【2020】MotoGP総合 506周目【ロマーニャ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:10002:51
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no+spoiler
バイク板テンプレサイト】
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 392●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599909797/
前スレ
【2020】MotoGP総合 505周目【サンマリノ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1598483412/
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:on:vvvvv:10002:51
!extend:on:vvvvv:10002:51
を入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020 MotoGP カレンダー （決勝日）
第08戦 09月20日 エミリア・ロマーニャGP／ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
第09戦 09月27日 カタルーニャGP／カタルーニャ・サーキット
第10戦 10月11日 フランスGP／ル・マンサーキット
第11戦 10月18日 アラゴンGP／モーターランド・アラゴン
第12戦 10月25日 テルエルGP／モーターランド・アラゴン
第13戦 11月08日 ヨーロッパGP／バレンシア・サーキット
第14戦 11月15日 バレンシアGP／バレンシア・サーキット
第15戦 11月22日 ポルトガルGP/アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ 2020 MotoGP 第8戦 エミリア・ロマーニャGP [ミサノ]
日程（日本時間）
9月18日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3™ FP1
16:55-17:40 MotoGP™ FP1
17:55-18:35 Moto2™ FP1
18:50-19:20 MotoE™ FP1
20:15-20:55 Moto3™ FP2
21:10-21:55 MotoGP™ FP2
22:10-22:50 Moto2™ FP2
23:10-23:40 MotoE™ FP2 9月19日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3™ FP3
16:55-17:40 MotoGP™ FP3
17:55-18:35 Moto2™ FP3
18:45 MotoE™ E-Pole
19:35-19:50 Moto3™ Q1
20:00-20:15 Moto3™ Q2
20:30-21:00 MotoGP™ FP4
21:10-21:25 MotoGP™ Q1
21:35-21:50 MotoGP™ Q2
22:10-22:25 Moto2™ Q1
22:35-22:50 Moto2™ Q2
23:15 MotoE™ Race 1 9月20日(日曜日)
15:20-15:40 Moto3™ Warm Up
15:50-16:10 Moto2™ Warm Up
16:20-16:40 MotoGP™ Warm Up
17:05 MotoE™ Race 2 (7 Laps)
18:00 Moto3™ Race (23 Laps)
19:20 Moto2™ Race (25 Laps)
21:00 MotoGP™ Race (27 Laps)
(https://www.motogp.com/en/news/2020/09/15/when-and-where-to-watch-the-tissot-emilia-ramagna-grand-prix/344036 から抜粋、日本時間に変更) 2021シートについてはまた新情報が出たら更新しますね
バスティアニーニがドカのアビンティア？
ザルコがアビンティアを出る？
ロッシは契約書がまだなだけでペトロナスSRT
など Remy Gardner@GardnerRemy
The news is out. I will race for @RedBull_KTM_Ajo
in 2021! #Moto2 Thanks for the opportunity
https://twitter.com/GardnerRemy/status/1306204534042222593
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 
,===,====、
_.||＿__|_____||_
.. ∧∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (ﾟω ﾟ )／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" ` >>15
長島は残ってマルティンがプラマック行きだと思う ドカワークスとプラマックが空いてる 大穴マルティンドカワークス
中上君ってLCR決まってたっけ？ >>20
中上はまだ決まってない
交渉はしてるみたいだが 2021型はマルクとポルと弟になって中上が決まれば20型か
次から20型乗せてやりゃ良いのに怪我人とツーリンガーが乗ってもしょうがないだろう 2021って開発禁止で2020と同じになったんじゃなかった？ >>24
今のアレックスの成績だと最新型を回してもらえないんじゃないかな。
色々な所から批判が噴出しそうだし。 マルティンコロナか、後遺症で心肺機能落ちたりしなきゃ良いんだけどな 中上の場合は契約内容を詰めるだけって感じだろうな
今回はかなり強気でいけるから待遇が飛躍的に良くなりそう
レプソルと変わらない体制になるとみた >>25
少なくともエンジンはそうだね
あとはアップデートがどの程度回ってくるか >>24
エンジン登録レギュレーションがあるから今年は2020年モデルは無理
>>25
エンジンとエアロフェアリングは開発凍結
フレームやスイングアームは開発可能 >>24
中上が20年型は乗り心地良いって言ってたから怪我人とツーリンガーには丁度良いんだろうな >>28
ポルがダメだった時&マルク用の開発補助としてはアレックスよりずっと良いだろうしね >>32
現状で、一番マルクに近い走りで
スピードもマルクに近いのを出せてるもんな
これ以上はない開発要員だわ みんなもらえるPS4プレゼントに応募って
それ全員生活保護と同じよね？ ザルコはアヴィンティアから出るっぽいな
プラマック
バニャorザルコ バスティorマルティン
アヴィンティア
ラバト マルティンorバスティ
になるのかね
ラバトも鳴かず飛ばずではなぁ
ルカがMoto2タイトル取れば昇格はあり得るか 今のプラマック組がワークス行ってプラマックがザルコとマルティンっぽいけどマルティンに後遺症出たらバスティがプラマックもあるのかな？ >>37
バーチャルレースでもマシン遅すぎて
ずっとテールエンダーだったね
実際のマシンバランスもあのままなら
ラバトかわいそうやなと思ったわ アヴィンティアで型落ちマシンにルーキー乗せてGPバイクに慣れさせるという位置づけならともかく商業的にラバトだと物足りない感じだし、ラバトも型落ちではかわいそうだしなぁ
レオパードかスカイVR46がアヴィンティアの参戦権を狙ってるような話もどっかで見たな
その時はぜひスズキと組んでみて欲しいね >>40
VR46はカリメロが残りの枠を押さえてるって公言してたのにな
スズキの件で色々変わってきたのかな ビニャって一人で走ってるとき(予選FP)と混走(レース)で
全然違った走りになってるんじゃないのかな？ ブレーキがオーバーヒートしたのと同様にタイヤもオーバーヒートさせてるだけでしょ 1周目から遅くて後半にペースが上がってくるからなあ 単にフル満タンとタイヤが冷えている時に攻め込めないだけなのかもしれない ビニャランチ走ったのか
なんだかんだ仲悪くないのな クワタがこないだのレースでビニャに邪魔されたとか言っちゃってるので、来年のヤマハワークスは仲が悪くなりそう その桑田が今度は不貞腐れて「もう何も期待してない。今週はラバトが勝つんじゃね」とか言ってるな
こいつも性格の方はちょっとダメそうだな ビニャはロッシに辞めてほしくない一緒にワークスで走りたいって言う程度にはロッシ大好きだし https://twitter.com/denkmit/status/1306577023591215106
ファビオ・クアルタラロが有名記者サイモン・パターソンに語った言葉
チャンピオン争いは浮き沈みがある。ティト・ラバトが勝ったとしても、僕は驚かない。僕は「今の時点で予測していること」を全く知らない （僕は何も予測できない、という意味か）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロッシってロレンソとは仲が悪かったけどそれ以外のチームメイトとはそんなに仲が悪かった事ってあんまり無いような気がする
むしろロレンソが必ずと行っていいほどチームメイトと揉めてると思うんだけど ライバル以外は全て味方に引き入れる
ロッシさんは稀代の策士やでぇ 若かった頃のロレンソがあちこちで揉めるのは分かる
全方位で他のライダーをディスったり中指立ててビンタされたり
祝勝パーティーで嫌がるチームスタッフを丸坊主にしたりとやりたい放題だったからね
オッサンになってからもドカのスタッフをディスったりドビと揉めたりジジと揉めたりしてたのは
三つ子の魂百までってやつなんかねぇ？
ホンダに行ってからもマルケスとは友好的とは程遠かったみたいだし そういやドビもロレンソを攻撃してたな。
ｲﾝｶﾞｵﾎｰ >>55
去年はたまたま当たったようだけど、やっぱりMoto3の時と同じようにミルの方が上だな しかしラバトなんでこんな遅いん…？
Moto2時代とか普通に速かったよな…
いつだったかの事故が原因？ スミスもオフに出たどっかの耐久で大怪我してから遅くなったよね >>66
マシンのせいじゃねーかな
ドカのサポートもないし、一年落ちどころかじゃないんでしょ、あれ ラバトはMVDSでも遅かったからアレも型落ちの型落ちかルティーですらノーポイントだったもんな サポートが違うんかもしれんけどザルコは結構速いしな 今年からドカスタッフが入ってるからな型落ちだからLCRの中上君みたいなものよ
バスティアニーニもザルコ体制でやるだろうからラバト頑張れてかラバトお金払って乗ってるんやろ頑張れ おそくたっていいじゃないか
にんげんだもの
らばと ビニャーレスとクワッタハッホとコロナ前に契約を済ませたヤマハの一人勝ちとペルナット言ってたが今はどう思ってるんだろう >>75
変わってないんじゃね？
現状で考えても他に誰かいるわけじゃないし >>75
いまやどちらもポンコツ気味という笑えない話w >>66
Moto2時代は金にものを言わせて片落ちカレックスで練習走行をしまくってなかったか？ 欧州のコロナ患者増えてるんだってな
スケジュール通りにできるのか不安になってきた ミルは中断終了前にポイントリーダーになっておかないと
スズキの20年ぶりのタイトルのために マルティンの代役がパシーニだけどこの人右手が不自由で左手で前ブレーキとかもやってるんだよね、チームはパーツすぐに用意できるの？ >>84
今まで使ってたパーツを持参してくるんじゃないかな ポルトガルの前にレギュラーライダーが合同で市販車での走行テストをするようだな。 >>72
サポート入ってるのはザルコだけっぽくないか？ ペトルッチにはもう新パーツ投入は無い模様
ドビもタイトル争いから脱落したら無くなるのかな えー各社のスーパーバイク使うのか？ktmってあったっけ？タイヤはミシュラン履かせるんだろうけど。 Nakさんの2020年型にネガは無いというコメント、カルの梯子外してる感がいいね クラッチはアプに行ったら行ったで「「エンジンがー！」とか言いそうだな クラッチローってもうネガティブモンキーなイメージしかねーわ アプリリアは故障してるロートルのクラッチローを欲しがってるのだろうか？
