ETC二輪車「ツーリングプラン」その7
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>>1
おつです。
次スレは >>970が建てること 四輪のプラン、もちろん軽、と変わらないくらい使い物にならないクソプランばっかりだな、今年は。
あ、東名のワイド、1回だけ使えたか 東名ワイドは毎年何回か使ってるけど東日本のプランがクソすぎで使えない。 中央ワイド2日間だけど、並(韮崎まで)は2日でワイドは3日にしてほしかって。値段は今のママね。 それでは儲からないのでお断りです。NEXCO中日本 関越上信越はもうちょっと能登半島よりまで拡げられなかったんですかね? 俺所沢インターが近いけど、あれが1番使い道がない感じ。 来年は関越と東北道を絡めたプランを出せよな。
安くするのを忘れるんじゃねえぞ、全く使えねえ奴等だ。 西日本つーか関西も使いにくい
中国・関西みたいに跨ぐわけにはいかないんだろうな もう何も期待しない
首都高以外全国1日定額二千円にしろ! 利用後アンケートで、クオカード500円分のプレゼント欲しさに、「いやー最高でした来年も同じような企画お願いします」とか心にもねー事ぬかしてんじゃねーだろうな。 >>11
手前まで誘い込んで、そこからは正規料金もやむなしでふんだくる算段。 ふじてん行くのに使ったけど、料金計算したら180円得しただけ…手間や制約考えたらマジで無駄だな。 それな。
180円でも安く行けたんだからいいだろ、ってマジで思ってそう、あいつら どうせ変わらねーんだから500円でも安く上げた方が良いんだけどなw >>19
自分の場合、高井戸と河口湖の往復で3280円
永福下の首都高接続部分も使ったんで270円
得したの僅か10円だったわw 東名ワイドは、ワイドを名乗るからには効力は3日間にしてくれないと。
現行、行って次の日すぐ帰るようになるから使えねー。 SAで給油しないで途中流出して給油するとガソリン代安くなる。 盆みたいに給油で十台以上並んでるときはいいかもな。 一回給油でどの位違えば高速降りて給油する?。自分はこの間、車の話しだけどSAで満タンにしたら下道のスタンドで1300円くらい高くついて、面倒でも下道で入れれば良かったと思ったよ。 オフ車で一回の給油で6リットル入れば良い方
ハイオクだけど1000円入るかどうかだから10円違ってもいちいち下道に下りてちょこまか走るよりSAで入れるね
ただ値段よりも根本的に給油所がないとかで高速降りたくなるときはある 途中で降りても料金が変わらないのが世界標準なんだよね
だいたい区間料金が決まっているだけ
日本も完全距離従量制にすれば降りても料金が変わらず使い勝手が良くなるのにな
SAPAでも儲けたい道路会社がいやがるだろうが ネクスコにショバ代巻き上げられる上に、給油サービス以外での利益がほぼ無いから察してあげて
その代わり大災害時にはいち早く設備の復旧を優先されるから、緊急給油所として活用できる
東日本大震災の時、被災地へ応援に入った際には随分助かった 諏訪はリッター15円くらい安くなるかな。
ファミレスで安くメシ済ませるのに使うこともあるわ。 >>34
そうなのか。SA内に店を開いているから入れ食い状態なのにどうして増し増し料金だったり、夜間営業やめたり、閉店したりと運営が厳しいのはやっぱりショバ代のせいなのか。 >>36
洗車、オイル交換、車検整備、の上がりがまず無いからな。 ネクスコがGSからショバ代取る事自体何だかな
高速道路内でのガス欠を減らす事で円滑な運用に貢献してる訳じゃん
逆にネクスコはGSに補助金出して然るべきじゃないか そこまでしたら高速のGSはウハウハだな。
でもガス欠を減らす事で円滑な運用に貢献ってのは同意。エリア内ショップで何か買ったらガソリン割引券をNEXCOが発行してくれるとか何か特典が欲しいな。 一回高速降りて給油した場合、確かにリッター¥10くらい安いけど、、、、
しかし高速道路は長距離走れば料金に割引がかかるが、
途中で降りると短距離のブツ切りになるので、
目的地までの高速料金が高くなる。
ツーリングプランのエリア内以外は降りない、
通しで乗る場合は
途中下車は結果的の損する(>_<) ツーリングプランスレなんだから、ツーリングプランの有効利用の話だろう。 民主党政権時代の頃だっけ?
ガソリン価格が暴騰して料金改訂が追い付かないからSAの方が安かった時代があった。 R160円の頃だな
今は一番高いのが高速SA
海老名なんかは普通の時でもR160円ぐらいしてる ビーナスラインの霧の駅のところのスタンドがハイオク180円以上で目玉飛び出た事があったな
下道なのにこんなに高いって そんなことはない
名古屋と大阪の中間に住んでるが
フルサービススタンドはもう
ほとんど無い >>47
んなーこったない。
フルサービスは減ってる。 >>48
東京の郊外でも6割強ってところなのにすごいじゃん。 >>46
今は全国平均より1〜2円高い程度。前は10円くらい違った。 長野は俺も高い印象あるなあ
まあガソリンの運搬大変そうな場所だし、それが価格に転嫁されてると思って納得してるけど >>51
そもそも全国平均が15円アップなので…
長野も諏訪インター付近のセルフは比較的安いけど少し離れて山の方に行くとすぐに10円以上アップするからけっこう高いイメージ。 セルフ3レーン、フルサービス1レーンみたいなガソリンスタンドあるけど
意外とフルサービス利用者が多くて驚く
会社の経費だから高くても気にしないのかも バイクの給油なんて10リットル程度しか入らんしフルでもセルフでもどっちでもいいと思ってる
料金払う場所が離れてたりするならむしろフルの方がいいくらいだな リッターバイクなら、20L入る場合も。
RZ250Rの燃料タンクも20Lだった。 日産リーフとかは一切ガソリンスタンドなんか行かないのだろうか。車買って初めての頃は給油とかドキドキ、ワクワクしてたのを思い出す。今でも給油作業とか好きだけど、リーフとかはそういうのは無いんだ。 S.Aの食堂もボッタクリ価格wそうでもしないと休日は混んじゃって収集が付かなくなるから丁度良いんだけどなw >>56
タンク容量が20Lでも毎回使い切る訳じゃなかろうw
わしだってタンク容量18Lだけどマージンとって給油してる結果としていつも10L前後って話
最初は燃料計の点滅がアバウトすぎてあてにならんと思ってたけど この位余裕がないとGSまで持たない場合もあるから納得してる 燃料高いと言ったら長崎もだな。
離島への輸送費を県全体で負担してるらしい。 RZ250Rは高速でエコ運転すると20L/km以上走れたよね
満タンにすると余裕で400km以上走れた
唯一の難点は、2stオイルの排出でウェアの背中が黒く汚れるところ 250で20L/km以上が凄い時代なんだな。俺のリッターでもそれぐらいは走る。 同時期の4stVTとかは30km走ってからね
RZは下手したら10km台 初代RZ250と北海道ツーリング行ったことあるけど
usアーミー振り分けバックが妙に角ばってたんで開けさせたら
左がオートルーブ4L缶新品
右がオートルーブ4L缶にガソリン満タンwww >>62
だって昔の250cc2stだもの
上記の書き込みにもあるように、普通に町中を走っていたらリッター10数km台しか走らないよ 2st乗るのも良いんだけど誰も居ないところで乗ってくれないかな、道志道でずっと後ろを走ってたんだけど途中気持ち悪くなって吐きそうになったわ、35年前はカストロールの焼けた臭いが香水のように感じたけど、オサーンになったら受け付けなくなった。 本人は俺様の2st最強バリバリだぜと、どや顔で運転してるんだろうけど後ろのライダーのヘルメットの中は苦虫を噛み潰しながら早くどっかへ消えてくれと願われてるなんて夢にも思ってねーんだろうな。 生産中止の理由も大して気にせず、もう作られないから希少だぜプレミアム上等、街中で皆が振り向く俺様最強なんて自閉症しか乗れない2st、煙幕バイク勘弁してつかーさい。 RZV500が28万で売ってたら買って白煙撒き散らしまくるけどねw この前、道路に面したテラスの有る店で飯食っていたら、その食い物屋の前に2スト乗りが待ち合わせ始めて、5台、6台と集まっててエンジン止めないもんだから五月蝿いわ臭いわ何の。殺気しか生まれないわ。70、お前さんは周りの人に気を使って乗ってくれよ。 RZV500が28万なんてあり得ないだろうから一生乗りません。 >>72
(当時)底値だった時期がある。
今は手も出ない値段。 ・Z1
・Z2
・CBX400F
・CB400T
などの現在高騰してる車種ですら、
捨て値の時代があったね。 俺が免許取ったときZ2が十万で売ってたから未だに古臭いボロバイクのイメージしかない Z2の存在を知ったきっかけは、
グレートティーチャー鬼塚(GTO)。 すぐに昔話を始めるジジイ、ウザイ。
死ぬほどウザイ >>46
このあいだツーリングプランで長野方面に行って来たがハイオクでも10円以上
地元より高かったかな
まあ製油所から遠ければ高くなるのは仕方がないけど 旧車の人気もゆとりが漫画見て憧れた結果だろうなぁ
個人的には見て楽しいが所有して乗りたいとかこれっぽっちも思わない
CBXだろうがZ2だろうが30万でもいらないが雰囲気の良さは認める まぁ人の好きなバイク自体は貶さないほうが無難
だだしハレ珍は除く >>77
30年したら貴様も見事なほど同じこと言ってるから心配すんな笑 いや、こいつは何一つ自慢話できる人生なんて送っていないから無理だろう。無駄に生きてそのまま認知症になる。 道の駅でほんとおっさんに話しかけられるわw
昔話でもなんか缶コーヒーでもおごってくれたら良いんだけどな >>86
金づるじゃないおっさんはただのおっさんだ お前らもそうなるよ。心配すんな。
悪いが、俺らもお前らくらいの時は、お前らみたいに心も物事を見る視野もクッソ狭かったからな。
そのくせ、なんもできないくせに去勢だけは張るんだよ笑
恥ずかしいくらいに同じこといってる笑 いつぞやの、中央道ワイドプラン申し込んでおいて長野から上信越自動車道で帰ってきた件。
クレカに請求来て、長野〜松本だけプラン外走行になってました。最短は上信越ルートですが、最安値計算になるようです。 >>90
なにが問題なのかさっぱりわからないのだが >>95
それです。
松代SAでETC2.0車載器からカード抜いて海老名SAで入れた。だけ追加情報があります。いれっぱなしだとどうなるかは不明ということで。 >>92-93
前スレ落ちてると思うので。
中央道ワイドプランを申し込み、長野から東名川崎を、最短経路である上信越道〜関越道〜圏央道経由で走行。
この場合、
1. 実際に走行しかつ最短経路である長野〜八王子西が区間外扱い
2. 実際に走行しておらずかつ遠回りであるが、プラン併用で請求金額がもっとも安くなる長野〜松本が区間外扱い
のどちらになるか。という疑問で、結果は2.でした。 >>97
そういう事か。時間的に10分位の違い? ならちょっとリスキーだな。中央道が大渋滞とかあった時に検討しよう。 >>96
入れっぱなしでも大丈夫だと思うけど。
フリーフローアンテナや本線料金所を通ったりしなければ。 >>99
フリーフローアンテナは知らんが、流出はいっさいしてない。
クルマだと「カードが挿入されてません」ってアナウンスながれるとこで
車載器は点滅してる。 何度か使ったアンケートでボロカス書いてるけど、
まあ反映される事はないだろうな 本音書いてスルーされるより嘘でも「毎年素晴らしい企画を立てて頂いてありがとうございます、来年も期待してます」。と心にも無いことを書いておだてて500円のクオカードゲットした方が賢い立ち回り。 休日の3割安い日にプラン使うと赤字になり、
端から端まで往復しないと元取れない、
とか批判は正直なところだけど、、、、
しかし、いい事を書かないとクオカードはだめぽいぽい。
去年の、使って良かった人の体験談出ているけど、
きっとゲットしたんだろうな・・・ >>102
え、去年もボロカスに書いたけどクオカードもらったぞ >>102
クオカードって回答内容でくれたりくれなかったりするのか? もう馬鹿なの?
あほなの?
気違いなの?
なんて書いてもクオカードくれるのか? クソ味噌には書いたけど、内容はきちんと数字をあげてやったけどな。
これこれこういうので、ちっとも安くねーじゃねー、無意味、その他 来週、青森まで行くのだけれど、ツープラの東北道・常磐道コースと速旅の北東北3日間コースって併用できますか? >>109
なるほどその手があったか〜!
