NSR250R ★第122回☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NSR250R ★第122回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 NSR250Rの各年式(型式)、特徴
87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。 ※参考キャブセット
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。 よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。 よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。 Complete JAPAN made
Love-NSR250R-Evolution
どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で!!
追記:
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願いします。 >>1
乙かれさまです。
MC28オーバーホール後の慣らし中 今夜はしゃぶしゃぶにしよう!
ゴマダレとぽん酢どっちがオススメ? 今更感満載だがリミ解してみたのでチャンバーも交換したい
新品出るのはドッグファイトとTYGAとからへんか‥
jhaとドッグファイトならどちらがオススメ? 乗り方の説明もなしにお勧めとか頭イカれてるのかよ
走り専門と街乗りとか普段どれだけ回すかで方向性違うだろ
ただキレイに乗りたいなら昔のJhaSPとかウインカー溶けたり汚れるからやめとけ
後期ならウインカー汚れるけど溶けたりはしないと思う(純正位置使ってなかったから予想)
ドッグいまだに新品出してるのにびっくり チャンバーってパワーアップより軽量化効果のがありそう
それなら何でも良いんじゃね?って思う >>19
T2のシャシダイ以外で測定するとパワーが出ない不思議なチャンバーなのに?
雑誌でも暴かれたのに? T2を叩きたい気持ちもわかるが、どうせ有名どこのコピーだろ?
そんな性能差出るとも思えんが… 新しく出たカチアゲはパワー出てるみたいだね
確かHA○Cのコピーでパワーカーブもそっくりだった
前スレで出てたような気がする ライズオンて玄人の常連しか相手にしない、木造建築の釣具屋みたいなイメージだな 自分からグイグイいってるやつが、製品にありつけるっていうだけで
大量生産じゃないから、待ってたら買えると思ったらそれは違う
右2本出しとか復刻版のJhaチャンとかが買えなかったとかなのかね
ホントに小規模でやってるからしょうがない面もあるよ >>30
9ヶ月待ったが買えなかったぜ?
返金はしてもらったがな 書き方が悪かったかもしれんが、要は自分から情報仕入れて受注開始に合わせて注文
受注してもらえなかったら、早い者勝ちだから買えなくてもしょうがないってこと
仲間内だけしか買えないっていうのとは違うでしょってこと
どの製品のことかわからないけど、注文して入金したのにキャンセルは気の毒だったね
受注後のキャンセル見越して店側が多めに受注したのかねぇ
限定生産品なら数わかってるはずなのにね 給付金出たらイグニッションコイル替えようと思ったけど代替え品に変わってて4500円もするのか
プラグキャップも変えると結構するなぁ
ウオタニが2万弱ならそっちも有りかなって思うんだけどウオタニ付けてる人いたらどんな感じか教えてくれ >>33
え?受け取るの?
普通辞退するだろ常識的に
どんだけ貧乏やねんw >>34
え、受け取るよね
倍にして寄付するのが常識ですよ?
貧乏人じゃ無いんだから寄付くらい当然だよね >>34
受け取って無駄遣いするためのお金だよ
パーツとかタイヤでも何でも買えよ
なるべく十万円以上使え
普段使わないとこでも買い物しとけ 毎月毎月18,21,28の日っていちいち投稿するのはバカだろ? >>38
投稿するNSRを持ってない奴は哀れじゃのぉ〜w >>38
そう言ってあげれば良いんじゃ無いかな
実名だと恥ずかしくて言えないの? >>33
ウオタニじゃあんまり体感出来なかったわ。
RSのイグニッションコイルはトルク感が増したよ 自分のイメージはウオタニは結構変化があって
RSコイルは体感できるほどでもないって感じかな 製造業の一員として、「毎日の技術革新」は当たり前で、「後輩の育成」はもちろん、旋盤やフライス盤、溶接で作ったモノは必ずアドバイスをする様に心掛けています。
特に毎日の技術革新はネタ切れするから考えるだけでも大変。テクニカルアバンギャルドとは良い言葉ですね。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509827340
偉くなったもんだ きちんとした裏付けのない技術革新とかこわいね。
それを継承して独立拡散するのもこわいわ 自宅待機で暇だから積んでたpro spec読んでたがチャンバー比較やってたけど、jhaとの比較見たかったなぁ
新品でるやつだけだから仕方ないか
88のjhaはドッグファイトより若干中速寄りな感じなんだっけ? まだJHAとかいってる奴って頭悪そう
T2みたいな商売にはしってつぶれたんだよ
ハルクとTSRが同じ理由を考えればわかるだろ? NSR250Rリフレッシュプラン
200万円から御相談
これでやる人おる? 今日は女にコスプレさせて、俺の乳首責めまくってもらうぜ!
騎乗位させながら舐めてもらうぜ! >>53
持ってないよw
ゴミクズみたいなCBRだけw >>54
ゴミステム製造中華製フライスもな
ゴミからはゴミしか作れん 兄貴に負けず劣らず弟もゴミ製造してるもんなw
ゴミ界のサラブレッド兄弟 まだPGM-F1自作出来ないのかw あんなんスマホで十分やでw 当時も良く間違えてる人いたけどイメージ先行で文字読まないからiと1区別出来ないんだよね。 >>58
そのままの意味たまよ
F1にも搭載されてるグレード >>53
テレビによく出てくる「苦言を呈した 様」みてぇ
人間、自分の価値を高く見せるためには 自分が努力して人に認めてもらう より
人を上から目線で評価してる ほうが手っ取り早いからなw >>60
会話だとインジェクションで通じるんだけどね。むしろエフアイとか言ったことない TKFってまだあったんだ!
アルパカみたいなカモがいっぱい居るんですね。 30年前のバイクレストアってその辺のおっさんでもやってるよね
なんか大したことなの? 整備に堪能なその辺のオッサンを見て
「俺にも出来る」
と勘違いして壊しまくる素人が大量発生。 モンキーやオープン片手にドヤ顔の人達は危険なレベルだと思う どや顔でオーブンとホンダのモンキー片手に持ってる人を想像してた… 単に20年前に30年前のバイクレストアなら情報もないし大変だろうなーって思うけど
今30年前のバイクレストアって言ったって大したことないわな
金と時間あれば大抵何とかなっちゃう
精度は知らんけどw ここじゃないの?
ttps://www.facebook.com/pg/tkfactory777/posts/ カーボンフィルム貼るのとウェットカーボン1枚貼るのって何が違うのかね
上から溶剤で固めるなら少しは強度出るとか? >>83
ウェットカーボンは重量以外FRPと対して変わらん。
ドライカーボンは焼き物。備長炭みたいなもんだ またブレーキパーツに手を出すのか
AP racingなんか?
昔見たベルリンガーの青いキャリパーに憧れてたな >>81
お店のFBはいい子ちゃんぶってるが、個人のツイッターでは自慢と誹謗中傷だらけのクズ人間
https://mobile.twitter.com/mda3519
NSRでも被害者が出てるから気を付けろよ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509827340
仕事も対応も酷すぎるだろ?
ツイッターで他のショップを批判する前に自慢の中華フライスで己の人間製から削り直せ。
拡散希望!!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 説明文が草
1円売切!ウォーターポンプギア RESIN [ MC18・21 / MC28 ] 【 T2Racing VERTEX series 】T2Racing製 NSR250R https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r397368972 かつて倒産したエイシンもやたら安売りを始めた思ったら倒産した
儲かってるとこは堂々としてるからなぁ 松本君は沖縄へ行きたいはず笑
叩かれるのがわかっているからな
絶対に自粛するべきだ
さあストレスを仕事にぶつけて汗流して頑張ろう
それが松本君の出来る唯一のかけがえのないことなのだから 明日晴れたらパーツランドMsにビックリードバルブ買いに行こう! 88乗ってる人にききたいんだが、タイヤは前後ラジアルにしてる?
フロントはバイアスの方がバランスいいとか言われてるっぽいが PGMは業者に出したらいいよ
まあお安くは出来ないんだけど乗れなくなるよりは100倍マシ 中古PGMロシアンルーレットオクに参加しましたまへ モトワイヤーってどうなの?
木○って素人っぽいけど。 ジャンキーズとかよく恥ずかしくないよな。
凄いよ。 モトワイヤーでPGMやってるのは松井だよ
素人だけど あんな汚い溶接を自慢げに公開してることに感心するわ プロと素人ってどう分けてんの?
rcバルブインジケータは面白くて好きだけどね あれこそ素人整備だし部品取りか整備やり直しベース車でしょ
部品代で15万くらい? ん、かっさん16売るのか?
16の時点で値段はそんなにつかないでしょう
良くて20万くらいじゃないか?クランクOHしてたっけ? >>110
その青テラじゃなくてどっかから引っ張ってきた白テラ?
ブレーキ引きずり直しただけの奴 かっさんのバイクは売り物じゃない。処分代をもらって回収になります。 ヤフオク出すみたいやから配達料込みで5万ぐらいやったら買ったろかな >>111
白テラって何だよ
因みに飲み物のテラは赤、青、銀 、黄、桃のテラがある >>114
知らんよ、かっさんが白テラ白テラ言うてるんやもん >>115
かっさんの大ファンだねw
沢山観て広告おひねりで稼がせてやって >>112
そんなことよりも
かっさんを処分しろって あんなのタダでも要らない
動かせば必ず壊れるNSRにしか見えない
>>94
フロントラジアルで何の問題も無い
むしろバイアスである事の方がクソ化する >>103
バイクも下品だしな。
名前のとうり周りもジャンクみたいなバイクばっかり。 キャブオーバーホールしたらエンジンの回転が5000回転いかまでしか
上がらなくなってしまった。何が原因だろうか? >>120
それはきっと
キャブレターに問題があるね >>120
メインジェットが詰まっているか外れていたらそういうことになるよ >>120
オーバーホールって考え方が間違ってるんだろう
オーバーホールは全てのパーツを交換しないと成立しなくて、それをやっても動かないのは他が壊れてるのが一発で判断できる 123 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/02(土) 09:45:40.07 ID:1PqorZcb
19000回転までキッチリ回りました
124 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/02(土) 09:54:22.59 ID:0dkkSoBz
タコメーターが壊れているね
ワロタwww
そりゃ確かに壊れてるわ
マジレスすると僕もメインジェットが外れてんじゃあんめぇかと思った ゆるんでるとか
もっかいばらしてちゃんと組みなおしてみるしかないんじゃないかと
まぁ、言われなくてももうやっただろうけど メーターが壊れているのくだりには俺も笑ったわ
昔いじっていたバイクで走行中突然5000以上回らなくなるトラブルに遭って
調べたらメインジェットが外れていたことがあった
アイドリングは普通で5000までは綺麗に回るからおかしいと思ってた というかOHして不調になったらやり直すのが普通じゃないかね
不備がなかったかチェックするとかさぁ >>127
全てのパーツ交換とか基地かよ
正常な状態に戻れば良いんだよ
店で全パーツ交換してくださいって言ってみろw引かれるから 今なら手に入るすべてのパーツ取り替えてもたいしたこと無いはず
キャブの中身もう出て来ないのがほとんどだから ついに燃料フィルターデビューになっちまった NTBの10mmでいいんだよな? >>135
金があったら無駄どころか改悪すんの?
アタリ出てるパーツはそのままの方が良かったりするわけだが >>136
燃料コックにストレーナー付いてるのに足すの?
高回転キープしたら供給追いつかない可能性出てくるかと
>>137
新品出るかは別として、全てのパーツって言うんだからキャブレターassyでの交換なんじゃないの?
丸まま全部変えるなら変に中古と新品が混在もしないでしょ?
もしそうならオーバーホールではないけどw >>138
錆タンク コーティングしたら剥がれちゃてさあ ストレーナーだけじゃ不安なのよヘタレオッサンだから昔みたいに飛ばすこともないから大丈夫かなと 燃料フィルターは焼き付きの原因になる
そんなものを買うよりもタンクのコーティングをやり直した方がいい
心配ならプロに頼め フロントバンク側の排気がリアに比べて生温いんだけどこれセンターシール抜けてる?
アイドリングも1200位で安定してるし高回転も綺麗に回るんだけどフロントバンク側のチャンバー触ってもリア側程熱くないんだよな
イグニッションコイル入れ替えて見たけど変わらなかったって事はセンターシール抜け濃厚かなぁ シリンダーを外して混合油を入れてみるしかチェック方法はないですね
直接見て確認するのが確実です
頑張って下さい 片方のチャンバー出口を塞いでもアイドリングするって事はセンターシール抜けてそうだよなぁ
シリンダーバラすならガスケットも新品の方がいい? シリンダーを外した時にガスケットが破れたりしたら否が応でも新品に変えるしかないからね
注文してその間乗れないのは嫌でしょ?だから新品ガスケットを用意しておくのが普通
何事も面倒臭がってはいけませんよあなたの愛車なんですから そりゃそうか
ガスケット買っとくよ
今見たらフランジから排気漏れしてるんだけどこれもチャンバーの温度に関係するもん? みんなシリンダー外してセンターシールチェックしてるの?
俺はキャブとインマニ外してチェックしてるけど? ラビリンスシールだからチェックなんかしませんよね、ここの住人は かっさん曲がったフロントホーク万力で真っ直ぐにしようとしてて笑た
見た目真っ直ぐにして直したバイク売ろうとしてて引いた
諦めたみたいやけどw >>150
ELF TRANSELF SYN FE 75W90 シリンダー外さずにどうやってセンターシール抜けチェックするんだよって思ったけどチャンバーだけ外しておけば出来るもんなのか?
かなり混合ガソリン入れないとチャンバー出口まで上がって来ないから漏れてるか分からないんじゃね? >>157
かっさんがちょうど良いのやってたわ
参考にしてみて
https://www.youtube.com/watch?v=t_vgAA6cSDk
この状態で漏れてきた時のためにフロント側のチャンバーを外しておけばおk そうそう、俺のチャンネルの再生回数を増やしたいから・・・
って違うわ
ここで挙げたからって収益につながる再生回数なんて得られないっしょ
書いてある内容見たらどの程度の理解力だかわかるよね
動画ならクオリティワークスのやつ覚えてたからそれを探そうとしてたが、たまたま
センターシールチェックで検索したらトップにあったら、それ観たらあーこればっちり
じゃん、ってなったんだよ
細かく書くとめんどいし、これで理解できないならシリンダ外してやれよってこと
かっさんチャンネル草 >>158
フライホイール回しながらやれば出来そうじゃない? リアバンクのクランクに混合ガソリン入れればセンシー抜けてる場合フロントシリンダーから漏れてくるだろ NSRのエンジンの仕組みを知らない子供おじさんが多いな❗ どんだけ敷居高いんだよw
エンジン組めるって言っても精度は別だと思うけど
愛車だから最初はバッチリ、慣れてきて凡ミス破壊の人が結構多そう スマホをPGM代わりとして使えるアプリ開発したらお前ら買うか?
