▲▲▲ Motocross モトクロス最高! Heat73▲▲▲
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
男なら 一度くらいは モトクロス
怪我上等 無限ループ上等
過去スレ省略
男は後ろを振り向かない
たまに振り向くのもまた人生 イチオツ!新スレおめ!
さあみんな集まれ!!
東工大も信州大も陸自も海自も
イヌもタヌキもみんなこーい!!wwwwwww とりあえず前スレから
↓
780 774RR 2020/04/01(水) 20:58:27.00 ID:cMTiBA+7
>>755
サス屋さんが言うには「縮むときの動きだけ見ればスプリングもダンパーも役目は同じ」とか。
スプリングのもう一つの役目は元の位置まで伸びることだって。
けどこの伸びる動きが難物で「姿勢の乱れはだいたいスプリングの伸びる動きが原因になっている」とか。
だから伸び側のダンパーの調整のうまい人は走りがスムーズだと言っていた。 YZ250FXにパフォーマンスダンパーつけたヤツいる? >>1乙
>>6 サスの話自体は面白いよ
スプリングとダンパーは同じ仕事をしている。なら、硬いと感じたならスプリングとダンパーどちらを調整するべきなのか?緩くするのか逆に硬くしてプレロードのかかってないソフトな所を使うといいみたいに話が進まないのが非常に残念だけどね 忠さんが言ってたよ マシンじゃないよウデだよと あれこれ言わずに全開で乗る練習しろと >>11 バイクに合わせて乗り方自体を変えるのは間違ってる。かと言っても頑なにサスだけ弄って乗り方を考えないのも進歩がない。
ま、バランスだよな サスばかり云々してもタイヤの選択間違ってたら元も子もないしな それより某のネトウヨ勘違い医療関係リツイートマジでうぜえ
ネトウヨ連中なんて布マスク二枚で粉砕されたのにまだ偏った考えほざいてやがる
モトクロス垢でリツイートすんじゃねえよと
ブロックするか 前スレより
リアが滑ったときに微妙にバネ下が伸びているようにも見える
↓
>>751
トッチのこれ、最後に8の字動画があるけどサスはほとんど変化してないよ
https://youtu.be/dcnIQejJIR4 安倍自民信奉者が思考硬直したままネットで他意ある者の言論抑圧を試みて
返り討ちにあってるの愉快過ぎる。
少なくともコロナ対策ではすべてにおいて大失敗。 >>10
そんなの両方大事に決まってる。世界一速い人でも、セッティングしないよりした方が速いんだ。バランスもクソもない、両方MAXを目指すだけ。
店の人が、物を売りたいが為にテキトーなことを言うように、プロライダーも自分の実力を示すためにそういうテキトーなことを言うんだ。利害のない人の話しか信用出来ない。 >>18 10の書き込みの意味をそういう風に解釈する人初めて見た >>17
マスゴミの切り貼り報道信じちゃってる意識高い系パヨは哀れだな >>21
なんだ、世界中から笑いものにされたのがそんなに悔しいのかネトウヨ(笑) 2週間後は変わる
昨日は
安倍も大阪維新の吉村も
同じことをいったわけだが
吉村は上がり評判
安倍は下がる一方
安倍だけのせいではない
ネトウヨのバカっぷりにみんな辟易してんだよ >>21
昔のMX雑誌の「リアサスで跳ぶ」とか言うアホ記事をまるっと信用するなみの馬鹿だな笑 モトクロスやってる奴ってやっぱバカばっかりなんだな 分からなければ何も変えずにアクセル開けてけ
全開できればセッティングはそこからだ。 >>27 あれは布マスク支給するからマスクが買えないのは我慢しろと言ってるんだよ
優先順位は国が決めるから暫くはそれを使って買うのは諦めろって警告
マスクが買えない困ってる人の救済じゃない >>28
もうその内容の反論飽きたわ。何度も何度も馬鹿かよ。
ネトウヨは自分で考えてないから
皆が皆、同じ反論をする。
しかも問題点をすり替えてな。
高須やお抱え提灯医療関係者の雑言を真似するだけ。
優先順位判断を誤ってる国になんの期待もしていない。
費用対効果なし。
この一ヶ月が勝負なのに意味なし。
税金費やす意味なし。
タイミングが完全にズレてる。
発表のしかたも世界中から批判。
あの台湾でさえ評価していない。
馬鹿らしくてマスク不足の人は、布マスクを自作し始めた。
パンツでもスカーフでもただの紐でも代用可能。
なにもかも後手後手の安倍。
自民党内でも批判だらけ。
百田でさえ怒り心頭。 しかもネトウヨは批判者がすべてパヨクからだと思っている。思い込む。
パヨクの批判はネトウヨと同レベルなので逆に反応しちゃうんだろうな(笑)。
現状は自民支持者からだって批判がたくさん出ている。無党派層からもな。
中国や経団連に忖度してオリンピック延期決定まで対策をないがしろにした安倍政権と、
自分の意見を持たずにくだらない猿真似ばかりしているネトウヨとパヨクに誰が味方するものか(笑) ネトウヨなんて在日の作った都合のいい用語使って見えない敵と戦ってる時点で頭のほどが知れるわ
武漢ウイルスで職失って発狂してるんだろうけど、他人に迷惑かけずに黙って消えろよ >>31
具体的に言い返せなくて悔しそうですなあ。
今ツイッターでは国民の絶望感と政府というワードがトレンド入りしていますよ。
在日などという人種差別用語を持ち出すこと自体恥ずかしく日本人のすることではないですね。 >>29
キッズは僕の考えたすごい対策ってのを根拠に非難するけど、そんな誰でも思い付く案なんか関係者にとってはとっくに検討して却下されてる話
プランニングの仕事してりゃ当たり前な話なんだけど、底辺単純労働者にはわからんのだろうな >>33
ん?安倍は経済産業省の人がかんがえたすごいたいさくをまねしただけやん >>32
え?
在日って人種差別用語だったんだぁwww
さすが、koreanが差別用語になっちゃうお国の人は言うことが違うな せめてモトクロスの話しろやw
一年モトクロスの大会キャンセルになったら
新開発無しでMY20が21も継続販売になったりしてなw 安倍政権はコロナ終焉と共に終わる
国民の大半がもう支持していない
コロナでも経済政策でも失敗したから経済界の組織票も次期選挙で期待できないだろう >>36
あり得るね。今年のデータがレース上で取れない以上
新規開発へのフィードバックができないしね。
医療関連以外の企業は収益も株価も下がってるから投入できる資本もないでしょう。 >>37
お前らは安倍ガー言ってるだけだから目を背けてるんだろうけど、終わるのは全世界じゃ
お前の大好きな中韓も含めてな >>24
ワロタw
リアサスの反発で仮に1mでも飛距離が伸びるものなら
↓
全閉で着地してフルボトムした後はサスの伸びる勢いで1mぐらい飛び上がるはずなんだけどなwww
そんな着地見たことないんだが雑誌の編集者はわからないんだろうか?www >>41
イメージを言いたいんでそ?
飛び出すころパワーバンドに入ってまるで跳ねるように・・・みたいな >>24
ジャンプか?
ジャンプはリアサスで飛ぶものだが サスで飛ぶけど、飛び出しで加重して縮ませるなんて無理だろ。直前で加速して斜面に押し付けられて縮むならともかく。 ボールペンのバネは急に離すとペンごと飛ぶけど
モッサーのバネはダンパーとセットだぞ?
そんな勢いあるんか? >>41 本当に乗ってるの?
サスの使い方で距離変わるのは基本中の基本だぞ
24の書き込みは今のジャンプはサスの動きを殺して低く飛ぶのが主流だからバネ使って飛ぶのがアホの発言はスルーしたがあんたのは明らかにエアの発言 ちょ〜ww>>42と>>44お前らも判ってないんか 通常真っ直ぐに走ってるときにバイクとライダーは同じ方向に進んでいても別々の質量が同じ方向に向いているだけで個々に別々の動きをしてるのは理解してる? バイクはサスで吸収しながらも前後にピッチングするけど、ライダーは膝で吸収しながら殆ど上下に振られないで殆ど高さを変えずに走っていく
ここまでは理解できるかな? 地方戦の当日に作られたコーナー立ち上がってすぐのダブル飛びたくて先導のIAの人に「真後ろ付いてますので続いて飛びます」って言って練習走行に出ていった
そのジャンプの場所になってそんなスピードで行けるのかと思いながら斜め後ろから飛びに行った時にIAの人が思いっきりリアを沈みこませる動作をした時俺は絶望した
当然届かなかった ジャンプの踏み切りでサスを沈めると…という話はよく聞くし
映像でもよく見るけれども
サスの反発時のベクトルとジャンプのベクトルとの合致がイメージしにくい。オレが馬鹿なのかもしれんが。 サスを体重で沈めることなんかほんとに出来んのかな?スタンディングからシッティングの体の加速度しかかけられないよね?そんなものたかが知れてる。 ジャンプは失敗すると刺さるから
いつもと違う飛び方は怖いワイ
頭のネジはまだ無事なようです。 >>53 逆だシッティングから立ち上がろうとする時に押し付ける力が働く
加速中に曲げていた膝を伸ばす動きで体を持ち上げようとすると反作用でバイクが沈む まずはKYBでもヤマケンでもラムソンでも飛んでみな
話しはそれからだ 自分も>>52と同じ感覚をずっと持っていた。
ひとつはスイングアームの動きを見ていたとき。
仮に伸びダンパーを抜ききってバネだけにしても→路面=進行方向と直角の方向にはじくような気がしていた。
もうひとつは沈めたサスの伸びる力だけでそんなに飛距離が変わるか?と言う疑問。
この目で見たスイングアームの動きだけだと空車でも10センチも浮かない。 >>57 前スレで散々言ってたろ
スプリングはエネルギーを貯めて吐き出すって
蓄えられたエネルギーはその10cm持ち上げる力を使ってライダーの質量の進行方向を変える
仮にサスを使わないと斜面でバイクは上に持ち上がろうとする力とライダーの質量でその場に残ろうとするで相殺されて低いジャンプになる
その軌道の違いが飛距離の差になる
って言うのが簡単な理屈 >>57
リアスプリングの反力はフルボトムの位置からは1ºか2ºは前向きになる。
途中スイングアームと路面が平行になる時があってここでは路面に90ºに反発する。
ここより伸びた位置では1ºか2º後ろ向きに弾くことになる。
まあトータルしたら「路面にほぼ直角」で間違ってなくはない。 >>58
それを活かせるかどうかっていうのはジャンプの角度にもよるやろ。
君が言うほど単純なものではないと思うが。 >>59
路面に直角か…もう一度映像見てみるか。サンクス。 >>60 そりゃそうだ
高く飛んじゃいけないジャンプだって山ほどあるさね
今、話してるのはなんでサスを使うと距離が伸びるか?だし
距離が伸びたらなんでもかんでも良いとは言っとらん >>52
ベクトルと言うと別の人が出てきそうだけど自分もずっとそこは謎だった。
東から西向きに45度のジャンプを駆け上がっている図を想像すると
飛距離を伸ばすにはエンジンパワープラス何かの力を西向き上方45度の方向に欲しいと思うんだよな。
ところが>>57も言ってるサスの反発の方向を見ると路面に90度に
東向き上方45度の方向に反発しているような気がして仕方なかったんだな。 なんかよくわかんないけど経験的にグッと沈めれば高く遠くに飛ぶし、さすの戻りを横に逃せば低く飛べるよね
シッティングジャンプとスクラブの関係じゃないの?
カッコよくはできないけどNB未満でも体感はできることだと思うけど >>64 すでに45度の斜面を登っているのを想像したらダメ
それじゃ真っ直ぐ走ってるのと変わらん >>64
またスレがカオスになっているから三角定規まで出して絵を描いたぞ!w
しかし本当に路面に直角に反発するとしたら進行方向の後ろ向きに上45度に反発したから悔しい サスで飛べるのは否定はしないよ。いつものジャンプを飛ぼうとしたら、飛び出しにいつも無い小さなコブがあって、凄く飛んだことがあったので。
ただ、バイクに乗ってる人間が多少動いたところで、そないにサスは縮まらないだろう。シッティングから立ち上がったら押し付けられて縮む?有り得ないよね。例えばバイクの上に天井があって、そこに頭で突っ張るとかしない限り。 進行方向への運動エネルギーとサスの反力(路面に直角)の合成なんじゃないでしょかねー またカオスかwww
しかしこんなときに限って東工大も信州大もだんまりか?
使えねえやつらなのか?
ちょっと期待しているんだが。 >>68
バイクの上で激しくスクワットにチャレンジ 結局>>42でFAだよ。
飛び出しの最後の1m、フロントが空中に浮いてもリアにトラクションがかかっているのはリアサスを沈めた状態だってこと。
イメージとしては>>41
最終的な結果として>>56で何も間違っていない。 >>68 天井ならお前の中にあるだろ
お前の質量がその天井だよ
バネがお前を持ち上げる反面、お前もバイクを押し返してる。それが反作用
ジャンプ中のバイクがリヤブレーキ踏んだら前下がりになるのも反作用だし、空中で捻ったバイクを戻せるのもそう
ライダーの質量って支点があるから押す押されたが成立する >>65
スクラブの動画を研究したことがあったけどじつはあれ2mほど手前でもう空中に浮いてるのな。
早めに踏み切っちゃってるのよ。
だから2m分ほど低いジャンプを飛んだのと同じ軌跡になってるような。 >>74
それ気づいてる人以外と少ないんだから言っちゃ駄目だよ
ただ見るとやるとじゃ大違いだけど >>65>>72
一応ジャンプの飛び出すまでの部分を「上り坂」と呼ぶ。
で上り坂はな、トラクションが薄くなるんだよ。
トラクションを得るための摩擦力、これを高めるのが「タイヤを路面に押し付ける力」。
これは「路面に直角に働く力」なわけ。
でライダーの体重+マシン重量を仮に「自重」と呼ぶ。
水平な路面では自重はそのまま全部路面に直角にかかる。
で「上り坂」では路面に直角には自重のすべてをかけることができない。
だから平地以上にサスを沈めて、そして伸びダンパーを効かせて、
「ある一定時間、タイヤを路面に押し付ける力」を得ようとするんだ。
「サスを使う」の本当の意味はそれ。
あと上り坂でなぜ自重を路面と直角にかけることができないのかはこの後東工大が説明してくれるはずwww
↓ >>75
そうだね。
「物理法則を破った」とか「放物線の軌道を変える技!」とかにしとかないとインパクト出ないしね。 >>76 お前は一体何メートルのジャンプを飛ぶ気だww >>73
そうだけど、自分の体重以上をバイクに与えないと、体重以上にはサスが縮まないじゃん。体重以上に荷重をかけるにはF=maの通り、体を動かして加速度をつける。
しかし、体重計の上で屈伸してみろよ、サスを縮めるほど針は動かないよ。 >>79 俺のイメージだとバイクが斜面を登り始めた瞬間に自分が前に進もうとする力とバイクが上に登ろうとする力がぶつかってサスが縮むタイミングで押し込んでる感じで膝を使って蹴り出す感じでやってる >>76
代わりに俺が答えてやるよ。
水平な床の上ではな、体重60kgのヤツはそのまま床に直角に60kgをかけることができるんだよ。
でだな、45度が流行っているから45度の斜面になんとか滑らずにへばり付いたとするとだな、
体重60kgのヤツはそのまま斜面に直角に60kgをかけることができないんだよ。
じゃ何kgかけられるんだよ?ってなると計算式もありそうだけど俺にはわからないから続きは東北大にパスするwww
↓ 何が直角じゃ!ぼけなす!
