【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ ８https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1546611922/l50
プロを名乗る低レベルな営利目的丸出しショップのインチキ仕事を痛快に斬る！
拘りの職人、ファクトリーまめしばを崇め讃えるスレです
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【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ ９
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【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ ８https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1546611922/l50
プロを名乗る低レベルな営利目的丸出しショップのインチキ仕事を痛快に斬る！
拘りの職人、ファクトリーまめしばを崇め讃えるスレです
三階宿泊所にご招待します！
補正もかけられるし右手で調整もできる。
オチを楽しみにしています。
どう考えても実際乗ったらTMR、FCRの方がレスポンスも車速の乗りも良いと思うけどな
加速の都度アクセルを全開にする人間なんて世の中にはおらんよ
オイルを何CCにするかは極秘との事。
世の中そんなもんだねバカを引っ掛けて儲けてナンボだよ？
CRより口径デカいFCRやTMRを生かせないエンジン組んだとも言える訳で。
知りたいね
FCRなら40mm～50mm位のがバランスは良さそう
421の仕切りを入れた後+ロングファンネルのグラフを同時に表示しているので、比較対象としては意味の無い表示です。
比較するならマフラーは同じ仕様でグラフを出さないと
記事見たら、４２１にしたあとのファンネル長変更の比較グラフが載ってるから、正確な比較になってるよ
中間で１１ｐｓみたいだね。
んで、４２１にする前の最初と比べると中間で１８ｐｓ上がったみたいだね
ま、見事なもんだ
もう一回良く読んでみたらいいんじゃない
自分とこのロングファンネル売ろうと必死だね。
オマエ、なんも知らんバカなんだな。
メーカーが採用してるのは可変ファンネルでデュアルファンネルじゃねえよ。
二つのファンネルをくっつけたり切り離したりする可変ファンネルの仕組みを見れば、デュアルファンネルが無意味なことが証明されてる。
ヨシムラのデュアルスタックも無意味って事？
ある人は良いと言うし、別の人は良くないと言うし…
古いね～w
『スズキデュアルステージインテーク』でググってみ
商魂剥き出しで、自分の考えが正しいありきで、能書き垂れたり記事作ってるからね。
ZX-10Rや6Rなんかでもデュアル構造になってるファンネルはあるのは、スロットルを開く過程の吹け上がりを考えての事なのに、アクセル全開固定でのパワーグラフだけで語るって無知なのか狙ってやってるのか
>>30
どうだググったかい？
知らんかったことはしょうがないけど口汚く罵った>>29にはちゃんと謝っとけよ
「なんも知らんバカは私めの方でした申し訳ございません」ってな
今回の出力だけの話は楽しく観させてもらっているよ
ただフラットバルブキャブは出力よりレスポンスだと思うからな
アクセル全開から全閉全開で最高出力までの時間が知りたいかなーと思ったりして
もっとキャブの良さインジェクションの良さ色々複合的に見れないのかね
自分に出来ない作業範囲に対する嫉妬と焦りが滲み出てて、哀れにすら感じる
オンオフのレスポンスはどうなんだろうね？
煽りじゃないよ、素朴な疑問
スクートってREのチューニング屋の事？
そー、ロータリーやの人のzがインジェクションで可変ファンネルとかにして遊んでる
マフラーとファンネル長のバランスで吸排気の脈動がとれると思うんだよなぁ。
自分のやってるテストは我田引水の見本みたいなのにｗ
おそらく競合のいない90mm前後に落ち着くだろうね
まあ、私が記事を書いた直後、瞬時に反応してオリジナルライナーを懸命に宣伝し始めたところもあり、思わず失笑したのも事実ですが、
そこはいつものこと、自分の利益になることには敏感で、そこに意地もプライドもないのでしょう。例のごとく、最近もまた尻馬に乗るような動きをしているみたいです
他人がやってる事をあれは自分の真似だとか自分のおかげだとか自身の口で言い出す人間って相手の事をどれだけやっかんでるかのアピールになるし、
大抵本人が思い込んでるだけの妄言なのが普通だから、正気な人間なら恥ずかしくてまず口にしないもんだけどな。
知ったかぶって書くんじゃねーぞニワカが！
TMRに付いてるHノズルとまめしばが付けからMノズルって、どう違うのですか？
豆ノズルはやめとけ！ってバッチャンが言ってた。
エンジンコンプレッションを計測したところ、４キロから６キロ
とか有るけどそんな数値でエンジンかかって後軸で90馬力とか出るの？
ノズル種類あるのに。
キャブセッティング豪語してるのに
セッティングパーツ用意してないのか。
後処理アルマイト？
ヨシムラでアルマイト掛けているって思ってるんですかね？
ミクニで組み立ててヨシムラに納入
ちょこっと触って出荷なのに。
レーシングキャブはあくまで素材って
ご自身書いてたでしょうが。
ま、Vシールは非分解指定の所だけど。
キャブレターの(自称)天才なのに知らないのね❗
天才だから知ってて敢えて言わないのか。
CR魔芽売らなきゃいけないからか。
ノズルは真鍮材にメッキ仕上げで、多分アルマイトは初期の頃のアルミの奴だろ？
MJNの管理の為にヨシムラが付けた番号は過去に公表されているね。
それで観るとカタナとXJR1200が同じ口径のキャブレターに同じMJNの組み合わせだったな。
この仕上がり具合だとお金は請求しないでサービスでやってるのかな？
JNとNJ隙間云々って記事内容に繋がっているからボディの話じゃない。
上でも出てる通り今のニードルはメッキだしヨシムラ内製だし
ボディのアルマイトはミクニからの出荷時には処理されてるしで
「後処理アルマイト」されてる所が無いから何処の事か分からんわ
分かるのは豆さんが自分の無知を元に他社製品をディスってるって事だけかな
最近はヨシムラ製品に対するディスりっぷりとネガキャンが露骨だな
あんな抜け悪いマフラー信じられんわ
恥ずかしくてつけられん
全くもってその通り。形見ればセンスがわかる。
センスが悪いって点では、赤宿と同じですね。
いきなり滑ったんじゃなかろうに
アニーズのマシンも駄目って事にされたね。
さらにそこを絶賛する癒着メディアって何処なんだろうなあ？(棒読み)
サンクの社長の師匠はセイリングの社長だっけ？系統が違うのかな
左右を繋げているパイプを一度カットしといてから、油圧プレスで無理矢理広げてた。
後ろ側エンジンマウントのディメンションがおかしくなる気がするが
それじゃまずいと思ったのかフレーム下側を切断新造して芋継ぎニコイチを特許だと言い出した。
でも、オートマジックの社長は一時期サンクの取締役だかの肩書き有った筈だけど、それが無くなってから矢鱈サンクのやり方内容を否定攻撃する様な事を露骨に口にするようになったけど、自分のアピールの為に他所の事を嫌らしくこき下ろすあたりはマメと同類�ｪする
なんか顔付きも似てる気が
錆びたダウンチューブを切開してこの状態で補強やパウダーコートやっても意味無いですよという主張は正しいと思うんだが
フレームだって無いんだから腐ったパイプだけをを交換してってのは良いのだが、下半分を全て交換ってのは全然違う話だよ。
本当におかしくなるなら自前で測定器持ってる意味無いだろ
他所の店の批判するところって、自分とこのミスは絶対に言わない。で自分とこの技術を自画自賛のテンプレパターン。
油圧1キロくらいの空冷Zに油圧計つけて自慢してる時点で程度が知れてますね。
確か前に見た時はピボット下側のパイプを切ってピボットシャフトのとこをプレスでメキメキ広げるってなってたんだけど、そうすると、リア側のマウントプレートの付くガセットのとこはハの字になっちゃう筈でないのかなあ
そこを真っ直ぐ広げようとすれば、今度はその上にえらいストレスかかりそうな。
実際パイプの中が錆びてる車両があるのも事実なんだろうけど、あそこの社長が書いてる記事も読んでると、全部が腐ってるから自分の理論とやり方が正しいと三段論法的に商売するあたりがいかにもな同類腐臭を感じるんだよなあ
無茶な加工を行う店側も悪いが、そういう加工の問題点を想像できないユーザー側にも問題点があるよな。
素直に自分の理論だけ語ればいいものを
他のショップをディスるから、敵が増えるんだろうな
リアルでもネットでもマウント番長だからしょうがない
頼んだ側が満足出来れば
うまい商売だと思うよ
主治医の居ない人にとっては
バルタイずれの原因がコマ飛びしたのかカムチェーンの掛け間違いなのかで状況変わるわな。
作業中にクランクに噛んでる側が垂れて外れて一コマずれは容易に起きるんだよね。
もちろん確認しながら組まない上に対応しないショップもクソだと思うけど。
乗って明らかにおかしいとわかるレベルの車両を点検もせずに試乗でアクセル急開したり、わざわざダイナモで無理矢理全開にしてやる理由は何だろうな
それで運良くぶっ壊れ無かったから自分が凄いみたいに記事にしてるけど、壊れてたら前に組んだショップのせいにでもするのかね。
本当に経験のあるメカなら、回す事もなくさっさとカムカバー開けるよなあ。
”Zエンジンの場合、ノーマルピストンであればこの程度のずれではバルブとピストンが接触することもありませんし~”ってのが言いわけに聞こえてくるよ
順番で考えたらバルブクリアランス見るよりバルタイ先だろ。全くわかってねーな。
それをわざわざシャーシダイ載せてトラブルシューティングしたように見せ診断料とったんでしょ。
