原付2種で行く日本ツーリング紀行 part63
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544606494/
次スレは>>980踏んだ奴が立ててくれ、頼むぞ。
探検
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part64
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原付2種で行く日本ツーリング紀行 part63
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544606494/
次スレは>>980踏んだ奴が立ててくれ、頼むぞ。
ありがとうございます
褒美に今すぐツーリング行ってこい
ワコーズ・プロステージS 10w-40
スズキ・エクスターオイルR5000
スズキ車以外に、
エクスター入れたときのレポよろ～
御褒美だ。炎天下の下、往復600kmツーリングしてきていいぞ！
どこからくらい書いておくれよ。
10ですが、千葉からです。
今年の１の夏はいつも曇天でありますように
快晴だと直射日光がしんどいぞ。>>13の優しさだよ。
原付二種見るとホッとする。
起こせそうにないバイクと手にあまってヤバイ事故起こしそうなバイク
でどっちも怖いオラいらね
小さいオジサンが乗ったところでイノシシに
しがみついている子ザルにしか見えない。
ハーレー乗るくらいならトライアンフやな
俺は250辺りまでが限界だな。
原付二種が丁度良い。
400ですら乗ると250でいいわ感がすごい
原２は、燃費がいい、駐車場所が見つかりやすいメリットがある。
最初はビビったけど、慣れって怖い
トリートだけでいいかなって思いだして早一年。
峠で見つけると必ずついて行きペースメーカーになってもらう
あいつら曲がらんから原二のペースにちょうどええんや
ただGWは原2で四国だったけど、
今回は普自2
苫小牧までの天気を心配してる。
スクーターで来る強者はさすがにいないか。
リターンできるかしらん？
PCXとか普通に居るけど
北海道行くようなライダーはスクーターとか乗ってないと思う乗ってても
通勤用とかかな
カブ工作員が暴れだす。
朝夕は思いの外快適だったけど昼は太陽ヤバイね
どんどん汗が乾燥するから走ってれば涼しいけど30分おきに水分補給して全然進めない
多治見は夕方前で37℃だった
そう思うならキツイだろうな
1泊2日でも行けるのに
たまに、水で洗ってる。
暑さがピークのときは走らない。
体力消耗するので。
http://qa.jaf.or.jp/drive/visibility/01.htm
R2のバイパスで原二不可の福山～尾道辺りと岩国辺りの迂回路がめんどくさい。
距離が600キロあるから、流石に1泊２日は無理だけど、二泊三日ならなんとかなるかな。
因みに博多から広島の約300キロをかなり飛ばしたつもりの走行で８時間弱だよ。休憩は給油とトイレ休憩くらいだけどね。
俺てきには小郡バイパスの方がめんどう。
山口県道335号線で迂回しなけりゃいかん。
というか岩国あたりで原二不可のバイパスって存在するか？
もしかして西広島バイパスの事いってる？
おじさんのんびりツーリングしか無理だわ
軽二輪だけどそれで計画してる
大阪～北九州をフェリー
帰りは北九州～米子～倉敷～って感じ
鉄橋はないぞ
あと、大根島とベタ踏み坂も忘れるな
天橋立は走ってくれ
フェリーの風呂がなんか好きだわふわふわした感じ
ビール飲んでも楽しいな
バイクの台数も人気の道の駅に負けない位多かった。
オタクイベントだから、車の免許すらないのばかりだと思ってた。
ごめん、小郡バイパスもだね。
あと、岩国辺りと思ってだけど西広島バイパスだね。
ちゃんと調べて書けばよかったよ。
曖昧な記憶ですみません。
ベタ踏み坂は離れたところから望遠で取らないと
壁みたいに見えんぞ。
有料駐輪場を見ると結構色々な地域のナンバーがある。
大丈夫かな？
気違いみたいな距離走っちゃいかんみたいな規則はないから良いんじゃね
俺が時々使うレンタルバイクは1000km以上の走行は別料金取られるよ
→1泊ツーリング→翌日返却→こだま割引プランで夜着→新幹線駅から自宅へ
非の打ち所がない完璧なプラン。予約前に沢山走っていいかバイク屋に聞いてみたらいいよね～
なんの修行なんだよと思う
首都圏の原付2種も多く東京駅から都バスやボッタクリのりんかい線やゆりかもめで来るより一番いい。
台場自体原付2種以上の免許がないと行くのがきつい。
平日に自由にツーリング。
無職はいいぞ。
自分のバイクでならともかく、レンタルまでしてそれは無いかな
ヽ/ 'A`）ノ . - 、
{ ／ ､('A` }ﾉ ﾋｬｰ
ヽj ）_ノ >>76
走ってても暑くて熱中症になりそうだったわ
信号待ちで飲んだり、胸や背中にぶっかけながら走ってる。
気化熱で涼しい。
夏場は深夜早朝に走る。
フィルムカメラやネットがない頃の話
左なら思いっきり握っても知れてるだろ
下手くそは公道で運転するな
まずチンチン引っ込めろw
こんな輩は四輪でも
同じ様な事すると思う。
「アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた」
ずっとマニュアル乗ってて初めてAT乗ったときに
クラッチのつもりでブレーキ踏んだことはある
急ブレーキなって焦った
ネタで釣りすんなボケェ
ぬるぽ
そこはパーキングブレーキとクラッチだろ
シフトダウンしようとして左足で床を蹴ってしまう事はある。
それはない
シフトパターンがロータリー式のCD90に乗ってて
たまにリターン式のMTやスクーターを運転する事があるが
間違えないなー
いつも思うのだが
どうして間違えるのか不思議
そりゃあ気分の良いものでは無いだろう。
>>99は間違えない
ってだけだろ
奥さんが間違い
昔は大集会やってたからなあ200台とか300台連なってたな車で巻き込まれた事あるけど
いらん事しなきゃ別にからんでこなかったから一緒に走ってた
ホンマじゃボケ！
北海道
東北
関東・甲信越
東海・北陸
関西
中国
四国
九州
にスレを分ける予定だ
うっさいんじゃボケー
お前が悪いんだろがボケー
ただし、川口は16:30まで。
東京23区在住なら一番行きやすい。
東北道の蓮田SAの上りも路駐しなくて駐輪場完備になった。
うっさいあほ
なめてんじゃねーぞ
うっせーばーか ばーか ばーか
毎回ではないけど走るのが目的の時もあるよ。
ダメじゃないよ
バックミラーばかり気になる
走行距離2日で900ｋｍ
意外と原2多かった気がするけど
ほとんどの人には驚かれる
俺も9月か10月になったら行くよっ。
1日何時間乗ってたの？？
一日目6時間
二日目10時間
とんだキチガイだったな
ただし、冬にバイクが乗れない雪国は嫌だが。
ハードル高杉で少ないけど。
結局関東でええわってなる
人間だったらまだマシだよなあ
あの辺境じゃ
ってマジ？
館林～高崎のあたりが県内の人口の大半が集中している。
ただし、車かバイク持ってるのは前提。
食べ物は安くて都内なんかよりいい。
その代わり20時位には閉店。
賢明な選択。足につかえるし、やろうと思えば
ツーリングにも使える。
クルマ社会ですよ？
場所は何処？
正直普段の足は自転車や電車で事足りるのでほとんど休みの日のツーリングにしか使ってない。
>>144
神戸だよ。
https://i.imgur.com/GHRqqE8.jpg
そのピンク5年程でほぼ色褪せて白くなるぞ
自宅は密閉車庫に停めててそんな感じ
ご当地ナンバーだと加工料やデザイン料でコストがかかりそうだから、他の部分にしわ寄せが来ているのかも。
原付一種だけの自治体もあるんです。
そういう自治体も多い。
逆に三色揃えた上で、既存のナンバーとの選択が可能な自治体もある。
選択不可でくそダサい所もあるよね
「右翼乙」は勘弁。
DQNが水戸黄門コールしたらシックリハマるな
GN125Hのタイヤチューブよりも高価とかワロエナイw
エンジンオイル寿命が短い。
荷物満載でツーリングしようものなら、
オイル交換から500kmで寿命。
（日数関係無し）
東北など地域によっては店舗が少なく、
会員の恩恵を受けられない場合も。
オイル漏らしながら走ってんのか？
GN125Hだよ。
俺は原二で2000kmか季節の変わり目
大型は適当で年一とか
オイル交換は自己満足の世界だからなｗ
前は一年前だったか…
太平洋沿いはいわきまでで北は原発警戒区域だから通行止め。
群馬は沼田のあたりまでだね。
たしか、変速機が無かったような。
どうやったらあの広大な場所でバイク駐輪場を作らないでいられるのか、どう考えても頭がおかしいレベルだ
維持管理費用という話以前に、単に舗装して線を引いておいて無料で駐輪できれば維持管理費なんて発生しようがない
むしろそれによる経済効果のほうが遥かに高いのだが、反社会的な議員とプロレス政党しかいないので常に経済原則とは逆のことしかしない
確か国会議員のなかにバイク議員連盟とかいうのがいた気がしたがいつもの虚偽宣伝公約だな
N国のようなバイク無料駐車場所を全国に作るという単一公約政党が出てくればいいのだが
ただ一つ問題があるとすれば、バイクのエンジン騒音なので車道から外れたら即エンジンを切ってそれなりの距離を
押し歩きで駐輪場所へ行くことを義務付けないと世間的な反発を招くだけだろう
つまりいくら土地と空間が余っていようともバイクに乗っている人間が国会議員と同じように腐っているので何時まで経ってもバイク駐輪場は整備されないことになる
これを自業自得という
バイク乗りの低能なところはバイクのエンジン音に対して世間的な反発が想定以上に強いということを全然理解出来ていない馬鹿さ加減だ
無料のバイク駐輪場所があらゆるところに整備される為には、バイクマフラーの改造を禁止して
公道ではノーマルマフラー以外は認めないということを受け入れる気があるのかどうかを選択すればいい
(もしくは無料バイク駐輪場の利用条件にノーマルマフラーを規定する)
