【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【ホンダ公式】
HONDA PCX
http://www.honda.co.jp/PCX/
【ルール】
年式型式等の煽り厳禁
煽りに反応するのも厳禁
無視 放置 NG(ワードやSLITの登録)を徹底する事
荒らし行為は全員が一枚岩となってスルー NGすればこの世から抹殺できます
ルールを守らない者スレを利用するべからず
前スレ
【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551837509/
【次スレ時コピペ用】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ずっと登りだと、四秒毎にアクセル開けたり戻したりするの大変そう >>3
再アシストは本気モードでフル加速する際に用いる技
であって、通常の峠登坂では全く必要ない。Dモードで
普通に登って行く。Sモード全開だと多分死ねる。 スレ立てお疲れさまです
Dio50からPCXへいった私は
とても満足しております ハイブリッド乗ったことも無いのに単純な想像で批判してるよな >>7
いや、自分は0-100キロも0-80キロも試した事ないよ。
PCX乗りとして基本安全運転だから。HVで違反したり
事故したら、モーターアシストの規制が厳しくなって、
後のユーザーに迷惑掛かるかもと思ってるから。 俺も違反は絶対しない、40km/hの道は40ピッタリで走る
最高速度も60km/hしか出した事がない・・・
ネットの上ではなｗ 燃費計があると、あまりスピード出さなくなる。
PCXは80キロ巡航あたりで燃費が伸びるんだろうと
勝手に思ってたけど、実は全然違って50-60キロ。
だから最近のツーリングユースの話題には耳ダンボ。
燃費を良くするんじゃなくて、形式年式に関わらず
色んな人の楽しみ方の情報が興味深い。 ツーリングにしろ街乗りにしろハンドルブレース・スマホホルダー・USB電源増設・パーキングブレーキの追加の4つやっておけば困らないし、後は各々必要なカスタムして楽しめば良いと思う >>12
その4ついずれも自分には必要ないので付けてないな。
本来ハンドルブレースは剛性上げる為のものだけど。
スマホをGPS替わりに使ってる人は、電波が届かなくて
ナビが効かない場所は国内ではもうないんだろうか。 この2日くらい寒いからてきめん燃費が落ちて来た
今は56km/Lぐらい
ツーリング燃費なので参考まで >>13
北海道とかまだある
あと福島とかも
ただ、案内が途切れることはないしそういうところは通過するだけ ほうこのスレにこんなルールがあるとは…
若者のテンプレ離れ、最近はテンプレを読まずレスをする若者が多いことだ
次スレは>>950が立てろとテンプレに書かれていても次スレを建てない若者が多いこと多いこと
しかし、年式型式等煽り禁止か…こういうのを見ると煽りたくなるものだ、ルールなんて破るためにあるものだ、たった一度の人生、ルールに縛られてちゃ楽しめないし損する
というわけで早速…JF28乗りはいい加減買い換えろ、あとHV乗りは高い金出したのに産廃だったけどどんな気持ち？ｗｗｗｗｗ
【ルール】
年式型式等の煽り厳禁
煽りに反応するのも厳禁
無視 放置 NG(ワードやSLITの登録)を徹底する事
荒らし行為は全員が一枚岩となってスルー NGすればこの世から抹殺できます
ルールを守らない者スレを利用するべからず
窃盗団に狙われるって大阪だけだよね？
東京でもそうなのかな？それだといつ盗まれるかって不安抱えるの嫌だな・・ 数年前だけどPCXではないがうちの近所の兄ちゃんが
納車された晩にドガティ盗まれたなぁ＠神奈川の片田舎
バイクドロも他人事ではないと思った >>17
東京も
都内か区内のバイク屋に、警報？御触れ？が出た PCX窃盗団の根絶を願う。
盗難と劣化防止のバイクカバー、擦れない様にスクリーン
周りにタオル被せてる。そのタオルがホンダの立体シール
に引っ掛かり、HだけもげてONDAになったまま。
モノタロウでホンダ二輪純正部品を扱っている様で、
\3,500未満は配送料 \540(税込)
HONDA立体マーク 86101-K97-T10ZA \670(税込)
HONDA平面マーク 86101-K35-V00ZA \346(税込) >>20
点検時に頼みそびれたのと、注文して自分で変えるのも手間。
バイク屋は保土ヶ谷バイパスで3区間、休日は車で25分。
PCXで下道だと25分、次の点検は6ヶ月後、正解はどれか。
・モノタロウで注文して自分で貼る
・バイク屋に注文して配送料をケチる
・走行に影響ないので6ヶ月先まで放置
・残りのONDAも剥がしてスッキリ
選択肢があると悩むが、結局どうでもいいので放置してる。
(チラ裏ご容赦) バイクにGPSを付けて窃盗団を捕まえればかなり盗まれにくくなるだろ
大体決まった奴が盗むからな
味を占めてるからやめられないんだよ ハンドルグリップにこれを巻いて縛っておく
http://gekitai.kwn.ne.jp/12220/
トゲには麻酔薬を塗っておく >>20
2りんかんやナップスなどの用品店で注文したら送料もかからないし
早ければ翌日に受け取れる ホンダのアイスト良いよね 交差点のど真ん中で公園のベンチにでも座ってるような静けさを感じる
以前はエンスト病患ったアドレスだったから、止まるんじゃないかとヒヤヒヤしてアクセルひねってたから天地の差 >>25
さすがにこれは笑うｗ
夏場＆ツーリングオンリー使用で64km/Lが最高記録だから
普通に計測して80↑はないわｗｗｗ >>25
余計なお世話だが、花粉や埃はこびり付く前にクイックル・
ハンドワイパー(使い古しで可)で落とすと掃除が楽だよ。
>>24
チラ裏にサンキュー。NAPSの方が更に遠いんだなこれが。 >>27
俺のは三月の四国で64だった
それはともかく、50キロ定地やってみ
データは多ければ多いほどいい 窃盗団の究極の対処法は地方田舎に住む
大阪民国とかトンキンとか犯罪者の巣窟だからな オレはこの2種類付けたけど
ヘルメットホルダーをコンビニフックに使えるから
ヘルメットホルダーだけで良い
品番]JDHAN50710A01
[商品名]ヘルメットホルダー（22Φパイプ用）
[価格]2,090円
[品番]EC81140KWNA04
[商品名]ZOOMER-X PCX PCX150 FORZA Si コンビニフックC（全5色）
[金額] 2,375 円 >>33
俺はワッチョイ有った方がいいからこっちにするわ。
ウザいのが消えていい。 ttps://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY
この人ってしきりに凍結で滑っただの橋には気を付けようとか言ってるけど、
季節天気問わずに鉄板の上をこんなスピードで走り抜けること自体に問題があるのがわかってないね
それが分かってないなら次はたぶん道路工事の鉄板とか白線で滑ってコケるぞ
あまりバイクに慣れていないようだけど、バイク乗るならもっと緊張感をもって路面状況を読んで路面状況が明らかに変わってる場合は速度を十分に落とす事を覚えないとマジで死ぬよ
路面があからさまに鉄板に変わってるのにアクセルあけっぱのノンブレーキでしかもよそ見してるやん
こけるこけない以前にバイク乗りならノンブレーキで鉄板の上に突入してるだけでゾクッとするほど怖いわ >>39
は？お前みたいに四六時中5chに張り付いてる無職だけじゃねーんだよ
スレ変わったのにガイジュツ！とかアホちゃうか >>38
これ景色見ようとブレーキかけてスリップしてるっぽいな
ブレーキかけなきゃ何とも無いけど転けそうになって余計ブレーキかけてる感じがする
まあ変に体制立て直すとハイサイドになっちゃうけどね >>41
こういう時はフロントまでブレーキがかかっちゃうコンビブレーキの弱点だよね >>38
原二乗りなんてそんなもんだろ
こういうのがいるから原二のりはバイク乗りどころか四輪からもバカにされるんだよ 他人がこけようが俺にはマイナスないし
どうでもいいわw やはりABSは付いてるほうが安心だね コンビは地雷 こんな鉄板の上のブレーキだとフロントのみのABSじゃ対応出来んのじゃね
まぁ鉄板じゃなくても心もとない ABS言うても横に滑っちゃ何の役にも立たないから上の鉄板の感じだと結果転倒しそうだけどどうなんだろ >>48
ベース車の125にABSはないけどハイブリッドにすればデフォでABSあるよ 前輪がロックしなきゃ転倒はしないと思うな ぶつける可能性はあるけど >>50
あれま、現行PCXじゃん。ブレーキングはしてない感じだね。
よそ見してる間にフロントがスリップして体勢を建て直す間も
なく道幅が狭い事から欄干に突っ込んで転倒。
推定速度50km/h
ホント痛そう。明日は我が身、安全運転しよ。 >>52
コメント欄にもあったけど、霜が薄く鉄板にのっていた様だから
前輪がそのまま持ってかれたんじゃないか…と思う。
多分この道ではないけど、渡良瀬遊水池辺り～足利方面も
走った事あるぞ。
軽トラ一台分の農道や小型自動車一台分の幅員しかない道、
いっぱいあるし、PCXで走ると結構楽しいんだなこれが。 「2019 PCX125」で検索すると
ABSのフレーズが引っかかるのだが
これは海外だけですか？ >>36
コンビニフックといえば、昔PCXのスレだったかV125のスレ
だったか、犬だったか猫だったか、スーパーの袋だったか、
買い物カゴだったか忘れたけど(忘れ過ぎか)、
ペットをコンビニフックに下げて走ってる書き込みがあった。 >>30
ブロンズにしてはいい感じにシルバーっぽく映ってるな。
純正リアボックスもこうして見るとPCXの側面デザインに
上手くマッチしてる。PCXの側面「X」を崩さないのと、
ボックスのトップが地面に平行。後方からのテール周り
の被視認性を考慮した後方下部の斜めカットとか。
自分は23歳からリアボックス、30歳からウインドスクリーン
を愛用してるから、デザインにはちとうるさい(意味不明)。 俺もリアビューのラインの美しさに惚れて純正リアボックス付けてるよ。PCXのデザインを延長したかのような一体感がお気に入り。 >>30
ええなぁ
俺もリアボックス考えてたから前向きに参考にさせてもらう >>34
キタコは知らんけどc.g.cはいいぞ～安いし
２年以上使ってるけどメッキは剥げないし、開かなくなったこともない >>5
例えばアクセルを開けていかないと減速するような登りで、HVなら4秒だけは加速か速度維持できるけど、いったんアクセルを戻さないとノーマルと一緒って事？ リコール治してきた
DMとか来てないけどドリームに持ってったら即効なおしてもらった >>62
当たり前だね
この前きいたけど、3秒位で一端もともして再加速出来るのは連続10回ちょっとだって 峠をガチに攻めるみたいな使い方ならバッテリー持たないだろうけど、普通の乗り方でアクセル戻して何度も再加速というのは
急な坂道でも無いと思う、一旦速度乗せればお終いかと
そもそも再加速が何度も必要というならノーマルPCXじゃ登れないのでは >>66
みみっちくない走りがしたいんなら
別の” バ イ ク ”を買った方がいいと思うんだがなｗ
PCXはジェントルに乗るもんだし
そういう風に作られてる 坂道はKF30で高速や自動車専用道の入り口や陸橋大橋とか走った事あるが
減速する事もなく加速もフツウにして平地を走ってるように全く問題無く走れたけどな >>65
スクーターのVマチックの特性、変速の谷間によるストレスが
登坂で殆どないのが、自分にとって最大の恩恵かな。
>>67
失速時の加速力を確保するのに、WR軽くして高回転変速にする
必要もないから、峠道でもより静かにジェントルに走れるよ。 >>65
性能や特性に合わせてペース落とした走り方してるんだから、それは正解だね >>68
KF30で普通に坂道や自専道走るには何も問題は
ないだろうけど、何か不満な点とかある?