この地球とゆう星ではな、体重は真下にしかかからんのじゃ!あほたれ! >>80
バイクにほんの一瞬蹴るだけでサスが縮むとは思えない。 >>83
斜面に突っ込んだGを利用するとして15ミリぐらいは沈むかな?
それも100ミリぐらいサグ取った状態。
何にせよ人間が暴れたぐらいで50も60も動くようではスプリングもダンパーも弱すぎると思われ >>57>>58
あのなあ、すまんけど10cmも浮かねえぞ?
ジャックナイフで思いっきりリア上げてもらって体重ごと落としてもらったけどサス沈んだあと一瞬1cmほど浮いただけなんだが。
落としたときクラッチ切ってたらしいからエンジンパワー関係ないと思っていいよな? >>86
ジャンプの飛び出しの瞬間はバイクが軽くなる。リアサスが伸びる時は前輪は空中。 >>86
10センチも跳ねたら危ないっつーの 何のためのダンパーよ あのね、トライアルやエンデューロじゃないんだから踏み切りで抜重してジャンプとかしないわけ
モトクロスで意識するのは前に進む力、つまりトラクションだけ
極論すれば滞空時間は短いほどいいわけ、空中ではトラクションかからないからね
サスはフープスのスキミングに合わせるのが今の主流だよ 飛び切れればね。
助走短くてサス使わないと飛びきれない場合の話をしてんの。 おまいら45度が好きそうだから45度で飛び出すことにするけど
この「45度」が射出角度な。
ボールでも砲弾でもこのあと角度が変化しながら「放物線」を描く。
でよ、おまいらサスの反発力がこの45度の「射出角度」にちょっとでも働くと思ってんのか? >>93
だから助走取れない時つってんのに。
助走距離ゼロで、100mのジャンプなら飛びきれないよな?逆に、助走100mで、1mのジャンプなら余裕で飛べるよな?飛べる/飛べないの境界
必ずあるということだ。 リアサスのバネ定数は約5kg/mm
このバネが10mm縮んだ状態の反発エネルギはいくつか計算してみ >>91 大外回って助走沢山ないと走れない人は理解出来ない話よ >>84>>86
いやいやだからおたくら落ち着けよw、
それぐらい動きにダンパー効いてないと危ないだろ?
ホッピングする子供の玩具じゃないんだから。
みんなバイクが直立してる設定でばかり話しているがバイクがバンクしてる状態でそんなに跳ねたらコケまくりでそこら辺事故車だらけになるぞ?wwwwwwww 本当にこのスレは馬鹿ばかりだな!
↑で始まる切れ味鋭い東工大(あずま たかひろ)氏は今回登場しないのか?
入院中なのか?
トラクションをかけるために必要な「路面への加重」はな、
静止状態では路面が水平なとき一番かかるんだよ。
逆に一番荷重が掛からないのが垂直な路面。トライアルの人は垂直壁にトラクションをかけるためにサスのセッティングに非常に頭を悩ませていると聞く。
さて、この「水平」と「垂直」の中間に皆の好きな「45º」も「30º」も存在すると言うことにお気づきだろうか?
そして水平から角度がつくに従って静止状態のトラクションが弱くなることにお気づきだろうか? >>98
>>96の計算はしたのか?中学生のきみでもできるはずだよ。
結論は>>90でさんざんガイシュツ >>97
平地で助走してその勢いで飛ぶしかできない人は多いんだな >>99
水平な路面も斜面もトラクションは同じだ!
↑と言う方もおられるだろうが、それでも「坂道発進」の方がリアのスリップが多いことは経験しておられることと思う。
さて、助走距離の少ない斜面において「もしスリップが少なく開けただけ加速してくれれば向こうの山まで跳べるのだが」と考えた人がいるとする。
そこで「飛び出すまでの1秒間でも常に路面を押し付けてくれる魔法のサス」と言うのがないものだろうか?と考えたとしても不思議ではないだろう。
そしてその魔法のサスが>>96の言う「反発エネルギー」を伸びダンパーによって1秒間ぐらいに分散して開放し続ける現代のサスと言うわけだ。 >>102>>103
開け飛びできるのは上級者。
一般人と初心者は助走の勢いのままパーシャルで飛ぶ。
スケボーのジャンプに近い。 バネの力だけでライダーとバイク合わせて170kgのものがどれだけ浮くか計算してみるといい
ほとんど浮かないから
このスレは本当に… >>105
同意。
>>41や>>86の人も書いてるけどそれぐらいダンパーで伸びるスピードを抑えないと危ないしね。 >>104
いや例えば>>51の人もIAさんも開け飛びしてるんだよね。
でIAさんはサスを沈めてトラクションかけているから開けただけ加速して飛んでいったと。
>>51さんは同じく開けたけどサスが沈んでないから上り斜面でリアが空転したと。
そこで差がついたと考えれば全部説明がつくよ。 >>104
初心者と言うか2〜3年目の人もそんな感じだろ
助走が長いと勝手に飛ぶジャンプ、
助走が短いと飛ばなくていいジャンプ、って色分けしている感じ >>108 IAが飛べたのはトラクションの上手さもあるだろうけど、バネの力は前に進もうとする力を斜め上に持ち上げて、遠投のように緩い放物線を書くようにするから距離が変化するのよ
表現はあれだが、サスを上手く使えるとフワッと浮き上がるようなジャンプになる。 うちの地元コースでコーナー曲がってすぐのダブルあるけど人により2速と3速でわかれてるな
ギア比も違うからどれがいいって言えないが2速で飛びにいって踏みきりまでに吹けきって荷重抜けて足らない人や3速でパワーかけきれなくて届かない人とかいろいろ
うちは3速だけど斜面までに加速が足らなかったら座って補ってる
そのまま飛んで足らんかった事が何度もあるから座る
距離で言えば50pか1mくらいのもんだけど体感出来てる事を理論で説明って難しいね >>110
全然違うからw
スタンディングスティルした状態で勢いつけてサス縮めてごらん
サスが伸びる時バイクは前に進むかな?w >>112 あんたは静止した状態でモトクロスしてんの?道理で話が噛み合わない筈だ
なるほど、背景のほうが動くモトクロスゲームなら体感できんわな >>113
バネの力がバイクを前に進めるか否かって話してるわけ
俺の主張は>>90でガイシュツ
ちなスクラブの飛び出しでステップ摺れるよ >>114 んじゃスクラブをする理由を簡潔に教えて
因みにサスを使うと斜め上に高く飛ぶというのは意識してなくてもある程度勝手に起きる現象
それを意識して最大限に使うだけだ
あとはスクラブをやる理由が補完してくれる スクラブの飛び出しでステップ擦れる動画はよ
というか、ほんと走るレベルに合わせてのテクだから
レベルが違いすぎても噛み合わないよ。 >>104
それなら申し訳ないがここは上り坂で加速する場合を想定して考えさせてもらう。
>>103続き。
坂道発進でスロットルを開けたほどには前進しないと言う話をしたが、
斜度のきつい上り坂で跳ぶときも開けたほどには加速しないと言う経験をした諸兄もおられるだろう。
そしてサスを沈めてその後の伸びでトラクションを得たときには右手を開けただけリニアに加速もついてくる、まさに「弾かれるような」飛び出しを経験された諸兄もおられるだろう。
この弾かれるような踏み切りこそが「サスで跳ぶ」の正体。
>>92氏の「射出角度」と言う言葉を使わせてもらうなら、この射出方向へマシンを飛ばすエネルギーは「エンジンパワー」。
バネの反発エネルギーはタイヤを路面に食いつかせるために使われ、射出方向へ寄与するものではない。 >>116 どうして速くなるの?
普通に飛ぶのとどう違うの?
こう聞かなきゃダメか? >>120
>>118見てね
∩ と − の軌跡ではどっちが短いかな? >>121 だよな?バイクを真っ直ぐに立てて飛ぶのと∩ になるからバイクを寝かせてリヤサス逃がして ー で飛べるようにしてるよな 大体のひとはサスの使い方で変化するのはわかってるからお前がそう思うならそうってことでいいんじゃないか?
もうこの話題は お前は本当に
おバカさんだねぇw
物事には必ず目的や
理由が有るんだよw
それを理解してないから
そんなことしか
書けないんだよw あらあら
反応しちゃってw
おバカさんはなにを
やらせても
駄目ねw 底抜けの馬鹿w
★(キャップ)は、2ちゃんねる運営、または公認のボランティアであることを表す印。
キャップを使える人物を俗に「★持ち」または単に「★」と呼び、中でも規制情報板に書き込めるものは「強キャップ」と呼ばれる。
名前欄に★を含めて書き込んだ場合は、偽装を防止するために★→☆へと強制的に置き換えられる。 お前は短絡的思考だなw
物事には必ず目的、
理由が有るって書いたろ?
何を意味してるか少しは考えろよw >>111
2速で吹け切るタイプの人がルースト派手に巻き上げてておたく派手だねって話してたことがあるんだ。
その人リアの空回りが多いのかな?って言ってたんだけどあるとき踏ん張ったら飛べるようになったって。
まあ巻き上げるルーストも少し減ったように見えたわ。 >>130
当たり前、すべてはトラクションだから
でも座るのはないわなw 下手糞杉w 本質を理解しろって書いたけど、
理解
出来なかったかw
その恥を自ら率先し晒
してるということに
気付かないとなw お前達ちょろすぎるよw
ヒントもあげてるのに本質理解
しないバカが
多すぎw
このままなら暫く私を
楽しませてくれるなw お前たち使えねぇなぁ
もっと私の為に頑張って
書き込めよw
私の為に、笑わせる努力しろよw
何故私が書き込まないと
書き込みサボるんだよw そうそうこれからもコテ付け忘れるなよ、底抜け馬鹿w あらあら
反応
しちゃってw
おバカさんは
なにを
やらせても
駄 目 ね w まずお前は、
自身の言動を
見つめ直せよw
バカの極みが
多くて楽しい
スレになってきたw さて風呂入ってくるわ
とろとろしてねーでしっかり埋めておけよ、底抜け馬鹿w お前達自分で書いてる事、
全く理解してないんだなw
バカにヒントあげても
バカが集まるだけで
何も変わらないかw ラブおじvs東工大とかどんな確変だよ
半日ぶりにスレ開いて間違ったかと思ったわ みんな自粛中なにするの?
気にせず乗りたいけど、怪我して医療現場に迷惑かけちゃいけないし… お前達ちょろすぎるよw
ヒントもあげてるのに
本質理解しないバカが多すぎw
このままなら暫く私を
楽 し ま せ て れる な w トッチ
鯨
道脇兄弟
たつし
その他IAの方々
くぼまな
三原 >>156
右京ももうIAか。
多度で爆走していたな。。。 お前本當に理解して、
それ、書いてるの?w
バ カ の 極 み だ ね w
お前たち試
されてるんだからなw
こ れ が本 質 だ よw >>158
↑
>多角度で爆走していたな。。。
↑
みたいな?
ネトウヨ某は安倍の政策が受け入れられないとみるや
他人をバカにするリツイートを流すようになってきたな
どっちがバカかよく見つめ直せ >>170
これが私の本質でもある
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm22464402
ラブ.お.じのホモセ.ックスの対象課長を創り上げ正義を振りかざしてムチで叩き、手に負えず叩ききれなくなるとおま.んこ壊れちゃう、お兄さん許して、お.ま.んこが、女になっちゃう!と手法を変え更にヨガる
ハッテ.ンバからケツ叩き自身が叩かれるのを恐れホモSMクラブに入り浸り、叩ければ内容や人やタチやネコは関係なく誰でも良い
誰一人としてケツ叩きをやめず、母親の墓石ぶっ壊して、そこでア.ナニーをヤリ続ける事により私が正しい証明された
1週間毎日道の駅でのホモセ.ックスが続き、誰一人としてそれを辞めろと書かず、俺は悪く無いラ,ブおじが悪いとケツを叩かれて付けヨガった
物事には必ず、目的、理由があると書いたにも関わらず、誰も本質に気づかない、気づこうともせず、ラブ.おじはMだとケツを叩き続ける
これが日本人、お前らの本性
腐りきってる
それでもお前達は何かしら理由をつけて私のケツを、叩き続ける
私はどうしようもないドMだからなw
by 栃木,のホ.モセ.ックス帝王☆ラ.ブおじ☆ >>156
練習したい気持ちもわからんでもないが、外出自粛が叫ばれている状況で練習に行くってどうなのか。
日本のモトクロス界のお手本や憧れの存在の方々なのにな。 >>172
バカなんでしょ。
風通しがよく他人が近接することがなく自粛要請指定はされてないから
名のないおっさんアマチュアレベルならまあいいでしょう。地方在住で地方のコースなら。
しかし緊急事態宣言下在住の全日本レベルはだめよな。もし万が一感染してみ?
絶対書き立てられる。病気のリスクより社会的リスクのほうが大きい。
スポーツのプロとして失格。
ロードもトライアルも練習はしているけどそういうリスクをどこまで考慮しているかというと
してないだろうな。MFJとしても考えてないだろうよ。 コースが営業してるなら行くでしょ
ただでさえレースなくて手持ち無沙汰出し
下のミニバイクコースも20台くらい走ってたよ >>174
> コースが営業してるなら行くでしょ
バカ丸出しだな。 >>174
そうそう
俺も昨日今日とコース練してるよ
女子も来てるし、菜の花も綺麗だ
引きこもりの妬みは無視無視w モトクロスなんて馬鹿しかいないからね
市民権得られないわけだな
無駄だ害悪だと圧力かけられてコース潰されても文句いえないな(笑) 阪神藤浪レベルの愚か者しかいねえのか?
