【2020】MotoGP総合 510周目【ヴァレンシア】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no+spoiler
バイク板テンプレサイト
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 400●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1605002215/
前スレ
【2020】MotoGP総合 509周目【ヨーロッパ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1604521789/
ワッチョイ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020 MotoGP カレンダー （決勝日）
第14戦 11月15日 バレンシアGP／バレンシア・サーキット
第15戦 11月22日 ポルトガルGP／アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ 2020 MotoGP 第14戦 バレンシアGP [バレンシア]
日程（日本時間）
11月14日（土曜日）
18:00-18:40 Moto3 FP3
18:55-19:40 MotoGP FP3
19:55-20:35 Moto2 FP3
21:15-21:30 Moto3 Q1
21:40-21:55 Moto3 Q2
22:10-22:40 MotoGP FP4
22:50-23:05 MotoGP Q1
23:15-23:30 MotoGP Q2
23:50-24:05 Moto2 Q1
24:15-24:30 Moto2 Q2 11月15日（日曜日）
17:00-17:20 Moto3 WUP
17:30-17:50 Moto2 WUP
18:00-18:20 MotoGP WUP
19:00 Moto3 Race (23 Laps)
20:20 Moto2 Race (25 Laps)
22:00 MotoGP Race (27 Laps) ミルが今回でチャンピオン決定と「ならない」条件
ミルの順位 → 条件
3位以上 → 決定
4～6位 → クワタかリンスが優勝
7位 → クワタかリンスかビニャが優勝
8～10位 →クワタかリンスが2位以上
ビニャが優勝 のいずれか
11位 → クワタかリンスが2位以上
ビニャかモルビかドヴィが優勝 のいずれか
12位 →クワタかリンスが3位以上
ビニャが2位以上
モルビかドヴィが優勝 のいずれか 訂正
ミルの順位 → 条件
12～14位 → クワタかリンスが3位以上
ビニャが2位以上
モルビかドヴィが優勝 のいずれか
15位 → クワタかリンスが4位以上
ビニャが2位以上
モルビかドヴィが優勝 のいずれか
16位以下 → クワタかリンスが4位以上
ビニャが3位以上
モルビかドヴィが2位以上
のいずれか
うまく書けない、見づらいけどまとめてみました いやーどうだろう
クワタとリンスが予選順位通りの走りをしたら決まるんじゃね？
モルビデリが勝ってもミルは6pで良いし。
ビニャが優勝なら10pだけどこれは無いだろう でもビニャーレスが空気読めないのは凄まじいからなw マルケスを手術したドクターってMOTOGP専属とかなの？ moto3良い音してるな
市販車もこれくらい良い音だといいのに いちおつ
次スレは【2020】MotoGP総合 511周目【エンドウ】か？ イアンノーネの後釜にチャズデイビスが来る可能性が高いらしい モジャPPで中がみ3位か
一周目は気をつけよう
スズキは厳しいのか？ スズキはタイム的には悪くないんだが、他がとにかく予選だけ頑張る PecinoGP.comによる「ミルのチャンピオンシップ獲得の条件」
https://i.imgur.com/7r4Kbk2.jpg サムネ表示の仕方わからない…拡張子つけるだけじゃだめなのか できた 自己満でスレ汚しすみません
話題のネタにでもなれば嬉しい
https://i.imgur.com/Vt0BRw2.jpg >>27
クワタやリンスのスタートポジションとビニャーの決勝でのパフォーマンスを考えると、今回のレースでミルがタイトルを確定させる可能性は高いな >>27
一桁順位でフィニッシュすればタイトル獲得の可能性の高い、ミルが圧倒的に有利だな >>27
ミルここまで有利だったか
緊張でミスらなきゃほぼ決まりだな 気温って相当低いのかな？
マルククの事もあるし、みんな程々に走らないと危険なんじゃねーの？ マルケスが再手術で来年も出れなかった場合タカクンサンをレプソルに入れるって可能性ないかな？ まさか今年タイトル獲れそうとはシーズン前、スズキもライダーも思ってなかっただろうな。 >>27
ありがたいです
これプリントしたのと画面右下に出るライブチャンピオンシップでワクワクしながら観戦しよっと >>38
100%無い
レプソルはスペイン企業だからアレックスが優先
そもそもジャップにレプソルのシートの枠は無い
あと何がタカクンさんだよ気持ち悪いんだよ >>44
岡田さんや宇川さんやタクマの例もあるから場合によると思うよ。来年の中上君がレプソルは俺もないと思うけど。 レプソルがスペインコンビになのはここ最近の事で、元々アメリカ人もイタリア人もブラジル人も日本人もオーストラリア人も普通に取る。 お前らの中島さんへのジャンピングマグナムトルネード手のひら返しが今日も見ものだぜ！ >>38
あるだろうね
ホンダにしてみたら現行RCVは最高のMotoGP機
だと考えているのだからあとは勝てるライダー
がいれば良い
中上もガンガン筋トレやってフロントをガッツリ
抑え込めるように一気になっていってるからマジ
楽しみ むしろこのままヤマハみたいにワークス何やってんの？状態も面白い
>>48
手のひら返しじゃない
ローリング土下座だボケ オトマルがコケてピットに戻る時に親父が横から話しかけたが全く相手にされてなかった場面に親子の絆が見えたな
ジュリアーノ、カタギの職探せw 画面に鵜が映った時にひかるんが
「凄いですね。この鳥は水の中潜るんですね」
って言ってたのには笑ったわ 
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手の表彰台期待age
/ ∽ |
しー-Ｊ モジャがヤマハのエースになったな 桑田とビニャはなんだったのか
来年もヤマハワークスは低迷しそう >>54
そのモルビデリは来季も今年と同じマシンだそうな >>23
>>27
こういうのって逆にわかりづらい
順位による獲得ポイント表さえあれば良くね？
あとは勝手に頭で計算するし 3、3、6、10、10と覚えておけばいい
ランキング2位から6位のクワタリンス、ビニャ、モジャドビが優勝の場合、
この順位以内でミルはチャンピオン 今回クワタリンスは厳しそう
モジャドビが優勝してもリンスなら10位は大丈夫だろう
1番ありそうなのがビニャが良い日だった場合、6位は微妙…まあいけると思うけど >>57
えっわかりづらくないの？
ポイント差さえわかってればあとは頭で暗算するだけだから
表見る方がめんどいやん >>61
お前の言ってることは
表なんて無くても計算ですぐわかるから必要ないって言うことであって
表の方がわかりづらいと言う説明にはなってないじゃん
頭は悪そうだなｗ その表が「わかりづらい」んだろ？
なんか知能に障害でもあるんかｗ
計算したらすぐわかることだから、そんな表はわざわざいらんだろ
と言う論調を展開したいのなら、それはそれで勝手にしたらいいけど
でも、お前は
「わかりづらい」と書いてるんだよ
その表を見てわかりづらいって、ガチガイジかｗ しかし人間、なにかとトラブルを抱えているものだ
人間関係、お金、健康…
全てがノープロブレムな状態なんてのはまず望めない
人生は折り合いをつけなければいけない モジャが来季も最新じゃなくスペックAで大満足と言っているが
二番煎じが効いてるのか？ >>66
今年の他3人が苦戦してるバイクなんて乗りたくねーよということなんだろうかな
でも来年のマシンも迷走するとは限らないし
何より2年落ちなんて聞いたことがない >>63
わかるわかる
暗算できてあたかも自分頭良いですよ的なアピールにイラッと来たんだよなw
だから思い知らせてやろうと馬鹿だと罵倒する
典型的モブ雑魚ネット民の反応してくれて僕は満足です
ふぅ…人の感情をコントロールする事はこうも容易いんだな… 同じチームでもロッシは最新でモジャは型遅れか・・・ まぁヤマハの場合はエンジンが今季と同じならむしろ安定してる19型でもさほど変わらないのかも知れない 旧型でも早く走れるならライダーにはそれで良いんだろうけどヤマハはそれで良いのか？ クアルタラオは言います
「（エンジン開発凍結について）心配しているけど、昨年のバイクを使うことが可能なのか、
それとも今年と全く同じモノを使わなくてはいけないのかどうかを確かめたいと思っている」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/quartararo-wants-to-use-2019-yamaha-in-next-motogp-season/4907628/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6 良くは無いだろうけど
取り敢えず来年に限って言えば新エンジン投入ができないんだから仕方ないんじゃね？ スズキ20年振りの総合優勝はほぼ安泰なんだから
今回注目すべきは５コーナーさんの走りだろ
ただ中継にほとんど映らないかもしれないがw マシンにすぐ文句つけるライダーがファクトリーにいると迷走するイメージだな
当て付けのように昨年型寄越せって言い始めたら最悪だね
まず開発は確実に振り出しに戻るって事だし
何よりエンジニアが自信を失って何したら良いかわからなくなるのが問題だ
ファクトリーライダーなら新型をベースに開発しろよ
ポイントを稼ぐのは大事だがそれも責務だろw スズキが勝ったら、ヤマハへ「チャンピオンなる為に移籍した」ビニャの立場がｗ 今年は日本人ライダーの出世年じゃねえか
スズキの躍進も嬉しいが日本人ライダーの躍進の方がよっぽど嬉しいぜ キチガイには理解出来ないようだが、結果出してから使う言葉 日本人ライダーの達成 て言わないだろバカｗ 躍進とか置き換わらない おもしれーなw
日本人ライダーが優勝を達成しましたー！
だろw 優勝はおろか表彰台にも立てないライダーて 躍進 には程遠い
せいぜい進歩 おいおいまたキチガイチョンコーが暴れ出したな
オトマルが優勝した時に「オトマルが躍進しました！」なんて言わないよ ↑チャンコロてこうしてころころID代えるので分かり易い チョンは躍進の意味もわからずファビョってしまいました
ファビョり方が毎回同じなのでわかりやすいですね 人種差別される奴ははなぜされるのかしっかり考えろよカス 猿婆言わない代わりに日本人をdisる
ようにしたのかw 猿婆は気違いだったが、事実を無視して日本語も出来ない中上アンチはもっと気違い 中上て未だポディウムにも挙がれてないのに、躍進は言い過ぎ っての何処がアンチ？ 事実だろｗ >>112
お前最初優勝したら躍進言うてたやん何変えてんの？
間違い認めてんじゃん アレナスには前回の愚行のペナルティを天から受けれ
小椋はあえて優勝せずに未勝利チャンプ頑張れ 念のために
実況はこちらでお願いします
●2020 motoGP 第14戦 バレンシアGP Lap3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1605434862/ チャンスを活かしきれない中上
ポディウムは不可能だろうな
ただのにぎやかしライダー中上 今年ミルがタイトル取ることは最初からわかっていました 年間３勝するライダーが片遅れで
メーカー最遅のロートルが最新機のるとかもはやギャグじゃん ミル来年ゼッケン1にしてくれないかなぁ
もう10年くらい見てない
ロレンソが最後でしょ 中上、表彰台じゃなく、もっと上目指して早く抜こうとしたのかな？
あと3週ぐらい後ろ走っても3位だったのに そう言えばチャンプになる為にメーカー変えて酷い捨て台詞を吐いていった選手がいましたね？
えーとプギャーレスさんでしたっけ？ ミルは印象に残るチャンピオンだな
ただ僅か1勝でマルケス不在のおかげと言われ続けるのかな >>134
当時のスズキは今ほど速くなかったしヤマハはチャンピオンマシンだったんだからビニャーレスが移籍したいと思ったのは当然だろ ミルーーーーーーーーー！！！！！！！！！！
一生スズキに乗ってくれ！！！スズキの伝説になってくれ！ 鈴菌としては、涙が出ました。
前に泣いたのが、50年前だから、久々の涙腺崩壊 スズキ成し得たな！おめでとう！
モジャビデリの最終ラップの攻防はしびれた 4-7Finishでチャンピオン決定はスズキらしい ブリビオはこうなる事を願ってミルを口説いて引き入れたのだろうが、まさか本当にこうなるとはなぁ。
人の能力を見る目は本物だな。 中上君も来季同じバイクの方がよくね？
慣熟というか20年型にしたらまたバイクを理解して手足のように扱えるようになるまで(今なってるかどうかは置いといて)時間がかかってもったいない気がするよ
皆さんお疲れ様でしたー 前チャンピオン不在で1勝しかしてないとんでもない隙間チャンピオンが生まれてしまった どうだろうね？
今まで乗りにくいと文句つけてたのはクラッチローだし、実際にアレックスはいい成績残してる。
今年のマシンはやっぱり直線遅かったし今日みたいなことにならない為にも速いマシンが良いよ。 >>149
中上くんは来季は21型に乗る事が発表されてるね
20型にも既にテストで乗ってて好感触だとコメントしてたね 21型って、開発凍結されたから2021年モデルも結局は2020ベースじゃないの。 >>149
そんなこと言ってたらワークスチームは絶対無理 >>154
開発凍結されてるのはエンジンだしエンジンだけでマシンが決まるわけでは無いし
