【らっきょが】ボルティー・volty☆25【命】
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VOLTY
馬術用語「VOLT/ボルト(巻き乗り)」より
騎手(ライダー)の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。
前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆24【命】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1444311903/
>>970を踏んだら次スレを立てて下さい
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488894193/ ボルティって、地味だけどしっかりした造りの良いバイクだよなぁ
いろいろんなバイクを経験した後で乗るとよくわかる ヘッドライトケースにヒビが入ってきたしキャリア欲しいからtypeTでも増車するかってgoobike見たら30万近いんね。。。 こんにちは。リアキャリアを付けようと思いいろいろ調べているのですが、
グラストラッカー?のリアキャリア加工も少く装着可能なのでしょうか? リアキャリアはポン付けでいいのが見つからなかったのでロングシートにしてキャンピングシートバッグ載せてます >>291
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 上の方で部品の廃番がとあるが中国でGN250が作られていて
スズキ純正だとバラ売りしてない部品が買えたり
独自の強化部品もあるから安泰だと思うが。
あとOSピストンも買えるぞ。 廃番になった部品はebayで探すといいよ。取引評価をみれば信頼できるかどうかもある程度判断できるし。
目的があれば英語を勉強し直す意欲も湧いて身につくから一石二鳥。 社外品だけど新品のフロントフォークインナーチューブが安く売られてたんでポチってみた。 >>295
俺もほしいんで教えてはいただけないでしょうか!? >>296
「ボルティー インナーチューブ」でググればヒットしますよ! アウターはオイルシールを交換してバフ掛けか再塗装すれば何とかなりますからね。
社外品とはいえ新品のインナーが安く買えれば下手に中古のフロントフォークを買うより安上がりで安心して乗れるでしょうから、末長く販売してもらいたいものですね。 リアサス交換したいんだけど
みんな何つけてんのかな?
中華サスはやばいのかな >>299
ヤフオクで落札したボルティのノーマルサスが錆々だったんで一番安いレベルの中華製を付けたことがあるよ。
見栄えは良くなったけど、フィーリングの良し悪しを気にするならやっぱりそれなりのサスを選ぶ方が良いと思う。 化学合成油いれてるとエンジン下部からオイル滲みするようになってきた クラッチワイヤーが渋い…
ワイヤーインジェクター使うといいのかな >>301
旧車あるある
とりまガスケット交換してみれ >>303
潤滑油は粘度の低いものなら外して縦に吊して上から僅かずつ滴らしてもいけるね >>302
アウターだけ180°回してみるとマシになることがある
それは内側でインナーと強く擦れる部分が摩耗してるから
ワイヤAssyが入手できるなら新品に交換しておいた方がいい
型式によっては安い社外品もあったと思う スズキ ボルティー マフラーカスタム |バイクショップ ロミオ 宝塚店 (株)REAL EYES|新車・中古バイクなら【グーバイク】
https://www.goobike.com/spread/8700349B30221107004/index.html
支払総額
22.75万円 (税込10%)
不人気で安かったと思うんですけど1995年式でこんなものなんですかね…
17年ぶりなので250くらいでリハビリ用に適当に安い車種で見繕っただけなんですが 暖かくなったら外してたバッテリー積んで乗り回そっと >>307
近年は新車の価格が騰がった上に半導体不足で生産自体ができないからタマ数が少ない。
一方、芸人とかが旧車を買ってイキがってるのをYouTubeとかで見て自分も欲しがる輩が増えてきたり、新型コロナの三密対策という大義名分の下に、貴方のようにバイクに乗ろうと思う人が増えて、中古車まで売り手市場になって相場も騰がってる。 >>307
近年は新車の価格が騰がった上に半導体不足で生産自体ができないからタマ数が少ない。
一方、芸人とかが旧車を買ってイキがってるのをYouTubeとかで見て自分も欲しがる輩が増えたり、新型コロナの三密対策という大義名分を得てバイクに乗ろうと思う人が増えて売り手市場になって、中古車の相場も騰がってる。
安いのはブームが去った軽二輪のスクーターくらいかな。 芸人でもバイク好きならいいけどな
キャブ車は愛でないとエンジンかからんくなるから知識と時間ない芸人はバイク屋に頼むから経済回ると思えばまぁ 買いたい人にはつらい状況やろけど、手持ちのバイクを売るにはチャンスやな >>135
ヤバイ持病ですよ
場所はワンウェイクラッチのあたり gn250とボルティーのリアホイールは同一という認識でOK? GN250用のリアホイールハブダンパーを買って着けてみたけど少し小さかった、、orz 海外の通販サイトにパーツリストがあるよ
同じ部品でも車種によって番号が違うこともあるけどね ボルティって単気筒ですよね?マフラー2本出てるように見えるんですけどなんで?
音も普通の一本出しマフラーのバイクと変わらないのかな? 大昔のCB250RS-Zとか単気筒4バルブでマフラー2本のバイクはそこそこあった >>322
あ、あれはエキパイは2本だけどマフラーは一本だったか 大小オンオフSSクルーザーといろいろ経験してみた後でボルティーに乗ると、改めてその良さがわかるよな。 どうでもいいことだが98年以前のモデルはライトが常時点灯でないのかな? うちのは最初期型タイプTだが常時点灯
多分98年式(TU250XT-W)
キーがちょっと曲がったんでキーシリンダーセット欲しい 半年ぶりに動かそうとしたらバッテリーが完全に死んでいた
ジャンプスターターを付けたらエンジンがかかったが
スターターを付けた状態ではエンジンが普通にふけあがるのに
外したらアイドリングを維持するのがやっとだった
(スロットルを回すとバックファイアが出て回転が上がらない)
エンジンが回ってれば発電するからなんとかなると思ったんだが… なんとなく遠ざかっていただけ
ちなみにその前はさらに3ヶ月さかのぼる
ただこの時はスターターでエンジンをかけた後は普通に走れたので油断していた
こんなに乗らないのなら処分しようかと思ったが
エンジンがさくっとかかったのを見て急に惜しくなってきたw パーツの部位によるけどヤフオクなんかで廃車バラしたと思われるパーツなら結構出てるぞ カワサキのW230が売れたらジクサー250の油冷使い回してボルティーグラトラバンバンみたいな安くてシンプルなストリート系バイクまた作ってくれスズキさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています