【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part78
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次ｽﾚは>>970 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part76
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544074281/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part77
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548971851/ もうあの人には来てほしくないな
夜郎自大っていうか視野が狭すぎるわ 要約するとホームセンターは長さが様々な両端が平らでねじ穴の開いた鉄パイプを売ってって事だな
立体物を作れるように90度逆向きに平らな面が出来た物も売って下さいお願いします >>8
業者向けアルミフレームみたいなのをホームセンターに要求するのか。 貧乏が悪いキャリアは突っ込みどころが多すぎた
この話題は前スレとともに終了で。 >>8
建設現場の足場で使う単管パイプでキャリア作ればいいんじゃね ちなみにあのエストレア海苔、道の駅の駐車場にてエキパイで蟹調理してるからな たくさんのアドバイス等どうもありがとう。
アルミのキャリアについて、ゴムのせいでネジの金属疲労がまずい等とのアドバイスを頂いたけど、どの辺がどうまずいのか無知な私にどうか教えて頂きたい。
https://i.imgur.com/4ilAKl4.jpg
説明が不十分だったかもしれないので以下補足
最近のオフ車は積載を考えたフェンダー形状になっているので必ずしも天板はいらないのでは？という発想から枠と荷掛フックを軽量・安価に追加するコンセプトで作成したらこうなった。
2000円台で作れて、耐荷重の能力は枠に依存しないのが美点だと思う。
なお素材の強度はここ
今の太さで不具合出そうなら太いのも検討中。ただし今のとこ5000kmでヤバい兆候なし。
https://g-fun.jp/products/data.php?group=grFram 一つ言うなら荷台の前の辺を横に貫通する部材が無いのがまずい どうついているのかよくわからないから何とも言えないかな >>23
そこはボルトでフェンダーステーにガッチリ止められてるから必要ないでしょ
箱の半分はシートとフェンダーに乗ってるからアルミパイプには重さはかかってない そろそろどこが問題なのか指摘してくれんかな
俺なりに説明するよ 破壊試験して確認するのが一番て結論出ただろさっさとやれ このアルミ棒G-funだよね？どうやってバイクと固定してる？ >>33
リアフェンダーに付いてる荷掛けフックのネジ穴(M10、車体シートステーと一体)に、M10の長めボルト+ワッシャでgfunの直径19mm(細い方)のアルミフレームを固定。
この際アルミフレーム中心がボルト中心からズレると困る(M10ボルトのみに荷かけゴム等による横モーメントがかかってしまう)から、ボルトに適当なスペーサー(内径10mm、外径17mmくらいのバームクーヘン的な形)をかます。
以下、所見。
これ最近ホームセンターで取り扱いが始まったようで、金属疲労の問題さえクリアすれば荷台等の素材としてイケるのでは？と考えてる。(疑わしいのでまず負荷の少ない枠に使用してみた。)
今のとこ平気だけどアルミ製のコネクタの爪が振動により金属疲労で最初に壊れるんじゃないかと疑いつつ、そこは配慮(脱落防止等)して目下耐久試験してる。
最悪、キャリアの形を決めたら接着剤で固めればいいかもしれない。
https://i.imgur.com/MrnbTxf.jpg Gfunのパイプフレームは安いしきれいだから、実績が出れば定番になるかも
Φ19のがどこまでもつか次第かな ↓これどういうこと？よくわからん
この際アルミフレーム中心がボルト中心からズレると困る(M10ボルトのみに荷かけゴム等による横モーメントがかかってしまう)から、ボルトに適当なスペーサー(内径10mm、外径17mmくらいのバームクーヘン的な形)をかます。
アルミパイプの交差部の金具が最初に壊れるだろうね。薄いし、疲労限度のないアルミなら絶対壊れる こういうことだろう
はっきり言ってこんなもん意味ないぞ
https://i.imgur.com/kSY4FPo.jpg
…だが、ここのネジ、標準ではM8なのに
穴拡げてタップ切り直してM10にしたのかよ
大胆なことするなあ（褒めてないぞ呆れている）
https://i.imgur.com/2NxVCjg.png
M8前提で強度不足だと思ってたけどM10なら大丈夫なのかもしれん 強度耐久性も大事だが>>22の画像だと、テールランプとウインカーの被視認性が確保されてるのか疑問。
公道においては荷物が乗ればいいってもんじゃないぞ。 >>39
ごめんM8の間違いだった。
普通のM8ステンレスボルト使ってます。
図まで書いてもらってありがとう。
>>38
こんなイメージです。
汚い字・図で申し訳ない。
https://i.imgur.com/hJh7aEk.jpg 訂正
>>41
でF1<F2だった。
>>37
箱の中身にはこだわりはないのでただのrvです。
釣具なりテントなり放り込んで、荷物量によってrv400、600、800を選んで乗せるだけなので面白みゼロですね。 今度は被視認性とか言い出したよ
もう後ろから撮って見せてあげるしかないな
あとアルマイトは電気通さないし、電蝕なんてそう進むもんじゃない
メーカーですらクランクケースにステンボルト使う時あるんだから いや、視認性は確保したほうがいいぞ。
ジビ箱ならハイマウントにもなるが、
ホムセン箱でこの長さだとトラックとかだと見えん。 念のため昼と夜とランプ点灯してる様子まで撮影して
脚立に登ってトラックの運転席の高さからも撮って
あとなんだ？ >>48
ほんとだ
原着黒樹脂の見た目からして高級ラインには見えないのに高え >>41
こ、これは一体なんの計算？
曲げ応力の計算でもなければ、スペーサーの座屈計算でもない
疲労強度の計算でもない
モーメントだけを計算してもなんにもならないのでは？
ちなみにf1=f2じゃないとくるくる回るってことになっちゃうので
f1<f2<<f3ていう式はおかしいのでは？
あと、軸力とモーメントは単位が違うので、上式で同列に語ることはできないと思われます 長年GIVIを使い続けてきたけど今年になってバイク増車と共に初めてSHADにしたら
鍵かけなくても蓋が閉まるのが地味に便利で非常にお気に入り
今は全く鍵かけなくなった
もちろん盗られて困るものは入れてないし、入れるつったらほとんど
通勤帰りに買い物した荷物とかで入れっぱなしにはしてないんだけど https://i.imgur.com/fJmhzHc.jpg
右じゃなくて左のような構造にした方がいい
ネジを短くできるし、左右に貫通する部材があった方が断然丈夫だ >>53
横からだけどなるほどね。
妙に絵がきれいでワロタ。 >>50
汚い図をわざわざ読んで頂き感謝
f1l1=f2l2(単位はNm)でモーメントの釣り合いがとれて静止するので、l1とl2の長さが異なればf1とf2(単位はN)は異なると思う。
この図で伝えたかったことの大筋は、①ボルトへの荷重(ゴム張力等)は、ボルト本体でなく、主にアルミフレームにかかっている
②ボルトへの荷重により生まれアルミフレームに加わる力(f2)は常にフレームに加わっている軸力に比べてとても小さいので気にするほどではない
③バームクーヘンの役割(フレームのズレを防ぎl2の長さを確保する)
要はまずボルト周辺にどのような力がかかっているのか整理するための図です。
定量的にどのくらい金属疲労してどうやこうやという話はまた別の話。
>>53
それだと普通に天板や箱のせて使えそうですね。コネクタの金属疲労に対処さえすれば安価・軽量キャリアができると思う。
安いのでぜひ誰か人柱になって頂きたい。 >>52
解錠位置でキーが抜けりゃGIVIでも鍵かけずにフタ締められるなぁ
と思って調べたらシリンダー側加工してる人がいた
雨だし籠もってやってみようかな >>56
器用な人はいいねえ
俺はぶきっちょだし面倒臭がりだからダメだあ
ただSHADのネックはストップランプの設定がないこと
これも自分で加工なんて無理だから諦めてたけど
ふと近所のバカスクカスタムショップとかなら
そういう加工お手のものじゃね？と思って電話したら
反射板の中に仕込めるスペースあるならできますよって言われたんで
明日にでも行ってみるｗ >>57
ledテープ買ってくれば案外簡単にできるよ。 >>55
f1とf2は違いますね
モーメントと勘違いしました。すみません。
軸力に対してf2がすごく小さいから
ボルト締め込んで大丈夫ならアルミスペーサーも大丈夫だろうっていう推定ってことですね
要は一発破壊はしないよってことですね。わかりました。 >>59
全然 会話についていけないけど 俺ってバカ？ 高2程度の話だから君が中学生なら馬鹿ってわけじゃないんじゃないかな >>59
それが伝えたかったのですが、拙い説明でこちらこそすみません。
荷ゴムの負荷等がM8ボルトにそのままかかる訳ではないのです。 中空アルミパイプの中にバウムクーヘン？（多分金属カラーの事を言いたいのだと思うが）を隙間なく詰めてる？
それなら長いカラー切ってもらうか高ナットか六角スペーサーでも使った方が早くね？ >>63
アルミフレームが一定以上ズレないためのスペーサーであればなんでもいいので、高ナットとか木とかパイン飴とか何でもいいと思います。
私はホールソーで木の切れ端をくりぬいたやつを入れました。 フルパニアにぎっしりバウムクーヘン詰めてるライダーいたら二度見するわ パニアに合わせて四角いバームクーヘン(45リットル級)を作ろう お前等のせいで、バウムクーヘン食いたくなってきた。 >>72
想定する運用で補強や改良の必要があれば当然やるよ。それらの部品も検討した。
「なんだかんだ(運用方法と部品への力のかかり方)」の部分が一番大事なのでは？
ちなみに、バームクーヘンはあくまでスペーサーだからそこまで大事じゃない。(アルミフレームはM8ネジの軸力約1万Nで車体側に押し付けられていて、軸力×摩擦係数の力で車体側に固定されているからそうそうズレない。)
それと、後ろの角の補強はいったいどんな力に対応するために必要なんでしょう？
せっかくそこまで調べられたんだからもうご自分で理想のキャリアを作れば良いのでは？
どうせ2000円台で作れるし日曜のレジャーとしてはうってつけですよ。 いい加減うざかったからコテハン付けてくれるのは有り難い 現状問題ないのにあーしろこーしろと
ケチつけたいだけじゃん 多分ホームセンターで売ってるM８ボルトそのまま使ってると予想されるし
力のかかる部分に低強度ボルトなんか使うアホの近くには寄りたくないってのは人類として普通の思考 >>75
人(知らないし考えないし調べもしない)の話(アドバイス(笑))を真に受けるかな普通？
道の駅ナンシーおじさんの意見を参考にバイクを買うのかって話ですよ。 勝手な妄想に基づいて他人を批判するのは
人類として普通の思考らしいぞ >>76
場合によっては今まで問題ないように見えても破損、崩壊は一瞬だから。
じわじわ壊れるか一瞬で逝くかは試験しないとわからんのだよ。
市販のステーがなぜあんなごついか考えればわかるでしょ。
設計やったことある人なら継続的振動や衝撃が
一番怖いことよく知ってるけどさ。 いや本人が使いながら試験してるでしょ
なんで無関係の人間が使っても無いのにあーしろこーしろ言えるの？ >>75
話を聞く気が無いならなんでうｐしたの？って話よな
「すごいねえ」「えらいねえ」「よくできましたねえ」って褒めて欲しかったのかな？
だったらSNSでやってなさいよ
SNSならみんな今後の関係を考えて本音と建前を使い分けるから、耳触りの良いお褒めの言葉だけ聞くことができるぞ
◆JWyn1a4ABc にぴったりの世界だよ
