【スズキ】新型SV650【90度V】part27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part26
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550199523/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=SV650%20ABS&;release=2016,8&grs=2.088,3.066&tir=160,60,17&wgt=196&pwr=56,8500&trq=64,8100&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851 NG推奨IP 124.110.163.40
虚言・妄想の長文垂れ流し >>1乙です
建てていただいて何ですが
どうして車種版に建てないんですか？ >>5
何回か話はあったよ
過去にはもちろん自治厨も来てたし
そのときに移動は絶対なのか運営に聞きに行ったらスレ落ちるから板欲しいって言われて板作ったけど移動するしないは各スレで決定していいって言われた
それでここで議論したらここでいいんじゃね？って声が多かったから以来ここ使ってるだけ
かつてのスレでの決定に則ってるだけだから今のスレ民が移動派多数なら次は向こうにたてるけど俺の一存で村のしきたりは変えられない NG推奨IP 124.110.163.40
というが俺はこの人好きなんだが おれは専ブラ使ってどっちもみてるから全くもってどっちでもいいんだけど、新規で来た人らが見つけられなかったり>>5のようになるでしょ
あっちに行くのが素直かと思うが
そこそこ書き込みあるし落ちるのとか心配ないでしょ 同じルーターで2台、モバイル使ってもやっぱり自演はわかりやすいな。
IPにして正解か。 SV 650Xラリーコンセプトに取り付けていた、タンデムシートカバーって市販されていますか？ 昨日はほんとバイク日和だったわ
svで伊良湖まで行ったが水辺とⅤ2の音は合いますね
それはそうとよく自演自演と言われてる人がいるけど、僕は必要悪だとおもうけどな
別に法律違反しているわけじゃあないしｗ
バナナのたたき売りでいうサクラってだけで伝えることをよく理解させるためじゃないの？
それはそうと出先に行くとやっぱりヘルメットホルダーが欲しいよねこのバイク
先週トゥエルブ買ったんだけど6万近いものをミラーにかけて道の駅に入るのはこわすぎ
ああ、ミラーシールドとインカムつければ10万超えるよ・・（インカムで会話する人はいないので使ったことはないｗ）
みんなどうしてるん？
それと体勢に慣れてくるともっとハンドルを下げて絞りたくなるね
ギリまで下げればかなり格好もいいと思うがタンクに干渉するかな
黒ホイル黒スイングアームは汚れが目立たなくていいね
色黒のねーちゃんが肌の汚さ隠せるみたいなｗ
自分は色しろのぱいぱんが好きなんだが。それはスレチかｗ
5000回転以上って気持ち重たくね？パーシャル7000ぐらいが一番リアコントロールしやすい
のだがヘアピンとか低速域コーナーで7000維持が結構リズムがあわん
立ち上がり重視で前荷重で4～5000回転でクリップついて立ち上がりリア荷重でガバ開けのほうが
安定して速いけどパワバンと少しずれがあるなこの乗り方・・・・・
ただ高速コーナーよりも中低速コーナーが合っていると思うがフレームディメンションを考えると
当然ちゃあ当然か。もうチョイ剛性があればスリック履いてミニサーとかすごく面白そうな すげw笑いの中にもしっかりした情報があるし。
そりゃこの人のファン増えるわ 0655 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/05 17:04:35
ところでお前らはSVでウィリーってどうしてる？
クラッチ使う派？ボデイアクション派？
ジャックナイフはかなりやりやすいよな
最近ハンドルエンドミラーに変えたので気持ちトリック系がやりやすい
直接邪魔になるわけではないが視界の問題だろうな。。
反歌る頚損ダッセンふぉろうが鳴費目コル場目コル時
面単打す杉案デフォ雲田リアン版添え映えガス無ぼる場
あ～ごめんなんだよこの国のキーボードはｗエスペラント語ないんかよｗ 0670 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/06 10:01:07
今朝も中学校の前を通学中の中学生に向けてウィリーしてやった
やんちゃな坊主どもは拍手喝采であこがれの眼差し
でも実際は４８にもなって結婚もできず昼から２，３時間バイトする先のないハゲデブ
のおっさんだ
バイトは客仕事はさんざん首になるので掃除のバイトだ
両親は年金暮らしで同居してる彼らがいなくなれば俺は生きていけない
バイクは爺ちゃんの相続でもらった時計とアリストって車を売却してグラストラッカー
というのを購入した
今はご存知の通りSVが欲しい、ブレーキが変わって前期型ザマーとかいってたが
自分はまだ買えない今の残金は39500円だ頭金にもならない
精神的な問題でバイトは増やせないその腹いせにネットで虚言することを覚えた
一生触ることは出来ない車やバイクを所持しているといい
年収も100万もないのに1000万以上ということにし想像できる限りの生活をネットで演じる
それが俺の唯一の楽しみだ
たぶんこんなだからSVを買えたとしても維持は出来ないだろうし
そのうち両親が亡くなれば生活もできなくなる
そうなれば生活保護だろうしグラストラッカーも没収されるだろ
それだと田舎なのでバイトもいけなくなるし行き詰るとおもう
その時は覚悟を決めているつもり親が亡くなれば天涯孤独で友達もいない
こんな50前の男がネットで少しぐらい楽しんでも許して欲しい
SVに憧れているのは嘘じゃないんだし >>0000028
へーあれいいんだね。
鍵が増えるのはネックだけど、ダイヤル式暗証番号カラビナとか結構面倒ですものね
ヘルメットよくみたらトゥエルブじゃなくフォーティンて書いてるから14か
もちろん93マルケスレプリカだけどね
買ってからよくよく考えたらあいつホンダじゃんって思った
俺のバイクスズキじゃんｗそういえばスズキといえばペプシ
ペプシのシールに合いそうだから探そう
PEPUSI
Ⅴ
6
5
0
これすごい良くね？
大事なことなので
NG推奨IP 124.110.163.40
虚言・妄想の長文垂れ流し >>34
俺も普通二輪取ってから大型取るまで15年位あった
一番安いコースでも２ヶ月もあれば取れるから頑張れ ほうｗ何でもありじゃないか
過疎よりは楽しいけどな >>37
キジマのを付けてるけど
お値段そこそこ
作りもそこそこ
一応車検対応
ナンバー含めて板５枚を共締め
なのでちょっと重い
なので長いネジが入る >>38
フェンダーなんか共通なのにノーマルかXか言う必要あるんですかね？ >>37
オレもキジマのヤツ。共締めの長いボルトは長さが微妙だったから自前でもうちょい長いのを用意した。
今だったら前スレで出てたThe simpleってトコのが欲しいけど買い替えるほどでもないしなあ。 前スレでLCIのマフラー取り付けた者ですが、動画とか画像の投稿ってどうすればいいですか。
よく分からないので教えてエロい人！ >>41
すまんな。
１６年モデルのノーマル乗っていてその時の
パーツリストしか持ってない。
どこまで部品が共通かわからないから間違って付かないものを勧めたら
まずいと思ったまで。
適当に合いますよとか言えない性分なんでね。
そして見た目が同じだから同じかどうかってレベルで分かるほど
詳しくないもんでね。
で、そこ突っ込んで気が晴れたか？ youtubeにLCIマフラーの動画をアップしました。
参考になれば幸いです。
ttps://youtu.be/zddh_K19O6Y >>50
アクラポの昔のロゴデザインが好きだったのでw >>46
適当な屁理屈は進んでまき散らすんだから
論理破綻ですね >>49
頼んだ人じゃないけど乙
アクラポステッカーのことをコメントに入れておこうよｗ >>52
適当に勧められないってのが趣旨なんだが、論理とか言うのか…。人格破綻者やな。 後輩もLCIのマフラーにアクラポステッカー貼ってたわ。
自分のSVにも買おうと思ってたらスコーピオンのヤツがセールになってたからそっち買ったけど。
どのみち車検にはノーマル戻し必要だけどね。 >>49
インナーフェンダーの詳細を知りたいなあ・・・ タイヤを覆う部分が長めだね
パワーブロンズのグラ用をXに付けてるけど
THE SIMPLEのやつも汚れ防止にかなり効果ありそうに見える よう！ぼんくらども生きてるか？
フェンダーの話でついでだけど、なんか国が決める保安基準や部品ってひどくデザインを損なうもの
ばかりだと思わねー？車にしてもタイヤをツライチから少し出す方がカッコいいのに１ｍｍでもはみ出たらアウトとか
決めてるのが役人のクソジジイで従ってるのが思考停止のバカ公務員
ガキの頃からバイクに乗ったこともないインキャのそういう奴らがピーチクパーチク言うんだよな
車検もそーだわ。バイカーは自分で点検するし5年に1回でいいだろそれを2年に1回ってお布施かよ
消費税なんかは欧米やEUがどうだとか言うくせに
日本の税制や車検は独自路線だからなそれでお前らも大人しいし笑える
じゃあ車検をしていない国は悪なのか？壊れて交通マヒを起こすのか？
車検いうてもライトとブレーキぐらいしか見ていない。車検通した後に故障とかよくある話
まああんまりバイクや車の敷居が低くなってみんなが乗り出してもうざいんだがｗ 車はタイヤ少しはみ出してもOKになったしサイド出しマフラーもOKになったし最近緩くなる方向に行ってるよ
バイクも新車の音量規制緩くなったしな NG必須IP 124.110.163.40
SV非所持虚言・妄想の長文垂れ流し詳細本スレ過去スレ >>61
あいつが荒らしたからこのスレはIP表示付になったんだよな・・・ >>61.62
このスレでそんなことがあったんだな～
そういう人はどこにでもいるよなｗ相手にしないことだわ
んでIP付きになってその人はこなくなったのか？ 小者ってのはなアレするのにビクビク
コレするのにビクビクするんだろうわかってやれｗ 楽天ポイントでデイトナのフェンダーレス買ったった。
あとはザ.シンプルのインナーフェンダー買う予定。ちな650Xです。 初めてこのスレ見たけど面白い人いるね
長文の人、好きだわ
>>26なんて小説じゃん
芥川賞ノミネートだわ これだけよく書けるなと感心した
色々やばい
601７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40])2019/03/04(月) 16:10:18.38ID:jCke77LH0
ドゥカは1098に乗っていたけどもう結構だわ
乗れる時間よりも部品待ちの時間のほうが長いんだぜｗ
排気量５０～１６００まで全て一年以上経験してるから言うんだが・・
それでも
ガキの頃に乗ったNSRやRR、NSR50/80（レース用）
20代に乗ったハーレーやハヤブサやSR500やW1
30代でスピトリや1098やBMWやR1
全部楽しかったが？排気量なりの楽しさをわかっているから
ブサの加速知ってれば600にそれを求めないし
オフ車の取り回しわかってるから大型の取り回しは理解してるし
ある程度トレードオフの世界だからな
キャンプいけて、加速すごくて、燃費良くて、取り回し良くて、値段安くて、質感高くて
ブレーキ良く効いて、かっこが良くて、タイヤも良くて、メンテも楽で、長距離楽でケツ痛くなくて
改造パーツが豊富で、、、アホか！って話だわ
世の中のなんでもそう。俺車はマセラッティもあるんだが本当はFの458が乗りたい
だけどゴルフや旅行や車庫制限を考えるとマセラが妥協点で満足している
もう一台SUVもあるけどそこまで乗り分けすると普段乗らなくなるからな
わかるやつは意味わかんだろ
あくまで俺の基準だけどお前らならBRZに乗りたいけどスイフトにしておくみたいなもんか？
以前ポルのGT3RSというのに乗ってはいたが 楽しさ＜不便さ
になった。そりゃロールケージガチガチの車で飯食いに行けないからな
でレンジスポーツってのに乗り替えたがタルイのよ無理
だから普段使いもでき、スポーツ走行もできるマセラが今の落としどころだったってだけ >>72
昨日初めてこのスレを見て気に入ったから過去スレの書き込みも探してみたってこと？
それなら奴の書き込みがただの妄想だって分かるでしょ
妄想話が好きっていうのなら仕方ないけど直レスつけたり餌あげるような真似をすると居座るからやめて 俺の事？
元々、車やバイクのライターもしてたからなーそりゃ文章力はそこそこね
学歴も無く、引きこもって友達もいない、ここの住人の書き込みとは一味も二味も違うでしょう
ここにきて思うのはこのスレに限らず５ちゃんの専用スレの人達は視野が狭い
自分の知らないことは嘘や虚言妄想というからな
んで画像をID付けてあげろという。それがなんなん？ｗって思うけどメリットあるけ？
ポルシェもマセラもオーナーしかわからん情報聞きたいなら教えてやるべ
なんかSV650にみんな乗ってるんだろうけど話がレベル低いのよ
フェンダーやミラーやスイングアーム？ｗいやぶつぶつ言わずにぶん回してみろや兄さん
限界の７０% 以上出さないなら関係ないよ
まあ偉そうに言っても俺のマセラは今月も燃ポンの不調でアッセン交換
日本でイタリーは無理があるんかな
ドゥカも同じくだったわ。ただ限界域ではどちらも最高なんだけどなｗ
その辺は911gt3のほうが秀逸だった可変が作動する高回転の6気筒のエンジン音
フォオオオンーっていうのはどんなにいじった国産でもでないわなドライサンプだし
根本が違う。
バイクはV2車は直６かV8 これがおれのポリシーだでもアメ車はお断りだｗ ＞SV650X
ネットで物色してるけどカッコいいよな
ちなみにリヤホイールのリム幅わかる方いますか
タイヤを選ぶ参考にしたいのです >>75
お前は前スレで俺はスズキ党で車はアルトワークスに乗ってるって書いてだろw
未亡人のふりもしてたよな
いい加減にしろ基地害 77番の君に聞きたい
君はこういうところで書くことに全て真実を求めるのか？
住んでるところバイク、改造ポイント、色、年式などすべてネットで晒すのは
真実でなければならないと考えてるのか？
ちょっと肩の力抜けよルーキーｗ >>78
77じゃないけど、
つまらない反感を買うしかない内容の文しか書けてないから
オマエさんは目障りだよ スピルバーグだって洒落でショートショートの映像を制作するやん？
俺がSVに乗る、マセラッティに乗る、ポルシェに乗ってた、アルトに乗る、ドゥカティに乗る
そんなものの真実はどうでもいいんだよ
情報の場所でそれが嘘の情報かどうかが大事なんだよ
あんたらがフェラーリを乗ってますって嘘ついたらすぐわかるだろ？
俺はアルトからフェラーリぐらいの経験知識がある、持っている、所持歴があるから
進行形ではなくてもなりきれる
今現在何を乗っていようが、何を所持してようが、どこに住んでいようが
お前には一切関係ないじゃん。俺が嘘のSVの情報を書いたんならば攻めればいい
例えば俺がクルーザー（船）を持っているといってもそれは絶対的にはわからないし
お前に関係ないじゃん。ID付き写真といってもドックにいって船の横で紙持って写真撮れば
俺のモノなのか？ｗ
お前の周りにマセラ乗ってる知り合いがいないから嘘と言うのか知らんけど
俺の周りじゃ普通だしむしろアルトのほうが知り合いいないわ
俺がアルトを出したのは大学の時の子分②の大下くんが乗っていてみんなでおもちゃにしていたからね
そのかわりデートの時にはロータス貸してやったし1800ccの
まあ大下くんや子分①のせきもっちゃんがここを見ればわかるだろうけどｗ NG推奨IP 124.110.163.40
虚言・妄想の長文垂れ流し・そしてそのことに対して何が悪いと開き直る >>80
隼とアルトワークス同時に買うとローンがヤバイって書いてる奴が見栄張ってブルジョアのふりをしてるのは滑稽だなww >>49
燃費とかトルクはどう？
LCIのショートマフラーが見た目さっぱりしてて安いから好みなんだけど、エンジンに嫌な影響あったらと二の足を踏んでいる >>80
バイク車種スレで関係ない長文レスを繰り返す人間に興味がある
埼玉近郊なら会って話を聞かせてくれないか？
飯くらいなら奢るよ これとかめちゃおもしろいじゃん
888７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13d5-jz1E [124.110.163.40])2019/03/19(火) 15:02:31.87ID:bdbzGBAC0
あかん我慢できひんわうちの事は何言われてもかまへんせやけど勲章シールのことは許されへん！