しかも年甲斐もなくワガママで癇癪持ちなんて 欲しがっていないだろうロウズの件で散々ディスられたし
ドルナどBTがイギリス人枠でねじ込みたいのだろう >>90
市販車ならなんでもええんやろ！！！
そう言ってRC213V-SをもちだすKTM >>90
1290 SUPER DUKE RをSSっぽく仕上げてきたらおもしろい
あとはRC8Rを引っ張り出してくるか アレイシはドビとイアンの名前しか出さなかったから
クラッチローは消えたんじゃね
アレイシ自身はノーサンキューってだけなのかな >>99
NagさんかTwitterで進入スライドを披露してたのって
それだっけか？ 中上さん連戦２戦目で結果あげてくるってのは
普段のシリーズだと全然だめってことじゃない？ 来シーズンも同じサーキットで2連戦すればいい
費用の節約にもなるし ブラドルも腕上がりで不参加やって。みんな腕上がりになっちゃうからドルナも対策考えないとね… ブラドルが使えないんじゃマジで兄貴復帰するしかないじゃん
ファンサービスでもいいからFPだけでも走ればいいじゃん 誰も走らないんだったら博一に走って貰おうぜ
パドックに居るだろ ブラドルはちょっと前はここまで遅くなかったのに今や最後尾走ってテストすら出れないとか何しに来てんだとか思ってしまう >>102
シッ！
2戦目でも調子上げられない人だっているんですよ ロレンソ「ホンダはちょっと・・・」
ペドロサ「ホンダはちょっと・・・」 誰も乗せる奴いないんだったらフェルスタッペンでも乗せてあげれば？
乗りたがってたじゃん 宮城乗せたら「俺はMotoGP走った男だぞ！」って余計うるさくなるじゃん
ただでさえうるさいのに 無線もつけて実況ライダーやらせれば見る気にはなるかな 実況ライダーひかるん「今、前の方でマルケス選手が転びました！
僕の所からはよく見えなかったんですが、きっと！
1秒でも、いや０.５秒でも時が戻ってくれればって思ってるはずですよ！」 マルケスがかろうじて見えない位置にいるなんて、ひかるんすごいじゃん笑 ここ3年くらいでGPから出ていったライダーで比較的自由に動けるライダー…
バルベラっちだな！ 中上さん好調おぉぉーっ、うおぉー本当に乗りこなしとるやないかーぃ 中上さん覚醒したのか
実はホンダの戦闘力高かったのかどっちだ ホンダのバイクに臨時のテストライダーとして誰か暇そうな人乗せたり出来ないんだろうか？
あらかじめ登録してある人じゃないとダメとかルールあるの？ >>131
クラッチローの代役が必要になるから、ルーチョがホンダにバウティスタを代役として乗せてくれないかと頼んだが、ホンダからは断られた バウティスタさん、今週レースだしな…。
特に今回は全日本もスーパーバイクも同じ日に開催だから暇でMotoGPマシン走らせられるライダーなんてそうはいない。博一って声もわかるけど、チームアジアが好調な今、監督業を疎かにはしたくないだろうし（ツナギもサーキットに持ってきてないだろうけど） >>130
乗りにくいと欠点は持つけどRCVの戦闘力は非常に高いってのはマルケスの連覇を見れば一目瞭然じゃん
特に圧倒的勝利を収めた19型のアップデート版の20型は乗りこなせさえすれば全コースで優勝狙えるマシンだと思うぞ ビニャいらだってるな
リアのグリップ、ロッシは最近言わなくなったがビニャが言い出した Nakさんが1戦ごとにレプソルと出光とGiViを交代で乗るしかない 中上が「HRCに2020年型にするかと言われたらそうしますよ」って言ってるな
レギュでマシンの交換はできないのかと思ってたらそういうわけでもないんやな >>138
出来ないよ。仮にって話でしょ。
違うインタビューで出来ないって中上自身が言ってるよ。 >>138
マシン交換は出来ないよ
ただチーム交換は出来る >>130
マルケスのデータに乗り方真似て一気に覚醒した感じ
去年とか一昨年はロレンソに乗り方似てるって言われて車体回りをそちらの方向にセットアップしてたんじゃなかったっけ？
これもっと早くからマルケス乗り真似てたら去年からもっと速く走れてたかもしれん、、、
てかマルケスとまでとは言わないが中上くん出来る奴と見方変わったw 思うですよ
リアがーってヤマハで言い出したのってフロントウィング付け始めてからじゃないの？
そして今リアタイヤ前のウィングをつけてないのはヤマハだけ
最高速が遅くてコーナリングスピードが肝のマシンならフロントウィングを無くすか効きを薄めるとかしてウィング無し時代のマシン作りをしたら良いんじゃないの？ 出光メディアに映る機会めっちゃ増えたしスポンサー料増やしてあげて
年齢的にもピークになるかもだし中上くんに新型乗せてあげてほしいわ 特性が全く違うドカティの空力を変に採用したのがヤマハの混乱の原因じゃないの？ >>143
てか他メーカー見てるとコの字型のウィングが主流なのに従来の形のままの所見るとヤマハ開発全然出来てないって素人目に見ても分かるw たしかにヤマハだけ最高速伸びない現象は空力特性の影響大きそうだよな
時速300キロとか空気の壁を突き破りながら進んでるようなもんだろうし >>143
2015〜2016の短い期間で空力パーツの流行・タイヤメーカーの変更・統一ECUの導入とあったのに
空力を主要因とするのはどうかと
けっこう立派な風洞もってて空力には意外と自信のあるスズキに比べてヤマハの空力関係が
なんとなくショボそうというのは確かにあるけど ECUは元社員のスペシャリストをドカティとホンダが押さえてしまって他メーカーがその点で遅れを取ってるってあったな >>130
ロッシも操縦は複雑だけど戦闘力は高いマシンだって言ってるな
扱いにくいイコール糞って扱いされてるけど
何を基準にするかで判断は変わってくるような >>149
スズキはマレリの経験も少ないけどな
むしろヤマハはマレリの経験長いし
ホンダは中本さんの指示でマレリに出向して共通ECU学んできて
2016年の中盤以降速くなっていった
マレリから引き抜いたのも大きいけど >>142
乗りにくいって言いまくってたアイツのせいかなー 確かスズキもブリビオがドカのエンジニア3人程引き抜いてた様な。 ウイングで以前よりタイヤが強く路面に押し付けられてフロントブレーキの安定性が増してるみたいだから
ヤマハはむしろダウンフォース増やすべきなんじゃね
ホンダやドカは6枚羽だしスズキやKTMやアプも年々大型化してきてるのにヤマハは以前から比較的効果は薄いと言われてる形状から大きく変わってるようには見えない >>135
ビニャーレスに足りないのはタイヤグリップじゃなく、
トラブったマシンをピットに止めるという判断ができなかったり、
毎回予選番長で終わる頭脳的な部分じゃないかと。 なんでハイスペックな共通ECUにならなかったの？
相当ロースペックなんでしょ？ 満タン時にリアのグリップがないなら
タンクをシート下にでも移動さすか >>159
人間が後ろに座ればいいんでないの？
燃料20リットル分なんか、ほぼお尻の位置で60キロの体重支えてるんだから
5cm後ろに座れば釣り合いとれそうなもんだけど >>155
予選番長だって、誰にでも出来ることじゃないんだけどなぁ。 やっとフルタンクでのペースアップに取り組み始めたのか。 >>163
それはビニャへの期待が高いからでしょう。 >>166
ところがヤマハは前の車を抜くのが難しいときた Moto3実況の日テレのアナ、名前知らんがフジの佐野さんに似た声。
めちゃイケ思い出す。 タック中上旧型マシンなのにワークスより0.5秒もはえーじゃねーかよ
こりゃあれだな、前回の手術で確実にどこか改造されてるな
もはや俺たちが知ってる中上じゃないw 今の中上さんはもはや上下さんか上中さんを名乗っても良いくらいだよ >>148
ヤマハだって風洞くらい持ってるでしょ？ >>168
レイニーのブレーキの更に上を行くシュワンツ。ホッケンハイムは凄かった >>176
ちゃんと公開してるの見たことない
YZF-R25の技術説明に風洞実験らしき不鮮明な写真はあるけどこれが手持ちの最大の風洞なら
かなりショボい
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/015.jpg >>177
レイニーが何時もよりはやくブレーキ掛けて追突避けたらああなったと後にシュワンツが答えているよ Ｇ＋の実況解説陣が、中上くんのマシンが2020型にシーズン中の変更可能みたいな話をしているが、ルールわかってるんだろうか？ >>177
シュワンツ好きだけど一か八かだったろう？
レイニーは職人だった
妹絡みのイザコザで憎かったシュワンツにヤベェ突っ込みしやがってって思ったろうさ >>182
最新フレームを入れることは可能だろうけど
エンジンだけはどうやっても変更不可能だよねぇ？ ザルコあれでQ1通貨できたらおもしろかったのに惜しかった 去年坂田がリンスはミルがプレッシャーになって停滞するみたいな事言ってたが当たるもんなんだな。 あーこれ中上さん駄目なやつ
明日も表彰台は無理そうやね 久しぶりにヒカルんの「フル満タン」いただきました！ かなり昔はアレックスエスパルガロって呼んでたけど、まあ間違えたな >>193
レプソルカラーの73番のマシンをそう呼んだんだぞ？w ドカ、このままだとバニャイアも昇格するんでねえか。
ブラマックに誰もいなくなるな。 ビニャーレスはホントに予選だけは速いな。
FP4でレースシミュレーションしてたが、ちゃんとタンク満タンでスタートしたのかね。 VR46がアビンティア買収してスズキのサテライトとして
22年からMotoGPクラス参戦って話が出てんだね
これが本当ならロッシとヤマハの関係も色々と変わりそうだし
ライガーはルーカとモルビデリをペトロナスから移籍かな？ ビニャ―ほどPP獲ったら何とも言えない気分になるライダーも珍しい
アンパンマンの顔汚して調子こいてる時のバイキンマンを見ているかのようだ >>194
マジかw
すまん実況と宮城の話は聞いてなかったから、ただアレイシを間違えたんだと >>199
そらりゃ〜燃料計算間違えるチームですから(宮城光) >>204
アホの振りして宮城に質問責めだもんね。 ひかるん：アレックスマルケスはブレーキにカバーしてませんねぇ！
アナ：それは何故ですか？
ひかるん：うーん、おそらくその方が彼にとって、なんらかのいい影響があると言うことでしょう！
アナ：なるほどー！
っておい・・・ >>209
坂田はわかるが寺島はない
寺島は上手いこと言おうとして駄々滑りで的外れなことばかりだし、ライダーが転倒しただけで叫んでうるさい。
あいつは自分をタレントかなんかと勘違いしている。 Nakさん2台とも大破させちゃって
20フレームちょうだい作戦か？ 代役なのにパシーニはいい仕事するなぁ。なんでいきなりで、そんな乗りこなせるんだよー
長島は立場がないやないか >>181
シュワンツは一か八かで走ってたわけでは無いよ
ストレートスピードで劣るマシンで戦ってたから無理をしなければ行けない場面が多かっただけで >>210
その通りなんだけど初期に比べて随分マシになったよ寺島
あのメンツの中ではまだマトモな方
俺が慣れてきただけなのかな Youtubeにヒカルンの500ccクラス初優勝の動画があるけど、もしかして本人がアップした？ >>209
寺島だったか忘れたけど、坂田さんに初優勝の時の感想を聞いてた人がいましたね。
無知にもほどがあると。 >>217
>もしかして本人がアップした？
ええかげんにせえよひかるん G+はmoto2だけスタジオが違うんだね
もしかしてコロナ対策で部屋が足りないのかな >>200
アビンティアの代わりにはレオパードも上がっているね。
元々各メーカー4台体制を念頭に参戦枠を取ってたから、マルクVDSが撤退した後の枠も空いてるんだよな。 レオパードが参戦するにしてもどこのサテライトになるのかだなぁ
スズキはブリビオとロッシは繋がりあるしスズキ的にも
VR46と組んだほうがメリットありありだしレオパードとスズキは無さそう
ってなるとアプリリアしかないしレオパードがアプリリアで参戦しても
メリットないと判断したら参戦しなさそう
まぁ本当に22年からVR46がMotoGPクラスにも進出するならの話だけど 今更ヴァレ（VR46）がスズキに行ったらヤマハブチ切れだろうなぁ。 ロッシ｢ヤマハよりスズキの方が勝てると思うわ｣
って感じな気がしないでもないｗ
>>226
