50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく194
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50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく195
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50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく194
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お疲れ様でございます
守らないと直ぐに捕まる
走らせるのが恐れ多くて断ってしまった。
警察を気にしながら30km以上で走るのが原付だろ！
だな！
勿論スクーターでもね
2sはスポーツタイプで4st言わば庶民的だわwまぁ全く別物だな！
あれはもう乗るために入手するものじゃないわ
動体保存しておくのがお勤め
乗るならACE125みたいな名前の似たようなのがあるし
スルーが一番www
してるような気がしているんだが、気のせい
かな？
ずっとお前を視ているよ
気のせいじゃないからおまわりさんに苦情を言いにいったほうが良いぞ
あわよくばそのまま入院…いやなんでもない
家のカブ50でコンビニにチョイ乗りのつもが
裏道散歩で長時間乗ってた
都心の幹線道路でも渋滞時はすり抜けで最速だった
最近、デブ、ブス、派手な服装で運転している方が多いです。
地味な服装で、美男子、美女になってから運転するように心がけましょう。
コピペしておもしろい？
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576246178/671
無料版だから意地悪されてるんだろうか？
信号何個も引っかかったり一時停止すれば所要時間大幅に過ぎるよ
無料版使って文句言うんだから
何が悪いの？
抜くとき車体を傾けたりしてるんだが、まだ足りないのかな
俺のもその位だから気にすんなよw
日本の道路で30km制限って危険すぎるわ
無能しかいないのか？
お前が選んだ代議士が無能なんだろうな
俺は一度も選挙行ったことが無いんだが？
どうせクズしかいないのに
選挙に行ったこと無いなら文句言う資格無い（18歳未満なら除外）
一度ホームレスになると詰むって聞くしな
救済制度当てにして役所に行くと［なんでウチなの？他の自治体行けばいいじゃん］とか言われるんだってねｗ
5時きっかりに閉まるし土日休みだし
金曜日にホームレスになったら大変過ぎるｗ
原付30kmは危険じゃなく法規だからしたがう義務がある。
まぁ従うのはあり得ないから原付は法定義務違反は全員だろなw
え？おまえ、自転車生活に戻りたいの？
は？
俺みたいに選挙にいかない人間ばかりになったら国も変わるだろうさ
お前みたいな馬鹿がクズの中からクズを選んでる限り何も変わらないんやで～
だからあ、
実情に則してないその法規が間違っていて危ない言ってんだろ知恵遅れ
馬鹿しかいねえのか？
あん？
お前もしかして自転車→原付50ccなんか？
俺の50ccカブは60kmくらいしか出ないぞw
こんど中型とって250cc買うから150kmくらいは出るようになるみたいだが
何故上の排気量のバイクのが良いと連呼してるのに50ｃｃスレに粘着するのか？
にじむとかそういうレベルでなくダバダバ
金かかって嫌や嫌や
このスレが195も続いてるの今知ったわ
俺は50ccカブで日本1週もしたことあるんやで？
二段階右折違反で1点
右折禁止(時間指定)で2点
免停にリーチつらE
二段階右折違反は3車線から１車線になる道路をT字路と勘違いした
時間指定右折禁止は左折からのすぐ右折で左の右折禁止標識に気づかんかった
速度違反以外は最初声かけられたとき全く自覚なくて職質かと思ったわ
一年運転しないほうがいいな…
常にバックミラーで白バイをチェックするのは
運転にも危険だし、本当に30km/h制限って
やめてほしい。
お前は政治の仕組みが全くわかっていないから、選挙の事は語らない方がいいぞ。
法廷速度守ってすり抜けもしないし、車と同じ道を通るから時間もほぼ変わらないんだけどな
無茶といえば、原二もスゴいよね。
車よりも速く走り、すり抜け追い越してガンガン先へ行く。
原二おじさんに抜かれると、もう追い付けることはない法則…。
高速、有料走らなければ
72が全開加速の場合だと思っているの？
お花畑が過ぎると脳内で物語を作り始めるのか
偶にエンジンの音が大きくなり振動も大振りでなんか滑る感じに変わる時があるんだけど
これはどういう状態なんだろうか？
アクセルが軽くなった？かはなんとも
それはなにが起こってる？
選挙の投票率は大体多くても
50%ぐらい
残りの50%の選挙行かないお前みたいなアホが変わらないから
この国は変わらないのな
今選挙で当選出来るのは金ばら撒いて
組織票集める事の出来る連中だけ
そいつらを引き摺り下ろそうとおもったら残りお前みたいなアホ50%が動かないと無理なんだよね
この国は
クズ政治家が腐ってるんじゃなくて
お前みたいなアホ国民か腐ってんだよ
マジでカスがカス相手に説教してるよw流石50cc脳だわ！
ドライブベルトが滑ってる
原付も禁止なのか、入り口までいかないとわから
ないのが不便。なんで原付禁止があるんだよ。
右折後の信号無視の方を採用されたんかな
それはなぜか
今の250って150しか出ないの？
二段階なら１点3000円だろ？
自治体によっては難しいんだっけか
きっぷは？
スズキ レッツバスケット にかぶせるカバーのオススメを教えてください
おかーちゃんというかおばーちゃんが乗っているので簡単にかぶせられるのが良いです
今は100均セリアでミニバイクカバー(205×125)を買ってきて大きな洗濯バサミではさんで使っているようなのですが
エアコン室外機からの風をもろに受ける場所なので劣化が早く
すぐにパリパリバラバラと破けるそうです
よろしくお願いします
https://ircmoto.jp/support/tire-faq/
ありがとうございます！
集合住宅の駐輪場なので悪いというのはわかっていながら他に移動させる事ができないんです…
なのでガッポリとカバーをかぶせて少しでも守りたいんだと思います
財布の中身の事もあってお安くて良いのがあれば最高なんですが…
集合住宅の管理会社にも一度電話してみます
ありがとうござます
ディスクブレーキだった
smartDIOのスポーツタイプなんだっけ？
ウーバーの配達員だったようだ
それいいな。警官がその場で電子マネーで、ピっとやって
おわり。早割があればなおいい。無駄な行政対応削減で
税金の節約にもなる。
デラックスかz4じゃね？
無印のディスク化かもしれんが
激しく同意
買い物のオバチャンがヒョロヒョロと右折レーンに出てくる光景想像してみろ
自分の身体能力だけを基準にしてはいけない
もちろん違反点数や反則金、罰金も普通二輪と同額にしてさ
取り締まる側が面倒だから無理じゃろ
ほんと安物の中古原付はよく壊れる
いや、きっちり２点引かれる
右折後の信号無視違反を採用される
原付が右折レーンで信号待ちしてても警察は右折するまで待ってる
少しでも反則金を稼ぐために
もし本当に適用されたなら訴えれば勝てる
いくの？直進車線まで移ってそこを走りつつ右折の
ための待機をするの？
原付の二段階右折のルールと方法
https://www.zurich.co.jp/car/useful/bike/cc-motorbike-right-turn/
ありがとう。これを見ると、
「左折専用レーンであろうが直進レーンであろうが、危険回避などのやむを得ない場合を除き、一番左の車線を通行しなくてはならない」
とあるけど、左２車線左折専用の場合左から2番目の車が左折
するのを遮って、一番左車線の原付が直進することになるが、
極めて危険だと思う。（昨日そういう場所があった）
リミッターなのか、プーリーの限界なのか見分ける方法ってありますか？
作動すると排気音が連続でなくなり間引きされるよ。
間引された排気音で無く目一杯回ってるならベルト摩耗とかの駆動系の問題。
同じ事だよ
単純にエンジンの最高回転を抑える事で速度リミッターにしてるからエンジンの不調でないのならベルトかウェイトローラーの摩耗で変速しきれなくなって低い速度でリミッターに当たるようになっただけ
ナンバーが日に焼けて真っ白なのはどうなのって思う
そのレベルじゃろくにメンテもしてないだろうし
速度違反だよ
そんなにだしちゃだめだよ、危ないよ
ノーマルでも60kmは普通に出るので異常
そういう交差点は「二段階右折禁止」になってないか？
よく見てみて。
原付きでバキューム付き？
どんな車種だ？
交差点で3車線分になって左（左折と直線）真ん中（直線）右（右折）の時に
左がほぼ左折車が多い所で原付って真ん中の直線のところ行っていいかってのか
一番左側の車線を走れってのに引っかかるのか迷う
Uターンの場合は三車線でも可とかいつからそんなルールになった？
昔からじゃないかな
転回目的で右車線に入っただけであって走行には該当しないっていう理屈のはず
判例も見たことある
原付用の転回方法が道交法に書かれていいない以上、車と同じと解釈するしかない
これ70だか90ccもあるよね？
2段階右折に関しては車格が小さいから右直されやすいっていうのが理由じゃないかな
原付の性能云々はあまり関係ない気がする
スレタイ通りまったり乗るのが一番だね
シート剥がれててタイヤは前後丸坊主・・・・
せめてタイヤだけは交換してくれ
Uターンは右折ではないからな
違うよ
50は、あくまでも原動機付自転車なんだよ、補助エンジンの付いた自転車！
公道で流れに乗って走りたかったら、二輪免許を取ったら良いだけの話だよ。
