HONDA PCX150 Part86
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。｡
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part85
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582388032/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。 ーーーーーーーーーーーーーーーー終了－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「発達障害」「牛丼屋」「嫉妬」「アスペ」といった用語を執拗に連呼し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスと､しばしばやらかす自演失敗が連呼バカの得意技です
ボキャ貧変質者の連呼バカが好んで連呼する常套句
発達障害、障害者
（見ての通り連呼バカ本人が当事者である）
牛丼屋
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられない）
嫉妬
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
東久留米
（最近よく連呼するようになったが意味不明）
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
KF30の燃料計情報
オーナーズマニュアルの燃料計についての説明（15ページ）に
「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。
実際には、マークが１つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。
ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが１つ（E）だけ点灯したときの燃料残量：約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。
テンプレは以上！
では引き続きよろしくお願いします
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, １５０
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全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 180417
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12_10 6.0 6.9kw(9.4)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,925 745 1,315 764 14_14 08.0 11.0[15]/8,500 14[1.4]/6,500 131 PCX150(３代目) >>1コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。｡
語らないのなら畳めば？ 確かにフェイズは1灯式で面倒だよ
出先で2度もバルブ交換しているし、
交換用バルブ積んでおかないと安心できないし
コンパクト250で速くていいんだけど 車にしてもバイクにしてもスマホにしてもグローバル化か大きなサイズが多いよなぁ
でも道路とか住宅事情、体格の問題あるから一言に大は小を兼ねるにならないのに．．．
メーカーとしてはおま国と言われようと国内ユーザーの声なんて聞いてられないのかもしれないが でもフォルツァはいつのまにかコンパクトになっているんだね
俺のフェイズTypeSより1Kg軽いし
でもフォルツァうれないだろうな、ターゲット層がこの排気量なのに
威風堂々なデザインを求めそうな奴らだから コンパクトな軽二輪スクーターが欲しい→PCX150
これは良いとして
軽二輪ビッグスクーターが欲しい→フォルツァ？
ボリューム感なさすぎ、却下
てな感じなんだろな >>18
予想外に売れたから
フレーム強化タイヤ太くして日本の事情にあわせてきたやん 最近の二輪車はどれもこれもシートが高い。
日本人成人男性の平均身長に満たない者をバッサリ切り捨てたら売れなくなって当たり前。
そして足付きが悪くても扱いやすい軽量なバイクに人気が集まるのは当然の流れだね。 >>20
四輪用バルブ入れてる
寿命は1万キロくらい ソロツーで突然切れて不安な思いで帰宅なんて最悪の事態は避けられるな 単灯式のバイクでハロゲンの時代は長距離ツーには予備持って行くのが基本だった
ＨＩＤは明るかったけど街灯の少ない地方行く時は夜が怖すぎた >>22
じゃあ次は軽二輪のPCX150をより250クラスに近い性能をって要望が出てくる訳で。
妥協も大事だけどさ。
>>23
ホントその通り。
特に軽二輪は女子の需要もあるのに、レブル250が国内売上TOPなのもその理由。 >>31
その結果が現行だよ
フレーム強化、タイヤ太く、最高速アップ
詰め込めるだけ詰め込んだ
君が言うのが排気量アップというのなら、グローバルモデルなので無理 >>32
250クラスのコンパクト化は望むが、PCXの排気量アップは自分は望んではいない。
っていうか、ボア径増やすの無理だって以前に書いた。
グローバルモデルのPCXはEURO5に対応すべく
燃焼効率を上げた4バルブ化eSP+搭載の一大イベントを控えてる。
イタリアホンダのSH150iが先行してるのは周知だが、
https://www.honda.it/motorcycles/range/scooter/sh150i/overview.html
排ガス触媒管追加しても出力特性は上がってるし、
更にHVシステムで低中回転域のトルクを補えば、180～200ccクラスの動力性能の
可能性がある。進化するPCXの現行はいつだって通過点かと。 軽が200万の時代、原二ラインナップも40万超えがちらほら。
軽二輪が100万の時代もそう遠くはないかも。
詰め込めるだけ詰め込んだPCX150。次期モデルは50万超え？ >>10を見るとフォルツァ125のエンジンはPCX150と同じ出力を実現してるんだよな >>34
低速すっかすかな高出力ゴミエンジンにしたら、
125も150もエンジンのみのモデル使いもんにならないよ
PCXはＨＶ専用にするの？
あるいはわざわざ売れてないPCX150ＨＶの為だけに、専用設計のエンジン積むの？
グローバルモデルなんだから当面エンジンオンリーモデル中心で考えないと >>36
PCXがもともと燃費重視だからね
それでもトルクまでみると排気量の差は明確か グローバルモデルを連呼してる奴は連○バカか？
このアホいつもオーナーの発言に否定的なレスつけてるよな
バイク持ってない部外者なんだから引っ込んでろよ馬鹿 高速想定するなら極小排気量買って上位排気量クラス並みの走り求めるのが間違い
最初から250なり400なり買えばいい >>35
50万超えの150ccなんか誰も買わんだろ ADV150は５０万超えてるだろ
って思ったが越えてなかったわ >>37
150HVが売れてないのは
インドネシアの場合、こんなに価格差があるから。
1ルピア = 0.0068円(2020/4/13)
PCX150 CBS 29.843.000 約20万円
PCX150 ABS 32.842.000
PCX150 HV 43.293.000 約30万円
ADV150 ABS 37.805.000
東南アジアでPCXは高級スクーターの部類なんだと。
あと低速スカスカも何も、2022年でEURO5対応するには4バルブ化したeSP+搭載は必然。
エンジン設計はHVの有無に関わらず専用にする必要はなく、駆動セッティングだけで調整できる。
非HVでは低中回転域のFI燃調は変えてくるだろうけど。 >>41
ETCやオプション付けると今でも乗り出し50万近くだから、皆買ってるかと。 >>44
日本でも輸入車あるけど乗ってる人みたことない 高級なのか、だから良く盗まれて海外に売り飛ばされるんだな 連呼バカ>>46は自分の見た物が全てだと思ってるのか
やっぱコイツ馬鹿だな >>44
てか次に搭載するエンジンつかうの？
話ぶつぎりで、中低速も高速もごったにで語る割に下をＨＶでとか一度整理してくんないと妄言にもなってないよ >>45
こういう場合ひとによって大きく金額変わるオプションは計算にいれないだろw ID:mgntQjBTは高確率で連●バカだな
連●バカはいっつも他人の意見を否定していちいちケチ付けてるよな
だからどこへ行っても嫌われるんだよ 4バルブは低速スカスカで高速モリモリ 次期eSP+ (EURO5対応)
2バルブは低速モリモリで高速スカスカ 現行eSP (EURO4対応)
4バルブ＋HVで低速モリモリの高速モリモリ
これでどうかな。(もう風呂入って寝る) とにかく否定しないと気が済まない精神病か？
なるほどバイトをクビになるわけだわ 燃費重視の公道用スクーターに
高速で不満でなくなるほどの高速重視の真逆のもを積むことは無理
仮に試作機として作ったら一般道の速度域をモーターで補うことになるからバッテリー的に無理 じゃおれはPCX600はよ
200以上はビクスクになるだろうけどw はよとか言ってもリッターバイクあるから出ても買わないだろうけどw ID:mgntQjBT
ID:IfEByeRj
これ両方ともﾚｿｺ馬鹿でしょ
性格も頭も悪そうだし 無職無免許の連呼馬鹿のくせに
リッターバイクあるからとか言っちゃってるの？
これは恥ずかしいねｗ 150に高価な二輪ETCって、なんだか切なくて泣けてくる
自主運用でいいんだよ >>55
絶望的に知能が足りないお前が二輪免許を取得するのは無理。
仮にバイクを買おうとしても無職無能で稼げないから経済的に無理。 >>62
同感ですな
しょっちゅう使うわけでもないし ETC程度で高価って思ってしまう感性が切ないね
二輪ETC普及し出してからバイク10台近く買ってるけど元取るとかいう感覚は全くなく
ただ便利だからという理由だけで毎回無条件に必ず付けてる
納車費用の一部くらいにしか思ってない 俺は自主運用専門だから
あんなもん、5,000円くらいの買ってくっつければいいんだよ 妄想・・・
①eSP+廉価版のPCX150 RドラムCBS 税別38万
②RディスクABSとETC標準装備のPCX150FreeWay 43万
③②のハイブリッド版 PCX150FW-HV 52万
シート高770mm 車重132～137kg タンク8.0L
販売予想比率 ①:②:③=2:3:5 ブラバ
フォーサイト
グランドマジェスティ
グランドマジェスティ
TDM
スーパーテネレ
X-ADV
ハーレーロードスター
すまん、ちゃんと数えたら8台だったｗ いや、これにランツァも含めたら9台、でPCXと合わせりゃやっぱ10台だった ああそうですか。良かったね。
では次の話題どうぞ
↓ バイクのハイブリッドはまだメリット少ないよな
収納スペースが減るし、燃費が向上することも無いし いやいや、ハイブリッドにして良かったと2年目に入っても思うぜ
メットイン小さくても箱つけているからいい
燃費は良くならなくていい 何だよETCに付いて何か述べてんのに125乗りのガチホモかよ
スレチなんだよ消えろ >>74
それって、ハイブリッドにして良かった理由になって無いじゃん 長く乗るつもりなら普通のPCXが良い
ハイブリッドの電池もスマホの電池と同じように数年で劣化するんだろ？ 電池って5万円くらいだろ、いまからDIY交換する腹づもりだから
オーケー
Sモードの飛び出し感とか、電気モータートルクをそこそこ堪能できて
退屈になりがちな原二が面白くなったよ プラス25ccの差か。
150は駅前駐輪場にとめられないから困る
自治体と年契約してるんだから。 別にいいじゃん
バイク持ってない連呼ほど邪魔くさくないんだし PCX150がメインバイクの人はあまり居ないのかな。
中型や大型のサブの人は多いみたいだけど。
車種別版に行った方が良いのか、>>69ネタ持ってってみる。
誰も居ないかもだけど。 リッターマシンから大型スクーターに乗り換えて、さらにはＰＣＸに流れた俺なら居る
年なんでもう重いバイクは腰が持たない あちらのワッチョイに書き込んでみた(笑)。
ほいでは。 ハイブリットがメインでフェイズtypeSがサブの俺ならいる
pcx250HVとか出るならPCXでそろえてもいい PCX150がサブだから、
高速道路の性能云々より
自動車専用道路が走れるから
かった。 >>87
メインというかオンリーワン。
保険会社によってはファミバイ特約で125以下の任意保険が個別契約不要だけど、あまり利点なくね？
通勤にPCX150使って休日にリッターマシンという運用も考えつくがどっちがメインなのやらだし、
個々に任意保険をかけるくらいならリッターマシンと125を所有してファミバイ特約使う。 >>94
俺もそんな感じだったが任意五割引きになったのをきっかけに125からPCX150にした
けどゴールデンウィークにもお盆にも乗れないなら大型手放しそうw
バイクなんて欲しくなったらまた買えばいいやって気分 スクーターはいろいろと便利だけど
なにかと不便で使い道がないリッターバイクは
純粋な趣味で乗る人以外には役立たずで無用の長物 >>95
> 俺もそんな感じだったが任意五割引きになったのをきっかけに125からPCX150にした
そこkwsk
原付二種から軽二輪に任意保険引き継げたってことですか >>98
そんなことできるの？
単に車とリッターバイクの保険が安くなってきて金が浮いてきたからってだけなんだが
所有
車、リッターバイク、125(ファミバイ)
↓
車、リッターバイク、150(普通の保険)
車の事はめんどくさいやついるから伏せといたけど 話割って入るが要は車か大型のどちらかの保険が五割引きになったから分家して三台目の150を五割引きで単独任意保険に入れた
で、あってるかな
初車の任意保険は親の保険の分家で18歳から最高の等級割引で保険入れたとかある
全部無制限で車両保険とオプションたんまり入っても一から入ってる同級生の18歳の半額ぐらいで得は出来た
車種にもよるけど18歳で車の任意保険を何十万円払うのは出費額多いし得する方法だった
今の保険会社の決まりで出来るから知らん >>100
分家ってなに？
全くそんな話はしてないけど >>101
話がこじれてるのはお前の日本語が駄目駄目なのが原因だよアホ あー、車とリッターバイク持ってるって書いたから嫉妬されだしたか
必死にid変えて大変だけどもう相手しないね >>101は連●バカくさいな
バイク持ってないくせに適当こいてるから
話が破綻して皆に突っ込まれるいつものパターン >>104
出ましたｗ連呼バカお得意の常套句「嫉妬」ｗ
相変わらずバカ丸出しのボキャ貧だなお前 バイトを首にされた高齢ニートの連呼が脳内で保有してるという
リッターバイクと車に嫉妬する奴なんておるの？(苦笑) ん？分家って表現せえへんか
今の保険会社の決まりで出来るかは知らん
車の任意保険が等級割引最高なら追加で車なり単車買って保険入る時に一から育てやんでも二台目三台目も任意保険が等級割引最高でスタート出来るってやつや
ワイは親の保険の分家？してもらって初車から等級割引最高でスタート出来たんよ なんちゅうか何時もながらミンナ連野郎とガチ同性愛者キャラの人に厳しいわな
おもくそ責めてるやん >>109
だいぶ前に無くなった爺ちゃん戦争の時は大日本帝国軍の海軍だったらしいが
孫のワイは明治や大正とかの生まれちゃうわ(笑) おまわりさんコノ人です
『根掘り 葉掘り』しつこく聞いて来て危ない人ですよ
コノ人ネットストーカーってやつかもしれません