ヤマハがペトロナス切ってVR46をサテライトには無さそう
逆にロッシの影響力無くなるからヤマハのMotoGP関係者の人間は喜んじゃうかもよ？ >>226
切れるも何も、それならヤマハが6台体制で走らせるか、ペトロナスを切ってVR46と組むのか？って話になるんだがね。
どの道ロッシを宣伝キャラクターに起用できるのはロッシ個人と契約してるメーカーだから、ヤマハがロッシ個人と契約を続けてれば問題無いだろう。 バレ、スズキは良いチームだぞ
とパパンが言ったとか言わないとかw 中上の転倒は二回とも、フロントタイヤをミディアムと言ったのにハードを付けられてたからという事らしいんだけど、そんなミスするアホが世界GPのあの現場にいるってどうゆう事なんだろう？ FP4の転倒はハードのフィーリングを確認するためのものだったから仕方なかったみたいだけど、予選の方は笑えんなぁ グラベルで珍しく感情を露にしてたように見えたが、転倒したバイクのタイヤを見て怒りがわいたのかね。 LCR内の混乱ってそりゃカルの手先じゃないかと
詮索してしまう クラッチローにそれほどの影響力があったらチームから放出なんてされんでしょうよw >>219
あったあった、何回も聞いてて、坂田さんが困ってたわ、
困ってるのに更に聞いてたわ。 >>232
みたみた、珍しく腕上下して怒ってたわ。
そりゃそうよね。
来期はまだきまってないのかな >>238
そうでしたか。
さすがにあれは失礼でしたよね。
もう、出て欲しくないです。 >>232
何の前触れも無くいきなりフロントを失うようなバイクに怒りの気持ちが湧いてきたんだろ ST1000オートポリス決勝
スズキmotogp開発ライダー
津田選手
ライドスルーペナルティ無視でブラック失格 >>239
知らなかったんでしょ
あらかじめ教えておかなかった周りも悪いけど
まぁ一緒に仕事する人の事を
事前に調べなかったアナも勉強不足やったね Nakさんの転倒、タイヤミスで確定したか
LCRはポカした間抜けを即クビにしろ >>244
見てきたけど2回ともミディアム指定なのにハードぶっこんでくるとか中上の好調をよく思って居ない勢力の妨害なんじゃないのか
そういえば身内に快く思ってなさそうな奴が居ましたね >>245
1回目はハードを試して転倒したって言ってたぞ FP4でハードを試す
1回目の転倒
ハードは良くないから使わないことを決定
Q2スタート。出走してみたら変な感じがするのでピットイン
ごめん！スタッフが間違ってハードを付けてた！となる。
二度目の出走。ミディアムに付け替えたと信じて走ったらまたハードだった！
2回目の転倒
なんか分かりにくい文章だったので俺も誤解してた。
それにしてもクソアホみたいな話 今のタイヤってサイドウォールに識別のペイントしてなかったっけか
見ればわかりそうなもんだけどなあ・・・ こんな使えないスタッフがいるチームに我らが中上さんは任せられないな
中上さんはレプソルに入れてくれよ 中上はQ2の1回目の走行で違うタイヤが着いてるんだからピットにすぐ戻って言えば良かったのに
何で3周走っちゃったのか jsb1000
ヤマハワークス同士の争いで最終コーナーナカスガのインを強引に付いたノザネがナカスガに接触
ナカスガはインから掬われる形での接触で転倒アウト
ノザネが優勝 でも、下手すれば大ケガだったんだから、とりあえずケガ無くて良かった。 >>178
スズキは4輪があるからな
4輪で使ってる大型の風洞が使える 皆がレースペースで走っているのに一人タイムアタックしていたんじゃないの？ フェナティとかいうチンピラ中のチンピラが勝ってしまった ビニャーレスは今回初めて一周タイムオンリーじゃなくレース向けのセットアップを作業のメインに据えたんだな >>266
どう見ても、頭良くないでしょ。＠ビニャーレス
ブレーキがトラブっているのに、そのまま走って飛び降りてドヤ顔して、
毎回同じ様なレースしているんだから。 ビニャーレス「愚直なまでに真っ直ぐに生きてきました」 今日も実況が下手すぎる
何回ライダー名間違えるんだ？ 結局ビニャーが走り切って優勝か
オーバーペースだとあっさり転倒するレースだった ミル乗ってるなー
そしてNAKさんも何のかんので6位 ミルおめでとう
レプリカメット買いたくなってきたわ ナックさん、本当に溶けなくなったな。
ホンダトップも堅持してるし。
ドビさんの「え？俺まだトップ？なんで？」って顔が笑えた。 幻の一位で完全に覚醒しちゃったな＞ミル
あとスズキは予選さえ良ければ・・・ それにしても7戦やってポイントリーダー84ポイントって過去最低レベルなんじゃ。
全戦4位取れればトップ抜けるとか。 バニャイヤ惜しかったな
ヴィニャーレス色々あったけど勝ってよかったな
それにしてもここでクアルタラロがトップに絡めないのは意外だった
アレックスはがドヴィの前でフィニッシュとは クアータラーロさん全然ダメじゃん
気持ち抜けちゃったのかな >>289
それはない。
2006年に輝けなかったし優勝者出まくりの2016年も酷かった。 >>292
16年は復帰2年目だし流石にキツかろう
つってもあの年ビニャ総合4位だっけ？ なんだかんだガミさんホンダトップの成績か。
今年は一味違うな、ひょっとしたら表彰台登れるかもなぁ 下手したら一度も表彰台乗れないって大恥かくかも知れんし
ホンダも結構本気でナカさんのバックアップしてくれるかもな >>296
下手したらも何も7戦やって最高8位のアレに表彰台を期待せるわけにゃいかんだろ。
シーズン表彰台0を避けるには、マルクの復活、ナックさんの滑り込み、ミックスコンディションでの博打か棚ぼた、このどれかに賭けるしかないのが現状。 >>257
まあええやん。へーで受け流せよ
>>283
一番安定してるな。有り得るがスズキ如きに勝って欲しくない。 人に寛容さを求める人物がごときなんて器の小さいことを
お里が知れますなぁ ロッシは自分で言ってたが中年だとテスト挟むと体力も集中力も回復しなかったみたいだな コンストラクターも中上一人で稼いでるようなもんだしなw
ちょっと表彰台見えてきたかもな いや、一度も表彰台に上がらないでチャンピオンを目指して欲しい。 ヤマハサッカー部は、、、大逆転負けをしてしまいました、まだ2部の中位です。
バイクは好調のようで余裕ありそうで何よりです。
ロッシさんの年俸は少し減らせないのでしょうか？
ロッシさんはヤマハ好きだと思うので、無給でも乗ってくれると思います。
そのぶんの半分くらいでいいのでサッカーにいけませんか？
ロッシさんは無給でも勝ってくれます。それくらい素晴らしいはずです。 >>306
ようなもん、ではなく中上一人で全て稼いでいるよね？ >>309
でもそのロッシさんよりポイント取れてないライダーも多いじゃん ジャック・ミラーは何処のチームに入ってもセカンドライダーで終わる未来しか見えない ミルが化けたように思えるけど、リンスとギンちゃんの開発のおかげでもあるのかな ミルの好調を見てると
ダセェと思ってた100thカラーも格好良く思えてくる不思議 むしろなんで付けないとダメなの？
現状チーム運営うまく行ってるように見えるのに せっかくスズキが勝てるマシンという評判を得られそうなのにコロナ不況と被ってしまった 中上もミルみたいに待たずに一発でズバッといけりゃ
表彰台常連なんだろうけどな
まだマルク走りをモノにしきってないから仕方ないか
モノにすれば、ガンガンインに入れるようになるから
序盤のあのアウトに出て抜かれまくるってのも無くなるんだけどなぁ
今はまだインに入るにはリスクが大きいんだろうな
>>317
去年までのカラーなら、もっとカッコ良かったぜきっと
あの色のGSXR欲しいわ >>311
ほんと。
小椋は一発の速さは感じないし、独走するわけでもなく、派手に追い上げるわけでもなく、集団の中に埋もれつつ、肝心なところで「あれ？いつの間にそこに？」とかごっつぁんゴール的な得する場所にいる。
運がいいんだと思ってたが、ここまで続くと上手いんだろうな。
ちょっと小賢し過ぎていやらしいような立ち回りのうまさで日本人離れしてるよ。 ミシュランのミディアムは消耗してきた時に強いってミル言ってたからレースペースわかってたミルは後半に賭けたんだな。 スズキファンでもミルに乗り換えた人多いやろな
おもろいレースするしライディングフォームもかっこええし >>318
最低金額があってスポンサーの話があっても金額的に折り合わないんだろ
復帰した時にそういった話が出てたよ
クレセントが運営してた時は格安でスポンサーを付けてたからプライベートチームから嫌がられてたけどな
スズキが安値でスポンサーを取るからプライベートチームは更に安い金額で契約するはめになってるってね 小椋は19歳とは思えない冷静な判断をしている
と思う
しかし判断とは裏腹にバイクのセッティングがイマイチ決まっていない
ブレーキだけでも強化出来ればマルケスみたいに前車をことごとくパス出来る 捨てバイザーが吸気口に飛び込むなんてあるんだね。
なんという運の悪さ、ジャックミラー スズキファンは個ではなくスズキを応援する
なぜなら・・・
どうせみんないなくなる suzukiのミルの速さは異常
こいつ改造手術受けたっけ？ ミルはレクオナの転倒に巻き込まれたり、ビニャのブレーキ爆発飛び降り炎上で再スタートと不運が重なってもトップとたった4ポイント差
今一番実力があるように感じる >>335
あ、これmotoでもあるのか！
F1だと毎回貼られてるんだけど >>339
スタート直前かどうかは分からんけどミラーのマシンから出てきたクワタラルロの忘れ物
https://i.imgur.com/SxvXQQp.jpg >>335
中上、予選まともだったら表彰台争いできたかもな コーナリング中に捨てバイザーに乗ったら滑ったりしないのかいつも気になってる
マーシャルが拾ったりしてるのかね？ >>344
コーナリング中にバイザー捨てる余裕のある奴なんて居るんか？
あれ皆直線でしかやらんだろw 前から踏んでも問題ないの？とは思ってたけどやっぱあるんかい >>347
いやマルケス兄は前に右コーナーフルバンク中に捨ててた >>347
コーナリング中に捨てるという話ではないのだが 俺も見たことがある
よく曲がりながら捨てられるな〜けど
これ誰かが踏んだらコケないかと思った >>352
実はフルアタック中じゃなければ
定常円旋回中はハンドルから手を離して何かできるんよ
車体めっさ安定してるし、加減速してないから 日本人は細かいところまで気になるけど
外人さんはたぶん大丈夫だろうであんまり気にしないんだろう ドルナ「次戦から環境に配慮した捨てバイザーを採用します！ マーシャルいっぱい居るんだから
FP間とかレースからレースの間の5~10分くらいで箒とちり取り持ってコース整備に出りゃ良いのに バニャもなんか踏んでフロントが滑ったようだと言ってるようですね
昨日は転倒多目だったし何人か捨てバイザー踏んでたりして RACERS @racersofficial
コロナ規制緩和にシルバーウィーク、みなさん、いかがお過ごしでしょうか？
僕は東新宿の会社で仕事中。雲間から差し込む西日が眩し……。
さて、カワサキのMotoGPマシンをひも解く『レーサーズ』Vol.57が今週木曜日24日に発売されます。
表紙はこんな緑色の表紙になっています。（編集カトウ）
https://pbs.twimg.com/media/Eia4M05U4AAMOJE.jpg ホンダは乗りにくいだけでマルケス乗ったら常勝できるバイクなんだよな
ヤマハとはそのへんが違うんだろうな
∧∧
( ﾟω ﾟ) いいレースだったｽ
/ ∽ | 次のレースも中上選手に頑張ってほしいｽ
しー-Ｊ マルケスはいつもポールポジションとった時とかスタート前わざわざコース側に捨てシールド捨てるよね 捨てシールドって無いと凄く困る物なんかな？
以前はそんなの無かったし、リタイアの原因になるなら廃止した方が良いような気がするんだけど ステバイザーって20年ぐらい前からあるよね？今更問題になるんやね >>338
これ観ると中上とミルの抜きっぷりが気持ちいいな
こいつらだけ特別な走り方してるようにも見える 大昔には無かったって言わなきゃいけなかったのか
ゴメン レギュレーションで雑巾に変更
拭いたらカウルの隙間に詰めとけ >>374
某ライダーの現役時代にプレゼントしてもらったメットを家宝にしてるが、ツマミの部位を左右交互に7枚貼ってある
巻き取りだとコロコロ粘着シートみたいな構造にしないとダメだなw ユニコンカークリームがあるヤマハ勢の絶対的な優位。 >>361
