍛え上げられたアスリートはカッコいいけどメタボオヤジが乗ってたらなんだかなと思う
よく言う’バイクは’カッコいいですねになるｗ 半ヘルおっさんが乗ってるカブ、機能美って奴じゃない？ VT1300CXはどんなカッコで乗ったら似合うかt想像がつかない
Vツインマグナもお手軽アメリカンだけど乗ってカッコイイ服装はピンとこない
ホンダはたまにバイク単体はカコイイけど…ってのがある 自衛隊の迷彩オフロードとか迷彩服の人が乗って完成だよな >>29
これ見て思ったけど、ETCをハンドルに固定してて壊れた経験ある人いるかな？ ETCに手ブレ補正みたいな精密部品は使われてないからなぁ
ゼロではないだろうが気にしなくていいと思う ETCをハンドルって本体はどっちにしろシート下とかじゃないの？
本体ハンドルにあったら邪魔だと思うがそんな人いるのか >>107
一体型のやつはハンドル付近に着けるんじゃない？ 先日初めてマスツーに参加しました。
メンバー6人だったのですが、その内4人が上下革のジャケット、パンツで自分以外全員が皮ブーツでした。
自分はニューバランスのスニーカーを履いていたのですが、このメンバーから強く皮ブーツを勧められました。
多分足首保護とか心配して助言をくれたと思うのですが、正直ライダーっぽい革ジャンスタイルと革ブーツはちょっとダサくて苦手です。
初心者なので安全性には一応関心があるのですが、革ブーツじゃなくハイカットのスニーカーだと何か問題ありますか？
革の方がシフトチェンジが痛くないとか聞きますが、今のところスニーカーでも全く痛くないです。
因みにこんな感じのハイカットを購入しようかと思っています。
https://i.imgur.com/sOiNoGl.jpg
どうでしょうか？ >>113
ハイカットなら良いんじゃない？
ちなむに18で適当な靴を履いていて事故でくるぶしを8cmくらい切って縫ったな それ極端に言えば「正直ヘルメットはちょっとダサくて苦手です」って言ってるようなもんだぞ
バイク乗るならそれなりの装備するべきだしどうしても嫌ならバイク用スニーカーから選んで欲しい 足首の怪我は予後不良になるから大なり小なり障害引きずる可能性が高い >>113
カジュアルっぽいライディングシューズならタイチとかだしてるしそっちにしとけ
https://www.rs-taichi.com/feature/shoes_rss010_rss011/
まず普段履き用のスニーカーなんて絶対バイク事故のこと想定してないから防御力0だと思ったほうがいいわ
転倒してバイクに足挟まれて10mも滑走したら骨でてんじゃね >>114
ハイカットなら大丈夫ですか？
>>115
ツーリング仲間が防御力の高いバイク用スニーカーを勧めるのならまだ理解するのですが、革ブーツって普通の革製品ですよね？ハイカットのスニーカーと防御力そんなに変わるものかと疑問に思い質問させて頂きました。
普通のスニーカーはくるぶしが隠れていないのでダメだと思っていますので。
ただ革ブーツにするかハイカットスニーカーにするか迷っています。
(*´◒`*) オレは画像のナイキの方があらゆる革ブーツよりダセえと思いました 革のブーツがダサいというのがよくわからん
格好良くも悪くもない普通の靴じゃね
レース用の派手なやつは別としてね >>120
みんなこんな感じのブーツですよ！
ダサいでしょ。 自分にはちょっと無理です…。
https://i.imgur.com/zyo8VXh.jpg >>121
ハイカットくらいの革ブーツもあるでしょ >>118
革ブーツは手入れしながら使ってると足に馴染んでとても履きやすくなるし長く使える
ハイカットスニーカーも良いけど革に比べたら消耗品だからね
あとは革の場合摩擦や熱に強いからそういう状態に晒されるような事故でも足を守ってくれるよ
手入れの行き届いた革靴なら(コーディネートが難しいけど)ブーツアウトして普段履きにも使えるしお洒落さんなら逆にブーツに挑戦して欲しいと思う
>>121
半長靴って言われるような長さの探してみよう
画像のは長靴だからバイクか乗馬くらいにしか使えないね まあダサいとかいうのは個人のセンスの問題だし、ダサいと思うものを履くのも苦痛だろう。
スニーカーでもクロックスでも好きなものを履けばいいんじゃないかな。 ただのエンジニアブーツでしょ
自分ははかないけどバイクに限らずその辺好きな人もいるから何とも言えん
スニーカータイプが良いならガエルネのボヤージャーとかその辺にすれば
ただのハイカットスニーカーだと半袖Tシャツを長袖Tシャツにしたくらいの差しかないよ
そもそも革と布じゃ防御力が全然違う >>118
バイク用のハイカットもクッション入っただけで防御変わらないから あと革は100%カビるから
濡れると温度下がるし
防水ハイカットでOK >>127
なるほど。革の方が防御力高いのですね。
追加の質問ですみませんが、バイクブーツってブーツの中にジーンズ入れるのが正しい履き方ですか？この履き方がダサすぎて…（涙）。
写真はたまたまブーツの中に入れているだけならいいのですが、これが正しい革ブーツの履き方なら悲しくなってしまいます。
https://i.imgur.com/Pj97Acc.jpg
https://i.imgur.com/hcDLuLC.jpg
https://i.imgur.com/7NTuuCZ.jpg >>131
それで正解ですよ
戦国武将が甲冑付けるのと同じでそれがバイク乗りの作法です
単体で見ると違和感あるかも知れないけどバイクの側に佇んでればサマになるし一般人から見ても何も変ではありません
パーキングやドライブインで恥ずかしいなって思うならヘルメットを持ち歩けば違和感は消えますよ >>130
カビたこと無いぞ
もしかして油塗ったり下駄箱に入れてる？ ロングブーツなら中に入れるがこれは入れないな
但し乗降時にステップに引っ掛ける危険はあるが エンジニアは靴紐がないのがメリットだけど
逆にそれ故に履ける足型が限られてしまうのと完全なフィットがないんだよな
レースアップの7インチ持ってるけど一念発起して励んだダイエットで15キロ痩せたら履けなくなった
まさか足のサイズまで落ちるとは(確かにデブの手足はクリームパンだけど…) お気に入りの靴なんだろうけど勿体無いよ。バイクの操作で靴が痛む
ダサいのは諦めてくれ >>131
自分は入れない
というかブーツインはバイク関係なくオシャレでやる人もいるから好き好きだよ
自分も普段着はトラッド寄りだからバイク系の服装に抵抗あるのは分かるけど バイク用品店に色々なタイプのシューズがおいてあるから、一度見に行ってみたらいいんじゃない。
そのツーリング仲間と色々なセンスが合ってないんじゃないかなあという気がする 最近はサーキット用のブーツですら外だしのもあるくらいだ
そんくらい好きにしろよｗ 免許取れる年齢なわけだしな
スニーカーだろうと雪駄だろうと下駄だろうと好きにする権利はある ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください >>141
雪駄と下駄はキップとマジレス
カカト無しは捕まるよ 裸足だと良いんだっけ
いや物理的には良くないんだけどｗ ドレスコードは県（の公安）単位でちょっとずつ違う
まあでもサンダル、下駄、草履なんかは大体だめだったはず 万が一の事故に備えるかどうかは本人の自由 自分は1人でかかとのあるサンダルに短パンtシャツで夏はツーリングも行く
クローズドサーキットではツナギを着る 気分次第で好きなようにしている
職業がドライバーなので「事故は絶対起こさない」「事故は絶対もらわない」といつも思って運転しているし何が危険か考えている 装備にこだわるより防衛運転&安全運転に徹する強い意志の方が大事だと思う
注意すれば防げる事故がほとんどなのを知って欲しい つまりもらい事故で足の指がモゲたりして、トラック乗れなくなっても
どーでもいーよっていう覚悟か
すげーなｗ アドレス110＋旭風防、最悪。俺は176なんだが、顔が全部でてしまい、強風が顔面直撃。
フルフェイスとかジェットならいいんだけど、半キャップだと地獄。40キロでも集約されて100キロくらいの風が来る。
頻繁に乗り降りするので半キャップがいいんだけど、半キャップだと風防付けない方がいいのかな？
普通の人は顔に風当たらないの？ >>121みたいなブーツってどんなバイクに乗る時に履くんだ?ワイルド7みたいだ
靴の防御ってくるぶしだけじゃないんだよね
カカトや指の保護力がバイク用と普段履き用とじゃ全然違う >>150
白バイ隊員だってエンジニアブーツ履いてるだろ
見たこと無いのか白バイ >>150
そのブーツは珍御用達なんで、珍走するときに履くんじゃないか？ ADV150乗ってます。たまに2人乗りするのですがこの時オプションでリアのバックレストを装着した場合同乗者は劇的に乗りやすくなるもんなんでしょうか。それとも無いよりマシくらいのもんなのか。
安全性の面も含めてアドバイスお願いします。 自分以外は信用するな
バイカーの鉄則だ
たまに己自信が裏切るが バッテリーがセルの回しすぎで上がったんですけど数日放置したら回復して乗れるようになりました。
こういうときってバッテリー交換したほうがいいんですか？ >>156
バッテリーが新しい（古くても状態が良い）と電圧は自然に回復するけど、負荷（使用時）をかけた時の電圧は弱くなっているはず。
すぐに充電器でバッテリー充電すれば完全復活する。 >>157
返信ありがとうございます。
とりあえずバイク屋に行って充電してもらってきますけど、走行して充電するだけでは足りないのでしょうか >>158
1時間くらい走れば大丈夫じゃね。
あとは最低でも週に1回くらいは乗った方がいいよ。 >>154
付けた状態の時と付けてない状態の時とを想像すれば解ります
この程度の事を訊かないで下さい >>146
マジか。知らなかった。MTでは乗らないけど、スクーターならサンダルで乗ってたわ。チョイ乗りだけど >>158
バイク屋さんなら一応確かめると思うけど
レギュレーターの故障
ジェネレーターの故障
漏電の有無
以上３つを確認しないとまた上がるかも
今度は復活しないかもね。
性能が良い充電器ならバッテリーの劣化具合も分かるよ。 細身のブーツでジーンズ外に出してたけど・・・
ブーツカットなら違和感ない
口が広いブーツはあれ本来何用なんだろうな？
本来はベルトで口を閉めるべきなのか
何かの作業用に脱ぎやすくしてあるのか
あと紐靴はあかんで しょーもないことかもしれないんですが、
タンデムバーを外した瞬間に、寂しくなったお尻まわりを見て「やっぱ外さなきゃよかった」って思うことってあるあるですか？
時間の経過がなんとかしてくれるでしょうか？ 燃料コックからガソリンが
タチタチ漏れてるんですが、コックごと交換でなおりますか？OFFにしても漏れてきます。 靴紐NGにするとマジで選択肢なくなるから、普通に紐中に入れとけばいいだけ >>166
2本並んだ歯ブラシも1本捨ててしまえるんなら大丈夫だぞ >>169
５年前に別れた彼女のことを未だに引きずってるのでダメかもしれないです… バイクを初めて購入し、自宅から少し離れた屋外駐車場を利用することになったんですが、バイクカバーって持ち歩くものですか？
それとも収納ボックスに入れて置いておいたり？ >>171
地面に置いて重しでも置いとけばいいんじゃないかな。 >>172
油断してるとカバー広げた時に中から猫が飛び出してくる危険性がある >>167
コックなのかチューブなのか確認した？
車種にもよるけどバラせるタイプのコックならパッキン交換で治る場合が多い。 >>174
対策としてチュールを持ち歩くようにする 外猫って9割病気や寄生虫、ノミ・ダニ持ってるから猫が入ったカバーは臭いし変な汁ついてるよｗ
最悪は瀕死の猫が中で死のうとしてたのも
悪いが墓地じゃないんで他所行ってとどいてもらったことも有る >>167
コックの周りのパッキンからかもね
上のパッキンも候補だけど
パッキン交換で治るよ 全部変えな >>167 んじゃ俺はパッキンが当たっている燃料タンク側の腐食の可能性を出しておこう >>171
乗る時は上に鍵置いて飛ばされないようにしてる 潔くゴミ箱片手の>>169が一番センチメンタルすぎる 唐突にタンデムバー外して寂しいって話が >>170 こーゆー事だって判断しての >>169 のこの発言だったのか。表現とゆーのは実に奥深いものなんだな。
女の子が急にバイク乗りになってモトブロク始めたりしてると、寂しい別れでもあったのかなぁ～と思ったりもするけど、5chでもあるんだな カップルで元ブログ始めた人がいつの間にか一人になってると別れたんだな～と思う >>166
何で今まで付けていたんだろう
もっと早くはずせば良かった！
かっけえええええ
の方が多いと思う アドレス110買ったんだけど、常にサイドスタンド使っててバイクに問題ある？ >>189
心配するな。
世の中ほとんどのバイクはサイドしか使わない。 カブ買う予定なんですが90と110では体感できるほどの違いが出てくるものでしょうか？ >>192
小排気量だからこそ、その20ccの差は大きく感じられると思います 3速と4速の違いは大きいよ。
また90の4速化は金が掛かるのよ、けちると50流用になるからギヤ比いまいちだし。
ベストなギヤ比で初めから4速の110の優位性は高いよ。 >>192
GPZ900RとZZR1100くらい違うよ。 中古のDioの原付（4st）ですが最高速がぎりぎり50kmという感じです。これが限界ですかね？それともどこかの不調を疑ったほうが良いですか？ >>196
お前さんの体重が１００ｋｇならそんなもんだろ。 >>196
いつ買って、これまでいつどんなメンテをして、どれくらい乗ったのか
せめてこれくらいくれないと原因が特定できない
買ったばっかりならダイエットか不良品かも >>195
当時はZZR1100Dは、メーカーチューンの極みと呼ばれたレベルだぞｗ（俺に
GPz900Rの冷却系統が弱すぎたから強化したら、真冬朝は必ずアイシング起こすレベルに進化したくらいだぞ
流石にそこまで違わんだろｗｗｗｗｗ >>196
まずは駆動系をチェックしてみては？プーリーやウェイトローラー、トルクカムあたりが磨耗してたりするかも。つか、50ccなら50k以上だしたら・・・もちろんクローズドコースでの話だよね。 >>199
なんでチューンによって止まっているバイクの冷却アップができるの？ >>204
？かよ
わかったよ(笑)
おまえさ、アイシングの使い方間違ってるの(笑)ださ 当然オーバークールだし（真冬はサーモが開いたり閉じたりの温度までしか上がらない）
アイシングも起こす（D3以降は仕向け地によってはキャブに温水通して対策してる（900Rもそうだけどね））ぞ バイク屋で契約書にサインしたバイク(印鑑、前金などは無し)ってキャンセルできるんですか？勢い余って契約したものの4日たった今やっぱ要らないなぁと… >>212
その店で在庫してるバイクならまだしも、取り寄せなら相当嫌な顔されるやろなあ。 >>212
サインした書類に書いてあるだろ
書いてないならいいが 在庫してなくて取り寄せして貰ってるわ
最悪ばっくれちまえばいけるんかなぁとか思ってたりするが次の休みに連絡とりあえずするか… 印鑑って大した意味はないような
購入の意思を明確に示したかどうかが問題なのであって...