まぁ現段階でマシンのお披露目されてるわけでもないので実際のところの変更点は何とも >>153
14グリッドから4位だから今日も頑張ったよ 最終戦はテクニカルぽいから中上の表彰台は無いだろうな もう鈴鹿だとしても中さんの表彰台はないように思える。 >>135
俺はマルケス好きだけど言わないよ
コケて長期離脱するほうが悪いのよ ヤマハはモジャが強いのか19年M1が良いのか 他が低迷しすぎ ワオ！スズキがチャンピオンだって？
アメージングだ、信じられないよ！ 前数戦からの今日のレースで確信した
去年だかマルケスが言ってたステップアップは下位クラスでチャンピオン取ってからでも遅くないってのはこういう事かと
取ってるか取ってないかで差が出るな >>135
来年マルケスがまた最速であればそういうくだらないことを言う人もいるかもしれない
でも一年休んでまた速さを取り戻せるかなあ 来年はどこも同型でマルケスが加わるから今年といい感じに比較できて楽しみじゃね
凍結のおかげで逆に等しく比較できる感じで。
ヤマハは楽しくないだろうけど 何を言われても、悪いのはコケて怪我した方だからなあ
何を言ったところで、って感じ NAKは世界チャンピオン経験ないもんな その差でアホなミスするんだな >>175
チャンピオン経験あるザルコもすっ転んでますが >>167
クァルタラーロは去年ここでポールとってるからなぁ
ロッシも検証が必要と言ってるけど自分が苦手サーキットで去年も遅かったからどーかねだと
ビニャーレスとロッシは自分に合わせたバイク要求してるしクァルタラーロは来年19使いたい言ってるしカオスだな アニマルはこのまま引退した方が本当の伝説になれる
晩節汚しまくってる人見るとな >>130
俺もそれ感じてる。
猿が始めた悪手なゼッケン1を着けないパーソナルナンバー使用は詰まらないんだよね…。
マルケスもそうだけど、KCやロレも初回はナンバー1を着けたけど、チャンピオンなら翌年は栄光のゼッケン1を背負って走って欲しいわ。 スズキの開発は津田「のみ」って強調して2度も言ってたみやじさん、のぶあつ嫌いだから？ >>135
ニッキーも1勝でチャンピオン獲ったから大丈夫や！ スズキは残るはコンスト獲得のみか
しかし6台のドカの前でチェッカー受ければ良いだけならなんとかなりそう感 辻本聡 @RacerTsujimoto
14分
世界チャンピオン獲得おめでとうございます
笑顔がとまりません。 >>185
タイトル獲った06はアッセンとラグナの2勝だったぞ 中上さんの表彰台マジであるんじゃねと思ったのに・・・
僕たちの期待はあと何回裏切られるんや >>192
３位とかケチな順位ねらってなかった
後ろに付きすぎて後悔レースがあるせいで尚更だろうけど
まずは３位表彰台の階段一歩でよかったけど結果論 しかし実況解説がポンコツ
こんななら喋らない方がいいよ
クアルタラロとモルビデリの区別つかない
バレンシアなのにロッシのホーム
クアルタラロのコースアウトも無視
順位変わった時と転倒コースアウトをきっちり伝えてくれるだけでいいのに スズキ本当に復帰して良かったなあ
やっぱホンダヤマハばかりがチャンピオンじゃ面白くないしね
ミルはチャンピオンになって一皮むけそうだしマルケスが復帰する来年が楽しみだわ ミルがチャンピオンなんてシーズン初版予想できなかったな スズキ「優勝記念にスイスポトリトンブルー出すわ」
あるとおもいます 地味にリンスも後半戦は相当安定感が出てきたから来年は期待できそう まさかドカより先にチャンピオン獲得するとはね。
ドカチームは今どんな気持ちなんやろ ストーナーは変態だからノーカンって意味なんだろ(適当 >>196
同意見だわ。アナウンサーが勉強不足だし、宮城もそれ補おうとせず、中身のない実況ばっかり。チャンピオン決定戦でこりゃないわ。
https://apps.ntv.co.jp/G/form/164908c2-d458-446f-9812-14c4826069b6.html
頼むから日テレに要望書いてくれ。俺は書いた。 >>183
グッズの売り上げに影響が出ると雑誌かなんかの記事で読んだ。 ああ、スズキが復帰した年からって意味だ。
スズキがチャンピオン取るよりは前に、ドカがチャンピオン取れると思ってた ドカティはドヴィがいなくなる事で更に厳しくなりそうとしか… ＞またチームタイトルもスズキが獲得。ライダーズタイトルと合わせて2冠達成を決めた。
＞なおコンストラクターに関してはドゥカティと同点の201ポイントとなり、決定は最終戦に持ち越された。 GSX-RR とGSX-R1000Rって全く別物なんだろうけど、ボア・ストローク、
キャスター角、使用している材質や強度の違いまで比較している雑誌とかある？ ロッシには全メーカーのバイクに乗って貰いたい(´･ω･`) 超重要な場面に限って転倒する中上さんまじお笑い分かってるわ
日本人枠じゃなくて芸人枠だろこれ… 小さく纏まるより良かったよ
あれくらいのアグレッシブさが無いと表彰台には登れん 中上さんはチキンメンタルなのがもう隠しようがないな
ポル抜いたら表彰台でプレッシャーどばぁーやったんやろ >>206
パーソナルナンバーは商売に利用されてるからな
選手個人のイメージ戦略にパーソナルナンバーが使われている
元祖はバリー・シーンで、彼はビジネスセンスも優れていてレース以外でも大金を稼いた >>214
中上信者がここでも必死になって擁護してて草 >>137
そもそもビニャーレス自体が過大評価って事に気付こうか >>171
今日それは中上よりも小椋に対して強く思ったわ
この感じのままMoto2に上げたらそのまま鳴かず飛ばずになりそう
とにかく基本的な速さが足りなさすぎる
毎回FPで10数位～20数位常連はやめないと >>183
ロッシの時から、胴元のドルナも
ゼッケンは商売になると本格的に乗り出したからなあ ミルとモルビデリの影に隠れてるけどリンスも今回14番から4位まで上げてきてるんだよな
これ予選が安定したら手が付けられなくなるんじゃないの そもそも丸がコケて骨折った上に無茶して悪化させるようなバカなのが一番悪い >>225
リンスまたスタートで異様にポジション上げてたね
先週はスズキ2人ともスタートでフロントがポンポン跳ねてたけど今週は制御変えたのか普通に走ってた >>223 小椋君はチームアジアのマシンがあまり良くないかもしれん >>230
てみんな言うけどさ
今回勝ったアルボリーノは前回は小椋のスリップ使っても
全く抜きにかかれないくらいエンジンが遅かったよ
それは今回もFPから見てて同様だったけど
コーナーと脱出をとにかく上げて勝ったんだわ
今回の小椋は映像見ててもコーナーも遅かった
このまま終わってほしくないわ >>201
シーズン早々にドビ放出発表からドビ1位とか迷走だからまあしょうがないね ドビのリザルトは健闘でしょ 中上こける瞬間ギャップ拾ったみたいに揺れてるけどあれはなんだ？ 隙間隙間言うけどその隙間期間でもチャンピオンになれなかった他はどうすんだ？ 来年のヤマハファクトリーはビニャーレスとクアルタラロか・・
どうなることやら 中上フロントハードをミディアムに変えても前半ペース上がらないのかな 2022年
ヤマハ、ドカ「そろそろ牧場でいいのが育ってきたな」
ルカ・マリーニのスズキワークス就任である。 今回のレースではリンスもミルも順位的にピリッとしなかったけど何故？ >>241
リンスは順位を上げて行ったけど、ミルは安全運転っしょ？ >>240
今のヤマハに移籍するのはリスクが高いだろ
ドカはライディングスタイルとマッチするかだな
スズキの問題点は予選順位と今後上昇するであろう契約金を払えるかだな 来年モルビデリはワークスじゃないのか？桑田やめてモルビデリにしろよ 去年の成績と今年中盤までの成績で判断するなら桑田の方が上だったから仕方ないね ミルチャンピオンおめでとうございます
チャンスがある時にきっちり取れるのが強いライダーなんだよな
コメント聞いてても落ち着いてて大物感がある 次回リスクを回避する必要なくなったミルはスキマと言われないよう優勝目指すのかな？ ﾅｶｶﾞﾐｻｰﾝはプッシュしたら必ず転ぶなあ。
力加減の問題なんかな。
ミル、なんか地味だな。チャンプ決まっても「あ、そうだったの？」って感じだわ。華が無い。
ミラーは良いな。来年楽しみ。
世代交代が一気に進んだなあ。 過去に中上が転倒した時の順位を見てみると、中上がどういう状況の時にやらかすか見えてくるぞ 中上さんがコケたとこで見る気なくなったわw
なんだろうな、プレッシャーに弱いのかな
メンタル面強化が必要だわ >>249
ちょい前のインタビューで、スズキから指示があればリンスのランキング2位争いアシストすると
言ってた
予選順位とレースの展開次第かな 今回のレース、何が良かったかと言うとザルコが誰も巻き込まずに転倒したところかな・・・
近くにミル？が走ってたからヒヤヒヤしながら見てたわ >>244
ミルにご祝儀は当然だろうけど今のところさいつよバイクだから乗りたいライダーいっぱいいそうだしマルクを倒した訳でもないから契約金ふっかけるようなのは弾いていいんじゃね
育てるのも上手だから新人でも良いだろうし
ミシュランは来年フロントタイヤに手を入れる予定ってどっかでみたから予選対策は面倒そうだね チャンピオンにもなった事だしスズキはサテライトチームはよ作れ >>245
マギーとレイニーみたいになっちゃったね >>251
乗れてる時に限界が見えなくなる人なのかな 中上はポディウムじゃなくて優勝狙ってたらしい
安定的に6位くらいを走られるよりは好感が持てるわ 無理せず表彰台の常連になってるポルの方がチームから信用されるだろ >>262
そうだろうね
前がそんなに離れてなかったし、ポルをあの周に抜いていればたしかにチャンスあった
しかし、まずはポディウムだろう、と 「中上ランキング5位！すごい！5位すごい！」って騒いでた人達完全にだんまりじゃん。
ポディウムに全く上がらないでポイントを稼いでも呆気なく逆転されてしまうのがmotogpってことがよく分かったかな？ 来年はモルビデリとミラーが楽しみだな
ラストのバトルはとても良かった 逆にメンタル強過ぎるのかもね
調子にのりすぎて自爆するのを抑えてくれれば良くなりそう イキリ番長の中なんとかさんが優勝狙うなんて十分早いわ >>271
リンスの表情が読めんなあw
これは笑っているのか真顔なのかw ランク2位争いは4ポイント差か？
最終戦は走った事ないサーキットだし全く読めないな >>130
好きなゼッケン着けていいヤツはランキング5位以内とかに限定して欲しいわ >>262
実力不足だから狙い過ぎて必ずコケる
優勝は無理なんだからポイントを必ず持ち帰ることがチームとして重要だろ >>273
最高の結果が出てはしゃぐオッサンたち、かわいいネ >>273
左上のDAZN MotoGPで検索したらメランドリの謎の写真発見してしまった
https://i.imgur.com/m3c054S.jpg まぁ日本人ライダーが結果出したら
マシンも乗り手も日本人になってしまって、欧州の白人達は急速にmotogp熱が冷めるだろうしな 空気読まないと駄目だから、中上君はその辺上手くやってくれてるよ
政治ってあるからな
マシンも乗り手もイエローでは白人様ブチ切れるわけで、どんなルール改正されるかわかったもんじゃないし
長い歴史の中でも日本製のマシンが勝つことが許されてきたのは
乗り手が白人だからギリギリ均衡が保たれてきたわけで >>271
右端の何人かはなんなんだ？あんまり楽しそうじゃ無いな
ラバト探してみたがやっぱいなかった マシンも日本製
乗り手も日本人
こんなイベントをヨーロッパの誰が見てくれるのか
日本に置き換えたら
ベトナム人ライダーが乗ってるベトナム製のバイクが席巻するレースを観戦するようなもの
興行として成立しないから、ベトナム人が勝てないようにルール変えるだろ
まぁ日本人は政治的にドンクサイから馬鹿正直にやりそうではあるが 日本製のバイクに日本人ライダーが勝つなんて
マンガの中だけでいいんだよ
そんなことが現実にホイホイあったら、欧州の人達の表情も一変してくるわ
決して口には出さなくても快く思われないわけで、どんな潰しが入るか分かったもんじゃない
たまーに3位に入るぐらいなら許されると思うから
それぐらいは望んでもいいとは思うが
それ以上は駄目、絶対 イタリア製のバイクでイタリア人勝たそうとしてる所もありますね >>281
モータースポーツでそんな前歴無い訳だが ファビオは来年の夏前にいきなりペトロナスに降格して欲しいｗ 代わりにモルビデリがファクトリー行って欲しいｗ
そしてファビオはまたペトロナスで気を吐いたレースをしてガスリーみたいになって欲しいんだ（笑） クラッチローはハマった時は爆発的な速さがあったけど中上にはそういうのないよ 俺も日本人ライダーやドライバー大嫌いなんで一人残らず消えて欲しいよ（笑）
バイクも白人だけのレースになってくださいｗ おまえら、2020年スズキチャンピオンへの道のりmotogp総集編みたいな本が出たら教えてね
もう長いことこういう本買ってないな 中上に優勝してほしくて応援してるけどなかなか表彰台立ってくれないからつらく当たってるんだよ
小学生男子が好きな女の子に意地悪するのと同じメンタル構造なのさ
小学生から成長できてないだけだからそっと見守ってあげよう >>298
”再起せよ”って本がすでにあるけど、面白いから読んでみるといい。
おい鈴菌！これでチャンピオンになっても、去年の８耐でレースに油を差したあの事件は帳消しになってねーからな。覚えとけよ！
>>303
もう良いじゃないか忘れろよw
そもそも主催がレッド出すの遅かったんだよ >>303
あのドラマチックな幕切れもスズキのおかげと言える
あのままレイが優勝してたら今頃録画削除してただろう
場内の絶叫、飛び散る火花
おかげで忘れられない8耐になった >>303
それ前々シーズンの話、前シーズンの話もしてね >>303
やーいやーい。
ズルして負けるヤマハかっこわるー。 >>303
この場合水を差したの方が正解では？
もしくは油をまいたとか >>303
SERTに何か言いたいのは分かるけど全然関係ないしみっともなさ過ぎる >>309