って3日以内に戻って来るのか… 昨年、ツーリングプランを使って青森まで行ったけど、これでは弾丸ツーリングだな。 >>109
計算違ってたら悪いんだけど、
3日でプラン総額¥14500だけど元取れるの? >>114
浦和本線から青森まで夜間割でも片道7190円だから、けっこうかんたんに元取れると思うよ。 >>110
もう、冬装備していくw
>>111
岩手県で2泊するよ
>>114
帰路は八戸で高速を降りて、久慈から釜石まで走って盛岡で乗るから、プランの併用が可能なら少しは安くなると試算
ただ、併用できなかったら割高になるかも >>116
プランをバリバリ活用するようなルートってわけじゃないのか。
釜石から三陸道で松島に抜ければ、確実に北東北プランは無駄になるし、釜石から北上に抜けてもたぶん北東北プランは無駄になるんだが、盛岡に何かあるのかな? 北東北は北 東北なのか、北東 北なのか。それが問題だ。
十中八九、北東 北プランなんだろうけど。 >>116
プランを使ったおかげで、その時の天気や体調、気分に合わせた柔軟なルートを選べなくなるということですでにお得感がなくなってしまうよね。 ネクスコ東日本のお客様コールセンターに直接問い合わせてみたら、併用可能だって
>>117
盛岡に親の実家があって、帰省と宿代わりに東北周遊(可能なら)してみようと思ってね
>>120
むしろ、3日間の連休しか取れなかったので、雪が降る前に行けるだけ行っておこうと思ってね
そのために去年アドベンチャーモデルを購入した >>121
そうかそうか
今朝岩手山に雪積もったらしいぞ
盛岡の死んだじいちゃんが言っていた
「お山に三回積もれば里にも雪」 対象エリアを確認してICを乗り降りするんだぞ(老婆心) プラン申し込んでおいて使わなかった、はおk。
全く乗る予定がなければキャンセル手続き不要。
ただし、インター入ってプランのエリア内で降りてしまうと、
短距離しか高速使ってなくてその後のツーリングをとりやめても手遅れ(プランの請求が行く)だから、
よーく考えるんだよ
去年はエリア内のインター降りる前に解約したら、プランキャンセル出来たけど、
今年も同じなんかな??? >>125
そいえば初代は乗ったあとに申し込み/キャンセルできたんだっけか。
ルートも料金も使い勝手も悪くなっていく。 台風なのに行けるの?北へ
プランは有効中にチョットの区間でも乗り降りがあれば全額請求だからね。
よ〜く考えた方がいいにゃん🐱 台風の時は、サイドスタンドとセンタースタンドのどっちで立てておいた方がいいんだろうか。 サイドに決まってる
後はカバーを外して前輪を柱か何かにヒモでぎっちり結束
ま、俺はガレージの中に車もバイクもみんな入れて置くけどね ありがとう。じゃあサイドにして、なるべく壁に沿わせることにする。 カバー外した方が風邪による転倒対策にはいいんだろうけど、飛来物による傷のためにはカバーしておきたい。
迷う… カバーは絶対外す方がいいと思う。物が当たるより倒れる確率の方が圧倒的に高いから。 >>134
いや確率的には物がぶつかる方が高いだろう
ただ両者の被害度合いは小傷で済むのか倒れて結構なダメージを受けるのか考えればやっぱり倒したくない メンテスタンドの方が倒れにくいと聞いたが持ってない。 カバーを上から紐でグルグル巻きにしてる俺には資格なし 倒してカバーかけて、風でズルズルーーとか、カウルなんで無理です。 >>140
サイドスタンドのほうが倒れないんじゃなかった? >>143
車体に付いてるセンタースタンドじゃなくてスイングアームとかにかけて上げるやつね。 両サイドのミラーにヒモかけてペグ打ち(又は固定物)サイドスタンドな。 15号
大型、原付きともにアウト
19号
大型セーフ、原付きアウト
風防が抵抗を大きくしてるのかな ローサイドスタンドでカバー掛けたままで平気だろ。サイドスタンド側に壁が必要だけど。 サイドスタンド+カバーで被害無しでした
ちょっと近所走ってきたけど、風が寒いぐらいだな サイドスタンド側にから強風こない場所なら余裕のよっちゃんイカ >>116 なんだけれど、岩手に着いて地元の岩手めんこいテレビのニュース映像を観たら、東京では報道されていない様な台風の被災報道ばかりだった
途中のS.Aのインフォメーションカウンターでお姉さんに訊ねても「沿岸部は、かなり通行止箇所が多いですよ」と言われた
特に釜石から宮古の間は被害甚大で久慈に行くのも諦めたよ
八幡平が紅葉の見所らしいので、普通のETC料金で行く事にしたよ 「休暇村 伊良湖 宿泊商品券付ドライブプラン」
これ軽自動車を使ってかなり得かも 自宅から2時間くらいなんだよなぁ。とくに周りになんもないし ETCのカードって車で使ってるのをバイク乗るときだけ入れ替えていいの? >>167
カードの入れ替えを高速道路外でやるなら平気。
トランポにバイク載せて、トランポで高速に入って、SAやPAでETCカードをバイクに差し替えて、バイクで高速から出るとかその逆は無理。 >>168
ありがと
車用の買ってきてセットアップ頼むのも有りだよね? >>169
カードに車用とかバイク用はないぞ。
セットアップったいうくらいだから車載器のことだと思うけど、それならバイク用と車用は設定項目(申込用紙)が違うから無理。 車用のETC車載器を購入してセットアップをバイクの車検証で登録する
カードは車とバイクで共有して使うという意味
普通1枚1台で複数持つものかい? 今年は一回も使わなかったな
だって使うと損するんだもん 申し込むとルートの制限ができる上にあんまりお得じゃないしね。 軽 二輪、で料金が同じだから軽自動車登録してるのであれば捕まることは無いだろ。 >>176
軽登録するなら軽自動車の車検証が必要で、バイクの車検証じゃダメ。 そんなこまけー事はどうでもいいんだよ、ちゃんと銭が徴収出来れば捕まりゃしねーよ。 >>179
軽自動車もってて軽登録してあるのならまぁいいんだろが、軽自動車ないのに軽登録はそもそもできないんだよ。 ヒント
軽自動車セットアップしてあるETC車載器の中古をオクかメルカリで買う。 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 軽 二輪 今は自主運の話しはしてないだろ。
四輪用を買って二輪で登録はダメだよって話。 2.0の助成金が出ているのに、古い車用の車載機を付けようとか意味不明
防水性や対振動性も劣るのに バイクにETCを固定したくない場合もあるのよ。
ひっくり返したり引きずったりするオフ車とかさ。 >>187
その防水性や耐震性の為に二輪用は二周りも大きいんだよな。
四輪用の方がコンパクトでかっこいい。
防水性なんか雨が降りゃ袋被せたり、そもそも最初からバックに仕舞っておいたり。 軽 二輪の区別は道路公団にしてみたら大男と大女の違いにすぎない、どちらも大人料金で料金がおなじなのだから、軽自動車のセットアップを普通自動車でやると小男の偽装になり、わっぱもんになる。 なんで車のETCはバイクでセットアップできないんだろう
なにか規格が違うわけでも料金が違うわけでもないのにね >>192
二輪には防水防塵の専用品をつけてもらいたいから・・・かも。 >>192
車なら地名300わ0744みたいなナンバーだけど、二輪にはこの300に相当するものが無い。 >>192
いいところに気付いたね、そもそも二輪だけのセットアップなんてね〜んだろうなw軽と信号はおなじなのだからw バイク料金を設けたらETCシステムの変更、現行バイクの車載器の再セットアップ、そんなめんどくさいことやるわけねーわな。 ETCの機械なんて皆同じ、セットアップで分別しているだけ。 >>194
だから999とかそう言った使われてない数値が入れてあるんじゃない?
『null値』だとエラーになったりするし
ETCは車載器番号があるからサーバーで管理するだけで良さそうだから入ってないとは思うけど
それよりも、仕組みを変えるとセキュリティホールとか出来そうだから現状をあまり変えたく無いのが本音だと思うよ。 二輪適用出来るので軽自動車用の中古ETC車載器はオクでも割高。 ネタが無いのはわかるけど荒れる原因になるから当該スレに行こ?
あっちもあっちで荒れてる事多いけど 折角のツーリングシーズンなのに、今月の台風と大雨でことごとく壊滅的ダメージを受けてしまったから、皆鬱憤が貯まっているんだろう
せめて来期のツーリングプランが、被災地応援プランとか、エリアを拡げるか、通行料を低めの設定にして、例えば被災地に行って名産とか食わなくとも現地でガソリンをバンバン給油して少しでも金を落として行けるように考慮してもらわないと >>197
バイクって区別できるんだから再セットアップはないだろ。 何でバイクが区別出来ると思ったの?ツーリングプランで始めに登録して通過した時は軽二輪で精算されて請求はプラン料金で請求されたから? 都内23区住みだけど今年のツーリングプランはマジで1度も使わなかったわ
得をする為には綿密な事前確認が必要とか使いにくすぎだろこれ
得をするルートが限定されすぎてるわ >>205
調布から諏訪まで往復(ビーナスライン行く)するだけでも820円得なんだから、中央道ワイドだけはよく使わせてもらったわ。 NEXUS東日本のプラン改悪が酷かったな
特に東北道が酷すぎた
去年はまだ磐梯吾妻スカイライン行くなら結構得だったからピンポイントで使い道あったが、今年は話にならん そーそー
東北プラン最低になった。
来年は変なことせずに初代と同じにしてくれぇ。 6日全国乗り放題2500円位やってみやがれってんだ。 そもそもツーリングプランは「バイクと軽自動車の料金が同じ」という溜飲を下げるためのものなのに、
なぜ「平日料金と比べてお得」ということになってしまっているのか。 ホントに東北プランは糞になったね。
去年の福島3ラインプランはとても良かったのに。 >>214 へー
さっき丁度ヤマノススメの最新話読んで蕪島行きたくなってた
ホントに良さそうだな 実家が一関市にあるから、一関を拠点にあちこち使い勝手良かったんだけれどね...旧東北道プラン
大和なんて何も無い所で打ち切られちゃって別料金となるけど、下道使ったら大和から一関まで3倍時間がかかるから上使っていた 俺はこのままではもう使えないから
使った人頼むからちゃんとアンケート答えてくれ。 いつまでも大名商売ぶっこいてんじゃねーぞ、ゴルアーーーー
って書けば良いかな? 東日本のプランは全部初年度の内容に戻せ
こう書けばおk 東名ミニだけは2どほどつかえたが、それ以外は全く利用価値なし。
神奈川県民が群馬、栃木方面に行くのには、
全く恩恵に与れないクソプランばかり。
せめて、どのプランでも、圏央道だけは全路線含めてくれればちっとは役立つ。
圏央道の役目ってそもおsもそれだろ? >>222
東名も恩恵受けれるって言っても入念にプランを調べた上での微々たるお得にしかならんからなぁ
申し込み制でも構わないけど安心してもっと気軽に適当に申し込みたいわ >>223
ミニなんて、休日に中央道で河口湖、富士山一周、東富士五湖道路〜中央道、でも元取れるんだから、入念に調べる必要なんかないだろ。
おれは3勤1休が基本だから無理だが、土日休みなら土曜は上記プランやると、日曜は高速代は実質無料。東名〜小田厚で箱根で遊んで沼津なり御殿場から帰ってくるとかすればいい。
関越とか東北道のプランのゴミっぷり考えると、東名中央道だけは異常に使えるプラント言える。 >>224
自分の場合箱根とかその近辺って気持ちよく走れる所多いから道志みちとか絡めて下道多用しちゃう思考の持ち主だからいかんのだろうね
伊豆方面に行く時も行きか帰りどちらかで大抵は道志みち通っちゃうわ
それにバイクだとその辺りって日帰り圏内って先入観があって2日目とか活かせてない
せめてバイク乗り換え可なら2日目に楽なバイクで昼飯食べに行ったり活用できそうなんだけどな 日帰り圏内だから帰宅して翌日また行くんだよ。
おんなじとこはなんだから、伊豆箱根、富士山、安倍峠、クリスタルライン、ビーナスライン(ビーナスラインはミニの圏外だが往復のどちらかは諏訪南まで中央道使う)、あたりから行き先選ぶ。
関東住みで関越と東北道はゴミとして、他地域の住民はどうなんだろな。 東名は集中工事で渋滞する、って言ってるよ。
工事にハマると、上下線とも一車線塞がれるから
トラックが50km/hで走って、前に壁を作るから抜いて前に出られない。
プランで東名走る人は覚悟した方がいい(>_<) 路肩走行はパクられるから自己責任で。
ここいらも上空でヘリに行動を監視され、
SAにドナドナされるのか?どうかは知らないけど。 すり抜けりゃ不意な幅寄せや急なドア開けで吹き飛んで、しっかりマナーを守って後ろを走っていれば後続トラックに突っ込まれ、バイクは危険がいっぱい、その分安くしとけよ。 新東名走ればいいだけじゃねーか
>>224
それな。神奈川住みだと、東名ミニだけは気軽に使える。
関越、トウホグプランはクソ。
つーか、毎年使えるプランは1つだけで、それ以外はくそって、ネクソコはわざとやってるとしか思えん 純粋に利用者の利便性だけを考えて作ってるわけではないよね。
むしろ考え抜いた上で微妙に使いにくくしてるくらいじゃない? >>228
中央道より微妙に道幅が狭い
リスクが大きいよ >>232
むしろ近年のツーリングプランは利用者の利便性じゃなく、値下げ圧力をかわすために利用してるようにしか見えない
利用者が少ない平日料金との比較で安さをアピールして誤魔化してる辺りなんかまさにそんな感じ >>231
集中工事で渋滞してるの下りの大井松田だから、新東名関係ない。 もう寒いし日が短いから、今年はプラン使うつもりはないけど。
東京ICまで行くのが面倒くさかったけど、一番使ったのが東名ミニだな。
その次が関越。
有効期間が3日で、端から端まで使ったら元取れるから
はみ出して岐阜と北陸行くのに、うまく使った。
あとはクズ(´・ω・`) 二日間で3000円を一日だと2000円
三日間で5000円を一日だと2500円
とか選べるともうちょっと気軽に使えるけどな
泊まりのツーリングは年一回くらいで普段は日帰りだし
日帰りツーリングを土日の二日連続やろうとも思わないしな >>226
得をするために縛られて頑張らなきゃならんとかわしには無理だわ
得をするために2日連続で2往復とか絶対無理
それならどこかで1泊した方がよっぽど楽しめるしコスパいいわ
もしかして2日連続で往復するのって一般的なんか? >>240
キャッシュレス還元をきっかけにクレジット板を巡回するようになったけど
ポイ活(ポイント乞食)連中は面白いぞ
10km先の単価の安いガススタまで給油しに行くような行動してる >>240
2回同じところに行ったりはしないだろう。2日目は買い物とかラーツー程度でお気軽に高速使えるって感じかな。
あと中央道プランなら往復じゃなくて1日目に長野に行って二日目に静岡に行くっていう使い方もできるな。俺的には伊那辺りで泊まって一周して帰ってくる方が楽しめるからやらないが。 >>240
一泊するより家帰って飯食って寝たほうが落ちつかね?(昼飯はツーリング先)
いったん家に帰るための高速代は実質無料と思えば、ガソリン代だけだからコスパもいい。
>>244
まあ、それが一番なのは確か。 半額にした所で利用者はそれほど増えないから絶対に無いだろうな。 日帰りだろうと泊まりだろうと行って帰ってくるだけなら、休日割引と比べてメリットがほとんど無いんだよな…
平日なら使い方次第でお得にもなるんだが… >>245
自分も一泊するなら家に帰りたいに同意だな
ただ高速使って遠くへ行くほど往復が億劫になり
宿泊代数千円でその面倒から逃れられるなら…と泊まってしまうようになってきた…
というか、2日3日と権利あってもツーリングプランのエリアなら基本日帰り圏内なんだよな…
あ、昨日、福島は泊まってきたけど >>245
ツーリング先でご当地B級グルメでビール飲みたいとか、翌日朝早く行動だと泊まるけど基本は日帰り県内なら帰る。 時間的な余裕がある時は一泊するわ、もっぱらキャンプだけど
次の日の早朝から現地で行動出来るのは大きい
二日連続で同じ場所に高速使って行くのは往復する時間が無駄だな >>245
でも1度家に帰ってもう一度往復するようなおまえらは2輪の高速代が半額になったとしたら2日連続往復なんてやらないんだろ?