契約書の文言に違約金とか書いてあれば払わなきゃならんだろうし、特にペナルティとかないようであればそのまま契約の破棄は可能とは思う(あくまで店側の好意)が、その店とは二度と関われんとは思うね
それで良いなら、買わない旨伝えてみれば
腰を低く低く...w >>216
世間舐めてると刺されるぞ
書類に書いてあるだろ
よめよカス そもそも次の休みって舐めてんのか
明日だろ
取り寄せで4日前じゃもう注文してたら取り消し無理じゃないか そのバイク屋がホント気の毒だわ
訴訟起こされれば良いのに
で、何契約したん フリーwifi拾ってたからidやら変わってるかもだが216です
車種は'08のR6です >>222
取り寄せてる配送費用は当然払うんだよね？
これ、最低のレベルだよ
それと、手配とか人を動かしたキャンセル料
これは要相談 >>222
とりあえず明日、少しでもはやい時間（もちろん営業時間ね）にバイク屋に連絡しなされ
キャンセルしたいこと、キャンセルできたとして違約金、費用などはどうなるのか、どうさせてもらえるか
あくまでも222の都合で相手方に迷惑かけてることを忘れずにお願いしてみるしかないでしょ
それでもキャンセルは難しいと思うけどね バッテリー上がりかけて通常のセルスタートだとかからず、試しにアクセル捻ってスタートさせたら掛かったんだが、暫くこのまま軽く捻りっぱなしてれば充電出来るかな？
捻ってる手が疲れてくる アイドリングでは充電されないと思う
小一時間走れば良いかと >>226
走行しないでエンジンが回ってる状態は良くない
最悪燃えるぞ クラッチレバーの先端が転倒で折れてしまったのですが素人でもサイト等を参考に交換できますか？
初心者は下手なことせずにバイク屋さんにお任せの方がいいでしょうか >>227>>228
ありがとう。一応5分してアクセルから手を離してもエンジンつきっぱなしだ
ロードサービス呼んだら数分分で来てくれるみたいだから、ちょっと見てもらうよ >>229
整備士の偏差値は40台
知能と整備は比例しないがほマトモな人間ならできる >>229
出来ないことはない
注意点としては、「これが正常な状態」ってのをキチンと覚えておくこと
間違って取り付けたり、異常な状態にしてしまった時に気がつけないのが1番痛いw 正直、バイク用スニーカーと称する物は Vansのスケートハイと似たり寄ったり 安藤製靴のZシリーズが好き
結構パクられて類似品が多いけど
安藤製靴はカドヤのブーツ＆ブーツやダナーにも供給してた製造元のブランドで登山家の三浦雄一郎も愛用してる登山靴メーカーでも有る >>113
乗り方にもよるけどエアーとか入ってるタイプはすぐ底がダメになるよ
どうしても履きたいならソールがみっちり詰まってるタイプだね
まあそれもすぐ減るけどね 足を引きずる癖がある人は発泡素材はダメだね
とは言えバイク用の靴なんて信号待ちと出先で観光するくらいしか歩かないからかなり持つけど
自分のはビブラムのクリスティーソールだけど8年履いて溝が亡くなった部分が出始めたくらい
ミッドソールまで一番薄いとこで7ミリ以上はある >>235
あ、そのメーカー一応有名なんだな
そこのスリムブーツ最高だったわ
本格的なハイスピードサーキットには耐えられないかも知らんが
公道では十分で快適性に振ってある
カジュアルブーツなんか相手にならん >>236
なんで減るの？？？？？
お前が特殊だとおもうわ >>238
ガンダム900RとZZガンダムR1100ぐらい違う ビブラムソールはイタリアのビブラム社の製品なんだぜ 数年持つと口コミのELFのシューズ履きやすいし見た目も普通だからと普段使いしてたら10ヶ月持たなかったわ
バイク乗って少し観光とかならいいけど普通に歩く時は普通のスニーカー持ってないとダメね >>247
初期の頃にかったelfは高かったが丈夫だった
それから10年後のやつはソール直ぐに剥げてびっくりドンキー
工場ではくシューズにしてるわ >>249
ワークマンとかホムセンとかで安い暖ったかインナー売ってる >>249
氷点下とかじゃなくて、風をちゃんとカットできてるなら、ワークマンとかユニクロのヒートなんちゃらで十分だと思う 日産スタジアムの駐輪場にもう何ヵ月もCBR250RRが止めっぱなしなのですが持ち主は死んじゃったのでしょうか ツヤ出しの黒に塗りたい時って、黒のラッカー→ウレタンクリアとかでいいんですかね？
黒地からウレタンの方がよろしいか？ 下地からウレタンの方がいい
ウレタンの方が塗膜が丈夫
塗る前に、ペーパー掛けを丁寧にやって足付きを良くする（塗料を密着させる）ことがコツ 初心者ですが質問です。
車種はVTR250なのですが、乗ってて長い直線だと斜行というか段々斜め右に進んでしまいます。
このままだと反対車線に突入の危険性もありえます。
原因を探るべく動画を撮影してみたのですがどうも僕はステップを左足でやや前に、右足はステップのやや後ろらへんを踏んでいると発覚しました。
比較すると明らかに左足のほうが前に出てました。
多分リアブレーキとギアペダルの距離が違うから無意識にこのような差が生まれたのだと思います。
ということは右足をもう少し前に突き出して左足となるべく並行になるように乗れば斜行問題は解決しますでしょうか？
アドバイスお願いします。 >>256
その場合って黒のウレタンの上にクリアのウレタンを塗るのかな？
黒だけでよい？ >>260
黒だけでツヤツヤに仕上がるよ。
あとは満足するまでコンパウンドかけてやればいい。 >>257
他の人が乗ってみても右に行くようなら
バイクの方を疑ってみたら？
それか自分が他のバイクに乗っても
右に行くの？ >>255
ツヤ黒のウレタンを塗れば一回で終わる。
垂れたら一か月後にペーパー掛ければおｋ。 まさかやたらとデカい息子さんが右に偏っていて、
そのせいで右に寄ってしまうとか…!?ｳﾗﾔﾏｼｲ >>257
他の人に乗ってもらうのが一番早いね。
おそらくタイヤとハンドルの向きがあっていないだけ
検索すれば簡単な直し方が載っている。 >>257
いくらVTRが軽いからって
足の位置くらいでそうそう斜行するとは考えにくい
どっちかてとアクセルとかブレーキ操作する右手に変な力が掛かってるってほうがありえる話
もっとありえるのは車体のゆがみのほうだけど エアフィルターやば
50ccの原付きに金かけてもなぁ
その金でいいの買えそう 皆さんありがとうございます
バイクの方を疑うという発想はありませんでした
フォークが曲がってるとかかもしれないので病院（バイク屋）に行ってきます あと僕が他のバイク乗っても斜行したことは一度もなかったです
多分バイクがおかしいんだと思います >>269
ベルトやプーリーはユーザーマニュアルに従えよ
エレメントは掃除機で吸って洗剤水に浸けて内側から勢いよくすすいで乾燥
破れるなら交換 >>269
ベルトは幅をノギスで測って基準値と比べるんだが
安いものだし開けたら都度好感でいいと思う
エアクリは交換（かなりヤバい）
ローラーとスライドピースも交換しても良いかも（予算と相談）
開けたついでにギヤオイルも交換しとけ（余ったエンジンオイルでOK） >>266
このバイクはドリームで購入して数日で右に逸れる気がしてました
なのでバイクそのものより僕の右手に力が入っているから右に逸れるのかもしれません
だけどどうしたら右手の力が抜けるかわからないんですよ
ブレーキもアクセルも大事だからどうしてもガチガチに力入ってしまいます これはVTRのサイズが僕の身長に合ってないのかもしれないですが、上半身の力抜くの無理じゃないですか？
だってこのバイクは前傾姿勢ですしハンドルまで遠いから腕を突っ張って腕立て伏せみたいに力を入れないとバランスが取れないですよ
シートもすべり台みたいになってて最初は後ろの方に座っても乗ってる間にどんどん体が前に行ってしまいます
上半身の力が入ってるから右に逸れたりするんだと思いますがこのバイクの構造上、上半身の力を抜くことが出来ないのです
以前PCX乗ってた時はこんなに苦労しませんでしたよ
普通にリラックスして乗れてました
斜行もせずに つまりこういうことです
上半身の力を抜いて腰に力を入れて楽に発進
↓
スピードが出てくる
↓
体がシートの一番前で前のめりになる
↓
腕立て伏せでもしてるかのように腕に力が入って全体重を支えるような状態になる
↓
バランスとれなくなって車体が右側に逸れる
マジでこんな感じです
そのうち対向車に突っ込みそうで怖いです
これ明らかにバイクが悪いですよね？
他のバイクだと対向車に突っ込みそうになったことないですよ >>278
見てますよ。
何で見てないと思うんですか？
僕くらい上半身に力入ってたら首の向き関係なくどんどん車体が変な方向に行きますよ
僕の話ちゃんと聞いてください っていうか本当に視線の問題で解決できるんだったら車体が右に逸れたら左側向いたら斜行問題は解決じゃないですか？
そんなわけないでしょ。
向いてる方向にバイクが曲がるのはあくまで上半身の力を抜いてる時の話でしょ？
僕は上半身の力が抜けなくて腕だけで全体重を支えてるんだからどう考えても向いてる方向に曲がらないですよ。
本当に>>278は免許持ってるのかな。 事故でフレーム迄逝って一応修正機で直してもらったけど
そんな感じで斜めに走って、左コーナーでは切り込むような怖いバイクになったことある VTRのライディングポジションがおかしいんだと思います
何でシートが滑り台みたいになっているのか（身長に合わせて後ろに座ってもすべり台だから走っててどんどん体が前に行く）
何で純正ステップがバックステップみたいになっているのか（だったらセパハンくらいハンドル近くて低くないとおかしいです）
こんな乗りにくいバイクは生れて初めてです 一度バイク屋に文句言って直らないなら売ります
まっすぐ走ることすら難しいバイクなんて販売するな！ >>277
> 上半身の力を抜いて腰に力を入れて楽に発進
なぜ腰に？200km/hで走ったとしても身体に力なんかいれませんよ
> 体がシートの一番前で前のめりになる
シートの一番前で何が悪いので？ちんこでも挟んでるんですか？
> 腕立て伏せでもしてるかのように腕に力が入って全体重を支えるような状態になる
そのままタンクに寄りかかればいいんじゃない？シートの前まで寄ったなら、腹筋と背筋どうなってるの？
> バランスとれなくなって車体が右側に逸れる
ステップの足の置き方ではなく自分でステア切ってるということ？自分で何してるか理解してます？ >>286
力が入っちゃうんですよ
シートの一番前に行くとステップの位置的に膝が窮屈で運転しにくいんです
シートの一番前で背中を丸めて走ってしまいます
理解はしてますが上半身の力を抜けと言われても抜けません
だから困ってるんですが
あなたこそ僕の話理解してませんよね 身長は175でVTRってやっぱり無理あるのかな
同じ経験者いないでしょうか？そのほうが状況が伝わりやすいかと
そもそも斜行なんて他のバイクじゃなったことないです
VTRだけです
つまりVTRが欠陥ポンコツライポジ最悪バイクだってことじゃないでしょうか？ このブログがわかりやすいです
僕が言いたいこと代弁してくれてます
https://ameblo.jp/zealous-f/entry-12606789185.html
本当に変なバイクですよVTRは
どうなってんですか？何で斜めに行くんだよ死んだらどうするんだよ！ 欲しいバイクがあるのだけど、滅茶苦茶家から遠い店にある。
買ったその後のメンテナンスとかは近所のバイク屋に頼んだりできるもの？
車と違って「他所で買ったバイクのメンテナンスはやらない」
というのが多いっていうけどどうなの？ 横からですまんけど、まっすぐ走れんレベルなら座ったとこから見たハンドルとフォークのトップ、前から見たフォークとタイヤのどっちかに明らかに違和感あるレベルの歪みが出てるはず
たぶんフォークが平行でないんだと思う、ショップで買ったんなら持ち込んで直してもらえ >>293
ところがさVTRってジムカーナ業界では最多台数を誇ってるんだよね
今、最も結果の出やすいバイク(乗りやすくて速い)
シートはみんなあんこ抜きしてるけどハンドルの遠さやステップの位置は走りそのものに良い結果与えてるんじゃないかと思うわ
スペックだけ見たらとても結果の出せるバイクじゃないんだけど、乗り易さだけでタイム出せるバイクってイメージ
ツーリングではわからん >>296
ほんとすまんよ
ショップに持っていって、直らないなら売るまでの話になっていて、更に買うやつまで出てる
少しは読んでから書き込めよ
同じ内容を何度も何度も書く必要はないだろ？爺 >>113です
皆さまのアドバイスありがとうございました。無事にバイク用シューズ届きました。
これからも安全運転に気をつけて他人様に迷惑かからないようにバイクツーリングを楽しみたいと思います。
https://i.imgur.com/DnaRCbW.jpg
https://i.imgur.com/SK7F6TU.jpg >>296
thx
参考になる確認してみるよ
真っすぐ走れないっていうよりふらっと右側に進行してしまうという感じかな
長い直線だとね >>293
斜行はフォークが捻じれてるとかかもしれんが、とりあえずニーグリップくらいちゃんとできるようになれ。
ハンドルは合わないなら換えりゃいい。 >>294
ホンダならドリームみたいなディーラー系の店なら受けてくれるけど、それ以外は店による。 >>294
近所のバイク屋で聞いてから買ってきたらいいのでは まー必ずやっかみケチ付け野郎がでるな(笑)
情けないな男に育ったもんだよ
みっともない 海近のマンション住みで洗車場も近くにない条件下で、バイク所持(維持)出来る？
水なし洗車で、台風等の塩害対策って可能？ >>306
水無洗車じゃ無理
自宅からホース引っ張って水で流せ >>301
ずいぶん簡単にいうねえ
ハンドルいくらすると思ってるの？
ニーグリップしてもタンクつるつるしててすぐにｽﾎﾟｯ！ってなる >>307
いやマンション上階を想定してるから
コンプレッサーは音うるさいし運ぶの大変
手動ポンプも水圧的に厳しそうだし、やっぱダメか >>308
バーハンなんか1万くらいだしグリップとバーエンド込みで2万前後だろ。
バイク屋に頼んでも＋工賃3千円くらいじゃね？
タンクが滑るならタンクパッド貼ればいい。 >>306
見えるレペルで海の近くに住んでるけど、車庫に入れてこまめに水で流してても塗装が剥げたとこはサビてるよ
まあ多少サビても壊れないから所持・維持は可能と言えるけど >>309
バッテリー駆動のご家庭用高圧洗浄機でいいんじゃない？
吊るすところがあればアウトドア用のシャワーみたいなんでもいいし、
つーか、マンションに車用の洗車スペース付いてないの？
管理人に交渉して植え込みに散水する用とかの水道借りるとかできりゃ楽なんだけどね。
ただま～マンションの敷地内とかでバイク弄ってると、うるさく言う住人居たりするから、
先に確認しておいた方がいいよ。 >>309
コインセルフ洗車場というのが存在する
近所に無ければ２～３か月ごとにコイン洗車場までツーリング もしかしてタンク側面がワックスでテカテカ状態なんじゃないの？ >>313
塩害はそんな生ぬるくないぞ
海沿いなんて洗濯物は干せないし郵便ポストやエアコンの室外機が錆びて落下するレベルｗ >>299
カッコいいね
それ履いてオートバイ楽しんでくれ >>311
所持するとすれば新車(250cc)にしたいからサビは大問題なんだよね
>>312
車用はないのよ。軽くバイクいじれるスペースはあるけど、水道は使えない
部屋からバケツか、ポンプや機器使うにしてもタンクに入る範囲の水量になる
>>313
それもやれないことはないけど、
台風とかで連日塩水被って、頻繁に洗車場まで行けないときとかね・・
水なし洗車に少し希望を感じてたんだけどな 苦笑 >>319
まずカバーは高級品を買う。
普段は基本週1で塗装面はフクピカ、金属部分はガラスクリーナーで拭いたあとにシリコンスプレーで拭く。
台風が来たら過ぎ去った後に1秒でも早くフクピカ&ガラスクリーナー&シリコンスプレー。
これでダメならバイク売るか引っ越せ。 VTRって前傾だっけ
1000のSP1とか2の話？
イマイチ見えないんだが >>302-303
レスサンクス！
ホンダではないので難しそう…。
近所のバイク屋に聞いてみます。 >>320
バイクはまだ買ってないｗ
でも台風時は倒れないようカバー外したほうが良いんでしょ？
一応駐輪場(屋外)に塀あるけど
ドンキはあるからプレクサスは売ってる >>322
塗装はそんなにヤワじゃねえよ。
気になるなら塗装面もガラスクリーナーで流してから拭けばいい。 >>324
そんな強い台風なんてそうそう来ねえよ。沖縄にでも住んでるのか？ >>323
カワサキならカワサキプラザ、スズキならスズキワールド、ヤマハはYSP（ヤマハスポーツプラザ）が一応ディーラーよ。
YSPは無い県あるしディーラーって言えるのかちょっと微妙なんだけどね。
ディーラー系は割と他社のバイクもメンテや修理を受けてくれたりする。
内容によっては無理な事もあるだろけどね。
あと近所のバイク屋が中古扱ってるなら、その欲しい車両の遠くの店から仕入れて売ってくれる場合もあるし、頼めば同程度の同車種を業者オークションとかから仕入れてくれる場合もあるから、一度相談してみるのもいいと思うよ。 交流点灯のヘッドライトを外して別の所から取り出した直流電源でヘッドライトを使いたいのですが
余った交流電力はバッテリーに行って直流電力に余裕は出来ますか？ >>289
「自分はまとも」という大前提から間違ってますから
上半身が力むのは下半身が脆弱で体幹が定まらないからです
そしてそれは走行にも影響しています ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車による付きまとい
(タクシーやゴミ収集車など複数人が共謀)