MC21、28対応のヤツ作れるで。 >>161
混合ガス溜めてから逆側からエア吹いてブクブクしたら抜けてるって方法だっけ?
そもそもチャンバー出口の片側塞いでもアイドル落ちないレベルなら混合ガス入れても抜く心配の必要ないぐらいダダ漏れの予感…
チャンバー外すならついででRCバルブのカーボンも見ておきたいところ >>166
俺の学習道具はMBX50だったな
ポート加工とかしてよく壊してたw スマホでモニターできたり設定を変更できたりするのはあるけどスマホそのものがPGM代わりにできるというのは斬新だね >>174
それな。電気を全く理解してない奴多すぎ >>174
microSDにデータ入ったやつを車体に繋いで稼働、それがスマホとUSB接続で編集できたら最高だと思う(妄想) そんなことしなくても例のやつはbluetoothで繋いでスマホ上で編集できるぞ
microSDを入れる必要が無い リアバンク側のチャンバー出口塞いでもエンストしない俺のセンターシールは抜けてるぽいな・・・ なんなのこの反応
せっかく人が作ってやろうって言ってんのに
もういいや、こんなクソバイク捨てるわ
2度と来ねえわ >>182
お前、前も来て似たようなこと言ってただろ
誰も反応しねーってそんときも言ってたよな 脳内で最高のNSR完成させて、妄想でコースレコード更新でもしてるんかな?
「俺にはかなうまい」って?
あっ、またトンガリキラキラが始まりそう、、 つか会長のあの強気な態度はどこからでてくる?
なんも自分じゃできないくせに
退会したいけどアホ会長の行く末が気になって退会できないw >>191
保存会の名前を背負ったリーダーとは思えない発言だよね
純正品でも当たりハズレがあるわけだし、保存会に貢献してるショップを叩くのはリーダー失格
リーダーは公平中立の立場で発言しないといけない
ダメな物ならダメなりに、この様なものでしたと当たり障りなく紹介するだけ
俺の会で商売するなら上納しろとか書いてるし独裁者気分なんだろうな 退会者が増えてるようで、前に退会したヤツをまた呼び戻したりしてるし >>193
自分から退会して戻ってくるとか恥ずかしくないのかな?
抜けますとか発言して抜けたくせに、笑わせてくれるねー トンガリキラキラこどおじ
MC16貧乏人
オカマみたいなの多い所の会長だろ
本名で出来るなんて偉いよ
崇めて当然 あの発言はホント酷いよな、でもブチ切れて「上納しろ」とか言いつつまた同じところ利用してんの笑えたw
生粋のアホなんだろうねwサーボの中にウンコ詰めて返却してやれば良かったのにw >>197
ほんとだよね、
アレだけ言っといてまた頼むってなんなの
大阪の代理店かモトWで断ってしまえば笑えたのに コメント消したり投稿消したりするなら初めから書くなよw
NSR、YESマン維持保存会にしろよ! だれか力のある人ホンダにオイルポンプ 再生産するように言ってください ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2143149.jpg.html ガチクズじゃねーかw
どうせ無理聞いてやってもそれで予期しない不具合出たらボロクソ言いそうだし
言うこと聞かなくて正解だわな >>194
おおおおクソ関根!
郡山だっけ?とりあえずホンダに苦情入れといたわww >>194
てめえが一番恥ずかしいwww
低学歴のアホが。地元でおとなしくしてろや。
次のミーティング楽しみだなww 保存会の方には2年で壊れました。って報告だけにして、あーいった発言は保存会でやらずに自分の所でやればいいのにね 消される前に一瞬見たけど、サブコンレス?だったか調子の悪いCDIで乗ってた?
ので負担が掛かって壊れてもおかしくないのでは?と意見してた人いたな >>210
何も知らないのにサーボとショップを叩きまくって、サブコンレスの改造車であることを指摘されたら全部消して逃げたよ。
維持保存に一番貢献しない態度の人が会長とか笑える。さすがにもう有耶無耶にしない方が良いんじゃないのかな。 PGMなんて持ち歩くマイコンのスマホなら楽勝っしょ。なのに誰もやらないのは何か闇があるのかしら?チラッ >>213
みんながお願いすれば、考えてやらんでもない 僕、有能なので削除される前にスクショしときました^_^ >>215
流石〜
話しの流れがわからなかったので
コメントあったらみたいです! 関根会長はじめ、管理者の方々へ。
会長の今回のサーボモーターの投稿の件、さすがにやり過ぎな言動行動だと思いますが、どうお考えですか?
管理人の皆様の意見をお聞きしたいです。
日々のグループ管理大変だとは思いますが、みんなが気持ちよく投稿出来る場になってほしいと参加者の一人としてご質問です。
↑
これをコピーして聞いて欲しい。
スクショでも。
5chにこんな質問あったと言えば匿名性も出るしどうでしょう?
どうせ管理者もここ見てるんだろうから自らこの文章引っ張ってグループで答えて欲しい。 その昔個人ページで
サーボ交換なんて簡単に出来るのに仙台のあそこはぼったくりでは?
と書いたら
僕の友達の悪口言うなって会長がからんできたので保存会も会長も切りました。 >>218
とってもいいと思う
問題は誰がやるかだw 俺が今夜仕事終わりにかつやで唐揚げ弁当買うからレビューあげるわ イッコーさんもこれに懲りて口を慎みなさい。登録制でも公の場である事をわきまえなさいねー 原因がサブコンレスとかだったらまた壊れるって事だよな、すっげー楽しみw >>224
少し前にチンポにサブコン分けてもらってたぞw 除名以外はないと思うんだけどね
もちろん黙殺してる他の管理人達も同罪。
あ、俺の会だから無理か(笑) 自分の会を自らが壊してんだよ彼は
昨日あたりから自粛中なのか動きないけどな 今回のイッコー事件まとめ
2年前にモトMでOHしたサーボが動かないとブチ切れながら投稿
サブコンを外していた事が原因か?と気づいたようで同グループ内の管理人にサブコンを上納させる
届いたサブコンを付けるもサーボ動かなかったようでブチ切れながら投稿「急いでいたから仕方なく2年で壊れるやつにした」と再度モトMを利用した事を報告。
その際「俺の会内で小遣い稼ぎしてるんだから上納しろ」とブチ切れ
コメントで「サブコンレスが原因だったのでは?」と指摘されると投稿を慌てて削除。
結局サブコンを撤去した状態で走行した事によりサーボ等に負荷がかかり故障した模様。 まあ実際、この会経由で個人でも企業でもおいしい思いをしてる人たくさんいるでしょ
気に入らなければ営利目的の書き込みは全て禁じればいいと思うけどね >>229
おいしい思いしてるトップ2がイッコーとチンポでしょ?www オレが会長なのにまわりで上手いことやりやがってってのが本音 誰か新しい保存会つくってよ。
もちろん関根IKKOはアク禁な 最悪な奴だな
どうせ走りとかウンコなんだろ?NS-1でも乗ってろよ >>229
別に努力しておいしい思いはすれば良いと思うよ
俺も都合よく使わせてもらってるし
ただ、悪口とか横柄は人としてダメじゃね?
消した後にすみませんでしたって言っておけば済んだ話。
冗談のつもりでも謝っとけばええねん >>234
謝りもしてないのか!
都合悪くなると投稿消して、歯向かう奴退会!
小学生並みだな 元会長個人のページで退会挨拶してたから、とりあえず悲しいねマーク押しといたw >>239
コロナ騒動治るくらいに保存会に戻ってくると思う奴!
お帰りなさい。待ってたよ会長。会長がいないと保存会じゃない!
などコメントが100件超えると予想。 確定した事が一つある
関根も5ちゃんで暴れてたって事だろ?
保存会では皆さん賛同してたのに、5ちゃんの炎上で退会だもんな
絵に描いたような単純なハゲだわ 何度もこんな流れに成ってるけど
SNSネタ他でやれよ そんな挨拶してる?
覗いてみたけど分かんなかったな 保存会やってないから知らんのけだけど、会長ってのが退会したの? 暴言のスクショがFBで晒されてるのを見てクソワロタwどんだけ敵を作ってるだよ
あの暴言は確かに酷いわ まとめると
18用のサーボモーターの修理で21用を送った
18用のモーター送って寄越せ
ムリなら上納金払えで合ってる? 保存会って何?
昔の走り屋のチームみたいなもん?
だと思って全く気にもしてなかったんだけど
何か損害でも出たんか? 損害なんてないよ
調子に乗って炎上しちゃった人がいるだけで NSR250R保存会の大半は走り屋ブーム全盛期の40台のおっちゃんがメイン。
IKKOは高卒自動車ディーラー勤務みたいな快楽主義底辺人生。俺もそうだけど努力した事ない人生なもんだからイキがる場所が欲しいだけ。
そろそろNSRも終焉にしますか。
2st面白いけど公道走るべきじゃないよ。部品もないしそもそもサーボでバルブ開閉とか無理があるでしょ。
本当にレーサーが好きなら同じ予算でホモロゲのるべ。 ハーレーのって黒革サングラス直管にしてるのと同じくらい、旧車會のそれと同列で恥ずかしいバイクだとこの騒動で理解した。
IKKOみたいなのが居る車種なんだよ。
21見せてかっこいいって言うの40台だけだからな…
今なら高く売れると思うので降ります… シートカウルとサイレンサー付近をぱっと見したら、Nチビかと思ったわ
頭でっかちでバランスがおかしい
買う人おるかどうか知らんが、
福岡ロスと同じ目にあわない事を祈る
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u334246108 >>253
メイン層じゃない若造とかが当時仕様とか語ってるのがウザ過ぎる >>256
俺もジジイだ。同じく老害バイク乗りだとも理解してる。
あれだろ?R25とか寛容し難いだろ?
同じ世代だ。シングルディスクに夢はない。
NSRは老害の乗り物だとやっと分かった。
とりあえず今日21の査定行ってきまーす… バイク王に売るくらいならオクでぶん投げといた方が高く売れそうなイメージ
まぁリスクァあるのもわかるけどね
カワサキの4気筒が面白ければいいなぁ バイク王だけはないわ。手間さえ惜しまなければヤフオクでそこそこの価格は付く。12年前に買った車体が倍の価格付いてビビったわ。 mc21ですが
1999位のgp250みたいな尻下がりの
シートカウルを探しております
シートとレールが純正で使えるのとかありますかね?
シートもレールも交換で現状、買えるのってどこかないでしょうか? >>263
クオリティーワークスのがシートもシートレールも純正のまま使える >>258
その通り
やはり全盛期の様なワクワク感はもう味わえないな イッコーブギ切れ事件よりホワイト〇ース二宮が植毛した事の方がだいぶ事件なんだが。 >>267
オマエのは案じゃなくて自分の好みな
まったく参考にならんから >>271
人を貶すことしか出来ない下らない方ですね。
お前もだろって?ご冗談を、ゴミは人じゃないんですよ >>264
ありがとうございます。
これを、探してました! >>270
て事は、更に禿げてるイッコーが植毛したら人類の滅亡並みの大事件だな イッコーまた鬱にでもなったかな?
躁状態で酒飲んで暴言
鬱になってまた気絶して電柱アタックしなきゃいいけどな
しかし他の管理人なにやってんだ?
会として今回の事なんかあるだろ普通
うちのイッコーが暴言を吐いた事で参加者の皆様には大変ご迷惑をおかけしましてすいません。とかさ 公共の物にNSRジャンキーwステッカーを貼ってご満悦なバカどもだからな MC21なんだけどクーラント交換しようとドレン外そうとしたらフロントバンク側工具が入らない。首振りエクステンション必須ですか? >>278
メガネレンチで取れるけど。8mmのとこだろ? >>280
発狂して電柱に頭ぶつけて死んだってホント!? ウインカー位置が保安基準に満たない整備不良車を得意げにうpしてるバカを保存する会 >>277
お、IKKOお帰りww
早く巣に帰れww 保安基準でなんで笑ってんの?
そんなもん守ってる奴は居ないということかい? 保存会なんてバカ発見器的に楽しむもんだろ?どうでもいいよ。教授がいたほうがおもしろかったなー IKKOさん自分のページで仙台のある人物からストーカー被害を受けている旨の投稿をしていきってたけど、また投稿削除したな >>279
オフセットタイプなら外れるのか ストレートだとボルトに掛からないわ 鈴木も個人情報募集(電話番号)にはやり過ぎだが、そもそもイッコーに管理者の立場を問い質した時に無回答でブロックして逃げたイッコーが悪い。
管理者として自覚も器もない人で、人生で一番チヤホヤされて図に乗ったんだろな。
そして鈴木が家族に手をだしたら、殺ると書いてるし、救いようの無いバカ。
鈴木が何故番号を探してるのか理解出来ないバカ。
バカ(ハゲ)と大人の話し合いしたいだけだろ(笑) >>292
へーあの相手って鈴木なんだ!
サーボの件があったからモトの方かと思ってた。
鈴木は新たにホンダ2ストのグループ作ったね。 >>293
ショップが客に危害を加えるのは、会長は会長でもTKF会長くらいだよw
それ以前に他の仕事を貶して自分の仕事を自慢することしか出来ない救いようがないチンカス >>291
シリンダのとこのドレンだよね?