しかしそのノーマルマフラーも何故か規制緩和されてかなり騒音度が高くなってしまったようで国会議員の反社会性は留まるところを知らない
合理性のない125ccバイクの自動車専用道路(二人乗り禁止で最高速度80キロ以下の道路)に対する通行禁止は絶対に規制緩和しないのは
国会議員が大型バイクの為の高速道路二人乗り解禁はしても、125ccバイクなんて小排気量車には乗らない上層国民の幸福追求には関係ないからだ
バイク無料駐輪場に関して長期間(数日間、数か月間)放置されたバイクに対しては警告文の後移動、廃棄すれば良いので駐輪場に類する問題でもなく
そもそも放置車両の発生と駐輪場は全く因果関係にもなってもいない
バイクは交通弱者側でもあるのに、バイクメーカーは簡単に実現可能な前後ドライブレコーダーを頑なに装備しようとはしない
スマホに前後カメラは当たり前だが、スマホより遥かに高額なバイクには未だにカメラが標準装備されないのは不可解で
標準装備になれば雨風からの影響を受けない鍵の付いたシート下にSDカードなどの記録装置をコンパクトに収めることが無理なく出来るようになるので
後付けのごちゃついた使い勝手の悪さからは解放されることにある
バイクメーカーが前後ドライブレコーダーを付けない理由は何かしらの既得権益に関係しているのか
MotoGP等でレース前やレース後のインタビューは効率化の為かほとんどが英語になっていて
これだと英語圏以外の他国語の選手からは面白い冗談や気の利いた名言が出なくなってしまっている
他国語では本当に言いたいことや感じた事、ましてや冗談や気の利いた事を言うのは相当困難なはずで効率化のお陰でレース文化がつまらなくなった要因だろう
他国粋主義者のように言語や地名、駅名、橋梁などを世界中で何でも英語にすると退屈な世の中になるだけだ
125cc超えると、
色々と規制に引っかかる。
これ、コピペ？
アスペの長文
そこからは天候次第だが太平洋側なのでわりと安定してる
岩手から先はさすがに北国だし山入るのでお察し
やはり本州はフェリー利用が無難だろう
あとは125以下の特権であるスパイクタイヤに命を託して・・・
空冷ゆえにエンジンオイルも終わる。
そういう日は橋で四輪がよく事故ってるしな
高速こそダメだが18切符で行ったら乗り継ぎに2、3時間待ちとかあるからバイクの方がいい。
現地で18切符やフリー切符使うやり方もある。
しかも、昔の２等雑魚寝みたいなのと違って
今のフェリーって、
２等指定で隣とカーテンで仕切ってるし
充電用コンセントも各スペースに完備してるし
個室寝台も多くなってる
船好きだし2泊も楽しい
ただ大阪だから名古屋までが少し面倒だが
横須賀（久里浜）発北九州行きのフェリーなら再来年に開業予定。
横須賀でも久里浜じゃなく横須賀新港らしいよ
新港か。新たにターミナルなり接岸施設を造らないとならないけど、横須賀市の同意を取り付けたのかな？
北九州の方は何処に寄港するのかは決まっていないようだけど。
そんなん出来たら全国制覇も夢じゃないな
メインとまでは言わないにしても「旅してる」感があって楽しいね
夜は酒盛りして風呂入って寝て朝早く到着したりするから、
スカっと走り回れる
横須賀ー北九州は、直行で時間短縮してもらいたい
聞き慣れぬ市町村名だったからググったら愛知だった
横須賀新港の現在は輸出自動車の積み出しに使っている岸壁を一緒に使うらしい
同意というか横須賀市が精力的にポートセールスしたみたいだね
https://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/6620/nagekomi/20181218ferry.html
>>206
東九の晴海-徳島-北九州 約34時間
2021年開設SNKの横須賀-北九州は20時間30分
それぐらいの時間にしないと2隻で毎日1便(除く日曜）用船出来ないかららしい
https://tabiris.com/archives/yokosuka-moji/
ヒマになったら、20時間なら乗ってみたいな。
34時間乗ったことあるけど、本当に暇だった。
金に余裕あれば、車や250以上のバイク乗るよね。
昔のことはわからないが2000年あたりまでは青少年の家やユースホステルが盛んだったみたいだね。
もちろん宿泊客との交流もしやすかったようで、今のようにビジネスホテルに泊まる文化はなかったと思う。
ビジネスホテルも朝食バイキング中心だが、最近は家族連れや高齢者の夫婦も見かけること増えた。
家族連れならもう少しマシなリゾートホテルや旅館に泊まればいいのにと思う。
俺は大抵飲みすぎて翌日午前中を棒に振る
自分はオッサンですよ
原2で出戻りリハビリのつもりがこれはこれでおもろいなぁと
車や単車では日本中ほとんどの県を走破したけど
元々ツーリングは下道主体だったしソロなら特に不都合もないね
俺もおっさん。
転勤族で、駐車場がいらない原付2種バイクで転勤先でツーリングしていた口。
そのうち買う。
複数台持ちという発想は…
いや若い奴ほど250とか車乗ってるで
今原二乗ってんのは目的があって乗ってる奴か、好きで乗ってる奴(ほぼおっさん)
お金は若い頃の方があったな・・・
所有は原二MT、原二スクーター、250、1000、車
GWは原二MTで行きフェリー、帰り下道で四国に行ったし、盆休みは250で北海道
先週は大型を修理に出したし、ローテーションで250は元々は8日に乗る予定、
原二MTは先々週使ったばかりなんで、原二スクーターで350km超の日帰りツーしたよ
全車、トップケース、パニアで積載増やして、電源、ナビステーでツーリング対応している
下道メインなら155に乗った方が障害は少なく一番良さそうに思ってきたかな。
>>213
車の維持費が高い東京から転勤だと、地方で車買うよりまた東京や大阪に転勤だと125のバイクは一番融通効くと思う。
>>216
若者は地方はともかく、東京都心から50キロ以内だと車の免許すらも持たず免許もATで取るのが昔に比べて恥ずかしくなくなったとは聞く。
好きな歌手のライブ行ったり、家でゲームやPCで動画見たり、室内イベントなんかに出かける方が増えてきてる。
>>218
それだけ持ってるなら十分余裕があって羨ましい。
仕事でスクーター乗るようになってから、電車乗ることは本当に少なくなった。
その前は18切符やJR東の週末フリーパスの旅行がメインだった。
バイク買ってから山梨や群馬に行くのが増えた気がする。
山梨なんか公共交通だけじゃ難しすぎる。
最高だったわ、、、
やはり原2でしか走れない道ってのはいいね
天橋立、しまなみ海道、他に原2までが通れる道ってあるのかね？
何処までフェリー？大阪→東予？
原2は走れない道は数あれど、原2までって道はそう多くないよね。
フェリーでしまなみ海道を走るとか日本語でおk?
大阪東予
8時間は物足りないね
帰りは下道
オレンジフェリーが福山か笠岡あたりに寄港してくれると、しまなみ海道だけを楽しめるんだけどな。
こちとら名古屋だから大阪までの200キロ下道がハードル高い。
軽二輪なら名阪国道使えるけど、かわりにしまなみ海道は高速利用になるんだよね
痛しかゆしだな
全室個室になった奴？いいなあ。
昔は沖縄や台湾も行けたけど
その台湾に行くフェリーは実は大阪経由だった。結局乗らず仕舞いだったが惜しいことした。
外に出る趣味が出来たのはいい事だと思うが…。
相部屋とか安いのあるけど基本人見知りだから毎回ソロツーだし。かといってキャンプする勇気も無い…。
ただ週末人引きこもりだった人間をバイクは変えてくれた！
自分が知らない世界を見れてめっちゃ楽しい！
どうしたもんすかね…。長文すみませんでした。
また、楽しいツーリングに行きたいっ！って気持ちを、モチベーションにして更に仕事を頑張ってみる。そうすると、自然にお給料がupして、バイクの活動資金に回せるという素晴らしい好循環。
12時間2000円ちょい
まあ、確かにそうですね！頑張ります(笑)
皆さんは泊りがけで行くツーリングの頻度ってどのくらいですか？ソロツー、マスツー色々有ると思いますが。
あとドミトリー？相部屋？のホテルってどんな雰囲気ですかね。
快活クラブは評判も良いしそれも考えたんですが行きたい場所になかったり入りたい時にいっぱいだったらどうしようと思ってしまいまだ行った事無いんです。
若かった時に免許取らず
オッさんの後半になってだから
小型は後でいいから普通二輪250を今のうちには少数派かな
寝不足にはご用心を
バイク置き場に困るよね～
もったいない。とりあえず、オイル見た方がいい。
有るよ。道の駅のベンチも
猫に味見されて目が覚める経験して以来ツェルトだけは持つようにしてる
監視カメラ設置も増えてる。
ただ、裏日本とか200キロくらい移動しないとネカフェもビジホもないからね、
ご利用は計画的に。
一度泊まった事があったのだが同室どころか泊まったの俺一人だったから格安で快適だったw
50ccなら神戸～宇野～（フェリー）～高松～徳島とかした事あるぞ
神戸～宇野が4時間
高松～徳島が2時間半
飛ばし過ぎだなw
金、土で、都会に宿泊するのなら個室の方が安心して寝れるかもね。
ロードサイドのネカフェに泊まると宿泊代はかなり押さえられるよ。
楽しくて走り回る気持ちは分かるなぁ
予算を決めてそれに合わせたツーリングプランを考えるのも面白いよ
場合によっては月に1度にして遠征するのも良し
回数を増やして近場遠征を増やすも良し
マット 寝袋 テント の3点で最低限始められる。
丁度2泊3日のキャンプ帰りの途中だけど、観光や温泉、ツーリングスポット巡りで忙しくて3点以外何も使わなかったよ。
当方は利用したことが無いのですが、泊まるなら鍵付きの個室に入ればいいですかね？
スーパー銭湯で閉店まで風呂＆仮眠（おおよそ12時頃？）
ネカフェに移動して個室で就寝
というコースを考えてます。
行こうとしてる快活クラブにシャワーが無いようです。
目的地は高野龍神スカイラインで快活クラブは和歌山岩出店です。
台風接近中の嵐なのに、真っ暗でペグ打ちも出来ずに怖かったなあ
テントも過信は禁物でっせ