感染するしない以前の話なんだよなこれ 桶川のロードコースは休業に踏み切っているのにモトクロスときたら
バカかよマジで 少しは自分の頭で考えろよな
いつまで先生の言い付け守ってるつもりだよw トップライダーは程度の差こそあれ、メーカーやスポンサーの看板背負っているんだから、
こういう状況下では一層行動に気をつけてもらわないと困るがな。 もうオフビも名阪も休止でなく廃止でええやろ
バカに遊ばせる理由はない さて、帰るかな
トロいのがいなくて走りやすかった
コロナ様々だ、このままずっと流行っていてくれw 一人でも感染者でたら無期限休業に追い込まれるのに
危機感足らないんじゃ無い?
若いしうつらないから関係ないって言ってた渋谷の馬鹿者達と一緒だね。 院内感染出た病院は無期限休業になりましたか?
ばーかw モトクロスライダーに阪神藤浪みたくタニマチがお金出してくれりゃ
こんなゴミみたいな斜陽スポーツになってないわな
今どきスポンサーの社長に呼ばれて女付きの食事会やってるライダーがいたら応援してやりたいよw
そもそも藤浪は練習してて感染したわけじゃないしw >>189
>>190
わかってねえなバカどもは
病院は必要だがモトクロスコースは社会的にゴミなんだよ。金を出すバカはいねえよ。
去年死者出したばかりのオフビで今年はコロナで騒ぎ起こしたらどうなるか
そういうことも考えられないならモトクロスやめろ。
それから今日オフビ行ったなら写真アップしてくれよ。お前のバイクの写真とともに。
行ってきたって証拠にならねえから。 日本の社会の恐さをしらないクソガキどもが
バイクでトラブル起こしたら
起こした関係者やコースやサーキットなんて
その気になれば簡単に捻り潰してやっつけられることくらいわからないのかね?
鈴鹿やもてぎはメーカー直轄のだからカンタンには潰されないが
オフビや名阪なんて潰そうと思えばあっという間だぞ
それすらわからないクソガキは競技やる資格なしだ 引きこもりは馬鹿だねぇ
今までサーキットやコースで何人死んでると思ってんだよ
たまには外の空気吸ってみろよw >>193
クソガキは馬鹿だねぇ
今までどれだけコースが閉鎖されたと思ってんだよ知的障害者w
たまには精神病院外の空気吸ってみろよw ID:fSF/+NxM がオフビ行ったのが本当なら特定は容易いなw >>192
コースオーナーに閉鎖するように言っとけよ >>194
コロナのような疫病が原因で閉鎖されたコースはどこかな?
一つでいいからあげてごらん
引きこもり荒らしクソw >>197
モトクロス史上、前代未聞の疫病だから何が起こっても不思議じゃない。
社会的立場が脆弱なモータースポーツは風評被害発生で一撃だ。 うちの地元のローカルコース@大阪は週明けからコロナで休業になったけど他の所で休業になってる所は無いの? 素人個人の想像はいらないから
疫病が原因で閉鎖されたコースどこ?
インフルでもいいよ、おまけしてやるw >>200
お前どこまで馬鹿なん?
ちょっとしたマイナス要因で閉鎖されたコースなんていくらでもあるんだが。
音がうるさい砂ぼこりが舞う権利なくなる人が来ない往来する車が邪魔etc コロナ騒ぎ起こしてみろ。
モトクロスやってみたいっていう少年少女もドン引きだわ。そういう影響も考えられないのか?
全日本が開催されていた規模のコースだっていくつもなくなっている。嘘だと思うなら調べてみればいい。
嘘だと思うならお前がコロナ騒ぎ起こしてみろよ。平気なんだろ?つぶれないんだろ?
お前がオフビで走ってコロナ感染したれよ。うずしおの連中に伝えておこうか俺からw >>199
ロードは桶川も鈴鹿も休業ですよ。それが当たり前なんですよ。 >>200
お前がどれだけ馬鹿かっていうとさ
先週今週とオフビへ行ったのっていうのが本当なら
うず潮の連中はもうお前を特定できちゃうわけだよ。
わかるか?
あとはお前がどういう馬鹿かっていうのがお前が気付かないうちに
オフビ常連組や果てはモトクロス界でひっそりと広まるわけだよ。
本当に馬鹿だよなwww 休業 ≠ 閉鎖
漢字がわからなかったらおとうさんに教えてもらってねw >>201
コロナのような疫病が原因で閉鎖されたコースはどこかな?
一つでいいからあげてごらん
引きこもり荒らしクソw >>205
複合的要因って言葉の意味わからんの?
いいからお前が実験してみろ。コロナかかった状態でオフビ行って来いよ。 >>205
ここで俺のカキコに反応すれば反応するほどうず潮の目にとまりやすくなるわけだよ。
もっと反応しろよほら。
行った証拠とバイクの写真見せな。 >>206
複合的とかw
どんどんトーンダウンしてるねぇ
そろそろ勘弁してやるよw 埼玉県では4/13 0:00から緊急事態措置(第2弾)の追加実施で運動施設等を管理する事業者又は当該施設を
使用するイベント主催者の皆様に対し、施設の使用停止もしくはイベントの開催停止の協力を依頼ってなって
るね
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0401/covid19/saitamaken_kinkyujitaisochi0407.html モトクロスって三密関係ないよね?閉鎖する意味あんの? >>203
風評被害とかじゃなくてモトクロスのロケーションで感染が広まると考えてるの?
勉強しないとこういう馬鹿な大人になってしまうんだよってキッズに教えてあげるべきだ >>212
お前がバカなんだよ。
リスクはコロナ感染だけではないわ!
モトクロスやって怪我しました救急搬送の必要があります
手術の必要がありますとなったとき
ただでさえ忙しい医療機関に迷惑と影響を与えることになる。
「こんな時にモトクロス?しかも怪我?ヘタクソが怪我して
病院行き?大迷惑だな。
モトクロスなんて不要不急だろバカ。
だいたいコース開いてる方も馬鹿だよな。
は?他のロードレース用のサーキットは閉まってんの?モトクロスってカスだなw 」
こうなるのも想像できないのかよバカ。 >>212
お前みたいなバカは
コースですっ転んで死ぬか
中野の某病院みたいなところへ担ぎ込まれて
コロナに感染してしまえばいいんだよ。
そして個人特定されて
ネットで世間で死ねボケカスアホと言われながら
呼吸できなくなって死ねばいい。
そこまで痛い目にあわないと事の愚かさに気付かないんだろうな。 とりあえずこれでも読めや
https://twitter.com/incident_girl/status/1249264352395268096?s=19
もう医療崩壊です。まじで無理です。
私達は救命センターとして最後の砦としての役割を果たしてきました。
『絶対に断らない救急』
を24時間365日、維持し続けてきたんです。
でもこのコロナ騒動で、発熱患者さんに関わる人間は全員が完全防護服の着用を義務付けされました。→
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) それはどういうことか。別の患者さんが来ても、その対応ができないということです。完全防護服は在庫が多いわけではありませんし、一度着用したものはウイルスの感染源として捉えます。1人の患者さんの対応に時間がかかった場合、他の患者の受け入れができないんです。→ 今までに搬送依頼を断ることは年に指で数えるほどでした。ほとんどの患者を受け入れ、医療を提供してきたんです。
でも、もうこの半月で、今までの回数を越えました。同じ県の医療センターに受け入れてもらったり、大学病院に依頼をして受け入れてもらうこともたくさんありました。→ 向こうの友達から、受け入れたよ、といわれると、安心したと同時に情けなくなります。果たすべき役割を果たせなかったのだと。
そしてここまで読んで分かると思いますが、交通事故にあっても、私達が受け入れられずに、救急車で亡くなることもあるのです。残念ですが。→ だから外出を自粛してほしいと言っているんです。マスクすればいい?買い物くらい?。やめてください。そんな甘ったれたこと言わないでください。必要最低限の外出しかしないでくれと言っているのはそういうことです。普段なら助かる命も助けられないかもしれません。→ もう亡くなって泣き崩れる遺族を見るのは辛いんです。助けられなかったほうも辛いんです。この思いを1人でも多くの人に伝えたいです。命を落としてからでは遅いんです。 >>212
お前なんか死ねばいいけど他のライダーにとって迷惑なんだよ腐れ野郎が。 まあそれより疑問なのは
>>156で挙げられた
鯨やとっちやくぼまなだな。
どいつもこいつもそのカテゴリーでトップクラスの選手が
この時期に不要不急のコース走行か。
奈良住みで名阪ならわかるけど
大阪住みとかだよな。
トップクラスライダーとして自覚がまるっきり足りないんじゃないのかね。
感染しないからとかってことじゃないと思うんだがな。 そんなんだったら企業活動も禁止にしないと意味ないよな >>223
だからテレワーク推奨されてるやん。バカ。 >>223
あと法律もわかってねえのかよ。禁止ってw >>210
まったくその通り!
スカスカクソは30年間引きこもっているのでモトクロスコースがどんな所なのか知らないのです 整理しておきましょう
【スカスカくんとは】
過去にミニバイクくん、トンスカくんなどの愛称で呼ばれた掲示板荒らし。中卒で職歴なしの40過ぎの糞ニート。愛車は自転車。低学歴で貧乏人ゆえ、モトクロスを楽しむ富裕層が大嫌い。
【特技】
コピペ
単発荒らし
遁走
【弱点】
所有バイク、サーキット名、学歴に関する質問
【常套句】
証明しろ
キャインキャイン
くやしいのう くやしいのう
効いてる効いてる
吠えろ吠えろ
理論的
反論しろ
閉鎖しろ ← new
WWWWWWWWWW ついに発狂したか
うず潮にはとっくに身元割れてるだろうから
オフビ常連には広まるだろうな
そうでなくてもここ読んでいれば
あいつかととっくにわかっているだろう。
みんな大人だからリアルでは面と向かっていわないだろうが
「あのバカまたコース来てたよw死ねばいいのにw」と
腹の中では思うだろう。
先週コースパドックで並んで濃厚接触したという
親子連れのライダーも
「あのときのばかライダーかよw」と
ここを読んでプケラしてるだろう。 >>232
お前はオフビ行く度に菜の花がとか書いていたが
なるほどお前の頭の中が菜の花だもんなw ねぇねえスカタン、バイト始めた?
かあちゃん泣いてたぞw >>235
ん?俺にかあちゃんなんていないけどな。
反論できなくて悔しいか?お前のその菜の花畑の頭では悔しいとも思わないかw かあちゃんいない?
スカタンって施設育ちだっけ?w >>237
かあちゃんいないがどうして施設育ちと限るんだよバカ。
あと施設育ちの人に失礼な差別的言動だよなぁそれ。
もうとっくにリアルに身元割れてるんだから
発言には気をつけたほうがいいよw
まあ、バカには通じないだろうけど。
お前が反応すればするほどお前のバカっぷりが露呈するのが香ばしい。
あ、お前は発狂しちゃってるから
もう取り返しつかないかw もっと反応しなよ。オレはお前のバカっぷりを曝け出すために
こうして煽ってるんだからさ。 図星だったか
施設育ち → いじめ → 引きこもり
のゴールデンパチーンのわけね
で、飯代はどうしてんの?ナマポ?w オレはここでお前をどんなに煽っても
モトクロス仲間に身元割れることはないが、
お前は身元割れてるわけだから自己紹介しなくてもいいんだぜw ん? が気に入ったみたいね
でも猿真似はダメ!絶対!w >>240
お前がこの状況下でわざわざオフビ行くのはさ
普段はお前はコース上で走るシケインになってしまうほど遅いからだろw
コースに誰もいない時でないと走れないんだろ?w >>243
もっと本筋に沿った反論できないのかよ?w
バイクと練習風景の写真あげて
練習の正当性を展開してみせろよほらw なるほどね、ジャンプの角度が〜、リアサスが〜とひつこく騒いでたのもスカタン半島だったんだな
頭悪そうなレスの筆致がまったく一緒やんw >>246
本筋で反論できず何やらほざきはじめたなw
リアサスとかの話題は絡んでないけどなオレは。
ほら、もっと狂えよほらw 練習の正当性w
ガイジンさんは面白い日本語つかうなぁw >>246
早く菜の花頭でも走れるバイクの写真出してくれよw
速いんだろ?
まあ、峠小僧みたいにオフビ最速とかいってそうな頭だけどw >>248
それから身元割れてるから
ごまかし通勤のこともアレだよねw いいよねえネットって。
バカが勝手に個人特定できて
不正行為情報までカンタンに引き出せちゃうw いちめんのなのはなは山村暮鳥の詩ですが、ではトカトントンはだれ? >>252
太宰だろバカw
では文学分野で質問するが
踊り踊ってこりゃコーラと小説内で書いた実在の作家は誰か答えよ。 クイズ出すときはな
検索しても答えが出てこない内容で出せよバカ そんなバカっぽい大衆小説は知らないなぁ
純文学の質問にしてくれる?
ガイジンでもいいよw >>252
>>253
不正な通勤手当受給のこと
とりあえずオフビ常連には伝わるねよかったなおい。
これでお前もオフビ常連の間で有名人扱いだw >>256
著者はその分野では右に出るものがいない立派なベテラン作家だけどな。
無知が。 無職のお前と違って仕事なんでここで消えるよ。
よかったなお前、発狂できて太宰に少しでも近づけたか? w 「コロナで閉鎖」とさんざん喚いた後、朝から満員電車に揺られて現場に向かうスカタンであったとさ
めでたしめでたしw 名阪の件、久保はともかく、山本と冨田はダメなんじゃないか。 こいつは良くてこいつは駄目なんておかしくね?
コースが良いと判断してオープンしてんのに、なんで個人を攻撃してんの こういうときなのでIAの方には一層の配慮があって欲しいという願い。
コース営業してるから何が悪いと言われれば悪くないとしか。 コースはともかく緊急事態宣言地域に住んでいるライダーは自重すべきだろう
なにかあってもよい解釈には理解されないぞ >>264
オフロードヴィレッジは休業すべきだろうね。 政府が出勤社員の割合を3割にしろって言い出したぞ
中小の製造業の社長は「うんなことできるか!糞ぼけぇ」とNHKで言ってるわw しかも有給休暇で対応しろだってよ
( ^∀^) ブゲラ ミシガンじゃスーパーマーケットがクラスター化だってさ
俺の予想通りw
そんな俺は3月から宅配サーピスオンリーだよ ( ^∀^) 余裕w >>254
> 踊り踊ってこりゃコーラ
すごく気になる やはりこの間の似て非なる者君はミニモト君だったのか >>213
モトクロスは怪我の確率が高いスポーツなので、
今病院送りにされるわけにはいきませんな。
治療が受けられるかもわからないし、
見舞いに来た友人や家族の二次感染も心配だしね。 救急車に外科専用とかあるの?
病院のベッドに外科専用が確保されてるの? 意識があるなら外科医院に運べと救急隊員に言うだけ
意識がないならチームスタッフにそう伝えておくだけ
独りぼっちならその旨を書いた紙をメットにでも貼っておくだけ
少しは頭使おうねw それで、
救急車に外科専用とかあるの?