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください VTRの人はこないだVTR(250)スレで欠陥連呼してたひとだな
そして同じような流れになってる…ご迷惑をお掛けします 最初からそんなならバイク受け取った帰りにすぐ気付くんじゃねぇの？
立ちごけしたとか段差乗り越える時にハンドルこじったとかでフォーク捩ったとかやろ。 自分が気に入って買ったバイクを、ライディングポジションがおかしい、欠陥車だとか騒ぐのはお門違い試乗してないのか？
フォークが曲がってるとかなら、まずは買ったバイク屋に見てもらうのが当たり前。
ここで八つ当たりしたってバイクは直らない。
まずはどうすべきか、自分の頭で考えてみろって。 >>319
俺も海近くのマンションだけど、そんなに錆びないよ
洗車は20リットルのタンクで水運んでる
ボルトとかが腐食みたいに白くなることがあるけど、ある時点で交換しちゃう 斜行の件だが…他人に言われるまでバイクの方を疑う事をしないってのがある意味凄いと思いました ゆっくり停止する時ってフロントブレーキだけで右足しか着かず停まる癖ついてんだけど治したほうがいいですかね？
勿論状況によってリアブレーキ使用して右足着くけどね ゆっくり止まる時ならどっちでもどーでもいいよ。
パットやマスターなんか換えて喰い易くて気を使うとかならリア使った方が間違いが少ないだろけどね。
状況によって使い分けられるなら問題ない。 >>335
なるほど。でも基本的に水洗車ってことだよね？
普段は水なし洗車で、強風の潮風でベタついた時だけ水運んで手動ポンプ洗いでどうにかと考えてた カバーかけて保管してるだけならそれでも良いと思うけど、海沿い走ったら結局潮風浴びてるのと変わらんよね
>>337
ゆっくり停止でフロントの状況は良くわからんけど右足つける癖は治した方がいいと思うぞ >>326
例え2年に一度くらいしか来なかったとしても
台風の時にはカバー外すのは常識 >>340
実際海沿い走れば潮風浴びてるだろ
海の近くではどうがんばっても錆はでやすくなるよ
まあ海が近くにないような所に住んでても5年も乗ってればちょい錆くらいでてくる
遅かれ早かれだよ
過度に気にしてもしゃーない アドレス110中古買ったら、ハンドルが動かしにくくて、試乗した別の110とは明らかに違うんだけど
ステムの締め付けかな？
またがって持ち上げて左右に振って異常は感じず、空気圧は調整済み。タイヤは純正で8分山。
何かが引っかかってるというより、バランス的に曲げにくい感じ。
中古なので事故車の可能性もあるけど、外装は擦り傷しかない。
縁石乗り上げとかで角度ずれて動きにくくなることってある？
カウル外してステム調整するのって素人じゃ無理？
バイク屋でやってもらうと1万くらいかかるかな？ 2~3万かあ。せっかく安く上げようとしたのにな。
ハンドルの角度が狂ってるのかもね。 最初と座る位置が違っているだけでは？
フロントのキャスター違いで感覚が違う
前後サスのヘタリやオイル量とか、違いがでる要素はいくらでもある
走り出したら左右にあまり動かさないはすだが > 素人じゃ無理？
素人でもできるが「素人じゃ無理？」と聞くような人には無理 >>347
朝からマウント爺
ウザイよ
情けない男に成長したね？(笑)キタネー爺 >>349
正論をググってこいよ
顔赤マウンテン爺 >>348 朝から他人の回答に絡んでるお前がウザいって事を自覚しろよ
悪態ついてまで喧嘩を売ることか？
素人でも出来ますか？と質問してるなら素人＋未経験だろ
どうやって正しい締め付けを確認するんだ？
サービスマニュアルとSSTとトルクレンチもしくは長年の経験による手トルクどっちもないだろ
そもそもプロなら絞める前にステムが悪いかは判る
俺も347は正論だと思うがね 素人には無理でしょうか？とか、私にできるでしょうか？と聞く人は
それができるかどうかすらわからないから聞いているわけ
なぜ、それがわからないのかといえば、
何をどうすれば良いのか、作業手順や要求されるツールや技能が全くわかっていないからであって
そんなレベルの人にはステム分解・調整・組立なんて無理というのはまさに正論 必死だな爺
じやー聞くが、あの質問をしたやつは素人か玄人か？
これを答えろ >>343
自分が良いと思うやり方を試せば良いだけ
他人に訊く様なものではない 返事はまだー？
赤顔マウンター爺
マウントするときは嬉々として無駄な糞レスするけど
自分が刈られる側だと逃げまくりだなーーー卑怯もの爺 >>356
お前さんおもしろいやつだなwww
それ聞いて正誤は誰がつけるんだ？
もうそんなにムキになって他人の整備力を擁護しなくてもいいから
まあ肩のPawaa抜けよ
ただ343を読んで玄人とは判断しにくいわ（燃料ポイ） 玄人が素人じゃ無理？って聞くのか？
だとしたら釣りだな スコーピオンのハッピークイーンみたいなメカの天才で、凡人にとってはいったい何が簡単で何が難しいのか想像がつかないのかも したい事に対して必要な材料設備工具知識を考え準備できるなら準備して自分でやる
準備できないなら“持ってる人”に委託する
この程度の判断が出来ないってんならそいつは今までただ生きてきただけの生き物だって事だよな 「準備してやる」までは楽だけど、細かい調整なんかがあったりするのかの確認も含めて「素人にも出来ますか？」って話でしょ
乗ってわからないような不具合なんか出たら困るし でも最初は誰でも素人じゃないかな
しかもステムが原因と推察出来るくらいなら結構有望だと思うけど
ちなみに俺は完全ど素人で教わる人も身近にはいなかったけど、サービスマニュアル&ネット情報だけで前後サスのOHや腰上OHくらいならこなせるようになった
今年の冬は腰下OHに挑戦する
電気系はさっぱりわからん ちなみに俺の意見
サービスマニュアルを入手すればステムの(締め付け？)確認なんて素人でもかなり簡単にできる
問題はそういう整備を苦痛と感じるか楽しめるか
工具類を見てカッコイイと思えるなら楽しめる派だと思う このスレの基本方針は質問者へ全力で生の回答をお届けすることである。
喧嘩するならよそでやれ。 >>367 玄人(バイニン)ではないが、素人じゃないだろ 文脈から行って未経験って意味じゃないかな
素人整備で立ちはだかるのは工具の購入だと思う
最初のうちはショップに依頼するより工具購入代金の方が高くなるのかなと 専門学校でもバイクなんてまぁ触らないから整備士が経験者というわけでも無かったり
資格要員であって学科メインだからなぁ マウントうぜーってマウント取りに来る奴は、マウントって言いたいだけのバカだからスルーでいいのよ。 これからは「素人でも出来ますか？」は「ど素人でも出来るようにちゃんと教えろ！ドアほう！」と思うように >>371
三回も言えてよかったね(笑)(笑)(笑) 質問者本人がキチガイなのかと思ったら
あかの他人がキチガイという珍しめの例 >>374 ちょっとカッコ付けてマウント取ろうとしたら思いのほかアウェ～～で必死に痛い子プレイで乗りきろうとしてる珍しい事例 バイク買うのに家族に反対された人いますか？
反対されたときにどうやって説得しましたか？ 未成年で親が反対してる場合は家から独立して生活するまで買わない
家庭を持って嫁や子供に反対されたら諦める 自分の場合はすでに反対されるのはわかりきっていたことなので、バイク自体を買ってしまっていきなり自宅まで乗り付けて、なし崩し的に強引に認めさせました
パワープレイが苦手な方にはオススメしませんが(笑) >>374
>>376
以前整備スレだったかにもこんな感じの人がいたけど同じ人かも？
でもその人は迷惑かけた、もう書き込みしないって言ってたから違う人なんだろう
妻、子どももいて親と同居してて反対されてたけど強引にバイク買っちゃったよ
いい歳して親に怒られ、妻には二週間、全然口も聞いてもらえずなぜ買ったのかを話してなんとか収めてもらった
それでも三年くらいはほとんど乗れず年間千キロも乗らないほど
今じゃ落ち着いてくれて休みの日にはツーリングに行って土産を楽しみにしてくれるくらいにはなった
とばさない、安全運転してるってのを理解してくれたみたい > もう書き込みしないって言ってたから違う人なんだろう
「もう書き込みしない」「これが最後の書き込み」
この手の事を言う奴が本当にもう書き込みしないなんて事はまず無い
絶対に再び現れる
カシオミニを賭けてもいい バイクのオイルにモリブデンはNGが定説だけど
丸山モリブデン使ってる人いる？
使えるらしいしギヤスコスコらしいね
これマジ？ >>382
DLCを磨耗させるって理由ならガセだぞ？ >>384
それは知ってる
>>385
MTバイクのエンジンオイル
だからクラッチもミッションもね >>377
反対されてる理由をしっかり聞いて説得するのがベスト
話し合いの出来ない親なら勝手に買って好きにしたらいい エストレヤに乗ってます
買うときにバイク屋の人にハイギア低回転で乗ることを勧められたのでほぼ5速で乗ってます
最近職場のバイクに詳しい人にピークパワーから1000回転くらいさげた回転数で走った方がエンジンが最も長持ちすると言われたのですが、どちらが正解なんでしょう？ そういえば燃費の話したあとに低回転のほうがいいとバイク屋の人に言われました
絶版車なんで長く乗りたいと思ってるんですけどねえ >>388
内燃機関の基本は最大トルクを発生する回転域前後が一番ストレスがないです
でも、そこから外れたからといってメタルやタペットやリングがどーのこーもないので
好きなように乗ってください 1速、2速でノッキングしないバイクが欲しいのだけど、「低速トルクがあるバイク」を選べばいいのかな？
街乗りメインになるかと思うので。 250ｃｃだから高いギヤでもそこそこ回るんで問題ないと思うが
極端な低回転で高負荷かけるような運転はあまりよろしくないよ >>382
バイクのサービスマニュアルを読むと、機械部品を組み立てる時ほとんどの部分にモリブデングリスを
塗れと書いてあるよ。
だから問題は無い。 >>392
雑に扱ってもノッキングしないって事なら大排気量でシングル 5速低回転って突発的なリスク回避を意識する町乗りじゃ危ないし少々テンパってもリカバリしてくれる低速ギアの方がええで
つーか車種によっちゃ低回転ハイギア走行でエンジン壊すからやめろとアナウンスされてるし
250なら時速40～60域で時速から1つ下のギア使えば燃費もエンジンも良好よ みなさんありがとうございます
とりあえず現状通り5速でギクシャクするような走行は控えます 大排気量のシングルとかツインだとつい楽しくてハイギア低回転走行しがち >>377
されたねえ
悪いけど無視して免許取ってバイク買ったよ
ただ俺だって危ないことは百も承知だし死にたくないからフルフェイスのヘルメットとプロテクターはいつも着けてるよ
ぶっちゃけ万年ブルー免許の親が事故違反0の俺に心配なんて片腹痛いが >>397
いうて250ccのバイクだからな
街乗り時速60kmで5速はそれ程おかしくもない うちのバイクは４千以上に回した方が良いと言われてるけどリッターマルチだから2速でも下道ではなかなか回せない >>403
よー誰も聞いてないのに
そんなのが自慢なのかな？(笑)みっともない シングルやツインとの比較のつもりだったけど確かに言葉足らずだったか
ハーレーだと1速2速で低速も安定するけど、大排気量でもマルチになると1速でも発進弱いね
2速で走るとエンブレ強すぎるし加速も強すぎるので3速低回転で走ることになる >>405
だれもそんな情報をくれと書いてないつーの
な、 エンジンへの最大のダメージ源はカーボン
回転数を低く抑えることがエンジンを守ることにはならないし
ecuマップ的な意味での「エンジン負荷」も重要 >>407
いちいち書くなよ
意味のないことを
日記帳じゃないといつもお前に教えているよな？読む相手がいるんだよバーカ
相手をみろよカス 中学生の頃こんな感じでVIP荒らしてたのを思い出して恥ずかしくなってきた 今まで燃費良くしたいしエンジン回して負荷掛けたくないと思って回転数落ちてパコパコいう寸前くらいのギアを選んでたけどもう少し余裕持って低いギア選んだ方がいいのかな？ >>412
誰も試して比べてない妄想だから気にするな
心臓と同じで回数(回転数)は決まっているなら、それでよいのでは？
寸前が気になるが >>412
エンジン特性やギヤ比とのマッチングなども影響するから色々試してみたら良いと思うよ >>346
座る位置なんか変わらない。実際いろんな位置で試したけど同じ。
サスはほぼ新車の試乗車と変わらない感じだったけどな。
オイルってどこのオイル？
>>354
ちゃんと読んでからレスしてくれ
>>364
ありがとう。カウル外す方が大変そうなんだが、どうかな？
あと、ステム以外なら、角度がずれてるとかだよね？これはさすがに修理無理だよね？
台風で倒れたことがあるらしいけど、こういうのでもバランス変わっちゃうのかな？ >>412
ギア落としてもまず燃費変わらんと思うよ
低速ギアには低速なりの燃料効率が出てくるはず
もちろん回さなきゃ走らん程の低速ギアチョイスしてたら意味ないけど >>416
謎理論で草
ギア上げても燃費変わらなかったらおかしいでしょ
1速と6速の燃費同じなわけない
段階踏んでいってるだけで確実に差はある 無理な低回転高負荷は燃費悪化するよ
再加速する時にシフトダウンしないで大着すると燃料の無駄遣いになるのは基本だと思うが 理論空燃比、パワー空燃比というのがあってだな
負荷によって仮に同じエンジン回転でも燃料消費は変動する >>343
> アドレス110中古買ったら、ハンドルが動かしにくくて、試乗した別の110とは明らかに違うんだけど
センタースタンドで立てて前輪を浮かせて軽く動くかチェック．
その状態で左右に車体を少し傾けて傾けたほうに動くかチェック．戻るかチェック．
> ステムの締め付けかな？
多分そうだろうけど，たまにベアリングレースに打痕とか斜め挿入とか．
> カウル外してステム調整するのって素人じゃ無理？
まぁ無理でしょう．カウル脱着は想像するより難しいです．
固定用の爪が割れてボロボロになることがあります．
> バイク屋でやってもらうと1万くらいかかるかな？
締め付け調整だけならもう少し安いでしょう． >>418-419
「低回転ハイギアの話」を「余計な負荷を掛けた場合」にすり替えるのやめよう
そもそも無理して発進加速したらエンジンに悪いのなんて当然なわけで >>417
燃料消費量はアクセル開度に比例する
6速発進しようとしたらアクセル全開でも出だしはスピード出ないけどアクセル全開の燃料を消費している >>422
キャブ車ならそうだけどもうFIばっかでしょ
回転数を上げるのに必要な燃料の量はギアで変わるけど すみません
アメリカンの250に乗ってます
実走行二万以下です
信号待ちの度にエンストします
寒い日に多いと感じます
以前このスレで相談して
エアフィルタの清掃とプラグ交換を勧められたのでやりましたが改善しません
アイドリングのつまみはけっこうあげてます
どうしたらいいでしょうか？ キャブ車ならキャブのスローが詰まってます
あきらめてくだちい >>424
キャブヒーターついてる車種なら死んでないか見たほうが良いよ >>424
ココにいる連中は多くがバイク屋でもなければエスパーでもないからな
どのようにエンストするのか、十分な暖気が出来ているのか、エンジンが温まってからも頻発するのか、エンジンが冷めている時だけなのか
アイドリングは何回転なのか
アイドリングのつまみをけっこうあげてるって結構上げていてはダメな部分
金だけ取りたいクソみたいなバイク屋が騙し騙し乗れるようにする手段なので止めた方が良い
マニーホールドからの二次エアー
CDI、ジェネレーター、イグナイター等の故障
キャブレターの調整不足
キャブレター内部の詰まり
これでFLなのでとか言うのであれば説明不足だしそれすらも解からないのであればここで聞かずにバイク屋に丸投げした方が早い >>424
たまに乗る程度ならスロージェット詰まりかけなのかもね
フューエル１とか飲ませながら
駐車してるときにキャブから燃料抜く
駐車前から燃料コックオフしてガス欠エンストするまでほっとく 俺のエストレヤも割とこの時期(5度以下)エンストするんだけど普通じゃないのかい
温まって来たらなくなるからキャブってそういうもんなのかと思ってた これで徐々に改善するなら一番楽
最善はキャブのオーバーホールだけど…FIなら知らね >>429
どういう使い方してんのかしらんけど、まあ普通じゃないです
車種固有の問題ってんなら知らんが、キャブだからはありえない >>412 燃費を良くしたいなら>>422の考え方で合ってる
スロットル開度が少なくて、その条件に当てはまる最も高いギヤの時に燃費は向上する
>>423 加速増量制御が働くからFIでもギヤが高すぎると燃費は悪化する
FIの基本マップは回転数×スロットル開度だけど加速したいかパーシャルかのライダーの意思はECUでは判断出ないので多めに噴射する
FIでもスナッチが起きるのはこの為 みなさんレスありがとうごさいます
教えていただいたこと全部やってみます
持っているバイク全部キャブ車なんですが
一番新しく気に入ってるバイクなのにこれだけ症状が出るんです
必ず治してやるからな(;´Д⊂) >>432
馬鹿か？(笑)
いくらアクセル全開でもエアの流量が少なければガスは上がってこない
全開なら同じになるわけではない
カス アクセル開度以外にエアフロからのフィードバックで燃料噴射量を調整するしな >>437
んで結局ハイギア低回転運用は燃費とエンジンへの影響という観点からどう答え出すよ？ >>432
ハイギア低回転でトコトコ走る話だよ
なんでハイギアのままアクセル捻って回転数あげる話にすり替えるの？
もしかして停車から発進するときも加速する時もハイギアのまんまだと思ってるの？ ガソリンエンジンの燃料消費曲線って見たことないの？
