【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part43
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>>1乙!
S1000RRに乗り換えろ!
(`Д´)っI 夏休み終わったろ。鋳巣連呼型遅れガキははよ勉強しろ。 JK馬鹿にしてるやつはみんなRS乗ってるんだよね? レイは鈴鹿だと必ず転けるからダメ
セーフティーかー入ってる時だって転けるんだから
お前らセーフティーカー入ってる時に転けたことあるか? 10Rってカウルとフレーム当たって擦れるのは仕様ですか?14なんですが塗装が結構落ちてます >>30
14Rのことは14Rスレで聞いた方がいいと思うけど 4000回転くらいの振動が一番チンコが気持ちいい@ZX900A ZX900AってGPZだろ
ZXのスレにGPZみたいなポンコツ乗りが書き込んでんじゃね−
だまって見てるだけにしとけ! >>35
馬鹿でかいラムエアにキンタマ突っ込んでろクソ9Rが だってGPZって遅いしかっこ悪いじゃん
TOPGUN見たって一度もかっこいいと思ったことないや
「GPZ900RのみNinjaと呼ぶ会」かなんかに入って傷舐め合ってなよ とりあえずZX-10Rと名のついたバイクに乗ってる人だけ書き込もうな!な! GPZ900R、ゼファー1100、ZZR、14Rのチームは異端、恥ずかしくて見てられない
でもzx-10rのオフ会も参加者が覆面被ったりしてて痛々しい 10Rを購入しようと思っている初心者ライダーですが不安に思っている事があります。
メーターがしょぼい→MXK10を購入検討
実際付けてる方いらっしゃいますか? >>45
初心者のくせにショボいメーターだと?
交換して走行距離不明車になればいいわ!
下取りん時に涙流せ! >>45
イギリスから取り寄せるのが安いかな
説明書は全部英語だけど感覚でなんとかなる
シフトタイミングランプが1速から6速まで自由に細かく設定できて楽
Wi-fi繋げるからノートPC推奨
オープニング画面も好きな画に変えられる
距離不明車になるのはどうしようもない なるほど、下取りの時に不利になるんですね
そこまで気が回りませんでした。
アドバイスありがとうございます。 万が一のエラーコードとかもちゃんと表示されるんだろうか? つーか、初心者が10r乗っていいのか?
サーキットで身を削って走ってる香具師に失礼だろ バイク乗って15年になりますがまだまだ初心者だと思ってますキリッ New rage cycleのウインカー付けてる人いたら、感触とか車検とかについて教えて欲しい… >>55
ウインカー点滅回数不明車になって下取り下がるし 初心者は10R乗るべきではない?
サーキット走行者向けですかね
であれはH2SXとか1000とか6Rとかがいいですかね?
いまはNINJA650に乗っているんですがどうも他に目移りするので乗り換えで10R検討しているんですよ 次のオフ会に参加してみたいんですけど、みなさんどんな覆面持ってるんですか?
https://i.imgur.com/zalcDTE.jpg >>59
何これ面白そう。
何県でやってるんですか? >>60
お前含めて集まってる香具師酷いな…
茶髪と薄毛と眼鏡ばかり…
こん中にホワイトカラーいないだろ… >>60
これはチェンマイ県だよ
途上国でもこれだけのなかまがあつまるんだ 一番手前の10Rと走った事あるわ。
速かったで、わいは7割ペースやけどな。 >>63
やっぱり一緒に走る時ってお互い覆面かぶるの? 質問なんだけど、EUとかUS仕様乗ってる人ってリコールどうしてるの?
中古の16年の10r買ったんだけど、買った店からは東南アジア仕様ですって聞いてたのに、kawasakiに問い合わせたらヨーロッパ仕様ですって言われてどうしようか悩んでる >>66
17年EUだけど、普通にリコール受け付けてくれたよ。
kwskがEU仕様って言ってるのは車体番号から?
だとしたらkwskが言ってるのが間違いないだろう。 >>68
kawasakiに車体番号伝えて教えてもらったから間違い無いと思います。
kawasakiにリコールの事も聞いたけど、ブライト扱いの車両じゃないから、バイク輸入したところでやってもらってくださいって言われて…
ちなみにリコールどこでやってもらいましたか? >>69
購入したレッドバロンでやってもらったよ。 >>69
club10Rで覆面かぶった整備士にやってもらったよ D型凄くかっこいいなって思うんですが初心者でも乗れますか? >>72
初心者だから仕方ないけど、「D型ってガチャピンみたいで可愛いな♪」って思えないと乗れないよ >>66
Kewesekiに問い合わせないとダメだよー >>72
乗ってますよ。タイヤ両端1cmアマリングです。 同じくタイヤ交換してからサーキット行ってないから1センチアマリング。
余ってても気にならなくなってきたけど サーキット行ってもアマリングのワシがきましたよ
髪の毛のアマリングは全くない 台風が来たって、空調完備のビルトインガレージだからノープロブレム!
バイクカバーとか貧乏くさくて絶対嫌だわ! JK型の10Rなんですがアイドリングが1000回転くらいしか回ってないんですがこれは仕様ですか?アイドリングって上げれないんですか? 1000回転ってもあのタコメーターじゃ詳しく分からない ファンが回っても水温全然落ちないのですが仕様ですか?11年式です。ファン自体変えることって可能なのでしょうか? 間違ってもアルミの社外品のはダメだぞ。羽数少ない上に重いから回転が遅くなり益々上昇。純正ファンが一番 カワサキプラザってエンジンオーバーホールとかもやんのかな? >>87
つけてるよ
付属のボルトが純正よりちゃっちいよ >>88
本物?中華の偽物多過ぎて引いた(結局安いし本国から個人輸入した) >>89
GB RACINGって書いてあるから本物だと思うけど
形は同じで無印のは見た事あるけどね >>87
GB Racingのカバー付けてる猛者おる?
GB Racingなんかの低級パーツ付けてる香具師に猛者なんかおらんだろw >>82
ECU書き換えでアイドリングの回転数は上げられます。 >>24
遅ればせながらも自分もC型です。
約14年落ちの6万キロですが、スポーツ走行がメインながらも左ヘッドからのオイル漏れ以外は故障という故障は不思議と起きていません。
JK型ですら街中などで見掛ける事が減ってきた感じがありますが、自分は廃車になるまではまだまだ乗り続けていきます。
勝手に自己紹介ですみません。 euだろうがusだろうが、10RはKHI扱い!
すなわち川重の保証対象。
海外リコールなら見てもらえるよ。 >>98
おめいろ!
でもKRTは16.17年型がいいな >>101
俺もずっと16カラーが好きだったけど…
エンジン、価格、そして鈴鹿優勝が重なったからなぁ、これも好きになった。
ちなみに20モデル、お前はダメだ
https://i.imgur.com/qXhLwcO.jpg C、D、Eの、単純な単色が好きだったな(´・ω・`) >>98
>>102
こーゆーガチャガチャした色使いってセンスが感じられない >>104
なるほど、つまりRRかSEにお乗りになられていらっしゃるのですね? フロントブレーキのスイッチを交換したいのですが、ネットで探すと色々あってどれにすればいいのか。。。
何がいいのでしょうか? このカラーはダサいわ!
このカラーにグラフィックヘルメット&ミラーシールドとか東南アジア人にしか見えないわ!
https://i.imgur.com/uKVA1Rk.jpg >>111
お前、この写真からヘルメットと東南アジア人が見えるのか、すごいな >>111
お前が現行に乗りたくて仕方ないことはよく分かったw 単色なら緑より黒が好きなんだけど、最近の黒はなんでマッドブラックばかりになったんだろ。
艶消しだと小傷が付いたとき、どうしようもない 今ヤフオクで出品されてるので買ってあげてもいいなと思うのはこれだけだな
KRTカラーなんか子供騙しみたいで恥ずかしくて乗れんわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f367825717 zx-10r=BEETって短絡的だよな
BEETって単独での戦歴なんてないもんな、絶対に付けないわ もっと大人の余裕スレかと思ったら小せぇことでネチネチ、ギスギス
ええんやでぇw
お前らは
それで
ええんやでぇw
笑われとけ
イキった挙げ句笑われとけw ツーブラザーズ、ヨシムラ、SCよりはBEET選ぶかな。
ちな自分、Devil管つけたいけどデザインが汎用マフラーチックでダサい.... ビートは旧車會のイメージが強すぎて個人的に無理ってなる カワサキZX-10R
官能的やわぁ〜
めっちゃ官能的やわぁ〜
↑
どこが?
どのへんが? BEET NASSERT
官能的やわぁ〜
めっちゃ官能的やわぁ〜
↑
どこが?
どのへんが? とりあえず何が言いたかったのかだけでも教えて欲しいなぁ。 >>129
数年前Devil買ってすぐ大元が潰れちゃった
みたいだからこれが最後の一本だったのかもなぁ
今もうバイクごと売っちゃったから無いけど
https://i.imgur.com/7v9D2Cc.jpg 街乗りオンリーの6R乗りなんだけど
ぶっちゃけH2と10Rだとどっちが良いんかね?