特殊な経験なくてもZのカムチェーンコマ飛びくらい乗ればわかる。
それくらいのトラブルで大枚はたくから旧車は金がかかるとか壊れるとかいうんだよ。
Zのエンジンなんてそう簡単にこわれないし、壊れてもすぐ治せる。
巷で評判いい店でも、合わなかったり
豆みたいなこだわり強すぎるところでも、妙に波長有ったり
YSPや夢店が無難なんだろうけど、こういったチューニングやってくれないからな
だから店選びは大変、店側も客の意向にそぐわないことやると
すぐネットに有る事無い事書かれる、ここのスレみたいにね
聞いた話じゃさ、まめちゃんも気に入らない客は断って追い返すみたいだしな。
オレの知り合いも、「そんなこと言うならアンタのはやらないから帰れ」って言われて憤慨してたな。
facebookではこんなハンドルを着ける人間の気が知れないとばかりにこき下ろす位自分に正直な人なんだぞ
作業依頼するにあたって、整備士資格の有無と認証工場の取得について聞きでもしたんじゃないかな？
バイクを触らせるって命に関わる場所もあるわけだから、任せるのなら当然だと思う
技術面だけでなく、ちゃんと仕事の責任を取る意識があるかどうかの判断基準にもなるし
適当な修理して言い訳してる専門店てのもそれ以下なんだよなあ
どこの店があんな事やってるのか知りたくはなる
よく上げられてるエンジンOHも客の予算に合わせて店が受けたのかもしれない
客 予算～～万円何ですけど、腰上OHお願いします
店 その予算ならリングとシール変えるぐらいしか出来ないよ？キチッとやるなら～～万円は掛かる
客 今はお金が無いのでこちらの提示した予算内でお願いします
なんてやり取りがあったらどうするんだよ
別にどっちかを擁護するつもりは無いけれど、客が法螺吹いてるかもしれない
当然店が悪い場合もあるだろう
誤組みなんてのは間違いなく店の責任だしね
店と客のやり取りなんてその当事者双方しか分からないんのに安易にブログやSNSにアップするバイク屋や個人が多すぎるんだよ
下手したら名誉毀損だかんな
どんなに腕が良かろうがイチイチ他店の悪口ばっかり載せてるショップには世話になりたくないね
4つの燃焼室に同時にオイルが入るって逆に難しくない？
ピストンリングの誤組みx4とか？
ブローバイホースの詰まりや潰れ
オレのことが気に入らんなら来るな
オレが気に入らんヤツのはやってやらない
気の向かない仕事は受けない
素人がゴチャゴチャ言うなら自分でやれ
オレにやって欲しけりゃオレの流儀に従え
どこで誰が何を言おうと、そんなこたあオレには関係ない
ってなとこだな、それで成り立ってるんだからいいんじゃないの。
終始徹底してんだから見事なもんだ。
そりゃ オイル上がりするわなぁ
何故、ワイセコを拒否したのか分からない。
金が無いからかね？
自分はあなた達の味方ですみたいな
まめしば自身が以前に自分の都合のいいメニュー建てでZ1Rの客にコンプリートエンジン作らせて、ユーザー側のblogで散々晒された事があったのにな
私はお客様の味方なんです～～アピールが酷い
言い換えるならガキ同士の喧嘩の仲裁に一方の意見しか聞かずに反対側を責め立てるようなもんよ
何なら店側の言い分もキッチリ載せないと可笑しな事になるんじゃねーの
ワイセコ嫌がったのもボーリング代とピストン代を客がケチったのかも？
結局格好いい事言ってても他と一緒。
どこのブログ？
ちょいと 教えて下さいよー
もう無くなってるよ。澄澄マンセーだったかな？
こんな奴が多いから
供給のある新品部品がや
ヤフオクのゴミ部品が
定価以上の金額で売れるんだよ
バイク屋じゃなくてもウェビックとかで苦労なく注文出来るだろうに不思議だわ
中古のジーパンみたいな
だめなんだよね？
元々点火の弱い旧車は知らんけど
開閉の繰り返しではレスポンスってどーなるの？
純正ファンネルで大幅に空燃比ずれてる数値とロングファンネルで適正空燃比の数値では比較になるのか？
まめしば教にお布施を！！
あんなかっこ悪ファンネルなんてつけるきしねーーー
わたしはエアクリボックス仕様なので、
微開から回転に合わせて開けた時の過渡域は？
アクセルオフからもう一度開けた時のツキと空燃費の違いは？
本気のレーシングマシンが何で可変長スロットル迄導入するのか、それも否定出来る程の機材とテストデータがあるとでも？
実走行で、大きな負荷をかけてのアクセルオンや、全開直線からのアクセルオフに、立ち上がり加速
彼の走りレベルを知ってるから、正直笑いのネタにしてるよ
又、必死になって商売種仕込んでるなって
アレを付けている奴がいたら指差して笑ってまうわ
て、言うか、あれたけマンセーしていた魔法の空気入れはどうなったの？
フロント周りのあちこちに似たようなの着けて、｢バイクを押しただけで違いが分かる｣とかマンセーしてたよね
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2500.html
どっちもwebshopでは取り扱いは無いみたいだけど
吸入空気量は大丈夫なのだろうか？
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200617-00000001-mai-soci
店のロゴが入ってる場合は宣伝になるんで窃盗にならないって大昔に聞いた覚えがあるけどな
ここを象徴するようなバカ振りだな
オマエ、学校行ってねえだろ
あるなら最低限フィルターつけてファンネルの直前で放出とかしなきゃ違法だよね？
教えて、エロい人！
あるに決まってるだろ。どうしろと？
大気開放しなければ良いだけ
乗り手が全部吸い込んでるの
常識だよ？
バイクはフィーリングだ！なんて言ってたのに…
ダイナモ回しただけのファンネルデータ。
なんか矛盾してるんだよなぁ。
しっかし、こいつ稼いでるやろなぁーーー！
マフラー集合管とCR31以外に機関系ノーマルのmk2です。
ここ見てる人、皆んな豆谷ユーザー
パム谷なんか黒いだけ
みんな、もっとがんばれ！！！！
田舎に拠点で工賃仕事ってまあまあベストだよね
大儲けは出来ないけど着実だ
そんな話してたらトライアル車とかどうなるの？
逆に燃料濃くなってカブってる。
減速Gでフロートの前に偏った燃料でスロージェットの位置の油面が瞬間的に上がるため。
何の目的で、ウオタニ入れるの？
必要性で色々変わってくるよ。
ノーマルエンジンに、マメタニのスーパー遅角マップ…wwww
そっちですか！なるほど～ありがとうございます。だとするとキャブ車独特の症状ですよね。実は昨日FI車でも同様の現象を体験しました。Ninja250Rで2気筒です。これはどんなことが考えられますかね？
そうですね。トライアルとかスタントでも同じ様なことが瞬間的には起こるんだと思います
ＳＴＤエンジン用の進角マップも入ってるんだから、チャンネル切り替えろよ。。。
知ったかぶりバカはこれだから困る
エンジンを女に例えたらわかりやすい
これを点火に例えるとどうなるわけ？
あまり長穴になってなくて、座屈しにくいやつをよ
バネってロッドに対して平行かな・・・
ただ能書き垂れたいだけの無知な素人かもね。
水平器当てる程の物じゃないし、この人は公差と言うものが分かってないんじゃないか？何でも真ん中、芯じゃなきゃ気が済まない面倒な検査係。
部品の平面度、平行度、加工精度を考えてできないんだろうね。
それにしても進歩しねえな
とにかくセンスが無いんだよなぁ、変な風防もあり得ない
絶望的にセンスが無いww
1時間もかかっちゃったか
わたしFCRのズコビットに
シール剤塗ってないけど塗らないと
だめ？
他所のショップの悪口言う暇あったら、整理整頓位しなよ
GSにクラフトマンリザーブタンク→まぁわかる
そこまで言ったGSにスマホホルダー→??
ウナギ犬LTDといいマフラーの形といい、全てがカッコ良くない
自分最高な人って遠くから見てる分にはオモロイ。
まったくスペース無いし、もし他の場所ばらすことになったらそうするんだろうね
あっちおき こっちおき するんですかね。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588367479/864
開いた口が塞がらない
そのまんま口開けてヨダレでも垂らしてろよ
全国でコロナ患者がクラスター大発生して、国民の相当数が国の観光キャンペーンにブーイングしてる最中に泊まり掛けでウェーイとわざわざツーリングのアピールですか
お前みたいなヤツが他府県ナンバー車パンクさせたりするんだろうな
参上！自粛警察
こんだけクラスター発生してるのにGOTOとか頭おかしいだろ。
最近みてないね
God Stoneさんのバイクに対する姿勢に悪いイメージは無いのだが、もれなくネズミ講に誘うのが苦手。
まめしばはネズミ講やり始めるんだろうな。
親方？
ワシもそう思う
クロックスなんて論外
怪我すっと！
作業場での飲酒、喫煙、無造作に置かれたポリタンク
論外ですよ。
オーナーさんに謝りもしなかった豆さん。
何でそんなに上からものを言えるんだい？
やらかしたら謝る。人として当たり前だよ。
店多いのね
有名店だからといって安心してはいけないね
あんな場所に貼って欲しくないなあ
基準とかいう考えないのかな？色々語るなら定盤の上でやってくれよ。
見てみたけど、寸法測って掲載した上で分かりやすくするために定規あててるだけだから問題ないでしょ
定盤の上でやれば正確なのは当たり前だけと、前後の流れを読めば意図は分かるしな
文句言いたいだけかw
意図はもちろんわかるけど意図がわかるからってどんな状況下でもいいのかって話しだよ。
作業ができるからってクロックスでいいのかって話しと同じだよ。
お前まめみたいな奴だな。
くだらん揚げ足取りだな
ゴミカスみたいなヤツだよオマエはさ、小田原に直撃して言ってきたらいいんじゃない。
「クロックスは危ないからやめてください。そして、私はアタマワルイので、わかりやすい画像で説明お願いします。」
ってな。