病院のベッドに外科専用が確保されてるの? >>277
>>215読め
いや、君は読んでも知的障害だからダメか やっぱりねw
馬鹿は自作自演すら満足にできないらしい ( ^∀^) プゲラ サスの次は医療体制の話か…
まあ自宅で筋トレでもしたらいいんじゃね >>283って俺知ってる奴だ
コイツ、俺らから仲間外れにされたカワイソウな奴なんすよw スカタンが
飛行機びゅんびゅん作戦
に切り替えたようですw 昨日からとち狂ってるどこかの通勤手当ネコババ野郎とは大違いだな
https://t.co/jux0lh8bMl A級がしっかりしないからこうなるんだ。
IA1ライダー全員で自粛を呼び掛ければ下々は従うよ。 こんだけ荒れて今日はラブおじが出てこないのはなぜなんだ? >>289
いままでモトクロス関係者で感染者いたか? >>289
そう思うわ
IAにもなってこの事態の中で名阪なんかで遊んてたりとか
バッカじゃねえのって思う 吉祥寺と戸越銀座商店街は人がいっぱい、公園も人がいっぱいw
衆議院議員の家族がコロナ感染
オフビ走ってたのかねぇ?w >>295
同じことを上のリンク先のFMX選手に言えるのかよヘタレが。
言ってこいよ。鍵垢で無理ならえかきやたまやコジヘイに言ってこいや。 こんな時、周囲への配慮無視して練習していたライダーが、全日本開幕して勝ってもなんだかなーって。 名阪で走ってた人達に自粛してほしいならついてる大きい会社のスポンサーにクレームいれるのが一番いいよ
彼らはスポンサーいないと走れないんだからさ >>298
(ヾノ・∀・`) ムリムリ
スカスカみたいなヘタレにそんな勇気あるわけないから
ここでID変えながら陰口たたくのがせいいっぱいw >>296
普通に言えるけど「この日和見主義の糞が」ってw
なに恐がってんだよ?w >>303
名阪と同じ奈良県のウッズ下市は土日閉鎖にするって発表あったよ。 藤沢延期の報せを聞いても驚かなくなった。やっぱりなー、な感じ 名阪も営業を自粛ってHPに書いてあるね。
(4月17日〜5月6日) コース閉まってるからバイクに乗らない練習メニュー教えてくれ
腕上がりをなんとかしたいです! >>309
アフリカツインでやってみたけど
無事死亡 >>307
どこで腕上がりすんの?
加速時にハンドルにしがみついてる?ギャップでしがみついてる? 教えてエロい人。
メーカーで最初からしてあるフォークアウターチューブのカシマコートと、後からショップでしてもらうカシマコートって種類が違うの? >>314
カシマコートも厚みや色がいっぱいあるから
メーカー物とショップ物は違うよ。 下地が同じとしたら色の違いは皮膜厚の違いだから
ちゃんと説明してくれる店を選ぼうね ありがと
せっかく最初からカシマコートしてあるのにさらに処理する意味あるんかいなと思ってた。
意味あるならOKですよ >>315
カシマコートとアルマイトがごっちゃになってるでしょ?
カシマコートは基本ブロンズ色で黒カシマもあるけど、他の色はただのアルマイト処理だよ。
カシマコートは微孔に二流化モリブデンを析出させたもので、アルマイトは微孔に染料を浸透させて封孔しただけのもの。
全くの別物。 ヤマハのホームページにYZのフォークにはカシマコートを採用云々って書いてあったからさ、、、 kxの黒いインナーチューブは黒カシマになるんですか? >>320
純正でカシマを採用している年もあるよ。 >>321
ネタ?250はハードチタン、450はDLCだよ インナーにカシマシコート??アウターチューブじゃないの? きっと>321のインナチューブはアルミでできてるんだよ >>325
鹿島さんがコートを着るとカシマコートね。 >>329
ネタ?わざと言ってんの?
アルマイトやカシマコートはアルミニウム限定の陽極酸化処理で、出来た孔に二硫化モリブデンを析出させればカシマコート、染料を入れて封孔したものがアルマイトって言ってんのに
どうやってクロムめっき処理したロッドやインナーチューブにカシマコートやアルマイトをするんだい?
少しは調べてから発言しましょうよ。
インナーチューブやリヤサスのロッドに施すのはチタンコートやDLCだっつーの よくアウターにカシマコートしてるけどインナーと擦れ合うところは打ち込まれてるブッシュなわけでアウターにかけたカシマコートはどことも擦れあってないよね?
カッコいい以外の効果ってあるのかな? ダイヤモンドライクカーボンって言えば分かるよな
炭素だよ >>330
少しは調べてからって、正しいと思ってたらいちいち調べねーだろ。
お前も、カシマコートの説明は正しいが、アルマイトの説明はちょっと違うぞ。それを、調べてから発言しろって言われたらどう思うんだ? >>335
何が違うんですか?
陽極酸化処理してできた孔に二硫化モリブデンを析出させるのがカシマコート
陽極酸化処理でできた孔に染料を入れて封孔剤で封孔したのが様々な色のアルマイト処理(染料を入れなければもちろんただのシルバー) >>336
酸化皮膜って簡単に言ってるが、酸素と結合する酸化とは意味が違うからな?
殆どはここから理解していない >>338
なぜ調べてから書かなかった?話はここから。 はいはい、仲良くしましょうねー
トライアルだとフロントアルミインナーチューブの車種もあるけど
モトクロスだとジャンプに耐えられないんでしょうね。 2020年流行語大賞
一位:新型コロナウィルス
二位:東京オリンピック延期
三位:なぜ調べてから書かなかった? >>329 >>330 おまえらちゃんと説明文読もうな
リヤサスはガス室の容量の後に書かれてるからケース本体の内側とかのアルミ部分
フロントフォークのインナロッドもカシマコートされてると書いてある
こちらはアルミのロッドなら普通に話が通る >>349
アルマイトもきみの説明であってるよ。そんなことを言いたいのではない。「調べてから発言しろ」というのがおかしいという話をしたかっただけだ。ナンセンスだということが分かったか? >>349
あまあ、強いて言うなら、孔に染料を入れることがアルマイトではないぞ。それはカラーアルマイトにしてるだけであり、入れなければ白いアルマイトになるし、硬質アルマイトなら染料を入れなくてもグレーぽくなる。 >>352
お前ドヤって何言ってんだよw
>>338できちんとアルマイトは陽極酸化処理であり孔に染料入れれば色つきアルマイトで染料入れなきゃただのシルバーってしっかり書いてあんじゃねーか。
お前さては陽極酸化処理事態どういう意味が知らねぇな?
酸化って何の事だか言ってみろこの老眼ジジイが >>353
ああ、書いてあったか。そりゃ失礼。
「調べてから発言しろ」ってのがナンセンスであり不可能だということが分かったか?言いたかったのはそこだ。それ以外の話をするつもりは無い。 ムチですいません。
最初からカシマコート掛けてあるショックになんでまた掛けるのかわかんなくて。ダブルでかけると濃くなるんですかね? >>356
その質問で、アルマイトのカシマ色と本物カシマコートを混同してんじゃね?
ってなったのに、また振り返すぞw 英語力0だから、ダイヤモンドライクカーボンって「炭素のようなダイヤモンド」だと思ってた >>354
勝手に突っ掛かってきて勝手に自爆しておきながらそれ以外の話をするつもりはないとかアホな自己中老眼クソ爺の介護なんかしてらんねーよ だいアもんどだねぇ〜
あぁいくつかのばめん
あぁうまく言えないけれど
宝物だよー♪ 行こうと思ってたしどきは自粛か
社長いい人だもんな 弓道場は自粛対象外なんだからやってもいいと思うんだがね MFJがレースを延期してるのに5月にレースやるって告知してるコースw ステイトファームだな
ヘタレMFJと違ってさすがAMAだぜ オフビ行こうと思ったけど
サーフィン馬鹿と同扱いされそうだからどうしようかな >>391
やめときな。橋の上から冷ややかな目で見られるよ。 >>394
チャリンカスが同類なのはその通りなんだけどさ。あそこ、そこそこ車の交通量も多いから、普通の人の目にとまっちゃうよってことね。 だからって、GWに地方の山の中のコースに
行くんじゃねーぞ! あんまり過敏に反応するなよ
コース運営で生活してる人だっているんだから全く走るなだとコース無くなるぞ
3密のどれにも該当しないんだから後は当事者のモラルの問題
大怪我して病院関係者に負担をかけないという考え方は立派だがリスクのある行為を全て悪と叫びだしたらカルトより始末が悪い 今の医療現場にモトクロスで怪我して搬送かwww コース来てて休憩中や仲間と話してるのマスクしてねーw >>397
犬は命令に従うほうが楽なんだよ
知能が低いから
ずっと家にいろと命令されたら、喜んでずっと家でセンズリこいてる生き物w 関東とか感染者が多い地域の人がオフビとか
地元のコースを走るのは構わんが、わざわざ他県に行くのは、よろしくないと思う >>400
じゃあんたはそうしたら
俺は構わず行くけどねw 医療現場に負担を掛けるって言ってるけど部門、更には受入病院すら違うのでは? 年間の救急搬送人数は約600万人
平均5秒に一人ねw 内訳のトップ3は
急病430万人
一般負傷100万人
交通事故50万人 >>400
高速つかって他県に行くほどこずかいないヲヤジでごめん。
しばらくオフビは我慢して小遣い貯蓄、コロナ終わったら貯蓄で毎週通ってやる。 定期代は先払いで自動的に銀行振り込みなわけ
それでラーメン食おうとソープ行こうと自由なわけ
コロナが出た時からもう半年近くマイカー通勤なわけ
そのガス代駐車場代は全部自前なわけ
ここ一ヶ月はずっと在宅勤務なわけ
食料は全部宅配なわけ
ガスはセルフで入れてるわけ
マスクは一度たりともしたことないわけ
底辺犬にはわからないんだろうけどねw Some call it a HOBBY
I call it a …
WAY OF LIFE ( ・∇・) >>401
あんたか、昨日開店前に他県から来て並んでいた奴。何が何でも打ちたいのね。 >>408
まともな会社なら、購入した定期の写真を提出する必要なあるし、勝手にマイカー通勤してるとばれたら即懲戒免職なんだけどな
上場一部のオレの会社で、通勤経路が申請と違う奴が懲戒免職になってたわ >>412
ホントは働いてないんだよ。見栄張りたいんだろうね。モトクロスするお金もないだろうに。 定期の写しとか、底辺ブラック丸出しだなw
昔NSRで乗り付けてブーツで職場行ったこともあるし、その他面白い話ならいくらでもあるわw 今、開けてるコースなんてまともなコース無いから
コロナでニュースになったら笑ってあげるよ。 ニュースでサーファーみたいに晒されるのも時間の問題だな。自粛してるライダーからしたら迷惑でしかない。 コロナは少なくともあと半年は収束しないから
センズリこき過ぎて泌尿器科のお世話にならないようになw ニュースになったらすぐ教えてくれよ
俺が映ってるかもw 練習してて怪我するつもりの人はいないけど結果として怪我する事はあるよね
それが悪いとは言わないが今は時期が悪いとしか…
https://ameblo.jp/juanjo999/entry-12591889989.html >>422
無駄に長くてイラッとくるな
5ちゃんにきたらいい荒らしになる素質あるわ
看護助手かなんかの低学歴女だろうねw その馬鹿女に訊いてもらえる?
モトクロスで怪我した子供は入院が必要なほどの怪我なんですか?
酸素吸入器、人口呼吸器が必要なほど重体なんですか?