みんながこれを手にするためにどんだけ苦労してるかわからんのやろ うちかて風呂や布団のなかでもエイムの練習してる
亡くなった旦那といっしょになるきかっけになった趣味や サバゲと単車や！勲章シールバカにされると旦那バカにされたみたいで我慢できひんねん！
結婚前は2人で迷彩服着てサバゲ帰りにラブホ行ったわ ベッドの上で匍匐前進やそれでそのままミサイル発射じゃ
ああだんなのミサイル恋しいわ >>86
すまんホモはむりなんだ
どうしてもひげじょりじょりのキッスなんて出来やしない
他を合ったってくれないか まじでおれ自演はしないわ
別に共感得たいと思って書いてないしｗ
ただ単にこんな俺の書き込みが好きなだけでしょ
ジャルジャルの漫才が好きな人と受け付けない人がいる
そういうことだろ？
てか君みたいなんが一番ヒマで建設的なレスもしないんだよな
なんでここにいるん 親の固定回線(中々変わらないIP)と携帯からだよ
携帯は飛行機飛ばして自演しようとしたけどワッチョイで撃沈
固定回線の方はIP検索で住んでる地域が分かる
SV650Xは非所持でグラストラッカーの中年バイトで親の年金かじりらしいがそれすら嘘の可能性 >>73
ここの人たちは長文さん嫌いなの？
面白いじゃん
居なくなったら寂しいぞ 俺も長文さんの何が気に食わないのかわからんｗ一応言ってることは全て一理あるんだよな
この人いなきゃほんと過疎るけどな >>102
自演やめろ
お前は過去スレからずっと長文野郎とワチョイかぶってるだろw おはよーっす
なんか最近俺の話題ばっかりで悪いねー嫌ならスルーやNGすればいいのに
それと何回も言うが俺は自演は一切しないからこのIDだけNGに掘り込めばいいよ
家の事情で夜は回線繋がらんからね自演もできんわｗ
俺は趣味でギターも弾くんだけどつくずくバイクとギターも似ているな
4気筒がコードをジャーーーんって弾く感じなら2気筒は不協和音でジャッジャとかき鳴らす感じ
単気筒はアルペシオで弾く感じか
2気筒でもハーレーならマーチングって感じだがSVだとインディーズの粗削りロックバンドってとこ
粗削りだけどひとつひとつの音は調教されずナチュラルに響く
マフラー交換はエフェクターってとこかな
そんな感じで俺は今からワルツを奏でにワインディングに行くわ
こんな天気だと仕事するのがもったいねーからね
日光でもいいし鎌倉から伊豆もいいな。いい温泉宿があれば泊ってもいい
予定は決めず運命に従うことにしよう。それが自然だしいつもそうやって生きてきたんだ
人との関りもそう、来る人は拒まず去る人は追わない
俺はいつだってそうだ、バイク屋に行って好みのバイクがなければ買わないし
たまたま欲しい車種で欲しい色が展示してれば買う
女だってそうさ余程じゃなければ受け入れるが束縛や嫉妬は受け入れない
そういうのをしたいなら他をあたってくれと、一部モデルの仕事もするけど雑誌モデルの女の子なんかは
俺の車やライフスタイルで寄ってくる。もう化粧の仮面で覆われた女の子はうんざりだな
それならスタイリストで頑張る素顔がキレイな娘のほうが俺は欲しい
SEXごっこがしたいわけではなくSEXがしたいならそういうことだ >>106
日中は仕事場の回線を使ってるだけだろw >>76だが
ググりまくって自己解決しましたわ
リヤホイールのリム幅５㌅でした
これじゃTT100GPラジアルが履けないね
残念だなぁ あのパターン渋くてsv650xに合いそうだったけどサイズが殆ど無いんだよなぁあれ >>110
そもそもTT100GPラジアルにSVの適合サイズないのに何言ってんだよって話 長文自演厨のおかげで人が来なくなったな。
ちったあ良心があるならもう顔出すな。 「俺は一切自演はしない」とワッチョイを被らせながら書いてる時点で人として終わってる
「家の事情で夜は回線が繋がらない」って嘘も108に指摘されて赤っ恥だし
日本人なら恥ずかしくて二度とこのスレには書き込めないでしょ 人減ったって言っても過去スレ一通り読んでみると
すっごい低レベルな喧嘩ばかりしてたよ
長文さん居ても居なくても荒れるときは荒れるし減るときは減る
色んな人間（変人）がいた方が面白いと思うけどな セパハンとか4potとかで荒れるのとこれの違いが分からないようならROM専にでもなってくれればいいよ 昔は変態SUZUKIとか言われて乗り手も基地外一歩手前みたいのが多く居たろうけど
今はコスパの良い優等生バイク(車も軽）しか作れなくなった臆病者SUZUKIなんだよね
乗る人間もコスパ重視のしみったれたのばかりだからまあ話がつまらない
長文おじが何でSV買ったのか不思議でしょうがないわ 買ってないで妄想で書いてると自白してたよ
愛車はグラストラッカーで夜間帯は親の部屋に入れないから書き込み出来ない それも設定です
グラストラッカーは秀逸だw
ドキュメント72時間から着想得たのかな 設定じゃなくて事実だって今隣にいる本人が言ってたよ 職場の回線を使ってるから夜間と休日はあのIPで書き込めないんだろ あんたら来るなと言いながら俺の事を気にしているみたいだから最後に書き込み
年齢は53歳の兵庫県淡路島住まい
バイクは本当にグラトラを10年乗ってる
じいさんの田んぼが二束三文で売れそうなのでSVは本当に買うかもしれない
無職も本当だ。両親が78と79歳で玉ねぎ作ってる
知識は13から引きこもりで車やバイク雑誌はずっと読んでた
農協の指導のもと45の時にネットがつながりそこからはネット住人
グラトラはたまに田んぼを見に行くのに乗るのとクレヨンしんちゃん公園に散歩に行く
まあどのみちこの先、親がしねば詰むのだけど楽観主義だからなわし
サバゲおばさんは実在する町内の人（ばれるかもしれんからテポドンは禁止）
俺は引きこもってたけど関西なので明るくそんな中このスレくだらねー話ばかりしてるから
調べればわかるようなこと、どうでもいいことが横行していたので自分がSVを買うまでに
楽しいスレにしようとしたまでだ
バイク用品店は無いのでだいたいシマムラで買ってひざひじにパッチワークしてるし
ヘルメットも農作業用、ブーツもゴム長靴、それに軍手って感じだからお前らが書いてるのが
羨ましかったのかもな っていうかさー
っていうかさーお前らって俺が「グラトラ乗ってる」と言うのは信じるくせに
「ドカやクルマ」は信じないんだな
お前らの心の声は「俺より裕福なのは信じない、嘘に決まってる」ってことなんだな
だから俺が貧乏くさい書き込みすれば喜び、俺がお前らの手が届かないものを持ってると言えば
画像上げろという。腐ってるね～いやほんとダサい奴らだよ
正直な話ここで上げた乗り物はすべて持っているし、その金が35歳まで貯めたかね3000万をもとでに
在宅トレードで年平均2000～3000上げてるからどうでもいいしお前らが躍起になって画像ガーって言っても
どうでもいい貯金も大台は残しているし嫁も子供もいる
お前らの嫌いな東京のタワマン住まいだ
でもそんなのどうでもいいんでね。お前ら小さくまとまんなよ！
金があろうがなかろうがバイク乗りならロックに生きろよ
他人がどうでもおめーにゃかんけーないべ！ そんなことどうでもいいからSVに関係あることを出来るだけ手短かに書けよ >>125
最後まで息するように嘘を吐くやつだな
IPで居住地域ばれてるんだよww IPてそんな詳細まで分かるの？
俺のIP調べたら都庁だったよ？ >>125
最後の三行だけは同意する
っつかその三行だけでいいんだよ、オメーはよ >>128
八王子近辺って表示されたな
細かいことは分からなくても東京近辺ってザックリ分かればいいんだよ
奴は職場も自宅も大阪近辺だw
金とかそういう物に相当コンプレックスを抱えてるみたいだな >>125
関係ない人間の能書きがうざい、ブログにでも書いてろよ アスペだからその書き込みも鬱やら躁鬱で書き込んだとか言い出すはずw とりあえず相手をしているやつ含めてあぼーんしないとらちがあかない。 >>134
順調に頑張ってるな。卒業後HMSとかに行けばかなり早くバイクに慣れるよ。（お勧め） 免許取り立てで都内怖いから人のいない林道走りまくってたら怖いもの無くなった はいNCです。
教官殿の話では10000kmでボロボロになるそうです。
場内をストップアンドゴーの繰り返しで、自分みたいに
スラロームでエンジンガタガタいわす走りでは無理もない感じです。ヤバい。
では今日もこれより急制動の課題を受けてきます。 >>140
早い段階で規定速度に達してあとは維持
フロントブレーキで止まる事を意識してガンバレ NCだと2速でガタガタ言わしながらアクセルだけでスラロームが簡単だけど1速でブレーキ使いながらやればスムーズかつ速い
今のうちいっぱいコケておくとい
タダでコケれるのは今だけ 急制動は普通二輪の時は引っ掛かったけど公道で10年以上
実戦で鍛えられたら楽勝になってたな
卒業検定では減点気にせずいくのがいいよ 急制動難しいだろうなっていってんのは大抵最後まで速度調整しててブレーキ遅れるからなんだよな 出だしで思いっきり引っ張ればあとはゆーっくり止まれるね そっちのが加速楽しいし
止まるときクラッチ切る余裕だってある 今日はマフラー交換したよ
スリップオンだから簡単かと思ってたら、結構頑張らないと入らなくて焦ったわ マフラー替えるとアフターファイヤー出るんだよね。
今日RAPiDBIKE-EASYを注文した。収まってくれるといいけど。 公道歴長いと、急制動で1速までシフトダウンして教官に注意される、大型教習あるある。 触媒が入っているから車検通せるフルエキは作るのが非常に困難だから出てこないだろう >>151
WRSのスリップオンつけてるけど次はどんなのかな？
ちょっと気になる！ >>150
まあこの手の話題にはお約束のように出てくるタイプの
量産型モビルスーツみたいな人だね。
ワイバンは抜けが良いらしく減速時に盛大に
パパパンパンパンパパパンパンって鳴るんだけど、
最近は....パン......パンくらいになった。
プラグをイリジウムに替えてからね。
これもそんなんで変わるかよ。
プラグが劣化してたからだろうとかやっても見ないのに
想像でとやかく言うやつがたくさんいたけど
マフラー替えたの3000Kmくらいのときだから
劣化してたら笑えるよな。
今回は確かに既にだいぶ改善されているから
あまり変わらない可能性も高いんだけど... >>156
これもまた反論できないやつのお約束だね。 ヨシムラつけてアフターファイアー多発したからラピッドのイージーで濃くしたら収まったよ
排ガスが臭くなるのと燃費は落ちる >>158
ヨシムラ付けてるけどアフターファイアなんぞ出たことないなぁ。何かが違うんかなぁ？？
デイトナのフェンダーレス取り付けた。
インナーフェンダー付けたくなったよ。
https://i.imgur.com/Hthsfy6l.jpg ゲルザブ埋め込みの加工出した
ケツ痛がかなり楽になった
http://imgur.com/5q43erb.jpg ＞＞161
どちらで加工されましたか？
あと、おいくらくらい？ >>158
情報ありがと。ちょっと楽しみになった。 >>162
↓ここ
http://www.marunao.co.jp/bike/
俺の場合は
基本料金：\8,000
Wステッチ：\3,500
ゲルザブ埋め込み：\10,000
消費税・代引き手数料込みの総額：\23,660
俺は表皮取替＆Wステッチ入れしたけど
ゲルザブ埋め込みだけなら表皮再利用でもっと安くできると思う MT-07のコンフォートシートが35000円って考えると安いですね 最初からスクリーン付けて走ってたけど外して走ったら全く別のバイクだね
旋回性がクルンクルンとむちゃくちゃ気持ち良くてビックリした。
ハンドルに取り付けるスクリーンは旋回性能は結構眠くなるもんなのね モーターサイクルショーでズズキの人に聞いたけどシート関係のアクセサリーは出す気無いらしい。 >>167
ネイキッドはステアリングに重量物がついている上にスクリーンつけるとそこへ風圧がかかってくるからね
SVもちゃんとお金かけてBMWのnineTracerみたいなカウルにしてくれると やはりMRAだったか、俺も着けてる。
しかし、ちゃんと風圧効果があるのもまたMRAだという
ジレンマ おうキチガイまだおるか死ねよ貧乏人の病人が
てめーは先ずバイクがうんたらよりその気持ち悪い性格を治せや治らんだろうがな
だせえ MRAのスクリーン夏は外してる
外したら体に当たる風がすごくてビビるわ >>179
外したら高速は乗れないよな。
夏スクリーン無しで高速走ったら服が虫でまだらになるからなぁ。 今までMRAの使ってたけど気分変えたくてナショナルなんたらってところのスクリーン買ってみた
納期3週間、仕方ないとはいえなげーなーｗ ガイラシールドってどうなん？
ロケットカウルみたいでかっこいいと思うけど立たせりゃちゃんと風防性もありそうだし >>178
笑笑笑
めっちゃ弱そうなオタクが早口で言ってそう ガイラシールドがXに装備できたらよかったけど、あれ多分無理な構造だよね ガイラ試すにはちと高いの
3マンだと少し足して新しいヘルメット～とか、新しいウェアとか色々欲しくなってしまうの >>186
マフラーが社外ならノーマルに戻せば多少トルク出るんじゃね？
それでもCBとか4発に比べたらSVの方がトルクあるだろうけどな。 「スズキパワー！」って叫びながらスロットル開けるとトルク増えるよ マジか、俺のアルトワークスも叫べば坂道ガンガン走ってくれるのか >>180
どこら辺の高速？ そんなひどいことなったことないけどなぁ... amazonで売ってる安いラジエターガード到着しました。
1640円+送料1100円 シンガポールからの発送でした。
週末にでも取り付けます。
https://i.imgur.com/bc9ZxNBl.jpg >>200
ずいぶん前にほぼ同じやつをもっとお高く海外から買った…orz
取り付けには平ワッシャーを1枚用意した方が良い >>200
俺もおととい届いた。色が目立ちそうだから黒に塗ろうか迷い中 スマホ胸に入れて上着無しで走ったら胸ポケットが虫の巣になるよな
夏に西興部で上着脱いでバサバサやった記憶が これには及ばないな
ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね MRAだとフルフェイスのバイザーのちょい下から上に虫がべっとりつくけど
メータバイザとか服は無事。夏に高速で長距離乗るならスクリーン必須だよね MRAの防風効果はスゴいよね
夏場は少しでも風に当たりたいから純正オプションに交換しちゃうけど
ロングいくときは正直悩むよ >>207
そうそう、服につかない分、ヘルメットに集中するのだけが厄介だよね… >>209
メガネクリンビューを大量に持っていってサービスエリアで一生懸命拭いてる。 スズキ、検査不正で200万台リコールだって。
つぶれたりせんかね？ >>158
RAPiDBIKE-EASY付けたらエンブレのとき鳴ってたアフターファイア治まったよ
ちゃんと効き目はあるね。 >>134
順調に頑張ってるな。卒業後HMSとかに行けばかなり早くバイクに慣れるよ。（お勧め） プラ板切り出してビキニカウル自作しようかな 今は(限られてるが)ホームセンターに樹脂用のレーザー加工機あるしハンドナッター使えばボルト締めも可能 SV650試乗してみたら乗りやすさも味わいも最高やな
GSX1000Fみたいなカウル付き版出たらマジで即買いやわ >>214
2000億儲け出てるんだとさ。
経常利益とか営業利益とかよく知らんけど >>215
何で今頃135と同じことを繰り返し書いてるんだ？ >>219
間違って戻る押したら書き込みの確認画面になったんでそのままボタン押したら同じものが書き込まれてた… LCIのカーボンマフラー着けてからようやくツーリング行けました。
岡崎～どんぐりの里稲武～設楽経由でつくで手作り村～岡崎の約150kmでメーターの燃費計で30km/Lでした。
あと、どんぐりの里で自分以外のX初めて遭遇、しかも２台。
片方は2019モデルでやっぱり4potキャリパーかっこいいですね。
シート色がブラウンが嫌で自分は2018モデルにしましたが。 2019年式黒青のノーマルに乗ってんだけど、
昨日ツーリング先で地元のjc?に
チンピラのバイクとか言われてたわ。
ショックだったけど、言われてみると
確かに改造したヤン車に見えなくもないな。
スズキぃ… >>222
その日信州平谷まで来ていれば、自分も走っていたので3台目になってましたね 昨日19白青納車されました。
早速ふらっとパーツ屋巡りしたんですが、無印は一台も見なかったけど、xは3台見かけました。
x人気有るなー 昨日どんぐりの里行ったけど自分以外のx乗りいたの気づかなかったな MT07から乗り換えに興味あるんだが、
同じ境遇の人いますか？
MTはスペックや、メディアのインプレほどスポーティーじゃなかったのが不満で、