ホッパーとウエストかあ・・・
2008年っていい印象無いんだよな。
イラストなら幻のホッパー＆メランドリのワークスカラーにしてほしかった
もしくは中野さん。 グリーンゾーンに5回乗ると警告、その後2回乗るとペナルティと宮城さんが解説で言ってましたが、いたたわの記事を読むと5回でペナルティと書いてあります。どちらが正しいのでしょうか？
あと、最終ラップは累計ではなく乗ったら即降順なのでしょうか？ >>382
中継では3回乗ると警告、5回乗るとペナルティと言っていましたよ
また、今回のクワルタラロは累積でのペナルティですが、グリーンゾーンに出て相手を抜いたような場合には1発で降順になります >>381
コレは表紙の選択が悪いわ…。
カワサキで残した戦績を考えれば中野王子以外誰が居るんや？ メーカーワークスサテライト関係なしに誰が勝つのかさっぱりわからんな
マルケスが勝てるバイクを提供してるホンダが強いみたいな事聞いたけどマルケス自体が速かっただけじゃないのか >>375
60年代だとゴーグルを拭く布を詰める入れ物がバイクに付いてたな シートの投げ捨てなんてお互い様なんだしたまたま吸い込んだだけで止めろとか頭大丈夫か？って感じだなwww
まあ言ってる367は何で使い捨てシートが必要かすら分かってないニワカだし仕方ないかwwwwww 捨てシールドの代わりにもっと良いやつ出来ないもんかね
捨てシールドを吸い込まないエアクリーナーとどっちが先か競争だな ニワカニワカって頭大丈夫か？草はやしまくってそんなに詳しいなら優しく教えてあげるとかでいないのかな？ ゴムっカス弾きとばすような撥水ならぬ撥ゴムコートだな >>389
エアクリが吸い込んだんじゃなくて、ラムエアダクトから吸い込んだ。 虫と油がなぁー
4stになったから油の飛散はマシだろうが、虫の潰れたのはしつこい ミラーは不運だったねとしか。
なにか画期的なモノが生まれない限り捨てバイザーは必要だしね…。
あとはライダー側が出来るだけ影響ないところに投げる様にするとか。 >>396
手の空く所は結局ストレート
スリップ入って故意に棄てたりしたら後続は避けられない バニャイヤが転げたのも、路面の汚れに乗ったか捨てシールド踏んだか…なんて言ってるね 中上くん、失業危機なんだろ？
こないだのレースで表彰台上がれたら良かったのに >>400
安泰は言い過ぎじゃね？
来季走るのはほぼ確実だろうけど単年契約の可能性はなきにしもあらずな訳だし LCRは中上選手の代わりのライダーいるのかよ…
言いたくないけどロレンソより全然乗れてるんだぞ いま１番乗れててレース中のオーバーテイク数が多いのは中上とミルだろ
こいつらが失業なんてありえねーよw
ビニャーレスがマシンを炎上させなきゃ、今頃はこの２人が国際中継の主役になってただろ ８戦終わってトップから２１ポイント差のランキング７位だからね
中上は旧型とは思えないくらいに頑張ってるよ >>406
つくづくオーストリアの赤旗とミサノのチームミスが悔やまれるな
この2つが無かったらトップ3辺りなんじゃない？ ミサノのチームミスって何があったんだ？
今回ちゃんと見てなかったからよく知らない 山口メンバー逮捕なんてどうでもよくないですか？
稲垣メンバーとかくさなぎメンバーも逮捕経験あったはずだよ。
その後が大事 >>394
だな。
キャブ時代の様にファンネルが後方にあれば捨てシールドを吸う事なんて無かったけど、今のマシンはラム圧加給を念頭に前方の一番効率の良い場所に吸気インテークを設置してるから、最悪捨てシールドまで吸ってしまう事も有り得るとは思っていたが、まさかホントに起きるとは驚いた……。 >>415
GPでラムエアインテークが使われる様になって何年だっけか。
500ccの末期にはあったから20年か？
それで初めてだから発生率はかなり低い。
おまけにGPより古くからラムエア採用車両が走っているSBKやEWCでも前例が無い。
余程の偶然が重ならないと起こらないんじゃ？ 高速でロングラップペナルティ回ろうとしてコケる奴は次のレースもロングラップさせろよな。
まだペナルティを消化できてないんだから。 >>416
どっちにしろ網にへばりついて同じような気がする 捨てシールドか
89年日本GP シュワンツとレイニーの大バトルで
清水国明 「今、レイニーが手であっち行けーってやりましたよ」
福田照男 「いえ、あれは捨てシールドを取ったんですね」 >>423
クワタに、このレースで3秒加算するか、次のレースでロングラップやり直すか選べ！
面白い、どうするか興味があるな その理屈だと、ある年の最終戦が翌年の第一線まで確定しないという
ボーリングのストライクみたいな制度になる。
ボーリングを一投二投 追加するのは数分でできるが、バイクのGPレースを1回追加するには莫大なコストがかかる。
結論：ナシ >>425 チラッと後ろ確認してもろステバイぶつけてたやつ？ 潰れたペットボルトとか踏むと氷の如く滑るから 例え直線であっても絶対踏みたくないな
捨てシールドも相当滑りそうだけど >>429
バイク乗らないから経験はないが足で踏んでも滑って危ないよなぁ
捨てバイザーがポリラップ(サランラップより薄くて柔らかいやつ)くらいならグリップに影響少ないと思うけど、エアインテークに飛び込む可能性は増すか
ライダーの安全が一番 3年くらいして浦島太郎で復帰するくらいで
ちょうどみんなとバランス取れるんじゃないの >>433
豊富な資金、コンセッション、優秀なテストライダー、エンジニア引き抜き(これは本当かどうか判らない) ホンダのエンジニアとダニさん引き抜いたのと、エンジン開発の優遇措置でそ 仮に200km/hで旋回2Gのとき10cmの捨てシールドを踏むと…横に0.03mmぐらいズレる!! 適当な計算だとね。 ジャックミラーのリタイアの原因が捨てバイザーをエアインテークに吸い込んだからって
かなり前からあの捨てバイザーエアインテークに吸い込んだりせーへんのかなーって
思ってたりしたけど実際に起こるとはｗ 虫とかいる田舎のサーキットもあるから網ぐらいついてるんでしょ？
取り除いたらすぐ復帰できるんじゃないの？ >>438
エアインテークの中に入り込んでたら取り除くのに
カウルからタンクから外さんとアカンと思うけど･･･
吸い込んだ捨てバイザーがフィルターを塞いだとミラーが言ってる それは流石に煙吹くから節穴解説でも車高がどうのなんて言わんだろw 普通にエアフロセンサーからエラー拾ってダッシュボードに警告出てスローダウンからのピットインしたんでしょ Moto3とMotoGPの解説交換してほしい
宮城は自分がしゃべりたい事を延々と話してるだけだし、状況の説明は嘘ばかりでただただ不快
しかもコケたときのライダーの心境とか壊れたレコードのように何度も何度も同じことを話す これだけ評判悪いのに何で宮城の仕事無くならないんだろうね？ >>438
今はエアフィルターが付いているから網は付けて無い そもそも論でこんな所の愚痴程度でクビになるわけ無いでしょ >>447
そりゃそうだがG+は有料放送なんだから視聴者の意見も取り入れるべきかと スポーツの実況解説って難しいからな
坂田さんはmoto3ライダーはもちろん新人のCEVやタレントカップの成績まで調べてたりして適宜はさんでくれるから凄いなぁと思うよ
ノビーや青木さんは物足りないけどレース好きなんだというのが伝わってくるから不快さはない
辻本さんはもう少し取材とかして解説の厚みが欲しいところ
宮城さんは……スポーツバーでマニアが知ったかしてマウント取ったる感が拭えないwww 宮城はせめてしゃべるのに夢中で転倒とかオーバーテイクあっても無視するのをやめてほしい
あとライダーこけたときとかに格好で見分けくらいつくようにしてくれよ ロッシが抜きつ抜かれつのバトルしてるのにずっとタイヤの話をしていた人ね。 宮城は話出したらもう画面の動きとか関係ないからなあ 宮城のしゃべりを止めて実況できるヤツはおらんのか
先週のヤツは宮城に忖度して質問しまくって最悪だった 実況「マルケスの状況はどうなんでしょうか」
ひかるん「全然わからないですね」
おい！ 表彰台舞台裏動画
https://www.motogp.com/en/videos/2020/09/22/what-sort-of-temperatures-does-a-motogp-bike-reach/346222
ポル(白文字)「最後の方で俺にぶつけてたのどっち？」
ミル(?文字)「えーファビオか俺か…、うん俺だわｗ よー覚えとらんけどｗ」
ビニャ(青文字)「ジャックはどうやったん？」
ポル「えーと、リタイヤやな」
ビニャ「何があったんやろ、朝コケて右手痛めたせいか？」 何時だったかリンスが最終コーナーでマルク抜いて勝ったときのリンス、マルク、ビニャのギスギス車内とはえらい違いだな
あんときマルク相当悔しかっただろうからな イギリスGPか
あんときは久々にスカッとしたなあw マルケス嫌い過ぎて拗らせてんだろ
素直にリンスすげえ！ってなったけども なるほど
でもドビの一時的記憶喪失クラッシュを喜んでたわけでは無いのがまだ救いか 1位映らないレース多いのなんとかしてくれ
毎回オーストリアの10週スプリントみたいなの希望 >>466
スプリントになる前の方が断然面白かったですよ >>455
ヒカルんが無理に英語使うとイラッとする
路面→ペイヴメント >>435
KTMは昔から日本人を積極的に使ってくれる印象があって好きだけどな。青山、小山、鳥羽に長島、ほか誰かいたっけな？原田もアンバサダーか何かしてた気がする >>455
ひかるに振れば勝手に喋ってくれるから楽なんだろ BSで見てた時に、残り19周で福田が「アーッ」って叫んだの知らない？
玉田が「ビーックリした」と結構驚いてたけど、福田は「あっいや勘違い」と小声で謝罪
アレってヘリ（上空）からの映像でナイター照明がグラベルと重なったときに、叫び声あげたんだけど
照明とバイク勘違いして、グラベルに突っ込むバイクに見えたんか？
福ダーッ >>469
青山、小山は酷い捨てられようじゃなかったっけ >>471
あれは何かがコースアウトしたようにも見えたから画面無視して話されるよりはマシだな もうボロボロだ…
流石に引退を考えたほうが良さそう。 今シーズンはロレンソと同じように金だけがめて
終了の予定です クラッチは潮時だな
これ以上無理して続けても身体壊すだけだろう 自ら身体を痛めつけてまで中上の手助けはしたくないのかw ホンダのマシンは実は遅いバイクでマルケスが天才すぎたんだな。
マシンが遅くても人の能力で逆転できるからF1と違ってmotoGPは面白いよな。 >>481
違うよ
ホンダのマシンはとても速いがその代わりに乗りにくい
天才マルケスが見事に乗りこなして昨シーズンの圧倒的な勝利って事
中上が旧型なのにも関わらず他の新型相手に頑張れてるのがその証拠 まあMotogpマシンって各社で大した違いが無いから
エンジンパワーがあるマシンは乗りこなせば速い 大した違いがないとは思わないな
特性がまるで違うんじゃね >>481
つまりホンダより性能の良いマシン手に入れてるのに誰もマルケスに手も足も出なかったって事か
マルケス以外のレベルが低すぎると言いたいんだな 乗ったこともないマシンを大した違いも無いって言いきれるのも凄いな マルケスってバイクの悪口言ってるの見たことあんまないね
何でも乗りこなすわって感じかな
どこのメーカー行っても今なら勝てそうだね >>490
うろ覚えだけど
マシンに合わせるのもライダーの仕事みたいなこと言ってなかったっけ >>490
聞かれたら「感想」は言うよ
それを悪口と捉えるかどうかは記者の表現と読み手の捉え方で変わってくるけどね
乗りにくいとかパワーが欲しいとかフロントが暴れるとか
そんな事を言いつつもチャンピオンになってしまうので「言い訳」では無いし、「隣の芝はー」でも無いし
ホントに「感想」になるんだろうけどさ >>494
マルケスがアプリリア行くくらいで
やっと面白くなりそうだね 去年からの各ライダーのRCVに関するインタビューを読んでいると
・操作に非常に筋力と体力が必要
・フロントの接地感が非常に希薄
・バックトルクの制御が難しくホッピングする
・旋回性はヤマハ/スズキに劣る(恐らくドカ、アプ、KTMにも)
・加速/最高速はドカには劣るが、他のマニュファクチャラーには勝る
・最大の武器はブレーキング
ってとこなのかな マルケスがヤマハに乗ったら……
