0001 垢版
2019/05/25(土) 18:57:58.91https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1536320540/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
探検
【タイヤ】アマリング 17セット目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1536320540/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
0004７７４ＲＲ垢版
2019/05/28(火) 14:05:02.37メッツラーの象さんを愛でるスレ part1 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1463846679/
0008７７４ＲＲ垢版
2019/05/30(木) 22:23:55.270011７７４ＲＲ垢版
2019/06/02(日) 13:00:12.850016７７４ＲＲ垢版
2019/06/06(木) 19:37:15.44https://i.imgur.com/24d0Kxg.jpg
0017７７４ＲＲ垢版
2019/06/07(金) 11:51:50.81p(′⌒`*q) ｶﾞﾝﾊﾞﾗﾅ
https://i.imgur.com/82WDvhf.jpg
https://i.imgur.com/HDCm589.jpg
縁のキズ見ると、そこに滑り込んで行った感じ？ かわいそうに。
ﾅﾑｰ(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ
貴重な旧車たちが・・
カスタムショップで有名なショップだね
ロードライダー誌でよく見かけた
預かり車も多かったろうに
神奈川・大和市で、ワゴン車が別の車と衝突したはずみで、バイク店に突っ込んだ。
ワゴン車が、バイク店の中にすっぽりと突っ込んでいる。
商品のバイクはなぎ倒され、店のガラスも大きく割れていた。
https://www.fnn.jp/posts/00419041CX/201906101828_CX_CX
http://sanctuary-yokohamayamato.jp/
https://goo.gl/maps/Bku1UqxF6a59LjrX6
これって保証どうなるんだろうか。旧車みたいに古いヤツは市場価値無しな扱いなのかね？
まあ今回はそれからするとかなりな額になるから相手の任意枠次第かね
保険が効かないのはDIYっつーかあちこち渡り歩いたような改造車
エンジンはどこそこ、点火系は自分で車体はどこそこ、諸々を量販店で5年かけて、とかってのは無理
StreetRadial 安かったしな
0031７７４ＲＲ垢版
2019/07/02(火) 14:43:39.83https://i.imgur.com/ynSW5yN.jpg
http://imgur.com/ZaA5jce.jpg
フロントなら攻めてるよな
これ車種何
0040７７４ＲＲ垢版
2019/07/03(水) 02:39:55.73s21だから sxか。
ありがとう
0042７７４ＲＲ垢版
2019/07/03(水) 07:34:30.770044７７４ＲＲ垢版
2019/07/03(水) 12:09:40.02ダブルディスクが見えてまっせ
バルブの向きはこれで良いの？
バカでしょ
0047７７４ＲＲ垢版
2019/07/04(木) 16:59:02.39直球すぎw
www
0049７７４ＲＲ垢版
2019/07/04(木) 19:48:57.01あってるよ。
サービスマニュアルにも記載あるはず。
なんで？
0051７７４ＲＲ垢版
2019/07/04(木) 22:33:40.88確かに横向きのバルブは横に出るのが
大多数だし俺のアル鍛も横向きだが
このバルブは回ってしまってる様に見えるね
0052７７４ＲＲ垢版
2019/07/04(木) 22:43:28.13ななめじゃん。
わかってるフリしたがるじゃんw
ホンダはそれくらい分かってそうだけど何故やらない
なるほどw
何年か前からホンダも横向きになってるよ
全モデルかどうかは知らん
次回からバルブ交換不要らしい
って、次回タイヤ交換まで乗り続けるかわからんが
ちなトライアンフ
マニュアルでは前後方向が正解ってことですね。
ちなみに横向きバルブは、前後方向と、左右方向の、どちらがエア入れやすいでしょうか。
使うエアーチャックによる
0063７７４ＲＲ垢版
2019/07/06(土) 12:18:57.63前後方向って内向きと変わらん気がする
横向きバルブは空気の入れ易さよりも従来の垂直方向に付いたバルブは超高速での遠心力でムシが押されて若干ながらエアが抜けるのを防ぐのを重視した物と思う。
根拠あったら教えてください
スーパーブラックバードが市販された1996年頃に300km近くなるとブレーキレバーが風圧で押されるのとエアバルブが垂直方向だと遠心力で押されると言う話が当時の雑誌で書かれていた。
以上です。
ありがとうございます
主観の話ですよね
もしくは遠心力でちぎれるとか
ちょっと説明不足だった
エアバルブの中のムシのスプリングが遠心力で押されて空気が若干漏れるってこと
当時､マービックのマグホイール履いてたけど本国から付いてくるエアバルブのムシは品質が良くなくて国産のに入れ替えたりしてた
どうやって曲がってるんだろって
https://twitter.com/maikou201811/status/1148414230560817152?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
彼氏の影響かこれは危ないんじゃないか
倒さないと曲がらないは速度出しすぎ
0073７７４ＲＲ垢版
2019/07/10(水) 05:34:04.02挨拶みたいなもん
0074７７４ＲＲ垢版
2019/07/10(水) 05:47:30.920075７７４ＲＲ垢版
2019/07/10(水) 07:56:22.95普段からエア管理してたら判る筈だけど？
プロダクションタイヤならフロントは悲しいくらい余ってる感じだなw
このタイヤはロドスポかな？
悲しまないで(>_<)
ビフォー
https://i.imgur.com/bp39P2x.jpg
アフター
https://i.imgur.com/0NVlaF2.jpg
0082７７４ＲＲ垢版
2019/07/20(土) 16:27:36.65アマリング愛でるとかつまんない基地外コンセプトだからしょうがないかw
アマリングがどうこう以前の問題だわ
地震も核実験だよ
0086７７４ＲＲ垢版
2019/07/23(火) 22:03:28.28https://i.imgur.com/IHPlQPN.jpg
0087７７４ＲＲ垢版
2019/07/23(火) 23:35:07.84左はあと少しなんだけど、右がなかなか減らない。びびって上体が逃げているらしい。
https://yahoo.jp/box/GOFhhi
https://yahoo.jp/box/i92Pgh
0089７７４ＲＲ垢版
2019/07/25(木) 14:57:03.36https://i.imgur.com/oBYhKIR.jpg
まずはバンクセンサーを取る。それでもダメならステップから脚を浮かせればステップを擦った時にステップが倒れるからもっと倒せるよ。
https://i.imgur.com/aTzBfNX.jpg
0093７７４ＲＲ垢版
2019/08/01(木) 15:48:04.510094７７４ＲＲ垢版
2019/08/02(金) 01:56:10.99キレイなアマリングですこと
またアマリング作る作業が始まる??w
https://i.imgur.com/q9UHg29.jpg
俺ど定価で片落ちs21入れられたわ
ヤフオクで40000円を下回ってきましたよ。
ヤフオクで国内正規品を39000円で落札して、クーポンとくじのポイント還元で実質35000円。
外したS21をヤフオクで2000円で出荷。
低収入なので努力してます。
最近、アマリングを消せるようになったから、なんだか寂しいな。
一度消しかたを覚えたら、タイヤを換えてもすぐに消せるようになったから自分でも驚いているよ。
いろいろと観察してみた結果、リングを消すには進入速度とカーブのRとバンク角が深く関係している法則に気付いた！
いつもと同じように走っても、消える道と消えない道があるよ。
だから、もし消すつもりで頑張っても消えない場合は、道が悪いんだよ。
消えない道でいくら頑張っても消えない法則に気付いた。
※倒さないと曲がらないは速度出し過ぎ。
と言われてるけど、そんな事はないよ。
ブレーキを残してしっかりと前荷重をかけて曲がってあげれば、中途半端な速度でフラフラしながら曲がるよりもはるかに安全だよ。
フロントタイヤのグリップ力を最大限に使えるからね。
よくあるカーブを曲がりきれない事故の多くは、9割がタイヤに無頓着で前荷重を効果的に使えないツーリングライダーによるものなんだよ。
逆に、端まで使える人は、限界を知ってるから曲がりきれない事はないんだよ。
仮に曲がりきれないとしても、判断は直線でのブレーキング時にわかるから、減速度を強めれば解決する話だよ。
荷重移動をおろそかにして中途半端な速度で進入してしまうツーリングライダーは、もう曲がり始めているからあとはガードレールに当たるだけなんだ。
バンク中は、前ブレーキを使えないから、もうそこで気ついても遅いんだよね。
事故現場のバイクを見ると、必ずアマリングがあるのに気付いた。
重要なのは、単純にアマリングが安全運転の証ではなく、アマリングを消せる技量を持つことが、最大の安全運転に繋がるんだ。
フロントブレーキ残したまま中途半端以上の速度で突っ込むなんて危ねーだろ
そんなのはサーキット行ってやる事だ
スレチ。 どうやったら綺麗なアマリングが残せるのか説法しろ。
>>100
フロントブレーキ残す＝危険って事はないぞ。タイヤのグリップの70%しか使ってない状態でもフロントブレーキ残す走りは普通にできる。てかむしろフロント過重かかる分グリップ力が上がるから安全。
0102７７４ＲＲ垢版
2019/08/07(水) 07:39:03.61そーでもないよ
ステップの棒をガリガリ擦っててブレーキ踏むと地面に当たりそうな気がするだけで踏めるし
ブレーキ引きずってコーナーに入りたいって話とちゃうぞwww
これは本当。
下手なやつはタイヤが地面に触れてるだけだからグリップなんか発生してない。
ギャップとか路面変化とかで簡単にタイヤが滑る。
たとえアマリングが無くなっても表面はツルッとしてるはずだ。
https://i.imgur.com/wOtA2tY.jpg
https://i.imgur.com/iDWfuFJ.jpg
アマリングが無くて表面はそれ程荒れてない俺はタイヤマネジメントが上手いんだと…
それってスピード出してコーナー曲がってるってことじゃない？
それ一番危険。
しっかり減速、トラクションかけて曲がってるなら荒れてアマリングのないタイヤになるはず。
フロントブレーキでもリアブレーキでも、減速度が同じなら荷重移動の量も同じ、変わるのは姿勢変化
https://i.imgur.com/RJHgawY.jpg
MT01？
>>112
ココはアマスレだぞ？
コーナー手前からブレーキングすると体が前にずれるじゃない？
ニーグリップするとガチガチに力が入っちゃってうまくいかない。
なにかコツというかあどばいすをお願いします。
コンチネンタル！
>>113
エッジが残ってるからカスを取り除けばアマリング残ってると見た。
>>114
高速系ワインディングで速い人について行って、背中も見えなくなった時の話。
とりあえずスピード出てて曲がってる時にリアサスも沈んでる感覚があった。あんな体験初めて。
もちろん私はアマリングある。
リアに荷重掛けるって何も後ろ乗りして体重を掛けるってのとは違うぞ
リアに荷重が掛かるタイミングは最大バンク角では無く、二次旋回でクリップら辺から立ち上がりに掛けてだぞ
違うんですか？
自分、前のめりすぎてサーキット走ってもアマってるんで・・・
どうやったら消せます？
サーキットではもっと速度あげればいいと思う。それと体が外側に持っていかれないようにしっかり内側に落とし込む。
アンチスクワット働くからスロットル開けるとリアに荷重が掛かる
車体がリフトしてリアに荷重が移る
逆にフロント荷重は減る
むしろリフトを抑えるために前乗り気味だよ
ていうかハングオンしてるならタンクホールドしてるから必然的に前乗りだとおもうけどね
立ち上がり中にハングオンやめてケツ後ろに移動するけど
あと最大バンク角でエッジが接地しないのも思い切りが足りないだけだと思うけど
それか、タイヤの特性とか
初心者の頃、ツーリングタイヤのパイロットロード3の190/50履いてたけど、空気落としてもなんか固くて、バンク深いとグリップ低くてスロットル開けられず、R1でステップすってもアマリング消えなかったし
>>119
なるほど、自分チキンなんで全然アクセル開けてなかったです。
ホントに目からウロコです。
マジでありがとうです！！！！！
その辺わからずハンドルこじって無理矢理バンクさせるとスリップダウンする。
30キロターンじゃ難しいよ。
消えなくもないけど、荷重をかけてタイヤを潰して旋回って感じじゃないと、すぐにスリップするからほんとに危ないよ。
ただ端まで接地させている訳じゃないから、その辺りの事をよく理解してからじゃないと事故になるよ。
タイヤのライフ後半になってからアマリング消すのはやめた方がいいかな？
スリップサイン近くはグリップ力低いからそこで無理するのはよくないよ。それとアマリングを消そうとして頑張るっていう行為も危険。
まずは外足ステップだけで上半身をしっかりホールドできるようになる事。そうなると速度上げてもふらつかないようになる。そうしていくうちに自然とバンク角も深くなっていつの間にかアマリングはなくなってるから。
アマリング減らそうとしなければ、幅広アマリングがクッキリできるのかな…
0127７７４ＲＲ垢版
2019/08/08(木) 20:44:56.04逆に正しく荷重かけれてるとタイヤの端まで使うのは驚くほど簡単になるよ
SSで膝擦りしてもアマリングだからなｗ
認められるメリット
助言ありがとう､無理するのはやめとく
タイヤの銘柄変えると、慣れるまでおっかなびっくりで倒すの遠慮するから同じタイヤを何度も履いて精進しようかな
>>126
今、フロント指1本、リア指1.5本分くらいのアマリング ヘタは認める
>>127
ブレーキ、アクセル、体重移動､安全第一で研究するよ
最大バンク角62度が売り文句だからなあ
そこまで寝かせられるヤツが何人いるのか…
どう意識すればいいんですか？
SSでメッツラーのタイヤですが、近々ロッコル２に換える予定です。
月に１回サーキット走行する予定です。
全くの素人でバイク乗りの友人皆無なので、教えてくれる人がいないんです。
周りの人にとっては迷惑かもしれないですが・・・
でも他に練習するところがないので。
リズムよくブレーキとスロットルのコントロールが出来ればアマリングなんてすぐ消えるよ。
膝するくらいまではそれなりに上達するよ
2、3年経っても速くなれない膝を擦れないなら…諦めて