だからまめみたいな無資格の店でも大きな顔をして店を開いてるんだろう
いやそういうことじゃなくて
ピストンの高さの違いを見せるのに高低差が発生する
タオルか絨毯の上でやるのは正確じゃないでしょって話。
乗せる基準が真っ直ぐじゃないとって話しだよアホ。
揚げ足とりの使い方間違えてるよ？揚げ足云々の前に部品測定の基本の基本がなってないんだよ。
バカかお前？
god stoneもあちこち下請けで渡り歩いたりして、散々見下した発言してたところに行き着いて、ニコニコしながら仲良しアピールってなあ
割り切った付き合いしていかないとこんな狭い業界やっていけないんだろうな。
ワンピースメタルガスケット売ってる個人店のとこも、悪く言ってた大手ショップがガスケット使うかもって話になったら掌返した様にヨイショしてるもんな。
どんなんだよって思ったよ。
お前、ホントに残念なバカだな。
あの画像、全てのピストンをピストンピンで連結してピン上のヘッドハイトを比較しているじゃんか。
その前にはピン穴上端から肩までの寸法をノギスで実測して数字書いてんじゃんか。
この話はスカート下端からの寸法のことなんて関係ないんだぞ。
お前、ピン上寸法の意味わかってねえだろ。
シロートがわかったようなこと言うと恥かくからやめとけ。
堪忍したってや
不具合解っていて手つけない！キャブばらしてメイン・ニードル確認くらいすぐできるでしょ。
昔の、探求大好きのマメシバならこんなことはなかったやろ。
他の悪徳ショップと何ら変わらん事やってる。
こんな薄いセッティングだとエンジン壊れるよ。そもそも、5000回転しか回さない
オーナーだから！？ってたかくくってるのかね？
どっちにしろ、この状態を理解して放置しておくバイク好きはいない！
CBの持ち主がキャブそのままでと言ってるのに
勝手にバラシて確認して金取れるわけないに
作業する訳いかないでしょw
いわゆるダブスタで金になる事しかやらないスタイルの似非マニア
クタクタになって渋くなったワイヤーそのまんまにキャブセットしてもダメだろ。
ワイヤーだめだから変えましょうっていうのは、当然のことだよな。
素人の客が言う範囲のことしかしない方がダメなんじゃねえのか。
オレもまめワイヤー使ってるけど、ありゃあホントにいいぞ。
大きな釣り針ですね。
私は無理ですね、豆印のパーツとか付けてツーリングとか行く勇気は有りません
専用ハンドルバーに専用グリップとホルダーのセットとかでw
折れ曲がったアウターは論外だが、キチンとメンテされたワイヤーなら問題ないだろ
¥¥¥¥¥¥¥＼(^o^)／¥¥¥¥¥¥¥
わかってくれるか！笑笑
今や教祖さまみたいになってしまった笑笑
それをFBで言われたら余計なこと言うなと上からから目線で突っ撥ねる。
晒して貶めたい私心が満々だからサイドカバー取らずに出してるんだろうに、性格歪んでるとしか受け取れないんだけど。
オーバーホールしたとして販売したのものなのかは、証拠がない
それだけの事では？
お客さんて、気に入らない事は話を盛るからね
正座させられてるんじゃないかと思うようなおかしなステップなんていうバイクでさ、
まともなキャブセッティングなんてできないでしょ。
ま、スタイルは好き好きだからいいんだけどね。言ってることとやってることがチグハグでトンチンカンなのさ。”
と、まめさん。
ブログでセッティングしてる車両はかなりの割合でそんな仕様が多いみたいだけど、セッティングなんて出来ないって、頼ってくれた客に失礼とか思わんのかね。
言ってることとやってることがチグハグでトンチンカンな大ブーメラン
ちょっと可哀想
まめちゃんのスタイルは、
そんなにやって欲しけりゃやってやるぜ。
どこの店が作ったもんだろうが、ダメ出しはビシビシするぞ。
それがイヤなら来るなってとこだからな。
それで成り立つんだからいいんじゃないの。
どこもそうだが。
あまり詳細書くと本人特定されてしまうからアレだけど、豆さんとこだってそれなりにやらかして他所で手直し食らってるのも事実だし。
わざわざそれを公開してまで叩いてやろうなんて大人気ない対応すると、同じレベルに成り下がってしまうからやらないだけで。
万事パーフェクトなんてとこはないんだから、合う、合わないの問題じゃないの。
あのさ、ここは匿名便所板なんだからさ、そこを書かなきゃ意味ねえだろ。
それともテキトーな吹かし話なのか？
どこの店がまめのどんなやらかしを手直ししたのか、書いて欲しいもんだ。
実に面白しれえ話だしよ、それ書いてこそ盛り上がるってもんだろ。
まめ信者は教祖様の為にせっせと、某有名店から購入し続けて、教祖様の為に車両提供してるw
本当に何もやっていないなら信用して何百万も支払いしてゴミ掴まされたオーナーに今の持ちを聞いてみたい
ドキ
そうしていろんな店にお布施して行くんだろうな。
こんな奴がいるから旧車業界はまわるってのもあるからそっとしといてやれよ。
途中でクラッチ切れなくなって、途中Uターンして見せたら
フリクションプレートとスチールプレート間のリングが入って無かったってあったな。
納車整備にクラッチ点検あるにもかかわらず。
問い詰めたら問題無かったから見なかったとか。
わざわざ金出した有料の整備で点検項目に入ってるのに。
ヨシムラ・・・自分とこのキャブすらまともにＯＨできねえところに持って行ってナニしてもらえんの？
あんた、あそこの現実知らんだろ。
あんなインプレよこすなんて良い客だなw
TMRの不具合の事は酷いみたいだね
金と情熱はあるけどバイクの声を聴く力は無いんだな。
ヨシムラの現実kwsk
○○○の△△マフラーの件でお尋ねしたいのですが、、
と言ったら品番で言えの一点張り
そのマフラーはカバー違いの３種類しかないはずなのに
商品名ではダメでこちらで事前に品番を正確にメモらないと何も答えないとは…
ヨシムラ TMRMJN 不具合
でググってみましょう
メールでのやり取りなら｢言った言わない｣が起こらないのに、頑なにメールでのやり取りを拒否し、案の定トラブルに。
サスのOHの時も酷かったので、二度トラブルになったのでヨシムラ製品は新たに買い足してはいないし、メンテナンスでは他にお願いしている。
優秀なんだね
ヨシムラなんざ目じゃねぇって
信者か？
鍛造ピストンのクリアランスは難しいん？
純正品とかの鋳造ピストンがやっぱり使い易い？
ショック！！ｗｗｗｗｗｗ
あんな調子の悪い状態で走らされてた1135Rが可哀想（カタナオーナー感
豆しばの御大はモスグリーンのクロックスを何足持っていられるのですか？
見るたびに同じクロックスの様な気がしてるんですが
キャブ仕上げてくれるところ
少ないしね
鈴鹿あたりやったらもっと腕のいい人たくさんいるぞ。表に出てこないだけ。
ワイヤーはいいらしいけど既存品をオーダーしてるだけ。
Mノズルなんてつくばの空冷レーサーは使わなくなった・・・
NGCマフラーもパワーそんなに出ないし・・・
マメノズルが付いてるとセッティングお断りってショップもあったような。。
パワビルブルサンジャムな
作られたネットイメージに騙されたり頼ってしまう客に関わると録な事が無いから出入り自体もお断りしてますって言ってたとこもあったな
あははっ、みんな客がまめちゃんとこにマシン持ち込んでダメ出しされたとこばっかじゃん。
それで、客は二度と店に来なくなる・・・そりゃキライにもなるわな。
信者になるか、アンチになるかしかない
オイルは買うけど別にお近づきにはなる気も無いし車体も持ち込まないよ、なんていう
俺みたいな立ち位置の人でもアンチからすると信者扱いだし
彼は実にアタマがいいね。
ズケズケと正面から主張するから敵はたくさんできるけど、それ以上に信者も生む。
敵はガンガン叩いて、本人は高みの見物を決め込んで知らん顔、文句あんなら直接言いに来い。
惹きつけられた信者には相当に手厚くするから、ますます強烈に惹きつけられちゃうんだね。
それを確信犯的にやるところが賢いね。
こんな便所板が長く続くのも、彼の思うツボなのかも知らんな。
まめしば、おつかれ笑
作業中のクロックスはやめなさい笑
高みの見物www相変わらず天上人っぷりがスゴイね
日本で一番zに触ってるって言ってるけど、全然一番じゃ無いから、一番なのはクロックスを履いてる日数が一番でしょ
キチンと管理されているとは、思えないポリタンクやタバコの吸殻
ポリタンクの中がガソリンなら論外だぞ
キチンと整理して作業場の安全を確保しなさい。
指摘された事が改善された場所からFacebookで画像をアップしなさい。
安全第一
まあ、それぞれのやり方ってヤツがあんだからいいんじゃね。
キンタマ小せえ外野がツベコベ言うことじゃねえだろ。
そんなに気になるなら、小田原に直撃して文句言ってこいよ。
バカ、テメエにゃ関係ねえって一喝されて終わりだろうけどな。
直ぐ小田原に来て直接物言えって、誰も豆のとこなんか行かねーよ
ここの連中にしたら只の物笑いのネタなだけなんだからww
能書き言わなくて黙って壊れないバイク作ってくれる。
自社製品の押し売りもしない。
公道をまとものに走れないバイクで、サーキットなんか恐ろしくて走れないよ
彼女からデカいと言われますがw
都合の悪くなった出来事や商品には全く触れなくなるしね。
俺も、豆の話聞いたり車両持ち込む気もないが、ワイヤーとキャブのステーと
PEEKのリンクロットはつかってるよ。それなりに使える。
でも、豆のことは大っ嫌いですｗｗｗ 知り合いにもまめ製使ってるとは言えません。
いくらキンタマがでかいからって、他所の猿真似ファクトリー如きで集合管生みの親のPOPと同列に語るのは、いくら何でも無理筋だよ
お疲れ様です。
お疲れ様です
因みになのですが、まめしば様のリアル戦闘力は数値表すとどの様な感じですか？
フッ
雑魚が
https://i.imgur.com/Nsz3UIP.jpg
作業の安全を確保しないとダメ
バカっぽい表現に思わず笑ってしまった。
クロックスもダメです。
国家2級整備士資格と
認証工場だろ
認証工場になるには本人もしくは整備資格を持っている奴を雇う必要があるよな
本人が資格を取得するには2年間程認証工場で実務経験を積む必要があったような気がする
あれが修行するとも思えないし人を雇って使う程の器量があるようには見えないな
？マークいっぱいつくわ！ 何もやってないの？
やる事がガキなんだよな～w
ヨシムラ信者敵に回したくないのか酒が足りないのかw
デュアルスタックはイイって人とダメだって人いるけど、どっちが正解なんだ？
まず、クロックスをやめなさい笑
中国人が休憩時間に普通にビール飲んでてビビったわ。
彼らも同じ酔拳の使い手だったんだな。
本場だし。
ウンコ臭の排気管は臭くて仕方ない
リモートで喋って欲しい位の悪臭
そういった人間は性根も腸も腐ってるだろうし
1135はキャブが抜け落ち易いんで、プロは溝に食い込む斜めリップの1131インシュレーターの方を使うらしいけど、自分とこで作ってるCRスピゴットの都合なのかな？
ＣＲは丸溝、TMRが斜め溝です。
純正インシュレーターって二種類有るのですか？素人質問ご容赦下さい。
J系の大きいのが2種類だね。
空冷は空冷でもZ系エンジン最強って事なんじゃないの？
見るのはタダで修理で儲かるからなぁ
よくチェックしてるな！
おれも愛読してるよ！
デザインからデメリットまで含めての物を何でもかんでも性能上げれば良いってもんじゃない
DFIは世に出るのが早すぎたんだろ
リターンスプリングをホムセンで柔らかいの買ってきて、28パイくらいのスロットルにしとけば何も問題無し
で、適当なとこで電話切って終了ｗ
ちょっと大袈裟だけど、有り得そうな話。
冷やかしてその態度は
酷いわ
酷ぇｗ
７年前に自分がブログで書いたからスリーブ交換が一般化したのですなんて誇大妄想と虚栄心も度が過ぎる
何でもかんでも自国起源主張する半島人みたいだ
流石マメシバさん！
イノウエボーリングなんてモトメンテ誌にまめさんの内容そのまんまみたいな記事書いてたね。
ちょっと前にまめさんがブリスクのテスト始めたら、途端に売り始めた連中もいたね。
最近も、ヤフオクなんか見てると、ロングファンネルの出品多いね。
みんな、先陣切ってアドバルーン上げたまめさんの尻馬に乗ってんだろ。
モリワキスリーブやイトウのファンネルとかの尻馬に乗ってるお前が偉そうに言うな
豆公が今迄に先駆けになる様な事は何一つやってない事に、いい加減気付きなさい
後、アドバルーンは勝手に飛ばしちゃダメ
まめさん→僕に置き換えると本人降臨としか思えん
セラミックスエアーと花びらボルトはやや先駆者だと思うよ。
さすがだよ。
口臭
こりゃまめしば教も安泰だわ
あまり知られていませんが、ＣＲにはケーヒンから純正オプションが出ています。ＰＭＣ製が有名ですが、これを装着すると先の問題点に加えて、２番のＡＳ調整を装着状態ですることがやりにくくなりますので、私は純正以外は使いませんし、ＯＨ等でお預かりしたものにこれが装着されていた場合には、問答無用に交換です。
臭い
持論を否定されると露骨に態度に出て攻撃的になったり
黙って同調してくれる人には饒舌でいい人に見えるんだろうけど会話を交わすと正直辟易するので相手にしたく無い
そんな感じの人
私もそう感じた
まめしばがブログで書いている内容やFBでの対応、そしてヨイショコメントしてる取り巻き連中の顔ぶれ見てると、この連中も一種の堀江系なんだなって感じるな
豆公は絶望的にセンスが無いんだよな
グラフでも示してるし
https://i.imgur.com/KYwZxb9.jpg
ビトーとかも削り出しファンネルで100mmくらい以前から売ってるし
多分その辺から聞いたネタじゃないのかね、商品化までの煽り方が上手だなと思ったよ
まあ旧車でケイヒンの純正ファンネル使ってる場合は性能は上がるし悪いもんじゃないわな
まめ！頑張りなさいw
客は実験室って感じだ。
粘度だと、問題なくてもバラさなきゃなんないけど、ハンダなら問題なけりゃそのままでＯＫ、横着じゃなくて要領だろ。
オレも次回からはハンダで行こう。
逆に必要以上にクリアランスがでかかったらリセスが深すぎで無駄があるって事だけどそれはハンダでは測れない
そもそも、リセス外周のバルブとのクリアランスも測れない
結局、やってる風を見せたいだけ
真面目に粘土で測れば全部測れるがな
それは作業者が判断すればいいだけのこと。
何が必要なのかわかってる人間が効率を考えた上で適宜の方法でやることだし、外野が口出すことじゃないね。
問題なくてもバラさなきゃなんないけど、とか言うのがそもそも間違い
粘土測定は問題が無いかの確認をするための作業じゃない
どこにどれだけのクリアランスが有るかを確認するために行うんだよ
普通はエンジン一機組むごとにやる、最低でも今回みたいな新しいセットの時はやらないとデータが取れないだろ
出た、適宜ｗ
何を持って適宜なのか教えて頂きたい
写真でみただけでパンパンだな。マメの言う最も信頼のおけるチェーンの定義は何だろう？
確かにパンパンに見えるけど、走行前のこの段階で言うのは早いんじゃないかな
一通り組み付けてから調整するのかもしれないよ
ただ文句言いたい人なだけに見えるから、批判するタイミングは考えた方がよいのでは？
>>416
なんであぼーんになるのかな？
まさかモグリ作業で正規のバイク屋さん並みに代金取ってないよね～
するわけ無いよね、あれ程他所の事言うんだから
モノタロウやウエビックに発注してるだけだったりして
後から調整なんて写真撮る前にするのが普通
山と言えば川、みたいな合言葉でもあるんじゃない
豆と言えばシバとか
クラッチのレリーズシャフトに付いているワイヤーアームのボルトは明らかに締め過ぎじゃないのかな
すり割り部分が変形してくっついちゃってるし
マメより良いけどね。やられたらやり返す。倍返しだ
流石にあんなセンスの欠片も無い物は誰も使いたく無いかも。
と、思うでしょ
カタナミーティングに行くとそこそこ見掛けるんだよ
便所の壁の向こう側には何かが見えるのかい？
臭いぞ
ここが気になるんだねww
お前だよお前！マメさ～ん。
いつの記事ですか？一昨日のならアルミスリーブの事をディスってないと思いますが前の話ですかね？
アルミメッキライナーがダメだとストレートに書かないのは、SOHCが過去に結構それをやってたから
先にやってたのに商売として成立させられなくて、そのお株を奪われたのが面白くないんだろ
乞食丸出し
ヤバいよな！
1015のノーマルカム純正バルブで後輪９５PSもだすんだぞ！！
しかも、排気はキャタ入りのマフラーやぞ！
すげーだろ！！！
釣りだと思うけど、正直偉く高額なハイコンプピストンを入れてそんなもんかって思うし、ワイセコあたりのピストンでちゃんとカム入れた方がよっぽどバランス良くコストパフォーマンスもピークパワーも高い。110馬力くらい簡単に出るよ
まあノーマルカムのまま、ピストン回りだけに金かけさせるのが利益的にも抜けるし美味しいやり方なんだろうけどさ
半分ぶっ壊れてたレベルのエンジンが、自分のオーバーホールで30馬力以上も上がったみたいな言い方自体も実にインチキ臭い
正常なエンジンとでなきゃ比較にならんだろうに
XJRのエンジンはベースのFJ1100から始まって、最後は1300のメッキシリンダーだったな
あれも剛性不足になるのかな？
メーカー純正のメッキシリンダーは、昔からみんなアルミ一体だよ。
アルミライナーがダメなんだろ。
いつ頃のことですか？
今ざっとPのFBを見たのですがわからなかったです。
個人のFBですか？
周囲に着けてる人居る？
売り切れかよ
まめさんが愛車にのステム廻りに着けてるよ
バイクを押し引きするだけで違いがわかる程効果があるんだとさ
それいーね～、50馬力位上がりそうww
花びら部分はボカシを入れてね
個人だよw
素人目線の素朴な疑問スマンです
ファンネルの入り口に吸気を妨げる物があるなんて言語道断！ まめしば談
サイドカバーを着けるとそんな自己矛盾も隠せてしまう
その通りだと思います。
半田線使った測定ってスキッシュエリアのクリアランス測定の時にやるけど、
(ピストントップに放射状に貼り付けてヘッド締めてまた空ける。0.4～0.8㎜位までを狙う事多いからハンダ線の潰れを見るのが正確。)
ハンダでバルブクリアランスのマージン探る奴初めて見たwしかもプラグ穴w
手探りで狙った場所を視認出来ない上に線上だけの確認。
こんな雑な確認、やってもやんなくても一緒ですよ。マメさん(笑)
測定ってよりバルブクラッシュしてないかの確認だけの話だけど
さも測定してますみたいなこと書くのが悪いと思うよ、うん
カムチェーンの伸びでアクセルオンオフ時のバルタイやクリアランスは変わるからね
真面目に粘土実測の代わりにはならないよ
やってます風に自慢したくてしょうが無いんだろうけど、わかる人からは突っ込みどころだらけなんだよなあ
純正部品や互換品で修理ならわからなくもないけど、
初めて組むピストンなら粘土なりで確認しない?
お客のバイクだし。俺なら粘土使うなー。ガスケット2組必要だけど。
位置的なものは待ってくわからん。
素人にやってますよーーーーー！アピールしてるだけｗ
１ｍｍ程度のビックバルブ組んで圧縮１２切るくらいまで上げてST２クラスのカム。
バルブスプリングしっかり組んで、クリアランス取ってればカムチェーン1コマ
組み間違えてもクランキングだけならバルブとピストンはヒットしないよ。
では、貴方に質問だ。
バルタイが遅れる方向にずれるとピストンと当たるリスクが高まるのは吸気と排気のどっち？
進む方向にずれると当たるリスクが高まるのはどっち？
もちろんわかっているよね。
なんもわかってねえバカどもが知ったかぶりしてエラそうにしてるから問題出してやっただけだ。
あのな、まずは問題に答えてからだ。
知らないんだったらな吠える前に教えてくださいって言えよ。
そうそう、もうひとつ、初歩の初歩の問題出してやるよ。
４ストエンジンには行程中２回の上死点があるよな。
バルブとピストンがヒットするのはどっちの上死点だか知ってるか。
これに答えた上で、さっきの問題に答えてみな。
も、もしやあなたが「まめ様」?