ただ、まれに本当に◆JWyn1a4ABc のことを考えて「それ危ないよ、ここをこうしたほうがいいよ」ってアドバイスしてくる奴もいるだろう
SNSならそういう奴は「ブロック」できるから今後一切そいつの相手をしなくて済むんだ
無条件に手放しで褒めてくれる人だけを相手にしていれば良いんだ
どうだい、魅力的だろう？さっさとアカウント作成してそっちでおやりなさい
元気でな 世の中には暇な人が居てアニメ評論ボランティアとか映画評論ボランティアとかアイドル評論ボランティアとか
ここにいるのは箱評論ボランティアとキャリア評論ボランティア
評論してドヤりたいだけの暇人しかいないんだよな 写真最初に見たときにこれは荒れるなと思ったけど、その通りになったな。
ぱっと見て明らかに強度不足だからな。なんでもかんでも文句言ってる訳ではないと思う。自作でも良くできてるのは絶賛されてるしね。おかもちとか面白かった。2千円でできるからって、できてないしw
工夫して段々よくなってきたら面白いけど、素直じゃないからそれも期待できなさそうだし、2度と書き込みしないでほしい。 >>86
そうなのか?わざと華奢なラック作って、ディスられても頑なに自分を擁護する遊びやってるのか?なかなか面白い遊びだな。確かにそうじゃなかったら、あんなラックで本当に走らないよな。普通の感覚なら。 Giviのパニアステー併用ツールボックスなんて物を知ってしまった俺達は 工具は軽いから問題ないとか言い出しそうだな
振動で緩むだのなんだのとはなんだったのか >>82
情報提供どうも。
で、後ろの角に補強が必要だと思った理由は？
「それ危ない、ここをこうした方がいい」に価値があれるものがあれば当然取り入れるでしょうよ。
高校理科程度に不自由する人に「見た目が強度不足に見える。」「アルミは金属疲労に弱い。」程度の認識でアドバイスされたものに有益なものがないだけの話。
建設的な意見や更なる人柱(もちろんよく考えて安全に配慮して)が出ると嬉しい。 パニア自体が箱と荷物とステーとすべての凄い重量が純正の穴の数本で止まってるだけなんだがそこには疑問持たないんだよな？
それを細いパイプ曲げて組んだだけなのに細い数本のボルトで止まってるだけなのに
走行中はシートレールをねじるようにものすごい荷重かかるんだが
何が違うんだ？ 基本的に荷重は下にかかる
サイドスタンドをかけたときに多少傾く程度でバンク中も基本的には車体に対して垂直な荷重が遠心力の分だけ多くかかる
加減速した時には前後方向に引っ張るような荷重がかかるがその時はシートやフェンダーとの摩擦が半分とレールの後ろに引っかかってるとこにかかる
問題がゴムひもで引っ張ってるとこにどれだけの荷重がかかるかだと思うんだが
ゴムひも数本の引っ張る力がどれくらいかという
それがアルマイトされたパイプを折るくらい強い力で引っ張るのかと
その前にゴムひもは伸びないのかと
どこにどれだけの荷重がかかるのか理解した上で補強がどうとか言ってるのか
疑問だ スレに一つ有益な事があったとすれば
G-FUNのパイプシステムはちゃんと設計して使えば悪いものではなさそうだね
個人的にはイレクターパイプで工作したことはあるが（バイクの荷台ではなくてスピーカースタンドとか椅子の脚ですが）これは知らなかった
イレクターよりジョイントの数が圧倒的に少ないものの最低限必要なだけは揃ってるのであとは工夫でなんとかなりそうな印象 >>72
くだらないネタの中で唯一使えるページthanks いま用品店でgiviのE43見てるんだけどこれモノキーベースにも付くよな？ >>95
まぁゴム紐から加えられる力と言い出した時点で 全然分かってないと思いましたが 以外とそれを指摘する人なく みんな同じレベル？と感じましたが まともな人が居て良かった。 というか一発破壊なんて、人がキャリアをガシガシ揺らしたりして強めの荷重掛ければ壊れる壊れない、変形の有無くらいすぐわかるからそんなのあーだこーだ話す必要なくて
疲労限のないアルミを使ってるのに疲労破壊についてなんも言ってないのは名瀬なんだぜ？ シートに人工芝なんで、ネタか他人の晒し上げかと思ってたら…
活け蟹は羨ましいけど >>106
正面に見えているのは 工具箱を取り付けるステー。タイヤ側に箱が取り付くから タイヤとのクリアランスないと 干渉するので気をつけて 有益な情報
バウムクーヘンはドイツ語で、木の(バウム)ケーキ(クーヘン) この際車体への取り付けは置いといて、G-Funをキャリアとして使うにはコネクタがネックだと思う。何にしても力が1番かかるしひねるモーメントに対して弱すぎる。 角の補強材もあるし、太いパイプもあるし、G-fun自体は面白そうな商品だね。 G-FUNにせよイレクターにせよ、こういうパイプとジョイントのシステムって
基本的には箱形の工作物を想定しているんで
コの字に開いた枠とか、カンティレバー（片持ち梁）構造は推奨されてないのよね
>>96で書いた椅子の脚はコの字型の枠にしたら繰り返し応力がジョイント部に集中してしまって耐久性が不足だった
スピーカースタンドでは足をカンティレバーにしたけど、用途から言って静荷重のみなので大丈夫だったが この手のアルミフレームはしっかりとした土台があって、
その上に構築するなら使いやすい。
アルミフレームは工作機械だったりの筐体を構成する部材なので、
箱型だと相当頑丈だし、ミスミ扱いだとCADデータに任意の長さで出力できるから構想練りやすい。 いや、Gファンのジョイントって数ミリのツメで挟んでるだけでしょ
ちょっと使う気になれないわ これで作業台組んでるけど強度は意外とある
積む物の重量次第と
振動でボルトが弛まなかったら多分破綻しない
鋳物のジョイントにスが入ってても組んだ時に割れるしな >>117
後ろ見たら可愛いのに、スクリーンのネジとデンデンボルトがヤツメウナギみたいやな バイクに積む物の中では人体が一番重い
勝手に動いて乗る物だから100キロでも積めるが担いで積むならせいぜい数キロだよ
箱に砂を満たすとか釣で水の入ったクーラーボックスを運ぶとかタナックスのキャンピングシートバッグ2に満載のキャンプ道具とかでなければ意外と壊れないだろ >>117
そもそもチョイノリって走行数km以内推奨なんだよな >>119
ゴジラに出て来る自営業みたいにメーザーが出るに違いない！ >>34
このキャリアが破断するならアルミパイプを止めてる結節点の爪の部分だろ
爪で固定してる部分て2ｍｍ厚ぐらいのアルミプレートの強度しか無いじゃん その通りだとおもう。
爪の部分はシートステーに固定してる
パイプ部と違ってボルトが入ってるわけでもないし、爪部分が最弱
それなのに、パイプ部分のしかも一発破壊の簡易推定しかしてない。
あんまり意味がないのよね
爪部はアルミ鋳物だと思うからさらに弱い。ダイキャストならそれなりに強いとは思うけど。 で、ジョイントに捻れが入らないようにする為にはコの字枠の前の辺を閉じる（横に貫通する材を入れる）か、
それが嫌なら後ろの角を補強するんだが、
どっちもやるつもりは無いというね GIVIのモノキーベースにキジマのK-25付けてるけど走行中に外れることがあるな
やっぱ完全互換じゃないから仕方ないか… >>131
K25ってでかい方？
小さい方をGIVIベースで併用してるけど幸いぐらつきも脱落も無い。
キー側の突起との噛み合わせって調整できなかったっけ？ >>132
中古で買ったバイクにこの手の安ボックス付いてたけど割とひどい出来だったよ
ホムセン箱のほうが良いじゃないかってレベル >>131
使ってどれくらい？俺のもK25だった。超初期はフタを開けて底面を押しつけないとはまりが甘かったけどしばらく使ってると気持ち良くハマる様になったわ。さっき書いた噛み合わせ云々は寝ぼけてたみたいなので忘れて。 >>100
引っ掛かる穴はついているけど､ロック機構が違うので無理 マジで思うんだけど最初のひと箱はある程度いいやつを買った方がいいよね
あんまり安物だと箱そのものが嫌いになる。箱に否定的になる お試しで着けたホムセン箱を気に入って、
使い続けている小生がやって来ましたよ >>141
つけると大変だよ
ブレーキのたびに引き出しが出てくる >>128
>>129
そんなのはとっくに分かってる。
>>34
を最後まで読んで。
g-funコネクタの爪が、250cc単気筒バイクに乗せて運用した際の金属疲労によってどれくらいで壊れるかなんて誰にも分からない(知ってたら教えて)。
だから、1か所のコネクタ破断で致命的にならないような運用で耐久試験を今まさにやってる。
とりあえず5000km現在破断はしていない。これからも様子を見る。
全体の様子は>>22の通り
もしコネクタが破断したら人柱として報告する。
その場合、コネクタを適切な接着剤で固めれば(爪でなく面で接着すればコネクタ爪の金属疲労は問題とならない)金属疲労による爪折れの懸念は取り除ける。
根本的な解決にならない「補強」に接着剤以上の価値があるとは私は思わない。
やりたければご自身で試作されたい。 >>144
ちょっとでも接続部が振動で動いたら削れて脱落するので防止の為に接着するって事であってる？
接続したら潰れて隙間を埋めるような薄いアクリルフォームの両面テープとか挟んで締めるのはどうだろう >>144
計算して出せばいいんじゃないの？
アルミだからどこを疲労限度と置くかは
同じ材質で似たような工業製品を参考すればいいと思う
そしたら単純に疲労限度に対して
爪部の動的な応力と比較すればいいだけでは？
おそらく路上を走りながら危険を伴った試験をされてるんだと思うので
まずは計算して芽があるのかないのかを確認してみては？ アルミってたってアルミも入ってる合金だから似たような材質でも強度は色々だよ
ホムセンで売ってる加工しやすいように柔らかく作ったアルミ板とか想像してる人多そうだけど全然別物だし >>147
「だったら俺の代わりにお前がやれ」って言われるだけだよ
まったく人の話を聞く気は無いんだからもう放っとこう 否定してる人の論が稚拙だから反論が返ってくるのだよ >>137
あーそっちが違うのか
モノロックのB47にもモノキー用の溝付いてるし
ロック部分の交換で互換性持たせようとしてたのかね >>154
頭足りないから計算をどうすればいいかわからないんですね
わかりました。 >>155
76スレ目からパが抜けてるんだよ79スレ目で入れてくれ >>136
もしかしたらM2ベースのキャッチャーと相性が悪いのかも…
TRK52積んで揺するとキャッチー部分結構カチカチして振動逃がしてるっぽい
K25の爪が浅くてその遊び分で抜けてるのかも…
M2ベースは金属製で逃げる部分がないからかな？
M3ベースに変えてみるかな～？ >>146
金属(特にアルミ)は動いても動かなくても力や振動が複数回加われば疲労して最後は折れます。(それが1時間後なのか100年後なのかはシミュレーションや試験で求めるのが一般的だそう。)
振動を止めるというより、コネクタとアルミフレームを完全に接着してしまうイメージです。
そうすれば弱点のコネクタ爪を考慮しなくて良くなると考えてます。
>>147
計算(CAE解析)ですか？
恥ずかしながら使えません。 接着剤のが柔らかくて、かつ弱いよな。
航空機とかスポーツカーのアルミバスタブフレーム（最近はモノコックの量産車の一部にも使ってる）に使う構造用接着剤とならば話は別だけど。 一体化目指すなら、ガラスクロスで巻いて樹脂で固めるFRPも良いね。 >>161
それいいですね。
コネクタ強度を気にせずにもっと大胆な形にできそうです。 モノキーのキジマ流用脱落ってまじかー
日帰り用にちょうどいいと思ってるんだけどなぁ >>164
濡らして巻くと硬化して強度を持つようになるアイテム。 >>164
今度ホームセンターで買ってきます。
これで停車の度に荷台を揺する苦行から解放されそうです。 箱オフ会に参加してくれれば、寄ってたかって揺すってあげますよw これで、浄化させれたのかも。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ | 重ね重ねすまんかった・・・