サーキットなんてそれこそアマリング消してからでしょ。
走行会なら興味本位でいくかもだけど
コーナリングって進入前から全部繋がってるんで立ち上がりだけ考えるのは意味がない。
Gをかけてサスペンションを縮めてクリッピング以降でもタイヤが路面を掴んだ状態を維持して
コーナー脱出するためにスロットル開ける(遠心力をかける)わけで、開けりゃ即トラクションがかかるわけじゃない。
なんでそんな無駄にサーキットの敷居を高くしたがるかね
雰囲気に飲まれて無理してあぼーんする初心者クソ激増中なんだが。
あと言っとくけど事故ってもバイク保険効かねーからな。
0146７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 02:54:37.05どっちもイマイチ華が無いんだよねぇ。
しらんけど増えてるよな。
サーキットってのは速く走らないといけない場所なの。敷居が高くて当たり前なんだよ。
速くなればなるほど、そういう事言わなくなる
走るステージがそもそも違うし経験値もあるから、そこまで邪険になんてしない
0149７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 05:19:50.06公道よりも安全に遊べるのは確かだし
0152７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 09:20:18.51敷居高くすると困るのは結局自分達てすわ
0153７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 18:09:01.08昔2ストレプリカ乗ってた時はそんな事もしたなｗ
サイドスタンドの付け根が削れてきた
"敷居が高い"の誤用はもうとめれられないな。
こうやって言葉の意味や日本語の用法/話し方が変わっていくんだろうね。
0156７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 21:05:08.67遅い速い膝スリが出来ない関係なくな、だって君はプロのレーサーでもなんでもないんだから
0157７７４ＲＲ垢版
2019/08/10(土) 21:08:52.48これどんな意味で使ってるんだろ？
悪さしてるってのが敷居の高さにどう繋がるのか理解できん。
たとえばお店が雰囲気や価格をあげたことで客が選別されていると感じることを、客が"敷居が高くなった"と表現するのは誤用。
0160７７４ＲＲ垢版
2019/08/11(日) 08:03:34.08本来は不適切だからね。
文化って変わってくもんさ。
0163７７４ＲＲ垢版
2019/08/11(日) 15:30:11.33上司にご苦労様が間違いなんじゃなかった？
0165７７４ＲＲ垢版
2019/08/11(日) 23:15:57.19恥ずかし過ぎだろ
そこそこ走れる人は自分の過去を貶すように説教するし
ヘタレな奴はステージが何処であろうと自分に持ち得ない空想を広げて揚げ足をとる
アマリングを消したい人も膝をすりたい人も理屈じゃなくてやってみたいんだよね
それを超えて考える、なんで俺は膝擦ってるのか、なんでタイヤの端っこ使ってるのか？
限界の手前を知らないと余裕を残すことは難しいと思うよ、安全な場所で練習してね
0167７７４ＲＲ垢版
2019/08/12(月) 08:30:30.30https://i.imgur.com/2abfdV7.jpg
0169７７４ＲＲ垢版
2019/08/12(月) 10:12:02.92この端っこ使うってどこで走るの？
0170７７４ＲＲ垢版
2019/08/12(月) 10:25:52.72次の車検でのついでに換えようかと思ってたのに持つかどうか怪しくなってきた
柔らかいから山道ちょろっと走ると接地しちゃうよ
>>168なんだが、S21でも同じ感じに見えるから撮る角度とかの関係だろうな
以前うpした塩リング
https://i.imgur.com/C7gyrqM.jpg
S21はフロントはとんがってると思うけど、リヤはかなりマッタリだ
>>171 大丈夫だ。俺のウデだとギリギリ端まで接地しない(泣)
>>168 ってコトでたぶん端っこまで使い切れない(大泣)
走ってるのは一般道･高速とかだよ。クローズドは全然
200km走ってこれ。
なかなかのアマリングできそう！
https://i.imgur.com/vH2hxyw.jpg
つりと思うけど、お疲れ様も了解しましたも正しい。
了解がNGで承知がOKとなったのはあるマナー本が言い出したデマが広かっただけだから。
誰がいつ決めてんの？
1億2千万人に誰がどうやって伝えてんの？
よろしくー
頑張ってねー
https://i.imgur.com/OIZdQTc.jpg
0182７７４ＲＲ垢版
2019/08/15(木) 11:36:15.57むしろQ4は消しやすい部類の気が
指定空気圧で公道で、法定速度とは言わないけどまぁ安全を確保できるペースで走っても上手い人ならアマリング消せますか?
空気圧1.8ぐらいまで下げれば可能性はありそう
ていうかスパコルは結構消えやすい
UP
むしろ同じペースで走ってるならアマリングある方が余裕ある運転できてて良い事だと思うんだけどな
それはたいていアマリンガーの言い訳
嘘
アマリングがあると言うことは、タイヤに効果的な荷重をかけてないから(かけることが出来てないから)危険なんだよ。
バンク角が増えると＝あぶないは大きな間違いだよ。
アマリングの壁をこえることができたなら、その意味がよくわかるようになるし、アマリングがあった時よりも安全運転が出来ている自分に気付くよ。
アマリンガーは、バンク角が増える＝転倒するかもしれないと思っているみたいだね。
それは大きな間違いだよ。
アマリングは一つの壁だよね。
こえられる人と、こえられない人がいる。
問題は、こえたくてもこえられない人達のコンプレックスだよ。
こえたい人は、頑張れば良い、頑張ればこえられるよ。
理論を勉強したら、山道でスムーズに走れてる人に頑張って付いていってごらん
今までの自分の走りは何だったのか？と思えるほど衝撃を受けると思うよ、まじで。
スピードある程度出してしっかり潰さないと曲がらない感じだからほぼサーキットのスポーツ走行向けじゃない？
いや行動でアホみたいに荷重かける運転は危ないだろ
基本がプロダクションタイヤ。
公道のタイヤ温度で端まで使おうって気にはならないな、、
あんたいいこと言うねー。
アマリンガーとアマランガーって走りのシステムが根本的に違うのだ。
アマランガー成り立てくらいだとアマリンガーとそんな違わないけど
タイヤ端溶かせるようになってくれば言ってる意味がよく分かるようになる。
そのうちアマリング克服ツーリングでもやるかぁ？
細いサイズはしらんけど太いサイズは絶対的にリング消しづらいよ。
サーキット走ったとしても容易には消せない。
どんどん成長しいずれ嫁いで居なくなってしまう
どんどん細くなっていきいずれ消えていってしまうアマリングを
せめて今だけは精一杯愛でましょうというスレここ？
αシリーズ履いてイキりちらして速攻ずっこけるのがtwitterだね
大抵は公道SS勢と相場は決まってる
いや太くても簡単に消せるが
公道でフロント消すのは危険だがリアならさほど難しくはない
ましてやサーキットなら消えないわけがない
まSSで10秒って筑波初心者レベルだけど
0203７７４ＲＲ垢版
2019/08/17(土) 02:15:04.46アマリング消せる人が安全なのは同意するが、自分より速い人についていくのはどうだろう。
峠で他人についていくと、転倒のリスクあるよ。
0207７７４ＲＲ垢版
2019/08/19(月) 11:59:44.01タイヤが細かろうが太かろうがアマリングの消しやすさ自体は大差ない
違いが出るのはタイヤ銘柄によるトレッド形状の曲率とか
車両タイプの重量やディメンションの違いのほうが大きい
例えば重いスポーツツアラー隼と軽量SSのR1000で同じタイトコーナーを同じタイヤと速度で曲がる場合
隼はより多くバンクさせる必要がある
タイヤ幅が同じなら、重心の差分だけ見かけのバンク角と実バンク角に開きが出るから
太くても簡単に消せるよ。
今乗っているバイクは、後ろが180サイズだけど、山道で簡単に消えたよ。
180サイズだけど、カタログに書いてある車重は、約160キロぐらいなんだ。
要は、運転者の技量と、走る場所によるところが大きいんだと思うよ。
あと、タイヤが細くても同じように簡単に消せたよ。
125cの時は、後ろが90サイズだったけど、やはり山道で簡単に消えたよ。
細い方は、ヒラヒラ倒せて軽い走りが魅力的
太い方は、寝かせているときのグリップ感や、安心感が魅力的。
どっちも楽しいよ。
あと、空気圧は指定通りだよ。
公道では減らしたらダメだよ、危ないよ。
0213７７４ＲＲ垢版
2019/08/19(月) 19:14:03.310215７７４ＲＲ垢版
2019/08/19(月) 19:43:55.09リアは簡単に消える。
0216７７４ＲＲ垢版
2019/08/19(月) 21:59:41.63前後のサスセッティング変更とフロントステアな乗り方で
今時のnakedなら消せるはず
200-55とほぼ同じ寸法なんだっけ？
0218７７４ＲＲ垢版
2019/08/20(火) 00:23:48.786Jのホイールに履かせればね
膝すりで擦れる擦れない結果的に擦るのとかの話に似てますね
いずれもバンク角に注目が行きがちだけど、それは大して重要じゃ無いですよね
一番重要なのは重心を意識した加重のかけ方でそれが出来ていれば簡単安全にアマリングは消せる
上手く加重が出来ずに寝かせるとバイクが不安定で怖いからアマリング消せない
ツーリングで初めて走るブラインドコーナーの出口が思ったよりきつくて転ける人いますね
アマリングがあっても無くても普段より一つ上の引き出しがあった方が安全ですよね
http://iup.2ch-library.com/i/i2009664-1566552769.jpg
0221７７４ＲＲ垢版
2019/08/23(金) 18:56:40.43>アマリングが消せる消せない消す必要がないみたいな話って
>膝すりで擦れる擦れない結果的に擦るのとかの話に似てますね
似てるか？
まったく違うと思うけど。
長文で的外れなこと言っててキモい
なんか知った顔して語りたいオッサンが多いだけさ
0224７７４ＲＲ垢版
2019/08/23(金) 21:18:18.74ちがうだろーこのハゲ
0225７７４ＲＲ垢版
2019/08/23(金) 21:49:00.23https://i.imgur.com/iFKugkC.jpg
リアは全然余ってないのに
どんだけ突っ込みブレーキしないといけないんだ
個人的にフロントのアマリングを消すには、突っ込みというよりは、いかにハンドルから力を抜いて1次旋回ができるかが大事だと思う
下半身ホールドが出来るようになった時にいつのまにか消えてた
良い感じやん！
接地面がまぁまぁ荒れてるから大丈夫よ、結構突っ込めてると思うよ。
ダイヤの形状からして、端までは使えない形みたいたよ。
だからもうリング消しはクリア！だよ。
お疲れ様でした！
0232７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 10:45:21.74https://i.imgur.com/5ENGm1C.jpg
0233７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 10:49:52.03これタイヤの荒れ方からして荷重全く乗せれてないから危ないよ
アマリング消そうと無理矢理倒しこむとあっさり滑ってコケるタイプですわ
荷重掛ける為に突っ込みブレーキで一次旋回する方が遙かに危ないわ
0236７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:10:16.58しろーとさん乙
前輪だろうが後輪だろうがバイクが安定するのは
直線もコーナーも荷重がしっかり掛かってるとき
脳内レーサー乙
パーシャルスロットルが最も安定する
ブレーキ、スロットルで荷重を掛ける云々は速く走るためのテクニックに過ぎない
どっちが危ないか冷静に判断しなさい
おまえの言うことを真に受けて>>232が崖から落ちて死んだらどうするんだ？
0238７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:20:55.24>荷重掛ける為に突っ込みブレーキで一次旋回する方が遙かに危ないわ
>>236
>しろーとさん乙 前輪だろうが後輪だろうがバイクが安定するのは 直線もコーナーも荷重がしっかり掛かってるとき
さて、どちらの言い分が正しいのでしょうか？
https://m.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec
0239７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:23:18.75いやいや、荷重もトラクションもかからないパーシャルスロットルは1番危ないだろ。
0240７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:26:25.83どう見ても突っ込みブレーキの方があぶねぇじゃねえか
0241７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:29:17.13お前は雨の日コーナーでブレーキ残しながら突っ込んだり、荷重掛ける為にアクセル開けながら走るのか？
ハーフスロットルが一番安定してるだろ
0243７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:34:10.25誰が雨の日の話ししてるんだ？
不利になったからって話し変えるなwww
0244７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:37:41.66どうみてもほとんどリアから滑ってるよね
それもモトgpのレベルの話しだしwww
0245７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:38:44.62ハーフスロットルなら良いんじゃない？
>>237はパーシャルスロットルが最も安定すると言っているので。
0246７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:40:20.58ドライ時より丁寧にはなるけどするよ。
タイヤにトラクションかかってる状態がより安定なのが常です。
動画のはタイヤの限界じゃなくてフレームの限界だから別の話でしょ。
0248７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:43:20.64【ハーフスロットル】
フルスロットル(全開)に対して全開までの部分的な開度範囲のこと。
【パーシャルスロットル】
スロットルの開け方を、加速も減速もしない状態にしておくこと。後輪に駆動力がかかっていない状態なので、旋回中にパーシャルにしているというのは、タイヤのグリップに依存するという心もとない状態でもある。
もう少し勉強してから発言してください。