多分。いや、間違いなく。。
馬鹿げたこといわれてますねｗ
ＺってＤＯＨＣのツインカムですよね！？
何でカムが2つ付いてるかしってる？
まめが見たら、腹抱えて悶絶笑いするぞ。
見てみろ、バカがいくら叩いてるつもりでも、まめのヤツは知らん顔してガンガン儲けてるぞ。
ＣＲ－Ｍが1000機超えたってな、それだけで2億の売り上げだ。
バカども、もっとガンバレ！！！
そんな、自分の事マメなんて呼び捨てにしないでもいいのに。
ここの連中は豆が幾ら儲けようが知ったこっちゃないんだよ、ただ豆が色々やって笑かしてくれれば良いだけ
オレはドシロートだから全然わかんないんだけどさ、答え知りたいよな。
誰か解説して教えてよ。
しつこいよ！マメさん
何をムキになってるのか
お口が臭い
だとしたら彼にエンジンオーバーホールは頼めないな。
まめしばの言い草って、いかにも自分だけが正しいみたいな感じであまりにも営業臭が強くて胡散臭い
つまりよ、オマエはバカだって言われてるような気がして面白くねえってことなんだろ。
しょうがねえじゃんか、オマエ、バカなんだからよ。
所詮は負け犬なんだな。
ってのはあんまり擁護出来ない文字列だよなぁ
マメ叩きは所詮そんなレベルって、言われるよ
そのとおりだね。
だからさ、ここは聞きかじったハンパな知識しか持ってねえバカなシロ～ト衆が、わかったようなツラして知ったかブリしてるだけの、実にイタ～イ場所なんよ。
https://young-machine.com/2019/12/08/50380/
と、思いながら読んだらこの記事を書いたライターのバイクが一号機だって書いてあるな、やっぱりいつもの井上だわ
豆はクソだが豆がケンカ売ってる相手がクソじゃないという事ではないので注意が必要だね
"一時SRのメッキシリンダー を製作されているショップさんがあって、こちらのものは無電解メッキだったらしく、実際に焼き付いたりメッキが剥離したこともあったようです。現在は改善をされているようですが、そのことがメッキの印象を悪くしてしまった点もあると思います。"
これはSOHCの事かね
正直井上の書き方もまめしばと50歩100歩
フルビレットのシリンダーを作って無電解ニッケルボロンメッキをかけて自社のレーサーや限られた常連のエンジンでテストしてた
ちなみにそこはちゃんとその後も対応してたよ
つーかこんな事サイトに書いてたんだ、ちょっとムカつくわ
まぁ素人に対する宣伝は上手いというか大言壮語というかその辺は似てるけど
とにかく井上は豆と同じくらいかそれ以上にオススメしないね
それにアルミライナーって場所的にそれほど強度要らないと思うんだけど
アルミブロックに膨張率の同じアルミライナーを入れるのに、締め代マイナスでライナーの方が僅かに小さいって事だから、エンジン始動してライナーが暖まって膨張する迄の数秒間はブロック穴の中でグラインドする様に動くだろうね、それを何百回、何千回となく繰り返す、と
Zみたいなブロックだと、下側に付き出してるところが周囲からの支え無しにピストンスカートの側圧受けるから、そこの強度や剛性は必要じゃない？
言い方は問題あるけど、そこはマメが言ってる事も正しいかも
>これに対してエバースリーブは、シリンダーバレルの内径をアルミメッキスリーブ外径と同じか、1/100mmだけ小さく加工するという
ライナーを小さくってどこの辺り？
俺にはシリンダー内径を小さくとしか読めないけど
どこにシリンダー内径って書いてあるんだよ？
鉄とアルミの膨張率の違いとか考えたらイメージがつくと思うんだけど？
記事ではライナーの方が小さいとは書いてないよね
書いてるのはバレル側（ブログ側）をライナーより小さくしてるってなってるよ
鋳鉄スリーブよりアルミブロックの方が膨張率が高いので、アルミ製のライナーを挿入する時よりもバレル内径を小さくしてる（より挿入がきつい）と言ってて、アルミスリーブの時でもバレル側を1/100小さくしてるって書いてるので始動時に踊る事はなさそうですが
シリンダーバレルって何だと思ったの？
ただアルミ製めっきライナーに20年以上取り組んでいたナベさんが言うならともかく、ちょっと聞き齧っただけのマメさんが語るから鼻につくだけで
さすがにこれでバイク屋やってますは苦笑もんだよ
何処で？
コメ欄です
マメのコメントに対するカウンターに見えたよ
そもそも現代の視点から見てブロックの剛性が足りて無い事の対策なら鉄スリーブにするよ
マメさんに頼むかはまた別の話だけどけ
>>503の記事とか見れば分かるけど井上を良く書く雑誌、ライターのバイクのエンジンにはもれなく井上のシリンダーが入ってる
アルミライナーで強度がもつ厚さにしたら純正ボア以上のピストンが組めないって事だそうで
なんだかなぁ・・・胡散臭いね。
スタンダードボア迄って縛りがあるなら剛性的にはギリギリなんだろうね
ふぅ～ん、なんかあったんだねぇ。
完全にヤバイ奴だよなぁ
と、ついでに下のリンクからFBページをパラパラ見てたらこの記事書いたライターのバイクにも井上のスリーブ入ってんのかw
https://www.facebook.com/InoueBoring/posts/4199949053353764
相変わらず安定の井上ボーリングでもう逆に清々しいw
スリーブ硬度あり過ぎてリングが減るんじゃね？と思ってしまうよな。
リングはそのままでそう都合よくいくのかな？
H2に乗ってるからはじめは興味あったけど、純正2万キロでボーリングと考えてあと２回は掘れるから4万キロは持つと考えると純正で充分だと思うんだよね。
2年で1000キロくらいしか乗らないし。焼き付き抱き付きからもボーリングでいけるし。
なにより高いし店の看板の女みたいなのがいる所はいまいち信用できない。
ただ、掲示板でやりとり公開して金額を明確にし、内燃機屋の敷居を下げたのは評価する。
腕は知らん。
ダイナモ使ってるアンコ抜いたZ2でもクロックス履いた両足がツンツンなのを見て、ふと疑問に思った
オレ、１７５ｃｍだから１８０ｃｍくらいじゃないかと思うな。
シャシダイはローラーの分が高くなってるからツンツンに見えるんじゃないか。
きゃははっ、んなことど～でもいい。
気になるんなら、ここで問い合わせすればいいじゃんね。
身長体重、ついでにスリーサイズや血液型も聞いてみたらいいんじゃない。
https://mameshiba198.cart.fc2.com/inquiry
コイツ、まぁたテキト～なこと言ってんじゃないの？
本人かね
何やらかした？
折れて抜けなくなったんだって
差し支えなければ詳細お願い致します。
赤宿のとこ覗いてみたら喧嘩とかじゃないな。まめしばに愛想尽かして絶縁っぽい感じだな。
レッドヤードで検索すればブログもfacebookもすぐ見つけれる
大人の対応ではなく逃げの一手
ゴリ押ししてたくせにその後何もなかったことにして。
俺が変形して動きがおかしいって問い合わせしても、メンテが悪いだとか競技用だからといってのらりくらり逃げて。
その後しれーっと販売もやめて。
そのくせ人の揚げ足は徹底的にとる。
あの一件で付き合い辞めた人&業者も多いと思うよ。
しょっぺーなーww
カタナの記事みるとまぁ酷い。
ブリスクではこんなこと書いてるけど、
エンドユーザーさん自らの取り付けで、
ユーザーさんの落ち度では無く破損した場合でも
立証が難しいのがその理由です。
これはまめ目線でも同じこと言えるような。
似たようなもんだろ
切り取ってしまえば、ZC/ZSの出来上がり
返品不要なんて自分の口から吐いた時点で日常的に起きてる事で、普段から作ってるイメージと正反対の対応と思われてもしょうがないか。
それにしても変型して戻らなくなるスロットルの話やそれに対する対応の話って、あちこちのショップで聞くから、まともなプロに相手にされてないってのは本当なのかって気がする。
正規輸入品やメーカーの品質管理、責任云々とはちょっと違うのかなと
だったら初めからメーカー直か正規代理店通せってハナシだし
正規代理店から業販卸し違うんか？
火に油を注いだ様に見えるが
PEEKスロットルの対応は酷いもんだったよ。
購入時の問い合わせじゃ、メリットしかないからむしろ組まない方がおかしい、みたいな饒舌さだったのに、
乗ってるうちにだんだん動きに違和感が出てきて、購入&組み付けしてもらったショップ経由で問い合わせ対応してもらったんだけど、回収も調査もしない、こっちで使ってる分には不具合は一切ないって事で以後完全スルー。
と思ったらいつの間にか販売も止めてるし。
完全に確信犯だよね。
他にもZ1Rの人がマメコンプリートエンジン買ってガイドの割れを指摘したブログ書いたら、一部返金するから黙ってろ、ブログ記事消せみたいな
このフットワークの軽さを最初に発揮してればこんなに拗れなかったのにね
売り手からすれば作業見たわけじゃないし、オーバートルクの可能性もあるし、
新品交換は神対応だろ。
にも関わらず謝罪がないとかでブログ晒し上げとか輩かよ。
じゃあはなから正規品買えって話しだろ。
他からは買わずに俺から買えって言ってたし
宿も大概だけど、豆公の今回の件は悪因悪果の見本みたいな流れだね
普通に考えてオーバートルクでプラグ壊れるほど締める馬鹿はいないだろ？ましてやバイク屋が。
教祖様マンセーの信者さん？
赤宿氏もコメントしていたが
豆氏が他社のミス等を
晒し者にして来たツケだね
因果応報とはまさに
この事
黙って仕事して
ミスは素直に認め
謝罪できれば
良いのにね
居なくなるかもね
真摯に研鑽を重ねる本物の職人ならそんなみっともないアピールはやらんよ。
https://twitter.com/sk3_Lai/status/1194831499805093888
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
小物感ハンパないなwせめて全額出して言えよw
どっちもどっち？？？
垢宿ブログ更新しないなあ(笑)
おれもネットショップやってるけど年間5000件くらいかな？
3000でも結構大変だと思うけど、それにあわせて実車も触るんでしょ？
そもそも、そんなに送ってるなら受け取り拒否とか保管期限切れとかよくあるレベルだと思うけど。
俺はいちいちめくじらたてる時間もないけどなー
凄いなー（棒）
全くの赤の他人だからいいエンタメやで
アベスガファクトリーに改名しますよはちょっとヤバいんじゃないかw
謝罪がないくらいでここまでやるのはある意味この人もアレだな。
自分にとってもマイナスと思わないのかな？
どっちもどっちたよw
でも豆さんに引っかかってるようなのは相当な阿呆だしなんとも言えんな
とにかく赤宿には長く楽しませてもらいたいね
高速でミッションがブローしたみたいな話をもっとブチまけて欲しいｗ
信者の方はミッションブローしても豆さんのおかげでなんとも無いぜ！みたいな話して欲しい
まあ珍チャリ族のヘッド様らしくてええんちゃう？
https://imgur.com/z3VA0Ub.jpg
これは、ＴＭＲの持つパフォーマンスを支える柱のひとつである、ハイパーノズルです。
ご存じのとおり、私がＣＲキャブレター用に製作しているＭノズルは、これの形状をベースにさらに進化させたものです。
（確か切れてたような）
意匠がどうとか赤宿言ってるけど意匠ってデザインの保護だからちょっと違うような気がするな。
あの形状と形状から生まれる効果で特許とってるなら特許侵害の可能性あるけど、
特許とってないならなんの侵害にもならないだろ。
キャブなんかどこのメーカー、社外部品、同じような形の部品あんだから。
じゃあ社外のキャブリペアキットとか全部赤宿が言う意匠とやらに引っかかるよな。
手のひら返しがスゲー
思ってても言わないのが同業者。今は敵と確信したから気にしないんでしょ。マメは普段から同業者の悪口ばっか言ってるけどな。
名前をアベスガファクトリーに改名すると勝手に？明言
メッセンジャーのやりとり勝手に？アップ
Mノズルはパクり訴えられたら・・・（その判断は司法では？）
見た目を宗教団体教祖に見たてて批判
逆に名誉毀損くらいいけそうだけど？