個室じゃないので個別調光・個別空調もなし。１ｍ７０くらいの間仕切りで仕切って
あるだけだから、隣近所のイビキなど騒音に悩まされる可能性もある。
シャワーはお察しのとおりないから、スーパー銭湯とかで済ませた方がいいけど、
ガチ寝のつもりなら、予約制じゃないので、あまり遅い時間に行くとフラット席
(ごろ寝できるブース)が埋まってしまっている可能性もある。
基本的に夜中にネカフェのフラットを使う人間は仮眠目的だから、一旦フラットが
埋まると空く可能性はほぼないと思うので、スパ銭でギリギリまで粘るよりは
気持ち早めにネカフェに行った方がいいと思う。
15年ぐらい前まではロンツーはよく、というかほとんどユースホステルに泊まってたわ
そこで出会った人と飲みに行ったり温泉入りにいったり翌日走ったり
ツーリングスポット情報交換したり
若い人もたくさんいたね
スマホがなかったせいもあるんだろうね
モーニングやってるネカフェとか、普通に使ってる。
無料モーニングがイイ 自然と早立ちになるし
アプレシオかな？
俺は全国のシャワー有りのネカフェをリストアップしてある
快活クラブ、自由空間、アイ・カフェ、コミック・バスター、
アプレシオあたりが全国区
愛知、岐阜、三重だと亜熱帯、四国だとファンキータイム、
九州だとサイバックを押さえておくと良さそう
普通はビジホだけど、日程決めない時とか仮眠とかにネカフェは便利だね
鍵付き個室は存在しません
個室と言われる（店舗では個室とは言わない）ブースは簡易鍵付きで間仕切りはされてる
隣は覗けない程度にはなっているけど外から鍵をかけるとか出来ない
ブースに個別の蛍光灯が付いてるけど消しても館内の照明が点いてるので薄暗い程度にしかならない
広さは約1畳未満が大半
寝るならフラットかカウチシート
通常の椅子やマッサージチェアーでは疲れが取れない
大半の店はコンセントが付いてるのでスマホの充電は可能
PCから充電も出来るがPCは煩いので寝るときにはオススメできない
店によっては個別のブースが無い場合もあるので下調べが重要
ドヤってるけど
鍵付き個室は快活クラブにあるよ
https://www.kaikatsu.jp/koshitsu/
亜熱帯も鍵掛かるよ
http://www.anettai.co.jp/
知らんかったー。
駐車場の確保が楽だから、ネカフェ有やな。
自遊空間も御殿場で完全個室あった気がする
よくネカフェから出たらバイク本体とかパーツがなくなった話を聞くし
和歌山国体道路店がシャワーついて鍵付き個室が有るみたいなのでそちらにしようと思います。
175cmだけどねれるかな？
まじか、、、、
ネカフェ周辺の環境が気になる場合はストリートビューでチェック
郊外の駐車場あるとこが安心
店で注文した料理は個室で食えないことになってる
個室外に食事用の席が用意してあるけど
その代わり持ち込みはOK
あっちの方にあるらしいですよっていわれるだけ
繁華街は避けて少し離れた郊外がベスト
https://i.imgur.com/7wqda2b.jpg
https://i.imgur.com/dQJK4cP.jpg
https://i.imgur.com/orXn7qr.jpg
https://i.imgur.com/0wgnxmN.jpg
https://i.imgur.com/JP7ZemQ.jpg
原2スクーターで遠出すると結構驚かれること多いけど
その手のバイクで遠出するのしんどくない？
沢山走った充実感が湧くので
しんどいのが良いのですw
亜熱帯は確か個室で飯食えたよ
というか、食事用の席なんかない
ええやん
自分は原2仲間とかいないわ
とちぎテレビ
群馬テレビ
テレビ埼玉
千葉テレビ
東京MXテレビ
TVK（テレビ神奈川）
岐阜放送
三重テレビ
びわ湖放送
KBS京都（ラテ兼営）
奈良テレビ
テレビ和歌山
サンテレビ（兵庫）
ポッケが2台もおるｗ
俺のポッケも早く復活させねば
楽しそう
俺、宿泊ツーは年一回、お盆しか嫁に許されてないからうらやましいわ
単純な興味本位だけど、なんで？
平日が早朝から深夜まで仕事でコミュニケーションとれないから休みは家に居ろって感じなのかな？
うちは自分の小遣い内でやってる限りはなにも言わないな、基本毎週出かけてるし。
60km/h巡航は余裕だから、特に辛くは無いだろ。
遅い車居ても、イライラせずに済むし。
山越えして行くのは、バイク乗らない人からしたいかなり度胸があるように感じる。
並みの原２ならそうだろうけど、ポッケで700kmは結構キツイと思うな、60km/hも安定性含めて余裕じゃないでしょ。
ポッケはｷﾁｶﾞｲ沙汰（褒め言葉
APE100では1泊2日で700kmぐらい走った事あるけど、
エンジン性能も足回りもAPEでさえ段違いだからなあ
ポッケは高校生の頃ちょろっと乗った事あるけど、
あれでツーリングに出かけるのはｷﾁｶﾞ(ry
本人もこんなに注目してもらえるなんて快感やろ
書類だけの、ナンチャッテ排気量up 登録かな？
YSR80のエンジンを載せるという手もあるし、
ボアアップという手もある
書類かもしれないけど
そしてその理屈から考えるとDT200Rのエンジンあたりまで載ってしまうかも
黄色だからそれはないだろうけどね
なんにしても6インチだっけ？あのタイヤで長距離走るなんてｷ(ry
あわよくばロンスイ仕様
ただ、そうじゃないんだ。
黄色い三角木馬とか乗る奴は 人格的に性格的にｷﾁｶﾞｲ多いと少しだけ思ったりしてても
下松市ナンバーのスクーターならコミックマーケットで必ずと言って良いほど見かけるなw
車種がわからないから同じかどうかは断定出来ないが。
青のNMAXだった。
自走なら２日かけないと関東は無理
柳井→松山→小倉-北九州→東京
一番楽なのはこれかな
同じ車種か。わざわざ山口から原２で来るというのもスゴい。
東北は自動車専用道少ないから行くのは楽。
でもな～、景色が変わらんのだよw
北大なんで
札幌からなんです
ツーリング兼ねて自走というのもさもありなん
そんなところは下道ツーでどこでも行っちゃう変人なウチらとあんまし変わらんのかも
・信号機がタテ型
・ショボいPAでも建物がやたら堅牢
・バス停は箱モノになっている
・バスはサビサビのボロ車
・公衆トイレ入り口が二重扉
・トイレの中にヘンな暖房機が壁づけされてる
・トイレ内の配管になんかコードが巻き付いてる
・寺や神社が茅葺き、瓦屋根でなく鉄筋
・コンビニの駐車場がやたら広い
・コンビニ前にゴミ箱がない
・やたらドライブスルーが多い
・住宅も玄関にファミレスみたいな囲いがある
・住宅が道路より少し高まっている
・道路にヘンなコンクリと穴ポコがある
・道路脇にたまに大きな空き地がある
・道路の標示は削られて見えにくい
・案内板や標識の色が薄まっている
・だだっ広いとこを通る道路西側に大きな鉄柱の列がある
・軽トラが多い
・ランクルとかゴツい車が多い
その他
・なんとなく暗い
・街自体サビが多い
・ほとんど歩行者、自転車を見かけない
・人々の背が低い
・人々の表情が暗い
・こっちの気持ちも暗くなる
この辺も豪雪地帯なんだなぁって思うヤツや
来週金曜から2泊3で神戸から能登半島一周してくる！金沢の同じホテルで2泊。
1日目
https://i.imgur.com/FqHWD95.jpg
2日目
https://i.imgur.com/sAeJWtB.jpg
3日目
https://i.imgur.com/QEP6MXO.jpg
トータル1000km超え！
まだバイク買って3000kmくらいしか乗ってない初心者だけどキツイっすかね？
福井の恐竜博物館行きたいけど時間なさそうだな…。
また来れば良いやと思う方が楽しいよ
能登島は？ねぇ能登島は？
連日300km超えでバイパスも高速もなしでしょ
きつくね？
俺の場合、長く走る場合は休憩込みでだいたいナビで弾いた時間の最大1.5倍掛けが目安
観光すると当然それよりかかる
距離的には行けるかもだけど毎日早朝に出て夜まで走ることになってしまう
宿の朝食夕食の時間もあるし厳しいかもしれないね
俺ならもう一日増やして能登を堪能する
なるほど。神戸転勤で来てるから居る間に色々行こうかなと思って。一度福井や石川行ったらもう一回行こうとならない気もする。
>>335
能登島行ったら時間的にもキツイなw
>>336
やっぱキツイっすかね…。月曜から仕事だしね。
そうですよね…。確かにこないだ伊勢行った時も相当時間かかった。4連休は中々とれないよな…。
可能なら、最終日の走行距離を減らすのがいいかと
30kmくらいしか変わらないね
いや、連泊じゃなくても少しスタート地点に近いとこまで戻ってきたら？ってこと
あーなるほど。
バイパスは8号線に何箇所かある。80キロ以上で流れてるから
初心者にはきついと思う。
https://i.imgur.com/axZx9w6.jpg
https://i.imgur.com/otz6pvM.jpg
https://i.imgur.com/wseuGdC.jpg
もう2年居るんですけどねw
出張中のお盆休みに千葉から長崎県まで行って花火見て帰った事あるわ
まぁ長距離慣れは大事だけどな、宿泊できなくても銭湯とかでゆっくりしても疲れはある程度とれるし
日中どれだけ走っていられるか…かな
3日間の休みに入る前日の夜の内に150kmくらい走行してネットカフェで休むかな
2日目はホテルを使うにしても、最終日もやっぱり距離を出来るだけ稼いで良き所のネットカフェで休む
ミスコースとか意図せぬ寄り道して結果300超えてたケースも多々あるし雨でも降ったらいろいろずれ込みがちだし
くれぐれも道中お気をつけて
自分もそれくらいで計画する、観光も入れると距離伸びないし
暗い時間帯に走るのもできるだけ避けたいし
原二はバイパスとか走れない所多いからいつも予想よりも時間かかる
バイク歴30年以上で大型でならロンツーも何度も経験してるけど
原二でのロンツーは初体験なおっさんだがね
その工程なら無理ないと思うよ、
ただし途中の観光にすごく時間掛けなければね、
神戸からなら六甲裏からは田舎で流れも早いし、日本海側に出れば海を見ながら快適に流してるだけで距離進んじゃう