規制及び犯罪者予備軍として逮捕してあげて下さい(笑)
次いでに連とガチも規制及び捜査対象者として逮捕してくれてもかまいません(笑) >>104
お前もうここに来るなよ
バイク持ってない引きこもりのくせに口を挟むから毎回叩かれてるのがまだ分からないのか？
少しは学習しろ馬鹿が >>98だけど、
>>95から>>99なんてエスパーじゃない限り絶対に分からん
>>103に同意だわ 現行のKF30が出てから２年経つけど盗難被害の話をまだ聞いたことがない
昨年、KF18から乗り換えた最大のメリットはこれかも知れんな >>62
高価？
助成金使って4万円位でだったよ
グローブボックスにとりつけなら3万円弱って言ってたけど
イタズラやカードの盗難があるから
メットインに取付けたけど クルマ用ＥＴＣの３～４倍もするのか
圧倒的に高価だな だよね。自主運用で充分
アンテナはフロントカウルの裏、本体はグローブボックス内で安心安全、オシャレだ こっちにも
本日のガチホモ
ID:i0pJPRCH >>122
お前の原チャリでは高速乗れないんだからこっち来るな ID:IfEByeRj＝連呼馬鹿＝>>128 やろ
こいつマヌケだから丸わかりやなｗ >>128
お前は原チャリすら持ってない糞ニートなんだからこっち来るな 若くて初めてだと、保険料高いから最初は親名義で保険入って
家族（子供）もokにする。
安くなり始める26歳未満、27歳以上になったらその保険を子供名義に変えてあげれば良い。ただし未婚場合のみ。 30歳以下のPCX150海苔は日本全国で何十人くらい居るのだろうか？
ほとんどいないような気がする。 ワイ初めてコピペ作ってみたわ
上の保険の事書いた人の文章いじってみた
若くて初めてだと、マンピー痛いから最初はユックリと先っちょだけ入れて
徐々にピストン運動をする。
肌の張り衰え始める26歳未満、27歳以上になったら女を名器に変えてあげれば良い。ただし未婚の普通体型の美人の場合のみ。 >>119
キーレスが地味に値段が高いのもあるからなあ >>136
ちょっと上手い事エロ文章に変えたんや
初のわりに中々の出来やろ 何でキーレスと言う言葉も知らない奴がこのスレにいるんだ？ どうせ>>138は連呼の馬鹿が揚げ足取ってるんだろ 何で出入禁止を通告された連呼がこのスレにいるんだ？ スマートキー：なにげに便利だね
でもカブにスマートキーはちょっと違うと思う キーを差し込むアクションが運転のテンションを高める要素もある 男というやつは、穴があれば差し込みたくなる生き物なのさ 俺はエンジンオイルを排出させるとき何とも言えぬ制服感を得る KF18は女子だが30は男子感がある。男装女子と言えなくも無い。 今年28やがPCX150海苔。高速に乗れて取り回しの良さと燃費が良さが気に入ってる。 高速道路よりも無料の自動車専用道を通行できるのが大いに助かる。 3万キロ走ったんだが、マフラー交換したいなと今更思い付いたんだが
遅いかな？通勤で使わなくなったから気分変えようとマフラー交換カスタムしたいなと マフラー交換よりも青色LEDのデイライトを付けてみたらどうかな？ その前に駆動系やらなんやの部品を新品に交換しやんのかい？
全部やってて、もうリフレッシュするとこ無いなら他人様の意見に左右されずに好きな様にカスタムしたらええで
他人になんや言われてやめるならカスタムなんてしやんで良いしな
カスタムは自己満足やから持ち主であるワレ本人の趣味嗜好でカスタムの仕方は決めたらええ
んやで
他人様にアドバイス質問しても様々な意見が出て来るんは当然やしな
己の金でするんやし最終的に自分自身で決めて責任も自分自身でやで
カスタムってそんなもんや っと言いつつワイのPCXはこれ以上カスタムする気無いし飽きて来たから
他人様のPCXカスタムには口を出しちゃうんよな (笑)
アレに交換しちゃいなよ！とかアレ付けちゃいなよ！とか言ってまう(笑) >>158
例の障害者が嫌がらせして追い出したやん 大体この手の相談されると自分がしたいカスタムを提案するのがパターン >>163
嫌がらせして追い出した障害者は連呼バカっていうキチガイだったな
つまりお前のことだよマヌケ >>163
お前かなり頭悪いだろｗ
さすが連呼馬鹿と名付けられるだけのことはある ID:IfEByeRj＝連●馬鹿＝>>128＝>>163やろ
このアホ、大マヌケだから丸わかりやなｗＷｗ またﾚｿｺが叩かれまくっとる
こいつ本当にアホだのう… レンコってどこ行っても悪さばっかりしてるんやな
ちゅうか150女子なんておったんか？
過去スレで猫虐待してる写真ぅpしてた派手なギャル系外装のPCXの女の子か？
流石に動物虐待したり子供虐待したりするやつは女の子だろうが男だろうが許せやんがな 別人だよ
そもそもPCX150スレで動物虐待の話題が出たこと無いし >>170
過去スレに動物虐待の段ボール箱に入った猫画像の貼り付けてたん知らん？
150スレと違って総合か？
ピンクか何かのエアロカスタムしたギャル系のが顔とカスタムPCXと段ボール入り猫の画像をぅpしとったで
これマジであったんやで
150女子が別におったんか？
ワイ知らんかもしれない >>171
段ボールの話は知らないからここではない
普通にプチカスタムしてツーリング先で写真あげたら、ツーリングの話は禁止だの写真出すなだの言うやつ(今はNMAXスレ荒らしてる通称牛丼屋)に愛想つかして消えてった >>171
で君はどういうひと？
何のってんだっけ？
ワイが分裂してわからん >>172
エヌマックススレ見に行ったけど、通称牛丼屋ってのエヌマックススレで自らエヌマックスとPCX乗ってへん癖にスクーターを馬鹿にしたいが為に暴れてるんやてな
通称牛丼屋っての自ら自身はスポーツタイプのバイク乗ってると書いてたわ
まぁあれやわ
ワイPCXスレに女来ようが来ないだろうが重要視してへんねん
あんさんもそうやろ？
そこまで重要視してへんよな？
いくら何でもPCXスレで異性との出会い求めたり下心ある人はおらんやろ？
相手女やろうが男やろうが話方や態度変えるのは異性に飢えすぎやろ？
誰に対しても平等に接して優しさも厳しさも同等にするんが良いんやで
モテヤリチンは引退したけど間違いないよ
ワイは釣った女に餌やらんからチョットアカン事多かったが 藁
教訓 釣った異性にだけは特別扱いしやな些細な事で痴話喧嘩になる 藁 >>172-173
お前連呼バカだろ
荒らしているのはお前だお前
ウザいからこっち来るなよ >>173
ワイPCX走行馴らし終了前に会社の駐輪場で隣の自転車が倒れ寄りかかってて外装馴らし完了した言ってたやつや
ワイのPCX右側にメッチャ近くで見たら細かいキズある
洗車キズ程度やけど他がピカピカツルツルやから目立つっちあ目立つかな >>174
そのID:Q6naOH/+は連●馬鹿だよ
牛丼屋ってのは連●馬鹿の脳内だけに存在する仮想人物で実在しないから。
昔から連●馬鹿は誰にでも牛丼屋って連呼する脳の病気に罹患してるみたいなので真に受けないように >>176も確実に連呼バカ
複数端末使って必死だなこのマヌケｗ >>176
おぅよ
ワイ覗きに行って状況把握したんやけど
通称牛丼屋ってのに恐怖を感じたわ
まさに危ない思考のやつやった
スポーツタイプのバイク乗ってるのにスクータースレで何年も暴れ続けてるんやってな
まさに狂気や >>178
マジでか？
ワイアホぅやから気付かないで普通に話しとったやんか 藁 >>181
だからその暴れてる奴が連呼バカなんだっていい加減気づけよ
騙される奴が居るから味をしめて自演荒らしを続けてるんだよ連呼バカは >>183
ほなレンコと通称牛丼屋は自作自演してる同一人物なんや
そして自作自演のレンコはスポーツタイプのバイク乗ってるのにスクータースレで暴れてるんやな 連●馬鹿は頭良くないからよく自演失敗するね
今日も一目で分かる自演失敗を>>176でやらかしているし >>177
とりあえずさ
なんかツーリングした話してみ
できれば写真付きで >>185
単発で だよなちょっと静かにして欲しいって相づちが自作自演なん？
ほんまやったらまた自作自演してるんやな？
レンコマジ半端ねぇ～ 藁 >>187
とりあえず>>176が連●馬鹿なのは間違いないね
この人頭悪いから何でバレたのかまだ分かってないみたい
まあどちらにしろ>>186で写真を要求しているから
連呼●鹿の特徴が出ているけど >>186
意味わからんけど、総合の方のワイのしてる会話読んだか？
ワイは通勤号にPCX買ったんやけどな
しかも車通勤メインやからって言ってるやん
ツーリング？写真？はぁ？やし
ワイがスクーターでツーリングしたり写真趣味のカメラオタクとか一言も言ってないんやけどな
やってもないツーリングと撮影もしてない写真をどうやって話するんや？
車メインで生活してる人が便利そうやから頻繁に乗らんけど道楽でPCX買って乗ってたらアカンのけ？
やってもないツーリングを妄想しろと？
写真撮影してないのにワイ撮影した事にしろと？
ワレ頭わいとんけ？
人に日常生活でもやっても無い事を強要すんなや >>184
連呼バカいわくリッターバイクを持っているらしいぞ
でもそのときによってZZRだったりCBだったりするので信憑性ゼロｗ
こいつPCXも持ってないだろうな
他人に写真出せ言うくせに自分の写真は絶対に出さないからｗ >>189
君の激しい自己顕示欲のせいでほぼよみとばしてるよ
まあIDかわったら作り話でもいいからしてみ
怒り狂うやついるからそいつが牛丼屋 やはりID:IfEByeRj ＝ ID:tcEDjlId ＝連呼バカだったか
こんなマヌケが自演やってたら、そりゃ失敗連発するのも当然だわな（失笑） >>188
ワイ紀伊半島の梅干しとミカンとクエの国に住んでるんやけど
スクーターでツーリングとカメラ趣味のやつなんて皆無なんよな
ワイにツーリングと写真を強要する野郎はレンコなんか？
ワイ嬉しがり違うからPCX買ってから一度もワイのPCXをスマホでの撮影すらしてへんねん
釣った女に餌やらんワイらしく買ってカスタムしたら満足してPCXへの愛は半減ぐらいしてるんやろな
まぁワイ自分の持ち物やし大事にはしてるんやけどな >>194
今日は毎日毎日自作自演荒らししてる本物の基地外に和歌山在住のワイが絡まれたの巻やわ
ツーリングもカメラ撮影趣味も東京都の話もワイにはついていけやん
ワイ出来る範囲内のワイ好みの趣味しかやらへんし >>191
読み飛ばすだけでは不充分。
今後一切このスレにアクセスしないでくれ。
オーナーの会話をいつも妨害するアンタがいなくなればスレが平和になる。 何でも文句は単発ってか 藁
文句だけは一流なんやね
無関係なスレに自作自演してまで粘着する奴の行動は理解出来んわ ID:tcEDjlIdに突っかかってる人たちって何なの？
何か見えてるの？ 単発ゆうてもオーナーじゃない奴の単発文句と単発相づちの事やで 逆に聞きたいが>>200は見えてないのか？
見えてないのは連呼バカだけかと思ったがｗ >>200
突っかかれた被害者のPCXオーナーはワイのほうやけどな
読んだら理解出来るよな？
そのIDの奴は同じIDで次は出て来れない可能性は大や
そりゃ出て来れないような事してるであろうからやわ
アホが現在進行形でPCXオーナーであるワイに意味不明な絡み方して来るんが そもそもの発端であるんや >>202
何もおかしいところはなさそうだな
あーひょっとして、IDコロコロしてるだけで、攻撃してるのはひとりだけか やっぱり他の人には見えないものが見えてる人だったのか >>200
>>194>>167を参照のこと
それでも分からないなら連呼と同レベルやな >>206
いや、誰にでも見えるけど。
観察力が足りないんじゃないか？ >>207
まず最初にお前のPCX150写真を出してみろよ
持ってないから無理かｗ >>210
おれのなら木曜にグンマ行った時のが総合にあるぞｗ 985 ７７４ＲＲ sage ▼ 2020/04/16(木) 19:33:58.08 ID:EEjNoc5g [10回目]
>>983
https://i.imgur.com/IAUBw9Q.jpg
https://i.imgur.com/s9MYwJV.jpg
https://i.imgur.com/Wn9nNjW.jpg
良い質問だ
がいかん→関越で群馬県→永井食堂
→県道62→国道122→日光→日光宇都宮道路→東北道→がいかん >>207
なんやモテない変態ロリコン毒男にSNSで全裸写真を要求されてるみたいやん
お巡りさんこの人です
エッチなオジサンにイヤらしい写真撮影して送ってと要求されてます
逮捕してやって下さいw
カニ専門店か叙々苑で食事を奢ってくれるなら考えてやってもええんやで おやぁ？
ワイ氏もＰＣＸもってなくてあこがれてるクチだなこりゃｗ どうしてお腹が減るのかな～ ブゥブプ ププッププッププッププッ ププッププップー
蟹の旬違うから叙々苑で頼むわ https://i.imgur.com/5IC1IoF.jpg
ノーマルスクリーン時のもあった
ちなみに、あの◯◯の人だねって記憶に紐付けする程度の話だから警戒しなくていいよ はい残念
ワイPCX乗ってるんで検討外れ
憧れもクソもワイ金持ち違って貧乏やけどPCXは普通に持ってるわ
家建てて住宅ローンあるから貧乏やけどな
中古は女だけにしとけってジッチャンに昔言われたから家と車と単車は新品買う様にしたで
電化製品とかも買う時の最新製品を買うのが基本やで もう写真に写らないエアＰＣＸ150乗り散々見てきてるんでもういいっす
まぁｐｃｘ（125）だけど150にあこがれてこっちきてるとかでも恥じることはないよ まあ、実際のところPCXを持ってないのにスレに張り付いているのは連呼だけだろ
「嫉妬」が連呼ワードに入っているし、オーナーを妬んで荒らしているんだろうよ >>218
ロングスクリーンと箱とハンカバのフルセットやんけ
ワイのハンカバは付けた事無いねん
グリヒとウィンターグローブとインナーグローブで真冬でもいけてる
雪国に比べて和歌山は真冬も温暖地やからかもしれん あれ前方の写真ナンバーまる見えでイケるんか？
信号待ちにバレリーナ爪先立ちの写真のやつよ
ナンバー隠して貼らんでええん？ 神戸 き 84ｰ92 って写真のやつや
あれイケるんか？
ワイ単車の写真とった事無いけどナンバーは隠した方がええんちゃうの？
写真ぅpってのナンバー隠したり位置情報は消したりしやんの？
あんまええ事ちゃうからワイ撮影とか警戒するわ
レンコとか犯罪者みたいなのに見せるのも気持ち悪いし 何でレンコとかのスクータースレに荒らしに来る奴は高々車両単体二桁万円で手に入るPCXに嫌がらせやりに現れるんやろな？
PCXが小排気量なのに三桁万円とかなら外野がギャアギャア文句や皮肉を言ってくるんなら まだ理解出来そうやけど数十万円で買えるもんやし何でやろ >>219
またそういう発言すると、独身高齢引きこもりのレンコが嫉妬に狂って発狂するからヤメとけwww >>226
暇やしワイ思わず疑似餌投げてもたんや 藁
釣りは好きやけどルアーフィッシング専門や
和歌山田舎で大した娯楽は無いんやけど海の幸は豊富やからな
海無い奈良からも釣り来る人おるで
最新は大阪府民が和歌山のパチンコ店やゲームセンターに来るって報道されとる
ウイルス持ち込むテロリストみたいなもんや
流石にアホぅなワレでも今は他府県に遊びに行くんは控えるで >>211-212 ← このご時世に他県へ遊びに行くアホ ちょっと巡回パトロール行ってくる
大阪府民に注意しやなな (笑) >>227
なんでＮＭＡＸスレに文句つけにいって、ここで仲良くするの？ どれがエヌマックススレの暴れん坊なん？
ワイどれがエヌマックススレの暴れん坊かわからんと話したりする事あるからな
そこんとこ全部把握してへんねん
スマンな
そろそろマジで巡回パトロール行ってくるから
こっちの方の監視頼んどくわ
ほな後程にやで >>232
またお前か
偏差値28の馬鹿の分際で人様にインネンつけてんなよ これがNMAXスレ荒らしてるやつの恥ずかしい過去