二輪特有の高度な運転操作技術がないから30キロなんだ。
二段階右折も、30キロ制限じゃ原付は右に車線変更できないからそうなっているんだよ。
30制限なのに、40～50制限道路をまたげないでしょ。
簡単な講習とペーパーテストだけで乗れているんだから、30キロでおとなしく左端を走らなきゃダメだよ。
原付は進化しすぎて見た目がバイクみたいになってしまったから、乗っている人が勘違いをするようになってしまったね。
50はバイクじゃないよ、補助エンジンの付いた自転車だよ！
あくまでも自転車の延長！
この法規に従うと、真ん中の車線を走るのは違反らしい
ので、一番左の車線を車に注意しながら直進するんですね。
怖い。
やっぱり原付がいいなってなってしまった
軽いしコンビニフックはあるしフルフェイスは入るし
50よりは原付2種がいいけどさ
あぶないところは別ルートで行くしかないよ
原付なんて考えて道路は作られてない
2段階右折禁止になってなかったよ。
大田区の某所。でも怖かったので、
やむなく左折３回で迂回。。
非力な原付を法規によってさらに危険にしてる
ように思えるんだがなあ。
それを念頭に入れて考えれ。
作ってるやつは
相手のことを考えない非人間みたいな思考とバカだから
合理性などあるわけないんで。
激しく同意！
普通に真ん中走ってるけど…
直進するのに左車線なんか走ったら危ないわ、周りに迷惑だしね
車線の位置で
いったら方向を変えてウインカーを消す」っての、、、
やったことなかった。。。捕まったことはないが。。。
最初はね
自転車にエンジンぽん付けっていう時代じゃないでしょ
ノーマルでも楽に60キロ出るし
それにもかかわらず30制限なのは…ってこと
キロを達成してたからね。
無駄な制限で技術の進歩を遅らせてるし国民生活を向上させないね。
要するにこうだ左側左折専用車線で左折矢印信号が点灯中は左端で待機する(信号無視に成るので左折車が居なくても)
青信号か直進信号で右ウインカーを出しながら直進し二段階右折して待機
この場合右折専用車線を直進しても構わない(原チャのみ)
そういう信号なら安心だけど、そうじゃない場所も多い。
空いてるならいいけど、ガンガン左折専用を車が鬼の
ように走っている中を、右折出しながらふらふらと直進
することを強要する法規って、どうなの？っていう。。
平和島から第一京浜に出るT字がたしかそうだった。
違う違う、わかってないなー
車体の出せる速度なんて関係ないんだよ
要は運転者の技量の問題なのよ
50キロ60キロを出すには、二輪特有の高度な運転操作技術が必要なの、その証明に必ず実技試験があるでしょう。
ところが原付は、簡単な講習とペーパーテストで免許がもらえるでしょ、その違いだよ
30制限と二段階右折を解除したいのなら、一定水準の知識と技量が必要なのよ
実技試験も受けてないのに、そんなスピードで走るのは危険きわまりないんだよ。
原付の制限に不満があるのなら、さっさと上位免許を取って乗り換えたらいいんだよ。
どうしてもぼくはできるんだもん！って言うのなら、試験場に行ってみればいいよ
急制動、一本橋、S字、クランク、障害物等の課題がいくつかあるんだよ。
できるかな？
教習所の講習なんて形式的なものでしかない
ごく一部の社会不適合者を弾く意味はある
法規で強要する意味がわからない。
たまにある危険な場所は、慣れてる道なら避ければいいだけ。
慣れてない変な道が危険なのは原付だろうが車だろうが同じなんだからそこはうまくやり過ごすしかない。
左側が直進車線だと思ったら、交差点手前で急に左折専用レーンになって焦った経験とかあるでしょ？
直進できねーぞ！ って強引に行かず、素直に左折するでしょ？
同じように、知らない道で二段階右折できないと判断したら直進するなり左折するだけ。
30キロキープや二段階右折の方が、
高度な運転操作技術が必要だろ
40km/h～50km/h辺りで走行する方がより安全だと思うよ
道路によるけどね
車側の配慮がなくなりすぎたのでは
後ろから抜きたがってる車がきたなら
減速して抜きやすくしてあげる
抜かしてあげるのはテクニックがいるよね
そんな幹線道路を常用するという前提がズレてんだよな
それなりに走れるようになったせいでそれができて当たり前と勘違いする層が増えた、と
わかってないな。
まず知らない道で突然、みたいな時は対応としては
そのとおりだが、それは例外的な話であって法規の
問題じゃない。
で、知った道では「うまくやり過ごせ」という対応とのこと
だが、おばちゃんの買いものスクーターがそんなこと
やれっていってもやらないんだよ。
自分だけよければいい、というもんじゃないんだよ。
現行の法規の問題点を考えるってときには。わかる？
教習所入り直せ
嘘だと思ったら道路交通法片っ端から目を通して見るといいよ、そんな条件どこにも書かれてない
なんで教習所や試験場で法律にないこと教えるのか謎だけど
こういう洗脳みたいな教育するところっと騙される情弱の多さがわかるな
「交通の方法に関する教則」（道交法とその実運用に基づいて書かれている）には以下の通り
平成16年に公安委員会主導で改定公示されたらしい
２ 押して歩くとき
二輪車を押して歩くときは、歩行者として扱われます。しかし、エンジンを掛けているものや
ほかの車をけん引しているものや側車付きのものを押しているときは、歩行者としては扱われません。
(平16公安告36・旧３繰上)
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/kyousoku/index.htm ←警視庁サイト
教則って法律や運用というより安全運転の教科書的なものだし
逆の例で、原付に荷物を積む場合は「積載装置」だけと法ではなってる
積載装置は「堅ろうで、かつ、安全、確実に物品を積載できる構造であること」が条件とこれも法
じゃあタンクバッグは？ガソリンタンクは間違っても積載装置じゃないし、バッグ自体も柔らかいから堅牢でもない
でも警察は取り締まらないよね、そりゃそうだ
法ってそういうもんなのよ
条件はそれだけじゃないってこった
歩行者として横断して反対車線に回るのは頻繁にやってる
警察官の前でやっても文句は言われなかった
歩行者？運転者？
以前免許持ってない高校生がそれやって無免許運転では無いって判例が出た記憶がある
動き始めがエンジンの力じゃなかったかららしいけど、それならモペッドに対する通達との整合性取れてねぇじゃねぇかよって思ったわ
一応その判例を盾に裁判でもしてゴネない限りは運転者として扱われると思った方がいい
なる！
ちゃんと横断歩道を押して通ればね
おばちゃんの買い物スクーターは知らない道を走らないから基本的に問題にならないってことだろ
ウチらの横を通り過ぎていったパトカーが、わざわざＵターンして戻ってきて
『押して歩くときはエンジン止めなきゃダメだよ！』って注意してたな。
俺は二段階右折やりたい派
東京はゴチャゴチャしてて見通しが悪い交差点が多すぎる
だから原２を避けてる
うちの前1通坂道だけどよくバイクがエンジン切って逆走してる
エンジンを切ったバイクにまたがるのはバイクとしての使い方ではないから免許は不要
ついでに信号無視も不問になってた
徒歩で信号無視して有罪になった判例は多分無いと思う
徒歩以外にどういう扱いになるの？
道交法上二輪が歩行者扱いになるのは押してる時だけ
エンジンかかってるかどうかは記載が無い
免許区分上の扱いは知らんけど車両/歩行者の扱いはハッキリ定義されてる
遊具の信号無視で有罪判例ないだろ
どうすればいい？
昼間にバイク屋に交換頼みに行くか、
近くのホームセンターでランプ買って自分で交換するか
もう片方のハイの方が点灯したので注意になって、切符は切られなかった
郊外に出て真っ暗で気づくけど、都会は明るくし過ぎかもな。
山しかない自宅の周りだと6Vの白熱電球でもちゃんと見える。
夜の山道だとハイとローの中間にして両方点灯させて走ってたｗ
意外とレンズが溶けたりハーネスが燃えたりはしてない
スフィアライトのLEDが評判いいから試してみたいな
車用だとちゃんとカットラインも光量も出てるし
電球の交換
どノーマルでアシにしてるだけの奴がライト消えてるとお前絶対球切れ放置してるやんとか考えたりする
二度とやらねえ
インド人を右に
優先道路を直進中に対抗の右折車の女性ドライバーがこちらを見て目が合ったら目の前に右折してくるぞ。
脇道から出て来る時も同じであれは猫の行動パターンだな。
「ごめんなさい、ちょっと考え事をしてまして・・・」
※さっき目があったのはあれは何だったんだ。。。っていう。
なんかやたらリアルだったが夢でした
下の2本のネジが全く取れません
電動ドリルとかインパクトドライバーで控えめに試してみたけどビクともしない、、、
逆ネジとかになってるんでしょうか？
それともインパクトドライバーを思い切り打ち込んじゃって平気？
アドバイスください
ドライバーのサイズは要確認
小さいとなめる
納車1ヶ月
怖いンゴ
普通の2番でやって舐める奴、昔から後を絶たない。
インパクトドライバーでやると、裏の金属板でできたステーが歪むぞ。
3番の頭にレンチ掛けられるやつで回せ。
ありがとう
バイク屋持ってく
俺はデキる男になりたい、、、
インパクトドライバー使わないとしても固着を緩ませるためにハンマーで叩いてみるのは割とアリだぞ
区別するために電動インパクト、エアインパクトというくらいだし
ちなみにインパクトする時は10キロくらいのスレッジハンマーで気合一発ぶん殴るんだぜ
それなら裏側のステーは曲がんないわ。
＃３ビット、しっかり押さえつけてナメないように頑張れ。
５０Lくらいが希望。
デカすぎて支えられん
28Lでこれだぞ？？
50Lに何入れるのさ？？
https://i.imgur.com/HkDHAOf.jpg
ウーバーイーツのリュックくらいのBOXが欲しい