とねw オフビ・モトビがある埼玉は人口10万人あたりの病院施設数が全国平均以下で周辺自治体に頼ってるぐらいだしな >>414
お前業界トップの大企業に勤務したことないだろ、零細勤務の底辺野郎。 勤務してるんだがw
ちな会社名だけでは判断できないから
どんな部所に所属してるかで待遇は天国と地獄くらい差があるからw >>427
だからおまえはさ、ウソ並べるなっていってんだよ。
信じてもらいたければ社員証出せや >>427
てか業界トップの企業なんでそうそうないんだがな。
どの業界なのか答えろよカス。 >>425
病院施設数w
今回のコロナネタは病床数で比較しないと意味ないんだかw
>>428,429
当ててみなw >>430
ほら、自分で示せないんだからウソだわな。
まともな企業は通勤に関しても厳しいからな。
お前の言動はウソ。
お前は零歳勤務のウソつき底辺野郎。 だからあw
ブラックのほうが細かい規律には厳しいってw セフティーパーク桶川と同じように、地元民に潰されるのか
歴史は繰り返す。 感染症指定でない医療機関の事務職員だが。(っていうとこのスレだと嘘コケって言われるんだな)
走るのは止めないが、怪我して運ばれるのは総合病院でなくうちみたいなボロい終末病院な。
それも受け入れ拒否でさんざんたらいまわしにされた後にな。今はそういう状況。
こんな時に走るのは俺から見ればDQNの川流れと同じかな。それでも消防警察は
助けに行くんだよ。また走れるようになると信じてあと少しだけ辛抱してほしいな。 桶スポは休業しててオフビが休業していないのは何故?どちらも閉鎖空間ではないはずだが? >>436
桶スポが良心的というか、真面目な対応をしているだけだと思う
本日埼玉県緊急事態措置相談センターに相談しましたが、スポーツ施設に該当するため休業要請に従うことが望ましいようです。どうぞご理解くださいますようお願い致します。
https://twitter.com/okegawa/status/1248869417800200192
【緊急事態宣言発令中】4月8日(水)から休業致します
https://okspo.jp/news/4-8/
平素は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。
桶川スポーツランドでは、政府発表(新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐための改正特別措置法に基づく緊急事態宣言)を重く受け止め 2020年4月8日(水)から5月6日(水)頃まで休業とさせていただきます。
桶川スポーツランドの営業形態では三密の状態にはあたらず、屋外の施設ではありますが、対象地域であることや感染を拡大させないため外出自粛の呼びかけがなされたことを踏まえ、当コースが営業を続けることで走行者・来場者を制限することは難しいと考えております。
急な決定となり皆様には大変申し訳ございません。
休業期間に関しては以下の通りとさせていただきます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>439
400万くらいみたいね
医療事務とか中卒主婦でも取れる資格だし当然かなw 普通に考えれば
コロナにかかる前から死にかけのジジババより
レジャーで怪我した方を優先的に治療するからな
トリアージってそういうものでしょw コロナは末期でもなければ救急搬送の必要ないし、入院しても酸素吸入させて寝かしておくだけ
モトクロスの怪我とはどこも被らないのに、中卒の事務員にはそんなこともわからないんだろうね
あ、事務作業だけは増えるかw ま、いくら金があっても志村けんみたいに死んじまうわけよ
コロナ君は身分や財布の重さで人を判断しない人格者なんだねw コロナ ウィルス
イエス キリスト
おいおい、字数が同じじゃんw バカが朝から発作起こしてるな
身分と金があれば運んでもらえる病院も違う
医師と看護師の対応も違う
それが現実だ
有力者にはアビガンも投与されるが
通勤手当をネコババするような底辺バカには
猿並みの医師や豚のような看護師すらつかないよ
検査もされず放置で終わりだ
そもそも君がコースで大怪我しても誰も助けないだろう 温室ガスの排出量も激減したそうだね
人間もいっぱい死んで、トゥンベリのガキは大喜びしてるだろうなぁw >>443
だから黄身にはトリアージなんて適用されないことくらい理解しろよ
コースで放置で終わりだ
死んだ頃に
あれれ誰か倒れてるゾ(笑)で終わりだよ >>448
ブラック戦士おはよう、定期代9万今日振り込まれてたぜ
吉原のコルドンブルー開いてるかな、後で電話してみるかw ブラック戦士からそこはかとなくスカスカ臭がするんだが
俺の思い違いだといいんだがw 女も以外とめんどくさいんだよ、束縛されてなにより貴重な時間をとられるし
一度モテてみるときみにも分かるよw 女をめんどくさいと思ってる時点で
器の小さい卑しいもてない生き物だって告白しているようなものだ。 人を思いやる事を知らない人には
それ相応の人しか周りに居ないだけでしょ。 自分をモテると勘違いして横柄な態度取る奴なんてその程度だしね。
こんなんが周りに潜伏してると思うとマジで吐き気するわ 経験がないとそう思い込みたいのもわかるけど
どういうわけかまじめな堅物君やってるよりモテるんだよねぇ
女の嫉妬なのかな?「こんど浮気したら殺すからね」とか
別の女には「私は3番目でいいから」とか言われたことあるしw >>459
コロナショックで頭おかしくなるとこうなります的見本ww
バカは幸せって言うけど本当なんだねw >>461
いいよw
イタい妄想オレオレ話続けろよww
永遠にw wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>459って童貞だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
浮気したら殺すなんて女はいねえよバカw いや、おまえのオナニーに付き合うほど暇じゃないもんでw >>464
ガッツリ5chに張り付いてるクセに何訳のわからねー事言ってんだよw 在宅勤務なもんでね
Nobody Knows いい映画だ 中部だとコースの休業予定
いなべモータースポーツランド 2日-6日
オフロードランド美杉 29日-6日
スラムパーク瀬戸 18日-6日
MXフィールドトヨタ 25日-6日
こんな感じなんだけど関東はどう? 休業
しどき 4/19 - 5/7
MX408 4/27 - 5/8
成田MXパーク 「休みなにそれ?おいしいの?」
オフ日 「コロナより台風のほうがずっと怖いわ」
モト日 「んだべな」 ガイア
川西
軽井沢
今のところGW休みの予定なしっぽい 休業
SUGO 4/29 - 5/7
藤沢SL 4/18 - 5/10 オフビは去年の大雨で派手に水没してたし、今年の全日本の延期で損失出してたらしいから、営業自粛したら潰れるんじゃないか? >>473
どのみちコロナるか、地元住民のチクリで
営業停止になるんだよなぁ。 セフティーパーク桶川がつぶれたのは農地登録のままの借地でやってたから
オフビはそんな過去を知った上でやってるから同じ轍は踏まないよ
なにより三原じゅん子がバックについてるしねw 表向き休業で走りにきたら走らせるスタンスが一番タチ悪いと思うわw
自粛厨や自粛警察に負けずにがんばって コロナを理由にJVET中止でその空いた日程でレースやるって? ハープって呼んでるのは聞いたことないな桶川って言ってたけど
綴りはHARRPじゃなかったっけ >>485
Honda Airport Riders Park
だからHARP Hondaともあろうものが敷地の管理が実は糞だっただけという昔話 しかしダサいな
Honda Off-Road ParkでHOP のが良かったじゃね?w 花平オフロードパーク 4/18(土)〜5/10(日)閉鎖
北海道オフロードパーク 「丸太仕入れてきました!みんな来てね」 >>485
当時の入門者や若者はハープって言ってたぞ
桶川はオーバー40世代から上だな
俺も桶川だ 先輩 「今週末は桶川に集合な」
桶川 「OKっす、パイセン」「 河川敷の野良コースやべえな
コース自粛で追い出された奴等が押し寄せてんのか普段見ない連中で溢れかえってるわ 天竜川は野良コースだけど閉鎖されてる。一応管理されてるからな。半野良みたいな感じ。 実名を出すのは避けるけど
某モトクロスコースに電話して「今は営業していますか」と聞いたら「営業しています」とのこと。
俺は林道ライダーなんだけど今シーズンはモトクロスコースに進出するつもりでいた。 コースに人が増えるのは大歓迎だけど
モトクロスはスピード差が有ると大事故になりやすいから
ちゃんと時間なりなんなりで同じレベルが走れるようにしてるコースに行こう。
レベル差が有るとどうなるねんと簡単に言うとジャンプで踏まれるゾw むかしあるコースでIAが練習中にエンデューロライダーが入って
ひかれて死んだ事故があったな
そのひいたIAも半身不随になったんだけど数年後バイクに体を縛り付けて
モトクロスをしてたんだけどバイクが発火して焼死した >>498
あの事故はYの関係者がテストで貸し切りだからってコースインしたトコにSの選手が着地したって話だけど、真実は闇の中だよな… >>499
藤沢は日本で一番美しいコースですよー♪ 最近モトクロス誘われてcrf125で遊んでたけど
やっぱ初心者がコース行ったら邪魔なのかな >>503
初心者コースなら問題ないよ、しどきはプロお断りだしねー♪
できればこれ見て基本を抑えてからねー♪
世界モトクロス選手権日本ラウンド
https://www.youtube.com/watch?v=sIWNqdvngfc しどきの初心者コースオヌヌメ
ただしジャンプスポットから山に落ちないでね。あとジャンプスポットから右に曲がりながら登りきった所はハンドル持ってかれる >>499
闇も何も裁判してるから記録漁れば全部わかる 林道ライダーや円でユーロライダーはジャンプ経験が少ないのが多いからね。
モトクロスコースはマジで気を付けないと死ぬ。
轢かれなくたって、飛び損なって怪我なんて毎年のように見かける。
富士ヶ嶺やしどきの初心者コースで小さなジャンプを練習してからのほうがいい。
あるいはオフビの飛びやすいジャンプでとか。 ほんそれ、野良コースとかジャンプの先が直角に落ちて掘れてるとこあるから
運が良ければ致命傷で済むが、必ずコースウォークで確認してからインしよう あと、モトクロスコースは安全教育とかやらないからな。初めてでなにも知らないやつは、周りを見て覚えろってだけ。 >>513
うちの近所のライダーパーク生駒はマイナーかもしれないが
ちゃんと運営が初走行の方には安全講習やってるよ。
やらないコースもあるだろうけど、全てのコースが放任じゃ無いよ。 >>514
生駒がやってるのは知ってるよ。昔は無かったけどな。あそこくらいだよ。 「当コースはパドックでもノーヘルは禁止です」とか説明してるくせに、自分はPWでノーヘル。 当人は自分の責任だからいいんだよ
お客さんは安全に問題があるとコースのせいにするでしょ
だからうるさく言うんだよ 俺もPW乗るくらいの年齢からモトクロスやりたかったな〜
PWとかcrf50から始めて大人になってからもモトクロスやってる奴このスレにおる?それだけ続けたら自然とIBくらいのレベルになるもん? PWから乗ってれば、ラージ乗る頃にはもうNAオジサン達と遊べるレベルになってる キッズからやってれば誰でもIBくらいにはなれるというのは幻想。
普通以上に身体能力があり、かつモトクロスが好きである程度ちゃんとやれば9割以上の確率でIBにはなれる。
しかし、極度の運動音痴やそもそもモトクロスへの興味が低い場合は残念ながらIBにはなれない。
せいぜいNBの真ん中あたりで、大人から始めた素人と変わらない悲しいキッズ上がりもいる。 小さい時から上手くても
怪我をすると肉体的にだげでなく精神的にもくる。 >>523 9割り以上あれば誰でもと言っても良いと思うがな
ヤル気が無いやつを分母にカウントしても意味がない
言葉遊びをしてるわけじゃないし
本人が速くなりたいと思えるかが分岐点で、親が勘違いしてるところは脱落率高い
本人がやる気あれば地方選でポイントかき集めて昇格するのは其ほど大変じゃないけど、上がった時点で手詰まりだよな〜 >>523
いやいや才能なくても5歳ぐらいから始めて良き指導者と定期的な練習を続けていれば、今の時代ならIAになれるよ。
ここ数年の昇格者を見れば納得するよ。 そういや、ホンダの年間販売計画
1980年 3400台
1990年 1900台
1997年 1400台
シリーズ合計国内
いま450 80台 250 350台 IAのレベルが下がったのって、外人がいなくなったからかな。 ジジイも先が無いんだから
飽きるまで昔話させてろよw 全盛期の渡辺明が出たらIAに勝てるの?
たぶん勝てないと思うけど
昔のIAってジャンプしないのが主流だったしウイリーとか出来る人いなかったよ ( ウイリー松浦くらいしかウイリーは出来なかった) >>539みたいな空気読めないバカなマジレス野郎ってマジで頭悪いっていうか ブラッドショーが来たのはスーパークロスのときだけだったかな 無知ですまんのだがブライアンエミグはジェフエミグと関係あるのかの? デーモン、過去2回全日本、大分のオートポリスに来たよ。91年?92年?ぐらい。
どの年か忘れたが、マディだったレース。
スタートで出遅れケツの方だったが、1周目上位で上位で帰還。2位以下だったが、3位以下だったかラップしてた。マディはアメリカン遅いという話だったが全然速かった。
デーモンのウエアはFOXでスプラッター紺。次、来た時がAXOのミッションコントロール黒だった。記憶がもうあやふやだが、とにかく速くてカッコ良かった。 >>546
白タンクにピンクのシートの時代だったか・・・・? >>548
白ピンクのYZだったよ。今、「デーモンブラッドショー オートポリス」と検索したら写真も出てきた。 FOX着てるし1991年のオートポリスじゃないかな?
YZも'92は白/パープルだし 4DBは白×マゼンタだぞ
と元オーナーが言ってみる エバーツもトーテリもHARPで見たな
エバーツのアクセル全然開けないのに速いのは驚いた ラロッコだのは鈴鹿に来たな。GPやってた頃が懐かしいぜ。 >>557
他に楽しみがない老人達なんだから
生暖かく読み飛ばしましょうよ >>563>>564
セバスチャンとクリストフだっけ? どっちがどっちか知らないけど >>547
シャパラルブルーと言う言葉がいきなり浮かんだ
マグラに関係あるかどうかはわからないw デコスタ ゲボス アルバ―チン ジェフ・ワード リック・ジョンソン・・ 以前はどのジャンルも外国人ライダーがよく来日してたな
シャンボン、ルジャーン、ランディ・ホーキンス、
ロードも全日本でしばらく出てたのいたような誰だっけ? 歴史を学ばないからいつまでも底辺徘徊してんだよ 彼我の差は 渡辺明 以降開くばかり 我が家のテレビがケーブルテレビ視聴になったとき夢のような時代が有った。
AMAスーパークロス、ナショナルモトクロス、世界選手権モトクロス、スーパーモタード世界選手権。
CS放送でこれらの中継をやっていた。 >>577
意気地無しでなにもできない海外旅行も海外ランもできない
年上に悪口叩いてるだけでいい思い出何一つ残らない童貞のお前みたいなバカ者は哀れだな
オーストラリアランもバハランも最高だったぜーあっはっはー >>576
今や海外現地からの高画質配信を上手い実況つきでみられるからな
問題は日本国内の現状
全日本のモトクロスもロードも配信は糞すぎる
とにかくまずは
画質とアングルとスイッチをなんとかしろと思う
ロードは固定カメラでふざけてるし
モトクロスは低画質
あれでは新たなファンは増えない 海外旅行が自慢とか田舎ジジイ丸出しですな
洗濯機テレビ冷蔵庫との出会い話もおねがいしますよ Baja1000を完走したなら尊敬しますが恐らくレンタルバイクでちょっと走っただけなんでしょう
タイで幼女買ってる農協団体旅行レベルですな たった一つの真実見抜く、見た目は子供、頭脳は大人
その名は… 世の中には必ず上には上がいるということ
だから努力し続けている人ほど謙虚になる
実るほど
こうべを垂れる
ちんぽかな >>584
> 世の中には必ず上には上がいるということ
> だから努力し続けている人ほど謙虚になる
>
> 実るほど
> こうべを垂れる
> ちんぽかな
謙虚じゃねえなしね >>588
我輩は猫である
(・∀・)人(・∀・) ジサクジエンデシタ シャパラルより95〜96CRのマグラ車グラフィックがカクイイ。あれでCRF出してくれたらなあ。 >>593
世界中であれだけの人がなくなっているにだから、何人かはいると思うけど。
モトクロス関係。。 バイルはコロナに罹ったけど回復したっていってたな。 つまんね ( -д-) 、ペッ
冷やし中華と麻婆茄子にでもしとけよジジイ >>605 ぼうや〜よいこだ
だからお前もおっさんだと何度言えば ぺん浮気されたって言うけどさ、ぺんだって他に男いるんでしょ?
浮気の定義とは??? >>607
フェラは浮気じゃないとか、不毛な論議になりそう。 ペンになんであんなにフォロワーがいるのか理解不能
速いわけでもねえのに モトクロスは競技として
速い奴→偉い
だから、箸にも棒にもかからないような
雑魚は話題にもならないのです。
女子世界一になってからおいで下さい。 速い人かと思ったけど違うか。
ピコ太郎ね、
あいはばぺんー! >>617
女子世界一でも日本のIBトップと同等レベルでしょうか? 女子でIA取れたのはさやちゃんとじゅりちゃんだけ? お金にならないからでしょ
モータースポーツで食ってくならもはやオートレースに転向するしかないし 優菜も収入優先で今年走らないしな。資金に苦労してたし。
優勝レベルの選手がどんどんいなくなる。
まなも大学出たら走りたくてもエンデューロだけになるんじゃね?
めいもこはくもいなくなったし。
ぺんは要らんがw ペンは色物要員
今年はSUGOだけ走るつもりだったらしいがラップされて終わりだろーな >>628
ぺんはキャラ的にも能力的にもエンデューロのほうが向いてるんじゃね?