やっぱリッターだと街乗り回せなくてかったるいってことある? 回せ無い奴は600だろうが250だろうが回せない。
回せる奴は1000だろうがH2だろうが回せる、つまりそう言う事だ。 >>137
すげーアンマッチでワロリンw
センス悪いんだろうなw devilは大阪西区だかに事務所があったような、devilロゴ入ったジャケット着た社員2人をコンビニかスーパー忘れたが見かけた事あるわ devilって空冷エンジンじゃないと威力しないんじゃなかったっけ?
水冷車に装着するとか、見た目とかだけでチョイスしたんだろう
みんな許してやれよ
https://i.imgur.com/7v9D2Cc.jpg コンバートして何が変わる?
コンバートしたってタイム刻めないようじゃコンバートする意味がない
速い人がコンバートしてるからって真似してコンバートする香具師多いよねw それ結局全日本優勝できなきゃ意味がないよな
って言ってるのと変わらんぞ >>154
でも、使いこなせないくせにフルパワーフルパワーとほざく初級者が多いのも事実 むしろなんでカスタムして使いこなせなきゃいけないのか疑問に思う。
趣味で乗ってるならなんでもいいでしょ見た目が変わるだけでも満足だし。
レースしてるなら結果出なきゃ意味ないけど。 >>158
それはあんたがアマだからでしょ
自分の甘い考えを一般論風に当てはめるってどうなの? 地方戦出てるけど無意味な盆栽するなら
金は消耗品に回す
520コンバートは地方戦レベルでも普通に見る >>163
要は、520コンバートみたいな盆栽は地方選でもって見るが無意味ってことだろ
あんた国語ダメだったでしょ 520コンバートは普通に見るほど
定着している
盆栽なんかじゃない >>165
わかった
では520が正義で525が悪ってことにしようや
みんなもこれでスッキリするでしょ ■分布調査
皆さんは自分がどのクラスに当てはまってると思ってますか?
自称で構いませんので以下から答えなさい
@プロ
Aセミプロ
Bアマ
Cセミアマ >>169
お前、鈴鹿で必ずコケるからアマのちょっと上くらいだなw >>170
お前は何秒で走れんの?まさか走ったことない?(笑) >>171
人のタイム聞く前に鈴鹿対策しろや
そんなんだから毎年コケるんだべ
ちゃんと対策しとかねーと来年は呼んでもらえねーぞ >>173
ご高齢なのでアマ枠ですね
色々とお疲れ様でした ミハエルシューマッハです!今は夢の中で走ってます!
よろしく! >>175
>>175
筑波2秒台とかアマ確定
ツナギがベリックだったらセミアマ以下 >>177
お前がサーキット経験どころか10Rにすら乗っていない事はよくわかったww
頑張ってお金貯めて夢叶えてくれよな! 日本人でカワサキのプロライダー何人いるのよw
純粋に全日本トップライダーいくら貰ってるの?
全日本ったってほとんどプライベーター
だろ サーキットでベリック着てセミプロ気取りしてるやつ多いけど、腰回りのだぶつき見ると非常に残念な気持ちになる ベリックってそんなに嫉妬の対象になるようなつなぎか? ベリックに負ける
くし、太一、台ね 普通にいるよ
04に負ける現行とかも 耐久レースとかも普通にベリック走ってるし特に何とも思わんがなあ 自分に自信が無いから他をけなすしか無い、特殊な考えの持ち主なんだろ タイムとかで勝てないから道具持ち物でマウント取らないとプライドが許さないオジサン多過ぎ
邪魔だどけ ならスピードオブサウンドは?
個人的にはminiモトレースとかを限られた予算でガチでやっててコケるの前提、ツナギがボロボロになるの前提、実際ボロボロだけど。で革ツナギに見栄とかはなく消耗品と割り切ってる印象。 ベリック着てる人ってみんなウンコ漏らしてるよね
タイム追求してるとウンコ漏らしてるのも気付かないのかな?
https://i.imgur.com/OmE1DLT.jpg >>192
ベリックに負けて辛かったんだな…もうお前みたいなやつはやめよう、バイクに乗るのは BERIKだろうがなんだろうがいいだろうが。格好で走るのか?
安いツナギで他の必需品に金回すのもいいだろう。 ∩___∩
__ _,, -ー ,, / ⌒ ⌒ 丶| ♪
(/ "つ`..,: (●) (●) 丶
:/ :::::i:. ハッ ミ (_●_ ) |
:i ─::!,, ハッ ミ、 |∪| 、彡__
ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● ハッ / ヽノ ___/
r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶
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ソ トントン ツナギにまで嫉妬しだすって極まってるな
そのうちグローブもゴチャゴチャ言ってきそう 煽り抜きに、みんなホームサーキットはどこなん?
10R(特にJK以降)が少なくてさびしいぜ 内海サーキット、幸田サーキット
クッ、1速しか使えねーぜ
サーキットでギヤチェンジしてみてーな もてぎのフルとショート。
ロレンソが出したレコード比120%位で走れてりゃ公道如き藤原拓海クラスのに会わない限り地元には着いていける。 SBK5連覇やったな!JK.RSの先祖として俺のEも鼻が高いぞ! 全日本はホンダとヤマハはスペシャルなECU使ってたりチョンボと聞いたが
そこまで詳しくないけどどうなの? 来年またカワサキだけレギュレーションキツくなるのか? ( ´,_ゝ`)プッ
玄人はWSBよりEWCだろ(笑)
初心者だらけだねぇ(笑) 11年の10Rなんですが3000から4000回転で小さい音なんですがカラカラカラと音がします。仕様ですかね? >>219
11年式は確か中に誰か住んでるはずたよ
オイル窓から覗いてごらん >>219
新車の時は無しで、今はカラカラ音するなら異常。中古車なら仕様 >>219
同年式で似たようなカタカタ音が気になり
おそらくこれでは?との事で
カムチェーンテンショナーを交換、その後異音は消えました。走行距離9000km程でしたが。 カラカラ音とか出るのに10rの中古買う香具師の気が知れねーわw
毎度新型にすりゃ、下取りもそこそこいいからそんなに出費なく乗れんのになw
そのカラクリがわからない香具師がテンアーラーには多過ぎw カラカラカラ〜♪
カラカラカラ〜♪
歴代全機種新車購入の俺、高みの見物(笑) 俺もする15年式6000km
人生ゲームのルーレットを回した時の音に似てる みんなタイヤマネージメントってどうしてるんですか?
Excelとかで表にするのが一般的なのかな? 12年式の10Rなんですけどカラカラ音がするんでテンショナー調整しようかと思ってるんですけどテンショナー調整された方いらっしゃいます?静かになりますかね。 >>233
このスレのレス見てみな
カラカラ で検索しろ 一馬は昨年か一昨年の、同じくオートポリスでタイヤ選択の賭けに勝った1勝のみ。全くトップグループに絡んでこない。
岩戸も土日は先頭集団に差を広げられる一方。
こんなんじゃあきまへんわ。 >>233
>>224です
サービスマニュアルには、調整方法は載っていませんね交換が前提のようです。
部品代、工賃で2万円未満の作業でしょう
メカニックの方の話では、JK以降の10Rはメカノイズが大きくなったとの事でした。 >>236
タイヤ選択がたまたま当たっただけで実力じゃないよねw
速いライダーを連れてきてもらいたいところだが、カワサキのマシンなんかに誰も乗りたくないんだろうな… 別にレース結果なんて購入動機にならないな
古いEだけど筑波1秒でしっかり走ってくれてるよ お金がある人はいつも最新型をカスタムして乗る
お金のない人は負け惜しみしか言わない 金が無くて旧型乗ってても、負けてない奴もいるぞ。
逆に、最新型乗ってて旧型にチギられてる奴の方が負け惜しみが過ぎると思うが? >>242
お前の言ってることが負け惜しみって言うんだよ >>244
好きなバイクに乗れない貧乏人が、負け惜しみを言うしかない、っていう事実の話をしてるんだろうけどそんなこと言っても仕方ないとしか… 好きなバイクが古い安いでもいいワケ
新型じゃない=貧乏人
は短絡的すぎ
実際ローン組めば10Rどころか車だって買える
新車=金持ち なんていつの時代の、話だ スーパースポーツ に限って言えば、その性質上値段が高ければ高い方が良いものなんだから、好きなバイク→高いと言ってもおかしくは無いかと
その他なら、そもそも不動車で価値が無いものでも、好きって言ったりなんでもありだけどね ■テンアーラー偉い基準
@最新型に乗っている
A結婚している
B持ち家である
Cファミリーカー以外のスポーツ走行の出来る4輪を所有している
D年収1,000万以上である
■テンア〜ラ〜ダメ基準
@年式の古いのに乗っている
A独身実家住まい(離婚歴有り含む)
B借家住まい
C4輪は維持出来ない
Dサーキットタイムを主張するくせにレースには出ていない 現行乗り
結婚してる
持ち家
車は320i
2馬力で1500万
でもツナギはベリックだわ笑 >>252
ベリックなんか着てる時点で論外だわ…
つーか、あんな格好の悪いツナギ着るとか… 前々から居るベリックアンチかコイツ(笑)
通りで発言がおかしい訳だ ベリックでもいいんだけど
10万円ポッキリセットかなー
と思って見てしまう べリック愛用者ってひょっとしてアノ変な目玉アイコンがイケてると思ってないか?