メーターに相当な余裕を持たせているのか、なんらかの事情で容量が減っているのか、
エンジンの熱などでメーターがバカになっているのか、その他なのか、
この先どのようにすればよいかなどアドバイスいただけると嬉しいです。
https://i.imgur.com/PN8TtS5.png
アドバイスとしては、そもそも二輪車の燃料計は正確じゃないからあてにしないようにするの。
まずは自分の車体の燃費を計算して、距離で給油のタイミングをつくるの。
〇〇キロ走ったら給油する！みたいな感じかな。
結局ほとんど使わないな
たいていフロアに置いて間に合ってる
ありがとうございます。
カブ乗ってた時は何度かリザーブの世話になったので、その分がメーターの下にあるような感覚なのでしょうか。
>>262
なるほど、ちょうど燃費の計算中だったのでこのまま癖にしてちゃんと距離も見るようにしてみます。
でも、街乗りと田舎道で燃費も変わったりしませんか？
>>263
それをやりたかったんですけど、恐くなってスタンド行っちゃいました。
次はスタンドの近くでガス欠までやってみます。
はい、確かに。
燃費は走る場所や走り方で変わるから、悪い燃費を基準に給油のタイミングを考えていたらいいよ。
早めに給油するようにしてたら安心だよね。
ウチのレッツ4は総容量4.5L
メーターが動き出すのが4Lからで
エンプティを指すのが残り2L近くと云うアホ仕様
3Lすら入らないからメクラであと80Km程度走らされる
本来の設定は1.5Lくらい
上は1L消費で動き出す設定なんだろうが
なんでも満タンで中のウキが浮力に負けて軸ズレするとかロッドが曲がるらしい
他のレッツ4も皆それくらいだとか
俺のはE振り切っても1Lくらい残ってるな。
タンクの底の凹みに溜まったガソリンで後どれくらい走れるかも何となく分かる。
メーカーの意図はそこにある
インジェクターも空打ちすると壊れちゃうことが有るからね
それでクレームになったらたまらんもん
針が上ほど下がっていきやすくて下に向かうと残量が粘る感じで判断しにくい
右側車線から移動してくる車が隣にいたがクラクション鳴らすのはしなかったけど超ムカつく
せめて曲がった後に抜いていけ
こっちが原付じゃなくても抜いてたと思っとけ
右折車線に移ろうとしたけど
追い越し車線側の車が交差点近づいてるのに抜いてきたてこと？
スピード弱めて先に行かした
何で左の車線から右折しようとしたの？
これ、凄い難解な文だな
ワケわかんねーぜ
モスバーガーの綺麗な食べ方コピペの人か
https://i.imgur.com/EJtnv4O.jpg
https://i.imgur.com/KhkJ3gH.jpg
https://i.imgur.com/HZlWehq.jpg
https://i.imgur.com/mhhPbPx.jpg
うわー！なつかしい
これめっちゃ悲しいけどこのツイート見るともっと悲しくなる
https://i.imgur.com/DwkAPhh.png
2段階右折は、3車線以上じゃないとしちゃ
だめでしょ？
俺は車線数に関わらず危険と判断すれば2段階やるよ
つっても2車線以上の道路自体ほとんど走らないけど
これが本物だ
所詮この程度の雌だったってこった
このJKと彼氏の画像あったけど頭バカそうな感じだったな
彼氏は1か月後には新しい彼女作ってそうなバカ面だったよ
https://i.imgur.com/3kbHGUs.png
ボロボロの骨董品みたいなバイクをヤフオクで16万で買ってさ
メンテナンスの概念もなく公道を走ってたんだろ？
ツーリング仲間集って走ってたみたいだから、誰か指摘してくれる人いなかったのかね？
まあJKの財力じゃ整備費捻出するの辛いか
仲間じゃなくて単につるむ奴を募集
これメンス
別の画像みたがチェーンとか素人でもわかるくらい錆びてたし取り巻きも責任あるやろ
2段階右折可能交差点じゃないのに
やってもいいんだっけ？
↓ ↑
→ → → →
↑
↑
↑
↑
横浜そごうの駐車場はいるのに
四輪もこんな入り方だった。
いるんだから、はっきり禁止って書いてない交差点だったら
誰がどのバイクでやってもOK」くらいに勘違いしてるひとが
たまにいるんだよねえ。
二段階右折禁止のところは危険を伴う二段階右折だから禁止にしてるだけだろうし
そもそも二段階右折する時停車するから二段階右折してるか停車したのか判別しにくくなる
けど2段階右折をしなければいけない所もある
つまり2段階右折の所以外では小回り右折をしないと右左折方法違反
やっぱ、減点は怖いよな
さっそく勘違い馬鹿が
免許取りたての頃、それやっちゃったことが
ある。いや確信犯じゃないんだよ。あとで思い
出して、そういえば右折禁止だったって。。。
ごめんよ。
何度も同じ話繰り返してアホ過ぎ
だから50cc脳って言われるんだよ
そんな原付を見かけた
タイヤは完全にスリップサイン出てたけど
無限に続く質問
メビウスの輪
原付は永遠に不滅です
4ストが25年に生産終了したとして維持困難になる15年後は2040年から
ホンダとか圧力すごそう
お前の50cc脳じゃ理解不能なんだから黙ってろ！
新しい車両が無くなれば程度のいい中古の価値が高騰する
中古パーツも高騰
バイクがなくなるんじゃなくて50ｃｃがなくなるんだったら高いかね払ってしがみつかないで125ｃｃ乗ればいい話で50ｃｃが馬鹿みたいに高騰するとは思えん
あれは芝刈り機とかの為に売ってるんだぞ
農機具コーナーには農機具用、カー用品コーナーにはバイク用が並んでるじゃん
だいたい都市部でも売ってるが都市部で草刈機なんてまー使わない
始めようと思ったけどチャリンコより儲からない原付じゃやる意味ないな
あんなシステムじゃ原付なんか最悪でしょ
路駐、逆走、信号無視上等で成り立つビジネスモデルだよ
ミドリムシ1回で6～10千飛んでいくよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599966890/1
走行距離14000程で1度もメンテナンスしてない
ベルトの繊維がクランクシャフトに絡んで負荷がかかるとやはりエンジンが逝く可能性がある
メンテしないってそういう事、点検費用ケチって何倍も損をする
安い互換品だけだぞ切れる不具合は
パワーに耐えるって意味であって長持ちする意味じゃないからね
てか原付だと8000キロで交換しちゃうわ
数キロでも最高速が落ちると流れに乗れなくてすごいストレス
純正品で2000円前後だしね
プーリーの奥まで落ち込むから
それにしても現役スクーターユーザーは色々と、こまかいねw
幅が狭いと加速は若干良くなるけど最高速が落ちる
プーリーって2個なくね？
そりゃ落ちる側は細い方が落ちるけど上がる側は細いと上がらなくね？
それを踏まえて詳しく解説してよ
やってるよ
一定距離走ったらバイク屋に持っていってる
何キロ？ 自分は7千キロではじめて店
にもちこんだ。
あとクランクケース内の消耗品は自分で交換してる
オデは3ヶ月事に購入したお店（バイク王）でオイル交換、点検してもらってる。平均価格は2000～2200円。事前予約が必要。
ほとんどのバイク王は単なる代理店だから提携してる店に丸投げするだけ
その価格だと実質オイル交換だけだろう
ほんとにちゃんと見ると、分解しないといけない箇所もあるから、まぁまぁ高くなってしまうよね。
ドラム式の多い原付なら尚更
500キロ超えたんでオイル交換に行ったら、
バイク屋のおっさんに距離伸ばしすぎじゃないの？って言われた
なんか文句あんのかよって言いたかったがグッと飲み込んだ
伸ばしすぎってどういうこと？
もっとはやくこいってことか？
1週間でもう500キロも走ったの?ってこと
1日目214キロ
3日目112キロ
5日目236キロ
6日目オイル交換てな具合
今より原付が多かった20年前のスズキの市場調査だと
原付ユーザー1回あたりの移動範囲は2km程度って話だから
楽しいのが一番。
だから一般的にはしないと思う
>>361
だよねー
連休が楽しみ
20キロの通勤とか2種にしなよ～って人もたまに居るけどそれでも週200キロだしな
それ気にしながらだと疲れてしまう
1回あたり20キロ2時間や
おしり痛い
ネットで調べて工具揃えたのになー
外れなかったネジに何か付着してたんだけどコレが原因なのかな
油類て感じではなくこびりついてるようなモノ
見えにくかったらゴメン
https://i.imgur.com/H94XtB0.jpg
https://i.imgur.com/SOEudqF.jpg
単純に錆びじゃないか？
ネジロックとか塗られてたら大抵赤か青色
どうせ前かご有るなら外から見えないしホムセンで適当な鉄のネジに替えた方が今後も外す時に楽だよ。
硬かったのは間違いないけどドライバーが太めの方がいいとは思う
自転車で100キロ200キロ乗る人は結構いるからそれと比べたら10倍楽だと思う
けど100キロ超えるともういいやとなるｗ
ぼけっと走ってるうちに100kmいってもそんなに
疲れないだろう。。
結局反則金取られてコストかかるから
全然コスパ良くないし走ってて常に警察気にしないといけないから楽しくない
原付以外なら捕まらないはずの法定速度守ってて捕まるなんて馬鹿らしいだろ
多分捕まるやつは何乗っても捕まると思う
仕事上車で都内毎日走ってて一度もキップ切られた事なかったけど
初めて原付で速度超過で捕まったから（法定速度内）
ほんと気を付けろを言いたいよ
それとレーダー設置場所やパトカー巡回路線を普段から調べておかないとな
毎日あちこち走ってないと無理だけどなｗ
漕がなくていいのは楽だけど、車道を走る疲れは距離に比して似たようなもんだ
YSP横浜戸塚がプロテクター椀飯振舞やってるぞ
摩耗して細くなるだけでは駄目だよな
ベルトだけなら長さも重要
変速比はバランス
そっかぁ～～、事故に注意で楽しんでくれよ
グローブ位はした方が良いよ
幹線道路と新幹線の高架横を走るつもりです。