悪い意味でなくいい意味で
モトクロスだとあのキャラは評価されにくいだろ
もったいない気がする >>629
そうね
でもエンデューロも下手だけど
まながすご杉なのかもしれんが 実質ワークス以外はアマチュアだろ?
それ99%アマチュアじゃん
なら男子はなんで引退しないんだ?? >実質ワークス以外はアマチュアだろ?
もうちょっと勉強してからおいで >>628
ぺんぺん言ってないでもう片われのも思い出してあげて。 >>633 なぜ二択?
サテライトとかチームからお金を貰っているライダーはプロだろ?
プライベータは?レースに出ることは自腹でもサポートを受けているライダーは沢山いる。少額ではあってもスポンサーがいて看板背負ってるならそれはプロと呼んでもいいけど、それだけて食えてないから本当のプロとは違う
お金のかかるモータースポーツだと色んな形態があるよ 引退後は勝谷みたいにHRCの開発に入るのがいいかもね レースの収入だけで生活してるのが何人いるんだ?って意味じゃないの? 親の金レーシングチームもあるからな。
あれもスポンサー付きといえばそうだわな。 いずれにせよ企業や団体やマスコミを振り向かせる魅力を作らないと
選手のプロ化の増進にはつながらない。
実業団すらないだろ? アホくさ ┐( ̄ヘ ̄)┌
どうせ最後は「昔は良かった」で終わるんだろ
ジジイはコロナで死んどけw >>637
HRCはみんな契約社員だろ。
一生安泰って感じではないな。 >>639
親の趣味って感じもある
レーシングチーム運営ごっこみたいな モトクロスを公営ギャンブル化すれば佐藤選手もこっちへ帰ってくる!
佐藤選手は女子では一番成功してるなぁ 若いふりして実は>>581で年寄りクソジジイとバレた、
馬鹿すぎて話についていけない哀れな>>641 >>640
ATJだったかな?ホンダ系の協力会社はホンダの新車貸与じゃなかったかな
すこし実業団の趣がある ん? ホンダ車のテストを請け負ってってことはホンダがお客さん側だよね?
仕事もらう見返りにHMJから大量の新車を購入してるって構図?
それとも 野球も開催決まったようだけど全日本はいつから開催なのかな? 兄弟IAライダーって結構いるけど大抵弟の方が速いのってなんで? 弟は兄を見ているから要領がいい 気楽な面もあって伸び伸びやれるから結果 成績も上になったりする
でも鈴木秀明・都良夫は互角だったなあ 小島ブラザーズは互角じゃね?
兄は怪我で引退したけど マーティンやローレンスが出て来ないのはなぜだろう
ジジイ昔話にならないからか? 昔テレビに
モトクロスをしている少年がモトクロスを始めたきっかけを聞かれて
「親がたまたまMFJの役員をしていました」と言っていた。 オートレース35期の選手候補生のメンバー
ロードレースとモトクロスの元選手が半分近くもおる 昨年モトクロスを引退した元IA1の北原さんが合格しとる。
素直に祝福したい。 今年はモトクロッサーのモデルチェンジとか無さそうな気がするなぁ
コロナで開発遅れてるだろうしレースも延期になってるから 650ccのツインを相手にしなきゃならないんだからな・・・ いやこんなの勝てるわけないの火を見るよりあきらかだろw GP500でもある頃から4st650が2st500のタイムを上回りはじめたよな 巣メッツが優勝した頃のフサベルが650ccもあるとでも? 家から15分くらいのところに一周2分くらいの無料サーキットあるんだけどこれって環境的に良いよね?
みんなってどれぐらい移動時間かけて使用料使ってる? 野良コースは無料だけどトラブルがつきもんなんで
家から30分のコースに週末1日3000円で通ってます。
野良コースは逆走車とかに気をつけなよ。 >>683
KTMもMX3は650ccだわな
それでKX500に勝ってますわな モトクロスパークくんまってなんでみんな行かないの?行きにくいから? >>688
5月30日まで営業自粛で、昨日は雨だったから
人少ないだけじゃないか? >>689
どんだけゲテモノが好きなのかとw
https://youtu.be/lQq85VGUarM
↑
それよりこれがオッサンホイホイだろう
カートニコル以外の翻訳がかなり謎だがw
>>684
以前行ってたコースは下道45分くらいの距離で年会費15000円だったすごい安かった
今は下道1時間圏内にコース無くてあまり練習できてない FanticってエンジンだけYZかと思ったらガワ以外全部YZなんだな
欲しい XX125買うくらいならYZ125のがいいわ
でもXE125はKTMのシェアを喰うかもな まだ2ストのもっさしかない頃TT250Rのエンジン積んだYZが北海道に現れたなあ >>691>>692
最初謎の字幕が出た
2回目は出なかった >>697
ダグヘンリーのラスベガス優勝、今見ても感動的だし鳥肌が立つね。開発陣も含め、本当に偉業だと思う。このダグヘン車はヤマハ本社に行ったら見られるよ。 かなり前にモトクロスデビューを画策していると書いた者なんだけど
その際駐車場が用意できずトランポが増車できないと書いたけど
ダートスポーツの歌うダートガールこと渡邊藍さんのブログにN-BOXでトレーラーを引いているとのこと。
俺は今月N-WGNの新車が納車予定だ。
これでトランポ問題は解決できそうだ。 >>702
フルサイズは載らないでしょ
トレーラー引くの? 軽でも牽引免許不要の軽ーいトレーラは引けるっしょ。
N-VANにヒッチメンバー付けてるのはまだ見たこと無いから興味津々。 NWAGON だから中には乗せられないからトレーラーなんだろうが、トレーラーの置場とモトクロッサーの置場で場所は余計に複雑になったんじゃね? 702より
まず確かにヒッチメンバーは悩みの種。
新型N-WGN用の既製品は無くワンオフ制作になる模様。
俺が想定しているメーカーのトレーラーはフルサイズモトクロッサーが載せられるとのこと。
自宅にバイクを置くスペースは有り。
トレーラーの駐車場所は折り畳み式かつ立てかけられるものなので場所は取らない。 >>707
トランポ問題解決やな!
怪我に気いつけてモトクロス楽しめよ! >>713
折り畳み式のトレーラーを立てかけるのは、重いし面倒だしで結構大変だよ 軽だとなんかトレーラー引けないのは引けないとか聞いたような 過積載だとCVTがすぐダメになるよ
特に急発進はやめとけ SOREXのRE-2あたりならワゴンRだかそれに似たので引っ張ってるの見たことあるし
折り畳んで立てれるから便利そうよ。 >>712
近所の子供が突いて倒れて責任問題とか、、、そういうのにびびって折り畳み却下になりました。
もう少し安ければ、箱型トレーラーで動くガレージ状態にしたかったんです。 駐車場の問題があるわりにはトレーラー接続してバイク積み込んでって作業するスペースはあるのな やっぱ軽トラだな!
この前休日に都内で知り合いのバイク拾ってから遊びに行ったけど
首都高を軽トラで走るアウェイ感パ無かった。
街中はハイエース以外は許されませんな。 ウエストウッドの通販サイトリニューアルとかで変わってるけど、前のアカウント引き継がれてないんかね…ログインできんのだけど 楽天のウェストウッドで買ったわ
スーパーセール中だし トランポに積みっぱなしにしてる人、フォークオイル漏れない? 昔積みっぱなしにしてたが
保管時にタイダウンは緩めて沈みを取って締め直してた。 エアサスで空気抜いて積んでるからフォークに負荷はあまりかかってないと思う
でも空気抜くのってエアサスに悪いんかな 今モトクロスのライセンス持ってる人が1400人ってマジかよ
MFJ出てない人も多いから実際の競技人口はこれより多いだろけど3000人はいかなそう みなさーん、おじいさんが昔話をしてくれるみたいですよぉ
良い子にして静かに聴きましょうね 「高過ぎとか言わずに払えよ ワシらの飲み代になるんだからな、わっはっは!」 >>727
半額にしても、競技人口が倍になる事はない。
逆に倍額にしても競技人口が半減する事はない。
今残っている者はガチ勢か中毒者なので値上げしても逃げる可能性は少ない。
結論は値上げの方が収入増えそう。 ・リザルトの集計が適当な草レースは面白さが半減する。
・旗振りのいないブラインドジャンプは思い切って飛べない。、
・だから集計さんや旗振りを日当を払ってでも呼ぼうじゃないかとなる。
・そだそだ!その方がレースが面白い!となって↓
・それじゃ俺達でいくらでも出し合って日当を払って役員を呼ぼう!となる。
・その出し合った分がエントリーフィーの積み増し分 旗振りくらい参加者がボランティアで交代でやれないものか。うまくルール化して。 自分たちだけでやる「手作りのレース」が決まってものすごーくお粗末なものになるのはなぜなのか? ほとんどすべてのことに理由はある
とじっちゃに教わった キッズ用レーサーを子供に買い与える奴は勝ち組やぞ
独身貴族でKTMとかハスクの新車毎年買えるオッサンよりよっぽど >>741
わざわざ関西弁で書き込む様な奴の言うこと鵜呑みにするなよ 「勝ち組」とか馬鹿の証左
ジジイのくせに語源も知らん無知 まあ自分のバイクは8年落ちでMFJの承認もとっくにないが
別に負けてもないがww キッズの10年落ちYZ85に煽られるおっさんおるー?
ワイです。 85は速いわな
普通に250と同じテーブル飛びきれる >>741
子供がいて、バイクやらせる余裕があって、理解ある嫁がいて、バイク乗れるくらい子どもが健康って相当な勝ち組じゃないかという意味だと思う >>749
そんなの勝ち負け競うものではない。
子供がいないバイク降りたバイクに興味がない嫁がいる。
でもそれが負けというやつはバイク馬鹿の基地外だろ。 基地外わろたww
てかまあ単純に>>749の理想だってだけじゃね?
んで>>749は子供がいないとか、いてもマシン買うほどの余裕がないとか、
余裕があっても嫁が強硬に反対してヒスるとか、嫁は理解があるが子供が病弱でマシン乗れないとか、
とにかく自分の設定した理想の条件がひとつ欠けているから俺は負け組みだとか思い込んでメンタルが鬱ってる椰子なんだと思う そういうことじゃないと思うけどな
幸せ者位な話でさ 85のラージちょっと乗せてもらったけど足回りがすごいな
大人が攻めても全然いける >>751
どんだけ狭い理想よwwwwwwwwwwww >>751
いや独りでコースに走りにきてるオッサンいるだろ?
それも古〜いマシンを古〜いトランポに積んでブーツもジャージももう売ってないぐらい古いの使ってて
でちょっと走ったらすぐ一服して適当にぼんやりしていたらまた思い出して走り出すみたいな
あれでいいんだよ
てかあんなオッサンを目指そうかと思ったぐらい >>755そのままのおっさんコースにたまに来る
自分も年食ったらあんなのでいいかなと思うことがある >>755
↑
なんか家ではあんまり居場所のないお父さん的な感じがする。
自分的にはそれほどマイナスのイメージはないけど。 昔はバリバリレースやってたオッサンがキッズ用のバイクを大人仕様にイジって遊んでるのを見ると、モトクロスも色んな楽しみ方があるなぁと感じる
俺もレースは辞めても土遊びはやめないだろうな >>755
そのタイプの親父は家では嫁にめちゃくちゃガミガミ言われてるんだよ。
だからコースに来て結構せいせい良い空気吸い込んでると思う。
少なくともそれが負け組みみたいなことはなーんも考えてないはず。 おまいらの背中になんかたそがれを感じるんだがwww そういえば下田くんを散々バカにしていた奴らどこ行った?
腐れIAも含めてランキング4位の現状について何か言いたい事、言うべき事無いのか?
無責任に言いたい事だけ言って逃げるのか? >>763
それ、ほんとに思うわ。
今回もヒート1で2位メインで今シーズン2回目の5位。
ランキングも次戦結果によっては総合3位が非常に濃厚となってる。
ここまでの成績をスーパークロスでおさめた日本人は今まで誰もいなかったわけで。 同じ17歳で同期同チームのジェット・ローレンスがいるからなぁ
下田くんは「日本人としては」すごいけど華がないというかジェットの前だと霞んで見える >>765
ローレンスは派手な走りから転倒やらかして欠場したのは大きなマイナス。
コロナがなかったらシーズン絶望になってた。
この短期連戦に救われただけ。
しかし、一発の速さと華やかさとポテンシャルは認める。大人になったら化け物になるかもしれん。
下田の良さはなんだかんだいっても年齢の割に落ち着いてることと
コツコツ結果は出してること。
年間戦うならこれはとても大切。
タイプが異なるから評価は分かれるところかもしれん。 下田くん希望してたWestもジェットに取られちゃったからね
GEICOもジェット推しだけど、がんばれ! >>767
概ね同意
フェランディスとトップ争いしたアナハイム2は歴史に残るペストヒートだと思うわ >>769
これな
250SX Main Event Highlights: Anaheim 2
https://www.youtube.com/watch?time_continue=147&v=dbU_sln-GMA&feature=emb_title
俯瞰するにはこっちもオヌヌメ
Dirt Shark - 2020 Anaheim 2 Supercross
https://www.youtube.com/watch?v=AR9rUc3_k60&feature=emb_title オッサン一人がビギナーで初めて
YZ125かKX100なら対費用も安上がりだし
気分転換にコース行こう思うんだが
玄人はエライ上から目線なんだな。
馬鹿にしてんの?? >>771
いいと思うよ
誰が馬鹿にするようなこと言った? 上から目線はある程度はしかたないだろうけど。
ファンライドならいいんじゃね?
心身の健康維持にもってこいだし公道走り回るのとは違う楽しみ方があるからな。
俺もチームから抜けた後はしばらくやってたよ。しかも250や125は手放して古い80cc LWで。
独りだと行くのも帰るのも自由だし。ただ、怪我をした場合などトラブルはある程度自己責任な。
不安を感じたら常連たちと互いに干渉しない程度に仲良くなっておくといい。みんな見ないふりして見てるからさ。
逆に困った人がいたら声掛けするとかな。昔と違って距離感を弁えてくれる人もちゃんといるし。 >>773
どうも、すみません
話し方見るとご年配の方ですか?
経験と擦り合わせたして
的を点いたご指摘に好感しました。
リスクのあるスポーツなんで一線を越えない範囲で楽しみたいですね。 因みに
この界隈で言うオッサンとは
年齢どれくらいでしょう? ワイ、19歳で250降りて
45歳で85にのるリターン昭和おじだよ!