(良いバイクなんだけど、実用バイクだった。)
SVは走りが良いとの評判なので、考えてます。
比較したくても、田舎だし、ファンライドフェスタまで待てんのよなー。 >>226
たぶんカラーリングだと思う。
フレームの青がイカツく見せる為にわざわざ塗装しました感を微妙に醸し出してる気がする。
おれこの青が格好良いと思って買ったのにww Xのハンドルをチョット絞ってみたらいい感じになった >>231
店で実物見たけど普通にカッコいいから気にしなさんな。 >>229
思っているほどは違いはないと思うよ
スポーティーとかを求めるならGSX-S1000F
あたりはどうだろう。
SVはVツインならではの鼓動感と不快な振動が出ないのが特徴だと思うので >>229
スポーティと言うかスパルタンなら09のが刺激的なのは間違いないと思うが…
07で満足出来ないなら目立っておおーっ！てはならないと思う リッターまで拡げると競合多すぎだし、
スポーツとか言ってたら命失いそうだわ。
ギューンと上が気持ちよく回って、
スッと寝てくれたらそれでいいんだがなー。
07にはそれがない。 “ギューンと上が気持ちよく回って”
それを求めるなら４気筒モデルだろ、、 旧ストトリがいいと思う
あれはマジで最高のエンジン >>237
SVはたしかに気持ちよくは回るしスッと寝る
それで良ければSVにするのも良いかも。
自分はSVに乗っていて非常に自分に合うバイクだと思っているが
MT買ってしまってから乗り換えるほど違いはないのではないかと思ってしまう 確かにまあSVは寝かせやすいんだけど
スポーティーに回して遊びたいならCB650Rの方が良さそう・・・ちょっとお高いけど 16年の無印白に19年白青の青いサザエを付けて気分変えてみようかな >>240
乗り替える程の違いか…
そこが非常に悩ましい。
V-Twinに好んで乗ってるここの人には釈迦に説法なんだろうけど、
三発、四発はちょっと違うんだよね。
皆さんありがとう、
ファンライドフェスタで乗ってみるわー。 >>233
ハンドルバーのストッパー?位置決めの出っ張りをサンダーで少し削っただけですよ。 脹脛の肉離れとインフルを乗り越え、ようやくL6納車した。
シートが硬いと皆言っているがDトラから乗換えた俺からしてみれば快適そのもの。
とりあえずスクリーンを付けたいんだけど、オススメある？Giviのスクリーンが幅広で良いかなと思ったんだけど 納車した、されたの使い方間違う人の年代に興味あり。 >>247
年代とか関係なくて普通に国語ができないだけだと思う
英語で考えれば、納車した・されたの違いは日本語よりも明瞭 日本人の3割は、文章を読んでも理解出来ないんでしょ？
職場で普通に話が通じるのは、恵まれた職場だって話だよ 地味目な色合いでカッコいいけど、そこにちょい青いチタン焼けが
アクセントになってイイ感じじゃん。
ttps://ameblo.jp/wrs2016/image-12454498106-14391672036.html SVってサイドから見るとかっちょいい感じなのに真正面からだとうーんってなるのはずっと変わらないよな サザエを最初見たときはなんじゃこりゃって思ったけど慣れた
むしろナデナデしたい あんたらスズキ党なのにリンス初優勝についてはノーコメかよ
シュワンツ以来じゃないのか
スズキ愛が足らないわ～ >>256
SVに乗ってはいるが別にスズキが好きなわけではないし愛もないし、そもそも応援してるのはホンダとマルケスだし、その話題荒れるし スズキって市販車はスゴイみたいだけど、レース用バイクになると「エンジンパワーが無い」って言われるのは何で？ >>256
ゼッケン42をXのフロントカウルに貼るわ シュワンツの乗り方よ知っているか？
まるでコース上でダンスするかのようなリスキーな乗り方は魅了されたなー
俺も真似してCBR400にペプシのシール貼ったよ NG推奨IP 124.110.163.40
虚言・妄想の長文垂れ流し
レスをつけると調子に乗ってまた暴れ出す可能性あり このバイク燃料タンクが14ℓらしいけど
満タンで300km以上走れる？ >>217
以前のようなハーフカウルで良いからカウル付きモデルがあれば
Vストのような、路地裏から3桁国道、高速道路そつなく走るいいマシンになるのにな 下道バイパスとかでリッター30、高速100キロ巡航で25は確実 立ちごけしたんだけど
真面目に修理したら５万って高すぎだよな
ハンドル曲がった、ブレーキペダル曲がった、
ラジエターキャップに最悪ラジエターまでいったかも
マフラーカバー傷、バーエンド傷、フロントフォーク傷
えらく華奢なバイクだよな。
ところで右にこかすとラジエターキャップに直撃するのだけど
なにか良いカバーはないものか？ >>269
フレームスライダーつけたら防げないか？ それならスライダーよりエンジンガードがいいと思われ
加えて少々の筋力 >>269
普通じゃね？
転けるの前提の設計なんて空冷のオフ車くらい >>269
それだけ壊しといて５万とか安いだろｗ
外車とかちょいこけで１０万以上のコースだぞ 転倒方向と逆にフロント向けてるとラジエーターが地面当たるからダメージ大きいね…
俺もコカしたがフロントの向きが転倒方向だったのでハンドル、ブレーキレバー、ペダルとマフラーのガリ傷で済んだ
このバイクをコカして一番焦るのはラジエーターよな ドカやハーレーはクラッチレバー交換で1万だからね
ちなみに以前乗ってたBMW（4輪）の4回目の車検は45万
同僚のホンダフリードの電動ドアの交換も45万 アグラスのスライダー付けてる状態で低速で左右に一回ずつくらいコカしてるけど
細かい色んな場所の傷はさておき、右の時はブレーキレバーとスクリーン
左の時はシフトレバーとクラッチレバーを交換した 立ちゴケと言っても度合いが色々あるけど>>269はただの立ちゴケにしてはちょっと壊れすぎじゃね？ このバイクで立ちごけするって、油断し過ぎかヘタすぎだろ 今年のファンライドフェスタはなんで梅雨時期から初夏にかけてなんだろ？
楽しみにしてた人が過酷だろうに～。 >>269
ジムカーナ用のSSBは？確か五万くらいだと思うから二回以上コケればお得だよ。
ただし100%防いでくれる訳じゃ無いけどフレームスライダーや低い位置に付いてるエンジンガードなんかよりはよほど有効。 立ちゴケでハンドル曲がってフォークに傷って立ちすぎだろ ワラクシのタチゴケはオ手モやんにてドブ臭い異臭がした時と、ビーチクレーズン及び、君プルーン、陥没マイナスドライバーだった時のみですよ >>281
それはあるね
バイク歴はまだ5年目だし、SVは2年7ヶ月しか乗ってないからね >>265
5000回転以上ガンガン回さなければ300kmは余裕で走ってくれる
俺の場合は… 立ちごけはな～
するわけないと思ってる人ほどやった後のショックは大きいぞ
技術というよりも無意識の時に起こるし、路面の状態が大きい影響だからな
乗り馴れてるとエンストごけは少ないけど一日中ツーリングした帰りの握力弱ってるとき
とかは油断できん。
もちろん傷も避けたいが出先でブレーキクラッチ折れたら帰れないし、レッカー代もバカ高い
だから上手い人、慣れた人ほどガードは必要と考えるし慎重
エンジンガードださいスライダーださいってのは子供の考え
危険な趣味をしてるならそれを自覚し少しでも何かあった時他人に頼らずにするのがクレバー
「どれだけ慣れていようが、どれだけ足つきが良かろうがコケる時はコケる」
これがバイク歴半世紀のベテランの考えだ >>289
バイク歴……たったの5年か……ゴミめ…… >>291
自分はバイク歴30年だけど同意見
どんだけ車体軽かろうが腕力あろうがバランス感覚優れてようがコケる時はコケる 立ちゴケしそうなときは、これが参考になるかも？
傾いたらそこで試合終了ですよ？ﾎｯﾎｯﾎｯ｜丸山浩の絶対転ばないためのライテク大型編
https://youtu.be/zqvDfElHubg?t=4m45s マセラッティ乗ってる人はコケたら買い換えるんでしょ 昔、ガンマ1コケ30万だったかの諺あったな。
5回コケると新車が買えちゃうよ！とか
(注、数値はうろ覚えです) 立ちゴケは天からの授かりものと考えるようにしている マセラに乗ろうがSVに乗ろうがR1に乗ろうが自分の乗り物を大事にしない人は
痛い目に合う
宗教的な言い方かもしれないが俺は無宗教だが半世紀のバイク歴がある奴のコトバと思え >>291
足つきいい200キロ前後のバイクを走行不能レベルの勢いで倒すことってあるか？
こかさない努力も必要だけどこかした時踏ん張る練習もしとくとたちゴケくらいならグリップエンドとマフラーカバーのちょっとした擦り傷程度で済むよ >>299
それはただ君の経験上というはなし
ただ経験がないもしくは経験不足なだけ
この前マルケスが焦ってありえないような立ちごけしてましたよ軽い軽いGPマシンで
あなたの方が彼より上手いのかな >>300
あれが路上の立ちごけと比較して語れるのか。
あんたすげーわ。 愛車だからこそ見た目重視でスライダーやエンジンガード付けない俺みたいなのもいる
趣味の乗り物で見た目を犠牲にして余計なパーツを付けると愛着が薄れてしまう気がする
もちろん愛車は大事だし転んだらきちんと直すけど
普段の足だったり、無いと困る、壊れると困る環境の人ならともかく、趣味なんだから俺はカッコつけたいタイプだ
どっちがいいとか悪いとか言う気はないが、世の中にはこうゆう考えの人間もいるよ >>300
それは知らんけど路上での取り回しはレーサーだから上手いとは限らないしな
一本橋20秒できないGPレーサーもいるでしょ NG推奨IP 124.110.163.40
虚言・妄想の長文垂れ流し
ちなみにSVどころかバイクも免許も持って無い方なので
過去スレで一応グラストとは言ってるがそれすら嘘 NG推奨IP 124.110.163.40←こいつが荒らしたせいでこのスレがIP付になったことを忘れないで
レスする人がいるからまた調子に乗り出してるよ・・・ >>309
単発で正しいことを書いていたとしてもそれが荒らしを餌付けする理由にはならないだろ コケる時はコケるってのも傷が嫌なのも同意だけど。
「ブレーキクラッチ折れたら帰れないし、レッカー代もバカ高い
だから上手い人、慣れた人ほどガードは必要と考えるし慎重」とか言うんならレバーぐらい予備持ってけよ。
ねじを回すくらいのことも出来んのか。 慣らしって4000くらいで回しときゃいいんだっけ？ >>315
そうだよ 取説には5000以下でと書いてあるね
十分に高速の走行車線走れるよ 269
>>271
>>272
ラジエター近くにないと難しそう。
かなりキャップの位置が出っぱてるので
その近くで適当にこさえないとむずかそう。
>>276
ラジエターの位置が良くないんだよな
ハンドルがとブレーキペダルが曲がったのは
唖然としたな。
片側１車線の上り坂でUターン
場合によってはじゃりの空き地に入ろうかと
迷いながらUターンしてちょうど真ん中くらいでそのままコテントいった。
よく原因がわからん。
中途半端な気持ちがよくなかったのだと思う。
ラジエターが無事だといいのだけど。
>>284
サンキュー
さくたスポーツバンパーっていうのかな
これならだいぶダメージ防げそうだね
>>291
そうそう油断してた
確かにちょっとお疲れっぽい感じだった >>317
何を言ってる実際ガッシャン転倒１度しているが
クラッチレバーの先っちょだけ折れて後は無事だったよ。
ヘプコのエンジンガードはかなり効果がある ヘプコ付きで両側倒したうちのXもマフラーカバーくらいしか傷付いてない >>317
> 上り坂でUターン
一番やっちゃいけないパターン >>318
値段もそこまで高くないから候補にいれようか
けっこう張り出してる感じ？ アンチがなに言おうが関係あれへん、それはお前の中のルールだろってはなしなので俺はgoing my way OK?
必死な人ってここのスレプリントアウトして本でも作ってるんか
俺は俺なりの俺の価値観で俺の知識で俺の感じるままに書き込む
それがロックってもんだろ。自分で転がれない（ロックンロールを奏でれない）ガキは黙ってな
バイクほど日常にロックを感じれる乗り物は無いのに小者はだめだね
V2の鼓動が俺の8ビートとリンクして16ビートになるときに脳汁がドッパーよ
他に何がある？SEX&SPEED＆rock'n rollそれが全てでそれ以上でもそれ以下でもない
ここで他人の投稿にああだこうだ言う女の腐ったfuck guyにはわからねーだろーな
SVという単車があればクスリなんていらねえ
夜の高速を生死ぎりぎりにダンスするんだ一つのミスでこの世からフェードアウト
そんな夜はいつだって満月さ。むしろムーンライトが俺へのサーチライト
そんなワイルドが革ジャンを着たかのような俺と
コミネマンのお前がなれ合えるわけがない
むしろいちいち俺にかまうなファックガイお前の不運が移っちまう
君は君で休日にあぜ道をトコトコしてるのがお似合い
どうせ俺と街で会ってもお前はボコボコにされる
生きざまが違いすぎるお前が要ることで俺の一定数のファンが悲しむぜ 久しぶりに鼓動感を感じてきた
やっぱいいバイクだな 0670 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/06 10:01:07
今朝も中学校の前を通学中の中学生に向けてウィリーしてやった
やんちゃな坊主どもは拍手喝采であこがれの眼差し
でも実際は４８にもなって結婚もできず昼から２，３時間バイトする先のないハゲデブ
のおっさんだ
バイトは客仕事はさんざん首になるので掃除のバイトだ
両親は年金暮らしで同居してる彼らがいなくなれば俺は生きていけない
バイクは爺ちゃんの相続でもらった時計とアリストって車を売却してグラストラッカー
というのを購入した
今はご存知の通りSVが欲しい、ブレーキが変わって前期型ザマーとかいってたが
自分はまだ買えない今の残金は39500円だ頭金にもならない
精神的な問題でバイトは増やせないその腹いせにネットで虚言することを覚えた
一生触ることは出来ない車やバイクを所持しているといい
年収も100万もないのに1000万以上ということにし想像できる限りの生活をネットで演じる
それが俺の唯一の楽しみだ
たぶんこんなだからSVを買えたとしても維持は出来ないだろうし
そのうち両親が亡くなれば生活もできなくなる
そうなれば生活保護だろうしグラストラッカーも没収されるだろ
それだと田舎なのでバイトもいけなくなるし行き詰るとおもう
その時は覚悟を決めているつもり親が亡くなれば天涯孤独で友達もいない
こんな50前の男がネットで少しぐらい楽しんでも許して欲しい
SVに憧れているのは嘘じゃないんだし >>325
東京のタワマン住まいだと書いた直後に関西在中だと暴露され恥ずかしさのあまり書き込みを自粛してたことをもう忘れたのか？ww 0601 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 85d5-nxCI [124.110.163.40]) 2019/03/04 16:10:18
ドゥカは1098に乗っていたけどもう結構だわ
乗れる時間よりも部品待ちの時間のほうが長いんだぜｗ
排気量５０～１６００まで全て一年以上経験してるから言うんだが・・
それでも
ガキの頃に乗ったNSRやRR、NSR50/80（レース用）
20代に乗ったハーレーやハヤブサやSR500やW1
30代でスピトリや1098やBMWやR1
全部楽しかったが？排気量なりの楽しさをわかっているから
ブサの加速知ってれば600にそれを求めないし
オフ車の取り回しわかってるから大型の取り回しは理解してるし
ある程度トレードオフの世界だからな
キャンプいけて、加速すごくて、燃費良くて、取り回し良くて、値段安くて、質感高くて
ブレーキ良く効いて、かっこが良くて、タイヤも良くて、メンテも楽で、長距離楽でケツ痛くなくて
改造パーツが豊富で、、、アホか！って話だわ
世の中のなんでもそう。俺車はマセラッティもあるんだが本当はFの458が乗りたい
だけどゴルフや旅行や車庫制限を考えるとマセラが妥協点で満足している
もう一台SUVもあるけどそこまで乗り分けすると普段乗らなくなるからな
わかるやつは意味わかんだろ
あくまで俺の基準だけどお前らならBRZに乗りたいけどスイフトにしておくみたいなもんか？
以前ポルのGT3RSというのに乗ってはいたが 楽しさ＜不便さ
になった。そりゃロールケージガチガチの車で飯食いに行けないからな
でレンジスポーツってのに乗り替えたがタルイのよ無理
だから普段使いもでき、スポーツ走行もできるマセラが今の落としどころだったってだけ 俺はこいつにまたがりask you
お前の限界はこんなもんじゃないだろとヘルメットのなかでさけぶ
呼応したかのようにアクセルレッド直前ここぞとばかりにchop them!