わざわざﾜｯﾁｮｲ消して>>297言っちゃう奴だぞお里が知れるってもんだ 中上さんコーナーエントリーで転び過ぎて小排気量からの乗り換え初心者みたいだな クアルタラローは転倒してからテクテク歩いてたのって明らかに戦意ない感じだったな
あんな風に歩くライダーあんま見ないよな 中上も無闇に勝負かけないでポルにプレッシャーかけていけばどっかでミスしてパスできたかもしれないのにな。
コケたらなんにも残らんのに >>294
俺は一言も本人が言ってるって事を否定してないけど？信者は文盲なの？w
好感が持てるとか苦しい擁護してんじゃねーよ、カスw
ここまで言わないと理解出来ないの？w
表彰台にも乗れてない奴が優勝目指してました、でも転けましたとか繰り返してるから笑われてんだよw >>301
本当に信者は気持ち悪い思考してんな…w >>313マーシャルが走って来たけどもういいよってやってたもんな レース前のコメントでモルビデリは低い可能性でもチャンスがある限りは狙っていくと言っていたけど
クワタは２位争いで頑張る的なコメントだったね
乗れてる選手と乗れてない選手のメンタルの違いが明確に出てた しかしマルケス不在＆ドビ最後の年って言う最大で最後のチャンスをモノにできなかったドカの弱さは何だろうね >>273
やっぱり来シーズンはチャンピオンマシンなんだからゼッケンNo.01がいいよな
（E）よ >>314
Twitterで言ってたけど自分は挑戦者で守るものはないから優勝しか狙ってなかったんだってさ
とにかく早くモルビデリに追いつきたかったんだろうな わいはチャンピオンになる為にヤマハに行くんや！
↓
(今シーズンの)チャンピオンは諦めた…
ﾌﾟｷﾞｬｰwww >>326
チームの落胆を観たら言えないセリフだよな
チャンピオンシップなんだからよ
３位で完走したら賞金含めてスタッフ喜んだろうに
己の野心丸出しの1人でレースすんのはガキと同じ 表彰台0のライダーが“優勝しか狙って無かった”て なら最初の数周でTOP立てよ スズキの勝利記念の祝勝会とご褒美ショボそうだよな
ホンダなら全スタッフの家族まで呼んで豪華宇宙船で太陽系旅行ぐらい連れてってくれそうだけど
スズキだとデリバリーピザを人数分頼んで乾杯して終わりそう いつぞやのスズキ祝賀会では、食事が鈴菌に汚染されてて参加者全員もうピーピーよ。 スズキはカプチーノを現代版に復活させてGSXのエンジンのせたのを欧州で売れば良いんじゃないかな ビニャねえ今どんな気持ち？
なんつーかたらればだけどついてねーな なんか来年もヤマハワークスよりペトロナスのほうが活躍しそうだな。
人気のロッシ
安定のモルビデリ
マルケス戻ってきても何回か優勝出来そうな成長してる気がするわモルビデリ。 ヤマハの違反って昔トヨタがやらかしたWRCの例のアレ並みだと思うけど
以外とスルーされそうだね
アンチの少なさに助けられたかな SBKで王様気分のカワサキさん
MotoGPで偉業を成し遂げたスズキさんに一言お願いしまっす コンストラクターも接戦で次戦もまだ見どころがあって良いね
しかも上位の方が勝ちというわかりやすい状況
さらにデータの少ないポルティマオ
楽しみだね KTMでの勝ちが欲しいポル、地元オリベイラ
コンストラクター取りたいスズキ、ドカ
今シーズン優勝がまだないホンダ
波に乗ってるモルビデリ スズキ、これで大口のスポンサー付いたらいいねえ。資金的に厳しそう。 スズキに最後についてたスポンサーってリズラだっけか >>333
排ガス規制によりジムニーでさえ絶版になりかけて商用車登録で何とか命を取り留めている現状ですが このご時世にモタスポに金出そうという酔狂な企業が新たに現れるかだな
むしろコロナで儲かってる業種もあるだろうけど >>346
GT300で個人スポンサー募集してるのにか？ スズキおめでとう！そうそうブリビオマネージャーってヤマハで20年レースのマネージメント経験あるし ロッシと一緒だったこともあるよね きっとビニャーレス移籍のときもマーベリックの判断を尊重した筈 メーカーとか垣根なく 引き続き良いレースを！ >>347
そういや欧州はそんな事になってましたね >>279
ちょｗｗｗ
本当にハードゲイだったとはｗｗｗ ビニャーレスとアレイシエスパルガロがミルの隣を走ってたのって元スズキワークス在籍ライダーだったからか >>340
銀ちゃんの名前も出してくれてムネアツ
しかしノブアツは？(´・ω・`) スズキとミルおめ
メカニック、テストライダーや開発者も含め努力が実った
実際、ランキングトップにシーズン終盤でミルが立ったのが勝因かもな
それを背負ってたファビオはリズム崩しちゃったからね >>334
まああの時点では確実にヤマハ>スズキだったからチャンスがあればヤマハ行くよな 中上のRCVが一番カッコイイ
レプソルはホイールのオレンジがダサすぎ
motoGP初年度は黒だったような >>362
調べたら1995年からだとさ
長すぎんよ
飽きたよ
最初から格好良いとは思わなかったけど ディ・ジャンアントニオといい未経験だとやらかしやすいんだろうな >>364
飽きたね
さすがにダサい
ホイール色くらい変えればいいのに リンスはモルビデリに抜かれてー4p差か
ミルとランキング1ー2位になって4冠を達成して欲しい >>326
普通なら「シート」っていう守るべきものがあるぐらいの実績と成績、そして年齢なんだけどな？w
今年は契約更新したとはいえ、こいつからはそういう危機感やハングリー精神を感じないからな、基本的に。 >>326
野心が才能を上回っちゃったんだなw
中上が優勝を狙うとか身の程知らず過ぎんだろ >>野心が才能を上回っちゃったんだなw
おっとロレンソさんの悪口はそこまでだ 表彰台より優勝が欲しいってのはナカガミよりも今年のホンダの本音なんじゃないか 2020年に20年ぶりチャンピオンの20尽くし
再起せよも発刊は20年だし
書いた本人もまさか本当に再起するとは思わんかったやろな
なにせ「せよ」だし
>>356
それ以前に津田の名前が 優勝目指してるヤツがコーナーであんな転け方してたら笑いもんだわ >>373
おっとmotoGPレーサー全員をディスるのはそこまでだ ドゥカティはライダーが駄目なのか？スズキは若手2人で今後も期待出来そう でも来年もスズキが速いと
心から信用してないだろおまえら 次の契約では莫大なギャラ要求されて2人とも手放すことになる可能性が ミルもリンスも養う金はないだろうが
ブリビオの給料を下げてでも2人は残すべき >>379
そらそうだ。来年タイヤが更新されたら今度はDucatiばかりが上位占めるかもしれんしな 17年をピークにドカの戦績はうなぎ下がりだからねぇ
レギュレーション弄りの魔法も切れちゃった感じ
ホンダヤマハに鉄下駄履かせたけど自分も鉄下駄履いたら息切れしちゃって
その間に他メーカーが鉄下駄に慣れちゃいましたとさ
んでもって以前の指定席に戻りつつある感じ
ドビちゃんも居なくなるし何年かは指定席に座り続けるんじゃないかな ドカはロレンソの言うこともっと早く聞いてればチャンソピオンの可能性もあったのにな 中上は勝負をしないから俺は評価しない、コケても良いから勝負しろと言っていたのが、勝負を掛けて転倒を喫した(14戦中2回)のを殊更論ってdisるこの精神障害者 >>385
ロレンソの言うことを聞いてシートを前だ後ろだ上だ下だと弄くり続けて、専用フレームも作って
一年半かかってようやく「タンクでした」・・・で出来上がったのがロレンソ好みのライディングポジションだけと言う偉業ｗ
それで年間18億なんだから恐れ入るよねｗｗ >>301
違うと思う
実生活で誰からも相手にされなくて寂しくて精神に異常をきたしているから、ネットの中だけでも相手をして欲しくて狂った事を書き込んでいるんじゃないかな
誰かが反応してくれる確率が高いからね チャレンジするのは良いことだ
来年に繋がってくれたらね
最終戦で中上が表彰台上がったら中上レプリカ買っちゃうぞw 予言しとくぞ。
最終戦の中上は3位を走る。
そして最後の最後で後ろに張り付かれるプレッシャーに耐えきれずしょーもないところで転倒して終わるわ それにしても中上は速くなった
トップ10入りが当たり前どころかフロントローも珍しく無くなってきたとか
表彰台も見えてきたとか成長がすごい オリベイラに抜かれた時はリンスにも抜かれてずり下がるかと思ったけど
抜き返すだけじゃなくリンスを突き放してポルに迫っていく時はホントに速かったね
来季は新型乗れるしストレートでの苦労は少しは減るだろうし期待してる スズキがリンスやミル採用したのって若手で金が安く済むからだろ？
ビニャーレスがヤマハの誘いに乗ったのは金も含めてじゃないのかな？ >>392
しょっぱい予言じゃなくて、1位の予言お願いしますよ。師匠。
で、俺の予言。
1位 モルビデリ。風貌に似合わずイケメン的な振る舞いとコメント。
コースアウトで復帰も最下位またはリタイアからの豆腐コメント。
クワタ。 >>379
来年のことを言えば鬼が笑うってことわざもある 限定100台エクスタカラーでGAG再販でよろしくお願いします 最近の中上さんは、気負い過ぎかもね
せっかく良い走りしてるのに転倒リタイヤはもったいない >>398
ビニャーレスがスズキの提示した金額よりヤマハの金額は安かったと言っている
移籍した理由は世界タイトルを取る為だよ
チャンピオンになる為にはバイクの戦闘力も含めたパッケージが重要だから、当時の自分のチーフメカニックとも上手く機能してたから誘っている
こちらはチーム立ち上げ時から関わっているスズキで結果を出したいと断られているけどね
当時のビニャーレスは金よりもチャンピオンになる為の環境を何よりも第一に考えていた アレイシがスズキ首になった時は普通に可哀想だったな コンストラクターズのタイトルってどういうのなの？
初心者でスイマセン >>406
シーズン前テストから開幕まで絶好調で正しい選択だと思ったんだけどなぁ... >>409 コンストラクターはマシンのメーカーランキング レースで最高位のポイントが入る今回ならヤマハが1位、ドカが2位、KTMが3位のポイント
ライダーのランキング、チームのランキング、インデペンデントチームのランキング、メーカーのランキングとあるのよ >>410
驚異を感じた誰かさんが開発掻き回しちゃったんだよね… >>411
なるほど
じゃあ、スズキは2台だけしかエントリーしてなくて
ドゥカティはもっと多いって聞いたからスズキはちょっと不利ぽいかな
ドゥカティ側はどれか一台でもスズキより上のポジションでゴールしたらいいだけだよね >>394
それよそれ！
自分もズルズル後ろに下がるかと思った >>413
ただし今年のタイヤで一番安定してセッティングが出やすいのがスズキで、ポルティマオのような
MotoGP初開催でデータの全くないコースだとドゥカティはまとめて沈む可能性がけっこうある マルケスがいなくてもドビはチャンピオンになれないね
縁がないのかな すっかり忘れられてるけどザルコがスズキと正式契約出来てたらどうだったんだろうな
もしかしてあれも代理人の仕業？ >>424
あれはスズキ側から切られたんだと思う
ザルコ本人はスズキ乗る気満々で鈴鹿8耐にも参戦する勢いだった ロッシを擁護するわけじゃないけど2017以降でヤマハがロッシの意向に沿って開発出来てたとも思えないんだけどな
共通ECUの扱いに他所より苦労してた事もあったんだっけ？
ずっとリアのスピニングを解決できてないヤマハにも問題ありそうだけど… >>424
たしかイランノーネさんがザルコよりリンスが良いって言う経緯があった
まぁそれだけじゃ無いとは思うが >>423
放出だからワークスからいじめられていたりして レースバトルはまだまだイケると思うけど >>395
#34シュワンツのライボジとバンク角好きw >>424
ザルコの年齢もあったと思う
当時で26才位だと伸び代が期待できないと思われたのかもしれない
>>426
ドカやホンダがソフトのことを良く分かっているマレリの技術者を引き抜いて電制のスタッフを強化したのに、ヤマハは独自でやろうとして上手く行かず、後になってマレリからスタッフを引き抜いた時には電制に関してかなり遅れを取ってたからな
共通ソフトを自分たちで何とかできると判断した当時のヤマハのミスが大きいと思う そういえばザルコはKTMでしか最新のバイク乗れてなかったのか
型落ちでもテック3時代はあんなに輝いていたのに >>431
最近も調子上げてきてるじゃないか
ドゥカ契約とは言え旧アベンティアの一年目でここまでやるとは思わなかった
伝説さん殺しかけたのはちょっとヤバ勝ったが >>424
ブリビオがインタビューでライダー同士の相性とか将来を見据えてって言ってたね 原田はギャップ拾ったって言ってたけど、
ワシは気負って前輪荷重過多からのブレイクだと思ってる 中上自身がギャップ拾った言ってるのに外野に何が分かるの？ >>435
中上君本人も小さいバンプに引っかかってしまったと言ってるね
https://youtu.be/ty1qrw0FhfE
日本語のコメントは4:30からだな >>430
ヤマハはオープンの時に型落ちM1にマレリで走らせてて行ける！とか思っちゃったのかもね >>435
公式でクラッシュシーン見返したがコケる前にバイクが突き上げてるからバンプだと思う
それにしてもポルはよくかわしたもんだ ザルコって速くてもマージン捨ててのカミカゼプレステ走法だから周りのライダーの評判も悪いし成績も安定しないのがな
近年では性格にも難有りと知れ渡ってるし >>440
近年というか「なんというザルコのミス」から性格に難ありなのは知られてたと思う >>408
犬にスズキという名前を付けるくらいの重症感染者だったのにな(´・ω・`)
寿司マニアで宇井ちゃんマニアだし
アレイシには日本メーカーで走ってもらいたいわ
マルクがダメだったらレプソルでエスパルガロ兄弟とかどうだろうか >>415
前戦同じHMタイヤで前戦より圧倒的に良くなってたな
ペース上がらず踏ん張る周回数も激減したし
その時間帯のペースの落ちも激減してた
ホントにもうちょいなんだわ >>434
本人「バンプを拾った」って言っている
映像を見てもそういう挙動だね