考え方がツーリングプランを使う為の思考になってないか? >>251
高速代が半額になったら、今のツーリングプランの範囲外の日帰りできないようなとこに行くよ。1000円高速のときがそうだった。
関東のツーリングプランは、東北の仙台以北を除けばそもそも日帰り可能な範囲の設定だから、わざわざ泊まる気があんまりない。宿の予約とったからって雨でも頑張るとか、雨だから宿キャンセルしてキャンセル料取られるのいやだしな。
一関以北、東海北陸道以西、あたりはめったに行く機会がないから雨でも頑張る気になれるので、それなら宿をとってもいい。 >>252
ツーリングプランや割引に縛られて行きたい所我慢してるやんけ
恩恵を受けるために無理やり行ったり来たりなんて本末転倒だし タイヤの種類によってはかえって高くつくよね
まあ趣味のバイクだし楽しみ方は人それぞれだろうし否定はしないけど俺にはツーリングプランに合わせるのは難しいわ 高速のインターまでが遠いから一度帰宅なんて時間がもったいないですの。
時間気にせず、見知らぬ町の宿泊先で風呂入ってのんびり酒と飯食ってだらっと過ごす方がワテクシには至高。
金はまた稼げばいい。
のんびり行きたいものだ。 ツーリングする時、メインの行き先や、経路を考える時に、
プランで安くなるかどうかを検討させること自体が間違いだわな。
プランで定額とは言え事後で割引できるんだから、
申し込んだら、軽自動車の5/8の金額にすればいいだけじゃね?
あ、これはあくまでも、ETCそのものでは二輪車設定するために、
多額のシステム改修を必要としてる場合な。 >>253
プランに合わせるって要素がゼロだとは言わないが、もともとプランに合いやすい(中央道ミニについては特に)ツーリングしてたんだよ。
高速半額になったら遠くに行きたいとは思うし、実際にやるだろうけど、そんなの毎週やるほどカネはないからね。十和田八幡平1泊2日は高速代が半額でも1万円超える(浦和〜松尾八幡平9150円、青森11000円)。
中央道ミニの範囲が半額なら3000円かからんだろう。これなら天気良ければほぼ毎週行ける。
この差は大きい。 千葉プランの内容は、都心発だったら日帰りでいけるから
1泊二日はいらん。 >>257
まあそうだな。
中央道もミニは1日2000円、ワイドは2日3000円なら、日帰りできるとかどうとかいう対立もなかったろう。 ETCつけたしツーリングプラン調べてみたけど微妙だなこれ・・・
素直に高速料金さげろやETCの徴収金変えるだけやろ 都内から水戸付近ままでの往復に使いたかったが、東北プランがクソすぎてつかないのう。
中央道みたいな感じで2日間3000円とかあればいいのに。 俺なんて署名したおかげて山本左近とメル友になったんだぜ! >>264
去年のちばらぎプランだったらよかったのに。 あのハーレー屋のおっさん、2りんかんやナップスやサーキットのイベントで署名を貰えば10万人なんてすぐなのになんでイベントに来ないの? 諏訪から秩父に抜けて帰るとか出来ないんだなこのプラン >>270
規定日数以内に端から端まで使う人専用よ
なお意識しないと大した得にはならない模様 来年はこんなクソプランいらねーから
さっさと二輪料金を導入してくれ ツーリングプランの使い方
1、走りに行くにあたり高速道路を使うなら、大雑把でもいいから
乗る区間の予定をピックアップする。
2、高速使う大まかな予定が出来たら、走りに行くエリアとツーリングプランのエリアを
突き合わせて確認する。
3、使う経路の高速料金総額と、ツーリングプランの有効日数料金を比べて
元取れる、と判定出来たらそこでプラン申し込みを考える。
注意1:高速の通常利用の場合、休日と夜間は割引が利くところは3割安い。
注意2:高速道路は長距離走れば距離当たりの料金が安くなるから、
プラン使って短距離のブツ切りにすると、かかる料金総額は高くなる。
総評:ツーリングプランはどこから使っても得をするわけではないから、
安さを売りに誰にでも勧められるものではない(´・ω・`) >>274
これだけ時間をかけて、結局150円だけお得、とかあるから、
時間んの無駄 >>275
また2日目にもう一往復〜って奴が湧くからやめたれw 高速の理念は
高い料金を取り限られた車両の利用推進
高いS.Aの食事も混雑を防ぐため限られた人間の利用推進
高いGSも混雑を防ぐため限られた金持ちの利用と本当に困って背に腹は変えられない人のための利用
基本理念が金を取るために作られた物だから二輪料金なんて夢の又夢。 お前ら税金払ってるんだろ、下道意外使うんじゃねーよ。 >>276
去年のちばらぎプランは、西東京から
千葉館山方面日帰りと、茨城日立方面日帰りで、
おいしいプランだったんだけどな。 >>277
そういうことだな。
そうでないと混んでしょうがない。
混めば入場制限しろとか騒ぐ輩がいるから間引く意味も有って割高に。 高速料金払って帰省大渋滞とかw
お前らどんだけドMなんだよw 大型連休は基本的に引きこもり。
帰省や旅行は有給で行くのが現代のスタイルだろ。
渋滞はあのノリを楽しむ人が突撃する。 大渋滞でも平均時速40kmで信号無しだからやめられないわ。 確かに下道とあまり変わらなかったりするよな。
事故や細かな運転を考えたら、まぁいいかなって時がある。
ただ、トイレと飯は地獄。 渋滞中に通行禁止である路肩を走行して前に行くバイクを見るが、これは違反だからね。
最近は、ヘリが上空から監視して、地上で連絡を受けた捕獲隊が
SAで検挙しているようだけど。
検挙され反則金を払う事になったら高速料金を安くする計画は
総崩れだよ >>285
そんなことするなら、白バイを何台か走行車線に仕込んでおいて追いかけたほうが効率的な気もするのにな。 渋滞の中に交機のパトカーが紛れ込んで捕まえる一本釣りパターンは良くあるな。 渋滞の中の交機は全くの無力。
お尻ペンペンして追い越し >>288
ペンペンしているお尻じゃなくナンバー見ている
後でおいでおいでしてくれるさ これば貴方じゃ無いんですか?
貸したと言ってますがその人を連れてきてください。
投了、20時56分34秒詰み。
通行区分違反 2点 6000円 ドカティには5分以上アイドリングするな燃えるぞ警告があるみたいだけど、日本のド真夏渋滞にハマったら
火だるまの危機? >>288
その表現で年齢層がわかるよね。
なんの漫画読んでたかもね。 >>291
ファンが回るだけのストーブと化す
従兄がスクランブラーに乗っていて良く一緒に走るけれど、渋滞時や交差点で隣に並ぶと横から熱気が伝わってくる 高速の渋滞で路肩を走っちゃいけないから車の間を走るのが普通だと思うけど、
路肩の方が安全だよな? バイクなら緊急車両が来たり故障車がいてもすぐ避けられると思うけどね。
って思ったけど、バイクの走行可能になったらど下手くそも路肩を走るわけで故障車につっこんだりしそうだなw 路肩を高速走行するようになると調子が悪くなって路肩に停めようとして出てきた車に突っ込むだろ。 車道大渋滞、路肩バイクで大渋滞
ピーポーピーポーピーポーピーポーピーポー
始めっから何も通さないようにしておかなきゃ駄目なんだよ、あーーー死んだわ死ぬ死ぬ死んじゃった、洪水で車が流されたおやじの名言思い出せや、渋滞はあっという間って事だ。 車道すり抜けの恐ろしい所は、ガキがいきなりドア開け、車を避ける車にやられる、車が後ろから迫るバックミラーに映らない後方45°の視界に入った時のレーンチェンジ、宝くじに当たる確率より1000倍有るんじゃねえ。 その点下品だけど、うるさいマフラーを付けてるのは防御になるわな。 危険を知らせるためにも排気方向は前方に向けた方が良いな >>295
高速道路では路肩の方が安全。
本線車道に渋滞で停まっている車が、ドアを開けてくる、
なんてことは普通ないし、開けられてぶつかったら車の方が悪い。
車の間を走る場合、最近は高齢ドライバーが
確認をしない、または合図と同時というのが多くて
いきなり寄せてきて進路を阻んでくることがある。
接触して弾き飛ばされて動輪に巻き込まれて踏まれたらアウトだよね。
脊髄が損傷したら、身の回りの事が自身で出来ない一生車いす生活だ(>_<) パパーおしっこーー、僕もーーー、車動いてないしあそこでしちゃいなさい、ドガッシャーーーーーー ミラーで気づかない奴がマフラー音で気づくわけねえのに ミラーは見なきゃ見えないが、マフラーは嫌でも聞こえる 聞こえたとしても自分の都合を優先するに決まってるだろ
ホントうるせえマフラーの奴は他人の迷惑にしかなってない害虫のくせに正当化だけは頑張りやがるな まあ、住宅街ではうるさくて殺してやりたくなることもあるが、
街中や高速はクソグルマから身を守るためにアリかなとは思う >>297
実際の話、二輪は路肩通してもいいだろって何度か検討されてるよ
緊急車両来ても停まって避ければいいんじゃね?
多少の懸念はあるけどライダーにとってメリットでかいでしょ?
ってことで
公団も警察もライダーのメリットより自分たちのデメリット優先させてよってことで
毎回流れてるけど
警察なんか路肩走行ライダー取り締まるためにヘリまで飛ばしてるもんね
あれコスパ考えたら絶対に大赤字だけどそこまで頑張って路肩空けさせる努力
してるの否定されちゃうからメンツの問題もある
でもハーレーとかBMWがまた外圧かけてくれたら改正してくれるんじゃないかな
路肩走行取り締まりカメラ設置解禁とバーターでありそうな話 >>311
そこはハーレーやBMWじゃなくドゥカティに頑張ってもらおう。
「バイクが炎上するような過酷な渋滞を回避させろ」と。 >>311
警察がヘリを飛ばしているのは、路肩走行の取り締まり
もあるが、あおり運転の取り締まりもある。
あおりについては、国家公安委員長の檄が飛んだから
末端の警察は費用無視で容赦なくやるよ。 バイクは2人乗り規制見直されたけど、路側帯は狭いところも有るし故障車待避も有るから絶対に無理やろうな。
ちゃんとすり抜けにせんで行儀良く走れちゅう事や。 渋滞時のみ走行可能とするってやれればいいんだけどね。
判定が無理だけどw 高速なら車と車の間を抜けてくだけじゃいかんのか?
渋滞時に車線変更しそうなスペースとかを警戒しながら走るだけだと思うが
路肩とか選択肢にも挙がらんだろ、路肩あるって事は走行車線に十分なスペースがあるって事なんだから 高速道路すり抜け5段変則
80km位で抜けてくキチガイ
60km位で抜けてく馬鹿
40km位で抜けてくあほう
30km位で抜けてく弱虫
20km 位で抜けてく軟弱者 >>319
普通に流れてる中を100q/hオーバーですり抜けする奴は? >>318
最近は高齢ドライバーが目立ち、奴らは車線変更時に後方確認をしないし、
あるいは合図と同時に突然動き出すのも多いので(法令は合図だして3秒後に発進)、
こちらがいくら気を付けてもダメ、警戒もクソもない。
接触した場合、過失が大きいのは進路変更を伴っている方だが、
これを突然ヤラレると、二輪車はまず安全に止まれない(>_<)
気付いてブレーキ操作に入るまでの1秒間に(空走距離)車体は進むんだから・・・障害が体に残って生き続けたくなければ 高齢者誘導ミサイルのなかを走り抜くお前ら、このミサイルはバグが有るからいきなり進路変更でさようなら。 全てまともな秩序が保たれてると思ったら大間違い、交通事故の大半は片方のヒューマンエラー。 全て自動運転化になれば、年間の交通死亡者数は一桁になるんじゃねえ? 全4輪車両が自動運転化したら端っこに二輪専用路ができるのかな?
高速以外はチャリと一緒の混合交通させられたりしてw 自動車は2連結位出来るようにしろ、お互いに交互に引き合えばエネルギーも少なくて済むだろ。 全て自動運転なら、バイクも自動運転か
そうなると自走するロデオボーイみたいなもん?
それなら俺は乗らなくてもいいかな 高速なんて何一つ面白くないからオートクルーズならオートクルーズでいいけどな
さっさと前線自動運転にすりゃいい >>316
路肩は最高速度を30km/hにして、速度違反はじゃんじゃん取り締まればいいと思う。 その前に本線の最高速度100q/hをじゃんじゃん取り締まるのが先だろ >>327
Alt+cntrl+deleteボタンだけはつけておいて欲しいな >>335
12月〜3月はどうせバイクはロクに乗れないだろうと、1日2000円でどこまでも乗り放題プラン(全日、大都市近郊区間含む)やってくんないかな。 糞ライダーが増えてこまるだろ
そこは料金アップで行くんじゃない?
あと、塩カルだらけにならない? >>339
アイスバーンがあるようなときはチェーン規制でバイク走れないから。 >>341
チェーン規制解除されて白川郷行ったときは、料金所から道の駅までは圧雪で笑ったな。
道の駅からせせらぎ駐車場は除雪完璧。 ♪
オフ車は喜び道駆け周り
ハーレーこたつで丸くなる >>342
料金所から道の駅までは下り坂だから、
圧雪の道を二輪車で行けるのかい? >>345
行けたよ。たまたま前の車が超ノロノロだったのも良かったかもしれない。 全面アイスバーンの駐車場でUターンした時を思い出した。この時バランスさえ取れてれば何とかなるんだなーとつくづく思った。 それは本当のアイスバーンになってないと思う
本当に厳しいアイスバーンならまっ平らでも転けるよ >>348
まあね。白い部分の多いアイスバーンだったからセーフだった。完全ブラックアイスバーンだったら絶対に侵入しないよ。 今日諏訪湖にでも泊まろうと思って東名中央ミニを申し込んだ。
明日まで天気が持ちそうで良かった。 諏訪湖に泊まるのに諏訪湖までワープしたら面白くないからじゃね? ツーリングプランは30日(土)までで申込みは29日(金)までか
この場合、11/30〜12/1利用する分を11/29までに申し込んでおけば適用されると解釈していい? >>357
そうなん?