カウル外して左側からアクセスすればフツーのメガネで外せると思うけど >>259
長くなるけどごめんね
総額400万注ぎ込んで買ったロスマンズ、
色々問題があって某店の信用が大暴落
・納車した後、シートカウルの合わせにクラックが入ってるのに気付きクレーム →再塗装したのが来たがまたクラック
・リアキャリパーのサイズが合ってなく、フローティングローターのピンに干渉し、ピンが削れていく
・ワイドタイヤのせいでチェーンと干渉
・チャンバーのフランジから排気漏れ 続き
・九州から東方面に向かう途中、広島のトンネルで焼き付き(9000rpm程度)
・購入したショップに泣きつくと、笑顔の絵文字ばかりで親身とは程遠い塩対応
・兵庫のショップに引き取ってもらって調べるとコンロッドの根本が割れていた
・購入したショップから、ウチで面倒見るからそんな支払い滞納してるショップと取り引きすんなよって、根も葉もないデマメール
記憶曖昧だがこんな感じ >>297
買った方が悪い
騙された方が悪い
これに尽きる
400万出せるんだから金余りまくってんだろ
放っとけや >>299
しかも購入資金って母親の遺産なんだよね〜
母親からは好きなように使いなさいって言われてたみたいだけどね。 >>297
根も葉もない嘘で他を扱き下ろす事までしてT2ってそこまで酷かったのかぁ… 保存会に変わってホンダ2スト情報交換コミュが盛り上がってるよ
保存会のメンバーばっかりだけどなw 脱税、無車検の基地外ショップの産廃に400出すなんて親不孝にも程がありますね
ttps://ameblo.jp/t2racing/entry-12480868301.html >>304
遺産が羨ましいんか?金の使い道はオナヌーと同じだから他人が口出しすることじゃないだろ?しかも好きなオナホを買っていいよの遺言通りのだぞ?
他人の財産(オナホ)を奪い取るイッコーとかT2叩けよ。
炎上する前にここの住人にテンガを上納しとけよ そら自分の金は好きに使えばええよね
ゴミ買うのも自由ですわ これって300ccって書いてあるけど軽二輪登録で乗ってたの? 400万くれるなら乗ってもいいレベル
恥ずかしいけどな、とんがりからきら 押し売りさられたんじゃ無いから自己責任だろ!
ウオポン事件もそうだがそんな店を選んだのは自分だから選んだ自分の無知さを恥じるべき。 元NSR海苔が(たぶんリターン)昔の癖でGSX250Rでも高回転気味で乗っちゃうと投稿しただけで、初心者ライダーに袋叩きにあっててかわいそうだぜ。そろそろ助太刀してやろうぜ VFR、NSRあたりが自分で整備できるレーサーもどきの限界だから乗り続けるヒトが多い。
Kawasakiも似たようなもんでキャブまでが守備範囲。
そこから先の現代のバイクを認められないのはバイク好きには程遠いと自覚すべき。
冷静に考えて欠陥だらけのバイクを公道に持ち込むNSR乗り、旧車乗り、ハーレー乗りはそろそろ滅んでも良いのかもしれない。
というわけで先日21を売っ払ってきました。
いまは50のサーキット用だけです… きっかけはイッコー事件だけどなんだかNSR降りてだいぶスッキリ。
50で下取りだったんでビッグオフ契約して来た。
修理のこと考えなくて良いのがめっちゃ気軽。
オーバーホールがいつも視野にあるバイクなんてただのゴミだと納得。 >>315
ゴミ売っぱらって気が楽になったのに何しに来た?ゴミが名残惜しいんか? お前の古びたゴミ同然の嫁さん(場合によりダッチワイフ)も売っぱらえば、ご自慢の新しくて壊れないバイク(ダッチワイフ)にのめり込めて気が楽になるよー >>316
20代でMC21 28乗って50代で
MC21復活しちゃったよw
旧車はマゾ体質でないと維持できないですよねえ >>318
新しいのが全てなんだろ?
なら全て新しくしたらいいじゃんかって話だ
価値観は人それぞれだから自分が良いと思っても他の人には大きなお世話だって事もある 程度良さげのを探すと70-100くらいだったりで30年落ちをそんな出すならって思ってしまう。 MC21のSTDでも100万超がザラだからなぁ
中古価格上がり過ぎ 実際どこまで上るんだろうね
今がピークな気もするけど、、、
人気が出すぎるとリプロパーツも増えて
中古部品の価格も落ちて、維持が楽になって車体価格ももう少し下がって止まるんではないかな そそ、100超なんだよね。
諦めてMC51(2019年)の新車にした。 やっぱモトwはikko嫌いなんだな。
でもこれで2年で壊れでも安心だねw
何枚か上手すぎる >>327
最近保存会でモトwの投稿見ないなぁて思ってた原因はこれか >>319
当時みたいにライバルがワンサカ居れば少しは熱くなれるんだろうが >>320
そうじゃないね。
古いクルマにシートベルトがなくても良いように旧態依然の2ストに特権を感じて時代についていけないだけ。
いまのバイクの商圏は東南アジアとヨーロッパ圏だぞ。
230ccが気に入らないんだろ?古い日本基準で楽しんでる事を偉そうにいうな。
メーカーですらNSRなど眼中にないのにユーザーが牽引できると思ってるところが全くセンスがない。
2stV型250などどこにも需要がない。 エンジン降ろしたついでにエンジンマウントも変えようと思ったんだけどエンジンの後ろに挿さるマウントCとマウントD合わせてゴムって二つを接着剤で止めて良いんだっけ? >>330
かっさんじゃ無いけど、ホント寂しい人だね
2ストは自慢する為の過去の遺産じゃない。楽しいから乗ってるんだ
三輪のミニカーやトライク乗りがノーヘルで乗ってると同じと思わんでくれよ >>332
でも昔みたいなトキメキみたいなの無いことないか?
俺にはそれが重要だ
寝ても覚めてもNSRの事ばかり考えてた80年代終わりのトキメキが欲しい >>333
NSR以外に守るべきものが出来た証拠じゃないかな
割ける時間やお金も変われば、トキメキも変わるでしょ >>334
それはあるな
家族が出来たからか完全に去勢された気分だ その手の話を聞くと当時が楽しかったから思い出補正が強いだけなんじゃないかと思う時がある
当時はやれなかった(できなかった)ことが今出来るようになるとそっちへ傾倒していくようになるのはNSRに限った話ではないけれど >>333
全員お前の体感に同期してるわけじゃないしw
バイクって需要で乗るの? >>333
道の駅で
「俺も昔は〜〜」
と語るタイプですね。
今が楽しくて乗ってるオーナーと
昔を懐かしんで乗ってるオーナーや元オーナーは総じてめんどくさいのが多いわ。 >>338
つまりバイク乗りは全て
めんどくさいとw >>337
お前みたいなのがワンサカ居れば楽しいんだろうがな
>>338
それはないな
適当に流してて自然にバトル出来る奴と走ればいいし
語り屋じゃないし >>341
バトルwwww
だっせぇww
今時?まじで?
早く単独事故起こしてくださいwww >>332
NSRの2ストはもう迷惑なだけだって理解して乗ってるなら良し。
楽しいから乗ってる事を正当化するなら首都高で最高速アタックやってるのと変わんないぞ。
しっかり考えて、本当に2st楽しいか考えてみたら?
「軽い」「パワーバンドの差が大きいから早く感じる」
これしかないでしょ?
加速感が楽しい
2st乗ってる俺希少
これで乗ってるとしたらかなり寂しいね。 希少な古いバイクが偉いと思うところがどうかしてると思います。
メーカーが儲からないことに心血注いで斜陽することが最も経済的じゃないのにね。 >>341
でたっ!
「俺も昔は〜〜」
って語り屋さん(笑)
「NSRなら峠攻めるのが当たり前」
と語るDQN確定! >>344
ID:McfUCSqc
ねぇ?楽しい?w
なぜここにいるのww
おっさんよりも、お前が語りすぎwww 「最新のビックバイクは電子制御効いてて安心して乗れるから楽しい」「排気量が大きいと楽に運転できるから楽しい」「軽トラックは小回り効くから楽しい」何にでも適用できるお話だね、下らね
共産主義国で皆んな同じのに乗ってれば満足ですかね 今NSRを手放す奴は馬鹿、ホイールピンクにする奴も馬鹿、某会長も馬鹿。 >>350
コロナ云々じゃなく手放す理由が欲しいだけだろ つかモトWのチャンバー担当の投稿がウザいことに気付いた
仲間割れはそれが原因じゃないのか つーかさー、2スト批判する奴が何でここにたむろしてんのかな? >>348
NSRに乗ってると同じNSR乗りに声をかけられるのはよくあるが、ピンクホイールから声をかけられたら無視するわ。 >>345
DQN(笑)
保安基準って言ってたのお前か? 攻めてなんぼやろ?
な〜にがダサいや 気持ち悪い奴おるな 自分が所有するバイクの中ではMC21が一番新しいかもしれない インスタでNSR検索したらみんな仲良いのにココは殺伐としてるな >>368
お前イッコーか?
それともチンポか?w >>368
コメントに対して「なんかいちいちひっかかりますね。」とか言うヤツよりマシだろw >>371
お前はそれを言われた奴だなw
川◯ww キャブからエアジェットの十字に繋がってるホース交換したいんだけどもう廃盤になってんだね
耐油ホースでいいかと思ってるんだけど内径4mmだとエアジェット側がキツイし内径5mmだとキャブ側が緩いんだよね
5mmでキャブ側をキツく縛っとけば大丈夫かな? >>373
まぁ最近87も値段上がってきたし
あの個性的な色と素人整備が許容できるならアリじやない?
一応チャンバーも入ってるし。
でもあそこから安心して乗るなら最低倍はかかると思うけど。 >>375
パーツリストだと3.5x50とかになってるほう?ここは内径3.5mmみたいだけど?
バルク部品番号で注文したら買えるはず
95001-35001-50M
詳細はパーツリストの26ページ目にある >>377
そうそう
MC21のパーツリストでいうと62ページの43と54なんだけど54はバルク品で注文出来るんだけど43のチューブCOMPの内径が知りたいんだ
16198-KV3-830て品番なんだけど廃盤で
家にあった内径5mmじゃスカスカだったからとりあえずそれキツ目に縛って使うかどうか悩んでる 連レスすまんが3mmの耐油ホースが転がってたからそれだとキツ目で入るね
それだと何か不具合出るかな? 動かすにはその辺の中古車レストアするよりかかるだろうなぁ 海外でNR箱だししてる動画みたな
新車買うときこんな風に箱から出すところから立ち会わせてほしい >>382
なか卯のチーズ親子丼旨かったから今日また注文したら前回と違うのよ?こんなんだったっけ?って
で、食べながらふとメニューをみたら前回食べたのは4種チーズ親子丼で今回食べたのは7種チーズ親子丼だったわけ
680円と結構な値段だったしチーズがしつこ過ぎで失敗したなって思ったのよ >>353
おおイッコー派の18君。
いいから帰れ高卒。 >>388
このスレで学歴マウントとか流石に恥ずかしいよ
僕はチンカスですって自己紹介してるみたいなもん チンポでもチンコでもどうでもいい!
まずはチンカス洗ってから出直して来い! >>393
おっさんの世代だと高卒の方が多いからな
そんなに学歴コンプ出すなよ停学歴
NSRのるのに学歴は関係ないぞ >>395
大卒のハゲか?
髪が少ないくらいで気にすんな。男は髪の量よりちんこの戦闘力が大事なんだぞ >>395
そういやNSR乗りって高卒ばっかだな。
旧車會は中卒
面白い低学歴専用バイクか… MC28ロスマンズ、ワークス最終新車で寝かせてるけど300万なら売るわ。
海外オークションなら500万で売れるけどしゃあない。 >>397
そりゃ勉強なんてする暇あったら弄ったり走ったりするわな
バリマシやモトチャンプにも投稿せんといけんしな
その辺の営業マンより忙しいわ >>402
モトチャンプで当時、45000円のマフラー当たった。
高校から帰ってきたら、でっかい箱が届いており、懸賞生活が流行っていた時なので、"当選の舞い"ってヤツを庭でやったのさ。 学歴なぁ、大卒ってだけじゃなくて
どの大学のどの学部出られた方が仰ってるのか聞きたいな
ちな億万長者でも高卒の人ゴロゴロ居ますけどね 大卒で高卒に劣等感抱いてるんだからツマんねえ青春を過ごしたんだろうな 大卒のニートなんてゴミ山ほどいるけどな
あんたらの息子はどーなんだね? トンガリキラキラのセンスはどこの小学校の卒業ですか? >>408
クソみたいな大学出てもあんま意味ないけどな
高卒ってほんとかわいそう。
ディーラーの整備士とかで就職成功とか思ってるところがしょぼいまじで >>413
糞みたいな大学だと!
下痢晋三の悪口はそこまでだ トヨタの工場勤務とか例外はあるけどな
なんでもやり方次第じゃね?
一流総合商社とか給料エグいけどブラックなんてもんじゃないし >>413
あーたの人生の成功ぶりを聞かせてくれよ
可愛そうな高卒の俺が羨むほどの華やかな順風満帆な生活保護の話を 臨時収入の給付金10マンで何を買おうかな?
社外チャンバー?ラジポン?それともラビリ化?
迷って決めきれん とうとう保存会の看板を掲げて商売したいって言うのが現れたな。
正気か? >>422
下取りに出したエンジンより状態の悪いエンジンが来る事も有るってことか
ケースの歪み、ベアリングハウジングの緩み、クランクの接合部の緩み、ミッションのドグの磨耗、シフトフォークの磨耗とか問題は山積みだからな
オイルシールとガスケットを交換したらリビルトエンジンにると勘違いしてね? バリバリマシン見ると懐かしくなるな。昔の走り屋は今は環状か首都高のルーレット族やっとるかのぅ? 気持ち悪いおっさんしつこいな。完全ボランティアの工賃無料なら文句は言わん
車屋が暇だからって隣の芝が青く見えるんだろ?
そしてチンポはダンマリか。イッコーがいれば発狂してるんだけどな カスさんNSR 登録もせずエンジンが動くだけで売り出し
よくこんなのに入札してるな
ZXRとかスクーターもだけど公にやってるにしてはインチキ満載
ヤフオク使ってノークレームノーリターンとか言ってるけど、訴えられると確実に終了する事をやってると思う >>427
あんな離島みたいな所でそんなにニーズないでしょ? MC21なんだけど暇だったからエンジンマウントでもリフレッシュするかーって思って
エンジン後ろの上部に使ってるエンジンマウントBをマウントCで挟み込んでフレームに乗せると隙間が空くんだけどみんなも隙間空いてる?
アジャストナットで左に寄せすぎ?