あそこにあんなバンプあるんだな
まぁそこにバンプがあるってのはどのライダーも知ってたろうし
そこをマージン0で通るしかなかったのは完全に中上のミスやな
オリベイラを抜いたときはもうちょい大回りで並んでオリベイラのラインを潰してたからな
あの抜き方が理想的 >>434
単にバンクさせながら強くブレーキを引きずりすぎただけじゃないの？
サーキットも乗っただけで転ぶような穴ぼこを放置してないだろうし 転倒直前にガクガクと二度揺れたからバンプっとブレーキの複合技かもしれないけど
いずれにせよ無理ブレーキが原因だろうね プラクティスであらかじめオーバーテイクポイント想定して、走行できるラインなのかどうか試しておけばいいのにな。 当人がバンプに乗ってしまったってコメントしてるんだから
それがファイナルアンサーだろう
それ以外の妄想になんの意味が >>445
シルバーストーン「…」
COTA「…」 >>449
原田の見解も一致してるとなると素人に異論を唱える隙はないわな 中上くんの問題は速さじゃないんです
バトルに弱すぎるんです
他のライダーもそれがよくわかってていいように利用してるんです 無理してじゃなくて通常なら問題無いブレーキングやバンク角でも不意にバンプに乗ればバランス崩すでしょ もしザルコがスズキに乗ってたら
もしテック3にワークススペックM1が供給されてたら
もしドカがロレンソと契約更新してたら
もしビニャがスズキに残ってたら
どのパターンが一番面白くなってたかな？ >>438
ホンダが共通電制でできることがまだまだあるって言ってた時に、
ヤマハは共通電制でできることはもう無いなんて言ってたからな
見通しが甘かったんだろうね >>454
自分でそのラインを選んだんだから
不意にも何もないと思うが そういや大治郎の一番の武器は
様々なラインを使える上に
ラインの違いによるタイム差があまりないって神忠さんが言ってたなぁ
もしかしたら今の中上の一番の課題かもしれない >>453
そもそもレース経験の場数が少ないよな中上君は 去年までの中上なら抜かれたらそのままズルズル後退していったけど、今年は食らいついて抜き返す強さを見せるようになったのは良かったと思う。
ただ5コーナーも今回も勝負どころで気持ちの余裕がなさすぎる 実際速かったしね
ポルのタイムが落ちてたわけでも無いのにグングン迫って言ったのは凄かった >>437
怪我なくてよかったとか自分の事ばっかり
ポルがかわせなかったらミサイルだったんだから詫びの一つくらい言って欲しかったな >>466
ポルにとっちゃ見え見えの突進だったろう motogp.comのトップに出てくるミルが絶叫？しながら
下からシャンパンが吹き上がってる写真
ちょっと悪意があると思うｗ しかし見所は最終ラップのクリーンバトルだろう
殿が現役の時にノビーとバトった最終ラップ思い出したぜ
ああいうのは何回でも見たくなる
ぶつけてアウトにうっちゃるのとは雲泥の差か >>466
まぁザルコの転倒もリンスは運良く巻き添えにならなかっただけだしな。
フルバンクのコーナーリング中に30㌢前で転けられてもラインなんか変えられないからホント運だわ 2019.10.25 スズキのルーキー ジョアン・ミルに聞く
「そのとおり。いくつか選択肢はあったんだけど、本能が〈スズキへ行け〉と告げたんだ。
だから、その本能の声に従った。他の選択肢も条件はすごく良かったんだけど、
でも、ほら、あのケビン・シュワンツのようにいつか自分もなりたい、と思ったんだよね
レース人生をひとつのメーカーで過ごして、そのメーカーの代名詞的存在になる。
自分もそうなれればいいなと思うけど、でもそれについては、いつの日か実現できた日に話そうよ。
まだその段階じゃないし、今の目標は、来年にもう1台のスズキとチャンピオン争いをすることなんだ」
https://mr-bike.jp/mb/archives/3602 スポーツバイクに乗らない全くの素人意見だけど
ライダーがバイクに合わせて行かないとチャンピオンシップは獲れないよな
マーベリックやファビオは自分好みに噛み合うと速いけど、そうじゃないと消える
ピカル情報なんでアレだけどスズキの２人はバイクに文句言わないらしい
マルクマルケも何処のコースでも速いし、雨でもドライでも関係なく早い
だからどんなバイクでも乗りこなせるライダーが最強
勿論優勝狙えるポテンシャルのバイクでだけど、今期はヤマハ優勝が最多だろ
だから７割ぐらいセッティングが上手く行けば勝てるライダーと契約すべき >>472
すげーな、今シーズン殆どミルの言った通りになってる。
一つ違うのは今年チャンピオンになってしまった事だな。 ガミさんだけど、ポルよりペース速かったのに焦りすぎ
まあタラレバだけど、それならじっくり裏に付いて好機を待てば勝てた
ポルならワイドに膨らんでミスあったのに
楽しんでって言ってる間は勝てないかも ミルのレプリカヘルメットを買おうと思うが、生まれてこの方アライとショウエイ以外被ったこと無いんだよなぁ
大差無い？ アジアンフィット買えば問題無い
フィット感はSHOEIに近い AGVかアジアンフィットなら変わらんよ
ピスタ、コルサの内装の質感はかなり良いよ 以前AVG買ったことあるけど内装がボロボロになるのが妙に早かったな
現行モデルは知らんけど マルケスファンでは無いが招き猫カラーと祭りカラーは欲しかったｗ >>472
これ凄く良いインタビューだなあ
各メーカーのバイクやライダーについて世間の評価とは別に自分の意見しっかり持ってるのが素晴らしい AGVのミルレプリカコルサRはもう販売終了だけど冬モデルで出すだろうなぁ。 >>484
現状見てると厳しいと思うな～
クラッチローはmotogp2年目で表彰台乗ってたし ミラーがクラッチロー超えられるか？とかなら分かるけど
中上さんはまだそんなことを語るレベルにないと思う >>484
クラッチローは10年で3勝でしょ
それくらいなら超えられると思うけどな motogpで10シーズンもフルタイムで参戦できたライダーはそう多くない
そして多くのライダーが未勝利でmotogpを去っていった
中上にそれくらいができるというなら本当に大したライダーだと思うよ 中上は確かに速かったけど、モルビデリとミラーのあのバトルに割って入って競り勝つ事ができただろうかというとまるでそんな気がしないんだよなぁ
オリベイラ方式で勝てたかもしれんが >>491
まず10年シート確保できねーわ
あと4回契約できるわけ無い >>465
俺が嫌いなのは中上さんじゃなくて、あんたのような「中上教の信者」だよ 素人の分析で選手をこき下ろす人も大概信用ならないから… 次戦でも中上が速さ見せてくれたら嬉しいな
良い加減表彰台ほしいよな
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手の表彰台期待age
/ ∽ |
しー-Ｊ >>418
今年はパドックガールがいないから花がないね
手袋、マスクして体は凄い露出とか、そそられる >>501
難しいだろうけど最終戦優勝してmoto2上がってほしいね >>498
そうなんだよな
本人はとにかく勝つ事だけ考えて走ったって言ってるけど皆んなまず表彰台を見たいんだよ
次戦も勝ちを狙うって言ってだけど転倒した時に映ったスタッフの落胆ぶりを見るとまずは表彰台って余計に思うわ 表彰台でいいなんて前チャンピオンメーカーで今シーズン0勝のホンダ様が許さんだろ >>505
それはあるだろうね
まぁホンダからしたら参戦3年目のライダーにこれくらいのプレッシャーで潰れられても困るだろうが >>478
今年まではコルサがあったけど型落ちした
来年は間違いなくピスタ
ピスタは流石に買えなからK6で出てくれることを切に願ってる ブリビオは現時点では1番を使用するかは商品展開の関係もあり未定だとしているが、
ミルが希望すれば来季のナンバーが“36”ではなく“1”となる可能性はあるようだ。
「その件については話し合いをしていないので、わからない」
「（ゼッケンナンバー1は）良いモノだと思うが、それはライダーの決定でもあるし、近年は
ライダーの番号はロゴであり、マーチャンダイジング、ビジネスにも関連しているものでもある。
ただ私としては1年間ナンバー1を使うのも良いと思う。ジョアンの決めることではあるがね」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/suzuki-team-maneger-brivio-talk-about-joans-title/4911299/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22 次戦、タカサーンはリアがすっぽ抜けて転びそう
フロントから転けられるガッカリは放送を消したくなるレベル ブラドルはヘレスでSBKと一緒にテストか
3週連続レースなのにテスト挟むとか マーチャンダイジング的というかはわからんが、例えばリンスの42は崩してデザインしたらARでイニシャルにもなってるよな
アレイシの41もAl eix っぽいし、ブラッドビンダーの33もBBに見えるから商品に使いやすそう 藍タンがMoto2走るのは嬉しいんだがチームはマークVDS並みのバイク
に仕上げてくれよ～ >>509
ゼッケン商売はドルナも御相伴に預かってるから無理だろうね
でなきゃレギュで付けろと決めるだろうし ヤマハって最高速は伸びないしドカより加速そのものが遅いけど
立ち上がり加速はドカより一歩速い感じ
ミラーのオンボード観てると１０キロ遅いはずなのにストレートが不思議とトントンになってる
エンジンの反応がいいのかそれとも早めにアクセル開けれるのか
逆に今年のドカはパワー上がってるけど去年より下が更にスカスカなんだろなと しかしチーアジはNTSよりポイント取れてないんかい。 >>518
コーナーリング速度が速い分だけ脱出速度も速いんだよ
ただパワーが無いから7,8キロほどストレートエンドで遅いけど ヤマハはロッシ先生の影響なのか悪いことは全部マシンのせいにする風潮が
負のスパイラルを生んでいるような気もする
今回もモルビデリは優勝してるんだからマシンに戦闘力は十分ある訳で >>470
相手のラインを残してのバトル、確かに美しかった
何年かぶり 待望のマルケスのいない今年のMotoGP
ロッシヲタにも楽しんでもらえたろうか？w ジャック・ミラーの口から「クリーンなバトル」なんて言葉が出るとは成長したのかなｗ ミルが今後5年くらい優勝し続ければゼッケン1でも十分商品化できるのではないだろうか・・・ ジャックはアグレッシブだけどバトル自体はクリーンな気はする。
普段からそんなに強引な抜き方してなくね >>526
いや
moto3のあの酷いやり口が印象的でね
あそこまで酷いのは他に記憶にないからさ やっと録画見たけど、ミルがチャンピオン決まった後各ライダーが祝福しに来てたのが一番感動した
レースが終われば良き同士って事なんだろうけど、レーサーって会場去るまでは他社ライダーと距離空けてるライバルというか敵ってイメージだったからなんか胸が熱くなった
自分が今年からレース見だした、ライダーとしても新米だから2行目なイメージでレース観てただけなんだろうけど ミルは端から見てる分には敵作らなそうな性格してそうだからな
それについ数ヶ月前まで誰からもライバル視されてなかったし あんだけの台数が集まるのは割と壮観だったな
まあその中の数名くらい兄マルへの当てつけで来てるんじゃねえか？って邪推してみたりw >>529
上の方で誰かが言ってたけど12と41が左右に並んだのはスズキワークスで走ってたからなんだって胸熱だった。
12がミルじゃなくてGSX-RRをポンポンと叩いてる辺りスズキの2年は彼にも思い入れのある期間だったんだろうと。
GP復帰後のクラスで初表彰台と優勝を4年振りにもたらしたのは彼だからな。 >>484
そういう話はとりあえず表彰台上がってからだな、今のところポールポジション以外の結果を出してないライダーと3勝したライダーを同列に比較出来ない >>530
マヨルカ島出身の先輩を見て学習したのかもしれない >>531
クワタハッホのはファクトリーと同仕様の2020
モルビデリのは"Aスペック"と呼ばれる2019+update
フロントカウルのノーズインテークの形状がモルビデリだけ2019形状 まあカルの10年のキャリアと中上の3年の成績を比べるのもアレだけど、トータルでは当然カルの方が上だわな >>537
モルビデリのAスペックは2020エンジンなんだから、2020年型+一部旧パーツ仕様と言った方が適切じゃない？
2019エンジン+updateの中上やザルコとは違うと思うけど >>533
あの時元スズキのビニャとアレイシが両サイドから祝福してて感動した 中上がポルと並んだ瞬間にギャップ拾ってフロントサスが大きく
動いて転倒してるな
これを機に得意なコーナーの路面がどうなってるのかより一層
研究するのが必要だ >>534
ラバトよろこびすぎ
どうみても普通の間柄じゃねーだろコレw ラバトってマルケス兄弟とも仲良いし交遊関係広そうだな ラバト良いやつだな
自分自身motogpでは泣かず飛ばずなのに >>544
みんな忘れがちだけど、ザルコもラバトもmoto2では無敵だったんだぜ。
マシンとチームに恵まれてない気がする。 moto2無敵だった割に余りにも遅いのでその後のケガ？が影響してるのかなと >>541
昔、筑波最終のイン側に凹みがあった
最初の頃は俺が遅すぎるからライン取りでインに着く辺りに丁度な位置で悩んだ
速い人に訊いたら、そんなのある？だって
段々とタイム削っていくと不思議なことに存在が消えてた
そんなんと似てるかもね ラバトにもファクトリーマシン与えればそれなりに速いかもしれんやろ MVDSにアビンティアとかマシンがアレだから実力測れん ラバト感じいいんだよな
生き馬の目を抜くようなこの世界には向いてない M1:Rって星の:が入ってるからミルとかけてるってのがわかりにくかった >>549
レースでは実力出せずに引退後に解説とかで活躍するタイプのやつwww
あれ？どっかの鼻息荒い人みたいだwww >>527
スミマセン。
何年のどのレースでしたか?