「ちょwなにこれメッチャ乗りやすいwww」 乗りやすいバイクとは下手くそでも速く走らせることができるバイクでしょう。 >>ドビ「[なぜ僕が総合首位なのか分からない」
今年のmotoGPグダグダっぷりをよく表してるなぁｗｗ 福田と原田が冗談で言ってた、レースウィークの木曜日にくじ引きして乗るマシンを決めたら面白いだろうな シーズンが終わったらライダー全員で合同試乗会すれば良いのに。
お互い思わぬ適正を見つけられるだろう レーシングチームの機密の塊なのにそんな事しないでしょ…
他のモータースポーツでライバルチームの車両の試し乗りなんて聞いたことねえし じゃあ中上さんは他に乗ったらもっと速いというのかよ 今の中上は筋肉ダルマだから何乗っても割と行けると思う 手術なんかしたら普通は遅くなるんだけどな
なぜか速くなってしまった中上w 中上はシーズン開始の大幅な遅れで手術後の回復とリハビリと
再トレーニングの時間が稼げたからその点だけはラッキーだったね
身体が万全だったので昨シーズンの調子良かった時期まで戻すのが早かった 走らせ方しだいで化ける機体なんだろうRC213Vが
いちおう実績No.1メーカーがチャンピオンの要求聞いて作ってるマシンだからな >>519
だから走らせ方次第では普通くらいにはなるんじゃないの 19年型のホンダにランキングで全員が負けてるKTMとかアプリリアの立場がｗｗ moto2から上がった時は正直期待してなかったよ本当にごめんね
今はめっちゃ応援してる！
タツキと同じくらい！ ロレンソだったかが言ってたけど、切り返しはかなり早いみたいだな。RCV
中さんがジャックの後ろ走ってる映像でも速いのがわかるぐらいだった。 >>522
イタルトランス2年目まで記憶を巻き戻せばいい
というか、去年の前半戦を見ていて中上には表彰台を期待していたよ ホンダはルーキーが乗るにはキツいマシンだよな
ホンダ、アプリリア、KTMでは昇格したくない >>526
ビンダーはルーキーで勝ったし、逆に他のメーカー知らない状態の方がKTMは良さげな気がする。 ただしKTM育ちは例外ってやつやな
今のMoto2KTMはカレックスフレームだけどどれだけGPのKTMに適合出来るかな そもそもコース上にゴミを捨てちゃうのはどうなんだろうか？と以前から思っておった 「こんな乗りにくいマシンで、あのコースであんな走りをしてたのかよ、あいつ…」 タンクの形状でライダーの走りが変わるんだからメーカーも大変だな タンク形状で四苦八苦したロレンソとかもいるしな…
バッチリハマった頃には時既に遅し ロレンソはタンク形状で四苦八苦してたわけじゃなくて
タンク形状が合ってない事に気が付かずシートを上げたり下げたり前だ後ろだって
シートばっかり一年半いじくり回して時間を無駄にした シートばっかりってのは言い過ぎか
ロレンソ専用フレームもいろいろ試してたし
結局はドビと同じフレームに落ち着いたけど 2020 MotoGP 第9戦 カタルーニャGP [カタルーニャ]
日程（日本時間）
9月25日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3™ FP1
16:55-17:40 MotoGP™ FP1
17:55-18:35 Moto2™ FP1
20:15-20:55 Moto3™ FP2
21:10-21:55 MotoGP™ FP2
22:10-22:50 Moto2™ FP2 9月26日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3™ FP3
16:55-17:40 MotoGP™ FP3
17:55-18:35 Moto2™ FP3
19:35-19:50 Moto3™ Q1
20:00-20:15 Moto3™ Q2
20:30-21:00 MotoGP™ FP4
21:10-21:25 MotoGP™ Q1
21:35-21:50 MotoGP™ Q2
22:10-22:25 Moto2™ Q1
22:35-22:50 Moto2™ Q2 >>492
完璧なマシンなんてないから、ライダーが合わせることも大事って言ってたな
>>493
ロレだけじゃなく、ヴィニャーレス・ロッシ・ドヴィ・クラッチローにも当てはまるな 9月27日(日曜日)
16:40-17:00 Moto3™ Warm Up
17:10-17:30 Moto2™ Warm Up
17:40-18:00 MotoGP™ Warm Up
19:00 Moto3™ Race (23 Laps)
20:20 Moto2™ Race (25 Laps)
22:00 MotoGP™ Race (28 Laps)
今回は1時間遅く始まるようです
https://www.motogp.com/en/news/2020/09/22/where-to-watch-the-monster-energy-grand-prix-of-catalunya/346232 マルク
Repsol Honda Team @HRC_MotoGP
9分
Hey, he looks familiar!
https://pbs.twimg.com/media/Eir42K8XgAESln_.jpg >>542
ヤマハに移籍した頃のロッシは違ったんだけどな
加齢で衰えた姿見るのは悲しい >>490
2017年はドカと比べて圧倒的にパワーで負けてて結構ブーブー言ってたよ
その後パワーが改善されるにつれてフロント以外は大して何も言わなくなった エンジンパワーと旋回性能ってトレードオフなんですか？ でもエンジンパワーも旋回性も高かったら普通楽勝になるな 旋回性能のために合わせたフレームやサスは加速時にトラクションがかかりにくいとか？ 旋回性とブレーキスタビリティがフレームへの影響でぶつかるイメージ パワーを上げるとフレームが負けて直進安定性、ブレーキングの安定性が落ちると言うか足らなくなるから一般的にはフレーム剛性上げて対処するけど
フレーム剛性上げると旋回性が落ちるから一般的にはトレードオフと言う話は度々聞くよね
ただ5年10年の長期スパンで見れば両立して上がっていってると思うけど あとタイヤグリップ性能向上も関係するね
バランス取るのが難しい ペトルッチは去年後半のマルケスと接触してからのハイサイドで飛ばされて
生身の身体でヤマハに追突してからおかしいの？ こういうコメントすればウケると計算してるんだろうな >>449
評判の悪さはここだけなんだろ
5chなんて少数意見だし、いつも同じやつが文句言ってるだけなんじゃないの？
TV局は不特定多数を相手にしてるから少数意見は相手にしない。
我慢できないなら契約を切って公式にするのも選択肢。 対象が何であれ誰であれアンチなんてそんなもん
少数派だから相手にされない
相手にされないから無理矢理にでも聞かそうとして声がデカくなりしつこく何度も繰り返す
それでも相手にされないからインパクトのあるワードを使おうとしてて口汚く罵りだす
でウザがられて相手にされないのループ しかしタイヤのグリップがレース終了まで維持できる時代はこないのかね？ > 相手にされないから無理矢理にでも聞かそうとして声がデカくなりしつこく何度も繰り返す
わかる。あの話題の解説者のことだな!!! >>564
タイヤライフが伸びても伸びた分だけ速く走ろうとするから結局は同じなんじゃないかなｗ 丁度タイヤサプライヤーがミシュランになってから見始めたから分からんのだけど、BSの頃もライフ変わらない感じなのか >>567
マルケスなんかはラストの２，３周でベストラップ出してくる時も稀にあるから
グリップが維持できるかどうかはレース展開に大きく左右されるね >>569
2007年から・・・・だったような気がする ロッシとヤマハ、ペトロナスで契約で少しは一悶着あったんだな
2年か、1年プラス1年とかではなく、1年だけの契約だとヤマハ側が継続一年オプションを付けるのを拒んだらしい。
「最初、僕はヤマハにほとんど怒りそうになった。なぜならこれでは確実に、最後の”冷たい1年契約”のように見えたからだ」 俺らは義理とか人情とかを先に考えがちだけど、根っこの部分は金でつながってるビジネスだからな
企業も遊びでやってるわけじゃないから仕方がない
ロッシだってあっち行ったりこっち行ったりしたのも事実だし ロッシに情の無い対応をするとどうなるか
ヤマハは知らんわけでもなかろうにバカだな >>574
めんどくさいからな
メディアとか巻き込んでくるし 俺はこれが2022年VR46suzuki誕生のきっかけになると見ている
ロッシに捨てられたホンダの愚行から何も学んでいないヤマハの愚かなことよ ペトロナスにロッシファミリー大移動させようと
したみたいだけど流石にペトロナスのスタッフを
路頭に迷わせる事はしないね。 将来的に猿が運営と絡むだろうから
根に持たれて陰険な事を言われ始めたら、そん時は撤退したらしいよ
音叉が居ないGPなんてお遊戯だから >>544
どういたしまして
時間がいつもと違うので調べてよかったですわw 「僕はいつかシュワンツみたいになりたいと思っていたんだ、こうしてスズキと関わる事になってハッピーさ」
あると思います。 中学の時に飴の包装を見つけた教師が黒板に貼り付けてたのを思い出した >>585
クラッチロウFP1で9番手タイムwww
中上が11番手
バイクって左足首壊れてても大丈夫なんか？ >>591
琢磨が乗ってたCBRについてたアクチュエータ使えばハンドシフトも可能だから案外いけんじゃね足動かなくても ちょっと調子コキだしたバニャイアが両FPで沈んでるな >>593
ミラーとかいうクソコラ職人に愛される男 ロッシ来年成績良くなかったら契約更新無くて自分で望まなくても引退になっちまうのか めっちゃ腹黒いとかファンが糞やっかいとか色々あったけど
間違いなくMotogpを面白くしてメジャーにした立役者だからな
悲しい😢 >>600
VR46チーム作ってオーナー選手なら引退しないでいいんじゃね
スズキかアプリリア？ >>600
ていうか契約は普通満場一致で結ばれるものだよな
自分で望んだら契約自動更新とかっていうことがそもそも驚きの特権 これで、ペトロナス継続
VR46はスズキが濃厚になったな
ただ、VR46がアビンティアの枠を買いたがってる
ってのが解せない
カリメロがVR46のために枠を残してるって公言してたのに
それはご破算になったって事か？
その枠はスズキが独自にジュニアチーム用に使うなら
VR46はアプにするしかなくなるよな >>604
アビンティアの枠を買いたいがってるじゃなくてアビンティアの
MotoGPチームそのものを買いたがってる
チームごと買えばそのまま名前だけ変えてチームの体制は作れるからね
そしてアビンティアを買った所でそのまま参戦は出来ず新たにドルナへ
申請してドルナの承認が無ければ参戦は出来ない >>603
本人が続けられる戦えると思っても異論があるなら引退というふうに取れたけどな
それはごく普通のことでしょう 変かな？ 途中で送信してしもた><
でVR46からその申請があった時の為に1枠空きを残してあるって事
アビンティアを買うならアビンティアの枠をそのままVR46に
スライドさせればいいだけだしVR46がイチからチーム立ち上げるなら
最大12枠の内の現在空いている1枠をVR46の為に使えばいいだけって話 ロッシはサマーブレイクまでの成績次第って事だけど前半戦で
22年の契約の為に無理して怪我して終わりって事だけは避けて欲しいなぁ
無理してってのはありそうで怖い モルビデリは優勝して一皮剥けちゃったかな？
クアルタラーロはマシンにグチグチ文句言うようになってから精彩を欠くようになった気がするなぁ
自分のマシンの粗探しや他人のマシンを羨む暇があったら
貪欲に速くなる方法を探した方が良いのでは？ マルケスってフロントもリアも滑らせまくって走ってるよな
コーナー侵入時にケツ振ってマシンコントロールしてるよね ロッシ今年で引退で来年VR46スズキ設立でいいんじゃね
それかそのチームから走っちゃえよ >>612
来年VR46スズキ爆誕で
ロッシルカ兄弟とかおもろそうだよな 無線導入はロッシ監督が走りながら指示を出す為の布石 >>611
マルケスいわくホンダは曲がらないらしいからな
それを曲げてる中上は何を掴んでるだろ
オーバーテイク数が多いのもコーナリングが他の連中とは違うからと
考えればすんなり納得できる ロッシは本当にバイク好きなんだな
5位以内を走れれば継続したいとか、生きる伝説の発言とは思えん >>621
