【おお400】CB400F Part11【お前は風だ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1974年12月にホンダ技研が発表
翌1975年に発売した
SOHC四気筒408ccのオートバイ
1976年3月に国内向け398ccのCB400FOUR-I/IIを加え
1977年に一部改訂された輸出仕様を最後に、
惜しまれながら姿を消した
『ドリームCB400FOUR』=『CB400F』のスレです
※重要事項
408ccのヨンフォアは普通二輪免許では乗れません。
大型二輪免許を取るか、398ccのヨンフォアを購入しましょう。
見分け方 サイドカバーやスイングアームは、あてになりません。
エンジン形式が「ＣＢ400ＦＥ」が408cc 「ＣＢ400Ｅ」が398cc です。
車検証の排気量が 0.40Lは408cc 0.39Lが398ccです。
荒らしは無視、なるべく平和に進行しましょう。
※前スレ
【おお400】CB400F Part10【お前が好きだ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523359660/ 高校の頃バイクで通勤してた先生いたなー
あの頃はバイクに興味無かったけど、あったらバイクの話して仲良くなって、ツーリング仲間になってたかもしれん これどう思う？
moto-usate/honda/cb-400-four/cb-400-four/8583493 もうオリジナルのメーターを付けてるクルマ自体ないからね。それ換装されてる。なんちゃって398仕様 >>133
ありがとう。
やっぱり160メーターは398だけなのか。
国内新規で低走行！ってメーター換えてあれば当然そうなるわな。 普通に載せ替え車両 と言う判断でしかないね。
タンデムステップ位置くらいの差異しかないからね。 ヨンフォアって11000回転まできっちり回しても大丈夫ですか？
今ウオタニで10000回転にリミットかけてるんだけどもっと回りそうだから解放してみたいなぁと少し思うんだけど 質問があります。
俺のフォア、ヘッドライトケースが上下にガクガクするんだけど正しい状態ならケースはカッチリ固定されてるもんですか？
ヘッドライトヨコの反射板は取り外されています。 「僕フルチンだけとぶらぶらするんですよね？パンツ履けば固定されますか」
みたいなお題目ですね 上下にガクガクするって逆に聞くけどそれどうやって車検通してるんだよ このCBX
お前のポンコツ車の何十台分の価値あるのか知っとんけ？ まぁどんなに高く釣りあげても馬鹿が買うから商売は成り立つんだよね そういうことだネ。
いやあボロい商売だよ この2年間しっかり稼がせてもらっとるwww
このままドンドン高騰してゆけばいいんだ 平成時代じゃあるまいに
逆車の部品取りすら仕入れ買い取りが高いのに儲かるわけが無かろうもん
儲かるのはゴミ時代から大量ストックしてた欧米のヤードのおっちゃんと外人バイヤーだけだよ 何を言っている？そんなスケールのでかい話じゃねえ。
ちょっとした仕入れ経路と小手先があればおれのような個人でも稼げると言うんだ。 なるほど
「俺はスケールの小さい漢だぜ」
と自慢したいんだね そうだ。稼ぎすぎても良いことはないので。
遊ぶ小遣いが稼げればそれでよい リプロメーター使ってる人居る？
知り合いに購入取り付け頼まれたんだけど
この手のリプロパーツでろくなの見た事無いから
乗る気しねえ そんなこと言っても純正のない今はリプロに頼るしかない。
それが嫌なら純正をオーバーホールになるけど
とりあえずリプロ買って使ってみるしかないでしょ 約30年前に亡くなった知り合いのヨンファがまだ残っている事を知り、故人の母親に頼み込んで譲ってもらった。ナンバープレートは付いたままだったが鍵と書類が無い…現在フレームにエンジンが載ってるだけってくらい迄バラしたが再使用出来そうな部品がほとんど無い…レストア出来るか心配になってきた。 自分の持ち物だったら即現金化だが頼み込んで譲ってもらったんじゃそうもいかないもんな 書類は再発行出来るし鍵もキーシリンダー外して鍵屋持ってけば作ってもらえる
あとはヤフオクで輸入新規の408買って部品取りにすれば余裕 旧車全体の価格高騰が落ち着いてきたような話を聞くけど
フォアは今後値下がりしたりするのかな？ 408は世界中で発掘されてまだ増えるだろうけど、国内398ccはもう残り500台以下かな
有名ショップやコアなコレクターが抱えるぶんしかないよね。 ヨンフォアって遅いし非力だし今の相場ほどの価値はない そんな事言ったら、旧車なんてみんなそうだ
特にℤとＣＢＸ、バイク屋がぼった食っているとしか思えん Zはじゅうぶん速い。中でも整備されたMk2はゼファー1100よりパワフルで快適でスタイリッシュ >>165
国内408とかむしろすごいやん！うらやましい！ 157だが…全バラした部品を１つづつサンドブラストして塗装している。1/3くらいが終わった感じだ。先日劣化したゴムパーツやメッキパーツ、腐食したボルトナットそして純正でまだ取れるパーツを世話になってるバイクで調べてもらい注文した。とりあえず小物と在庫数の少ない物を購入、約11万の支払いとなった。仕入れねばならないパーツはまだ大量に有る。残りの部品調達にあと30万、自分では出来ない大物のブラストや整備調整に20万くらいが必要かも？と覚悟している。リアホイールダンパーブッシュを買ったけど抜けね〜(T^T) だからヤフオクで部品取り車買えって言っただろ
そっちのほうが絶対安く上がるのに馬鹿だな そもそも死んだ人の愛車を譲ってもらえるよう頼み込むとかよくできるな。いくらで買ったのか知らんが、おそらくバイクの相場を知りもしない母親に適当なことを言って手に入れたのだろうな。死人に口なしか。 シリンダーからオイル漏れ
とうとう来たかぁ…30万円コース オフ走れるバイクほしいなと思ったけどこのバイクで走ればいいんだ 今逆輸入仕様の408をレストア中なのですが、ウインカー、テールランプ、ブレーキランプが点灯しません。
セルスタート、ホーンは動作します。ヒューズボックスは新品に交換、ヒューズも問題ありません。
考えられる原因はなんですか？ レストア中様、お疲れさまです。
自分でレストア素晴らしい事です。
まずはメーカーマニュアルを読み込み、また諸先輩方、皆さんのブログや専門店様のブログ内容を検索しご対処するのが得策かと。
今、自身も近畿地方で逆車408に跨り楽しんでいます。
時間もありメンテナンスも好きであればご自身で修理対処、全て？？であれば素直な心で専門店様の門をたたけばなんとかなります。
fourに限らず旧車は思い情熱と幾ばくかの$で
なんとかなります。
あきらめずに‥貴方様のfourが元気になりますよう
祈っております。 「おお400」bbs、進まないのは‥
新参者受け入れない、また批判、自慢など‥
じゃなく、ベテランfore保有者、オーナーが
温かい心で対話できるのがベストかと。
（批判するのは保有者でない？とか
昔乗ってた？）
もっと大らかな気持ち、ゆったりしたした
大きな器で新たなオーナーさんに
「おお400」は励みになるってbbsに
なって欲しい‥。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