覚えていたら教えてください。 ラバトの実家はスペインでは結構有名な宝石商なんだろ >>532
プレカン前とかミルは割とみんなから話しかけられるね
>>539
俺もそう思う
やっぱエンジン差は大きいよ
>>542
ご近所さんで犬の散歩一緒にしたりとからしいで
ラバトにとっては弟みたいな存在かもな
来年シートが無いのが残念
一度で良いからまともなマシンとチームで走ってほしかったな >>547
速度が上がると飛び越える感じになったりするからね
中上の転倒はインのインをつく事で
通常よりも速度が落ちたのも原因の一つかもな
アングル的に速度乗せて曲がれる向きじゃ無かったから 開発は禁止するにしても認可されてる範囲で新型旧型の乗り換えありにしてモルビデリと他3人の言い分を検証するぐらいはやらせても良いと思う ミラーはあんまり好きじゃないなあ
英語圏の白人様No.1が心の中にある感じが。
去年だったかフリー走行か予選でモルビデリと接触した時にあのブラジル人邪魔されたって発言聞いてから
モルビデリがブラジル系黒人とのハーフのイタリア人なの知ってての事だろうし >>547
中上が最終コーナーで抜くのはあれが最初じゃ無いけどあの
ラインは初めてのラインどりでギャップがあったんだろうね
俺はギャップで転んだ事ないからわからんがあのサスの動き
は結構なギャップだと思う
マルケスのアメリカズのブレーキゴケ思い出した >>539
モルビデリのAスペックは事実上2019年型みたいよ。仮にエンジンのみ20年でもレブリミット下げ仕様じゃないかな
実際に本人もファクトリー仕様を「新しいマシン」と言っていて、３人と比べて最高速も遅いと言ってる ミルってスペイン人でスペインの二戦で
優勝とチャンピオン決めたんだな >>566
多少遅くても
ブローの心配なく思い切り走れる方が
リザルトに繋がるような気がしないでもないw >>568
モルビデリのも今年問題起こしてたよ
アンダルシアGPでエンジントラブルでリタイアしてた
2019年ベースのエンジンも2020とは違った問題があるからどうなんだろうね >>569
ヤマハ ｢たとえ設計が古くても部品は全て新規で製作してますからね、エッヘン｣
モルビデリ ｢エッヘンじゃねーよ｣ ライダーが転倒する原因はいくつかあるけど、バンプがなければあそこでポルを抜けてたなら操作ミスじゃないのではないかな
テルエルのはブレーキ操作というかその前の位置どりや速度の加減すべてミスってたと思うけど
ヘレスのマルクのハイサイドの方がよほど稚拙なミスだと思う
中上君を殊更に貶すのも、よく頑張ったと持ち上げすぎるのもどうかと思うよ しかしヤマハの配線類の小汚さはなんとかならんものか
https://i.imgur.com/5bqVT5D.jpg
ラジエーターの真後ろにケーブルがだらんとぶら下がってるとか頭おかしい >>571
映像をよく見れば確認できるよ
俺は中上の転倒が納得出来なかったから何度も見て
確認した
あれはバンプで足すくわれてるよ
貶しも持ち上げもしていない事実を言ったまで 性能云々より、
神は細部に宿るなんて言葉もあって、
ファクトリーがやる仕事のレベルがこの程度なら、
今年の結果もさもありなんという意味だろう。 >>575
レース中に突然出来たバンプではない
最初からあったものなら、バンプがどうこうじゃなくて、ただのライン取りミスだよ ラバトは開発ライダーとかテストライダーに向いているかもしれん
結構良い仕事しそうな気がする >>507
さもホンダの期待を一身に背負ってる風な言い振りで草
中上信者はこれだから気持ち悪い >>565
一々中上の転けた言い訳正当化するためにマルケスと比較してんじゃねーよ、カス。
あまりにもマルケスに失礼過ぎるだろ？ライダーとしての資質も格も違い過ぎるのにw
やっぱり本人が身の程わきまえずに表彰台に乗った事もないのに優勝とか言うくらいだから、信者も同類って事？w >>581
亀レスで過去レスを遡れないとかどうしようもなく無能だな、お前 >>571
お前もだよw一々中上との比較にマルク持ち出すんじゃねーよ、カスw >>585
まぁワッチョイも分かってなさそうなID変えまくりの馬鹿には分からないか、このレベルの話は。
じゃあな >>582
誰がマルケスと比べた？
マルケスが握りゴケしたのを思い出したと言っただけだぞw
ひでえ被害妄想だなw
病院行け真正カスw まあ兄マルケスがこのまま引退かもの状態でイライラして
しょうがないってのも分かるがいちいち突っかかってくんな
シカトもできないとは厨房かw 頭と心の病気なんだから相手にすんなって
存在しない中上信者とやらと必死に戦っているんだから早く病院に行って欲しいけど 中上のファンは擁護の仕方や文体が幼稚だな
歳ばかりくって中身はガキのまんまのファンばかりで中上が不敏だわ 適当な嘘話に対して事実を書くと「擁護」に見えるのはちゃんと病名がある精神疾患だよ 資質とか実力ならトモカク
“格” とか言い出すのは、ちょっとアレだよなぁ 日本人なら頑張ってる日本人ライダーは気になるだろうが病気ちゃん なんかよく流れがわからんけど
あの場面でコケたって事実が中上さんの実力でしょ
他のライダーに巻き込まれた訳じゃないんだから
コケた理由とかどうでもいいと思うけどね
また表彰台を逃したって結果だけが重要かと しかし中上や藍チャンを親の仇みたいにしてるのがいるのに笑える
精神疾患だから救急車呼んでもらえ 開発ライダーではあってもテストライダーではないとか？
あるいはGSXRに専念なのかも >>599
祖国は蚊帳の外で最高峰クラスで
日本人が走ってる、日本車が座間してるのが面白くない勢力が居るな、とは思ってる
まあでもこれまでの完走、参加賞でしたーって日本人ライダーより明らかに目立つポジションに顔出すようになったから、期待も失望もあるし叩かれるのは仕方ないよ
ここではチャンピオンライダーでさえ、ミスったらボロカスに叩かれるんだから >>586
わかってるけど？w
自宅のWiFi不安定でID変わるんだよ、カスw >>587
じゃあ一々中上の言い訳にマルケスの名前出すなよカスw
ちなみにマルケスがこのまま引退かもでイライラとかマウント取りに来てるけど、このまま引退しようともお前の大好きな中上が未だに表彰台にもあがれず、弟マルケスにまで先越されたのは消えませんよ？w >>593
マルケスと中上の格って同じなんですかね？w
どこら辺が間違った事言ってますかね？w
>>596が言ってる事が全てなのに、一々攻めた結果だとかキモい擁護するから気持ち悪いって言ってるんですよ？中上信者なんかやってるオツムじゃ理解出来ませんかね？w
>>603
正真正銘の日本人ですみませんw
日本人だからって自爆の転倒繰り返すライダーも必死に擁護しなきゃいけないルールなんてあるんですかね？w
因みに中上さんってマルケスより一つ年上なんですよ？w
もうまだ若いからこれからって年齢ではないと思うんてんすが？w >>599
中上は叩かれてるけど、小椋は叩かれてないだろ >>606
格が上だったらどうだっての？w
下だったら？
バカくせw
その時その時に結果を残してる方が上なんだよ
“格” とか
屁のツッパリにもならん >>608
面白いレースを見せてくれるライダーなら誰でも。
>>609
もう一度だけ説明してやるよ？
一々中上のくだらない言い訳にマルケスの名前持ち出してんじゃねーよ、カスw
で、中上信者は中上さんの年齢についてはダンマリなんですかね？w
もういい経験とか言ってるキャリアと年齢ではないと思うんですよ、普通はw マルクの方が格上だからこそ、マルクだってヘレスの時や去年か一昨年のアルゼンチンみたいに変にかかってミスする事もあれば、驚異的な立て直しで転倒してないだけの操作ミスだってあると引き合いにだすのよ
マルクと比較するな？こういう時は最も優秀なライダーを引き合いに出すものだよ
弘法も～とかカッパの～とか猿も～とかいうのと同じ
多分日本の中学出てればわかるだろ？ >>610
オレはNakさんの話にマルケスの名前を出したことは一度もないぞカス野郎
何のためのワッチョイ付きスレだと思ってるんだクズ
関係ない人間に噛みついてんじゃネーヨ、クソ野郎
マンセーしかできないただの信者のくせしやがって
なにが格だw
バカかよ 荒れてるなぁ(´・ω・｀)
汚い言葉使ったら相手に反発されるだけやで
まともに議論したかったらちゃんとした言葉でやりあいなはれ お互い同レベルだからうまく噛み合って白熱しちゃうんだろうね
スルーって言葉を知らないのかな >>612
伝説さん「わかった わかったからこの話やめよう ハイ ヤメヤメ」 だよね
カスカス言ってないでたまにはﾄｩｰｽ！くらい言えばいいのに この為のワッチョイスレやで
しつこく草生やす奴はそっとNGに登録してあげればええんやで… 最終LAPのモジャとミラーみたいに高レベルで噛み合うとお互い高め合うんだけどな
低レベルの言い争いは両者共に自分自身を貶めるどころか周りまでげんなりさせるから迷惑この上ない 「伝説様ヤマハのテスト体制に物申す」
https://kininarubikenews.com/archives/52642
日本テストライダーはEUコース経験ないし、クラッチさんがやる気出してテストしたら期待できる。ロレンソさんは無かったことに？ そういえばモジャは先行逃切りだけじゃなくて状態よければ意外とバトルもできるのか？ 伊ご意見番『ロッシは技術的にも精神的にも悲惨な状態…』
ロッシに関しては、もう何も言わないでおいた方が良いって感じでしょう。
ラスト6～7戦は、技術的にも精神的にも悲惨な状態だったからねぇ。
https://itatwagp.com/2020/11/18/motogp-8246/ >>623
クラッチロウはいい壁だったな
乗り越える前に崩れたが
本当に越えなきゃいけない壁はモルビデリだな スズキはサテライトの話あるみたいだけど来年に間に合う？ >>601
Bikers Station誌2019年3月号インタビューだとこんな感じに表現されてる
https://i.imgur.com/y27Bf5n.jpg >>627
2021シーズンはサテライト無しと言い切ってる >>611
琢磨とか、GPライダーだったらビアッジとか？
その辺の、レース始めたのも遅いような例外と比較すんなよw
>>613
だからマルク引き合いに出してまで中上さんの転倒繰り返すのを必死に擁護するのは何でなの？信者さんw
マルクもミスするから？弘法も筆の誤り？猿も木から落ちる？
だから何でそこまでして中上さんを擁護するの？ねえ？w
>>614
関係ない人間って喚くなら、>>593や>>609で絡んでくるんじゃねーよ、クズw
やたら「格」って言葉に反応して噛み付いてくるけど、じゃあお前はマルケスと中上が同格とでも思ってんの？w
バカかよ サテライトなんて発足決めてから3年くらいかかるやろ ヤマハは開発を主に国内ライダーだけでやってるからチグハグな状況なんかな？
好成績が出るのは昨年型の型落ちでMOTOGPライダーが走ったデータが蓄積されたバイクだよね >>622
そのさぞ強力な？w君の回線の強さの半分でも中上さんに分けてあげられたら表彰台にあがれるかもよ？w
取り敢えず中上信者は>>596の人が言ってる事にまともに反論してくださいよw 最新型でハマると速いがデータの蓄積が足らない不安定なバイクがヤマハ？ >>628
ひかるん鼻息荒くノブアツ否定してたけどどうなってるんだろうねえ
開発してないなら解説チェンジでも良いくらいだけど わざわざスマホ&別端末使ってまで煽るとかやる事が情けないな…
全角単芝使う辺り中高年丸出しだしいい歳してなにやってんの >>637
英語実況で聞いてたのでひかるんが何言ってたのかわからないけど放送のどのあたりで
言ってましたか？
(録画してあるけどさすがにこのためにひかるん節を1レース分聞くのはしんどいので) >>626
モジャやミルとかより、中ナントカさんは来季比較されるアレマルを意識しすぎなのかも？
「アレマル以上となると初表彰台より優勝しか無い」からの最近の転倒に思う
ミルみたいにコンスタントにポイント稼ぐタイプでも評価されると悟って欲しい
ミルには出来なかった無冠のチャンピオン狙えるんじゃね？（アニマル次第では） >>638
繰り返しになるが、スマホのみだよ？w
で、それと中上信者が必死なのとなんか関係あんの？w
早く>>596に対してコメントくださいよw >>340
修ちゃん散々レースから撤退しろって言ってたんじゃないの？(´・ω・｀) >>627
ドルナとの現行の契約が21年迄で、新しい契約が締結されると22年からサテライトを走らせられればって話だね
スズキの場合は予算の問題があるからサテライトを持てるかは疑問に思う >>639
今回はヒカルン節マシマシだから>>52のシーン以外の再生はオススメ出来ない >>610
転倒するまでの中上は面白いレースしてたでしょ
それでも結果が残らなければダメなの？ >>646
記憶に残る活躍より記録に残る成績を残す事が必須である段階だと思う
それは兎も角、気違いに餌をやるな >>646
(オトコがシゴトを成し遂げるトキ(引用))
結果を残してこそ後世に名が残る
今季のミルstyleでも逝けるって悟ってくれ
中下さんが「中神様」を成し遂げて欲しいと日本人は心の底でみんな願ってるから!!(出来るかどうかは別として) 消火沈静化方向なの？
スレ消化でガイジへ燃料投下方向なの？
どっちかわからなくなってきた >>639
自分も見返す時間ないのでタイムコード詳細は伝えられないけど「スズキの国内開発は津田『だけ』」と強調して2回言ってたよ
中盤くらいスズキが映った後とミルチャンピオン決定の後くらいじゃなかったかな
実況もクソミソだったから>>645の言うとおりだと思う >>650
マジで金払ってまで、あの解説＆実況を聞かされてると思うと>>639が正解かも
>>641