横軸が回転数(r.p.m.)で縦軸が燃費(g/psh)のグラフ
それ見りゃわかる話なんだがね
グラフの意味がわかっていなけりゃ難しいかも知れないが そりゃぁヤマハが高いギアの低い回転で走るなとアナウンス出す訳だな。
マジでエンジン壊すからな。 >>439
オレは思ってないけどとりあえず質問者への解答は提示した方が良いと思うぞ
>>440
まだ寝てていいぞ >>440
それはほぼ一定の回転数で使われる発電機なんかで使われるグラフだから、
加速減速が頻繁にあるバイクや車にはそのまま適用できないよ。
エンブレで高回転になってる時の消費量はほぼアイドリングだし、
停車からフルアクセルした瞬間の回転数はアイドリングより少し高いくらいなのに燃料消費は高くなるでしょ？ >>442
本人はギクシャクするレベルのハイギアは避けるって言ってるんだから結論出てるでしょ 加減速無しの平坦路定速走行なら、ハイギアードの低回転だろうとローギアードの高回転だろうと後輪出力は同じ
走行抵抗ときっちり相殺され、過不足無い馬力が出ている状態
つまり燃料消費曲線が一番低くなっている回転数で運転するのが一番低燃費
あのグラフはそれを知るためのグラフなんだけど、意味を理解していない人が多いんだな >>444
今どきのバイクはスロットル全閉のエンブレ状態では燃料/点火カットで燃料消費は無い
昔はみたいにエアカットバルプが働いて濃くなる事もない
スロットルを開けて加速する場合も、ガソリンエンジンで燃料消費率が最低になるのはおおむね最大トルク発生回転数付近なので最も効率が良い
変な屁理屈こねないこと >>435 その理屈だと永久に加速しないことになるぞ
>>436 エアフロセンサーを使ってる車種何台言える？
スロットルボディの負圧センサーで補正はしてるけどリアルタイムの噴霧マップは開度と回転数
エアフロは使ってない車種のほうが圧倒的に多いんだけどな >>449
なんだてめー
横入りしやがってうぜーな
ゴミ野郎 高速出口の渋滞を路側帯走っていったやつ違法なのわかってんの？
なんで減らないんだよこういうやつ >>453
バイクだろ？
環境考えてんだろ
違法より地球だろ？当たり前だが バイクのFIは殆どがDジェトロで、吸気圧センサとO2センサで噴射量を補正するから
スロット開度と回転数だけとか？原付とか原二の一部か大昔の機械式インジェクションの話なのかな？ >>448
だからそれは回転数と燃費の燃料消費曲線を見てもわからないでしょ
まー間違いだったことは認めるならよし >>446 それだとエンジン自体が回り続けるために消費される燃料を計算してないよ
当然高回転を維持するのは燃料沢山使うけど、アイドリング付近はスロットル開いてないからポンピングロスも多い
後輪出力は同じでもエンジン回転で消費変わるからそこも考慮してくれ
考え方自体は合ってると思うけど実際に走ったらグラフの通りにはならんよね >>444
>加速減速が頻繁にあるバイクや車にはそのまま適用できないよ。
https://www.honda.co.jp/factbook/pi-civic/dvt-e.gif
燃料消費曲線図は色々と誤解を生じさせるものだからかなり前からカタログには載ってない
あの曲線で分かるのは「効率の良い部分」であって「燃費の良い部分」ではない
このスレにも誤解している人がいるけど エンジン燃料消費曲線の見方も知らん奴が出て来るんだよな。
エンブレとか全開とか、半クラスタートとかまで。
あの曲線は馬力当たり、時間/グラムですよ？全閉アクセルで何馬力なのよ？ｗ 質問させてください。
「平成19年度以降の生産車は新保安基準非適合」のミラーを
「平成18年10月に初度登録」しているバイクに付けるのは問題ないですか？ 新しい基準のミラーを古い基準の車両に取り付けても全く問題無いよ。 >>460
なんの質問？ハッキリ書けよメンドクサイ馬鹿 質問です
マフラーのエンジン取り付けフランジ付近がめちゃくちゃ錆びてボルトも折れちゃったくらいなんですが
外して耐熱塗装をしたいと思っています
ですがある程度経年劣化がある車両でマフラーだけピッカピカなのも嫌なのて今のいい感じの焼き色を保持しつつ対サビ耐熱を施したいのですがその場合どんな耐熱塗装をすればいいですか？
色々種類があってよく分からずなので質問しました >>465
出来れば車種、せめて冷却方式ぐらい書いてくれないと… 「効率の良い部分」であって「燃費の良い部分」ではない
もうね またわかってねー奴が出てきた
1個しか必要のないものを100個買えば3割引だからと言う理由で100個買うやつがどこにいるんだ >>467
ドラッグスターで空冷エンジンですね
ステンレスのマフラーなのでピッカピカにし直してもいいんですけど、鈍く焼けてるのに見慣れているので色はなるべく保持したいなーと >>469
回転数が上がると無駄になる馬力が出てしまうとか思ってんだ
ポンピングロスがどうたらこうたら言ってるアホもいるけど、エンジン出力ってクランク軸出力なんだけどなあ
そんなロスを差し引いてクランク軸から取り出すことのできる出力 瞬間燃費計付き750ツインに乗ってるけど6速で回転おさえて走っても燃費そんなに伸びないぞ
むしろ5速でトルクバンドキープした方が燃費良い時もある >>415
路肩の縁石に前後輪を沿わせてハンドルの角度を見てみよう
ズレは前輪を電柱等に軽く当てるだけでも直せる 12ヶ月点検ってちゃんと出してる？
3～4ヶ月くらい遅れても問題無いよね？
年間3000位しか走ってないし 回転を下げれば燃費良くなると言う誤解は回転数低い=吸入するガソリン減少だと捉えてるよな？
実際は高いギヤで過大な負荷を掛けると噴射又は吸入量はかえって増えるんだがな。
だからトルクバンドの回転数におさまるギヤを選んでシフトダウンすべきなんだよ。
どうしても低い回転で走りたいならハーレー等のロングストロークで低回転のトルク強いバイクに乗り換えるべき。 タイヤの空気圧で質問です。
650のツアラーに乗ってて、メーカー指定の空気圧が2.5/2.9なのですが、ハイグリップタイヤでも同じ圧にした方がいいのでしょうか?
タイヤによって適正圧は変わるのでしょうか。
ちなみにダンロップQ4というのを履いてます。 >>477
メーカー指定でまず入れてみて、
あとは自分の好みで調整する
メーカー指定は指標ぐらいに思っておけばいい >>476
お前が特定の条件で誤魔化し必死なだけ(笑)
笑ってるよ皆(笑) 125ccの購入を考えてるのですが
YAMAHAのフロント給油口って便利なのでしょうか？
現在ホンダのdio（50cc）に乗っており
デザイン的にシグナスあたりを考えてるのですが
フロントポケットが少なく、わざわざ給油口になってるのが気になります
給油口が前に付いてて良かったってことありますか？
用途は通勤、街乗り用です >>480
給油口が後ろに有ってよかったことがあるのか？を考えたら
おのずと見えてくるのではないかな？ >>477
メーカー指定の圧が最低ラインですね、本来は
もっと高い圧でこの手のタイヤはタイヤメーカー側は性能評価してるので
冬はこれが最低でも必要、夏はこれでいいか冬はもうちょい気持ち高めでもいい
低い圧がグリップが増すなんてよく見るけどタイヤによりけり
これはこれ以下では勧めない、これ以下だともう好き嫌いと言えないくらいこの手は大きく落ちるから
もともと高い圧前提で考えてるから、大丈夫だろうけど俺は恐くて冒険できない
メーカーやタイヤ指定からももうちょい低くてもいいのもあるけどこの手とはまったく違うタイヤ >>424、434
あと燃料が供給が悪いとかだね、フロートバルブがもう渋くなってるとか
樹脂成型の吸気部品の変形などで強くキャブに力がかかって油面が変わるなんて原因
燃料がうまくいかないなら、ゆっくり走ったのとおもっいっきり走った違いで
回して走ったあとだけエンストし易いならやっぱり燃料
その時はなんで燃料が来ないかキャブばらして原因調べなきゃだめだね
アイドルエアーの詰まりの原因のときはもう常に止まるならこの可能性も
ほんとはアイドルのキャブ噴き口からエアーで逆から飛ばすのがいいけど
あまり回さない人だったらアイドルスクリューで目一杯開けて回転上げて
その後スロットル開けて高回転で回してストンとスロットル閉めると詰まりがあんちょこに取れることも
ダメもとで天に祈りながら、うまくいきゃばらさなくて簡単だからね >>481
無いですね
フロントポケット広い方が良いのでそう言う車種にします
ありがとうございます >>477
サーキット走るわけでもないならバイクメーカー指定の空気圧で問題ないよ >>470
ギラギラに磨いても1000キロも走れば焼けるよ。 >>487
なのにハイグリップ履く馬鹿ども
カッコばかり 林道やらに興味がありオフ車買おうか悩み中なのですが
オフ車乗りの仲間が1人も居ないためソロメインになりそうです…
やはりソロの林道ってやめた方がいいんですかね？
そもそもオフ車仲間のいる方はどこでコミュニティを見つけた？のでしょうか… >>490
林道では通りすがりの他人やロードサービスは期待出来ないから、ソロだとパンクしただけで帰れなくなる可能性あるよ 同居の家族がいないのであればソロ林道は覚悟決めなきゃね >>490
まず大手を振って走れる林道がどれだけ有るのか近所を調べてみな
大体が遊びで入っていい道じゃないというオチ 林道遊びって興味あるけど、あれって管理農道みたいな立ち入りNGの所に勝手に入ってるの？ ソロ林道って何かあった場合次人目に会えるのはカルシウムになってからでしょ？ ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください
警視庁へはこれらの情報を提供済みです >>490
林道では骨折も珍しくないらしいので、ソロなら覚悟を決めて。転落しても誰も助けてはくれないので、せめて周りの誰かに林道に行くことを伝えてから出てはどうかね >>490
何年か前？（うろおぼえ）女性がセローだかなんだかの下敷きになって飢え死にしたって事故あったよね
人通りがないわけでもなく、下を覗けばすぐ見つかるような場所でさ
一人でいくってのはそうなってもいい人だけだね
要は死にたい人だけ >>494
まず殆ど入れないよ
人の山か国の管理だから
自転車MTBの奴らは知り合いの山を使わせて貰っていると言ってた
ルール守るならどこも入れない 放置竹林なら20a10万もしなかったりするな
ちゃんと手入れしたらピーク時はたけのこが1日で1トン取れるぞ～ >>501
同級生が親の山を相続したが、税金と整備で大変なだけと
簡単に売れないし
竹の子、マッタケ、キノコ栽培とか興味ないやつには重荷
親は狩りとかしてたからな まあたけのこ1トン売っても10万くらいだしな
農林業は儲からないから辞めちゃう、そして中国人に土地を買われていく >>420
レスありがとう。明日やってみる。
バイク屋でカウル外し＋ステム調整で1万かからないの？
>>474
やってみる。
ところで、バイク屋でオイル交換するとどこの店でもキャップがめちゃくちゃ固く締められてるんだけど
そんなにキツく締める意味あるの？ それこそ自分でやれよ
安くしたいとかいって行動しないタイプだな、おまえ >>490
俺の場合は近所を散歩しながらオフ車を探す。
天気の良い休日なんかは大概、駐車スペースや自宅前でバイクをいじっているので声をかける バイク用グローブってどうも感触が伝わってこないから操作しにくくて
あれこれ試した結果メカニックグローブに辿り着いた
ネジをつけたり外したりする作業用のグローブだからしっかり感触があって快適
それでいて素手のような握り疲れもしにくくデザイン性も高くて理想的だと思った
そこで疑問なんだけど
なんでバイク用のグローブってあんなゴワゴワした厚手のものばかりなんだろう？
万が一の場合の安全性を優先してるってことなんだろうか？ そりゃそうだ
フルフェイスヘルメットは視界悪いからニット帽にするって言ってるようなもんだよ やはり一人はやめた方が良さそうですね…
オフ買うのはやめときます！ あのさここはわからないこと前提で質問する場なんだから
人を小馬鹿にしたような投げやりな言い方とかはやめません？
他の人も下手なこと質問できない雰囲気になるじゃん 初めてバイクを購入したのですが、車庫が無いのでカバーを掛けようと思うのですがオススメありますか？ >>515
俺にもそうだけど、>>394に礼をしろって言ってんだよ >>507
別に夏用のメッシュグローブはそんなにゴワゴワしてないけどな
危険度高い場所は厚くなってたりプロテクターついてたりするけど
今の時期だから冬用のバイクグローブつけたんだろ？寒いからだよ
操作性と耐寒性はトレードオフだからな
メカニックグローブなんて真冬じゃまず走れないと思うぞ
防風保温なんて考えてないだろうから
冬用バイクグローブの中でも耐寒性に振ったものや操作性を重視したもの色々あるからバランスいいの探すしかないね 俺はミトンタイプのガントレット使ってるよ。それでも耐えられないから冬は乗らないけど。 >>513
俺は20年くらい平山のテクノカバーってやつ使ってる
ちょっと高いし5、6年で買い換えになるけど特に不満はない
ただ俺は室内じゃないけど雨は直撃しない所に置いてるから
完全に外で雨ざらしなら耐用年数はもうちょっと短いかもしれない 効果あるよ
買ってすぐに使えば耐用年数増えるし、定期的に使えば効果ある
とはいえ5～6000円のカバーなら買い換えた方が安い気もするが
結局最後は撥水云々より紫外線で破けるし >>520
アホ用に高いからシリコンスプレーでいい >>524
事故るわけねーだろ
事故った記事貼れよ
またいつもの基地妄想くん？ >>527
アーマーオールなんかも中身はシリコンだからな(笑)
タイヤワックスとか
おまえみたいな馬鹿は知らずにつかってたろ？
磨き、光系は多いよ 使わなきゃならない所は無いが、使っちゃダメな所もそんなに無い 糞みたいにかんたんに逃げるな
ネットで謝れない、情けない男は惨めだわ >>520
アウトドアショップのテントとかタープ用の防水スプレーがいいよ シリコンスプレーは事故が起きるとかいう書き込みがあったが、むしろ防水スプレーの方が事故発生事例があるので取扱注意
噴霧塗布する際は必ず風通しの良い屋外で 衝突されないように、テールランプの周辺に点滅型LEDつけたいです。
3000mcd(20mA時typ.)というのが安くてよさそうですが後続車からみてまぶしくないでしょうか？
LEDは５ｍｍと小さいのでテールランプが照らす向きと同じにする予定です。 ウインカーのオレンジとブレーキの赤以外のランプを点滅させたら違法だよ。 ブレーキだって緊急制動表示灯の機能によるものでない点滅はNG ナンバープレートの数字って単純に積み上がっていくってことでいいんでしょうか？
2年前に購入したバイクと今月購入したバイクでアルファベットとひらがな部分は同じで数字が5000上がってた
県で2年間で5000台増えたってことでOK？ >>537
もちろんそうです。
希望ナンバー制度がないので交付所で希望の番号が回ってくるのをずっと待ってる人もいます。 >>538
ありがとうございます
田舎だと思ってたけど結構バイク多いんだなぁ >>540
なんで待っている人の話には関心がないの？？？ 質問者が所望した情報ではないからでしょ
注文になく注文者が嫌いなトッピングを乗せてそれを残されても文句言えまい そんな怒られるとはすいません
待ってるって事は車両にナンバー付いてないんだから走れないですよね？
バイク屋に並んでる車両が増えても県内でバイク増えたとは感じないのと同じだし
そこ突っ込まれるとは思いもしなかった そういえば、登録したとき役所の人がこのナンバーでいいですか？って渡してきたナンバープレート特に不満のない番号だったので使ってますが『このナンバーじゃ嫌』って拒否ったら何か対処してくれるんでしょうか？ 後回しにしてくれる
どれくらい後回しにされるかはその時次第 >>544
893とか嫌な番号だったら変更してくれると思うよ
逆にゾロ目とかは選ばせてくれないだろうけど >>539
補足しとおくと、ナンバー待ちをしてるのはだいたいバイク屋で、1日に何個進むかだいたい把握してるから並びっぱなしということはない。
さらにいうとバイク屋は交付所窓口の人とツーカーだからキープのようなことも行われているという話も聞いたことがある。 >>532
事故の内容を書かないと頭の弱い奴にはピンと来ない
吸い込むと肺に“防水処理”が施されて窒息すると くだらない質問なんですけど
たいして乗りこなせないのに高いパーツばんばん付けてたら、コカしたら損失が洒落にならないバイクが一台できてしまったんですが…
練習するならコケていい用に、もう一台買うべきですか？
400のネイキッドなんですけど 下手な中古買えるくらいのパーツなら安い中古車で練習した方が良いね。 ハレ珍とか同じバイク2台も3台も買えるくらい金掛けて走ってるのいるからでーじょぶだ >>550
高いパーツの詳細を聞いてみたいもんだ。 皆、任意保険はネット(ダイレクト)系？
マイカー共済でいいと思ってたが 共済は安い代わりに交渉が弱いと言われてる
加入条件がゆるくて合法の範囲であればどんな車両でも加入できて22等級まで有るのは嬉しいが 練習したところで本番？でこけない保証もないでしょ
別のバイクじゃ練習してもなあ
安いバイク買う費用を修理費用にしとけば良いじゃん つーかさ、事故る要素の物に心配するほど金かけるって・・・
もう事故ってるわな
本末転倒 >>556
確かに肝心なのそこだよねぇ
別関連で実家が共済入っててその時対応めちゃ良かったから、こっちでもと思ったんだけど
バイク屋に頼るのもなんだし、ロード保険決め手が難しいわ >>550
もう一台練習用に同じのを作って普段はそっちを乗って慣れておくようにするとか
というか高額なパーツつけてたところでひとコケで全部がダメになるわけじゃないだろ?