どっちかと言うとアレさえなきゃなと思ってるんだが。なんかガキ臭えー。 ベリック最近買ったけど、新しいの普通に良いじゃん
頭がおかしいベリックアンチは、創業当時のつなぎを言ってるのかな?それか、たた頭がおかしいだけか ベリック信者の擁護か必死で笑えるw
フルオーダーの俺、高みの見物w 来年st 1000出る予定のワイ
でもベリックでいーわ
他に金かかるし speed of soundじゃなきゃいいと思うわ >>264
ベリックなんか着てるようじゃ勝てねーよw >>267
よぉ坊主!バイク買ってからこのスレに書き込もうな! >>268
よぉ坊主!ツナギフルオーダーしてからこのスレに書き込もうな! >>269
フルオーダーって、別に3,40万で出来るやん…別になんもすごくないやん…本気で自分を何か特別なものだと思ってんの?(笑) まぁまぁ、私生活で上手くいかなかった或いは単なる愉快犯的なやつじゃない? スポーツの世界ではフル装備よりフルチンで膝擦って速いヤツの方が偉いよ
300km出す世界で安全ガーとか馬鹿丸出しだわな >>270
んじゃ、腰回りダブダブのベリックなんてやめてフルオーダー作ればいいのに
作れないから腰回りダブダブのベリックしか着れないんだろ >>273
ごめん(笑)俺ベリックじゃないんだけど(笑)ID変えてまで反論してきて間違えるなんてめちゃくちゃ恥ずかしいぞ(笑) こんな所でつまらん煽り書きこんでも日常の不満は解消されないと思うの。 >>277
ビルトインガレージに格納してるから、そもそも危険って概念がない 物置小屋に突っ込んであるからそもそも危険って概念がない キヌア・リーブスがバイク大好きなのは知ってたが
レースも走るんだってね
でレース走るときの彼の愛車がZX-10R
これ見て初めて知ったわ
https://www.youtube.com/watch?v=DEwOvApTwgU 字幕があるとは言えどもここまで日本人に聞きやすい彼の英語はなんだ?
元は英語圏の人間じゃないのか? SSにシートバッグ積んでるやつ、あれダメだよな
せっかくのレーサースタイルを損ねているもん
どーゆーセンスしてるのかと思うわ そもそも荷物がいるようなツーリングにSSを選ぶのが間違い
好きだからとか、趣味とか言い訳してるが、安全性から見ても論外 >>287
つーかさ、リュック背負った気持ち悪い格好してサーキット走ってるやついるの?
あんたバカなの? え??じゃあシートバッグでサーキット走ってる奴いるの? 人のセンスどうこう言えるってことは
さぞかし立派な姿で乗ってるんでしょうね 俺はやっぱチャプスだな
風避けにもなるし、もしもの時でも被害を最小限に抑えてくれる 好きなことになると饒舌になるオタクそのものだな。きあぬりーぶす 同じ10R乗りだと知って親近感沸かせてる>>282が一番ダメだと思うけどな なんか10R乗ってるやつってずれてるの多いんだよな
ジェッペル、タンクトップ、半ズボン、リュック、シートバックとかね 横から失礼
現行でシートバッグ付けれるのは10Rくらいだろう
だが、それがいい SEが欲しいんだけどそろそろFモデルチェンジしそう。
無印でもいいけどホイールが残念でならない。
東京モーターショーとEICMAの発表を待って判断しよう。 >>308
サーキット走らないなら、乗らなくて良いよ10Rに(笑)車体に詳しくない感じ、おじいさんかな?(笑) >>309
乗るか乗らないか、買うか買わないかはお前が決めることじゃねーよ。生理中か? 生理中って、どういう感性してたら出てくるんだ…しかも煽りワードとして… >>311
横からすまん、女として言うが、一生辞めてくれないか、その表現は >>311
Kawasakiに乗ることも、このスレに書き込むこともやめようか
さようなら じじいになると考え方が固着するんだなぁ〜固着するんだなぁ〜 実際10r乗りでサーキット走ってる人ってどのくらいいるんだろう? >>304
キジマのラダー使ってる
頑丈で安定しているけど、アルミの倍くらいの重さと値段がいまいち ホイールは5本や7本がいいかな。性能のことはよくわからないし、サーッキットは走らないかな。公道でまっすぐならある程度走れるよ。 >>317
岡山走行枠で走ってるけど毎回見かける
でも、RSは少ない。JKは良く見かけるかな
まあ、現行型はどのメーカーも少ないかな Moto-2も音がでかくなって、CBRエンジンよりいくらか迫力が増したな
https://i.imgur.com/Arl9jy6.jpg ( ´,_ゝ`)プッ
テンアーラーにはショボい音のSOとか付けてマフラー交換してる気になってる香具師多いよなw
あわれで超笑えるw つーか、Moto-Eとか無音なんかにして見に行く香具師いるのかね?
爆音こそがレースだと思うけど エンジン開けた事あるからいらっしゃいませんか?いくらぐらいしましたか? てんあーらー
て言い方やめてくれないか
10R乗りでいいわ てんあーらーって呼んでる奴らは10Rアンチだぞ
やめるわけない ■ZX-10R⇒テンア〜ラ〜
■CBR1000RR⇒ダボラ〜
■YZF-R1⇒ア〜ラ〜ワン
■GSX-R1000⇒ア〜ラ〜セン
■パニガーレ⇒パニガ〜ラ〜
■S1000RR⇒エスセンアール〜アーラ〜 >>321
鈴鹿のROCだとRSが多い。
いや、JKがほとんどいない。 現行リッターSSをサーキットで走らせるとか金持ちやな >>335
サーキットで走らせることは金持ち関係無くね? 資金力ある人の方が余裕あるっしよ!
それよか旧モデルにベリック着てアマのくせにプロ気取りの香具師とか笑えるw
「なんか今日の1コーナーおかしくね!?」が口癖w レースしたいならNSF250でやればいい
性能差も少ないので腕もすぐに分かっちゃうw レースの話なんてひとつもしてないのにいきなりレースやるならとか意味がわからないよ
それともサーキット走る=レースだと思ってるにわかなの? >>337
笑えるポイントがわからないんだが教えてくれる? べリック使いはあの変な目ん玉アイコンがイケてると思ってる点かな? >>337
最新10Rでヒヨードーフルオーダー
しかもナンバー付き激遅
プッ タンクバッグ付けてる奴って伏せないでずっと風受けてるのかな?
風受けるのが好きなのかな? https://i.imgur.com/CYfmYdq.jpg
ZX-25R残念で仕方ないな
プレミアムバイクなのに、なぜカウル共通とかケチってしまったのか…
10Rもこの顔になる運命なんだな… >>346
突如人をけなす人格破綻者のお前がな(笑) >>344
人それぞれに好みがある前提だけど、自分も残念だ…デザイン部門は一体どうしちゃったんだ… サーキットでベリックって
先導車つきかビギナークラスまでだよな ってぇ事は、伊藤真一もつい最近まではビギナーだったんだなぁ HONDAとかでベリック着てるのは別におとがめないでしょ
10r乗りなのにベリック着てるのが稚拙者レベルであってさ 論破されたら超謎理論出してきたな
やっぱり頭おかしい 革ツナギって、言わばバイク乗りの正装だろ
それををベリックとか考えられんわ
お前らUNIQLO着て冠婚葬祭に行くか?
よく考えてみろ 何いってんだこいつ
革つなぎが正装っていう理論もわからんが
その例えならベリックだのクシタニだのアルパインだのはスーツのブランドだろ >>359
まあ
数のうちだからこんなのもいるよなw 冠婚葬祭の服っていうか自分の死に装束だろ
どっちにしろベリックはないかな
他人が何着ようが勝手だけど俺は嫌だね >>358
300km/hで転んでも大丈夫なことを体験してたね >>316
それはジジイ関係ないな
若くても頭固着してる
奴なんてごまんといる そいつ老害主張すりゃネット民に支持されると思ってる頭の弱いオッサンだから C型のデザインが好きで久しぶりにバイクに乗ろうかと思ってるんですけど部品とかまだ出てますかね?
長く乗りたいのですがちょっと古いのでそこだけが心配でして。 >>371
嫌われ物のC型だけはやめておいた方がいい
貧乏丸出しだしこのスレでも相手にされない テンアッラーとか気持ち悪い呼び方やめてニンジャーでいいんじゃね
250からH2まで全部ニンジャー なぜ、金が無いから安いのが良いってだけで、C型が好みとか言っちゃうかなぁ…
金が無いなら10Rを候補に挙げるなよ… 初めてC型見たときにビビっときて、ZXR400からの乗り換えを決意した。
買ったのは新型で発表されたばかりのE型だけど。 いいじゃんC型。カッコは好きだし倍速ジェネレータとか頑張ってたし。
金ない人のSSってじゃあ何乗ればええんよ。ユメタマ? >>381
話がわからない方ですね、なぜまだ大型を選択肢に挙げるのか
金が無いならSSは楽しめません、スタイリングが好みなら素直に125のカウル付きに乗りましょう C型が良いとか本当安さに釣られてるアホ
ピーキーなエンジンに乗りにくいシャシー
見た目がいいとかアホかと、せめて実車見てから言え 出た当時無免のコゾーだったけどC型見た時カッケー!乗りてぇー!って思ったよ。
そして買ったのはGSX-R1000だ。 金がなきゃバイクは楽しめないとか言うやつはバイク降りた方がいいよ C型なんてまともな個体あるのかね?