https://i.imgur.com/W0L9tvP.jpg
牛丼屋と呼ばれるようになったきっかけ >>228
>>233
牛丼屋のお得意なやり方が
IDかえて大量書き込みと
自分にレス
去年のクリスマスにID変え忘れて自分にレスして大恥かいたのをきっかけに今はNMAXスレを荒らしてる >>234
案の定、そいつ連呼だったな
奴の連呼ワード「障害者」が連呼本人のことだという指摘は、どうやら正しかったようだ（笑） >>236
え～と、連呼バカのあなたがそれに反応しているということは、
>>212は連呼バカが他人のレスをコピペしたもの、って事になりますがよろしいですね。
あるいは拾い物の画像を貼ったのか、
そのどちらかですね。
良く分かりました。 そのときのスクショがこれ
https://i.imgur.com/linaW4T.jpg
NMAXスレと荒らしかたが酷似してるね
こんなことを10年以上つづけてるのさ 連呼野郎が「牛丼屋」を連呼し始めたな（笑）
>>6のテンプレそのまんまで笑える なんでそんなことをつづけているかというと
https://i.imgur.com/iDVr87l.jpg
こういうこと
牛丼屋は発達障害者でした
細ちんは牛丼屋以前のあだ名
今日の連呼バカ
ID:wTBM2H7J
ID:2gxPKKI2
ID:Q6naOH/+
ID:tcEDjlId
この人相変わらず自演しまくりで粘着しているけど
他にやること無いの？ >>226-227
あーあ･･･発狂しちゃったよ
連呼馬鹿が発狂するとスゲー不気味なんだよな >>236
NMAXスレを荒らしてるのも その自演失敗で大恥かいたのもお前だろｗ
今さら誤魔化そうとしても無駄なんだよバ～ー～カｗ いつものキチガイがいつもの常套句で発狂しててワロタ >>232
ただいま
そやろな高３の三者面談で担任から地元の和歌山大学程度の学力知能ですねって烙印押されたわ
アホぅなのは学生時代から自覚してるわ
目指す目標と学ぶ目的を決めないで遊んでたからアホぅなのは仕方無い
無名私立出て甲斐ないのに理性無い覚えたてのサルみたいに子供沢山作った挙げ句 コロナの影響で子育て大変って騒いでる甲斐無し子沢山よりはマシちゃうやろか？
自分の稼ぎに合わない人数の子供つくったら 子供も自分も不憫なおもいするんやからな
まぁワイ自分でアホぅなのは自覚してるんで 年齢を重ねる毎にワイのアホぅさ加減は加速してきてる (笑) >>239 ← 10年以上荒らし続けているキチガイ張本人 >>246
またそうやって独身高齢引きこもりの発狂に拍車をかけるような発言するのはヤメろwww 別に和大卒や無名私立卒の全般を馬鹿にしたつもり無いんやけどな
ようはワイは自覚してるアホぅやでって言ってるだけや
知能低いって言われたしな (笑)
そりゃ当時担任と親にアホぅな子って言われるだけはあるやろ？
テヘペロ♪ (笑) 連呼バカって中卒でしょ？
高卒にしてはあまりにもアホだし。
もしかしたら特殊学級に在籍していたかも知れないけど… 流石に中卒ということはなかろう、と思ったが引きこもりなら有り得るな。
長年の引きこもり生活で心を病んでしまった結果が、
年中無休でスレに張り付いて荒らし行為を働く”連呼馬鹿”の誕生か。
おおむねこれでつじつまが合うな。
まったく迷惑な話だが。 今日の土砂降りを利用してホコリまみれのPCXを洗車した
冬場と強風でホコリが舞うこの時期は月一しか乗らないのですぐに汚なくなる
（バイクカバーはかけない主義） 日テレでワイの地元の南紀白浜サファリパークが放送されてるで バイク旅行で紀伊半島南部地方を通ったことあるけど
あの地域の地元民のバイク利用率が異常に高かったのが印象的だったな～
串本周辺だったか、信号待ちの台数が車よりバイクの方が多い場面が何度もあった >>228
ひどいねそれ
緊急事態宣言ガン無視ですか
連呼バカの腐りきった人間性が如実に出ているね 原油先物が１バレルマイナス40ドルになってて笑える
これがもしガソリン価格に反映されてリッター０円になったら
PCXの好燃費の優位性は完全に失われるなｗ
（日本は税金高いから０円はあり得ないけど） >>261
誰も権利行使しないから0円にならんだろ >>262
またお前か
本当に常時スレに張り付いてるなキチガイ
× 日本は税金高い
◎ 日本は税金バカ高い
※ ガソリンにかかる税金 ETC2.0を格安で譲って貰ったけどバイク屋で取付を頼むと
工賃が18000円と高かったから自分で取付したけど3時間位かかって大変だった
工賃が18000円もするのがよく分かった 1バレル20ドル程度で長期低迷したとき
一瞬レギュラー、リッター79円になったけど
同じように時間差で反映してくれるのかな いつの話し？
精製コストや税金でもう少し高くなるような気はするけど >>266
バイク屋の工賃は６０００円/時 らしいぞ。
（ただし作業ごとに何分として扱うかが決められている）
なんかあったときに誰が責任を取るかが違うけど、ETCならミスっててもバーに突撃する程度だから十分にアリだね。 レッドバロンの工賃がいつの間にか9000円／時間に爆騰してるな
うちはPCX150を買ったのはレッドバロンだけど工賃の支払いにカードが使えないから
整備はいつも２りんかんに頼んでる ETCって自分で勝手に付けていいのか？
違法だろ？ 簡単に言えば
ETCは車両区分に従った通行料金が支払えさえすれば法的には何も問題ない >>277
それを客観的に証明して
今の所、素人の主観を書いたサイトしか見たことない
不正利用で差額請求来ない根拠もない（今の所ないってだけで詐欺その他にあたらない法的根拠を見たことない）
もしゲートで事故が起きたとき不正利用でゲートがあかなかったら、昔みたいに
後車の前方不注意では済まされない可能性もある
（故意による急ブレーキ事故に前車の過失が発生した判例があるので、不正利用でゲートで死亡事故が起きたときも後車の前方不注意で
処理されない可能性が指摘されて何年かたつけど、これも次の事故でも法的に罪が問われない根拠は示されておらず、どんな重い罰が付くか不透明）
ここらへんの事についてだれも解決してない
まぁ差額払うのはいいけど、死亡事故の責任問題になると数千万単位、最悪億のの金がからむ
この件は保険屋も心配してるし、保険代理店になってるバイク屋でも通称自主運用について注意してるところもある >>277は車両区分に従った通行料金を支払うと書いている
にも関わらず差額がどうのこうの言ってる時点で>>279の知的水準がうかがい知れるねｗ >>281
休日や通勤の割引を不正に受けた分だろ
バイクの定価分しか払ったことなきゃいいんでね？ >>262 ＝ >>282 ＝ 連呼バカ ですね。
この人バカだから実にわかりやすいよね（笑） ETCの「自主運用」については
もうずーっと以前から議論はされ尽くしてるし
料金のごまかしさえなければ違法性がないことは、NEXCO自身認めてる
ただし、NEXCOの利用規約違反となるので
ETC絡みで何らかのトラブルが生じた場合は自己責任ということになる
例えば、バーが開かず衝突、物損が生じた場合とかね ところで、この間はじめてPCXでタンデムをしたんだが、乗りづらいねえ
思った以上に後荷重になって、ハンドルがふらつく、発進の時はなおさら
発進やコーナーでは前傾を意識するようにしたよ >>284
ネクスコのhpのどこに認めると書いてるのかリンクして 写真出せ、とか
リンクしろ、とか
証明して、とか
連呼バカっていつもオーナーにインネンつけてるよね
まちがいなくこの人アスペでしょ
気持ち悪い お前らキチガイをあんまり追い込むとまた牛丼とか発達障害とか嫉妬とか
連呼し始めるから程々にしておけよ 笑 >>290
いっつもそれで負けてるもんね牛丼屋はw
常敗パターンwww アスペ＝>>288＝>>292＝キチガイ＝連●バカ >>292
連戦連敗で必ずフルボッコされてるのはお前なんだが
現実逃避は見苦しいぞレンコ ああ～やっぱりキチガイが連呼し始めたか｡。
連呼馬鹿が発狂するとスゲー不気味なんだよな キチガイ連呼がはじまったってことは、また規制解除か？ ん？
今日の連呼馬鹿は発狂する前に潔く敗走してくれたのか？
良かった良かった 笑 >>290
そう言ってる本人（連呼）はPCXを持ってる証拠提出も
就労している証明も一切しないんだからドン引きだわな プロテクター付きのジャケットって皆使ってる？
イージスで通勤してるんだが暑くなってきたからジャケット買おうか迷ってる 夏はプロテクター付フルメッシュジャケット
インナーは半袖シャツ
下半身は皮以外ノーガード 上半身のインナーは紹介して下半身のそれはなしか、、
というのは冗談 ノーパンかい
まさか>>302の皮ってのは自分の皮膚のことだったとはね
確かに革ではなくあえて皮と書いてるから、そうなるよなぁ 露出狂か皮製品に興奮する皮フェチかい
皮フェチってSMとかGayなイメージだな >>310＝連●バカ＝>>312＝低能+脳機能障害
ボキャ貧変質者の連呼バカ>>310>>312が盛んに連呼する常套句
発達障害、障害者
（見ての通り連呼バカ本人が当事者である）
牛丼屋
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられない）
嫉妬
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
東久留米
（最近よく連呼するようになったが意味不明）
皆プロテクタージャケット使ってるんだ、参考になった
店に見に行ったら2万近くするからビックリしたわ、高いんだな 1日300km以上とかの距離長めツーのときはプロテクター入りジャケット着ていきたくなるな
38,000円した。 >>326>>327
そいつらが死去しても何故かあんまり悲しくない
そんな気がする マジェＳとの排気量差６ccは、予想以上に走行性能に効いてるみたいね。
まぁ自分は高速道路使わないし航続距離と箱やナビの付けやすさでPCX150を選んだけど。 後ろから見ると小さいPCXはリヤ箱の有無で後続車の振る舞いが変わるなｗ 給油1回で400km走れるのは遠出するとき地味に便利 自粛要請なんだから、何処に行こうが自分の勝手。
うつったらうつったでしょうがない‼ 大げさに騒いでるが感染しても８割以上は普通の風邪程度の軽症か無症状で済むんだろ？ 自分は良くても、他人にうつすかもしれないから問題なんじゃないか みんな外出してゴールデンウィークを堪能しとるぞ。自粛損でいいのか？ バイクで走るだけならウイルス感染のリスクはゼロだしな ゴールデンウィークは仕事して、コロナ開けにまとめて休むわ うちのKF30は去年６月購入で今日ようやっと4000km達成したわ
その前のKF18は３年で19000kmだったからペース落ちてるな >>334
ハコついててもかわらんよ
原付きと勘違いして無茶な追い越しするバカはいる 箱付けると煽られないと言ってる人いるが
箱付けるとトロくさいオッサンと認識されて逆に煽られる 総合スレで連呼バカがまたアホ丸出しな事言って総スカン食らってたわｗｗ
↓
264 ７７４ＲＲ2020/04/25(土) 09:21:31.64ID:BAbwBrT/
>>256
ここは125スレじゃないから原2というのが外れ
君が残念な125を買ってしまったなら、125スレから出てこないほうがいいね
PCX150は高速に乗れるし
東京（23区）から、青森まで下道で行く人や（何かあれば高速使える安心感は、絶大）
広島から23区を半分くらい高速ありで移動する人もいる
日帰り500キロくらい余裕でこなすスーパーツーリングマシンと共通スレであることを理解しよう 今日夕方久しぶりに給油したら
走行395kmの燃費表示52だったのに、7.9Lも入った。
あぶないあぶない… >>349
その人異常だね
おぞましいキモさがハンパないよ 東京(23区)とわざわざ但し書きがついているのが笑える しかもそのあと発達障害について長文の自説を連続投稿。
PCXのスレにだぞ？
完全に頭おかしいだろこの基地害は。 >>346
その箱にドラレコ録画中ってステッカー貼れば良いぞ 前モデルのKF18はガス欠してからギリギリ目一杯ガソリン入れたら8.2～8.3L入ったけど
KF30はどのくらい入るのだろうか
自分で確認したいけどガス欠する場所によっては後続車に迷惑がかかったりして危険なので
なかなか確認しづらいのが悩みどころだ 30でガス欠症状出てから給油した事あるけど8.15Lだった(店員給油)
すりきりじゃないから、もうちょい入りそうだったけど。
18の時はセルフ給油で8.35Lが最大量だったなあ。 へんぴな地域を長距離走ることが多いのでこれは有用な情報だな
好燃費だから0.1L余分に入るかどうかで生死を分けることもある >>354
実際に録画していなくても効果が期待できるのがミソですなｗ 燃費表示ー3 が実際の燃費かな これで大体合ってた 自分のPCX150（KF30）の場合
燃費表示マイナス２～０が実際の燃費だった
KF18のときは燃費表示マイナス５～７が実際の燃費だったので精度が改善された可能性 >>356
俺もKF18のガス欠後給油で8.3L入った
KF30は吹きこぼれしづらいタンク形状に変わって容量が微減したのかもね 18は空気の抜けが悪くて、泡が出終わるのを待ちながらゆっくり入れないと吹きこぼしたな。
30は勢いよく給油しても後から泡が出なくてすぐ満タンにできる。
30に乗り替えて給油に要する時間は半分に短縮したかな。 KF18で50回弱、KF30は10回給油しているけど
ガソリンの入れやすさは全然違うよね >>362は総合スレで自演バレして叩かれてた奴と同じIDだから例のレンコだろ
PCX持ってないくせに口を挟むなハゲ ガソリンが安くなって千円札でお釣りが来るようになった そうなるとキリのいいお釣りになるように
表示を見ながら吹きこぼれないように注意が必要 石油会社系クレジットカードで決済するのが普通だと思うけどな Suicaで支払うときはあらかじめ金額または数量をキメるので1000円にするか10Lにするか悩ましかったが
今後しばらくは1000円でイケそうだな >>368
1000円に設定して残ったらどうなるの？
たとえば900円しか入らなかったら100円返金される？？？ エネオス系セルフＧＳの場合、電子マネー払いは
電子マネー種類の確認、金額の引き去り、お釣りの返金
の３回タッチすることになるけど、サイン不要その場で完結だから便利だよ
特にスイカはビューカードでチャージすればポイントが1.5％も付くのでお得感が大きい
チャージ時に付与されるから端数なしで無駄なくポイント付くし >>354
録画上等で煽ってくるのもいるよな
おっかないおっかない >>369
多分。俺はいつも満タンでやってるけど、全額引かれて、給油後に残額をチャージされる 電子マネーで満タン指定すると一旦とんでもない金額を引かれて気分が良くないんで
PCXへ給油するときは10リットルに指定している セルフ給油のノズルとタッチパネルでコロナ感染するリスクあるよね
給油行く時は使い捨てのビニール手袋持って行ってるわ プラスチックやステンレスに付着した新型コロナは4日ほど感染力が持続する
紙の上だと１日、銅は４時間だ >>370
エネオスのクレジットカードならば、エネオス系のGSで店頭価格が割引されてさらにクレジット会社が口座引き落としの時に、リッター当たり2円引いてくれる。 エネオスやコスモ、シェルよりセルフィックスとかユニペトが10円以上安い。
同じガソリンなのに、ブランドにこだわる理由がわからん。 ガソリンスタンドのブランドにはこだわっていないが
現金払いしたくないのでセルフにこだわっている。
セルフじゃないとカード払いでサインが必要だったりして面倒くさい。 今度CRC吹いて給油口外蓋が開きやすくなるか試してみようかな… >>380
油はやめときなって
ほんの少しだけの当たりなら、コーティングや樹脂用のワックスのような
もので
当たる部分を拭いてやると改善する