車体が軽量だから速度出すと接地感が薄いとか。 純正のロングスクリーンつけた場合でも
最大角でハンドル切った時
スクリーンに接触しますか？ >>71
高速での接地感は問題ない
コーナー多めの高速道路を走った時はとても楽しかったから
スクーターでここまで走れるのかと、驚きと新鮮さを感じた >>30
綺麗にしていると、どの色もよく見えて悩むな >>69
失速時っていうのが良く分からないな
普通に乗ってて失速することが無いんだが
っていうか峠道とかでどうこう言うようなバイクじゃなくないか？ >>69
例えば前走車が右左折で居なくなり、さあ気持ち良く
走れると思った時、登坂でパワーバンドを外していて
エンジン回転数が上がる迄に時間が掛かるケース。
特に不自由を感じない人は気にする必要はないし、
PCXを楽しむのに、走れる公道の選択は自由だよ。
他人に迷惑掛けなければ。 >>76
>>69× >>75 ○ #毎度スマン
PCXで砂利道も快調に走れるんだけど、砂埃が
激しく立つから、この場合多少の迷惑感はある。 >>77
>>76
アンカー了解
まぁ確かに巡行状態から1度減速して再加速するときちょっとカッタルイのは分かるｗ
発進加速の方は特に思わないけど >>72
ミラーなら、手前に位置を付け替えることになるから接触しない >>72
2週間前に交換したけどミラーを手前にするブラケット？
みたいなのが添付されてるけど交換するの面倒だったので
調整だけで問題無かった。 純正のロングスクリーンとTANAXのバレンクラシックミラーを一緒に付けられてる方いますか？
今はミラーだけですが風が辛くて近いうちに変えたいと思いまして。 今、警察24時でやってるけど女子中学生に連続痴漢してる奴のバイクはPCXの赤だな PCX乗りが変態性犯罪者だとよくわかる事件ですねw 赤の目立つバイクで痴漢とか頭イカれとるな。ましてやあちこちに防犯カメラがある時代なのに。防犯カメラが無い田舎でやれ 若い女に魅力があるのは当たり前
jcjk辺りは女で可愛さだけなら
最高の時期だから
変態ではないだろ 欲望に忠実なだけ
俺だって理性で抑えてるだけだしな
男は生物学的にに若い女を求める >>84
ここに来てるってことはお前もだろｗ
え？まさか… 赤のPCX51歳の痴漢おじさん
やっぱ赤はおっさんしか乗らん があああああい！！、！
警察24時見逃したああうあいああああ
ぐぅぬう！！！！！！！！！ 痴漢されて女が喘いでたり、
濡れたりする映像などは
所詮、民放では流れないから安心しろ いつもお世話になってる無料キャンプ場
暖かくなってきたけど先客はファミリー1組だけだったよ
https://imgur.com/GKbNvgO.jpg >>94
たまにはこんな所でゆっくりのんびりしたいもんだなぁ 警察２４時の痴漢白PCXだったら面白かったのにな。
「え～被疑者オマルのようなバイク乗ってますどーぞ。」 >>95
>>96
何にもないところだけど
〇ーさん「何にもしないをしにいくんだよなぁ」 暇人は時間を無駄にできていいねー
俺のような世間に必要とされている人間は
忙しすぎてそんな時間はないわ
うらやましい >>99
なんかすまんな…
超不真面目農家なもんで毎日フレックスタイムｗ >>99
世の中に必要とされてるから時間がないってそれ必要とされてるんじゃなくて、ずるがしこい奴にいいように使われてるだけやん
そのずるがしこい奴が自由満帆に生きるためにお前が余暇もなく死ぬような思いで働いているだけ オレの84とは随分差があるな
暖かくなって、34km/l程度が38km/lになってきた 今の全国の教科書のリットル表記は「?」ではなく「L」なんだそうだ
世界的には昔っから「L」が標準だったから それに合わせるんだと
それじゃあ従来からの「?」はダメになったのかというとそんな事はない
本来の「?」は略記らしいが日本ではこれからも引き続きOKらしい
ただこれからの若い世代には「40km/?」 ←これどういう意味？と言う奴が出てくる
もういるだろうけど いいようにこき使われてる事に気付か無いのは家畜の特権だから
頑張りなはれ 無駄な時間を楽しめるのは金持ちだけだぞ
俺なんて、、、 >>107
>>109
要するに昔は筆記体の「Ｌ」だったけど今は普通の「Ｌ」に変えたんだよ 燃費が60以上出さない運転で46の俺は何が原因なんでしょうか？ どっち？
なのか
なのか
筆記体が書けるかどうかで年代がわかるらしいな
今は学校で習わないから書けない 今はアメリカですら若い世代に筆記体書けない奴が出てきてるそうだぞ
学校の授業でさえパソコンやスマホが普及して
自分で書くどころか目にする機会もなくなってるらしいからな 中学生の若い脳なら可能じゃないかな。
アルファベット26文字、5回も書けば習熟する。
それよりヘルメットのAraiの文字が読めないとか。 うーむ、自分方向音痴なのは、地理をきちんと
勉強しなかったせいではないかと思い始めたり。
太陽が出てないと方角が全く分からん。 >>128
道に迷ったらポラリスを探すのだな。(by 冬のソナタ) 或いはナビゲーション頼りが身に付いてしまうと、
方向感覚はますます薄れてしまうものなのだろうか。
PCXでプチツー行く時はナビ装着するけど、普段でも
知らない道を開拓しようとすると、すぐ迷子、狙いと
全く違う道に出てしまう。ナビは便利なんだけどね。 明日前後ドラレコとUSB電源とボルトメーター付けるためにカウル外すんだけどリアカメラ取り付けの配線通す為にサイドとかリアのカウル外す必要ある？
JF56だけど経験者様、他になにかいい方法があったら教えてください >>135
先日、JF56にLT-300Wを取り付けたよ！
ドラレコの本体はハンドル or メットイン？ >>136
まさに同じドラレコですw
Amazonで9000円で買えましたので付けようかと思ってます
ハンドルに取り付けようかと思ってますが電源の配線が短そうなので手持ちの配線で延長加工する予定です >>137
一昨日ぐらいに元値が1000円安くなったよねw
リヤカメラだけど、リヤボックス取付用ステーを固定するボルト穴が4つ開いているカバー(パネル)の先端に取り付けた。
後ろから見ると、パネルの上部かつリヤボックスの下になる場所。
配線はそのパネルに一箇所だけ穴を開けて車体の内側に行くように通し、あとは車体の左側の見えないところを通した。
パイプフレームにタイラップで固定しながら車体前まで配線を持っていく感じ。
だからカウルは左の下側と、リアのパネル回りだけ外したよ。 >>138
ありがとうございます
カウルはがっつり外さなくても大丈夫そうですね
参考にして同じ様に取り回して見ます 俺はリアカメラ取り付けるためにボックス外した、そして針金通してカメラケーブルを引っ張って通す
ドライブレコーダーは、速度表示が出るようにGPS付きのにしたから少し高い
本体はメーター横にして、常に後ろを警戒できるように・・・目的はわかるよな PCX買うかフレンチブルドッグ買うか迷ってる。
どっちが幸せになれるかな 現行ホイールのリム幅 F 2.15-R 3.50 調べてたついでに
F90/90-14 R100/90-14 初PCX125/eSP/150 126/128/129kg
F90/90-14 R100/90-14 旧PCX150/125 131/130kg
F100/80-14 R120/70-14 PCX150/125/HV 131/130/135kg
F110/70-13 R130/70-13 NMAX155/125 128/127kg
F110/70-17 R150/60-17 CB250R/125R 144/127kg
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
F110/90-13 R130/70-12 BURGMAN200 163kg
F120/70-15 R140/70-14 FORZA 184kg
コーナリング時のヒラヒラ感と、直進安定性のバランスが
軽量スクーターとして今が一番いい所なのかも知れない。 >>140
＞ドライブレコーダーは、速度表示が出るようにGPS付きのにしたから少し高い
このドラレコの型番とか教えてほしいです
速度表示が動画内で出るんですよね？PCXじゃないメインバイクにつけたい これのひとつ前モデルをつけた
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JZYB582/?coliid=I8WHTDG8L8ASC&;colid=1NWU2S8I55DEN&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
ドライブレコーダーで速度情報がないというのは結構致命的だと思っているけど >>149
ありがとうございます。メインバイクにはこれをつけます。
まぁ速度表示は…ねっ…
事故ったときには余計な情報は付加しないほうがいいこともあるよね…ってことでね… 誰も聞いてないのにメインバイクの所有をつらつかせるところにPCX海苔のPCX(安物だからw)に対する後ろめたさがかいまみえてウケる >>151
なにをそんなに卑屈になってるのかしらんけど>>135も俺だよ
PCXには速度表示のない安物ドラレコをつけるからメインバイクにはちょっといい>>149をつけるかなって思って
つかそんなに劣等感抱かなくてもいいのに…PCXはいいバイクだよ
もっと自信をもってね >>151
いやむしろ原2の中では高価格だろｗ
それにバイク趣味ならメインに大きいの持ってる奴も多いだろうし
被害妄想？ PCXはコストカット欠陥ブレーキシステム搭載ってほんとですか？ 対4輪事故の場合、相手側は「相手がものすごいスピードで突っ込んできて・・・」なんてのが多い。
車両のメーターは真の値より相当高く出しているから、実際記録されているのは意外に低い。
そんなことで、できれは全部速度表示付きの方が良いと思うな。それに、不利になる証拠だったら
出さなければいいわけで。 俺はメガネ型のスパイカメラでドラレコの代用してる。
ただフル充電で90分くらいしかもたないのでツーリングで使うには工夫が必要。 >>135ですがただいまドラレコその他取付終わりました。
ttp://blog.livedoor.jp/pcx150kf18/archives/acc.html
電源は↑を参考にスクリーン内部のETC用？のACC2ピンコネクタの頭をぶった切ってギボシ端子をくっつけました
その際にエーモンの二股ギボシを使って3つ分岐でUSB、ドラレコ、電圧計をとりつけました。
配線の取り回しですが左のアンダーカウルのみをはずしてエーモンの配線通しの針金を使って底カウルの内側に通してフレーム沿いに這わせてバッテリー格納してる小部屋の水抜き穴から引っ張り出して接続しました。
フロントやサイドカウルは外さなくてもきれいに取り回しできました。
外したのはスクリーンとスクリーン下の樹脂パネルと左アンダーカウルのみです
エーモンの配線通しの針金がないとかなり厳しいと思いますが逆に言えば針金さえあればド素人にでも簡単に取り回しできます。
エーモン 配線ガイド
https://www.amazon.co.jp/dp/B00366BXW4/
エーモン Y型接続端子 ギボシ端子用
https://www.amazon.co.jp/dp/B001VO0EJG/
リアカメラはフェンダーのナンバー灯の上にちょうどいい場所があったのでそこに3Mの両面テープで固定
ちなみにドラレコのLT-300WはACC電源とバッテリーの+側直の二重で電源を取らないと起動しませんでした。
おそらくは駐車監視機能の為にそういう仕様になってると思いますが若干バッテリーが心配ですが様子見ですな
ドラレコ は ACC バッ直プラス マイナス の3つ
電圧計はACC マイナス 測定用にバッ直プラス の3つ
USB電源はACC マイナス の2つ
工賃がーとか店で買うとドラレコ高いとかで二の足を踏んでる皆さんもAmazonで格安ドラレコ買って自分でチャレンジしてみてください
自分でやればやるほどPCXへの愛着もわいてきますよ
長文になりましたがこれにて失礼 いつも思うんだけどさ、端子のカシメ、電工ベンチでいいのかなと。
オレは信頼性を気にして、端子メーカー純正の圧着器を使っているよ。
端子と電線の接続、曲げた端子の圧力で接触させるのではなくて
本当は規定の圧力をかけて形成される、分子間結合だから、圧着ってのは。 んな細けぇこたーいいーんだよぉ！！付けばええんや！つけば！！