についてはスルーしてたから何時何分何秒かまで詳しく頼む >>644
ペトロナスみたいに金持ってるサテライト見つけないと
無理でしょ。
ワークスでさえスポンサー無しで財政が厳しいのに
もう二台も無償供給は無理。 あまりスズキに無理強いをしたら撤退するぞ
金ないんだから >>633,642
中上信者ってなんだよ。ここにはそんなの居ないよ
こいつひかるん並にうるさい 確かにNakさんは
ポン！と優勝できるような “持ってる” キャラじゃないから
今回は着実に3位表彰台を狙うべきだったかも知れない
しかし、本人が 「今日のオレは速い、勝てる」 と思ってしまったんだからしゃーないｗ
7位8位でよく頑張ったと言われてた男が4位でガッカリされる程になったんだから
エライもんだよ スズキはスポンサー獲得の方向に動いてくれないかね…
せっかくチャンピオンになれたんだから今の内に将来の為の資金確保して欲しいな
コロナ禍で厳しいとは思うが まず現在のGSX-RRとは全く異なる直4プロトタイプマシンが2012年に撮影されていて、
そのライダーは宣篤である
https://i.imgur.com/cMxEnGL.jpg
https://i.imgur.com/98llyVb.jpg
以下の動画を見ると現在のGSX-RRに直接つながるマシンのシェイクダウンは
宣篤によって行われている
SUZUKI MOTOGP DEVELOPMENT REPORT - #1
https://www.youtube.com/watch?v=9CPzojOAuEA
https://i.imgur.com/hcOoGoU.jpg
その後のテストを見てもゼッケン#1が宣篤、#2が津田
SUZUKI MOTOGP DEVELOPMENT REPORT - #2
https://www.youtube.com/watch?v=VcaABHVsZvk
https://i.imgur.com/ind9Uin.jpg
https://i.imgur.com/c6bgPtT.jpg
というわけで「少なくとも過去に」宣篤が開発に関わったのは事実なんだが、ひかるんが「津田だけ」とか
強調したというのは意味がわからん
(さっきも言ったように自分は英語実況しか聞いてないのでひかるんの発言は未確認) 不安になったので最終戦の解説確認したら辻本さんか
良かった良かった ノブのツイッターなどを見るといつもライディングスクールのことばかりだから、もうGSX-RRの開発とは距離を置いているのでは？
病気とかあったし >>660
5コーナーさんのキャラはスズキ向きだと今期で確信したわ
このノリはノブアツやスズキのスタッフたちと間違いなくシンクロする
ホンダで燻らせておくには惜しい逸材だな >>632
ロッシやロレンソに指摘されて以前は欧州でやるって言ってなかったっけ？
>>628
津田選手って全日本で沈んでるのにまだやらせてるのか？ヨシムラの渡辺一樹とかマシなの他にいるだろうに 来年、中上と弟マルの対決が楽しい
追われる立場の中上が転倒しまくる >>646
ホンダにしたら今はポイントより表彰台や1位だろうね。このままならアプリリアと共に今季1位なしになる。だから横山氏はプッシュしろよって言われちゃう 原田と中野辺りでレギュラー解説にして欲しいわ。
ひかるんも辻やんも有益な情報は殆ど言わないからいつも副音声。
JスポSBKからハッチを引っ張って来ても良いけど。 ヤマハはいわゆるスイートスポットが狭くて100点か赤点かってな感じするな
スズキは常に80点取れる感じ >>666
弟の方が実績あるので、追われる立場って表現は微妙 スズキは予選でコンスタントにフロントロー取れるようなマシンになればほぼ無敵なんだがそんな簡単な話じゃないんだろうな >>650
確かにAさんは完全スルーしてたね
知らん中でもないでしょうに。 >>661
ノブアツ解説を見て危機感を持った、とかね
と言うか危機感持って欲しいよ酷過ぎると思うわ 弟マルケスは、こけないのが優位点、特徴なのかと思ってたんだけど、
よくこけるよね >>665
津田は安全性の確認とか初期テストじゃない？
本格的な開発テストは欧州でギントーリが行っている
だからリンスもミルもギントーリの仕事を絶賛してた >>675
弟は良い時は圧倒的な強さで連勝するけど
転倒とか悪い循環になるとそこからなかなか抜け出せなくなるって
坂田は言ってたかな
Moto2,Moto3のタイトルの時もシーズン中盤までで連勝等して余裕の
チャンピオンかと思いきや、連続転倒でポイント差を詰められて
ギリギリのチャンピオンとかね。 >>636
ずっと安定した弱さだからな
むしろ勝つ理由がみつからない スズキが優勝したと聞いて飛んできたんだが、サスは今どこの使ってるんですか？ そーなんですか。Showa使ってて欲しかったです。 WPならありえるけどショーワって使ってるところあったっけ？ >>682
motoGPはKTM以外全チームオーリンズ。
KTM(WP)が勝つまでオーリンズ以外勝てないとずーっと言われてた。 Moto2,3ならオーリンズ、WP以外も参戦してたっけ？ サスはセッティングデータの豊富さが物を言うから仕方ないな
一度出来上がった勢力図を覆すのは他のパーツより難しいと思う >>671
一発の速さを出すとレース終盤にタイヤが持たないようになるのかもね オーリンズは専属技術スタッフ帯同で1シーズン2.5億だっけ
なんかそんな記事を見た気がする カーボンフォーク一つとっても150万するFGR300の比じゃない値段だろうしサポート費含めたの総額ならわからんでもない気がする しかも1年間張り付いて世界転戦なら、まあその値段かもな～と思う
レースだけじゃなくてテストやら含めてでしょ？ >>686
スズキがショーワを使ってたのはケニーjrと契約する前だね
ショーワを使用したのはホンダから移って来たノブが使い慣れていたからで、ブレーキもニッシンを使用してた
ケニーjrが移籍して来た時に使い慣れたオーリンズに変更した ショーワは一時期参戦してたけど
洒落にならないくらいライダーから評判が悪くて
こんなサスじゃ勝負できないとか言われてたような >>696
今ホンダじゃん。
つうか、彼じゃ体格が特殊過ぎてテストにならなそうだ。 おっと、ペドロさんの悪口はそこまでだ。
しかし実際KTMの開発に貢献しまくってるから、結局ホンダはペドロさんの言うこと聞いてくれなかったんだね。 ペドロサもKTM行ってすぐWPじゃ無理！みたいなこと言ってたね。 スズキは19日、燃料タンクやヘッドランプに不具合があったとして、軽乗用車「ワゴンR」や「アルト」など
9車種計105万1623台（2013年12月～19年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に
届け出た。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6376988 ミルがホンダのオファー蹴ってスズキと契約したとか凄いね
そのスズキ愛は何処から来たのか知りたいｗ >>702
お前はこれから無関係なリコール情報書き込むのか？
ほんとこんな幼稚な事するやつ虫唾が走る WEBミスター・バイク @WEBMrBIKE
4時間
MotoGPチャンピオン、ジョアン・ミルInterview
https://mr-bike.jp/mb/archives/16877
■インタビュー・文：パオロ・イアニエリ ■翻訳：西村 章 >>572
レーサーに対して何言ってんのこいつ
電気系トラブルが起きてるならわかるけど別にそんな事ないじゃん 今って昔のグランプリイラストレイテッドみたいな年鑑本出てるのかな？
今年はスズキが買ったし、出たら欲しいなあ >>665
昨年だったかスズキのイベントでテストライダーやってる人間は練習時間とか色々かなり制約受けてるって話してた
だから普段の練習はGSXR125でやってるんだと スズキの秘宝館にあのマシンも来るんだなぁ。ホンダやヤマハ並みに、あそこもう少しいい感じにして欲しいぞ。 >>709
125ccがOKってのがよくわからないけど、どういう理由で練習の制限があるんだろう。
怪我すんなって話なのかな? GPマシンと開催コースでのテストに制約というか日程が決められてたりコンセッションの優遇措置？があったりするのはわかるのだけど、各メーカーが自前のサーキットみたいなところで前季モデルでテストとかは制約あるの？ >>712
ドルナへ事前に提出した3つだったか？のテスト予定コースかつ
レギュラーライダーでなければテストに制限はないよ
レギュラーライダーのテストは優遇がないチームはドルナが決めた
サーキットと日程の範囲内でしかテスト出来ない
だったと思う
違ったらすまんが >>572
風でぶらぶらし続けると配線が断線するとか、
ラジエターの裏とは言え350キロだからね、引きちぎられそうな気もするけど
大丈夫なんだろうね >>713
ヤマハはその申請したテストが今まで日本ばかりって事なのか
KTMがレッドブルリンクで強かったのが印象的だったな
ホームコース？が開催コースだとお得だな >>714
見た感じ電気系だとしたらやけに太い
ワイヤーケーブルじゃないの？
2本セットっぽいし
エンジンの腹下、エキパイの集合部の上辺りに繋がってる…
なつがしのEXUPを駆動するワイヤー？ｗ 2020 MotoGP 第15戦 ポルトガルGP ［ポルティマオ］
日程（日本時間）
11月20日（金曜日）
18:00-18:55 Moto3 FP1
19:10-20:20 MotoGP FP1
20:35-21:30 Moto2 FP1
21:50-22:45 Moto3 FP2
23:00-00:10 MotoGP FP2
24:25-01:20 Moto2 FP2
11月21日（土曜日）
18:00-18:40 Moto3 FP3
18:55-19:40 MotoGP FP3
19:55-20:35 Moto2 FP3
21:35-21:50 Moto3 Q1
22:00-22:15 Moto3 Q2
22:30-23:00 MotoGP FP4
23:10-23:25 MotoGP Q1
23:35-23:50 MotoGP Q2
00:10-00:25 Moto2 Q1
00:35-00:50 Moto2 Q2 11月22日（日曜日）
18:00-18:20 Moto3 WUP
18:30-18:50 Moto2 WUP
19:00-19:20 MotoGP WUP
20:00 Moto3 Race(21Laps)
21:20 Moto2 Race(23Laps)
23:00 MotoGP Race(25Laps)
※今週の生中継は日テレG+ではなく日テレNEWS24です 金曜日のFP1、2がいつもより長いですね
タイヤも多く供給されるのかな
Moto3 ポイント
アレナス 170 2位以上ならチャンピオン確定
小椋 藍 162 -8
アルボリ 159 -11
Moto2 ポイント
バステア 194 4位以上ならチャンピオン確定
ロウズ 180 -14
マリーニ 176 -18
ベッツェ 171 -23
上3人はここまで3勝、ベッツェッキ2勝だからなかなかエキサイティングだなwいろんなパターンがある >>703
ミルがホンダを離れたのはスズキからファクトリー契約の話があった時に、ホンダ側はサテライトで結果を残してからでなきゃファクトリー契約は無いと言われたからだよな
ミルにスズキ側が接触しているって噂が出た時もホンダとの契約があって無理だろうと言われてたね
それでもスズキとの契約にサインしたのは、当時はビニャーレスがスズキと契約して結果を残していたから、MotoGPクラスで優勝するにはファクトリー契約するしかないと考えられてたからだね
仮に今ならサテライトでも優勝の可能性は高いから、又違った展開になってただろうね >>636
エンジンがイタリアクオリティで回すとぶっ壊れるから
他社と比較してギア比ロングにしたり回転数落としたりしてるらしいで
それでもアレイシのマシンしょっちゅうトラブってるけどな >>722
ホンダ「アレックス・マルケス？知らない子ですね…」
ミルは22年ヤマハに行っちゃうかもしれないね、尊敬するロッシになるんだ！って言って。
ロッシがスズキ使ってVR46で活動するなら残るだろうけど。 >>716
ドゥカティやアプリリアの排気管にあるのと同じやつやね
スズキはエンジンブレーキ強化のためにつけてると言ってる
(ヤマハと同様普段はフェアリングで隠れて見えない) まあ今年のアレマルの処遇見てたらホンダ行かなくて正解って感じだわな すっげえ前傾Egだな、市販のSSとは比べ物にならん。 右上の6本のネジで止めてあるパーツってコースによって換えたりするんやな 排気デバイスが4in2in1の2の片側にのみ付いてるように
見えるけどそうだとしたら興味深いな >>726
排気ブレーキとかディーゼル車のトラックみたいだな ミルはアブラハムとも仲良かったよな？
チェコで転倒した時に病院までアブラハムがお見舞いに来てくれて感激したとか何がで見た >>702
俺の2006年スズキセルボは大丈夫だな >>726
4サイクルガソリンエンジンのエンジンブレーキは、
吸気の時のポンピングロスがほとんどで、排気バルブ以降は関係ない感じがするけど
アフターファイヤーとか制御してるんですかね？ アレイシ以外で長続きしたライダーがいないから仕方ない 今のアプリリアなら俺でも断るわ（オファーが来るとは言ってない） >>736
以下のページでスミスが、
How MotoGP engine-braking control works
https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/how-motogp-engine-braking-control-works
「統一ソフトウェアの前はスロットルのバタフライバルブを4つ個別に動かせて細かいエンジンブレーキの調整ができたけど