ドライなものにしておかないと、砂やホコリを呼んで、さらに悪化しかねない 割り切って給油口の蓋の縁を削るとかではだめなのかなぁ 雨水ってうまく排水されるように小さな穴が空いていたように記憶しているけどな
開けにくいよりはマシだと思ってる
天気よさそうだから今日削ってみるかな リッドカバーのねじ4ヶを外した状態で動作が問題なければ
カバーのアタリが少なくなる様にねじを閉め直してみては？
自分のは根元側を軽く圧迫すると99%開く様に調整した。 給油するとき蓋の置き場に困ってます。
いつもはシートの上に逆さまにしてそっと置いてるけど、なんかしっくりこない。 給油口の外ブタのロック部を軽く潤滑したらスッゴい滑らかに閉じられるようになったｗ
ところが開けるときはナゼか前にも増して全然開かなくなったorz
そこで>>385を参考に外ブタ裏のプラスネジを試行錯誤しながら適当に緩めたらだいぶ改善した
それと観察して気付いたけど、外ブタのエッジ部および そこと接する本体側部分の
土ボコリをキレイに拭き取るのも効果有った
新車で買った直後に普通に開いたのはホコリが付着していなかったからだったんだな ホコリの影響はあるね、周辺はなるべくキレイにしといた方が。
あと把っ手を付けたって人も居たな。黒のガムテとか？
給油口のフタが開きにくいのはPCXの伝統だからしゃーない。 ＰＣＸと同格で排気量の大きいの探してたら
イタルジェット ドラッグスター200ってのがあった。
70万円だけど。 KF18→KF30と乗り継いだ者だけど、街乗りの燃費は悪化してるな。
先日給油したら、実燃費があわや50を割り込むところだった。
KF30は低回転時のトルク感が薄くて低速域の燃費が良くないのは
乗っていて感覚的にも良く分かる。
時速50キロ以上出すとKF30の方が余裕感あって実際燃費も伸びる。
比較的長い距離を移動するのに使っている自分としてはKF30の特性で
特に問題無いが、走行条件による燃費の変動がKF18よりも大きいので
過疎地域へ行ったときななどは給油のタイミングに注意が必要だな。 自分も乗り換えたけど若干排気量減って高回転方になったから、いんぷれ通りだと思うけど、給油のタイミングは、もう少しゆとりを持てば気にするレベルに無いと思うw KF30、現状短時間街乗りオンリーで燃費計45km/L程度だな 数年前に北海道でPCXの３台組を見たことが有る
相対速度約140km/hのすれ違いだったので
PCX150か125なのかは判らなかったけど 150でまったりソロツーばっかりだな
50～60kくらいのエンジンの回りがやたら軽い領域が心地良い
また燃費もめちゃ良い フォルツァと悩んでる。
今ＰＣＸをレンタルバイクで1月借りてる。
この前 東北道走ったら、ずっと全開で走らないと行けなくてめちゃ怖かった。。
でもそれ以外は街乗り含めて凄く良いねぇ。
さすがベストセラー！
あ～悩むな。 高速滅多に乗らないならPCXのが絶対楽
高速頻繁に乗るならフォルツアァのが絶対楽
自分の使い方考えて好きな方を選べ
どっちが正解かは人によって違う >>412
高速道路そんな走り方したいならForzaにしたほうがいい
高速道路頻繁に100キロ以上走る人も多いけど、そういうひとは
PCXに合わせて走る、もしくは
PCXに合った走り方ができる
それができない人には苦痛なだけ
PCXはやめるべき 原付上がりならフォルツァ一択。
大きめバイクの所有･乗車経験があるならPCX150もあり。 松江道～尾道道の無料区間100kmちょい走ったときはわりといけると思った
まぁ80km/hぐらいまでで流れてるとこなら大丈夫っぽい
100km/hだときついかな 対面通行で制限70の徳島道を走ったときは100km/h以上で流れていたのでキツかった。
混んではいなかったので後続車が追い付いたら路肩に寄って先に行ってもらった。 フォルツァってうるさいマフラーつけて迷惑かけてるイメージだけど
そう思っているのはオレだけ？
バカスクの代表車種みたいに >>417
PCXに合わせて走る、もしくは
PCXに合った走り方ができる
↑
どの車種にも言えるが、これ理解出来ない馬鹿が物に当たるんだよな PCXに合わせて生きる、もしくは
PCXに合った生き方ができる
ど車種にもいえるが、このほうがしっくりくるな 自分の生き方を買ったバイクに合わせる？？
こいつ頭おかしいだろ PCXはライダーを裏切らない。ライダーもPCXを裏切ってはならない とりあえず昼の名阪国道はPCX150でも普通に大丈夫だった
夜間は知らん >>431
夜の名阪国道走りました
凸凹さえ注意すれば問題ないです ２５０ｃｃのスポーツスクーターって何で無いんだろうね FAZE TypeS はスポーツスクーターじゃないのか KF18だが100キロしか出せない
3万キロ走ったせいか KF30
全開
平地
無風
メーター読み
これらの条件を全て満たした時のみ、>>436が実現する。 最高速ネタはアテにならない
このクラスでは風の影響が大きすぎる上に
日本の高速に水平な場所なんてほとんどない
やるなら同じ区間を時間を置かず往復で走らないと 一車線の高速道路は鬼門だな
高架区間など走りやすいとなお最悪 速度と馬力の関係は計算できる
とりあえずいくつか不明なバラメータは
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html
ここにある、いわゆる普通のバイクのものを採る
スクーターはCVTな分、機械的な損失はもっと大きいと思うが
ライダーは65kgと仮定するとエンジン出力15psでは、最高速は約117km/hとなる
計算のパラメータに不正確なところがあるとしても
走行抵抗は速度の2乗で増大するので
少なくとも15psのエンジンで120km/hはあり得ない
あるとすれば下り坂か追い風
CVTの損失を考えれば、実際には110km/h行かないんじゃないかな
これに保安基準のメーター誤差許容値の中央値の約7%をかければ
メーター読みで約118km/hほど
まあよくてこのくらいという感じ
だいたい実際とあってるんじゃね？ 高速のトンネルの中でメーター読み122km/hでカット入った
駆動系、吸排気はノーマル 追い越し加速がキャブ時代のマジェやフォルツァより速いから何も問題ないわ >>436
>>437
㌧
俺はマッタリ走ってる車の後ろに付いて80キロとか、出しても90かな
一車線の高速は走ったことないけど、流れが速いと怖いな 片道一車線の高速で後ろから煽られたら厳密には違反になっちゃうけど
路肩に入って抜かせるのが一番危険がなくていいかな >>447
オービスが光るほどスピード出ないから大丈夫。 >>435
iphoneのGPSで90～110くらい
初期型にデイトナのリフレッシュKITタイプ2
最高速はGPS120
乗員と満載荷物で100kgオーバー状態で メーター130ちょいでしょ？
風無ければ平地で出るよ PCX150でそんな速度出ないぞ
夢でも見てるのか 純正LEDヘッドライトのバルブ切れた人いるの？ 交換した人。 切れた話は聞いたこと無いけど
衝突したとかで壊れて交換した人はいるみたいね KF18でハイビームが点きにくくなったことはあったな
リコール修理したら治ったけど 純正LEDから社外LEDに変えても明るさ変わらんかな？ PCXの社外LEDなんてあるのか？
明るさが足りないなら補助ライトを増設した方が幸せかと ワンオフで作ってくれるところはあるがコスパは悪いだろうな
満足度は高いだろうが 夜道でカーブ曲がってる時の進行方向が真っ暗な照射範囲は何とかしたいなぁ
ぶっ飛ばし用14Rがメチャクチャ明るいから余計気になる 夜道のカーブは本当に見えにくいよね
配光はそれほど悪くないので光量が絶対的に不足してるんじゃないかな 昼間は無敵の速さをほこるＰＣＸも
夜になるとペースガタ落ちだわ
夜に峠とか行っても見えなくて全然楽しくない >>465
「直進配光しか良くない」からこうなるんだよ
カーブ曲がる時「セルフステアでもバンクするとどういう配光になるのか」
の検証を全くしてないと言えるレベル 牛丼屋のPCXは手抜き仕様ブレーキシステム問題だけでなく、
ライトにも問題あって夜は見えないのか...w クルマみたいにAFSとか付けばいいけど、値段が無駄に高くなりそうだなw
荒らし常習のボキャ貧変質者「連呼バカ」(>>468)が頻繁に連呼する常套句
【発達障害、障害者】
（見ての通り連呼バカ本人が当事者である）
【牛丼屋】
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられずしばしば自演失敗の原因になっている）
【嫉妬】
（PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
【東久留米】
（最近よく連呼するようになったが意味不明）
【がいかん（外環）】
（23区住みをアピールしているつもりらしい）
>>466
夜の峠はトロくさい車が少なくて走りやすいのに皮肉なもんだよな >>420
譲る方が危ないよ。
徳島道は90km/hだしてれば文句言われる筋合いない。ところどころ追い越し区間あるし。 小さいスクーターが片側１車線の道路でブロックする方が危ないだろ
身の安全を考えれば譲れるときはさっさと譲るのが賢い >>473
田舎のバイパスとは違うんだよ。
高速で路肩に寄って進路譲るとか自殺行為。
路面もダートだから、80kmphでそんなとこに突入して、何かでバランス崩したりしたら後続車にはねられる。
90kmphで後ろに車がいても、それが巡航速度なのだから、その流れを維持すればいいだけの話。
実際に徳島道はよく走るけど、路肩に進路変更なんて怖くてできんし、PCXに限らず、車でも90kmphくらいが標準的な走り方。 >>472
そんなこと言われても全開100km/hで走ってもバスや軽トラにすら煽られまくる
状況だったのが事実。時間帯は午前10時ごろ。
路肩はきれいだったので譲るのが安全と判断し、実際そうだった。
90km/hで後続車をせき止めて運転者のヒンシュク買って不測の事態を招くのは御免だよ。
路肩に寄れないトンネルなんか入るごとにめちゃくちゃ煽られて危険極まりなかったし。 ドライブレコーダーでもつけたら？
後方カメラの映像があるから、煽ってきた奴を警察につきだしたことがあるぞ >>476
中にはそんなアホもいるけど、このご時世、すぐ検挙されるし、徳島道なんてそうやってやり過ごしてもすぐ先に90kmphのクルマがいるから、意味ない。
どうしても後ろ気になるなら、県西部に用事ないなら高松道をお勧めする。
>>475
路肩は路面汚れリスク高いから、常識あるライダーなら高速巡航速度でそこにつっこんだりしない。
しかも対面の高速だと、50cmくらい横を100kmphくらいでトラックが追い越して行くわけだろ。恐ろしすぎるわ。
バイパスならせいぜい50kmphだからなー。分からんかな、この感覚が。 細かい状況が分からんから断定的なことは言えんけど
原則的な考え方としては、一車線の道で路肩に避けて譲るのは危なっかしいからやらん方がいいとは思う
逆に、あまり消極的なオーラは、煽られやすいかもしれんとも思う
そんなに煽られた経験ないもん 新型コロナの感染リスクが極めて小さい移動手段として今、
スクーターが改めて見直されています。 メーター読みの110は実際100しか出ていないよ
PCXの場合。 全開だからそれ以上速く走るのは無理、ってことじゃね？ 後方ドラレコの出番だなw
YouTubeに挙げたら、何百円とかになるかもよw
知らんけど >>484
車やバイクの速度計は
保安基準でその誤差は上に大きく下に小さく定められてるので
基本的に実速よりも5～10%多めに表示されるのが正常ね 車両の速度計とGPS速度の差、古いスクーターは３～５％程度だったのに
PCXは馬鹿デカい誤差で驚いたよ。
自分が所有した車両で確認するとKF18は10％、 KF30で９％も高い数値を表示している。
これを知らず過剰に速度抑制して走ってる人は少なくないだろうな。 昔の速度計は車輪の回転を誘導電流に変換し、とすべてアナログ処理なので
狂う要素満載
PCX（を含む今どきの車両は）は駆動系からのパルスをカウントして、デジタルメーターでの表示
その区間の処理はすべてデジタルなので狂いようがない
昔も今も変わらず、アナログとして狂う要素はタイヤね
径が変われば周長も変わる
摩耗や空気圧で、いくらでも距離あたりの回転数は変わってしまう
ハッピーメーターだと騒ぐ人は、タイヤを点検
径が小さいと速度は多めに表示される
空気圧が低くないか、タイヤが減って交換時期がきてるんじゃないかとかね PCXの速度検出は駆動系ではない
後輪の回転数で検出している
センスタ立てて後輪を空転させても速度計の数値は出る
エンジン止めてクラッチ切れた状態で坂道を下ってもきちんと速度表示する
駆動系は関係なし
パルスうんぬんは燃費の算出に使っているだけ
>>491は真っ赤なウソこいてるので騙されないように >>492
駆動系ではなく後輪の回転だというのが意味不明だなw
後輪を回してるのは駆動系だし、そこにセンサがついて回転を拾ってるわけなんでね
そのセンサからの信号は速度にも燃費にも使われてる
なに必死になってるのか知らんが
今はパーツリストも公開されてるから、構造を調べてみるのは簡単だぞ
パルスセンサ以外に昔ながらのメーターワイヤが後輪に伸びてると思ってるのかね？ >>491
GPS速度と速度計の差は新車で購入後すぐのタイヤが減る前に確認しているけど。
てか自分で「５～10％多めに表示されるのが正常」、
と言っておきながら、「ハッピーメーターだと騒ぐ人」扱いする矛盾に気付かない？
論理的に思考するのが苦手な人なんだね。 >>494
日本語わかってる？
何言ってるのかわからんのだが
その論理的思考でどう考えたのか説明してくれれば、回答できると思うよ
とりあえず
○ハッピーメーターは誤解
○メーター表示は実速ではなく保安基準に基づく
○デジタル処理系は狂いようがない
○唯一の確定要素はタイヤ
要旨はこんなところだ >>493
PCXの電源を入れてエンジン始動せずに坂を下っても速度が表示されるのだが
このとき後輪を回しているのは駆動系なのかね 笑
もしPCXを持ってるなら確かめてみろ、お前の言ってることが真っ赤なウソだったと直ぐに分かるから >>496
なんか大きな勘違いをしてるんだろうけど…
PCX スピードセンサで画像検索してみ なんだやっぱり持ってない奴がホラ吹いてただけか
アホくさ >>498
で、スピードメーターセンサはどこについてた？
ググっても自分のPCXで確認してもどちらでもいいよ >>495
○唯一の確定要素はタイヤ→✕
○唯一の不確定要素はタイヤ→○ >>494
おそらくID:admTkaABの彼は、ハッピーメーターが何なのか知らないと思われ
そう仮定すれば彼の主張が壮大な矛盾を抱えて破綻しているのも合点がいく
まあただ単に頭がアレなだけなのかも知れないがｗ pcxのスピードセンサーってリヤサスの近くについてるじゃん
変な黒いカバーの中 >>495
とりあえず、
ご自分の投稿>>489で書いているように
ハッピーメーターは誤解、ではなく事実だからね
これでも理解できなかったらアホ確定だよ GPSは、日によって精度が違うから盲信は駄目だよ。 キーONにしてから駐輪場などで取り回してる時、バックしてるのにスピードメーターが動いてるのを見ると
僅かながらでもオドメーターの数値が伸びてしまうことに不満を感じる俺は心が狭いなと我ながら思うｗ >>502
確かにあるね
そもそも、駆動系からのパルス説（笑）だと
足でタイヤを蹴って空転してもメーターが動いたり
バッテリー外したKF18の速度計が動く理由が説明できないしね（笑） >>506
空が開けた場所ではかなり正確だよ
通常は誤差１%以下くらいの精度ある >>501
ではハッビーメーターの定義を説明してくれよ
話はそれから、だよな？ >>507
なぜ説明できないの？
単純な構造なのに
