【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みや
それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
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なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532566254/ >>949
電話してみ?
定価販売は、ほぼ100%ないから
囮なのか売り切れなのかは知らないが
グーバイクの更新日に近県で10件以上電話したが全滅
絶対元々無いだろ!って思った >>952
近県10件と言わず全国全件電話する勢いでめげずにかけ続ければ私は新車定価で買えましたよ!諦めない心が重要です。
また状況変わってるのかもしれないですけど。 >>952
半分くらい定価販売だったけど嘘なのか
囮って言ったって今は生産止まってるんだからそんな事しても問い合わせが来て煩わしいだけであんまり意味ないと思うけどな
赤の他人の為に電話して問い合わせる程お人好しでもないから全部ガセって事でいいよ >>954
以前に同じ話題がループしている。囮で定価在庫が無い店がほとんど。ちょっと調べたくらいで偉そうに言うなw
先月4台ほど入荷した店は知ってるが流石にくまモンは無かったので購入見送り 北海道、沖縄には在庫あるようだけど、もし買ったとしても乗って帰るのが大変だよ。関東は無いよ。遠方購入はお断りとも言う店もあったよ。 >>955
ごめん、たしかに北海道はあるかもね
送料は高すぎて検討しなかったけど >>956
だからガセでいいって言ってんだろうるせーな >>957
北海道は…苫小牧ー大洗のフェリー使えば観光ついでで関東に帰って来れるが。店舗が旭川っていうのがキツイなw 俺はディスクブレーキの新型を待つかな。5万円くらい高くなるのがなんとも悲しいが 知り合いの夢店の店長が言ってたがディスクにはならないって
CBS(コンビブレーキ)との事 クロスカブはCBSが濃厚の噂だよね
CBSになったら、恐くて山に行けない
っていっても、慣れるんだろうけど >>963
リア単独で操作出来ないって事だよね
舗装路ではそこまで支障は出ないだろうけどダートは怖いね CBSなのか残念。ドラムはロックしづらいのは良いけど、効かないと感じるから個人的には微妙だなあ 行きつけのディーラーも次期クロスカブはCBSだって言ってたな。あとハンターカブはグリーンが出るって。 くまモン110ウーバーで使ってるけどもったいなかったかな? 大事にキレイに乗ってれば、売却時に高く売れるくらいだな。新型でもくまモンは設定されるだろうし… >>968
熊本で製造してるから、くまモンなんだが
次期のは熊本製造かな?
違うなら100%くまモン仕様は無くなるぞ 一括りにメンテっていわれても部分によって違うからな 年1オイル交換とチェーンとブレーキ調整以外やってないよ
タイヤは5年履きっぱなしだし店には新車点検にもっていっただけ。 気が向いたときにチェンの油差しとタイヤの空気圧調整をする
3,000キロ走行ごとにオイル交換
あとは購入店での年1回の定期点検 バイク初歩的な質問ですいません。40キロ制限の道を40キロで走るとき、3速と4速ではどちらのほうがエンジンに良いのでしょうか。
なんとなく3速だと無理してそうな音がするので4速で走っているのですが、その無理してそう、という感覚が合ってるかどうかが分からず。 >>977
一概に時速40キロといっても、平坦路、登坂路、カーブ、不整地、色々あるよね。
回転数と選択するギアは、その状況に応じて変わる。
だから指定するスピードに対する負荷ってあまり関係がない。
大事なのは、状況に応じてエンジンのパワーバンドをキープしながら運転すること。
逆に言えば、エンジンにとって嫌な操作をすればそれが負荷になり、ゆくゆくは不調の原因につながる。
人間だって同じでしょ。 想定していたのは普通に整備された平坦路の直線です。
まだ自分の感覚がエンジンのパワーバンドに合っているのか自信がなかったのですが、4速でしょということなのでそんなに間違ってはないのかなと思いました。
ありがとうございました。 カブなんか4速まで入れたら平坦な道走る限り完全に停止するまで4速でいける
クロスカブはスプロケもローギア寄りに設定されてるし なんかを斜めにしてわざと効き悪くしてるみたいなのなんかで見た。その斜めを垂直に直すと効き良くなるらしい(語彙)あとなんか交換するやつ(語彙) 車体マットシルバーにブラウンのシートとハンドルのカブ125出たら速攻で買い換える
最新感とレトロ感を出す配色 とりあえず普通の黒出してくれクマモンとかいらんねん あ、俺カブ乗りじゃないんで>>990次スレお願いします リアのスプロケがスーパーカブよりローギアだからfスプロケ16にしたらスーパーカブの16と比較して15.7tくらいになるのええなあんたたち
スパカブ乗りはそうおもてるよ >>983
リアがよく効くから、リアメインにすべし こいつで10000キロはしったら償却価値的には車の走行距離数と比較するとどんなもん?40000キロ中古車くらいな感じかなと勝手に思ってるんだけど どんどんイメージしているカブから
離れていってしまうな。
ディスクブレーキだの
何だのとね。
17インチ キャブ ドラムブレーキ
で充分なのにな。 ディスクブレーキ良いと思うけどね。
構造やお手入れも難しくないし、こなれた技術で信頼性も申し分ないのに腐す理由無くね? 雰囲気を取るか実利を取るか
SRなんかもキャブ、ドラムに拘る人は多いからね このスレッドは1000を超えました。
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