じゃあ、土日しか休めない俺にとっては次の土日が最後のチャンスか… 毎度素晴らしい企画を立案頂いて感謝しています、来年も今回の様な企画を楽しみにしています、QUOカードは有効に使わせて頂きますので宜しくお願い致します。 騙すあほうに騙されるあほう、同じあほなら騙さにゃ損損。 土日にプラン使う場合、
3割安い所を走ったら
プラン使った方が高くなることがあるし。。。。 >>360
>毎度素晴らしい企画を立案頂いて感謝しています、来年も今回の様な企画を楽しみにしています、QUOカードは有効に使わせて頂きますので宜しくお願い致します。
こういうこと書く嘘つきには注意してください、と書いておいた 去年は2回使った
今年はついに使わずに終る
高速自体は10回近く使ったけどさ
ダメだこりゃ ツーリングプランもあるからってバイク用ETCつけたけど無駄だったわ ツーリングプランのためにETC付けたの?
料金所で通る時に楽できるだけで充分でしょ
モタモタと支払いで財布出すの考えただけで面倒臭そう そう考える人間は少ないんだろうね。
四輪ですら前払い割・深夜割・車載機無料配布等の割引が始まる前は数パーセントの利用率。普及率ならゼロコンマスーパセントだったんだろ。 最近ETC入り口のゲート開かないんだよなぁ・・・出口ではちゃんと料金出で開くけど 車が始まった当時、カーショップで、本体、工賃全て無料キャンペーンやってたんだよな。あれでつけてもらったETCがバイクの自主運営に回って未だに活躍してくれてる。 ETCなんてバイク買った時に初めから付いて来るからバイク買い換える度に新しくなってる 高速道路使うときって150km以上離れたら場所に行くときなのに、プラン事態が150km未満しか無いってあんた、おちょくとるのか? 空くじのCMで買わない術は見つからないとか言ってるアホがいるけど、これは使う術が見つからねーわ。 >>365
ツーリングプランは💩だが、ETCは有効だぞ。
無線通信で決済したら休日と夜間は3割安くなるんだよ。 軽自動車用の買って自主運用してたから
バイク用の買うメリットって現状ツーリングプランくらいやろ 浮島〜金田の640円しか使わねーや、矢切の渡しや。 >>376
いい加減に覚えろ
自主運用は勧めないがツーリングプラン使える 軽自動車用のでも使えるのか
バイク用ETCって現状買う意味なかったなあ失敗した バイクを複数台所持していると、それぞれに正規セットアップすると
費用がバカ高くなるから。
1台だけ正規セットアップしたが、それでも助成を使えなければ手を出さなかったよ。。 >>378
それほんま矛盾してるよな
軽自動車用のETC車載器だから登録されてるのは軽のナンバーなのに二輪の割引プランが効くのはおかしいよ。
でも軽自動車でツーリングプラン使うと詐欺になるんだろ??しらんけど 主催者は、ツーリングプランを申し込む人は二輪車である!
と言い切っているから、軽四でプラン使うことは可能かと。
やったこと無いから知らないけど。 ゲートを通れば軽 二輪 信号同じ軽 二輪 料金同じ軽 二輪 セットアップは軽 二輪 信号4つ 軽 二輪 普通車 中型車 大型車 特大車。 軽自動車セットアップを9V電池改造してタンクバックに入れて、ゲートを通過するときだけ電源入れて運用してる奴とかも居るしな。 >>383
捕まえるかどうかは別として二輪の割引プランだから穴を利用した詐欺だよね
アウト 11月29日から使える南房総応援プランが発表されたね >>386
単三電池を8本使って直流12Vを作り出し、電圧計付けて電圧管理して
ゲートの出入りの時だけS/Wをオンオフする方法で、一時使ってたけど
やめた(´・ω・`)
高速道路のインターなら端によけて停まることが出来るが
都市高速の出口フリーフローアンテナをくぐる時には
後ろから突っ込まれるので停まれない。
安全面に問題があるので、直前にスイッチ入れる事はもうやらない。 >>389
300円しか変わらないし、海ホタルもエリア外扱いじゃん…
使わないかなぁ… 千葉なんて道中の下道走らなかったらつまらないじゃん。 >>389
本当に応援するなら自動適用にしたらいいじゃんね。 >>394
電池運用でも12時間以上もつから
基本は電源入れっぱなしだな 何台もバイクや軽自動車持ってる奴とかは良いんじゃねえ、シートの下にシガレット電源にすれば電源の心配も要らねーし。 >>394
直前たって30秒前にでも入れればよくね >>398
どの時点まで電圧低下したらエラーが出るのか?
が、読めない(>_<)
ので電源入れっぱなしは怖い。
インターでエラーが出たらすぐにゲートくぐって出て、端によけて停めて
係員を呼べば対応してくれるけど。
やったことは無いけど
フリーフローアンテナでエラー出したら電話で報告になるが、
車番とか機器の事とか色々聞かれるみたいなので、
自主運用だと面倒なことになったら嫌だな。。。。。。。 セカンドのオフ車はモバイルバッテリー運用にしてるわ。
24時間つけっぱでも何の問題も無し。 正規のI.C利用で正規料金を納めてるのだから恐れることは無いだろ。 バイク用の純正ETC車載器を取り付けていて、20km以上のスピードで「ウオリャーーーーーーー」って突っ込んで行ってエラー出すより、ゆっくり慎重に通過する自主運の方が全然紳士なんじゃねーの? 二輪料金を儲けたら、今現在バイクの車載器のセットアップをやり直さないといけないし、受信システムの変更をしないといけないので、まずあり得ないだろうな。 期間中の更新は無料にすりゃ一気に書き換えも進むだろ >>404
バーの間を抜ける覚悟でいったら50kmでもいけたよ。ホント目の前でバーがあがったけど >>406
データベース内容やら、検索から料金処理まで一通りいじってバグが出ないようにしなきゃいけないからリスクが高すぎる
そんなリスクをおかしてもバイクは少数派だし
申告制にはなるけど、既存の方法でいけるならその方がよいでしょ 通過時は軽二輪の料金でも、請求時にバイク割引されるなら別にいいよな 申告されたものをチマチマ対応するだけなら
バイクETCに対して一括処理をした方が手間もかからんし不具合も起きづらいけどな 軽自動車は4人で交通代金を割り勘出来てバイクはほとんど一人で負担しなくてはいけない事を理解してんのかね? >>412
データベースいじらないと駄目ですよ
あとSQLとかも追加でかえないといけないし
いざするとなるとETCの登録変更は2〜3日とめて、システム移行するときにはETCのゲートも1時間ぐらい封鎖しないと無理なんじゃない?バイクの為にだよ?
台数的にはむちゃむちゃ少ないだろうけどトライクやトゥクトゥクとか軽の扱いにするのか二輪の扱いにするのかややこしそうだ。 Bイジるなら定期的なバッチ処理の方が楽だし不具合は起きづらいっての、アホみたいな事を言うな
ETCのあるとこなんて頻繁にどっかのレーンが閉じてんだろうが、高速乗った事ねえのか? >>415
それだとさメンテが終わったレーンとこれからやるレーンの値段が変わるんだよね
しかも全国でまちまちな時間になるし
それを全国同時に止めずに更新しようとしたらかなりの費用がかかるよ >>395
ありゃ、アクアラインって文字に反応しててちゃんと見てなかった
よくない。取り消し。使えなーい。 こないだ値上がりしたばかりじゃん
一括で変更できるに決まっとるがな 値上げの何ヶ月か前に下請けに発注して、
全国津々浦々のICに対応させた料金表を入力して、
その組み合わせ全通りテストをさせて、
目視で二人以上でダブルチェックして、
さらに切り替え時に夜間も含めて問題起きたら対応できる様に、
どこかの部屋で作業員拘束して待機させるんでしょ
対応にお金かかるよね ○日〜○日の期間にメンテします。
この間は新しい二輪料金になったり今まで通りの軽自動車料金になったりするけど許してね!
ってくらい緩くすりゃいいんだよ。 まぁ内部の人間ではないので、DBの構造とかどういう仕組みで動かしてるのか知らないけど、運用中のデータベースに一括更新をかけるのは怖いよ。
店舗にETC機器を持ち込んで更新するわけではないからね。 >>409
通信だけならゲートで80km/h、フリーフローは180km/hまでOK
ゲートの間をすりぬけても十分余裕ある >>414
ナンバーが二輪なら二輪料金にするんじゃない?
>>416
たとえば新名神開通でIC増えたり、豊田JCT以東から草津JCT以西は全車値下げになったけど、DB更新だからってETC精算止めなかったでしょ。
料金テーブルなんか大した容量になるわけないから、更新なんて一瞬だよ。
>>406
登録申請の用紙に書く項目が違うんだから、内部的には二輪の区別がすでにできてるはずだと思うよ。
あるいは車載器の登録番号でも区別できてるはず。 ツーリングプランが成立してる時点で、
軽乗用車と二輪車の区別がつかないっていうのは詭弁だよ。
100歩譲って、プラン同様の、申し込み制にしてもいいから、
通年で軽自動車料金から還元すればいいだけ ホントに応援するなら屋根を治しに行くことだろうな。
金落としたって肝心の被害住民にはメリットなしだもん。 以前、入り口でアンテナ受信不良に気がつかなくてバーを通過して、そのまま出口もエラー。
横の事務所に受信しなかった旨と入口のICを伝えてカードだけ渡して精算してもらったんだけど、どえらい時間かかった。
入口のカメラとか確認していたからかなんかはわからんが、多分、設定車両が違ってて、おや?ってなんたのかも知れん笑
なにも言われずに終わったけどさ。 >>426
モニター時代に入口エラーで出口もエラーはすぐに処理できたよ。というか、待ち構えてた感じがしたレベル。
入口エラーの段階で、エラー車両の情報(入口インター通過時の写真)は蓄積して持ってるんじゃないかと思う。 >>424
ツーリングプランはバイクで利用することを前提として、
と決めつけている。
だから自主運用しかり、通るんだよ。 実際は軽自動車登録のETC車載器でもツーリングプランが使えるのであれば軽自動車でも使えるんじゃないかな?
オートリキシャとかどうなんだろうな 使えるんじゃないの?
ただ大して旨味もないから使ってもしょうがないって感じ? >>430
特大車に軽自動車のセットアップした車載器でもゲートを通過出来るだろ、でも後日どうなるかは解るよな。 糞人間、確実にばれなきゃルールなんて守らねーだろ、確実にばれるから仕方なくルールを守ってんだよ。 国はバイクなど増やしたくないんじゃない、事故増えるし。
このプランは一部の議員が頑張って作ってくれたものだから、これが限界だよ
安い二輪専用料金など夢のまた夢 莫大な手間や金をかけてでも確実にクラスごとに料金を徴収するって言うのが日本のやり方っぽいし慎重になるのは仕方ないよ。
同じ料金をだいたいでいいからとれればよいみたいな考えなら台湾式でも良いんだろうけどね。 >>434
将来的に自動運転の邪魔だから減らしたいってのはあるかもな・・ >>430
できるよ。
軽四で使ったことは無いから知らないけど、
当日、自主運用機器搭載の申し込んだのと違う車番のバイクで出かけても、途中で乗り換えなければ
大丈夫ぽいぽいぽーい。
プラン使えませんよー、って言うのなら、
使った分は全部請求してもらっていいので。。。 大した数じゃないし、実害もないからお目溢しなんだろうね。
ありがとよ。
俺からも金落とすから大目にみておくれ。 明日も冷たい雨が降るから、関東近辺は高速道路を二輪車では走れないよ(>_<)
実質土日で使えるのは今週で最後だ
プランは数日間有効になっているが、11/30に使用開始分については値引きなしのその日一日限りだよーー
12/1以降プランのエリア乗り降りしたら、使った分だけ全部請求くるおー あれ?
11/29-30で申請して、最後に11/30夜に高速乗って12/1に出てもダメかな >>443
12/1出したら入れるなよ?
仮に入れざるを得ない場合は3:59迄に突っ込めば深夜割引が適応されるけど >>444
11/30からそのまま継続する利用だけ適用。12/1に最初出たとこでプランはおしまい。 ETC2.0限定一回てても継続利用で生産するよスマートインターは、どうなるんだろ。 「ETC2.0だけの為に一回だけでも継続利用に生産されたスマートインターの将来はいったいどうなるのでしょうか?」 一部のインターで、ETC2.0限定で乗り継ぎ(一旦流出して指定の道の駅に行き、1時間以内に同じ方向に流入)やってるけど、0時またいでから流出して再流入したとき、プランはこの流出時に切れるのか、再流入したあとも継続しているのか、ということです。 ETC2.0限定一回出ても継続利用で精算するアルよ
スマートインターは、とうなるんたろお前知てるか? 生産→精算の誤変換かよ。
そのせいで分からんかったわ。
二度目の書き込みも同じだったし。 真夜中に、わざわざ高速降りて閉まっている道の駅に行く理由が分からん 関越の玉村なら1時間あれば道の駅一周してからコンビニ寄ったりガソリン入れたりできるけど、辺鄙なとこが多いからなぁ。 実際やりもしないくせに重箱の隅をつつきたがる奴がいるな 自分でやるかどうか別に、情報共有っていう掲示板の存在意義があるだろう。
中央道ワイド申し込んで長野から川崎(だったっけ?)まで最短の上信越道使っても、長野〜松本(プラスツーリングプラン)ってのは、役に立ったと思いたい。
今回、能登半島いったけど帰りは安房トンネル経由松本からの高速にするんでプラン申し込んだんだわ。
あ、前提の書き込みが嘘なら怒るぞ? 申し込みは29までだっけか。とりあえず使う可能性あるなら申し込んどけ! >>459
富山石川に行くのに、片道は松本市から安房峠、北陸東海道を使ったが
中央道ワイドは有効日数が2日だから使えなかった。
有効3日間の関越上信越の方が大活躍だった。 >>461
休みが長いとそうだろうな。土日休みなら金曜夜出発して土曜にプラン範囲内で出るようにすれば、 途中カキコすまん。
土日休みなら、金曜夜に出発して、土曜になったらプラン範囲内で出るようにすれば、土曜日からのプラン申し込みにしてても、金曜日から高速使える。 >>462
同じく
俺の場合は台風で通行止め多数ってのもあるが 行き先が観光地にもかかわらずプランが無かったり、区間が区切られてて
申し込みがクッソ面倒なので来年は全国乗り放題3000円にでもしとけ。 今日、最後だから申し込んで山梨まで行こうかと思ったけど、クソ寒い。
足冷えて途中でお腹したくなったら困るからやめた。 今日明日でなんちゃらワイド使って松本か伊那行こうと思って有給取ったけど、寒くてやめた >>469
そうか。
やめて良かったよ。
今、モスバーガー買ってきてコタツでぬくぬく食いながら、結婚できない男見てる。
来年までさようなら使えないツーリングプラン。 このプランの為に旅行しようとは絶対に思わない、旅のついでに100円安くなるのでプランを使うか悩み、よーく考えたら深夜の方が安くなるから深夜に移動しようと考えさせられるプランw それもそうだが、深夜は危険度が上がるからなー。
俺は逆にプランがあるから出かけてみるか派ですわ。 ツーリングプラン使わず深夜に移動するなら軽自動車の方が良いね
疲れたらその場で仮眠できるし >>472
俺もAmazon primeでやってたから3話まで見た
もう13年も前のドラマか面白いよな
映画は好きだけどドラマはほとんど見ない俺でもあれだけは面白かった わしも結局1度も使わなかったわ
練りに練って数百円の得だもんな
練れば練るほどもっと安くできるかもっと良いプランが思いつく
悩む時間のコストの方がよっぽど高いわ
そんなわしは悩むコストだけ無駄に払った負け組
今日も1度くらい使おうかと千葉に勝浦タンタンメン食いに行こうかと思ったけど お得額320円w
来年は頼むぞ! ツーリングプランを無理くり使って、お得度上げようとすると、なんかバイク特有の冒険度とか、自由度とかが削がれちゃうんだよな。
縛りがキツいと使いたくなくなっちゃうね。 今日明日で中央ミニ申し込んだぞ! 明日は厳重装備でツーリングしてくる。 マジかー。
道中、ラーメン食え、ラーメン!