能登半島だって走ってるだけで楽しいしストレスもないよ。
関東や都市部住人だと300kmって長いかもしれないけど田舎だと走り足りない感じだな。
日本海側の国道が結構渋滞していて予定より大幅に時間が狂った
気が急いていたせいでその後道が空いた時にネズミ取りにやられちゃった
スマホの取締り情報アプリでも起動させながら走ればよかったんだろうけど
おかげでその後はテンションダダ下がり( ´△｀)
くれぐれも気持ちに余裕を持って楽しんでください
走ってる途中で小川があるけど、調子に乗ってそのままのスピードで突っ込むと、前輪ドリフトするぞｗ
能登半島1周とかそれだけで結構な距離があるよな
いつかやりたいけどw
平均時速50km/hは早朝とか深夜じゃないと実現不可能だぞ。
日中、車の流れに乗って走って信号で止まったり休憩したりする場合は30km/hがせいぜいなので気をつけろ。
しまなみ海道で本州に渡って，できるだけR2を通らずに大阪に戻ってくる．
旧山陽道，R250，R372とか．
だんだん面倒くさくなってきた
すげーぜいたくだな
和歌山から徳島に渡って今治まで自走した方がコスパよくね？
元売りの指示だからしょうがない。
>>365
神戸から高松の方が楽だろう。
福井在住だけど、市街地バイパスはつまんないので早朝もしくは夜走るのがいいんでないかい
福井からでも早朝出れば国道バイパス快走できるので能登往復は余裕でした
越前海岸の夕日もいいよ
確かに
南大阪在住で和歌山の方が近いんでそっち回っちゃいました
あと、東予便もありですね
兵庫の田舎や山陰側はむしろ50km/h以下で走るのが難しいくらいだよ、５０でなんて走ってたら煽られまくり、そもそも車も居ないけど。
今日も昼前から出発して今帰ってきたけどルートによっては50km以上信号ないしね、
日本海側から瀬戸内側まで２時間帰ってきたよ、
ちなみに原２スクーター
免許見て抑止効果あるんかな
何もしないよりはマシという程度かと。
携行缶の話題サンキューなちな1リットル缶だが免許見られるかな
山陰のインターシティ、というとかっこいいが、ようは峠越えルートは流れ速いよね
あと山陽側のR184とかR486も速い
地元民は速度標識を最低速度と勘違いしてるようだった
平均速度な
信号待ちや休憩まで入るから走ってるときは時速70以上じゃないと平均50は無理だろ
田舎の個人商店なら笑顔でスルー
都市部の大規模店だと免許見せてもムリなケースあり
あとはトイレ行くついでにわざとメットを外して顔出しするとか
免許証を提示できぞよ。
いやマジなんだって、
鳥取から加古川まで１２０ｋｍ位あるけど２時間チョイで帰ってきたからね、
そもそも信号が殆どないんだよ
田舎の方にはアホみたいに整備された交通量の少ない広域林道、広域農道がいっぱい有ってライダー天国なんだよね。
深夜でも山陰の国道9号線とかカブでも平均50km/hはいける
ソースは鹿に車ぶっ壊された俺
県警も１時間も係る場所には出てこないし、そもそも交通量が少なすぎてやる価値ない
ヤバイのは街から３０分位の田舎道に入りかけの所だね
兵庫、中国地方の北の方はほぼ安全地帯。 ま交通安全週間だけは少し遠くまでするので例外かな。
スピード控えるのが吉。
某オートキャンプ場でお子様が行方不明になった案件か。
そこは行った事ないからしらん
ベタ踏み坂は遠くから写真を撮る事によって錯覚？で急な坂に見えるらしい
https://i.imgur.com/o5vRJfW.jpg
これ大阪だっけ？
斜度は実はそこまでないとかテレビで言ってたような気がする
鳥取と島根を結ぶ橋だよ
人口の少なさで常に1位2位を争ってるからな。いつ戦争になってもおかしくない。
って冗談はさておき(人口の少なさ1位2位は本当)どちらも景色は最高でとっても気持ちよかったです！クルマも少ないしツーリングには的！
これ、大根島から撮ってるのね
この辺、べたぶみ坂以外に、大根島、中海の上(中)の道、境水道大橋、ってあっていいところだよね
昔、初めて買ったツーマプに写真があってたまらず東京から見に行った
仰る通り。
警察犬が途中で足を止めて、そこから進まず難航中。
俺もちょっと思った
もしそうだとしたら初動捜査がかなり遅れている事になるのが怖い
https://young-machine.com/2019/09/26/45137/
本当に発売されるなら、フロントキャリア装着と燃料タンクの増量は実現させて欲しい。（5～6リットル程度）
ディテールは多少変わるのかも知れないが。
帰ってきた携行缶に入れてもらった所がモロに個人商店ポイ田舎の山の中で
なんの躊躇もなく入れてくれた年配夫婦の店員でしたまあ1リットルだしね
黙っておいてあげないと
https://i.imgur.com/UONCasf.jpg
京都あたりで長めに休憩したほうがよさそう
京都いいな。
>>415-416
ありがとう頑張ります！
>>417
舞鶴あたりからの方が走りやすいんだけと行きはそちらから来たので帰りは違う道をと
距離は40kmくらい違うけど時間は変わらないね
https://i.imgur.com/nuHYZqA.jpg
https://i.imgur.com/P1o8Ud0.jpg
>>418
そんな時間も体力もありませんw
自分もいつかこれくらいの距離走ろうかと思ってるけど
やはりしんどいかしら
おきをつけて
舞鶴経由が嫌なら小浜経由ってのもあるね
おれも>>421のルートオススメかな、
混雑する市街地はやっぱ走っててつまんないしストレスもたまるし。
京都から神戸がきつそう、ほんと都会は距離のびない
高速を使えないから下道の250ｋｍは疲れるよ
信号のないド田舎オンリーなら少し楽だけど
ですよねー
多めの休憩を想定して余裕をもったプランをたてておきます
やはり帰りは市街地を避けて>>421、423が言うように小浜経由で帰りましたアドバイスありがとうございます！
そして>>333ですが当初の能登半島一周は諦めて2泊3日ツーリングでこんな感じになりました！(アプリの更新があったみたいで表示が変な感じですが…)
https://i.imgur.com/Tw35elz.jpg
能登半島一周は神戸から2泊3日だとやはりきついですね…。
2日目は雨でしたがこのツーリングで絶対行きたかった東尋坊、千里浜なぎさドライブウェイ、福井恐竜博物館に行けてとてもいいツーリングになりました！
応援してくださった方、アドバイスしてくださった方、気にかけてくださった方、本当にありがとうございました！
https://i.imgur.com/FWTm3RV.jpg
お前にだけは言われたくねえよw
おつかれさまー
無事でなにより
能登半島1周は友達が車でやったけどそれだけで1日かかるからね
そのつもりで行程組まないと苦しいわな
乙。
2泊3日でその日程で行くなんてどんな体力だ…
書いてた気がする。だとしたらすごいね。バイクはスクーターだったっけ。
スクーターは楽だわ。この間MT125に乗り換えてツーリングしたら
しんどいの何の。
若けりゃ無問題でしょう
ありがとうございます！
>>432
モンキー125 だよ！
>>433
そう、このスレで書いたけど今年の1月ごろにバイク買って昨日で4000kmちょっとくらい。バイクはモンキー125です。
>>434
そうですね。別に驚く距離じゃないと思う。今日はあれだけど基本朝出て暗くなる前には着くようにしてるし。
このスレにあげた事あるかもだけど過去にも宿泊を伴うツーリングは何回かやってる。
https://i.imgur.com/y8CgceS.jpg
https://i.imgur.com/B6rrKxf.jpg
これから寒くなってくるから、次は淡路わたって四国な南側をおすすめしたいな、
車も少なくて快適に走れるよ。
日帰りなら淡路一周でも。
淡路一周は2回くらいしてるよ。四国行きたいけど125ccじゃ淡路からの橋が渡れないのよ。フェリーかしまなみ海道からしか行くすべがない、
nsr80とかksr80とか
神戸港第三突堤から出てるよ
24日～28日に四国一周したよ
大阪出発、和歌山から南海フェリーで徳島、室戸方面へぐるっと回って高松へ、
高松からジャンボフェリーで神戸そして大阪にもどった、フェリーで行くなら
選択肢いっぱいある
とっとっと
原２でどうやって淡路から四国に渡るんだよ
>>442>>445
>>439は淡路からって書いてるから>>440はそのレスしてんだろうに
流れ読めよ
フェリーで行けるのは知ってるよ！ただ四国一周するほどの連休を取るのは難しいわ
次は名古屋に2泊して渥美半島一周ってのはどうかなw
しまなみまでは下道が大変そうだから
フェリーを奨めただけだが何かおかしいか？
すごいねー！うらやましいわ！
おかしくないよ教えてくれてありがとう！
みんなおかしくない。すまんなんか俺のせいで。
大阪北部からしまなみ海道なら何回も行ったわ．
R372で姫路まで，姫路からはr5で上郡までそこから県境はR2，そして山手の旧山陽道，福山の西あたりでR2に出てきて尾道に．
最初に行ったのが原１でR2BPはあんまり走りたくないのでこんなルートにしてた．
渥美は何もないぞ
知多ならまあありかと
自分は高砂あたりから南下してR250だな。
岡山の手前で旧岡山ブルーラインに入る。
ブルーラインは有料のときに50円か100円で
爆走できた。今は無料なんで車多い。
地図的には国道２０号線をひたすらいけばいい感じですが、道に迷うことなさそうで大丈夫ですかね？
大垂水峠が125CC以下は土日祝通行禁止
が、最近、規制解除されたとか言う噂を見たけど真偽不明
排気量書いてないけど50CC？
高井戸とか新宿のアンダーパス部分は50CC不可だったはず
笹子トンネルは確か50CCでも走れるけど怖いかもしれない
あとは道なりだよ
俺もよく下道で諏訪湖の方へ行くが街道を旅してる感じがして好きだ
お気をつけて
レスどうもです。
すいません、50ccです。
スレ違いですかね。
大垂水峠は土日も解除されてるようですね、誰かのブログに書いてありました。高井戸新宿あたりは気にしなくていいエリアです。