ブリスクプラグ興味あったのだけど付けない方が良いかな。
シングルだからいきなり壊れるのは困る
壊れ方としては使ってて壊れるという類じゃないから大丈夫だと思うよ
万が一同じようにネジが折れてもシングルなら取り出しやすいし
俺もシングルだけどブリスク自体はとても良い
ちなみにタイプはZCでマメさんの所から買ったことは無くていつもレースクラフターズの方から買ってる
なるほど、初期不良じゃなければ大丈夫ぽいのですか。
ありがとうございます。
それ以上にダメなのが、上から目線の大口と決めつけ態度に穴や突っ込みどころだらけの我田引水な理論、自分が一番知ってる、自分が最初に始めたら皆が真似した従ったみたいな妄想にも近い発言、他人の粗や失敗はここぞとばかりに晒して自分をアピールするのに、今回みたいなクレームに対する姿勢で対応するみたいな態度だろ
前にも言われてた、黒煙噴きまくって燻るCRキャブのセッティングに、これはおかしいと客が聞いてもそれで間違いないの一点張りだったとかそんな話ばかりが聞こえてくるんだな
>>588
>>600
これが「相手の些細なことにインネンつけて話を本筋からずらして攻撃する」ってやつか
ちな2stで使ってるけどイリとあまり変わらない気がする
出だしがちょっと楽になったかな位だな
>>605 これか(笑)
特にアベスガが悪口になると信じてるってヤベー人だしねｗ
ただ自分が正しいと思ってないから些細なインネンをつけてるようには見えないって話よ
自分が正しくて絶対勝つと信じてるから些細な所から痛めつけてやろうとしてる感じ？
とにかくマメさんはヤベー人に火をつけちゃったみたいだからどんな風に収めるのがお手並み拝見だね
FBに引きこもって吠えてるだけじゃなあ
赤宿は自分が陰謀論者なのに無自覚で他人を陰謀論者呼ばわりで叩いてるの本当にウケるｗ
良いと思うけど
上のカキコの
接地電極カットして
沿面プラグ化に
激しく萌え！【古】
10年前の
実験君マメブログは
なるほど！が多くて
良かったんだけどなぁ
http://www.dynojet.co.jp
何年か前に米国本社のスタッフとモーターサイクルショーにも出てた
まめさんとこにダイナモ搬入してた会社はここから並行屋と言われてる
ただ、並行モノがバージョンアップ出来なかったり、本社サポートが無かったりするのかはわからんけど
いちいちセコイよね、やる事と言う事が
ありがとう
このブリスク製ＬＧＳプラグ、以前に記事掲載をして以来、実に多くの方々から入手についてお問い合わせをいただきました。
当初は、安定した正規輸入ルートの確立について見通しが立ちませんでしたので、これを商品として販売することには慎重にならざるを得なかったところ、お問い合わせをくださった方々には、ご期待とご要望にお応えできずに申し訳ありませんでした。
その後、チェコスロバキアのブリスク本社と数度のやりとりを重ねておりましたが、ようやく正規輸入の運びと相成りましたので、近日中にご予約をいただいたのちにデリバリーを開始する予定です。
価格についても、ファクトリーまめしばは正規販売店ですので、チェコスロバキアを始めとするヨーロッパ諸国及び米国における標準小売価格に準じたものとします。
また、業者様に対しても、確実な利益マージンを勘案した掛率を設定します。
どんなに優れた商品であっても、適正な価格と安定かつクリアな流通なくして認知は得られないと考えていますし、それがブリスク本社の意向でもあります。
そう、このハイパフォーマンスな点火プラグが、リーズナブルな適正価格で誰でも購入できるようになるということです。
当面は、Ｂ６ＥＳ～Ｂ８ＥＳ及びＤ６ＥＡ～Ｄ８ＥＡ相当品を流通に乗せますが、その後のニーズによって、その他のサイズについても展開するつもりです。
だそうです、多分ハッタリでしょうけど
そら豆ならぬホラ豆なので、相変わらずの与太話でしょうね
つーかチェコスロバキアのブリスク本社とやりとりを重ねられるってすごいな、ドラえもんかな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573804072/
【ツイッター】大阪・難波の商業ビル内で「集団暴走」 動画炎上の自転車チームが謝罪
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573725405/
謝罪に拘りがあるらしいなあw
赤宿は自分は法に触れることをしても謝らないのに、他人（まめ）には執拗に謝罪について、異常な位の攻撃してるな。
そもそも赤宿の論点が破綻してて、幼稚園児の駄々っ子レベルなのが笑える。
教祖様？信者様？
アメリカプラグの代理店なんて意味がないだろ。
こんな風>>633に書いといてそれだと景品表示法でアウトでは？
承認欲求の塊みたいで、マメと変わらないね。
破損リスクは同一だろうにいまだに扱う垢の理屈が解らん。
しかもテストとかいってガスケット潰したプラグ売るとかW
その時点で中古品じゃね？
変わったな
もっと激しくディスってよ～ん
このあたりも赤宿が斬るを期待する。
そんな人がPL法とかね。
PL法(笑)
ならば正規代理店のレースクラフターズも対象だよな
そもそも並行モノと罵ってなかったっけ？
つーか垢は自分で正規代理店やればいいに(笑)
面倒臭い小口には卸さない自由もあるぞ(笑)
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04A-000917.html
只の素人マニアにしか思えない。
子供染みてて笑える。
そういう内容をわかりやすく説明した情報は見た事なかったから
ミクシィのコミュとかで
いろいろ教えてもらったし
商売にしちまうと底の浅さやアラは目につくようになるわな
あとバイク業界の人って他所を貶すのは当たり前だから人間性がどうとかは全然思わないな
他所を貶すのは当たり前って、どんな店と付き合いしてるんだよww
豆もお客もイカれてるよ
損得勘定は感じない人というのが印象。
そこまで説明してくれなくてもと思う部分や難しくて良くわからんということはあるけどさ、わかんなくて聞いたのはこっちだしね。
熱く親切っていうのは有難いよ。
それもさ、部品買ったわけでもないのにね。
有名どころは他所を貶す人多いよ
一つはおかしなことをしている店を貶す
もう一つは上手く商売出来ている店をやっかんで貶す
いつもマメシバんとこに直接聞くなり文句言いに行けと書き込んでるみたいにさ
シゴト無くてヒマなの？
お前思いっきり豆じゃねーかよww
安全靴❤
裏切り者めが！
言っとくがヤツは四天王では最弱だ！
ホントだw
少しお利口になりましたw
信者だの前で都合の悪いこと言う相手はブロックするけど、相手の書いてるものはチョコチョコ見に行ってって事だね
お人柄が偲ばれますわい
赤宿も豆オイルを絶賛してたし、まあその内仲直りしてくれ
結果的にはアドバイスに従って正解だったのかもだが
話したがらないってよりは
持論を絶対変えないから対話にはならないって感じ
あれだけサスだブレーキだ車体のジオメトリーだとか語ってるくせに走りはお地蔵でサスもブレーキもクソもない走り。
ご自慢のSOHCエンジンのハイパワーはどこで発揮するんだ？って走りで、やばい人だと分かった。
以来近寄ってないな。
いくらなんでもこれはねぇ。。。。
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%A4%A7%E4%BA%95%E8%88%88%E8%B5%B7&;sxsrf=ALeKk01Rd0NEpnuVF0gWOss9vx2S_AuRFg:1610843739372&ei=W4YDYJmyFu-Gr7wPu-qZ8Ac&start=10&sa=N&ved=2ahUKEwjZy_7G3KHuAhVvw4sBHTt1Bn4Q8NMDegQIBxA9&biw=1920&bih=937
そんな事ここの奴らはみんな知ってるわ。アホ？
赤宿が愚か者だと言うのはともかく、それがテキトー対応して良いと言う理由にはこれっぽっちも無い
マメシバが普段から他人や周囲に偉そうに能書き垂れてる事を実行すれば良かっただけの事
いい加減尊師が言動不一致な人間だと気付けよ、それともご本人かね？
何言ってるのか分かりませ。もっと丁寧に！
格下に見ている相手に突っ込まれたぐらいで行動を改めたみたいに周囲に思われるのが嫌なんだろ。
口先で言ってることとは反対にどこまでも周囲の目を気にする曲がったプライドの持ち主だからな。
赤宿もしつこく言う割には知識は浅いから詫びが無いみたいな感情論だの服装や見た目部分でしか突っ込めないでクールダウン。 技術的な間違いで突っつくところなんていくらでもあるのにな
類似の話もたくさん握ってるようなこと言ってたしどんどん出してくれよ
どうせソースは過去スレ
メリットと相反する事象は教えないから、わからん
欠品なのよね
例えが絶妙でウケたw
マメシバパーツ使ってる奴は高価な壺を買ってしまった人達と同じ目でみてしまう。
アクセルオフしてからのスロットルの張り付きが酷くて、これはとても使い物にならんと速攻短いものに戻したと
何機もエンジン壊しながらカムやピストン迄作ってた当時のモリワキやヨシムラ、メーカーワークスを舐めちゃいかんよ
まともな走りも出来ずにダイナモ上だけで物語ってるからわからないのか、
儲かりそうだからネガな部分は黙ってるのか知らんけどね
全閉から開ける時がとにかくかったるい。
実際に乗らない、乗れてない人が薦める部品ってそんなもんだと思うよ。
確かにシャシダイだといい数字出るし。
この人が物を売る時にデメリットを一切言わないのは今に始まった事ではないけど。
目が金になってるバイク屋の言うことも。
自分の乗り方にあったちょうど良い長さの
ファンネルを自分で見つけて決めることだね。
花筒なら樹脂製で800円くらいからあるが、マメさん印のそれは10倍以上の8200円だ
ロングファンネルにデメリットは無いのでしょうか？
購入を真剣に考えていますが、こちらの方々の意見を聴いていると心配になります。
是非、こちらで自慢のロングファンネルの詳細を説明して、私を安心させてくださいw
自慢のロングファンネル、売るほど持ってはいますが、貴方のための在庫はありませんので、ご心配は無用です。
今後とも、ご心配のほどよろしくお願いいたします。
デメリットなどあろう筈は無かろう
感謝感激の報告が続々と届いている筈なので順次まめさんのブログでも絶賛のお便りとして紹介されることは間違いない
あのブリスクプラグも発売以来トラブルは皆無でネガな部分は一切無く絶賛報告のみしか出なかったのは知ってるだろ？
いいか？彼が販売する至高の商品にはデメリットなど皆無なんだよ
本人の口からも問題報告だって無いじゃないか！
そう信じられる人間以外は買っちゃあ駄目だ
まめ様に小学校からやり直しと言われます！
マメシバ謹製パーツの右に出るものはこの世に存在しません
だとしたらディスりまくってる気がするんだけどｗ
クラッチ滑ってる確率高いよね
そのくらい低脳なオーナーって事じゃない？滑ってる事もわからないしょぼいお客さんです。
ほんとそれ。クラッチの滑りも気付かない奴らがキャブ変えて何がしたいんだか。
それともクラッチ滑る領域まで回した事ないのか？ そんな奴らはおとなしくノーマルで乗った方が良いと思う。
カッコ悪いから、やはり買いませんw
恥ずかしい物を恥ずかしい人から買いたく無いよな。わかる、
>>730
ま、匿名便所板でゴチョゴチョ書いてるのもだいぶカッコ悪くて恥ずかしいと思うけどね。
あのさ、友達がいたら言ってごらん。
「オレ、５ちゃんで他人のこと色々書くのが趣味なんだ」
ってね。
結局、シャシダイで回さないとクラッチの滑りすら分からない類の人らが信仰してるだけ。
豆ちゃんお疲れ、便所板でどーのこーの言ってるけど、其れを言うなら、ブログのコメント欄開放しなよ
都合の悪いFacebookの繋がりブロックも無しね
出来ないだろけど、豆ちゃんのブログやFacebookが正に書きたいことだけ書く便所板だよ
子供オジサン丸出しで哀れになるよ、、、。
赤宿、降臨？
俺たちの事か?