普通に乗ってりゃいいじゃん 皆さんレスありがとうございます
本番ですか…強いて言うならサーキットとか私有地のレースですかね
とあるお方の「コケなきゃマシンの限界わからないよ」って言葉が重くのしかかってまして…
加えて「コケて全損した」って実例も知ってるんで…
自分でも実感あるんですよね、コケたくない一心で以前よりスムーズに乗れなくなってるのがわかるというか
色々ご意見頂いたんで、200ｋくらいからある状態悪い中古車探してみようかと思ってます
>>554
ざっくりですが…
ビキニカウル30k
アンダーカウル11k
塗装費40k
ヨシムラチタンサイクロンマフラー30k
座席シート加工（タックロール）10k
セパレートハンドル10k
バックステップ20k
エンジンスライダー20k
計171k
くらいです
「のべ」の金額は初めて出したんすけど「こんなに使ったか…」って自分でビビってます
車体価格は中古で込み込み400ｋくらいです 学生さんかい？
働いて給料もらいだしたらそのくらいの金額なんともないよ。 下道で前を走る車が爆音で音漏れさせまくっていたら、後続車バイクはイライラしてしまうものですか？
横並びでコンコンうるせぇ！と言いますか？
20分ほど後ろに付いていたバイクが一時停止場所で右追い越しをかけていったのはカーステレオの音漏れで、後ろのバイクをイラつかせて危険な運転行動を誘発させてしまったのかなぁと思いました >>562
それくらいメンテで使う金額だからもう一台買うレベルではないよ
しばらく乗ってたら意味もわかると思う >>562
思ったほどじゃなかったｗ
いや17万は大金だけどさ
自作PCなら個人で使うレベルならほぼ最高スペックのが買える 17万のために20万のバイク買う意味がわからんのだが
パーツ自体も特に物珍しいものじゃないと言うか、中古で買って最初からついていても普通にあるレベルだし
そもそもレースで使うなら他の車体で練習したって無意味じゃん 今まだ中型免許の第一段階が終了したところですがめちゃくちゃ楽しくて購入を検討しました。
街乗り及び近場のツーリング用として250cc、種類やメーカーに関しては良い意味(見た目はどれも好き)でどれでもいいと思っております。
来週にでもディーラーを回って見ようと思いますが実際に購入する際気を付けることや安くする方法は何かありますか？ 安くする方法は免許応援キャンペーンみたいなのやってたらそれ申請するくらいかなあ
新車なら気をつけることも特にないけど、足つきとかその辺かね
足つき悪いのはもちろんだけど、良すぎて膝が曲がるくらいだと疲れるし
とはいえ近場用なら足付き良い分には問題ないか 533です。
点滅じゃなく点灯のにしようと思います。
これはOK? >>571
本当に素人なので新品を買うつもりです
一応近くにレッドバロンがあるので車種を覗きに冷やかしになると思いますが行こうと思ってます
乗ってみて楽しかったのですが同時に怖さもあったので中古は気が引けてます 250ccは変速が忙しいのと発進するのにアクセルふかさなきゃいけないってのが教習車と違うから慣れるまで400の方が良かったかもって思ってた。
あと最初のバイクは筋骨隆々でも倒すだろうから、倒したときに精神的なダメージが多少小さい中古の方がいいかもしれない。中古の方が一つの店で複数メーカー比較しやすいし、どのメーカーでもいいなって思ってるなら新車で買うんでも一回中古の展示見に行くのはアリだと思うな >>570
色は何色にすんの？
数は？
取り付け位置は？
明るさは？ >>574
バイクの知識がないので中古品店は騙されたり足下みられたりしないか不安なんですよね…
確かに倒した時のダメージと値段考えると中古もありかな >>574
横からだけど、そこでオフ車って選択はアリ？街乗りで >>575
赤なら市販のものを買えば済む話なので、青のLEDで考えてます。
左右一つずつ、ブレーキランプより下で、ナンバープレートより上か下かは悩んでるとこ。
明るさ、これは高輝度って謳ってるやつ、後続車がまぶしくけど視認性がいいものがいいです。 >>576
自分がバイク王で買った時フルノーマルって書いてあって納車後にフェンダー変わってるなんてことに気づくなんてアホらしいことがあったけど、大手で納車整備やってくれるところなら大丈夫なんじゃないかなーなんて個人的には思う。
>>577
乗ったことないからあまりどうこう言える身ではないけど、足つきの悪さ、タンク容量、車重、タイヤ、なんかが特殊だから人を選ぶと思うなあ。タンク小さいしそもそも軽いから取り回しが楽で乗るまでが億劫じゃなさそうだけど、自分が今乗ってる250のバイクより軽いとなると走行中の横風が怖いんじゃないかな。個人的には面白そうだと思うけどね わいの高いパーツ
ハレちんの方だが
マフラー15万（90dBに抑えるため追加で5万）
インジェクションチーミング14万
エアクリーナー8万
ウィンカーとヘッドライト交換 9万
エンジンのロッカーカバーなどブラック化25万
リアサス18万
ハンドル交換14万
前後ビレットホイール55万
とりあえず2年でこれだけカスタムした
あと120万かかりそう。 >>578のつづき。
デイライトでよさそうなのを発見したのですがアイスブルーで4個セット。
4個が無理なら2個だけにしようかと。 >>579
タンク容量は仕方ないと割り切れるけど、
荷物積むこと考えた時、足つきとスリムな車体＆車重の兼ね合いがけっこう悩ましい
軽量スリムで取り回し良いのが好きなんだけどね
オフ車とアドベンチャーの境界線で揺れてるｗ >>562
全損って言うのはフレーム歪ませたりエンジンぶっ壊して直すより買い換えた方が安上がりな状態の事を言うのが一般的で、燃やすとかしない限りは後付けパーツはだいたい再利用出来るからあんま気にしないでいいと思うぞ。 （ここは「セローはいいぞおじさん」の出番だろうか？…ツーリングセローなら積載も高速も安心で足つきも悪くないしまだ新車あるぞ） >>568
意外と気が変わるしあれこれ考えて選んでる時間も楽しいから、あんまり焦って早くに決めちゃわない方がいいぞ。 >>578
だから後ろに赤以外点灯させちゃダメだってば。 >>573
素人だからこそ中古にするべきではと思います。 >>581
検索してみるとわかるけど基準が厳しいからやってる人かなり少ないよ。
サイドは前後から見えたらいけないし、前後はもちろん他の灯火類の邪魔をしてはいけない。
シートの下に付けてナンバーの奥で下向きにタイヤを照らすくらいならセーフみたいだけど明るさにも基準がある。 >>586
点滅じゃなく点灯もだめ？？
こういうのはあり？
アイスブルーに見えるけど。
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/568/175/2568175/p4.jpg?ct=376639666214
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/568/175/2568175/p7.jpg?ct=376639666214 >>589
違法だし罰則もあるけど摘発はされないと思うので
どうぞ好きなだけ間抜けなバカっぷりを発揮してくりゃしゃんせ >>589
この画像もそうだけど、ブレーキランプ付近じゃなくて車体の横につけて
後続車からもそのランプが見える、というのも厳密にはアウト？ 白は番号灯と後退灯の色と混同するから後ろから見えるだけで確実にアウト つーかどう見ても誰もやってないんだから何かあると察したほうがいいぞ
「二輪自動車の灯火」とかで検索してみるといい
まあ二輪じゃなくても灯火はめちゃくちゃ厳しいけどな >>563
>>565
学生です（あっ、察し）
17万が大したことないって…
自作機諦めてPS4買った民としては住む世界が違いますね！
失礼なんですが皆さん独身ですよね、年収どのくらいですか？
>>567
17万+40万＝57万
ですよ
57万をオシャカにしないために20万払うんだったら安いと思います
それに、修理できる状況だとしても、また中古サイトでパーツかき集めるのも面倒なんですよ
まったく一緒の車体じゃなくても路面状況やスピードやバンク角でイケるorイケないの情報収集はできると思いますよ
>>583
たしかに金属のパーツは問題ないかもしれませんね
マフラーも中古で買ったときにコケ傷ついてて安かったんで
ただワンオフのカウルは絶対無事じゃないと思うんですよね…
そういうとこなんですよね… > 57万をオシャカにしないために20万払うんだったら安いと思います
自分がそう思うのなら他人に聞かなくてもよろしいのでは？ >>589
写真見た限り完全無欠なアウト
灯火類の基準ってすごく面倒なんよ
比較的自由に付けられるのは「その他灯火類」に分類される奴だけど、「デイライト」名義で売ってる商品は大体光量ありすぎる
あと「リヤフォグうぜー」で検索するといろいろでる様に、なんでも点けときゃ良いってもんでもない >>584
生産終了してもまだまだ問題ないと分かってても二の足踏むのがビギナーなのよ苦笑
そこでセローと比べてCRF250はどうかな？ >>589
ダメ
>>592
横についてようと前についてようと光源が後方から直接見えたらダメ
パッと見て前向いてるんだか後ろ向いてるんだか分からねえのは一瞬気が取られるから危ねえんだよ。
目立ちゃいいってもんじゃ無い。
被視認性気にするなら反射ベストでも着てた方がいいぞ。 光る脊柱プロテクタはアウト？
ヘルメットを光らせるとかどうだろう？ >>602
車両法は車体に対するもんだからウェアやヘルメットなんか光らすのは基本大丈夫よ。
幻惑させる程明るいとかだと注意くらいされるだろうけどね。 >>595
17万ってバイクカスタムからすれば大した値段じゃないというか
例えば今うちのバイクについてるフルエキゾーストマフラーは20万するし、サイドパニヤ本体とステーで15万くらい
でもそれ気にしてバイク乗らないんじゃなんのためにバイク買ったのかわからんよ
事故やら気にするなら保険入るとかエンジンガードつけるなりで十分でしょ
改造に17万ならまた同じ改造すりゃいいじゃん
そもそも全損するくらいの事故起こしたら大体自分も死んでるから気にすることないよ >>595
ハイグリップタイヤ代だけで年間10万～20万かかるんやないの
ここは絶対ケチれないし、60万のバイクでもったいないなんて言ってるレベルではきついかと
そもそも車両違ったら走り方もかわるから最低でも同じ車種と同じタイヤくらいは必要になるしな
高いパーツってなんだかわからんけどサスペンションとかだったらそれこそ走りに影響でるから実走しないと練習にならんし >>602
光ると追突されるリスクが上がる場合も
居眠り運転のドライバーは無意識に光るものを前車のレールランプと思い込んで追従しようとするからな
路側帯の故障車に追突する事故はだいたいこれ >>595
俺は独身手取り30万だけど毎月10万貯金してるよ。 >>607
危なくない程度に遊んでみます
煽られたらメットから後ろ照らすとか
>>608
ググったら変なの出てきてﾜﾛﾀ >>598
ワンルームに置けるわけないじゃないですか！
床抜けますよ！
>>604
>>605
流されやすいんで「それもそうかも」と思えてきました
>>609
その額貯めれるのならば17万は可愛い額かもしれませんね！ サーキットでの練習を想定してるなら革ツナギとちゃんとしたグローブ・ブーツ・ヘルメットも買わないといけないからさらに金がかかりそうだが >>611 転けない限りは本当の限界は判らない
これは正論ではあるが、己のキャパの限界は経験によって少しづつ増えていくからアホな予防線張らずに地道に練習したほうがいいぞ
練習機買って整備不良のまま乗るなら、その予算でタイヤとブレーキをケチらない方が賢明だと思う 革ツナギはベリックの10万円セットでレーシングスーツ・ブーツ・グローブ・インナー・チェストプロテクター・バックプロテクターが一式買えるよ
2りんかんでも扱いがあったと思うが本店行ってサイズ合わせたほうが良い、コロナで今できるかわからんけど リトルカブからの乗り換えで250-400迄を考えてるんだが 現在駐車スペースが狭い
玄関をセルフ改造すれば1㎡程度は広くなる ホイールベースが短めなMT最新現行機種なら何が良いかな >>617
即レスthx それ一番最初に考えた候補だ 車格調べてみるよ ジクサー250がいいんじゃね
1345mmで短いぞ
まあ他のも1370mmとかだけど >>619
3-4cmなら僅かだね 調べたら忍者は4発の上位機種あったりすんのね 悩ましいな価格と車重差もでかいな
ジクサーも悪くないね 安い軽い 中免初心者のわしにはコレかなあ 以上三種で検討しよう ありがと！ >>620
ジクサー250は初心者向けじゃないぞ
ポジションもエンジンも結構スパルタン
初心者向けなのは2気筒のGSX250Rの方 >>616
CB250Rはフレームが125ベースだから軽くてコンパクト。
スイングアームを125用に替えると更に5cm位短くなったりする。
つーか軸間じゃなく全長で見た方がいいぞ。
一応、フェンダーレスにするとタイヤより出てる分短くなる。 あとハンドル切って停めるならその分も短くなるんで、ハンドル切れ角によっても変わるから、カタログ値より多少狭くても割となんとかなるよ。 ローソン奥沢駅前店(東京都世田谷区)で
9月25日午前1時に暴行事件が発生
買い物カゴが当たったと因縁をつけ
男性客を殴った犯人は未だ逃走中
事件発生時店員が警官を呼びに行くも不在
仲裁に入った別の客が玉川署へ通報
目撃者あり防犯カメラの映像あり
今後の映像提供の有無はローソン次第
事件発生前には
住民への「調子に乗るな」という罵声
歩行中の小声での声掛けと誹謗中傷
それらを嫌がる子供にまで強要
奥沢神社の北東側で犬バイク集団で騒音
奥沢病院の救急車などによる付きまとい
それらがバレそうになると
車のドアを強く叩きつけさらに威嚇
それでも女々しくバイクをふかし続ける
素手でダニやノミを投げつけてくる
(そんな手でそのあと友人彼女我が子の
体に何知らぬ顔で触っているのだろうか)
自宅の盗聴盗撮(この団体所属の女性は
男衆に動画撮られて回されないよう注意)
などが発生しており関連性が強く疑われる
これらは短期間に集中して行われ
手口をローテーションさせることで
警察の目を逃れている可能性が高い
奥沢駅前交番と玉川警察が捜索中です
近くの住民の方は気をつけてください
警視庁へはこれらの情報を提供済みです >>388
エストレアって5速40キロ位で走るのが楽しいよね
トコトコしてるっていうかなんていうか 1,2気筒の車は低速で若干ガガガってなってるとこから強引に回してトルク任せに走るの楽しいし仕方ない
エンジンにはよくないと分かってもやってしまう >>627
そんな事したら変な音と気持ち悪い振動で不快でしかない >>622
軸間5cmも詰めたら切り返しが無茶苦茶クイックになるぞ >>556
交渉弱いっていうけど実際そういう話がでる事故の場合はどうせ等級落ちるから掛け金が安い方を選ぶぜ
「共済は交渉が弱いですよ」なんていう保険営業が居たら「おたくは支払い拒否するんですね？」っていうと大体黙る >>630
まー事故った場合、交渉が一番煩わしいのにそこをケチるの訳わからんからなぁ苦笑