ってまぁ冗談はさておき>>157の補足だけど自分で加締めた端子系は防水対策しっかりしないとダメなのを書き忘れた
絶縁防水テープで端子カバーの上からグルグル巻き必須
それさえやっておけば加締め方なんて結構適当でもなんとかなる いままで走行中に接触不良なんかのトラブルがなきゃ、いいわな。せいぜい2-3Aだから。
セルモーターのように大電流が流れるような部分では、無視できない。そのうち接触抵抗増大で過熱して溶けるとかね。
以前ワイヤーハーネスの組み立てラインの見学をしたとき、そんな説明を聞いたので
それ以来、きっちりやってるよ。まあ、人の物じゃないから問題はないでしょう。 >>157
取付け報告乙。
>バッテリー格納してる小部屋の水抜き穴から引っ張り
これは自己責任で。初期型JF28でサービスキャンペーン
になって位置が改善された穴なんで。
>自分でやればやるほどPCXへの愛着も
うん分かる。分かるけどデジタコ付けた感じにならんかな。
普段から安全運転なのが、法制遵守運転になったりして。 >>158
金属間だから分子間では…。異種金属間の表面酸化に
よる接触抵抗か。昔リアボックスによる制動灯の被視認性
悪化対策でハイマウントストップランプを付けてた時は、
圧着ペンチで頑張ってた。下手くそなんで抜けたりも。
今はリアボックスはカチ上げで誤魔化している(笑)。 >>112
通勤で乗ってるなら大して燃費なんて伸びないよ。空いてる道をツーリングなら誰でも伸びる バイク関係のケミカル用品で自分のイチオシを紹介。
Lavenのプラスチックポリッシュ
https://www.monotaro.com/p/3760/6877/
用途：ヘルメットのシールド、PCXのスモークシールド、
純正(JF28)ハンドルマウントシールド(PC製,HCなし)の
小キズ修復に。10年以上使ってまだ残ってる。
いわゆる微小コンパウンド入りワックス、深いキズは無理。
ボディカウルの小キズも修復できるけど、クリアー塗装も
磨かれて擦り減るから、ボディはやめといた方が吉。 >>163
”気温の高い時期に”ってのを付け加えとく
50km/hくらいでのんびり走れば燃費計で60km/Lを普通に超える
燃費お化けスクーターだなｗ >>164
この値段じゃ、粒度の小さい研磨材つかえないもんね
磨くことによって細かい傷をつくり、そこに樹脂系物質を埋め込んで
光沢を出すタイプだね、最近なぜかこの手のはカー用品店であまり見かけなくなって謎 >>164
何言ってんだシールド類だってクリア膜あるぞ
それに10年も経った溶剤なんてとっくの昔に劣化してる なるほど、知らない奴がクリアー部分のハードコートを削ってしまって
トラブル続出なんてことになり、その手のがクルマ用品店から消えたのかもね >>166
超微粒子のナノ系ってやつ? 前スレで耳ダンボだったのが、
その後音沙汰ないね。グラブレールの擦れを磨くと赤だと
退行劣化してたから、クリアーを削らないのがあれば知り
たいね。
>>167
石油系溶剤使ってるからテルペン類が酸化劣化したせいか
白が薄茶色になってきたけど、コンパウンドは乳化分散して
るから問題なく使えるよ。あと成分はシリコーンオイルと
カルバナワックスとその他ってある。その他は多分乳化剤
即ち界面活性剤。
勿論ボディー・カウル部への使用は推奨しない。
>>168
で、純正のボディマウントのスクリーンはホントにHC付き
なのかな? 2H～3Hの鉛筆でキズが付かないのかな。 >>164
このプラスチック用ポリッシュは、昔2chのスレで先輩に
教わったもので、実際ずっと重宝してきたから有用な情報
だと思って引継ぎのつもりで書いたもの。勿論ハードコート
には使えないし、そもそも本当のアクリル系ハードコート
なら鉛筆硬度6H以上だから小キズなんて滅多につかない筈。
小キズだらけで西日だと視界が悪くなったシールドとか、
高い費用で交換して捨てるなら、試しに磨いてみるのも
いいんじゃないかな。これからバイクシーズンだしね。 >>157
お疲れ様！
自分はドラレコ本体はメットインスペースに取り付けたから、ACCはヒューズから、バックアップとアースはバッテリーから取ったよ。
ドラレコの設定保存のため、若干、待機電力は掛かるみたいだけど、取り付けしてから3週間、特にバッテリーは問題ないみたい。
ちなみに他でバックアップ電源を取っている電装品は純正アラームのみ。
あとは毎日10キロほどは通勤で乗っている。 ドラレコの必要性が分かったよ。国道かっ飛んでたら渋滞停車状態
から車線変更してきた車にぶつかりそうになった。リア滑りまくり
で接触転倒を覚悟したけどぎりぎりセーフだった。オッサンはもう
無理しないで安全運転で行くよ。ついでに色々と訂正しとくね。
>>161
法制遵守× 法令遵守○
>>170
カルバナ× カルナバ○ >>173
俺は細道の交差点で優先道路に車がきてたから一時停止してたら、完全に止まってる俺のバイクにその右折車が突っ込んできそうになったからドラレコつける決心した
角度的におそらくはピラーにちょうど俺のバイクが隠れて見えなかったんだと思う
ああいう状況の時にドラレコなかったらバイクが突然突っ込んできたって言われたらどうしようもできないぞって思ったら怖くなってきた >>174
もう少し前後左右に気を使って運転した方がいいぞ >>175
すまんが、後からならなんとでも言えるぞ >>176
一時停止で止まってたら危険を察した瞬間にホーン鳴らしまくるけどな
周り見てないから急に目の前に危険がやってくんだよ >>177
すまんが、やっぱり後からならなんとでも言えるぞ、だわ
クラクションは足しにはなるけど足しにしかならんぞ >>175
完全停車してて運転してなかったんだけどねｗ
>>177
俺がホーンならしまくったから車も気が付いて止まってくれたんだよ
ホーンならさんかったらマジでつっこまれてたわ って反応したけどミネオが自問自答してるだけだったｗ >>179
おいおい走行してないだけで交差点で一時停止は立派に運転中だ
大丈夫か？ >>182
そりゃそうですねｗ
停車中で走行中ではなかったって事で許して
じゃ変なのに絡まれてるから今日はもう消えるわ
また会う日まで～ これまたエラい気持ち悪いのが来てるな
>>183
ご愁傷様 >>185
ワッチョイの価値は抑止じゃなくてNG入れる事なんだけど >>186
お前が言うな
バレてないと思ってるのが草はえるわ ef47-53VF
アホはスリットをNG入れるに限る NGあっぴるしてかまってもらいたくて仕方のない奴
IDコロコロ変えて自演失敗がそんなに恥ずかしいのかい？w 新型フォルツァが虫の触角みたいなので、PCXを250でだしてくり。 オレは今年の下旬に発売が噂されてるXadv250待ち
それまではKF30で過ごしてる >>192
宗教上の理由でヤマハはありえんな
まぁ宗教上の理由ってのは冗談だけど前にヤマハのバイク乗ってた時にYSPの客を客とも思わんような糞みたいな態度に嫌気がさしてヤマハはバイクも楽器も絶対に買わないと心に誓ったわ
一店舗だけのYSPじゃなくて大阪北摂住みだけど近郊のYSP全部行ってたけどどの店もマジ糞対応
結果YSPは全店舗ああいう接客をするんだって思うことにした
その点、ホンダドリームはどこの店行ってもすげー対応いいからバイクはホンダって心に誓った
ちな車はトヨタ… 30年前にFZR400に乗っててパクられから、ヤマハには乗ってないなあ
その後に乗り出したVFR400Rが良すぎたのも原因
結婚して子供が出来てバイク辞めて車にした
子供の手が離れてリターンライダー ヤマハはホンダ、スズキより補修部品が、感覚的には2倍程度高いそうだから
維持しづらい >>157
バイク屋で配線図を落としてもらってもらってきて気づいたけど
ACCのヒューズ、2Aしかないから問題だな
ナビの電源もとっているからかもしれないけど、ドラレコ起動不良が何回かあった
5Aのヒューズに差し替えてからは、うまくいってる。 俺のいってるスポーツジムPCXが三台目になった
新年度になって新しく人が入ったかな >>196
2Aのヒューズってどこのヒューズみてるの？
個々の製品事体についているヒューズならそんなもんだろ
バッテリーのACCのヒューズっていってもACCっていうのはキー連動の電源の総称だからヘッドライトだったり計器類だったりそれぞれ単独に10A程度のヒューズがあるよ？
2Aのヒューズってなに？ >>193
まぁ俺もバイクはホンダ党だな
YSPがそういう対応なのは知らなかったわ >>136
このLT300Wよさそうなので購入しようと思うのですが、後方カメラの録画映像って左右反転ですか？
前後カメラにありがちな後方左右反転カメラなら購入をやめようと思ってます。 むしろホンダドリームよりYSPのほうが評判いいんだが？ 店の対応なんて個々のバイク屋次第だろう、一般化するほうがオカシイ うむ、ドリームだろうがyspだろうがクソな店がクソなだけ >>198
内部にアクセサリー類用電源コネクターがあって、その端子に2Aのヒューズが
いれてあるということ。シガーコンセントもこのラインかもな。
ドライブレコーダーの定格が2Aとなっていて、それにナビもぶら下げているから
2Aではマズいと思ったわけだ。 >>200
左右反転というかリアカメラは鏡像なので逆向きになるよ
っていうかこの手のドラレコでリアが鏡像じゃないのってあるのかな？
鏡像の利点として液晶がバックモニタ代わりになるよ
正像カメラだと液晶に映る画面が左右反転しちゃう
LT-300Wは液晶も大きくバックモニタとしても十分実用可能なので俺はこのままの方がいいかな
もちろんバックモニターとしても使えた上に録画映像は正像なのに越したことはないがこのレベルの値段のドラレコでそこまでのはなかなかないと思うよ 明後日片道200kmツーリングの予定なんだけどなにか気をつけることある？ >>207
オムツは絶対必須
逆に言えばオムツさえしてれパンツはいらない そもそもオマルに座っているんだからオムツも尿瓶もいらないだろ 日帰りか分からんけど、さすがにおしり痛くなると思うから、チャリ用のゲルが入ってるパンツでも穿いてけばいかが？ >>212
旅慣れしてるPCXやなぁｗ
やっぱ150だと遠出が楽なのかな
次のモデルチェンジで150考えてる >>213
快適かどうかは置いておいて遠出するなら高速や自動車専用道に乗れるのアドバンテージはでかいよ
いざという時のための逃げ口にもなる
でも高速を頻繁に使うような遠出だと150じゃ不満爆発すると思うよ
高速や自動車道はめったに利用しないけどいざという時の為にいつでも乗れるっていうスタンスだと150はおすすめ
高速とは名ばかりの首都型高速（阪神高速や首都高速）を多用するならは150だと超便利 それもあってか今後つくる高速道路には○○高速とつけないことになっているじゃないか >>214
今回の乗り換えのときも150は考えたのね
でもしまなみ海道っていう呪いで再び125になったｗ
次こそはって思ってるんだが
2輪の高速料金がせめて軽の半額程度にならないものかな >>217
あはは
そんなことしたら嫁が実家に帰っちゃうｗ
実はフロントマスクはこの型が好き
>>220
このスレで赤は珍しいな
俺は56赤→81白だけど
81の赤はマツダの赤みたいで綺麗だな 81や30ってみんな白に偏ってると思んだけど俺だけかな
逆に黒は殆どいなくね？
ここの人達はどうなんだろ うちは白のミニバンの隣に白のKF30置いてメットも白だぜ >>224
慣れすぎぃぃｗｗｗ
メットインに入るのか？ >>220だけど燃費は意識してないね。
１８の時は白だったけど、余りにも白が多すぎたから、今回は赤にしてみた。 俺の81はブロンドだが飽きてきた、黒にしとけばよかった 俺も車もPCXもリッターバイクもロードバイクも積載用軽トラも仕事用のバンも全部白でついには家の壁も真っ白にした
割れながら白好きすぎ ふらっと旅出来る旅慣れた人羨ましいよ
実際俺がやったら何していいか分からず時間持て余して楽しく出来ないんだよなぁ >>237
サバイバルナイフ1本だけで山に篭ってサバイバル生活なんてどうよ
さっさと魚や蛇を取ってきて火をつけて寝床確保しないとヤバイ事になるから時間持て余す暇なんて全く無い >>237
〇ーさん「何もしないをしに行くんやで」 >>230
スーパースターはブロンドがお好き?
by ロッド・スチュワート 懐かしい
フクピカ雨シミクレンザーは、PCXのカウルに使っても大丈夫?