パワーバンドにインサートけたたましい排気音が俺の耳にもインサート
真夜中の道路で俺とお前のコンサートomaeno mannko ni innsa-to!
ワン、ツー、スリーで星空ダイブ
take on you take on you まぶしくて
get up now get up now せつなくて
マシン！マシン！！マシン！！！ イイェーー！
マシン！マシン！！マシン！！！ フォーーゥ！
お前を乗せてー 向こう側へー xを２ヶ月乗って最初は茶色シートが気に入ってたけど、この頃やっぱり黒じゃないとカッコ悪く思えてきた。 >>332
表皮だけでも張替え可能ではないですか？
それに走ってる時は茶色は尻の下でほとんど見えない筈。
マイナーチェンジで茶色のビニールにするとレトロというその辺のセンスは理解できなかった。
XSRみたいにスウェード調の生地にするならまだ理解できたけど。 オイラの650Xは2018だけど、購入するとき2019が4POTになるのも知ってた。
2019モデルのカラーがガラリと変わったりしても困るし（白黒みたいな）
ETC本体やセットアップ工賃もサービスしてくれたので2018モデルになった。
オレはこれが初バイクだし、４POTとかもよくわからんので満足してます。
今から４POTにするくらいならフロントタイヤ、別のハイグリップに履き替えます。 結構割引してるロッソ2か無難にツータイヤにするかめっちゃ悩むね >>339
純正と比べて減りの早さとか減ったときのグリップって良くなる？
日曜にロード5に換える予定 >>332
カッコ悪いわけじゃないと思うけどシートだけ茶だと浮くよなぁ
ハンドルのグリップとか同じ色にしたら少しは統一感出ないかね >>341
あの茶色のビニールタックロールシートは海外モデルの白黒パンダカラーにこそ合ってた気がする。 >>340
グリップやのりごこちは純正よりいい感じ。
さらにひらひら倒しやすくなった。
ロード５の持ち味は減ってもグリップ落ちない
ってとこらしいけど、まだそこまで乗ってない。 純正からロドスポ2にしたけど、楽しく走るならハイグリップまではいらないけどスポーツタイヤは必要と実感した ここで言う純正というのがクオリファイアなのかロドスマなのか >>344
純正のロードスマートがグリップ微妙になってきたから楽しみだわ
ありがとう ETC付けようと思ってるんだけど、2.0は必要かな？通常の物と価格差7000円ほど >>349
5、6年後もまだこれ乗ってるなら2.0にしといてもいいかもね ちなみに自分は田舎住まいでスズキワールドで去年納車時にETC付けてもらったけど
お店の人に「現時点ではバイクで2.0付けるメリットはあまりないですね」といわれて1.0にした
圏央道の料金が割引になるみたいだから首都圏住まいならメリットあるのかも 某ブログの人以外でMatrisのフォークカートリッジキット入れた人おる？
フォークしょぼすぎ！知ってて買ったんだけどさ >>353
圏央道使ってくれキャンペーンでETC2.0が安くなってたので、Ｌ８に2.0ETC付けてますｗ
安くなると言っても５０円くらいしか違わないので元は取れないよ >>354
フロントフォークは奥でまったく踏ん張らないし、リアは跳ねるし割とクソ
19年モデルからはフォークのボトムケース変わってるけど中身は同じなのかな？ なんだなんだｗ俺（吾輩）のファンたちは書き込みコピペして保存かよ
こりゃ著作権いただかねーとだめやね「カスラックの人ーきてー！」
いやわりぃ、少しヤなことが合ってよお
イケブでぼけじじいが親子轢いたやんかあれって上級国民っていうがなんでサンつけなんだ？
わしは中の上の国民やがあれはあかんわ
ここでこんな話するなって？いやこういうのはもう垣根とっぱらって日本の国民みんなで考えなあかんねん
こんなんつづいたらあかんねん！わしの心傷つくねん！おかあちゃん血まみれになりながら2歳の血まみれの子供
のとこいって抱きながら逝ったって書いてるやん
こんなんもうあかんねんて！じじいのエゴでこんな事件起きたらあかんねん！
だいたいプリカスに前面衝突ブレーキなんでついてないねん
一番要るくるまやないけ
あかんまためっちゃ胸糞悪なってきた 思考停止のバカは俺の事を荒らしという
でも俺が荒らしたことがあるか？おれはお前らを楽しませているだけや
高度な知識と経験をもってね
「100kgの鉄と100kgの綿を同時に高さ100kgから落とせばどうなる？」
100年以上前の常識ではもちろん同じだ
ただ100年経ってもそれが通用するか？
答えはノーだ
ベルヌーイの定理や航空力学を計算し考慮すると
重さだけでなく体積や空気抵抗などを考えたうえでの重力加速度を求める必要がある
でもバカは考えずに「同時だ」と口をそろえて言う
俺はバカ話を交えてお前らにそういうことを教えているだけだ
これでも俺の事を荒らしと言う奴がいるかい？
むしろやれ「NG登録！」「自演！」「スレチ！」なんかの方が無駄レスだろ
SVの話をしろ？全部世の中の事は繋がっているんだよバカか
～昨日食べ過ぎた～今朝下痢～ツーリングやめておく～事故回避～
いわば一昨日の晩飯でお前が事故るかどうかが決まってるかもしれないんだぞ
それなのにスレチというのは考えが浅くないか？ だいたいのお前らの書き込みってさ
「タイヤは何がオヌヌメでつか」「オイルはどれがいい」「スクリーンつくの？」
「燃費が」「値引きが」とかどーでもいいのばかりやん
そんなもんは「世の中の摂理」を理解してれば悩むに足らんわ
きっちり学校出て真剣に稼いでたら世の中の仕組みはわかんだよ
どれがいいか？高いのがいいにきまっとるやろバカか
ヘルメット？アライショウエイ以外はやめておけというか3万以下で買えるものに
命預けれるの？笑えるね
シナ人でも日本のヘルメット買って帰るぞ
ｇｇればわかることは聞くな
それと極端なものは買うなデザイン性能価格パワーなんでもそうや
一番売れているところが一番安心安全で壊れへんねん
なんでもそうやぞ
女もそうや極端な美人や極端なナイスばでーは地雷やぞ
それをわかった奴が買うマイナーモデルは逆に尊敬するわ
というかお前らこんな天気ええ日になにパソコン見とんねん
走りにいかんかい走りに！いきってこけるなよ
じゃあの！わしは家帰ってへーこいてマスかいてねるわ 久しぶりにオイル交換したぜ。
あぁ～さっぱりした。 SV持ってないからSVの話されるとキツイもんな
ゴメンよ >>366
いや持ってはいるでしょ
ベテランぶって偉そうにライテクとかの能書きを垂れてるけど実態はこんな初心者だw
20 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 47d5-04QD [124.110.163.40])[] 投稿日：2019/01/07(月) 09:34:38.98 ID:pDxRQeDw0
納車から6か月だがタイヤの黄色い線が消えない。
むしろ僕は消さずに走る走り方、つまりタイヤの端を残すコーナーリングを極めてるんだと思う。
前後とも黄色の線はくっきり残っている。
走行距離で7000ｋｍ。どこまで残ってくれるか・・ そういえば以前にRIDERS CLUBを愛読って書いてたな
ライテクお勉強中ww 俺はカストロールのPOWER1 RACING 4T 5W-40を使ってる。
他のとは比べていないが問題はないと思ってる。 俺なんてAZの5w-40くらいで4L4000円くらいのオイル
結構ぶん回してるけど15000km現在まだ平気 >>373
俺なんてそのさらに下のMEG-018入れてるけどまったく問題ない エクスターオイルスーパーデラックスを納車以来ずっと使ってる
マニュアルにも載っている純正指定オイルだぜ！
鉱物100%で添加剤が少なくSE規格だから旧車に人気らしい >>371
ネモケンはライディングを文字で表現する偉人。 ネモケンすき
免許取りたてで右も左もわからないときによく見てたな >>374
10w-40なら問題なしじゃないかな。
自分の脳内では冬は5w40夏は10w50って思ってるんだが
一年通して5w-40使ってるｗ。でも問題なし。 >>382
あまりにも早いタイヤ交換ですな。
もうなくなっちゃったんですか？ ちょっともったいないような～。 >>383
なくなっちゃいました
1.1万kmぐらい走ったので >>384
乗りすぎですWw
２か月で元とりましたね。でもまだ新車保証期間だ！
今後も安全運転で楽しんで！ 018は去年の夏に使って酷かったのでヤマルーブプレシンにした >>388
カウル付きでたらマジで秒で予約するわ
レンタルバイクでSV650乗ってから惚れてるからはよ出してくれ カウル付きが出ないのが痛い 個人的にはBMW RSシリーズをめざしてほしい KATANAは好きじゃないんだよね…
SV1000sに浮気しそう
近くに在庫があればだけど 純正メーターバイザー付けたのだが、やっぱり純正が一番考えられて作られてると思った。
MRAスクリーン使ってたけどハンドル重くなる、ヘルメットに風が集中し過ぎだったから純正にしたら自分の体型だとこっちがジャストだった
あんなちっこいサザエ隠しでもちゃんと効果あるのね Z900RSカフェやW800カフェくらいのカウル付き出してくれればそれでいいのよ
手を加えなきゃいけないところに手を加えないのはスズキのダメなところ K’s-STYLEのビキニカウルを素の方のSV650に取り付けた方いませんか？
アップハンドルと姿勢を個人的には変えたくないけどビキニカウルがほしい悩ましさ。
防風効果とかハンドルの重さとかの使用感のレビューください！ >>395
MRAもそうなのか。最近Kappaのスクリーンをつけたけど、これも首がこるんだよね。
なのでクリップシールドをつけようか検討中 Ｌ９のＸ契約しました。みんなこれから宜しくです。
アクラポビッチのマフラー考えてるんだけど、使ってるひといたら感想おしえてもらえませんか？ ここの上級国民とか言う分類見るたびに吐き気がするぜ
死にかけのジジイがこれからの子供を５６してのうのうと逃げる気でいやがる
おめーら少しは熱くならんのか？
>>399
いい選択だね。カーボンにするんだぞ。アクラポカーボンは心地よい。
忙しさも相まって心が擦り切れていくぜ
擦り切れて擦り切れて俺の心や魂の核の部分まで傷がついたとき
その時俺は爆発するぜ
そうなりゃもう誰も止めることなんてできねえぜ
ロックの鼓動がヘヴィーメタルに変わるんだ
親も友達も仕事も彼女も関係ねえ
俺のロックを聞いてくれ
１！２！３！ゴー
ぐっと かみしめてごらんママの
暖かい心がお口の中に しみとおるよ パルナス
ズンタッタズンタッタ！
甘いお菓子の お国のたよりおとぎの国の ロシアの
夢のおそりが 運んでくれたパルナス パルナスモスクワの味
パルナス パルナス パルナス そっと かみしめてごらん愛の うるわしい心が ... >>401
開き直って自演IDで登場かw
後輪の黄色線消えたか？ww なんかわかんないけどアノ人のまねしてみたがこんな感じかなと思ってなんかわかららないけど IPの地域がほぼ同じだし
ハゲデブ親父が親のスネかじりながら持ってないバイクのスレで必死に妄想書いて自演してるのを見るのも楽しいな
糞親が死ねば保険かなんかでSV買えるかも？w >>403
相変わらずの見苦しい言い訳w
もはや誰も信じねーよww 開き直って？そんなもんどーでもいいんだよくだらんわ
こんな場所でのアイデンティティなんか気にもしとらんわｗ
そもそもバイクも車も免許ねーよ「お！このバイクいいやん」って思うスレにいって遊ぶ
のが俺のポリシー 原二スクやフルカウル250や外車のスレだと他にもバカの荒らしが
たくさんいて目立てないからここにいるだけだろ
そんなクズが間違ってもSVが気に入ったとか言うな
俺達の愛車が汚れる >>407
必死に偽装しているがお前が書き込んでいるのはこのスレだけじゃんww 荒らしとは「ネットワークの場にふさわしくない投稿を繰り返し続ける者、こと」であり、多くは「非生産的な要因による悪意」によってなされ、場の議論・コミュニティの破壊を試み、機能不全に陥れることを直接の目的としている。 英語ではvandal（vandalism）という。他に、釣り用語のトローリングに引っかけて、「煽り」（参加者の感情を逆撫でするような発言）や「釣り」（参加者の反応を誘うような発言）
など暴言や詭弁を吐いて議論を別方向にずらすことをTrollと呼ぶ。なお、ウィキペディアにおける荒らしは vandalism（ヴァンダリズム） といい、多くの言語でこれに準じる語を用いている。 自分もスクリーンどうしようか悩み中。形は純正のが一番好みなんだけど、防風効果がどの位有るのか疑問だった。あんな小さくても、それなりに期待出来そうなのね。 >>396
xのあのオタフク顔なんとかならんかな
セパハンやタックロールシートは気に入ってるけどヘッドライトカウルは如何ともし難い(故人の乾燥)
あれ外して無印ようのスクリーン取り付けられればそれでいいのにそれすらできないみたいだし あれ外して掃除するとステーの位置を合わせれば汎用ビキニが付きそうに見える
ホムセンのバラ売り金具で…
外すのは簡単だから気分でカウル無しで乗ったりはよくやる ちょっとまてｗ俺じゃねーよ昨日の人
俺フェリーでツーリング帰ってきたの夜中だ >>416
息するように嘘を吐く奴の言い訳なんか誰も信じねーよww いやばーちゃんと、ばあちゃんの軽ワゴンで小旅行だ
ゴールデンウイークは混むから先に温泉つれていけっていうからな～
連れてけというかばあちゃんの運転だけどな >>415
マジで？
sv650x スクリーン とかで調べてもオタフクカウル変えてる人みあたらないし良ければ外してるところ見せて欲しい
外せはするけど無印適合パーツは取り付けられそうに無い感じ？
できればガイラシールドとか取付けたいんだけど >>425
すまんけどこんな写真しかない
許して
ガイラってエイリアンの頭みたいなやつだっけ
正面のステーが邪魔になるかもしれないね
https://i.imgur.com/CWn7qHi.jpg >>426
おおありがとう！
このステーはx特有のものなのか
これならステーとっちゃえば色々付きそうだけどそういうカスタムしてる人いないってことはみんな顔が気に入ってxを選んでるからだよね
無印にセパハンタックロールシートカスタムするくらいならx買っちゃったほうが安いんだけどうーん悩む SV650ってあのホタテみたいなメーターカバーというか、あの変な形がどうも気に入らないのだけど
あれって普通の円柱メーターに交換できる? 我慢して見続けると頭がポャーンとして、カッコよく見えるようになるよ >>427
俺も同じよ
セパハンネイキッドにしようと思ってたらメーカーが出してくれたもんだから、即購入
オマケに飾りのビキニが付いててお得だな～って感じ
カフェというかネオレトロというか、スズキとしか言いようのないデザインなのでその点は気に入ってる （SV650を）バロンに覗きに行ったら衝動買いしちゃ…たぁ！
今めっちゃお買い得やんけ。もっといい時期に買った先輩にマウント取られそうだけど スズキのすごいところは、余計なカウルやパーツをくっつけて、社外のパーツや汎用パーツをつけにくい形に仕上げるところだよ >>426
SVってこんな風にタンク上げられるの？整備性良さそうでいいなあ >>435
SVはVツインだから整備性悪いと思ってたけど、案外簡単だったよ
前シリンダーのプラグ交換はラジエーターを前方にスイングさせたり独特だけども >>427
ガイラシールドってサザエどころか包茎ちんこみたいな最高にダサいやつやん(個人の感想)
違うバイクにしたら？カワサキとか。 >>430
デザインが気に入れば良かったんだけど俺はどうも受け付けなくてな
実車見に行く時にお店の人に相談してみるか
>>438
包茎？て思ったけどライトがちょっと隠れてる感じかw
装着画像みるとビキニカウルっぽいシルエットでかっこいいと思ったけどな ネイキッド買っといてデカいスクリーン付けるのはアレだと思ったので、サザエとってアレつけました 以前フルパニアにしてナックルガード着けたSV650みせられて
ダサいだろ、って言われた人だけど今日GSでロングスクリーンに
サイドバッグ着けたXSR900をGSで見かけたからなんとも思わないわ
好きなバイクに好きなように乗るがいい 無印にBarracudaのシールドつけてるけど、でかすぎず程よくてサザエも隠れる
風除け効果は、胸のあたりまでかな もう夏か。svでキャンプ行くには、ちと積載量が辛そうだ なあチョと聞いてSVであいうえお作文作ったぞ