他の所は隙間無いんだよなぁ
だれか教えてくれ かっさんMC18以降はジャンクでも相場たけーし、手間賃掛けても合わないからやらねーんだろw 落札キャンセルされて焦るかっさん
やめたれよお前ら 純正ブランクキーで合鍵作りに行ったらあらかた断られてビックリした 固くて刃の寿命が縮むからやりたくないそうだ 地元の有名店行ったら快く加工してくれたわ ガソリンフィルター装着しました
ほらど素人w
壊す前にだれか弊害を教えてやれ フィルター自体全否定はしないけど
これキジマとかの径小さいやつじゃない?
燃料ホースをフィルターに合わせたら流量不足しそうだけどね
写真だから細く見えるだけかな
マグネット付きで純正ホースにフィットするの見たことないなー コックにもキャブにもフィルターが付いてんのにホースにもフィルターかw
意味の無い薬ばかり出すヤブ医者しゃあるめーし、トラブルの根本を解決しようぜ。ヤブ自動車屋さん 速い遅いじゃなくて軽さを楽しむバイクなんだけどね
買えなかったのかな?
それとも維持できなかったのかな? >>441
離島の自動車屋なんてそんなもんだろうな。
素人なのにNSR専門店やりたいって眠たい事いってたよね。
NSR業界はカモがいっぱい居るから金になるから食いついたんだろうが素人なのがバレるからFBの投稿は辞めといたほうがいいのに。 強化クラッチ組んだら高回転域で滑らなくなった。
燃費は12.5kmなら御の字かな? 鈴鹿4時間耐久ロードレース2000年ファイナル
CBR400RR SPクラス3年連続優勝!総合でも3位表彰台獲得
https://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/sokuho/2_ot/2_ot_ssp4.html
昨年はホンダ CBR400RRを駆るレーシング チーム ハニービー('99年は、出口 修/橋本充巧組)がレース中盤までトップを走る快挙を見せたが、
総合優勝には至らなかったことから、今年は、優勝を飾ることができるかに注目が集まった
優勝 TZR250SPR
2位 TZR250
3位 CBR400RR
4位 TZR250SPR
5位 TZR250SPR
6位 ZXR400R
7位 FZR400R
8位 NSR250R
9位 ZXR400R
10位 ZXR400R
TZRが速かっただけで4スト400の方が2スト250より速かった?
NSRは勝負になったないもうちょっと何とかならんもんだったんかいな 一言でいうと無鉛以降のNSRはパワーを出せなくなったから
AVガス仕様みたいに圧縮を上げてパワーを出そうとすると壊れるため
壊れないぎりぎりまで探った結果いまいちになりTZRに勝てなくなった
当時最終コーナー内側で観戦していたからよく覚えてるけど
シケインから立ち上がって最終コーナーを抜けていく時の加速と排気音は全然別物だった
NSRだけ明らかに遅いとわかるほどだったよ・・・
そのかわりノーマルベースのST250ではMC21が最強だったけどね ちなみに無鉛仕様で勝てなくなったくだりは当時のレーサーズに載っていたよ >>449
それを肯定してまうと
アブガスの恩恵で速かったになってしまうんじゃないかな
>そのかわりノーマルベースのST250ではMC21が最強だったけどね
モテギコースレコード
https://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/
もてぎロードレース選手権シリーズ
1997.12.7
SP250 TZR250SPR 2'06.907
東日本チャレンジカップ選手権シリーズ ロードコース(フル)
1999.3.7
SP250 TZR250R 2'15.802
東日本チャレンジカップ選手権シリーズ 東コース
1997.10.12
SP250 NSR250R SP 1'30.858
客観的に見てもTZRの方が速かったと思うけど... すまん、ST250クラスか
じぶんおっゃんやからST250クラスとか知らん
それこそ黄色い1KTのSSイシイTZRとかがワークス勢の4ストに混じって気を履いてた時代ならわかるけど >>451
肯定も何もAVガスのおかげで速かったのは事実だからしゃーない
肯定したくない気持ちはわかるけど事実を理解しておくことが大事
当時参戦していた人の回想録みたいなのが見つかったので貼ろう
https://alphin.exblog.jp/13705174/ 結局のところハイオクではTZ譲りの3XVがパワーが一番出てたってこと?VJ23は? そういうことになるね
>>448のリザルトには無いが
忠男レーシングのSPRと1・2位を争っていたVJ23Aがいたんよ
95周目のヘアピンで転倒してリタイア
VJ23Aはレーサーレプリカブーム終焉の頃に出たバイクでスズキ系バイクショップも力を入れて販売してなかった
要は台数が少なくてレースでも使ってる人は少なかった いくつかの記事をみても無鉛化後のガンマはTZRと戦えてたと書かれてるが
台数が少ないせいかリザルトにはあんまり登場しないんだよな こう言う話は立場によって変わってくるからね
スズキファンは善戦したと言うだろうし、ヤマハファンはリザルトが物語るように返り討ちにしたとなるだろうし
わかり易いのが90年代のSBK
日本人は未だにドカがインチキしたから強かったと言う、イタリア人からしたら最初からツインは1000までと決まったから何寝言いってんだとなる
それはイタリア人のRVF/RC45に対する評価にも如実に表れている
https://www.omnimoto.it/news/293260/honda-rfv-rc45-v4-stato-arte-retrospettiva-storia/
これは、RC 30の「娘」の物語であり、それほど複雑ではありませんが、歴史に入る価値はありません。
RVF750R、RC45設計略語です。
非常に重い遺産
RC30が前例のない技術とスポーツの記録のおかげで伝説となったモデルであり、レガシーを非常に重くして複製することはほとんど不可能にしました
916と同い年の不運
ファンの受け入れは少し寒かったです。
ブランドの最も楽観的な支持者は裏切られたとは感じませんでしたが、RC45はその先祖のような貴重な物体のようには見えませんでした。
916が同じ年に発表されたと考えると、ボロネーゼの技術的および文体的な特徴が、それらの年のすべての日本の夢をゴミに捨てたと容易に推測できます。
この場合、ホンダの技術者は責任を負いません。おそらく、新しいイタリアのスポーツカーにそのような革命的な範囲があるとは思っていませんでした。
45は、真の遺産を残すことなく、1999年まで競争と価格表で生き残りました。
次のバイクはVTR1000 SP-1、ツインシリンダーでした。競技会でこれらのレベルで再びホンダV4があったことは決してなかったでしょう。
イタリア人からすればホンダなんて足元にも及ばなかったと思ってる
日本人からすればそれでもインチキになるんだろうけど
motoGPでもドカアレルギーの人達はドカが速いとインチキインチキ連呼しているよね 結局今じゃ維持しやすい車種が一番や
そういった点ではnsr良いわ 高コレステロール血症の疾患が
ある人は1日1個にしましょう キムはダメだな、マウント取れるコメントには反応するけど自分が下になるコメントは無視
屋号使うなってコメントにもありがとうとは言うけど分かりましたとは言わない
近寄らないのが吉かな 考え方の違いだね。nsr250はあくまでも町のり重視。レーサーはrs250nxaまで開発してたけど、互換性なし。完全にすみ分けてたの。ジムカーなも上位独占してたしね。
Tzrは下火になっても開発の遅さが幸いしてホンダに言わせりゃまだ下すかすかでバワー重視のバイク作ってんだ?お疲れさん。後だしじゃんけん?
別にどうでもいいよー、はいはい勝ちね。みたいな >>465
あれがエンジンオーバーホールし出しても頼むのはド素人でしょ。
軽装ライディング野郎や
スクラップを90万でオーバーホール依頼してる無知さんなど香ばしいのが増えたね。 マウント取ろうとして失敗してる前歯なしの素人H君w 井上ボー、T2、DMRと提携みたいなこと書いてるけど、客として商品を買っただけ? 大丈夫なんか? 新車のエキガスが薄いからオイル漏れるなんて30年聞いた事無いんですけど⁉ 放熱妨げるエンジン塗装のセンス
素人集団維持保存の看板かかげるとか
直してみたから他人の保証も担保もなく、バイク修理始めちゃうとか、まじ基地レベル。瑕疵で死亡事故とか起きたらとか想像力ゼロだな リンクに改悪したり、フレームけずったり92馬力とか明らかに素人改造と無知がおもしろい。会長も会員もおもろいの多いな 当時そんな多数オイル漏れてたらリコール出てるでしょ
普通に死亡事故連発するレベルじゃんw >>470
ただのドレスアップ
メリットは自己満だけだな
ただしある意味唯一無比なので仮にエンジンを盗んでも転売しにくい スレの一連の流れがわからんから数か月ぶりにFBを見に行ったが…
耐熱塗装って件のK氏のエンジンの話か?
ブラストしたあと塗装するのは、そのままだとアルミが腐食するから間違ってはいない
ブラスト処理されたアルミ表面は比較的錆びにくかったりするけどね
んで全部は見てないけどこのK氏という人が商売しようとしてるの? Ikko関連でワイヤー側とツッコミ入れた人除名してたことにビックリだけどな
Ikko戻ってくるなら一般メンバーで頼みたいね、役職なんてつけたらまたトラブルし
こんなことをfbに書いたら除名されちゃうからここで書くw 耐熱塗装と言っているだけなのになぜそんなに批判しているのか理解に苦しむ
セラコートなら耐熱性も放熱性もあるわけでエンジンに塗装するなら腐食も防げて最高かと
さらに塗装で放熱性が…とか言ってるけど水冷エンジンなので何が問題なんでしょうか?
ドレスアップ?盗難対策?無知って怖いねw カスっさん仮ナンバーでNSR250で車検でも行くのかな?w
「バイク屋とみられても良い」無茶苦茶危険な認識である。
これだから専門校やバイク屋で修業したことの無いヤツは危険なんだよな。人が死んでからでは遅いよ >>485
フル論破しちゃってごめんなw
反論なのかわからないけど「塗ってみれば?」って意味わかんねーよw
君に質問なんだけどあの塗装ただのドレスアップでメリットないんでしょ?
ではあの塗装でアルミの地肌の状態と比べて何パーセント放熱性が損なわれてるのか教えてくれる? 放熱塗料を知らん素人もいるんだ
代表的な放熱塗料はガンコート。ヨシムラが使い出してから各メーカーも使い出してる。
調べてみー >>487
いやいや、側から見ててもお前論破できてないからw 誰も放熱性の話なんかしてないのに教えてくれる?ってクルクルパーかこいつ
君にとってはメリットあるんだろ
だったら塗ってみればと言ったまで。さあ塗装しろ >>475で放熱の話が出てたから、放熱塗料も知らんのかと書いたんだが。。
まあ水冷にはセメントでシリンダーを塗り固めようが関係ない話しだけどね
とりあえず、あのおっさんはキショイから保存会から出て行けー サーモスタットって経年劣化する?
一度もチェックしてないけどちょっとだけ狂うとかあるもん? >>490
ちょっと煽ったら結構ダメージあったみたいだねw
放熱塗装も知らないで「ただのドレスアップ」「メリットは自己満だけ」ってよく言えたね
さすがクルクルパーの知ったか君だわwww
無知すぎて俺にマウント取られてどんな気分?w 水冷は周り固めてもok?
コイツマジばかだわ
クランクは空冷だし、らじえたーも空冷
中身を冷やすのは走行風ってわかるっしょ?
T2でもやらないレベル まじうける きゃりぱーも空冷だから塗装はしないし、車でもヘッドカバーは塗ってもエンジンブロック塗るかよ?バカ丸出しだな?
セメント固めても水冷にはは伝説だわ 金属で一番放熱性が高いアルミに塗装?熱伝導率ってわかる?
水温80ど外気温0度
セメントで固めても水冷には関係ないっすか?あんた最高
ホームラン級のアホ 別に外側塗るのは好きにすればええけどさ
なーんかとろくさいコメントが多い
提携ってのもただの業販じゃねーの?とか思っちゃう
2ヶ月前にエンジンかかりが悪いんですってほざいてた人やん
真っ当な知識あるんですかね、ミスったら人が死ぬんやで? >>494
水冷シリンダーの中を冷やすのは水では無く走行風なのかw!?
酒飲んでるのかい?珍回答にも程があるぞw
水冷シリンダーの外壁の放射熱より水冷による放熱効果が高いと説明したんだが。。 キャリパーもエンジンブロックもメーカ側で塗装のはあるぞ
セメントの例えが大盛況だw
ガンコート以外の普通の塗装による放熱性は誤差と言ってるんだ
イメージしてくれ。条件は停止した状態でシリンダーにカバーをするなりして一切空気を循環をさせない。
水冷エンジン(ファン付き)と空冷エンジンでやったらどうなる?
空冷は焼きつく。水冷は問題ない。シリンダーからの放熱は誤差に過ぎない。 熱伝導率はアルミが一番では無いぞ
てことは、アルミラジエターと真鍮ラジエターのメリットデメリットもしらんのかい
重さとか幼稚な事は言わないようにw >>496
気温0度だと気温30度よりシリンダーから熱を奪えて良く冷やされる!!
その前にラジエターがガンガンに冷やされてオーバークールしとるわwww
空冷派の宗一郎にストライキしてまでホンダが水冷にした理由を知ると良いよ
そんなにシリンダーの放熱に拘るなら、アルミの洗濯バサミでも挟んどけばw まぁ、どちら様も、色塗ったくらいでそんなに変わらんよ
ただし、ガソリンで溶ける様なのはダメだと思うけど
いくら水冷でも、熱源を保温したらダメでしょ
熱源自体が冷却能力を超えて温度上昇(オーバーヒート)する
水に伝導した分の熱を持ち出して外気に捨てて戻せるだけで、圧縮ガスのエアコンみたいに過剰に冷やせる訳じゃないしね >>495
国宝級の童貞w
GTRのブロックとキャリパーを見て射精してこい >>503
熱源自体が冷却能力を超えて温度上昇(オーバーヒート)する 。
マジ?アホ?
色んな水冷レーサーエンジン見てきたが、ジャケットのボア側の壁にフィン効果の凹凸があるものはあったが、
NXAでもTZでもNSR500でも外壁にフィンが付いてるシリンダーやヘッドを見た事は無い
水冷の冷却はラジエター依存100%の認識は間違いだったのか。。
マジな話でアイドリングでシリンダーにエアーブローして水温が下がるのか検証するよ
間違いなくグイグイ水温はあがるとおもうがw
今週末やるから待ってろよ! >>505
セメントやカバーで保温をしたら、ね
アイドリングとかじゃなくて、最高温度
全開の時にデトネが出ますよってこと >>503
冷却能力を超えて…?