＞分かる方どなたか >>237
道の駅スタンプラリー
https://i.imgur.com/XNedmCT.jpg
下道で戻って来てしまった
環七に出た
かりさかトンネル560円なり >>244
いーいーなー！
やっぱり乗り換えるかな
ss買ったはいいけどあまり乗ってないから、150一台に纏めようと思ってるけど踏み出せない
PCXだとかっこつかねーとか思ってたけどもうそろそろそういうのいいかな？という年齢になりだしたし
今年の秋30の誕生日に合わせて買い換えたい
と、去年も思ったけど晩秋にバイク買い換えづらいんだよね HVより安いのにエターナルアシスト状態！
日本に走れない道は無い！
色も全色選べてメットインも狭くならない！
燃費は1割ほど悪いがもともとが神だから影響は少ないし
欲しくなってきた150
しまなみ海道の呪いに勝てるだろうか 純正ボックスの51おっさんです
タイホンダの純正ロングスクリーンをつけてみました
見た目のバランスが良くなったかな？
防風効果は。。。60キロ以上だと風の抵抗が少なくなって、アクセルが軽くなる感じです
ハンドルをフルロックしても、スクリーンには当たりません
https://i.imgur.com/RGqxTyc.jpg
https://i.imgur.com/u1VG07r.jpg
https://i.imgur.com/yHnS5XD.jpg
https://i.imgur.com/anyC3g4.jpg >>247
お～これくらいがいいね
色もこの方が好きだ
俺のはあんまり効果が無さげｗ
https://imgur.com/GAI4jEo.jpg ウインドシールド付けたいんだけどガーニッシュ外す時の爪が壊れそうで怖いんだよな なんかコツあれば教えてください先輩方 >>247
自分もつけようか悩んでいたのですが
よかったら跨った時の斜め前からの画像と
座った目線からの高さでの画像もうｐしていただけませんか？ >>247
こういう黒いスクリーンって前見えてんの？ >>246
150は不思議な魔力があるから辞めた方がええ
出不精の俺様がKF30で良く出かけるようになって
意外と高速道路を普通に走れたから
ボックスとETCを追加で付けて長距離ツーリングまで計画してるからな >>252
この高さだと胸元くらいしかスクリーンは来ない
無論かがめばスクリーンに隠れるけど 昨日大阪市内に出かけて、天王寺となんばの駐輪場使った。どっちもそこそこPCX/PCX150いたんだが、
赤の率が高かった。普段走ってるときに見るよりも多かったように思う。
どこに眠ってるんだ？ >>249
直射日光にあてて温め樹脂を柔らかくしておくと、割れにくい方向になる
そんなことで、夏に交換する方が楽という意見もある 今日納車されたんだが、慣らしっているの？
そもそもどうやってやるのか知らんけどw
1000キロぐらい全開にせずに大人しく走ればいいのかな >>259
最初のうちはエンジンオイル内に鉄粉が出るから1000キロ程度でオイル交換するまで50キロくらい迄で抑えて走るのが吉。 >>259
そんなの普通、買った店が指定してくるだろ
それとも買ったんじゃなくてどっかでパクってきたんか？ >>241
フクピカ水垢雨ジミ・クレンジングシート誰も使ってないかな。
車のボンネットで4年ものの雨ジミが綺麗に落ちたんで。
ノーコンパウンドだけど、手が荒れる溶剤使ってるから。 >>255
めっちゃ俺の生活圏やん
昨日はヤマダ電機LABI1の駐車場にKF30の黒を停めた
大阪市南部は黒が多め >>264
それは二輪の通行禁止でしょ
どっか多摩とかに660以下通行禁止がまだあるんじゃないかな？ 土曜にターンパイク行ってきたけど、さすがにあそこはアクセル全開でも60は以上まったり加速しかしないな。まあのんびり走れて気楽だけど。 箱根には550以下が通行禁止の区間がある
しかし、原付だけは通行可能だと 東京都三鷹市から小金井市方面に、21時以降700cc未満通行禁止のバイパスがあったのを思い出すな。
いまは規制は解除されてる。 自動二輪と記載されていたから。
通勤で走れないと困っている人が会社にいっぱいいた。 そのバイパスは、「新宿国立線」。一気に新宿まで行けるはずが・・・
例によって世田谷あたりの住民の大反対で都心側はいっこうにつながる気配がない、外環道と同じ構図
あいつらほんとにウザい >>268
箱根の七曲がりね。50cc以下は自二でないからOK
毎年4月1日～11月30日までの土曜・日曜・祝日8：00～15：00
要望書も受け付けてるみたいだけど。→湯本元箱根
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-129.html
主なバイクの用途：レジャー >>274
あの坂原付で登るのは結構きついような気がする 都内って東京オリンピック効果でバンバンインフラが新設、更新されてていいよね
俺の住んでいる田舎なんか橋の架替えだけに8年もかかってるからなｗｗｗｗｗ PCXを満喫するには田舎住みの方がずっといいかな。
先行車も後続車も滅多に居ないシチュエーションで
好きな走り方が楽しめる。田んぼ道も非舗装路も凸凹も
スタンディングで乗り切れる。ぬかるみだけは不可。 田舎住みなら絶対に車しか乗らない
スクーターは混んでる街中をスイスイサクサク走ったり、ちょっとお買い物のためだからね 田舎のショッピングモールはバカでかいから
入り口近くにちょこんと停められるスクーターのメリットはあるんだぞ 田舎でも観光地が近くて土日祭日の渋滞が半端ない、日常の足としてスクーターは手放せないな 北海道の和寒の宿の主が、PCX買いたい言ってたから渋滞無縁でも需要はあるだろう このスレどこの地域の人が多いんだろ
やはり圧倒的に分母の数が多い関東かな？
どこの地域住みか教えて欲しいです
1.北海道
2.東北
3.北関東
4.南関東
5.東京
6.北陸信越
7.東海
8.近畿
9.中国
10.四国
11.九州沖縄
私は9です >>287
山梨は南関東の区分に入ります
関東地方じゃないけど首都圏に含まれるてるからだと思います 結局東京が一番だろう
いままで250ビクスク乗っていた奴らが一斉にダウンサイジングした印象だ 東京大阪にそれなりの期間
住んだことのある俺からしたら大阪の方が好きかな 途中経過
4.南関東→二票
5.東京→二票
8.近畿→一票
9.中国→一票
10.四国→一票
11.九州沖縄→一票
南関東と東京はこんなもんじゃないはず 大阪に住みたいとは思わないけど関西弁は好き
「PCX？そないなけったいなもんに乗るのはやめときなはれ」
てな感じかな。 大阪市住みで、KF30で会社に出勤した時の反応は
同僚A『めっちゃかっこ良すぎてビックリしたわ！なんていうバイク？へー、PCX150て言うんや！』
B『そのバイク、カッコいいええやん！』
C『ん？そのナンバーだと中型？』
こんな反応する 街中を車やらチャリンコやらで走ったら数分に一回レベルですれ違うほど走ってる上にスーパーやらの駐車場には何台も止めてあるようなPCXをそんな初見で見たような反応するわけがない
嘘松
バイクや車に全く興味がない人でも「あーよく見るスクーターだね…なんていうの？」が関の山 >>284
三郷松伏線と平行に走ってる江戸川土手下沿いの道路が
散歩コースだった。信号が全然なくて、長い直線とシケイン
が2箇所。3月には土手一面の菜の花が綺麗だったな。 >>300
いくら町中にあふれてたもまじまじと見ることはないから、嘘だとは思えない >>302
なんで車のエンブレム付けてるの？とか言われそうｗ >>282
おなじく10
田舎のカテゴリーに入る街 なーに、これくらい大丈夫
バッキバキにカウル割れたスクーターなんてそれなりにいるから… 大阪だよ
PCX購入検討中でたまにスレ見にくるぐらいで所有はしてないけどね 125乗りはフェンダーの白Vステッカーダサいけど剥がしたりしてんの？
PCXくらいなら50ccと誤認されて止められる事もないでしょ PCXの第一印象「でかっ！」
跨いでみて「かるっ！」
乗ってみて「おもっ！」 >>315
車体カラー白だと全く気にならないし、よく観ると、左右にPCXの小さい文字が！
僕は逆に洒落た感じで気にいってるよ。 >>315
気にしたことないな。剥がす行為の方が恥ずかしい。
原二に乗るのが恥ずかしいと思う人が剥がすのなら、
軽二輪以上に乗れば良いだけ。 >>317
2番目は小林ゆきさんっぽい。
パワーがないバイクは重いと感じるのか。
押し歩きすると他の原二よりは少し重いかもね。 >>317
でもな
横にフォルツァとかMTバイクならぺると
PCXちっさ！ってなる
やっぱバイクはでけーし迫力ちがうわ
ビッグスクーターは優越感すげーだろうな 感覚は相対的なものが大きいからな
リッターオーバーネイキッド乗ってるからPCXはオモチャみたいに感じる
結果PCXばかり乗るようになる >>321
いや、原2がどうこうはまったく思ってなくて単純にあの白Vがダサいと感じただけだったんだけどそうとるのは逆にコンプあんのかな 分からん。外観上は局所的ツートンになるからプラスじゃ
ないか。あれをわざわざ剥がすのは、軽の黄色ナンバー
を嫌って五輪の白いプレートに変えてる人を想像した。 青でも赤でも黒でも黄色でもいいけど
なんでピンクなんだ？ >>323
肥大化した時代のフォルツァとかだと、デカく見えるだけで張りぼてなのは
自分が一番知っているから優越感なんかない
スカブ650くらいになると、優越感はあるよ、重くてそれなりに苦労するけど スカブ650とか設計古すぎてガラクタ
にしか思えない
優越感とか完全に個人の主観の判断だから
なんの意味もなさない 車もバイクも、車体がデカい、イカツい、カッコいい時代は、20年前に終わった！ XMAXとか新型フォルツァみたいなのが出ると、昔のビクスクは形がいかにも金がないから昔の型落ちを中古で買って乗ってますって感じでめちゃくちゃダサく感じる 時代は、スタイリッシュ！近未来的なデザインにシフトしてるんですお！
その走りが、僕のキュベレイちゃんなんですお！
ナンバープレートがピンクなのも、それを見越しての事なんですお！ >>329
あなたスカブ650乗った事ないでしょ？
10年落ちでも乗ったら感動すると思うよ 燃費20ちょいしか走らない木偶の坊に
どうやって感動するの？
ガソリン減りすぎって意味では
悪い意味で感動するがw スカブなんて今時、寂れた非正規の小汚いおっさんか金の無い貧乏家庭のクソガキくらいしか乗ってねーだろｗ
感動したいうならせめてTMAXにしろよｗ
スカブってｗｗｗ TMAXはエンジンのガサガサ感がスクーター的じゃないと思ったな PCX125を充分漫喫しているものですが
CBR250RRにも乗ってみたくなりました >>339
MTのバイクも持ってるけどやっぱりMT車は疲れるよ
週末のサンデーライダーだけど一日乗るだけでしばらくいいやってなる
毎日の通勤とか通学で使うと考えたらバイクが嫌いになりそうな気がする
やっぱり普段の生活の足としてはアクセルをペイッ！って捻るだけのスクーター系が一番やで
YAMAHAのMT-09だけど、最近本気でホンダのNC700X DCTに買い換えようかと思ってる >>339
分かる
2台持てるなら絶対に体験すべき
1台しかダメって場合はもう少し考えてみよう
割とPCXは万能選手で軽い気持ちで買っちゃうと”乗り換え”には勇気がいるｗ >>339
なんかもう、MTはレンタルでもいいかなってくらい乗ってないや >>336
12年は前に当時の新型スカブ250スマートキーモデルを新車で50万で買った俺に謝れ >>344
336は多分持ってても小型二輪免許だと思う 小型二輪免許を持ってるだけでも大したもんだ。
PCXに乗れるよ。 そりは、普通二輪小型AT限定かな。MTはホンダだと
グロムとCB125Rとモンキー125か。
SカブC125はクラッチがないからATでもOK。
7年位前は、PCXに乗りたくて小型AT取った人が
沢山居たよ。一部の荒らしが免許でバカにしたから
居なくなっちゃんたんじゃないか? そゆのヤメれ。 2020年にもなってMT(笑)
車でもガチャガチャやってろよｗ 男は男を語るべからず。(あっ語ってしまった)
そんじゃ、今日の男PCX
横浜に住んで26年、初めて原二で保土ヶ谷バイパスを
走ってしまった。環二の新桜ヶ丘ICから八王子方面へ、
看板も緑看板3つと青背景の八王子の文字と、入り口看板も
自専道の標識がなく、歩行者ダメ、軽車両ダメ、原付ダメよ
のアニメ看板のみ。多分一般道への逃げ道があるんだろう。
すると、いきなり本線合流だし。
パトカーや覆面や白バイが来ない事を祈りつつ、同じ色の
遅い車見つけてコバンザメ走行。すぐ次の南本宿で降りる
際も周囲の車にナビが変だよなぁの素振り。
うーん、全然男らしくないな。 今なら胸を張って言える
俺の普通免許は
AT限定だ！！！！！
車のMTなんぞ、もう今のご時世化石だからな
車の場合はAT限定免許でも胸を張って言える！無駄がない取り方の極みだろ？ >>354
情けないですね～
あなた自身は、引越しなど業者に頼めばいいけど
友達、会社の人など、特に女性に、【今度の休み引越し手伝って♥︎】って言われたらどうするんだよ！
軽トラは勿論、2t車ぐらい楽勝で運転出来ないと恥ずかしいぞ！
だいたい日常生活で粗大ゴミなんていくらでも出る、乗らなくなった自転車、パソコン、テレビ、冷蔵庫
そんな時スマートに軽トラに乗せて、リサイクルゴミ処理場に持って行ってあげるんや！
じゃなきゃ、男に生まれて来た意味がない！ >>356
軽トラックも２トントラックも
今時レンタカーはほとんどATですよ？
時代遅れのおじいさん？w >>356
まだＡＴってあるの？
俺、左ハンドルしか運転したことないって断ってるけど
変わりに2～3万カンパする >>357
色んなシチュエーションあるだろ！
何で全部が全部、レンタカーやねん
実家の親の軽トラ借りたり >>358
自分の事だけ....