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 （ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ >>163
うちの場合だけかもだけどね
M3ベースも持ってるから今度交換してみる >>170
買ったの？１枚目はメーカー写真やね？割れそうな感触は？ 割れないなら使いみち多そう。
フロントフォークとかエンジンガードに付けても良いかも >>144
ホントに金属が判ってるなら爪のままで揺動するような運用はしない
その部分に貫通穴開けてボルトで固定してるはず
なんで意固地になってそんな変なものにこだわってるのか知らんけど
金属は柔らかいものだと考えるのが金属加工の基本
だから切ったり曲げたり削ったり叩いて伸ばしたりできるわけで
ぶっちゃけた話、その爪の部分て両手で力かけたら折れるんじゃね？
逆にどの程度の力をかけたら折れるか試してみることをオススメするけど
たぶん市販品のキャリアって人力で壊せる物ってないよ？ １年くらいで紫外線劣化して
軽く当たっただけでポロっといきそうな感じが
ものすごくする >>176
金属の紫外線劣化は殆ど無視出来るでしょ。
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これがキャッシュレスアプリってやつ
試してみるわ >>178-179
どこの板に行っても出没してやがるな。
しかも自演までして。
うるせーから消えろ 箱マニアはな海外のうさんくさい箱に慣れてるから
うさんくさいのはバレバレなんだよ >>182
訳ワカメ
牽引するんだったらバイク用のハコである必要がない いや、この場合は
手段が箱の運用であり目的がバイクによる牽引なわけだから
箱スレ的に手段のために目的を選ばないという意味で正解なのだよ ここまでやっても長尺物は外積みせざるを得ない作りにしてるのが最高 お箱様をスタックしない。という点に美学があるのだよ。たぶん。 SH40が立ちゴケしたりこすったりで、結構ボロボロになってきたから
SH45に買い換えようかと思ったら値上げしてる
1万円ちょっとの時に買っておけば良かったよ
また値段下がりますように なるほど、自分が箱に入ればテントを持ち出す手間もかからないという訳か。上手いこと考えるもんだなぁ OGKのフリーキャリーつけたわ
取り外しが楽でキャンプで箱をテーブル変わりに出来るし
強度が若干不安だが ホムセン箱なんてキャンプ場着くまで下ろすこと無いんだから
しっかり固定しとけばいいのに・・・
バイクに固定したままでも蓋開くようにさえしとけば十分やろ このスレ見てる人ってすごくピンきりっていうか上から下までいそう >>194
小さい箱はそのままで、ホムセン箱はベルトで補助してる。
キャリア内の置場所が固定できるだけでも全然いい。 GIVIのTRK33をパニアで使ってる方おられますか？
荷物の出し入れや、装着した時サイズ感(前後長とか)、浸水の有無などのインプレをできればお聞かせください >>203
ランドセルをタンクバックとして使ってるカタナを千葉で見た お父さんやめて。
A4クリアファイルが入らないやつが売れ残ってるのか。 >>203
今時A4ファイルが使えないランドセルとかw
10年以上前の在庫品か？ 多分学校の机は大きくなってないのに、教科書だけ大きくなったら勉強しにくいだろう
A4にした奴はバカだな 内寸をA4用紙ギリギリで作ったんでないの
んでクリアファイルだと幅が足りんという 昔はB寸で作ってたからそれのデッドストックだろうね。
その値段ならいくつか欲しいなあ。 今の教科書ってA4なのか
我々の頃はA5が標準でB5はノートと地図帳くらいだったが
どうしてそんなに大きくなったのか >>219
いくつなんw
50のオッさんだが教科書はB5で地図帳とか図工と音楽の教科書はA4だったぞ。
A5とか昔流行ったシステム手帳のサイズやんw そのうちA3になりA2にになり最終的にA0の教科書に リトルカブやね
ホワイトウォール タイヤは自作かな フロントのエンブレムとピヨピヨと背もたれも大概だぞ お父さんマジやめて仕様 は知ってたけど
質問者と出品者のやり取りが秀逸だったw 赤いランドセル×バイクは、キャンディミルキィ氏が元祖 【12日まで】500円を貰える春のばらまきキャンペーン開催中です
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外寸余り変わらんのに、スクエア形状で入れやすいような気が。
アルミ箱の短所教えて。
防水はコーキングでOK? >>236
高い・重いじゃない？
重量がOBK58Aは7kg、TRK52Nは5.2kg
箱だけで2kgの差はデカイと思う >>236
中にスマホ入れるとインカムと繋がりづらい >>236
最近TRK52からOBK58に買い替えたよ
TRK52は台形だし鍵の部分がえぐれてるのがイマイチだったけど
OBKは正に箱って感じで荷物も入れやすいよ
防水性は気にしなかったけど、どのみち濡れて困る物はパッキングするしね
重さもTRKから買い替えだとあまり気にならなかった >>237
それが、あんまり変わらん？に変化したときが買い時かも？
>>238
それは知りませんでした。
>>239
ですよね！
ってことで20ユーロのクーポンもあったのでポチっときました。
GW間に合うかな？まだ予定たててないけど つかどうせ我慢できずに買うくせになんでここでそんな質問したんや いやいや、どっちが良い？って訊いたわけやなく
アルミ箱の自分の知らん欠点ないか訊いたわけで
インカムとの接続が悪くなるってナイス情報貰ったやん。
ちなみに我が家での5チャンはKBS京都やで GIVIの専用フィッティングSR3112使ってるんだけど、SW-MOTECHのアリュラックってそのまま付けられるのかご存知の方いらっしゃったら教えてくだされたもれ 無線機を金属製の箱の中に封印して通信状態を維持できるわけがないんだよなぁ
GIVIの樹脂箱ですら通信精度激減するのに
（なおアルミ箱でも全くつながらないというわけでもない） 記憶はクラウドにあげてる
すぐに思い出せないのはセキュリティが強固だから アルミ箱、カッコイイけど箱だけで7kgとか荷物一杯にしたらキャリアもげたりしない？ Giviだとデイトナはキャリアの耐久重量が箱とトータルで超えないようにみたいなの書いてあるけど、本国に聞いたら積載容量は箱の重量抜いて大丈夫って言ってたよ。
国内はいろいろ安全性厳しく言うからね >>252
BMWは純正ボックスに荷物入れてたらキャリア折れてたな、あれはメットインスペースで重い物載せるなって事らしいw 寝てる間に倒れたら怖いね。
センタースタンドが普通のバイクより広く作ってあるけど、それでもまだ貧弱に見える。 >>258
日本の法律的にこれと同じものを作って公道走ることはできるのかな？
ベースになるバイクは車検無しの250ならどうやろ？ >>254
「うわーなんかすごい」（テント積んで出かけるんじゃダメなんですかね…） 背が低いライダーだからできるみたいだな。
背が高いならサイドカーにキャンピングカーかリヤカーしか無いだろうな。 >>260
箱自体は浸水するだけで耐久性はあるぞ。 e43adv買ったぜぇ
キャリアとシートで箱２つ詰めるぜぇ
やったぜぇ GIVIのトップケースなんだけど
ストップランプ接点付きのベースに接点なしのケースってあまり併用しないほうが良いのかな >>274
質問の答えとはちょっと違うと思うけど、ストップランプ対応してないモデルとか
対応モデルでも新品で接点嵌めるところをまだくり抜いてないヤツは
ベース側に接点嵌めてるとケース付けようと思っても付かないから注意ね
俺、前にストップランプ仕込んだV56付けてたバイクをOBKに付け替えようとして
同じモノキーだからベースそのまんまで付くと思い込んで
嵌め込もうとしてもどうしても付かずにしばらく？？？となった
よく考えたらベース側の接点が出っ張ってるんだから
箱の方に穴が開いてなきゃ付くわけないと気付くまで10分無駄にしたｗ >>274
>>275 の言う通りストップランプ無しのケースでも接点くり貫かないとそもそも付かない
ちなみにE43はオプションでもストップランプ無しだけど､接点用のモールドはある >>274
その組み合わせだと干渉してきっちりはまらないんじゃない? あー、そもそも付かないのか
接点端子のところ穴開けるしかねえな ベース側の接点外せばいいんだよ
俺はOBK付けた後も時々V56使いたかったから
接点から車体側への敗戦途中で抜き差しできるようにして使ってた 老婆心だが､接点端子のところ穴開けて使う場合は､箱付けた後に､
箱の内側に飛び出てきてる端子を養生テープ貼るなりなんなりで絶縁するべし｡
箱の中に､一切金属の部品が付いた物を入れないってなら心配要らないけど https://m.youtube.com/watch?v=QjUurXrBONA
4輪タイプリヤカー
これって日本の法律ではOKかな？
もちろん50～125ccで牽引した場合な。
4輪だとかなり安定性ありそうだし、重たいものとかも運べそう。 シートバッグに圧迫されてめちゃくちゃ座る位置が前になったんですけど、どうしたらいいですか？
あと、リュックは背負ったら方がいいですか？シートバッグの上にネットで止めた方がいいですか？
長文すいません 走る距離によるけどリュック背負いっぱなしは体力使うよ >>283
寺崎勉の本を読めば？
彼はリュック派だよ。
オフ車の後ろのシートにくくりつけたテントやらの上に、リュックのおしりを載せて肩に重量が行かないようにしてるみたいや。 リュックはオフ車とか上体が前傾しないポジションなら肩紐緩めでシートに重量かかるようにしたらあまり疲れない、シートバッグは座るスペース確保できるまで後ろに下げろとしか言えないな。 ケースつけろと言われそうですが、シートバックつけたままでヘルメット保管てダメですかね？ お前がそれに抵抗なけりゃいいんじゃねぇの？
ヘルメットロックよりよっぽどマシだろ >>288
ダメって何が？お前のメットなんかどうでもいいんだけど シートバッグのことでしょ
ヘルメットはショエイアライなら盗まれる可能性も多少あるのでヘルメットホルダー使うなり
しっかりロックしておいたほうがいいよ
ヤフオク見れば分かるけど１万２万くらいで売れたりするのよ バイクでリュックやシートにするようなウエストバッグ、ヒップバッグはムリ
身体動いたときに引きずる感触が受け付けない
人によるんだろうけど、こんな奴もいます
レッグポーチなら何とかて感じ まーさんガレージでBMバイクのパニアケースの説明してたわ 丁度今見てきたｗ
使い勝手の悪いケースだったねあれ 「シートバックつけたままでヘルメット保管」の意味が分からんのだが、だれか解説plz セキュリティ効果があるかは不明な運用だなー。
かと言って他の利点が見いだせない。 >>293
勝手な持論なんだが高校生の頃DQN同級生が、
ヘルメットの顎紐をカッターで切って盗むのを見てたので、
ヘルメットホルダーは正直信用出来ない
なのでこのスレ住人としては箱付けろと言いたいw
箱で見えないヘルメットにDQNは普通手出ししないから メットをシートバッグに仕舞うってのは
見えなくする（防犯）
雨から守る
紫外線から守る
メットを被っているときは荷物を入れられる
って感じで箱の下位互換としては悪くないかと だったら箱付けちゃえといいたい
メットが入るシートバッグなんてデザイン的にも箱のがましになるでしょ 日帰りでちょっと走るのに10Lくらいのシートバッグちょっと欲しいこの頃
箱外して家に持って入るとき「重たいよなぁこれ」とか思っちゃうのよね 箱を外すのが大変なら、着けたままにすれば良いじゃない >>305
タンクバッグにしたら？
10L程度なら薄型なので、前傾姿勢のバイクでも問題になりにくいよ。 >>305
デイトナのタンクロックでも買ったら？
着脱簡単で便利だよ。 swモテックの電源取れるタンクバックが便利でおすすめ 箱外すのは洗車と整備のときぐらいだな
なにもしないときは付けっぱだわ 久しぶりに箱を取ると、荷台部分がかなり汚れてたり錆だらけだったりね。 箱がついてるバイクって外すとステーがダサいのよね…