後輪から拾ってるという人は、どういう構造をイメージしてるんだろう >>504
GPSは衛星から届く時刻のデータは正確だけど
それを一定間隔でサンプリングして平均を出してる以上
瞬間的な数値は必ずしも信頼できない
これは端末側の問題ね
デジタル表示全体の問題でもあるけど 駄目だこりゃｗ
やっぱりID:admTkaABは根本的にアホ確定ｗ
PCXを持っていないアホが難癖つけてるってところかね
日本語の理解力も残念なレベルだし、フルボッコされて敗色濃厚でもしつこく連投してくるし
例の連●バカの特徴がそのまんま出ているなｗ >>513
まあいいから
具体的な説明はまだなの？
反論も含め、何一つ説明できてないよ？
捨て台詞で逃走準備ではないよな？ 速度計はエンジン止まってても車両を動かせば動くんだから駆動系は関係なくね？
後輪から拾ってなければ動かないはずだからな。 >>515
車でもバイクでも、基本的に車輪と駆動系は一体
（ここ、もめるとこか？）
PCXではエンジン+変速系（CVT）と駆動系（トランスミッション）の間にクラッチが入る構成
スピードセンサはファイナルギアからパルスを拾ってる
トランスミッションが回転すれば後輪が回る（当たり前）
後輪を回せばトランスミッションが回転する（一体なのだから当たり前）
だから押しても引いてもメーターは動く（単純にパルスを拾ってるからね） >>509
お前そんなことも知らずに偉そうに御託並べてたんか
ガチで馬鹿だろお前 >>516
結局それって車輪の回転を直接拾ってるのと同じじゃねーか
お前が下らない屁理屈こねてユーザーに因縁つけたいだけの陰険なクズ野郎ってのがよく分かったわ ID:admTkaAB の粘着質で腐った人間性は連呼野郎にソックリですな お前らあんまり追い込むとまた牛丼とか発達障害とか嫉妬とか
キチガイが連呼し始めるから程々にしておけよ >>519-520
そう、それがまさに連●バカが皆に忌み嫌われて続けている理由ね
まあ>>502の指摘をスルーしていた時点で、こいつPCX持ってなくて
難癖つけて荒らす性癖が治らない連●バカだろうなと思ったけどｗ >>519,522
頭悪いw
スピードは駆動系から拾ってる（491）
↑
駆動系じゃない後輪だ（492）
↑
センサは駆動系についてる（502）
︙
駆動系と後輪は一体と説明（516）
↑
駆動系と後輪は一緒じゃねーか（519）
↑
だからそう言ってるじゃん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ（イマココ）
バカだろw
もう「連呼」を連呼するしかないみたいだな
誰が連呼なんだか……
で、ハッピーメーターの説明もまだないままだな ハッピーメーターすら知らない無知なバカ>>523は往生際が悪いな（苦笑） >>523
お前が下らない屁理屈こねて因縁つけたいだけの陰険なクズ野郎ってのはよく分かったんで
もう来なくていいぞ
ご苦労さん >>493の発言
＞ 駆動系ではなく後輪の回転だというのが意味不明だなw
そして呆れたことに>>523では同じ人物がこんな発言を
＞ 駆動系と後輪は一体と説明（516）
＞ ↑
＞ 駆動系と後輪は一緒じゃねーか（519）
＞ ↑
＞ だからそう言ってるじゃん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ（イマココ）
どのように育てられたらここまで根性がねじ曲がった人間が出来上がるんだ？
それともガチで知能に欠陥があるのか
こういうのが一匹でも紛れ込むと話が無駄に拗れるから遠慮願いたいね >>526
ねじ曲がってても構わんので
何がどう間違っているのか具体的に書いてくれないか？
中身が何もないんだが
勘違いだったんだろ？
素直にそう言えば何も問題ないのに さて、パーツリストのスクショを貼っておく
これで構造が理解できないやつは、そもそもこの話の理解は無理ということだろう
なので、言ってることが理解できなければ、これを見ろ
それでも分からなければ、大人しくしとけ、ということ
これが左側クランクケース
https://i.imgur.com/hbYhE29.jpg
10がスピードセンサ
これがトランスミッション
先のクランクケースのドリブン側、つまり後方の進行方向右側に付くギアボックス
https://i.imgur.com/QhTUabC.jpg
7がファイナルギアで、先のスピードセンサはこの部分の回転パルスを拾っている
ファイナルのシャフトの先にはリアホイールが付く >>527-528
ご苦労さん！
見苦しいんで早く消えな >>496
エンジン切って、坂を下っても燃費計は改善しなかったけど。 >>489で
＞ 実速よりも5～10%多めに表示されるのが正常
このように発言した人物が舌の根も乾かぬうちに下記の発言
＞ ハッピーメーターだと騒ぐ人は、タイヤを点検（>>491）
＞ ハッピーメーターは誤解（>>495）
この支離滅裂はなんだろうね
知能に欠陥がある可能性が極めて高いと言わざるを得ないな ギヤボックス内のパーツを駆動系と同列に扱うのは改造さんだけかも。
1～3代目を1～4型と呼ぶのと同じ様な感じで。以上、通りすがりでした。 >>531
KF18はその方法で燃費計の数値は上がる
が、KF30は上がらなくなった。
KF30はエンジンが止まっていると燃費計算しない仕様に変更された模様だな。 >>531
補足説明すると、
KF30はエンジン切って坂を下っても燃費計は動かない
が、エンジン始動すると燃費計算が始まり燃費計の数値が急上昇する。
ただしエンジン始動する前にキーをオフにすると、移動した距離は距離計には残るが
燃費計算には使われずじまいとなる。
アイドリングストップで長い峠を下っている間にエンジンが冷えたのか
再始動できずにやむを得ずキーオフ→ＯＮ→エンジン始動して経験（確認）済み。 どれだけ坂道を下ればエンジンが冷えるものか 行けば分るさ迷わずイケヤ！ 正確な記憶はあいまいだが、７～10分くらいかな。
アイドリングストップ停車だと10分経っても再始動できたので
坂を下るときは走行風で冷やされているようだ。 >>532
アホじゃね？w
正確な実速を表示しないのはハッピーメーターという「誤解」をしてる人に向けて保安基準の説明をした
その上で、まだハッピーメーターだというのなら、タイヤを点検しろと説明した
デジタル処理になった中で、唯一昔ながらのアナログな部分であるタイヤが不確定要素であると説明した
空気圧、摩耗が変数となるからね
これで理解できない知恵の持ち主に、これ以上の説明は無理だわ >>533
トランスミッション＝ギアボックスを駆動系と呼ばない人に出会ったことがない
まあ少なくともプロの世界で、ということにはしておくわ >>538-540
お前いつまで発狂しとるの？
人に迷惑かけるなと親に教わらなかったの？
そんなんだから人間性まで疑われるんだよボケ >>543
必死だなw
自らの無知無脳を認めなくちゃならないからなw 必死なのは誰が見てもID:admTkaABだよなｗ
どうやら自分を客観視出来なくなるほど錯乱してしまったらしいな、このキチガイｗ 不正確で乏しい知識と拙い文章力で執拗に知ったかぶりし続けた>>540がプロを名乗るとは片腹痛いね
こんな恥知らずな低能が袋叩きされるのは当然の結果だわ まー知識の有無は分からんが、文章力と人格は大いに問題ありそうやな 正確な実速を表示しないで高めの速度を表示する速度計は保安基準など関係なく
世間一般にハッピーメーターと呼ばれているが。
これを誤解と言い切る>>539も大概だよな…
こいつ何様のつもりなんだろ…？ メーターが40キロを指していて実測値が、30.9キロから42.55なら適法 >>548
論理破綻w
保安基準と関係なくそう呼ばれているとするならば
保安基準に照らした時点で自動的にハッビーメーターの定義は崩壊する
ハッピーである根拠が論理的に否定されるのだから
そこが「誤解」であることになんの矛盾がある？ 10(V1－8)/11≦V2≦(100/94)V1
V1:速度計指示速度
V2:実速 なんやこの連投は
やはりマトモな人格の持ち主ではなさそうやな とりあえずID:admTkaABが下らない屁理屈こねて難癖つけたいだけの陰険で粘着質なクズ野郎ってのはよく分かった 連★バカに続くキチガイキャラの爆誕か
やれやれ･･･ > 下らない屁理屈こねて
> 難癖つけたいだけの
> 陰険で粘着質なクズ野郎
自己紹介乙
しかし中身がこれだけしかないw
( ´ー｀)ﾌｩｰ．．． 結局最後は人格攻撃というクズの集り
いや単発がやけに多いから、集りではないか
たまに覗けばいつも罵り合い
何が楽しくて集まってるんだか >>556-557
結局最後は罵倒しかできないのは虚しいだろ >>540
駆動系≒変速機って概念が一般に浸透してるのは、
駆動系メンテ、駆動系OHでギヤBOX迄は開けないから。
初代と二代目のメーター誤差は+10%、
現行は下は+5キロ、上は+7%位じゃね？ 駆動系（実質ファイナルギア周り）でもファイナルギアでも後輪でも話的には変わらないのに揚げ足取りたい君が騒ぐからこんな事になる まぁこのスレに人間らしい読解力なんて求めるのが間違いだろうけど >>559
駆動系が「系」である意味を考えよう
変速機もギアボックスも駆動「系」の一部なんだが… >>561
要するに>>519や>>526などが指摘したことでしょ
さすがにこれは人間性や人格に苦言を呈されるよ
あまりにひどいもん >>563
結局この程度の読解力、理解力、洞察力だからな >>566
あんた今日も発狂するつもりかよ
いい加減にしてくれ >>565
519のアンカー先である516にどんな不都合があるのか指摘してくれよ
492→493のやり取りと、523での流れの説明に、どんな間違いがあるのかを指摘してくれよ
結局具体的な反論も説明もないまま罵倒に終止してるんだけど
で、519、526の指摘というが、その中身は
○屁理屈因縁陰険クズ野郎
○根性ねじ曲がったガチで知能に欠陥
これが「指摘」って爆笑だろw
そう本気で思えるなら、逆に上の「指摘」がそのまま当てはまるわw >>566 >>568
↑
揚げ足取りたい君がまた今日も大暴れ
粘着性もハンパないし、こいつ何かの病気じゃね？ >>565
あなた全くこれっぽっちも理解してないけど大丈夫か？
519の指摘は真逆なんだよ
どっちでも一緒なのに文句言ってきた人が居たから「どっちでも一緒です」と24レスの人が説明したら、「どっちでも一緒じゃねーか！」って519が逆ギレしてるんだぞこれｗ 昨日から引っ込みがつかなくなったキチガイがしつこくてウザいな
まぁとりあえず今日はID:+2PPFpBCをＮＧにしておくわ 引っ込みがつかなくなってるのはどちらだろうね
単発と罵倒しか残ってないだろう
そろそろやめにしたらいいんじゃないか …と、そろそろ苦しくなってきた荒らしが懇願しておりますｗ >>1にこう書いてるだろ
> コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。｡
お前らスレチだって認識あるか？
ええ歳した大人だろ
情けないわ >>576
もうとうにスピードセンサの話じゃなくなってるけどな >>570
いや、519の指摘はもっともだと思うぞ
お前さんも言ってる通り、どっちでも一緒なんだろ？
だが24レスの奴はそれを否定するコメントを
・ 駆動系ではなく後輪の回転だというのが意味不明だなw（>>493）
・ なんか大きな勘違いをしてるんだろうけど（>>497）
・ 後輪から拾ってるという人は、どういう構造をイメージしてるんだ（>>510）
これだけ繰り返していたんだぞ
24レスの奴は自分の発言の矛盾に気付かないアホか
人格が破綻している者と見なされるのは仕方ないのではなかろうか スピードセンサーの話のほうが百倍マシだわな
新型はいつ出るか？とか、マイナーで新色は？なんてくだらない雑談よりは
通りすがり >>581
>>578だよ
ええ歳したおっさんらのマウンティング合戦になってる >>580
その24の人はいわゆるアスペでは
普通じゃないもんその人 >>580
>>491からたどって見るんだな
492は駆動系ではなく後輪からだと主張し、491は嘘だと断定した
その証拠に後輪を回すとメーターが動くと…
この時点で構造を理解してないのがバレバレなので、その後の説明に続く
507とか見ても、ほんとにわかってないのにドヤ顔なんだよね
もうね、駆動系だ後輪だと言っても
ファイナルとホイールの部分だから
まさに直接つながってる部分なわけだよ
502で指摘されたセンサの位置はファイナル上部
話の流れを勘案すれば、ここは後輪と直結してる場所だと類推は容易なはず
さらにパーツリストで説明もしてあげたのにねw
なんでここで絡むの？ふつうの人ならひと目で同じことだと合点できるところだよ、というのが発端なわけだ
この後に及んで519はもっともだなどと言える根性がすごいw PCXと関係ない話で荒らすやつの方がゴミだけどな
罵り合い専用スレでやって欲しいわ 要するに理屈も分からないくせに他人を攻撃することが大好きなやつがいつも通りからんでみたら
あっさり反論されて答えられなくなったものだからIDコロコロしつつ粘着罵倒というパターン
ま平常運転だな
実はPCXに興味ないだろ 議論で旗色が悪くなった人がIDがどうのこうの言い始めるのは定石になってるよねｗ >>589
アホなの？旗色が悪くなるどころか
どこが間違ってるというのか指摘しろと言い続けてる状態だが
罵倒とはぐらかしで逃げ回ってるようにしか見えないだろw
そうじゃないなら具体的な指摘をしろと言ってるの
ちゃんとしたテックトークなら読まされる方も面白いんじゃない？ >>590
ワロタｗ
痛いところ突かれたからって必死になりすぎｗ >>592
どこが必死なのか？と聞いても答えられないんだろ？ なんかもうID:+2PPFpBCはオモチャ扱いになっとるな >>585
この期に及んでまだ屁理屈こねて煙に巻けば誤魔化せると
思っているようだが無駄な努力だからやめておけ
>>580で挙げたように、PCXの速度計が実質的に後輪の回転を拾っている
というのを否定するコメントをお前が少なくとも３回繰り返した事実は今さら揉み消せないぞ
もう観念しろ、人格破綻者 確かに居るね
PCXの車体に250のエンジン載せるのを許せない人 >>596
ホンモノのバカだろw
そもそもファイナル直結の後輪から拾うとこだわる意味が不明
実際、センサは駆動系に取り付けられ、ファイナルから拾ってる
最初から明白なこの事実に噛みつく意味も意図もわからん
発端からこれなのになw
まあホンモノなんだろう 今日も例のガチ⚫モと呼ばれてる爺が発狂して玩具にされてやがるｗ >>599
案の定そんなふうに俺の指摘に正面から答えずはぐらかすので精一杯だろうと思ったよ
どう取り繕おうとお前が
「PCXの速度計は実質的に後輪の回転を拾っている」
を否定するコメントを繰り返したのは明白な事実だからな
そしてこの不都合な事実を揉み消すことは決して叶わない
八方塞がりだな、困ったな（笑） PCXスレの住人って、技術的な話にはついてこられないから
話題が出ると不愉快になって、言葉尻とらえて荒らしに変じる
知識が必要な話題を持ち出すとまず叩く悪い癖
通りすがり まー ID:admTkaAB＝ID:+2PPFpBC は知識以前の問題で人として終わってるしな >>560
じゃあ、そのメーター誤差で
KF18 +8% KF12 +10% KF30 +6%として
巡航速度のメーター読みと回転数をシミュレーョン。
PCX rpm meter GPS rpm meter GPS
KF30 4850 64 60 6470 85 80
KF18 5110 65 60 6810 86 80
KF12 5080 66 60 6770 88 80 >>606
原ちゃり乗りの来るとこじゃねーよといわれるので通りすがりなんて設定にす？ことにしたの？ 具体的な議論には参加するつもりがないということ