された側の気持ち考えろ！ってか、常識的に受け取る筈がない シチュがどうであれ、この先マニュアルは無くなる事があっても増える事は無いのは現実として受け止めなきゃな マニュアル車＝クラシックカー
時代は移り変わりその内こんな扱いになるんだろうな >>354
君は右手でしかオナニーしないのかな？
楽しみを半分以下しか知らないなんてもったいないねえ フ◯
いつの時代もAT限定()は馬鹿にされ続けるんだけどね >>352
＞周囲の車にナビが変だよなぁの素振り
久々にワロタｗ
やるやる >>364
どんなに時代が変わろうとも限定付が上になる時代は来ないだろうな
まあこのスレでは小型AT限定が最上位なのかも知れんがw
知らない、経験がないということこそが最強なのかもな 君、何でそんなに毎日のようにツーリング行ける時間あるの？？w バイクのAT限定大型二輪免許って
もし仮にVFR600DCTなるものが出たら乗れるの？ atというのは、分かりやすく言うと
クラッチ操作をしないでよく、それによりエンスト起こさない簡単に乗れる機構のこと
股がるようなタイプとかスクーターみたいな形状とは関係無い
ギア操作はあっても良い 免許の話なら日本国内においては排気量650ccまでという縛りもある 大学生の息子に普通自動車はMTで教習所に通わせたが
通学用にスクーター乗りたいと言ってきた時は小型限定ATで通わせた
普通MTに乗りたきゃ自分で教習料金出せということで 今週、木曜日から４泊(予定)旅！
浜松市の自宅→朝霧高原→新穂高ロープウェイ→白骨温泉→善光寺→上田城の桜→三峰神社→銚子の灯台→海ほたる→横浜→箱根湯本→浜松
テントとシュラフ搭載して何キロになるのかわからないけれど、浜松市ナンバーPCX150黒でがんばってきます！ お見かけしたら声ください(笑)
安房トンネルとか雁坂トンネルとか他の有料道路が初めて通るから心配だけれどまだ凍結は警戒しておいたほうがいいかな？
あと、カッパをいままでチャリ用のしょぼいので頑張っていたけど、ゴアテックス？っていうのはバイクでも使えるの？登山用みたいだけど。 あと、他に持っていたほうがよさげなものあったらアドバイスください！！ ゴアテックス最強だよ、ムレないからオーバージャケットとして着っぱなしでも快適
突然の通り雨でも停まることなく走り続けられる
アークテリックス、シータARもう10年2着目だよ そうなんだ！ペラペラなのに少し値段が張るから疑ってるけど、買ってみようかな！？
いくつかメーカーあるけどゴアテックスならどれも同じ？？ 同じじゃないよ
アークテリックスでも、アルファ、ベータ、シータと要求される環境のハードさに応じて価格が違ってくるから
あと、フロントのポケットなんかのジッパーすべて止水ジッパーだから中身濡れなくて済むよ ゴアテックスはもう古い
もっと性能のいい生地があるよ
ググれ 確かに四輪の免許はAT限定でいいよね
今後出る新車もほぼ全てATしかもうでないしw
賢い選択だと思うよ
二輪の免許はMTじゃないとさみしいけど >>381
ようじょ何ですが
もっと良い記事についておちえてくだちゃい >>383
中8「AT限定」+引・引二+大特二を持っている俺はバカにされてもニヤニヤしている >>368
そろそろ田起こしで忙しくなる頃じゃね? GW前は。
農耕用トラクターが出入りするから、農道にはなるべく
立ち入らず、ブラインドコーナーは徐行必須だわな。
白PCXはお仲間だと思われて白サギに近づいても
逃げなかったりする事はないか、赤はすぐ逃げる。 >>385
お前は本当に頭が悪過ぎる
真性の馬鹿だからニヤニヤして人生を損してるな PCX JF28の純正ウエイトローラーのパーツナンバーってなに？ >>386
ウチはまだ蓮華が咲いてるよ
それよりこんな気持ちのいい日は走らんとアカンやろｗ
https://imgur.com/s5i06UL.jpg >>390
ありがとう。タイ仕様と同じパーツナンバーなんだな。タイ仕様はウェイトローラーの重さが軽いとか聞いた気がしたが一緒だったのか >>396
その通りでございます…
>>400
俺もだ
自分が住所不定無職になるとは思わなかった テレビで免許の更新の様子見たことあるけど 筆記試験や視力検査とか答え全然合ってないのに
振るいに掛けるどころか職員が露骨に誘導して無理やり合格にしてんだよな >>406
かなり事後法感が強いからあんま厳しくできない そういえば、先月俺も視力は再検査室にまわされたけど合格だったなぁ いつまで長生きできるか分からんけど、走る凶器にも
なり得る車は早めに降りる事にして、原二にはずっと
乗り続けられたらいいな…なんて考えてる。
>>394
純正WRは18g、タイ仕様は15gって情報が出てくるけど?? >>405
もう年寄りは車を取り上げてみんなPCXにしよう！ １．５ｔの鉄の塊と１３０ｋｇのPCXでは殺傷力は雲泥の差だしな、運転したい年寄はバイクにすべきだね
バイクも乗れないなら潔く諦めればいい 自転車だって人殺せるんだ
150kgあったら立派な凶器だよ スマホ運転で婆さんと衝突して殺した女子大生の末路は数千万の賠償命令
供述によると ながら運転が悪い事だと知らなかったそうだ マンガ読みながらトラック運転する殺人鬼もいるし恐ろしい話ですよ 信号待ちトイ面のダンプ運ちゃんが、弁当食いながら漫画読んでたな。 >>414
出来るか出来ないかの2択なら
素手でも人をﾀﾋなせられる
殺傷力の”大きさ”の話をしてるんだろ？ >>411
俺は噂のXADV250待ち
それまではKF30で妥協している 果たして250クラスに載せるDCTを開発しているのだろうか？
ただのベルコンだったらイラネ
SマチックだったらFAZE TypeSに乗り続ければ良いし 81が納車され4週間
一ヶ月点検の案内が来たけど、まだ8kmくらいしか走ってないんだよね
その場合点検はどうしたらいいのかね？ スマホ運転とは >>414 の流れでチャリのスマホ運転な PCX タイ仕様 今更ながらヘッドライトLED化した。これでフルLED化したわ。マツシマの高効率バルブ使ってたが、ハロゲンとは比べものにならない明るさ。 >>424
受けとけば？タダでしょ？
四輪の話で恐縮だが納車翌日に1000km点検に持っていったらディーラーにビビられた >>423
250にDCTはないっしょ。
サイズ食うし、それにシフトダウンが遅い。
>>426
今更だけど、報告ご苦労さん！ DCTがムリならSマチックはつけてくれないとな、普通のベルコンではつまんない
スカブ650もシフトダウン？は遅い気がするな、一端アクセル緩めて手で操作した方が早いような
強いトルクがかかった状態で変則させるのには時間がかかるということか AT車自体怖くて運転できないわ
あんなんうっかりアクセルベタ踏みしたら一環の終わり もしも噂のX ADV250が出なかったり残念だったら
KF30をNC750 DCTに買い替えか
KF30＋400Xの2台にするけどね
いずれにせよ年末が楽しみ >>432
手ルクレンチ
安い代わりに経験が必要だけど 150キロぐらいぶっ通しで乗ったらケツが痛くなったわ
ケツというか尾てい骨がピンポイントで痛い
シートの段差のとこに当たるのかな？ 150㎞はどんな乗り物でも、素晴らしいシートでも、痛くなる可能性がある距離
工夫して乗れカス PCXはケツが痛くなりにくいシートだな、という印象だけど >>432. デジタルならモノタロウのが安かった
ブレーキやホイール周りはトルク管理必須 素人さんはね。
プロは使わないんだよ、と言われた。 個人でやってるようなショップは使わないよな
だから当たり外れがある オドメーターとトリップメーターの切り替えボタンが反応鈍くなってきたんだが、修理方法ないかね 分解して、基板側接点を磨いて半田あげして、ボタン側にはアルミホイルを貼る
それがイヤなら高い金だして部品交換 初期型ならスイッチボタンのゴムを引っ張って、すき間から
シリコーングリースか5-56を吹き付ける。ひと月位間を置い
てもう一回やると自分のは完全復活したよ。自己責任でな。 >>439
初期型はケツ(主に尻肉部)に破壊的な痛みをもたらし
てたので、100km以上はゲルザブ必須だった。現行は
かなり良くなったみたい。2型でも改善してたのかな。 ケツが痛い ケツが痛い ケツが痛いぞ～♪
ケツが痛い痛いぞー ケツが痛いぞー
酒がのめるぞーの替え歌が当初は流行って
いた様な、いなかった様な…。 >>448
裂れ痔でも患っているのかい
JF28で400km移動したことがあるけど、あっけなかったぞ
ケツが痛いということもなかった 痔ぢゃなくてケツ肉(筋肉)が痛くて座ってられなかった事がある。
プチツー先から休み休み、ほうほうの体で帰途についた時は
ゲルザブ購入を決心していた。
おそらく400kmはケツから火を噴くレベルであったと思う。 >>448
リッターネイキよりだいぶ楽だけど、ダメージ30%カット
って感じ
シート加工で60%カット
東京から青森まで下道で行っても翌日には回復する そういえば初期型についていたシートのコブみたいなのはずいぶん評判悪かったみたいだが
今回新型買ってコブがなくなっても、特になくしたメリット感じなかったな
お前ら運動不足でケツの筋肉がペラペラか皮下脂肪だらなんじゃないのか？ 長時間乗ってる時に人気の無いところで
リアシートにケツ置いて足もリア用を展開して置いて
気分転換＆ポジションチェンジによるケツ回復
コブがあると邪魔 >>457
想像してワロタｗ
でも以前乗ってたバイクではやってたな 温泉とかマンガ喫茶とかベンチとかマッサージとか
ケツや心身をリフレッシュ出来るところはナンボでもあるやろ JF56、25,000km走行で自賠責を来月更新せねばならん。
壊れるまで乗るつもりなんだが、あと五年とか余裕だよな？ >>459
そういえば最近見掛けるね。2980円のマッサージのチェーン店。
ツーリングで痛くなったお尻の集中マッサージもやってくれるのかな。
で、効くのかな(笑) >>460
自賠責、クラス変わらなければ次のバイクに使える。
クラス変わるなら解約→新規契約だけど、5年契約なら途中解約しても損ないよ。 自賠責払い戻ししてくれるぞ
保険屋のお姉さんは日割りでって言ってて、ネットでは月割りでって書いてあった
自分では計算してない >>457 同じくリアシート使う
で、対向や後続いないとき使うのも同じ(笑) 長距離乗るときはタンデムに尻置いて
ピリオンに足載せるの常識
だった 昔は アイスト中にアイストオフにするとエンスト状態になるんだな
右折待ちでやらかして焦ったわw 本日pcs125 JF81 白契約してきました
納車は連休明け！ワックワクです >>468
現在はEFFEXのゲルザブRしか選択肢はないみたい。
装着は付属マジックテープをシート裏で止めるだけ。
座り心地は変わらず、効果はないよりはマシな程度。
痛くなってからでは遅いので、距離を走ると見込まれ
る際に予防での装着がお勧め。
>>469 オメ色 >>469
嬉しいのは分かるが名前位ちゃんとしようぜ
浮かれて事故らないようにな ｐｃｓってｗ
本当に浮かれているようでした
気を引き締めます ゲルザブや低反発座布団やら色々破ったけど大した効果なし、リアサス変えたら全く痛くなくなったわ サス交換って普通はスポーツ走行する為にするんだけどな
ダンパーやバネレートも高くなる。つまり乗り心地より走り優先。
ノーマルのフワフワサスで尻痛い奴がどんなサスに変えたのやら。
どっちにせよ軟弱過ぎるわ そういう意味合いの乗り心地って車重に大きく影響されるからどうしようもない部分あるわな どうしようもないって屋根付けてたり100キロオーバーのデブかよw >>468
シート剥がしてゲルザブ入れてってやったけど、一番効果あったのはメッシュのシートカバーだった。 シートはノザワホンダでバイクザシート加工して貰ったヤツを使っているけど、尻痛とは無縁になったよ。 どうやらケツ流ぢゃなくて、血流が悪くなって尻が痛く
なるみたいだね。メッシュも荷重分散に多少の効果が
あるのかな。サスは腰の方に効いてくるんだろうか。 血流とか何かもの凄いデブを想像してしまう
PCXでそれじゃ他のスクーターなんて尚更乗れたもんじゃないね PCXでケツと腰が痛いからサス交換ってデブのおっさんなのかな、車体跨ぐのも一々引っかかってそう >476 >478 >482
自分は痩せてる方だけど、PCXのシートやサスに
特に不満がないなら、そう書けば良いのにね。 ノーマルサスは反応鈍くて細かい振動拾ってくれないからな
サス変えたら反応良くなったり、大きい段差での突き上げなくなるから有効なんだけどなww
大型でサスのセッティングやったことのあるやつはすぐに理解できるが、原2免許しかなくPCXしか知らんやつはデブしか想像できないと？www
頭わるい＝貧乏の図式そのままだなww 今日pcx125の赤納車予定
ワクワクが止まらない
盗難オソロシイ pcs じゃないので合格
盗難気を付けて存分に楽しんでくれ >>481
立体構造メッシュはそれ自体がクッション性あるんだ
ただし5000キロくらいでへたる jf81のリアタイヤの選択肢てcity gripしかないの？それともフロント用タイヤをリアに使うん？ 割とすぐ即納されるみたいだな
何ヶ月も待つことないのかな？
俺もそろそろ白いやつ買いに行こう >>485 突っ込み処多すぎてもうね。。。つーかその程度のアホな認識を恥ずかしげも無く良く書けるもんだw カギってどんなのしてますか？
デイトナ ストロンガーチェーンロックで
地球ロックを考えてますがやりすぎ？（重量6～8kg） パクられるときは何してもパクられるから
俺は盗難保険とアラームとランプだけ パクられると思っていないから面倒な盗難装備はしていない >>496
これ1番賢いやつ
何しててもプロ相手だと無意味だよな >>495
ハンドルロックとデイトナのＵ字ロックして盗難保険入ればＯＫ PCXはわんさかあるから、盗みやすいの狙うだろ
民家の空き巣と一緒 地球ロックはプロに狙われたら無駄になるけど、ガキ相手なら効果あるだろ？ チェーンロックとかU字ロックってまあ頑丈なのはいいんだが、肝心の鍵が弱っちくて簡単に折れるよな
俺は保管するときに折れたからまだ良かったがもしロック外す前に折れたらかなり始末が悪いね
もう丸鍵の奴以外使いたくないわ バイクカバーも面倒だが雨ざらしによる劣化防止の意味も含めて必要だわ
はたから見てPCXって分からなくするのとしないのじゃ結構違う >>503
それ
中身が見えないことは盗難に対して最も有効だってことだね
盗む側から見れば分かるが
まず、そこにあるのがターゲットかどうかすら分からないのは致命的 >>502
鍵は加工のしやすさからか知らんが真鍮製が多いからね、結構柔らかい
昔ホンダのCBR1100XXのタンクを開けるときにキーが硬くて回す時少しねじれたことがあった。
CBR1100XXのはかなり長い鍵で先が細かったからね。
太くて短めのディンプルキーをつかった鍵を探すとかしたほうがいいかもね。 てかまた道路にロープ張ってバイクを転倒させるキチガイ事件あるのかよ
ホントこええな >>490
初期型のタイヤサイズも発売から2～3年は全然
出揃わなかった。OEタイヤとリアのリプレイスは
CITY GRIPがあるから何とか凌げるんじゃね?