なので荷物入れなくても3箱つけて乗ってる… 先週の日曜にあしがくぼでホムセン箱女子を見た
SHAD箱おじさんの俺は何となく劣等感を抱いた うーんgiviのクオリティの低さに最近うんざりして来たわ ツィッターにトップケースのステーがポッキリ折れて
箱がゴロンゴロンした画像上げてる人がいるな フレームだって折れるんだから箱ステーが折れたところで やっちまったー
givi箱にキー閉じ込み
いまJAF待ち。山奥でorz いつもはサイドバッグのポケットにスペア忍ばせてるんだけどね
今日に限ってサイド付けてきてないという
隠し場所変更だなぁ >>325
箱にとじ込みでもJAFは来てくれるのね
JAFに入ってるけど安心した
メットインもOKかな むしろメットインの方が正々堂々呼びやすいんじゃね
箱は積載物だからね あれ？GIVIって鍵差してなくてもロックできたっけ？ 昼間で良かったな…
地続きの本土で良かったな…
おれは離島に向かうフェリーの中でやっちまったことがある そうなのか
そこはメーカーとして統一してもらわんと そうか！
鍵を使わなくてもロック出来て、
鍵を開けなくても中身を取り出せる
両方叶えれば問題ない！ SHADのロック機構は、使っちゃうとあれ以外は有り得なくなるね。
SHADはもちっと箱箱した形の出してくれないかなぁ。 >>387
SHADは鍵を掛けたまま箱を開けれない
トップケースは1台がバイクメーカー純正
1台がGIVI、もう1台はSHAD >>338
俺も箱箱したの欲しかったけどラインナップにないから如何にも荷物入れっぽいSH40のカーゴにしたわ。実家に帰省する時とか泊りがけで走る時に重宝してるよ。高速で5時間雨振られたけど浸水もしないし使い勝手良くて困らないね。 >>341
固定方法によるだろうけどGIVIなら問題無し
見向きもされない >>56
呼んだ？電動ドリルと棒ヤスリで暇つぶし程度でできるよ。ケーシングドリルで穴あけで地道に棒ヤスリで調整が必要だけど。 >>342
サンキューです 付けたままで持ち込んでみます GIVIのモノキーケースの意味がよくわからないんだけど
専用フィッティングの一覧に車種がなければ取り付けは無理なのかな？ >>339
検討中だが鍵を開けて抜かないと開かないということ？ >>346
日本で売ってないだけで、一応汎用ベースはある >>346
汎用ベースなりSWモテックなりワイズギアなりでなんとか出来なくはない >>346
要はモノキーケースを嵌めるベースをバイクに取り付けられればいいんだから
例えば純正キャリアに穴開け加工すればそれでも付く >>325
COOCASEだとそう言う事無いんだよな～
そもそも長時間駐車以外殆ど鍵かけないし GIVI箱って自動ロックあったっけ？TRK52使ってるけど鍵使わないと鍵かけられないからとじ込み不可能だけど って上に書いてあったか
そうかとじ込み出来る箱があるのか…怖いなとづまりすとこ 閉じ込みするのは手動で引っ掛けるアレが無い箱だよね
B37 47とか なんとなくフラップ無しは
荷物いっぱい入れたときにちゃんと閉まってるのかなーが不安で
E52から乗り換えられない… >>346
E251という（割高感がある）汎用のベースがあって、
取り付け方法はモノロックの付属ベースと全く同じ。
通販サイトで「givi E251」で検索すればみつかるよ。 >>349
>>350
>>351
あーそういう事だったのか、ベースさえ取り付ければいいのね
ありがとう！！ >>358
ただしモノキーケースはモノロックと比べて大型で頑丈な作りになってる分重量がある
モノロックみたいに汎用ベースを付属しないのも
専用フィッティングを使用しないと折れたりしても責任持ちませんよってことだからね
デイトナがモノキー用の汎用ベースを日本で売らないのも
余計なトラブルを抱えたくないからだろうし
その辺は自己責任でやる覚悟は必要 ちなみに俺は以前、自分のバイクにモノキー付けて北海道ツーリング行きたかったが
専用フィッティングが間に合わなくて仕方なく純正のキャリアに穴加工してベースを取付け出発した
強度に不安があったものの意外と帰ってくるまで問題なく使えたので
その後も何回かそのままでツーリング行ってたら
ある時走行中、バックミラーに写るケースがグラングラン揺れてるのに気付いて慌てて停車
確認したらいつの間にか純正キャリアがバキバキにひび割れてて
もう少しで完全に割れるところだったｗ
慌てて箱は取り外してヤマトで自宅に送り、帰宅後速攻専用フィッティング取り付けた
まあ俺の場合、GIVIのケースの中でも恐らく最重量のOBK58だったのと
キャリアも樹脂製だったし、何よりバイクがアドベンチャーで
ダート・林道も結構走ったので振動も相当だったろうと不利な要素満載だったこともあるけど
いずれにしろ専用フィッティング以外で取り付けるなら強度はしっかり考えた方がいい >>360
参考に、バキバキにひび割れた時の写真とかは無い？ モノキー+車種専用マウントのガッチガチ取り付けでも非舗装路は走らせたくないな
ダートならむしろホムセン箱を荷締めベルトで締めてるぐらいのほうが安心感ある OBK58なら幅あるから常時ミラーに写ってそうで便利だなｗ
俺の箱はちょっと身をかわさないと見えないから気を付けよーっと >>361
あったはずだけど、自宅のパソコンの中だ
帰宅後時間あったら上げるよ >>363
開いてるかどーかなんて開口つなぎ目に手を伸ばして触ればいいだけやんｗ
信号待ちでちょっと触るだけだよ、簡単 >>363
箱自体無くなるのなんてあるの？
GIVIならあるのかな >>352 試しに開けている状態でロックに回してから鍵抜いて蓋を閉めてみそ >>366
ロックが甘くてカーブで反対車線に飛んでった事ならある。対向車いなくて良かったー。
以後、ロックの確認は慎重になったよ。 >>370 蓋が開いてるときにうっかりロックの方に捻って、アンロックまで戻さないとその状態になるよ そのとき抜いた鍵をうっかりポケットにいれて脱いでそのまま箱のなかへ B47は蓋で負圧を発生させているようだ
閉め忘れて高速走ってた時に30度くらいまで開いた状態で維持される >>376
ルパン「捨てっちまおう」
次元「何ィ？」
ルパン「ゴート札だよ」 >>357
こんなものがあったなんて！
これで安心して購入に踏み切れます！
ありがとう！
>>359
まさにOBK58を買おうとしてました
キャリアがヘプコ&ベッカーなので加工なしは無理かなぁ >>367
はい
https://i.imgur.com/p7BeRbW.jpg
上の黒いのがモノキーのベースで、下のシルバーで亀裂入ってるのが純正キャリアね
あと短いけどグラグラしてるとこも動画で撮ったけどうpの仕方がわからんｗ >>378
E251でOBK58はちと怖いなー。
本体だけで7kgだし。
ベースとなるキャリアの強度は確認しとくべき。 >>380
テールカウルにキャリア直付けに見えるけど違うよね スーパーテネレのちっこい純正トップケースに、指定重量守ってたら十分なんやろ 穴開けの影響があるのかもしれんが、写真右側なんか一文字に割れてるもんな… メーカー純正のくせに恐ろしくペラペラのキャリアやな
スズキのはめちゃくちゃ頑丈だったで キャリアが樹脂製のバイクなんてあるのか…
この構造なら大して荷重がかからないから？ アルミだと思うけど林道とか走ったとなればさもありなん
半分はシートに乗るようにとか多少工夫しないとダメだろう >>369
新品の時はきつくてちゃんと嵌まってない状態で走ってポロリってのはまれによくある。 >>389
うちのバン1250F純正3点セットのステーは
鉄でクソ重いけどジビのに比べてがっちり感あるなー。
ただ、Sマークの打ち抜きはいらなかった… ベンチュラの丸パイプ不安でしょうがない
SWモーテックかGIVIに買い換えたい 車にぶつけられたけど、アルミボックスだから修正でき、フレームも壊れずにロングツーリング継続できた実績より。 キャリアバキバキ画像上げた者だけど、一応補足のため言っておくと
純正キャリアにモノキーベース直付けで、箱単独で7㎏あるOBK58載せた状態で
北海道ツーリングだけで4500㎞走ってるし、その後も何回かツーリング行ってるんで
バキバキ状態に気付くまでに8000㎞近くは走ってるけどね
道内では函岳やカムイワッカ湯の滝へ続く林道など結構な距離ダート走行を
しかもロンツーなので
箱の中身満載状態でもあったから、キャリアにかかる負荷は相当でかかったのは間違いない
まあその後専用フィッティングにしてからまた10000㎞以上
ダートも含め走ってるけど現在まで何も問題なしだよ そもそもGIVIのベース自体が樹脂なわけだし
樹脂だから駄目ってわけじゃないわな 30～35lくらいでなるべく安くそれなりに信用出来るトップケース教えて >>408
都合のいい質問だねぇ～ ホムセン箱からステップアップして経験を積んだら？ >>408
NBSの箱
建付けが悪いけど値段からしたら許容範囲 バイクパーツセンターの箱って他所のそっくりさんだけど
あれって廃棄処分用の型を横流して成形してるのかなあ GIVIとか使ってる層とホムセン箱使ってる層で安いの定義が一桁違ってたりするな >>416
説明不足。これは事実か。
＞ SHADは鍵を掛けたまま箱を開けれない ＞ SHADは鍵を掛けたまま箱を開けれない
？(´・ω・`) タンクローリー並みの鏡面仕上げボックス付けてた原チャリおばさんいた
何処で売ってるんだろ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547805420/571
なんか変なやつ来ました
このスレで飼ってらしたんですよね
ちゃんと責任もって引き取るかきちんと叩き殺してください しゃっどとかじびらへんのボックスは基本的に完全防水と考えても大丈夫ですか？
隙間から水入ってくる？ >>438
GIVIのE28、E45、V35は雨での浸水経験はなし
ただ詰め込み過ぎて強引に閉じると、隙間が生じてそこから水が入る >>438
メーカーは完全防水ではない と謳ってるのだが >>438
少なくとも、giviとかイタ公にモノ造りなんてできるわけないだろ。
連中が造れるのはアクセサリーまで。
完全防水を求めるなら素直に便箱使え。 完全防水をメーカーから公言するとクレーム対策が面倒くさいってどこかで聞いた >>438
完全防水ってのは最低限水にドボンと沈めても漏れない位でないと名乗れないよ
箱の場合配線用に底に穴も空いてるし、簡易防水レベルだね
風圧によっては蓋の折り返しを登って水が侵入する場合もある
それに下手に密閉性が高いと少しでも濡れた物入れて放置すると中がカビだらけになる
雨天で濡れたメット放り込む事もあるからね
ＣＯＯＣＡＳＥで今まで雨水が侵入した事は無いけどね
完全防水ならペリカンケースかな？あれなら水中に沈めても全く浸水しないと思う GIVI樹脂ケースでゲリラ豪雨何度か食らったけど濡れたこと無い
今回手に入れたobkn58は今日コーキングしてきた GIVIはあの造りで…と思うが雨で困ったことはないな。
BMWのケースはK1200LT以外は雨が吹き込む。
防水なのは、それがいつまでも乾かないことでわかる。 バイクの後ろに黒い炊飯器は付けたくない。
アルミがカッコイイが高い。
こんなワイになんかオススメしちくり >>449
草
ある程度金あるからwもうちょっとこう……あるだろ？w swモテック。ただし初代のやつね。今のは高くなりすぎててダメだね。 ホムセンでこんなの売ってるからあとは穴空けて補強板敷いてボルト留め
パニアはしらん
https://www.monotaro.com/g/01492165/ >>457
これアルミはペラペラでベースはベニヤ板だから雨でグズグズになるらしいよｗ 樹脂製とアルミ製のケースの間の価格帯って狭くね？
トラスコの偽ペリカンくらいしか思い付かん。 >>456
ビッグ(big)の略だから、ビグスクだぞ 軽トラ用(デコトラジャンル)のステン工具箱買ってきて付けろ。
ウロコだと捕まるかは知らん。 >>450
どのくらいのサイズの箱を探してるんだい
もちろん大きいのがいいよな？
一番大きいのがいいよな？ >>460