アマリング消すために深いバンク角を目指すのであれば、フロントに荷重残したままバンクさせる方が安定するでしょ
パーシャルがグリップ依存で危ないの？
じゃあ何でブレーキ掛けたりアクセル開けると滑るの？
こんなんなっても転ばないのがスゴいな
ハイスピードロデオだな
0252７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:50:39.38荷重がかかっていない時にその操作をするから。
0253７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 12:50:47.88リアよりフロントの方がバンク角に余裕があるんだな
つまり、一次旋回でフロントのバンク角で突っ込んでしまって、二次旋回でリアの余力がなくてコケるのは割とあるお話
はえー、なるほど、そうなるのか
その考えには至らなかった
0256７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:02:31.76荷重がかかっていない状態→危ない
適切な荷重がかかっている状態→比較的安全
グリップの限界を超えた荷重や駆動力をかける→危険
0257７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:03:35.19これで何回かコケてるよ
一次旋回〜二次旋回でスロットル開け始めの瞬間にスリップダウンｗ
フロント荷重が抜けることで、フロントからコケることもある
フロントが荒れる程のブレーキを残してコーナーに突っ込む行為自体がダメ
パーシャルでバンクを深くし過ぎるのもダメ
パーシャルは前後輪のグリップをほぼ遠心力だけに使える
つまり、最も安定した状態であり、最もバンク角を深くすることが可能
だからこそバンク角を深くし過ぎるのは危ないが、安定性は抜群なわけで
タイヤへの加重が希薄で最も不安定
0260７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:38:28.22>パーシャルでバンクを深くし過ぎるのもダメ
>パーシャルは前後輪のグリップをほぼ遠心力だけに使える つまり、最も安定した状態であり、最もバンク角を深くすることが可能
レスする前におかしいって気がつかなかったの？
0261７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:40:13.55その代わりにひたすら直線だから横方向の応力が殆どかからない訳で安定してる。
なにも変じゃないけどどうしたの？
「だからこそバンク角を深くし過ぎるのは危ないが、」
0263７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:41:24.64外野だけど別におかしくはない
こういうの見ると本当にバイク乗ってるのか疑問に思う
予測が難しいギャップ、アンジュレーション、砂浮き、水溜等々による予期せぬ変化があるからタイヤ、ブレーキ、車体と何よりライダーの余裕を保っておくことが大事でしょうというだけ。
0267７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 13:53:45.130268７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:00:41.80公道だからこそ基本となる物理的な知識とスキルが大事です
間違った知識が一番危険
0269７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:24:31.75明らかにおかしいだろ。
>パーシャルでバンクを深くし過ぎるのもダメ
>最もバンク角を深くすることが可能
バンクを深くしすぎるのがダメなら最もバンク角を深くできる事にならないだろ。
分からないのかな？
やれば最もバンクを深くできるが、マージンがなくなって危ないから危険だと言うんだ
グリップ力を効率よく使うからマージンが無くなるんだよ
0271７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:31:02.60アスペとはお前のような奴のことを指す
的外れ
キチガイ
池沼
あっ、そうだ！峠付近の道の駅とかでアマリングを消すバイト始めようかな
駐車場で八の字のサラッと仕上げ（リアは消してフロントは少し余らす仕様）500円
峠を使ってガチヤッベー感じのドロドロ仕上げ 前後1200円
需要あるかな？
0274７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:45:25.07初心者向けのライディング指南はパーシャルでカーブを曲がりましょうと書いてある事も多い。
自分で積極的に荷重移動してトラクションを掛けられる人は、パーシャルでコーナリングする事はあり得ないけどね。
0275７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:49:13.627年熟成したツーリングタイヤですが
ドロドロ仕上げ頼めますか？
0276７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 14:51:55.52話の根本は突っ込みブレーキでフロントが荒れる程の侵入は安全か安全じゃないかなんだなｗ
パーシャルの話はバイクが安定する云々で出てきた話であってｗ
0277７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:00:32.19“パーシャル”でしか曲がれないようなコーナーってのは確実に存在するからなぁ。
それに、一見パーシャルを使ってないように見えて、極僅かな時間だけどそれをしている事も多いよ。一瞬のパーシャルと言うべきか。
いずれにせよ、アクセルの開け始めというのはものすごくシビアでセンシティブな領域だから、直線だろうがエイペックス付近だろうが、アクセラレーションには物凄く気を使ってるよ。
0278７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:01:52.30>話の根本は突っ込みブレーキでフロントが荒れる程の侵入は安全か安全じゃないかなんだなｗ
安全だと思うよ。
0279７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:03:19.14>一瞬のパーシャル
それ、パーシャルとは言わんよ。
スローインとファストイン、どっちが安全なのかな
安全に峠を楽しむにはどうしたらいいんだろう
0282７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:09:35.57パーシャルスロットルの、コーナリングってどの辺りを指すのか教えてほしい。
0283７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:11:44.31スローインだろうね、公道で奥まで突っ込んでも意味ないし遅いしリスク高い。
しかしスローインでもタイヤは荒れるよ？
動画見たけど普通にパーシャルありましたね。
たとえお前のスローインがそのレベルだとして、それ以下のレベルでの侵入はもっと安全じゃないか？
0286７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:13:44.48何秒あたり？
0287７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:15:36.61初っ端0〜3秒くらいがすでにパーシャルｗｗｗ
一次旋回〜二次旋回の部分がパーシャルになりやすいよ
0288７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:15:49.90ファーストインタイヤ荒れ→リスク大
ファーストインタイヤ荒れなし→リスク中
スローインタイヤ荒れ→リスク小
スローインタイヤ荒れなし→リスク中
0289７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:17:37.44>初っ端0〜3秒くらいがすでにパーシャル
スロットル開度を示すゲージが跳ね上がってるけどパーシャルなん？
パーシャルじゃんｗ
加速も減速もしないくらいのスロットル開度がパーシャルなんだろ？
0291７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:21:34.32>>282の左下の緑のゲージがスロットル開度だろ？
初っ端0〜3秒って半分以上開けてるよね。
タイヤ荒れするレベルで突っ込むって公道レベルではすでにファストインの部類じゃねーの？
じゃあ1〜2秒くらいか？
そのくらい自分で見て判断しろよ
0294７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:33:04.601秒目
https://i.imgur.com/Nrizio6.jpg
2秒目
https://i.imgur.com/BPji4tC.jpg
3秒目
https://i.imgur.com/hp9MTk1.jpg
スロットル開度(左下の緑色のバー)を見てもパーシャルには見えないんだが？
0295７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:35:19.79スローインの為のブレーキングでタイヤが荒れる。
コーナーに入る時には減速が完了している。
回転数を保って速度変化が少ない領域があるだろ
それでフロントサイドが荒れるの？
0298７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:40:40.35それって0〜3秒の間のどの辺り？
まさか1秒未満の操作をパーシャルスロットル(アクセルを開けたまま固定、維持するアクセルワークの事)だなんて言わないよね？
0299７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:41:15.64寝かせつつブレーキングするからね
0300７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:41:48.50荒れるね。
コーナーに入る前に減速バンクしてるから。
言うよｗ1秒未満だろうがね
だから俺は>>277が言ってることも理解できるし
じゃあフロントサイドが荒れる程の1次旋回と荒れない程度の1次旋回ではどっちが安全なの？
0303７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:46:13.581秒未満ではパーシャルスロットルが成立しないのは理解できる？
0304７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:46:51.87>>288
0305７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:47:59.64一瞬のパーシャルはパーシャルとは言わないの？ それとも一秒未満だとしてもパーシャルとして成立するの？
どっち？ｗ
むしろなんで成立しないの？
加減速がほぼなくなるスロットル操作をパーシャルスロットルと言うなら、1秒未満でもパーシャルスロットルじゃんよ
ごめんねそれには共感できないわ
0308７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:50:28.56俺には殆どのコーナーでパーシャル使ってる（スロットルを”当ててる”？）ようにしか見えないんだけどｗ
気のせいでつか？ｗ
0309７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:51:21.67パーシャルスロットル(アクセルを開けたまま固定、維持するアクセルワークの事)
1秒未満で固定・維持と言うか？
0310７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:52:51.68スロットル開度のグラフを見ればパーシャルスロットル(一定の開度)ではないと理解できる。
0311７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:53:05.82パーシャルスロットル：パーシャルスロットルとは、走行中に、加速・減速をしないようアクセルを調整する操作のこと。
0312７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:53:29.19パーシャルスロットル：パーシャルスロットルとは、走行中に、加速・減速をしないようアクセルを調整する操作のこと。
0313７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 15:59:05.100315７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 16:05:44.441次旋回の後はすぐにスロットル開度が大きくなって速度が上昇してるよね。
パーシャルなんて無いけど？
速度がほぼ上一定の部分もあるよね
それが分からないならちょっとお話にならないよ
0317７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 16:09:56.38具体的に動画の何秒目？
1秒、12秒、23秒、30秒、36秒、47秒、58秒
といってもこの動画見てどこがそれに該当するか判らないとかバイク乗った事あんの？と疑うけど。
定義がどうのこうのっていう言葉遊びなら他でやってほしいかな。
たいして盛り上がらないアマリングスレが久々に盛り上がってるんだからｗ
しかもageてるのがいるからタイヤスレとかサーキットスレの住民も来てるんじゃないか？
端から見たら幼稚園児の言い争いだぞ
だからアマリンガーって馬鹿にされるんだよ
0322７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 16:27:29.37>12秒
11秒、128km/h
https://i.imgur.com/kHuSspF.jpg
12秒、130km/h
https://i.imgur.com/afaXYfr.jpg
13秒、136km/h
https://i.imgur.com/WxBF4J0.jpg
これのどこがパーシャルなの？
お前は1秒間に2Km/h上昇するともうパーシャルじゃなくなるんだなｗ
行動は制限速度を守って余裕のあるコーナリングをしましょう。
下り坂でそうじゃない場合もあるけど。
いったい何十年前の冷蔵庫だよ
超ウルトラスーパーレイトブレーキングでブレーキ残してコーナー進入してフロントタイヤのサイドが荒れるくらいの方が安全か！？
コーナー進入でフロントサイドが荒れない方が安全か！？
0333７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 17:43:40.96フロントブレーキはあまりかけない!