ビグスクのフロント用をリアには自分は嫌だな。 今まで10台以上のバイクに乗ってきたが
いずれも乗り潰したことはなかった
今回買ったJF81は人生初めての乗り潰すバイクにしたいと思う >>508
「乗り潰す」ってよく聞くけどわからん言葉だ
壊れても直さないで捨てちゃうってこと？ 今まで10台くらいの車に乗ってて
乗り潰した車は日産ラルゴだけだな
新車で買って15万㎞走って足回りがへたり過ぎで売った
直す価値を見出せず売ったり廃車にする行為かな >>509
売っても金にならなくなるまで使い続けて、かつ、修理代が嵩むので手放すような状態かな
不相応な金かけてまで修理とかレストアれべるのことをしないというのも混みかも >>506
寝屋川でまたあったね
警察は殺人未遂で捜査してるみたいだけどこの手のアホは極刑にしてくれと毎回思うわ
マジで下手したら死ぬよ >>509
エンジンがダメになったという意味だろう
たいていは異様にオイル消費するようになったとか >>510
>>511
>>513
なるほど、ありがとう。
自分は今までの車もバイクの乗り潰してたわ jf56だけど乗り潰すときにはどんな技術が詰まったバイクになってるかワクワクする JF28だったけど乗りつぶしたときにはハイブリッドになっていたなぁ 乗り潰し (目安 10年以上)
修理コストが見合わないレベルに至る。乗り替えに未練はない。
乗り替え (3年以内)
新車メーカー保証2年+延長保証が過ぎる前。残価もそこそこ。
乗り倒し (3～10年未満)
メンテでまだ快適に走れるが十分乗ったし、新型が出たから。
※あくまで個人の意見です。 乗り潰しって、普通に考えたらオイル交換もせず壊れるまで乗る事だと思うけど違うの？ 中古でも売れない廃車レベルまで乗るということじゃないの >>518
それは乗り逃げ。年1回は換えようよ。
>>519
PCXは9年落ち10万キロ不動車でも5千円は付くんじゃ?
東南アジアに輸出する業者に渡るらしい。まあ近いけど。 オクで不動車買って趣味でレストアしつつ売却して利益得る奴もいるからな。 蘇生ならイイけど、ゾンビは嫌だな。ニコイチは ばくおん!! か。 9年落ち4万キロ外見ボロボロだけど走るのを9万で売ったからな、俺は。
双方にメリットのある取引だったと思う。 そもそも中古取引相場が高いから、盗難リスクが増えてるんじゃ?
学生とかにもっと安く供給しないと、若い人のバイク人口が増えないし、
国内のバイク市場が活性化しない。結局自分に跳ね返って来る。 バイクは活性化しないよもう
若者の所得自体減ってるし税金も物価も上がるし >>525
どうだろう
車買えなくてバイクになる東南アジアみたいな国になるかもよ 大丈夫だ
アルファードとベルファイアですらPCXの10倍くらい売れてるから
バイクには絶対に乗らない自動車ユーザーが圧倒的に多数だ 増税＆車に走行税課税されたらそうはいかないだろね 実際大都市圏はピンクナンバーだらけになってきてるからなぁ
四輪乗ってる人は今月来る納税通知に肩落とすんだろう 可哀想に バイクだって走行税課税されるでしょ
役人様はバイクがお嫌いらしいし 増税の代わりに自動車税なくすし、燃費のいい車はこれまで以上に減税率大きくなるし
走行税は今のところ車もバイクも一律かける方向だし
高級車が減る要素は全く見受けられない 車検無しは走行税取らない代わりに軽自動車税3倍くらいに爆上げとか 電動バイクのタマ数が普及した場合、ガソリン税の減収分を
走行税で補てんするにしても微々たるもんだし、普及の要の
PCX ELECTRICがあれだから、まだまだ先の話の気がする。 メーター戻しが横行するか、予備のメーター用意する奴とかいそう。 電気自動車だけナンバー変えて税率変えればいいだけだろ
全て増税は騙されてる お前ら走行税課税するなら既存のガソリン税やらその他車やバイクにかかる諸税がなくなるとか思ってるだろ？
あの財務省のバカ役人のことなんだから既存の税金に上乗せして走行税課税するに決まっとるだろｗｗｗｗｗ
霞ヶ関で缶詰めになって法律作るようなバカ官僚なんて車やバイクに走行税掛けたところで「貧乏人は電車使えばええやん、車やバイクは贅沢品」と本気で思ってるかもしれないよ、いやマジで
走行税導入で地方はとどめを刺される 走行距離で課税したいなら俺が官僚ならシンプルに燃料に課税するわ >>537
バカじゃないんだよなぁ 抵抗できない庶民からだけ搾取する悪魔なんだよなぁ
>>538
EVの普及を見越してのことなんだわ
奴ら税金に関してはプロ中のプロだから何年も先を見据えて課税対象を増やすんだよ >>538
ハイブリッド車やら軽自動車の普及でガソリンの消費量は減ってるしそのための走行税やろ
政治はいつもダブスタで省エネ省エネといいつつガソリン税が減る見込みがあるから走行税課税しまーすとか
身近なところで言えば水道の需要が減って収入が減ったので値上げしまーすとかいう自治体もあるらしい >>539
>>540
我ながら恥ずかしくなるくらいバカだと思ったわwww
まったくその通りだね >>541
あと付け足しておくと距離税は貧乏人に厳しく金持ちに甘い税制
距離でいくらってことは燃費の悪い高級車ほど有利だからな
リッター20㎞の車でも年10000㎞走れば5万円（1000㎞5000円なら）
リッター5kmの車でも5万円
誰の為の税制改革かすぐ分かるよねｗ 閑話休題
マフラーカバー補修の銀ペイント買いに、久々に
ホムセンを訪れたら、バイク置き場のPCX率が
5割位だった。皆ホムセンで何をしているのだ? >>547
バカ発見
閑話休題ってのは
余談から本題に戻るという意味が正解
間違って使ってるバカが多すぎる 言葉なんて時代と共に変わってく
意志が通じればいいんだわ
こーじゃなきゃいけない
あーじゃなきゃいけない
なんて頑固ジジイの脳みそだと時代に置いてかれるぞ！ HV買ってはや4ヶ月3,200km、クラッチにジャダーが感じられるようになってきた。
あたりがよくなったと解釈する。
PCXの持病みたいなものだね。 それともさー
PCXてクラッチ部品の精度悪いのかなあ
ミート時にジャダーが持病ってことは真円を描いてないんじゃね？
アウターもちょこちょこと鼻くそみたいな溶接でくっつけてあるしきれいな精度が出てるのか疑問だわ
ベルト回した時、アウターやクラッチ類はブレずにきれいに回転してるんかなあ？ 俺は発進加速を良くするための副作用だと前向きにとらえてる
ソフトにつないだらいいだろうけど、締まりのないミート感になるだろうから
スムーズにつながって加速もいいとなったらスカブ650みたいに湿式多板にするしかないのではないかな >>552
持病じゃなくて、クラッチやローラーなど駆動系ダストがたまるのが原因
開けて清掃などメンテすれば一発で治る。 本当にそうなるか、ベルト交換のときに試してみるよ
エアダスターで吹いてみるか
3万キロは持たせるから2年以上先になるが
でもまあ、今回のHVのPCXのジャダーは味だと感じられて気にならない 3万キロは持たせるからwwwwwwwwwwwwwww あんなもの3万キロ余裕で使える。2万キロで交換する必要ない。
4万キロ以上乗りっぱなしでぶち切れた例は見てきているがもう10数年前の話
ベルトだって進化しているだろう 俺も32000で交換したけどひび割れなんかほとんど無かったな
ベルト幅も2ミリ減ってたくらい クラッチの交換時期との公倍数がきになってくるよね
3万キロだと2回に1回、2万キロの人だと3回に1回ってとこかな
まさか、カウル外さないと交換できないなんて構造になっていないことを祈る 教えて下さい
シガーソケット使いながらだと蓋が閉まらない
らしいんだけど、フラットな平らなケーブルを使用してもダメかな？ >>562
普通のケーブルでも閉めようと思えば閉まる、ただそれだといずれ断線して使えなくなるし1Aだから急速充電は不可
デイトナのUSBポートを追加した方が無難だし急速充電も可 決めました！色々迷ったけど、125(jf81)の方にします。
初スクーターですが、このオプションは付けとけ！やおススメ！とかあったら教えて下さい。 >>564
ボックス以外なら何でも。ボックスはおっさん臭くなるの気にしなけりゃ付けな >>565
thxです。
すでにおっさんなので、気にならないですw
用途は、片道20kmの通勤使いのみなんで、レインウエアやロック収納するとメットインは満タンな感じですかね、リアbox検討してみます。 >>562
PDとかの高速充電要らないのなら、フラットケーブルで十分。切れたら新しいのを買う。
12V1Aなんで5Vなら2Aぐらいはいける。 12V取り出したいのなら、カウル外してACCライン利用しろよヴォケ >>566
メットインはホント狭いので、ボックスは必須だと思う。
あと、ロンスク。夏は防虫、冬は防風。
冬になったら、ハンカバとできればグリヒ。冬を見越して、グリヒ付きで買っちゃえば後の面倒がない。
デイトナから出てるメットインポケットっつうヤツ何かと便利。
ハンドル周りに付けるヘルメットホルダー。
とりあえずこんなもんか。 >>569
thxです！
デイトナの整理ポーチ、いいですね、収納が捗りそう。
ハンドル周りは、グリヒ+ハンカバでコタツ仕様にするか、ナックルバイザーを考えます。
ロンスクは、puigがカッコ良さげなんですが、ちょいお高いので、中華製で我慢かな。 ワイも契約してきました。
自賠責保険５年と盗難防止アラーム、２年間の盗難保証つけて３６万ちょいだった。
もっと安いところもあったけど、全額前金を要求された上、１ヶ月待ちとか言われたのでやめておいた。 俺は盗難二年と防犯登録のみで
保険のみ別のコミコミ292000円で買った クラッシュバーつけてる人いませんか？
やっぱりダサいのかな 保険のみ別とちゃんと書いてるだろ
まあほぼ、最安値で買った自負はあるかな
paypayも使えたし >>576
paypayはキャンペーン第一弾でかなりのポイント還元受けてたのかな？ 追突事故こええな
あんなんどれだけ気をつけても防ぎようがない 基本的に追突は後続の車両の責任100%だが怪我するのは自分だから避けたい
後ろ向きのドラレコ付けると近づかれるのは避けられると思う
つけた人の感想知りたい 付けようと思って買ってみたけど自分でカウルが外せなかった(;´Д｀) 煽り運転が始まったが2回車体左右に揺すっただけで急速に車間取り出した
リアカメラに気づいたのではないかもと思った
助手席に奥さんらしき人も乗っていたし >>579
基本はそうなんだけど
悪意をもってブレーキかけてぶつけさせたと裁判で判断されて
先行車の過失になってる判例あるよ >>580
カウル外すの大変ですよね。
どんなの購入されました？参考にさせてください。 カウルなんか外さんでも、外側に配線をガムテープで貼っつけどけばいい カウルを外すのは、ホンダのグリップヒーター取り付け説明書に詳述してあるのを参考にした
妥協はしたくないので、ラゲッジボックスも外して、束線バンドでしっかりリアカメラの配線を前に引っ張ったよ
どちらにしても、フロントのこともあるから、ビルトインタイプのレコつけるなら多少のカウル外しは必須だと思うよ
ガムテって、冗談だよな・・・紫外線劣化でガチガチになるぞ >>585