一本二本三本、ぽんほんぼんと変わるんだからビッグスクーターがビクスクになってもそこまで不思議ではない >>463
それは日本に漢字文化が入ってきた時期によって
呉音と漢音という異なる言語が混在していてだな >>450だが
反応多くてありがたいゾ
とりあえずホムセンで漁るか、我慢して高めのトップボックス買うか……か
さっき尼みてて安めの見つけたんだが、クーケースとかいうとこのアルミトップケースはどうなんだろうか？ >>465
お前さんの場合、我慢して買うと表現するのは樹脂ケースだ。
アルミケースは奮発して買うんだよ。
そして迷うポイントが金額なら気に入った物を買ったほうが良い。
いずれ買うことになる。 >>438
GIVIは適当なイタリア製だから完全防水じゃないと言ってても浸水しない
BMW純正はきっちりしたドイツ製だから完全防水じゃないと言えばきっちり浸水する。 本当にGIVIはイタリア製品のくせに防水性だけは完璧といえる
これまでモノロックでE350・E450・E470を
モノキーでV56・OBK58(パニアで37も)と使ってきたが
自分が経験した限りでは、どれもどんな豪雨の中走っても全く浸水したことはなかった
特にOBKなんかは九州ツーリングしてた時、大分あたりで街道沿いにあった
テイクアウト専門の店で唐揚げを買い、20分くらい走って
休憩できるところに移動するだけの時間ケースに入れてただけなのに
その後数日臭いが取れなかったほどｗ
今は通勤用原二にはSHADのSH58X付けてるが
これは容量可変タイプなので防水性はあまり高くないのかな
まだそこまでの豪雨の中走ったことがないからわからんけど 今まで使っていたタンクバッグと比べるとトップボックスって何でも入るなｗ
弁当はぐちゃぐちゃになるが。 >>475
弁当が飛び跳ね無い様に服か何かで押さえれば良い。オフロード走ってバイクが飛び跳ねる場合はその知らん！ 中に入れる荷物が少ない時は定番のビーチボールで隙間を埋めるんだ！ ちょっと待ってくれその弁当はコンビニで買うやつか？
ならサンドイッチやおむすびにしろとしか。デザートだって加えられるし。
愛妻弁当ならしらん BMW純正箱、GSのアルミ箱はツラーテック製、樹脂箱はほぼSHAD製ですよ。 >>476
揺れ酷すぎてラーメンの器からお茶全部溢れてたじゃないですか TRKはプッシュロックじゃなくて爪でロックするタイプだから鍵加工して解錠位置でキー抜いていてプレートロックにしてても振動で開いちゃうんだわ。
B33の鍵内溝キーに替えたが凸鍵よりいいわ、ケーシング加工して鍵も抜けるようにしたぜー！ボール盤ないから2時間かかったぜ！ >>475
意外かもしれないがそう言うのはサスストロークが長い250OFF車が最も得意
セローにトップケースが最も弁当に優しい
流石にゴールドウイングはいいだろうけどねw >>473
浸水と匂いが取れないの関連性が分からん
浸水しないGIVIの方が密閉されるから匂いがこもるんちゃう？ >>491
それだけ気密性が高いということを言いたかった SWモテック使ってるけど標高高い所で開け閉めした後に街に下りると
気圧差でフタが開かなくなる。力いっぱい開けるとプシュッと缶ビール
みたいな音がする。どんだけ気密性高いんだこれ。ペリカンが気圧弁
付けてる訳がよく分かるわ。 まぁ完全な防水を求めるなら、
雨が降るときはでっかいビニール袋の中にでも入れときゃいい話だし。
うちのはサイドが純正のK33NとトップがE52だけど
大雨の中高速走ったり、そのまま外に一晩放置しても
特に仲間で浸水はしないわ。
当たりを引いただけかも知んないけどw 自分はライズの安い箱を使ってますけど、雨で箱の中に水が入ってくる事はないですね。 >>465
バイクが何か判らんしキャリアがどんなのかも判らんが
クーケースのアルミ箱は単体で7ｋｇあるようだからキャリアも頑丈なのが必要だし
ライト級のバイクだとかなり厳しいかと 汚箱と化してるわ
雨具と工具と簡単な洗車用具とボロ切れの山とコンビニ袋の束とゴミで33㍑の箱の6～7割埋まってる感じ
荷物積むときはシートバッグを別に積む みんなの積載方法を見る会があったら楽しそう
それぞれの創意工夫を見て楽しみたい ヘプコのエクスプローラと、モーテックのtrax使ったが、浸水したのはパッキンがずれてた時だけだな >>507
スーパーカブのイベントは面白い手作りの箱とか見れてオススメだな。
っていうか、このスレもオフ会してみるといいかも。
箱自慢オフ >>510
箱のせい
大昔コンビニ入ろうと歩道から行ってパニアをポールにぶつけてコケた思い出… >>510
ライダー本人のせいだろこんなん
ただポールに箱ぶつけたことがバランス崩した原因なのは確かやろな >>510
これスタントマンがわざとやったやつじゃん
今更って感じ 左のパニアに当たったら左に倒れそうだけど右に行くもんかね？
左に倒れそう→右に切る とか？ >>517
左側をヒットして反動でバイクが右に倒れてそのまま右旋回開始だろ >>510
左右に箱つけてるのって
すり抜けするときに車に当たったら大変だな >>522
古いBMW乗ってるが純正パニアがミラーより更に10cmは飛び出しちゃってるんで、擦り抜けはかなり気を使うというより、先ずやる気にならない
しかし渋滞にハマるとあっという間にオーバーヒート。ドイツはじめ欧州じゃ擦り抜けなんて想定してないんだろうなー >>519
以前は滑り止めマット敷いてたけどやめた
保冷バッグを常に入れてて小物はそれに収納 >>519
昔このスレで見た人工芝を敷こうと思いつつ未だ実行していない。 もしかして今年はリアボックスガーデニングが流行るか？ 移動出来て雨風も蓋閉めるだけで防げる
あ、勝ったわ (その流れで来年は水槽載せるのが流行る…！)
byアクアリウム民 ＞ドイツはじめ欧州じゃ擦り抜けなんて想定してないんだろうなー
GHOST RIDERはウィリーしながらすり抜けしてたでw
箱付けてないけど モンキーに箱積んだらリュック背負えなくなったんだが… モンキーに箱つけるからだよ
箱にモンキーを付けるんだよ クラウザー って会社自体が無くなったらしい
K2使いとしては、ちょいと寂しい 人工芝はこないだのめんどくさい人を思い出すので却下 クラウザーはヘプコ＆ベッカーの傘下だったしな
アルミケースはまんまヘプコ＆ベッカーだったはず
トレールバイクにALU-BASIC載せてたが、重すぎたらしくフレームブリッジ断裂ｗ まじで箱乗せてリュック背負えない問題はどう解決したらええんや 箱に入れるなり上に括り付けるなり色々やり方あるだろ ショルダーバッグにして体の横に来るようにすればいい GIVIの52から58に換えたけど、収まりよすぎてびっくり。
左から土産（同行車分含む）ワンショルダー、デジイチバッグ。
まあ既に凹んだけど
https://i.imgur.com/rBBDrH9.jpg >>552
箱自体おもいやつだよね。一眼は背負わないと振動で壊れそうな気がして持ち歩かなくなったな。 giveの箱はキーシリンダーの交換方法みんな一緒？
E45なんだけど鍵が一本しかなくなっちゃったからシリンダーごと交換したいんだよね ケース内って普通にラバーマットとかではいかんの？
人工芝厚そうだしホコリ溜まりそうだわ >>553
いうて52＞58らしいので多分TRK52(5.2kg)からOBK58(7.0kg)
1.8kgしかかわらん >>551
見た目っつっても箱の中だしなあ…
それで思い出したが
以前このスレにシートに芝生やしてる人がいたような >>555
裏のタッピング4本外せばシリンダーまわりがごそっと外れるシリンダーはEリングでとまってるからそれ外せば鍵交換できる。
短いタイプの鍵なら内溝のやつにするとさしやすくていいぞ。
シリンダーの入ってる筒が合わないのがあるようだから現物確認してからかデイトナに確認だな。 俺はタオル敷いてる。
雨や濡れもので湿気出たときに勝手に調整してくれる。時々替えれば汚くもならんし、他で忘れたとき使えるから便利でもある。 >>562
人に見せるもんじゃないし
それがベストかもね B23の、リフレクターが割れて雨漏りするようになった、誰だ！瞬間接着剤で取り繕ったやつは！止水のoリングの位置がケースの裏側よりっておかしいよなー。裏ビガイドの受けのパーツなくすし大改造するときかきたか >>564
それならペットシート(シーツ？)が四角くていいんじゃない？ >>567
まじか、直し直しつかうか。
止水のOリングが外側じゃなくて裏側についてるからあかんのよね。 >>565
B33だった。増し締めするとリフレクター割れるという、素晴らしい設計。 コーキング材は貼り付き難いので､ブチルゴムおすすめ ブチルいいなと思うんだがホムセンの何コーナーか見て歩いたんだがわからんかった。
GIVIはレンズの裏に反射シート入れるの好きだよな振動で擦れて中でハゲると汚い
V40の見た目だと、レンズの止水対策はやりやすそう。 giviのMONOKEY CAM システムに対応しているのはOBK37とOBK48だけだっけ？
車体に苦労してつけたのはいいのだが、V35とかE22とかも手軽でよく思えてきた。
今考えているのは近距離のツーリングでE22を、キャンプツーリングでOBK48を使えるか
ということです。 >>572
とりあえずセメダインXで埋めとけ
汎用性あって接着用途以外でも色々使えるから一本あると便利。 >>573
CAMホルダーはOBK専用で互換性無いよ
V35も専用だったような？
E22と共用するならTRKだね キジマのキャリアに取り付けできる小さいケースかバッグないですか？
お財布とペットボトルくらいの小物が入ればよいです。 >>577
シェルシートバッグSSでいんじゃない？ ちょっと質問が曖昧すぎで答えが絞れないね
車種、キャリアの大きさ、防水の有無とか分からないと選択肢が無数にある >>580
あれ、「シートバッグ」だけあって、キャリアに直付けするには向いてないのよ・・・
キャリアにフィットする台座を仕立てる予定で放置中
>>577
小容量の物だと、自転車用が結構充実してると思う
（ハンドルバッグを使用中 ※サイズ確認しないで買ったので、雨具が入らん・・・） >>576
うーん、アルミ箱に憧れて、CAMホルダーだけ買ってみたのだが、
OBK48を使いこなす自信が無くなっちゃった。キャンプの時には便利
なんだろうけど、日帰りツーリングじゃ何を入れたらと思うサイズ。
OBK37の右だけ買って、OBK48と併用するかなぁ。 >>585
それおれだわ。タンクバッグを買ってみたもののタンクに傷がつくのが嫌で
後ろに載せてタナックスのゴムロープでくくっている。 >>587
トップボックスの小さいのつければよくね？ >>590
トップはV40を使ってて、こちらはメットやウェア、帰りの土産用です。
雨具だけ収納できると、日帰りでは十分なんで、サイドケースorバッグを追加したい。
GWはホルダーの枠を利用して、前から持っていたバッグを紐で括りつけてみましたが。
https://imgur.com/kKLAs0M
これで我慢するか。 GWツーリングはSHADのSH48の上にキャリア付けて、GOLDWINのリヤバッグ(22lのやつ)載せて、
親亀の上に子亀みたいな感じで走ってみた。
SSだから箱載せるのは大変なんだけど、すげぇ便利だった。 >>591
なる、CAMホルダーまでつけたんならアルミ箱買っちゃいなよ！
トップをもっとでかいやつ追加してもいいんじゃね？v47あたり。V57はでかすぎた、、、。 >>592
カバン、マフラーにくっついてないか？
大丈夫かそれw 小さい荷物入れといえばモンキー用に工具箱や自転車用のハンドルバッグをリアキャリアに設置してるな 自転車用のキャリアバッグがコンパクトかつ安いのでバイクのキャリアにも丁度よいことが分かりました。 >>594
微妙に隙間があります。3cmぐらいかな。
元が1,000円で買ったバッグなんで、もし焦げても気にしない。
最近は少し値段が上がったがAmazonで 東ドイツ軍 レインカモ コンバットバッグ
を検索すると出てきます。 あの…バッグの心配してるんではなくて中身を路上に
ブチ撒けないでくれよって意味なのにドヤ顔でアマの紹介すか… >>597
3cm隙間あるなら大丈夫じゃない?