早く成仏してくれよ…
0336７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 18:01:22.17そしてコーナーでポシャる
だいたい変な事言い出すのは新参者やルーキー、ド素人
彼らはいつでも一定数出現するわけで、講義はいつまでも続く
てかずっとパーシャルのままコーナリングする何て誰も書いてないよね？
誰がそんな話し始めたんだ？>>274か？
0339７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 18:38:22.53のんびり走ればいいじゃない、公道だもの。
サーキットは同じ乗り物でも別物だ。
安全に走るにはブレーキもアクセルも程々にな
町中の交差点で原付2種がブレーキング！前荷重！とか言ってたら失笑もんだろ？
>>272 俺の新事業『道の駅あなたのアマリングを消してさしあげます！』はど思うよ？
上手く言ったらフランチャイズ展開も考えてるからさ
パーシャルスロットルが何だかわからない人でもアマリング消せた人からスカウトするよ
0346７７４ＲＲ垢版
2019/08/24(土) 22:33:07.98草千里出発するわ
いや甘ったれてるのはおまえだ
パーシャルのままコーナリングする方が危険なんだからw
突っ込みブレーキは安全運転なんだよw
急激なブレーキでフロントからのスリップでコケる
動物の飛び出しや前車の急停止でよく起きる
リアが浮かずに前から滑って行くのは
荷重が弱いせいで直線でも起きる
荷重は其れなりに大事。
車だとドアンダーと同じ状態かな。
0351７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 02:24:29.68その間もとっても重要な部分なのだから
ラインが解ってて何をしたらいいか決まっているクローズドコースではライディングの失敗を意味し
公道においては、パーシャルでやり過ごすしかない状況は次の選択肢を狭めてしまっているのですから、すでに危険なのですよ
開けると外へはらんでしまうという話なら、それはパーシャル云々ではなくアマリングを育ててる愛すべきスレ住民
0355菅原文太垢版
2019/08/25(日) 05:08:17.110356７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 05:40:18.61わかりやすい
0357７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 05:51:09.12簡単に言うと「ビビり」実はまだまだ開けれたり、減速しながら向き変えしたり出来る場合が多々ある
0359７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 07:20:54.71スローインファストアウトがまさにそれ。早めに減速(フロント荷重)してコーナー出口の安全を確認してから加速(リアトラクション)する。要はタイヤに面圧をかけてすぐ車体を動かせる状態にする。
0360７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 07:21:55.94因みにパーシャルで曲がると荷重がかからず表面のコンパウンドでグリップしているので、急制動するとスリップしやすい。またサスが伸びた状態から回避すると縮む時間がロスになりバイクの動きにラグが出る。
https://i.imgur.com/uwmeaRC.png
0363７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 09:27:10.16なるほど
操作の合間に出来るタイムラグの所為で斜体がラグラグする訳ですね
0364７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 09:30:22.18だなw
必死で荷重がどうのとかパーシャルがどうのとかどうでもええわ
0368７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 10:26:26.34アマリングを消して消して消しまくれ！
己のタイヤの性能を解放してやれ！
ＭｏｔｏＧＰレーサーの方乙です。
今日はこれからレースじゃないですか？
汚いですが御査収願います。
https://i.imgur.com/v82mjhV.jpg
0372７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 12:24:45.96ホイールが汚すぎ
突っ込みブレーキが危険なのもバイクのってるやつなら誰でも知っている
だってマージンを削って速く走る為に安全を犠牲にしてるんだから
本来議論になるまでもない事が議論になっているわけで
もうお腹一杯
超ウルトラスーパーレイトブレーキングでブレーキ残してコーナー進入してフロントタイヤのサイドが荒れるくらいの方が安全か！？
コーナー進入でフロントサイドが荒れない方が安全か！？
さぁどっちだ！？
0376７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 13:47:36.29まだ続けるのか？ほんと馬鹿なやつだな文盲が
パーシャルなんてタイヤに圧掛からないんだから危険なの
ツッコミでFブレーキ引きづりながらカーブに進入するのは安定するからだし向き変えにも有効
二輪乗りなら知ってて損はない
0377７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 13:50:25.12うるせーよ
馬鹿の一つ覚えも程々にな・・・
0379７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 14:04:32.50>∩(・ω・)∩<ﾃﾚｯﾃｰ
0380７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 14:58:30.69理屈はわからんが、要はコケなきゃいいんでしょ？
端まで使える人と使えない人では、安全と一口に言っても大きな開きがあるんだ。
最近、使えない人達が必死になっているけど、使えるようになると、安全の意味が良くわかるようになるよ。
アマリンガーが安全を言う場合は、何もわからないから、こうかな？こうでいいのかな？こうでいいでしょう？不安？の安全意識
端まで使える人は、知識や操作技術を駆使してタイヤやブレーキから伝わる感触を頼りに、安全マージンをひろく取ることができるんだよ。
話の根幹を間違うなよｗ
フロントタイヤ端まで使って安全を語るか？
リアタイヤのサイドが荒れる程のアクセルワークは安全か？
フロントタイヤのサイドが荒れる程のブレーキ引きずりは安全か？
何でタイヤのサイドが荒れるのか？速く走ろうとするからだろ
それが結果的に安全に繋がるのか？
個々の知識や技量に差はあれど、誰が走ろうがゆとりを持った走りをすればタイヤは荒れない
アマリンガーに喧嘩売ってんの？危険運転して操作技術を磨いたのか知らんけど、少なくともおまえよりは安全運転してると思うぞ
0386７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 17:18:17.18勘違いも甚だしいわ
ageんなよハゲ
同じ技術レベルの人間ならゆっくり走った方が安全に決まってる
0389７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 18:27:27.51お前の発言には全く意味がない。
同じスピードなら上手いほうがはるかに安全、こういうことだ。
そして峠のバイク事故は下手糞が無理して仲間についていこうとして起きるのが大半だということ。
勘違いも甚だしいわ
↓
同じ技術レベルの人間ならゆっくり走った方が安全に決まってる
↓
お前の発言には全く意味がない。
同じスピードなら上手いほうがはるかに安全、こういうことだ。
そして峠のバイク事故は下手糞が無理して仲間についていこうとして起きるのが大半だということ。
結局自分の技量に合わない速さで走ろうとしたってことじゃん
ゆっくり走れよｗ
ていうかいつから技量の話になったんだ？
超ウルトラスーパーレイトブレーキングでブレーキ残してコーナー進入してフロントタイヤのサイドが荒れるくらいの方が安全か！？
コーナー進入でフロントサイドが荒れない方が安全か！？
そもそもブレーキングでフロントのサイドが荒れると思い込んでる時点で論外なんだって。
お前素人だろ
消す必要もない事は皆の了解事項
それを棚に上げて理論どうのこうの言うのは何様のつもりなんだ?
大体ここはアマリングを愛でるｽﾚだ
同好の志でない輩は御退出願おう
なんか質問あれば聞くよ
https://i.imgur.com/XMBowQ0.jpg
んっ・・・この感じ5VYあたりやな！
>>397
なんかしょーもないこだわりを持った変なのが議論になってない議論を続けたがってるみたいだからね
すげえよく分かったな
R1オーナーか？
サーキットでこれ？しょぼwww
そもそもアマリング消えてねーじゃんwwww
0401７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 19:55:27.26自分のUP！
元ね、>>396程使い切れてはいなかったけど手放したこと後悔してる
今でもたまに中古の5VY眺めてしまうことあるからなんかのキッカケで買ってしまいそうだわ
0403７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 19:59:44.56外野だが、じゅうぶん消えとるがな
お前さんの見せてみろよwww
0407７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 20:05:55.95一般レベルでアマリング消せないのはおまえが下手くそなだけだろ
誰だってアマリングくらい消せるようになる
age、お前もフロントタイヤupすべきじゃないか？
一般人はともかく、お前はちゃんと消せてるのか非常に気になるんだが
0410７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 20:36:36.050412７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 20:50:14.68https://i.imgur.com/IypVH3n.jpg
バイクのタイヤはよく見るけどこんな感じか、あとどれくらい楽しめるかな？
くらいしか考えてないし自分のバイクのタイヤを人に見せるなんて考えたことなかった
0415７７４ＲＲ垢版
2019/08/25(日) 21:38:10.70おっソロ
>>415
サンドバック覚悟で
http://iup.2ch-library.com/i/i2010158-1566736908.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i2010159-1566737071.jpg
アマリングスレなんだしアマッてても問題ないよ
フロントだけじゃなくリアでもいいよ
どんな乗り方してるかわかると思うし、少なくともどんなタイヤ履いてるのかわかるから
ホイールが汚くないだと！
おまいが洗えって言ったから…
https://i.imgur.com/EZKAFFp.jpg
そりゃまぁフロントは5mmくらいアマってますね
あ〜、なんて事だ！貴方の言葉はアマリングにでも包まれてるかの様な安心感だ
全てをさらけ出したよ、俺の全部見てくれw
っ????
まあここは隔離スレみたいなもんだ
タイヤスレでも相手にされないような奴がアマリングスレに入り込んだだけの話
迷惑だから連れて帰ってくれ
0426７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 00:04:00.79まず>>400がupしろと
永遠にupされんだろw
で おまえもupしないだろw
0428７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 01:00:22.48>>400が逃げなきゃなwww
age、実はお前が>>400だったら面白いな
してもいいんだったらしてくれよ
だが息をしてない様だ
アマリングスレでイキってサーキットで使ったしょぼいタイヤ晒しただけやんｗ
0432７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 08:45:45.14やっと逃避行から帰ってきたか？
だからさ、お前さんが「しょぼいタイヤ」と言うのなら
まず>>396のやつにお前さんのをupしてスキルを見せつけてやれって言ってんの
ほんと口だけ野郎は見苦しい
お前がブレーキを使わないで溶かしたフロントタイヤをうｐすればいいだけの話なのに
0434７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 11:55:35.13お前玄人なのかよ
0435７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 11:57:49.24前にパンクしてるの無理やり走って帰ったらさ、端っこまででろでろになったよwww
頭悪すぎてワロタｗ
話をそらしたり、無意味に他人をバカにしたり
何１つ正論で返せてないじゃないか
感情論みたいな事ばっかり言って
一種の障害だから
あんまりお前らが煽ると焦って峠でアマリング消そうとして死ぬかもしれないから程々にね
0440７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 12:23:31.85アマリングスレだから消し方講座をやっても聞いてくれないのは当たり前じゃないか？
人のことなんかほっとけばいいと思っちゃダメか？
どうしても聞いて従ってありがたがってもらいたいように感じてならない。
真剣10代しゃべり場かよwwww
俺にそんな事言われても…
俺消し方講座なんかしてないし
所詮暇潰しよ。>>400にはネタになってもらって感謝してます
俺もやったことある。
交換して100Kmも走ってなくて、結構へこんだ。
0446７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 12:56:36.57ごめん
0447７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 12:57:39.00俺は家に近かったから修理して使えたから。
ダメになったみたいだけど相当走っちゃったの？
もしくはJAFなどのレスキュー使うか。
なんとか、パンク修理で直ったけど相当磨耗した。
>>448
JAFは二輪車のパンク修理してくれないと言われた。
この前事故に巻き込まれてフロントフォーク折れたんだけど
JAFに自走できないバイクはレッカーできないと言われました
何のために入ったのか分からなくなった。しかも5年コース
マジかよ。
つまりJAFにレッカーしてもらうためには自分で自走できるまで修理すればいいんだな？
チューリッヒ入ってるが、現場から100Km迄無料
修理出来る所までレッカーします。
しかし、修理出来る店は自分で探してね。
と言われた。
自走出来たらレッカーの必要ないのでは？
うわああひでえ
じゃあJAFはどういうバイクや車をレッカーするの？
本当なら電話して確認したいんだけど
JAFの車両の仕様上、タイヤが空転するような状況じゃないと物理的に引っ張れないんじゃないかな
エンジン不発みたいな故障以外では一切レッカー出来ないってことだろうけど
まあそんな言い訳はともかく、バイクでJAFと契約する理由の９９％は消滅だな
メリットが無い
0461７７４ＲＲ垢版
2019/08/26(月) 23:58:06.06そうなんだ、まあ殆ど保険の特約し
か使わないけど
知らない奴が損をする感じがなんかムカつくね
今回は保険のロードサービスで対応してくれて出費はなく助かりました
費用10万までは負担してくれる契約でした
0465７７４ＲＲ垢版
2019/08/27(火) 09:13:07.72任意保険のおまけでいいやと思って加入したことがないけど、敢えてJAFに加入するメリットあるのかな？
JAF割引を結構使ってます。
トータル年会費以上に割り引いて貰って割引券としては有能。
0468７７４ＲＲ垢版
2019/08/27(火) 12:37:07.72嫁には事故って死んだらバロンに連絡して廃車まで頼めと言っといてある
普段のメンテとか一切自分でやるから購入してから一度も行ってないが
0469７７４ＲＲ垢版
2019/08/27(火) 18:48:16.61>バロンに連絡して廃車まで
使えるパーツは売り物にしますよ？
他の誰かの中でずっと生き続けます
情弱が本気にするからそう言うのやめろ
https://i.imgur.com/DtQutzp.jpg
何コレ？
Ｑ4？
イイねぇ
空気圧どのくらいにしてる？
0476７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 12:13:29.31しょぼいタイヤ晒しやがってって言いながら
https://i.imgur.com/RU0qVTq.jpg
https://i.imgur.com/p4n8a4I.jpg
これはしょぼくない(*_*)