食ったら報告してくれ! このプランの本当の狙いは深夜に利用させる為に考え出されたダミープランと知っているのは俺だけなんだろうなw >>482
w
>>483
中央ミニは新静岡まで使うから片道で元取れて往復で半額になるお得なプランだけどね。今年は東日本のプランが屑過ぎて使い物にならないから中央道ばかりだわ。 >>481
乙
クッソ寒い中、何時間も高速道路は走れん。 >>484
同じく。川崎から松本が深夜でも片道3330円(休日割は3740円)だから、往復4000円のプランは超オトク。帰りは0時になるの待たなくていいし。
松本〜野麦峠か安房峠〜開田高原〜伊那は楽しい。 なんつうか、プロダクトアウト感が強すぎて利用する気にならんのだよね。
ライダーの為を思い、かつ利用して欲しいと思うなら、最悪でも損にはならないとか、休日向けに可変料金とか設定したりするわ。 今年のプランは休日や深夜割引が使えない人への救済策みたいなもんだった
自分は金曜発のツーリングで2回利用
検索とかの手間を考えると収支はトントンかな
あとはQUOカードが当たるかどうか >>485
けっこう暖か目の格好してきたけどかなり寒いわ。高速1時間で休憩入っちゃった。 >>490
寒そうー
さっき天気予報で、12月中旬頃の寒さだってさ。
がんばれー。 そんなあなたに電熱ウェアのガービング!
特殊な発熱体で内部の断線は永久保証!
上下インナーにグローブ、ソール一式わずか十万円程で真冬でも快適なツーリングを楽しめます!
高えよ
買ったけど プラン申し込んで走りに行く準備で家を出るも・・・
高速乗る前に暖かい所で一服してたら、時間ばかりダラダラ経ちもう動きたくなくなった(´・ω・`)
高速使って先に進むのは取りやめて、どこかで昼飯食って帰るぅ
再び気が変わって高速使うことは無いので、
申し込んだプランは放置、自動キャンセルしまつ >>496
正解! 綺麗な色してるのは寸又川にある夢の吊橋。いつも見てる大井川とはかなり違って透明感があった。 >>495
おほーうまそう!
サンクス、行った気分満喫できた!^_^
お疲れさんー。
いい天気で何より。
どこ、ここ。
トロッコの乗客が一番寒そう >>495
え!?待って!
これじゃ足りないでしょ?
寒いんだからもっと食べなきゃ!! 自主運用ETCでツーリングプラン適用NGとなった事例は今まで無かったよね?
別スレにNEXCO問い合わせメールの文面貼ってあったから釣りかどうか見極めたい 去年だけど、ツーリングプラン申し込み時にバイクのナンバー間違えて入力したけど適用になったよ >>511
ちゃんと後方撮影用カメラあるよ
ナンバー隠しとかしていない限りバッチリ写る 一般/ETCにバイクが入り停車してからウエストバックからごそごそ財布を探して財布の中から銭だして、支払い終わったらその場で又ウエストバック開けて財布をしまう適応障害者見たわ、
後続車からの殺気のオーラビンビンw適応障害がバイク乗ったらあかんでしょ、事前に銭握りしめて支払い、領収書貰ったらさっさとレーンを離れてその先の安全な場所でゆっくりしまえばいいんだよ、でも間違いじゃねーのか? こんな馬鹿にもバイクETC 車載器はお得だと納得させるために普通自動車の半額にしろ。 >>515
スーパーのレジで合計金額が出てから財布を取り出すオバハンみたい >>515
この話の面白い所は、バイクも515も非ETC車両であった所だな >>515
大昔のバイク雑誌なんかには、その方法が正解で、支払い後100kmでも200kmでも走れるぐらい完璧に身なりを整えてからスタートせよ、とあったな。
もっとも、四輪も同じように財布から払ってた時代だったからお互い様ってことだったんだろうけど。
クレジットカードで払えるようになってからはカードで払ってたな。首都高だけは現金払いか回数券だったけど。
ハイウエイカード時代は首都高もハイウエイカードだった。
現金で払ってたのって20年以上前の話になるよな。 ETC通過時にエラーが出て、無線通信が出来なくて
係員を呼んで精算手続きした場合、
その区間はプラン適用外として扱われ、別途請求された(´・ω・`)
エラーの区間分は、機器に登録された車番号が出ないから
そこは別のバイクを使ったのと同じ扱いで処理された模様(>_<)
ま、一区間¥180深夜割引だったから、まぁいいけど。 >>520
その場合だとカード決済時には適用されるんじゃない? >>520
ちゃんとツーリングプラン適用範囲での利用? 以前エラーで処理してもらった人がちゃんと適用されたと言っていたが。>>521が言っているように最終的に引き落とされる金額はプランの料金になるんじゃない? >>522
さすがにそれじゃこっちが心苦しいから。 このど寒い中、鼻水ずんだらしぶるぶる震えながら走るんだからバイクの冬季料金設定してくれ、12月〜3月中旬まで軽自動車の半額でいいや。 じゃあ、俺は部屋でゲームしてるから軽自動車の1/4で頼む。 俺は何時も1人で高速乗るから軽自動車の1/4の料金で頼む。 いうてもバイク高速じゃチョロチョロ邪魔だしね
自分が車運転してるときはバイク邪魔って思う 高速でバイクと絡むことなんて滅多にないわ
たまにあったら、どんなバイクかな〜と見つめちゃうけど、サッと行ってしまうんだよな 明日は暖かそうだから箱根伊豆周ってくるか、高速代1800円+550円でターンパイク
走行券と大観山のドリンク券+お買物券1000円分ついてくるプランで。 コタツに入ってるのは足だけだろ。
チンコと手は出してるんだろ? 寒くて重い腰を上げさせるのが企業努力、軽自動車の1/3料金で使わせてくれ。 >>537
うむ。車重比、あるいは専有面積比からしても文句があろうはずがないな。 サービスエリアの駐輪場でのたむろによる景観迷惑料が加算されてるから軽自動車と同料金。 陰キャバイカーのおかげで、夜の道の駅いちかわ禁止です NEXCO東日本は、2019-2020冬シーズンのETC乗り放題プラン「ウィンターパス2020」を2019年12月6日〜2020年4月6日の期間発売します。いずれのプランも、首都圏や仙台圏などの都市部から、スキーやスノボを楽しめるエリアまでおトクに往復できる内容です。
バイクもやって、7日間2000円位で。 詳しくは読んでないが平日に行く人はお得だね。
土日だと大して変わらん。
相変わらず申し込みが手間。
こりゃ来年もこんな調子だな。 もはやNEXCO東日本が土日にお得になるプランを出さないのは当たり前となっているな。 うーん
NEXCOの求人があったら、応募してみようかな@48歳 黄色の車でごみ拾いだろ、でも危険だから結構給料良いんだよね? あーでも知人が警備員の経験有るんだが高速道路工事は怖かったと言っていた。
あれは要らないのか。 知らねーよ、ただ進んでくる車に背を向けたら終わりだって聞いた事は有る。 工事終わりでカラーコーン片付けてたら
居眠りのトラック突っ込んできて死亡とか聞くとなぁ さすがに銃弾ではないにしろ、ピッチャーの投げた球が飛んでくるみたいなもんだよね。
しかもデカくて、避けた方に向こうも避けてくるかもしれないという変化球付き。 言いたい事は、たまに車道に出て歩いてる馬鹿を見かけるだろ、前方注意は運転手の義務なんだけど運転手に全てをゆだねて背を向けて歩くなんて自殺行為そのもの。 >>559
言いたい事はわかるけどそれ言うたら自転車は回避不能じゃん… 夜間自転車はリアフェンダーとペダルに反射番付いてるし、キコキコこいでる動きが有るからまだ解りやすいけど、黒系の服着てうなだれて歩いてたら戦場で迷彩服着てる戦闘員より見つけづらいで。 ランニングする人が車道の左側を走るよね。
あれって道交法違反で取り締まってくれんかな。 >>562
チャリもそうだけど、青切符が切れない(赤切符になる)から、事実上取り締まりができない。 >>562
エクササイズは道路の目的外使用だからね
即違反ではないが、交通の妨げになると違反
子供が道路でケンケンパーして遊ぶのも、犬の散歩も、キャッチボールも目的外使用になるね
二輪や四輪でも、家の前の道路で洗車したり青空整備したりは取り締まられる可能性がゼロではないね アンケート回答のQUOカード到着
2口で1枚、確率高いな >>566
命かけるか?100万円かけるか?レベルのお子様だな(笑) オレもquoカード来た。
1口で当たった。
今年のプランは使いにくいと書いた。実際1回しか使わなかったし。 いつもこの企画楽しみにしています、今年もとても使いやすくツーリング仲間は皆喜んでおりました、来年もぜひ今年のような企画楽しみにしております、もしQUO カードをお送り頂いたら大切に使わせて頂きますので宜しくお願い致します。 >>573
絶対に安くならないから絶対にQUO カードをゲッチュして500円でも安く使うしかない。 クオカードとの癒着。
特に民営化した企業は癒着しないと死ぬ病。 三年目にしてやっとQUOキター🎯
今年は7回使って7回出した 帰宅したら、NEXCO中日本が差出人の、郵便種類が「簡易・記録」不在票が入ってたけど、もしかしてQUOカード
当たり!?
もしそうなら、今年一回しか使ってないし、辛辣なコメントしたのに、申し訳ないw 俺も中日本(ミニ5回ワイド1回使った)から来たー!お買物券はガソリンにも
お土産や飯にも使えるのでうれしい、ちなみにアンケートでは心から絶賛したぞ。
来月8日からの箱根や河口湖のプランも積雪が無ければ使えるのでありがたい。
特に箱根はターンパイクのツイッターで路面と景色確認してから行けるのがいい。
もちろん東日本(房総だけ1回使った)のアンケートはボロクソに書いたけど。 あけましておめでとうございます。
本日箱根プラン使って大観山行ってきた、550円でターンパイク走って飯食って
コーヒー飲んで、往復の高速道路代は1800円ポッキリなんで明日も湘南や小田原
あたりを周ってくればさらにお得。
次は河口湖プラン1800円で中央・富士五湖・東名走って、海老名で皇朝の焼売
とメロンパン買って帰れば言う事なし。
今年はいまのことろ暖かいのでいろいろ走れそうでありがたい。 伊豆のはわかったけど河口湖のがわからん。
すなおに東名中央道ワイドを復活させてほしい。 そうい大観山と十国峠の道復活できたんかな
秋のツーで困ったよ 箱根プラン
は、普通車、軽四、バイクの3区分があるが
ターンパイクでスマホを見せなければならない、
という意味が分からない。
ETCのゲート通るだけじゃだめなん? ターンパイクの料金所でスマホの画面を見せなきゃいけないの?
そんなの、警官が張っていたら、うっかりすると取り締まられ放題じゃないか 料金所脇の事務所でスマホ操作して通行券・買物券(食事可)ドリンク券を
貰うんだよ、これ全部で550円だから箱根散歩で使わない手は無い。
昨日は自分で3台目だったそうだ。 河口湖プランは3000円のSA買物券と抱き合わせだが買物券は6か月有効
で結果的に1800円で2日間走り放題になるから初年度の2500円よりお得な
気がする。 >>592
お得なのかお得じゃ無いのか、ハッキリしろ、バカ ターンパイクプランは、食事券+ドリンク付いてて、めっちゃいいじゃん!
バイカーズパラダイス行ってみようかな。
バイクツーリングプランより、全然使えるわ。 検索したら、昨年11月にフード提供予定とあったが、年末の段階ではまだメニューが無いそうだ
客が増えそうな春以降まで、キッチンの中の人の人件費と、食材仕入れを考えるとドリンクだけになりそうだね>バイパラ
今の期間(〜2月末まで)、車で乗り付けてもスマホの中のオートバイに乗っている画像を見せると、駐車料金2000円が500円になるとあった
寒い中を辿り着くバイカーズには、ちっとも恩恵がないサービス >>590
俺はスマホ持ってないし
タブレットを野良wifiで動かしているから、
料金所脇の事務所でwifiが使えなかったら詰みだ( ;∀;)
実際どうなんかな? >>598
格安SIMの時代にどえらい苦労なさっとりますな。 料金所での操作はどうなんだろうね?