冷却能力超えて発熱するならラジエターの容量大きくすればいいだけだと思いますが?
違いますか? >>506
NSRってエンジン保温したらデトネ出ちゃうんですか?w
あなたのNSR圧縮高すぎるのでは?圧縮下げたりMJあげてみてはいかがでしょうか? 香ばしいのが2匹ほど活発やね
スルー能力が欠如してますな
同レベル同士でしか喧嘩にならないとかなんとか サーボモーターのくだりがよくわからない
疑問点は2つ
・MC18とMC21の違いは?
・MC21のサーボモーターはMC18に使えるの? セメントバカちゃん引くに引けない
どっちしろキラキラ好きでもエンジン塗装はしないレベルのバカの王様 水冷シリンダーのシリンダー外部を空冷で冷却の1つとして考えるバカなメーカーが何処にあんだよwシリンダーからの自然放熱は冷却性能の設計除外レベルだろw 水冷だから走行風もセメントも温度に関係ないですって理論が通用する脳ミソすごいわ
走行風も冷却効果はある。だからセメントは塗らない。塗装もしない。以上 気になって早速検証してきたぜ!
水温70度まで上げてからアイドリング状態にして、下シリンダーとヘッドをエアーブローしたが案の定は水温上昇はした。
発熱量の少ないアイドリングですら水温を下げる事は出来なかったと言う事だ。因みにラジエターにエアーブローすると水温はみるみる下がった
これは誰でも検証できる事なので行きつけのバイク屋でエアーを借りてやってくれ
結論からすると水冷シリンダーで塗装をしたら放熱がどうのこうのは論外過ぎて頭いかれちゃってる可哀想な頑固者と思われるからもう諦めろ
エンジン本体からの放熱での冷却はラジエターと対比すると数%程度しか無くヒートシンク効果として期待出来るものではない。
だから宗一郎の話したろ?人が死んでるんだぞ?
今のF1だってラジエターの空道はそのまま外部へ排出してるしエンジンを冷やすためのダクトは無いだろう?
俺はラジエターを効率よく冷やす方が正論と思ってるから、お前たちはシリンダーを外部から冷やすダクトでも考えて水温対策してろw おまえこそ顔真っ白だぞ
セメントの粉で
教授に虐められてたバカに似てるね つまりヘッドのヒートシンクを200ミリ位の長さにすれば良いって事?
昔キタコかどっかが出してたよなビッグヒートシンク マジレスですまんが、シリンダーをセメントで固めたところで水温変化はないと思うな
エンジンの前側に何がある?
放熱性のいいアルミシリンダーと言うことは熱の吸収もあるから少し考えれば解ることじゃんか
ドリ車がエンジンからの熱でラジエターを温めない様に仕切りをしたり真鍮ラジエターを好むのは熱の渡し合いをさせないからだね 水温じゃぁなくってアルミ自体の温度が上がるっての
セメント塗ったり、密閉したらね
論点ずらさないで
エンジン回りにウエスでも詰め込んで目張りして走ってきてみたら?
水温も上がるよ >>523
なん℃上がるん?
ウエス?目張り?バカ丸出しだなw >>523
水温が上がる理由は?
ウォーターポンプで冷却水が循環されてるのに何故に上がる?
セメント博士の実験結果をみてないのかな? >>524
ドリ中のことてますね
風はフロントグリルから入ってくるんてますよ
回転数に対して微々たる風が。
マジレスしちゃダメだったかな? >>528
ごめん、勤務中に急いで書いてるから誤爆った アホな暇人だのー本人か?
高い水温度で循環したらクランクの水冷は意味がなかったってホンダが検証したんだよ、NSR500で。
水温が高けりゃアルミの熱伝導考慮したら、クランクケース含めてかなりの表面積になるよな?そこを塗装してもセメントしても誤差の範囲ってばかすぎるだろ?循環する水は80度、外気温度0度で効果はあるかないかってわかるぅ?バカちゃん。
てめーのゴミにシリンダー1個で停止から検証してどうすんだよ?低能。
全開で温度があがったときにエンジン全部セメント塗装が誤差の範囲か検証しろ
やり直し。すぐやれ >>530
合ってる合ってないじゃなくて物言いがゲスだから嫌われるんだよ、君は
人間性の問題な
京都のお山でアイスでも食ってなさい ノーマルのキャブ設定でもフロント側リア側のMJ・JN番手が少しズラされてるし
公道走る程度の速度域でもそれなりには影響するんだろうな
まあ、ガッツリチューニングして少しでも冷却効率上げたい!とかでもなけりゃ
塗装してもそこまで問題無いんじゃない?
俺はミッションの油温上がるの嫌だから塗装なんかしないけど 冷却水とか水冷とか言うから、「冷たい」「冷える」イメージなんだろうね
物質には限界の温度があって、水なら100℃(1気圧)までしか熱交換出来ない
アルミは、、何℃? バカだから知らないけど、限界点越えたら溶けるし歪む
セメントで保温したら、それ以上加熱されてしまう
石窯みたいになって
ラジエーターからの空気じゃ「冷えない」と思ってるかも知れないけど、風圧でこもった熱を逃がしてやる事で熱交換してる セラコートだと空冷エンジンでも良いみたいだけど今回の件は塗料なんなの チャンバーのフランジとシリンダーの間を液体ガスケットの代わりにセメントを使うと排気漏れが永遠におきない夢をみた >>534
セラコートといっても種類あったはずだからもし施工するならちゃんとしたショップに出すべきだよ
間違ってもあの有名な削り残し屋のT〇Fなんかには出さないようにねw
今回エンジン塗った耐熱塗料がセラコートなどの放熱性に優れた塗装でなくホームセンターで売ってるような耐熱塗料であっても
エンジンからの放熱を極端に阻害するなんてことはあり得ないわけでなんら問題ない
批判してる奴らはただ投稿主の事が気に入らないから難癖付けてるだけ、知識もないのに。
しかもそこに「セメント」とか分けわからん例えをブチ込むから余計分けわからなくなる。
Nチビなどのシリンダーは鉄だから純正で塗装してあるんだよ、塗装して熱がこもるとか言ってる人
ホンダにクレーム入れなきゃだなwww
はい、論破。 水冷だからセメントでも影響ないと言いながらセラコートなら放熱性があるという矛盾
どっちだよハゲ 目噛んで逝ね 「セメント塗っても関係ない」
「冷却は100%水冷」
って言ってたヤツが間違い クランクの一次圧縮わかる?冷えてると密度高いからケースの水路をホンダが研究したの。鉄はアルミほど伝導率はないしコストの問題で錆びないように。車も高級なほどアルミブロックな。
要はステージの違いで眺めてるキラキラ大好き貧乏人と大金を投入してワークスレベルで2ストロークの探求をしている人間の貧富の差が意見の相違ですよ。
貧乏人が金持ちに意見言うのが間違ってるし、大差ないレベルって50ccとか近所乗って眺めて悦に入る程度だからだろ?
貧乏人はしゃべんな。自覚しろ
貧乏な狭い世界で生きてることを。
恥を知ろう なんかお金持ちがいるらしいなw
そんな奴がなんでこんな最下層の掲示板にいるんですかねぇ
リアルでは誰にも相手してもらえないのかな僕ちゃんは 一連の騒動初めて知ったけど、Sさんに反論したら除名、反論にいいねをつけても
除名、退会したSさんには戻ってくるよう説得、っておかしくないか?
独裁国家かよ。
除名を撤回って書いてあったけど、撤回どころか平身低頭、頭下げて「どうか戻って
来ていただけないでしょうか」って謝罪したんだろうな?
確かちょっと前に「会長って呼称は上下関係を生むからどうこう」って投稿をして
取り巻きにフルボッコにされてた人がいたけど、結局あの人の危惧してた通りに
なったな。
あの時は「自分は会長なんて〜」みたいに謙遜した風に書いてた気がするけど、
「俺の会」「上納」ってただの勘違いクズ野郎じゃん。
こいつがグループ作らなくても、NSRのグループなんて確実に出来てたわけで、
時系列的にただちょっと早かっただけの話。
保存会結成からの理念は会を私物化して暴言吐くことなのか。
さすがにないわ。 一人貧乏人の琴線に触れたみたい。普通の人は納得するでしょ?
金があるから探求する知識と時間があるのだよ
君も金持ちになったら最下層覗いて黄昏て失笑してみたくなる気持ちわかるよ。
ロンパールームでセメント王子に会えるんだぜ。脳ミソイッテる具合がサイコー
セメント検証してくれたらまじ金やるよ。 素晴らしい妄想力ですね、さすがお金持ち!
空想捗って羨ましいわー 普段から人の上に立ったことがない奴が会長と呼ばれて勘違いしたんだけど、また取り巻きもおべっかが多いから悪循環。おこぼれに預かりたい乞食根性丸出し。あとはとんがりからきらか承認欲求の素人の改悪。お世辞言い合うからストレスで紛争勃発。
その点ここはいいよ。バカにはバカって言ってあげられる。金持ちも貧乏人も自由に罵倒して。セメント王子イビりてー最近のヒット >>545
「琴線に触れる」の意味わかってる?
難しい言葉を覚えたての小学生かよw Y氏の長文読んで経緯が理解できた
少なからず、大阪の某店も絡んでて、
話をややこしくした事に草 なにこれw JK とセックスしまくってる俺が勝ち組の様だなw >>550
何で嘘ついてまでマウント捕りたがるの? メルトダウンした脳ミソ、セメントで固めるって間違ってない。
どうもすみませんでした。 京都人でコロナの自粛期間に遊びまわってるお金持ちか
すごいな、素晴らしい逸材だね。
わざわざ2chまで来て馬鹿にされて帰ってくんでしょ?
なんていう献身w 殺伐としてるな〜こんな陰キャの集まりなんか?NSR乗りは >>554
自分のご機嫌周知してくれる君は政治家か北の将軍様ですか? タコメーターがいつの間に動かなくなってんだけどこれPGM壊れたぽい?
他のランプ類は光るんだけど
SM見てもタコが動かない時の対処法載ってないんだよな 殺伐としてるのはコロナとセメント王子とイッコウのせいです。
いいね付けた人も強制退会ってスゴイ暴君 サーボはサブコン外して使ってたから壊れたわけでMワイヤーは何にも悪くないし
サーボの修理を急いでいた為ヤフオクで「サーボ修理」を落札してT〇経由で依頼したってのも理解不能
修理急いでたなら仲悪くてもMワイヤーに直接出せばよくない?しかもヤフオクからって???
その対応が納得いかず一人でブチ切れて「また2年で壊れるやつにしました」と最低な投稿。
そんなS氏を戻そうと動いてる管理人なんて除名でいいよな、何の問題もない商品を2年で壊れる欠陥商品の様に公言して
謝罪一つもしないで自主退会。逃げただけじゃん?一時的に承認して謝罪の投稿させるべきだろはい、論破。 >>558
カプラーの掃除してみたり
裏にちっちゃい丸端子がビスで取り付けてなかったっけ?を掃除してみたりとかは? >>556
キングの後継者かと思ってたが、
ただのクレイジーモンキーだったな
この板にもジョンみたいな奴多いな 関根とか鈴木とか550みたいなやつと関わらなければNSRも楽しいバイクなんだけどなあ
一部のイキリおじさんが邪魔でしょうがない モトアップのチタンチャンバーが気になる
T2のを買うくらいならこっちが良いと思うんだが >>565
当時から作ってないなら、どうせどっちもどっかのコピーでしょ?
T2はサーキット走ってるけど、それをフィードバックできてるのかは怪しいw
モトアップも信者がいて面倒くさいよね え?
モトアップのチャンバーはイコール7Cじゃないの?
jhaの流れを汲んだいわば本流でしょ?
さすがに信者じゃなくてもアレと比べるのはいかがなものかと思う。 イコール7C?マジで?
7Cはもう何年も前からNSRを扱わなくなったので止めたかと思ったけど
しかし値段がどこにも書いてないが売る気あるのかね 渡辺と井場が雑誌に一緒に載ってなかったかな、Jha時代に
若さがギトギトに出てる感じで黒いTシャツ着ててさ
スチールのフォースチャンバーつけた
JhaカラーRS250カウル仕様のMC28
モトアップの動画で初めて渡部をみて、あれっ、どっかで?って思ってた
もう雑誌がないから当の本人か確認しようがないけど >>569
本人であってると思う
モトチャン2019.8参照
なので、Jhaの系譜を継いでいるのかもな フレームとスイングアームの梨地の汚れは
どんなやり方できれいにしてますか? 本当に変な奴ばっか
知ってるNSR乗りが何人もSNS更新しなくなった理由、ここ見てるとよくわかるわ
マウント取りと陰口が生き甲斐の気持ち悪い老害共に付き合ってられねーもんな SNSなんてやってるファンタジーな坊っちゃんが来るところじゃねーんだ
みんな伝説の罵倒王教授を待ってるんだよ 写真とか載せてると場所を特定されて尾行されたりして盗難に遭うリスクが高まるからでしょう
賢明な人は何も書かないのが一番 殺伐としてるので理想のNSR250Rを教えてもらってほんわかしましょう。
語尾に必ず「〜」をつけてください(・Д・) >>572
ありがとうございます
明日買いにいってみます
セメントをどのように使うのでしょうか? >>581
しつこいですね〜
ストーカーですか?w〜 こういうのもストーカーって言うのか。
どうでも良いけど自殺とか告訴とかめんどいから
上げる人はよー考えてからな。 >>581
バイトもしてない専門学生が94の新車部品をどうやって手に入れるんだろうね〜? >>570の記事を読んでみた
二人ともDFRのチャンバーが良いと言ってるのは意外 >>582
太田君は死んだからストーカーも糞もないよ かっさん NSRでないネタだと視聴数伸びねえのなw >>581
バリバリマシンでコラムやってたよね
盗人のくせにwww アルミの27oキャリパーピストンの品番知ってる方は居ますか? >>589
45107-KZ4-J31
黒っぽく見えるのはアルミにカシマコートなので問題ない ありがとうございます。この数日検索しましたが判明出来なかったので助かりました。 前に他の誰かのレスに乗っかってゲットした俺は誰を責める資格もないな >>591
たしかに27mmだが、MC28のFキャリパーに使うつもりなら使えないぞ。 スズキ車に流用する予定です。ピストン径が27o×24oの物にです。 なんでここで聞いた
もっとも数日かかっても調べられなかった人に出来ることではないだろうが・・・ 修理等は大丈夫です。私の調べ方が悪かったのでしょうが
27oピストンの情報がYZ用、ハヤブサ用、デイトナの補修品で出る事は
わかったのですがホンダ用の存在はイマイチ掴めなかったので。
スレチなのと荒れる原因になりますので消えます。
情報提供には感謝です。ありがとうございました。 DFRのチャンバーのサイレンサーにカールエンドが付いてないのはレースに出られないんちゃうの?? >>568
去年のモータサイクルショーでモトアップ出展してて聞いたんだが
その時の出展車に7Cのチャンバー入ってた
7Cに作ってもらったって言ってて
どうやら直接、製作依頼すれば7Cのチャンバー買えるっぽいよ かっさん やはりNSRに戻るw そろそろMC21以降やろうやw >>599
どうしてもそのサイレンサーで出たいならパイプ溶接してなんとかならんこともない >>600
展示車両は7Cチャンバーだけど
発売予定のは自社製になるって言ってたぞ チタン製を作ってたっけ?