それ俺も持ってるけど、2重構造だし、焦げはするけど、破けそうではなかったな。 バッグのなかにパンク修理剤とか入ってて熱で爆発するまでがお約束 >>576
GIVIはホルダー規格乱立させてる所だけはクソだと思う。 トップはモノロック、モノキー
サイドはモノキー、モノキーcam
ちと残念に思う時はある。 DOLOMITIシリーズもサイドは専用ホルダーを取り付ける必要だから
ある意味互換性無し >>603
コンプリートしてた
加えてタンクロック >>603
サイドのモノキーは更にPLとPLXに別れるよね ドロミテはモノキー＋専用アダプタかw
使い分けの選択肢は多くないね。 v35とv37、kappaのk33専用だからね。これらを着ける人は、他の選択肢が無い分悩まないかもね。 2台持ちで両方モノキーでパニア付くようにしてたら実質TRKしか次の選択肢がないんだよな バイク便のボックスが使い勝手が、良さそうに思えてきたのですが、実際はどおなのですかね？ 天板開放型なのでスペースの使い勝手は良いが底の方と取り出すとき背が低いと辛い
基本ベルト締結なので防犯上はよろしくないし空力や重量バランスもまるっと無視 OBK37使ってるけど48が気になってしょうがない >>591
良いね!リサイドカバーにあたって傷つくのでそれを対処したら真似たい。 アイリスのRVボックスキャリー650の容量が65lに
なってるけど本当にそんなに入るかと
底面加工は
しやすいのかご存知の方いませんか？ 内寸(約):幅52×奥行25×高さ36.5cm
計算してみれば？ >>615
前段：容積は計算できますよね、メーカー公称が信用できないなら実測してはいかがでしょうか
後段：各人の技量や道具に大きく左右されますので分かりません。ただ一般的には自分の環境を提示せずに他人の判断を求める方には困難な場合が殆どです。 >>131だけど、モノキーベースをM2(金属製)からM3(プラ製)に変えてみた
予想通りM3ベースはプラのたわみで衝撃を逃しているみたいでキャッチャーの部分のグラつきも無くなって脱落する心配はなさそう
という事でキジマのボックスとモノキーベースは相性があるみたい キジマのは爪を少し削らないとモノキーつかなかったと思う。 「積載できない箱なんて、文字どおり『御払い箱』でしょ」
「我々タチコマ勢のほうが、一箱も二箱も上手なのです」
「人間も運べるしね」
「バトーさん、バトーさん。ボクたち、お腹が痛いんで帰っていいですか？」 箱じゃないだろ
柳行李（やなぎごおり）だ
行商のお婆ちゃんのアレ CAMパニアラックと市販のカバンの組み合わせについて、「中身を路上に
ブチ撒けないで」と心配された方がいるので、別の角度からの写真を。
https://imgur.com/NCULKUb
マフラーから完璧に浮いているし、500kmぐらい走って、カバンの底に
触っても冷たいままでした。 最初からこの写真を出せば余計な心配かけないですんだね（上から目線）
安全に楽しんでください。 うちの箱の場合。
首を捻って見て下さいorz
http://iup.2ch-library.com/i/i1990557-1557923260.jpeg
http://iup.2ch-library.com/i/i1990560-1557923361.jpeg
ペリカンは1510。穴を開けたくなかったのでキャリア付きのモデルで、キャリア固定用の穴を利用。
箱に厚手のアルミ板を固定→アルミ板へキャリアに溶接したボルトを貫通させナット止め。
軍用の箱は（ちょっともったいなかったけど）穴開け→厚手のアルミ板をボルトオン（以下省略
参考になれば。 >>643
お家バレてますよ
位置情報取り扱い注意 ご指摘ありがとうございます。焦って削除しましたw
アパートなので安定の軒下駐輪です。 よかったよかった
気が向いたら位置情報消して箱とロシアンブルーでもまた頼みたい 画像ソフトとかでリサイズしたりしてから上げた方がいい
そのまま上書きするだけでも位置情報消せるから
にしても住みやすそうなとこだな 穴開けるのはためらうよねぇ
俺も勇気が出なくて放置したままだ スレ汚し本当にごめんなさい。
裏側マウント画像↓
http://iup.2ch-library.com/i/i1990593-1557928785.png
穴は開けるまで悩みますよね。開けてしまえば後戻りできないので気持ちが落ち着きますがw
最後に。アドバイスを下さった皆さまありがとうございました。
位置情報の設定を変更したのでもう寝ます。
皆さまの箱ライフに幸あれ。 もち吉付いたが閉まってる！
コメダに移動する！
シロノワール食ってるのが俺だ。 ここの住人いい人過ぎる。
個別ではレスしないけ心から感謝しています。
そのうち湘南乃箱主催でもち吉～古久家～コメダ～くら寿司～プロショップホダカoffしようぜw ディスクロックやら小さめの物を細々持って行く際に箱だと中で動き回りそうでシートバッグと決めかねてるんだけどトップケース内のクッションやバンドてオプションでないのかな？
防犯性考えたら箱一択だし量じゃなくて収納のしやすさよくするアイデアあればアドバイス欲しい >>667
・ビーチボールで圧迫
・適当なインナーバッグを使う
・段ボールで工作、荷物増えたらゴミとしてポイ
・養生テープで箱内部に貼り付けておく
インナーケースは壊れたり割れ物みたいなものの時は
カメラ用のバッグに入れるインナーケースおすすめ。
仕切りをベルクロで好きな位置に変えられて調整しやすくて入手楽で安い。 G-funで簡易キャリア作成してみました。（部品代1万くらい）
車体との取り付けはメタルジョイントでフレームから吊り下げ型
ネジロック使ったけど、GWに1200km走ったくらいでは、
ネジ・ジョイントの緩みパイプの曲がりは皆無
途中、野良シカとぶつかって転倒したけど、キャリアは大丈夫でした。
http://rusty.tank.jp/upload/upl/mbJC2MH4d9p0wKBpNwwd.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/TvBFn9WXMHC0OFhBKZSS.jpg 位置情報ってなんで残るの？
スマホで撮影するとデフォルトで付いてくるのかな？ これわざとだろ
週末に台車付きの箱様乗って遊びに来いって誘ってるんだぜ >>672
Exifくらい知っとけ
情報を手っ取り早く（編集無しで）削除するのが>669氏の方法 >>674
てか、imgur使えば勝手にExif削除してくれるから楽なのに imgurって垢無しで上げた奴は絶対削除してくれないのな
間違って個人情報写った奴でもだぞ >>669
んん？そのバイクはひょっとして
アイドリングで駐車してるだけで
振動でナンバーが落ちたりウインカーレンズにヒビが入ったり
サイドスタンドがちょっとずつズレて進んで行っちゃったりする奴じゃないか
勇者やな… 今週末はみんなで集まって箱の品評会だなw お茶くらいは出せよwwww 669です
通算48時間の耐震検査で異常は認められませんでした(笑) なんだろう…G-funって見るたびに使う気になれない
本能がよせと言っている パニアケース付けなくてサイドバッグなら
普通にリアキャリアとサイドバッグサポートでよくね？と思ってしまう
なんだかんだでマルチキャリアはよく出来てるよなぁ >>678
X1に乗ってたが信号待ちで強制ヘッドバンギングさせられてたな
あと、ディーラーに気を付けろ！と言われてたのに、
ハンドルロックしたままUターンして転ぶというベタもやらかした ヤマハのマルチキャリアはベルト留めってのが気に入らないから結局何かしらの加工する >>681 なんにせよ、今現在振動による耐久検査をやってくれてるんだから結果でるまでダメかどうかの結論は先送りにしたら？ G-funは材質がA6063SS-T5だそうだから引張強さでいうと鉄の1/3
降伏点はいわゆる軟鉄の1/2、表面硬化処理してあるから硬く見えるけど中身は柔らかい
てかなんで1万円も使ってそんな変なシロモノにこだわるんだろう？
ディトナあたりの頑丈なキャリア買えるじゃん >>684
マルチキャリアを車体にボルト止めする工夫が手っ取り早い感じだね。 古めのビューエルだから車種専用の車外品の入手は難しい気はするな 出来合いを買っての方が効率がいいのは認めるけど、色々な試行錯誤して箱様の祭壇を組むのもまた楽しいものでしょう
苦労の過程を否定してはなりません 俺のなんかCチャンネルでSB2000をマウントしてるからな
材料費は安い 万全の配慮でキッチリ作り込んであれば称賛を浴び
少しでも落下の危険性があれば全員を敵に回す
恐いスレやでほんま サイドはぶら下がってるのか？
フレームかタンデムステップにちゃんと固定されてる？ 自作ってのは溶接やら加工ができるプロが仕事の合間にやってみた、以外では大抵ろくなもんができない。
いっそアルミなんぞにこだわらずに木材と適当なホムセンステーで作ったほうが遥かにマシ。 >>695
甘くないけどそれがあるべき姿なんじゃないかと 前に同じような材料で作ってボロカスに言われてた人がいたのってこのスレじゃないっけ？ ほら、エサだぞ
196 ７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xhpT) sage 2019/05/12(日) 12:18:59.01 ID:uOjCMSZ5d
https://i.imgur.com/59csFHM.jpg
https://i.imgur.com/80f8EkR.jpg
呼んだかい？
キャリアに負担がかかり、とりあえず金具で昨日補強した
後はどれぐらいもつかだな >>701
キャリアもあれだけど、ブレーキランプは運転席の高いトラックとかから全く見えないんじゃね？ 669です
G-Fun簡易キャリアはツーリングが終わったのでばらしました（理由はカッコワルイから）
元々キャリアをフラットバーをプレス・切った・溶ったしてたのが間に合わなかったので
代替えで使ってみました（ジョイントで1万掛かるのはとても誤算^^ゞ）
19mmジョイントパイプも四角枠なら強度は十分そうです。
http://rusty.tank.jp/upload/upl/lkwFp5TxTHqvCdjvHc4J.jpg
車体との取り付けはパイプの爪じゃなくて、イレクターパイプ用のメタルジョイントで
パイプを包むように固定するとだいぶ信頼出きるかと考えます。
自分はフレームと28mmパイプをメタルジョイントで固定、シートをキャリア面で挟んで固定、
荷物の加重の殆どはシート面で受けるようにしてました。
http://rusty.tank.jp/upload/upl/YwJJPOEFVuzFZOl8kl10.jpg
でも、途中で出会ったソロツアラーさんのキャリアには負けました。
http://rusty.tank.jp/upload/upl/jQ2X0caZTwGr6TM1Q2Eg.jpg >>709
その独特のアップロード方法はなんなの？ モンキーとかモトラのリアキャリアてんこ盛り積載は平地はともかく坂道がヤバそうで真似できん >>709
モトラは片付けられない症候群だな
発達障害から来る強迫性障害でなんでも持ってないと不安なんだろ そこでカブ110のエンジンに載せ替えたモトラですよ
千葉のどっかの店が売ってたような気がする FI化前と後でエンジンマウントの位置から違った気がするけど気合でくっつけたのか モトラさんはツーリングとあわせて山登りもして来たとか
で、登山道具類が荷物の半分を占めてるだとかです >>716
モトラに積める横型110ccエンジンは中華コピーだろうね。
3万円弱で買えて3万キロくらいは使えるやつ。 >>693
変なのが見たいんだな
撮ったままだから3400x2400とデカいぞ
シート上はB47
https://imgur.com/o0yuZG5.jpg チョイノリって無積載でも坂登らなかったぞ（乗員70㌔）
車体ごと担いで登った方が早いわｗ いろいろ凄いな
ナンバーってタイラップで固定でOKなんか・・・？ これ以上E22を上にすると蓋の開閉がB47と干渉するんだ
左に寄りすぎると歩道との段差にヒットする
トップケースに6kgちょい入れるとセンスタで前輪が浮くので整備にも便利
3箱に25kg入れて走ってもウイリーしない
灯火は1点留めだけどキャリア含めて8000km問題なし