これはアマリングを超えるビビリングというやつですな!(・∀・)
0481７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 12:49:57.86冗談かと思ってたら本気でやるひといるんだな
https://youtu.be/7uHWAncqths
0483７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 13:21:57.80w
おめぇ、画像うｐどうなったんだよ！しばくぞ！
パンクしてますが何か？
パンクしてるのかー
リングより溶けかたの方がきになっちゃって
0487７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 15:45:46.29ベルトサンダーでやらなきゃダメです|･ω･`)
なんか変なの湧いてるけどこれリアタイヤで冷感1.8 温感2.2ぐらいだった(温感はうろ覚え)
サンクス
今各走行前1.8走行後2.0位でやってみててモウチョット溶けた気がするけど、路面温度高かったせいかもしれないとかお試し中。。
ちなみにQ4は温間180〜200が推奨範囲な
最初冷間2.0で合わせてズルズル滑るから1.8にしてまだちょっと滑るけどまあいいかぐらいだったけどもっと下げないと駄目だったか
ありがとう次はもう0.2ほど下げてみる
溶け方に関してはなんか俺はα14より溶けてないからなにかおかしいのかも知れない
0493７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 19:05:37.76サーキット走れば免許取り立てでもこれぐらいなるけどな。
なんでアップしたの？マゾなの？
君もしかしてタイヤスレにも居ない？
0496７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 19:17:28.33いたら何だってんだ。
文句あんのか？
どいつもこいつもアマリングしやがって。
サーキットでアマリングとか生きる価値ないからね？
どうせフロントタイヤは荷重掛かってなくてサラッとしてるんだろ。
荷重掛かってないと安定しないから危ない。
0498７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 19:21:26.89スパコルspと同じ位置くらい？
https://i.imgur.com/1sd9MqV.jpg
0500７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 19:26:05.87お前は人に言うこと聞かせたいのか？どんだけ甘やかされてきたんだよおぼっちゃまくん。
それとも病気か？
そうだ、そうだ！いつもおまえが言ってる事には間違いはない
おまえの文面を見ただけで半端ない走りをするお方とお見受けいたした
確かにそうだ、フロントのサラッとはダメなんだよ
ほんと荷重掛かってないと安定しないから危ないよな！
あぶない、危ない
SC兼SPみたいなとんでもないタイヤだよ
アメリカのダンロップホームページではレースタイヤとスポーツ・ツーリングタイヤ両方にカテゴライズされてる
変な道具使ったりしないでちゃんとアスファルトで消せよ
https://i.imgur.com/1i8SUN4.jpg
なんか刀の波紋みたいでかっけえな
0506７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 20:13:22.72そういう事を言うな、>>496さんはな、ガチスレのタイヤスレでも一目置かれてるお方なんだぞ
最大62°のバンク角のQ4でさえ>496さんにかかればな、むしろアマリングが消しやすいタイヤなんだよ
サーキットで>496さんのバイクを一度拝見した事があるがな、サイドウォールまでズルムケだったぞ
わかったか>>472 、>496さんには一見でおまえの走りが見透かされるんだよ、空気圧とか路面温度とかそんなの関係ねい
良いか、おまえらサーキットは死ぬか生きるかなんだ、『サーキットでアマリングとか生きる価値はないんだよ！』
>496さんが常駐してるこのスレでそんな見っとも無いアマリングは二度と晒すんじゃないぞ！
>>496さん
たいへん失礼しやした、おいらがコイツらにビシッと言ってやったんで今日のところは勘弁しておくんなせい
最後にみんなでありがたいお言葉を復唱しましょう『フロントタイヤは荷重掛かってなくてサラッとしてると安定しないから危ない。 』
0508７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 20:37:57.67あまりすぎだよw
ネタかと思ったらマジで削っとるやんけ・・・
フルバンクしたんか・・・
表面サラサラやな(´・ω・｀)
ソースは俺の知り合いw
涙ふけよ
0517７７４ＲＲ垢版
2019/08/28(水) 23:53:39.36さぁ〜、余らせるぞ〜いｗ
0518７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 03:18:56.83これだからアマリング愛でる民は馬鹿にされるwww
サーキットも走ったことない道の駅アマリンガーの悔し紛れレスだってバレバレなんだよ
0519７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 03:21:14.03おまえも涙拭け
サーキットなんて別に走りたいと思わない人もたくさんいるだろうと思うが
0521７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 03:30:41.48「前輪だろうが後輪だろうがバイクが安定するのは直線もコーナーも荷重がしっかり掛かってるとき」
荷重もトラクションもかからないパーシャルスロットルは1番危ない。
じゃあ前にも後ろにも大荷物１００ｋｇくらい積んで走れば常に荷重がかかって安全だな
パーシャルでも安全
解ってるとは思うけど安全や速さを語るなら加速減速の事も考えてね。
0525７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 06:06:27.640526７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 07:34:21.68キミはパーシャル理論を論破されたからワザと「荷重」のキーワードだけ抜き出して悪印象を刷り込もうとしてるだろ。
0527７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 07:54:50.44by TM NETWORK
0529７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 09:11:21.75所詮、それくらいのバイク乗りなのさ
まともなバイク乗りが論議するだけ無駄
愛でる奴は一生フロントブレーキ使わずに生きていけwww
0530７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 09:57:01.31議論したがってるのおまえだけだバカニート
>>529
age、お前フロントタイヤのうｐはどうなったんだよ？
0532７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 10:55:48.95それくらいもわかんねーのかよ
フロントタイヤのupは>>400に言えよ
0533７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 11:18:10.04切りつけるんじゃなかったか？
https://i.imgur.com/yebtGNW.jpg
ホイール汚いとの指摘がくるね。
自分も言われたよ。
うんうんわかってる。他人のだよね。
にしてもスレタイにピッタリの優秀なアマリングだ。
0538７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 12:19:20.83>>526だが過去にタイヤうpしてるよ。
0539７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 13:43:28.79エンドレスになるから止めて(´；Д；`)
パーシャル＝ハーフスロットルじゃないからｗ
駆動が全くかからない状態
パーシャル＝ハーフスロットルじゃないからｗ
駆動が全くかからない状態＝チェーンが上下とも張ってない状態をいうわけで
ようはニュートラルとかクラッチ切って惰性運転状態に近い
0542７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 13:58:51.99常識でしょ
0546７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 14:35:06.34これも常識
0547７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 14:37:46.480548７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 14:47:09.33リアのグリップも使ってるわけで
荷重が掛かるということは、そのタイヤに制動力なり推進力が働いて荷重移動してるわけで、遠心力にだけグリップ使ってるわけちゃうぞ
0549７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 14:52:56.95前輪にも駆動がかかるのか？荷重じゃなくて？
というより、実はコーナリング中にフロントブレーキを掛けるとアウト側に力が働くから車体が起きあがる傾向なんだけどね
リアの場合は逆に倒れこむ傾向
だからコーナリング中に速度調整せざるを得ないときにフロントブレーキを使うのは基本NGなんだな、逆にアウト側に吸い込まれるから
ただし、サーキットとかだと制動力と遠心力をグリップ力の限界付近で効率よく使ってタイム短縮を狙うからガッツリブレーキ残してラインに乗せて一次旋回するけど、全てが予定調和でなければならない
重要なのは、限界を攻めると危ないということ
パーシャルで限界付近までバンクさせれば危ないし、突っ込みブレーキで限界付近まで攻めれば危ない
危険が危ないんだな！
0552７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 15:47:42.84素晴らしい… 総ての答えがその一節に込められている！
ストリートレーサー達よ、ゆとりを持て
0554７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 16:37:26.79意識しないと覚えないから、例えばナビを使って走っていると道を覚えないよね
それと同じで意識しないでボーと走ってたら感じすらもしない
ネタをネタとして楽しめん奴はどこにでも湧くのう
とするとパーシャルは危ない説の人はアクセルをスイッチみたいにオンオフして運転してるんだろうな。
すごい上手だよな。
俺は下手くそだからコーナーで全開か全閉かのどちらかで乗り切れって言われたら無理っていうね。
まぁIDないし自演し放題ってのもあるかもしれんけど
アホがめっちゃ上げるから有象無象が集まってくるし
もうアマリングスレじゃねぇよ ここ
0561７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 18:04:31.54サーキットを走るプロライダーは、常にスロットルが“オン”か“オフ”の状態で、パーシャルなんて一切使わない・・・
そんな風に考えていた時期が俺にもありました・・・
0562７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 18:18:16.02ある程度の速度域までいくとアクセル開けて荷重かけてバンクさせなきゃ曲がっていかないからパーシャルは危ないってなる
おまえは常に全開か全閉かでコーナー走ってるの？
荷重とか以前に危なくね？
ここに答えがある…
https://www.youtube.com/watch?v=DuZ_6dAW_0Q
0567７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 19:17:24.65コーナーの初めから終わりまで一定速度で走る。
タイヤに荷重がかかるきっかけがなく、表面のコンパウンドだけでグリップしている危険な状態。
【良いパーシャル】
2次旋回の直前にバイクが倒れず起き上がらずタイヤを地面に押し付けるようにスロットルを「開けて」一定の速度を保つ場合はこれもパーシャルと呼ぶ。
きみモトGPの動画でパーシャル違う言ってたやつちゃうの？
0571７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 19:50:53.93パーシャル＝一定の速度をキープ
いろんな解釈があってややこしい。
因みに、アクセルを開けたまま固定・維持すれば一定の速度をキープできるわけではないところが面白い。
0572７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 19:55:27.710573７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 20:05:29.36「1秒未満でもパーシャルだ」なんて往生際の悪い人がいたっけw
放っておけばタイヤスレに帰るだろ
0576７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 20:30:54.04徐々に開けるっていうのは 選択肢ないのか
お前におすすめのスレがあるぞ
ぜひお前のテクを披露してやってくれ
『R411〜奥多摩スレッド〜167周遊』
誘導するならURLも貼れよ
お前等暇やの〜
0581７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 23:05:40.23次のテーマは何にしようかw
部分的に開けるすなわち全開か全閉以外は全てパーシャル
だから徐々に開けるというのはダメ ガバ開けかガバ閉めかのどちらかしかできない
パーシャル危険論者の説ではねw
こういうバカなことを言う奴のアクセルはボタンでいいよね 押せば全開離せば全閉になるんだから
フロントタイヤがアマッてる奴の生きる価値について？
0585７７４ＲＲ垢版
2019/08/29(木) 23:35:49.33おまえらがネチネチ言ってる事は例えばスキーの加重抜重とおんなじだ
足の筋力、膝の柔軟性 ＝バネレートや減衰
板のフレックス、トーション＝タイヤの剛性、コンパウンド特性
GSスキー＝高速コーナーの多いサーキット モーグル＝ヘアピンの多い峠道
交通して実践しているエクストリーム系のやつは細かいこと言わないんだよ
60キロくらいじゃパーシャルしか選択肢なくない？
だからお前はアマチャンなんだよw
0589７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 07:16:23.91免許取ってから書き込めよクソガキ（笑）
成人ならまあなんだ、みなまで言わすなって感じだな。
逆にサーキットを入れることのほうがおかしい気がするんだが
0591７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 09:26:56.15あるだろうがよ
サーキットじゃないけど、っぽい場所が
0592７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 09:34:57.99サーキット走行って特異なもんでもないしあえて外すことないじゃん。
リングが恥ずかしいならサーキットいって消してこいよ。
公道ばっかだとまたリングできるけどな。
今の若い人はそういう所も行かないんだよね
通り過ぎるツアラーがいるくらいでそんな人は普通はタイヤ端まで使わないし
>>592
別にサーキットが宇宙くらい異質っていってるわけじゃないでしょ？
ただ全バイク乗りの何％がサーキット行ってるのよ？
しかもアマリングが恥ずかしいとかほとんどの人が思ってないよ
0594７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 10:14:00.79映画は映画館で観るよな？
エッチするときはラブホ行くだろ？
それと一緒だよ
気持ちよくバイクで走りたいときはサーキット
練習して上手くなりたいならサーキット
安全にワイワイ楽しむならサーキット
バイクは色んなバイクがあるし、色んな楽しみ方ができるから、色んな人がいるんだよ
このスレに来る人も本気で上手くなりたいと思う人種だけじゃないと思うよ
なぜなら余らせずに走ることができるわけじゃなくてそんな技量もないくせに公道では危ないを言い訳にしてるから
0597７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 11:43:13.43エッチは家でもするけど？
家でしてもエッチのテクはあがるけど、チェリーには分からんかw
例えが下手、ライテクも下手、さらにエッチも下手。
あっエッチは下手じゃないかwしたことないんだもんなw