AKY-300Wってやつ。以前amazonのタイムセールで安かったのでポチってしまった
>>589
すげー
カウル外し手順はネット上にいろいろ情報あるんだけど、物理的に硬くて回らないネジがあったりしてちょっとギブアップ気味
インパクトドライバー持ち出しても回らないネジってどんだけー AKY-300Wか、やっちまったな、GPSがついてない。
旅の記録にも、そしていざというときの証拠にも速度は必須だと思うが。
>>589
横剥がさなくても、ラゲッジボックスを引き抜けばいいわけよ >>592
その場合、ケーブルのコネクタ部が隠蔽出来ないし結束したいから横を剥がしたの。前にドリームでETC付けてもらった配線の仕上がりも見てみたかったってのもあった。
カウルばらしは自分のならいいけど、仕事ではやりたくないね。手のあととか割れ、キズなんか着けたらクレームだから。
一年乗ってだいぶラフに扱えるようになってきたし。新車は怖いわー無理。 こんなスペースないかもしれない場所にコネクター群がくるって困る設計だね
中華製の似たようなレコーダーだけど、フロント内に収まる設計だった
DV866のGPSつき >>595
フロントガーニッシュを外すのに苦労したが、それ以外は簡単。
ガーニッシュ外すのもコツさえつかめば簡単なのかも知れないけど。 >>596みるとガニッシュ簡単に外してるなぁ
自分はグリヒとスクリーン交換したときに二度ほど外した経験あるけど、
出来ればもうやりたくない作業だわ 必要な工具を使って何度もフロントガーニッシュ外してるけど、最初は戸惑うけどそんなに難しくないかな
サイドカウルを外すのと比べれば簡単 スクリーン固定金具の穴位置と、樹脂化された受け側の位置が左側だけずれていて
金具の穴を削る必要があった。
それなので、このビデオみたいにサクサクとはいかなかったよ 純正ロンスクは干渉防止でミラー位置を手前に付け替えるんだけど、移設先がやや内側に来るので副作用として左右幅がハンドル幅程度まで狭くなる。
わざわざ変なミラーを買わなくて済む。 変なミラー買わなくても、左右入れ替えて、ミラーを縦になるよう回せばオーケー ダサいのは承知の上だったんだけど、現行型は微妙に縦にしても目立たない形なんだよ
だまされたと思ったらやってみ >>606
う～ん
V-TECがどうこうよりデザインがヤダなぁ 縦ミラーって原チャで暴走してる高校生のガキがよくしてるやつじゃんw PCX乗ってる諸先輩方が被ってる
ヘルメットを教えて下さい。 半キャップとかもし事故った時の事考えると怖くて被れんわ。 カーボンFRPの半キャップも今は売っているぞ
使ってみない？ >>617
頭よりも顎をケガする方が多い
半キャップは小石や虫、雨粒さえも凶器となって襲ってくるから小僧しか被らんな
数年前に横浜に行ったら、横浜のクソガキはフルフェイスを半キャップ状態で被ってるやつらばかりだったがｗ アマゾンで5000円ぐらいで買ったフルフェ
なんとメットインにすっぽり入るんだ >>618
うそー 絶対顎より頭ってか後頭部の方が多いと思うんだけど
ソースある？ >>フルフェイスを半キャップ状態で被ってる
全くイメージがわかないんだけど、どういう被り方なんだろ?
横浜の若者は冬でも半ヘルが多いけど、寒いからマフラー
やら何やらでアラジンみたいに顔を覆ってるの見掛ける。
安いフルフェの方がもっと楽ちんだろうに。 OGKのアサギクレガント使ってるわ
かっこいい
同じ色でアヴァンド2チッタってのもある ＲＸ７
こけて前歯上下ごっそりなくした人いるのと、高速多様するから 追突されて飛ばされたとき、路上にぶつけたのは頭頂部だったな リッターバイクで150km/hとか出すならともかく
たかがスクーターにフルフェなんて大げさw JF4だったけど、深夜に飛び出しできた野生動物と正面衝突
シールドガリガリ&顎もガリって、メット見ると前～側頭部にキズあって、本人は側頭部にタンコブできた 最初ホムセンメットだったけど、隙間風・雨が酷いのと煩いので嫌になり、Z-7にしたら快適過ぎてメットの中でニヤニヤが止まらんかった。 >>626
250キロの書き間違い？
150キロならリッター持ち出す意味わからん、250ccでも出るぞ 洗車以外に何か外観を保つ手入れしてますか？
つい最近買いました。 手入れっちゅーか自宅ではバイクカバー必ずかけるようにしてます 外観ボロボロになるまで乗るつもりないし洗車だけで十分。カバーかけてもカバーによる擦れキズで艶なくなるし >>626
まあ、事故してわかるフルフェの大切さ、だから。
自分も横からぶつけられて転倒し、コメカミと顎の辺りを道路にぶつけたが
フルフェのおかげで頭部損傷ゼロ。プロテクター入りのジャケット着ていたが、
肋骨を4本骨折し、足を捻挫した。
時速40キロ前後でも、こんなもん。 やっぱバイクって危険だよな
軽自動車のほうが数倍マシ バイクは危険だけでなく欠点が多いので心地よいから好きで乗ってるか経済的だから乗っているか、その両方の理由で乗ってるかだね。 自分に過失がなくても事故に遭うこと自体が自分に何らかの原因があると考えるべき
その時間に事故現場を走ってなければそこの事故には遭わなかったわけで
お前がそこを走っていたのが原因 俺が家を出るのが原因
自宅で引きこもるのが事故に合わない秘訣
なんて事を言ってたらどこにも行けなくなってしまう 家に引きこもっててもトラックが突っ込んできたりヘリコプターが墜落したりって実際あったからねえ つまり引きこもりは交通事故に合う確率も低い、神に最も近い存在ってわけだ >>635
えっ？Z7ってメットインにはいるの？
サイズは？ 死ぬのに過剰にびびりまくりの老害どもばかりでワロタ 自分でシートいじった人いる？
足付きよくすると同時に座面柔らかくしたくて、アンコ抜き&低反発シートとゲルシート嵌めようと思っている。
いざやってみると、どう削っていいのか分からずアドバイス頂ければと。
側面が割と浅いのが誤算だった。 >>634
まぁでも
「ゴキブリ退治に火炎放射器」的な滑稽さは感じるなｗ
フルフェは置いといてもプロテクターとかはちょっとなぁ
君が超ドン臭いのは分かったがそれでもまだ2輪に乗ってるのは尊敬する 事故で自分が死ぬ分には仕方ない、それより他人を死傷させることがただ恐ろしい
まあ殺傷力強い鉄の塊のクルマよりはスクーターのが幾分マシかと思う >>652
押し付けなくても閉まるからちょっと押すくらいで入ってくれると思う
回答に自信は無いけど試す価値はあるかも > 鉄の塊のクルマよりはスクーターのが幾分マシかと思う
こういうのを「油断」や「慢心」といいます
歩行者は漏れなくノーヘルです
交通弱者である歩行者に不意にラリアットかませば
アスファルトに頭を強打し死に至らしめる事は 例え非力な人間の力でも十分に可能ですよね
それが原動機付きの乗り物の衝突エネルギー置き換えたらどうなるか？
答えは想像に容易いと思います >>654
衝突エネルギーっていうか運動エネルギーなんだけど
それを考えてスクーターの方が”幾分”マシって言ってるんじゃない？
実際は幾分どころじゃなくて衝撃は質量に比例するから1tの車と100㎏程度の2輪だと10倍違う >>656
一回の走行ご2kmくらいのほぼ通勤専用だから約300km（約３ヶ月）毎かな
E1をAmazonで格安でかいだめして自分で入れ替えてるからコストも気にならん 一回の走行距離が二キロですか。
自転車の方が健康に良さそうな距離ですね。 e1アマゾンで買うよりコーナンで買った方が全然安い 店頭受け取りもできるみたい。バイク車種版で貼られて助かってるわ >>658
正直、途中に信号と踏切があるからチャリで行ったほうが速い気がするんだ… >>659
Amazonはよく値段が変動するぞ。
自分は1リッター580円まで値下がった時に買い溜めしといた。 謎の一駅基準やめない？
JR東ですら日暮里から西日暮里なのか
品川から川崎なのか >>656
バイク屋が3000㎞でサインが出るようにしてくれてるみたいだが
大抵見落としてて実質4000～5000㎞ごとぐらいだな
気になって見てみたら今も出てるわｗ オイル交換は6000km毎と書いてあるだろ
メーカー指定通りで不都合ない
JF28も1年か6,000kmで10年近く乗ったがまだまだ元気
やらしい精力剤みたいな言い方だが 同じ2kmでも、箱根の山の上の2kmかもしれないし 最近はあれこれ値上がりしてるから無駄に頻度多いオイル交換インターバルをメーカー指定通りに戻しメンテ費用がふえないようにした。
やりすぎは無駄でしかない。 >>671
どんだけ走ってるの？
一回2000円を年1度増えたとして気にならん俺からしたらわからん世界
なお年間1万キロし 説明書を見ると一年に3000キロ走行を想定していてオイルは年一回交換となってるね。
半年に3000キロを超えて走ったら標準を超えたメンテナンスが必要になるみたいなことが書いてある。 一概に距離だけで言われてもな。
同じ3000キロでも常時高回転とか信号ダッシュ繰り返すような乗り方と
街中のみでトロトロ走るのとではエンジンの負荷もオイルの劣化具合も全く違う。
自分の乗り方に合わせて加減するのが正解かと。 このバイクをつい最近買ったのだが、バイク屋が３０００キロ交換で設定していて、３０００キロ乗ったらオイル交換表示が出るらしいんだけど、
えっ？そんなにすぐ交換なの？って思って説明書見たら、概ねそう書いてあって驚いたわ。
そりゃ、乗り方にもよるんだろうけど、年間１万キロなら年三回交換するのが目安なのか。 3000kmですぐとか。SYMとか1000km毎となってたし。
乗り方軽視してマニュアル優先て。まぁ他人のバイクだしどーでもいいか。 俺もお前のバイクが調子よかろうが
壊れようがどうでもいいわ
オイル交換なんか好き勝手やれやw オートバイとは
オイル交換に始まりオイル交換に終わる ちょっと驚いたのは説明書によるとメーカーとして年に３０００キロ走るのが標準的な走行距離だとなっていたところだな。
その想定を元にメンテナンスの頻度や消耗品の耐久性が設定されている。
３０００キロは案外少ないが、現実のユーザー考えると原二だから平均的にはそんなものかもな。
平均的に使った場合はこのようなメンテナンスしてくださいということだから、
使い方によるとか当たり前の話をされてもそりゃそうでしょとしか言えない。 3,000kmなの？いまどきのバイクだと6,000kmが普通だとおもっていたけど。
20L缶で買っているから費用は大したことがないけど、めんどくさい。
あと、使い方どうのあまり関係ないんじゃないのか。原二は基本発進は全開だろ。
アクセルはスイッチみたいなものだというやつも普通にいそう。 俺土日遠出ばっかするから１ヶ月ちょいで3000超えるわ
バイク屋の人には毎日エンジンかけて走った方が結果的には良いと言われるが 整備する方からの言うと乗り方でかなり変わるよ
開けたらどんな乗られ方したか距離と照らし合わせて想像つくし。
ブレーキやクラッチのヘリやベルトの伸び等々
勿論オイル交換時期も。
マニュアルは単なる目安で現車の状態(使われ方)優先は当たり前の事。
平均で。とか何の意味も無い事くらい整備士なら皆知ってるわw ショップには2000kmって言われてる