本気で飛んだら身体の心配がヤバイ歳だから
ラージが丁度いいねん。
コースを30年も変わらず開けてくれてる事に感謝やわ。 >>778
私も
その世代なんですが
85ccLWの車体で体重80kgのオッサンはサグ出しできるんでしょうか? >>779 初心者ならフルサイズ買った方が良いと思うけどな
短いホイールベースとピーキーなエンジン特性で縦方向の挙動が敏感なので体重移動がかなり重要
軽くて足つき良いので一見乗りやすそうだけど実はかなり上級者むけ >>779
ハードスプリング入れれば大ジャンプ以外は大丈夫よ
(参考身長170cm体重73kg)
ハンドル上げのシート上げでポジションも乗りやすーい。
RG3でリバルブした大人仕様サスKX85の試乗で感触が超良かったので
RG3やテクニクスやらでサス決めて貰ったらもっと乗りやすいと思います。 >>781
的を射たご意見です。
85をナメている大人が多くてビビります >>782
国産車はYZ85がリニューアルしたけど、それでもKTMやハスクと比べるとフレームも足廻りもチープですね。
大人が乗るなら足廻りは弄らないと簡単に破綻します >>784
お値段が違いすぎるがねw
KX85買って30万分弄ったら
KTMやハスクに遜色ないスーパー盆栽が出来上がると思います! >>785
同じカテゴリーのバイクを値段で比較とかアホでしょ。
そもそもの造りの違いに30万掛けたところで追いつけないほどフレームやサスペンションのサイズに違いがある
エンジンは金かければ近づける事はできるかもしれないが車体周りは無理 >>786
ごめんごめん、俺が悪かったよ。
KTMと、ハスクは凄いよね。
KXやYZじ勝負にならないよ。
みんなもKXやYZじゃなくてKTMやハスクを買おう! >>787 そういう話じゃないんだがな
いい大人がミニモト乗って本気で走りたいならKTM選んだほうが良いのはまちがってないよ
問題はビギナーが何処まで求めてるか?でしょう
俺は安全性まで考えてYZ125を薦めるけど、KX100買ってハードスプリングとポジションだけ弄ったほうが幸せな場合だってあるよ こういう臭そうなのが多いからKTMとハスクは買わない
ツーリング用はKTMだけどwww >>788
あなたが125を勧めるのと同じ感覚でKTMやハスクの名を挙げました。
国産85はもう過去のものである事は事実で、海外では既に勝つためにKTM、ハスクの流れができてしまっているので、そういう事実から目を背けて昔話しかできない老人に付き合うつもりはないです。
あっ、俺もできれば国産車を推したい。
でも85以外でも数年前にKTMやハスクにパフォーマンスで差をつけられ、今やそれを追う立場になってしまった悲しさ。 >>791
KTMやハスクの方が耐久性度外視でレーサーとしての能力を限界まで引き出してる感があって、ある意味割り切ったレーサー然とした気持ち良い考え方かと。
国内メーカーは品質、耐久性にまだマージンを残してるからもうちょい本気出してほしい >>790
おまえ馬鹿だろ
AMAでもMXGPでもいいからKTMのどこが優れてるのか言ってみな アルミ加工技術すらないKTMとかいらねーわ
もしかして輸入代理店の社員か?w そいやなんでジュニアって85/150の排気量枠なんやろね?
85/175とか85/200くらいにしたら
もう少しラージの4st増えそうなもんなのに。 >>793
そこは85の話だろうが
逆にKTMやハスクの85より国産85の優位点を言ってみろ馬鹿野郎 >>790 ここでKTM否定してる人はきっとまじまじと85とか見たことないんだろうな
見比べると練習機とレース専用機位作りの本気さが違うのに こんな馬鹿オヤジに応援されて下田は逆に迷惑だろうな
だからCRFに乗り換えたのも当然かw >>804
CRFが良いバイクだから乗り換えたと思ってんのかよw
頭湧いてんなw >>803
それそれw
藤沢のまなもハスクじゃなければ優勝してたよな
必死にリスタートしようとしてた姿はよかったが まなのハスクとさやのYZが競ったらさやが勝つだろう てかファンライド程度でハスクがどうの持ち出して国産見下すとか馬鹿じゃねーのw
地方選手権すら考えてないオッサンがそんな程度でわざわざハスク買うかってーのwマッキーペンかよw
YZ125やKX100で十分じゃねーかw >>774
レス有難うございます。すっかりオッさんです。
バイクは85でも100でも125でも国産でも海外産でも悩んで悩んでご自身で決めて買うのが一番だと思います。
それぞれの楽しさ、メリット、デメリットありますから。一回でベストにたどり着くことはないと思います。
YZ125も侮れないですよ。回転を落とせない分難しいところもあります。 変わり種としてはピュアテックがチューンしてる
KX100SEとか初心者には良いかも?
厳密にはエンデューロマシンやけど。
http://www.ms-puretech.com >>799
XR230あたりの積み換えを前提にしているんだと思うが
メーカーが本気で230のレーサー作ったらエグいもんが出来るぞ? >>811
ここで光安さんのサインに出会うことになるとは! >>809
お前個人的にSNSブロックされたとかそもそも繋がってないとか、なんかまっきーぺんに恨みでもあんのかよw
情けねぇ野郎だなw 誰かが家庭内で居場所のないお父さんの話をするからだよw >>812
スーパーで売れ残った鶏肉はチキンカツに姿を変えて翌日売り場に並ぶと言うが >>816
ねえよw
おまえこそまっきーぺんにでも惚れてるのかwww
情けねえ野郎だなwww RM85って他の85に比べて微妙にデカくない?気のせい? ホイール系とホイールベースとシート高は変わらない
カラーリングが膨張色 >>825
全部こいつの (・∀・)ジサクジエンでした
本当にありがとうございます >>821
お前チンパンジー面のメンヘラオッサンだろw >>829
下田信者とかいう言葉で人を馬鹿にするアンタも何も変わらんだろうよ 下田選手はここまでも結果出してるから
最終戦は素直に応援したいわ。 ジェットとの直接対決、日本時間だと月曜日午前10時スタート >>828
サスにリンクのないマシンがあるのかよ?wwwww KTMの85の設計は2010年頃だからな250SXですらリンクレスの頃
ま、リンクがあるからと言っても国内の85クラスの基本設計は1980年代後半なんだけどね エンジン、フレームは自社株でヘロヘロなのに
サスとチャンバーを社外品にしてお値段ボッタクリ
こんなものに騙されるのは盆栽老人だけだろう >>838
>KTMの85の設計は2010年頃だからな250SXですらリンクレスの頃
YZ250は1991年からリンク式プログレッシブサスですから、KTMは20年以上遅れてますね >>846
YZ65なんか設計新しいのにリンクレスじゃねーかよ >>835
去年発売されたYZ65が立派なリンクレスだボケ 230ファンが大好きなRG3 RX230FSも立派なリンクレス >>842
ニッシン&ケーヒンとまとめてTOBが成立すればショーワがホンダの子会社になる。
現在はまだショーワの株式比率はホンダが33.5% ミニサイズモトクロッサー はリンク省くことによってなんか良いことあるの? 軽いとか、コストダウンじゃね?リンクレスのメリット。 スペースの制約もあるよね
ホイールベースの短い車体に収めたいわりにエンジンとラジエーターは思いの外小型化できなかったり でリンクレスのどこが悪いと言っているんだ?
あれだけ寝かせてショックユニットを付けているんだから初期はショックの作動量は少ないだろ?
奧に行くほどスイングアームに対して直角に近くなるんだからショックの作動量は増えるだろ?
立派なプログレッシブサスじゃないか >>849
AJPのPR3 230ならともかく
製造メーカーを表に出さない売り方してるRX230FSは
230ccラージファンでもノーサンキュー >>854
劣っている点
サスの全長がボトムリンクサスに比べて短い事によるストローク長の違い
プログレッシブ特性をリンクプレートの交換などでもセッティングできためセッティング幅が広い
優れている点
部品点数が少ない
コスト安
一般的にこんなもん? >>857
そうね
あとリンクレスはリンクを腹打ちしないというものあるかな
モトクロスでは関係ないけど 65の子とかは大ジャンプとかあまりしないから、リンクレスでいいのかな
キッズのレース見たことないけどダブルとか飛ぶの? キッズは無理
85ならSUGOの山建やKYBは飛びきる 85でもKTMで飛べるかは知らん
あんまり台数でてないし >>860
デブがのった85が思いっきり底付きして破損したの見たことあるwww 上手い大人の人はずっと全開みたいな音させて走ってるね
ほとんどのジャンプ飛びきって下り斜面に着地してるから見た目サスは大人でも問題ない感じ IDがFukの人がよくわかってなさそうだから説明しておくと(>>856)
仮にサスユニットを思い切り寝かせてスイングアームと平行よりちょっと鋭角かな?ってぐらいに取り付けた場合を想像してみる。
↓
ここまで寝かせるとリンクレスでも例えばスイングアームの端を30ミリ動かしてもサスユニットは数ミリも動かないイメージは想像できると思う。
一方サスユニットがスイングアームに直角に取り付けてある場合を想像してみて欲しい。
↓
この場合はサスユニットの取り付け位置にもよるけどスイングアームの端を30ミリ動かすのに対して10数ミリぐらい動いても不思議はないと思う。
つまりサスユニットとスイングアームの角度が変わればサスユニットのストローク量も変わると。 >>865
当たりだろ
当然その続きがあるんだよなw >>860
日本のキッズとは比較の対象にならないけどモンエナカップのキッズ85クラス見てみな
普通にトリプルとか飛んでるから
あとブライアンディーガンの息子のインスタとか
85スモールで飛びまくってるから レディースは飛んでるから
誰か体重おいくつですかって聞いてみてよ。
私では度胸が足らない! 下田くんWest年間3位!オメッ(・∀・)人(・∀・) 大阪のタイチって、ついにアパレル屋になったのね。オイルすら売ってない。その割に新しい若い店員が多い。あんなに雇って大丈夫? 下田くんEast年間3位!オメッ(・∀・)人(・∀・)
間違えたので二度言いました >>875
タイチはリフトアップスタンドしか買ったことないな
つか店員に何きくんや? evsとかTLDもタイチだよ
TLDのヘルメット取り扱いして欲しい >>877
あそこの店員にはバイク以外の世間話や身の上話を聞いてもらいんだよ。 下田一家を過小評価してdisってた腐れIAどこいった?
なんか言えよ いやあ下田スゲーよ。総合3位&ルーキーオブジイヤーとか。
赤旗リスタート後13位から追い上げで8位もそうだけど
後半まで体力持つのがスゲーわ。
日本人はいままで最後まで走りきれたのってほとんどいない。
小池田と成田くらいだけどトータルでは足元にも及ばない。
ジェットローレンスも相変わらずイケイケで見せ場を作ったが
あれだとまた怪我しそうだぞ。 >>883
腐れの母です。息子はスロベニアに帰りましたのでもう探さないでやってください。どうぞよろしくお願いいたします。 >>877
何聞くんやって何さ。多く雇って大丈夫か?の意味わからんか?支離滅裂 アンチはどこでもいるし、いいんじゃないですか。多少はいた方が盛り上がる。スイカに塩掛けるとかえって甘くなる的な。 youtubeで下田選手の84番探しながら見てるけど
しれっと順位上げてくの凄いなw
おめでとう! まさかAMASXで日本人がこんな結果残すとはな
おっさんは感動してるよ 尾形大作って今はIBなのか
しらんかった
長いこと走ってるね 5歳とは思えん、才能あるわ
でもKTMやないんやな、ださいからかw 小3小4ならあれぐらい走れるのはザラにいる
キモになるのは85に乗り換えてからの練習方法 そこはアメリカ行ってプロサの門叩いて無視されて
子供好きのバーシアんとこ行って土下座してしかあんめえ 2-3人同年代の子と走らせてたら
ほっといても速くなる。
たまに大人の250と混ざって走ればなお良し。 成功例が1例しかないのに語るな〜
お山の大将になって上のクラスいって打ちのめされる例は沢山あるけどな 練習法なんて個々の状況と才能によるとしか
トライアルのブラック団みたいに世界レベルの選手が子供集めて集団育成でもするなら別だが
あれもついていけないものがバタバタ脱落して残ったのが息子の黒山と小川とほか数名だけやん >>898
>>900の言うのがすべて
しょっちゅう同レベルでバトルさせれば勝手に速くなる
ただその環境を作ってやるのが大変
サポートする親の根性が試される >>903
ある程度までは速くなると思うが
どこを目指しての速さ?
全日本という井戸の中でならそれでもいいと思うがそういうことかな?
日本から世界レベルの選手が出ないのはたぶんそういうことなんだろうなと。 バトルする仲間が>>872のガキンチョみたいのばかりならいいんだろうけどな 話の流れは下田丈と同レベルで65に乗れる奴はざらにいて、それから先は仲間内で競える奴がいたら勝手に速くなるか?
ダメだろそれじゃ その先の流れが「仲間うちにヨーロッパ選手権みたいなのがいれば」になっているwwwwwww そもそもそんなレベルの子供がいないし、
家の裏にコースがあって学校から帰ってきたら毎日4時間走行とか
日本の家庭で普通にあり得ないだろ?? 身体能力だけならお強い黒人さんも
モータースポーツにはからっきしだから
速さは後天性な努力あるのみだと思うけどな。
おっと、黒人批判じゃ無いですよ(保身 スポーツ、芸術、学問どれも才能と努力だよ
言い訳馬鹿には何をやらせてもダメ、ただのウンコ製造機 中高生の部活なんて毎日ものすごく練習してるけど、世界に通用する選手がポンポン出る訳では無い。やらない出来ないの問題ではなく、才能だって大事ということ。 モトクロスはコースの出来がかなり重要だと思う
スーパークロス目指すなら日本のどのコース行っても壁を超えられないと思う
アウトドアも幅が狭いコースばかりだし
低いけど意外と危険なジャンプを要求されたり
練習中に怪我をした場合の体制も大切だが
整ってないとこ結構あるンちゃうん?