150スレはかなり大人みたいだけどPCX総合はひどいね
知識が無いレベルが低い奴は黙っていれば良いのに
通りすがり 知識披露したいのだろうが、その知識を必要とされて無いのに無理矢理スレに入れているから嫌われてるんじゃないの？
スレによって空気読んで原付学先生の講義は遠慮するって出来ないの？
そういう原付学先生は何処行っても嫌われるよ？
話聞きたいっていう相手をネットじゃない現実世界でさがして一緒に原付弄りをやれば良いとは思う。
通りすがり…からのぉ…アクセルターン(キｭキｭキュィーン…ガシャンドカン…ピーポーピーポー) 片側1車線の地方高速道で、速度超過の四輪をどうやり過ごすかが論点だったっけ。
・危険でも路肩に寄って抜かせる
・煽られても追い越し区間まで我慢する
・不便でもその様な高速は走らない
・ハイスピードプーリーに交換してみる そういや田舎では県外ナンバー車が鬼のように煽られまくるらしいぞ、今。
PCXで地方高速道を走ったらどうなることか…怖い恐い 徳島県民がキチガイだから無茶苦茶してるとニュースになってた。 煽るだけでなく車体に傷を付けたり投石したり、ほとんど犯罪行為だよな >>613
もうPCX150に憧れてるけど買えなくてスレにへばりついてます
と認める段階だね >>595
ADV250が最も確度高い。
フォルツァベースとのことだが、エンジン以外フレームなどADVに作り直せば、面白いバイクになるかも。
PCX150乗ってると、250クラスの欲しくなるよね！ >>621
ほしけりゃかいかえれ
600以上とかなら買い増しすすめるけど ID:JPG3Tny3は連呼バカだろ
いつも知性の乏しさが滲み出ている文体で書くから一目ですぐ判る 大型はいいよ
PCXの短所を全て埋めてくれる
そして大型の短所はPCXが埋めてくれる
完璧な補完関係
オフ以外w 250なんか買っても高速で
ハイキリョウガーパワーガー
ってなるだけじゃんw バイクどころか免許を持ってるのかも怪しい連●バカがよく>>626みたいな空想を披露してるが
こいつに恥の概念は無いのかね >>630
そいつ連呼バカだぞｗ
さりげなく酷な質問するなよｗｗ >>630
恐らくそれの回答は無いと思う
何年か前に毎回違う車種なのを突っ込まれて懲りたのか、それ以降言わなくなった 脳内バイクが何だったのか思い出そうと
頭を悩ます連呼野郎
笑 確か連●馬鹿って、リッター持ってる設定なのに高速道路使った日帰りツーリングですら
PCX150で行っているという設定が不自然で脳内だとバレたんだよな（爆笑） >>636
それは普通にするわ
気楽だし、荷物の都合あるし 高速道路を走るときリッターよりPCXが気楽？
こいつも脳内か 日帰りで荷物の都合てのも意味がわからん
ちょっとした荷物なら背負うなりシートに載せるなりすれば充分だろう
それすら嫌ならスクーター以外でのツーリングは一切不可能だ 最近はメットイン有の大型もあるよ
まあそれで大型持ちが150ccしかないスクーターで日帰り高速ツーリングする理由がますます無くなる訳だが（笑）
いずれにしろ大型とPCXは補完関係と言う連●馬鹿>>626が大型持ってる設定にも関わらず
PCXにとって最も苦手な用途である高速日帰りツーリングに毎回PCXで行っている
設定なのは不自然極まりないな（笑） また連呼の馬鹿がフルボッコされとるのか
こいつ本当にアホだのう >>643
あの手のは最初の以外は殆ど注目浴びたいだけの捏造だから気にしない方がいいぞ >>641
連⚫馬鹿が車持って無くてPCX150しか持って無い又は車無しPCXとは別の２輪オンリー生活の状況でツーリング処か日常生活も２輪で遣り繰りしてるんじゃね(笑)
大型も持っているって設定にして毎回車種設定がバラバラで設定維持が崩壊したとか(笑)
大型持っているのにスクーターでツーリングする設定が底辺臭半端ないし 連⚫が２輪車オンリー生活として、色んな人がスクーターツーリングを馬鹿にしたらスクーターツーリングを馬鹿する輩は連⚫だ！って騒ぐ奴が湧くのも不思議
連⚫もスクーターツーリング推しも２輪オンリー生活の馬鹿ですか？となるし(笑) 普段は通勤に使っているんだけど、娘(小6)がこれで出掛けたいと申すので横浜から犬吠埼まで行った。
運転は嫌いじゃないので楽しかったがさすがに疲れたよ。 まあ中学生にもなれば「PCXなんてヤダ。ドゥカティじゃなきゃタンデムしないもん！」とか言い出すし、いいタイミングだったな >>650
たぶん、中学生になったら加齢臭するのハゲとツーリング嫌って言われるよ >>650
多分「ハーレー買って」って言われると思う
同級生への自慢込みで
ドカティはデザインと色が綺麗でカッコいいけどなんか危なそうだし女子は普通ときめかないし羨ましがられない >>658
設定といえば、牛丼屋バイトは年収1000万で家あってGTR（車）持ってるとか大嘘ふかしてたな
PCXすら買えないのにw >>659
で、連呼バカのお前は何に乗ってるの？
設定維持が崩壊しちゃったから言えないの？ｗ まあいくら牛丼屋が頑張っても 免許取れないから一生PCXには乗れないんだけどね
障害者だから 牛丼屋の得意技
idコロコロ
自分に同意
がそろそろ始まる予感
本日、連呼バカID:aevXPy3mが発狂しております。。。
ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
病状が落ち着くまでしばらくご辛抱下さい･･･
>>651
二人乗りで高速は凄いな
1人でも怖くて高速乗れないわ俺は >>660
言えない腹いせなのか知らんが総合スレで大暴れしてるな、そのバカ >>638
ストレス解消ぶっ飛ばしが特権だろ
つーかあまりにも想像力無さすぎだろ
高速使ったってまったりツーリングは出来るぞ >>666
牛丼屋いじめるなよw
障害者だから免許とれないんだからw >>667＝連呼バカ＝牛丼屋に憧れる底辺
もちろんバイクも免許も無いｗ もし、発達障害の牛丼屋がバイクに乗ったら
ブレーキ握りすぎて『ぎゅ～！』
そのまま壁に『ど～ん！』
引き続き連呼バカのID:aevXPy3m、ID:xB9uwLP6が発狂しております。。。
ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
病状が落ち着くまでしばらくご辛抱下さい･･･
>>675
キチガイが牛丼屋を連呼する理由はそれだ！（爆） 今日吉野家の牛丼並盛りに肉だく追加したが
明らかにご飯を減らしてたわ
あーゆう事に客は敏感なんだぞ、へたれ吉野家が 脳内で妄想したPCXオーナー気取りの分際でスレに常駐するアホばっかりだな
流石人気車種だけあってPCXに縁の無い変な糞虫共が寄って来やがる
乗っても無い糞虫共の喧嘩は底辺らしく飲食チェーン店の前にでも行って外野同士でやってこい
PCXに縁の無いオマエらはスレから出て行けカス いやはや、しばらく見てなかったら
相変わらずPCXとは関係ない罵り合いw
どうてもいいけど、ほんとに楽しみがなさそうな連中だな
駆動系/後輪ネタは終わっちゃったのか、残念w そりゃ、基本車両の知識がない連中の集合体だからな
ごく一部にいる駆動系や後輪のネタを話せる人間は異質な奴らとしては
排除される、なんだかなぁ、なスレだよ
通りすがり ハゲは病気
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) >>666
PCX150でまったり走れる高速道路ってどこ？
想像力が無いから分からないや >>688
東名、中央、新東名、東名阪、名神、東海環状、北陸、東海北陸、伊勢湾岸
これだけ挙げれば良いか？
つーか、左車線(時には自主的登坂)走っててまったり出来んなら相当なチキンでしかないぞ？ >>689
一車線だとかえってしんどいんだよね
前に引き離される、後ろから迫ってくる、でもどうしようもない >>689
関越と常磐と東北道はせめて入れといてよｗ >>690
それは分からんでもないが、大型トレーラー乗りの気分で走ってるわ
「出せねぇんだからしゃーないだろ」と
つっても大体は大型の後ろついてるけどなw
先頭なったとしても必要以上遅くなること無いし、
「法定速度前後出してりゃ文句言われる筋合い無い」
と図太くまったり行こうや
>>692
すまん
PCXでそっちは
フェリー→仙台→下道(R45+R398)→宮古→下道→仙台→フェリー
の行程でしか走ってないんだ… R4BPでも流れに乗れる 無料高速にも乗れる 紋別道で時短可能 最高じゃないかPCX150 あおられるの嫌なら、市販の車用ドラレコを後方にこれ見よがしにくっ着けておくといい手もある >>695
名阪国道で桜咲いてる時期に法隆寺行ったわ
行程も、なんもキツいこと無かったし
降りてからカメラ、スマホ、財布だけで歩ける
だからスクーターツーリングはやめられん 大阪ではpcxの盗難 悪戯される割合ってどれぐらいやろか
今度友人のとこ行くんだが心配になってきた >>703
一年前ぐらい？はPCX専門の窃盗団が居て捕まってた
今は知らん >>703
停めてから三分以上目をはなさない
25メートル以上はなれない
最低ラインだ 盗まれなさそうなレンタルバイクを借りて行きましょう
電車賃のが安くても知らんw >>705
今は公共交通よりバイクの方が良いと思われ 911後の再現があるかも
飛行機を嫌って車で移動する人が増えた結果
交通事故死者が増えたという そんなに危険なんか
大阪でpcxユーザーは毎日盗難リスク背負っとるんね
ってことは大阪で綺麗なpcxがおったらガレージなんかで保管がしっかりしとるええとこの子やな >>712
大阪在住の友人から、買って2週間、慣らし終えたばかりのR1000で日本橋行き、
30分程買い物してたら盗まれた、と連絡が来たことあったわ
トラック積んでる様子見てたタバコ屋のおやじが
「纏めて引き上げてるのかと思った」
というくらい自然な様相で持ってくそうな >>712
伊丹空港のバイク置き場、PCXが何台も停まってるが、盗難される気配なし。
PCX盗難なんて、昔の話じゃない？ 福岡県南部から広島県北部までPCXで移動したんだが、
この辺りのPCX普及率は尋常でないな
150はほとんど見なかったが125はハンパない台数を見かけたよ
PCX海苔の端くれとしては少し嬉しいね >>715
バイク乗ってる時に追跡される。
停車した後、犯行グループの1人がライダー追跡して、犯行中に戻ってこないよう見張る。
人通りも多いし、ライダーがいつ戻るか分からないバイクを盗まないだろうという考えは通用しない。 PCXが初めて出た当時は物珍しさから盗難が頻発したが、今はそんなことはない しかし今後、コロナ不況で新規の窃盗団が数多く結成されるだろうしな。俺たちの本当の戦いはこれからだ 150は盗んでも他人に転売するときの手続きが陸運局だから盗難車だとバレやすくて
窃盗団に嫌われてるって話を聞いた
125は需要も多いし、他の自治体で登録すれば盗難車だとバレないから
泥棒事業を安定的に継続できるんだと >>721
海外に持って行くならもっと高い物がいいもんね。千ダボとか それもあるけど需要が圧倒的に125の方が大きいからね
150の方が需要が大きければ手続きなんかどうであれ150が狙われるよ
窃盗転売も結局は需要と供給で成り立つシステム >>722
海外は高いものが売れるところが少ないけどなー >>723
つまり原2種の需要は窃盗団界隈でも国内だけで回ってるってことか >>725
PCXは世界戦略モデルで海外にも車両が潤沢にあるわけだし、そもそも海外生産だし
日本からコストとリスクかけて待っていく必要ないからね
日本で盗まれてる車体はほとんどヤフオクやメルカリなど使って国内でさばかれてると思うよ
あと現行が盗まれにくいのは別にスマートキーだから盗難されないわけじゃなくて
物理キーと違って複製しにくいから、車体を盗んだ後売り物にならないんで狙われにくいんだろうね
四輪はスマートキーだろうがバンバン盗まれてるけど
これらは盗んだ後バラしてパーツ単位にして海外に送って向こうで組み立てて売るんだけど
それだけの需要と利益があるからやるわけで、PCXなんかは仮に売っても
利益がほとんど見込めないのでわざわざ海外に持っていかないだろう よく停めてあるバイクのハンドルに「中古バイク買い取ります」という紙を輪ゴムでくくりつける業者がいるが、あれも窃盗団によるケースが多い。
その紙がその後、放置されていれば所有者はバイクを放置している、防犯意識が低いと見なしてターゲットにする。
そういう業者は多数あり、それぞれに縄張りが存在している。なので他の業者の紙があれば、シマ荒らしになるので更にくくりつけるということはない >>728
あれ？
紙が貼りっぱなしのは放置されてて鉄屑の可能性が高いからてを出さないってのを良く聴くけど？ 本当に買う気があるなら価格競争して欲しいもんだよな
10万買取のの張り紙の上に「うちなら15万で買います」みたいな あれはホントに電話してきたやつをカモリストに入れるってのもありそう 限定の納期聞いたらまったく未定だってさ
生産国がコロナの影響でまったく生産してないって
来月発売予定？のハンターカブもまったく納車時期読めないって言ってた
限定じゃないABS付はメーカーに少数在庫のみ
ダッシュで注文に行くべきか
オークションでいい玉出るの待つべきか >>727
スマートキーで結果敬遠されるならユーザーは助かるよ 「中古バイク買い取ります」という紙を輪ゴムでくくりつける業者は
バイク王ばかりだけどな >>729
まあ、何年も放置してあるような鉄屑バイクはそうだな( ・ω・) >>730
あれの値段もいい加減なもので、バイク屋で下取り価格１万と査定されたワシの原付に対して「８万円で買い取ります」とか書いてあったからな。適当すぎやん >>734
そう、一般的にはね
ただPCXスレで現行乗りがたまにスマートキーだから｢盗めない｣と思ってそうなレスしてるのを見ることがあるから
それは違うんだぞということは言っておきたい
スマートキーだから盗めないんじゃなくて、盗んでも鍵を複製できないと売れないから盗まないだけ
つまり今後窃盗団にスマートキーを複製する技術が身に付いてしまったら…
後はわかるね？ >>738
クソガキとかやってくるキーシリンダー破壊されんだけでも効果として十二分
と、自分は思う 車なし一人暮らしなら150ccでも維持費変わらんよな？ >>740
ファミバイ使えないなら任意保険次第じゃね？
さらに排気量あげるなら車体アップして駐車場確保にお金かかるかもな 維持費としては税金と自賠責の値段も違うが
詳しくはぐぐれ >>467
漆黒の暗闇の山道を先日走って、まさにそれを体感したわ。
右に曲がるとき車体が右に傾くと、右の照射光が下を向いて
すぐ近くの路面しか照らさなくなる。
そのため進行方向である右側の見通しが全く効かなくなる。
緩～～いカーブでなければ車体を傾けずに曲がるのは無理なんだから
設計段階で気付いて欲しかったわ。 >>746
もともと夜間の山岳地帯をそんな速度で走ることがあり得ない国向けなんだよ >>747
いかんな
ハイビームは正面付近しか照らさないので… >>746
直立時こそ真っ直ぐなサイドラインなのに、
バンクさせると途端に進行方向の配光がくの字(逆くの字)に欠けるよな
あれはキツイ プロジェクター式ヘッドライトにしてアダプティブ制御にすれば行けそう
四輪のMBなんかですでに採用例があるから技術的には可能
MBのW205型の場合､フロントヘッドライトユニット左右でパーツ代約60万円だそう
バイクの場合は､ユニットは1個だが､傾きを検出する為にジャイロユニットが必要か｡
新車価格60万くらいになるな >>751
なら普通に眉毛部分をコーナリングランプにしてもらった方が良いわ BMWのバイクでコーナリングライト的なのなかったっけ？
何れにせよこの手のハイメカはPCXに搭載するにはコストが合わんわな >>752
それでもジャイロ連動となると10万円位はしそう
>>754
対向車の迷惑を考えなければな!!
っと思ったけど､ハイビーム連動配線にして､あくまでもハイビームの補助灯だ
と､言い張れば保安基準も問題ないな ひとつ前からの型のPCXみたいに、最初からLEDヘッドライトバルブが採用されている車種ってLEDが切れたらどうなるの？
ユニットごと交換とか？ そもそもバルブなのかな？ ユニットごとの交換になります
５万くらいだったかな（うろ覚え）
過去スレで誰かが言ってた バルブっていうかチップだよね
純正のはワット数がかなり小さいんだよね
それであの光量出せるのはすごいと思うけど、もうちょっと明るくしたいので
殻割りしてもっとハイワッテージのチップに差し替えるとかできないもんなんだろうか やっぱり難しいかー
ヘッドライトこのままでもう少し光量上げたいとなると、後はフォグ増設かな
フロントフォークのアウターチューブに固定すればハンドル向けた方向に照らすんで
真っ暗な峠とかでは無理にヘッドライト明るくするより有効ってのもあるか >>760
チップ単体の最高出力からかなり抑えてるみたいだから、
単に出力上げれば明るくなるけどヒートシンク付いてないのがね
ただ、1個当たり5wくらいのチップに対して1wも使ってないみたいだし、
1個当たり1.5wくらいまで上げても温度問題も出ないと思うんだけどね フォグって基本ヘッドライトより下に付ける決まりあるもんだからね 車のフォグ点けて走ったことない？
あればあったでないより明るくなるでしょ
遠くをというより手前を広くという照射範囲だけど
だから高速走行とかより夜間のくねくね道とかを走る時に役に立つんだよ >>768
光軸を付けた反対方向に向けると
バンクさせた時にヘッドライト光軸より外側に出来るかもしれない フォグ(前部霧灯)として付けるからいけない
ほとんど規制のないハイビームとしてガッツリ上向きに付けるんだ >>771
バンクしたときに会わせると、斜め上とか照らすことになるからねぇ >>774
車体倒した時にアウト側(左に倒したなら右側のライト)の光軸をイン側に向ける
大雑把に言うと両方の補助ライトの光軸がクロスするようにする
(実際はそんなに角度付けないだろうが)
まぁ自分で図描いてみな PCXで真っ暗な峠道を走った俺は>>770の意味をすぐに理解出来た（ドヤ顔） >>774
発言が最初からトンチンカンなのだが、もしかしてバイクほとんど乗ったことない感じ？ >>770
ロービームに関してはそれも有りかもしれないね
実際にはハイロー一体式の灯体を使う事が多いだろうから､なかなか難しいとは思うが そんなしち面倒くさいことしなくても
初期型みたいなハロゲン二灯式にすれば
全て解決するんじゃね？
エンジン停止中はポジションランプだけ点灯で
ハロゲンは消灯すればバッテリーは大丈夫だろ 150微妙に街中の駐車場に困る
125迄OKとなる所が多く見た目同じだから行けるかなとも思えどトラブって最悪回収されたら嫌だしとなりいつも苦労して探す羽目になる 125はそれでもいいけど、高速で使う人増えてきてるからLEDの方が遠くまでしっかり明るくて助かる人多いでしょ >>781
横浜で一度そーゆーことあったけど、近くの排気量無制限の民間のとこ教えてくれた >>782-783
お前ものすごく連呼バカくさい書き方するね 何の根拠もなく高速で使う人増えてきてるとか適当こいてるしな たしかに、町中にたくさん走ってるのも、特に根拠ないしなw 正面が遠くまで見えてればそれで安心の>>782は典型的な下手糞だな
周囲の状況など全く見ていなそうだ 例によって脳内だから高速しか走らない設定なんだろｗ そう、ツーリング行って、夜間の峠道ではライトの広がりが重要 まあ､高速でも首都高と長野県の中央高速では全然ちがうわな 初代PCXのライトはリードやディオなど一般的な原二の２倍の明るさだからな
そりゃ見えやすいわけだわ 0836 774RR 2020/05/24 15:43:16
NMAXもPCXも一生に一回しか買えない値段なわけじゃない。全ての要求を満たせる訳もない。好みとか2つ3つのこだわりで選ぶのがベストやろ？俺はイカツイ顔に惚れたのでNMAX買ったよ。
1
ID:jbQE08IK
0837 774RR 2020/05/24 15:58:51
>>836
一生に一度
清水の舞台から飛び降りる覚悟で買う奴だっているんだよ…
手取り9万茄子無し1日一食貯金2万が限度の俺には生涯最後のバイクになる
失敗は許されない
5
ID:+V/Ti/1F
0899 774RR 2020/05/26 11:08:24
>>894
nmaxは固い低グリップタイヤというハンデがあるのを忘れてはならない。
50km/h時の計測結果にしてるのは60km/hだと、
あまりにも制動距離に差がでてしまい掲載できなかったというのが真相なのだ！
早死にしたいならPCXをおすすめする。
1
ID:6HVt+X+A(1/2) 0901 774RR 2020/05/26 11:49:26
もしPCXのタイヤがスクートスマートだったら、さらに制動距離に差がでてしまうだろう。
わざわざ2ポッドを用意してもPCXは止まらない危険なバイクであることは明白な事実なのである。
PCXなにも知らずに家族に買い与える馬鹿な親、なんちゃってABS、欠陥ブレーキシステムのPCXの事故で家族を路頭に迷わせるような愚かなことだけはしたくないものです。
ID:6HVt+X+A(2/2)
0605 ７７４ＲＲ 2020/05/28 11:38:40
0902 774RR 2020/05/26 12:44:01
だからpcxは3potなんですよ
3回目ですよ？
2
ID:Nx0cczM1
0903 774RR 2020/05/26 12:51:03
場違いな手取り9万茄子無し1日一食貯金2万が限度と言ってた人が来てたけど
この様な人が間違って親になっても家族に数十万円ぐらいする原二を買い与えれないんじゃねぇの
２台を50?/h時に計測したのは市街地等の法定速度からの停止を想定して計測したのではないのかと
PCXのネガキャンは向こうのスレ行ってやってこい
ここで言ってたら一部の馬鹿のせいでnmaxスレ住人が巻き添えくらって馬鹿みたいに思われるだろが
手取り9万円て週休２日で１日8時間働いてじゃないよね
週数日で１日3時間ぐらいのアルバイトでの月収だよな
ID:iUZsYn40(1/2
0904 774RR 2020/05/26 12:55:27
>>902
わりとマジもんの頭悪い人なのかもしれんぞ
ヤツはnmaxスレ住人の足を引っ張る存在だ
ID:iUZsYn40(2/2) 時には新型やハイブリッドなどスレタイの車種などへ変幻自在に乗っている車種を脳内で変えて色んなスレを荒らしてる構ってちゃん
実際は１ヶ月約十万円の収入ぽっち
あちこちでスレタイの車種に乗っているフリしてエア二輪で妄想ツーリングレポート
PCXとNMAXを対立煽り持論比較をしていて先生と呼ばれてて馬鹿にされてる
こういう人間て心底気持ち悪いね
エア二輪妄想ツーレポで反応悪かったら
次は妄想買い物
何色買おうか迷うなぁ
何々買おうかなぁ
何々買いましたぁ
いつ頃ぐらいで脳車ですぅ
明日脳車してもらいますぅ
今日脳車してもらいましたぁ
嘘に嘘を重ねてエア二輪で妄想二輪生活を送る残念な人間だね
自分自身のレスにアンカー打って自分自身と会話する
都合悪くなると自身で使い分けてる別キャラの仕業と言って他人のフリを装う
こういう人間になっていけない典型的な反面教師
いつか原付学の先生もNMAXやPCX買えるといいね >>794
ダウト
発達障害の牛丼屋バイトは
https://i.imgur.com/C8sFyvn.jpg
6時間ごとに一時間休むなんて間抜けなことを書いてツーリング経験ないことがばれて以来、ツーリング否定派なのでツーレポはしないよ >>795
どう考えてもツーリング経験どころかバイクすら持ってない発達障害はお前だろw
虫並みの知能しかねぇのかよwww
お前もう来んなよw
書き込むたびにみじめな気持ちになるだけだろ？www >>795
>>794に反応してるってことは一応自分のことだと自覚してるんだね
早くまともな職に就いてNMAXやPCXを買えるといいね♪ 朝から夜まで、牛丼屋ってヤツのことが気になって仕方ないヤツいるんだな >>795
相変わらず気持ち悪いなお前
その異常でブキミな人間性は治せんのか？
５ちゃんねるしか居場所が無いのも分かる気がするわ >>799
連●バカと呼ばれてる基地害の脳内に存在する仮想人物だからじゃね？ｗ >>801-802
病院逝ってくださいね！？
あなたは完全に病気でーす♪
はい、次の話題！！！ エアPCXの偽オーナー気取りのホラ吹きは
都合悪くなると自身で使い分けてる別キャラの仕業だと主張する
何々屋
何々呼
などと自身で使い分けてたキャラ名を出して恰かも別の人間の仕業だと主張し始める いつか荒らし回って被害出たスレのPCXやNMAX買えるといいね
でもその精神状態の荒らしに公道走ってもらったら迷惑だから寿命尽きるまで永久に５ちゃんねる内でエア二輪で妄想上の二輪生活送っといてくれ 昼は総合スレで妄想ツーリング実況荒らし
夜は画像リンクを貼りまくり牛丼屋と連呼しながら荒らす。
こういう人間て心底気持ち悪いね YouTubeでPCXの動画見て所有してるつもりのエアオーナーです
今日はツーリング日和なのでコーヒーでも飲みながら、北海道ツーリングの動画見て行った気になろうかな
ちなみに今脳内で所有してるのは、隼とセカンドでフォルツァです、PCXは下駄代わりにハイブリッドと150を交互にその日の気分で乗り換えてます
事故にはいつも気をつけて脳内安全運転していますが、みなさんも気をつけてね そのエアオーナーって、脳内の運転がどうなのかはともかく
本人の発言によるとリアルでは当たり屋をやってるらしいね。
総合スレで左折巻き込みで70万せしめた、と誇示したあと
保険会社からカネを引き出す手法を得意気に連投して発覚。
無職でも生活の糧を得られていたのはこれだったのか、と納得したよ。
ただしPCXを買えるまでにはなってないようで、歩行者の当たり屋してるみたいね。 >>808
https://i.imgur.com/0v7RvJd.jpg
エアオーナー代表といえば牛丼屋w
この時まで6時間やすまず走るのが当たり前だと思ってたバカ …と、いつものように連呼野郎がお得意の自己紹介しております。 >>810
>>808に反応してるってことは、やっぱり自分のことだと自覚してるんだね
早くまともな職に就いてNMAXやPCXを買えるといいね♪ >>808
これごく一部じゃなく
三十代四十代でわりかし多くが似たようなことやってるんだよな
特に子育てで自分の趣味に一切給料使えない層
ウチの同僚は一日中海外のストリートビュー見て旅行したつもりになってるんだと まぁでも連呼に子供や配偶者が居るとは思えないけどね
毎日１日中荒らし行為しているし、せいぜい中年引きこもりってとこでしょ そんなことやってるなら中古の原付でも買って乗った方が楽しいよ。 そういう健全で当たり前な発想ができないから何年も荒らしを続けていると思われ 独身なら自由に給料使えるだろうから給料が扶養家族に根こそぎ持って行かれる中年かも知れねー
雀の涙程の小遣いか小遣い無いとかでエアオーナーに没頭してるのかもね
ストレス発散憂さ晴らしでやってそう
リアルオーナーより妙に細かい事に詳しいとかあるなんてのは熱心にネットで調べたりしてそうで陰険な性格なのか
出来る奥さんは旦那が欲しがってるの察したら甲斐に見合わない金額じゃないなら仕事頑張ってくれて「ありがとう」買って良いよって言ってあげれば良い というかそいつ働いてる可能性は低いと思うぞ
毎日昼間から大暴れしてるし、異様なほど陰険で執念深く粘着質な性格してるし
こんなヤツに務まる仕事が有るとは思えんが 子供が大学でるまでバイク禁止はよく聞くけど、そこまで収入逼迫してる話はそんなに聞かないけどな
いないとは言わないけど >>813>>817
４年ほど前からPCXスレを見ているけど、連呼馬鹿に妻子は絶対にいないと断言できるよ。
スレに常駐している時間帯の長さと年中無休での荒らし活動は妻子ある者には物理的に不可能。
PCXスレ以外のスレも広範囲に荒らしているらしいから、起きている時間はずっと５ちゃんねるやってるのは間違いない。
恐らく仕事もしていないんじゃないか。 >>819
それは収入面の問題ではなく事故を恐れて禁止されてる、って話だろう一般的には
いずれにしろここを荒らしているヤツには関係ない話だが とは言え、一家の大黒柱が事故ったら収入を失う危機という側面もあるか スライドキャリはキジマとR-SPACEでどちらがいいですか？
キジマは油でベトベトになるとか
耐荷重量3㎏と10㎏
R-SPACEの方がいい気がするんだけど意見を下され >>824
キジマ使ってる
丈夫だけど、穴空いてる横の棒を塞いだ方がいい
雨水入ると錆びて折れる ありがとうございます
折れるからグリスアップキープしてなきゃいけないのか
R-SPACEを使ってる人の意見も行きたいです 今買ったら来年か再来年にモデルチェンジとかいう悲しいことになりそうで買うの躊躇してる tp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/80717985.html 一応心配そうなコメは入れたが、実はエアオーナーだから新型出ても平気なんだな えっ
買ったらその時点でエアオーナーじゃなくなるでしょ >>825
キジマのスライドキャリアーってガタがおおくて
走るとガッタンガッタン言うんじゃないか
初期PCXにつけていたけど、あれがイヤだった >>836
品質にバラツキがある
全くガタガタしない個体もある
今使ってるやつはガタガタしますw >>836
>>837
ありがとうございます
キジマ厳しそうですね GIVIのモノキーアルミケース使ってるアホがここに 蹴とばしたらつぶれそうな貧相なケースじゃアレなんでね 連呼バカってまだいるんだな、いつまで荒らし続けるつもりなんだろ 連呼のバカにつける薬は無いし
困ったキチガイだよな >>840
1回使うと便利さで他が使えんのよね
平らな蓋に物乗せれてフックで固定まで出来るし
難点は開けてる最中に強風で勝手に蓋閉まって手挟んだり、頭強打するくらい >>846
これが、プラ箱と違って重くて痛いんだわ…
2つ前に乗ってたCK43スカブの時はモノロックのE450使ってたが、
強風で勝手に閉まる度合いや威力は今のOBK58の方が遥かに高い
ま、得られる使い勝手と比べりゃ些細な欠点 箱の上に荷物積むとか 中の物取り出せないじゃん 山崎ハコもがっかり 途中で取り出したい荷物はメットインに入れるようにしてる ツーリング中ってこと？
雨具と飲み物くらいじゃない？
それくらいならシート開くようにシートバッグの小さいのつけたほうが楽そう 一度、箱をつけたらもう戻れない。そして一度、大容量の箱をつけたら
もう並みの容量には戻れない。 >>852
最近見事に泥沼化してるわw
キャンプ始めてからgiviからホムセン箱、それでも足りなくてサイドバックポチったw バイク便の箱買って取り付けたいんだけど
やっぱラチェット式のタイダウンベルトがええのん？ >>856
自分は容量アップだけでなんとか踏み留まってるわw 定価4万円位のバイク便箱の中古傷アリがヤフオクで29000円で落札されてた
需要有り過ぎよね
3万あればJMSの新品買えるのに ホムセン箱加工する手間考えるとバイク便箱魅力的なんだよね
ホムセン箱は外寸と実容量のギャップ大きいし 前にも書いたことかも知れんが、今日２週間ぶりにエンジン掛けようとしたら
なかなか掛からなくて困った。
どうも西日の当たる暑い場所に長期間放置していると、エンジン近くのガソリン
油送経路が乾いてしまうような雰囲気。
始動のボタンを押しまくってどうにか掛かってもアイドリング不安定で、
スロットルを少し開けたらようやく安定化した。
冬場の寒い時期なら2か月放置後でも何事も無かったように掛かるんだけどねぇ。 >>866
去年9月頭から2週間入院した時、何ともなかったけど
@KF30 そもそもキャブじゃないから、インジェクションまでの経路上でガソリンが蒸発や乾くとかいう現象は起こり得ないのだが
キャブならフロートに溜めたガソリンが気化して油面下降で吸い上げないとかあるかもだけど
オイル劣化で粘土上昇しててしてるトコに完全に下がってて、温まるまで不安定、とか
送油ホースがひび割れや裂けてるとか
より大きなトラブルになる前に店に点検出した方がいいよ そんなこと言われても、その場所（自宅駐輪場）に置いたバイクは全部>>866のように
なるんだからしょうがない。
去年まで乗ってたKF18も今のKF30も、同時所有の別の１台も同じ。
エンジン掛かるまでガス欠したような症状だし冬はならないから
配管でガソリンが気化して途切れているとしか思えない。 あーそれ呪われてるわ
ガスの送管からガスを蒸発させる呪いか妖怪ガス舐めの仕業だわ
お祓いすると解決出来る場合もあるんだけど紹介しよっか？ 燃料系がガソリンで満たされてなければ
イグニッションをオンにしたときに燃料ポンプの空転音がすると思うんだが