でも別の共済だけど、雷被害あった時の対応かなり良かったんだよなぁ >>629
ステキやん(AA略
ゆーても125のノーマルディメンションだから、そんな無茶苦茶な事にはならんと思うぞ。 皆さん、フロントフォークのオイルってちゃんと交換してますか？
5000~100000㎞で交換って書いてあったんですが。
そしてオイルによって固さとか調整できるんですか？
アッシー丸々交換は高くつくのでスプリング、オイルのセット買ってやってみればちょっと感じ変わるのかな？と思うのですが。 >>634
新車から換えてないなら抜いたときに鉄粉混じって出てくるよ。
とりあえず純正指定のオイルで交換して変化があるかどうかやってみればいい。 それにしても5000～100000キロて幅があるなあ。どこのバイクや。 セッティングでフォークオイルを調合までしてしょっちゅう替えるガチ勢とシール破けて漏れるまで放置の一般人と二極化してる感じかな。 初の中古バイク納車予定なのですが現物確認時タイヤが7年前の物を履いてました
溝はあるものの交換しといた方がいいのでしょうか？
そのまま使えるならラッキーかなと思っているのですが >>640
中古やなんてそんなもんだぞ
関わるのは馬鹿
七割はバカを見るギャンブル まあ新車買ってすぐ倒すのも相当バカだけどな
7割が倒す >>639 初期投資を抑えたいなら無理にタイヤに負担かけるようなのりかたしなければいける
長距離走りたい、スピード出したいって考えるならタイヤを交換した後に計画すればいい 2りんかんでオイル交換した際にフロントブレーキのパッドが全然ないから交換を勧められて交換してもらいました
その後乗っててもフロントブレーキの効きがよくなった感じがしない上にブレーキかけて止まる前に摩擦音みたいなのが聞こえはじめました
これってブレーキを交換した直後の仕様みたいなもんですか
車種はエストレヤです
>>388です >>639
ヒビなくても堅くなって振動吸収しないので余計なトラブル呼ぶぞ
あとグリップしないのでコーナリング中にちょっとしたギャップで跳ねて滑る
・・・というのが９年目のタイヤで実走した経験 >>645
パッド替えて効きがよくなるわけではない。音はもしかしたらブレーキの引きずりかもしれない。キャリパーの清掃をすると解消されるかもしれない。 >>645
500キロくらい走ってあたりが出たら良くなるよ ブレーキの引きずり音は普通だからな
車もバイクも多少は音がなる仕様
あまりにうるさくてまともに押せないくらいならそれは問題がある >>639
ひび割れが無く、ゴム質が柔らかく、ゴムの匂いが僅かでもして光沢剤を塗っていないならおｋ。
だが７年経っていてすべてをクリアするのは難しいが無くはない。
例えば２０１７年にタイヤ交換をしたとする。
その時新品だけど倉庫でしっかり管理されていた２０１３年製のタイヤだったかもしれない。
するとギリギリ条件を満たすかも。 フォークオイルは年1回交換だな
ちょっとした贅沢で交換の度に激安エンジンオイルを使ってフラッシングしている
オイルシールの予防交換はしない
リークしてから交換 昔のみたいにドレーンがあればいいのにな
原付のフォークくらいなら穴開けてタップ切ってもいいけど大きいバイクだとしくじった時の金額がデカイから無理だｗ 光源が後続車からは見えにくければスクーターの横に青や緑のランプをつけても大丈夫ですか？
ハンドル下の収納スペースの脇あたり。
車ではタクシーの扉とかに青い光がついてますがあれば違法じゃないんですか？
昨日からしつこくてすいません。 >>654
フォーク外して逆さにしないと抜けないってこと？ >>655
タクシーが違法改造で走ってるわけないでしょう。 ドレン無いやつだとシールがダメになるまでオイル変えないなんてこともザラだわ >>655
そのタクシーは走ってる時に外から光源見えるんか？
比較的つけやすいのは道路運送車両法の中では「その他灯火類」
これもルールが多いので読んで分からなければやらない方がいいぞな トラックも巻き込み柵に黄色ライトを付けているしな
ド派手にしなきゃいいだろ >>655
カーテシーランプって言ってドア開放時に後方にこの辺でドア開いてますって知らせる為の物
そもそもドア開けてないと光らないので走行中に後ろからは見えない
今の車ってドア開けっぱで走ろうとするとめっちゃ警報なるし >>660
むしろ長いトラックは保安基準で付けないとダメってなってる
明るさも基準があるから法律でどこまで許されてるか確認できないなら専門家に任せた方がいいね つかどうしてそこまでして付けたいのかわからん
最初は視認性がどうとか言ってたけど絶対違うでしょ 四輪のリアフォグ点けてるヤツとか眩しすぎて軽くサツイわくよな
バイクで同じことしたら確実に頃されるぞww 俺も悪天候でも無いのに
リヤフォグ点灯はイラッとするわ
きっとリヤフォグ点灯してるって
自覚無いんだろうなぁ リヤフォグって意識的にスイッチONしないと点灯しないだろう？
晴天時にリヤフォグ点灯してる連中はわざとだよ。
あれは後続車に対する悪質煽り運転と言う事にしてくれんかな？ フロントフォグを常時点灯してる人もよくわからん
光軸があってるなら良いけど爆光中華HID見たいので光軸が出てないのは最低 >>668
ドライブレコーダーのナンバープレートが読める映像があるならyoutubeにアップロードしてナンバープレートの番号の記載と道路車両運送法違反で通報すればいいよ
効かないと思うだろうが意外なことに警察はきちんと動く すいません熟練者の方でも立ちゴケってするんですか？ 立ちゴケ取り回しゴケは一生付きまとう気がする
足ついたところが砂利っぽかった、とかで 町乗りしかしてなかったらまずしないかもしれん
やっぱ山だよ山。登りのヘアピンコーナーで停車させられてカウル割れたわ ちょっと遠出したら雪が降ってきた時とかやばい
帰り道が凍ってたりシャーベットになってたりするとやばい
でかい国道は大丈夫でも小道は車も通ってなくてマジでやばい >>639
新品で買って忘れて放置してたら、いつの間にか7年経ってたタイヤ履いたことあるけど(190/55ZR17）
何の問題もなかったよ、寿命までひび割れても来なかったし
新品タイヤならわんちゃんあるかもないかもゴミかも
中古？んなもんただのゴミだゴミ
>>672
20年乗って初のエンストゴケし、3週間入院したバカなら見たことある 以前このスレだったと思うけど、レバーの冷たさ対策で100鈞の縄跳び？を使ったっていう書き込み、
探してるんだけど見つからない。
どういうのだったか教えて。 20mmくらいか？の熱収縮チューブで十分じゃない？ 後一週間くらいで中古のcbr250rが納車されるんですが気を付けることってありますか?
店から自宅まで車で1時間半くらいの距離なので無事帰宅できるか不安です
普通二輪免許取り立てで公道走るのも納車のときが初めてです
ヘルメットとグローブと靴は揃えて任意保険も用意しました
usbは増設済みです >>682
まず お店から出る時は左折で出る 法定速度を守りブレーキはリアブレーキから 前ブレーキはゆっくり握る 半クラッチとブレーキに慣れるまでひたすら直進する 遠回りになっても良いから出来るだけ知っている道を使い 左折左折で目的地に向かう
運転をシンプルにする事で心に余裕を与える >>679
100円ショップスレのテンプレならコレ
■豆3
ダイソーのエクササイズストレッチャー。コレがレバーグリップになる｡
シリコンぽい素材なんで伸びてレバー全体をラッピングでき､
ちくわスポンジじゃ直ぐに劣化してボロボロになる人にもおすすめ。
しかもグリップ部分はシフトペダルにジャストフィットという
ムダが無いパッケージング。 >>682
可能であれば知り合いについてきてもらう >>685
バイク乗ってる知り合いはみんな遠方なんですよね
>>683
左折で帰るのが大事なんですね
参考になります
>>686
国道とかはできるだけ避けて帰ります
ありがとうございます >>682
免許忘れない
ガソリン少なそうだったら店主にガソリンスタンドの位置を聞く
後続の迷惑とか気にせず困ったら事故らないように止まる >>682
出来るだけ左折使う。
もし車の免許持ってるならノンビリ行けば大丈夫だよ。
免許無いなら細い道とかはやめた方がいいかも。
意外と逆走しちゃうよ。 >>687
君は乗らない方が良さそうだね
全くスキルを持っていないのにどんな癖が付いているか判らない中古を選ぶなんて >>691
出たなうだつの上がらない糞が強引なマウント
馬じゃあるまいしたかがしれてんだろエラそーにヘボが
ま、中古屋と関わるのは馬鹿だと思うが最初は引っ掛かる 馬じゃあるまいしって
馬の新車って何だ？
産まれたての仔馬か、人の手に渡っていない野生馬か
いずれにせよ乗馬初心者には向いていないにも程があるな みんな泊まりのツーリングの時荷物どうしてる？
いまサイドパニヤと小さいシートバッグ使ってるんだけど、ホテルに持ち込む時用に折りたたみバックとかあった方がいいかなと 某中古バイク屋の動画見てて思ったんだけどさ
キャブ車だとエンジンかけるとき何秒もセル回しまくってエンジンかけるのね
で必ずといっていいほど「これが普通ですよー」「キャブ車はみんなこれやってますよー」って言うわけ
俺も何台もキャブ車乗ったけどまともな状態であんなセル回しまくった記憶なんかないんだよな
百歩譲って現状がエンジンかかりにくいけどここから整備するからもうちょっとエンジンかかりやすくなるよって言うなら分かるわけね
でもこれが正常でまともな状態ですって言い切っちゃうのね
そんなキャブってエンジンかかりにくいものなんけ? >>694
シートバッグのみ
シートバッグにショルダーベルトつけてそのまま持ち込む >>695
普段から稼働させてるなら一発で掛かるだろうが長時間寝かせていた車体だと数秒は普通 負圧とか燃ポンのをしばらく乗らないでると、フロートのガソリンが蒸発しちゃって溜まるまで回さんとかからないはあるけど、完調ならFIと同じくらいにすぐかかるはずだよ。
車種とかキャブによってかかりづらいのもあるけどね。
ろくに回さないで乗ってる人なんかだと吹き返しとかで中が汚れてかかり悪くなるし、完調維持できる人少ないけど、みんなこんなもんですって言っちゃうのはおいおいって感じ。 キャブ車だと一か月ぶりとかだと数秒どころか
何回かにわけてセル回さないと掛からん そこまで調子の悪いバイクは乗ったことないな
みんな何年も調整もしないで乗っててキャブってこんなもんだと思い込んでるんだな～
上でも言ってる人いるけどちゃんと整備されていたら馬じゃないけど多少の癖はあるけどFIとほとんど変わらんよ >>695の文章のせいでわかりにくいけど、
バイク屋の売り物の紹介で、
エンジンを掛けるときに、
セルを数秒回して掛けてて、
しかもそれが普通ですよ
＝セル数秒かかっても整備済みの普通だからそのまま売りますよ、っていうのがおかしいよなって話じゃないの？
そんな動画は見たことないからわからんけど >>701-702
まあそこまで完調に整備して売ってたらモト取れないから、
とりあえずエンジンかかりますよーで売るってのが中古だな…
なのでそういったちゃんと手入れしてるのに当たれば当たりだし、
ほったらかしに当たるとハズレ
それがイヤなら新車にしとけ、という流れになってしまうな 予めエンジン始動して温めてから一発始動の動画見せて無いんだな。
もしかして暖機後でもそんな調子かな？ まあ中古だから仕方ないんだよな。
何台も店に置いてあるわけだから毎日ドライブ出来るわけでもないし、
売る直前にバラしてキャブの清掃するわけにもいかないし。
乗ってる内に落ち着くかもしれないし、落ち着かないかもしれないし、「中古なら普通」と言っても差し支えないかもしれん。 バイク屋さんにいきなり行ってエンジンかけてくれるなら良いバイク屋さんと思うけどな エンジンのかかり具合より冷えた状態の異音が確認出来るわけだし アイドリング時の異音や排気漏れ振動など エンジンかけないとわからない部分
最近の人はおじさんと違う事が気になるのね 二輪免許取って新車買って初めて国道走って3回エンストしましたけど何か？ 疑問なのだがバイク屋は店の前にズラリとバイク並べるのは何故だろう。
店の開け閉めの時にわざわざ出したり直したりかなりの労力だし、
場合によってはコケてキズが付く可能性もある。
たとえば、人気車種が５台くらい並べる程度なら分かるのだが、
近くの店なんか数十台を並べている。
だれか理由とかわかる人いますか？ 目立つからだろうね
ちょっと興味持った人が「あそこにバイク屋あったな」とか「あそこなら色々ありそう」って思う確率も上がる 「あ、よく通るこの店、バイクいっぱい置いてある」って、思う
印象を刷り込む たまに夕立とか降って
新車なのにズブ濡れになっているのを見るな >>706
いきなりエンジンかけられるのなんて売られた直後のバイクしか無理だろ
全部の中古バイク常時エンジンかけられる状態維持してたらめちゃくちゃ金かかるわ
価格に跳ね返ってきたら誰も買わない値段になるよ >>708
客寄せだよ
今時はネットで在庫検索できる店の方が流行りそうだけどねww >>708
中古販売しているところなら在庫の関係かな
室内に置きっぱなしで営業できる代数だと少なすぎるから
しまえる限界まで在庫して営業中は外に出す >>694
宅急便でホテルに先送りして
帰りもホテルから自宅に送る 今はバイク自体も比較的安価に空輸できるんだよね
北海道まで往復10万だったかな～位で空輸できるから多少金に余裕がある人はいいかも
自走でも船でも往復5万はかかるし FIと同レベルまでキャブ整備できたことないわ
未熟なり >>718
意味がわからない
おまえってバイクで高速とか乗っちゃう馬鹿？
なんのためにバイク乗ってんだ？ヘタレ
さっさと降りろよカス キャブセットは空燃比計とか排気温度計がほしいな
感覚だけじゃ微妙な差がわからん、それで困ることもないがモヤモヤが残る
とは言えキャブなんて下駄の2ストスクーターくらいしか残ってないがｗ >>720が高速乗れないから下道に降りてこいよって意味かと思ったw うちの250ccバイクは25年くらい前の車両だが今の時期なら朝イチでもほぼ一発始動 >>721
cb750 VTR250 カブ・・・・ぜーんぶキャブ車な俺はやっぱりおっさん 北海道に送るのは考えたことあるな
長期休み取れる繁忙期なんかだとフェリー取れないし
ANAのスカイツーリングは20万くらいかかるしね >>699
それはバッテリーが弱ってるというのもあるような。 >>713
店の置いてあるバイクのバッテリー全部充電されてると思ってんの？w バイクの教習所に通ってます。スーパーボルドールが欲しいのですが良いバイクですか？ 良い悪いって一言では言えないと思うけど好きなら乗った方がいい ありがとうございます！デザインが好きで初めてのバイクにしようと思ってます！ バイク用品店の帰りとかで
「ドヤッ！俺の整備の腕前！」と言わんばかりにアクセルノータッチ雑踏みキック一発始動するも
まあ誰も見てくれるはずも無く、そそくさと帰宅するってのを毎回やってる >>729
乗ってたけどオールマイティでライダーに優しい良いバイクだよ MAXの曲いいよな。タッターで始まるやつ。