自分もカタナ乗りだけどその会には入ってないし宣伝する友達がいないなｗ
>>736
マメたん降臨？
これって赤宿に対する皮肉じゃないの？
宣伝ありがとう、お前のでっち上げ記事じゃビクともしないし客増えたわ的な。
オレもそう思うな。
赤宿を冷ややかに皮肉りながら、事情を知らないカタナ乗りたちには同時に宣伝アピール。
赤宿はマトモな客がすっかり引いちゃって閑古鳥、面白がってあおってる野次馬だけが喜んでるってトコだな。
ＦＢ見てると、カタナ乗りの連中がツルんでまめんとこに遊びに行ったりもしてるから、まめの思惑通りってことか。
まあ、バカな赤宿の2～3枚は上手だったってことだろ。あいつ、憎たらしいけど賢いよな。
物理法則でも作用には反作用がかえって来るからな。
他店を叩き過ぎ。
個人的に内容を伝えるだけで、SNSには書かない。
それはお客さんをディスってることにもなるから。
いい加減な仕事して結局調子悪いまま大金取られるのは客だから豆はドンドン悪徳業者晒したらいいんじゃね？
わしもそう思う
俺は黙っている。豆を選んだのは友達だからな。
その証拠に悪徳業者を晒したことなんて無いじゃん
たまに有名所を匂わすのはあたかもそこより技術力があるかのようにカモに錯覚させるためだろうし
騙される奴が悪い
客には良いことしか言うな
悪徳業者一同
そういうやり口が一番いい
状態が千差万別な旧車を扱う以上
余計にそうだろう
金が有り余ってる人の感覚は貧乏人と同一でもないしね
昔カタナスレであそこの客を名乗る人が現れたがその人が言うには赤宿があの近辺で一番マシな店だそうで・・・
一番マシと言う事は、整備士免許や整備工場認証は取ってるのかな？
国土交通省は認証工場の事実はないってさ
どれだけ技術が優れていても。
整備士免許取って認証工場にすると違法改造車が敷地内に有るだけで処分受けるのでね。
パワーとレスポンスの両立、抜群に良くならないかな
そんなデュアルをまめさんに実験してほしいです
良くなりましたって言ってるド素人が多々居るので（特にオフ車）
エアクリボックスに穴開けてブッ刺す用のファンネルも
実験と開発お願いします
主に包茎手術ね
ファンネルテール、ファンネル形状バーエンドもお願いします。
出力20馬力アップくらい盛って下さい。
ヨシムラのデュアルスタッグを酷評してたから無理さ。黙ってロングファンネル着けとけって。
おう、頼もしいぜ！！
単に旧車の知識に乏しくて持ち込みを嫌がる店が多いのかもしれないね
古い機械や使い古された機械について理解させるのに手間取る客層が多い地域なんじゃないか
キチンと手を入れるには時間も費用も掛かる古い機械、機械の相手するより持ち主の相手する方が面倒なんだろ
オマエは期待の星なんだからさ、自分の好感度なんて気にすんな！！！
オマエどうせクソ野郎なんだからよ、商売度外視でまめタタけよ。
オレはオマエを応援してんだぞ。
マメ降臨
正解
やはりカッコ悪いな、ロングファンネル
１番と4番の入り口は、おもいっきりフレームが空気の流れを邪魔する位置に来てるけど、自分で作った部品の場合は無問題、そこには一切触れないんだな
だよなwいつもは吸気口に邪魔な物があるのは、言語道断なんて言ってるのにw
おマメちゃんにここで説明してもらいたいぞw
フレームを加工して広げるのは現実的じゃないしね
その先に障害物があろうとさしたる問題にはなりません
って言いそう
1ロットでどれくらい製造するか知らんけど買う人居るんだな
パワービルダーやブルーサンダースはワンロット買い占めに走ってる。
今年のテイストモンスターの保母全員が使うこと間違いなし。
PS加工CRに興味はあるけどTMRファンだしな
まめから直接買いたくない人はこっちで買うんだろな。
実はオレもね。
パワービルダーはマメパーツ着ける様な情弱オーナーの車両は持ち込みお断りだと聞いたがあれは嘘か?
自分達でロングファンネル造りそうだけどな
ダイナモの上で低負荷全開だけみたいな現実味無いデモンストレーションじゃなく、サーキットで実際に負荷をかけての過渡域から一気に全開、全閉でのエンブレから開くみたいに、それら全部に対するメリットとデメリットをバランスさせたら例えば純正のFCRみたいな長さになったわけ
キャブ時代のワークスレーサーにアホみたいな長いファンネル着いてるかどうか考えた方がいい
https://i.imgur.com/VECZwnW.jpg
https://i.imgur.com/QVjMnAU.jpg
スピードショップイトウもFCR用の白いの作ってるしビトーもアルミ100mmを昔から売ってるっての
CR用70mmなんてのもPMCから3年前から売ってるしそんな珍しい話じゃねえっての
誰ぞ憎しで惑わされんな
しかし白いのとかアルミ削り出しとかファンネルでそんな主張するのやだな
他に黒いのって売ってないのかね
ファンネルは違うのかね？
信者が湧くぞ～
それはキャブの口径は大きければたくさん吸うって言ってるのと同じなんだけど
流速と充填効率の話だからそんな訳ないのはわかるでしょ？
別にどこの製品が売れるかは知ったこっちゃ無いけど選択肢は一つじゃないからメクラになって損をするよりよく調べて知ればいいのに
ブルサン、パワビルが使うとは思えないけどなぁ、、、。
走行中にスイッチONでセラミックエアーをファンネルから吸わせたらどうだ
ターボみたいになるか
太さを変えない限り剛性なんか上がらない
工学的に上がる筈の無いものをさぞ効果がある様に謳うってところが凄いな
体験できるようにノーマル、クロモリ装着したサンプルバイクが置いてあって
空気圧変えてあるだけっていうw
もらえるからそっちで試せばいいよ
タイヤ、エア圧、スプリング、グリップ、グローブとあるんだからアクスルシャフトが固くなってもわからんだろ。
運転がうめくなった様な気がしめす
ならばオカルトパーツなどとよばずサイコパーツと呼べば良い
サイコファンネルにサイコノズル、サイコブリスク、サイコケーブルと言う風に
じゃあキレイ事を書き並べて通販で売るなよw
詐欺じゃんw
ワタシが必ず実走でツメるのはその領域なのデス
ただ、役不足の使い方間違ってる。
豆さんらしくないな
それでいいんだよ、それがいいんだよ
ファンネル仕様の新品CRキャブとか
比較対象ですらないよな
しかもまともな空燃比になるのがピーク付近だけ
というデタラメなセッティング
こんな奴らがバイクで食っていけるなんてイカレタ世の中だよなぁ
30年も前ならこんなのが調子こいてたら即潰されてるだろ
バリアブルスロットルパイプ＆グリップにファクトリーまめしば謹製ＵＬＦスロットルワイヤーの装着でパーフェクトです。」
結果！↓
2ps UP！wwwwwwww
さすがアニキは凄ぇぜ！
ケーヒン純正のジェット類だけで
狭い意味でのセッティングのみ施した状態と
元の状態を比較してもらわないと
純粋なセッティング能力ってわかんないよね
セッティング
「また、このグラフでは読み取れませんが、」
ダイナモ導入以来、これ見よがしにダイナモグラフを全面に押し出してセールストークを重ねて来ましたが、実はそれらが実走行ではあてにならない事を自ら口にしてるんだが？
ロングファンネルもダイナモデータを拠り所にして売ってたよね？
デメリットと問題点はグラフから読み取ることはできないと言うことか
優しく開ければ問題ないんですが、
だから知ってる人は使わない。
使えない
そのためにわざわざSP2の別注品とか作って
開け始めの点火時期を遅らせているんだよw
ものすごい丁寧にアクセル開けてんのなw
ふつうパワーチェックっていきなり全開じゃないの⁉www
お前らにはできないみたいだけど俺にとっては朝飯前
みたいなこと言ってないでAラン以上の店と競ってほしいな
自画自賛だけはSSランクのまめしばさん
FBでまめ吉がディスってる
小学生が自分の自転車に名前を付けるのと同じレベルだよ。
店名がファクトリーまめしばなんだから、別に問題ないでしょ
他店でも〇〇号ってよく付けてるじゃん
まあカッコイイとは思わないけどね
上手に讃えろ！
君のマシンは何て名前だい？
空燃比の数字見ながら開けてるな
当初はもっと空燃比重視だったけど
このスレで4000以下パワーダウンの指摘があったから
少しワイドに開ける様になった
結果開け始めの空燃比の数字が大きくリーンになった
誤魔化しばっかりだなコイツ
右手の加減次第で計測結果が変わる様なやり方はここ以外見たことない
名前は過去のバイクも含めてつけた事ないなー
皆んなつけてんの？
GPZニンジャか？
キャブセッティングってのは乗り手の技量によって変わるもんだよ
豆の言うベストセッティングなんてのは虚構さ
速いライダーのセットはどんどん濃くなる
そういうライダーが豆みたいなセットで乗ると
「ナニコレ？ぜんぜん回転がついて来ないんだけど？」てなる
それがアイドリングでカブらないCRキャブセッティングの真実
加速ポンプのない強制開閉キャブで両立できる訳がない
一般的なライダーならそれに気が付かず騙せる
詐欺師の手口
アイドリングの安定と引き換えにレスポンスが低下しているのに気が付かないとか
クラッチの遊び調整すらまともに出来ないとか
そういうレベルのお客様を大事にして商売なさっているのですね‼
ここ数年だけ見てる人の間でも有名な話だよ
シャーシダイナモにしても、台の上で全開にするだけで何がわかるか、実走しての自らの経験に基づく絶対感性こそが最高みたいな否定論者だったのが、自分が導入したら見ての通りで皆笑ってる、いや讃えてるのか
妄想が暴走し出すと半端じゃないので充分にあり得るだろうね。
ここはまめしばを讃えるスレなんだけど、この世界で最も讃えているのはまめしば自身だと思う。
ああまで自己礼讃が激しい人間もそうは居ない
速くて乗りやすいバイクって立ち姿がビシッとしてるけど、豆のマシンは全てデレっとしてる
記事を二つも書けるんだから大した文章力だよなぁw
本家ヨシムラも変な奴に憑依されたと青ざめてるんじゃない？
また中途半端なバイクができそうだ
できるだけ当時使われていたパーツを使ってレプリカを目指すのであればともかく現行のブレンボとか使ってレプリカ？
レプリカじゃなくてモドキだろw
現代に生を受けたヨシムラGS1000のレプリカマシン
一番近いのはツクバ等のサーキットでレースに参戦しているGS1000レーサー
カッコだけ真似ても意味が無い
そのカッコも怪しいが
要約すると、時代背景も歴史的価値も有名ライダーや有名チューナーによる付加価値も「当時モノ」パーツも…何ひとつ無いバイクを作るってことですね
リスクと引き換えに得られた得られた貴重な3.5psとか
散々金を掛けまくったZがようやっと当時のカタログ馬力とか
最近は色々と磨きがかかってるな！w
その話しを知ってからちょっとサーキット走ったりダイナモ買ってテストしたりしてるチューナー気取りが垂れる蘊蓄を眉唾物と感じる様になったな。
ここだけじゃないけどな。