お前みたいな見栄っ張りがヤフオクで売られてるツカイキリングのプロダクションタイヤを買ってドヤ顔で履いてるんだよ
公道でもサーキットでもそれなりに使い切るけど？
公道だと流石にフロントは余ってるが
0601７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 12:31:15.31うpお待ちしてますね。
逃げるなよ？あまちゃんw
ぜひうｐおなしゃす
フロントタイヤもね
フロントタイヤ使い切らないとアマリングじゃなかったのか？
この前提がそもそも間違っている
こいつは恥ずかしいと思ってるかもしれないが全然恥ずかしくない人もいるんだから
ハゲが恥ずかしいと思う人もいれば恥ずかしくないと思う人もいる
それと同じ
スキンヘッドはカッコいいけど
有るものがない無いのと、有るものを無くすのでは全然違うんだぞ
やーいフロントアマリングーｗ
どうした？前後アマリング
0608７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 14:47:18.46ワロタw
0610７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 16:33:26.98なんで公道だとあまるの？
スピードレンジの違い
基地害度が強ければF使いきることもできるが、
公道ではリア使いきってFは9割程度って人は多い（無論サーキットでは前後あまりんぐ無し
初っ端は公道で突っ込みブレーキは危ない、ただそれだけの話じゃん
0613７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 16:56:53.11単に下手だから危なっかしいだけだろ
逆に安全だっつーの
スピードレンジっていうか、突っ込み速度とブレーキングポイントとラインが関係するんだがね
最速のラインをグリップ限界まで使ってなぞると速いという
減速しながらラインをなぞり、加速しながらラインをなぞる
公道ではどこまでグリップに余力を持たせるかだからね
摩擦力は荷重に比例するってのは、実は高校物理のお話
個人のテクの違いでヒューマンファクターは異なるけど
はい、ここで新たな議題
『摩擦力は荷重に比例するか否か』
峠攻めた事とか無さそう
グリップに余力を持たせるだけじゃダメよ
不測の事態に十分対応できるだけの余裕も必要だ
ああすまんその通りだね
0619７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 17:40:36.98x
Y
まんこ
0621７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 17:47:19.97ちんこはちんこでもちんこっぽいちんこはちーんこ？
0623７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 19:00:28.41>はい、ここで新たな議題 『摩擦力は荷重に比例するか否か』
↓
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor15/mr200238.pdf
>ゴムは一般に接触圧依存性があり、 接触圧が低い方が摩擦係数は高くな り、この性質から、タイヤの摩擦係数も このような特性になる。これは、前後 力に関しても同様である。
0626７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 20:01:08.27ほんとそう、>>1を読んでほしい(´；Д；`)
0627７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 20:02:48.53おまえがアップしろよバカニート
>>1に禁止事項が何も書いてないじゃんw
0629７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 20:29:05.42ばれたか(｀･∀･´)
嘘ついた責任とって俺のちんこしゃぶれよな
>>600
みたいなのに限って、タイヤの空気抜けてて糞デブなんだよな
それお前直線で端まで使ってるぞｗｗｗ的な
http://iup.2ch-library.com/i/i2011159-1567174589.jpg
0634７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 23:29:29.12荷重が足りませんね
もっとドロドロに溶かさないとダメです
出直して来なさい
0635７７４ＲＲ垢版
2019/08/30(金) 23:45:36.52公道だと荷重がかかりながら安全マージンも残ってるちょうどいいくらいの荒れ方だね。
0637７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 02:09:48.26公道でもドロドロ→いわゆる無敵な人
これでええか？
0640７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 03:07:52.76安全マージン取りつつ走ったタイヤupしてやるよ
https://i.imgur.com/UJJyQoL.jpg
https://i.imgur.com/0VRYlez.jpg
なのでタイヤ溶けてる人はみんな空気抜いてる人って思ってる。
0642７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 03:23:36.510643７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 03:32:06.59嘘つくんじゃねーよw
0644７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 03:40:02.00６〜9月は溶け、それ以外は少し荒れる程度だな
気温30度超の時だと特にフロントが溶ける
以前ビクスクで夏場に軽く峠流してたら
それだけで純正タイヤ溶けててワロタｗ
デブ乙
ハッハッはｗ
近年検診で毎回 「低体重」 と記入される俺がデブ だと？ｗ
ここ数年50kg切って維持してるぜ！
ちょなみにビクスク乗ってたのは15年以上前でそん時は57kgだったかな
これでもメーカが想定してる標準体重（60kg）よりもわずかに軽いくらいだぞ
0650７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:02:00.980651７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:26:33.00ツーリングタイヤ、通勤用タイヤで端までドロドロの状態って
ここに住み付くアマリング愛でる民には到底理解できないと思うぞwww
アマリング無い = 危険運転
アマリング有り = 安全マージン確保
コーナー侵入フロントブレーキ = 不安定で危険運転
端までドロドロ = デブでエア抜いて走ってる
自分の技量を棚に上げてこういう思考の持ち主達だからな
0652７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:37:20.90( ・∋・)╰U╯( ・∈・ )
0653７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:44:28.81技量ありきの話をしてるから叩かれてるんだろ
なんでアマリングスレで技量の話してるんだよ
基地外運転してる奴が技量持ってようが基地外であることは変わりないだろうが
0654７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:45:58.460655７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 09:59:44.57ちゃんと安全マージン確保してて基地外運転じゃねーっつってんだけどw
アマリングの有り無しじゃなく技量次第で安全運転の度合いも変わるって言いたいの
わかる？
お前さん達から見たら普通に流してても基地外運転なんだろうけどw
アマリングがあると言うことは、タイヤに効果的な荷重をかけてないから(かけることが出来てないから)危険なんだよ。
バンク角が増えると＝あぶないは大きな間違いだよ。
アマリングの壁をこえることができたなら、その意味がよくわかるようになるし、アマリングがあった時よりも安全運転が出来ている自分に気付くよ。
アマリンガーは、バンク角が増える＝転倒するかもしれないと思っているみたいだね。
それは大きな間違いだよ。
アマリングは一つの壁だよね。
こえられる人と、こえられない人がいる。
問題は、こえたくてもこえられない人達のコンプレックスだよ。
こえたい人は、頑張れば良い、頑張ればこえられるよ。
理論を勉強したら、山道でスムーズに走れてる人に頑張って付いていってごらん
今までの自分の走りは何だったのか？と思えるほど衝撃を受けると思うよ、まじで。
じゃあもっとスピード落としたらさらに安全だなｗ
0659７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:11:53.44そういうネタなんだよ
どうせこれから新聞でお前の名前見ることになるんだろ？
事件か事故かは知らんが
スピードを落としすぎると荷重がかからないからむしろ危ない。
0662７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:22:23.07残念だけどそうとも言えねーんだよ
競技でよくあることを例に挙げると
ゴールしたあと一周ゆっくり回ってピットに戻るが
その時にスッコーンとコケるパターン多いw
理由は荷重が抜けてる状態で走ってるから
タイヤが冷えたんじゃね
競技用のタイヤとストリートタイヤで同じにはしないでくれよ
つーかそんなんでコケるへたくそが競技に出てるのか
まじか
おれは普段交差点を曲がるときも危険な運転をしていたのかｗ
これからは突っ込みブレーキで突入します！
0666７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:38:14.82マジで言ってんのか知らんが
競技用タイヤだとしても一周のうちに急に冷えるわけねーだろw
走り慣れた選手ですらやらかすくらいだから荷重の意識はメッチャ重要なんだよ
それはストリートタイヤでも公道でも同じ
FSWとか茂木でも結構下がるよ
暖かい季節にコケるってそんな奴いるか？
どんなタイヤしてるのか気になるからUPしてくんね?
0670７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:47:39.80寒い季節は競技自体ほとんど無いだろ
真夏の8耐でも某ホンダのA選手が給油交代の際ピットロードでコケたのは有名
おまえのドラレコ映像無いの？
一般公道でどんな走りかたしてるのか知りたいわ
0672７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:54:31.05すでに>>640にupしてる
タイヤはミシュランパイロットストリート
本当はまず>>400がupしたら俺がupするとその時公言してたんだがな 逃げやがったw
スリップダウンというよりコースアウトしてるような
思ったよりRが強かっただけじゃね
人的ミスのように見えるけど
ちなみに>>396のタイヤの評価はどんななの？
もう削除してるみたいだけど
まさか異常な速度で公道走ってるの？
そういうの他の普通のライダーに迷惑だから止めて欲しい
ブラウザだと見れるのか
0677７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 10:58:55.91それはパーシャルの使いどころがわかってるからだろ
遠心力だけで前後タイヤを強く押し付けてる状態
遠心力じゃ荷重は増えないの知ってる？
0679７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:04:17.19えっ？異常な速度だと思ってんの？
じゅうぶん日常的な皆さんが使ってる範囲の速度ですがwマジで
つーか、まずそこからの概念が間違い
６０〜７０ｋｍ/ｈくらいであんな溶けるタイヤって不良品？
俺のも多分他のみんなもなってないけどな
ミシュランに聞いてみようか？
一般公道で通常の走行したらこんな風になるんですか？って
0683７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:21:39.22不良品じゃねーよw
すごく良いタイヤだったし
ただ、例えばアマリンガー愛でる民が30キロや40キロでしか怖くて曲がれないコーナーをフロントブレーキ掛けながら侵入で40キロや50キロ(安全に)で回ってるだけ
4輪ならアウト側のタイヤに荷重が移動するんだがな
カートの場合人の重さも活かすためにコーナーで遠心力に抵抗しないように体をシートに押し付けてイン側のタイヤを浮かせる感じにするのがコツになるんだが
しかしバイクでとなると…
つまり補助輪が付いてるんだなｗ
そんな速度であんなになるわけねえじゃん
ウソつくなよ
４０や５０で溶けるなら普通のコーナーでも溶けるわ
0686７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:26:16.650687７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:27:19.47だから、そこからの概念が間違いだっつーのwww
たったプラス10kmで溶けるなんて不良品以外の何物でもないだろ。
ジムカでも荒れるからね
ただ安全とは言い難い
ジムカでもこけるからねｗ
0690７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:34:52.7330.40キロからするとコーナーリング中の10キロの差ってメッチャ大きいよ？
いや俺だって４０、５０でコーナー回ることあるけど溶けてねえぞ？
ミシュランの２ＣＴだからあまり変わらねえだろ？
ほーこういうのは知らなかった
なんだかんだ、 知らなかった知識がちょくちょく出てくるのは面白いね
>>678
0695７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:43:50.18やっと解るひとが来たかw
もちろんグリップ限界を理解しての安全走行です
ジムカーナはタイム競技だからね、無理するとコケる
元々２７０ｋｇくらいあるヘビー級のバイクだから荷重も十分なはずだけど？
物理法則がおかしいぞ
いったいどこの世界で生きているんだ？
荷重ってそもそも何なのか知ってるのか？
公道でムチャな運転してタイヤ溶かしてました
ウソついてすみません
って言った方が楽だぞ？
0699７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 11:52:45.612CTならパイロットストリートより上のグリップ力なはず
例えば40.50でコーナーリングしてるなら同じところを50.60で曲がってるだけ
コーナーで遠心力がかかっている時に荷重が増加しない理由は？
荷重は車重と人とダウンフォースの合計であり、ブレーキやアクセルで前後輪に移動するだけだからだ
0703267垢版
2019/08/31(土) 12:32:55.90てかもう1週間この話題引きずってるんだな
ブレーキを引きずるからって話題も引きずる必要はないんだぞｗ
>ブレーキやアクセルで前後輪に移動するだけ
コーナーリングの途中の話してるんだけど。
コーナーで遠心力がかかっている時に荷重が増加しない理由は？
お前は>>704のコメントについてどう思う？
だからサーキットで使ったのはうｐすんなよ。
しかも発言と全く噛み合わないし100%拾い画像ｗ
オートレースと普通の二輪で力学的に何か違うのか？ｗ
0711７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 12:50:04.89>>701の説明で合ってると思う
0713７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 12:52:07.99そう思うなら勝手に思ってろよw
ましてや拾い画像じゃねーしwww
確かに円の内側を走る限りは荷重が増えると言えるな
要は掛かったGが地面に向かっているかどうかだよ
平坦な道なら荷重にはならないわけだ
0715７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 12:55:15.79これも合ってると思う
安全か危険かなんていうクソみたいな議論の100倍マシだ
0717７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 12:55:35.13>要は掛かったGが地面に向かっているかどうかだよ
>平坦な道なら荷重にはならないわけだ
自分で言ってて矛盾を感じない？
ぜんぜん
遠心力はアウト側に向かって力が働く
力の向きが違うわけな
>>719は車とバイクの違いが理解できていないみたいだね。
じゃあ説明してみてよ
0723７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 13:07:03.14楽しみに待ってるよ?