アタッチメントがちょっとだけ写ってるドッペルリヤカーのためにナンバーと灯火を上げてる
>>724
ちゃんと整備してあればそこまでひどくない。富士山5号目にも行ける
(2765x1555の巨大ファイル)
https://imgur.com/LZj2zKJ.jpg >>725
外れなきゃ大丈夫だ
使ってるのはこれと同じもの
ナンバーとステー側の穴の位置が合ってないのが問題
M2かM3ボルトくらいなら入りそうだが なんか変な文言が残った
「使ってるのはこれと同じもの」
ってアマゾンのサイト入れたらNGワードに引っ掛かったのでアド消した残骸 へー、OKなのか・・・
タイラップでナンバー固定してる車やバイクなんて初めて見たわ >>720
八王子の原付ナンバーは普通っぽくていいな
平仮名じゃなくてPだし
うちのは台形で数字がならんでるダセーやつ 封印がある登録車は後ろナンバーを直接タイラップ留めはダメ
ナンバーが付くバンパーをタイラップで留めるのはok
>>731
「世界に誇る観光地高尾山」とか文字列の入った珍妙なご当地ナンバーもあるよ
たまったもんじゃない リアの灯火がどうなっているか見てみたい。
フロントにも更なる収納のポテンシャルが…ウイリー防止のカウンターウェイトか。 >>720
このステーってホムセンに売ってるの？
板っぺらの汎用ステーより良さそう >>710
最大200MB上げれるので、たまに動画とかの共有に使わせてもらってます。
もちろんメイン利用はロシア戦車用（笑）リプレイ情報の共有とか なんでビューアーのスクショをアップしてるの？ってことだと思うが・・・ >>736
ダイソー（Not100均）のメッキチャンネルかな >>740
写真は参考例ね。
コの字が普通ね、穴加工してる写真探してたら巻き込みしてるのしか見つからなかったから。 >>738
oh！ 失礼！
>>674さんが解説してくれてます 簡易なトリミングも出来るしね 有難うございます
>>739
ダイソーでも使えそうですね
>>740
サイズも手ごろでいいですね、コの字なのでひねりにも強そうだし
電工工事用のチャンネル材は見かけたけど、大きめのホムセンで探してみます ホムセンで箱買って来た
どうやって着けるかはこれから考える それ箱にも適用されるネタだったのかw
流石箱スレw
横からすまんがウチのは透明 >>751
しまった、そういう流れになるとはw
以前リトルカブのスレに投下した事があるんだけど、透明のホムセン箱に合わせて木箱を作って納めたってだけだよー
こんな箱神様だらけのスレで紹介するのは恐れ多いわw 箱の中身まで晒す露出箱使いか！
あぁ、恐ろしい子！ まあそういわんと
参考にさせてくださいな
俺もチョイノリ上げたし チョイノリさんに言われちゃしょーがないw
一部転載でどーぞ
箱はホムセンの透明な箱にサイズ合わせて自作の木箱を作ってスッポリ収めてるよ
そのままじゃホムセン箱のフタが開けられないから、前後方向はヒンジで開閉出来るように加工
天面は適当なサイズのデニム布を被せてる
ホムセン箱はあらかじめメットがピッタリ入るサイズをチョイス
何としてでもカブに木箱積みたかったんじゃーーw
特定怖いから切り貼りした画像ですまん、素人の木工だから作りがヒドくて参考にならんと思うけど…
https://i.imgur.com/cmYOPB6.jpg
https://i.imgur.com/aWfHrdT.jpg
https://i.imgur.com/BBjMgQf.jpg
https://i.imgur.com/lNsER9Y.jpg で、箱の中に髪の毛入ってない？って話になってスレ民と本人がビビる→画像追加 の流れ
ビビらせてすまない
あれは冬の曇り空の下、葉の落ちた木の下で撮影したものが反射したものなんだわ
よく見ると枝分かれしてる所があるよ、中身はご覧の通りカッパだけ
https://i.imgur.com/t1LufBf.jpg
てか、入れたはずのないものが写っててオレが一番ビビったわww
側面の木材はカッコ付けて節穴のある長細いものを3枚、数ミリ隙間を取って組んだから防水性を考慮してないんよ
https://i.imgur.com/XGDS68i.jpg
だから布地を変えてもどのみち内箱は必須だね >>753
偶然だが中身も全部見せちゃったんだぜ(はぁと) >>755
どう考えてもカツラの毛が乱れてますね
とても枝別れした木に見えない
おっと突然部屋に誰か来たみたいだ Giviのアルミ箱の現物を見にライコランド多摩境店へ行きました。
いまだにOBK48と37のどちらを買うか迷っていて、現物を見て
判断しようと思った次第。
ところがライコランド多摩境店、OBK48も37も在庫も展示も無く、
フラッグシップ店にいるはずの高い知識を持ったスタッフもおらず、
全くの無駄足になりました。
店が開店した時にはGIVIのスタッフが居たらしいのですが。
売る気があるのという感じです。 他の店行けばいいんじゃね？
うちの周りは、というかうちの県は
まともな用品店が無いからまだ恵まれてるよ。 近所でﾜﾛﾀ
あそこ展示も在庫も凄いけど無かったのか
あそこはいろんな車種のキャリアも在庫店舗に持ってて凄いんだけどな >>758
は、外れてないから！
今ちゃんと付いてるから！
>>759
移動したらミツバチ帰って来れんやんw 中古品のバイクショップ行ったけど中古品で割と充分だったな
ライコランド俺も今日行ったけど上尾には沢山あったぞ
というか上尾周辺は何故かは知らんがバイク屋、バイクショップが固まってる >>764
その、中古品のバイクショップぜひ教えてください。
>>761
GiviのサイトにGIVI POINT TOKYOとして多摩境店が載っているのが
間違っている。サイトだけ見るとすごい店に見える。フラッグシップと
位置付けられた店舗のみが冠することを許される屋号なら、返上すべき。 >>760
展示してると客に壊されるからか、明らかに展示品減らしてると思う。破損してる箱もあったし…あの値段で現品は買いたくないな。
数ヵ月前は48と52両方あったんだけどね 店員「どうせお前ら展示品良いだけ見て尼で買うつもりじゃん？馬鹿らしいから置かねえよ」 >>720
ブレーキランプに隠れて左右からのナンバーの視認性に支障があるからNG
ブレーキランプを二灯にすると外側の幅を40ｃｍ以下にしないとNG
かといって片側だけ点灯させると中心線上にないからNG
お巡りに対してつけ入る隙きを与えてはダメや よっぽど見えなくて危険だと判断されない限り止められないのも事実だけどね
いちいちケチ付けるのはここの人間だけだよ
俺はこんだけ詳しいんだぞってマウント取りたいだけ 良いとこじゃなく悪いとこばっか見てるからハゲるんだぞ 何でラゲージボックスとかって白か黒しかないんだ？
もっとカラフルなの作れよ >>774
クラウザーK2は青、赤があったけどなぁ >>775
自分で塗装しとる人よくインスタとかで見るわ
カラバリ出せば売れそうなのに大手はやらないよね カラバリなんてのは満遍なく売れるものでやるもんだ。
せいぜいパネルの色変える位。
ましてや同じ色でも色味合わなきゃ白や黒以上に似合わんし。 台車の塗装はクソ面倒くさいけど箱の塗装なんてガンプラやミニ四駆の延長みたいなもんだから塗っちまえ 結局耐候性なんよ。
すぐ退色やくすみでテッペンからみじめになるでそ。俺たちの頭部のように。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また箱の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 中じゃなくて？
車の話たけど、ルーフボックスの中に敷いてるよ。
プラの硬いやつ。
板積むときに雪が溶けても水のキレがいいし
ベルト締めると適度に食い込んで滑り止めにもなるし。 このスレではJMS があまり人気ないみたいだね…
giviは話題に出てくるけど >>790
底面に４ヶ所穴開けるんだよね。デザインは最高に好きなんだけど
やっぱり穴開けるのって使ってくうちに何か品質的に影響出てくるのかな？ モトコの店舗に行ってみたい
90年代ぽいホームページのデザインが良い
http://www.motoco.co.jp/ そのモトコのホームページで知ったが、
クラウザーが全製品生産終了でブランド自体も消滅するらしいな
K2使ってたから寂しいわ
クラウザー製品終了のお知らせ
長年に渡り当社が輸入代理店を務めてまいりましたクラウザー製品ですが
本国でのクラウザーブランド終了に伴い販売を終了することになりました。
5/31をもちまして販売・取り扱いを終了させて頂きますので何卒ご了承下さい。
長年に渡るご愛顧ありがとうございました。 GIVIのV37買った人おらんかな。
V35から容量がやや増えたけど、そんなに違わないんかね。
今がKAPPAのK33Nなんだが
やっぱり4Lくらいじゃ誤差の範疇かなー。 >>793
TDMにK2付けてあちこち行ったなあ
北海道やら東京やら島根鳥取
雨の中走っても基本的には荷物の心配しなくていい、
というパニア童貞を切った箱なので思い出深い
バイク買い替えたらその当時すでにサポート半終了で、
ステーが無くてヘプコに買い替えたけど
東京に近ければモトコに持ち込みでワンオフステー作りたかったけど、
田舎住まいだから無理なんだよなあ >>795
四角い箱じゃないから、大抵どの箱も2Lくらい増えても
ペットボトルほどの広さ増えた感ないんだよなー…
V系は下側の形状が入り組んでて実容量更に少なく感じるわ。
E41はでかくてよかったなー。
小さな蓋のおかげで隙間まで詰め込めたし。 E45NJ再販しないかなあ
TRK33は鍵スペースに水がたまるのがやだ 質問です、日本の法律ではリフレクターの数に制限は有りますか？
giviのE22をアマゾンで購入しようとおもうのですがリフレクター付きの並行輸入品と付いてない国内品？があります。
トップケースも装着予定でE370も候補にしてます。
E370とE22の平行輸入品だとバイクのリフレクターと合わせて5箇所になるのかな？okなの？と疑問に思った次第です。 >>800
たぶん無いと思う
横や前に付ける場合は赤がダメなので、E22を逆(蓋の頂点が後ろ寄り)に付けられない >>801
ありがとうこざいます。
逆向きに付けた時の事は盲点でした！
実物とバイクと合わせてみて逆向きに付けたくなっちゃったら平行輸入品はマズイという事ですね。
勉強になりました。 塗ればいいんだよ塗れば
頭部もついでに塗っておこう モノキーのトップケースをサイドケースとして使ってる人って居るのかな？ B33のモノキーケース買っとけばよかった
B32Nのモノキー版が出たら絶対買うんだけどな～
普段使いにTRK52Nはデカイわ デイトナのサイト見るとモノキー最小はDLM30って箱か
30Lで5万円はすごすぎる E45の中華コピーを発見
鉄板打ち抜きのモノキー互換風のベース付きで10000円
AG86とNBSってエンブレムのついた48L箱はアタリの中華品だったけど… モノキーベースの普段使い用にモノロックケースが付く変換ベースがあったら結構売れそうだな デイトナのマルチウイングキャリアのトッププレートがアルミでできてて
5ｍｍの厚みがあるから箱つけても大丈夫なんだけれど
フレームとトッププレートの締結部が皿ネジ用にスゲー大きいテーパーになってて
ネジの根元あたりは薄々なもんだからプレートの取付部に歪みが出るのな >>810
モノキーベースが付くステー付いてるんだから､ボルト4本で簡単に変えられるでしょ？
ストップランプの配線がちとややこしいが >>813
それすら面倒くさいからキーでガチャって付いたらいいのにって事 SW-MOTECHのstreet rackならmonokeyとmonolockのベースをワンタッチ工具不要で取り替えられるぞ
なんならGIVIに限らずヘプコでもシャードでもいける モノキー⇔モノロック変換ベースが出たとしても、変換アダプタの値段でケースが買えてしまう値段なんだろうな E43みたいにモノキー用の溝切ってある箱には
モノキー対応パーツをオプションで出してほしいわ >>811
ニトリはね無印パクったようなたためるボストンバッグがインナーバッグ向きで良いよ。 >>817
オプションパーツが出てたとして､