ダイナモ上で単純比較したのあったっけ？
ちょっと探してみたけど見つからん
メーカーは厳しい規制に対応しながら開発しているからね
レース用って逃げを打ってる街の部品屋さんとは開発のハードルの高さが違う
いや、だからさ…
ダイナモ上ですら全開加速出来て無ぇじゃんwwww
こいつ絶対このスレ見てるよなwwwwwwwwwwww
なんでそうなんの？いつも全開の計測もやってる感じじゃん
結果的に普段乗ってる依頼主がビフォーアフターで良くなったって言ってんだから良くなってんじゃないの？知らんけど
あのセッティングだとレースやってる様な上級者の要求には答えられない…ってか壊れるwwww
豆のデータで大きく改善が見られるのってほとんどが修理を伴う時でしょ？
修理して良くなるのは当たり前
あとシャシダイマジックでさ、普段回してないバイクをぶん回すとフリクションが取れて数字が上がるんだわ
更にその日専用のセッティングを施すと相乗効果で5％程度は馬力アップが望める
テイストの人達はあそこのパーツ使わないだろ？
仕様を聞いたプリセットで大体決まるって言ってなかったっけか？
勿論です！黒煙ふきまくりです！
開けないシロウトに走り始めのトルク感アピールする為か知らんけど、微開度域が変に濃いセッティングだったからあれでチンタラ走った車両はカーボン溜まりまくって黒煙噴いてたね。
その割に本気で走る為の肝心なとこは薄くて、アクセルに追いついて来ない感じ
ろくに走れない人間が思い込みでセッティングするとこうなるのかと妙に納得した。
CRは加速ポンプも無いんだから、乗り手の使い方と開け方を考えてみてそれに合わせたセッティングするしか無いんだけどね。
千葉のZ屋は自分のヤフオク出品物にMLMの紹介コード一生懸命載せて登録させてるし
詐欺まがいのネットビジネスに堂々と勧誘するってどうよ
千葉にZ屋なんて有るの❓
精密なボーリング＆ホーニングが行われていますので、この時点で通常レベルとは異なるローフリクションを実感するのです。
数をこなしているとわかるんですよ。”
精密じゃ無い内燃機加工というものをあまり知らんけどwwww
シリンダー/ピストン間のフリクションはリング張力とクリアランスに依存すると思うんだがSOHCのボーリングはクリアランス極小だったよな？
これは一体どういう物理現象だ？？？
遂に神の領域かwwwwwwww
クリアランス1/100mm単位で指定して
単気筒以外なら
シリンダーとピストンの位置指定されて戻ってくるけど
それ以上あるのか！
前にあそこに液ガス塗るの「そんな事しても無駄！」とか言ってなかったっけ？
大体Oリングならともかく液ガスってwwww
やっぱ豆んとこに来る奴等って糞ド土素人のやんちゃってバイク乗りが多いんだろうな。
まぁ、だから素人相手にボロ儲け出来るんだろうけど。
俺もそう思ったぞ！
しかも客のバイクと自分のバイクの
扱いが雲泥の差。客の部品は床や小汚いリフトに
直置きだしな
お客はブログの様なレベルで作業して欲しいと思って依頼しているのに残念だな
ヨシムラレプリカの件にしろ、天に唾吐く様な事するし
人間として終わってる
誰かおせーて。
罰ゲーム
馬鹿の目印になってありがたいけどなw
道の駅で近くに停まってたらちかよらない
あのステッカーを貼ってて平気な人間を客にすると、ネットで聞き齧った様なおかしな知識でカスタマイズや整備を依頼されてろくなことが無いから仕事は受けないと言ってたチューナーがいる
ある意味ヤバい客が選別出来るから助かると
ITOやJAM、ブルサンなんかも同じ様な事言いそうだが
テイストオブツクバの開催日にはお店を休みにしてサーキットに赴き色々なチームからキャブセッティングの相談を受けている位ですから。
バイク関連業で商売が成り立っているどころか儲かっているであろうから、
俺の方がわかっているのにー！って自信過剰な人が悔しがっているんだろうなと思ってしまう
良く言えば職人気質なんだけど気分屋で偏屈で自分に自信があるのか豆氏などを認めようとしなかったな
でも商才無くて依頼も段取り良く回せず儲からないから余計にイライラして客に八つ当たりしていたよ
そのバイク屋が変なだけ
年を取るごとに余計に偏屈になって常連客も離れて去年廃業したらしい
論理的思考ができない人間が信者になっちゃうんだろうな
近寄らない様にするためにあのシールは有用
まぁまぁ、行きつけの店が貶されてるからってムキになるな。君は信じて彼に付いて行けば良いのだよ。
これは詐欺師や宗教のやり口だよ。
ただの修理なのでウオタニやまめしばパーツでなくてはならない理由は無い
ヘタすると部品交換すら必要無かった可能性すらある
まあその通りなんだけどさ
世の中のバイク乗りの大半は整備出来ないからバイク屋が成り立つんだろ
整備出来ないバイク乗りが馬鹿なんじゃなくて、カモるお店が悪だろ
良いお店見つけるの本当大変
この店の問題はそこじゃないよな。
散々余所の悪口は言うくせに自分所の瑕疵は独特のロジックで誤魔化すところ
タイミングホイール使わないのですか？？？
見落とした自分が恥ずかしい・・・
という流れを期待している。
１９７８年のデイトナで加藤昇平選手が走らせてたマシンのレプリカって事だからまだ分かんないじゃない？
ゴールドホイールとマフラーの形はなんとなく雰囲気出てるけどね
リアサスの取付カラーの厚みが左右あれだけズレてる時点でそもそもの基準が怪しいだろ
完成とかじゃない
失礼な話だな！w
豆さんは筋は通す男だよ。
NGC管とSOHCピストンを融合させ、私が組み上げたこの車両こそがPOPの志を次ぐ正当なる後継なのですとか言い出しそうで面白そうなところなんだから水を差しちゃいかん
レプリカ？とやらはこれといってネタなしだし
最近のまめしば面白くないな
自分でチューニングしてエンジンが吹けないとか、チューニングが聞いて呆れる。
そしてマメが大嫌いなあのパーツを付けて行く所がまた笑わせてくれる。
ほんとにマメの客は鴨ネギ君ばかりでマメも儲かって笑いが止まらないよな。
このオーナーにはスポンジ外して工賃1000円で十分。それ以上必要無し！
別にバイク屋には限らないけど。
だから商売人としてはマメの方針は正しい。
スポンジ付けるくらいなら
エアクリボックスの方がマシだよね
よく知ってるね。
彼のノウハウで溜まった宿便も抜いてくれるから
15kg位はあっという間に痩せられるよ
純正キャブからストリップのレーシングキャブに交換して32psが36psになりました
って、これなんか意味あんのかね？
4発400ccなら気筒あたり100ccだろ？
例えばエイプ100に26φのキャブってそんなにオーバーボアか？
一定期間整備工場で有資格者に付いて経験を積まないと資格が取れないと聞いたことがあるんだが
趣味で始めてその流れで商売にしたみたいで資格を取った感じが無いんだがな
へー
あなたにとってのテイストって土曜日の前座レースのことなんだ
何故スリーブの嵌め合いをぎりぎりまで緩くするのか？
コイツはいまだにそこが理解出来ていない
このあと「秘蔵のポップ手削りカム」とかが登場するんじゃないかな？
もちろん出処の明かせないヤツw
皆さんマメ叩きに熱中してるがオーバーレーシングなんてもっと酷いよ。
友人の知り合いの知人の運送屋の社長がダックスの改造て数百万円貢いでるからな。
調子悪いので見て貰ったら新品プラグに交換して三万円とからしいぞ。
もう都市伝説以下だな
もうちょい近しい人間の話を上げろよ(笑)
コイツ大丈夫か？
こういう奴がネットの情報を鵜呑みにして誹謗中傷した挙げ句に訴えられるんだろうな。
真意を確かめるべくオーバーレーシングに直接聞いてみろよ(笑)
何かしら理由があるのかね？
入賞者にまめしばCR使用っていないんじゃないかな。あと以前はいたNGC管だが、今年は見かけなかったな。
普段はフィルターつけるんだ…？
これでアイドルも安定して乗りやすい
サーキットでは外して高回転重視！
金は持ってるけどバイクの知識やスキルは０な連中が豆柴工房の原動力だから、変な古いバイクを大枚はたいて買って札束咥えて豆柴工房へGOGO!!
今度はボッタクリバイク屋に騙されているだけか
あまり実害は無いな
これで全長が異なるのはピッチが違うから
一般的にはピッチが細かくなると特性がプログレッシブになる
(端から密着して行って巻き数が減る=ストロークするにつれレートが上がる)
こちらが好みということは豆が求めているのはプログレッシブなスプリング
つまり「格好良くてレーシー」なシングルレートを諦めて素直に不当ピッチのスプリングにすれば良い
キースターかな？
全く刻印無しなら怪しい中華パチ物だろうな。
実際にプレスで潰してみればわかるよ
1：調べない
2：読まない
3：試さない
4：考えない
5：メモをしない
6：話を聞かない
7：覚えようとしない
8：感謝の気持ちがない
9：自分でやるつもりがない
10：わかっていないことに気がつかない
wwwwWWWW
ヨシムラレプリカ(笑) 売っちゃったぞ！
結局何がしたかったんだコイツ？
今見た。
椅子から転げ落ちそうになったよ。
豆はやっぱ役者だよ( ＞Д＜；)
よんひゃくまんえん？
ごひゃくまんえん？
はうまっち？
べーすしゃりょうのへいきんかかくもひゃくごじゅうまんえんこえてるからな
じーえすってにんきがなかったのににひゃくまんえんこえてるこたいもあるとか
どうなってんだろいね？
バイク買う前に、そのデブなんとかしろよ。
【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ 10
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1623686780/l50
まめしばさんが元気になる様、10周目も頑張って讃えるべし
粘着質だからね。
どっちもどっち。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い(笑)
ノーマル車ノーマル点火系で使っていてスパーク端が溶解しかけて伸びてたと
あれが落ちるとアルミのピストンなんかひとたまりもなくトップに穴が穿たれてオーバーホールコース
まめさんとこではそんなトラブルは聞いた事も無いとか答えるんだろうか
プラグが悪いのもまめしばさんのせいにするなよな。
わざわざ天下茶屋の崩壊現場まで野次馬に行ってるし
帰りはなんばシティでウイリーして来いよ。
995は「同様のプラグでこんなトラブルがあったけど
まめしばのところではどうなんだろう？」というただの疑問だろう？
文章もまともに読まずに条件反射で噛み付いてくるから
「信者は気持ち悪い！」て言われるんだよ
プラグの耐久性の話の引き合いに突然原発問題を持ち出したりして…
どっちもどっち
キモチワルイ
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