もしコーナリング中に荷重が増加しないなら
垂直状態で車体を支える事さえできれば
サスペンションを固くする必要がないということだよね？
レーサーとかどうなってるんだろう？
市販車より軽い分むしろ柔らかいとかあるのかな。
0725７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 13:16:57.76午後の部もヨロシクー
速度だけしか見てないだろ。
アマリンガーが怖くて40キロでしか曲がれないコーナーならグリップの60%も使ってないだろ？ そこを50キロで走ってもグリップの80%も使ってないと思う。なのにタイヤが溶けるんじゃ不良品としか思えない。
0727７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 13:22:52.62むしろブレーキングと加速の時の変化に合わせて設定するのがサスだと思うが
あとはギャップを考慮したり？
平らな道をパーシャルで等速コーナリングしてる時にサスが前後とも縮んでるかどうか・・・
出来ない人は前加重が絶望的に足りてない、引っ張り気味に残すだけで安定
リアにアマリングできるならネイキッドからやり直せ
0730７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 13:33:42.02>ブレーキングと加速の時の変化に合わせて設定する
ブレーキの時は荷重増加するの？
>平らな道をパーシャルで等速コーナリングしてる
速度が一定だとしてもコーナリングしてるなら遠心力でタイヤに荷重はかかるでしょ
motoGPでもブレーキングで後輪浮いてることあるし、あの場合は前輪に全荷重が掛かってるんだろうね
どちらにせよ前後輪の荷重をプラスすれば同じになるってことだと思うよ
荷重自体は掛かるでしょ、FとRタイヤに掛かる下向きの力の合計が静止時と同じか違うか・・・
変わらないか増えてるか・・・
>後輪荷重が前輪に移動するんだろう motoGPでもブレーキングで後輪浮いてることあるし
仮に後輪荷重の移動だけで後輪が浮くとすれば、重心が前輪の軸を乗り越えなきゃならない。
速度が上がると運動エネルギーが増加するよね？
運動エネルギーが増加するということは、ブレーキングでフロントタイヤにかかる荷重が増加するということ。
荷重が地面に伝わって、地面がタイヤを押す。
その反力がマシンの後輪荷重を上回ればリアが浮きだす。
勿論エンジンの搭載位置やフレームのディメンションによってリフトのしやすさは変わる。
ライダーの着座位置や高さによっても変わる。
0736７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 13:53:15.29おれは翼が生えてるから逆に浮くぞ！
余ってないのが偉いとかカッコいいとか思ってる奴はよそのスレに逝けよ
>FとRタイヤに掛かる下向きの力の合計が静止時と同じか違うか・・・
変わらないか増えてるか・・・
コーナーで静止時と変わらないと何故思えるのか不思議。
一次旋回中はブレーキングでフロントに加重してフロントタイヤのグリップを上げる。二次旋回中はアクセル開けてリヤに加重してリヤタイヤのグリップを上げる。そして常にタイヤのグリップ力を把握しながら安全マージンを残して走る。
もちろん速度が上がれば危険が増すから通常の何倍も周りの状況判断能力を高める必要がある。
荷重が重量とダウンフォースの合計だとしてその他のプラス要因は何になるの？
うるせえよ
１人で勝手にパーシャルでも何でもしてくれればいいから同意を求めるな
0742７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 14:06:32.97コーナーリングでの遠心力
0743７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 14:06:56.07遠心力って地面に向かって働くものではないと思うけどこれも荷重になるの？
>遠心力って地面に向かって働くものではないと思うけどこれも荷重になるの？
昼飯終わったが文章はめんどくさい。
遠心力が荷重を増加させるというのはこういう事。
↓
https://i.imgur.com/pUyIsSz.jpg
てこの原理知らんの？
高校の理科の授業を思い出して欲しいよな
多分パーシャル侯爵の道路は最大垂直に道路が傾くんだよw
でもそれでは真ん中しか接地しないよな
こっちのベクトルの合成の方が図解入りでわかりやすいか。
これで説明できてない理由を教えるよ。
垂直方向の値は変わらない、遠心力は増加する。
つまり遠心力方向に力が大きくなるわけで、下向きの力は変わらないわけで。
あら可愛いおちんちんだこと
>遠心力は増加する。 つまり遠心力方向に力が大きくなる
その増加した遠心力は何が支えてるの？
横軸が増えたら斜め軸の角度が変わって長くなる事がわからないとは。
垂直荷重で得ているグリップ力を遠心荷重によって消費してる
まあ同じ荷重とはつくけど
そうか？
グリップの範囲内であればね。
0759７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 14:31:19.76荷重同士仲良くしなさい！
つ>>756
今までの話しの流れは荷重であってグリップ力の増加ではない。
だからレースマシンは鬼バンクして高速コーナリングできんじゃないの。
垂直荷重も遠心荷重も最終的にはタイヤが支えてるよね？
それが>>746
何かおかしくね？
アクセル開けて荷重をかけてタイヤを潰さないから余るんだ
パーシャルで荷重をかけない状態で回ると荷重がかからないから危ない だったよね？
じゃあパーシャルでも速度を上げて遠心力大きくすればタイヤが潰れて安全になるんじゃね？
なんかもうわからなくなってきたぞ
0765７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 14:39:57.95これね、タイヤをつぶしてアマリングを消そうというのは合ってるんだよ
ただ突っ込みブレーキはブレーキングポイントが奥過ぎて危ないねって話だったんだよ
>パーシャルでも速度を上げて遠心力大きくすればタイヤが潰れて安全になるんじゃね？
「速度を上げて遠心力大きくすれば」って…
うん、もうパーシャルじゃないよねw
倒し込んだ瞬間だけならね。
ありゃ接地面積と粘着力のおかげよ
サーキットでタイムを競ってるんじゃないんだから公道でそんなの危険すぎるよ
手前で十分減速して普通に回ったら余るのが通常
鬼ツッコミしてアクセル開度を一定にするんだよ
鬼突っ込みって具体的にどんな操作をするの？
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcR9HJ3TUuiUWERG-_5QA2gxqfunP269Q67yQh3Al1-s-63rILHb
0774７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 17:44:26.21まあやってないけども、危険な鬼ツッコミしてたらいつか人跳ねるぞ
軽量化の意味も消失するし
わざわざコーナーで速度を落とす必要も無くなる
アクセルを緩めると荷重が抜けて危ないらしいからいつでもどこでも全開するんだと
でも遠心力が増大すれば荷重が増えて安全になるらしいじゃん？
軽量化も荷重が増えれば安全になるから意味ねえし
0778７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 18:30:46.33そういうのはサーキットでやればいいのにﾈｰ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
0779７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 18:31:50.32急降下爆撃でググれ
0780７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 19:33:53.830781７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 20:03:09.50じゃあこれはどう説明するの?
遠心力打ち消す方向に装置働くんだけど
https://young-machine.com/2018/05/18/9866/
0782７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 20:46:34.39曲がってる時は重力に対して
真っ直ぐ荷重を掛けられないし
タイヤも遠心力に対抗するグリップを
使い果たしてるから重力方向の荷重を
足す機能だね
フルバンクで真っ直ぐ走れるなら
重量の増加も荷重の増加も無いし
1Gとか3Gとかの掛かる荷重を表す単位も
要らなくなると思うよ
次スレはワッチョイ付きでお願いします…
0787７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 21:41:55.49つ>>746
ベクトル合成したって下方向の長さは変わらないじゃん。
そうよねぇ
合成した先に地面があれば増えると言えるけど
ていうかだからカントがあると増えるんだけどね
平らな道じゃ遠心力はグリップを増やすものではなく使ってしまう
>線の先に接地面ないし。
↑
線の先に接地面あるよね？
>ベクトル合成したって下方向の長さは変わらないじゃん。
↑
乗車位置によってベクトル合成の下方向の長さが変化してるよね？
見ればすぐに分かるような嘘をついて何がしたいの？
↑
遠心力が増えると荷重も増えてる気がするけど？
その画像で不可解なのは、なぜ重力が減少してるのかという点に尽きる
その資料だけ見るとむしろグリップ減ってないか？
0.4→0.8gに増えてるじゃん
>乗車位置によってベクトル合成の下方向の長さが変化してるよね？
ブラックホールじゃあるまいし、位置によって下方向の長さ=重力は変化しません
そもそもベクトル「合成」が間違い
一定の重力(下)を向心力(横)と地面を押す力(斜め)とに分解してるんだよ
遠心力方向に？ｗ
重力も減ってるみたいだしなｗ
重心の位置からタイヤの接地面までの長さが変われば荷重は変化(増減)するよ。
これを「てこ」というよ。
コーナリング中は車体とライダーの合成重心に対して、車体重量とそれに対する遠心力がかかる。
その２つの力はタイヤと路面の接地面に集約する。
他に接地点がないからね。
矢印は地面に向かっていて、遠心力の増加に伴って0.4→0.8gに増加してるよね。
何故見ればすぐに分かるような嘘をつくの？
支点を接地面とすると、力点と作用点は共に重心
よって長さは無関係
こうならね？
https://i.imgur.com/c0yFXZg.jpg
バイク乗りはバカしかいないというのは本当のようだ。
荷重がかからないならリアが沈むのは不自然だよね？
それ>>746じゃん
高校物理を理解してないと無理だから、要求レベルは結構高いよ
例題としては面白い
>誰も確からしい知識を持ってなさそうなのがすごい。
いや、>>746の図を見れば遠心力によって荷重増加するのは分かるだろ。
http://www.gyaaan.net/entry/2017/11/28/222400
>>746の図は同じ遠心力が働くコーナリングでも取る姿勢によって安定する車体のバンク角が変わるよっていう図であって遠心力で荷重が増加するとか一切読み取れないんですが。
コーナリングの速度やRによって君の言う荷重=向心力は変化するよ
ただそれは横向きの力
下向きの重力は変化しない
まあ合成すると同じ荷重と呼ぶのかはよくわからないけど
タイヤの接点からみた力の向きで考えた方が分かりやすいかもな
その通りこけるのでスピードの出し過ぎには注意しましょう。
0816７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 23:21:05.82横向きならリアは沈まない筈だよな？
では何故コーナリング中にリアが沈もうとするの？
>タイヤの接点からみた力の向きで考えた方が分かりやすいかもな
https://i.imgur.com/zhgYoeC.jpg
うん、遠心力で荷重が増加しているのがよく分かるわ。
0820７７４ＲＲ垢版
2019/08/31(土) 23:25:59.05ハア？
1次旋回でリアが沈むのは？
重心からタイヤと地面の接地点を結んだ線は水平にならないから、遠心力は水平に作用しない。
車重と遠心力の合力がタイヤと路面の接地点にかかる。つまり荷重が増加する。
横向きの力は接地面での話
重心と接地面との間では、車体縦方向=サスが動く方向の力がかかってるよ
じゃあサスが沈むということか
車体が傾いてるから力の向きも傾いてるわけか
サスに掛かる力は遠心力と重量だけど、地面との接地面では遠心力への抗力と垂直抗力が働いてるということか？
荷重→質量に重力加速度をかけた値
うん、そんなとこ
>>822
コーナーが平面なら向心力は水平方向だよ
何故向心力が生まれるのか考えてみよう。
0831７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 00:15:50.13遠心力に対してキャンバースラスト(状況によってスリップ角も追加)で必要なコーナリングフォースを得ている。
では、速度が上がって遠心力が増加したらどうか？
ほんの数人が顔真っ赤にしてクソみてーな流れ作ってるんだな
ゆっくり運転しろと
見受けられるな
向心力が上がってんなら反力である遠心力は上がるけどそういうお話は↓でどうぞ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合 15ループ目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537676885/
パイスラorバランスのライテク 2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550927440/
【ライテク派生】バイクテクノロジー 3ループ目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514980551/
過疎ってるように見えてても書き込めばスグに誰かがマウントとってくれるよ
0841７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 05:21:53.33何様だよ散々アホなこと抜かしてよ
パーシャルはもういいよ
アマリングはムテキングの証だから
安全ライダーはどんな時でもセンター走り
アウトインアウトなんて危険運転さ
0851７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 08:54:20.36危険が危ない
何を今まで聴いていたんだ
こりゃ頭痛が痛いぜ
0854７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 09:39:10.63ムテキングよりむけちんこだ。
大事なことだからもう一度言うぞ(`･ω･´)
0858７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 10:42:22.73書かれてる内容見たら普段物理に触れてる奴でもバイク乗りながらそれを考えてるヤツでもない頭でっかち君なのはよく分かる
0860７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 11:13:51.92てかさ、一日中ここで書き込みしてていつ走れるんだあいつら？
どうにも免許すら持ってない小僧の理屈屋にしか見えないんだが。
0861７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 11:40:55.04つ https://i.imgur.com/HnJroc8.jpg
楽しく走って無理しない。
0866７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 15:30:32.17もー、しょうがないなぁ
https://i.imgur.com/qzOKenB.jpg
https://i.imgur.com/1WIRo3L.jpg
https://i.imgur.com/mPZqE4x.jpg
0869７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 19:48:25.98それが一番だよ
くさっ
峠ならその位のペースで走るのが正解だな
ふろんとぶれーきのこしーとか
かじゅうがーとか、べくとるがー
とか言ってるヤツは対応出来ないだろうw
>ふろんとぶれーきのこしーとか かじゅうがーとか、べくとるがー
いや、俺もそういう事は考えるし意識して走るけど何かあった時の余裕は残すようにしてるよ。
避けきれない止まりきれない事もあるだろうが、ダメージを少しでも軽減したいので。
0876７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 21:50:39.10機敏に避けられるんだよw
法定速度が何のためにあるのか考えた方が良い
突っ込みブレーキじゃなくて、コーナリングの一次旋回でブレーキを残してサスを縮めておく事で緊急回避時のレスポンスを上げる事ができるんだよ。
0880７７４ＲＲ垢版
2019/09/01(日) 21:57:38.34法定速度？
べつに法定速度内でもブレーキ残してコーナー入るが？
何か問題あるか？
指定速度違反とかいう落ちじゃないんだろうな？
なんでアマリンガーが避けられて非アマリンガーが避けられないと思うのか・・・
不思議な脳みその構造しとるな
沈み込み気味のFサスでのコーナーリングしてるのと伸び気味Fサスでコーナーリングしてるのでは
ブレーキ&衝突回避の危険度はどっちが高いと思う？
普通の能力の人間同士ならスピードが低い方が衝突回避できる可能性が高いといえる
ぜんぜんオチになってねーしw
技量のセンスだけじゃなくレスのセンスもねーのかよwww
バカそうなレスだな
学校で先生から「おまえはバカだな」って言われてただろ？
0887７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 01:05:26.86やっぱライテクよりコミュニケーション能力の方が重要だな。
0888７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 06:20:35.00もっともですな
0889７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 06:31:37.51状況からいってアウト側はガードレールと車の間に隙間がなく、更にイン側に切り込む必要があったからね。