サイレンサーがスプリング止めじゃないし本体の形状も全然違うよ >>602
レース屋が出してるのに?
レギュレーションを知らないわけではないんでしょ >>606
そんなん俺に言われても知らんわ。
実際カールエンドじゃないサイレンサーだと出れないレースも多いんだから仕方ないだろ >>603
書き方が悪かった
モトアップのチタンチャンバーじゃなくて
7Cのステンチャンバーを買えるんじゃないかなと
7Cの通販ページにはチャンバーないけど直接メールなり電話なりで連絡すれば
買える可能性があるかなーと >>610
以前メールで問い合わせたけど、もうやってないってさ >>587
あんないい加減な整備で伸びる訳ないでしょwww
NSRでも伸びてないじゃんwww >>608
別にDFRのチャンバーは良いと思うよ。
レース出れないサイレンサーだからって大多数のユーザーには関係ないし個人的にはカールじゃないサイレンサーの方がかっこいいし
どうしてもDFRのチャンバーでレース出たい奴はなんとか工夫するだろ カールエンドのサイレンサー格好悪いよねえ カールは好きだけど >>615
カールしたところで2st250の出られるクラスないだろ 公道を走れるレーサーに仕上げたいからミラーとかは小型の目立たないものでいいけどな >>623
エキスパートたちが出る筑波のTC250/400なんかは有名じゃない >>626
なにそのチャリのシートチューブにブロッコリー的な なんでカール必須なんかな
ストレートエンドの排気口に親でも殺されたんか? >>629
スラッシュエンドよりカールエンドのほうが人体とかバイクのタイヤとかと当たった時にダメージ少ないから ぶっちゃけると餃子の皮みたいに丸く切れる可能性があるからな。
産業界でもありえねー!!的な重大災害報告は日常的にあがってるからな 現場猫1「ダブルチェックするから適当でいいや」
現場猫2「1人目が見ただろうから適当でいいや」 >>623
どうせレースでるわけじゃないから関係ないだろ ガンマとかTZRのスレより随分雰囲気違うけどやっぱクソガキが多いの?
それともいい歳こいてNSRしか自慢できるもの持ってない中年爺が多いの? ガンマ、TZRの人らより広い層に支持されてるから
色んな奴がいるってことじゃないの 単に2stの中では最大勢力だから勘違いしてる奴も相当に多いだけ
数が多ければそう言うのも多いよ サンマやVJ22Aとかだと何かに中てられておかしくなってそうなユーザーも多いが >>636もそんなニオイがプンプンしてそうだけどな そりゃ過去にNSR盗みまくった奴等ばっかなんだから >>640
図星だからって情けない返しすんなよ... >>642
荒らしに来た阿呆に相応しい返しだと思うけどな
それとも貴様が図星かな? NSR乗りって珍走寄りだから。
そもそも走り屋(笑)の頃も馬鹿みたいなカスタムしてかっこいいとか宣うのは基本NSR。
走り屋チームとか死ぬほど恥ずかしい…
それの残党しかいないのでアホばっかりですーーー
特に40歳以上のやつは。 >>640みたいなカスがNSRに乗ってるのでみんなそういう目で見られるんだよね。
IKKOと同じ貉。
邪魔だよねハッキリ言って。 >>646=>>642
sageを忘れたままですよ?
ID変え失敗乙
>>645
あなたがもしもNSRに乗っていたら無条件で売却してしまうことをお勧めします
NSRと縁を切るべき >>644
いやいや、自分は違うアピールしたって説得力ないからさ〜
やる事なす事違法尽くめだったあの時代に生きてて何眠たい事言ってんの? >>649
バリバリマシンとか乗って楽しいんでしょww
俺ハとか笑
そもそもハングオンの意味を逆にした馬鹿雑誌だからなww >>653
実際、月に15万部も売れてたからな
お前らの煽りじゃ相手にもならないよ ネットが無い時代だったからな、知能レベルに合ってたよね
文通でメンバー募集とかw >>653
ネット時代になるまで、私のなかではハングオン=ヒザスリだったよ。
当時は誰もがそれを正解だと思ってたよ。
指摘する人もいたんだろうけどね。 英語だとknee downがヒザスリ
ちなみに黒人に向かって「my knee down on your neck! hahaha!」と言ったら確実に怒らせることができる
おすすめしたい 訂正
downはいらんかった
my knee on your neck...でいい >>653
でもセガのハングオンは世界的に大ヒットしたよね?
君だけじゃないの?ハングオンって意味を逆にしたゲームとか吠えてたの ぜんぜん関係なくてもアルジェリアとナイジェリアもあるしな >>653
とりあえず
乗る
じゃなくて
載る
なwww バイクって自転車だし
モーターサイクルも、モーターって言うと電動みたいな感じだし
細かい事にこだわるとキリないよね
ガススタかガソスタか、あなたはどっちだ? 高校生だからカードキー格安で売ってくれとかアホすぎない?
高校生の言う格安っていくらなんだろうな? >>666
高知県ではジジババはオートバイをモーターと言う >>668
他には
「チャンバーを格安で」
と言ってるのも居たね。
乞食ばっかりだ。 いんぽっちんぽ〜お〜
いんぽっちんぽ〜お〜
いんぽっちんぽおおぉぉ〜
って曲思い出した >>675
おう、これだ
ありがとう!もう用はないから消えていいよ いろんな商品があるけど例えばサッポロ一番とかインスタント食品よね。
パスタとかマカロニは?
同じ茹でるだけなんだから(たまに茹でた後に炒めたり和えたりするけど)パスタも(マカロニも)インスタント食品と変わらないと思うのよ
父親が「一人暮らしはいいけどお前はインスタントラーメンばかりだろ。ちょっとは母さんを見習ってパスタとか作ってみろ」って言うのよね だいだいやね チャンバーなんて油まみれの消耗品なんやから鉄チンでいいんや それをチタンだのもうアホかと 鉄でもチタンでもどちらを使い捨てにしようが問題なくない?
貧乏をアピールせんでも黙っててっちん買っておけば? ラーメンでもパスタでもスパ王でも好きなのを選べば問題なくない?
味音痴をアピールせんでも黙って食っておけば? そんなん言い出したらバイクなんて全部PCXとかでいいだろ >>674
>>675
貴様等ゆるさんぞ
「いんぽ神保いんぽ神保としか聞こえやんがな」 香川のおっさんヤフオクに出してるエンジン高過ぎちゃう
ほぼT2クランク入れただけで34万やて 湿式だと思うと高いねぇ
手間と部品代掛かってるからぼるってほどじゃないんだろうけど
価値を見出せないわw
いっそt2みたいに全パーツ代、工賃のリスト付けると良いかもね、買わんけど 沖縄ロスマンズ事件
Tのエンジン買う勇気ないわー
しかも金とか青とか中華くさい 2スト社外チャンバーって何でフランジ別で排気漏れ前提仕様なの? 別にしないと死んじゃうの? 4ストみたいにしないのはなぜ? フランジ別だと排気漏れって思うのは貧乏人、これ豆な。
買ったことないんじゃね? ↑漏れる漏れるほんと漏れる
俺の質問に答えられないなら
Romってろチンカス >>694
すげーな、チンカスと話せるんですか、人類初ですね!
何漏らしてんですか? >>695
排気ガスが漏れてんだよ
俺の質問に答えられないなら
Romってろスペルマ >>696
凄いですね!
排気ガスが漏れててチンカスと話せる「romってろスペルマ」さんですか?
自己紹介ありがとうございます。
で、何しにこられたんですか? >>692
メーカーとか仕様によってチャンバーの径が違うから、別に死にはしないよ。4ストみたいにしてみたらどうでしょうか?
はい、正論論破。 >>699
チャンバー造っているメーカーがフランジ一体にしない理由は
何よ?と聞いてんだよ文盲シラミ野郎!ちゃんと答えろや このスレはアホしかいないな
明日までの宿題にしてやるわ https://ameblo.jp/chuchi5513/entry-12498663198.html
yuzoというチャンバーメーカーのメカニックの助言を載せている人がいる
一部抜粋
>フランジ部の排気漏れは通常は宿命だと思って下さい。 それを防ぐのは容易なことではありません。
>まず乗り方を変えていただく必要があります 。
>街乗りをしたあとでも、テールパイプの内側が カラカラに乾いている状態です 。
>エンブレを使わない 、アクセルを開けすぎない etc.
>それが出来ればシリコンを塗布しなくとも オイルは垂れてきません
>フランジは消耗部品と考えてください。
>あえて、フランジの強度を落とすことにより
>振動によるチャンバー本体の破損 及び、口金の摩耗を防ぐ為でもありました。
ということだそーですよ?
NSR50のチャンバーでフランジが振動で割れてるのを見たことあるし
リブラプロのチャンバーみたいに長さの違うフランジを2種類用意してセッティングするケースもあったり
こまめにメンテして液体ガスケットを塗り直せばいいからフランジからの漏れは些細な問題でしょうな
ID:5js8JK++はフランジと本体を溶接してみてごらん
きっと振動で割れて痛い目に遭うことだろう 結構振動が激しいし、一番熱くなる部分だから
薄い鉄板で直径大きいから、ガチガチにするとテコの原理で割れやすいし >>701
せやな、あなたも含めてみんなアホだよな
同じアホなら踊らにゃ損やで 某会ではチャンバーのクラックは金属パテで補修するらしい。 タイヤの空気にヘリウムガス入れると車重10キロくらい軽くなる。 2020年6月現在で太陽から約224億km(約150 天文単位 (au))離れたところを
太陽との相対速度・秒速約17.027kmで飛行中であり、地球から最も遠くにある人工物体となっている。
地球との通信のための電波は片道約17時間を要する。 NSR街乗りでオーバーヒートなんて聞いたことねーよ。
渋滞でオーバーヒートすんだよ。風当てなければ新車でもオーバーヒートするよ。 >>710
大渋滞で出力も下がってきて「おっおっおっやばいなあ!!」て側道ぶっ飛ばした事もあったな
今はラジエタ社外品に替えてる
水路のLLCが結晶化して塞いでる場合もあるから中古で部品買う時も注意しろよ。
冷却フィンが潰れてないかどうかなんてこんな旧いバイクに関係ないからな クーラントとパイプ全交換して渋滞でもオーバーヒートはしなくなったなぁ
古いから詰まったりしてて流れ悪いんだろうな >>715
新車当時でも渋滞で100°超える。
アルミラジエーターって風当てないと温度上がりやすいんだよ?風当てると冷えやすい。
止まってて水温上がらないとかないからな。 セメントおじさんがそこらへん詳しいよ。実験してたし。
実験する前に気付かないアホだったけど そもそもラジエターファン無いし、水温管理もサーキット走行前提のバイクだからな。
渋滞とかレース予選前やスポーツ走行のコース入場前くらいしかないw 70代のNSR乗り(MC28ロスマンズ)が行方不明らしいんだが? >>724
道路脇の茂みの中で亡くなってる状態で見つかったらしいよ ほお
NSRに跨ったまま亡くなっていたとな
心臓発作とか急な体調不良らしい、と
NSRに乗ったまま天国へ旅立っていったのを思うととても感動する 70歳過ぎていてもサーキット走行を楽しんでいたらしい
キックが支障なく出来る程度には足腰を鍛えておきたいなぁ 人を事故に巻き込まんかっただけ幸運かね
大抵は体動かなくなって単車も朽ちて死ぬんだろうね >>728
そういえば20年以上前のサイクルサウンズ誌に50代で地方選手権に出てるおっさんが取り上げられてたなあ。
ツナギに「死神」とかロゴ入れてた 毎週のようにNSR解体してヤフオクに出品している業者 どこで仕入れてくるんだろう >>732
太田って奴のこと知らないし、生きてるのか死んでるのかも興味ないけど、お前の書き込み全く面白くないよ…
ホント卑屈な人生だな
可哀想になるよ… 太田くんに虐められてたんじゃね?
今でも匿名じゃないと怖いのさ 当方MC21乗りですがセンターシールが抜けたのでリビルドクランク組んだんですけどフロントバンクが滅茶苦茶被るんですよね
キャブも出来るだけ新品使って組んで50キロぐらいは調子良く走るんですけど急に失火したりアフターファイヤでて全然吹けなくなるんです
プラグ見ると被ってるかな?って感じでガソリン付いてます
プラグ新品に変えたら50キロぐらいは調子良いんです
まぁ直ぐに吹けなくなるですけど
RCバルブもサーボもしっかり動いてるんですけどPGMが壊れたんでしょうか?
電圧も正常でアイドリングで14.5vあります
なんとか自分で直したいので原因わかる方いたら教えて頂きたいです イグニッションコイルでしょ
あれも消耗品だからね
ウオタニとかは入れない方がいい >>736
そういう場合はコイルを入れ替えて症状に変化あるか確認。
替えても被るならプラキャ、プラコの接触不良かセンシー抜け、ニードルの磨耗、油面不良、圧縮不良とかだろう。 ウオタニはあかん
あれで焼き付いた
俺のバイクじゃなくて友人のバイクがね
なんかおかしいと思って友人に売り渡して
その友人が焼き付きを起こしてハイサイド転倒したらしい
やっぱりね予想通りということで私は満足ですよ イグニッションコイルが原因の焼き付きってどんな理屈で生じるの? ウオタニ使って4年、街乗り〜サーキットで14000km走ってるけどノートラブル >>735
チャンバーやらバックステップもパクり物なんだろうな
ガソリンすらパクってそう >>742
サイレンサーステーが無いからパクりだろうね ウオタニが焼き付きの原因にはならんだろ!