今は2個ずつ×2でしか動かせない」
みたいなこと言ってるんで排気管側にバルブつけることでなんか調整する自由度が上がるのかもしれない
よう知らんけど アレイシ「おまえらなあ…寿司券やるから一緒に走ろうぜ；；」 長島もう来年はダメ？
ドクターストップじゃ誰も契約しないか アプリリアで下位争いしてるよりmoto2で頑張ってたほうが良いチームから声がかかりそうだからな アプリリアはロウズに対する仕打ちが酷すぎた
そのロウズはMoto2でイキイキしてるしねぇ >>728
シリンダブロックとサブフレームの取り付けのトコ、ボルト穴が並んでるけどエンジンを傾ける角度を調整できるってこと？ >>740
燃料噴射止めてスロットルバルブはフルオープン、それで排気側を開けたり閉めたりとか、ディーゼルか？って感じ
スロットルバルブが1個1個個別に動くのも興味深いね
奥が深い >>746
ねじれ剛性調整用の機構かな？って思ってる。
ねじ締めの本数をかえるか、フレームメンバごと交換するとか。 >>725
ミルは既に21～22年の2年契約を結んでいる
ヤマハの安定感の無さを見てわざわざスズキから移籍する理由が無いだろう
移籍するとすればヤマハが契約金を相当積んだ時だろうが、
それ位の契約金を出せそうなのはヤマハよりドカやKTMだと思う レディングもロウズと似たような状況だったみたいじゃない？ しかし来年はルーキーみんなドカやな 青田買いや
来年ドカは厳しいかもしれないが再来年化けそうやな 数年後に振り返ってみたら「青田刈り」であってたって事になってるかも知れないｗｗ 宮城の後に道は出来る
オヤジ、ガソリンフル満タンで >>725
今年のチャンピオンマシンからあんな不安定なマシンに今は乗り換える理由無いでしょ しかし80年代以降スズキが2年連続で活躍した年はない
2年後のスズキに戦闘力があるかどうか保証はない >>745
あのときクラッチローがめっちゃ切れてた
アプリリアは自分らのマシンがヤマハだとでも思ってんのか？
あんなバイクですぐ速く走れる奴がいるか！
みたいな感じで 活躍ならシュワンツの5年間はしてたろ？
“チャンピオン連覇はない”
なら分かるが >>759
それでもスズキワークスにはマルク・マルケス一強に一石を投じる存在になってほしいな
マルケス兄は好きだけどもっと本気になって他のチームを追いかけて欲しい
来年もスズキワークスがシーズン優勝出来たらそれはそれで嬉しいし マルケスは本当に復帰できるのかね
あのボルトの本数といい、プレートが折れたとう報道といい、
復帰の遅さといい、どうも骨髄やれれた臭いけどなあ 元の怪我より酷くなったのは確実だろうけど
気温的に寒いのとチャンピオン取れないなら無理させたくないって部分もあると思うよ >>715
コロナで日本入り出来なかったからロレンソはテストが出来なかった説復活？ 今週末でレースも最後か
来年はカレンダー通り開催されると良いな
キュミリング楽しみだし >>765
欧州テストチーム要員として雇われたのだから日本入りの予定なんてそもそも無いでしょ
と言うか
レギュラーライダーと違って日程に追われてる訳じゃないので来ようと思えば日本には来られたわけだし 画像整理してたらこんなん出てきてすごい寂寥感に教われた
しっかり今シーズンも楽しんだけど長く見てきたライダーが去るのは寂しいわ
https://i.imgur.com/GLy9sSl.jpg 今年はごっそり世代交代した感じよね。
まあ、仕方ないさ。 今のMoto3ランク上位3人は全員Moto2昇格決定か
小椋、プレカンで上手く英語で表現できなくて
司会のおねえさんに助け舟出されてたなｗ
アレナスは真顔で見てて
アルボリーノは微笑ましい感じで笑ってくれてるのが
両者の性格をよく表してた そもそもアプリリアはmotogpで戦えるだけの能力あるのかね
スズキやKTMとはやる気に差がありすぎるような >>773
8耐を何回も走ってるから
他のMoto2ライダーよりも初期の適応は早そうだしね >>776
これ見て思ったけどスズキは色っていうかカラーリングダサいわ 長島君にアプリリアとか乗らせたら再起不能になりそう サム・ロウズでも駄目だったのに、NAG乗せてどうするんだ。 >>777
それ、ただの白人コンプレックスだね。
自信もって生きていって欲しい。 >>781
マシンやチームカラーの話がどうして白人の話になるの？
強い劣等感の裏返しだと思うけど、自殺しないように生きていって欲しい >>763
やられてたらあんな長尺で車を運転したりするCMの撮影はさせないんじゃね？ >>572
配線よりも排気口の煤っぽいのが気になる
どんだけ排気汚いのかと
>>746
ヤマハは一貫してクランクケース削り出しだけどスズキは鋳造だな。
カワサキも最初は削り出しだったけど時間がかかりすぎるから鋳造に変えたって話があったな。
ホンダも鋳造だし、削り出しクランクケースってヤマハだけか？ Moto2のチャンピオンシップの行方を表にしてみた
もし4人が同点になったら誰がチャンピオンでしょう？www
興味ある人はどうぞ
※間違いあれば指摘してほしいです
https://i.imgur.com/QJHeX4o.jpg 思い込みで同点の場合は上位入賞回数のより多い方が上だとしていますがよかったのかな？
ポディウム回数の多い方 だとまた違う結果になるところもありますね >>786
ホンダはロワクランクケースだけ削り出し ミルはメンタルの強さで言えば歴代でも上位かもしれん
最高峰クラスの初タイトルをあんな退屈に感じるくらい淡々と決められたのは凄い
モジャとミラーの方が気になって一瞬タイトル争い忘れたくらいだったわ モジャはマルケスの回復具合だけど来年のタイトル争いに絡んでくるだろうなぁ。
ミルの二冠は厳しいだろうね。 >>746
エンジン側のネジ穴の位置的にエンジン前傾させてもネジ穴合わない
エンジンハンガーを取り替え出来るようになってるから
エンジンハンガーとエンジンを止めるボルトの本数で
フレーム剛性変化させるんじゃないかなと思う リンスに安定感があればな
リンスはタイトル獲っても出て行かなそうな感じするけどミルは次の更改で出て行きそう >>796
ミルは何年かしたらあっさり引退しそう
「あのケビン・シュワンツのようにいつか自分もなりたい、と思ったんだよね。レース人生をひとつのメーカーで過ごして、そのメーカーの代名詞的存在になる。自分もそうなれればいいなと思う」
https://mr-bike.jp/mb/archives/3602 あっさり引退しそうとか移籍しそうとか、根拠ない事をなりそうなりそうって言う人いますけどなんなんすかね、願望なんすかね？ >>797
バリー・シーン、シュワンツ、…ミル？
ロバーツJr.はなんか違う気がしてしまうのは
何故なんだろう…
ローソンはヤマハでもホンダでもなく
カワサキファンから愛されてるが…w Jrは親父の印象が強すぎて、
ロバーツ=スズキというのが結びつきにくい
のかも試練 Jrはちょっとアレな言い方だけどアスペか自閉症患ってそうだったな
日本人目線でも奇妙に思えるくらい生真面目な人だった >>789
表を見てもらえたらわかる通り、全員が196ptで並ぶ可能性があるんだけど、この場合は4人とも優勝回数が3回になるのよw
日本語版2016レギュレーション
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf2016/fim_MotoGP_regulation.pdf
これの49ページみたら2位の回数の多い方が順位が上って事でいいみたいだけどね ロッシもとうとうサテライトか…
ヤマハ批判もひびいてるんかな？
ヨーロッパのコース走ったことのない
日本人テストライダーって中須賀さんのこと？ >>718
日テレNEWS24てBS日テレとは別もの？
JCOMでは見つからないが >>808
J:COM なら305chで観られるかと… >>810
ウチのjcomそもそもそのチャンネルがありめせんって表示される NNN難民はhulu2週間無料お試しで
探せば1ヶ月無料キャンペーンの所あり
多少ラグ有、生配信のみなのが微妙 >>811
地域によって違うのかな？305ch 観れるけど… いつも放送終盤に次のレースの放送予定流してるのになんで確認しないのかね？
で、後でG＋にぐちぐち文句言うと。 huluは基本、録画出来ないからな
まぁ少しお金をかければ録画出来ないこともないが 画面キャプチャと音録音のソフトで録画はできるが、外出時の録画は
タイマーでHuluの番組を再生をスタート&録画ソフトスタートを
画面クリック系プログラムを使えばいけるかなあと思ってる
思ってるだけw >>811
JCOMは良く知らないけどG+が見られるスタンダードパック契約なら日テレNEWS24もパックに入ってるもんじゃないの？
うちは地方ケーブルでG+見られるパックだけど、自分でよく見るチャンネルだけ番組表表示設定してて、日テレNEWS24は非表示にしてたからこのたび設定し直したよ
もしかして似たような事になってたりしないか？ >>819
息子は若くして世界の頂点に立ったし
素晴らしい人生やな レースを子供の頃からできる家庭環境だから、まあお金持ちやろね 子供をバイクで走らせるのがセレブの嗜み
みたいになると良いんだがな
まあ無理か ミニサで子供に怒鳴り散らしてる父親が日本では普通だから絶対に無理w ミルはタイトル獲得後のプレカンで親には子供の頃自分のレース活動で経済的に苦労掛けたって言ってたから
そこまで大金持ち一家じゃないんじゃね？まあ掛けた額が半端無いのかも知れんが。 >>706だとミルが「うちはお金が潤沢ではなかった」って言ってるな 圧倒的にバイク。
会員権あるなら初期投資でゴルフ。 子供にスポーツの英才教育するのって凄まじく金掛かることない？
野球の松阪とか億近いとか聞いたことあるけど >>830
そんなに掛かるんだ。
娘が私立の音大行ってるけど4年で1000万円だわ。だが就職は無い…
音大行ってなかったらもっと良いバイク買えたのに。 >>832
あそこは縁故でガッチリ固められてて利権化してるから外からは入れないよ フィギュアスケートがイメージに反してものすごくかかると聞いたなー >>834
むしろイメージ通りだが…どう見ても金かかるw >>834
15年くらい前の話でノービスBで年間500万＋片親の帯同
ジュニアに選ばれると集中レッスンが始まり更に金額がはねあがる
だから殆どの選手が金銭面で脱落してスピードスケートに移行する >>835
それは若くて引くのか老いてて引くのかどっちだ？ >>835
そもそもバイクの平均年齢から言えば妥当だろ
だいたい若い奴が多かったらシーズンオフ中に90年代やら80年代の昔話に花咲かせるかよｗ >>831
うちの母ちゃんの弟も
「娘は音大生」
「おっ、いいっすね！何かイメージお嬢様っすね」
「娘さん大学決まった？」
「◯◯音大」
「小さい頃からレッスン受けさせて音大入れて偉いねー」
てな瞬間的な会話を楽しむ位しか
娘を音大に入れる旨味はないと嘆いていた
何で子供の教育談義になるんだ？
中上がコケるからか？ 知り合いの子供が音大進学大学院卒業後ヨーロッパの音大に留学して卒業したけど
結局留学先で知り合った作曲家志望の日本人と結婚してそのままヨーロッパに住んでる
いまは旦那が近所の子供にピアノとか教えたりしてるけど
とても生活できる収入は無いからいまだに仕送りしてるらしい ガキが楽しむ板と違って趣味板に今いる奴は今際の際まで5chやるよ
>>835もMotoGPを見なくなるまでは何歳になってもやってるさw
んでキッズに引くわーwって言われる側になるのよwww リアルな話し、音大出た同級生何人も知ってるが普通に生活できてるのは音楽の教員免許で学校の先生してる子と、自衛隊の音楽隊入った子くらい
ヤマハやらの音楽教室とかで結婚してなくて食って行けてる子を知らない
それくらい稼ぎがない
コロナ禍で秒で無収入になってたしな…
>>841の話はマジでそうだと思うわ 音楽センスもある師匠は速いよ
コーナーはリズムだから まずプロライダーが国内でリスペクトされるような存在でないと自発的に子供がやりたいとは思わない
日本のバイク関連はマスコミが渋すぎる その渋くなるきっかけ作ったのはお前ら爺さんだろうが… ここいつも荒れてるからガキだらけかと思ってたらジジイの巣窟だったのか >>808
J:COMならCS305で見られると思うけど？ >>827
ダニも裕福な家庭じゃなかったから、プーチに見出だされなかったら続けることはできなかったって話があったよな
育成制度が整っている国は、才能のある子供がレースを続けられるようにサポートをするから強いよね 辻本が言うならそうなんじゃない？
ミルもGPクラス上がったらスズキと比較してホンダやヤマハの組織の規模に驚いたらしいし 1/10でも結果出しちゃったから予算上がらないだろうな ミル「俺達パイプ椅子なのにあいつらはゲーミングチェア座ってやがる！スゲーな！！」 最近の学校の道徳の教科書はにっきょーそぽくて最高ですね 昭和の食べ方
小学校で三角食べ、口内調味習いました
それまだやっててにっきょーそ最高なんですね >>808
スカパーだとCS1 345chで見れた >>870
G＋契約していれば見れるけど混乱するわな… 最近、こんな記事あった
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_59606.html
日本より遥かにモータースポーツ確立されてる欧州でこんな状況だから
案外日本の方が場合によってはハードル低いのかもしれない >>870
巨人戦より視聴者数が多くなればMotoGPを優先してくれるでしょう もうどうにもならんからHuluの2週間お試し入ったわさ。 中上さん映像に映ること増えたな 怪我の心配をしてくれるようになるとは出世したな 普通なら転けるとこじゃないな
