●● 電動スクーター Part2 ●●
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中華製はバッテリー引火しそうでなんかイヤ
とはいえ電動スクーターの大半あそこなんだよな 現状中国が世界最大の電動バイク市場だから
そこから引っ張って来るのが合理的なんだろう。
>>947
YAMAHAは台湾で発売したEC-05の販売目標が年間2万台なんだよな。
日本で電動バイクの需要はまだ小さいと見ているのか。 電動スクーターにしろ電気自動車にしろ
国策として推進しないと普及しないと思う >>953
EC-05はバッテリ交換式。
交換ステーションを整備すれば日本でもそこそこ売れると思うんだけど、そのインフラ代がネックなんだろうね。
さっさと全メーカーがgogoroのバッテリーを採用すれば解決するかも。 誰か郵政公社にバッテリー交換ステーション作って
バッテリー貸し出し業やって、かつ自分達も配達に使用すれば
一石二鳥で儲かるって吹き込んでくれや。
本業の郵便事業ジリ貧だから副業してどーぞ。 >>956
前もどこかで言ったが
バッテリーのサイズはgogoroのヤツが限界だよな ジャンクで買った死んでる鉛の500w電動バイクをリチウム化したい。元の48v12ahから、52v20ahにしてmax40-45kmで30km位走ると予想。52v20ahはaliexpressで\35000強位。60vにしたら速度出るけど多分いずれ故障する。
https://youtu.be/pPFFac2f1JY チャイナバッテリーなんてよく買おうと思うな
最悪出火するぞ
そもそもスペックが保証されてないし、耐久性も低いのが容易に想像出来る
数週間乗らなかったら完全放電してたとか、1年乗ったら充電量が半分以下になったとかな >>957
郵政は既に電動ベンリィ導入を決めちゃったから充電式しか導入しないよ。
都市部では車もミニキャブミーブ導入してるし。 そろそろ次スレやけどスレタイはスクーターとバイク両方入れて欲しい 中華バッテリーなんてピンキリよ
爆発するのはノーブランドの怪しい奴だけ eバイクの専門家も安く買うならaliexpressの特売日が良いと言ってる。
https://youtu.be/fOKqIA0B1Yg
メーカー保証がないと不安という人に薦めはしないけど。その分安い訳だからね。
というか世界的にはキックボードでない電動スクーターに乗ってるのはほぼ中国人 >>968
専門家w
ただの太鼓持ちだろ
>メーカー保証がないと不安という人に薦めはしないけど。その分安い訳だからね。
それ安物買いの銭失いって言うんだよ
いくら安くてもゴミ買って満足か? メーカー純正リチウムバッテリーとか買う位なら中古の原付の方が安くて便利だから普及しないんだよ
Micah Tollよりeバイク/電動バイクに詳しいのはメーカーの開発者位じゃね。 >>973
今で言えば電動キックボードがそれに当たるんでないかな。
あとはこんなのとか。
https://kibidango.com/1428 >>973
何か子供の頃にあったモトコンポみたいだな >>959
そのバッテリーの大きさと重さってどのくらい? 重さは知らないが、持ち步けるような軽さではなかったと思う。
大きさやどうやって交換するかはyoutubeと観るといいよ。
公式の動画だと細身のあんちゃんが平然と持ってるけど無理してる気が。 だからキムコがもう一回り小さいヤツを出してきている
まーホンダがごり押ししてきているヤツはデカ過ぎるってことだ
二個使って並列100Vにしたかった思うが モトコンポ型の電動バイクいいよなあ
キックスケーター型はなんだかマヌケっぽくて嫌 モトコンポも小さすぎて乗ってる姿はおかしな部類だと思う どっちも公道で移動する手段とは言えないだろw
速度出せない不安定で流れに乗れないオモチャじゃ電チャリと変わらない 出川のE-Vinoが番組で使われているオレンジを廃止して黄色にしてしまったね。
早く後継バイク、125クラス出して欲しいなあ。
でも50ccクラスですらあのバッテリの大きさ・重さと20km未満の航続距離だからねぇ。 PCXも航続距離40qとかだよw
しかもでかいバッテリー二個積んでやっとそのレベル。
やる気なし。 現状の交換式バッテリーで一番マシなのがgogoroのなんだから、
新色e-vineにその互換バッテリーを使ってくれればいいのにね。
xeamからのメルマガでsr/fが先着1台に限り240万円ってのが着てたな。
大盤振る舞いの2割引なんだろうけど、それでも高い・・・
>>988
免許も車両区分も大型なのに車検免除なのな
何でだろ >989
運転するには大型自動二輪免許が必要だけど、車両登録は軽二輪だから車検不要。
https://young-machine.com/2019/08/23/42587/
普通の250cc超400cc以下のバイクが、普通自動二輪免許で運転できるけど、小型二輪登録だから車検必要ってのと真逆のパターンなんだよね。
普通自動二輪免許=軽二輪登録=車検ナシ/大型自動二輪免許=小型二輪登録=車検アリという、シンプルな構造にしないところが何とも日本のお役所仕事というかw 小型AT限定で免許取ったけど
今なら中型免許取れば将来の大型免許のバイクに乗れるのか。
大型ATで一発免許は物理的に不可能だから、今のうちに中型免許取った方がいいのか。
しかし、今更クラッチ操作練習するのは・・・ >>979
ゴゴロとホンダが9キロと10キロでキムコが半分ぐらいか
女の子や年寄りも使うとなると10キロぐらいが限界なんだろうな
バッテリーステーションはゴゴロが良いな
ホンダのステーションは2個のタイプしかないのかな?
PCX1台で終わりじゃ使い勝手悪いな
>>986
TVで見てるとあのバッテリーって小さそうだよな
電動自転車の大きめのバッテリーくらいか >992
E-Vineは0.5kWh/6kgだからねぇ。
ご近所乗り用としての価格と性能のバランスってとこじゃないのかな。
スペアバッテリーなんかも入れられるスペースもあるんだから、
そこも使う大型バッテリー仕様とかもあればいいのにね。 PCXは大阪で実験で交換式やってるんだっけ
結局メーカーは自分の土俵でしか勝負しないんだよな このスレッドは1000を超えました。
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