イメージっていうか、スズキのオフロードのカラーは黄色だからな。 >>616
曲がらない方がアクセル開けられるって文太が言ってた ロッシ引退後2年位ペトロナスヤマハで
3年後にVR46ヤマハじゃないの
ヤマハの都合でロッシを引き受けて
次の年にVR46にバイクを奪われるような
都合良く利用されるだけの契約をペトロナスは
認めないでしょう >>624
それは前サスの荷重係数が高いからより高い速度で突っ込まないとサスが縮まないからで、フレーム剛性が高すぎてたわまないとは全然違うわ。 監督兼ライダーのチームってよっぽど古いのを除いてどこかあったっけ？ ザルコ前回遅かったのに今回速いそして前回速かったバニャイアが遅いわかんねーな サーキットごとに勢力図がコロコロ変わるから力関係がよくわからないよな 放送でレース前にコースマップ表示されるけどコーナー番号も表示してくれないかな。 >>632
コロナのせいであらゆる組織の計画が狂ってしまって
今までのように理路整然と物事が進んでいないのかね
今までは大体一年を通して速いやつは速い、遅いのは遅いだったのにな >>634
画面の隅にコース図を表示しておいて、放送中にカメラが切り替わるごとに
そのコーナーがどこかわかるように赤く表示してくれるとかしてくれんかな。
背景が似通ったようなコースだと、特にラストラップに今どの辺であとどんなコーナーが残ってるのか
分かりにくい時がある >>634
Huluなら生中継中のマルチ画像でコース図が表示されるからいいよ
前はwebでも見れたのに今は見れないのか？ >>632
タイヤとコースの相性が毎回違うんじゃないか 中上転けたのに、それでもホンダのトップってのが今のホンダのヤバさを表してるよなぁ てか今気付いたけどナックさんって
普通にチャンピオン狙える位置にいるんだなw >>642
あの赤旗がなきゃ真面目に狙えたよな
今は理論上可能性ある、くらいだけど >>625
ペトロナスより金出せるスポンサーがいるかね f1とmotogpの予選が被ってて両方同時に見てるとカオス >>642
それも含めてランキング上位陣誰がチャンプになっても、ヘイデン以来の隙間チャンプ呼ばわりされちゃう。 ミシュランの開発テストに使ってるバイクってどこのメーカーのなんだろう
F-1タイヤは撤退したトヨタのマシンをリースして開発してたよな ストレート遅いとみんな愚痴を言ってるのになんだかんだ速いヤマハ
これでパワーも手に入れちゃったら無敵じゃん ペトロナスはモルビデッリの活躍をどう思ってるのか？ドカティみたいにエースに勝たせたいからセカンドがうろちょろするな！
セカンドが早いとピットが険悪になるんだ！
セカンドはエースの為に走ればいいんだ！って事にならない？ >>618
ロッシは辰吉でありキングカズなんだよ。 そのうちオールライズとか発火１０ｍｍも設計図で出そう >>656
サテライトでどっちがエースとか無さそうだが >>651
ヘイデンはペドロサに邪魔されたり、
最後はロッシと直接対決で勝って決めたし許してあげて。 >>656
来年はエースになるんだし喜んでいるのではないか
クワタが抜けてモルビが遅いままだったら来年ヤバいし >>647
え、いつぞやのTSR8耐のデグナー2個目でコケた原因？
おせーておせーて！ 今回も転倒続出のサバイバルレースで
中上とアレックスが完走して10位以内に入る感じかな 隙間チャンプと言えばロバーツJr.さんも忘れないで下さい。 >>651
ヘイデンを隙間チャンプ呼ばわりしてんの猿信者くらいだろw >>673
開催場所毎に違うイメージだけど
たしかに最近は統一してるっぽいね
前に謎編曲の君が代とか流れた事あったわw >>656
モルビデリが速い時はファビオが今一で二人が争う展開になってないから普通に喜んでるんじゃない？ んだよフロントローがまたヤマハだらけじゃねーかよ、面白くねーな
てか俺たちのズズキは相変わらず予選弱いなw
ところでT.NAKはどこいったんだぜ？ ヤマハは最高速遅いハンデがあるから予選で前独占してたら決勝が面白くなっていいじゃん
予選で後ろに下がったら挽回できない ビニャーレスもクワッタも抜くのに苦労してるけど、ロッシはそのへん上手いよな。ロレンソも下手じゃないし、今までヤマハがバトルに弱いイメージはなかった。
クワッタはブレーキ上手いと言われてる割にはブレーキで刺すの見たことない気がする。 ビニャーレスは速いけど使えるラインが少なくてそこを塞がれると抜くのに苦労してるイメージ 中上のQ2は一走目は前後中古で二走目に前後新品で行けば良かったのにな
ホンダさん何やってんの？ >>685
39秒台前半まで行きそうな感じはなかったけどな
Q1突破するのも意外だったとか？w >>668
捨てシールドハイサイドだったのかぁ
どうりで
いろいろ悪さするなぁ 難しいな
タイヤのグリップが無くて危ないコーナーが数箇所ある
上位走ってても転倒する可能性高い
ミラーは表彰台ダメっぽいしヤマハが上位独占するとかも考えられない
モルビデッリ3か4
ビニャーレス6か5
ロッシ4か3
クアルタラロー転倒か2
ミル3か1
ビンダー1か2
エスパルガロ転倒か2
中上6.アレックス8
ザルコ3から6
転倒5台 >>689
久々に予想屋が出たな……てかこんな逃げ用意した予想で後々「予想通りｷﾘｯ」とかする気なのかwww 小椋は千載一遇のチャンスを活かせない辺りチャンピオンは厳しそうだなぁ >>695
いやいや、ダメダメなときにライバルがノーポイントだからむしろ、「持ってる」だろ 今週は日テレ1日置いての放送だな
福ちゃんのスケジュールのせいかな？ 時代は直4だな
ホンダもコンセッション受けて直4作ったほうがいい 毎回GPを楽しませてくれる存在 スズキ
それにしてもだっせえーのがビニャーレス チャンピオンシップはミルか桑田かな20年ぶりのスズキチャンピオンも見たいしサテライトチャンピオンも見たいしなのでどっちも頑張って ロッシさんもヤマハサッカー部も破れてしまいました、。
バイクは優勝はしてるのでヤマハサッカー部もなんとかしたいです。
バイクレースの開発費はそんなに必要ですか？
今年連勝中だから少しくらい大丈夫なのでは？ マルケスに案外たいしたことねーな的なこと言われたのが効いてたのかな ジュビロは今年は無理だな
バイクにもっと予算回せ
それにしてもスズキは最後で上がってくるのはすごいなタイヤ温存が上手いのかね? 小椋がランキングトップで中上が7位で悔しがってるし良い感じじゃないか
スズキ2・3位オメ！ >>718
いいよなあ、何歳くらいだろ
おれよか年上はまちがいないだろうし最高!
マーヴェリック、君はトップガンにはなれないね。 ※一週間ぶり今シーズン９度目
パワーは劣るが直4の方がマシンのバランスが良いのかねやっぱ おまえら去年散々直4クソVしかありえないとか言ってたじゃんw >>722
だって俺CBよりゼルビスが好きなんだもん >>724
うーん…俺はVガンマよりRZRのほうが好きだけどな。 >>713
先週、先々週ミルが言ってたけどミディアムはタイヤ磨耗してからがすんごく強いんだと。
ボルポルが先週やらかした様にソフトは残り10週位で完全に終わるんだと。 糞雑魚レプソルなんとかしろよ…
去年のチャンピオンチームだぞ… ドビッチオーゾさんの持って無さ感には笑うしかないな・・・w さて、ビニャーレスさんのお家芸「何がなんだかわからない」はまた聞けますかね？ ビニャーレスもポイント的にはチャンスあるんだけど
期待はできない >>733
あのスタートはまたクラッチ焼いたんじゃないの >>736
だとしたらアンダーパワーに助けられとるんちゃうか。 >>689
2つだけ当たったな
予想屋では食えそうにないな >>739
でもな、オカンが言うにはヤマハより直線速いらしいんや マルケス兄が四年後でもヤマハに移籍したら
そっから10年ぐらいチャンピオン争い出来るだろ >>739
いうてドカのスリップに入ればワンチャン仕掛けれるレベルにはなったしバランス良いんだろうね
ちょっと前までスリップ入っても引き離されてたし なんかドカに圧倒されるまでいってない感じだったな今回のスズキとヤマハ ロッシは今年連戦続きだから
年下のライダーより疲れが抜けきれないまますぐ次のレースって感じなんだろ 今年はマルクがいないのとドビが遅いので決勝はヤマハとスズキがのびのび走ってるねぇ >>727
それなのに追い上げた中上はうまくマネージメントしたって事なんか？ だんだん速い奴が固定されてきたな。
マルケスは天才だが、正直300ポイントも獲るライダーの独走劇より今の方が楽しいな 去年はマルケスVS誰かの接戦多くてそれはそれで面白かったけど ロッシ好調がゴールまで持たなくなってきてるな、チャンピオン争いはファビオとミルが抜け出したか？ ミルはせめて2列目迄に入れれば序盤からドカの蓋に引っ掛かる事も無くなるんだがなぁ あれ？真面目な話だけどもしかしてペトルッチって今年走ってるの？ 中上やるなぁ
+3.671だからサバイバルの繰り上がり７位じゃなくて実際に速いやん >>756
FP4からウォームアップでファビオに次ぐペースだったし ザルコはペトルッチのせいでコケたんならファクトリーやドブィからそこまでマイナスに捉えられないよな 予選はしゃーないとしてもスタートミスが無けりゃ5位いけたかもれんなぁ
中上惜しかった >>759
とは言ってもペトルッチは転けそうになっただけで
誰とも接触してないしライン塞いだわけでもないし
ペトルッチのせいってのも違うだろう
無理にでも犯人探しをするならビックリゴケてドビを巻き込んだザルコのせいになっちゃうかな こんなに良いレースするんだからスズキには早くスポンサー付いて欲しい motogpゲームとかスポンサーつけばいいのにね
CSはCMがファーウェイだったなそういえば >>762
ライダーがスペイン人だしそっちのスポンサー(EG1.1とか)も考慮してくれたらいいな ＫＴＭも蓋の役に参入してきたから予選とスタートの重要性が増している コロナ不景気がなければスズキのスポンサーも見つかってたかも 中上バトル下手やな
一台抜くのに時間かけすぎて届かん >>771
このコースで型落ちのホンダで最新ドカを抜くのは大変だろうなあ
しかも超低グリップでソフトタイヤを最後までマネージメントしなければならない中で Nakがもうちょっとブレーキングうまければ終盤のドカ編隊まとめて始末できたのに。 >>773
あ、そういやそうですねw
というかライダーじゃ無くてスズキについてくれそうなスポンサーはおらんのかw >>762
グッドスマイル 初音ミク SUZUKI GTX-RRだな >>776
そのくらいはっちゃけた方が海外でスズキファン増えるかもな >>769
マルケス弟は、下から中の下くらいまできた感じはある。
レプソルのワークスライダーとして考えるとまったくもって落第点ではあるけれど。 >>764
CMやってる場合か!って思ったけど制裁効いてない? >>779
アレックスはLCRだったら初年度だからこんなもんだろって感じだったんだろうけどね
今の状況だと本当に中上とアレックスは逆の方が良かったね 中上、相変わらずにタイトなラインが苦手
集団の中でもどうしてもワイドに行こうとして
インに飛び込みまくられて、序盤は沈むね
スタートは外側のグリッドなら期待出来る筈 次はフランスだからまたヤマハとスズキが暴れるんやろうな >>782
パワーで劣るからワイドに行って車速稼ごうとしているんでしょ
ドカなんかとは12km/h以上の最高速の差があるんだから
ちなみに昨日は3LAP目まではポジション落としていないよ
低速コーナーより中高速コーナーが得意なのは間違いないが >>784
ホントそれ。典型的なパワー不足によるラインどり
タイトに回ったら立ち上がりでもたついてもっと抜かれてしまう >>784
>低速コーナーより中高速コーナーが得意なのは間違いないが
中上さんはホンダに育てられて来たから仕方がないのだろうけど、
乗るマシンを間違えているんじゃ・・・？ この勝利でクワタが流れを掴めるかどうか次のレースが楽しみ
またヤマハ低迷とかもありそうで全然先が読めないシーズンだけどな 今週もレース振り返りアニメーション来てるでー
The Race @wearetherace
10時間
The #CatalanGP, but make it animated!
@f1visualized
producing the goods, as per usual.
#CatalanGP | #MotoGP
https://twitter.com/wearetherace/status/1310240298195398658
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>786
そりゃまあヤマハかスズキの方が良いパフォーマンス出来ただろうと思うよ
特に初年度は まあ目の前でペトルッチがタコ踊りしたらびっくりして握りゴケは仕方ない >>790
ドビはめっちゃ悔しがってたけどどーにかなる様なポジションでも無かったろーに
一番早いタイムで４０秒に近い３９秒台だったし
まぁ完走してれば1〜3ポイントって感じ ドビはまず予選頑張れ
下位グリッドスターターに人権はないよ 俺たちのスズキが２、３フィニッシュしてんじゃん！
すげーーーーーーーーっ！マジすげーーーーーーーっ！
もう優勝も時間の問題だな
ミルなんかクアタラロと８P差しかないし
うひひ、今年はうまい酒が飲めそうだw ペトロッチは凄い攻撃的なラインで攻めてたな。
リンス抜いた時もそうだけどポルの転倒招いた時も
ドカとしても複雑な心境だろう ペトルっち「ドカ今年でクビだし来年のシートも決まってるからガンガン行ったれwww」 見返して見たけどペトルッチは普通なライン走ってるね
無理に被せてるわけでもないしちゃんとイン側に一本開けてるし
ランキングトップだったドビがザルコアタックくらったから話題になっただけで
これがランキング下位のライダーだったら同じことが起こっても誰も気にもしないレベルの出来事 >>800
え？ペトルッチが転けそうになって後ろ走ってたザルコがアクセル戻したんだろ >>799
テック３もレッドブルからのサポートが無くなるから厳しくなるけどな >>802
そなの？ ワークスだけサポート？ 撤退？ >>801
そうだけど
別にペトルッチに非はないやん
バランス崩したけど立て直した・・・それだけ
誰かにぶつかったわけでも無いし走行ラインも普通だし
ザルコが勝手にビックリゴケしただけで ザルコは早くパージされて居なくなってほしい
あと、ロッシがあれほど安定して走れてたのに、最後まで走れなないほど衰えてるのが悲しい >>805
スタート直後の集団のなかでミスればああなるだろう >>803
レプソル撤退でホンダのサポートに移行との噂 >>807
ワシは捨てバイザー踏んで滑った!?って思ったよ
あの程度の切り返しでフロント失うなんて、しかもロッシが… >>805
スタート後のワチャワチャ状態は危険なんてのは走ってる当事者たちが嫌になるほど理解してるでしょ
ザルコもベテランなんだし
予期せぬ所からペトルッチが強引に割って入ってきたわけでもないしね >>809
ホンダより成績が良くてスポンサーが付いていないチームがあるんだけどな〜
どこかスポンサーになってくれないかな〜ﾁﾗｯﾁﾗｯ リポビタンDカラーのGSV-R爆誕か
もしくはポカリスエットGSV-Rか >>809
ありがとう！
そうなると、来期のKTMはかなり厳しいですよね
ポルが離脱するのも、そんな絡みがあるのかなぁ >>810
ロッシも言ってたね
捨てバイザー踏んだかと思ったって
突然すっ転んだらしい >>814
鷲のマーク付けてナチっぽくなりそう
もしくはショッカー >>809
レプソルホンダからレッドブルホンダになるの？ 時代は捨てバイザー
ドカは何か開発してる
ジジならやる
捨てた直後1分だけヌルヌルする捨てバイザーとか F1でホンダが撤退しそうだからレッドブルは
ホンダをサポートして踏み留まるようにしているのでは？ F1のホンダはPU無償提供だからな
撤退して欲しくないなら回りくどいことせず買ってやれw 世界一カッコよく金玉のポジションを直すのはマイケル・ジャクソン
世界一カッコよくケツに食い込んだパンツを直すのはバレンティーノ・ロッシ 昨日のスタートの映像見てスズキのフロントサス全然動いてないなあと思って
https://i.imgur.com/8fBMPFi.jpg
確認したら去年までなかったケーブルだかチューブだかが追加されてた
https://i.imgur.com/0mfWXaB.jpg
アプリリアと同じタイプの(というか昔からのモトクロス用のような)フロントサスをロックするタイプの
ホールショットデバイスなんかな >>826
fp4後のスタート練習でミルがフロントを揺すっていて、辻本さんはそう言ってた
>フロントサスをロックするタイプのホールショットデバイス >>830
あー決勝しか見てないんで辻本さんのコメントは知りませんでした。申し訳ない
映像見てるとスズキの2人とアレイシが1コーナーの外きれいに回ってるのでリアが沈むタイプと
コーナー進入時の挙動が違うのかとか妄想中 >>826
てかコレ何でブレーキディスクが付いてないんだ？
バカには見えないディスクとか？ >>832
まあタイヤ自体も移動用の市販タイヤだしレース後にはこういうこともまあまあある ミシュランは何も前触れもなくいきなりグリップが抜けるイメージ、俺も一回それですっころがった BSからミシュランに変わった頃はよくライダーコメントにあったね＜＜いきなり滑って立て直しが効かない え？中上契約更新ってまじ？2020マシンみたいだけど >>833
なるほど、ホイールを替えてあるわけか
納得したw ホンダのエースライダーである中さんが契約更新できないとかあり得んだろ >>835
ミシュランは確かにBSに比べて扱える幅が凄く狭い。
一般人ならピレリ＞BS＞ミシュランだわ。 >>834あれは予選悪いドビが悪い あんな所に居なきゃ巻き込まれてない TAK、moto２時代からだけど、前半〜中番のペースがも少し上がればなー。後半は良いんだけどー >>842
今回単体で見るとその通り、ただのレーシングアクシデントなんだけどねー
ちょっとザルコは、他人巻き込んだアクシデント多すぎるでしょ
第4戦: ポル(ロングラップペナルティ)
第5戦: モルビデリ(レース後審議、ピットスタート処分、なお本人はクラッシュの責任は無いと発言)
第9戦: ドヴィ
第1戦がキャンセルになったこと考えると、8戦で3回クラッシュの原因になってるからねー・・・ >>835
市販タイヤだとBSが限界越えたらいきなり滑ってミシュランはじわじわ滑り出すから限界が分かりやすかったんだけど今は逆なのか？ スタート直後の混雑した2コーナーでケツ振るとかもうちょっと気をつけた走りしないとな
ペトルッチ
去年だったかリンスがスタート直後にケツ振ってそれに反応してクワッタがコケてドビが突っ込んだ事あったよなぁ
まあなんともドビは持ってない訳だが >>838
マジも何も当然やろ
弟は明らかに力不足やしポルも苦しむかもしれんのに
最悪なのは兄が感覚失ってる可能性 まぁミシュランになってから転倒が増えたのは事実としてあるけど
これはECUの退化と相俟ってるからミシュランだけのせいとは言い切れんかも >>849
Moto2で溢れてるライダーはどうなったの？ スズキは今回のサーキットでストレートスピード三位
やけに速いと思った。
中上なんてドカのスリップストリームにずっと入ってても
ヤマハと2キロしか違わないしスズキより10kmも遅いな
アレックスはずっと単独で走ってたのに
345kmをコンスタントに出してる。
ECUのセッティングの問題なのからエンジンライフ
の問題なのか ミシュランの西瓜の種タイヤ履いてみたいけど
つなぎにピレリのワッペンつけちゃってるからなぁ スズキはコンセッション受けてるから速いんじゃない？
と思って調べてみたら受けてないんか
これは本物かも知れんな 去年はスズキはホンダより遅かったのに、
ということは今年のスズキは去年より10キロ以上速くなったのか たしかスズキは2020エンジンさらにパワー上がったって言ってたような >>788
最後中上のグループがものすごい勢いでトップに追い付いてたように見えたけど、やっぱりそうだったんだな サテライトチームも最新型で手厚いサポートが当たり前になると資金力が無いLCRはきついな
ペトロナスSRT、marcVDS、Leopard Racing のようにチーム自体に資金力がないと
最新型とアップデートパーツと優秀なエンジニアでのチーム運営ができないんじゃないかな スズキのエンジンはオイル窓二つあって低圧側と高圧側でオイルの性質変えてるんじゃないかとか言われてるよね >>860
まずコケッチロがひとコケ1000万かかる金食い虫だけどいなくなるので一安心
次にアレックスはHRCから押し付けられてんだからリース代もある程度は勉強してもらえないとおかしい
となると中上が最新型に乗れない要因はもしかして出光マネーが少ないから？
teamasiaやタレントカップでもお金かかるし
モンエナコケッチロいなくなるからレッドブルにお金出してもらうとかできないもんかね >>845ポルのはポルが膨らんで当たって行った様なものだからな 何戦か後にオリベイラにも同じ様に突っ込んでたじゃん
それよりドヴィは他人に巻き込まれすぎクラッシュを引き寄せる特技でもあるんとちがう？ 中上追いついてから慎重すぎる
もう少し強引に抜きに行かないと
ドカ2台とも抜けないようではダメダメだな
本人も走り終わってそれを落ち込んでたんだろうけど >>863
ポルとの接触の件、クリップで戻ってくるの分かってて、しかも抜ききれないタイミングでバッシング仕掛けたのだから、やっぱりペナルティ取られるのは仕掛けたザルコになると思うよ。
ラインの優先権は先行してた側にあるのだから・・・4輪と違って、先行側には後続を目視確認する道具が付いてないからねー
ただ、ポルにも真後ろに別のライダーいる事は分かってたはずなので、インを閉めないでワイドラインを取る以上は後続に考慮すべきだとも思うよ！
ドヴィが巻き込まれ体質なのは同意。 >>865
公式の映像みると空撮だからポルの方が明らかに悪いのが分かる
ぶつかる手前のコーナーでも突散らかって膨らみ問題のコーナーでも膨らんで空いたラインを突いたザルコに突撃してるのがよく分かる
コケたあと何でやねんみたいなジェスチャーしてたがコイツアホかと思った
ザルコもトラブル多いがポルもたいがいだよな
この間の三位も棚ぼたみたいなもんだし >>809
マジで？
ついにレプソルとの蜜月も終わりかぁ
ホンダワークスがレッドブル一本になることも
クラッチロー放出の一因だったりするのかねぇ
スペインそんなに経済やばいのかな >>864
中上のレース後のコメント動画見たわ
パッシングに慎重になりすぎた
思い切りいけば勝てた
とても後悔してる
みたいな事言ってたわ
レース直後もすげえ悔しそうな顔してたもんな
パッシングの様子見で10秒以上ロスしたんじゃないのか？
それでトップと4秒無いんじゃ後悔もするわな
ただ、慎重にいったから7位で完走できて
ポイント持ち帰れたって結果もあるんだよな
最近中上もコケやすくなってきたから
その辺は何とも言えないわ ロッシ、ここ3年くらい優勝の目があると
無理しすぎてコケるイメージ
あの年になっても勝ちに貪欲な若者みたいだ
良くも悪くも老練な感じにならない ザルコはGP上がった時にロッシに「お前の抜き方はPSのゲームみたいで危ない」って言われてたからやっぱり危ないんでないの？
ポルナレフもトラブル多い奴だし。
性格の良い奴は勝っていけない世界だけどこの二人を取らなかったスズキは結果として良かったな。 >>867
コロナとかEV化の波で景気悪いんじゃないだろうか
と勝手に想像してみる >>866
あの時のポルは、前追いかける事しか考えて無かったんだろうなーとは思う。
予選ならあのラインで良かったんだろうけどねー
ザルコとポル、ペトルッチにイアンノーネと、過去遡ってもトラブル多いライダーが今の最高峰クラスの現役には多い気がするね。 >>812
スズキは大口スポンサー付けると、その分運営に口挟んでくるから
あえてつけたくないと、どっかで言ってなかった？
スポンサー絡みで横やり入らないから開発スムーズなんじゃない
ホンダはすでにスペイン企業に乗っ取られてる感がするし
スズキはこのままでいいんじゃないって気もする >>861
どこで言われてんのさ
オイルフィラーキャップ1個しかないのに スズキのピットにいた女性はなんなの？日本のおばさん？ 日本のおば↑さん↓だけど、社員。
確かニコニコのスズキエクスターの項目に素性が書いてあった。 >>864
最高速で12km/h以上の差がある相手をどうやったら強引に抜いていけるのか、具体的なテクニックとレースクラフトをご教示願えますか？ >>867
まだ噂に過ぎないけど、2020にレプソルの決算は60%の損失になるらしい >>875
自社のオイルの宣伝すれば結果的にコスパ良いからとも言ってた気がする
実際そのスタンスで表彰台登れてるなら一番良いわな 本当にレプソルが撤退したらホンダワークスのメインスポンサーはどこになるんだろうか？
そしてTECH3もレッドブルが抜けたらMotoGP参戦し続けられるんだろうか？ >>884
レッドブルが支援しているのはあくまでもKTM本体だから、ウチらで一番大きく変わるのはマシンの色だろうとポンちゃんは言っていた記憶がある >>880
加速で負けてたとも言ってたけど
本人も積極性が足りなかったって言ってるからな 誰も言わないがザルコ転倒の大本の原因はポルが他のバイクと接触しそうになってガクッと減速してしまって
ペトルッチも玉突きで転けそうになってずっこけ