もしQRコードを読み取るだけなら、予めスクリーンショットを保存
あとはその時だけガラケーのSIMを入れるとか 買物券が付いてお得
という見方もあるが、そういうものはいらないので通行料だけとにかく安く
と思ってる人には割高だな 買物券使える店が限られてるから
調べるのがめんどくさい >>601
確かに、高速よく使うけどSA・PAでは食事も買物もガス補給もしない
という人には無意味だね、少数派だろうけど。 2週に一度くらいの頻度で行くと、買い物券で買うものか無くなりそう。 給油で使えばいいんじゃない、下道より単価で15円高いとしても20リッターで
300円だから、周遊域内走り回って高速代1800円なら元は取れる。 エリア内乗り降り自由なら、わざわざ高いとこで給油しない。
一度インター出る。 >>583 箱根って山の上の方の道はもう凍ってたりしないの? そんな便利な設定にするわけないんだよね。
普通じゃ絶対金を落とさないところを候補にするわけでね。 セットプランではないお買い物券は一部のGSで使えた
不定期に使用店舗が変更になっているね
>>611さんが言われるとおり、お金を落とさない店舗が多い バイクも箱根も好きだがバイカーズパラダイスとかこれっぽっちも魅力を感じない
つーか今初めてググって知ったわ >>605 です。すみませんプラン専用のお買物券はGSダメでした。
でも大繁盛で混雑している海老名SAの土産物類はOKなのでよく買ってる
皇朝の焼売や鈴廣のあげかまで使います。 海老名okなら十分じゃないか?
大体寄ってくし。
悪くないじゃない? >>613
>バイクも箱根も好きだがバイカーズパラダイスとかこれっぽっちも魅力を感じない
>つーか今初めてググって知ったわ
単なる情弱の極み。お友達もいないんだな。
まあ、BPにたいして魅力ないのは結果論として正しいが。 >>616
その魅力ないBPにありがたがって金落とす方がよっぽど情弱だろw
あの近辺には金など落とさなくとも魅力ある場所はいくらでもあるだろ?
現状 施設利用料が無料でもわざわざ行ってみようとは思わんな バイパラは、レンタルバイクが3千円でちょい乗り出来るから、乗りたかったバイク試したいな。 >>617
友達のいない情弱さんはかわいそうね。
君も意地張ってないでBP行ってお友達見つけておいでよ 食事でもして1500円なら普通に出せるけど駐車料金で500円は出したくないのは何故だろう。 俺もレンタルバイク3千円が目的に行ったな
コーヒーが600円からだっけ食い物もないんよね
最新号のバイク雑誌が全部見れる点が良かったな
あと空いていることが何より良かった なんだこりゃ、書き込みの尻に変なのが付いちゃったぞ、無視してください。 >>622 さんくすです。
7時ぐらいに担当の人がtwする事になってるのかな。
2輪免許取って初冬でノウハウ無くて助かります。
4輪なら気にせず行っちゃうだろうけど、まだ2輪で滑った事無いので恐る恐る…
って4輪でもそういえばターンパイクは通った事無いや >>624
慎重に走ってても凍結路面でタイヤが滑ったら一瞬で足出して地面を蹴り飛ばせば助かるからな。 >>620
バイクの駐輪料金は¥100出せば数時間は停められる、という認識が強いので
¥500は高くて、避けられるなら出したくないぃ ヤマハのスクーターレンタル見たら4時間1万だった。
高い。 ポルシェのレンタカーで一日¥45000だったのどこかでやってたが、
それより高いな( ;∀;) >>614
今日受け取ってきた
お買い物券の裏面にハッキリと使用できないと記載してある
カフェやベーカリーなどもダメ
基本、お土産屋やレストランのみ
スタバやトンカツのさぼてんで使いたかったので残念 バイクは四輪と違って、大きいのになると免許があっても
今まで乗ったこと無いものにいきなり乗るのは難しいな。
練習して車両感覚を体で覚えてからでないと、
すぐに事故を起こす。
バイクが壊れるだけで済めばいいが、体が壊れ、他人を巻き込んだら元も子もない。
レンタルして乗るくらいなら買うよ。 確かに。
いつも乗ってるクラスの別モデルを試すって感じだよね。 >>619
おまえ友達いなさそうだなw
あんなところ友達に誘われて金取られたらちょっと嫌な気分になるわw
500円とるならコーヒーくらいついてきてもいいだろうに
あのコーヒーであの値段って話題が続いた思い出w 私も昨日入手しました。平日の高速代だと4000円程でしたから十分元は取れます。
近々下道で海老名に行ってお買物しよう。使い道詳細はこちら。
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/img/cms/1578383659139.pdf >>634
免許を持ってる以上、借りても買っても本人次第だと思うんだけど。 あまり深く考えると試乗もできないな。
俺がそうなんだが。
試乗もせずに大型バイク買っちまった。 ハヤブサや14Rを試乗無しで買って後悔した人もいるのだろうな。 経験年数よりも体格による理由が大きかったな。
14Rは2年半頑張ったが、まあ、高速以外は楽しくなかった 発表と同時に予約購入したのに
どうやって試乗しろと? >>640
自分のだったら自分の不注意で壊したらあきらめもつくが、
借り物(レンタル品)を壊したら追加負担弁償が・・・(((((゚Д゚;)))ガクガクブルブル
精神的に疲れるから買う 自分は次期マシン候補を評価する上でレンタル試乗必須だな。試乗無しで買って
想定外で短期間で手放したら損失は数十万だ。立ちごけ程度なら休業補償入れて
高くても10万円程度でしょ。
もちろん、レンタル車は順法運転だから自損事故は考えない、もらい事故は運。 身長180あってナチュラルドカチン体型なんで体格・体力的って意味では
ほぼ乗れないバイクはないと安心してるけど
それでも現車を見もしないで買うってのはまずしないな
実際見ないとやっぱり伝わらない細かいところの質感とか
試乗まではしなくてもポジションの確認とかね
取り回しや足付きに不安はなくても、やはり実際跨がってライポジ取った時の確認は必要でしょ
まあそれは俺が買ったバイクは長く付き合いたいからで
気に入らなきゃすぐ乗り換えればいいという考えの人なら
特に気にしなくてもいいのかもしれないね 道楽なので気に入らないものを乗り続ける気が無いからこそ高速や峠での
レンタル試乗が大事、といっても目移りして4〜5年で乗り換えてるが。
あと本命ではなかったが参考程度に乗ったら非常に良くて買ったことも。
なんかスレ違いの話が続いちゃったな、失礼。 >>645
ああ、してないわ。
絶対買うって意思が強かったからね。 今まで4台乗り継いだけど試乗とかした事無いなそのうちの一台は300kgクラスのGSXR1100wであとはWR250Rとか
跨いでポジションは見るけど元々買うつもりで行って跨いで見るだけだし結局長く乗らなきゃ素性なんてわかんねーし ヒトじゃないんだから素性なんか一度乗ればわかるよ、ここはいいとか
ここはよくないのでなんとかできないかとか、こんなのだめだ、とかね。
もちろん長年培った自分の好みによる基準だけど。 ninja250→650のように大して変わらず、むしろ小さく軽くなったような感のある乗り換えなら
試乗無しで買えちゃう。
CRMFWRらは試乗というか足つきを確かめなくては。 BPは駐車台数が多い時に駐車場の遥か片隅に停めて、こっそりコンテナの中で手持ちのコーヒーを飲むか
台数が少なかったら「間違えて入っちゃいました」感丸出しで誘導の兄ちゃんに断ってスルー 150シーシーの話とか全然しないんだもん。
みんなどうかしてる。 俺も試乗した事ないな、
XSR700買ったときは発表と同時に予約
XJR1300の時は見たとき欲しくなって買ってしまったけど、免許無かったからそのまま自動車学校に向かったな
それにしてもXSRはスペースが無くてETC設置してないままだ 新型、見た目の好み。
これだけで速攻予約購入するべ。
いちいち市場に出るのを待って、
飾ってある店を探して出かけて行って、
跨がらせてもらって、やっと買うのかよ。
しまり屋さんなのねぇ 30年前GSX-R 750乗っていて前傾で首わ痛くなるわ、硬い油圧クラッチで左手首は痛くなるわ、見てくれだけで乗ってたけど直ぐに飽きたな。
最近リ中古で1型のCB1100買ったんだけど、けつが痛くなる以外は楽しいバイクだね。 契約して納車待ちの時にイベントで試乗するとかいう訳のわからんことならした 悲しいことだがデザインやパワーだけで欲しくなることがもう無いんだ。 長距離走っても筋肉痛にならないバイクがいい。
レプリカは前傾姿勢になり手に体重がかかるから、
クビ、背中、腰が痛い。
手がしびれてくるとクラッチが握れなくなるし。。。 >>663
前傾で手に負担がかかるのは乗車姿勢がなってないだけだ
精進しろ 箱根、伊豆、富士五湖方面みな雪降っちゃったな、皆様しばらくのごきげんよう。 降ったけれど積もってない
東富士五湖道路以外は規制なし バイクでも行けるかな
来週末行きたいけど更に雪降っちゃうかな ターンパイクは当分凍結するから550円セットが使えない。
熱海峠と亀石峠もしばらくはダメだな。
http://snowlive.pref.shizuoka.jp/ 道路交通情報センターが朝からターンパイク、ターンパイク連発してる。どんだけターンパイクなんだよ。
通行止めだからだとは思うけど。 隼とかSSに前傾姿勢で乗ってる姿を見かけると丸太棒にしがみついてる様に見える、NC700辺りがポジション的には一番疲れないのかね? ガソリン1g200円になったらどないすんねん、ならないと思うけどそんときは原2に活躍してもらいまっか、今でも活躍してるけど。 大排気量に憧れ
ある日小排気量とのジレンマに追い込まれる、クロスカブで北海道ツーリングしている連中はみんなこれw みんな貧乏になって通勤に軽自動車乗ってたパパ達が原二に降りて来てるからね
そのうち高速乗れるだけでスタイテスになるよ 1g300円でも怖くねーぞ、バッチ来いやーーーーーーーー NC750系エンジンならリッター30km以上走るからOK。
6速3000回転弱で100km/h巡航なら35kmまで伸びる。 >>683
車は必要ならいつでもレンタカーがあるし。 今冬からバイク乗り始めたけどツーリングプラン使いにくすぎる 1週間何処までも3000円プランなんて出せば、鼻水ずんだらしながらでも使うんだけどな。 >>686
いーなー、それ。
gSSだけど、今時期はとにかくガソリン良く燃えてパワー出るから燃調濃くしてるんだけど、6速4000rpm巡航で15km/g、ぶち回すと余裕で10下回る(´・ω・`) >>686
オイル交換も10000kmごとだっけか >>692
いまSS乗ってる人だとあっという間に6500回転でリミッター効いちゃうから
多分耐えられない。乗り始めの頃、ちょっと無理気味に追い越しかけて並んだ
ところでリミッター効いて大慌て。
>>693
オイルは信心から2000km前後で交換、ただし安いG1の10W-30で十分なのが
ありがたい。 >>694
それは短過ぎ。普通の大型なら5千でOKだしNCなんて回らないエンジンなら1万でもおかしくならないんじゃない? まぁオイルは宗教ですから好きでいいじゃないですか。
ホンダG3みたいな良いやつはメーカー指定の距離を快適に使えるけど
バロンオイルは2〜3,000で変えたくなる。 >>695
NCはマニュアルにオイルは1万kmって書いてある。 >>697
空冷のオレからすると最初は友人の冗談かと思ったけど本当にそうらしいよね
空冷の3倍は持つなんてこれこそまさにエコだな だから信心だって書いたでしょ、何に乗ってもだいたい2000ー3000kmで変えてる。
メーカー指定は最近10000kmが多いのかな、MT-07もCB650Fもそうだった。 環境負荷を考えてローエミッション推奨してるからね
メーカーが環境汚染を推奨しちゃまずいってのはあるよね
だから自分で好きにやるべし >>696
> まぁオイルは宗教ですから好きでいいじゃないですか。
宗一郎 教 >>699
>>700の言ってる通り環境負荷の事も考えてほしい… オイルの環境負担気にするのなら、キッチンの排水口に流す油や中性洗剤、入浴剤等を気にした方が比べ物にならないくらい環境保護だけどな。
これらを下水処理するためにどんだけ薬剤使われて、あげく処理しきれずに河川に海に流れ出てることか。 まあたしかにオイル如きとは思うけどな。まあでもこれからは全員で環境保護に取り組んでいかないと生命存続の危機が訪れそうだしガソリンエンジンにも税金が上乗せされたりするんだろうな。 乗る距離もそうだけど、時間(期間?)で替えるってのも考えてる。距離そんなに乗ってなくても6〜8ヶ月くらいで替えちゃうかな
オイルは宗教、ワロタww CB1100でワコーズ4CT 20-50でそろそろ1万kmの16ヵ月目入るけど、ギアがガチャガチャ言い出したので覗き穴みたらオイルが減ってるので継ぎ足すわ。 オイル自体はリサイクルの優良品目で、大概は重油系燃料や再生潤滑油として無駄なく使われてるんだけどね
環境を訴える人からすりゃそれでも油は憎き存在だから さすがに1万km超えは、ヤバイだろ
あと、どんなに乗らなくても1年経ったら交換した方がいい オイル交換ノーメンテのセドリックブロアムが、12万キロでエンジンブローした話を聞いてから2〜3万程度じゃビビらなくなったわ。 車は二年5000km前後でカストロールGTX、4g ドンキで980円で購入して入れてるけど絶好調やで。 qまあ、どんなオイル入れようが、
どのくらいの頻度でオイル交換しようが、
持ち主の勝手ではあるけど、
いつかそのの中古車を買う人がいるとすればご愁傷様だな 安くても今の時期はバイクでは関越トンネルの向こうは行きたくないよ。。。
群馬側は平気だろうけど、トンネル抜けた新潟方面は一面銀世界で
バイクで行くのは自殺行為だな
つーか行けない >>714
今週もまだ新潟市内は雪じゃなくて雨の予報だからいけるんじゃない?