そうでなければポンプの異常かもしれない 仕組みを知らないし理解する気もない人間というのは一番面倒だな 知識無いならプロの整備に出せば？って言ってるのに
一切聞く耳持たずに持論展開するだけだからなｗ
もう妖怪や呪いのせいにするしかないっての >>876
自信なくてアンカーつけられないなら言わない方がいい >>868
普通、オイルが劣化したら粘度は下がるんじゃね？ >>879
オイルの種類と劣化度合いによるけど
低温時は高温時より粘土高いのは分かるでしょ
エンジン温まってくると安定するってのもそれを示唆してる
オイルが劣化してくると、低温時の粘度は新しいオイルより高いのは経験した事ない？
走った後受け皿にオイル入れて冷めるの待ってから処理箱に移そうとすると
いつもかなりドロドロ状態だよ
抜くときはサラサラだけど、冷えると決してサラサラではない オイルはせん断が繰り返されると分子が細切れになるので、粘度は低下する
つまり劣化すると年度始め低下する
高熱にさらされた結果、酸化生成物（ガム、ワニス等）を取り込むので、ドロリとヘドロ状になる
厳密には粘度が上がるわけではない 150女子＠KF18 です
やっと仕事がひと段落したところで
ADV150の情報を探しにバイク板にきたのですが
懐かしくてのぞいてみました
2年ぶりですが、内容はあいかわらずですね。。
2ヶ月前のレスになんですが
>>158 さん、お久しぶりです
>>169 さん、初めましてかしら
>>162 さん、2年前の写真ですが私のカスタム具合はどうでしょうか？
http://2ch-dc.net/v8/src/1591613132589.jpg
少し余裕ができたので時々見にきますね >>886
NEWバイクの情報集めなら、バイク車種板の方が良いと思われ ＡＤＶに乗り換えか？
俺はカワサキのなんたら300にしようかなと思ってる ADV150はツイントリップ装備がいいよね。
ツーリング等で遠出するとき、その日の走行距離 と
前回給油からの走行距離 を、それぞれ把握できるのはありがたい。
あと気温計もついているんだっけ？ ま、ADVスレもあっちはあっちでアーバンという荒らしが住み着いてるけどｗ 基本的に2種スクと150クラスのスクータースレにはどこも変なのが一人は住み着いてる >>888 さん、 >>890 さん
ご無沙汰です。こちらこそよろしくです
>>889 さん
誘導ありがとうございます
バイク板にはスレがなかったので助かりました レスアンカー多すぎではねられたので連投すみません
>>891 さん
ホントは CRF250M(モタード)を考えていたんですがクローズになってしまって
それじゃぁということで ADV150かなと消極的な理由です
(レブルは課長が乗っていてかぶるので却下)
180ccくらいほしいなぁと思ったのですが無い物ねだりしてもね。。
>>893 さん、 >>894 さん
え～、、ヤダー！！ >>896
オフモタ系は結構けつが痛くなって長距離長時間むかなくてすぐいやになる人多いから注意
つかPCX降りるんか >>897 さん
以前から PCXでもキビキビ走りたいと書き込むと
PCXはそういうバイクじゃないとたしなめられました
それに、またギア付きのバイクに乗りたいなぁというのもあって
CRFが楽しそうだと思ったんですけど、長距離はやっぱりお尻イタイですか。。
今乗ってるPCXは思い入れいっぱいで手放したくないけど
マンション駐輪場の都合もあって2台持ちはできないので悩ましいです ここの人間にとってPCXはシルキー（）な乗り心地を求めるものらしいからな そりゃそうだよ
バイクはどうしてドッタンバッタンするのがうれしいのか
理解できないな >>899 さん、 >>900 さん
なるほど、PCX乗りは紳士な方が多いんですね 小排気量の割に乗り心地が良いスクーター
それがPCX 小排気量だからここまで振動少なくなるんだろう
ゆーて現行は70くらいあらから微振動出るけと シングルの振動が気になるならば、ツインに乗れば良い。 アイドリングの振動はnc750より大きくて不快だよな
アイスト付いてるのは不快な振動を軽減するためだと思って使ってるぜ～ 空冷単気筒のヴェクに比べればPCXなんて超静寂だよ
ミラーブレないし手痺れないし アイドリングでそんな振動ある？？
オイル交換さぼってるとかじゃなくて？？ シルキーに触れると荒れそうな気もするがw
言うほど滑らかなエンジンではないな
走行中に手を伸ばしてユニットに触ってみると分かるが、けっこう振動してる（KF30） KF30はセンスタ立ててアイドリングしたときの震動が強くて
ナビ画面がブレて見づらくなるほど。
サイドスタンドにすれば震動しないのでサイドスタンドスイッチをキャンセルして問題解決したよ エンジンの振動はでかいが、ハンガーでフローティングさせてるので、うまく遮断してる
がしかし、遮断しきれない共振点のようなポイントがあって
ちょっとあらっぽさを感じるところがある、という感じかな
アイドル振動は酷くはないが静かでもない
発進時や微速時は共振を感じる >>911
うちの庭はインターロッキングブロック（コンクリートの石畳）なんだけど
センスタで空吹かしすると地響きがするw
地響きと、それが車体に返って外装をビビらせるので
排気音が聞こえないくらいだw >>913
左手を伸ばしてエアクリケースあたりを触ればわかるよ 走行中にてを伸ばしてこれを触ってたしかめるの？
そこまでしてあら探しする人初めて見たw
まーかりに振動あってもそんな事しねーから他のと比較できねーわw
https://i.imgur.com/TWe6WVk.jpg まぁ俺は普通にハンドル中心に、ダントツ振動がないすごさを語るわw
もしよかったら君の歴代エアクリケースの振動ランキングでも聞かせてくれ オーナーに因縁つけながら連投してるこの馬鹿、
なんだか連呼バカ臭いね 買えもしないバイクのスレへわざわざ来て
スレ住人に難癖つけたり揚げ足取ったり
気持ち悪い独り言を連投してスレを荒らす。
これが連呼馬鹿という筋金入りのキチガイが長年にわたり年中無休で行っている活動です。 >>922
やっぱりね（笑）
PCX持ってないくせに振動が少ないとか語っちゃって、
なに考えているんだろうね、この馬鹿（失笑） >>921
お前エアユーザーだとバレるといつも牛丼屋とか言い始めるよなｗ
まあいかにも知恵遅れって感じで笑えるけどｗ KF30はKF18よりもエンジンの振動が大きくなった、って
発売当時は乗り替え組からの報告がこのスレでも多数あったな。
自分もその後乗り替えて、アイドリングの振動が大きくなったのは
強く実感したけど、走行中の違いは良くわからなかった。
むしろエンジンが暖まりきったあとの時速60付近の走り心地は
シルキーさが増したように感じたね。
まぁどちらにせよバイク持ってない連呼には関係ない話だが。 スカイウェイブ400やV125S乗ってた俺からしたら圧倒的な振動の少なさだけど、
元からPCX乗ってると(？)随分要求が高くなるようだ それよりベコっと凹むシートと、中速域までガツンと来るサスの酷さはなんとかしてほしい 横幅狭いハンドル探してるんだけどなかなか無いね
ハリケーンのは手前に絞って幅狭めてるみたいだけど、シート開けた時に引っかかるとかって聞いて
躊躇してる
トップブリッジが低い位置にあるから、汎用ハンドルも使えないし
どうしたものか 大型のネイキッドやV-MAXあたり乗った人ならPCXの風圧が辛いとか冬の防寒対策として
ハンドルカバーあたりも本当に必要かってレベルだけどな
原付からステップアップしてこのクラスに乗ってる人には凄い苦痛なんだろうけど ナローハンドルとミラー買ったぜ
これですり抜けでもミラーこすらないぜ すり抜けの時にクルマのミラーがPCXのミラーと一致してるとイラッとする PCXのミラーの造形がすり抜けしづらい形なんだよ
オレは左右入れ替えてミラーを90度回転させて使っている
初代からの欠点だよな 1 名前:NO MUSIC NO NAME (ﾜｯﾁｮｲ 76b5-c/B6) [ageteoff] :2019/10/19(土) 16:13:48.23 ID:ImAJsLg10
!extend:checked:vvvvv:1000:512
槇原敬之公式サイト
http://www.makiharanoriyuki.com/
槇原敬之(本人)
http://twitter.com/Daviechan
buppulabel(スタッフ)
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●2019年10月から始まるデビュー30周年イヤーが始まります。
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■叩き、荒らし煽り行為には反応しないで徹底的に無視してください。
■次スレは>950以降協力して準備。次スレ立つ前の無駄な消費は禁止。
【八の字眉毛は】槇原敬之part150【末広がり】 (ワッチョイ無し)
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/musicjm/1570535637/
コンサートネタバレ用
【ﾈﾀﾊﾞﾚ有り】槇原敬之 CONCERT TOUR 2019 part1【Design & Reason】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/musicjm/1552317898/
※前スレ
【Design&】槇原敬之part147【Reason】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/musicjm/1551359007/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>934
すまんがそれをちょっくら画像に撮って見せてくれないか？ 買えもしないPCXのスレに飽きもせず来る荒らし
↓
>>938 ← 連呼バカ＝牛丼屋（既にクビ）
↑
低能ボキャ貧の知恵遅れ 連呼馬鹿の>>938は誰にでも牛丼屋って連呼してるよな
こいつ頭おかしいんじゃねえの、真面目な話 >>934
ミラーの左右入れ替えは、すり抜け熟練者の間では一般的な技巧らしいね。
車種は忘れたけど別のスクーターのスレでも見たことがある。 確かにそれは言えるけど
朝っぱらから貴重な時間を渋滞で無駄に費やしたくない気持ちも分かる。 メディアも国民も、新型コロナウイルスに関して陽性か陰性かにとらわれすぎている
発熱等の症状があり検査したところ陰性だった、ということを安心材料にしてはならない。
肺炎等引き起こすのは新型コロナだけではない。他のウイルスや細菌に感染しているであろう患者は、当然にそれらの感染拡大を引き起こす。
そもそも肺炎の要因について、新型コロナなどそのうちのほんの一部だ。新型コロナの陽性陰性だけで一喜一憂している日本社会はなんだか愚かに見える。 いやぁいいバイクだわ 5万㌔超えたが故障もないし 走りもいいし燃費も抜群にいい コレに乗り換えて運転が大人しくなったわ
アクセル全開なんてまずしない
平均燃費表示がそうさせる
燃費の数値落としたくなくてね
ちょっと開けるだけで普通に60キロ巡行出来るし、いいバイクだわ >>955
後輪付近のベアリング？の異音はどうだった？
PCXの持病と言われて有名だけど。 有名なのにどのベアリングか分からないとはこれいかに 一個まえのだけど、５万キロ超えても問題でてないね
動画にでてるから、１割２割ハズレがあったのかもしらえないけど ２割ハズレは確率高いね
うちのKF18は１万キロあたりからザーという音が鳴り出して
２万キロの時点でゴーって感じの音だった
その時点でKF30に乗り替えるため下取りに出したので、それ以上症状が進行したのかは知らないけど
ドリーム店員が言うには酷いのになるとギャギャギャーって派手に鳴るらしいよ >>961
仮定の話だからな
1％以下かもしれないからな アホか。どう考えても1%てことはないだろ
そんな少なかったら>>961-962みたいな話は出てこないし
ネット上に「PCX異音」関連情報が溢れることも無かっただろう まぁ>>963は自分のが無事なら他のも全て同じと考えてしまうアレなんだろ
察してやれｗ 仮にpcxが累計10万台売れてるとしてその1%に不具合が出たとすると1000台だよな
その内の10分の1がネットで報告したら100件もの不具合報告で溢れてるように見えるんだよ 不具合報告のカゲに牛丼屋ありw
相変わらずPCXへの嫉妬が酷い
買えもしないPCXのスレに飽きもせず来る荒らし
↓
>>967-968 ← 連呼バカ＝元牛丼屋（既にクビ）
↑
低能ボキャ貧の脳内PCX乗り 持ってないバイクのスレに入り浸ってる連呼野郎って本格的にキチガイだよなｗ
そりゃ脳内なんだから50000kmでも100000kmでも何も不具合出るわけ無いわなｗｗ >>962
深刻な異音でなければベルト交換と同時が安心安価で良いと思うけど
どうかな？ 昔から荒らしてる連呼バカってまだ生きてたんだな
追い詰められたら牛丼屋と連呼するのも相変わらずだな よほど無理な運転しなきゃトラブル起きないよ 5万㌔超えたが異音はないしベルト関係も無問題 >>967
その試算に概ね同意。
しかも不具合が出た本人ではなくバイク屋の情報とか知人とか、
実際は0.5%以下ではなかろうか。現行で出た報告あったっけ？
>>971
ドリブン側のばらしが入るから工賃1.5倍位。
予防で打ち変えなんて自分でメンテでなければ現実的でない。 後輪の異音問題は初代と２代目はよく聞くけど
現行はまだ聞いたこと無いね
さすがに少しは対応したのかもねホンダが >>973
いやいやベルトはもう交換しなきゃヤバいでしょｗ >>976
現行も普通に起きてる
ソースは自分＆行きつけのお店 >>978
因みにそれを5chで報告したのは1回目でOK？ 俺のPCX150は先代も現行もマシントラブル等の不具合は皆無
（先代のリコール案件は除外）だが、
自分の車両が不具合無しだからって不具合報告している他人を
誇張してるとか嘘つき呼ばわりしてる連中は馬鹿としか思えんな。
こいつら不都合なことを封殺する中国共産党と同じ思想の持ち主みたいで気持ち悪いわ。 サイレントマジョリティー
不具合の無い大多数の人は黙ってる
不幸にも不具合のあった人だけが騒いでるって事だよ それは知ってるよ。
不幸にも不具合のあった人を叩く風潮が気持ち悪いということ。
PCXに限ったことではないが。 不具合でた人は気の毒だと思うが、普通の工業製品のトラブルとして考えたら
「ババ引いたね、運が無かったね」のレベルなんだと思うわ 有名バイクパーツショップの整備の人が言うには
その人の知ってるPCXは100%症状出てると言ってた
PCXの整備上げてるyoutuberもなってるし、数パーセントなんて低い数字ではないと思うな
自分のは1万kmも到達してないからかまだ症状出てない >>984
ベアリングなんて10万20万乗ってるうちには100%近くいかれるだろう こちらのスレで初めて現行の給油口フタの不具合報告してた人を
荒らし扱いしてたのは知ってる。あれは叩いてた方が荒らしじゃないかと。
不具合報告はユーザーにとって貴重だけど、不特定多数の掲示板では
実体数と発生確率を推定するのは難しい。だから報告が過去とダブるなら
「前にも書いたけど」と一言書くようにしている。
その情報を信じて使うも使わないのも個人の自由だし。 >>985
PCXの場合１万２万でいかれたから騒ぎになったと思われ 自分のPCX にはこれといった不具合が出てない
それだけが事実 >>987
>>984の話は現行の話？
俺神奈川のdreamで125含めて何十台も売ってるところだけど、現行では不具合出てないといってたぞ 2年半で走行18,000KmのKF18なんですが、
そろそろ交換した方が良い部品って何がありますか？
前ブレーキのパッド、次いで前後のタイヤあたりはやろうと思うんですが。 >>990
外から見える消耗品は、見て判断したほうがいいよ
まぁタイヤは年数でも時期だけど >>988
そう。その通り。事実はそれだけ。
だから不具合が出てしまった人の報告をウソと決めつけることは出来ない。 >>989
やはり現行は改善されているようですね。
現行に乗り替えた私にとって大変な朗報です。
ということで、次スレ
HONDA PCX150 Part87
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592223505/
よろしくお願いします。 20000㌔足らずなら駆動系はベルト交換だけで充分じゃね >>984
つまり連呼バカが言うところの１％以下ってのは何の根拠も無いデタラメってことね
まあ、どうせそんなことだと思ってたけどｗ 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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