こちらも燃える。 プレミアも無しにお値段も最高だけど高いだけの事はある フェンダーレスキットとか売っていますが、フェンダーレスにする理由って何でしょうか？
見た目の変化だけですか？それともフェンダーレスにすると何か変わるのですか？ 見た目だけです、特に気にならないのにダサい気がしてみんな変えてるけど
効果としては跳ね上げた汚れを自分や後方車両に浴びせることができます SS買ったらフェンダーが全部プラだったので、金属製にするためにフェンダーレスにしたわ
キャンプ道具を積むときの荷かけフックつけるために 車のハミタイが禁止されてる理由は泥の飛散防止と言われてる >>739
理解しました。
そうなんですよ、フェンダーとったら泥除けどうするのか疑問でした。
（自分に降りかかってしますのですね）
オシャレは我慢なのですね。
ありがとうございました。 >>742
泥とか引っ掛けて絡まれないようにな
ゆーて悪いのこっちだから素直に弁償するしかないけど 昔2stキラーだかレプリカキラーだか言われてた
川崎のネイキッドで未来的なスタイルしてた不人気車の名前が思い出せないんだけど
なんていうやつだったか教えてください タンク容量が少ないのでガソリン携行缶を購入しようと考えているのですがこれはガソリンスタンドでセルフ等で入れることが出来るのでしょうか？
出来なくなったというのを聞いた気がして >>750
ザンザスだ！
スッキリしたありがとう
>>751もありがとねー >>752
店員立ち会いなら給油できるよ。身分証明と目的聞かれるけど。 セルフで入れてもらえるかは店の判断によるよ
無理って言われることも多い
そもそもセルフの店は価格設定が客が入れる前提だから店員が入れたら割に合わない 定期的にザンザスほしい病発症するけどまだ購入には至っていない 店(地域？)による
うちの近所のセルフは店員が入れてくれる >>752
セルフ(自分で)給油は元から不可
店員に入れてもらわないといけない ありがとうございます！
とりあえず明日携行缶買ってきます！ >>728
昔は客来たら四輪のバッテリー繋いで始動してたぞ
今時はバッテリーが奥深くにあったりして、難しいかもしれんけどな
なんにせよ始動すらしないバイクは問題外
させない店も問題外 電熱装備導入しようと思うんですが
グローブ、グリップヒーター、ベストそれぞれおすすめのメーカーありますか？ 売れてから整備するのが一般的だよ
売れなかったらオークションに流すのにメンテしたって投資は回収できない >>708
倉庫借りるのも金かかるので目一杯店に入れてるのかもしれん エンジンオイルについて質問です。
c600sportに乗っていますが、エンジンオイルの指定が15w-50になっています。
10w-40のエンジンオイルが4L余っているので使ってしまいたいのですが、街乗りメインの場合特に問題はありませんか？ >>770 外車がワザワザ高い粘度指定してるって事は変えると問題あると読んだ方がいい >>717
ホテル泊なのに送る程の荷物。。。さては只者ではないな >>770
> 10w-40のエンジンオイルが4L余っているので使ってしまいたいのですが、街乗りメインの場合特に問題はありませんか？
街乗りメインのほうがエンジンに楽だと思っているみたいですが，シビアコンディションになりやすいです．
指定されたオイルからの変更は避けたほうが無難． >>776
イタリア製ミシンとかドイツ製旋盤とかだっけ >>778
俺が覚えてるのは商社のビジネスマンに扮してて、見本用なんとか碍子みたいな感じだった。 >>770ですが、返答ありがとうございます。
スクーターで速度も出さないし、住まいも東京なのでそんな影響もないのかと思っていましたが微妙ということですかね… >>780
いやまず問題ないよ
エンジンが熱くなったときに油膜が切れる可能性があるかもしれないけど、そんなに高温になるほど回さないでしょ
燃費も上がりそう メーカーにケンカ売ってまでシャバいオイル入れるなら、せめて燃費は下がってほしい 初バイクで小型二輪の購入を検討しているんですがディーラーで買わずにそのへんのショップで買うのってどうなんですかね？
調べてみると新車でも乗り出し価格が10万円近く違ったりして
小型二輪の価格で10万円の違いはかなり大きいし、車検もないしでディーラーじゃなくてもいいかなという気になっているんですが どこで買っても仕入れた時点では同じ
安いとこは初期整備をケチったり車体を安く登録代行料を高くしてバランス取ってる
仕入れ値自体は数売ってる店のほうが安いから規模の小さい店が規模の大きい店よりトータルで安かったらどこか無理してる
従業員を賃金の安いアルバイトにしてたり
自前整備の人なら安い店で良いんだけどね一長一短だな こぎれいなディーラーで買う方が、元チンピラが一人で経営してるようなとこよりはマシだと思うが
ちゃんとした街の個人店も存在しなくはない
行ってみて人となりで判断してみたらいかがだろうか 詐欺師ほど口が上手いから騙されないように
プレハブの店はそれだけでやばいから関わらない方がいい バイクなのか
バイクの形をしたゴミなのか見極めろよ >>784
乗り出し価格でしよ？
ちゃんと見積取って、なんで価格差があるのか確認しておいたほうがいいよ >>784
初バイクという事は整備も丸投げになるだろうからディーラーで買う方が良さそうだぜ >>784
ディーラーが乗り出しで10万高いって、メンテパックとかその手のオプションを付けられてるんじゃないのか。知らんけど
そのへんのショップでも新車購入の客を無下にはしないだろうから
今後そこにメンテを出すつもりならディーラーより安く乗り出せるのは悪くない選択だと思う >>793 え？出来たら初めては好きな人と結ばれたいのですが ディーラーと違って街のバイク屋は自主的に調べないとリコール情報も把握出来ないから連絡が来ないことも有るんでそのへん自己責任になるな
ディーラーだと葉書送ってきたり電話が来るけど
車検の有る排気量だとメーカーから直ではがきが来るから店は関係ないが
どうやらリコールに関してメーカーは国交省の登録情報を直でもらえるらしい 初バイクだって自分でメンテすりゃいいじゃん
どーせメンテって言ってもエンジンオイルとチェーンメンテとブレーキパッドくらいでしょ ついに日本も2030年までにガソリン車新車販売禁止で調整だってよ。バイクはどうなるの？ BMWみたいに特殊な事情でもなければ基本的にディーラーは割高でも安心を買うってだけよな
でも実際はホンダドリームでも運営それぞれ異なるから個人とそんなに変わらんが ホンダドリ○ムで買ってそれ以降ずっと同じ人に見てもらってたけどいつの日かスタッフが全員入れ換えになって知らん人ばっかりになって新しいやつはなんかやたらと買い換えをすすめてくるしムカついたからもう行かなくなったわ 784ですありがとうございます
ネットで調べたところ評判も良いのでとりあえず店行ってみてから決めようと思います デラは安全性第一だからあんま客の財布のこと考えてくれないよな
こけてペダル曲がったら即交換 >>803 最高のサービスを提供するのが第一目的だからな
安全第一と言うよりディーラー側から客の財布事情を安く見積もる訳にはいかんべ？
お客さん貧乏そうだから交換しないでタッチペンの方が良くないですか？ 相談に乗って欲しいのだが油圧のブレーキスイッチなんだが時々点灯しなくなる。
しばらく握ってたら点灯したと思ったらまた点灯しなくなるの繰り返し。
やはりスイッチの不良だろうか？接点の汚れやエア噛みしててその時に反応が悪くなる可能性あるかな？
交換がいいのだろうが掃除したら直る可能性あるかな？何故交換渋るかと言ったら部品欠品なのよ。
知ってる方ご指南下さい バイクじゃなくて機械部品の経験から言うならスイッチ類は掃除で直る
でもすぐまた調子悪くなるから結局交換になる >>801
ドリームは看板同じでも中身の経営母体がバラバラ
１店経営だったり１０店舗のチェーンだったりで後者だと退職以外に転勤で人が変わったりする
ずっと同じドリームで面倒みて貰ってるけど人はコロコロ変わって時々店の雰囲気が殺伐としてる年があるぞｗ >>805
とりあえず安上がりな方法からいくと接点復活剤な。ワコーズがいいよ。 >>805
分解できるならバラしてパーツクリーナーのあとグリスで大丈夫
ワザワザ専用品は不要 >>805
バンジョーにねじ込むタイプは分解できるのがあるから確認してみたら？
たいていOリングが悪さしてるので、汎用のフッ素系Oリングでサイズ合うのを探せばいい
バンジョーに輪を挟みこむタイプのは知らない、けどこっちは汎用品が売られてるはず
というかねじ込む奴も基本汎用で交換できるはずなんだが ステンレスエキパイの焼き色を維持しつつ、耐熱スプレーで保護したいんだけどどうすればいいかね？
耐熱スプレーの前に研磨したら焼き色落ちちゃいそ クラッチレバー交換しようと思ってクラッチスイッチをポキッと折ってしまいました。
物は注文したんですが、これってどんな役割ですか？ >>813
セルが回らないようにだろ
それくらい自分で検証しないかね？
川崎か？折れた所を両方ライターでアブってくっつけたことあるよ
耐久性悪いか？と、おもったら全く大丈夫だったわ >>815
走れたけどそのまんまでも心配だったもんで。
ありがとう >>813
FI車だと車種によってはシフトチェンジ時のドンつき軽減とかで一瞬燃調を濃くしてくれてる場合もある。 >>814
やっぱりそうか
耐熱保護したいのはフランジと取り付けのボルトナットだからそこだけ目立たないように黒い耐熱スプレーしておくわ
サビサビで取れないとかもう嫌だから
ありがと >>818
うちのセンダボ(sc57)はやってるらしい。
元々ドンつきキツめだからスイッチキャンセルしても、効いてるんだか効いてないんだか分からんがねw 今のバイワイヤー式はシフト時にコンピューターが勝手に吹かして回転合わせまでやってくれるんだろう？
だんだん煮詰まって来たからか自動化しなくても良い様な事まで自動化して技術アピールしてるな。 >>817
そう言うのはスロポジセンサーでやるもんだと思ってたわ
そんなパターンもあんのか >>823
クラッチマスター交換する時に、ショップでスイッチ高いから付けなくても問題無いか聞いたらそう言われたんで、真偽は分からんけどね。 >>813
初代ハヤブサでは燃調変えてるとのもっぱらの噂だった
※ただの噂です、たぶん どう変えるとどんなメリットがあるんだ？
薄くして発進時トルクと引き換えにほんの1秒にも満たない間の燃費改善なのか
濃くして1300ccでパワー有り余るバイクで発進アシストか？
全くメリットが見えん ギア毎の点火時期と燃料マップが用意されてます
1速と6速では高回転ではほぼ変わらないのが、低回転からでは全く違ってますねん
馬力だトルクだってんではなくて、1速の発進時と6速の低回転からのワイドオープンでは負荷違うわけで
その違いを点火時期と燃調で補正してるってのが純正マップの狙いだけど、クラッチスイッチなんぞは介入しとりません、あくまでギア毎
例えば「リミッターカットをコネクターに繋ぐだけ煩雑な設定なしでフルパワー」なんて商品がありまして、今でもあるのかな？
ギアのマップを6速で固定するという少々乱暴な奴で体感的には速くなった気がする商品です、長く使えば多分調子悪くなるはずです ハイパワー車だと1速2速は制限かけてるのも多いはず、素人には低速ギヤでフルパワーだと危なすぎるから
フルパワー化の一環で1速2速のマップを4速のマップにすり替えるとかそういうチューンが有る >>827
ウワサを馬鹿みたいに平気でドヤ書きする神経がわからないわ デジタルテスターで暗電流を測ってみました。
２００ｍAのモードでバッテリーのマイナス端子で計測。
キーは抜いてあります。
あらかじめバッテリー本体とコード側にテスターの端子をそれぞれ留めてあります。
バッテリー端子がつながっている時は００.０と表示されています。
バッテリー端子を外すと００.４と表示されました。
暗電流は0.4ｍAなのでしょうか？それとも０.４Aなのでしょうか？
ご教授の方よろしくお願いしまう。 >>828
あ～センダボじゃなくブサか。
その前乗ってたのとごっちゃになってたわ。
ごめん >>836
なにコイツ？ガチで頭がおかしいのか
おまえ両方乗ってないだろ
そんなの間違うわけない 200mAのモードでは400mAは表示できないと思う
取説みろとしか >>829 車なんかだと、トルクコントロールの補正で介入させてるね
モトクロッサーのトラコンには各ギヤ毎の回転の上昇速度をECUが監視してスリップを抑制してるからそれの補正には使えるかもしれん
ちな、クラッチスイッチは無いので今のところ介入はしてない
今はイージースタートアシストには影響するかもしれん オービスってバイクは取り締まられないの？
今日の今日までオービス見かけたら減速してたのバカみたいじゃんw バカが捕まらないからって何度も速度超過でピースまでして余裕かましてたら逮捕されたよねｗ ほとんどのオービスは前から撮影するのでバイクが検挙されることはないが、ごく稀に後ろからも撮影してくれるオービスもある。
あと、普通のオービスでもバイクだからと調子に乗って速度超過を繰り返しているとオービスの先で待ち伏せされてお縄になることもあるらしい。 学校で250キロ以上出しておけば大丈夫って習ったけど今は違うのか 基本顔がしっかり写って本人かどうか確認できないと逮捕されないからね
やり過ぎたらバイクの車種監視されて逮捕までもってくとはきいたな >>840
調子乗ってると家宅捜索も受けるからな
そんで写真に写ってるウェア類を証拠品として押収されるぞ >>844 その程度でピントがボケるっていつの時代だ >>848
実際200キロ超でオービスが撮影したナンバーから検挙されたという話は聞かないが
ナンバー外して235キロで走行した人が画像から特定に2年かかって逮捕された例はあるが >>848
ピンボケするというより、
250以上出してたらオービスが反応しきれない、
というまことしやかな噂 たまたま別件で飛んでたヘリに追われて捕まったって話しもあったね。 松下電機とか三菱や日本無線なんかが作ってたけど
基準となる性能は2002年配備の東京航空計器のシャッタースピード1/2000秒
3mの撮影範囲を4Mピクセルで保存、320km/hでもしっかり写るわ スーパーカーで300キロ以上のスピード出すとちゃんと写らないそうだが、調子に乗って飛ばしてたアホが捕まってなかったかな？ F40の話なら、というかそれしかないけど
あれはオービス関係ない、ビデオにして売ったから捕まった
30年も前の話だし >>843
どこに
そんなシステムなら有名だから検索ですぐに出るよな？
全くでないが
嘘じゃないよな？まさか こういうのを見ると、ネットなら何でも調べられるってのは嘘だと痛感する
あくまでも人によるとしか >>855
こんなのでいいかしら。
ちなみに「オービス 後方撮影」で検索して30秒で見付けました。
https://orbis-guide.com/point/?r=1&;key=1413644398 >>857
頭悪(笑)
明らかにトンネル出口の対向車狙いだろが
カメラが死角になるから
おまえって嘘を見抜けないんだな
後方から撮られた写真は？ >>859
動画の35秒ぐらいの所から、