まあ、市街地走りに行ってもつまらんだろうが、なんか美味いもんでも食いに行くとか。 貨物列車が通過するたびに轟音と爆風に晒されて
グランピングなんかできるんかいな 単なる駅寝じゃねえかよ
熊や猪に襲われる心配がいらないから、音と振動は慣れだな >>716
越後湯沢のライブカメラ見たら、道が凍結してそう(>_<) >>723
高速道路は冬タイヤ規制がかかってないならまず凍結してないよ。 Nexco東日本はお得感のあるプランが全く無いから関越道東北道方面は
なんとなく行きずらくなったな。今冬は伊豆箱根河口湖走りまくろう。 >>695
mt09もマニュアルではそんな感じで書いてあるよ
自分は3000km目安に換えてるけど
ちょっと怖いよね。 ninjaの300と650はオイルの量が(だいたい)同じだけど
650のほうが常用回転域が低いだろうからオイルは劣化しづらいって認識でよい? 可能性はあるけど観測できるほどの差は生じないんでね? >>729
俺的にはて250=300>650>>>900>1000ってイメージかな。
650と900の間が広いのは話パワーバンドキープできるのは650まででそれ以下の違いはギヤ比によるもの。900になるとパワーバンドキープすら難しくなり1000だとレッドゾーンまで回すことすら困難ってのが理由。 >>729
一回点火したときの熱量は650のほうが高いから、点火数(回転数)とおおむね相殺になる。 スーパーホテル八戸天然温泉2連泊なの?
1泊目スーパーホテル弘前じゃダメなのか
お得プランか何か? >>735
気づかなかった。
2日めの距離が120kmも縮まったよ!ありがとう! いや言われる前に気づけw
しかし走るな〜
俺もツーリングプランジャないけどお盆休暇でプラン組んだら似たような行程になったわ >>736
何か理由があるんだろうなー と思ってたから、まさかの答でワラタ
>>737
いーなー見てたら行きたくなってきた、某マンガの聖地
深夜バスで片道4-8千円新幹線で16千円か
うちの155スクーターじゃ2泊だとちょっと遠いかなぁ >>736
総走行距離見たら120km縮んでもあんまり変わらん気が…
ところで、来年とはずいぶん気が早いな。
漫画って、巨乳と妖精のやつだよな? 5月の頭なら弘前は桜だし、半ば頃までは八甲田で雪の壁がたのしめるから、せっかくだから絡めてもいいかもしれん。 某漫画ってどうせ萌えキャラのキモいやつなんでしょ。 うん
って言いたい所だけど、ファンが贔屓目に見ても絵が下手だから
萌えの観点は落第かと >>734
どうせ下北半島まで行くのなら、大間でとろっとろのマグロ丼食ってくればいいと思うよ
ほとんどの店が午後早い時間に店を閉めちゃうけれど、一軒だけ17時までやっている店がある 一番旨いマグロは大間に残らず
豊洲〜銀座に即日移送されている だな
刺身定食を食べたが、味/量/価格を総合して考えると現地も東京も大差なし
食べ歩き用のかぶと焼きは良かったな 北海道行くと刺身が美味ぇとか言ってるのはなんなの? 刺身といえばライフと高級スーパーでは品質がめっちゃ違くてびっくりした。 >>753
普段と違ってツーリング先じゃ高い刺身を食うからでね?
稀にアシが速くて地元以外に出回らないネタもあるが まだ豊洲に市場が移転する前に築地で何度か食べたマグロは確かに旨かった
ただ、切り身の厚さと大きさは段違いだったよ 高級スーパーって紀伊国屋以外は何があるの?
成城石井は高級? 成城石井もとんでもないところに買収されちゃったからなあ >>760
池袋地下のザ・ガーデン行ってみんさい
んで1階のスイーツ売り場でケーキ買って帰りんさい。
おすすめは赤坂トップスのレアチーズケーキどす。 >>764
いやいや行ってみたいだけで買うなんて滅相もない。
そんな身分じゃございませんよ。 >>764
赤坂のチーズケーキならしろたえだな
今もあるのかな >>767
あら美味しそう。
ウチからだと青山一丁目で乗り換えだからホンダ青山にも寄ってこうかな。 今年のツーリングプラン、頼むから東北方面へまともに使えるプランで出してくれ。
GW、ぐるっと東北4000kmは走るんだよ。 最初の年と同様の適用範囲で東北道ミニ出してくれれば俺はそれで良い
去年の東北道プランは近場ツーリングに使えないから1度も使わなかった >>773
東北は半端に広めに3日にして高すぎるんだよね。そもそも3日ツーリングできることなんてめったにないんだから。
2日と3日から選べるとか、去年の北海道の4輪用みたいに3〜6日まであるとかしないとダメだよな。 おととしの一関スペシャル良かったよな
一関よりかなり北まで行けたのが嬉しかった >>777
俺もあれ使って八戸まで行ったな
土砂降りの八幡平忘れられないわw >>776
去年福島(磐梯)にツーリング行ったんだけど、その時も東北道プランは使わなかったな
計算したら浦和ー福島西IC往復利用でもプラン使わず休日割引適用した方が安かったから
プラン適用範囲広げすぎないで欲しいんだよな、その度に値上げするのであれば
適用範囲の途中まで利用したいって時に使いにくいわ ツーリングプランは開始の時のが一番良かったよ
あれをも一回出して欲しい
つーか、早く二輪車料金設定しろよ では改めて初代を振り返ってみましょう。
2日間で\2,500だったっけ?
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2017/06/170622_01.jpg
この4地区を統合してくれるだけでいいんだよね。
遠出したいときは4輪用のプランを使おう。 改めて思うけど、どのプランにせよ、
圏央道だけは全線含めてほしいわ。
そうしないと、住んでる場所によって、
プランが全く使い物にならない。 >>788
っていうか全国4000円とか
東、西、中央日本3000円
もっと広範囲に1日単位にしてほしいわ そんなに得させようという気が毛頭ないんだよ
初年度は撒き餌だっただけ >>792
個人的には最初の中央道(韮崎まで、のちの中央道ミニ)より去年の中央道ワイドのほうが良かったな。
>>788
初年度は上信越道と中央道を絡めたプランがないのが不可、ってアンケートに書いておいた。
道路会社が別れてるせいなんだろうが、猪瀬は元道路公団に感謝されることしかしてないよな。
いま新東名拡幅工事やってるけど、あれのおかげで当初より遥かに建設費がかけられてゼネコンもウハウハだろう。 >>791
全国乗り放題設定してくれたら5,000円出すよ 1年目の日光、2年目のビーナスラインみたいな目玉が無かったのがなぁ
今年もやるなら何かしらの目玉が欲しい >>794
5000円で済むわけない
桁が1つ足りないわ いっそ、車両ナンバー、車載器、ETCカードの3点セットが変わらないことを条件に、2020年度は乗り放題。
みたいなのでもやってほしい。
車両、車載器、カードのどれかが変わったらそこでお終い、くらいの縛りは赦す。 価格書かなかったな、2020年度は5万円で乗り放題。 車載器とETCカードが固定?
全くもって非現実的なので却下 全国走り放題、○○地方走り放題、
○○地方と△△地方などの組み合わせ自由!
ってプランにしてほしい。 >>788
4区間を5日全て使えて3000円とかやってくれたら絶対に使うよ。 ルールがゴチャゴチャとややこしいから、プラン期間は半額!
これでいい。 プランを使う人は二輪車である!
と決めつけているから、軽四でプラン使ってる奴がいて
そいつらを黙認せざるを得ないから、
料金を下げることが難しいんだろwww
逆を言えば、軽四で乗り放題されてもマル損しない、
という前提で価格設定してるんだろwww >>803
カードは更新しても番号変わらないんじゃない? >>807
変わるだろ?
変わらなかったらネットショッピングの登録カード期限切れで更新する必要ないじゃん。 横からスマンが
ETCカードの番号は変わらんのじゃないかな?
クレジットの方は知らんけど そういえば以前は新しい番号に更新してたけど、最近は同じ番号のカードが来てるなぁ。
おれ、なんか勘違いしてんのかなぁ。 新しいETCカードは有効期限だけが変わってるだけでしょ 俺が使ってるクレジットカードは更新の際は番号変わらないな
情報流出とかで再発行する場合は変わるけど
有効期限やセキュリティコードは変わるから、番号変わらなくてもネットショッピングでは再登録は必要 自分が使ってるJCBはクレカもETCカードともに更新しても番号変わらないよ むしろ更新の度に番号が変わるカードの存在が信じられん 有効期限更新してるだけなのにカード番号が変わってると勘違いしてるんだろうな 2019プランは4月12日発表の4月26日開始でした。2ヶ月後が楽しみだ。
あでもオピンリックのせいでなんかあるかな。 都心に寄せ付けない為に首都高は3倍位にするだろ?その代わり他は安くしてくれ。 >>818
期間中は首都高の夜間を安くするとか言ってなかったっけ? 深夜の首都高は大型貨物ばかり増えて怖くなりそうだな もしかして今って中国人殆ど居ないんじゃないか?
箱根プラン使って忍野八海行くのも良いかも 富士吉田の土日の最低気温、ウェザーニュースで-6/-5℃、気象協会は-2/-2℃だ。
前者なら死ねるが、どっちが当たるだろ。 人数は少なそうだけど感染のリスクは変わらなそう
というか忍野八海って見るもの無いよね
しょぼくてがっかり
tenki.jpって先週日曜に朝霧高原で最低0℃予報だったのが-4℃まで行ってたよ… ちきしょーダメか
良いアイデアだと思ったんだが、どの道これからの気温じゃ厳しそうかね >>831
国道の脇から川として沸いて流れ出す方を先に見たら、あれは規模ちっちゃすぎて…
回りがのどかなのは良いし観光地化はしっかりしてるけれども。
と言いつつそう言えば有料ゾーンは入らなかったな
あそこ入るとイメージ変わる?
https://i.imgur.com/AEN90IN.jpg >>829
今現在-4℃
正確には河口湖測候所
今週は寒いみたいだね
自分は富士吉田への通勤者
馴れてしまってるので-5℃まではOK
馴れない人でも早朝でなければ大丈夫だよ >>833
忍野八海に有料ゾーンなんてあったか? 俺は初めにお土産屋のある池と富士山を見て感動してから周りをちょろっと見て帰ったけど規模の小ささ的ながっかり感はあったけど中国人うぜーの方が印象大きかった。 >>829
今朝というか今-6℃
今シーズン最低らしい
この気温になるとグリヒのほかハンカバも必須になるよ 忍野八海は丹波山産焼き栗が美味くてなぁ。その印象しかないw 忍野八海で食べた草餅(よもぎ餅)は旨かった
よもぎの香りが凄く強くて、よもぎの香りがしない草餅はダメな草餅だと思ってる俺も満足した
それ以外はどこ見ても人ばかりで鬱陶しかった記憶しかない 忍野八海に投げ入れてるお金って定期的に取り出してるんだっけ?
かなり深いんだけど。 とにかく凍結に気をつけて怪我しないように行ってこいよ。 >>839
テレビ取材のダイバーが泉の中で死んだんじゃなかった? >>841
ググってみたらそんな事あったんだねえ。
お金を拾う目的じゃなくて奥の方へ入って戻れなくなったとの推測。
お金を拾うだけなら真下だけ見れば良いから安全だと思うけど。
下に網でも敷いて定期的に上げるとかダメかな。 マナー講師に協力してもらい、池への投げ銭は500円玉が正式と吹聴してもらおう。
量が減るし大きいから多少は見つけやすいだろうし雑収入も増えるし。 >>835 有料っぽいの、一番大きそうな池。今見たら底抜池と言うらしい。
柿田川はその点周りがしょぼ…やっぱりこのまま下手に大々的な観光地化はしないで欲しいなw
バイク駐車場無料だったのも良ポイント
>>843 それいいね 河口湖近辺のバスターミナルには中国人も結構いるから
うかつに近寄ると・・・肺が・・・(((((゚Д゚;)))ガクガクブルブル
シラネ >>834
やっぱり今の時期はその周辺は積雪しまくり?
静岡側からR138で向かったら御殿場から先に進めなかった事が >>846
ないですよ
先日の大雪の残雪があるけど道路にはありません 忍野八海の湧水って数百年前に富士山に降った雨だっていう理論が今一つ解らない、先週降った雨ちゃいますの? 富士山に降った雨や雪解け水が数年かけて〜
という推測はどっから成り立っているのかな。 まあ水が流れてるイメージをしたらダメだよな。
深い地中までゆっくり染み込んでそれから横方向に岩や砂の隙間をさらにゆっくりと富士山から池まで染み込みながら進んでいるイメージを持つとだいぶ長い時間が経過してる様に感じるだろ? その理論だと雨が10年間降らなくても湧水は出続けるって事だよね。 そういうことだろ。
滝は雨の翌日は水量が多くなるが湧き水は年間を通して一定だからとか。 以前、富士山周辺で大雨が続いた後に富士五湖の水位が高くなりキャンプ場が使えなくなったり、富士宮市の至る所で湧き水が出て大変だった時期が無かったっけ? 大雨が続けば川の水位が上がるんだから繋がってる湖も上がるだろ。
浅い水脈も水量増して湧き水も増えるし。 その通り。井戸みたいに浅い所は水量も多く流れも早いから雨の影響を受けるけど非常に深い所は圧力も高く水も容易に流れる事ができないので染み込むイメージと言っている。
実際の深さを測るのはできないと思うので地中調査とか水温とか水量の変化状態とかの総合評価で何年前の水って言うのは大雑把に決めてるんじゃないかな。 水分中の放射線測定みたいなので年代分かる技術ある気がする
精度とか原理は知らん >>857
雨の中に含まれるトリチウムの濃度の変動を記録し、湧き出してきた水のトリチウムの濃度の変動と比較する。柿田川の場合は概ね降ってから4年以内に湧き出しているそうだ。
>>851
というわけで、柿田川については10年も降らなかったら枯渇する。 >>847
サンクス
やっぱり今年は異常な暖冬傾向が強いのかー
こういう気候がこの先また来たら狙っていかねば
過去に行った真冬の富士山ツーリングでは積雪で山梨側へ行けずにガッカリしたからな >>853
もう30年以上前でないか?西湖があふれたとか連日やってたなぁ。
地中から出てくるお湯は素敵成分いっぱいになるけど、白糸の滝も水質検査したら温泉みたく
有用な成分いっぱいなのかな。 >>859
富士山ライブカメラ、いつもここで確認して出かけてる。
近々、勝山の糸力キーマカレー食いに河口湖プラン利用予定。
http://www.fujigoko.tv/live/ >>862
忠霊塔もわかるんや
もー早く出してよーw
>>863
あーうらやましか アンケートのお礼のQUOカード500がNEXCO西日本から届いた。感想にはこのスレに上がってたような不満をまとめてぶちまけていたんだけど、公平に抽選してくれて当たったみたい。一応要望には目は通してくれてると思いたい そういや去年秋に増車したバイクにETC着けた時、ちょうどキャンペーンで
割引と先着でクオカードももらえるって話だったと記憶してるが全然送られてこないな
キャンペーン初日を待ってETC取り付けたから、先着に漏れたということはないはずなんだが… >>861
その水だけでワサビが育つくらいはあると思われ ツーリングプラン東名ミニがあれば河津桜見に行くのになぁ 伊豆なら>>533>>583の人が紹介してくれた、
箱根プランの東京IC発の方じゃダメなの?