エ ええ感じの
ス スタイルのいい
ブ ぶさいくだけど
イ イラマチオが得意な
６
５ 65歳の
０ おばさん >>447
若干前下がりなリアシートだけど、面積は広いから荷掛けフック生やせば積載余裕だよ なんか最近燃費が悪いんだけど なんでかなぁ。
X新車で買ってもうすぐ９か月だけど、街乗りで
15km/Lしか走らんようになった。前は20くらいはいった
ような気がしたんだがみんなどうかな？ 無印初期型で今までリッター20を割ったことがないな
どんな乗り方してるのか知らないけどリッター15はちょっと考えられないなあ・・・ 俺のはそろそろ1年だけど相変わらず26～28
都内ゴーストップすると20～25くらいまで落ちる
総走行1万五千
リッター15は無いな
峠で回しても20は割らない
どっかからガソリン漏れてんじゃね…？ 身長、体重、腹囲、頭髪の量を書いてもらわないと燃費だけ書かれても判断出来ない。 >>450
もしかしてマフラー変えてないですか？
おまじないだけど、１晩バッテリー端子を外して空燃比学習をリセットしてみるとか。
車だとこの方法は結構ポピュラーだったんだけど。（最近の車は知らない） １気筒死んでんじゃないかと思うくらいの燃費の悪さだな１５ｋｍ/Ｌってのは 体重６５kg
頭髪 フサフサ
身長 173cm
都内で街乗り ギアを少し引っ張るが
そんなひどくもなく普通と思うが。
それにしても最近極端に表示が１５~１６ぐらいで
前より悪くなったと感じる。
チェーンが伸びてるとかあるのかな？
新車９か月でプラグダメになるとかあるんかな？ とりあえず頭髪の重さはバカにならんから
すぐに剃りたまえ
いいか、すぐにだぞ！ じゃあフサフサの人は一回の給油で200ｋｍくらいしか走れないってことだよね・・・それはキツいなあ
バイク屋さんに相談してみても良いんじゃないかな 季節も関係あるかもしれん。とりあえずひとつひとつ潰していくしかないのかも。 >>463
実燃費かメーターの表示燃費のどっちかわからんけど、今の時期なら5000〜6000回転を常用してもメーター表示で25km/Lを切ることないから異常だよ 今朝の通勤での発見した
ストップ状態から6500回転キープでクラッチリリース
フロントアップしアクセル緩めず9000までで微調整すればウィリー状態維持のまま
体重移動使わずに100ｍはいける >>469
こういう馬鹿がいるからバイク乗りが白い目で見られるんだよなぁ
先日の奥多摩周遊道路の連中と同じ >>470
大丈夫
IP辿れ
この人はSVもバイクも持ってない親スネニートおじさんよ おどれらがどんな想像してようが
俺はSV650「も」持ってるんだよな～
基本的に俺を信用せず荒らし呼ばわりするクセに
俺がちゃらけて書いた文章だけは絶対信じるのが笑えるなグラトラとか
自分より下にいるのはかまわないがいい車やバイクは乗ってるわけないってか？
最近法人名義でレクサスも買ったからレクサスRXやマセラやGT3やR1やSVなんかで
オーナーしかわからないこと聞いてみろ貧乏人三昧 結構上質な天然燃料だから遊ぶには丁度いいだろw
夜間帯はママンの寝る部屋のPCから書き込みできないから昼限定でそんなに害無いし
夜に携帯で自演するけどいつもバレてて可愛いぞ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し
このスレだけ見ても相手にするとどうなるか分かるでしょ はあ？画像？それがおれにとって何のメリットになんの？
俺が各車種持っていますよ確認出来ましたっーてなって何か俺得するんか？
入りそうで入らない輪投げかよ
取れそうで取れないUFOキャッチャーだからまたやりたくなるんだよアホ
一回モンゴルにいってこい なら何のメリットがあってここで金持ちアピールするんだろうか？ 俺がいつ金持ちアピールしたんだよｗ
お前らが勝手にいってるだけだろ、おれの所有車聞いて金持ちいわれても知らねーやん ほんまなんなんだよ酔ってるのか？
年収？所有車？画像UPさせて完全敗北したいドМか
空気読めやそんなん言うてるのお前だけやぞ
みんなに迷惑かけんな！
結局自演で1～2人がわーわー言うてるだけなんや。みんなすまんなあ
この不届きものは俺が来ると釣りの餌と思ってるんだ
この2人に俺から言える最後の３つのコトバをよく胸に刻めそしてこれ以上は相手しない
「人に迷惑かけない」「ひがまない」「煽らない」「荒らさない」「ロムっとけ」
ええか実社会でも一緒やぞそれと「自演禁止」や
人にあれすんなこれすんな言う奴はだいたい自分がそれをしている奴まあ他の人も気づいていると思うけど 盛り上がってるところ横から失礼します。
本日、めでたく大型自動二輪免許証を交付してもらいました。
１０連休直前に間に合ってなりよりでした。皆様のアドバイスに
励まされました。ありがとうございました。98%の確率でXを買います。 おめでとうございます
初大型バイクにsvを選ぶ君はセンスがいい
俺は少し遠回りしちまった・・がまあそれも経験だし後悔はない
他を見たからこのバイクの良さがよりわかる感じか
車の世界で言うとはじめにマークXを買う感じだ
はじめにチャラくフィアットやミニやなんかを見栄えで買って苦労し
3シリーズやCクラスの中古を買ったりして壊れるなア
燃費わりーなあというのを経て国産の定番に落ち着くのが賢い
カローラ・MARKX・クラウンまあ今はプリウスもあるが車好きやメカ好きは選ばないな
君はいきなりマークXを買うようなもんだ。いろいろあるだろうが決して間違いではない
ということを断言しよう。これでSV買って後悔するようならそもそも大型バイクが好きではないんだと思え
もちろんSSもいいしクルーザーもいいしアドべも楽しい
が走る曲がる停まるというバイクの3大要素を感じ取れて気持ちよく運転できるのは
SVの得意分野だ
トラコンやモード切替なんかのギミックはいらない
素で運転して楽しいものでなければね >>485
おめ！
免許が間に合ってもバイクが間に合ってなくてGW中悶々としそう
レンタルバイクでも利用してみては GW天気悪いよなぁ
せっかく短刀つけたのに盆栽状態だわ >>485
早計ではないか？
今日免許を取ったってことは、大型は試乗したことないんだろ？
SVを悪く言いたいわけではないけど、時間に余裕があるなら、絶対に試乗しろ SV650Xみたいなバイクは他メーカー含めてそうそう出ないから、見た目で惚れたなら買いやで。
そして、保菌者になりなはれ。 >>485
もし旧型買おうとしてるなら絶対に試乗しろ 短刀のスクリーンはどれくらい防風効果があるのか気になる スズキがクソすぎてハーフカウル仕様を出さないから困っている >>496
俺もハーフカウル出ないかなとずっと思ってるが
だったらVスト650乗ってくださいてのがスズキの考えなんだろう カウルが付くと更にハンドルが切れなくなりそうだよね・・・ カウル無しの現状でもハンドル切れ角少ないからなぁ
初めて乗った時に小回りしようとしたらロックしてコケそうになったわ、低速だったから足付いて立て直したけどｗ Vスト650の19インチはいらぬ しいてあげるならⅠ型ガンマカウルをつけてくれ
>>494-5
腕覗く上半身首までカバー
伏せればメット性能によるけど風は相当無くなる
言うほど走り込んで無いけど
明日から晴れるので遠出する予定 短刀もMRAと同じ位には効くんだね
無印用にバーハン仕様も作るみたいな話もあったけど続報ないし、
バーハンでも一応付くには付くらしいから買ってしまおうか… >>503
S2のセパハンに付け替えれば付くんじゃなかったっけ。 S2のセパハンキットは形状が好みじゃないんで、セパハン化するならXのをトップブリッジごと持ってきたいなぁ。
まぁ無印はXより切れ角ちょっと大きいからそのままだとタンクに当たるかもしれないけど。 試乗なんかしなくとも、競合車種がグッチやW800カフェやトライアンフの
スクラストンなんやらなら考えるまでもない
650X買えば全く問題無しやろ
逆なら色々言ったる 遅レスだけど
新車から今までの満タン法燃費
22KM
21KM
21KM
24KM
23KM
27KM
15KM
20KM
21KM
20KM
チョイノリが多くなると悪くなるね
みんなの見てると良くない方だね
信号あけでスタートダッシュ重視のせいなのかな
それでも回すの５，６０００rpmぐらいだけど >>507
レスありがとう
俺も実燃費測ってみたら
19だった。
みんなが25辺りってんなら少ない方になってしまうね。 >>509
ども
みんなが言ってるのは燃費計でのお話かな？ 1万キロのごとに気休めのフューエルワン
頑丈なエンジンといっても機嫌はとってあげたいもの 先程、Ｘ納車でした！
いきなりエンストしたよ。絶対にエンストしない訳じゃないんやね これに慣れたら他のに乗り換えたらエンスト祭りになりそうだな >>519
そうでもないぞ。ローRPMアシストは回転数落ち込んだら上げてくれるから、
ゆーっくりクラッチ繋げば右手を股間に置いてても前に進んでくれる。 楽なのはいいけど絶対変なクセついて他のバイク乗ったらエンストするわ
せめてオフ機能あればいいのに 高回転特化の低回転トルクスカスカの単発バイク（390DUKE）乗ってるけど
>>522と同じ感じに発進してるわ（SVは来月頭納車予定）
発進は半クラだけで推力だしてリアブレーキ離して発進って感じにしてる
まぁ安全講習で白バイの人の受け売りやけど エンジンに気持ち悪い挙動させるより素直にアシストスリッバークラッチにして欲しい。
どう考えても、ずぼらなスロットル操作しても安心！よりクラッチが軽い方がいいだろ。 >>525
SV650に関してはバックトルクリミッターついてないからこそ下りの峠、
特に急勾配の所が楽しくてしょうがないからつけたあかんわ >>519
発進時、無意識にフットブレーキ踏んでるのでは？
何もしてなければクラッチだけでもエンスト出来ない。
無印16初期型だから今のとセッティング違うかもしれないけど。 ローrpmアシストは、スズキは大々的にアピールしてるけど、実はホンダのバイクにも普通についてるシロモノなので、別に特別なものでもない アイドリング時にクラッチ握るのと握らないので音が違うのは仕様ですか？
ニュートラルの時クラッチ握らないとガラガラと雑音が入るので残念だなぁと感じておりますです。L 8のり >>527
もしかしたらそうかもです。
前の バイクがリアブレーキ全然効かんかったから。
次注意して乗ってみます。 >>529
全てのバイクでそうなるよ
ニュートラルでも微妙にクラッチ繋がってる >>531
そ、そうなんですね！
自分のだけじゃないみたいで納得＆安心しやした！！ 凄いレベルの話ですね。中型乗らずに大型なのかな・・ やはり150km/hからの加速はあんまりだな
650だから仕方ないか いや怖くはないし回せば220ぐらいまではいくよ
ただ隼なんかの200到達時間考えるとおせーなと でも２００いくのはいくねこれ昔の59ps時代のレプリカも200いったからな
svの場合150から上は空気抵抗が大きいんだと思うよ もしかして2019モデルってリミッター無くなったん？ 7kぐらいでリミッターカットでてるよー俺はオクで3ｋで買ったが 220も出るの？
馬力とギア比で計算してるサイトだと180キロくらい、海外のYouTubeとかでも出てて200キロちょいくらいしか出せてないけど そのサイトの180ってのは最高出力が発生する8500rpmにおいて6速ギヤのギヤ比0.851での速度は183.5km/hってこと
11000近く回せば230ぐらいはいく。 バイクは200キロ出れば十分、っていう俺にはピッタリなバイク 180以上はタイヤも細いし軽いしカウル無いから安定しないけどな >>546
L9乗ってるの？
L8のリミッター作動は自身で確認したけど 2018のXはリミッターかかって190くらいで止まるわ
まぁいいけど 自分の2018X(ヨシムラslip-on)は206Km/hでリミッター当たる。
ノーマルマフラー時は196㎞/hでパワー的に頭打ち。
なお、2019以降のスズキ車はリミッター無いそうです。 では今年のGW明けに新車納車される
わいはラッキーですね♪
そこまで出さないけど >>557
それよりも対向2POTのキャリパーが羨ましい >>558
昔乗ってたジョグZRがそうだった
ぜひ移植してほしい ヤンマガ新型SVのインプレがヤフーニュースに来てた Xは斜めアングル写真が安定だな
真横はスカスカ感でちょっとカッコ悪い CB650Rはどうやらそこそこ売れてるみたいだし、SVもあれくらいの作り込んで、ミドルクラス=コスパっていう枠から飛び出してほしい 連想ゲーム
sv650x＝スチームパンク・銀・Vツイン・カフェレーサー・ロケット・エースカフェ・不等間隔
セパハン・トルク・ライトウェイト >>566
GSX-S750をどうぞ
SVをホンダのバイクと比べるならNC750だろ そーいやスズキのラインナップの中でSV650だけ兄弟がいないよね、あ、ハヤブサはフラッグシップだから例外って事で 無印スクリーン無しで、東京四国往復してきた。
風防無くても別にどうにでもなるな。
積載も、シートバッグだけで充分すぎたわ。 >>571
四国いいなあ。オレもまた行きてえなあ。
とにかくお疲れ！ >>568
S750がいる以上、SVがから抜けることは無理か
というか、スズキ自体が Vストはスリッパークラッチにトラコンついてるんだっけ？
このエンジンにトラコンいる？とは思うけど >>574
Vストにトラコンはいるんじゃね？
まがいなりにも最上位機種だからな
遊びたいやん 出るとしたらバンディットLTDみたいなロケットカウルが良いわ
デザインはネオクラシック全開でな 上級国民様が言うのなら間違いないな
SをやめてＸにしたんだろうから、Ｓ待ちの人は次善策を講ずるしかないだろうね >>577
カフェとか、レプリカとかそういう固定観念を取っ払ってみればめちゃくちゃまとまってる良いデザインだよね
自分で乗ろうとは思わないけど Vスト650をF17インチにしてセパハン付けたら考える 19年モデルのXが素の乗り出しで78万って言われたけどこんな感じ？
前のXは75万なんだけど。 そんなもんだね
整備しやすい片押しかブレーキタッチの良い対抗か…くらい 一部の激安店が異様に安いだけで、実際そんなもんやね >>583>>584>>585
了解です。そのお店で話を進めようと思います。 鈴木ワールド
安売り店で見積は取ったけど、出来れば直営で買いたいといえば、多少勉強はしてくれる。勿論、安売り店ほど安くはならないけど、安心料と言うことで。 新車をディーラーで買う意味ってどんな意味があるの？
今まで中古しか乗ってなくて新車でSV欲しいんだけど、ディーラー価格だと15万ぐらい高い
中古は素人だからディーラーから買うようにしてたけど新車だったら値段で選んでも問題ない？ ディーラーとか関係ないよ。バイクを買うなら後々そのショップと付き合うことになるかもしれないでしょう。だから整備技術や接客とか店主の人柄とかで選ぶ人もいる。
やすいからソッ○○というひとがいても驚かないけどね。自分が乗るものだし好きにしたらいいのでは。 自分で基本整備できるなら、やすいとこで買うのもありかもね なるほど、アフターケアも考えてって事か
ありがとうございます！！
凄い参考になった！！ いや新車なら安いとこで問題ないぞ
初回点検とリコールと車検くらいしかお世話になることないし
出先でパンクしてもナップスでも二輪館でも対応してくれる 15万も差があると安売り店で買っちゃうかなー
あとは、近所にある方とか、店の雰囲気とか。確かに新車だとメーカー保証もあるから、どこで買ってもそれほど困らないかもね。 メーカー保証って、買ったところで点検受けてなくても大丈夫なの？ >>597
これはいつも悩むよね
15万もあるとあれが買えるこれが買える
になってしまう その150000でマフラ、メット、ETCいけるからなー さすがに15万も違ってたらそっちで買うなー
納車整備がテキトーだったとしても近場のバイク屋に持ち込み整備して貰ってなお、たんまりお釣りが返るわけだし 何年乗るつもりかにもよるよな
5年くらいなら、消耗品の交換さえキチンとやれば
新車ならそうそうトラブル起きないはず 某男爵のオイルシステムってすごくない？
MOTULが１L600円っておいしすぎるんだけど。 メーカー保証は2年で大体の店は＋1年の保証が付いて車検まで保証
ただし買った店で点検した場合のみ有効ってのが多い