中央分離帯に対向車線を狙うオービスがあるのに、
車線跨いで遠くを狙うオービスなんて設置しないんじゃね？ バイクはオービスに掛からないとか本気で信じてる人いたんだな
ちょっと新鮮 >>860
そういう視点で言っていいなら
後ろ姿狙うカメラなんて設置をしないのでは？
カメラは顔が入って意味がある >>862
んー、だから前方からと後方から同時に撮影して証拠能力を高めるんじゃね？ >>863
？同時となぜわかる
そういうように作ってあるから？(笑)
法廷でそんな片方の話だけ信用をしろと
昔から首振だのウワサあるが捕まったやつ皆無
証拠としてなさないからだよバーカ ちなみにさ、道路にオービスの写る位置に線が引いてあるだろ
あれはオービスの証拠が不十分で争って負けたから証拠立証の為の一つだぞ
先人が設置角度が違うからデータは信憑性なしと訴えたからだ
後ろからなんてなんの証拠にもならないし実際法廷で争ったとかあるのか？ >>864
同時というか数秒差があるにしろ、
ほぼ同時刻に同じ格好をして同じバイクで、
ほぼ同じようなスピードで駆け抜けたバイクが、
正面から撮影されている、後方からも撮影されているから、
これは同一人物ですねって証拠にするんじゃね？
それが認められないんだったら、
世の中で証拠の一つとして使われている事件現場近辺で撮影された防犯カメラが、
全くもって証拠能力が無いと言ってるようなもんだろ >>866
全く違う話
馬鹿にはおなじか？
スピード違反の争点はスピード 正確かどうか
街の犯罪は顔があれば証拠だろ お前がかなりのアホだな
つまらん >>867
いやだからさ、
顔が映っててスピードを測定しているのが前方のカメラで、
それと同一人物で同じバイクって証拠の補足としてい後方カメラがあるって事だろ
でもって何で俺が法を犯しても無いのに、
法定で争わないといけねーんだろ
あるわけねーだろそんな経験 >>869
ねえよ
前と後ろが同時写真という証拠は？
これでも分からないなら糞しかつまってないぞおまえ >>869 そろそろ釣られてることに気づけ
途中から恥ずかしさを誤魔化す為に痛い子演じて釣りで逃げる気だから 後ろからの写真で捕まったライダーって何人もいるの？
一人二人なら妄想基地ブログだろ
何人もいるなら信じるよ >>870
だから同時じゃないにしても、
ほぼ同時刻って俺は書き直してるじゃないの
そしてほぼ同時刻に、
同じ格好して同じバイクでほぼ同じスピードで撮影されていて、
それが他人ですよーって証明出来たらビックリ賞だろ
で、お前は法定で何を争った事があるの？教えてｸﾚﾒﾝｽ >>876
なんで詰まれてから藁を掴む？
情けないなカス 後ろを撮れる位置にカメラがある
オービスに違いない
基地妄想
現実誰も捕まっていない こいつは朝から晩までバイク板の複数のスレで喧嘩腰で暴言を吐き煙たがられている大型二輪コンプレックスのニートなのでさっさとﾜｯﾁｮｲをNGに放り込んでおきましょう。 >>883
ああ、ここでは負け犬でかまわん。
ただ現実社会ではどうだろうなw
それと、何のバイク乗ってるのか教えてくれよ。 >>884
だから触るなって
ﾜｯﾁｮｲNGに入れてスルーしとけば消えるから >>886
中学生レベルの返しwww
はい、さようならw ID:899udSjx0
(ﾜｯﾁｮｲ ace8-zb2m)
バイクを持ってないのになぜかバイク板で暴れまわる正真正銘のキチガイ。
さっさとNGにぶちこんでおきましょう。 >>891
>>857にあるんだけど、何か同時撮影はダメなんだってさ >>855
後方から撮影ってのは首都高に1台だけ
しかも前部のナンバー外した周回族を特定するタメだそうな
基本、顔とナンバーと超加速度が、1枚に写って無いと証拠に出来ないらしい
だからバイクの場合は前方後方から撮られても検挙はされないとかなんとかw どっちにしても顔がメットで隠れてたら証拠にならないからさ、オービスで直接には捕まらない 車体ヘルメットウエアには何かしらの特徴が絶対に出るからな
お前と全く同じ格好したバイク乗り見たことあるか？
それが答えだ >>895
大学の時の先輩が、動画に撮られていたという違いはあれど、
警察ブッチして数日後早朝自宅にお迎えが来たからなあ
でもって免取になった
珍走団も顔隠してナンバー隠してても、
動画撮影で最近は検挙されるし
顔ナンバー映ってないからって高をくくってたら、
えらい目に逢うから遵法運転するのが一番だな 最近バイク買ったんやが
7000キロ走行してスパークプラグエアクリーナー交換してないのって不味いか？
ちなgsr250 >>897
ノーマルプラグなら3000km程度で交換だけど
まぁ、「気になるなら変えとけや」程度だな気になるなら 事故と違反に関しては
おそらく平気だろうけど念のため留まる
というスタンスの方が良いんじゃないかな 都内や都市部のアパートやマンションで大型バイク所持してる人は駐車どうしてますか？駐車場がある物件を探すべきか月極めのバイク駐輪場から探して周辺の物件を見つけるか、どうすれば良いのでしょうか…！ >>895
捜査して捕まえるのと、オービスは別もんだろ
ピースサインしてたやつはオービスではなく現場押さえられて、余罪を自白したはず
>>896の話も同じ、あくまで捜査の結果
オービスではメット中の人物を特定できないから、行政処分も下しようがない MC51型CBR250RR純正バーエンド1個あたりの重量って何グラムでしょうか？
エンド変更した場合、純正より軽いと振動増えますよね？ >>902
俺普通に2000キロぐらい走ってるけどなんともないや >>904
人物が特定できない段階でも違法行為は犯罪ですよ
捜査するかしないかは警察の判断です
駐車違反も捜査して検挙されます >>909
あたりまえじゃん
違法行為は論じてない
オービスで二輪の速度違反が捕まるかどうかの話をしているんだよ >>910
だからそれは警察次第です
当たり前です ビクスクで常習的にオービス光らせていた奴が特定されてタイーホ
ってのは数年前に交通警察24時みたいな番組で見たな な、俺より基地がいの本物の方が面白くもないし、メンドクサイだろ？ フルフェイス被ってりゃオービスは無力
自動車でもお面つけられたらお手上げ >>913 確かにあんたのほうが露骨に遊んでるのが判る分ましだが、面白くはないぞ >>911
オウムかいw
オービスの画像だけではバイクの違反は取り締まれない
捜査して証拠を積まないと
って言ってんだがw
同意見だろ？何で絡むんだよ >>919
そーゆーのを取り締まれないとは言いません。
取り締まれると言います。 >>922
え？？
バイクが、オービスの画像だけで違反切符切られるんですか？それは知らなかった！覚えときますよ！ 昔、ポルシェでお面付けてナンバーも隠した奴は特定されてタイーホされたな
新聞記事で見たわ >>934
？IDなんて変えないが
変えるようなコソコソすることなどしていないが
ヘタレはコロコロ変えるよな >>905
タイヤの空気が少ない、チェーンラインがずれている、タイヤバランスのオモリが取れているなど初歩から
スイングアームのグリスが切れている、ベアリングのガタ、フレームの曲がりなどすべて問題が無いとして
バーエンドのオモリを変えても、振動する領域がずれるだけだよ。 >>912
撮影されてる曜日や時刻から行動パターンを解析してネズミ取りやって検挙したんだっけ？
きっとそのあと時効になってない写真の自白させられて裏取りのために家宅捜索して写ってるヘルメットや服を押収されてって流れだよね >>937
朝一で刑事複数人で押しかけて対応したママンがおろおろしていて可哀そうだった
当のご本人はまだ若くて、タイーホされてもはぁ？みたいな感じで >>897
GSR250は違うけど、ダイレクトイグニッションだとプラグ劣化がコイル破損に繋がるから怖い
安いプラグをケチってずっと高価なパーツを壊しかねない >>940
ダイレクトイグニッションは高価ではないが まさかと思うが社外コイルの値段をもってして高価ではないとか言ってないよね ダイレクトイグニションは純正だと一本7～8千円位だっけ？
4気筒でプラグと同時交換になると4～5万かかるから地味に高くつくやね。 日曜日初ツーリングに誘われています。
東京から千葉までです。
今の季節、下半身はヒートテックモモ引きにジーンズだけで寒くないですか？
それともワークマンでジーンズの上に履くオーバーパンツ買ってきた方がいいですか？
関東の皆さんいまの時期どんな下半身でバイク乗っていますか？ >>946
聞くより30分走ってこいよ 釣りとしかおもえないわ >>946
もう冬用の本気装備だよ
朝は普通に気温一桁だから寒いわ
ジーンズが防風ならいいけど普通のジーンズなら死ねるぞ 手足はいくら冷えようが問題ないけどちんちんだけは温めておけ
俺はUSBでオナホ温めながら走ってる >>949
問題無いわけないだろアホが
手は冷えると握れなくなってくる
吊った感じになるわ 尿意を我慢して我慢して、ようやくトイレにたどり着いたと思ったら
ジョニーが縮こまっててあらぬ方向へ暴発
なんて事故が冬は多発するんで温めるか放出前のジョニーの点検は大事 なんでバイク乗ってるのにエレクとしてないんだよ教習所でナニを習ったん？ 最近のオービスはヘルメットをかぶっててもハゲを探知するらしいよ >>948
ありがとうございます。
ワークマン逝ってきます。
ワークマンオシャレじゃないから苦手なんだよなぁ…。 >>954
ワークワン苦手ならなんでワークワンで買うの？アホなの >>946
東京から千葉って事は8時出発くらいかな？若いなら普通のパンツで良いんじゃないか？オバパンだと途中で荷物になりそう。寒くてどうしてもムリなら休憩するなり離脱するなりすれば良いんじゃないか。ツーリングってソロの集まりだから融通が効くもんだよ。ムリして走るのも思い出になるし IF車にウオタニのパワーコイルセット使ってる人います？
キャブは効果でるというレビューはよくみるのですがIFの記事は見つからなかったもので…
使ってる人いたら効果のほどを聞きたいです 寒かったらかっぱ着ればいいよ
それでボディーはなんとかなる パンツ ならシートとの相性を考えるならTバックオススメ >>947
こういう回答者がいるから初心者が質問しづらくなるんだよ
全力で答える気がないなら黙って己の傲慢さを自覚しとけ フロントフォークのシリンダーボルトなめてしまった
23のところ感覚35でガッシリ締めてしまい取れない
ネジザウルス気になったけどボルト頭には弱そう
やっぱりナットツイスターソケットになりますか ツイスターソケット持ってるけどちゃんと力のかかるボルトとかナットなら外れるよ
くっそ錆びてるとか噛んでるとかだと力かかりすぎて折れるけど 12角でムキになって丸くしてしまった
やはりそうなりますよね
おとなしく買うべえか
ツイスターお高い 35N・mでナメんの？
つか外そうとする前に炙った？ 叩くと緩む〜事もあ～る〜 工具は奥まで挿す 勢いつけてまわーす ナメたのがボルトナットなら薄い紙いちまい噛ませてメガネ挿す 頭こんこんする メガネをハンマーで叩いてまわす ヤトイは使わない
六角ならレンチに薄紙巻いて奥まで叩いて挿す さらに軽く六角をこんこんする 六角をハンマーでこんこんまわしてゆるめる
じんわりまわすとナメ易いナリ あと六角レンチ側がナメたらサンダー等で切断して面を出さなければいけないナリ まっすぐ切るナリ あと六角まわす時は指で緩めるほうこうへつよく押しながら 直角を保つように もうええか バイク免許取得中の初心者ですが250ccのバイクを買おうとお店を廻ってきました。
複数候補があって初乗り時に20万～30万の差額があり皆さんだったら高いのか安いのどちらを買いますか？
今は欲しい気持ちだけでどの程度乗るかは分かりません >>976
長く乗るつもりなら値段よりも見た目で決めればいいんじゃないかな >>976
なんにせよ中古屋とは関わらないこと
8割りが後悔する
そういう輩が商売しているから
中古にするにせよ知り合いとかメーカー看板にしな
バイク王には一切関わるなよ >>976
見た目で選ぶなあ、見た目どうでもいいなら自分はケチだから安い奴選ぶ
>>978
一台目をバイク王で買った身としては是非理由を聞きたい >>976
趣味の乗り物だから多少高くても一目惚れした奴買え…候補車種の写真並べて最初に目が行くやつな
ただ中古でもいいけど最初の１台買うのはその後の面倒見てくれる店
売り切りでメンテやってない店には近づくな >>979
検索しろ
とくに買い取りとかどれくらいえげつないか
俺も「ただでは帰れない」と三回言われたわ
もう有名だろ(笑) >>976 自分でカッコ良いと思った方を選ぶのが正解
妥協して買うと次の買い替えが早くなって結果としてはお金は余分にかかる
勿論、一番良いと思って買っても後から更に気に入ったのを見つける可能性も無くもないが
>>981 買うときには関係ない話だべ～
寧ろ、高い金で買い取ってしまったから粗悪なものでも高値を付けて売ってるとこのほうが避けるべき >>982
は？検索しろと書いたろ
する前にケチをつけるか？アホが ﾜｯﾁｮｲ ace8-zb2mは喧嘩腰で絡みまくる暇人荒らしだからNG/スルー安定 >>984
こいつ俺のファン
絶対にNGしないし、追っかけて逐一読んでくれているわ(笑) >>976
そらぁ安いのでええよ。
どうせすぐ大型欲しくなるやろうし。 数年後乗り換えるつもりがあるなら250クラスは車重で選ぶのもアリかもね
特にVTRのあのヒラヒラ感は大型では絶対に味わえないから買っても損はない >>976
バイクは値段ではなく見た目で選ぶもの
複数候補の見た目が甲乙つけがたいのなら当然1番安いものがいい なんにせよ安物買いのは命に関わるから気を付けて
分からないなら信用ある店で その複数の候補が何なのか教えてくれたらもっと具体的なアドバイスが皆んなから貰えそうだけどね。 >>987
ヒラヒラ感が良いのが正義って誰基準なん？ 沢山回答頂きありがとうございます。
中古と比較しても10万～20万しか差額はないので新車でディーラーから買うつもりです。
車種は
・ジクサー250
・vストローム
・cb250r
・mt-25
・z250
のどれかで悩んでます。
正直見た目はどれも好きなので全然しぼれてないですが… >>991
少なくとも見栄でバイクを選ぶよりは正義だな
バイクの乗り味の一つだ
おまえの乗り味は楽とかだろ(笑)それ味ではないから >>992
CB250Rはモデルチェンジの発表がそろそろあるから少し待った方がいいぞ。
125とかがフロントサス変わったから、中古買うにしても値下がりするだろうし慌てて買うと後悔しそう。
今は丁度ユーロ5絡みでモデルチェンジ多いしから、現行や高年式買う気なら少し様子見た方がいい。 >>992
自分ならz250かmt-25だな
vストもオフ車みたいな見た目の割には街乗りしやすいので乗って気に入ったならあり >>964
>>947は至極真っ当な意見だろう。
謙虚にアドバイスも聞けず文句言うってどっちが傲慢なんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 13時間 57分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