携帯の充電と万一の時にタクシーで帰れる分のお金
秋の交通取締中の警察
普段より多いから気を付けて！
このくらいなら適当で大丈夫そうですかね！
気負うことはないさ
白バイ？レーダー？
快適な大国道でも速度どんなに出したとしてもメーター読み45キロを上限にしてる
スクールゾーンと30キロ制限道路だけはネズミ取り要注意、ここはプラス5～10キロしかださない
早朝、昼
それくらい違う
脂肪だらけだとすぐ死亡する
表面は冷える
ダイエットすると脂肪と一緒に余分な筋肉も落ちる
筋トレというボディメイクはまた別の話
https://i.imgur.com/JBM6ooI.jpg
https://i.imgur.com/TXB35Jm.jpg
遠出しない方がいいぞ 原付はしんどいし
パンクしたり
事故したら悲惨だし
自分の地元か遠くても隣の市ぐらいまでが
いいぞ jafは入っておくべき
車だと結構遠くに止めなくちゃ生けないのだが、原付は出入口目の前自転車置き場に置ける。
原付が辛いってデブなんじゃね
休みの日に普通に往復60キロくらい乗り回してたわ
H4
3200LM
対応電圧：DC9V-32V
消費電力：25W±10％
は適合しますでしょうか？
往復60キロで遠出なら日常的にやってる
夕涼みで片道１時間半くらい走るし
タバコやめてから家でじっとしてられなくなった
余裕
若い子は自転車で日本一周なんてしてるのに
普通のバイクだと軽減されんの？
ステップにちゃんと荷重出来るポジションだとちょっとだけ誤魔化せる
ちょっとだけね
昔無意味に乗りまくってたわ。
そういうのが、一番楽しい。春先か今のような秋口。
俺は今でも楽しいなぁ、車より燃費全然良いからついつい乗っちゃうね～w
中型バイクもあるけどさ
ちょっと前にツーリングしてて見付けた道路。
ここって、原付だと「左端の車線」を走らないといけないから自転車用の狭いとこ走っていいの？ というか走らないとダメ？
ウインドマークはあるものの、自転車専用レーンではないっぽい。
専用ではないのでバイクで追い抜くときに走るのはいいみたいなのですけど、これは第一車線なのでしょうか？
https://i.imgur.com/Thr4uzq.png
了解です。ありがとうございます。
これは破線は意味の無い線じゃないかね？
実線より外は歩道だけどそこまでは運転手に心理的に影響させるためのインチキの線だと思うよ
オレは自転車がいないなら走っているけど捕まった事はないな
高速みたいな国道で明らかに六十以上で走ってる五十原付結構おるし。
ナットを外さず分解しないのであれぱ、表面をウエスでこするくらいにした方がいいですか？
興味本位なのかもしれないけどガスケットは高確率で破れるし
ユニバーサルホルダーとクランクケースのガスケットは用意しました。
どうせ外すなら清掃できる範囲でしておこうかなと思った次第です。
※両眼とも2.0の老人より
クラッチは難度が高そうなのがまず大きくて、しかもバラすとなるとスプリング類も変えたくなってしまいそうで、、、
予算と時間の関係から今回は見送ろうかと思っておりまして。。。
乾式じゃあるまいし
ついでにベアリングのグリス交換も
トルクカムが段付き起こしたたりベアリングがゴリゴリしてたらまるごと交換したほうが良いけどね
シューとクラッチアウターだけは続投できると思う
とりあえずエアー吹いてゴミだけ飛ばせばいいんじゃない？
まー変な所にゴミが入る可能性も考えたら余計なことせずにそのまま付けてもいいと思うけど
パーツクリーナーは壊れるからダメ
持ってなくてわざわざモンキーレンチ買うならデイトナやキタコの専用レンチの方が安いかも？
バラし方が分からんということは中古で買った時点で着いてたってことかな
どうせ寿命短いんだしいっそ交換しちゃってもいいような気も
むしろ乾式以外の方が少ないだろうよ
てかダイヤフラム式想像してるだろ？それじゃ無いぞ
だよね、湿式の方が珍しいと思うけどなぁw
結局京都市出発、久美浜~丹後半島まわって舞鶴経由で帰ってきました。
しんどさは車のドライブとさほど変わらんと思った。
湿式のスクーターって具体的に何よw
かなりマイナーだと思う
オサーンだけど横浜出発からの伊豆半島１周は毎年の恒例行事
ちなポンコツレッツ４
とっても楽しいよ
海沿い走ると何故かテンション上がるんだよね（海なし県在住）
日中のノリで防寒具忘れると日が暮れてからがきつい
山頂付近のスタンドに売ってたカップ麺で暖まった記憶だけ残ってるわ
はい
>>443
三浦半島は日帰り
伊豆半島は雲見か松崎の温泉宿で一泊だよ
その昭和の内にベルト式無段階変速が主流になったし。
湿式の具体的な車名はロードパル系パッソル系、初代ジェンマに蘭と薔薇とラブ。
スペーシー50.80はホンダには珍しくベルト式ではなかった。
50歳限定
>>450
ミントが寂しそうにこっち見てる
2006年新車で買ったCD50はただ眺めてニヤけるだけの存在になって来て月1乗るかどうかだな50ccは
それも家から20数キロ圏内をぐるぐる走ることしか活躍の場がない
平日の夜と毎週末乗り回してるのに未だに3000kmしか走れてないがすごい愛着が湧いてきました
非常事態宣言が明けてから小型の教習に通い始めたんですが免許書き換えた後もマグナを乗り続けようか悩んでます
ニーグリップするには邪魔すぎるタンクもいいしアホみたいに震えて正しい走行速度が表示されないメーターも可愛くて仕方ありません
50ccと小型の2台持ちの方ってどんな具合に乗り分けているんですかね？
ちんたら走ってたら、「早くいけよ」って煽られる
のかな？
だったら原付でいいや、ってなる。
乗ってくれる人に譲りました
どっちも50ccでした
排気量が変われば大きい方を遠出用とか分けられたのかな、と思います
コロナの影響って凄いな
逆だよ
30キロ以上で走れるから、車の流れに乗ってキビキビと走れるメリットがあるんだよ。
原付よりも上のクラスに乗りたいのに、かたくなに30キロで走りたいのならやめておいた方がいいよ。
みんなの迷惑になるからね。
それはおかしい。もし30kmで走ること自体が迷惑なら、
すべての原付は迷惑な存在だよね？
何が「逆」なのか、さっぱりわからない。
それ以上は自動二輪
わかるか？
ものは同じじゃん
でも新車はもう作ってないんでしょ？
全部中古？
車の流れに乗る事は、ある意味危険回避にはなる
しかしながら、みんなの迷惑と言う考え方は大きな間違い。
もともと>>456が原付以上のクラスでって言っているじゃない。
原付以上のクラスなら車の流れに乗らないとためだよ、かなり危ないよ。
最近見た警察24時で、車だけどあまりにものろのろ走る婆さんが警察に捕まってたよ。
追い越し車線をずっと走ってたから捕まったんだけど、あまりにも遅すぎると危ないと言われてた。
やはり流れにのらないとだめだよ、オレオレルール全開は危ないよ。
「基本的に追い抜くもの」とも思われてるから
早く行けよとは思われないだろうな。
左端走行してるの前提として。
50ccの方がジャイロなんで参考にならないかもしれないけど
荷物多かったり雨降ってたり、知らない道を様子見に行く時はジャイロに乗ってる
16号走ったり二人乗りするかもしれないって時には125ccの原付だよ
法定速度60km/hは、「60km/hまで出して良い」であって「60km/hまで出せ」ではない。
原付も含めて、ゆっくり走っている車両が邪魔に思えるなら、公道を走る資格無し。
未来から来た説
車のノロノロとは違うよ。単車のばあいノロノロは抜けば
いいだけだろう。そしてそれは50cc以上でも同じなのでは？
マグナなら排気上げて黄色ナンバーにすればいい
最低速度が定められてる高速道路とか、
駐停車はまた別だけど。
んでもって「追いつかれた車両の義務」というのがあって、
延々と後続車を塞いでトロトロ走っても良いわけではない
以上＜ふさぐ＞という行為には当たらないだろう。
日本の道路がどこも広くてオレンジ色の線が引かれた場所なんてどこにもなければその通りだと思うよ
元になる理念を理解しておけば何かあってもある程度はゴネられる
へぇー、俺はこんな感じだったわ
https://i.imgur.com/2usCiZn.jpg
誰得？
電話番号晒すのはルール違反だからね
じゃあ何がしたいの？記録簿もない詳細もないレシート風の紙が何なん？
うちの近所はほぼ７５００円だな
あまり無職の相手をせん方がええでw
店名住所電番は晒さないのが5chマナーだもんな
やり方はググれ
そだね～～www
に◯ん◯かんだと9000円らしいよ
その理念でよくわからないのはパーキングメーターとチケット
そいつが金を払っているかどうかは交通の円滑と安全に関係ない気がする
法的には時間制限駐車区間ってやつで、特別に短時間の駐車を認めてくれてるだけだよ。
払ってるお金は駐車料金じゃなくてメーターや区画整備のための手数料。
高速道路を税金で作るような発想に近くて、税金で賄うには限定的だから個別に払わせてるんだろうね。
リアタイヤ5000円(D307)、工賃3600円の記憶
今年の新作を語ろうぜ！
別に難しい作業ではないし
JOGって昭和から売られてて大量に種類あるんだよ
40年前のJOGといまバイク屋に並んでるJOG、同じ金額で治ると思う？ｗ
どのみち交換と言われるから自分で交換に挑戦したら
先ずはセルスイッチの隙間に接点復帰スプレーぶっかけみるといいよ
工賃は妥当だと思うけどタイヤ代が高すぎる
そっちに上乗せしてるからいちいち聞かないと解らない
バイク業界は情報の公開が少なすぎる
タイヤ交換のWEB予約くらいできるはずなのに
イチャモンの付け方が乞食すぎないか？
ありがとうございます
泥べっとりで触る気にもならん
28年前のJOGだがバッテリーが正常なら一発でかかるわ
セルモーター外して3.50タイヤ履かせるのがレースでは定番
定価なんてねーよ
オープンプライス
安かろう悪かろうを地で行く原付専門バイク屋だったが