9割方転倒歴有りなんだろうな >>388
ん?誰もそうとは言ってないが?
タイヤ代を始め、性格上高性能な消耗品を必要とするSSは満足に楽しめないという事だが 金が無くても10Rを楽しめるとか言ってるのは、生粋のバカだな
サーキット走行もしない、カスタムもたのしまない、だったら10R(しかもC型笑)じゃ無くて良いだろwww サーキット行ったらガチ勢だと金なさそうなおっさんとか若者も結構いるけどね。あの辺は古いSSとか250ccにスパコル履かせるだけでもかなり速いから、金やカスタム欲が無いとSSが楽しめないってわけでは無いと思う。 まぁ金があった方がより楽しめるというのは否定しないがね SSは余費のある者だけの乗り物
今時C型買うとか言ってる香具師は貧乏人の見栄っ張りだろ いやー、一般人レベルなら流石にCでは抜かれないっすww面白い冗談ですねww C型ベリックにぶち抜かれたRS型ヒョードーが通りますよ 15年前の中古SS買った後の整備コスト考えたらC型なんてもう買えない このスレの住人の年収はどの程度なの?
これだけ貧乏人ガーとか言うんだからまさか相当稼いでるんだろうな 聞くだけ無駄だよ
絶対にID付の証拠は出ないし年収オークションが始まるだけ 5Cじゃベリックは古事記扱いだが5.6年前の中須賀もベリックだったような 年収手取りってなんだよ建築業アルバイトか?
そっから健康保険と住民税引いてみろよ バイクをブランド価値としてしか見れない心の貧しい人がいるのが残念だな
高くて価値があるから乗るのか?違うでしょう
自分が好きなの乗れば良いんだよ
己の価値観から外れていたとしても、それを貶めるのは違うと思うぞ >>407
普通手取りと言ったら、引く物全て引かれて手元にやって来る金額のことではないのかぃ? 伊豆スカのC型みたいな人も居るんだし、古くても新しくてもSSである以上、速く走ったもん勝ち。 居ないけど、思わず計算してしまうわな。手取り年収で450だと、月最低37は貰ってて、だが此はあくまで「手取り」であって、仮に天引きの財形、月10やってるとしたら、実質の手取りは年収はプラス120。そーなると税込み年収で700近いか?とか。 俺の明細だけどちゃんとした会社でちゃんと仕事してると税金とかでいっぱい持ってかれんのよ
あんまり知ったかぶりしない方がいいぞ
https://i.imgur.com/mbAZr4L.jpg みんな富裕層だな
54さい350マソ税込地方住み
筑波12秒
独身jk乗りのワイ でも年収を総支給額で話しすると、交通費とかで水増しっぽくなるじゃん
俺なんて交通費月2万だがら、使えもしない年収が24万も増えてしまう それにしたって「年収手取り」なんて聞いたことない
いかにも建築業アルバイト40代とかが足りない脳で言いそう 確かに月手取りいくらは聞くが、年収手取りいくらは初めて聞いた気がする
そんな人は保険とかローン契約時とかに年収を記入する欄があるが○○○万円(手取り)って書くんだろうか。 手弁当でサーキット走ってるやつなんて、自分だけの生活だけ考えてりゃいいんだもん
呑気なもんだよ >>421
そんなに気に障ったのかw
てか建設業ってバイトで450万も稼げるん? またにちゃんねるの過疎スレで
おっさんの、かなしいマウント合戦が繰り広げられていますね・・・
匿名掲示板で年収自慢・・・ >>425
18,9の頃建築業アルバイトだったけどそのぐらい稼いでたよ >>426
全然スレ見てないだろ
自慢なんて一つもないぞ センダボの新型ってシングルディスクなんだな!
軽量化なのかね?
驚いたわ!
https://i.imgur.com/2cCtEfR.jpg おい、お前ら!
全日本Race1だけど、今カワサキ2位だぞ!
あと5周だ! 一馬は5位ばっかりだな。
正直ファクトリーライダーとしてはちょっと物足りない。
せめて表彰台争いに最後まで絡まないと・・・ 一昨年くらいに雨〜晴の微妙なコンディションのapで勝ったぐらいしか印象がない 16年式KRT走行5000キロ、フルノーマル全然乗れてないから売りたいんだけどいくらで売れるかな?
メンテナンスは乗ってなくても定期的にやってる。
ガレージ保管だから綺麗だよ そんなのバイク買い取り店に電話1本掛けりゃ分かる話だろ
遠回しにこのスレ見てる奴が高く買ってくれないかなって事か? >>442
こんなとこのヤツらに売るわけねーだろハゲ KRTみたいな子供だましのカラーリングマシンなんて恥ずかしくて乗れない 常人はkrtなんて買わないよw
常人は迷わずエボニーを買う 来年は高橋巧がWSBに参戦か
これでまた中須賀さんの年間チャンピオンが確定したようなもんだな でも中須賀ってある意味飼い殺しだよなぁ。
世界に出ればそれなり以上のポジションでやっていける筈だけど、決して出ないし出さないし。
まぁ、開発含め国内で良い仕事してて、多分国内ライダーの中では断トツトップの待遇だろうし、年齢的な部分もあって本人も納得しちゃってんだろな。 世界でそれなりのポジションにいるより国内トップにいた方が金になるからだろ
自分のレベルよく分かってる 伊藤真一に続く「絶大王者」って中須賀さんだよな
次点が水野涼かな?
恥ずかしながらカワサキは論外、弱すぎる… >>456
中須賀とたくみに対抗できる数少ないカワサキライダーだったのにね >>452
放出というか、世界に挑戦するのは引き止められんだろ。
まあ、結果はアレだったが。 勝てないライダーなんて必要?
擁護してるお前ら見る目がないよねぇ〜w 途中でコケたけどザルコが中上の代役で乗ったらいきなりシングルで走ってたしな
世界との差は大きいよ90年代から2000年代とは違って ナカスガサーンもmotogp車両のテストライダーで上手くいってないみたいだし、世界の壁は厚いよなぁ。 世界の壁は厚いよなぁ、とか髪の薄いお前が語っても説得力が全くない 今回のモーターショーで新型発表すると思ったのにな・・・ >>469
デザインは変わらないか636と同じ顔になるかどっちか 今の10Rの顔かっこいいけどさすがに古くさくなってきたよな 11年式の10Rなんですが水温が65°とか走ってたらめちゃくちゃ冷えてオーバークール気味なんですが皆さんどうです?対策とかしてます? 65℃ならそーでもないんでないか?
50℃以下ならオーバークールだが。 高速ならわかるけど町中でそれは低い気がするな
一度サーモスタットを見てみたら 流石に次のモデルチェンジでTFT液晶になる気がする Z900もTFTで新型発表されたし… 473です。水温は街中なら70から90くらいですが山間部や高速だど65°くらいまで落ちます。65°くらいで走っても問題はないのでしょうか?以前乗ってたSC57はもっと水温は高かったのでどうなのかなと。 >>477
サーモスタット交換推奨。80℃以下は良くないと思うよ。
オイルに混じった水が蒸発しないから。出来れば90℃が理想。 >>477
真冬で50きるなら変えた方がいいよ。
cbrと設計も違うから温度も違う。
気になるなら低いギアで温度あげるか、ガムテープはりましょ あくまで水温だから、そこまで神経質にならなくていいよ 今日はシートバックを積んだSSを多数見かけたが、心底ダサいと感じた >>482
お前のバイクが一番ダサかった
ライダーもブサかった >>483
お前、シートバックやめた方がいいぞ
ラクダに跨がってるようでマジでダサい 速けりゃなんだって許されるさ。
問題は速い10Rにまずお目にかかれない事だ。 >>488
ポケバイの腕自慢はポケバイスレでやってよ わいが見た速い10RはAMENAのJKとちょっと上に出てたミーティング()のオリジナルペイントのC型のみや。 乗ってる連中で見れば、C型が一番速い印象。
気が狂ってると言えなくもないが。 >>477
19モデルだけど、最近早朝だと65℃安定。 11年式の10Rです。ハンドルを切りながらバイクを押し歩いていたらたまにふぉーんと金属音?のような音がします。どこが悪いのでしょうか、経験者はおられますか? 最初は気になったけど、1年も乗ったらどうでもよくなった ここまでc型に粘着するとか
どんだけ劣等感もってんだよww 最新乗ってて、華麗にC型に抜かれたんだろ。電子制御に頼らないベテランが乗ると軽いから速そう >>507
さすがにパワー無いから遅いよ。特にコーナー立ち上がりで
もたついてて後ろから見てて可愛そう。 >>506
>>507
C型なんかに乗ってて恥ずかしいとか感じないのかな?