まぁ保証使うような事はまず起きないけどw やっと慣らし運転とオイル交換終わった～
明後日、長野へツーリングへ行ってくるので楽しみじゃ このGWでかなりの距離を走ったぞ
3000㎞ 1870マイルだ
もちろんSVではなく今回欲しかったアフリカツインのDCTのフルOP
北海道まで下で行き一周した
これはもう旅だよ旅。しかしこのアフツイはGW明けに下取りに出す
8割で買い取る話も済んでいる。次に手に入れるのはいよいよH2だこの野郎
スーチャの加速を試乗で体験したがあれはワープですわ
直線番長なところはあるがあの加速は今まで味わったことが無い
しいていうなら小型ジェットの離陸ぐらい。くせになりそうくせになりそう
わしはこうやっていろんなバイクをとっかえひっかえ味わうがSVは残している
基本に帰りたいときや純粋にライドしたいときはSVに限る
これは嫁と同じだ
モデル級のおんなを抱きたいときもある。アイドル並みのかわいいのを抱くこともある。
でも常にそれは要らない
家に帰れば広末似の嫁が三つ指ついて待っていればいい
つまりそれがSVである
これを購入してからドュアベルもすぐに売ったし
アフツイはいいバイクだったが日常に必要ないし使える道も近くにない
お察しの通り俺の住処は大都会東京の湾岸エリアのとあるタワマンと
投資目的の大阪の中心地に300平米ほどの家がある
仕事はどちらでもできるしヘリチャーターすればいい
仕事はステディにこなすがプライベートはアドベンチャーだと思うし
短い人生それが正解だと思う。俺は君たちの知る世界の3倍はしっている
例えばRPGでDQ１のアレフガルドが君たちの世界とすると
俺の世界はオープンワールドで人種も様々だ。この中にロシアに行ったことあるものは？
南アフリカは？ドバイは？モナコ？イタリア？フランス？カナダ？たぶん君らが行ってもせいぜい
韓国、グアム、ハワイといったところだろう
世界は君が思うより大きいんだぜ？トロトロしてっとずっと城の周りでスライム倒すだけの人生になるぜ？
はやく人生の壁という魔王を倒してしまえ！そして次の世界に向かえ
だんだん大きく遠くな
人生にリミッターなんてないんだぜ？ sv650に決まりかかってたのにGSX-S1000Fに目移りしてきた…
はやくsv650S出して…
もしくはかっこいいカウルorスクリーン >>606
昨日今日と出勤なのが悔しくてまた妄想の垂れ流しか？ww SVが広末というのは的を得ているなボンキュボンでもなく日本的な美人でつつましいところ
ていうか
山下今日仕事なんかｗ 今日思ったけど、すり抜けできない渋滞のとき、クラッチレバーのセンサー抜けばアイドリング上がって楽ちんになりそうやな 久し振りにMRAスクリーン付けて走ってみたら排気量違うかよってくらい加速良いな…
ハンドリングは落ちるけど、少しはドン！って来る加速出来るようになる
免許大事だからやっぱり普段は外すべ… Xで下道ばかり1万5千走ったフロントタイヤ、もう少しでサインが出そう
見るからに段減りがすごい
変なプロファイルのお陰なのか普通に走るぶんには変な挙動がない
ロードスマート3は結構ロングライフですね～
https://i.imgur.com/237QdDd.jpg クラッチレバーのコネクタ外して帰ってきたけど、ニュートラルだと回転数上がらないんだね
以前やったときは上がってた気がするけど、リコールでECU交換して変わったのかな？
普段からコネクタ外してた方がいんじゃねって思った >>616
乗り方が上手なんだね。羨ましい
5000km走った頃には切れ込みが酷くなって楽しくなくなってしまった 俺もXが1万超えて来たからそろそろタイヤを物色してるけどスマート3高すぎw
流石にセールの2とかbt023は嫌だなぁ SVってシートといいタンクといいやっぱりスリムだよな。連休中に色んなバイク見て改めて思った ロドスマ3の売りはロングライフと路面からの震動吸収くらい
だらだらツーリング行く人には良いけど攻めたい人には向かないね 公道しか走らんからハイグリはいらないわ
でも型落ちα13が前後15kで売っててこれでいいかなぁと思ったり
寿命4000kmくらいかな？ >>624 その価格なら買い
気に入ったら14へ移行
H Zレンジ次第だけど・・・
俺はHレンジ 今回の連休で和歌山、四国、島根、鳥取と走ってきて今東京に帰る途中の静岡なんだけど、
みんな燃費が30km/lくらい行くといってて今までそんな走ったことないなと思ってたけど、
田舎の快走路走ってほんとにこのくらい走るんだ！ ってなったよ。
東京都内をバイクで走るのって修行以外の何物でもないってわかった。 確かに男鹿半島とかのんびり走ってるとバイクってして良い乗り物だなって実感できるよね。 >>626
都内はマジで苦行だよな
ストップアンドゴーに加えてタクシーやバイク便にウーバーイーツ自転車
首都高でワープしようと思っても、それすら混むというw 馬鹿半島は車ほとんどで合わないから成仏できない。>>629
お前が先に逝ってろ。 男鹿半島のじじばばの家までバイクで行ったことはあるが走ったことは無いな >>626
都内は苦行よね
喫茶店にザッと乗り付けてコーヒーをバっと飲んだりすると幾分か気持ちがマシ
まだまだバイクで乗り付ける良い喫茶店いっぱいあるからね都内 神奈川～長野を走ってきたが、すれ違ったsvはx1台のみ…
切ない >>636
実際やると案外そうでもない
といっても、責任はもてないよ
メニューも見ずに注文、一服、出る…くらいの気持ちでね
店主が気を利かせてくれる店もある
自分の店の前に自分のチャリ置いたら駐禁とられた、アンタも気を付けな～て言いつつ外をチラチラ見る…なんて話が都内は多い
SVは650ccなのにコンパクトだから活かせるシチュエーションが本当に多い
なんか文章が長くなってしまったから、これで失礼するよ 駐禁を気にしながらコーヒー飲むのかよ
落ち着かねーなw そう、まったく落ち着かないんだこれが
飲む！出る！
おわり 駐禁とられる前にコーヒー飲み終える。
正にカフェレーサー そんなことするぐらいなら俺はバイクにまたがったまま缶コーヒーとタバコ
それで周りにガン飛ばしながらくつろぐ
条例だなんだ言ってくればここは俺のバイクの上だ俺の自由だというがウデ先のもんもん見えてると
誰も文句は言ってこないさみしい もんもんは愛する人の名前だったり何かの象徴や文化だったりするけど、基本的にドン引くし温泉も躊躇するから社会的にコスパ悪い
レーザーで焼き消せばおk >>644
いつもの妄想垂れ流しだからマジレスしても無駄だよ 0478 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 414b-HJzg [202.213.135.189]) 2019/04/26 13:04:17
NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し
このスレだけ見ても相手にするとどうなるか分かるでしょ 連休も終わりだね。
青森で銀色の短刀見かけてなんかラッキーな気分だった。 Xのフレームリヤカバーの品番を
知ってる人、教えて下さい。 五所川原～大間行って南に走っていった短刀は多分俺かも知れんw >>648
乞食乙
自分で調べるってことを学んでいけ
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25202&;BRAND=SUZUKI&CLIENT=LAUX&LANGUAGE=DE&NAVGROUP=SUZUKI >>650
大間崎で見たからそうかもw
３日だったかな。 確かその日だわw
おおまんぞく辺りでマグロ丼と思ったけどまさかあそこまで長蛇とは思わずトイレだけ寄って通り過ぎたw GWは九州中国と走ってきたけど、1台もSVに出会わなかったな。
フルパニアのリッター車ばっかり。 ボルドールとか乗ってたらどこに行っても被りまくりで自分のバイク分からないレベルだべ？
兄弟見つけると嬉しいバイクも良いモノかもしれない GW前納車から青森ツーリング中は旧ＳＶ一台見たきりだったのに
おとといだか仙台にりんかんで３台並んだときは笑ってしまった >>655
まじか、確かにトイレの前に泊めてたねw
わいのスクランブラーと2ショットお願いしようと思ったんだけど、気付いたときにはもう跨がっててそのまま行ってしまったw 一昨日の道志では３台見かけた
決してマイナーバイクということではないと思った ビーナスライン走ってる時に退避スペースで写真撮ってるsv650xを見かけてﾔｴｰ
嬬恋パノラマラインでまた写真撮ってるsv650xにﾔｴｰ
思い出したらGW初っ端にも田口峠の隧道で
こっちが通過するの待っててくれたsv650xにペコリした記憶があるんだが
あれ全部同じ人だったんじゃないかと今更ちょっと怖くなってる >>661
4/27ならビーナス→嬬恋→草津まで走ってたから俺だと思う >>660
L8赤なら俺かな
違うなら道志に4台いたな >>661
2日昼過ぎにパノラマライン、3日朝にビーナスライン
どっちも写真撮ってる時にバイク数台が横切った、ビーナスラインはヤエーされたのはっきり覚えてる
田口峠は行かなかったなー 俺がグラトラでツーリングしてたらお前らヤエーるのかよ ツーリングらしき装備なら車種や排気量は問わない。小排気量ほど無事を願う気持ち鎌田さんのマシマシになるけどなあ。 でも俺はお前らの言う通りSVは持ってなく半ニート（半日は工場）のグラトラ乗り
しかも実はインキャなので半キャップでにちゃぁーってほほ笑んでヤエーしても返すのか ああああSVほしいよーかっこいいよーうらやまうらやま
大型免許もいるやんほしいほしい
そうやねん大型バイクも車もうそやねんうそやねん
おじいにもらったグラトラだけがわしの愛車やけどちかくのスズキでオイル交換のときに
見てめちゃほしいねん
でも月8万の工場やと買われへんねんじじいの介護でそれ以上働けんねん
自宅介護はきびしいわ
こんな俺でもいちおう保護もらうのはプライドがゆるさんねん
這い上がろうにも八方ふさがりやねん
どないしたらええんじゃ え？グラトラに付くのかそれ？
いやそういうことやないやん。あの東京タワーみたいな太いパイプがいいんやんか
それとタイヤもスポーツ車っぽいけど俺のブロックやん
SVはケツ上がりやけどグラトラはケツ下がりやん
うわああ赤のフレームのやつがほしいほしい グラトラが唯一といいつつ同じIPでアフリカツイン持ってるやつ居るんだが？ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し ああGWが終わった・・・・と、仕方ないから会社に行って帰ってきたら自動車税・・・
毎年のことだけど、この不意打ちは利くなぁｗ もうIPやめようやあんまりいいことないってこういうの
特定の人にむけた個人攻撃やと思うわ
アフツイ乗ってるのは嘘やていうてるやんけしつこいんやな
こっちが非を認めて現状はこうだって言ってんのにまだいうんか
君とのやり取りは日韓関係みたいに感じるわなんかほんとはそっちの血入ってんやないか
なんしかしつこいわ冗談通じひん
それとな俺の妄想のいいとこは誰も傷つけてないねん
そういうのって大事やん IPスレになりたてで素の状態で書いた後輪の黄色い線を消せなかったことを無きことにしようと、
SVには乗っていないと今更ながら嘘を重ねるような奴の提案なぞ誰も受け付けないなw
20 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 47d5-04QD [124.110.163.40])[] 投稿日：2019/01/07(月) 09:34:38.98 ID:pDxRQeDw0
納車から6か月だがタイヤの黄色い線が消えない。
むしろ僕は消さずに走る走り方、つまりタイヤの端を残すコーナーリングを極めてるんだと思う。
前後とも黄色の線はくっきり残っている。
走行距離で7000ｋｍ。どこまで残ってくれるか・・ ２０００キロでやっと後輪の線が消えたよ。
峠に行く前はかなり残ってたけどいったら速攻で消えた
峠に行かないとなかなか消えないなぁ
でも前輪は消えそうもない(笑) 俺も2000走ったけど、フロントの1番外側のが消えない‥
こんなん初めてだわ みんな、どうしてSV650を選んだの？
SV650の魅力を教えておくれ >>679
広島県ゴールデンウィーク中に行ったよ。広島ドームと厳島神社に行った。 >>685
様々な点において75点くらいで、凄くもないが欠点もない感じなところ >>685
新車で買える国産Vツインなとこ。
あとXの見た目。 >>685
安いから
乗ってみると思ったより早いから
足つき性いいし、軽いし乗りやすい。
１６年式につきブレーキは不満 >>691
NISSINのラジアルマスターとSBSのブレーキパッドお勧め
純正より効くしコントローラブルで安い
バーハンのままだとホース届くかは知らない >>685
お安い上にVツインの特性が面白そうだから。
並列4気筒と比べるととってもスリム。
丁度いい感に溢れている。ガンガン峠行きたいわ。
来週には納車されるっぽい。 >>694
面白いけど、おおむね当たってる気がする
上では75点とか書いたが、価格面は100点あげてもいい >>692
ラジアルマスター、やっぱいいのか。
ちなみに19と17、どっち使った？ >>694
キックスターター（エンジンを踏みつけてエンジンをかけるシステム）を搭載しています。 >>694
バイク乗ったことない人が書いてそう
ホンダのちょっとコケたくらいじゃビクともしない堅牢性って、教習車みたいにエンジンガードとかでガチガチに固めてあるの前提やろ
ガードなけりゃホンダもコケて普通にフォーク曲がったりするで >>694
原田 慧
美容系メディアを中心に活躍しているライター兼ウェブデザイナー。愛車は2016年モデルのワインレッドが美しいエストレヤSE。
こんな経歴で何語っちゃってんのこの人 >>694
ヤマハがラインナップ少ないって、SRとDSしか無かった頃で思考停止してるのか？ >>699
バイクメーカー4社有ってもフォーク納めてるのはだいたいKYBとかSHOWAで似たようなスペックなら径も同じ位の使ってるもんな >>696
17付けた
握れる範囲広がっていい感じ
マスター側のブリーダーにエアー溜まってくるからたまに抜かないと駄目ね mraのスクリーンは確かに高速走行が楽
でもハンドリングにも影響があるし、ハンドルクランプ共締めとか、、、zやmtみたいに専用設計してほしかった >>705 5/8＝19だぞ？
駄目ではないけど合わせたほうがいい
比率違うから
>>679
とりあえずこのワッチョイNGすればいいのね 19年式欲しいけどフレームの色がどうして気になるから1 今日、旭風防のスクリーンつけたやつ見かけたけど
意外にもかっこよかった ワイはGiviのA660を付けてみた。防風性能はかなり良い >>692
さんきゅー
キャリパーでなくマスターシリンダーを変えるってことね スクリーンは実際 乗りやすくなるけど
正面からの見た目微妙やから そこがネック ワールドウォークのカウル買ってみた
物は届いてて、明日取り付け
ホームページで塗装やらステーの溶接やら職人がってやたら書いてる割に物は凄い雑な仕上がり。 キジマバイザーから純正のバイザーに替えようかなあって思ってる所
何にしても高いよなあ・・・あんなプラ製の板なのに あんこ盛りした人いる？
シート薄すぎて違和感あるのどうにかしたい フルカウル、と言うかSSアレルギーだったけど、ネイキッド買ってもどうせスクリーンつけてスタイリング崩すくらいなら最初からカウル車でいいような気が最近してきた >>707
SV650のマスターシリンダー径は14mmだけど、そこのところどう思う？ わかる！！スクリーンつけるならカウル付きバイク最初から選んだ方がバランスがいい >>722
そんでバイク王に売っぱらってツアラーに買い換えなんですね すれちやけどほんま教えて
ミラーシールド初買いなんやが
夜暗くてヤバい z7メロウシルバー
こんなんでみんな乗ってるの？
昼間も薄暗くてテンション上がらんし
これでダークなら夜無理じゃない？ シルバーはつけたことないけど、シルバー系はかなり暗いはず
ファイヤーオレンジでもミラー系はスモーク系より夜間は見にくい感じ ダークスモークでずっと乗ってるけど、やっぱり視認性は落ちるし 街灯がないところは見えない >>726
俺はZ-7に