今はボッタクリレストア屋に路線変更
じゃあ問題ないじゃん
文句があるなら安い店行けば？
高いから自分でやりなっていう話をしてるんだぞ
条件反射で適当なレスして恥ずかしくないか
今のスマホって画質良いんだね
一番打撃受けたのはフィルムメーカーでは？
時代の流れに適応しなきゃな
富士フイルムは奇跡だよ。
ここ数年のフィルムカメラブームとやらのおかげで
フジもコダックもまだまだ大丈夫ですよ。かくいう当方
もフィルムカメラとスマホの2台餅。。。
デジカメは、、、押し入れの奥のどこかへ。。。
見事に転業したよな。
ノーマル比較ならチャンプやDJ1より上だった
リードR、ジョグ、ZZ、スーパーディオあたりは重すぎ
規制前はリード50sか？
何処の国でも法律の穴を突くんだなぁと思った。
穴でもなんでもないでしょ
あっちは日本の原付免許相当だと2馬力40km/hリミットって制限があるから50ccだろうが速度出れば普通に上位免許な乗り物だよ
日本みたいな排気量だけで縛ってる免許制度じゃないんだね。
日本も速度と馬力で免許別けたら良かったのかな？
面倒な仕事増やす事は公務員は絶対にやらんから無理か。
何らかの動きはあるはず
原付で１２５までにするだけだろうけど
ウーバーなんとかみたいにさ
チャリでも結構行けるじゃん
これででんチャリだったら補給もいらないかも
どんな仕事でも同じ
元気な人だけでは足りないんだよ
だからってナンバー外して首都高を原付で走るウーバー見たいのは容認できんよ
少し練習してからさっさと小型免許取り行くかな
うん、それがいいよ。
余裕のパワーで車の流れに乗れてスイスイ
頑張ってね！
ちょっと大きいスクーターなだけ
オイル交換やりにくいけど
ただ、原付５０もそこまで速度違反取り締まってないし、メーター読み四十～出しても五十だから、原付５０で良い。
えっ、取り締まってるよ？
日曜日の国道なんかでは、原付がいっぱい捕まっているのを見るよ。
大きい交差点では、二段階右折違反も取り締まってるよ。
あと、40～50キロしか出さないからいいやと言っても、そもそも違反だし、その速度まで到達する加速力が違うからね。
125は快適だよ。
まあ取り締まってはいるだろうけど、地元は六十以上で走ってる原付５０いっぱいおるで。
そんなには取り締まってないよ。
そもそもその国道、車は八十くらいで走ってるわ。
ネズミ取りなんかしたら事故が起きるし。
当方のド田舎でも朝夕のラッシュは避けて交通量の減った昼間しかネズミ取りしてないし。
やたらパトロールしてる割に路駐には何もしない無能たちだけど
続きますよ
取り締まりまくる⁼三十守れで頑張って取り締まれば取り締まる程、交通の流れを妨げるから。
取り締まりに捕まるのは嫌だし何より怖い
後、二輪は基本的に一旦停止狙われてる
警官がしてないって判断したら
もう無理なんでしょ
YouTubeで観た
揉めると10人くらい警官にに囲まれて泣き寝入りするしかなくなる
確かにそうだが、最近はそこまでひどくないわな。
多くはエンストなし車だから一時停止するのなんにも苦じゃない
ブレーキかけてフロントサスをカックンさせて、
左右きょろきょろさせながらジリジリ前進して…って毎回やってれば警察に捕まりようがない
大排気量重量車で足つき悪く1速もギア比高くクラッチも重く…だと
一時停止サボりたいのもよく分かる
足付かなかったらそのままアウト
キップにサインしなきゃいいだけだよ
続きは裁判所で判斷して貰える
片足付こうが一時停止は数秒確実に停車しないと何処ともなく赤サイレンが近付きアウトよ！
バイク乗ってない時の話で恐縮だけどアキバに部品調達に行った時に職質受けたんだけど
あまりにも態度悪かったんで因縁付けて騒いでオマワリ8人とパトカー2台集めてやったw
今は反省してますスイマセン
捕まるやつは結局何乗っても捕まるよ
流石に学習した
同じじゃないぞ
そうそう。誰もいない休日の倉庫街で、１秒程度止まって
左右きょろきょろみて片足ついて一時停止したんだけど、
ひゅーーーって白バイが来て切符切られた。。。
普通に止まらない違反者が多いからかな。
女の子警官とイチャイチャしてるネズミ取りに
ずいぶん楽しそうだねって言ってみた事あるw
しかも、犯罪者を取り締まる正義行為なら気分も高まるってもんよ
若い婦人警官とパトカーに乗って一旦停止の取締りしてたけど。
婦人警官がなりたてみたいな若い子だったからな。
みたいな話が繰り広げられてたに違いないｗ
自転車の警官見つけたから道聞こうとしたら
uターンされて逃げられたことある
たまに昼夜問わず通行人片っ端から声かけてる職質強化日みたいのは遭遇するけど（10年に1回位）
田舎なので車バイクが当たり前で学生でも無いのが自転車に乗ってるだけで不審者扱いされる。
平日の昼間スーパーとかで車で横になっていたりしたら、職質されるよ。
今は平日休みも多いのだが、何で居るのおかしいと思うんだろ。
ただ、免許までは見てこないからそこまで疑ってはない。車内ちょっと見たら終わるな。
そういうの一切経験ないな
車中泊で1ヶ月位旅したこと有るけど
とかで。
「近所に住んでる」って言ったら「ああそこの通りを曲がった
ところね？」ってでたらめを言うから、「全然違いますよ」って
言ったら急に愛想がよくなって、「いやあ私も田舎からでてきて
都心はよくわからなくて」とかなんとかいって、去っていった。。
あれはかまかけられたんだろうかｗ
危ないから。
馬鹿らしいな
わかんねえか
別に三車線の国道は左車線走って左折して、適当なとこでUターンすればいいだけ。
おかしいって言ってるんだけど
わかんないならＯＫ
そもそも第３車線でUターンなんて書いてないけどな
違反じゃないよ
右折すると捕まるけどＵターンならＯＫ
同じような行為なのにおかしいね
それは分かってるんだけどさ。皆はどうしてる？
先まで行って左折したり、予め左折だけで着くような遠まわりしてる
急ぐ時は原付には乗らんし
それなんの意味があるの。二段階を更に面倒にしただけでは？
俺もそれやるw
交差点付近でも追い越し掛けてくる車おるし
2000年代に入ってからくらいかな？
コンピュータシュミレーションで無駄を省いた設計で単なる主婦のお買い物車でも一昔前のスポーツカーがミラーの点になるくらいの走りになり別にDQNでもない女の子やおばさんでも原付を邪魔がりブチ抜いて行くようになったね。
ＤＱＮにやられるより、子連れの女や年寄が運転下手な分こわい
見えてないとか気付いてないのが一番怖いしな
左折Uターンはたまに使う
個人的に２段階右折禁止はありがたい
だから２種に興味ない
それそれw
右からいったら、いきなり前進して前の車と挟もうとされた事あったぞジジイに。
たのしいぞ原付厨集まれ☆
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564870357/
数日前の雨の中走行してる時に思い出す
右から抜き、次の車をさっさと左から抜く！
右によって抜かしたれ
昔の原チャリにはライトにオンオフが有るからね
自転車の無灯火ですらかなり不快なのに
ライトが点灯できない人がいてオートライトになったり車は進化してるのにな～
バイクはライトオフに出来なくしたけど車もやればいいのに
なんでバイクだけつけっぱじゃないとダメなんだろうか
車はオートで、つけっぱなんてないのに
キープレフトだから四輪に比べてライトつけてないと気づかれにくい、らしい
逆に消す必要がない
つけ忘れるリスクより昼間ついてる方がどう見ても安全
バイクを全然見てないのがそこそこいるから事故が起きやすい
ライトが点く事で存在感をアピール出来る
ライトが点いてないと全く存在してないかのような特攻のし方をする奴がいるんだよ
ライトが点く事でかなり軽減されてるはず
俺も昔は直撃食らった
現行タクトだけど、ミツバサンコーワの前後ドライブレコーダーを付けてるよ。
前はフロントフェンダーの上、後はリアボックスの下に付けてる。
国産だから安心感がある。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/EDR-21
あとヘルメットにソニーのアクションカメラのHDR-AS300を付けてる。
ヘルメットに付けてる理由は、以前に並走煽りされた時に前後ドラレコだけだと上手く映らなかったら。
https://www.sony.jp/actioncam/products/HDR-AS300/
リアボックスにドライブレコーダーステッカー貼ってるけど、かなり効果があるよ。
いつの時代の話やねん。。。
車両本体の金額超えてるわ
どんな感じに映るの？ 実際の映像あったら見たい。
国産のほうが品質がいいのは間違いないよ
今の海外産は、中に有名な国産品を採用しているからいいんだよ。
中国製の動画カメラの心臓部(イメージセンサー等)は、ソニー製だったりね。
海外製の品質が上がってるのは確かだが日本製には劣るよ
ベアリング一つとってもまだまだだし
聞いたことのないメーカーなら国産でもひどいのあるし、有名メーカーなら中華もベトナムも品質管理されてるよ。
日本産の方が当たりを引く確率は高いとは思うけど。
単気筒CBR250の時代はエンジン開けるとひどい有様だった、とてもホンダ製と思えない
初期のトゥデイなんて塗装がバリバリ剥がれたしｗ
なんで海外で作るかって言うと品質を落としてでも価格を下げたほうがユーザーが喜ぶからなんだよね
日本製のその品質過剰じゃね？もっと安いほうが良いなって人が多かった
この前なんか使用済みコンドームの使いまわし
そして中韓より高い犯罪率
ホンマゴミやでベトコンは
薬局やドラッグストアでベトコン入ってくると
BGM変わってバックヤードの店員全員出動するだけあるわ
発展する前に一度行ってみたいが厳しいか
日本企業の得意分野で言われても…
ハロゲン置き換えLEDバルブなんか中国製は圧倒的だよ
かくいう俺もF3で止まってるけど