穴の空いた靴下を履き続けているようなもんなのに… JK以降このスレにはガキが住み着いてる。相手すんな。 >>510
てことはお前もC型…?このスレはC型が住み着いてるのか?www >>509
c型乗りではないけれど
粘着して貶める思考が理解できない 純粋に何故C型がこんなにディスられてるのか根本的な理由を知りたい C型って、カワサキ社内でも「バカボン本官」って呼ばれてるんだよね、確か リヤの造形は、歴代10Rの中でC型が最高だと思う。 C型乗りしか居ないのか、C型乗りがID変えて連投してるのか JK型とRS型ってサブフレームは共通ですか?フレームカバーをつけたいのですがRS型しかなくて 昨日もシートバッグ積んでるダサいSS多かったな
SSのルックス丸潰れだもんな >>526
( ´,_ゝ`)プッ
お前かよ、シートバッグ積んでんのw
とにかくダサいからそのシートバッグ捨てろやw 左右上パニアケースで役満やろ?シートバッグ程度はせいぜい跳満や。 >>527
バイクも人間も中身もお前よりかっこいいよ
シートバックはつけたことないがついてるやつ見てもなんともおもわんなあ 普段はシングルシート
エロDVD買いにいくときはシートバッグ
シート下に入んないのよなDVD つか今時エロDVD?
しかも買うの?
無修正のエロ動画がネットで幾らでも観られるのに? お前何もわかってないな
破廉恥な行為を物理記録媒体に保存され端金で売物にされてる現実に興奮するんやろ
ネットのそれとはまた別の趣向がある >>532
ネット上のはいつの間にかお気に入り削除されてて悲しい気分になるんだよ お前らKCBM来るのか?
地元開催だから俺は行くけど、C型の写真撮ってここでアップしてやろうと考えてるw
C型乗りは覚悟して来るべし! https://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=4054&contents=1&year_select=2019&month_select=11 kcbmは先月の日光川行ったから今回は遠いし行かないかな KCBM行くと一部に勘違いした不良年寄りいるよねw
あれが痛すぎて見てられないのだが滑稽だからKCBMには行くw バイクにまみれて…
まみれてって見るともう変態糞親父しか思い浮かばない。 C型(中古購入)
ハンドルカバー
シートバック
ベリック
これこそ超殿堂だな。
@zx-10r評論家 ハンカバは別として実際いそう
金のない学生さんなら、まぁ理解出来るが
いい歳したオッサンだとシャレにならん ブサのハンカバは見たことあるけどssは見たことない >>546
了見が狭い
マスツーラーとか、SSでも結構ハンカバ付けてるよ どんなに寒くてもレーシンググローブ
インナーグローブはつけるけど 冬場はハンカバ着けてるよ。
防寒性能は最強だが、操作性が損なわれるので状況によって外してる。 注文しに行ったら、「予約はまだですがな」と言われて帰って来ました…(涙)
https://i.imgur.com/cBGFmD0.jpg そろそろ出発するわ!
お前ら現行で出会ったらヨロシクな!
@D型黄色
https://www.kawasaki-motors.com/event/EventInfo?seq=4054&contents=1&year_select=2019&month_select=11 言っちゃなんだがセンターアップにしてすぐ廃止にしたガチャピンが一番ダセェと思うわ。
初期型はネジ飛んだ人が乗ってる事が多いし。
バカボンのお巡りさん?知らない子ですね… ■2019KCBM第9弾 千葉ロングウッドステーションを終えて
・10rが思ったより少なかったです
・でも6rが思った以上に多かったです(なんで600みたいのなんか買うのか疑問ですが…)
・ライムのマシンカラーとライムジャケットで合わせるのは滑稽に見えるのでやめた方がいいですね(笑) すみません、質問です。
C型とD型のアンダーカウルは互換性ありますか? >>558
C型なんかにD型のアンダーカウルを付けるのか?
D型にC型なんかのアンダーカウルを付けるのか?
どっちなんだよ!? >>559
C型にD型のを付けられるのかなぁ、と
中古パーツでD型のを見つけたので気になって… ポン付は無理だろうな。カウル留めボルト位置違うし。 まいどぉ〜まいどぉ〜おなじみのライダー像でございますぅ〜 この度はわたくしのてんちゃんを売りに出さずにすみました! まいどおおきになー。 >>560
( ´,_ゝ`)プッ
C型とかww
いい加減乗り換えろよww レイがこの前の合同テストで乗ったのも新型じゃなかったしまだまだじゃね >>572
JKより広いと思った
JKはトップブリッジが横クランプになってて高さをアップするハンドルが付けられないからRSのを移植するかと思ったんですよね JKは210なのでそれより広いです 正確な寸法は分からないです >>574
やっぱ210よりは広いか
16年以前までは210mmで出てくるんだが以降はなかなか見当たらない ツイッターのバイク民で
ホームガレージ晒してるカワサキ乗りに核心的な事を聞いたらブロックしやがったわw
聞かれて嫌なら晒すなよ
SNSてホント自己満悦アプリだよな。 >>577
ローン頑張って返しますとかリプしてたから月々のローンや市内地か聞いたまでだが。
所詮ツイッターとかは半端個人情報晒して悦に浸って自己満で一人よがりに気持ちよくなりたいツールだな。
自慰行為だけで情報共有も何もないw >>579
いいね羨まで中身のないコメントばかりでよ
そんな分かりきった事より施工費やハウスメーカー知りたくね?
新築ガレージは晒すが顔バレ怖くてスタンプ押してやがるし
おまえら馬鹿で半端なんだよw 正直お金の話ってそんなに楽しいか?
金掛けた→聞いてない自慢話をするな!
金掛けてない→貧乏人w身の丈にあわせろww
こんな人が多いからお金の話はちょっと…写真だけで目くじら立てなくてもよくね?それに目隠し公開オナニーがSNSの醍醐味だから どう考えてても、その内容を初見の相手に聞かれたら、怪しまれて当然だとうし、ここへの書き込みと同じような聞き方をしてれば なおのことだな >>588
やっぱ関西人はアホじゃなく馬鹿ですね。 おるで、ここにレスせんだけでな。
所謂本物は目立つのを嫌うでな。 >>597
赤い覆面に緑のシャツとか気持ち悪いな…
こんなのに行く香具師の気が知れん… 中途半端だよね、ウケ狙ってマスク被るならちゃんとスーツも着てほしい >>601
で? あんたライダージョーさんにライテク勝てないのわかつてる? わかりる? お前らライダージョーさんの名前出したら皆揃ってブルっちゃって雲隠れかよwwwwマヂでウケんだけどwわりとマヂで。 今動画見たけど鈴鹿東1分前後プラプラしてるだけじゃん?
それでライテク? 雲隠れも何も知らんがな。
それとも炎上商法ってやつかい? 知名度と再生数でブルっちゃたよ
ライダーなんとかがせめてアンチビクスクくらいのモトブロガーになってから威を借りようね狐くん zx-10rの新車購入フェアやってるけど、景品超ショボいね(笑)
欲しいとも思わないわ(笑) フルモデルチェンジはして欲しいと思うが、良くも悪くも見た目が変わるから何とも…特に顔がR1 、RR-Rみたいな細目?になるとイメージはかなり変わりそう、今の10Rくらいがいいな最後は個人の好みだが ラムエアダクトは先端が一番効率いいから6Rみたいにちょい上にはつかないとは思うけど。 ZX12R「当たり前だよ、なあ?」
ユメタマ「そうだよ」 全員に受け入れられるデザインのはないしね…価格は上がっていくだろうけど次はどんな新技術が導入されるんだろうって楽しみもある
詳しくないけど今市販車に降りてきてない技術ってあるのかな? 耐久性の問題からシームレスミッション。
コストの問題から自立ジャイロ。 >>624
シームレスミッションもコストやばいじゃないか!+1000万って本当なのか⁈作るの大変だし仕組みワクワクしたけどあまりにも高すぎる…
自立ジャイロは本当に凄いな、サポートかと思ったらガチで自立してるんだな!ホンダの動画見たけど徒歩にペットみたいに追従するのが可愛すぎた
>>625
スマートキーいいよね!今からのバイクって感じがして良い、でも好みの問題だがキーをさして回すって動作がある方が今から乗るぜって気持ちが高ぶるな >>617
あれの一番の売りは一番最後の特典内容なんだよ。
ちょっとありえんよ? 他社にはあるけど一度は乾式クラッチ採用してほしいな カワサキ「6Rのデザインが好評ですので、10Rも同じデザインを採用します(≧▽≦)」 6R顔、目つきキリっとしてて悪くはないと思うけど…最近のニンジャどの排気量もほとんどその顔じゃない?って感じ、顔のキャラクター分けはして欲しいかな 昨日、全身レプソルでかためたセンダボと全身緑虫でかためた10rがつるんで走ってだけど、あそこまでかためると変だなw
写真撮ってここに載せたかったけど、ちぎられたわw チェーンオイルって何を使ってます?今サラサラ?したようなの使ってるんですが割と飛び散るので…拭くんですが、ヤマルーブホワイトのようなベタベタ?したやつだと飛び散らないんですかね? ウェットタイプならD.I.Dのかクレスーパーチェーンルブが鉄板
飛び散るって人は大概拭き取り方が甘いだけ おぉ、ありがとう!次はそれ買ってみようかな、スプレーか勝手なイメージで塗布する際に無駄な量吹きかけちゃいそうで敬遠してたよ
あー、説明不足と後出しでごめんよ…他人のブログとか参考にしながら拭き取ったりはしてみてるんだけど、正直どの位まで拭き取れば甘くなく、飛び散らないのかまだ分からないんですよね >>636
ウェットで話すとルブが一番欲しいのはクルクル回るローラーの内側だから他をいくら拭き取ってもok
Oリングもルブで湿らせときたいけど、そこもウエス程度じゃ拭き取れない
ゴミを抱き込むだけでプレート部にはルブは付いてない方がいい、しっかり拭き取っても薄膜状にルブの成分は残るから防錆には十分、メッキチェーンなら尚の事。ローラー外側とスプロケに少しだけルブが残ってる程度で十分だよ。 >>638
おぉ…丁寧にありがとうございます!