その後ろのザルコがビックリ転け
ポルが下手くそだったんだろ 走ってる本人も見てる方も、勝てる可能性を感じるレースが増えてるのはすごい事やと思うよ、中上 中上の勝てる可能性は現状オーストリアのレース1位しか感じられてないな
俺も是非勝ってほしいとは思ってるけどお前らは毎レース中上が優勝できると感じてるのか >>892
これは中上がいうべきセリフであって視聴者がいうセリフじゃないだろうw >>875
まぁ変なスポンサーが付いてだっさいカラーリングになるのも嫌だしな >>892
かっこいいセリフだなぁ
シバかれたやつ誰だっけ？ インディのNTTデータはどうやろかね
日本メーカー日本スポンサー日本人ライダーのチームとかは夢のまた夢なんやろか ビニャーレスさんが、頭がおかしくなりそうだと苦悩しているぞ。
お前ら優しく応援してやれよ。 少年は大器晩成型だな
悪く言えば慎重杉だけど
兄○ケツ不在中に成長出来るだけしといた方がいい スズキの女性は熟女AVだったら当たりレベル
ムチムチした体がそそるわ >>900
早いうちに表彰台に載れたらいいんだけどな
下手するとこのままずるずると同じパターンでシーズン終了になるかも >>876
motoGPマシンでも、ミッションとエンジンはオイル共通なのかね？ ばとってて転けるのはレースだから有るけど、マイペースに単独転倒こそクビレベルだろロッシとかバニャイア
GPライダーだよね？ ロッシは優勝できるかもと思ってしまったんじゃろうなあ
手堅く2位でも良かったのに結果はノーポイント >>894
スズキの場合むしろ風変わりなスポンサー付いたほうが目立って良いと思う
RizlaカラーGSV-Rも糞ダサかったけど、おかげで存在感だけは抜群で混戦でも見つけやすかったw >>910
何周かの限定もしくはバトル以外ならな。 >>902
以前LCRとかヤマハにいた女性と同じ人？ >>910
最強マシンでランキング11位だからもうちょっとがんばらないと >>905
MotoGPクラスでバトル中のクラッシュはミサイルとかになるから少ない
あれだけ転倒が多いマルケスでも接触はあっても転倒は無いはず
大概は前後の距離をコントロールしようとペースアップした時の単独転倒 >>916
だな 転倒だけならまだしも大怪我したあとさらに馬鹿やって復帰できず、ほぼ専用チューンのマシンは弟もベテランも扱いきれないのに本人は走らないから一向にデータも取れないwww
ということになるからロッシ憎しで貶すのはやめな ロッシ最近もてぎで完走してないよなあ
現地観戦だったけどこけた瞬間あからさまに黄色軍団がトーンダウンして帰ってくの可哀想だわ >>918
あの席はバトルが間近で見れる茂木で一番いい席なのにロッシ軍団にいい場所取られるのすごい嫌なんだよね。
ロッシリタイヤしたら帰る奴多いし。
他の応援席と同じオーバル席でいいじゃん。 ロッシ選手が転倒したときのzoomかなんかの視聴者の皆さんの映像大写し、ドルナは皆に驚き、残念そうな反応して欲しかったんだろうけど、さほどでも無く微妙な感じだったな ヤマハ勢でクワタのマシンだけストレート速いと思って
データ確認したらやはり速かった。
ヤマハ勢はエンジンライフの関係で
回転数の上限が違うのかな クワタ豪快にストレートで抜いていったな。
モルビデリのバイクはそういや元は2019年仕様だったか。 >>903
今回、今までと明らかにレース後のメンタルが変わったから
次からかなり変わりそうに思える
今まではどこか「前より良くなってるからええやろ」
って感じがしてたからな スズキの熟女は塚本さん
LCRにいた宮崎さんとは別人でしょ なんつうかファビオ… ガキすぎる
Team Suzuki Ecstar @suzukimotogp
A special message from Alex and Joan to you all!
(Including a guest appearance by @FabioQ20)
https://twitter.com/suzukimotogp/status/1310909016890109953
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マルケスはレースできない分、ホンダやレプソルなど
スポンサーのためにプロモーションイベントを積極的にやるべきだと思うんだがどうなのかね
家のソファで屁こいてくつろいでるんかな 契約に盛り込まれてないことを何故やらなくちゃならないのですか？ コロナ渦がまったく収まっとらんのにプロモーションイベントも何もあるかいなｗ >>938
それは君の勝手な思い込みでしょう
大金を貰っておいてレースに出られないなら別の方法で貢献して欲しいとスポンサーサイドは普通思うよね。
ベッドで動けないならともかく。 >>899
ブレーキメーカーの指示に従わない時点で、すでにお前はおかしいって伝えてあげて ももよさんだね 最近見ない？スタッフ枠じゃないのか >>938
それにプロモーションというのは、大勢の集まるところでイベントをするのだけじゃないですよ
そういうのは昭和の発想です そのプロモーションイベントとやらが数人で運営できるなら何かできるかもねｗ
そもそもレプソル側がやりたいって言えば。。。の話だけどｗ
別の方法で貢献してほしいかどうかなんてそれこそ貴方の勝手な思い込みでしかないし そういえば去年のイギリスGPでリンスにつられてファビオがコケてドヴィが巻き込まれたことがあったな、今回と同じスタート直後 >>932
>>946
情報ありがと！
>>933
バモス！！！www
リプライがみんなファビオスズキへようこそでわろたw
ミルとリンスも素直にわろてて良い雰囲気やね ↓テンプレ作ったから誰か次スレ立ててくれ
!extend:checked:vvvvv:1000:512
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no+spoiler
バイク板テンプレサイト】
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 394●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601215877/
前スレ
【2020】MotoGP総合 506周目【ロマーニャ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600251937/
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に｢ !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れてください。 >>948
今は消化速度が遅いので980踏んだ人が立てるくらいで良いんじゃないでしょうかね ポルが他のバイクに接触しかけてバランス崩して減速して遅く走る
ペトルッチが遅いポルに追突しかけてバランス崩して身体がずり落ちてコケそうになる
それを見たザルコが反応してフロントからコケる
コケたバイクにドビが掬われ転倒
ポルとザルコw 要するにポルとペトルッチはちゃんと対応できた
ザルコは出来なかった
ドビはお祓いいきなさい
って事だね 去年のロレンソ転倒
去年のドカティファクトリーは序盤タイヤが温まるまでコーナーを遅く走るようにしていた
勢いよくコーナーに突っ込んできたロレンソが遅過ぎるドカティに追突しかけ転倒して多重クラッシュ 新スレにも保守がてら貼りましたがスレ消化の話題ネタになるか？
去年(5月19日)はドライコンディション
気温 15℃ 路面温度 19℃
ルマンの10月10日前後の平均気温
14℃(最低10℃〜最高18℃)
ルマンの10月の平均気温
11.5℃(最低平均7℃ 最高平均16℃) ドカもホンダもサテライトチームの人事権まであるのか。 アビンティアはラバトとバスティアニーニってことか
ラバトは契約を盾に参戦するつもりだがチームはルーカを上げたい的なのどっかになかったかな
クラッチが引退するみたいなのもワッチョイなしの方で見たけど真偽不明 ペルナルト翻訳
ドビは人間界の三年連続一位のライダー レプソルがホンダから撤退したらレッドブルがホンダにって話も出てるみたいだけど
そうなったらKTMはレッドブルロゴをもっと小さくしてKTMロゴ全面に押し出すのかな？ ファビオの例の捨てシールド、チャリティーオークションで現在40万円弱の値がついてる模様 レッドブルがKTMから離れるのも無さそうだけどねー チーム名称変わった筈なのに
ここでもテレビでもアビンティアって呼ばれ続けてるよな アビンティアで覚えてしまってるしエスポンソラマだっけ？覚えにくい モルビデリは来季もサテライト仕様なんだろうか
ロッシとマシンを入れ替えたほうがいい ロッシはワークス仕様って契約だろうからヤマハが2台出せるかどうかだな 一台だけサテライト仕様より4台同じにしてデータ取ったほうがいいんじゃ
ホンダも同じこと言えるけど >>967
2021年は現在と同じ（エンジン開発中止とかウィングそのままとか）なので、ファクトリースペックは12、20、46の3人が20年型をそのまま支給される
モルビデリは19年の発展型を使い続けることになるそうな マリーニはアビンティアで走るぐらいならmoto2残留選ぶでしょ
未来がなさ過ぎる >>833
移動用とはいえブレーキ無しは扱いづらいな >>973
マリーニがアビンティア=翌年アビンティアは消失してVR46になる
だろうから1年間MotoGPへの慣らし期間って感じじゃね？
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手の契約更新はまだかね？
/ ∽ |
しー-Ｊ >>972
2021年はエンジンとエアロボディの開発は凍結されるけど、19年型の人はそのままなんてルールになってたっけ？
開発が凍結と言うだけで20年型に変えるのは可能じゃないの？ 20年型乗ってるやつはそのままだけど型落ち乗ってるやつは20年型に更新はOK >>977
果報は寝て待て
クラッチローがいなくなって、開発要員がいなくなったから
中上が後釜になる可能性は高いのかな
テストライダーはブラドルではなく他のライダーにしたほうがいい 河内さんを称えて歌い出すチームエクスターの人たち面白すぎるｗ
MotoGP @MotoGP
9分
https://twitter.com/MotoGP/status/1311663312501792771
UNSEEN: @suzukimotogp
celebrate a result 13 years in the making!
Go behind the scenes with @JoanMirOfficial and @Rins42
as Davide Brivio and Ken Kawauchi join the party!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ツイ見られんぞと思ったらスマブラにマイクラ参戦で落ちたらしいな >>982
エンジンも今年と同じ仕様の物を来季用に新造だから仕様が変わらなければ
不良品のバルブから正常品のバルブに変えるのは問題ないんじゃない？ そういえば片落ちって去年使ってたエンジンを使ってるの？
それとも新品片落ち？ 金曜日、フライデーマンの出番やな。
ぶちかましたれ >>986
つまり来年2020年型を使用するチーム(モルビデリ中上ラバト？)は未開封新品じゃなくて今年使った物をリサイクルしてる場合もあるのか 知らなかった >>990
250の松戸は前年のチャンピオンマシンをそのまま貸与されたけど
耐用年数を超えてるから全てがガッタガタで
話しにならなかったらしい 前回辻本さんがGPマシンのエンジンは1機2000kmくらいを目安にしてるって言ってたっけ
オーバーホールしたところで新品同様とはいかないわな
細々した部品は新品に交換できるんだろうか 中上のエンジンはホンダ勢でも遅すぎるからね。
今回のレースでヤマハの二台より遅いトップスピード。
相当遅かったのは間違いない。
中上のブレーキングが早すぎるから伸びないのか
分からないけど。
スズキより10kmも遅くてドカを抜くのは大変。 リンスか348出してるのに中上は338だよ。
350出してるペッコの後ろに張り付いても
ストレートでは抜けないわ ポルがHRCに入ったら分からんが、今の所マルケスの次に乗れてるのが中上なんだし来季は優遇してくれても良いと思うが… >>994
リンスの348.3km/hはその1周だけやたら高いんでスリップストリーム使ったとかそんなではないのかな
https://i.imgur.com/iKg95IW.jpg
まあペッコやミラーを相手にするには中上のマシンの最高速ではかなり苦しいだろなあってのは同意
つかこれ見たらモルビデリ応援したくなってきた モルビデリは知的だし十分にアツいしでかなり好きだわ >>996
モルビデリは遅いマシンでよくやってると思う
ルーキーイヤーもHRC契約じゃないのに中上より速かったし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 17時間 20分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