警察が30キロ以下だとか二段階右折だとか寄ってたかってカツアゲしてくるからイヤ
なので原2にした
山梨まで行くなら411号の奥多摩、柳沢峠経由が交通量少なくて一番行きやすいのは変わらないが。
それが嫌な理由だろwww
モンキー125乗ってるけど道の駅に止まってるのは大体大型バイク。みんなの中に入っていくのは正直恥ずかしい。
原2のエリートが買うんだよ
原付界のセルシオやぞ
ピンクはほぼ見ない感じ
大型二輪免許取りやすくなって、750の自主規制なくなって、排ガス規制で馬力下がって、
バイク人口減ってコアwな人の割合増えたとか、色々あるんだろうね
俺はKSRだけど、中型大型の中でも恥ずかしくないから堂々と入っていくわ
2台ある原2のうち1台は駅まで通勤用のスクーターだけど、
ツーリングのためにナビ付けられるようにしてるしw
土曜は通勤用スクーターで横浜から山梨のクリスタルラインとか走って走行距離320km
普通の道の駅とか全く気にならん。
軽自動車だらけん。
デカいのまで乗って一周回って戻って来ないと判らない感覚かもしれない
お気楽に道中止まって写真撮影～とか、
目を三角にして走ってた頃には見落とす風景を、
のんびり走るから再発見とかってのが原2の醍醐味だと思う
あと通行料が安いw
これでもかと荷物を載せているのならともかく、そうでなければ地元の人が走っているとしか思われないw
20年くらい開けて復帰したけどちょっとした郊外でされるのは正直ウザい、北海道とか完全に遠くから来てる同士ならいいんだけどね。
確かにバイクが正面から来る度にすぐ手を振り返せるように身構えてしまうのが面倒くさい
返さないとなんか申し訳無い気持ちになるし
原2スクーターだけどされるぞ
RZ-Rで頑張ってた時が一番目を三角状態だったな
もう今は色々怖くてスピード出せないわ
相手からすれば原付からヤエられるとは思ってもないのかな
不意を突かれるような感じか
何処か走りに行った際は毎回されるわ
近所うろうろじゃされないけど
>>488
他県に行ってそれはねーよ、しかもこっちは3台くらいで走っているのに
ヤエーはツーリングスポットならされる
高校行ってるとき免許とって初めてツーリング行ったとき
ピースサインされたときは嬉しかったけど
今されると正直ウザい
両手離して手を振ってくるやつとかほんまアホかと思う
特に今年は週末休みに天気悪くなること多すぎ。
君にとっては地元かもしんないけど相手はきっと遠～くから来たんだよ、ロンツーでテンション揚がってるんだろうさ。
いやこっちも遠出してるときなんだがな
こっちは原2スクーターで地元民にステルス化してるはずなんだが
caferacer125って車種ヤバいな
なにがスゴいって燃料タンクが20L！
日本のメーカーも原2で燃料タンク15L以上で、
航続距離500km超とかの車種出さないかな
平日だと人少ないけど
生活道路で橋使ってる人たちの速いこと速いこと
それを言うならミミクリー(擬態)では
カブで半ヘル作業着か制服来てたら完璧だがライディングジャケットはツーリングだと思われる
125は17リットルだって
給油はあまり気にしなくて良いかもしれないけど、
原2クラスも実用で使われる台数は減ってるだろうし、
もっと趣味性の高いアドヴェンチャー的な、
航続距離が長くて積載に優れたバイクがあっても良いよな
丁度、250クラスのVストとかヴェルシスみたいなの
>原2が恥ずかしくないって感覚は、
>デカいのまで乗って一周回って戻って来ないと判らない感覚かもしれない
自分も30年前に大型乗ってたから
昨日、今日大きいのに乗った奴が偉そうにと思ってる
いまの若い奴は、、みたいな
かっさんおつかれ
オレも昔は2st乗ってたとかやっぱりキャブが良いわとか
一回位おねーさんが声かけて来ないかなーと思うんだけど無いんだよなあ
http://imgur.com/XaZpEKH.jpg
D小虎くらいがツーリングに使える限界。
俺は通勤号も兼ねてるから箱付けたわ。
何かと思えば
緑の三角木馬か
小柄なら良いよね。
仲間に乗らせて貰った事ありますが、俺には少しポジションが窮屈だった。
もう一回りサイズが大きければ購入したと思うな。
♪君は何を今 見つめてるの～
それは三角定規w
よくわかるなー。
このスレ年齢層高すぎ
はぁ。
ロングパスだが、俺は大型だらけのツーリングに原二で参加してるぞ
道の駅も問題無しｗ
おなじく
酷道とか林道めぐりが多いからむしろ自分のほうが有利
が、遠くだと現地集合現地解散になってしまう
解散後にみんなでキャッキャしてたらさびしいな・・・
今の時期山を走る場合は寒いですかね？
亀岡から国道9号線をつかっていこうかと思ってるんですが
装備とかおすすめがあったら教えてください
凍えるほどじゃないけどまあまあ寒い
小まめに脱着して調整出来るといい
夜なら寒いよ．
普通の冬の格好を持っていけばいい．
心配しなくても大丈夫だ、どうせお前は一生鳥取に行く事は無いから。
ああ、秋なんだなとおもふ
そのルート、というかこの地方に2000m級の山はないよ、
>>530
９号で昼間ならそんな寒くないでしょ、天気予報の気温を参考にすればいい。
まあカッパ有ればもしさむくても対応できるし、なんなら途中で買ってもいいし。
今の時期は中国山地の夜は15℃とかだから冬の格好をしてればまず問題ないよ
この時期に京都から鳥取に向かって自爆した人が
毎年書き込んでるのだと思う。
？
自爆霊じゃなくて正しくは«地縛霊»なんだが、、、
本気で書いてんのか？
を論ずる者を排除する原理主義者は、
軒並みガソリンスタンド臨時休業を目の当たりにしても、
考え変わらずか？
それでも不安な人はCT110のような補助タンクを用意してもらうしか無いけど。
土曜日のうちに入れておかないと。
50ccでもリザーバタンクがあった
左右のウインカーインジケータもあった
今の原２はそんなもんない
シート下をちょっと膨らませれば何も犠牲にすることなくはるかに容量確保出来るはずなのにな
石油ショックの頃はガソリンスタンドが日祝お休みだったのを思い出す．
>>551
リアキャリア下に色々部品を移設したらシート下にスペースは確保出来ると思うわ．
２ストメイトだと，オイルタンクとかつけてた．
田舎でなくても日曜祝日は休みというスタンドもありますよ。
台風前後の相次ぐガソリンスタンド臨時休業。
オイルショックそのもので笑えない。
子供の頃、トイレットペーパーは
石油から作られてると思ってた…
ロングパスありがとう！！！
俺は基本ソロツーだからなんか気が引けてしまう…。マスツー？てのもやってみたら楽しいのかなぁ。
返しもロングパスですねすみませんw
１位…大阪府上本町
１位…福岡県湯川
３位…大阪府梅新東
４位…大阪府難波
５位…大阪府今里
５位…大阪府蒲生４丁目
５位…福岡県蔵本
５位…宮崎県宮崎市役所前
９位…兵庫県脇浜町３丁目
９位…福岡県新二又瀬橋
ダントツで大阪で、ワースト１０内はすべて西日本。
ハンドルを握っても自己主張が強いのか、運転がヘタなのか。
残念な結果というほかない。
これ、人身事故の件数だよね
物損事故だとどうなるんだろ
ま、そもそもスレとあんま関係ないんだが
九州住みなんで往復は飛行機で、札幌でレンタルバイク借りて５日ぐらいだったらどこら辺まで行けるかな？
小樽、富良野、宗谷岬は最低回りたいけど大丈夫かね？
余談だが、わしは東北なんで九州に行こうと思っとるよ、ご同輩。
退職金が３、０００あるそうだが、嫁がいくらくれるかによって滞在日数も変わってくる
いっそそれまでに離婚して独り占めしようかのう
退職当時に離婚で退職金丸々持ち逃げされるかもしれんけど...
熟年離婚で養育費は普通無いだろ
熟年離婚で養育費云々書いてないぞw
定年してからなんて無理
男にとって別れるなら早い内がいいのは結婚前も後も同じだよ
よく読めw
「貴殿」って書いてあるだなら熟年離婚を検討してる上のやつに向けてだろw
今年のGWに原二で行けて良かたよ。
ヨカタカ？
何人だよ。
お前、どこの掲示板に書き込んでるか分かってる？
流石に恥ずかしすぎるわ
原二はフェリーで行った？
それともレンタル？
原二はフェリーで行った？
それともレンタル？
もしかしてR58を自走？
中国から鹿児島新港まで
二日かけて原二で自走
→フェリーに乗り込んで那覇港まで
（フェリーは全等級満席）
しかしR58の規制何ナノ？
二輪は一番左側を走らないといけないとか
自走なのか。北海道はともかく沖縄は
走るところが少ないからレンタルと迷うね。
亀ですがレスありがとうございます
3日くらいかけていく予定なので夜はイージスとバイカーズの装備で固めます
新潟 天領
栃木 バイク神社
千葉 超本部
埼玉 芦ヶ久保
東京 都民の森
神奈川 宮ヶ瀬
山梨 フルーツ
静岡西部 くんま
愛知 どんぐり
奈良 針テラス
京都 殺伐
大阪 余野コン
兵庫 植物園
岡山 ポンマツ
広島 羅漢
わかるのは、都民の森とどんぐり、針テラスくらいだな。
ただし原二で行ったところはひとつもないｗ
594だけど、俺は全部原二と大型で行ったことがある
芦ヶ久保、都民の森、宮ヶ瀬は軽二輪でも行った
俺は今年15年くらいぶりに通勤用途で原二購入したんで、ツーリングスポットはほぼ未経験ですなー
とはいえGW頃に5泊で中部地方中心に、ガッツリ2000kmほどのロングツーリングやってみたら意外と楽しかった
これからは原二も、通勤だけでなくツーリングにも積極的に使っていきたいですな
GWはフェリー(原二)で四国渡って、
剣山スーパー林道 - しまなみ海道 - R429 - 周山街道 - せせらぎ街道 -
- 開田高原 - 不通になった権兵衛トンネル - 伊那 - 茅野 - R20 - R16
岡山～四国高松
直接は渡れなくなるね。
>>603のジャンボフェリーの夜便が神戸～高松～小豆島だね
針テラスに原2はどうなんだ？
白い椅子の前に並べよう．
可能ではあるけど、時間かかるし値段も倍になる
で、中型で橋渡ったほうが安い。
そうなると原2で格安で楽しむ意味なくなるんだよね。
まあ経由島も観光ルートと考えればいいけど、１回回れば十分だしね。
いいね！車種はなんですか!?