ショウエイ(SHOEI) シールド CWR-1 PINLOCK PHOTOCHROMIC(フォトクロミック) 対応ヘルメット:X-Fourteen/Z-7/RYD
つけて使ってる。夜は透明で昼はスモークめちゃ使いやすい。 >>726
市街地ならともかく街灯少ないようなところは危険よ
夜間行動の可能性がある時はクリアシールドに付け替えてる >>726
ショウエイならクリアシルバーが一番明るくて次はブルーミラーが明るいかな
ブルーミラーは外から顔の輪郭は見えるくらいだから自分は夜でも問題無い。ただし、走る土地によって違うからね！ スモークにしてるヤツって、高速でトンネル入ったら見えないだろ
地方道のトンネルも同じく
シールド開けてんのか？ スレチついでの写真スマソ
GTAIRブルーミラー
GTフォースⅣ ブルーミラー
Z7 クリアシルバー
https://i.imgur.com/eF8nqLg.jpg
中に人形透けて見えると思う。 神奈川の伊勢原でTANTO発見
アンダーカウルもいいな！
仕事帰りに見れるとはね >>722
タイヤのアマリングが半端ないね…
全く倒し込まずに乗ってたのか アマリングなんて気にしてんの一部の人間だけだから好きに乗れば良い 誰かSV650Xのだだっ広いセパハンを社外とか流用で他のセパハンに変えた人いる？
ハンドル幅がありすぎて乗りづらいんじゃ… ココでストッパーのピンを切り飛ばして幅調整してる人がいた気がする
ピン飛ばさなくてもある程度は幅を狭めることができるよ
もうやってたらｽﾏｿ >>742
夜はクリアとほぼ同じになる
昼間は太陽が前方でも大丈夫。
ちょっと値段が高いけどね。 >>748
なるほど
インナー経が41ΦだからRGV-Γ(VJ21A)かGSX400Sのハンドルを流用できるんじゃないかと考えたんだがどうかなと Xじゃないけどセパハンにはしてる
41Φなら汎用でも何でもつくよ
フォーク側のボルトだけ気を付ければ 俺もアダプター噛ませてトップブリッジ上に汎用セパハン付けた
Xより前傾緩めで乗りやすい >>694
フワッとしたイメージだけで語ってるなコイツ >>747
ノーマルハンドルでもタンクから親指1本位迄絞ると大分シックリきますよ、タダで出来るし そう思っても言わないのが業界の為だ
老害にはなりたくないだろう >>755
俺もちょい下げちょい絞りでダイブ良くなった 現在ベビーフェイスのバックステップ装着してて、これでハンドル狭めかつもうちょい垂れてくれればかなり理想に近づきそうなんやがなぁ… >>736
純正スモークそんな暗くないぞ？
スモークミラーは無理
ライトスモークのミラーは試したことないからわからんけど xの顔いじれないかなぁと思ってケイズスタイルのビキニカウルとか色々雑コラしてみた
xsr700みたいな渋いグリーンにしてみたかったけど思ったより雰囲気出なかった
https://i.imgur.com/x1euweX.jpg >>764
もしかして以前赤フレーム黒タンクのコラ作ってた人？
いいねこれ、発売してほしい 今度は無印ベースで
少しだけハンドル下げてる
塗装高いしREMUSのサイレンサー付けるならこっちのほうがモダンでかっこいいな
https://i.imgur.com/AHcgyZE.jpg
>>765
いや違うよ
初めてコラッた >>758
チョイ下げして位置決めピンをかわして
絞るってことですよね？ もう1万円値上げしてもいいから、シート厚くしてくれよー 1万円でクッション内蔵パンツを買うというのはどうでしょう？ >>770
倒したときにハンドル回って被害がでかくなるで ゲルざぶをシートの中に仕込むのって、いくら位で出来るん？ 投げかけ放置すまん
やっぱミラー系シールドは暗いんですね。
紫外線で色が変わるってのがあるのは知らんかった（情弱）
知ってたらそっち買ってたかも．．．．でもミラーがカッコいんだけどね
夜はバイザー開けて乗るっていっても、スピードが出てると虫アタックが
怖くない？ハチとかあたったら相当痛いぞ。そういっても今のところは
薄いサングラスはめて開けて乗ってるけど。スピード出してるときは正直怖い。 >>772
勿論承知してますが、長距離で手首の捻りが痛くなってきたり、しっくりこないからしょうがなく Araiならノーマルとスモークをボタン一つで切り替える電子調光シールドあるしアドシスならシールド部分だけバイザーみたいに出来る
SHOEI売ってしまえ >>773
バイク屋さんにやってもらったら13kだったけど逆に痛みひどくなったw
今シート屋さんにあんこ盛り頼んでるけどこれで駄目なら手放すと思う SHOEIのGT air買おうかな、air2出たからセールしてるらしいし 初代は人によってラチェットが喉仏直撃するから試着した方がいい >>722
エンジンガードは付けたいよな。2年前に足ベタベタに付くバイクで立ちゴケしてトラウマ。バイク歴20年でかなり気を付けているから「まずないわ」って思っていたのがフラグだったんだろうな。
クランクケースとか傷ついたら萎えるんだよね。 >>784
20年に一度くらいの立ちゴケなら運が悪かったとわりきるかなー エンジンガードで重量増すのって嫌じゃない？
つけたとしてスライダーくらいでいいと思う 右と左に倒しちゃったけどそんな被害なかったわ
ちゃんと考えられてんだな
角度とか 赤タンク黒フレームかっこいいんだけど
ドゥカティモンスターっぽいのが悩みどころ >>788
2016モデルの事かな？
気にする必要なし。 出先で遭遇するのは圧倒的にドゥカモンスターの方が多いけど、彼らもそこまでこちらを気にしてないでしょ。 こちらも出来はいいんだし、好きな色のに乗ろう！ 自分もシートの改善をしようと考えてるけど取りあえず対策として今日ニーグリップ用のイボイボ付けたわ。
広い後ろの部分に座ろうとすると前傾して滑ってくるからこれで楽になれば。 暗闇近い時に取り回ししたら一回右に倒したっけ
エンジンガードとマフラーちょこっと傷付いた。
周囲が暗いとバイク押し引きする時に平衡感覚無くなるって初めて知った 風で一回右にひっくり返ってたけどバーエンドミラーが突き刺さったお陰でバンクセンサーと右レバーが折れてバーエンドミラーが傷ついただけで済んだ
すげぇミラクルだった 令和元年登録のX、納車完了・・・で、早速タチゴケしましたよorz
左レバーの先端・左バーエンドの先・左ミラーの支柱部、それぞれ削れと傷
左ステップ破損(バンクセンサー部欠落)、シフトペタル曲がり(手で曲げ直し可)、スタンドに小傷
幸いその他は大丈夫ﾀﾞﾀ ごめんよ～、直してやっからなぁ～
タチゴケする時のハンドル位置にも寄ると思うけど、案外ラジエターは逝かないと感心してる >>793
どうやって立ちごけしたんや・・・
エンスト？ >>793
直したらそれぞれいくらかかるのか知りたい 神奈川でSV650結構みるな
短刀に昨日はホムセン駐車場でみた
ただ・・・ドリンクホルダーは辞めて欲しい
一度はお前らと顔合わせてみたいもんだな みんなタンクにニーグリップ用の
滑り止めパッド貼ってる？
Xの綺麗なシルバーのタンクに黒いイボパッド
貼る勇気が無いんだが..... >>799
タンク下のプラスチックカバーにエクセーヌ貼ってる giviのヌメッとした箱が合いそうなバイクだと思う Eazi-Gripの透明パッド貼ってる。型番はEVO727CL。 >>794
自宅駐車場で足漕ぎ左転回中 疲れと短足が原因と思われ
>>795
店にお願いするのは、左ステップ交換ぐらいかなぁー
後は自分でアルミパテ盛り+マーカーで誤魔化すつもり
https://imgur.com/LqazghP
https://imgur.com/IRLTvNh オフ車だと傷のひとつやふたつ無いと逆に気恥ずかしいけどオン車だと気になる不思議 >>799
SVってニーグリップする位置タンクじゃなくて、樹脂カバーじゃない？ >>800
>>802
情報ありがとう 調べてみる
>>808
いや微妙にタンクと樹脂両方なんだよな カバーにスタンプグリップの汎用をカットしてつけてる ストンプグリップか笑 タンクはハングオフとかしない使わないかなー gsr750の時もタンクはほぼ使うことなかった なんかカバーのとこだけでよさそうやね
タンクに貼るのはよそうかな
滑ってちんちんをタンクで強打したくない デザインは無印が好きだからタックロールシートとセパハンを別注しようと思うんだけど、Xの純正セパハンていくらくらいかかるかわかる人いますか？ >>813
片側一万ちょいとかだった気がする
それにワイヤー類
メーターステー変えるとサザエつかなくなる >>799
ニーグリップパッドはCB900Fがオススメやで！ 先日Xで日帰り高速1000キロ走ったら産まれたての子鹿のようになったよ
パーキングで屈伸運動は必須だった
終盤は6速4000回転プラスで90～100キロ巡航に落ち着いた
このくらいのスピードが万事スムーズだと身体が判断したのかも…
途中飛ばすシチュエーションもあったけど燃費は29km/L
優秀なバイクだなSVは SUZUKIであることにより盗難防止にもなるしな
最強だよ >>814
うへぁ
ストファイ系の低めのバーハンにしよ 通常版にXのサイドカウルつけた人いふかな
若しくは着けた人のブログとかあったら教えてほちぃ
今年の銀赤にXのサイドカウル絶対合うと思うんだ >>819
Xのサイドカウルはフロントカウルと一体のデザインだし
せっかくの赤フレームが隠れるしで微妙だと思うけど… >>816
やっぱX腰きつい？
腰痛めたくないからノーマルにしようかなーって 無印だってヒラヒラ最高だぜ？？？
長距離移動あるなら無印、ろまんのX >>820
うーん
じゃあ俺が買って試してみよう！
まだSV契約すらしてないけど Xにスマホホルダー取り付け予定だけど、おススメありますか？
本当はハンドル周りごちゃごちゃさせたくないんだけどなぁ。 Xはセパハンにするなら、それに合わせてステップも後ろに下げてほしかった エックスは慣れるまで腰よりも内ももがヤバかった
スパスポよりも身体の負担が強い感じ
慣れれば問題ないが、初めのツーリングの時は俺も産まれたての子牛のようだった セパハンのほうが楽だし運転もしやすい
上体起きてると加減速でダルマになるから疲れるし突き上げも辛いしセパハン最高
Uターンが難しくなるくらい >>826
個人的にXにはバックステップは必須アイテムだと思うわ
バックステップつけたらステップの違和感もあまり感じなくなるよ ロードバイクみたく下半身がメインで手はオマケだと意識すれば楽になるんだが、それなりに筋力っつーか慣れるまで辛いんだよな >>821
バーハンおすすめこれマジ
Xは慣れるまでは腰も肩も首もとてもツラい
そして手に加重の多いセパハンは特にグローブに拘ったほうが良いと感じた
ちょっと良いグローブは身体への負担がまるで違う
アマゾンで1000円くらいで売ってるプロテクタ付き激安メッシュグローブとか操作感が最悪で無駄に疲れる（疲れた）
シフトチェンジもイマイチぎこちなくて悩んでいたけどコミネのちょっと高いやつにしたら全部解決した
手とグリップが一体化したようになって無駄な力がスッと抜けてシフトもスコスコで別のバイクみたいだよ… そいえばハリケーンのカタログで見たんだが
傾斜角ゼロにセパハンを付けると(トップブリッジと平行に取り付ける)
人間工学的に疲れにくくなるとあったな たまにXと比較にならんくらいハンドルの位置が低いバイク見かけるけど、俺が乗ったらすぐ腰壊しそうだ。 >>834
腰と言うより前向けないから首が辛くなる >>825
コラ上手ですな。
スズキのサイトから拝借しただけかと思ったら
Xのサイドカウル、まるで純正のように馴染んでいる。 >>825
こういうサザエの色分けって良いよね
ブルーでやろうかと思ってる >>840
あれ？Xにもバーハンモデルあるんだ！？
コラじゃないよね？しかしこれは欲しい。 バーハンにこのカウル。。好き。
ビキニカウル流用の熱がまた上がってしまうじゃないか。 xの顔を青に塗って無印につけて、売ってる店あるでー ふつうにできる改造だと思うけど
二万弱かな Xをバーハン化するより、無印にXカウル着ける方がラクな気がするな >>846
バイクメーカーの主戦場は欧州なんだな、と改めて実感できるな >>845
取付部の形が違うからもっと手間と金がかかる >>846
Virusって車種があるのかよ
まんま鈴菌やんか草草草草草 SuzukiVirus650に乗ってる人達が何を言う う～んセパハンとアプハンの差でいうとな～
VシネマとAVの決定的な違いってわかる？濡れ場で本当に入れてるか入れてないかだよね？
コーナーのとき腰を入れるけどアプハンの場合どうしても自然な体勢じゃないよな
それに比べセパハンは腰を入れやすい
スポーツ走行するならXしないなら素
オナるならAV握らないならVシネ
清野菜奈って綺麗な乳してるね 大型免許取ったのでSVも検討してるんだけど昨日実車見てて、もしかしてこのバイク立ちごけした時に真っ先にラジエターが犠牲になる構造？って思った
エンジンガード付けてる人多いですか？ >>851
先代のGSR顔の奴はカッコ良かったのに新型は悪い意味でスズキ臭くなったな。 >>859
意外とそうでもなかった（済み
スライダーとか検討してたけどいらないかなって思った x買いますが、タンクバッグは吸盤式ですか？
マグネットはだめですか？ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し >>859
スライダー付けて両面やらかしてるけどラジエターは損傷なし >>859
左折でエンストしてコケたけど、そのときはハンドルが左に切れてたので本体に影響は無かった。
バーエンド、ミラー、クラッチレバー、ウィンカー、タンデムステップの根本についてるリング状の部品が傷ついた。
あと、シフトペダルが曲がった。
影響の大小は地面の凹凸やハンドルの方向によるよね。 極低回転ではエンストしやすいような気がしてて、一度やってからは低速の右左折のときはエンジン回すように心がけてる。 オレはXにコレ着けてるよ。
小振りだからスタイルもそんなに壊さないし。
https://i.imgur.com/QIM1PCe.jpg 意外にラジエター大丈夫なんですね
SVは価格的に魅力あるし今乗ってるのがVTRなのでスッと馴染めそう >>864
マットカラーだと傷付きそうなんだよなー >>870
自分は大丈夫だっただけの意見だけどね
俺はコケたことないけど、少なくとも1件はラジエーターにダメージを負った例を知っている
信じるか信じないかは自由にして KTM390DUKEから乗り換えでSV650(16年式)納車された！ たのしー！ >>871
そうなの。結構傷ついてしまった。。。（マットブラック
タンクバッグのせいというよりも自分の不注意なんですが。 Xにグラブバーつけてタナックスのキャンピングシートバック2積載できますか？ >>876
パワーが別格やし、ゆっくり走ってもVツインのドコドコ感がたまらないし、
コーナリングも全力走行しても倒し込み楽しすぎるし、
あえてシフトダウンせずに立ち上がりでドコドコさせても楽しすぎる。
自分の実力の低さもあるけどどう走っても応えてくれる感がたまらなくたのしい感じや。
楽しすぎるし楽すぎるしマジで不満が思い浮かばへん。 >>868
小太りだからスタイルもそんなに気にしないし。
と空見した。スマン。 >>879
きれいに曲がってんね
ウォーターポンプもヤバそうw >>877
DUKE390は軽量で相当面白そうだけ。
SVそんなに行けてる？ >>879
これぐらいなら問題無いような
昔モトクロスをやっていた時は、転倒してこれぐらい曲がってたよ なんか怖くなったからヘプコのエンジンガードポチったわw 加速だけならdukeの方が速そうだけどそうでもないのか >>880
ウォーターポンプじゃなくてファンじゃない？
ファンもグニャグニャで交換したよ
ラジエーターは15000くらいじゃなかったかな >>881,>>885
加速性で言えば390DUKEも悪くない、というか400cc以下最速級だと思う。
とはいえさすがにほぼ倍の排気量（390DUKEは373cc）に物言わせた加速には負ける感じ。
知っての通り排気量によるパワーの余裕は加速以外にも恩恵あるし。
あえて390DUKEよりSV650が劣る所を言えば
バックトルクリニッター活用しつつ二～四速でパワーバンド（8千回転）維持しながら、
バンクセンサーガリガリさせながら峠攻めるなら390DUKEの方がいいと思う。