ローラー内側が重要だったのですね、勘違いしてましたOリングとローラーどちらも潤沢に注油してました、Oリングもそこまで拭き取れてなかったのか…
プレート部分はその位で良いんですね、ヤマルーブ白のレビュー見てたらチェーン全体が真っ白になってるのを見たので自分も防錆防錆!って感じで神経質になり過ぎていたようです
ローラー外側とスプロケ!分かりました教えていただいたポイントに気をつけて注油・拭き取りしてみます。
分かりやすく具体的に書いてくれてありがとう!長々とごめんね バイク雑誌でチェーンルブは単なる錆止めとチェーン会社の人がインタビューで言ってたなぁ。 塗ったところで全部飛んでくんだから意味無いんですよ。 飛んでいく前に潤滑機能を維持し続けるからメンテナンスって言うんだろ… PHANTOMのリーダー赤宿って団長やアドバンテージに擦り寄ってるだけやろ?
お互いWin-Winでええんちゃう?所詮商売人同士やしな。 動画見てて気づいたんですけど、キーON演出?ってJKとRSで違うんですか?
タコメーターが全体点滅するやつと左から右へ流れる演出を見かけたんですけど なんか演出ってみんないうけどあれはPOSTなんじゃないんかね
Power ON Self Test
電源ONで動作に異常がないか自己診断と目視で表示の不点灯を確認できるように
アナログなら針が引っかからずに動くかとかさ >>648
そうだったんですね、点滅がJK流れる方がRSだったのか…回答ありがとう! zx25rとか、どんな香具師が買うんだろうか?
いい歳して250のSSとかしか乗れないとか気の毒だよな… 昔250マルチに乗ってたのかも知れないけど思い出を美化し過ぎてるよな
中免って縛りの中でガラパゴス的に進化した時代の乗り物であって今更日本で新車っても100万以上で出されてもな サーキットユースなら筑波で丁度良いし。
学生なら普通に250はありじゃね?車検無いしね。 あー、100万超えるの?
金に余裕のある大人のサーキット練習用かな? おまいら懐かしい言葉使ってんな
もっと色々キボンヌ SEの納車待ちなんですが、フロントとリアのアクスルは中空ですか? 520コンバート
エアクリーナー
プラグ交換完了 プラグ交換に関しては拷問作業だったわ S型エアインテークの網の中側ってどうやって掃除してる?
アッパー外さんとダメ? >>669
外してみろよ
外してみて初めてS型ってものの構造がわかるってもんじゃないのか?
話はそれからだ
@E型乗り アクスルスライダーが付くんだから中空に決まってんだろwww ST1000を足掛かりとして世界目指す香具師いねーの? 世界を本気で目指すならST1000なんぞでなくホンダのレーシングカリキュラムだろうな。
国内は結局何だかんだでホンダからしか今は世界に行けんだろうよ。 世界目指したいなら国内から始めても駄目やろな
現状、世界的レース出てるヤツは最下位争いだろ? やっぱ今は子供のころからスペインでレースしなきゃな。 10才くらいになったらスペインの裕福な家庭に養子に出して貰うしかないよな ロッシは3輪車乗る前にポケバイだっけ?それくらいじゃなきゃだめだな こんなんじゃ日本人世界チャンピオンの誕生は期待出来ないな JK型以降のサイドパネルってマジックテープで一部止まってんのな
まさかシート外すのにシートカウルを外さないといけないとは思わなかった
一度ばらしたら二度とチリが合わないわ ninja1000度比べて前傾って結構キツイ?
好きな色がZXしかないんだけど、スポーツ走行する気ないしツーリングメインで行きたいんだよな >>684
前傾きついよ
ツーリング用途ならninja1000がいいかも 俺はツーリングメインで使ってるよ。
軽い方が色々楽だし。ただし荷物は諦めてる。 たまにいるだろ?
パーツとかオプションは純正以外許せないってめんどくさい奴
俺もそうなんだよ。しかも強迫観念に近い形で
デフォルトのカラー変えるなんてもってのほかだしステッカーが限界だわ >>684
Ninja1000を全塗装してもお釣りが
来ると思う ツーリングメインでも使えるっちゃ使えるけどやっぱりある程度覚悟は必要
まあ主に前傾と積載だけど
あと低速トルクがあんまないとか 今日はバイク多かったけど、相変わらずSSにシードバッグ積んでるダサい香具師多かったなw
走行中に停めて注意してやったわw >>693
ヘルメット脱がして正座させて、小一時間タンクバッグのダサさを講釈してやったわw >>693
もしかして俺の講釈聞いて涙目になってたのお前?w 新年早々に妄想垂れ流しで可哀想な奴だな
気持ち悪いからネットでも引きこもってろよ >>696
こいついつも出没するあほうだから触らぬ方が吉 >>692
>>694
シートバッグかタンクバッグかはっきりしろよおっさん 「SSにはタンクバックもシートバックも禁止」って法律を作ればいいと思う スポーツ走行からツーリングまで一台で済まそうとするからそうなる
ママが買い物から子供の送り迎え休日に遊ぶ時もミニバン一台で済ませるようなもの
そしてパパは原付か軽で出勤だぜ〜 そうなるってどうなるんだよ
なにを指して言ってるんだ キャンツーで奥多摩通過したとき
完全R装備の、SS連中ちぎりまくってやつたわ
ワイモタードキャンプ道具フル装備
面白くって3往復したわ マシン?腕?怖い物?イヤイヤ、違う違う。
タイヤだよタイヤ。タイヤ良ければ全てよし。
マシンなんて最新はどれも似たようなもんだし。
腕も詰めていけば皆似たようなもんだし。 >>709
おまえの行きつけの獣道ではそうなんだろうな 確かにタイヤの差はデカイが件のカキコは釣りだろw
実際ディアブロSC→V2になった時は素人でもこりゃ凄いタイヤだわと思ったし。
V3?去年は手に入らなくてな… ディアブロ履いてるのは二流以下
一流はみんなBSを履いてるもん >>712
BSのスリックタイヤですね。分かります。 でも実際、10r乗りって9割方アマリングたよ
筑波の走行会走ってる奴だってアマリング多数意見だもん ぶっちゃけライダージョーさんくらいライテク超抜やないと全然powerもタイヤも使いきれてないと思うしもったいないと思ってしまう今日この頃。。。 ぶっちゃけライダージョー知らない
あたかもみんなが知ってるように言われても困る 結局みんなアマリングなんだよ
ピレリでもDLでもBSでもみんなアマリング 公道ならアマリングが普通
アマリングを消しに行く所がサーキットだ ツーリングメインだけど、イージーグリップって貼った方がいいのかね?
お前らも貼ってんのか? 俺、階段の滑り止めテープ貼ってる。
泣く子も黙る3M製! >>727
ありがとう
ストンプグリップの方が格上製品なんだな
ウェビックで注文させてもらったわ 滑り止めが効く分ツナギや革パン傷めるから気を付けてな あれレザー製品ならいいけど普通のズボンだと痛いなGパンてさえ痛いw >>730
>>731
ありがとう
追加でもう1セット注文したんで、ズボンの内側にも貼りつけるわ 2019 KRT契約しました。
皆さん宜しくお願いします。 >>735
2020年型って、なんだかこじんまりしちゃったな… JK型以降で、ABSをリアブレーキでわざと作動させた時、ガタガタッ!っていうのは正常?
フロントをいくらスリップさせようとしても、ABSユニットが作動しているようには感じないけど、フロントとリアでABSユニットの感触が違うのか? 他社含め仕様。
ABS効いてますって警告なんじゃない? >>740
「ABS作動するくらい攻めてるぜっ!」って自慢か? >>742
いや、むしろ逆で低速時の話
単純に、ちゃんと機能してるのか確かめたくて、比較的容易にロックするリアとフロントで感触が違うなー、と そら働いてもらわな困るやろw
停止線手前で何かにビックリしてリア強く踏んで滑りゴケとか嫌やしな アクラポビッチ マフラーにかえたいんだけどお店では交換してくれませんかね? そんなの金次第
50万の札束渡したら断る店のが少ないだろ 車検非対応のマフラーにかえてくれる店なんて無いと知人から聞いたんですがあるとです? ナンバー外して「レースでしか使いません」って言って持ってけば?