直島経由は倍にはならんよ。
1580円が2100円くらいかな。
PCXハイブリッドです
石橋（福岡・神奈川でやらかす）、
中村（大阪・堺でやらかす）、
宮崎（大阪・茨城でやらかす）
だけどなw
民国、修羅国から出すな
ほい、宇高航路の迂回ルート
明石はいけるんじゃね？
鳴門は駄目っぽいかな。
大鳴門橋に自転車道を作る話は具体化してる。
待たされた事あるの？
あれでもかなり条件良いだろうに
半分以上積載可能船を運行してるだけでもありがたい話だろうに
通行路作るスペース無いんかな
通れないのは原付き系だけだしターゲットや需要は圧倒的に少ない。
しまなみや明石は電車内から人、自転車原付きが通れると多少は需要ありそう。
橋部分を安価に運んでくれるサービスがあればなぁ。
原付道整備するより安上がりだろ。
それなら少し上にあった直島経由フェリーで良いだろ。
そういや自分が若い時は青函区間を運んでくれるバイク搭載列車が有ったんだよね。
そんなのが欲しいw
川崎-木更津びんが無くなったとき、
川崎側に木更津ナンバーの原付が、
大量に放置されてたな。
モトトレインか。乗ろうと思って予約をしようと思ったら希望する日に取れなくて断念した思い出がある。
個人的にはユーロトンネルシャトルのような列車を青函トンネルに走らせて欲しい。（無理なのはわかっているけど）
今思えば無理してでもモトトレインを乗っておけばよかった。
北海道で会った人はモトトレインで来たと言ってたが
ふーんとしか思わなかった。
北海道新幹線が何か致命的な事故を起こして、旅客が新幹線を敬遠したら、僅かながら可能性はあると思うよ。青函シャトル。
だとしても天文学的な確率を期待するのはマトモじゃないと思うよ。
かなり前の某経済新聞にそういう妄想記事が載っていたけど、鉄道ではなく自動車専用というのがミソ。
大間まで行くのがダルい(しかも原二でとか)
日本のナンバープレートのまま韓国でバイク旅行ができる
このフェリーを利用することにより、
国際ナンバーとか関税なしに、簡易な手続きにより
３０日以内帰国する場合に限り韓国での走行が許可される
日本の車両ということで所定のステッカーを貼付する
また期間中、保険に加入する
９時間の船旅は快適だ
日本籍と韓国籍の２隻があり、やはり韓国の方が異国情緒が感じられる
各国のバックパッカーや在日韓国人で両国を行き交う人が多く船内はとても賑やかだ
船室は上級クラスよりもいわゆる雑魚寝をオススメする
レストランは韓食も楽しめる
釜山上陸前には、波をかぶった車体に船員が水をかけて簡単に洗車をしてくれる
必要なものは、
日本の免許証、自賠責保険証明書、車検証のほか、
有効期限内のパスポート、国外免許証、クレジットカードなどだ
ビザやカルネ（通関手帳）は必要ない
韓国の高速道路は全土に広がっており、通行料もかなり安めなので
かなり多くの地域を巡ることができる
車線も広く、車線数も多いから、初めての人は驚くだろう
ただ、やはり交通ルールが日本とは異なること（右側通行など）と
少し情熱的な運転をする人が多いため、注意が必要だ
あの民族は自分より弱い・小さい・立場が下の者には
異常なまでに見下すから。
余裕で原二乗りそうだ。助手席も使うみたいだけど。
高速でワープ、現地で降ろして遊ぶなんて使い方もできそうだ。
推奨されてないけど、大型二輪でも載るからな
見てると羨ましいけどやりたいかと言われると…
長大隧道になりそうだし排気ガス対策どうすんのって問題が・・・
今あれぐらい積めるやつないから残念
原二も高速で移動してツーリング出来るし便利だ
あくまでも「できたらいいな」という程度の記事ですから。
めでたいが完全にスレチだ
無さ過ぎてワロタ
この人がゴールドウィングに乗ってる写真は圧巻だった
GWが本当にモンキーフルパニア仕様にしか見えなかった
これなんてマグナ50？
金髪赤スーツでかすぎるから錯覚するんや
カズレーサーってむっちゃ速そう。
カズレーザーな
それでカズレーなのか。
けど、メイプル超合金というコンビ名もインパクトがあるなw
N-VANにスーパーカブC125積載して南の島に行こう
https://www.youtube.com/watch?v=H1Fsa7ZqWGo
デブ専としてはまだ肉が足りない中途半端さじゃねーのか？
…0.1㌧はありそうだからひとまず合格なのかな？
この人近所なんよなw
ミラーそのままでも乗るんだ
ミニバンの代車に借りたのに車庫入れに気をつけてくださいと
言われた。おいらのより10センチも高い車高190センチだと。
アカン
コイツの喋り方が生理的に受け付けない
おなじく
笑瓶の声なら気にせず見るわw
あっちは古カブだけど
回転数で稼ぐ必要がないからだろ
法令上高速道路は通行できる、ってだけで
最弱の存在だから、ブン回さないと死ぬからね
200～250でもしんどい
上り坂にかかると軽自動車に煽られる
250スクーターなら軽についていくのはは問題ないよ、
それにトラックは90なんだから、150でもトラックの流れに乗れば問題ない。
高速＝スピード違反当然！とでも思ってるのかな？
制限速度6-70ぐらいの自動車専用道路も乗れる、
って程度で考えないとしんどいだろうなあ
でも多分都心だと首都高に乗れるだけでかなり楽になるんだろうなあと思う田舎モンの俺
高速だとそこそこの距離を休まず走る訳だから排気量少ないとほぼレッドゾーン回して、かつ潤滑油(冷却)も少ないから過酷ではあるな。ライダーも精神的に負担重そう
通勤ラッシュで何で速度上がるんだよｗ
田舎で2車線以上ある信号機の無いバイパスだとそれ位で流れてるよ。数年に1度鼠捕りで一網打尽になるけど
それくらいで流れてる一般道があるのはわかるが>>683の言い方だと
通常100km/hで流れてるバイパスが通勤ラッシュ時には120km/hになるように取れちゃうだろｗ
地元にも70km/h制限バイパスある、まあ空いてる時は90、
深夜早朝で100はあるけど120なんて狂った一部のDQNだけだな、それが普通とは思えない、
まあDQN目線で見れば普通が120なのかもしれないが。
首都高は日中は慢性的な大渋滞でそんな良いもんでもない
ツーリングとかで未明のうちから出るなら別だけど
広島の西広島バイパス。オービス設置有、もっと出る所だと国道2号線の三永～田万里までなんかは長い下り坂というのもあって飛ばしてるよ。
それくらい何処にでも居るでしょう。見た事あるはず
70km/h制限の岡山バイパスだと
それくらいで流れてるな。
名古屋四日市間なんかは猛烈だった記憶がある。まああの辺りは人口の75%がDQNだからしょうがないけど。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000006-tncv-l40
「パチンコで金を使い果たした」
広島の恥さらしてんぢゃねーよ
三永～田万里を120を超える速度で走っとるんか？
お前キチガイかよ
西バイは125は走れないし、三永～田万里はバイパスじゃない
普段からバイクしか乗ってない訳じゃないので
>>696
走ってないから知らないだけだろ？嘘つくメリットあるか？w
わしゃあ田万里が地元のもんじゃけどのう、アホみたいに飛ばしょうるんはワレか！
今度見かけたらしごうしゃーげちゃるけんのう！
俺の友人が若かりし頃広島で1人暮らし始めて、
車でエンストかなにかしてモタモタしてたら、
後ろのおっさんが車降りてきて窓バンバン叩きながら
「わりゃー何しよんじゃ！」
「あのえっと…」
「かばちたれなー！わりゃぁしごうしゃーげるぞ！」
と怒鳴られた時に基地外にからまれたとマジでビビったって話思い出した
物にもよるよ
排気量大きくても遅いのはいくらでもある
SR400とかさ
所属してるツーリングサークルでもアホみたいに高速で飛ばす奴いたけど、漸くネズミ取りで捕まって免停になった。
3月になったら原二スクーターで四国キャンツーいくぜ！テント泊寒いかな？
残念だけど結構120kmぐらいで流れてる自動車専用道路はあるよ
その辺なら米子道とかさ
あそこ制限70～80kmだし、たまに単線だから煽られるままに先頭でスピードだして一発免停ってこともありそう
原二スレでなぜ自動車道をだす、
それに将来高速になる高速規格を同様に比較するのもどうかと思うし。
無料の高速道路だと思ってるから@地元民
おっしゃってることがよく分かりません
>>683 で125オケのバイパスって書いてるのにバイクしか乗ってない訳じゃないって意味不明
エセ広島弁使う奴や自動車専用道を持ち出す馬鹿もいるし
バイパス以外でもそれくらいの速度で流れてる道路もあるって事をいいたかったんだけど、色々省略してた所はあるのですまん
というのが話しの発端なので、原二が走れない場所の例は意味ない。
犯罪組織に取り締まられるとかwww
取締受けた時にそれ言うこと出来る？
多分関係なく取り締まられるし
まあケッタクソ悪い話ではあるけどさ
そういう不祥事を起こすから信頼が失われていく
50ccとか乗ってたら免許取り消しまでいくんじゃね？
名四国道はスピードはそれほどでもない、赤信号で止まらないだけで。
本当に弁済する気があるなら、
県警全員（約5000人）が全員で拠出すべき
巡査部長以下1万円
警部補以上2万円
当事者の署員全員5万円くらい出させれば、8500万円くらいになるだろ
みてるとほぼDQNだからね。
遅いわ変な動きするわでマジ迷惑で危険。
車線跨いでたり、異常な車間距離だったり
謎ブレーキ多発だったり。
いまならドラレコつけときゃ煽られても即免停でスッキリだぞ
クラクションは前の車両がスマホいじってるのが見えて蛇行して巻き添えの可能性があったから緊急として鳴らした。でOK。
でもなあバイク系はからまれたら即命にかかわるからなあ
あまり車を刺激せんようにしてる
まあたまにプライドむき出しにして追いかけてくるハイエースとかいるけど…世の中メンツとかを車で感じちゃう連中多いからね、ハイエース含むでかいワンボックスと高級外車
ポルシェのカイエンにスタートダッシュを延々挑まれたりとかして笑えんかった、なんでポルシェ買えるくらい稼げる人間が原付2種に絶対に勝てないことわからないのか
https://www.youtube.com/watch?v=Kg22Dp8AyXo
ちがい
まだ大排気量に乗ってデカい顔してるってレベル程度か、
って思うけどねー
むしろ小排気量でロンツー気配出してる方がシブいというか、
変人オーラが出ていて好きなんだが
原2ツーリングとか褒められても困る
同じですなあ
他県ナンバーの原付見ると高速使わず頑張ったんだなとエールを送りたくなる