アメリカに勝った国と敗戦国の違いだけでなく
ジャップの方がゴミだぜ
どうせそのうち
嫌でもベトナムに出稼ぎに行くハメになるから大丈夫だよ
落ち目のジャップランドと違って経済成長率右肩上がりだから、ベトナムは
物価どれだけ違うと思うんだ
貨幣価値が違いすぎる
ベトナムのＧＤＰの伸びと日本のＧＤＰの伸び方のグラフ見てこい
バイク業界も東南アジアは大発展中だし。
50㏄は国内組立だけど125~250㏄クラスはタイで日本仕様を生産してるからな。
ヤギ乳飲んだり豚を丸焼きにして食ったりやりたい放題
まだまだ民度が低い感じだね
そうだよ
ホンダが国内に工場移したのも
中国人の人件費が上がって日本で作った方が安いって判断したからだしね
日本が物価高い は過去の話
なんて時代はとっくに終わってるってこと
一生日本スゴイやって他国を馬鹿にしてればいいんじゃない
壊れるとき一緒に他の部品壊しかねん
2000年
311.7億 USD
2018年
2452億 USD
686.65383％ UP
日本ＧＤＰ
2000年
4.888兆 USD
2018年
4.971兆 USD
1.69804％ UP
20年間で日本の405倍の成長率で人口も増え続けているベトナムを馬鹿にするジャップの
未来は明るいぞ 良かったな。
純増で比較してみたら・・・？
日本が伸びてないのは事実だけど割合に騙されてると実態は見えないよ。
中華製のカセットプレイヤーはすぐに動かなくなる
中華製のコピーカウルは太陽の光で透けてしまい、塗装はダマができてるし、
バリはそのまま残っている
中華製のタイヤは硬化してドライでもすべりまくる
見えるぞ
超右肩上がりと無成長に等しい国の違いが良く見えるよ
いずれ追い越されるということが良く見えるわ
ベトナム人を安い賃金で長時間働かせて
残業代もロクに支払わない なんて事やってたらそりゃ恨みも買うだろ
国際問題だよ
アメリカに勝つようなあいつらの方が強いし 俺は未来が怖いね
みんな今からジャップランド脱出できるようにしておいた方がいいぞ
このままだと4000キロでスリップサイン出そう
かといって中華台湾のはグリップ力ないし
日本製で長寿命でグリップ力もあるタイヤてある？
そのDUNLOPもメード イン タイランドになってないか？
さっさとベトナムに帰れよ
でたよレイシスト
俺は日本人だぞ
ジャップと日本人は違うからな
チョン公なのか？
いい加減他国アゲもうぜーんだけどww
コロナの感染拡大で民度の差見ただろ？？？
日本以外なんてゴミだゴミ
ジジイにはわからねーんだろうな
台湾は7人しか死んでないけどなｗｗｗｗｗ
一生日本スゴイやって夢見てるのがお前程度にはお似合いだよ
個人が正直じゃないし何より集中力というか念入りな仕事が無理なんだよ
現地人見たことあって言ってんの？？
月収千円の人もいれば1000万の車乗り回してる人もいる
日本なら生活保護で最低限10万の15万は保障されてるが
やっっっっっとの事でどうにかなりそうに形だけできたレベルだからな
東南アジアはマジでレベル低い 低すぎる
会社単位
業界単位
こういう比較をしてから国の差を語るべき
>>671
ベトナム人と一緒に仕事したことあるがもれなく性格がクソ
しかも適当に仕事するし、周りに迷惑かけるわ犯罪するわで本物の土人だよ奴らは
某一部上場会社でQCの仕事をやってるけれど日本を超える国は世界中に無いと思う
色んな国で品質に関わる仕事をやってきたけど日本人は指示した内容の100%以上の作業をする
でも海外は80%だったり70%だったり60%だったり
指示すればしばらくは良くなるけれどしばらくするとまた同じ不良を起こしたり
北欧とかの寒い国の人は日本人と同じて真面目で几帳面だけれどそれ以外はクソだよ
赤道に近くなればなるほど悪くなるような気がするw
寒い国は不真面目だと死ぬからね
思ってる状態のまま時間だけが過ぎていってる
暑かったと思ったら急に寒くなって雨ばっかなんだぜ
付けてる人いたら教えて欲しい
>>665
え？そうなんか
セッティング出来ないバカなら何つけても遅くなる
どうしても中間がノーマルより劣ってしまう、そこまで気にしなくていいけど
全域で良くなるなんて魔法はないぜ
ファイナル変更するわけじゃなしそんな事なくね？
ファイナルを変えてノーマルの特性のまま全体をハイギヤにしたほうがマシ
パワーが足りないから頑張って軽量化するなりすればもっと良いけど（同じセットなら車体や体重、装備品で15キロ軽くすれば50メートルで0.5秒は速くなる）
ノーマルベースにローラーをさらに外に出すように加工したタイプはそんな事ないだろ
ローラーのあたり面を盛ったタイプは特製変わるけど
ファイナル変更なんかクラッチ弄らなきゃ出足糞じゃねぇか
思うだけ
体重10キロ増加は1馬力くらいロスしてる。
ずいぶん昔の話だが初期型ジョグ4.5馬力に45キロの軽い友人で6.5馬力のハイに75
キロの俺が全く歯が立たなかったよ。
出足から置いていかれてどうにもならない感じだった。
チューニングに興味津々な若い子はスリムなんだろうけど
自分はRSタイチの吊るしのつなぎの体重リミットギリギリだわｗ
今日は車検に出してたバイク取りに行くのにヘルメット片手に珍しくまあまあ歩いたけど
登録証明書？コピーが出来ないようにしてあってコピーすると字体が読めない仕組みになってる
携帯が原本以外無理
写真を撮るって方向はダメ？
パソコンに繋いだスキャナーで読み取ればコピーできるよ。
よく見て書き写せｗ
君がおそらく読んでいるであろう、東京新聞だの
朝日新聞だのの嘘記事を真に受けると、そういう
おかしな洗脳状態になってしまうのはわかる。
はやく、目が覚めるといいね。
残念ながら
ノーマルベースにローラーをさらに外に出すだけの無難な設計したプーリーなんて都合良い物が殆ど無い
謎の独自性や子供騙しの仕様になった物ばかり
そのせいで純正を自作加工する派が一定層いる
WR重くして加速悪くなったから音にも気付いただけ？
1000回転くらいまでが本当に弱くて、そこを超えるとちゃんと吹ける
車種は何？
ローラー重くしたら吹け上がり悪くなるなんて当たり前だし、
1000回転ってアイドリングの半分なんだけど何を言ってるんだ一帯
AF34ライブディオです。
2000の間違いですごめんなさい。
アイドリング1800くらいにしていて、本当に少し捻った所なんです。
排気音も途切れがちになる感じなんですが…
んー
アイドリングがエンジン暖まってから1800で安定してるならアイドルスクリューはそれでいいと思う
そこからの吹け上がりなら時期的には薄くなったから吹けてない感じで
エアスクリュー半回転だけ締めてみたりすると良いんじゃない？
4000回転以降とかクラッチ繋がってからの感触なら駆動系な気がするけど
というか何故ローラー重くしたんだ？
4stならまだしも2stで変速回転数下げても燃費仕様にはならんぞ
2000円ぐらいのＬＥＤ付けたらライト上向きすぎだし、
走り出して数百メートルで暗くなって使えないんだけど
やっぱブログ形式のが見やすいわ。ペリカン覚えてる人はどーぞ。
https://doradoradora.exblog.jp/
君が嘘であってほしいと思ってるのは理解できる だが
国内だけでなくBBCで「日本で「搾取」される移民労働者たち」と特集組まれたからもう海外にもバレてる
HSBCホールディングスが行った調査「働きたい国ランキング」でも日本は33カ国中32位と
日本が避けられているのは現実の数字にも出てるよ。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1909/27/news026.html
はやく目が覚めるといいね。
70km/h出る馬力はあるのにどれだけ荒くアクセルひねってもノロっとしか発進しないのは何か弄ってあるってことなのかね
駆動系全般メンテだね
70出てるなら社外プーリーに変わってるかも
社外は大抵寸法変わらん
伸びるくらいなら切れてるだろうね
昔ヤマハ２サイクルで発進加速が楽しくて、いきなりフルスロットルで遊んでたら伸びた。
今は、ソフトに加速してからひねるようにしてる。
68ccとスポマフの3YKで毎回8000回転とかで発進しててもまず伸びないんだけど具体的にどれくらい伸びたの？
そもそも純正の話？
そういう記事を真に受けてて可哀想って言われてるんだぞ。
大小100の調査があれば下から2番目になることもあるだろう。駐在員の評価が低いからなんだって話。
そんな都合のいい事実だけを引っ張って煽るジャンク記事に何の意味もないんだよ。
まだ学生だろ？ 情報は広く、反対側の立場からも見られるようにならないと騙され利用される人間のままだよ。
純正だよ。知らずにやってたけど、知ってからはゆっくり発進してからひねるようにしてる。
失敗でかなり空気が抜けて、ゆっくり不安定のままガソリンスタンドに駆け込んで空気入れる
ないんだよね。法律で大きくしたらだめ、っていう
きまりでもあるのかな？
ライトが隠れないように気をつけてね
俺はお前よりＢＢＣを信じるし、世界で働いてる駐在員の目を信じる
日本人の労働環境ですら良くないのは社会人なら肌で感じてるはずだ
一生寝てろ
ああ、これってチェスタ専用のかごっていうか、
一体型ってやつね。。今のdioにつけられないなあ。
スプリング折れると回転上がらないうちから繋がって発進するから出足が鈍いよ。
エジソン切った状態で後ろに押すと少し重い様ならスプリング怪しい。
アプリオでよく修理に出した
1万キロごとにべルトと一緒に交換してもいいくらい
あのペリなのか。
懐かしいなあ情報サンクス
レッツの2本差しのタイプの型番とか、いくら検索してもVとW数以外の情報探せず
なので取りあえず半年伸ばそうかと思うんですが皆さん律儀にやってますかね？
10代の頃は全部店に投げてた
ぶっちゃけ律儀にやる人は半分も居ないよ、ただレアな存在だからか価格以上にサービスしてくれたな