とにかくいつでもエンジンを回せ回せと急き立ててくるようなバイク。 >>875
X乗りだがリアシートにキャンピングシートバック2載っけて週末キャンプ行ってる。グラブバーに載せるんならわからん。 >>887
400以下最速級ですか？
貴殿は90年代前半までの規制前の400クラスに乗ったことがありますか？
ZXR400 CBR400RR GSX400R FZR400R（SP) VFR400R
全盛期の4気筒スポーツレプリカです
今のバイクはユーロ規制、度重なる排ガス規制で牙を抜かれたトラですね
まあ見た目はそれなりに立派に見えますが
単気筒の400ccとは基本的にレベルが違います
カリカリにチューンしたSRが相手ならいい勝負でしょう
バブル期の250や400に乗っていたものが今選べるのは大型バイクしかありませんよ
NSRなんてあれだけ軽量でCDIとチャンバーなどちょこっと弄れば70PS いきましたからね
鈴鹿のバックストレートで200オーバー出る250なんて今はありませんよ
僕はその時を経験した世代とそれ以降の世代では明確な差があると思います
ここではそれ以前、それ以降で分けましょうか
モトgpのカテゴリーが下のライダーと上のカテゴリーのライダーでは感覚が違いますね
タイヤ依存、回転数戦略、ブレーキマネージメント全てにおいて別物ですよ
まあデュークでもパワーを使い切った遊びならそれなりに楽しめるでしょう
マリオカートの50ccクラスと150ccクラスでは同じコースでも戦略は別だと彼女はいってましたから 迷惑なんだよなこーゆーカレー臭爺は
昔語りは他のスレでやれよ 390DUKEもVツィンなら欲しいんだけどなぁ
グラディウス400はいいバイクだった
高価格でもいいから下位排気量モデルでも並列やめてVツィン搭載してくれんかねぇ
むしろ最近の国産250高級化路線に乗っかって出して欲しい sv650sとかsv400sがあればいいのにねえ。
俺も午前中ヤビツ流してきたけど、ほんと曲がってるときが楽しいバイクだね。 DUKE390からSV650は中々いいバイクをチョイスしてると
個人的には思う。若いころは丸め２灯のZXR250Rやプロジェクター
のFZR400RR乗ってたけど当時は下手過ぎて良さに気づけなかった。
今も下手だけど。最近のバイクはスペック的には昔より大人しいけど、
工作機械の性能が遥かに上がっているので精度的には今のバイクの方が
良い作りになっていると聞くね。製造国によっては組立て工程に問題は
あるけども。 俺は690dukeからの乗り換えを検討しているがな。 自分は隼から乗り換え検討中
明日晴れたら見積もりしてもらってくる予定 >>870
右に立ちごけしてもろにラジエターキャップが当たったよ
ラジエター口が変形してたけど、ラジエターキャップをとっかえて
何とかなってる。
ラジエター交換だと６マン位はとぶらしい。
特に右にこけるとラジエターキャップ付近がいきやすい 今日、CB400SFの友人と出掛けてバイク交換したのだが、Vツイン650エンジンの涼しさに驚いてた。
ってか、直4って400でも熱いのねマジで。SVなんて全然熱く無い気温だったのだが…
有名な優等生に乗ってみてSVの楽しさ再認識したよ SV1000復活しないかな？
エンジンあるのにもったいない >>902
隼から乗り換えてよかったこと
・軽くて取り回しが楽
・軽いから峠でのヒラヒラ感がたまんねー
・隼じゃちょっとなって悪路も走破できるから行動範囲が増える
・Uターンやスイッチバックターンも怖くない
デメリット
・高速が辛い
・長距離がつらい
・ケツが辛い
休日は絶対ツーリングするマンなら乗り換える価値あり
たまに長距離走るなら隼乗ってたほうがええで >>905
ファッキンホットな土地に住んでるから本当に有難みを感じる
真夏以外はそうそうファンも回らないからエンジンに無駄なダメージ与えてる感が無い
ミドルだとNCを除けは燃費良くてパワーも出てるからエネルギー効率はかなり良い設計なんだろうと思う ぐぬぬ、SV650に乗り換えたらバイクカバーがはいらぬぇ…
皆さん何つかってます？ リアキャリアとスクリーンつけてます 尼で買った平山産業防炎バイクカバー LL F-1 （簡易包装）ですっぽりと収まる
因みにキジマのスクリーンと6ｌのシートバッグを付けてる状態 FI化したCB400は熱がヤバいらしい
真夏はニーグリップできないレベルとか マンション住まいなのでバイクbox
カバーかけなくてすむのでイイヨ！
バイクboxまで自転車だけど… >>911
全く一緒の使ってる。色もグレーで目立たないし、オススメ。 >>891
２ストNSRと4ストのスポーツレプリカ達ではどちらが速かったんですか？
マシン性能や扱いやすさ含めて大変気になるのですが >>912
それな
夏の教習所のCB400 FI で内股火傷したわ
教官にクレームしたら、太ももにタオル巻いておけとさ >>906
Vスト250出したスズキだから、トラスフレームにパラツイン載せたSV250が出てもおかしくないなw >>921
SV250が出たらバン１２５０Fから乗り換えたい
車体はSV650より一回り小さめでシート高は７６５くらいで >>918
速さは乗り方やライダー次第だけど
基本下りは250の2スト、登りは400マルチってのがどこぞの峠でもタイム持っていた。あとは好みでトルク重視とかエンブレ使わない派とか、イメージで言うとツーストは綱渡りヒラヒラって感じ GSR250のエンジンでＸの見た目なら良いバイクになりそうだな
そしてCB250Rに負けそう >>923 場所にもよるけどな
自分のトコは2st125～250
タイヤサイズにもよるけどハイグリ履いて・・・しかも、軽いって武器だよな
方向転換速く向きが変わり開けれる馬力って大事だわ 雨でバイク屋行けなかった・・・
>>908
県内をちょくちょく動き回るだけだから隼はもういいかな
ただあのパワーを味わえなくなるのが寂しいけど 隼を降りるのは正解かもな
確実に死に近くなるからな、svでももちろんあり得るリスクだが確率が数倍上
アクセル一捻りで確実な致死速度だからね >>918
筑波でJP250仕様のCBR250RR(MC51)がNSR250SPのタイム抜いたらしいよ 筑波サーキットのコースレコード
MFJカップ
JP250[Int] 1’05.558 HONDA CBR250RR
JP250[Nat] 1’05.567 HONDA CBR250RR
TC250 1’01.409 HONDA
NSR250R
SP400(参考タイム) 1’02.668 YAMAHA
FZR400RR
SP250(参考タイム) 1’01.569 YAMAHA
TZR250SPR
https://www.tsukuba-circuit.jp/race/page/drive/ranking/course-record/ まあそりゃそうだなｗ
バブルの思い出や老害の先入観を抜きにしても格が違う
32gtRと今の86を比べる感じ サーキットならともかく、公道なら今のスポーツツアラーの方が
昔の400レプリカより早い事が客観的なデータで証明されてるからね
しかも燃費が良い >>922
ホンダだけどVTRと言うバイクがあってだな とはいえ当時の2stレーサーレプリカ熱狂の時代に乗ってた人はもうちょっと超ベテランの域。
となれば峠やらサーキットでバイクと阿吽の呼吸をしながらコーナーを攻めるというより、
どうしても直線でガーンと加速してコーナーで大減速するという走り方になるだろうから、
同クラスで加速は圧倒的な2stの方が速くなるんじゃないの？
そう考えると思い出補正抜きにして今のバイクは「遅い」と言って間違いない。
自分は物心ついたら時には京都議定書があった時代の人間だから、
当時の熱狂も色々へたってない2stバイクにもあったことがないから知らんけど。
誰だって青春は否定できないでしょ。 ノーマル同士だったら、SV650とNSR250ではトータルでは同じくらいじゃないのかな？ 加速はともかくサス、ブレーキ、タイヤの性能が昔とは段違いじゃない 加速はSVの圧勝 トルクが違う 最高速の伸びは互角
ブレーキはNSRが圧勝 軽いから
足回りもNSRのほうが断然と良い そもそもダンパーロッド式のSVと同じにしてはいけない
NSRに幻想持ちすぎだぞ 当時TZR250~ZXR400～CBR400RRに乗っていたわい
今のR25とCBR250（RRではない）をレンタル
遅すぎてワロタ NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 左2つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し
このスレだけ見ても相手にするとどうなるか分かるでしょ 今のCBRとかニンジャ250って昔のGB250高回転シングルより遅い
中古でGB買ってOHするほうが確実に速い
SV650で当時の400マルチにトルク上乗せした程度か
サスの進化？昔の方がアルミやカーボンなんか贅沢仕様で開発費かけまくりだからなあ
サスペンションの大幅な進化とかって２0年であった？
素人でも感じる明確な進化は空気抵抗ぐらいかな、燃焼効率もそうだがこれはパワーよりも
低燃費に全振りだもんね 老害と言って事実から目をそらす「ぼんくらゆとりくん」が多いことｗ
ワシらの若いときは過去にすごいマシンなんてなく８０後半の時が二輪の最高潮だからな
RCがでてNRがでてアニメではAKIRAのバイク、湘爆やバリ伝
お前らは ばくおん ぐらいかｗ
今の時代で勝ってる部分は電子制御ぐらいじゃないの？ 専ブラ入れてあぼんしろ
毎回>>941が書いてくれてるのに そういえば次スレはここと車種板とどっちに建てるんだ
旧SVスレも両展開して向こう過疎ってるし
俺がずっといたNinja250SLスレも車種板に移動してたけどしばらくしたら阿呆が「なかったから建てた」とか言ってバイク板にスレ建ててなぜか本スレだった車種板側が過疎ってるけど
>>969までの多数決でいいか？
俺は移動せずバイク板派 もうすぐ免許取って1年なんで嫁さんとタンデムしたいんだけど
ヘルメットＳＨＯＥＩとか高いの買う必要あるかな？
試しに嫁さんに試着させたらアライよりＳＨＯＥＩが頭に合うらしい
カブトかぶらせたらかぶり心地が全然違うって言ってた。
たまにしかしない（もしかしたら一度目で懲りてやらないかも）タンデムの
ためだけにメットどうしようか悩む。
ＳＨＯＥＩだから安全ってことはないよね？カブトぐらいなら安全性は十分？
つけ心地は我慢してもらうか？みんなどうしてる？ 長文スマン 車種板に決まってる
ルール無視するからわけのわからないレスがつく
ルール無視いくない！「SV650&SV650Xオーナー専用スレ」これでいい
>>941 みたいな無駄レスを撲滅しよう
俺と941の彼とではどちらの話が面白いか投票すればいい
彼のこのスレでの発言を見て見ろ。オーナーですらないだろう
ヘルメットについて
あんたの嫁が3万の価値がないというならカブトでOK
5万でも3万でもいくときはいくけど万に一つアラショウだったら損傷無かったのにという事故もある
確率の問題だけど2～3万の差で助かる確率10％が15％になるだけでも買いと思うが
事が起きてから今後30年をその3万ケチったせいで介護生活というのもありえる
さらにいうと免許取って1年のモノが積極的にタンディムするべきではないし
メットの値段でケチるということはバイクの怖さは何にもわかっていない
そんなやつの後ろに乗せられる嫁の気持ちよ
何の自信があって後ろに乗せるのか？1年でしょ？やっとまともに操作理解したころじゃないか？
SVなの？大型から取ったの？タンディムならクルーザーのほうがよくね？
教官の後ろに乗っただろ教習で？あの人らの後ろでも怖くなかった？
教官のスキルが100とするとお前はせいぜい５だぞ？
俺のレスで腹が立ってもいいけど嫁をか〇わにするな
お前が手足ちぎれようがどうでもいい。嫁は乗せるな以上
言ったからな？後悔すんなよ >>951
頭に合う
それが一番の決め手だろ
安全性云々は事故った時の運次第だし >>955
857でも856にすかさず合いの手いれてたな
他にも12に対して13とか
ｻｻｸｯﾃﾛﾗも警戒リストに入れておいた方がいいな かぶり心地は重要だし、SHOEI買ってもいいんだが
タンデムそんなに回数するとも思えんし、まぁ頻度から言って
嫁も我慢というか、妥協してもいいんじゃないかなと。
SHOEIかぶっちまったからであってカブトも絶望的なかぶり心地ってわけじゃないと思うが。
ホントにアライショウのほうが少しでも安全性高いってんならそっちにするけど？
なんか側面からの衝撃で簡単に壊れたなんて記事見たことあったような気がして
ネームバリュープライス（殿様商売）気味で、安全性が一緒ならと思っただけなんだよ。 「ｻｻｸｯﾃﾛﾗも警戒リストに入れておいた方がいいな っ」キリッ！
おめーはなんなんだよｗ掲示板のFBIかｗ
リアルの仕事も頑張れや、おめ～の警戒リストあげてみろや
どんなスレ見てるんかのう
なんだおめーはここが全てか？
彼女はもちろんいない？
笑えるなア ほんとそれなｗ
メットの話はヘルメットスレ池
PS：OGKは日本人には少しゆるいお前の嫁の具合といっしょでゆるめが好きならOGKでいいやないか NG推奨IP 124.110.163.40←会社から、223.132.158.64←家から 自演用携帯 ソフトバンク 左3つは同一人物です
これをテンプレ入れ必須、ワッチョイとIPは必須で
入れないと確実にスレが終わる ああ図星だったw
このスレを見返すと NG推奨IP 124.110.163.40にやたら合いの手入れているｻｻｸｯﾃﾛﾗがいるな ＞なんか側面からの衝撃で簡単に壊れたなんて記事見たことあったような気がして
それはアライだよ
でも最近の新しいモデルのアライは平気
間違っても旧モデルを買わなければね。 こんだけ偉そうに言ってるけど実はマセラッティもSVも持ってない実家住み月収10万グラスト乗りなんだぜ？
統失で躁鬱だからもうそれは酷いのなんの
あまりいじめんなよ、またファビョるから グラストラッカーなめんな
白タンクに鮮やかなオレンジこのセンスの良さわかるだろ
タイヤさえ変えれば今はやりのモタードにもなる
スズキの良さが詰まったバイクだBIGBOYお前は帰れタイヤが重すぎんぞ >>929
>>930
すまんSUGOだったわ
伊藤真一がなんかの記事でちょこっとだけ触れてた >>974-1000
>>972
次スレは車種板だからバイク板にたてないように
向こうは昔のままなら即死あるから20まで埋めるように >>973
誰もがリアルタイムでこのスレを見てるわけじゃないんだから自分で20まで埋める気ないなら車種板に建てない方がいいな >>958
アナタが今フルフェを使ってるなら嫁にはSHOEIのジェットヘルを買えば良い。
多分、嫁の方が頭小さいだろうから少し大きめをワザと買って自分も夏場用に使えばいいよ
上手く夫婦両用サイズのジェットが見つかるなら、無駄な出費にならないだろ >>974
「誰もがリアルタイムでこのスレを見てるわけじゃないんだから」落ちてから文句言って >>978
支援したろw
即死あるから20まで埋めるようにって他力本願みたいに書くからだよw >>979
ありがとうよ！
一人で埋めてるとむなしくなるんだよ！
>>976
一体シートだから被せるやつしか出てない
https://www.webike.net/sd/23214290/
テールカウル出てるけどシングルではない
https://www.webike.net/sd/23910698/
今のところレトロっぽくするにはFRPでワンオフするしかないと思う 旧型の初代と2代目
サーキットでライトチューンや同条件だとどうなるんだろ？
初代はキャブ車だから色んな可能性はあるけど >>951
自分だけアライやショウエイで嫁だけホムセン安物ってわけにはいかないだろう。
それと嫁の頭蓋骨がマネキンみたいにパーフェクトなら別だけど、最初の被り心地は悪くて当然。最初から快適ならデカ過ぎるかも。自分の頭の形に内装がヘタって馴染むには、通勤に使っても半年かかる。
ショウエイに好感持つなら飛びきり上等なメットを買うことだよ。貴女と１日でも永く一緒にいたいからって名言するんだよ。これは絶対に言え。 祝年間1000台超え
毎年改良加えてるのが効いてるね このスレッドは１０００を超えました。
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