本人はただ楽しいだけなんだけどね
いちいち気にするのも面倒。
軒数が最も多いのは熊本県で成人10万人あたり5.45軒(偏差値83.2)。
2位は沖縄県で4.87軒。3位以下は福岡県(3.66軒)、滋賀県(3.52軒)、岐阜県(3.51軒)の順。
一方、ソープランドが全くない県は長野県、京都府、富山県、奈良県、長崎県、
群馬県、青森県、山形県の8つ。
分布地図を見ると沖縄、北部九州などに店舗が多い。
（某HP・Tより引用）
他県ナンバーで北海道
https://i.imgur.com/gbXmUmT.jpg
地中海の離島でイギリスナンバー見た
沖縄で尾張小牧ナンバー見た
R425で札幌ナンバー見た
こいつら、何やってんねん
まぁ車体はデカいからな
そう見えるだけよ
片道200キロの帰省ツーリング諦めて電車で帰った俺が慎重過ぎたな
来年は装備揃えてやるわ
日本中の道の駅にいるんじゃないかと思える 尾張小牧ナンバー
最初に初日の出が見られるというので混雑しているかなぁと思ったけど、曇りだったせいか、すんなり行けたのでやや拍子抜け。
https://i.imgur.com/NK4LiYh.jpg
愛西市、旭市、あま市、伊佐市、いすみ市、糸島市、岩出市、
宇城市、うきは市、雲南市、大崎市、小郡市、
角田市、北本市、合志市、古賀市、湖南市、
坂井市、桜川市、さくら市、白井市、白岡市、仙北市、
大仙市、多久市、田原市、中央市、東温市、長井市、南陽市、野々市市、
東根市、平川市、福津市、宮若市、瑞穂市、
みどり市、みやま市、吉川市
位置どころか読み方すら分からん市
赤磐市、朝来市、潮来市、宇陀市、小城市、小美玉市、潟上市、鹿角市、五泉市、
山武市、四條畷市、宍粟市、匝瑳市、曽於市、
東御市、富谷市、登米市、行方市、能美市、枚方市、
真庭市、本巣市、本宮市、八街市、 かまし（変換不可）
元・何町だったか分からん市
北名古屋市、北秋田市、西東京市、四国中央市、南アルプス市、南九州市、つくばみらい市、
「かま」は嘉麻だな。嘉穂郡だから直方市周辺。
けど、上の地名が何処にあるかなんて完璧に言える人はそうそういないだろう。
ひらかたは分かるだろw
中央市ってのは四国中央市よりひどいな
ひらかたは知っていないと読めない人が多いと思う。
枚方市自身が、マイカタちゃいます、ひらかたです、ってキャンペーンやってた
ところで>>755って新潟富山石川か長野岐阜北部あたりだよな
吉祥寺はそれ＋本町が有る。
でも何故か西町が無いのが不思議。
高知県四万十市中村四万十町
市境にあるA市の看板越えたからもうすぐだと思ってると
なぜか、B市の看板が出てきて
アレ？道間違えた？
と思ったら、またA市になって・・・
というパターン市町村合併で増えた
静岡とか奈良とかそんな感じだったような
>>763
四万十市と四万十町は反則だろ
県外民は絶対に混乱する
広島県府中市「、、、」
鉄旅とかでは市役所の食堂に寄るのが好き。
昨年は熊本と名古屋の市役所の食堂で食べた。
熊本は良かったけど名古屋はイマイチだったな
名所パンフなんかは面白いけど
そうか役場食堂巡りも面白そうだね
どこいくとか、どうやっていくとか考えてる時が一番楽しいな。
津
バイクじゃないけど全部回った人が居るよ
１７４１全市町村制覇プロジェクト https://sites.google.com/view/challenge1741/
県内すら制覇していないから尊敬する
社会人いってるけど休み多そうだしその人
経済的に金銭的に時間的に
そして体力と気力と健康に恵まれた人だけが
成し遂げられる
原付二種スクーターになっているだろうな
町村を含むと特に離島は難しい
鹿児島や長崎、沖縄の離島、
東京の伊豆諸島や小笠原
それでも市町村合併で昔より多少マシになったかも
ゲストハウスなんかで、ちゃんと働いていてまとまった休みとってる人は、そういう職場で働いている印象があるな。
ちなみにバイクは三台持ちだけど、毎日通勤で使う原二を最優先に着けた
スーパーカブプロにアストロ トーラスつけたよ．
正解
目撃者なしの被害者に
いちばんなりやすい道路上の弱者である
原付一種二種こそ最優先で
ドラレコを装備すべきだろうな
だがバイク用のナビは割高
実際の装着率は数パーセントにも満たないだろうな
ドラレコの話で何で途中からナビの話になってんの？
ほんとだ！
地縛霊の一種かも
防水のケース加工して車体から通電させてる。
コピー品だけどブレ等は問題なく録画出来てる。
同じく中華物コピー品付けて3年以上
故障不具合一切なし。
手振れ補正でまあまあキレイに撮れてる。
後ろ向きにしたら、
後続四輪が近寄らなくて快適。
犬を飼うと猫来なくなるよ．
前の犬が死んでから数ヶ月すると猫が来るようになったけど，新しい犬を飼ったら猫は来なくなった．
ナビの設定をした後、前のペットボトル入れの中にスマホを入れて
見えるように調整とかできますか？
やっぱり軽商用車なんて買う香具師は底辺層ということか
車種も何も書いてなくてアドバイスできると思うのかな
自分で工夫すればいいのにカネ無いなら
京都から行こうと思うんだが山は凍結とか大丈夫ですかね？
装備は揃えたので後は環境次第です
兵庫県超えるだけでいけるのに悩むって行く気全くないなｗ
相手しちゃだめ
特急「スーパーはくと」 （３時間６分、運賃＋特急料金８３２０円）
日本交通の高速路線バス（渋滞なし３時間２６分、 運賃４０７０円）
これにかなうものはないさ
昔は、
「青春18きっぷ」で乗れる夜行客車普通列車の「山陰」号があったがね
鳥取まで200kmとすると4リットルですむので
4L×140円＝560円
時間も時速60kmだったら3時間半もかからん
おおなんというコスパ
だな
平均速度なんて郊外でも
せいぜい40～50Km/hがやっとだろ
ちょっと渋滞すれば30km台に落ちる
山陰や中国地方の内陸は信号もないし渋滞どころか車自体激少ないので可能だよ、
もちろん制限速度は超過するので原理主義者には非難されるだろうけど流れに乗ってればそれくらいで走れる。
例えば相生や赤穂～鳥取とか
むしろ50以下とか大迷惑状態。
そのルートって倉敷あたりで普通になるからきつくない？たしかに相生～倉敷はまじで70km/h巡航いけるけど
スーパーカブの110と125はどちらがコスパ高いの？
鳥取に行くのに一度倉敷まで走って北上する奴は居ねーわな
倉敷に用事でもない限り
無印の110は今となっては凡庸じゃないかな？
新聞屋さんや郵便局は「コス」の部分が優先するだろうけど、趣味で使うなら「パ」の部分が物足りないだろ。
自分は見た目から装備まで110のが好きだわ
C125は150ccなら即買いだったけどね
マジで赤穂、相生あたりから千種川沿いに鳥取まで北上してみて、
くるまも少ないし流れも早いし快適でこれぞツーリング道路って感じだから、
市街地も通らないので巡航≒平均に近いよ。
そりゃ時々止まることはあるけど、逆に時折早くもはしれるので平均速度のアベレージを維持できる。
少なくとも平均50km/hをクリアするのは全然問題ないルートだよ。
これも全然信号ないし車も居ないし楽々巡航、
兵庫（内陸部）～広島（内陸部）だって快適だから、
瀬戸内、阪神の沿岸の市街地を走ってる人は理解出来ないかもだけど内陸部はマジで信号無いですから。
内陸部を走りまくってる俺の経験です。
後は急に飛びたす歩行者や
40キロ以下で走る自動車に注意しないとならないけど。
歩行者ほぼ居ません、
田畑で作業してるひとも国道、県道沿いは歩いてないし子供も居ないし、、
内陸部はマジ過疎ですよ。
>>839
自慢じゃなくて現実ってことですね、
原二なんですくなくと流れ以上の速度では走ってません、
つか山間部の障害のない幹線道路で頑なに制限速度守ってる人ってある意味異常者だと思う。
※まれに歩くのも怪しい年寄りが30km/hで走ってたりしますが・・・
酷い状況なのは理解出来る
それでも今は辛うじて維持出来ている
道路インフラもまもなく
主に予算不足から
メンテナンスが追い付かず徐々に崩壊して行く
まずは耐用年数を迎えた橋梁からだろう
地方在住者は今は使えてる道や橋が
使えなくなる事を想定して
迂回ルートや移住を検討しておくべき
> ンテナンスが追い付かず徐々に崩壊して行く
これがそうでもなくて今のところは逆なんですよね。
人も民家も少ない場所に新しい道路が整備されてて驚きます、
新庄から米子に抜ける道とか兵庫岡山の県境から鳥取とかそれほど需要がないのに立派な道やトンネルが出来てます。
広島や山口あたりでも総じて中国地方中央～北の日本海に向かう道はすごく整備されつつ有りますね。
たとえやってたとしても人前で言う話ではない
その感覚の分からん奴はただの基地害
だれがそんな話をしてるんだろか？
そもそも原二で１００km/hは快適でないし。
元の話は平均50km/hの流れだったはず、
田舎の流れのいい信号のない道で５０平均なら停止時間を考慮しても55km/hも出してれば可能なんだけど・・・
それを90km/hや100km/hで走ってると思い込むほうがおかしいのではないだろうか？
お前馬鹿なの？
田舎は停まるタイミングが無いんだよ
走ってる時間だけになる
「停止時間を考慮しても」 と書いたんだけど・・・
関東に戻って信号を見ると懐かしい気持ちになる
給油，食事などの特に人間の休憩時間が平均速度を押し下げる．
兵庫（内陸部）～広島（内陸部）の快適に走れるルート教えて
大阪以東なら鳥取行くのに倉敷経由することはない。
今回は準備万端、本気で鳥取に行こうと思うので
安全第一法定速度未満を守って教科書のような走りをしてきます
当スレは煽らない怒らないがモットーです
中国縦貫沿いの下道はストレスなく走れるよ、
例えば山崎ICや福崎ICあたりから広島の三好経由で広島まで行くとかなり快適、
赤穂、相生、姫路、加古川とかならｓどれぞれの川沿いに北上すればこの道も快適。
一部市街地らしいのは津山位かな、何度か走ると要点が理解できるのでそういう場所も農道とか川沿いの土手道とか一本ずらせば信号もないし気持よく走れるよ。
津山超えれば三好くらいまでは街に数個くらいしか信号ない。
あとこのルートから日本海側へ北上する道はどこでも空いてて信号ないしバイクには気持ちいい。
自分の原二の行動範囲は一日300km位なので広島まで一気に行くことはないけど走ってる事自体が楽しいので基本的に休憩は不要な感じ。
車でも急いでない時は下道通りますし。
ちなみに休日の昼間の話なので平日通勤時間帯とかは分かりませんけどね。
827じゃないけど、走ること有るので俺的快適ルートを説明すると