まあ体は何ともなさそうでよかった >>874
俺もG+入ってるけど見れないからHuluのお試し入ったよ。
日テレNEWS24の見方かわからなかった せっかく加入したんだから映画バシバシ見て元取るべし
鬼滅のカタナもあるでよ ロレンソはドカ、ホンダ、ヤマハテストチームと解雇の連チャンで発狂してんだな
だからと言ってクラッチローに向かってキャンキャン吠えたって自分が恥かいてるだけって事に気が付かないと なんかしきりにコンストラクタータイトルがスズキかドカの上位でチェッカー受けた方ってことになってたし、自分もそう思ってたけどヤマハの誰かが優勝してドカスズキの最上位が5位だったらヤマハの逆転タイトルなんだよな
スズキ 201
ドゥカ 201
ヤマハ 188 -13
KTMの2台が鍵になるかもな KTMの2台じゃなかった オリベイラだけか
あとはクラッチロウがポディウム狙えるかな
モジャ-オリベ-クラッチ-クワタ-ミラーならありそうな感じ
スズキは厳しそうだな >>885
モルビデリの優勝はかなり確率高いしヤベーな
レギュ違反メーカーのタイトルとか >>887
あ、失念してたけど減点食らってたな
ヤマハ優勝7回に対してスズキ2回、ドカ2回だからヤマハのポイントがえらく少ないなぁとは思ってたわwww 奇跡が起きてスズキが四冠達成したら
存分に煽った広告を出して欲しい >>887
ライダーポイントは減点無しだから今年は公平じゃあないわな >>880
CS1に切り替えてch349でみられる
日テレG＋に入っていれば見られるようになっている
つーか、昨日は俺も焦った モルビデッリの活躍はチームにとってどう言う感じなのかな？
ドカティのロレンソみたいにエースのドゥィの邪魔！ピットの空気が悪くなる！チームにエースは2人必要ない！とかにならない？ ヤマハからしたらワークス入れる人間間違ったと言う意味で頭痛の種だろうよ。 ファビオは俺が勝てないのはマシンのせい、スズキくらいの安定感があれば俺がタイトル獲ってたという文字通り隣の芝生は青い思いがあるだろう ファビオもビニャーレスもYZRのイイ時は褒めずにクレームばかりだから
特にファビオはまだ2年目なのに2連勝の後チェコでKTMがミシュランとの相性がどうのこうのって
ここ何戦かはほとんどレースを捨てる様なリタイアの仕方だし
正直チームはシラケてモルビデリの方が真面目で良い思ってるのでは スズキファンから見たら今シーズン7勝もしてるマシンに何文句言ってんだって思うけどな 割とガチでモルビデリは顔が白人顔じゃないってだけで結構なハンデだと思う
中上みたいにシートに直結するコネがあるわけじゃないし モルビデリもセッティング出ない時あるのに
一桁着順はひろうからなあ
セッティング出ないと二桁着順でダラダラしてるのとは
大違い >>868
絶滅危惧種といいながらそこそこおるところか？ >>897
やっぱりあの前代未聞の公式謝罪会見が全ての癌だと思う
あれで完全にライダーが主でバイクが従になってしまった
ホンダやドカ程ではなくとも、ファクトリーとライダーは対等な関係で有るという前提を崩したのは本当に失策だったと思う >>902
あれは酷かった
結局 白人様>>東洋人
だからベネフィットは我々が総取り
謝る文化等はご主人様には無いってことの表明だった 白人どうこうよりもヤマハが人としてまともに育てられないからこうなっただけ >>902
全くの同感。
ヤマハは何をトチ狂った事やってるだと腹立たしかったわ。
結局中澤さんの様な強い舵取りする人が居なくなったのも要因で、後任会見で３人体制で行くのを見た時に、責任を取りたくない人事で嫌な予感はしていた。 >>906
ロッシさんなら活躍する弟子を利用してヤマハに対する発言力を維持しようと考えそうだ
「モルビデリの方が活躍しているのにヤマハは満足なサポートしてくれない。」
「ファクトリーの二人だけでは開発が進んでいかないから、我々へのサポートを増やすべきだ。」etc ヤマハの３人（ロッシ、ビニャー、クワタ）は、
モルビデリが好調なのに何を言っているんだと思うし、
普通は言い訳にしか感じないと思うのはワシだけ？？ >>905
中本、古澤を合体させるなw
中本から三頭体勢になったのもホンダだし モルビデリも前々戦のようにダメなときはいいとこなしにはなるが、それが少ないんだよな
今シーズンあちこちで流行りの「なにがなんだか分からない」に
ハマらないアンテナを持っているのだろうか >>910
今年はテストがろくに出来なかったから2019年型の方がデ－タが豊富で熟成されてるからだと思う ヤマハ「ははーんw2018や2017ならさらにいいんじゃね？大昔のやついっぱい作るわw」 文句ばっか言われてる割にはコンストラクターズは取れそうな可能性残ってる上に
最後までスズキとチャンピオン争ってたのもヤマハなのよな
でもそれらを演じたのはインディペンデントのペトロナスってのが情けない…
ワークスがあの体たらくなのはあかんよ 7勝してるからな…。
ヤマハのリーダーは会見で言うべきだわ。
「一部選手が不平ばかり言うが我々の提供するマシンは7勝してる。文句有るなら他所へ行けば良い」と。 ヤマハのお店のおやっさんが燃料ポンプやらダイアフラムやらの不良を修理するにも標準作業時間があてにならなくてめんど臭いって言ってた（個人の感想です バルブ不正でコンストラクターズのポイント減らされてるのにも関わらずなんだよねえ
ただ年々改悪されてる可能性はあるとして、それでもクアルタラロとモルビデリは結果残してるってなったらロッシとビニャが悪いってなるのよねｗ
もしかするとワークスのチームスタッフや資金力の違いがって可能性もあるけど なんとかこのスレでポルティマオは終わりそうか？
次スレのタイトルは【オフシーズン1】？
反省会とかクールダウンとかなんかアイデアあります？ スズキの整備性はクセがあるとか言われてるけど
ヤマハも大概だよなw >>919
初期型250VΓのバルブシステムを思い出すわ ヤマハは数年間1勝もしていないやつがガタガタ文句行っているのが一番問題だろうな ヤマハの問題はパワー無いくせに壊れるエンジン
エンジン足りなくてピットスタートしてるチームがタイトル取れるわけがない ピニャやクワタやモジャが文句を言うのならわかる
勝てない奴が一番声が大きいからメーカーが迷走する ライダーがコメントが元でバルブ問題起こしたわけじゃないしｗｗ チームアジアのマシンはストレートで
ごぼう抜かれじゃないか
青山監督なんとかしてやれよ 良いサス買えないのでは？
来年は買ってあげてやって欲しいね >>931
スリップ付いて抜けるどころか後ろからゴボウ抜きされたでござる しかしMoto2のアナ酷かったな
ロウズのチャンピオンが見え始めたら手が痛み始めたのかもしれません、とかどこ情報だよw
意味もわからんw タイトル争いのプレッシャーでギア抜けの話もなんかあれだった。 タカさんかっけえよ
去年までだとバトル仕掛けられたら退いてしまうバトルに糞弱いイメージあったのに
めっちゃ抜くやん
もう完全に上位クラスの常連やん 中上の追い上げにシビレた
見事なオーバーテイク
つか映像的には中上オンステージって感じだったねｗ 中上今年は躍進だったなあ
まさかバトルであんなに前に出られるようになるとは。 マジの今日の中上のバトルは良かったねぇ
迷いなしで飛び込んでズバっと抜いてく >>946
俺はタマヒュンポイントが見てて怖かった クアルタラロに対して一歩も退かないシーンは最高だった ドビに抜かれても上手く利用して最後は抜き返したし、バトルの度胸、テクニック、駆け引き共に素晴らしかったよ >>946
俺もそう思う
レギュラーコースでいいよな 中上はもはや自在にマシンを操れるようになったな。
旧型じゃなければタイトル争いできていただろう ジャンピングスポットとかその次のコーナーとかで
ひどい事故が起こりそうな嫌な雰囲気があってこのコースは好きになれないなぁ ツマンナイと言えばモテギなんだよなぁ
見に行くから無くなると困るけど >>956
カネット？がコケたところとかどう考えても最悪の事態が起こる要素しかないし俺もここはレギュラーにして欲しくないかな
ヴァレンシアがつまらないのは同意だが >>953
シーズン後半調子が上がってきた＝乗り慣れた、なら来年新型もらったらまた中盤までパッとしない可能性も… ロッシも来年は上位のチームへ移籍か。
結局ヤマハは今年度モデルが駄目だったって事？
モルビデリ昨年型だったと思うけど。 テック3がKTMなんかで大丈夫かよ？ってこのスレで言われてたけどKTM自体がここまで躍進するとは思わなんだ。 >>963
ヤマハ時代は最高峰クラスで一度も勝てなかったのに2勝だもんな。
ポンちゃんの苦労も報われたか >>944
いつものことだけどな
ズルズル下がる前のクワタさんとかとやりあって前が離れる
1、2周タイヤ余して追い上げて届かない
完璧にハマればいつでも勝てそうなんだがな
そういう時に今年はやらかしたからな ポンシャラルからすればヤマハからいいマシン貰えてなかったからって主張を証明した形だな 中上選手は滅茶苦茶いい走りしてたね
見ててすげー！ってなったよ
あとは結果が付いてきてくれたらって感じだけども いつもと違うアングルのカメラポイントが最高だよな
天気が良かったからジャンプするところとか青空がバックで素晴らしい カレンダーなんかにピッタリだわ
あの円筒の建物もいい感じだし
また見たいね >>962
今年のエンジンが駄目だったんだろ
バルブの不良品が スズキ、いい夢をありがとう。来年はボチボチでいいよ。 ミルは電制が壊れたような感じだったな
今週は電気系統のトラブル続きでさっぱりだった
リンスはタイヤがご臨終か？ 上のクラスにいくほどつまらんかったな。
ミラーが追い付いたあたりで起きた。
ヤマハワークスはどうなってるのか。どっちがサテライトか解らん。 >>947
FPから決勝まで見てて思ったのは
前回の反省からなのか
（もちろん初めてのコースってはあるけど）
スピードだけじゃなく、パッシングも想定してかなり色々なラインをFPから試してたように見えた
その結果、パッシングで迷いなくイケて転倒も無かったのかなぁと
下り右でみんながイン側を速度殺して曲がってるのを
大外でドーンと速度乗せて一気に追いついたりしてたのも凄かったし
来年が待ち遠しいわ 来年は興行中止で2年後だな
まず2月にテストなんかコロナ猛威中で絶対に無理 >>964
来年はレッドブルのスポンサードが失くなるから苦労の日々が又始まるかもしれない イチャイチャすんな
MotoGP, Mir: “It makes me smile to be close to Rabat in his last race” | GPone.com
https://www.gpone.com/en/2020/11/22/motogp/mir-it-makes-me-smile-to-be-close-to-rabat-in-his-last-race.html
「今週はラバトの最後のレースで近くからスタートできたことだけは良かった」 故障が最終戦で良かった
優勝決定戦やと目も当てられなかった 14戦の内12戦ほどを2基のエンジンで戦い抜いたモルビデリ
Mat Oxley @matoxley
7時間
You've got to feel for Morbidelli's third and fifth engines, which have done pretty much the entire season, since Brno with approx 2150 and 1790 miles on the clock
https://pbs.twimg.com/media/EncWas0XcAInJhS.png:orig
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手の成長がみれて、いいシーズンだったｽ
/ ∽ | 来年は、中上選手の表彰台が観れるといいｽ
しー-Ｊ >>985
逆に最終戦の日曜でようやく5基目を使ったアレマル
Mat Oxley @matoxley
7時間
At the opposite end of the engine-life scale - HRC didn't bolt in Alex Marquez's fifth engine until this morning, just cos they might as well use it
https://pbs.twimg.com/media/EncXpapXMAcOX_l.png:orig これ見ると転倒大破とか考慮すると5台のレギュなら4台ローテか基本3台でもなんとか回せるプランとかあるんだろうなと思うな
モジャの2台は完全に想定外だろうがw エンジンを追加したのにパッとしなかった、ビニャーレスの事は忘れてあげて。 ロレ「しょっちゅう転ぶクラッチは、マシンの耐久性をチェックする点ではいいテストライダーだね」
うーん面白い 中上は優勝か表彰台のどちらかは達成して欲しい
ん？
優勝したら表彰台も達成やん
アホかオレ マルケスはもう終わっただろうから
来年のホンダの稼ぎ頭は中上で確定 半分ぐらいまで見ててロッシ走ってるの分からんかったわw
まさかドンケツ辺りにいるとは
ヤマハワークス勢やばくねw？ ロッシビニャファビオが熾烈な12位争いしてたのは見てて悲しいものがあったな 桑田は、ヤマハに移籍した年のビニャーレスの再現になっちまったな ロッシビニャ「熱くクリーンなファイトだったな俺ら」
クワタ「二人とも速すぎ…おいてかないでよぉ…」 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 0時間 31分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