フロントアマリングが無くなる走りをしてたら避けるのは無理。
確かにその通りだけど極端な発想じゃないか？ 俺はフロントアマリング無いけどブラインドコーナーでは十分余力を残して回避可能な速度で走ってるぞ？
周りからは危険な走りに見えるんだろうけど無謀な走りはしてない。
AかBを選びなさいの答えに【3番‼︎】と答えるひと
0892７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 06:54:10.89ん？右コーナーなん？
発言されてもって感じ。
0894７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 08:21:54.42それなw
しかもどうやら右コーナーらしいぞ
ブラインドって言うからてっきり左コーナーだと思っていたら
まさかの右コーナーwww
周りから危険な走りに見えるような走りをするほうがそもそもおかしい
0897７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 08:50:03.81左より右は反対車線の分ブラインドの深さが浅いのは理解できるか？
コーナーリングフォースでサスが沈み切ってフルバンクで走ってるけど余裕があるっていうのは一般公道では無理がある
0899７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 09:17:31.48お前さんのその走りは論外
アマリンガーが回避できて何故アマリング無いひとは回避できないと言い切れるかって話な
アマリンガーがみんな下手くそって思ってる前提がおかしい
余ってるが上手な人もいれば余ってないけど下手くそな人もいるからな
ムリして端まで使ってる人は回避できないね
公道って高低差あるからね。
右コーナーだからと言って余裕があるとは限らない。
アマリング有るヤツはビビりだから精々骨折程度の速度でしか走れない
転倒後に轢かれるかどうかはどちらも運次第だな
0904７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 12:27:22.24回避できないかどうかは状況と腕次第。
だが同じ状況と同じ腕ならアマリング(バンク角に余裕がある)の方が回避できる確率が上がる。
あのな、、使えないからアマリングがあるんだろ。
緊急回避の時だけいきなり腕が上がってタイヤ端まで使えるようになるとかどんなファンタジーやねんw
それ違うんだなー。 ビビリはヤベーと 思った時には体が硬直して大体対向車線に飛び出て轢かれる。
まさか公道でタイヤの端まで使えるようにして安全運転ｗできるようになるためだけにサーキットや走行会行って練習するとでも？
ぶっちゃけ俺は峠で練習して、それからサーキット行くようになったんだが
公道で練習したり攻めたりするのは全く安全でも何でもなく、ただの危険行為でしかないし、言い訳するべきじゃないよ
悪いことしてるの自覚して、それでも自分が楽しいからやってるんだってことを理解して、こっそりとやるものだよ
サーキットじゃ端まで使うけど公道では余裕を残したアマリングだよ。
緊急回避の際にはラインの自由度が明暗を分けることがあるからね。
急激な引き起こしや、
初期荷重からのフルブレーキ
ラインや路面の先読み等の
技術を持ってるよ。そこを経ての
フルバンクなんだから。
そして初めて走る道はアマリンガーより
慎重なアマリンガーになる
どこでフルバンク出来るように練習したんですか
ちゃんとサーキットで練習したんだよね？
あなたの言うことが正しい
中にはサーキットで端まで使って公道で余ってるってバカにしているよく分からん奴もいるし
前提が違うんだから同じに語るなよと
中には指定速度法定速度で走っててもタイヤがデロデロになるっていう人もいるし
そんな恐ろしい場所どこだよ？って言いたくなる
0915７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 12:51:11.06鈴鹿サーキットですが何か？
リング部分はいきなり使うと滑りやすいの知ってるよね…
もう自分に言い訳するのはやめようぜ (涙)
イケイケ1点→ビビリ2点→慎重3点
【操作】
パーシャル1点→適切な荷重2点
【タイヤ】
使い切る1点→アマリング2点
合計得点が多いほど安全。
リング部が滑りやすい？
市販タイヤのエッジがグリップしない訳ないだろ。
本当に端まで使った事あるのか？
わざとなのかなんなのか…
0920７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 13:42:41.03残念ながら俺は逆だな
公道を安全に楽しく走りたいから
サーキットで練習してる感じ
スキルを上げ、安全マージンをどんな速度や環境でも確保できるようにな
言い訳はする気は無いし、別にコッソリやる気も無い
アクセル戻すと車体が起き上がって更に曲がれなくなる。
0922７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 13:52:25.54その高低差のパターンでも右コーナーのブラインドと左コーナーのブラインドで危険度合いは右コーナーの方が圧倒的に低いってはなしなw
0923７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 13:55:28.39なんだ？今度は霊感商法でも始めたか？
未来が見えるのか？
0924７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 13:57:05.31別に無理して端っこ使ってるわけじゃねーんだがなぁ
0925７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:01:04.59もしかして法定速度でデロデロって俺のこと言ってる？
事実なんだからしょうがねーだろ
0926７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:04:08.43リング部分は滑りやすいだと？
そりゃお前さん方がタイヤの端っこ使わないまま
5年くらい同じタイヤ履いてっからだろwww
危ないから使えよ端っこ
0927７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:08:55.94まあそういうんだよね
ライセンスUPとタイヤUPよろ
0928７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:12:48.13サーキットで練習してるひとは
公道の危険をわかってるひとなんだよ、坊ちゃん
だからサーキットで練習してる
じゃあサーキット行ってない公道で練習してる人にフロント荒れさせないと危ないというのはOKなんだｗ
おれはアマリンガーじゃねえぞ。
アマリング部分はゴムがフレッシュじゃなくて硬化してんだから滑りやすいのは当たり前だ。
0931７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:18:37.82ちょ言ってる意味がよくわかんないw
誰が荒れさせないと危ないって言ってんの？
結果デロデロになっただけで荒れさせるのが目的じゃ無いの理解できますか？
坊ちゃん
じゃあ結果ドロドロになったとして、それをお前みたいなプロがやるのではなく公道しか走らない、練習中の一般人がやるのは危なくないのか？
ライセンスとタイヤをうｐ
あと顔もなｗ
0934７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:24:38.19アマリンガーじゃなきゃ端っこ滑りやすいとは普通言わないだろw
もし、アマリンガーじゃなくても端っこが滑りやすいと思ってるのならお前さんのスキルの問題
アマリング部分が硬化する？何で？
0936７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:30:34.38俺はプロじゃねーしwww
危なくないから危ないと思い込んでるひとに言ってるんだがな
特にフロントブレーキ引きずり侵入否定派の方々にw
本当に端っこ危ないのならタイヤメーカー賠償だらけだろ
0937７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:31:55.95残念ながら俺は>>915じゃねーよ
じゃあタイヤとバイクと顔をうｐｗ
https://i.imgur.com/Xq92ayo.jpg
ゴムの特性について勉強しろ。
１８０ｋｍ/ｈまでメーターはあるけど１８０ｋｍ/ｈが本当に危ないならバイクメーカー賠償だらけだろ
どう思う？
一体のゴムで一部分だけ硬化するのか？
２コンパウンドみたいになるん？
すごいね
全然荷重が掛かってなくてタイヤの表面しか使ってなくて危ないですよ
もっとアクセル開けて荷重を掛けないと駄目です
0944７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:38:12.01タイヤは既にupしてるし
バイクと顔upするわけないでしょ？
やっぱり馬鹿ですか坊ちゃんは
0945７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:40:48.14メーターは知らん
メーター製造メーカーに聞いてくれ
君は10年前のタイヤでも使ってなさい。ゴム劣化しないんだろ？
彼は>>640だそうです
ところで君はサーキットで練習したのかな？それとも公道？
公道で60〜70くらいでコーナーを曲がってタイヤをドロドロにしたのかな？
それは「全体が」劣化して硬化するんだろ？
でも上では端だけ使わないと「端だけ」硬化するって言ってるんだぞ？
つまり使ってない真ん中はとかは硬化しないんだからな。
言ってる前提が違うじゃないか
あっ使ってない真ん中ではなく使ってる真ん中ね
0950７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 14:54:59.47練習はサーキットだって言ってるがな
公道を安全に走るためにな
60.70くらい出さなくてもなるって散々前に言ってきたけど？
なるわけねえじゃんw
そんな速度でデロデロになるなら郵便屋さんや新聞屋さんのタイヤは月に１回交換だ
馬鹿だなー。空気に触れた所から徐々に劣化(酸化)してくんだよ。路面で削れたとこはフレッシュな状態に戻るけどアマリング部分は劣化する一方だろ。
そうかじゃあタイヤの中は劣化してパンクするね
空気に触れてるし削れてないからな
0954７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:12:15.20あのな、例えば低速旋回ばかりのジムカーナ競技車両の端っことかドロドロだぞ？
ましてや俺のはストリートタイヤ
さらに低い温度域でドロドロになるタイヤなの
想定されてる温度域が違うからな
この真夏の路面温度で60.70までコーナーリングスピード上げなくてもドロドロになるの、しょうがなく
わかったかな？
あと郵便局や新聞の配達の方々の車両やタイヤは俺のと違うしほとんど寝かさないだろw
一緒にするなよ馬鹿丸出しだから
お前が60〜70でドロドロになるコーナーを、普通の人が走ったらもっとゆっくり走るわけよ
技術とかテクニックとか、そんなの人による
お前が結果的にタイヤドロドロになる走り方の方が安全だと思ってようが、お前がもっと速度落として走ればもっと安全だね
鈴鹿サーキットのライセンスまだ？
アスペ乙
0958７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:21:59.21俺は常に公道では、安全だと思ってる速度で走ってるよ
それ以上に落とす必要性は何？
0959７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:24:31.80だから俺は鈴鹿のひとじゃねーつーの
お前にとっての十分な安全運転とはタイヤがドロドロになる運転なんだねｗ
もう常識っていうか前提が違い過ぎるのかもしれないねｗ
どこのサーキット走ってんの？
おまえが走ってる一般公道は低速旋回ばかりなんか？じゃあそれどこだよ？
ジムカーナみたいな道路があるってすげえ町だよな
君は安全を守るためにバイクに乗ってんのかな？
それなら降りたほうがいいとおもうよ。意味ないし。
答えに窮するとアスペか？
おまえのタイヤはサイドウォールも接地させて走ってるんだろ？
削れないから酸化して硬化するもんな
何をいってるのかw
安全か危険かの話だろw
話変えるなよw
【タイヤ】アマリング 18セット目
!extend:checked:vvvvv:1000:512
アマリングは心の余裕
余裕を持ってネタに徹しろ
前スレ
【タイヤ】アマリング 17セット目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558778278/
どちらが安全で危ないかじゃないのか？
フルバンクさせて膝擦ってタイヤが溶けたとか荒れたとかやってたあれだ
事故ばっかだったから通行禁止にされたんだろうが
議論になることがおかしいって
答えに窮する？www
おまえ自分がまともな質問してるとでも思ってんのか？？
じゃあ答えろよ
空気に触れて接地してなかったら硬化するんだろ？
おまえのタイヤはサイドウォール硬化してヒビだらけなんか？
0972７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:46:02.16俺はここw
無理して端っこまでドロドロにする必要はもちろんないけど
アマリングが安全だということは間違ってるよ
それは同じ常識で前提の元での話しな
ググれ。以上。
わろたw
お前何人いるねんwwwwww
大草原wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
答えられねえから逃げたな
0977７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:51:52.19サーキットは教えないw
何箇所かで練習してるがな
誰か>>966でスレ立てお願いします!!
0979７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:52:51.09いうわけねーだろw
間違えてるぞ
「あるわきゃねーだろｗ」が正しい
0981７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 15:55:28.90もう誰が誰やらwww
ID付きにして欲しいくらいだなw
ステップ擦ったりもあるし
メッツラーやピレリのハイグリップで同じ事してみろっての。
唐突にどうしたんだｗ
0985７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 18:07:35.34そうだよな！ミシュランでドロドロに溶かした>>640はプロ級のテクニックの持ち主だよな！もう加藤鷹もビックリのテクだよ！
なんで公道でそんなことしなくちゃいけないんだよｗ
https://i.imgur.com/1sOeHru.jpg
これ扁平率どうなってんの？車種なに？
0989７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 18:28:11.54640だが、どちらかといえばハイグリップのほうが安心して端っこ使えるけどな
なんせハイグリップだしw 公道でも同じこと
サーキットの練習には普通にハイグリップ使ってるよ
今度からは自慢はサーキットスレとか事務屋がいるタイヤスレとかでやってくれ
アマリングスレにそういうのいらんから
こっちで頼む
R411〜奥多摩スレッド〜167周遊
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565337294/
便所の壁だから何でも書き放題だぞW
あと大人区間と小僧区間にはガチ勢がいるから勝負してみればいいよ
0993７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 18:43:48.46アマリング無しを自慢してるわけじゃない
間違いを間違い 正しいを正しいって単純に言ってるだけだw
勝手に突っかかってきてるのは愛でる民のほうだろ
0994７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 18:46:13.56はいはいわかったからはやくしのうね
0996７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 18:47:22.37勘違いすんな
公道では安全運転だっていってるだろーがw
そんな奥多摩の馬鹿どもと一緒にすんなよ
空気が足りないスクーターだろ？
よくいるおばちゃんのやつだ
ﾜｯﾁｮｲあればなおよろし
1000７７４ＲＲ垢版
2019/09/02(月) 19:25:09.64新しいスレッドを立ててください。
life time: 100日 0時間 27分 11秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【熊本】公園のゴミ巡り口論の末、女児殴った疑い 75歳逮捕 [Ailuropoda melanoleuca★]
- (マイナ保険証)利用率に関係なく健康保険証廃止 マイナカード一本化で厚労相 [蚤の市★]
- 水原容疑者が大谷翔平に“なりすませなかった”理由 銀行員との会話を聞いた米捜査員が証言「オオタニは流暢な英語は話さない」 [フォーエバー★]
- 【ドジャース】山本由伸 YOSHIKIへの“挨拶”が物議…一部から“大谷を見習え”と苦言も論争状態に [フォーエバー★]
- 「日本人の識字率は極めて高かった」という「神話」はなぜ生まれたのか…1948年、GHQ…「大規模調査」の結果を再検証（佐藤 喬氏） [少考さん★]
- 橋下徹氏 大谷翔平に苦言「口座を見ていたら防げた」「本人にも責任がある」反社会勢力に巨額資金流れた可能性指摘 ★2 [Anonymous★]
- 日経平均、またまた大暴落で円安株安の最悪の結末へ…岸田どうすんのこれ… [434776867]
- しゃあ今日終わったら休みだぞおまえらああ
- 【悲報】ジムでめっちゃ重いやつを持ち上げてるおっさん、全員腰が逝っていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [308389511]
- 【画像】アマゾンで冷凍食品いっぱい頼んだ楽しみ☺ [632966346]
- 【朗報】セブン新作「大盛りごはん チキンカツ弁当」たんぱく質32.5g 580円
- 地震