救急車すぐに来れないとかさ >>911
黒人は一般的に収入が少ないからモータースポーツやれないだけだよ
家が金持ちのJS7とかハミルトンとか結果出してるじゃん >>908
その時期は親のポテンシャルがすべて。
午後2時〜6時まで毎日子供をコースに連れて行く勤務形態を手に入れる→
常にマシンをベストに保つ整備時間を確保する→
キッズマシンの買い替えやパーツ購入の予算を確保する→
↑
これだと仕事も手を抜けないし休んでいる暇もないしスーパーマンみたいな親父でないと。
普通にダラダラ暮らしているお父さんにはやっぱり「あり得ない」になる。 >>916
ブラック団のチチローさんがいってたろ
親子ともども世界を目指す意識と実行力がないと無理だって
実際に練習にすべてを捧げる状況についていけない親子がどんどん脱落して
残ったのは自分の息子と小川とほか数名
過去にいい判断材料があるんだから見習えばいいのに ここまで読んでしまうと>>912にもう一つ追加するとしたら
「親父の努力」だなwww >>917
みんな意外とトライアルに興味がないんだよ笑 >>917
参考になるかと思ってトライアル関係の情報も読みあさってみたけど
なんとなく本気を出し始めた3-40代の親父さんが増えてるみたいだね 賛否は当時もあってトライアル専門誌でも物議を醸していたが
結果としては藤波や黒山が世界で成績を収めてるから否定はできないかと
http://kuroyama.backdrop.jp/wp/?p=667
まぁ、相当覚悟がいることだよ。
NBNAで楽しむのか
IBIAで頑張るのか
AMAやWGP目指してもがくのか
その違いによっても練習度合いは異なるだろうし。
ロードレースだって加藤とか原田とかお父さんの役割がかなりある。
財産も時間もお父さん自身に気力や能力がないとというのもある。
モトクロスって成功例が少ないから議論が割れてもいいと思う。
ただ、勝手に放り込んでおけば速くなるっていう意見の人には
その程度の速さでええんやな?って俺は思う。 >>920
トライアルに興味がないのはいいとして、世界に通用する選手がいるってあたりはその育成方法とかモチベーションとか
参考になるものはあるとは思う。 全日本の転戦までくるとまじチーム力の戦いだし親父のサポート力の戦いだよ トライアルとモトクロスでは母集団のレベルが違いすぎて参考にならない
相撲とサッカーを比べてるようなもの モトクロスはエリート
トライアルはサラブレッド
エンデューロはエンターテイメント
方向が全部違う。 演歌は奉公
ロックは破壊
ブルーズは悲哀
全部方向がw >>917
ブラック団の伝説も読んでみたけどトライアルは今の親父連中のほうがモチベーションは強いんじゃないか?
「息子に見せるため」とか言って引退したはずの親父がIA1に相当するようなクラスに現役復帰したりしている 親父のやる気も大事だが、結局は本人のヤル気次第なんだよな
大体の親父は空回りしてる >>922
トライアルはね、MXで言うとIA1のトップライダーが揃って40代なんだよ。
それもデナシオン2位だからネイションズで日本チームを2位に押し上げるようなもの。
だから同年代のキッズのパパさん連中が自分もやれる!的な気分になって動き回っている感じ。 トライアルは高齢でも出来るモータースポーツって昔から言われてる >>926
その母集団のレベルが気になるって人がいま集まっているんだよ。
前の世代の親父連中がどうやってそこまでレベルを上げたのか?って。 >>929
効果あるだろ
子供は敏感だからな 口だけ番長みたいな親父では心に響かない
ちょっと自分語りも入っているw 黒山イチローさんは全日本で2回チャンピオン獲ってるからな んで年もあって最後に世界選手権に参戦してみた
そこで色々感じる所があった やはり本場の欧州で切磋琢磨しないと世界では戦えないと その時小学生の健ちゃんを
連れて来てたがチャリンコを与えていたら健ちゃんがバイシクルトライアルで目覚ましい結果を残した これでイチローさんは
健ちゃんのサポートにまわった 全日本でチャンプになってから全日本と世界選手権を掛け持ちする忙しい日々が続いた
世界選手権での日本人初優勝は健ちゃんである >>929
>>932
自分もトライアル系をざっと眺めたりするけど親父世代のモチベーションをひっかきまわすオッサンが結構いるんだよね。
なんか53歳だかそんなオッサンがIA2に相当するクラスのタイトルに王手をかけていてその人のブログを見ると
「これは自分の趣味だが我が人生に悔いは無い!」とか吠えていて結構スレ民にギクッとされてる。 トライアル、いートシしたオッサンが50目前で嫁もなく、IA50番位しかまで行けず素人相手にオフビでいい気持ちになってる痛い奴知ってる。人生詰んでる感じだった。 >>934
だな。逆に親父に「俺は開幕戦からIA1を走ることにしたぞ!」とか言われてみろよ、多少無気力なガキでも一気にモチベーションが上がるだろ。 親の財力がキッズ時代は必須だろうけど
前にフィギュアスケートの選手で遠征費用とかリンクを貸切るためのお金が尽きて引退せざるを得なかったというのを見たことが有る。 >>942
俺もそれ見て、レース界隈じゃありふれた話だなと思った >>938
技量はともかく
結婚や嫁は関係ないだろ
本人が楽しんでりゃそれでいいじゃん
余計なお世話だよ >>940
ムリムリwww
トライアルでできてもモトクロスではぜーったいムリw
特に息子が85乗り出したら40過ぎた親父ではついていくのもムリ
寝言は寝て言えってのwww 財力財力ってみんな萎縮しているけどよ ウンゼン万出て行くロードやF1じゃないんだからさ
きっちり仕事して稼いであとの時間で全日本だって息子連れて回れる範囲だろ
そんなもん気合い入れて親父の本気を見せてやれよ
かえって息子がオッサンになった頃思い出して親父の本気の姿を見れたことに感謝するわな F1やmotogpなんてスポンサーついてるし
一般庶民消費と比べるのが極端過ぎるぞおいw >>937
トライアルやっている知り合いはその50代のIAのこと知っていた。
たぶん同じ人。その人スポンサーはヘルメットの現物ぐらいであとは全部自腹で全日本回ってる。
仕立屋か何かやってて仕事を終わらせてから山に練習に行くらしい。
ちなリザルトはIAが何十台もいる中でシングルゼッケンとか。 >>945
まあIDにYZが出たから連投するけどよ
走る前からムリとか言っているオヤジがいるようでは日本のレベルが世界に追いつけるわけもないはずだわな >>942
スケート系はリンクの使用料が高くてロードレースに近い財力が要ると聞いた。
モトクロスとトライアルはうまく練習場所を見つければ毎月飲み歩いていた親父がその分の飲み代を振り向ければ昇格していける範囲。 >>950 何処をゴール地点に見据えた発言?
その予算だと精々IB上がっておしまい臭しかしない ウチの息子はIBで引退。勿体ない気はしたけど、今じゃ五体満足で降りられた事に感謝しかない。 広大な敷地がある欧米みたいな
ゆとり環境が無かったら無理
所詮日本は農耕民族 >>944
自分もそう思う。>>937の五十歳のIA2にしたって本人に「こんだけやって悔いはない」とか言われたら周りが何を言っても意味ないよ。 プロになるということは、大抵社会性のない職人系の人間になるぞ?中には榎本さんみたいなちゃんとした人もいるけど。 >>952
俺は上達しないうちにジャンプで失敗して膝折って
まぁ数か月で治って走れるようにはなったんだけど
なんだろね、悪いのは膝のはずなのに全体の運動機能も気力も落ちちゃってあきらめたわ。
大怪我したり障がい者だったりしてもトップアスリート目指してる人たちには尊敬の念しかないし
逆に怪我がなく競技を終えた人も尊敬する。五体満足っていうのはいいことだよ。
IBで命落とす若者も複数見てきたから、なんかそう思うわ。 >>945
情けないなあ・・・
お前らみたいな情けない親が子供らの夢をどんどん壊していることにきづけよ モトクロスでなくとも
ロードコースや林道酷道、公道で車や障害物に当たって死ぬ人も居る
モータースポーツはどれもリスクはある。 着地で前転して首から落ちる子供の画像は本当悲惨で見ておれない。
離陸直前のスロットル開度で姿勢の制御を覚えてから難度の高いジャンプに進むべきなんだが、
練習用のシンプルなジャンプを備えたコースがほとんどない。
いきなり本チャン。
もっとわかっている人がコース管理をしていればと思うことがある。 >>951
毎月15万ぐらい飲み歩く酒豪かも知れんじゃまいか >>959
いきなり本チャン
凄い解りますわ
中にはビギナーコースもあるとは思いますが… >>959
コースの問題以上に指導者の問題が大きい。
経験の浅いお父さんが「勢いで飛べ!」とか「気合いで飛べ!」とかそんなアドバイスしかできないのも原因。
ちゃんと飛び方のわかった指導者が順を追って指導していれば着地点に急に障害物が現れない限りタヒぬことはない。 >>959>>962
たしかに。いきなり向こうが見えないようなジャンプじゃないよな。 >>961
バンクのコーナリングを反復練習できるビギナーコースは割とあるよね。
けど低いシンプルなジャンプを反復練習できるビギナーコースが意外とないみたい。 いきなり中華製2stメーカーのHPを張ってみる
http://www.shinebike.com/index.html
KTMとかではなく、こういう安いバイクこそ今求められてるのではないだろうか。 やらない、できない、金ない、コースがぁの言い訳馬鹿り
糞みたな小役人かよw >>946
親父の本気を見せる部分だけ同意。
別に現役復帰しなくてもいいがレース前に夜なべでリンクバラしてグリスアップとピストン交換している姿は息子に見せても良い。 コースがぁの人は管理者にお願いすればできるじゃん
助走の視点で向こうまで見通せるシートの高さほどのジャンプを空き地の片隅に作ってもらえませんか?ってお願いすればいい
なぜそんなものが要る?って聞かれたら「開けて飛ぶアクセルの開度を覚えるのに必要です」ってちゃんと説明すればいい なんでトライアルの話がそんなに出るのかと思ったら・・・
20年前のIA1(IAS?)が息子にレースを見せるために復帰するってわけか。
俺的にはそれは息子にとっては最高のプレゼントだと思うがな。 >>965 のHP見たけどゼッケンが反転しててやる気あるのかココってなってる >>964>>969
ジャンプの向こう側が見えない大ジャンプをいくつか備えたテクニカルコースがあって、ビギナーもキッズもやってくる。
でそこを訪れた人が「向こう側が見える程度のシングルジャンプがどこか広場にあればいいのに」と言ったらしい。
しかしそれを真に受ける人がいなくて軽く流されて今もそのままとか。
その話を聞いたとき自分がその場にいれば一緒に声を上げたのに!と思ったよ。 自分の通ってるコースにはオーバル広場の真ん中に
ポツンとシングルジャンプがあるな。
大体オーバルの監督お立ち台になってるけどw 初心者から言わせてもらうとそういうオーバルど真ん中とか練習しにくいんだよな…
俺がやってたらだれもオーバーホール走れないよな…とか考えちゃう 2021年モデルって出るの?
テストもしてないから改良するところもないし、レースもないから
20年モデル買った人も傷んでないから21年もそのまま使うよね?
20年買わないで21年に買おうと思ってた人向けに20年モデルを
追加で少量生産するのかな? オフビだったかな…初心者でもミニモトでも助走でとりあえずアクセル開ければ10mくらいとべるところなかったっけ?高さは頂点で3mくらいでさ
パドックからすぐみえるやつ
着地点もわずかに傾斜があってまず転ぶ心配もない感じのやつ
パワーのあるマシンだとフロントが下がらなくて時折リアブレーキかつんってあてて姿勢制御してるの見かけるけど
いきなり本番でもとべるやつ
ずいぶん昔の話なのでもうないかな やっぱり高さはシート高ぐらいのジャンプから始めたい
あと飛び終わったらすぐ助走の場所に戻ってぐるぐる回れるのがいい
何回か飛んでるうちに感覚つかめるようなの希望 >>968
子供は早く寝ろwww
20年後ぐらいに母親が「あんとき父ちゃんはずっと徹夜だったんだよ」とかばらすぐらいがちょうど良いw 息子に感謝して欲しいなんて思わないよ…。
始めるきっかけ作ったのは親なんだし、辞める時に俺が先にケツ割らずに終われたってのが救い。
始めるのが親の都合で辞める時まで親の都合なんて理不尽な話よ。 まあオッサンになった息子がポキッと折れそうになったときの屁のツッパリぐらいにはなるだろw コースで日焼け止めクリーム塗ってるのオレくらいだな。手間も金額も大したことないんだから、塗った方がいいのに。 >>975>>976
練習用の低いジャンプはオーバルの端っこに作ってほしい。
飛び終わったらオーバルの部分を共用してまた助走の最初に戻ってくるみたいなの。
だから20秒に1回飛べるぐらいのやつ。 これさ、ジャンプの難易度が具体的であればあるほど書きこんでる人のレベルが見えるね >>981
まともに育てりゃあれだよ、オイルもパーツ代も自分の稼ぎでひねり出すようになってる。
仕事が忙し過ぎて体が持たないとなりゃ自分の判断で辞めるさ。
暇ができてまた走るかとかも自分の判断、そこは安心しとけってw >>986
そう。じつは低いジャンプのほうが難しいんだよな。
特にホイールベースより短いランプ。助走の惰性だけで飛んでいる初心者はリアを跳ね上げられて危なっかしい姿勢のジャンプになりがち。 モトビはめっちゃ優しいコースだと思うわ
たまにフープスがえぐい時あるけどそれ以外はほんと初心者向け
練習用のダブルもあるし >>988
俺が「あったっけな」ってカキコしたジャンプはその心配全然ないってくらいだよ。
ジャンプに入る前のコーナーを抜けて
アクセル開けられなかったらそのままテーブルトップに乗る。
全開で飛びだせば面白いように飛距離が出た。
テーブルトップの先は直線で
荒れもなくミニモトスモールホイールでも破綻しない。
少なくとも着地で転んだ人は見たことないところだった。 >>988
いやいやだーからw
あんなコブ作れこんなコブ作れじゃなくって
ちゃんと指導者が開けて飛ぶ見本を見せてさ 離陸直前に閉じちゃってる危なっかしい子供に「そこで開けるんだよ」ってアドバイスするべきって言われてるんじゃないのか? そんなレベルならモトクロス教室「初めてのジャンプ1」でもいけよw 一番モトクロスやるのに適した県ってどこだろ?
俺的には愛知だと思う
基本晴れてるし、近くにコース何個かあるし、ダートフリークあるし、関東や関西のコースにも遠征しやすい >>995
多治見は最高だったなー。あんな安全なコースはなかったわ。 偏見かもしれないけどモトクロス関係者ってトレール乗りを1段低く見ていない?
このあいだモトクロッサー専門店に行ったら応対した店員が「お客さんはバイクは何に乗ってるの」
俺が「XTZ125です」と言うと「あああのどうにもならないやつね」と言われた。
もちろんここでCRF450Lに乗っていますといえば尊敬されるだろうしXTZ125というオフロードバイクカースト最下位のバイクなら当然か。 >>998
モトクロッサー売ってる店でならモトクロッサー基準で話するから、口に出さなくても貴方が気になっているモトクロッサーによっては(アイツいきなりモトクロッサー買おうとして大丈夫か?)って思うのは仕方ないっしょ。
CRF450LとまでいかなくてもWR250Rとかならそうはならないとは思うけど。
どうしてもバイクのスペックとかで比較はするからね。
例えばXTZ125にしか乗った事ない人がいきなりYZ450F買いに行ってもえっ??ってなるのは普通。
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