他に原因があるはず >>742
94年に94SPの脚周りとフルカウルなんてパクらない限り手に入らないもんね 28下取りに出すならヤフオクに出した方よかっただろうね Z戦士って、ニコニコしながら「キレイなNSRですね(キラッ)」みたいに近づいてくるの?こわい!? 車屋が個人出品して売上を店の売上にしないのは脱税になるの? >>751
同じ山走ってる奴の盗んでそのまま部品付けて盗まれた本人の前に登場してバレてたよ いい歳してパークリだとかウォポンなんて略すんじゃないよって!
ましてや、お金のやり取りが発生する場なのに 質問欄みてきた。
無知さが丸判りですね。
ピストンやクラッチは新品なんだろうか? >>758
どの辺が無知なの?リビルドの意味分かんないのかな?無知なのはあなたかと… 冷却云々は抜きにして、リスク回避という観点からもホルツの耐熱塗料でエンジンを塗装するセンスの持ち主からは買わない方がいいと思われる >>758
いやいや無知は君だろ?何が無知か説明してみ?
馬鹿を露呈してくれよ? 関係ないからホルツの耐熱塗装?
ナイスセンス!
35万の価値が滲み出てるね
ついでにクランクケースの質問にもちゃんと答えてあげようね 大変だな、冷やかし質問にも答えないといかんとか
好き嫌いはあるんだろうけど壊れたら弄ってやれよ
別にセメントで来るんであるわけじゃないんだしさ クランクが前期・後期が同じと思ってる時点でヤバいね。
NSRのエンジンオーバーホールは簡単だから小遣い稼ぎとして食いついたんだろうが誰が買うのか興味津々。 アクスルシャフト抜けたアホいたね
元旦の動画ですでにナットついてない。
半年以上も気付かないでこわいわー
なおるん?っておまえの頭がな。
って誰かコメントしてやって >>767
MC21のクランクに前期と後期の違いなんてねーよバーカ
前期と後期で違いがあるのは出品者も回答してるケースのオイルポンプ取付穴の違いのみだよ
はい、論破。 >>772
もしも塗装エンジンの主さんなら
もーっと、もーっとNSRのエンジンについて知識をつけたほうがいいでよ あんなギラギラな世界に1機しかないホルツの缶スプレー仕様のエンジンなんか載せたい人なんかおる? へぇ、mc21のクランクに前期後期あるんだ。
できれば部品番号と前期後期の違い教えてもらえませんかね。 >>767
マウント取ろうととしたみたいだけど知識無さ過ぎて自爆してて笑える。もう一度言おう、MC21のクランクに前期、後期なんてねーよバーカ
はい、論破。 説明しても理解できない人を馬鹿と貶める人は稀にいるけど
知らないことを馬鹿と言うのは無理があるなぁ
全知じゃないから人間はみんな馬鹿ってことになる。
真理かねw ご存知のかたおりましたら教えてください。
ベビーフェイスのバックステップですが、mc21に付けた方、おられますか?
t2のならmc21に対応しているようですが、ベビーフェイスのはmc28しか記載がなく、付くのかわかりません ステップ自体はMC21とMC28両方に付く
違いはリアブレーキマスターシリンダーのボルトピッチでMC21の方が若干広い
T2コラボのは下側が長穴になっているけどベビーフェイスのは、この画像ではよくわからないね
最悪MC28用のマスターシリンダーに交換するかヤスリで長穴加工すれば良いので不可能ということはない >>785
ありがとうございます!
ヒールガードがあるのが良かったのでベビーフェイスを考えていたのですが、素人には少しハードル高いかもですね
t2のは色が好みではないので、もう少し悩んでみます 「MC21のクランクシャフト」に前期後期はないわな。
ただ、NSRに多少詳しいやつならMC21以降のクランクシャフトには多少気にする違いが要素としてあるわけだ。
人が組んだエンジン買うならどんなクランクを使って組んだのか知りたいわな。
だがおそらくホルツエンジン君はそんな違いしらねーんじゃねか しかも、パーツクリーナーに対する耐性聞かれてシラネとか
素人じゃないんだろうに、そんな程度のスタンスでエンジン屋として名をあげようとする浅はかさ
NSRなんかめんどくせー気違いしかいじらねーんだからそいつらに笑われちまうぞ ホルツの耐熱塗料って、マフラーを溶接した跡とかに塗るシルバーのやつ? >>787
多少気にする違い教えてくれ、実際どんな違いがあるの?
明確に答えないのは基地外に現地取られるのが面倒なんじゃね?
どっちにしても買わないのに質問大杉w >>790
潤滑穴が追加されてんだよアホ、そんなことも知らねーのかよバーカ。 穴追加はMC28からじゃないの?
穴無しのでもセンターシール交換時に穴追加してくれるところもあるみたいね
ラビリンスシールだと必要ないのかなこれ >>790
言質でいいんかな
言質とかじゃなく使った部品はどんなものか?
それが正しく使われてるなら言質どころか明細で示すべきなんじゃないかい?
わざわざ言質を取られないようにうやむやにしなきゃまずいような仕事してるんか?
MC21のクランクに前期後期なんざないが、メーカーが潤滑穴を追加したってことは
それが改良なんだろ?
それ以前に作られた、使用期間も長いものを使ってるとしたらそれも買う側は知りたいんでないかい
わかりますかい? もしホルツエンジンがここ見てるならFBなんかで聞くよりここで意見聞いたほうがいいぞ
うわべっつらだけじゃない馬頭聞いたほうがよっぽどためになる >>791
へぇ、クランクシャフトに潤滑穴追加ねぇ・・
頭おかしいのに物知りなんですね
勉強になりましたわ、ありがとうございます。 >>792
MC28及びMC21後期な!
質問者はそれがしりたかったんじゃないかな?
まあここで暴言吐いてる出品者からは誰も買わないだろ 大悟ってコンビいるよね
ハゲのほうが千鳥ってのは知ってるんだけど
フサの方の名前は何て〜の? ほんとに出品者だとしたらこりゃだめだな
組んだエンジンになんのこだわりももってなさそう >>796
MC21でも穴追加されたのあったのな
今更穴無しの方なんて買うの避けたいから知りたい情報やろなぁ クランクシャフトに穴空いてんのはMC28からだよ、ソースは俺
新車で買ったMC21最終のクランクシャフトには穴空いてなかったもの
数年前に取り寄せたクランクシャフトは部品統合で28用が来てそれは穴空いてた
21後期からって確かなお話なのかね 条件を提示して、最低でも◯◯馬力以上を保証します、とかならまだしもね
素人に負ける専門店じゃ無理だろうけどさ >>800
それがMC21後期です。
もちろんオイルポンプも違うんですが中古で買った俺のMC21後期に前期のオイルポンプが付いててビビった。
結局出品者のレベルが心配です。
FBで聞けば詳しい人が教えてくれるのにね。 クランクケースとクランクシャフトを混同してるヤツがいるな 何でホルツなん?
ウエットブラスト仕上げとかの方がシットリして綺麗だと思うけど FBよりここで聞いてドストレートな意見聞いたほうがいいだろー
FBで見た時から色々つっこみどころ満載だけど、あそこでそんなん指摘するのもね
みんな思ってても言わないんでそ
MC28からクランクウェブに潤滑穴が開いたタイプになって
MC21はそれを今後は使えよってことでそ
MC21のクランクシャフトに変更って話じゃないよね
前期型の使用期間の長いくたびれたオイルポンプを使わなきゃいけないケースにしろ
なぜか塗装しちゃった件にしろ、理由があるなら聞いてみたいわ
スタッドボルトもなぜか再利用と交換と半々でなかった? ふつー、そんなん全部交換するだろ >>807
合理性とか理論とか、おばあちゃんのなんとなくな経験則で押し切られちゃう前には無力なんだよw
ほら、オロナイン軟膏はなんにでも効くだろ >806
ウェットなんて書いてないからサンドブラストでムラになったのを誤魔化すためにホルツなんじゃないのかな? スタッドボルト穴の亀裂は液ガスで大丈夫、と言ってたのもその人だったかな 素人集団保存会の名前で看板出そうとしたレベルだろ?
しかもTでOHしたクランクって、ヤバいでしょ
どんだけ焼き付きで再入庫してんだよ
バカ騙す商売にバカが集まる
でキラキラ塗装
教授が居たらイビり倒されるぐらいじゃすまんぞ なんだかNSR乗りは面倒な人が多いね。
TZRやRGVΓ乗りには余り見ないかな?
俺は誰よりもNSRに詳しいんだアピールはちょっと見苦しいかな?
若い人なら微笑ましいけど、いい歳した大人ならなんだか残念。 TZRやγはそもそも台数自体少ないからな
ミーティングで文句垂れてた3XVのおっちゃんくらいしかいないやろ? 出品者非難してる奴って前歯が無いH君と会の名前使われそうになって怒ったI君(退会済み)だろ?w >>812
そんな不人気車乗ってる人NSRに比べたら10分の1くらいじゃねーの?
スーパーカブとNR750を比べてるようなもんだぞハゲおっさんwww
酔っぱらってんのか?w 俺はnsr好きだからバカが多いと嫌だな。カフェレーサーみたいな感じで愛嬌がある古きよき2スト
借金と同じで10年後のとんがりからきらは後悔するのだけは理解できる ヤフオクで新品の純正カウルを買い集めて
総額100万円超えたのを自慢してる人がいるが
あれこそがNSR好きに相応しい んなもんパクればええやん
何正統派気取って珍走バイクに金出すんや 盗って盗られてビニール傘みたいなもんでしょNSRなんて
盗られたんならギャアギャア騒がす盗り返せよ
そんなもんに100マン出すとか馬鹿アピール過ぎ 実際全盛期の有名どこの奴等は皆パクりまくってたしな
サーキット行ってもSPやF3でもパーツが無くなるなんてしょっちゅうあったぞ 無駄金使って綺麗に維持してる陰キャオタクみたいな奴は昔から居たよ
んでパクられるカモにされてた 大阪は特に酷かった
盗まれたら盗めって感じで普通に盗難車が走り回っていた
NSRに限った話じゃないけど つか混合派すくないのな。
オイルポンプなんて爆弾抱えずに済むのに 匿名掲示板だとイキがいい奴ばっかですね
強い口調でデマ情報押し通したり人の陰口しか出てこないw
社会不適合者のリハビリですか? >>822
東京も一緒
バリマシでスゲエ改造してんの100%パクり >>826
バラされたら困るもんな〜 過去の栄光がぁ〜みたいな?
わかる♪わかる♪ >>827
え?赤の他人が馬鹿みたいに暴れてるのを外から眺めるのは面白いから見るだろ
「馬鹿だなぁこいつ」って見るのが面白いのは誰でもそうじゃね?
ペット飼ってる人とかみんなそうだし 盗まれて呆然としてたりキレてる奴見んの面白いよね
んで新たに買ったSPをまたパクる
まるで太田君じゃないかぁwww >>830
お前が一番リハビリ必要だなw
ペット=お前
早く気づけよ。 >>826
絶対君は全盛期に乗ってないでしょ?パクるパクられなんて当時なら絶対に話題に出てたのにな
走りもしてなかったキモいオタクがしゃしゃり出て来るなよ >>834
パクられの話はともかくパクる話しちゃダメでしょ
全盛期走ってた人すごいんですねw泥棒しながら走ってたの? >>835
今で言う雰囲気組みたいな語り屋とか標的にしてたな
ホワイトパワーのステダンとかオーリンズの脚付けてたらトップブリッジ外せるだけの工具とヘルメット持って仲間の車で行って直結して乗り逃げ >>836
ハッタリの奴等なんて峠に来なくなっても何とも思わないし大抵新車に買い換えるからまた狙うもんな 836と周りが泥棒だからみんなそうなの?
不幸な生い立ちってことは同情するけど 走り屋の世界は狭いからそういう噂が入ってきやすいんじゃないの
面識のない知らない人の話まで入ってきていたくらいだからな・・・ 神保様なんて保存会で盗み方を指南してくれるくらいだもんな >>842
全盛期の走り屋とかw
マンガ読みすぎじゃね?
ジジイアピールしたいのかな >>842
走り屋も迷惑な話よな
泥棒と一緒にされて >>845
あ〜、やっぱやってないんだ
じゃあ走り屋の世界は綺麗だと思ってれば良いんじゃないの? えっ!まさか現役世代に乗ってなかった連中が今NSR乗ってんの? 全盛期現役だった走り屋はみんな汚い世界に住んでて泥棒w
よくわかったけどそれでいいのか? >>850
補足するなら「現在は5ちゃんで吠えるだけの哀れな人生」 盗難グループなんてよく居たよ。
お手軽なサイレンサー、バックステップなんかよく盗まれてたし。 中古のスチールチャンバーに
85000円 あんたも好きねえ オラもチャンバー欲しいなー。
昔は仲間内に声かければ2マン位で中古あったけどなぁ。 もう、NSRもCBX400の様においそれとは街中に駐車出来ないよな。盗るのはMC16だけにしてやw >>860
28のロスマンズ秋葉で見せびらかしたいんやw ずっと盗まれなかったのに中華カウルでロスマンズにしたらすぐ盗まれた、みたいな話あったよね 俺のペンタなんて見向きもされないのに。これでも本物なんだぞとw 当時を知っている人からすると車もバイクもロスマンズは脚光を浴びた特別なカラーだからね。
素人からしてもあのカラーは目を引く >>861
なら気にせず乗っていったら?