相生からならR2少し走って備前から少しおしてブルーラインに入っちゃえば岡山通過するまで信号なくて、（ブルーライン内に１個あるか）
少し信号区間が有ってまた倉敷から玉島バイパス経由で海周りで福山に入るくらいまで海沿いはほとんど信号無い。
もしくは玉島ICあたりから平行して走る広域農道にはいっても信号すくない。
実際に走ってる人は知ってるけど中国地方の内陸部には広域農道や広域林道といった国土交通省管轄外のスーパー道路が結構有って上手く使えば気持ちよく走れる。
管轄の問題で国道番号無くて地図に主要道路として乗ってないから実際に走らないとわかりにくんだけどね。
コイツ話をすり替えてね？
だから読まない
ごめん、違った？
出来る限り真摯に答えますのですり替え前の話を教えて下さい。
>>859
両方のルートを何度か走ったことがあるけど、中国道沿いも曲がりくねった楽しい区間で遅い車に引っ掛かると台無しになったりするからそこまで快適では無いな
休憩無しでなら平均50km/hはいけるのかもしれないけど
どうせ9号線だと思うけど
法定速度未満で走るとかえって危険かもよ
まあ例外があるのは当然だけど、これで快適でないとすればもう北海道や九州の僻地に行かないと無理なのではないかな？
逆にこれで快適でないなら他の快適なルートを教えて下さい。
あと基本的に曲がりくねっては無いと思うんだけど、緩やかな湾曲はあるけど50～60でカーブをを意識する場所って有るかな？
例えばどの当たりでしょうか？
９号は海沿いなので南から行く場合は殆ど通らないんじゃないかな？
９号線の始点はどこか知ってる？
それなら確かに一般的には９号だね。
☆
死ねゴミクズ
しかし暖かくなれば行こうと思います
2月は寒いのかな？
でも今年はいつもより暖かい。
あと読むほうが日本語能力や想像力が乏しくてすれ違ってるのかもね。
おれは流れ的に「 2月は寒いのかな？」の意味は
今年は暖冬で１月までは雪もふらないし異常に温かいけど、このまま温かいのか、それとも例年通り「２月は寒いのかな？」
と意図を読んだけどね。 まあこれも間違いかもしれないが。
皆まで言わせるなって事なのかな？
深い意味はなく単純に2月は寒いか質問しただけです
暖かければ行くし寒ければいかないそれだけです
あと暖かくても凍結とかがあったら行きたくないですね
鳥取馬鹿に擁護は無用
もし気に入らない点があれば謝りますので詳しくお願いします
今後の参考にもしたいので
TVやラジオの、毎日の天気予想視聴するほうが得策。
前日ならかなり確実なので１，２日前に判断すれば良い。
ちなみに茎が読めないのもどうかと思うが、レッテル貼り厨もどうかとおもうよ。
分かったからコテハンつけてくれ頼むよ。
毎年同じ質問だけするバカが現れるからお前が同一視されている
鳥取くんはどうでもいいけど
なにか鳥取の情報があれば知りたいだけ。
ネットでも障害者にやさしい世界を！
相手したくない人は無視すればいいし、相手してあげたい人はすればいいだけだと思う。
山陰は横長で走るのはストレス無いけど景観の変化が少ない。
障害者って悪いこと？ じゃないでしょ、
足が悪けりゃ補助するし、目が見えなければ手を引いたげる。
空気がよめない≒軽度のアスペルガー なら別に悪いことじゃないし認識して対応すればいいだけでしょ、
まあ俺もその傾向があるかもしれないんだけどね。
自覚してんだ。
障害者である事はなんら悪い事ではないけどそれを盾に人を不快に〝し続ける〟のは悪い事なんだよ、解る？
レスありがとうございます
私は腕に自信が無くて安全第一で行きたいので山陰でいきたいと思います
横幅が広いなら煽られる心配もなさそうだし安心して走れそうです
舞鶴とか福井方面は実力を付けて自信がついてから挑戦してみようと思います
叩いてる人へ
何を怒ってるのか知りませんが私が悪いのならいくらでも謝ります
コテハンとかよくわからないのですいません
とても周りの流れに合わせて走れるとは思えない
ｗｗｗ
左端を走ってるんだけど
右で延々と監視されてから追い越してきますよく
一般道では最低速度はないけど、
遅い車は譲らなければならないっていうのを習った気がするんですが
法的にはどうなっているんでしょうか？
道の真ん中を堂々と走ってたらともかく
左端をゆっくりと走っていた場合です
停車しないと違反とかはないですよね？
お前はまず、このスレタイを100回音読してから
書き込めよ。
一種では30キロ以上は出せないので
よくツーリングに行くのでスレタイとは一致してるはずです
そこであまり速度を出したくない人がいたら
アドバイスがもらえると思いました
ドライブレコーダーを装備して
その旨を後続車に告知する
今思えば煽っても怒らないのであまり意味がなかったですね
良心的な人は煽らないし
その点ドライブレコーダーは抑止力になりそうで画期的ですね
ありがとうございました
遅いバイクについて聞きたいです
モラルではなく法的にどうなのか知りたいです
私は>>902です
もしかしたらドラレコ設置車両が増えてきたことが逆に
ペースの遅い二輪を躊躇せず無遠慮に抜いていく車が少なくなった一因にあるかもしれない
皆煽り運転と認定されることを警戒してるのかもしれないよ
法的にどうこうよりお前自身のモラルの無さを改めるかもしくはしんでくれ
次スレはアリだな。
追いつかれた時に左側にウインカー出して右手上げて追い抜いてくれと合図出すなりして、
抜いてもらえばいいだけやん。
追いついた方もイライラせずにすむし、あなたも煽られずにすむ。
左側走ってるからと行ってもあなたが抜かせる意思があるのか無いのかは後続車は判らん。
ニュースで話題の10キロおじさんみたいに迷惑かけてる意識もない人とかもいるからね。
あなたが後続車に抜かれたくないと思って延々に低速で走るなら迷惑な奴なだけ。
あおるより ゆずるあなたが かっこいい
とかよく掲示されてるけど、これってあおってる側にゆずれよって言ってるみたいでおかしくね？
あおるより抜かすあなたが～とか、）せき止めるよりゆずるあなたが～ならわかるんだけど
完璧に整備された何もない直線なら50キロも出せます
しかしもし地面が濡れていたり小石や段差があったらとか
そういうのを考えると怖いんですよ
実際ありますし
>>914
40キロ以下なので30キロ台が多いです
原付一は30までなのでパワーも心もとなさそうだし
>>915
頭ではわかってるんですがどうもできないです
何かに抵抗があるのかプライドが許さないのか
僕も怖いおネエさん抜かれてます
10日は有休を取ったので11日までぶらついてきます。
何だコイツ？とは思って気持ち悪い感じはするなあ
通行不可のバイパスで迂回を強いられる事
迂回ルートは旧道で大幅な距離増加
さらに信号と渋滞
迂回したつもりが半分くらい戻っていたのでそのまま家に帰ってやったわ
スピード出さないんだからパワーなんか要らないだろ
馬鹿か
F17インチの後期型TZR125
早速購入しようと思います
それで早速購入できたら凄いなw
多分タマは少ないしあっても高いと思うぞ
でもいいタマがあったらﾏｼﾞで俺も
どれが良いか聞くくらいだと優先度は ツーリング的メリットを重視したいんだよね？
ツーリング主体で考えるとPCXとかの方が快適だと思うよ。
今乗ってるリードもいいんだけど
荷物積めるし、速い
ツーリングには不向きだけど
リードは乗り心地がね.....
代車でPCX乗った時、ちと後悔したわ
荷物たくさん積めるのはいいんだけどさ
でもPCXとリードってそんなに違う？
実は迷っているんだ
結構違うなぁ
俺175/80位なんだけど、縮こまって乗ってる気分になる
あと足の置き場所と路面の段差がキツイ
ちな前のバイクはカブ110
ツーリングならPCX、まちなかちょこまかならDioやリードかな
参考になるよ
カブの方がツーリング面白そう
面白いだろうね。PCX乗りだが
ツーリング用にマニュアルの125購入した。
でもPCXのほうが断然楽。振動も少ないし。
ただATは長時間乗ってると飽きてくるのがな。
自分はオッサンでスクーター（CVT）はずっとバカにしてて３年前に友人から貰ったから乗り始めたんだけど今すごく楽しい
無断の加速感というか気持よくスピードが調整できてツーリングがいっそう楽しくなった感じ、
MTの時は良いワイディングとか選びがちだったけどスクーターにしてから普通の田舎道とか村道とか好きになった。
俺も昔はスピード出せたけど今は出すのが怖くなった
今ではゆっくり走りながら景色を見てのほほんとするのが楽しみ
ってのでヒョイと出かけやすいってのもあるかもね
雨対策でカッパ入れててもあまり邪魔にならないし、
雨降ってきてもカッパ着て荷物入れれば濡れる心配がない
まあ年食ったら雨が降りそうな時にはバイクで出かけなくなりはしたけどw
手放してリード125にした
加速と積載量はMANZOKU
シート下とリアボックスで泊まりの装備が入るから
はた目からはツーリングと思われない。
今はNMAXだから無理だが前車のV125だったら足元も
いけるから引っ越し荷物かというほど積めたな
なお花粉
足元の荷物落としてあわや！っての度々目にする
俺はリード125の前はカブ100EXだったが、
加速とスムーズさは段違いでリードがいいね
面白さはカブではあったけど
近所のショップで探して見ましたが全然ダメでした
というか原付二種でなかったので対象外でした
いい原付二種と言葉足らずで申し訳ありませんでした
つーか、こんなマニアックなバイクを初心者に薦めて大丈夫なんか？w
原付二種＝それ以上のスクーター（125以上は除く）
ミッション≠原付
こんな認識だったがどうやら違うようだな
航続距離700いけるらしいし
バランスが悪くなりそう。
北海道の山中を野宿でさすらうために大容量タンクばかり乗ってた。
今も彷徨ってるのか…
成仏してください😣
どっかにおらんかね
YSなんちゃら見てきた
こんなのもあるんだな
野宿とか出来る環境があって。
まぁ相当な僻地かつ無人地帯でないと
いろんな問題を招来しそうだけど。
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581762327/
山奥へ行くけど、本州、四国、九州は結構な頻度で人に会う。
北海道じゃないと無理。
乙です
コロナ怖いから人がいない、いそうに無いところに疎開したいのさ
今は機械の方で勝手に切り替える仕組みが主流。
分けないと駄目だな。
いい？
新しいスレッドを立ててください。
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