やったことないけど 添加剤とか入れた事ある人います?私のJK型の10R異音などはないですが6万近く走りましたので何か入れてみようかなあと。 異常がないなら何もする必要ないと思うけど そんな効果も曖昧なもん気休め程度だよ
エンジンコンディションが気になっててまだまだ乗るつもりなら一度腰上オーバーホール位しといた方がいいんじゃね? 五万キロ走って、ミッションの入りが悪くなってきたから(特にNから2速)スーパーゾイル三回入れたよ。税込み三千円くらいのやつ。ミッション感触が向上、ミッションも入りやすくなった。エンジンはよくわからん。こまめにオイル交換してたから。 添加材は一時的なら効果あるんだよ。
例えばフューエルワンとかゾイルとか。
でも添加と言う名前の通り一時的なんだわ。
時期を決めてコンスタントに入れるならあり。 一台のバイクで五万キロもよく乗るな
新型出る度に乗り換えてるから一万五千キロくらいしか走れん サーキットでもスポーツ走行までなら
OHなんて過剰メンテかな
まあ余裕あるなら有りだけど 前車の636で5年、サーキットに
60回程通ったけど実施したのは
バルブクリアランス調整だけ
ミッションはさすがに固くなり
はじめてたけど開けなかったな
前後サスは3年でOH
10RのサスのOHは金かかりそうだな 636なんかでどこのサーキット走ってたの?
文面から関東人だと思えるんだけど、ツインリンクとか筑波だよな?
トミンとか、俺らリッターSS乗りからしたら、あんなのサーキットじゃないからねw トミンは確かにコースとは言い難いが国内の峠は基本あんなもんだな。 >>766
( ´,_ゝ`)プッ
お前、いつもいるけどあんまり速くない636だったろw
簡単に特定出来たわw >>767
シーズンインしてもし見かけたら
仲良くしてやって下さい^ ^ >>769
お前もしかしてベリック着て636乗ってる奴? 買えないわけではない
一歩踏み出す勇気がないんだろ rs型乗ってる人で、ウインカー内蔵テールランプに換えてる人いる?
あれって車検通らないよね? >>780
フェンダーレスにするにあたって、ウインカーこれだったらスッキリするかなーって思ったんだけど…
車検通らないならやめておく
ありがとう スパンって時間的な間隔って意味じゃないの…?
距離ならディスタンスじゃないの…? 言われてみればそうだよなと思って調べたらへぇーってなった >>783
よく知らないことを人に物申すなら、流石に勉強してからにした方がいいゾ https://i.imgur.com/mPnox9g.jpg
2019yearの方が良いな…まさかこの純正グラフィックで来るとは… やっぱりかっこいいな
はたして、次のモデルチェンジでどう変わるか… 注文してた10R、今日引き渡されました。
店から出る時テンパって見送りしてくれてる店員さん達に挨拶もできなかった…
カワサキプラザの皆さん、ありがとうございました! 6Rから10Rに乗り換えたんですけど
明らかに低速トルクが無いです。
排気量上がったんだから少なくとも600よりはあると思っていたんですが… 低速トルクなんてこの手のバイク買うやつは気にしないと思ってました。 はぁ?昔の2スト250じゃあるまいし
1速8000rpmで何キロ出ると思ってんだ アイドル発進アシストあるし不足を感じた事無いなぁ。
600ccが何だったのかが気になる。 前のバイクよりクラッチが近いとエンストしやすいよな
使いやすい位置に調整すりゃok 針テラスなんてとこにたまたま小便で寄ったけど、変なバイクばっかだな(笑)
ひとこぶラクダ仕様の10rとかダサ過ぎwww
https://i.imgur.com/pvYY6Cc.jpg >>792
2018モデルのマレーシア逆車です。
もちろん慣れてきてエンストこかなくなりましたが、
以前乗っていた6Rと比べて振動も音も少なくなり
それに伴って、エンスト前の予兆も感じ取りにくくなって
いきなりスコっと止まる感じ
ギアが最高速よりだからかなぁやっぱ
>>801
そんなスズキのローRPMアシストみたいな機能ついてましたっけ? >>805
1速入れてクラッチ完全に切れた状態からリリースしていくとアイドリングから回転数上がる。
純正レバーから替えてなければ作動すると思う。
社外品でレバー位置変えてたら働かない場合もあるけどその場合は回転数高めの状態でキープされてると思う。 俺のE型は、サイドスタンド出しながら一速に入れると必ずエンストする まじかよそいつはたいへんだなもうぶっこわれてるよさっさとうればいいよ だれかZX-10R SE乗ってるひといる?
リアサスのプリロードの調整範囲、抜き側がすげー狭いんだけど
てか、みんなプリロード調整してる?
参考画像 ちなこれで初期値
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p711416970 >>813
純正がダメだから出品されてるんじゃねーの?
そんくらい肌で感じろや
俺は歴代10r全て乗ってきてるけど、全車オーリンズに交換してる
だからオーリンズ工場無料見学のための航空券が乗り換える(交換の)度に届くよ サーキット走っていると自分の腕を責める
マップ書き換えとプロダクションで筑波2秒は楽勝
マシンはE >>813
バネの自由長とセット長がほぼほぼ同じなのでは? >>814
電制サスはまだ発展途上で違和感を感じる人が多いんでしょうね
制御切っちゃえばただのサスペンションだから、出品者はそれこそ
オーリンズに換えたんじゃないですか?
歴代10Rすべて乗っているとの事で、19モデルはどうですか?
わたくしモニター越しでは肌で感じることが出来ないのでぜひ
教えてください 電制サスはツアラーバイクで荷物の増減やパッセンジャーの有無で極端な荷重変化がある時は便利なんだけど、
スポーツバイクのサスとしてはこのバイクに限らず、評判が悪いんだよね。
フィーリング以外にも耐久性とかメンテナンス性の問題で通常のサスに取っ換える人も多いとか。 >>819
確かこれ付けるとバンク角が稼げるんだよね? 10Rってここ数年の雑誌の各社SS対決でボロ負けだよね
現行10Rの強みって何だろう? >>821
古臭いメーター
ハロゲンヘッドライト
電球ウインカー >>822
あと三本スポークのホイールと
一番重い重量も追加で
それでも現行型に乗ってるけどね SBK毎年優勝
マン島優勝
8耐優勝
で足りない要素あるの?w セットアップが煮詰まってない。
RSは一番型遅れだけどデータが揃ってて、更にレイ好みに仕上げられる。
シーズン中盤からRRR盛り返してくるんじゃない?
あと今年の8耐は流石にRRR勝つっしょ、勝てなかったらマズイっしょ。 鈴鹿2&4も延期
どうせ10rは勝てないから、延期になってよかったな つまり10Rはストック状態は遅いけど
それなりに手と金を加えれば速いと。
>>833
そんな悪くもなくない?
ハスラム5位でしょ
レース2はまだ見てないけど 比較的近年、FSWに4社のリッターSS持ち込んで〇山さんがテストしてたけど、最速はZX-10Rだったよ。
〇山さんは本田寄りな人なのにテストだとカワサキ勝利な結果を出しちゃうあたりが好きだw 他のスレで最高速345km/hとかあったけどそんなに出ないよね >>827
そこはEWCで年間チャンプになったのも含めて欲しいな
ZX10Rの悲劇はジョナサンレイが速すぎること
プロダクションレースで最も成功したマシンと言われているのが
ホンダRC30とそのワークスマシンRVF750
全盛期だった1989年.にはFIMシーズ3冠を達成
SBK世界スーパーバイク選手権
RC30 マーケル
TT-F1世界ファーミュラー選手権
RC30 フォガティー
EWC世界耐久選手権
RVF750 ビエラ(8耐含めてルマン24hやボルドー24hなどシーリーズ全戦全勝)
マン島TT
RC30 ヒスロップ 史上初となる120マイルを越えるラップタイムを記録し以後10年間彼の記録は破られなかった
RC30が活躍できた期間は短い
それなのに人々の印象に残っているのはライバル達も強烈だったからだと思う
8耐にフランス耐久チームとしてやって優勝したDサロン/ビエラ組
ライバルはホンダのガードナー/ドゥーハン、ヤマハのレイニー/マギー、平/コシンスキー、スズキのシュワンツ/ポーレンと8耐の全盛期だった
ZX10Rもマルケスやビニャレスが8耐に来てくれてジョニーがそこで勝てば更に名声は上がると思う ながい、。
鉄オタがシュポって来るのと似たようなものを感じる >>830
チームグリーンだったからな。
KRTとはかけれる予算が違う・・そこ超大事! そのチームグリーン今年の体制発表してないけど、ロードレース側は解散かな... 日本のレースにお金かけても、世界規模での販売には結びつかないから全日本からは撤退 >>846
SBK連覇しても販売につながってないよ
S1000RRにダブルスコアで販売台数負けてるでしょ
結局ブランド力よな motogp連覇してるホンダのCBRと比べてもS1000RRて売れてるの? レースに勝ってZX10Rが売れなくてもカワサキブランドのイメージ向上につながる
だからレースするんだよ ホンダはブランドイメージ向上の為にRC213V-Sを作った
しかしレースに参加しない記念碑的なモデルだった為にイマイチ曖昧なモデルになってしまった
そこでホンダブランドしいていえばCBRブランド向上の為にCBR1000RR-Rを作った マン島TT出てるライダーってどの程度の技量なんだ?