バイク大事にする人と金落とす人にバイク屋は優しいｗ
点検整備は必要だと思った時でいいと思うよ
やらない人が大多数の中点検しようって考えがあるだけで立派
プーリー、WR、ベルト、トルクカム、クラッチ周辺は全て交換したよ
そりゃバイク屋はボッタ様には優しいわなｗ
オレはバイク屋にボッタされた因縁で一切バイク屋要らずに弄れる様になってメンテフリーで快適に走っているよ！
自分でやったらわかるけど店に投げたほうが全然安い
定額であれだけやって保証までつけてたら店にはほとんど利益ないよ
ときでも安心感が違う、って知り合いが言ってた。
バイクは弄る楽しみってのが有るんだよ一生の道具なんてボッタ料金考えれば安いし部品はネット注文で全て買える便利な世の中wそしてリアルバイク屋要らずだ！
バイク屋の修理の保証？あぁ糞因縁でしか無いわ
自分でオイル交換できてもオイル買ってきて手を汚して廃油の処理までしてって考えたら9割以上の人が店に出してるでしょ
割に合わないもん
人里離れた山の中で故障対応できる人なんて整備士でもまず居ない
だって原付に工具やケミカル積んでないでしょ？積める量にも限りがあるし
急に趣味の話（お前の話）にすり替えたね
質問主は点検を店に出す前提で先延ばししてもいいかと聞いてるんだぜ？誰も趣味の話はしていない
そういうアスペルガー発症してるから嫌われるんだよ
ID変えた常駐バイク屋だなw
んなこたーない
メンテに応じた道具を揃える費用込みで一回目のセルフ作業でトントン
ただし自宅にガレージや道具の部品の保管場所などが全て余裕がある前提
集合住宅や都心在住だと厳しいかもしれんね
あとプロ仕様の高価な道具だとメンテが楽になるけどもとが取れにくくなる
アスペルガー発症？ナニそれ頭おかしいの？
自分で好みにカスタムしたいのにオーバースペックだったり店のお抱え部品で選択の幅を狭められたりじゃあ本末転倒
バイク屋の点検整備と名のボッタメニューですけど！バイク屋なら知っているよね！
原付はバイクじゃないからね
この時点で経費1万突破
バイクはタイヤ交換以外で小が必要で小さいレンチの方が高い
トルクが？ナット自体が？
あそこロックナットだしーでトルクなら極端な事しなきゃ大丈夫だと思うけど個人的にはそれよりアクスルのスプラインの方が心配
金属混じった何か良さげなもの塗っとかないと取れなくなったりする
んだんだ
つっこみネタ？
原付=バイク❌
原付=自転車❌
君が計算できない馬鹿なことはわかった
セルフメンテにもいいとこあるし、バイク屋メンテにもいいとこある、じゃダメ？
俺は原付、バイクは大体自分でやるけど車はお任せかな～
オイル交換すら車はめんどくさい
計算ができない器用貧乏は節約になってると信じて疑わないが…
野菜も自分で育て家畜も飼育して魚も釣ってくるんだろう…ご苦労なこった
零細の薄給を「バイクが好きだから」と自分に言い聞かせて
働いている人たちに、時々はめぐんであげよう。
タクトに前カゴＸＬというのがある。
付けてるけど結構デカいよ。
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/TACT/basket/index.html#acs03
XLいいなあ、取り付けボルト位置は各社同じだよね？レッツ2につけようかな
>>758
みんなお腹が減ってるんだよ
日本は貧しくなった
つ鏡
工具類も解体屋で調達した自動車や農機具の車載工具でやってた。
無理やり作業するからキズも入るしバイク屋に依頼して専用の道具でキレイに作業されてる知人のバイクが羨ましかったね。
食道楽が最終的に自分で菜園を始めるのには理由がある。
似たような状況だけど全く羨ましくなかったな
自分の子供のようで可愛かった
ここで喧嘩になるのはその差なのかもなあ
大きいのでツーリング行って目的地に着いたら原付に乗り換えて観光って出来たら最高なんだけどなぁ
車も対して変わらん
費用対効果は店に丸投げが一番いい、趣味でいじるのは損得抜きに楽しいかどうかの問題
年に一度も使わないSST揃えたりするのは自己満であってお得とはかけ離れるからな
駆動系、タイヤ交換程度なら1本で済む
3000円程度で買える
エンジンまでやるならもう1本いる
ロードバイク用で4000円くらいで売ってるの使ってる
お前の計算だとバッテリー交換が18000円と臆面もなく提示するバイク屋は
どんな計算の仕方しているんだろうなｗ
田舎なのかしらんけどボッタ店が存在してるのは事実なんだから
「またーり楽しく」 (＾◇＾)
自分でメンテやカスタムするの好きじゃないから弄れる人に拒否反応するんだよ！
おまえは仕事持って働いている人がキライなんだよな！きっと
一回の整備で工具代金をペイ出来る事が多いけどな
原付のプーリーホルダーやら車のデフ交換でスライドハンマーやら
ファイナル変えなきゃダイヤルゲージ も確認用みたいなもん
たかが空気入れにコンプレッサー買うなら知らんw
逃げた気持ちはワカル
えっ！？オレ？って言ってた感じだし違反したと言ったら絶対覆えさない警察
今は秋の交通～だからやたらにパトカーや白バイに会う
ノルマ達成だろから夜の雨でも違反するの狙って停めてるよ
秋の警察ストーカー行為の週間w
おまえはバイク持ってんの？
バイク趣味や弄る時間がなくただの移動手段ならバイク屋丸投げでいいんじゃねw
君の読解力がすごい
工具のお気場所代や作業時間まで考えるとペイできるか怪しくなってくる
少なく見積もっても1時間作業したら1000円～2000円
東京だと賃貸で1畳あたり年間12万位かかるでしょう
結構金のかかる趣味だと思うぜ楽しいけど
彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 男なら潔く取っ払え！！
/ ,9m
し―-
一般的に賃金も低いし
ちなみにDIYは高く付くってだけで趣味を否定してるわけじゃない、楽しいからね
節約だと思ってる人にそれは違うよって言ってるだけ
お尻にスペアタイヤ積みたかったんだけどな
パンク修理キットでええんじゃ
ジムニーのパーツでスペアタイヤにナンバーつけるキットがあったはず
ああいうの参考にしたらどうかな？
ナンバー灯付けないといけないから工具積んどかないと使えないけど
自走で行って公道不可MXタイヤで遊ぼう大作戦
>>789
それも考えてる
白バイのパトランプよろしく尻棒の先に付けるってのもあるなあとか
ベスパでレッグシールド内やリアキャリアに一本だけならホイールごと積載はあるが
相当重いからフロア積載して足を置くステップを横にはみ出す感じで自作するかなあ、自分なら
ベスパ風も考えてた
今のワンピースホイールをヴェクスターホイールに変えれば
スペアタイヤがリムだけにできるなあくらいの軽い気持ち
公道使用不可タイヤはメーカーの基準で、取り締まりや罰則の対象ではないと警察で聞いたぞ。
更に言えば溝があれば車検も通るらしい。
さすがにスリックでは無理だろうけど。
失敬!アンカ間違えた。
市販のタイヤがバーストしない速度の限界で最高速が設定している
「スクーター スペアタイヤ」でググってみ。
いろんな人がいろんな積み方してて参考になるぞ
下抜きはなんか面倒だよね
上抜きの方が面倒じゃね？
見てから書くべきだなww
上から流して下から取るやで？
可能なら上から抜きたいよね
車なんて自分の作業に限っては下から抜いたこと一度もないｗ
下抜きは別に面倒ではないがね
どっちからやろうが交換出来てりゃそれで良いよ
俺は上抜き機持ってるけど何か事情があって少しだけ抜きたい時位にしか使わない
ある程度走ってオイル温めて
ナットゆるめて手でナット外すとき
お湯のようなオイルが少し手にかかる
オイル交換してる実感
最高速４７キロだけど
これが自分の限界なんですって感じが
だいたいマルチの質問者もう逃げたしな
他で回答貰ったから来ないだけならマシ
おっさんになってから絶対そういう人生に後悔するタイプ
大型購入の資金にフリマサイトに出したら
30分で15人問合せ
オークションにしとけば良かったなあ
・直す
・せっかくだから部品取車も買う
・思ってたよりマトモだったから直す
・なぜ同じ原付が2台あるのかな？
それなｗ
外国の方？
https://hobby.dengeki.com/ss/hobby/uploads/2020/10/201006_dio-001_7cDvrbiAtsEgtm7nUf6OPY5GL0o23gTS-440x429.jpg
自己紹介www
どゆこと？
日本語が不自由な書き込みに対して、それを揶揄して「外国人かよ」とツッコまれる。
更にそれに対して、わからないお前こそが日本語が不自由なんだから外国人は君自身のことだよねっていう
「自己紹介」という苦し紛れの返し。
そうじゃない
たぶん俺もあなたも「状態がいい」の基準が世間様とだいぶズレているよ
たぶん「状態がいい車体」ってこんなんじゃないか？
・盗難車じゃない
・フレーム錆び歪みが許容範囲
・カウル割れが許容範囲
・書類がついてる
・キックが降りる
・押し歩きできる
安い中古のバイクを買ったとしても、バイク屋に持っていくのはランプが切れた時と、しばらく走ってタイヤの溝が少なくなってからで良いよ。それ以外はバイク屋でメンテしてもらう必要ない
ってことだな多分
そんな厳しい自治体じゃないから書類は要らないかも
自分のスキルと安価で入手可能な部品で直せるってだけかもしんない
なんかエンジン入れるだけで赤く点灯する
ブレーキ握ったらより明るく光る
ヘッドライトON/OFFできる古い車種なら連動してテールランプも消えてたけど
そうじゃなけりゃそれが正常
去年までは極上車が10－12万程度だったのが
ボロボロのカス車でも10万超えがざら
あらなた中古需要が2ｓｔに目を向けさせたのか
最近走ってるのよく見かける
そうなんか良かった
普段点検とかしないとこうなる・・
コロナ禍で公共交通機関に鮨詰めで移動するのが嫌とかなんとかうんたらかんたら