若干縛り増えるけど3000円ぐらいだった気が >>870
>>871
首都圏発着だと2400円+550円でエリアが中央、富士五湖、東名、小田厚、西湘
と広がるので土日使って伊豆方面と富士山方面を日帰りで走ったら超お得。
ただし初日の帰りと二日目の往きは周遊エリア内にしないといけないので要注意。 ガラケーだから、画面を見せる!
ということが出来ない( ;∀;)
よってターンパイクに行っても意味がない事に( ;∀;) >>874
etcは金がかかるだろうけどせめてSuicaかQR-Pay使えるようにして欲しい
>>875
そう言えばターンパイク寄らなくてもOKだよねこのプラン1000円分貰えないだけで
先日は休憩してコーヒーとイチゴ一パック貰った
>>873
横浜町田発プラン申し込んで、青葉で乗って富士まで行っちゃった
一度沼津で降りるべきだったんだなヤらかした
せめて沼津のSAで気づいて東京発プランに変更出来てれば >>876
三浦半島の有料道路がSuicaに対応してたのでスマホでピッとやったけど感動ものだった。静岡は見習え! あらゆる支払いを🍉で統一してほしいわ。
なんとかペイなんざいらんのに。 谷和原-水戸大洗→休日割引1390円
谷和原-北茨城でも2010円
大洗行こうかと思ったけど3,800円じゃ確かにイマイチ
>>879
へー、ずよーと城ヶ島の橋しか三浦の有料知らないや
三浦縦貫道って奴?🍉使えるのイイネ
本当真鶴付近とかホント伊豆何とかして欲しい >>872
改善する気がねーからクオカードばらまいてんだからあきらめろや。 お買い物券をもう少し改善してほしい
ガススタンドで使えれば最高なんだが 突撃カネをスコープじゃ〜
高速を利用した時間と利用しなかった時の費用と時間を数字にして表してみるのじゃ〜 >>867
首都高のHPで発送に3,4か月かかるとあったな。
俺も4か月たってまだ来ていない。 おととしの、ツーリングプランちばらぎ
の方が圧倒的に使い勝手が良かったので
いばらき観光応援フリーパス
は、使えねー
つーか四輪を対象にしている物は基本的に高い(>_<) >>881
柏⇔水戸大洗 休日往復で¥3,440円
土日祝休みにとってはメリットは少ないな…
これまた2日続けてツーリング行くとかしないと恩恵なしって感じ 箱根プランって、どこで売ってるなんていう商品なんですか? NEXCO 中日本で売ってるよ
ターンパイクからリンクされてるよ多分 ターンパイクのスマホ画面を見せる場所は
wifiは使えないんだよね? https://www.htpl.co.jp/?p=we-page-entry&spot=232669&cat=16889&pageno=3
また、自動車関連の書籍や雑誌の閲覧、無料Wi-Fiをご利用いただけます。
とは書いてあるけど、あまり当てにしない方が…w
担当のおばちゃん一人だけだからイジメちゃかわいそう ターンパイクの店屋、黒たまご売ってなかったかな?
燻製玉子は別ものなので ここで教えてもらった箱根プラン昨日行ってきたよ。
買い物だけじゃなく食事にも使えるし、2階でお茶出来るし、チケット期限6月まで使えるし。
沼津側から東京方面に帰れるし。
イイね! >>899
自分も帰りは沼津ルートだけど、高速代お得感だしたくて駿河湾沼津まで
行って折り返して帰ってる。 やっぱりターンパイク使わなくてもペナルティ無いのか ターンパイクの登りでネズミ捕りポイントってある?
下りはホイホイっぽくてスピード出す気も起きないけど ここ一週間で、横断歩道手前の一時停止取締りを、いろんな場所で3回見た。
歩行者との人身事故が多発してるのかな?
一時停止して、歩行者や往来の車の確認よりも、お巡りさんが張ってないかを、まず確認しちゃうがなw >>764
八雲にあった時はハイソな店だなと思いながら東急ストアばっか行ってた >>904
以前に横断歩道に人がいても止まらない車が多すぎという世界的に見ても悪い統計が出てきた。オリンピックを控えてマナーの悪い国というレッテルを貼られないようにと取締り強化中。 歩行者の有無に関係なく一旦停止なのかい?
歩行者いたら止まってるけど、もう忘れたわ。
奴らは市民のためじゃなく、いつも儲けとメンツのために仕事する。 横断歩道の取り締まりの定義って横断歩道上に人が歩いていたらいかなる安全距離が確保出来ていても取り締まられるの、普通歩行者の足を止めさせたら妨害に当たり検挙されるのは解るんだけど。 確かに儲けや面子の為も有るんだけど、この国の交通ルールの秩序が保たれてるのはモラルではなく罰則なんだけどな。 捕まりたく無いから
スピード出さない、一時停止する、信号を守る、深夜の田舎の山道で明らかに車が居ないのに信号を守るのは安全の為じゃなくて、捕まる恐れが0.1%でも有るから守ってるんじゃねーの? ん?話がポリ公の行動原理とドライバーの交通マナーとか一緒くたになってないか? >>902
ネズミはないが白バイはうろついている。
速度上げて走っている2台のバイク乗りが
インカムで話に夢中になっていて
後ろに付かれて測られている事に気付かず、先頭を走っている側が御用になったのを目の当たりにした。
サイレン無しで赤色灯を回し猛スピードで白バイが抜いて行ったから、事故かと思ったが どうして彼らがインカム会話に夢中だったのがわかったんだ? ようつべ投稿者本人だからだよ
言わせんな恥ずかしい(*/□\*) >>921
この動画俺も見たわ、これひどいよなw
この白バイは鬼だと思う。成績が足らんのか? いつ何処で白バイに検挙されるか怯え走っていれ捕まらないし、事故が起きても生存の確率が上がる、この理不尽な取り締まりが交通社会の秩序を保っているんじゃないかな。
いつもは後ろも気を付けていると思うんだろうけど、話に夢中になって油断してたな。 無茶なスピード出さなきゃいいだけなんだけどね。馬鹿みたいにスピード出すから色んなこと気にしなきゃならなくなるんじゃないか。
そんな悪ノリに巻き込まれたくないから安全運転をお願いします。
迷惑です。 >>926
しかしこの動画みてもそんなにヤバい速度を出してるように見えないし、捕まった時も60kmぐらいじゃないか?
20〜30kmオーバーらいしので40km制限の所だったのかな? 違反してyoutubeで金稼ぎってイカレてるわ。
嫌悪感しかない。 二人で話しながら走っていて後ろをまったくみていないことが
すげーわ スピード違反で捕まる人の方が向いてるんだ。すごいね。 >>927
捕まる方がダメでしょ?
一般道で20キロ以上超過で捕まるのは確信犯。
>>928
山間部の方が、いるんだよね。
奇襲で出て来るから気が抜けない。 最近は30ゾーンで移動簡易オービス置いてるらしいからきをつけよーぜ。 高出力大型バイクはボーっとしているいつの間にか80超えてるから
慎重にってことじゃね? 反則金¥12000あったら、いきなりステーキで
どれだけの量の肉が食えることか・・・・ 吉牛で40%OFFクーポン使えばもっと得なんじゃないか? >>934
数年前点数に後が無くなった時に指定30−とか停止ーとか喚呼してしのいだ。
いまでも初めて通るまっすぐで空いてる道だとやってる、ただ実速は+20。 今では一般道で制限+15でも取締対象になるから、せいぜい+10未満にしておいた方が無難
あとは、車の流れにのり、決して先頭を走らないのが取締りに対しての防衛運転 でもさ、やっぱり先頭で風を受けて颯爽と走りたいんだよ
もちろんそんなに極端に跳ばしたりはしないけど
ノロノロ爺や排ガス臭い大型の後ろをダラダラ付いていくのはまっぴらだ 安全運転だったら言う事ないけど取締りに対しての防衛運転だとつまらなそう。 そりゃそうだ。
でも、運転って習慣で癖のものだから、取締り対策のつもりでも知らないうちに安全運転が普通になるもんだよ。
飛ばす人は飛ばす癖がついてる。 >>940
>>941
全くその通り、あまり気にせず楽しく乗りたいので反則金どまりの御用なら
許容範囲内で大体数年に一度はお布施している。たまたま続いた時があって
その時は特に注意したけどね。
どうでもいいけど警視庁のタブレットとプリンターは処理が早く済んでよい。 鰹の一本釣り。
どんどん釣り上げ素早く沢山検挙。
その為の免許証ICチップ導入。 罰則で秩序は保たれてるんだけどな。
愛知県はろくな取り締まりをしていないんだろうな。 その場で払えりゃ良いのにな
スイカとかqrペイとか、いっそ免許証で決済して 所詮人間もパブロンの犬、
取り締まりの痛みの恐怖からルールを守ってるだけ。
馬鹿はその事に気付かず、警察きたねーよとわめきちらす、お前がルールを守っていれば捕まらないのに。 >>946
そうか、マイナンバーカードに保険証機能付けるんだから免許証機能も
付ければ総務省悲願の取得率が一気に上がるな、おまけで電子マネーも
付ければ言う事なし。
いずれにせよ反則金電子決済は近い将来実現しそうだな。 マイナンバー本来の目的とは、国税庁の個人融資の株や為替ギャンブル等の利益が出た時に、税金の取りっぱぐれ防止の為に作られた物だからな。 個人資産把握
相続税の把握
財布の中身丸見え状態やで。 でんな。
反則金を支払わないで裁判って事もあるから強制引き落としは流石にない。 運転免許の更新もパスポート並みに10年に一度で良いような気がするけど、適性検査や高齢者はむしろ1年更新にしたら良いくらいだし、ただ全世界のベストセラー本も真っ青のハリーボッタクリーの愉快な天下り達の交通の教則本は、同じ本を持っていったら買わなくても良くしろ。 >>956
あの本は以前から色々言われてるが配らないと法改正があった事を知らしめられない。
通常はニュースでやるからTV見てれば分かることなんだが世の中には「聞いてねぇよ」とかこく輩がいるのも事実。 別に高齢者だけ特別に審査するのでなく、全ての免許保持者の更新基準をもっと厳しくすべきと思う
講習聞いて終わりじゃなく、実技やシミュレーション受けさせて結果が悪ければどんどん取り消せばいい
ただ教習所や試験場での常識ではなく、もっと実際の交通事情に即した判断基準が求められるようじゃないと 免許更新時にドラレコを提出するとかしたらどうだろうな。
少なくとも9割が横断歩道止まらないんだから、9割以上のドライバー・ライダーが失効だね。 >>959
おまえあんな調査真に受けてんの?
確かに止まらないやつは多いがチャリカスみたいな感性だな 俺はちゃんと横断歩道で停まったのに対向車が無視して御用となった。一時停止も信号もきちんと守るけど常にスピード違反はしてる。
けれど決して安全運転を放棄してるわけではなく人の3倍は注意深く周りの状況は見てる。 人生の大半をうっすら不機嫌で生きてる人が1人いるのかな? >>944
免許証のICチップなんて無用の長物だったけど、、、、
タブレットで違反処理されるようになり、
免許証をかざしたら、違反者の情報(免許証に記載内容)が瞬時に入力されるんだって・・・
手書きに比べて作業効率がどれだけ向上したかなぁ 道端で、「見て見て、アノひと違反者よ!」って晒される時間が少なくなって良かったわw 韓国じゃなかったかと思うんだが
違反者を撮影して警察に届けるかすると謝礼金もらえて交通違反したやつに罰金が課せられるそうな
タバコのポイ捨ても対象になっていたね ぼちぼちプランの発表だな。各道路会社はセコく儲けようとせずに謙虚な
気持ちになって、ライダーが利用しやすいお得なプランを出すように。
以上 関越、中央ぐるりプランを作って欲しい。
3割引でらいいからさ。
乗り降り自由が付いてるだけでも随分違うから。 中央道ワイドは3日希望だよ
ミニは二日でいいから。
これ出来れば、一日は飛騨高山を回ることが出来るんだ( ̄ー ̄) >>959
ものすごいおバカな書き込みだと思うんだが そもそも平日料金と比べて安いとか言わないで欲しい。そして、利用者の利便性を図るなら1日単位にして欲しいわ。 公団の
公団による
公団の為のどらぷら
お前らの都合なんて知らねーよ、2日で行ってこいやー なんだかんだと言いつつあと2ヶ月もしたら次プランが発表されるのかな。 再来月の発表を期待しよう
それまでお買い物券付プランでしのいでいる
それにしても券が溜まる一方 今の時期は風が強いので高架の上の高速は走れない
車体が振られて転倒しそうになる
走るなら4月からだな >>978
焼売とか揚げかまとかで3000円くらいすぐ使っちゃうけどな。
>>979
>>980
軽ワンボックスで横風くらう恐怖から比べたらバイクはどうってことない。 いつぞやの台風でトラックも横転してたし強風は怖いね。 >>982
海老名?
あそこなら使い道かなりある
専ら談合坂なので限られてしまうよ
なので時間あるときは海老名まで足運んでいる >>984
そうです、私も談合坂で入手して後日下道走って買いに行きました。 >>986
レンタカー側からのキックバックもあるんだろ。
JRも日本人以外は乗り放題の切符があるよな。 海外からの観光は仕方ない感じは否めないが、標識の意味もわからないまま運転してやがるから恐ろしいんだわ。
なんかあっても帰ってしまうんだし。 コロナのせいで今年はプランも自粛。
その分来年は今まで以上にとかならないかな? >>990
バイクなんか他人との接触はほとんど無いんだし、今こそ充実を求めたい このスレッドは1000を超えました。
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