盗まれる盗まれないは運命でしかない
「よし、今日も盗まれなかったな」と安堵して
視線を浴びながらキックしてスロットルを激しく煽りながら水温を上げるがよろしい 上野のパイク街も廃れたよなぁ。全盛期はヤバイマシンいっぱい売ってたっけ。 視線っていっても、熱い視線は同い年位のおっさんだけ。 >>866
イチキュッパの2スト250が選び放題だった >>867
エンジン始動したら白煙もうもうで不快な振動、エンジンは埴輪みたいなキモいかたちしてるし
なんだかマフラーの長さが左右で違って見えて変。
なんでこうなんですかと聞くと「お前2st知らんのかよw」と馬鹿にされてしまうから若い人は近づかんだろう 乗れない奴は盗むよな
全盛期w貧乏でよだれ垂らしてたから余計欲しいんだろ今も昔も 単純に相場が上がってるからだろ。所詮無いものねだりなんだからよw 当時を知らん奴が意気揚々と語ってんのが滑稽で笑えるけどな
まぁ保管場所を把握されたら終わりだと思った方が良いかもな
パクられてTwitterとかで拡散希望とかしてるの見るとクスクスしてしまうわ >>874
元旦の投稿で既にナットが付いてないのが確認できる。
軽装ライダーと言い赤黒NSRは変なのが多いわ。 「コワいわーこれなおるん?」で池沼なのがすぐわかった
こんなのが街中に居ると思うとコワいわー >>880
関わってはダメなタイプだと思いますな。
SNSは人間性がモロにでるから見てて面白い、 乗ったことも無いヒトなのに、NSRって聞いただけで「ハチハチでしょー」とか言ってくる現象は何て言うの。 >>882
それはナンシーおじさんの亜種だから諦めろ トラックに撥ねられた上杉和也は異世界に行って何してるの? ねえねえこれ君のバイク?ちょつと乗らせてくれないスグだから 俺「いいよ」えっいいのラッキー 俺「いや、いいよ」
じゃ借りるね 俺「いや、ちょと」そのまま奴は帰ってこなかった バイク洋品店や道の駅で
「俺も昔乗ってたんだよね!」
おじさんはなんて呼ぶの? >>887
洋品店って書いてるお前のことはバカって呼ぶw 再販jhaチャンバーの前金予約から1年くらい経つけど手元に届いたやついるのか? ドッグファイトのウォーターポンプギア3000km走行で割れた >>893
届いたらSNSに載せる奴がいるから誰もいないと言う事はいないじゃないの。
作っているライズ〇ン ホームページも無くなったままだし会社大丈夫なん? MC21前期とMC28のクランクケースは共通じゃ無いと何度言えば判るんだろうか?
その程度でNSR専門店をやろうと言えるのが凄い❗ >>898
ヤフオクの質問欄かな?
肩持つ訳じゃないけど、前の方の質問回答でオイルポンプ部の違いに言及してるでしょ
ボルトオンかと聞かれての回答としてはビミョーだけど、一箇所だけ切りとって5ちゃんで騒ぐのもどうかと思うよ。
言葉遊びしてるだけで誰の得にもならないよ 騒ぐというか、950クランクや28ケースでオイル通路はかなり異なる。
気にするのは当然で、答えが素人だから、やっぱりTでOHするだけのキラキラバカだと思っただけ
言葉遊びだと思う頭の悪さを反省しなさいバカちゃん シリンダーやらヘッドの記号、刻印、組み合わせなんかも知らねーで適当に組んでるに一票 しゃぶしゃぶ食べたいからNSR専門店開きたいと思っているに1票。 流石にシリンダーとヘッドの組み合わせはわかってると信じたいと言うか
最悪デトネで逝っちゃうやん 判って無いに一票
壊れても自己責任と言ってるから適当に組んでる恐れあり。 質問のMC28ボルトオンの件だが
無理だよな?www
追加の補器類が発生するなー
なにがかはホルツ君には教えてあげないが 890 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/06/30(火) 23:33:22.55 ID:ov1fHWaG
リフレッシュプランの詳細でたね
https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/rc30/menu.html
基本メニュー(必須項目) + メニュープラン + オプションメニュー
総て税別
基本メニュー 549,000円〜
キャブレターの洗浄 195,000円〜
シリンダーヘッド(キャブレターの洗浄も含む) 948,000円〜
クラッチ 157,000円〜
エンジンオーバーホール
(キャブレター、シリンダーヘッド、バルブ、クラッチも含む) 1,795,000円〜
サスペンション 119,000円〜
フェアリング 1,907,000円〜
電装 85,000円〜
更に追加のオプションメニューあり
基本メニュー+エンジンオーバーホール+サスペンション+フェアリング+電装
4,900,500円〜 (税込み)
これにオプション(部品の洗浄じゃなく新品に交換)足したら幾らになるのやら
新車にしようと思ったら600万とかしそう
程度によってはそれ以上か?
カウルは交換だけどタンクやホールは再塗装
マフラーもオプションメニューで板金修理つまり新品はでないみたいだね >>906
皆さん、何の話題で盛り上がってるか最初わかんなかったよ
21湿式リビルドでようやく辿り着けたw >>907
ホールってオナホールの事かな?オナホは大体シリコンだから再塗装はできないぞ。 >>906
補器類www
わからないから教えられないんだろ?www >>906
ボルトオンの意味分かんないのかな?
エンジン単体なんだから追加の補器類そりゃいるだろ、補器類の意味も理解してないんだねバカだねw
ここで出品者批判してる奴ってプラグ交換すらした事ないプラグ交換童貞だから無知丸出しだよなw
マウント取りたいだろうけど無知過ぎてことごとく失敗してて笑えるわw
はい、論破 このロンパールームキッズの書き込みバカっぽくてクスッとしちゃう
頭悪いんだろなー ホント単語の意味じゃなくて日本語理解できてないのが何人かいるな NSRにもリフレッシュプランを!と期待してる人はこの値段を見て絶望したんじゃないかしら
最低でも200万はかる〜く行くでしょ。半額でも250万円だもの
熱心なマニアは喜んで依頼するだろうから何ら問題はないね 200万あったら普通に全バラ外装リフレッシュ余裕だな
rc30みたいな限定高級車だからこんなことになっちゃうのか せやな、走り屋対策しとかないと危ないな
全盛期の人たちが狙ってるw >>907
600万払うなら程度良い中古買うわな。って、中古が超高騰してる。 NSRはリフレッシュプランじゃなくて電装系一新プランだな。
NSRはどう考えても欠陥だし。RCとPGMが改善されない限りクソバイクには変わり無い。
KTMとヤマハのインジェクション見習ったキット出せば良いのに。 >>915
これをぼったくりと思うのがアホ。
専用の工場で作業員一人。
少なくとも年商3000万必要でしょう?
パーツ代含めたら安いくらい。
そもそも年間1台しかやらないと言ったうわさも。 >>918
国内DQNならまだしもタイとかのSNSの画像で元気に走ってるのわかったら血涙ものだな 安いよなぁ
当時148万で限定のハンドメイドマシンが買えたとか
今で言えばパニガーレなんかより安く出てたってことだもんな
そら飛びつくわ RC30ってポンコツでも300万する
そこから更に500〜600万掛かるなんて合計したら...
もうまともなRC30なんて買えない >>924
タイの奴等の方が峠走ってる奴多いからそれでええわ またバカがバカな物を作らせてバカを相手に金儲けを考えてるよ
メインシャフトの回転数からしたらそんなもん全く無意味w金の無駄w
考える事が素人すぎて可哀想
NSRを金をかける事がステータスになるモンキーのようにすんな >>929
こういうのはその金額がしんどいと思う人は買ってはいけないものだから
負担に思わない裕福な人が買ってうまく収まる
無理してでも、命っかけてでもって人もいるけどレアケース >>893
早く返金要請しろ
間に合わなくなってもしらんぞ >>932
パワーカーブに全く変化が見れないんだがw
アホ関西人ワロス >>911
さっさとゴミエンジンさげとけよ
溶けたホルツ塗料でその辺汚すなよ かつのNSRの質問欄もおもろいな
未だに電話番号丸見えだし。 300万を安いと言い放つやつはただの見栄っ張りのアホや 当時148万(現代だと300万?)のバイクに600万掛けて再生とか割に合わんな。先見ある人は消耗パーツ、共用出来ないパーツとか予備で買っとるはずや。ま、程度の良いパーツ剥ぎ用事故車安く買っとった奴がベストやけんどな。 >>939
そう言える君はお金持ちなんだね。
金はあっても知性と品性はないみたいですけど
どっちも金じゃ買えないから残念ですよね。 結論
NSRなら部品さえ供給してくれれば自分でリフレッシュするから部品出して
以上 >>942
知性と品性に加え技術、優しさ、ギャグセンス、イケてるルックス、ズバ抜けたセンス、巨根などがあるから金には困ってないと思ってる。
君には知性も品性欠けているからそんなにビンボーなのだろう。
はい、論破。 そんな気に障ったんですか?
巨根なのに気は小さいんですねぇ >>946
巨根信じてて草
って事は知性がないとかも真に受けてた感じ?w
脳みそまでビンボースカスカなんだなw >>929
カウルプランのみでリフレッシュした場合
基本メニュー(必須項目)+フェアリング =270万〜
※価格は標準的な劣化状態の車両を基準としていますので、コンディションによっては整備費用が多くかかることがあります。
※取り外した部品についてはすべて工場にて廃却となりますので返却はいたしません。
RC30の純正カウルならボロでもセットなら10万にはなるだろに
270万あれば新車のロードスター買ってもお釣りがくる
ロードスターと中華カウルセットで我慢した方が幸せになれそう
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000758192.jpg 俺ならCBR1000RR-Rを買うわ。SP仕様はあと十万円足りないけど
にしてもなんでロードスター?? >>947
支離滅裂だねぇ、語彙が少なくて表現も拙いし、文章は2点くらいかな
マウント取りたくて仕方ないみたいだけど君が登ってんのは猿山だから、
見せ物としては3点くらいあげても良いw
次はもっと頑張って書きこむようにな NSR乗りは貧乏人多いね
RC30の外装当時のパーツリストでも60万位なのに 中華カウルで幸せなれちゃう奴ってセンスねーよなwなにこの車ださっw >>951
確かに多いわ。
中華カウルに中華ディスク付けてるのは見てて恥ずかしい。 >>950
悔しそうだね、租チンビンボー脳スカスカ君w NSRは売れる時に売ったほうがいい。
俺は今年売ったけどなんとなく価値下がる気がするんだよな >>948
RC30のカウルは全部FRPじゃなかった?それならFRPのプロに任せて皮一枚剥いで樹脂盛ってキレイにしてもらった方が安い。
エンジンの中だけはホンダのメーカー保証ある方を選ぶ。 >>954
く や し そ うw
面白いですわ
頑張って考えたレスが「悔しそう」w
その幼児並みの語彙で行くのね、頭悪いの隠せるし良いんじゃない?
次はもっと面白いことお願いします! クソどもシカトしてんじゃねえ
せっかく聞いてやってるのによ
クソゴミ死ね いまだにJHAとかカチ上げとかやってる厨房が居るの?
あれだけピース数少ない手抜きチャンバーも今どき珍しいよね
溶接すくなって感じ。またJHA夜逃げパターン
やっぱハルクとTSRの性能のためにカウル切ってねが潔った >>955
2ストは上がる一方
安く買い叩きたい業者かよw 正直NSRの高騰ぶりも落ち着いてきた感じやん
前ほど高いの売れてないし さすがに今がピークでしょ
なんにしてもタマ数がまだまだ多すぎるし、汚くいじったやつも多い
これ以上高騰するとしたら、21と28の本物SPのフルノーマルぐらいじゃないか >>959
水圧でチャンバーの形を一定に作るのめちゃくちゃ難しいのに手抜きとか抜かすってアホか 高く売れるのはちゃんとした車両だけ
程度の悪いのが多いよね
2個1、3個1は当たり前のNSRは目利きできる人でないと 出たJHA厨房
水圧?アホか?
手押しポンプで誰でもできるわ
JHA以外もほとんどエキマニは水圧だよハゲ Tの安かろう悪かろう強化クラッチ、
使った事あるけどフィーリングが好きになれなかった
そもそもどこ製なの?東大阪? >>965
やれるもんならやってみろ
水圧でちゃんと形作れるようになるくらいなら輪切りで作った方が速いってわかるわ。 >>965
エキマニだってw
これは恥ずかしいなサージタンクをエキマニと言ってるT◯Fの井上かな? 965はこれからエキマニ厨房ってことか。
同レベル同士で無いと争いは起こらないもんな
コテハン変えておいてくださいね、エキマニさん JHA厨房が一気に湧いてきたわ
サージタンク?なんの話だハゲ
カチ上げとか、偽カーボンサイレンサーとか、夜逃げとか
貧乏人は親近感わくんかな?借金仲間?
どっちにしてもダサいから倒産したんだろ >>971
NSRにエキマニ付いてるなら画像アップしろよ包茎ハゲw >>972
オマエのには付いてないの?
それNSRじゃねーだろw >>973
バカには付いてんだねw分かりやすくていいわww >>975
この反応、昨日いじめられて逃げてった何だっけ
金持ち巨根君だね?
まだ居たんだ 世の中で誰のNSRが最強?
やっぱMOUZOU氏かな Jhaのチャンバー使ったこと無いから性能とかは知らんけどあんだけ複雑な形を水圧で形作ってるのは凄いと思うわ プラズマでいきなり切って輪っか繋いで作る方がワイルドでいいなw ↑全部水圧で作ってるとル思ってるバカ発見
サージタンクの部分だけな >>983
JhaのCRMのダウンチャンバーだけどかなりの部分水圧で作ってある。
https://i.imgur.com/iA6UABE.jpg サージタンクw
最近覚えたばっかりだから使いたくてしょうがないんですね
何を聞いてもサージタンク絡めてくるぞ ↑知識として認識してるのはオマエだけ
サージタンクとセメントは最近のヒット
本物のバカって本気ウケるんだけど(本気と書いてマジ)これマメな NSRがもてはやされるのもあと数年だろう。
乗ってる人の民度が低すぎる。
学歴以前の問題だね。
ホンダの失敗作にいつまでもしがみついてるところが悲惨だ… >>983
今日からお前の名前サージ井上なっwww ほらほら、オク終了まで2時間切ったぞ
誰が入札しちゃいなよ ww連発してる頭悪そうな人キモイ
いつも張り付いてる www坊=金持ち巨根君=セメント王子=怖いわーなおるん?=サージタンク
教授にイビられ過ぎて頭崩壊した奴だよねぇ? >>991
サージ井上君って煽ったら結構ダメージあったみたいで草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww トップブリッジを外してキーシリンダーの二本の配線を直結して完成です このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 79日 16時間 32分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。