ゆるきゃんの影響か？
それだけの技術あるなら中古買いまくって
ゆるきゃん仕様にペイントして売りまくれ
JOGシリーズが販売されたら買う
まぁプラモになったらうれしいなw
ベースは50年前のバイクだから耐久性も良くメンテも凄くやりやすいように熟成されてる
人気の絶版車だからプレミア価格なのと盗難に注意
駅前のコンビニなんかに無施錠で停めたら五分で盗まれるし自宅では室内保管が求められる
大丈夫よ。
エイプはそんなに古い車種じゃないから、ちゃんと整備をすれば、長く楽しめるよ。
欲しいなら早く手に入れよう！
楽しい毎日がまっているよ！
初代ジョグスポーツのガレージキットならあったけど
Apeってどんなんだろうと思って画像検索してみた。
なかなか良いね。程度がよければ自分も欲しい。
実際は(2～3万)5800km は走ってそうw
最近のにないのはコスト削減だろうな
ジモティーでジョグポシェ見に行ったらサビだらけで、割れたカウルやウインカーをボンドで固めたゴミ
出品者のオヤジが「拾ってきたスクーターだけど大丈夫だ。まずいって？なんでよ！落ちてたんだ！」
って言い張って、これまた"落ちてた"というNS-1を色塗り替えてフレーム番号サンダーで削ってたよ
断ったら暫く嫌がらせメール続いた。
>>852
レスあり～
イジってメンテするのも楽しそうだし、素人でもなんとかなりそうね
防犯大事よね……
ありがとう！買ったら大事に乗り回す！
50ccのデメリット、危険性に心が折れて？原付卒業予定だったが原付所有に踏みとどまったみたいだな
原付降りたら登録者激減で毎回数百止まりだな
つうかチューバーとかいうカスみたいな動画よく見れるな
話がグダグダダラダラでイラっとした
アイドリングがコトコト言っててかわいい
アパートの細い所を通る時にハンドル幅より内側にミラーが収まるようにしたいんだ
一回ごとに工具で緩める方式はNG
最近のミラーは、バンドルの幅しかないから畳む必要がないけど？
ナイトで
台風過ぎるまで分からないまま
走行中にドレンボルト脱落させて3台廃車にしたゾ
エンジン内とかホイールのボルトと同様にトルクが指定されてるボルトって認識は必要
バレンクラッシックミラー的なやつ
偽物で質が悪いのはグリグリ動かしてると根本からばっきり折れるが
指で回しただけとか
なんかよく知らんけど歯周病菌が作る有害物質が脳に蓄積していくそうだ
ボケたくなかったら歯医者に行けドレン締め忘れてからじゃ遅いド！
サービスマニュアルないし一律20Nm位で適当にやってるわ
タイヤと違って適当でも何とかなるし
ワッシャーが潰れてればまあまあ適当でもいいと思うけど
もれなきゃ良いんだよ
レンチ使ってないのかな
オフロードミラーでググレ
レンチ使ってウニだろJK
俺も１０年前に仕事でジャイロ(2st)乗ってる時にそう思ったよw
https://news.yahoo.co.jp/articles/252cc1a87adf6b4392bf3517d243ffab622e6458
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201002-00010002-bbcbiwakov-000-1-thumb.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201002-00010002-bbcbiwakov-002-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201002-00010002-bbcbiwakov-003-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201002-00010002-bbcbiwakov-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201002-00010002-bbcbiwakov-004-1-view.jpg
車の左から当ってフロントガラスに頭がヒットしたんだろう
通学路だし見通し悪くないし交通量めちゃくちゃ少ないとこなんだろうな
予備校生の冥福を祈る
バイクは何だろう？ヴィーノ？
メットの問題じゃないな
正面衝突だろ
お互いスピード出してるだろうから即死
バイクなんてフロントカウルが割れたくらいじゃん
正面衝突では無い
元記事に西に向かっていたバイクと南に向かってたミニバンが衝突と書いてある
ならば左方優先でミニバンに過失有り
ジョルノっぽくない？
左方優先の概念があるドライバーなんて全国にどれくらいいるのだろうか？
住宅街とかですげー煽り気味に来る車うぜー
これは嫌なヤツにだけ効果があるｗ
まともな人はそもそも煽らないからな
死亡率がたかいことを思い出そう。
それは間違いないが、そう意識して運転してる人は、事故らない。
やっぱり本人は思ってないけど、周りから見たら明らかに危ない運転してるのが、運悪いと死ぬ。
それなりのヘルメットを正しく被っていれば死にはしなかった気がしないでもない
https://youtu.be/KFhn_ILKf8g
まともなフルフェイスなら助かってたかもね。
あとはスピードだね。
制限速度をちゃんと守っていたら助かっていたかもね。
死亡率は速度に比例して大きくなる法則。
原付乗りは日常的にスピード違反を繰り返していて大変危険な存在だよ。
つべに何度も誤認検挙未遂動画が上がってるだろ、撮影してなかったら検挙されてたよ
親父の軽トラでブチ倒されて傷ものにされた、、、
ちくしょう、、、ちくしょう、、、神様もう沢山です
ブラウン気に入ってたのになー
普段はネイキッドスタイル
外装がないんだから通気性がよくて蒸れないし
外装つけたままで掃除が行き届かなく中に泥が溜まってる状態が一番やばい
市内と生活道路をいったり来たりして
消費。メーターの「E」マークを少し
下回ったところで無事にガス欠。
記念にメーター画面を撮影してから
近くのガススタを検索。約5㎞を
押していったよw 5㎞で良かったw
ガソリン入れてレシート見たら、
4.59リットルだった。
添加剤の空き缶とかにガソリン少し移しておけばよかったのに
5ｋｍも原付押すなんて大変だったろ
傷付いた部分だけ新品外装に替えちゃえば。
世話になってるバイク屋の客にドジっ娘レッツ４乗りが居て
フロントフェンダーを時々割ってしまうらしいが
そのたびに別の車体色のに変えて楽しんでるらしい。
大事にしてるんだかしてないんだかよく解らん…。
そのドジっ娘紹介して。おつきあいさせてください。
キャブならともかくFIだとガス欠は致命的な故障の原因になるよ
燃ポンもインジェクターも空打ちすると焼き付くからね
初代トゥデイは、ランプだけだったから、マジ不便で二回位ガス欠したわ。
遅いし燃費もそれほど良くないから、２サイクル買い直した。
鈍いだけじゃんw
俺もaf61だけど黄色ランプついたらすぐ給油してる
残り500cc有れば20km位は走るのに
目盛り一つ分くらい復活。それが３回くらい
繰り返して、油断したころに死亡。。。
いや～、前に普通の使っていたら不便過ぎるよ。
めちゃくちゃ不便だとは思うけど、多分メーター付いててもガス欠させるタイプだろ
多分そうだろーな、
俺はガス欠なんてした事無いわ、中型バイクでもリザーブ前に給油してるし
したことないわ。
初代トゥディだけだな。
金欠ならたまに……
なんでタンク後方から取らないんだろう？
スクーターにリザーブあんのけ
むしろキャブスクーターにリザーブコックは少ないの？
今は一日一台見るかどうかなんて状況になるとは思わなかったわ
スクーターでリザーブコックだとDJ-1とかかな
昔DJ-1乗ってたけどあったかなあ…覚えてない
調整してもいまいちで走行しづらかった
左右にオフセットできるアダプターをかませて見やすくしてるわ
自分はAliで買ったけど日本尼でも買えるんじゃね
c50でもボチボチ楽しんでるけど、登りがきつい
堂々とちんたら走ってたらみんな抜いて行くから気にしない。
非力には非力なりの楽しさがあるな
車乗ってる人はバイクに排気量なんて概念はないぞ
普通に隼で走ってても強引な抜かれ方するからバイクに排気量という概念があるのはバイクも運転する人だけだと思ったほうが良いよ
ついてねえ
どうやって行ったの？現地の人？
淡路島、原付きでどのルート？
というしかけか。淡路島。
神戸市民です。
明石からフェリーが出てます。バイクは125ccまでしか乗船できません。
別に譲らなくても良かったのかな
バイクは高機動という思い込みあったけど
その高機動を引き出すには度胸と技術がいるよね
カーブがこんな怖いとは思わんかった
それな！
行きにスピード取締中だったので帰りはバイクで制限速度で走ってたら意気なり車が追い越して行きやがった捕まてくれと願ったら取締終わっていたわ！残念w
200ccは振り撒いた、いやだってさ、まさか3リットル以下で溢れてくるとは思ってなかったし。
ネタかマジレスか判断しかねてるんだが、、、
限界値とか死なないと分からんじゃないかー
こええな
未熟な人がビビってるのとちゃんと練習してバイクの特性を知った人がセーブして走るのは別だよ
暇なら警察がやってる講習会にでも参加したら良いよ
昼飯と保険で1000円もかからんし
身体にボルト入ってるかしてるよ
年取ってもバイク乗ってるのが昔から素行良かった奴ばかりさ
1/3くらいになったところで補給すればいいのに。
ちゃんとした環境でプロテクター付けて練習したら骨折すら稀だと思うけどな
日本語でおｋ？
小さな駅の横断歩道を通過する時は気を遣う
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 11時間 51分 59秒
運営にご協力お願いいたします。
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