ロックとキー切り替えには開閉機構全バラじゃない？ モノキーベースにはまるモノロック変換アダプターみたいなのが理想だな >815
sw-motechのモノロックベース使っていて、昨日モノキーベースが届いた俺参上w
普段はベース外しておいて、必要な時だけサイドも含めてベースと箱付けられるので、とても便利だよね。 廃盤なったけどB33なんかはパーツの組み換えでモノロック、モノキー行ける感じする。
現行モノロックでも爪受け周り変更できるならモノキー化行けると思うんだけどな。 感じがするとか案外無責任な発言だよなw
試した訳じゃないんだろ？
誰かやってみてできなくても知ったこっちゃないからなーww >>824
タイミング悪くて買えなかったから
個々に部品揃えて交換したわ。
こんなものがこんな値段するのかーってくらい高いんだよなー。
まぁスペーサーや爪なんて変えないから数でないし当たり前なんだが。
ロック爪の形状も位置も違うんだよね。
差し込みだけ変えといてくれれば両対応の箱とか出せて良かったのに。 リンゴ印のタブレットをオプション
もりもりで買ったので、アルミ箱を買う
お金が無くなってしまった。
アルミ箱は来年の春に購入します。
では来年また会いましょう！ そもそもガワが丈夫なので3倍積めます！！ってのが意味不明 過積載で壊れるのなんてキャリアとかボルト類じゃないんか？
なんでここまで対荷重に違いがあるか分からんわ >>829
3倍積めるようにした結果、ガワが丈夫になったって事だろう >>831
つまり、ガワが丈夫になったので3倍積めるということか キャリアにベース付けて載せるのはそのままでいいんだけど、タンデムシート側に覆いかぶさるように長くした箱が出てくれないかな リアシートに物置いてネットで箱に密着させるような引っ掛けるところがほしいな >>839
屋内でメットみたいに飾ってる箱マニア居なかったか？ 実際問題､モノキーベースの設定があるような専用キャリアの
モノロックベース&箱に10kg積んでもそうそう壊れたりしないけどね 名前の付け方が紛らわしいよな
スタンダード、プレミアムみたいな解りやすいのにすればいいのに モノキー⇒鍵が1個なのかな？
モノロック⇒ロックが1個なのかな？
こんな認識 モノキーはもともとパニアケース向けの規格｡左右で同じ鍵=鍵がひとつなのでモノキー
モノロックはトップケース専用規格｡モノキーと違い､爪だけで固定されてて､
♂の挿し込みは単なるズレ止めだという建前｡ロックがひとつなのでモノロック
ほんまかどうかは知らん チャリをアップデートするか箱をアップデートするかで悩む
チャリにSB2000+TRK46という超重量化改造は無し バイクトライアル(自転車の方）の半分ジョークな動画だけど、微妙に響いた
https://youtu.be/jj0CmnxuTaQ サポート切れで不安のある機械類でもなく、ほぼ経年劣化のみの箱で
処分する理由にはならんだろ
どうしても、という顧客がそのうち買ってくれる市場だから期待するだけ無駄 一時K5を使ってた。造りの良さ、頑丈さは良いよ。
ただ、今時のヘルメットは発売当時より大きいのか、物によっては蓋に干渉する。それで止むなくGIVIにした。 giviよりshadのほうがずっと良いよ
半額以下で製品としても上 >>842
自らの双肩に背負い、神と一つになるのです！
(オレはやらんが)
>>844
もはやフィギュアw KRAUSERはすでにHEPCO&BECKERに買収されてるし、ブランド消滅しても困らないだろ
パナソニックに買収されて消滅したサンヨーみたいだ パニアを集めてる人がいると聞いて…
(ズンチャズンチャズンチャズンチャ)
P.A.N.I.AC.A.SE！
P.A.N.I.AC.A.SE！
パーニア、パニア、パーニア(収集！)
パーニア、パニア(高収納！)
パニアの中身が見たーいー、パニア！
一部の人しか伝わらなないネタですまん(´･ω･`) >>860
爆音マフラーなんかよりこれ流してた方がよっぽど認識されるよね >>861
各地の都市部で走ってるよ、さっきも見たw
＠名古屋 町田でもよく走ってるな
アレ、全部で何台あるんだよ(；´Д｀) バニラカーの正体って風俗嬢の募集だからよく考えてから実行してね
愛車をテンガカラーに全塗装するのと同じ難易度だから うーん、バニラとバニラでバニラがだぶってしまった、 ヘプコのスピードラックにGIVIのモノロックベースを着けたいのだけど穴開けないとダメかな？
正規ベース(フィッティング)で車全長を伸ばしたくないんだけど…タンデムシートのスペースを利用して箱を固定したい。 >>879
俺は穴開けてマルチキャリア付けたから保証は出来ないけどもともと空いてるネジ穴があるから汎用ベースなら付くんじゃない? あくまでも自己責任ってやつですね。
了解しました。 痛箱を数種作って気分やイベント毎に替えるのはどうだろう。大洗箱、アベンジャーズ箱、バニラ箱etc 箱にマグネットシート貼ってマグネットステッカー貼り替えでいいだろ >>884赤坂近辺のやつにしかわからないっしょ笑
箱を配れ安倍総理！
陛下は見ているぞ >>859なんだけど変な流れ作ってすまん
メンズバニラで求人探してくるわw >>891 スレ住人のパニアloveが半端ないんで気にすること無い
モナカ型のケースを開くと中にバニラ あれ？ こういうのは箱好きとして論外。
公序良俗に反する箱を付ける頭おかしい人は箱を愛していない まぁ愛してるのはキャラの方だろうし、むしろ箱そのものを愛す我らの方がマイノリティーw
でもこれ見たら引くし、子供達には見せれんわ… 緑ナンバー取得してるバイク便車両とな
おそらくギリギリ合法の寸法に収めてある ちょっと重たい物を載せて中が暴れたら速攻で箱ごともげそう
どうやって固定してるのかがみたい。
黒い細い丸棒が見えるけど 走行中は、ライダーがランドセルのごとく補助的に背負うのでは 乗車時キーONで通電すると箱がバカバカっと展開してプロテクタとして
ライダーの身体に装着されるバイク便専用のシステム
ブロンズ、スチール、ゴールド等のランクがある 中身綿でも重そうw
>>908
先輩！
荷物はどこに入れたらいいんでしょうか！？ >>908
黄金聖衣で小宇宙を燃やすんですねわかります >>909
ポテチ運ぶのがほとんど空気なんで効率悪いってテレ東の経済番組で言ってたな
運送屋サイドからみたら燃費良くておいしい仕事なのかも >>911
空気入れとかないとスナック菓子が粉になるし、
かといって袋のサイズを都度変えるのは
パッケージのみならず生産ラインの機械や設定もいじらにゃならんし。
内容量そのままで単価いじると露骨に売上に響くらしいよ。
だから詐欺容量で誤魔化す手法に。 >>913
成形ペテチが容積スペース的には効率的だよね。 >>908
僕は貧血気味なんですが、修理の時はどうしたらいいでしょう? E22→E45NJは若干干渉する
SB2000を移動せにゃいかんな E22Nの大きさって
奥行×幅×高さ:465×180×380mm
と書いてあるけど外寸もっと大きいよね >>926
だよねえ
最大幅25cmくらいだよねえ ナップスとかその他色々店行って現物みたけど廉価の偽GIVI 箱でも良いような気がしてきた
どうせ大したもんいれないし、三千円くらいで見た目容量そっくりの売ってて悩んでしまったわ >>927
現物はバイクと共に売ってしまったので詳しい数字は書けませんが、アマゾンのレビューでは220と書いてる人がいますね 測ったら一番出っ張ってる部分で220～230くらいかな やっぱりそうなんだ
E45NJ(の中華コピー)にした時に合計幅+24cmもないような気がして
>>931
手が大きいね
自分はだいたい17.5cm >>928
怪しい中華箱で固定部から上が割れて吹っ飛んだってのを
このスレだがで見た気がするから、
あまり安いのは怖いなー。 チャリ用に安い中華箱付けてるけど、ベースと固定するのに取り外しが
簡単な手回しネジみたいなやつで、毎日の通勤ぐらいですぐに緩んでくるんだわ
気を付けていれば外れはしないが、こんなものバイクに付けたいと思わん ホームセンターの3、4千円のモノキー箱は俺から先輩に引き継いで、通勤使用、屋外駐車で4年くらい現役 アマゾンのE22のレヴューで、変な口調のやつがいるね。ミリ単位で車幅に拘るそうなw
実際、スレスレのすり抜けだと認識してても、10cm位は空いてるんだよね。 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
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数分の作業で終えられるのでぜひお試し下さい。 タイムバンク、メタップスから独立したけど
マザーズにでも上場する気か？
逃げ切る気マンマンやん 誰だよ！西名阪でキャリアごとトップケース落とした奴は？
スレ住人じゃないよな？ メガトロンから来たトップケースかもしれない
今後世界を救うかもだぞ >>943
それ、箱じゃなくてジェイムスン型の擬体だよ。 カフェレーサーで長期ツーリング行きたいんだがデザインを崩さない箱ってないかね？ カフェレーサーってシングルシートでテールカウルなしの尻切れトンボだろ
箱積むところなんて無いような >>947
ジェイムスン型の義体になって自分はパニアとして収まって
アンドロイドを遠隔操作してバイクに乗ろう カフェレーサーじゃないけどSRで革トランク乗せてる写真をツーリング行きたくなるスレかどこかで見かけたな アメリカンが付けてるような革のパニアが良いんじゃない? >>949
無いから諦める。
どのくらいの期間か、どこまで妥協するか、何を積むかで決めるしかない。
まあ見た目を気にするなら革のサドルバッグあたりが落としどころじゃない？
トップは形状的に難しそうな車種多そうだし。
ネットで小物をくくるくらい。
究極的には何も持たずに行け！
服は新しいのを現地調達して脱いだものは自宅に宅配便で送れ！
全てはカネで解決！という手もある。
複数人で行くならいっそ他人任せで自分では積まないｗ やっぱり矛盾するのかな
いっそサイドカーつけるかw youtubeでその手のお洒落バイクの人がすげーでかい軍隊用？のリュックに荷物詰めてキャンプしてたな Uber eatsのデリバリーが担いでる様なデカイ箱型のリックに荷物詰めてカフェレーサー自体には何も積まないのが見栄え的にはいいんじゃね？ 長期ツーで絶対必要な荷物とはまず何か？
極端な話下着数日分と予備の服と雨具を防水シートで包んでシートに縛り付けるだけでも良いのでは無いだろうか？
野宿するときは防水シートに包まれりゃ良い >>949
デザインを崩さないって個人の主観なので測定不可能です
↑
これが正しい回答ｗ
個人的には
ｱﾏｿﾞﾝ.jp
B00TZWF3X8
こう言うのでLEDテール光らせるとカッコいいと思う 荷台をボルティの斜めになったやつにして荷物を縛り付ければ
サマになる気がするけどあのタイプの荷台に名前あるのかな？ >>972
おつ！
貴様には偽ペリカン箱をやろう！ カフェレーサーでスタイル気にするなら革の鞄付けて、インナーバッグをイスカとかの防水のやつ使うのがいいかな >>972
有能乙
本日フルパニアのCBでポケモンのぬいぐるみを蓋あけて満載してる(メット等にも貼り付けてる)凄い人を見かけた… >>975
調べたらこれ純正なんだね…
てっきり社外キャリアかと思った ベスパでこんなキャリアあったはずだけど、それを移植でもしたのかと思った 郵政カブに積んでるあのでっかい箱って払い下げとかないんかな？ FC-motoでGIVI箱買った、日本で一個買う値段で左右買えるのは良いな。 無名の安物箱を付けてて別のバイクに箱を乗せ換えようとしたら、
ベースについてる箱を固定する突起が折れてた、おっかねえ >>984
デイトナで定価48000円税別の箱が2つで送料関税込み55000円だった。 YBR125にトップとサイドのフル装備してる人を見掛けたけど、ああすると細いのが気にならなくなるね KLX125にサイドバッグとリアボックス付けてアドベンチャーバイク運用してるわ
通勤や買い物でも下手なスクーターより積めるぞ 1000なら箱付きバイク乗りは俺以外みんなハゲる！ このスレッドは１０００を超えました。
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