【SUZUKI】DL1000/650 Part43【V-Strom】
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マイナ．．．レア車ではなくなりましたが、みんなで貴重な情報を共有しましょう。
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【SUZUKI】DL1000/650 Part41【V-Strom】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1481897519/
【SUZUKI】DL1000/650 Part42【V-Strom】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518094113/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured グリップヒータのLEDが、点滅するんだけど
これって故障かな？
今まで強弱の調整の時しか気にしてなかったこら全然気づかなかったんだけど、キーONで点滅してたんで気になってる。
残念ながら暫く走りに行けなくてあったまるかどうかの確認ができないので、詳しい人教えてください！
ちなみに2014の1000です。 >>37
発電量<消費量になると点滅するんじゃなかった？
バッテリー弱ってるとか？ 各社グリップヒーターはバッテリーが弱ってると知らせてくれたりするよね 情報ありがとうございます。
発電量<消費量で点滅！
初めて知りました。
バッテリーかジェネレーター(だっけ？)が怪しいね。
今度補充電してみて改善なしならショップに相談してみようかな。
バッテリー交換、2014の1000凄くやり辛くて気乗りしないなぁ。 >>41
オーストラリアはスポークホイール
仕様のみなのか。 1050顔が650にも降りてきたら最高なんだが駄目そうだねえ 今せっかく排気量ごとにデザイン別れてんだからそのままで良いわ 現行650xtの購入を予定していますが、アフターパーツでオススメはどんなものがありますか。 ウインドスクリーン（アマで売ってる）
専用のRAMマウントつけられる奴（ebayとかで売ってる）
クアッドロック
前後ドラレコ
ETC、グリヒ >>51
専用のRAMマウントってあります？
汎用のRAMマウント使ってます。携帯ホルダーは色々使ってみたがRAMマウントが一番でした。
アフターパーツお勧めは、>>51の他に、LEDフォグ・箱三つ・サイドスタンド先端に付ける下駄・ステップの位置を下げるヤツ いじった後にバイク下に落ちてたコレ
なんだと思う…？右側のワッシャーみたいなやつ
https://i.imgur.com/miauZk5.jpg
オイルとフィルター交換とか、スプロケやチェーンの交換をしてた 認めたくないが短足で何度も交差点でおっとともタチゴケしそうになるわ、、エンジンガードつけるか、、フォグランプも付けたいし、、
スクリーンも付けたいしカネかかるなぁ、、、 >>57
昨日走って気付いたんだけど足つきを良くしようとして
イニシャルをローにしてると停車時の上下の揺れが大きい。
夜間走行でヘッドライトを下げる為に6クリックほどハイにしたら
上下の揺れが少ない分停車時が安定した。
乗り心地は固くなったから減衰の調整も必要かもしれないけど
まだやってない。 >>57
エンジンガードにフォグランプつけると、
取り付け位置によっては今まで以上に立ちゴケできなくなるぞ >>58
いいこと聞いた。
3年間乗ってきたけど、最近妙に停止時のブレーキでギクシャクして悩んでた。
フロントフォークの突き出しも考えようかな。 1000乗りの人は何キロ位でフロントフォークのオイル交換してまする 46000キロ未交換な俺も知りたいです
慣れちゃってるし鈍いので感覚的に全く判断付かんのです リアサスＯＨの時期とかじゃないの？
俺のは６万キロくらいでボヨンボヨンになってたよ
ハイにした方が楽しい感じがしてたけど、ハイの方が寿命が短くなる気がするのでずっと中間で使ってる
通販でＯＨできると知らずに新品に交換した（５万円くらい >>61
毎年一回15,000km位。正月休みの恒例行事。 14年式
オイル漏れでシール打ち替え時にオイル交換をやった
1回目18年9月、61000km
2回目21年6月、93000km
倒立式につきインナーチューブのホイル側の汚れがシールにダメージ与えやすいと教えてもらった
俺のはインナーのダメージのせいでオイル漏れしやすい箇所があり、次に漏れたらインナー交換と宣告されている またフレームのピボットカバーがいつの間にか無くなってるよ！
これで2個目だよ。なんとかして！ >>69
接着剤か両面テープで貼りつけておくと吉。 アドバイスありがとう。
でも相手がゴムだからかわからないけど両面テープや接着剤、貼ってもすぐ取れるんだよね。 中古で買った初期型１０年乗ってて始めて知ったわ
ピボットカバーなるものが新車にはついていたという事実が
パーツリスト見たら載ってた（左右で４０００円ｗ）
中古で買った時もついてたんかもしれん え、上記の者だけど純正パーツで注文して一個700円弱だったよ。
初期型もフレームは同じだし付くのでは？ 隼からV-STROM650XTに乗り換えようか検討中 >>75
乗り換えて大丈夫ですか？
Vスト650遅いですよ？ よく見たらピボットカバー右側だけ残ってた
08モデルだから14年も粘ってたんか
無い方のピボットは擦れて塗装剥げてるわ
それを防止する為なんだろね >>77
75です。レスありがとうございます。
やはり遅さは気になるのでしょうか…
のんびりまったり走ることが好きです。
(隼は見た目が好きで乗ってます) >>78
75です。レスありがとうございます。
オーナーの方でしょうか？速いのは、もうお腹いっぱいでして…
長距離を楽に移動したいな、と思いまして書き込みました。 >>80-81
隼からの乗換なら1050/1000の方がいいかもね
後ここは過疎ってるからバイク車種板へどうぞ
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639485882/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part23【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637663115/ 650乗りの感想
移動手段として高速長距離なら1000
下道を長距離乗っていたいなら650
650で80以上で巡行してると振動で手が痛くなる（海外仕様で低速寄りなのもある）
マスツーでリッターバイクと一緒に高速長距離移動とか正直嫌だな居ないけど 1000でも街乗り全然いけるよ
取り回しが重いのと、夏の渋滞時はマフラー側の足がヤケドするのが欠点
650がどうだか知らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