見る限り地方選程度のレベルっぽいな マクギネスとかたまにクローズドレース出るけど中団に埋もれる事が多いからな
マシンの差とかチーム力の差があるのか知らんけど マン島は技量も必要だと思うけどそれより度胸じゃない? >>852
だよね
俺達の方が速いんじゃないかと思う 現行型の10Rのフレームの2個の穴って何のために開いてんの? >>858
マジかよ!カワサキ天才だな
ミニ四駆みてーだな お前らなんてライダージョーさんの足元にも及ばないんだ。 >>851-854
すっげぇマジレスすると国際A級は最低必須。
だけど鈴鹿をフルコース換算すると17秒辺りからが出場者の最低ランク。
後は>>853の言う通り度胸、必要とされる技術がコース走りとはちょっと違うから
>>852の言う通りになる。 >>865
( ´,_ゝ`)プッ
走ったことも行ったこともねーくせに有識者ぶんなやw GPライダーとかって契約上出れないとかあった気がする >>868
( ´,_ゝ`)プッ
GPライダーなってから言えやw ライダージョーってレース出てるの?リザルト見たいんだけど。 >>873
登録車でレースはないやん
都民のkランなんてレースじゃない ライダージョーよりライテクある人このスレにはパー百おらへんやろな。 >>880
フルモデルチェンジしたとしても
メーターとホイールとハロゲンバルブは持ち越しだろうな
中の人が変えるとレースに勝てないって言ってるし
ただ勝つ為にエンジンは赤く塗ってくるだろうな >>884
またかw
そういうとこ嫌いじゃないけど、ちょっとはCBRに対抗して欲しいワ。 ハロゲンなら故障した時LEDより安く済むから大賛成!そんなとこコストかけずに中身進化させてくれりゃあいいよ! あと液晶は見にくいから今のままでいいよ
変にコストかけて欲しくない
その辺の装備が欲しい人は6Rにしとけw >>886
たしかに変にLEDにするよかハロゲンのが明るいな
バイクはついにHIDは搭載されないままLEDに移行しそうよね
>>887
TFT見にくいかなー
10R現行メーターのまあスピード表示とかギアポジとかは良いけど
その他の情報の豆粒みたいなの見えねーよ そもそも見る必要無いじゃんw
7セグLEDでもええわw タコメーターのシフトアップピコピコは非常にわかりやすい
見なくても視界の端で分かるからな タコメーターが黄色だから
ツーリング中、疲れてくると警告灯がつき始めたのかと
ちょっとびっくりするw 1400ccすれはないのかしら?
まあいいや
リッターたーバイクはどんな感じですか?
私、仕事でスーパー株乗っているんですが、
やっぱり大型乗りたいです と、いわれても広いよ質問が
カブよりはパワァがあるよ
1400乗ってたけど重いよ 車種、メーカー板にあるからそっちで探して聞くと良い。 RS乗ってる人に聞きたいんだが、フックレンチ何使ってるか教えてくれ 10rオーナーのお前らへ
2009年型、SE乗りの千葉県在住、今年8月で50歳になる者です
10rのポジションに体がついていけず、この度泣く泣く10rオーナーを辞める決心を致しました
新車で買って11年
トリックスターが8耐で2位を獲得した時は歓喜しました
いつも速く走れよ!
CBRとかR1とかGSXとかドカなんかに負けんなよ!
いつも10rに栄光あれ! >>897 お疲れさん。SS楽しめるウチに楽しんどく。多分上がりバイクだろうけど次は何乗るの? 若い頃から乗ってるとセパハンのほうが乗りやすいけどな 体に古傷でもあるのかな?
50才そこらでそんなにキツイか?俺52だけど別に何とも思わん >>902
昔から乗ってるか今でも鍛えているか太っていないかでも違うかも 50歳なんて丁度脂が乗って知識テクニック、心技体揃う最高の時期ではないか?
持久力がなくなるだけで、一発はいけるぞ。タイム出しの話だがな。 40過ぎだけどツーリングは大概腰痛我慢大会になってるわ
整体行ってるけど治らなければ自分も50くらいで降りそう >>904
自分達みたいな一般ライダーに関しては
一度も降りずに乗っていられればそう
かもね
今のところ嫁はとやかく言ってこない
から助かってる
値段を聞かれて諸々250万オーバーって
言った時はバカなの?死ぬの?って
言われたが 60過ぎでパニガーレ乗って山走ってる人もいるしいいんじゃない? 教えてください
RSで出荷状態のフロントフォークの突き出し量ってトップキャップ入れずに何ミリでしたっけ? 10Rって2011からフレーム変わってないから
10年フルモデルチェンジ無しって事だよね
果たして今度のモデルは全部変えてくるのかどうか >>912
そのフレームでSBK優勝してるってこと?
それともSBKはフレームも変えてる? >>912
>>914
2016年型でフレームは変わってるぞ。
>>915
SBKは車体周りは結構弄れるからフレームも別物と考えた方が良さそう。
見た目だけでもスイングアームが全くの別物になるし、左側のスイングアームピボット付近、くの字の内側にガッツリ補強が入ってる。
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/sbk/ レギュレーション変更でスイングアームも変更不可になってなかったっけ? 左右にK-FACTORYのレバーガード付けたわ
見た目いいし、安心感がすごく増した JK型なんですけど、時々停車時にエンストする時があるんですがどなたか同じ症状の方いらっしゃいませんか? レバーガードって立ちゴケした際にレバーが折れて走行不能になるのを防止するのが役目 >>928
ブレーキレバーが前走車のリアカウルに当たるとフルブレーキ前転全損になるから
それの防止。 クラッチ側にレバーガードとか
キャリパーサポートでラジアルキャリパー化するくらい恥ずかしいよな ( ´,_ゝ`)プッ
>>929
>>930
SSは足付き悪いから立ちゴケ多いの!
そのための防御!
初心者はこれだから困るわw >>931
自宅待機で暇だからってもういいだろ。
十分釣れたじゃないか。 まるまるしたら恥ずかしい
ばつばつしたら恥ずかしい
自意識過剰なんじゃなかろーか こんどフレームスライダー付けようと思うんだが
やっぱジャッキアップしないとエンジンずれるかな? >>935
川崎本社で作業させるべき
俺は万事を優先するから無理言って作業させたけど >>937
興味本位な質問は避けるべき
知りたけりゃ自分で電話でもしてみろ >>938
「>>936が作業させたのは東京本社ですか?神戸本社ですか?」って聞けばいいですか? >>939
( ´,_ゝ`)プッ
初心者はどうしようもないなw
チャレンジ精神も皆無w しゅみましぇん…何方かC型のストック状態のサスペンションセッティングを教えてくだしゃい…
前オーナーが弄りすぎて分かりましぇん…(ノД`)・゜・。 標準値にしようがC型のサスじゃスッカスカに抜けてんじゃないか?
信頼出来る店で前後サスオーバーホールが先でしょ そんな店なら標準値にして返してくれるだろうし お前らライダージョーさんのライテク技術に比べたら赤ん坊みたいなもんなんやから低下層同士で醜い喧嘩するのやめような? ライダージョーってどこ走ってんの?タイムはどのくらい?
ライテク技術って何? 何回同じくだりやってんだよ
もう飽きたよらいだーじょーとかいう奴のことは やらないかの人か
まさか近年にネット同人界隈でブレークするとは本人も思わなかったろうな >>959
交換したことあるなら分かると思うけど、純正マフラめっちゃ軽いよ 10RはRS型からチタンサイレンサーかな
JKの触媒にもポン付けできるらしい ずいぶん前からチタンだったのね
そういやGSXRとかもK5の頃にはサイレンサーにチタニウムって書いてたな E型もサイレンサー内はチタンだな。エキパイ違うけど。サイレンサー外側は重いからステンレスかな? >>965
そうそう昔はチタンが売りだったからわざわざ書いてあったけど
最近は当たり前になったからか書いてないんだよ ノマフの話なんだけども現行10Rって96dBじゃん
でもCBR1000RRって99dBじゃん
ずるくね? 近接排気音の規制値は99db以下だからずるくはないだろ >>973
自分も全部理解してないんでこれ読んでくれ
https://moto-ace-team.com/noise-contorol-of-motorcycle/
例えばの話で型式認定でメーカーがこの車種は105dBって言えば
合法になってしまうのか? なるほどね。94dB+経年劣化分の5dBってことなのかな? コロナ対策で、スクリーンをダブルバブルに変えたわ
これが一番有効だろ プーチのレーシングスクリーン着けてる人いない?
今MRA使ってるんだけど視界の歪みが気になってて。。。 >>979
レスありがとうございます。
スクリーン越しの視界の歪みはどう? ほほぅ。良いかも。
MRAのクリアはちょっと歪むんよね。
交換検討してみます。ありがとう。 >>982
心が歪んでると、どこのスクリーン付けても歪んで見えるよ GWは自粛してタンクのサイドカバープラリペアするわ ほんと、あそこ割れるよね
プラリペアシートで補修したわ 初めて外した時マジックテープかよっ!って叫んだよね 筑波サーキット休業しちゃったから奥多摩でも攻め込んでみるかな >>990
>>991
がっつり膝擦って来ました!
高速なんてガラガラで、メーター299qとか楽勝だった罠(笑) コロナ祭りの自粛で家に籠もってたら、バイク動画の見すぎで物欲が抑えられなくなった。
というわけで10R契約してきた なー
レプソルカラーにオールペンして納車されたかも知れんのに このスレッドは1000を超えました。
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