そこで買ったのは初めてだけど、お世話になりっぱなしなんでなるべく言われたとおりにしてる まぁオイルなんて800mlなんだし工賃も1000円程度なんだし毎月やってもいいくらいだけどな オイルはこれ使っているから値段としては大したことはないけど
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/88-13-01/
交換作業は面倒くさいし、手が汚れるしで、イヤ
1年に一回くらいの行事にならないのかな
3,000kmで交換しろと言われると数か月でしなきゃなんなくなるぞ いや、だからオイル交換周期とか
人それぞれだし好きにしろよ？
いつまでもグダグダ話すなボケ あと、説明書を見ていて思ったのは、年間３０００キロでメーカーが想定しているということは、
10年乗ったとして3万キロくらいがこのバイクのメーカーによって想定される寿命なのかということ。
実際にはもっと乗れるにしてもそれくらいの耐久性しか最初から想定してないんだなあと。 4輪だとオイル交換は車検ごとだな
中古(7年落ち)で軽を買って10年近く乗ってるけどそれで何も支障は無い
125だと流石にそれは無理だろうから半年に1回くらいでいいんじゃないかな 取説に6000kmって書いてあるし警告表示の仕様も同じなのになぜ3000、3000連呼する？年間10000走るが6000毎で十分だと思うぞ。
メーカーが距離で指定してんだから多少ハードな走りしても6000で問題ないはず。まぁ春と秋の年2回サイクルはアリだろうが 所詮30万の原付なんだから
せいぜい2-3年持てば十分だろ
壊れたらまた買い換えりゃいいだけの話
なのでオイル云々で貧乏臭く無駄話を
いつまでも垂れ流している貧乏人がウザいわ >>691
別にお前さんの選り好みに合わせる必要もない
嫌なら閉じろよ 要するに車体を少しでも長持ちさせたいとか
貧乏臭い思考が潜在的にあるから
オイルが云々でいつまでもグダグダ
垂れてるのがバレバレなんだわ
貧乏性はホント気持ち悪いな どのスレでもオイル交換を話題にしたいのはクルマ屋やバイク屋だと思ってるわ >>693
貧乏貧乏と他人をdisってばかりのお前の方がはるかにキモいわ まとめるとこんな感じ？
貧乏な人：オイル交換はバイク屋でメーカー指定間隔。
普通の人：〃
お金持ち：〃
貧乏臭い：オイル交換は自分で、オイルは安く購入。
貧乏性：オイル交換を気にして3,000kmで替えなきゃ。 結局、メーカーは環境負荷(廃油の発生)も考慮して、エンジン、オイル両面で開発を進めているのだから
短い周期でと主張する奴らは昭和の残党みたいなものだと思う。もう平成もすぎて令和だぞ。
たま騙されて取説読み直すとこだったよ、3,000km毎と書いてあるようなこというから 車なんか、距離のる場合はシビアコンディションってことで交換サイクル早くするから
それを踏まえると年間3000キロの人と一万キロの人ではサイクル違っても普通だと思うのだが
てか、年間2～3000円の違い何かどうでもよくね？ >>680
若い時はそうだったなぁ、いまでも50㏄だったらそうなると思うけどPCXでは毎回前回スタートはしなくなったな。
あと、オイル交換はちょい乗りが多いのが気になるので3,000kmで交換している。 メーカー指定って6000㎞じゃなかった？まあ自分でするから
オイルチェンジ表示出るまでそのままだわ 金持ちはオイル交換なんぞせんだろ
一度も交換せず壊れたら買い換え
使い捨てカイロ感覚でしょ原付なんて アイドリングストップ前提のスクーターだらか、
シビアコンディションに短距離走行の繰り返しは関係ないと思うんだ。
嘘だと思ったら取説みてみ。その点は見逃さなかった。シビアコンディションの条件に
入っていない。 6000kmはメーカー自信のマージンを設けた設定であって、ちょっとでも過ぎたらただちにやばいギリギリの数字じゃないしな。
これで調子悪くなるようならホンダの技術力はたかが知れてるし他のバイクに乗り換えたほうがいい。 タイのPCXおかしくね？
ttps://www.youtube.com/watch?v=xLsy14z3aHs >>701
ノーメンテで調子の悪いバイクに乗るのが壊れるまで乗るのが金持ち？適切な整備をされているバイクに乗りたいから貧乏でいいわ 「そろそろ定期点検の時期だからバイク屋に連絡しといて」と家政婦か誰かに言いつけるなど
適切な指示は与えつつ自分では何もしないのが金持ち
とマジレス >>708
そんな事しなくてもバイク屋が定期的に点検してくれる 金持ちは原付のメンテなんぞ気にも留めないだろ
もっと言えば原付になんぞ乗らんだろ >>710
そういうときは、PCX持ってるなかで最も金持ちの奴らを想定すればいい シビアコンディションだろうが結局距離ベースのオイル交換周期は同じじゃね？
期間で指定されてる消耗部品とかのサイクルを早めてくれって話じゃねーの？ >>712
シビアコンディションしらないのか
車買ったことない？ PCXの説明書にも、シビアコンディションの場合はオイル交換頻繁にしろとか
似たようなことが書いてあったぞ pcxってガキしか乗らんと思ってたが
以外にも中高年にも人気があったのね オイル量800ml、オイルエレメント無しのＰＣＸでオーナーズマニュアルに6000㌔交換と書いてあるのを見た時はワタシ信じられなかったよ
ホンダはこのバイクに走行性能でどの程度の耐久性を想定しているのかな >>717
10年三万キロくらいやん？
それを越えて走らせたいならオイル交換サイクル増やせばいいみたいな 俺はそのガキとおっさんの間の
人生で最高の時期と言われる
青年のPCX乗りだよ
若くて容姿もよく、体力もあって金もあるし
女もいる人生の最高の時期ですわ >>718
原付きってやっぱりそれぐらいの想定なのね、それなら6000㌔交換も納得 20年10万キロ走るよ
でないと9年4万キロの28が10万で売れた事実が説明つかない >>725
それ個人売買？業者？
俺のJF56の1.2万kmで3万買取だったんだが…
泣きだい… >>725
たまたま1件で判断するのは危険だよ
買値より3万だか高く売れたりした人もいるようだけど
PCXは全てそうなの？
違うでしょ ホンダの人の話によると普通に7万キロは走るって言ってたな
後はどれだけメンテして延ばすかだと >>721
クルマのページじゃん
が、二輪のページで「早めに」の文言はあったわw
https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange01.html
まーいいよ、PCXで本当にシビアコンディションに該当する奴どんだけ居るのか？てのと150も同じメンテ仕様なんで125のマージンは十分以上あると踏んだのさ… あっいや、メーカーが原付きに対してどれ位の耐久を想定して仕様を決めてるのかの話です
ＰＣＸのメーカー保証が20000㌔までだから倍程度なのかな >>715
外見おっさんの中身ガキが乗ってるんだよ >>736
オイルの劣化もあるので一年に一度は交換だが
２万キロも走らないつもりなら２年に一度でもいいんでね？ オイル交換は1年毎か6000kmか早く到達した方。
PCXのエンジンは元々タイカブのがベースだから、
耐久性はあるんじゃね。
四輪でも、ホンダはエンジンだけは一流らしい。 エンジンに関しては日本どころか世界一だと思うけどな。二輪四輪だけじゃなくF1の技術もあるから。
二輪の燃費が凄さを物語ってる
他メーカーと雲泥の差 オイル交換のサイクルを気にするよりスクーターは駆動系がいかれて
泣くことの方が多いからそっちに気を配った方がいい
エンジンが5,6万キロでどうのこうのってまず無いけど
駆動系は3万も走るとどっかしらトラブルが起こるから プリウスミサイルいい加減にしてほしい。誤操作しやすい欠陥車ってこと認めないのかな？
おまいら後ろから突っ込まれたら危ないお、プリウスミサイルをミラー越しにみたら警戒しろよw >>741
プリウスはたくさん売れてるからそれだけ運転ヘタな馬鹿野郎が乗るんだよ
またプリウスか…とかいっていちいちプリウスは欠陥車とか言っているやつに対してトヨタはホント訴えればいいのに
ネットの意見なんてあてにならん 売れてるアクアやノートより暴走事故多いのはプリウス固有の問題だと思う >>742
お前は運転したことあんのか？あのレバーは他と比べ独特で昔の車感覚で乗ってる老人は誤操作しやすいと思うよ。
レンタカーでも乗ってみろよ、ゲーム機みたいなシフト操作だから。 なぜ年寄りのプリウスにだけ事故が多いのか？
持論を具体的に解説してる動画
https://youtu.be/z4o4PT2l70k
一理あると思う >>744
そう正にそれ シフト操作
動画とリンクしている 海外の有名な番組でもプリウスを見たらブレーキに足を置いとけって言われてるぐらいプリウスの事故が多いんだぞ？
知らねえのか？どう考えてもプリウスが原因だろ！ プリウス云々より年寄りが原因
年寄りは早く自らの運転技術の劣化を
わきまえて免許返納しろ >>745
興味があったから見ようとしたけど
メチャイキったしゃべり方のブサメンで10秒も耐えられなかったｗ
誰か3行でまとめてくれないものか >>743
シフトレバーの構造見ればその欠陥の理由がわかるよね >>751
サンクス 分かりやすかった
プリウス乗ったこと無かったけど確かにこれはちょっとヤバ
うちのオヤジには買わせないようにしようと思った 若者のほうが事故率が高いから若者こそ免許返納しろよ リアルじじいが沸いてきたww
認知症耄碌じいさんはマジで返納してね
本当に迷惑です >>744
FIT3HVとかもあのシフトですよ
まったく、とは言わんが、問題ない 公共交通機関が整備されている都会ならともかく田舎の高齢者に免許を返納しろというのはどうかと
車がなければ生活できない地域もある >>758
それも込みで老後デザインしないからじゃないの？ >>754
まぁ確かに80歳以上の事故率より20代の事故率の方が2割ていど高いのに
何故か報道されるのは老人の事故ばかり
割と政治的な意図を感じるな 俺も10代の時に新車で買ったばかりのチェイサー(自動車)を事故でくの字にした時以来30年間事故はしてない
初心者の方が事故が多いだろ チェイサーか、今頃はジジイだな。
5chユーザーがジジイだらけだと思うと吐き気がする >>763
実際懐古スレが立ったり古いコンテンツが持て囃されたりしてる時点でボリューム層は50くらいかと 20代はまだ未熟でも40～50代になれば事故率の低いドライバーになるしな、高齢者は悪くなる一方だから
70代で免許返納が妥当だろう うちの母、車の免許とったの60才の時だから70代で返納はかわいそう
後期高齢者の今、軽に乗っているけど、去年の買い替え時には軽ターボあてがっておいたよ
ババアだと馬鹿にしてそうな奴がいるとロケットスタートするのが面白いなんて言ってる
一概に年齢では言えないつてことだよ。 ロケットスタートして自分が天国にいくならいいけどな 可哀想なのは７０歳を迎えられなかった子供たちなんですが マジな話、本人に無相談で与えたから「後期高齢者にこんなもん与えるのかぁぁぁ」と怒っていたけどな
ひと月くらい乗って慣れたら楽しくなったらしい。最初は本当にロケットのようにつっこんだらどうしようかと血圧あげていたそうだ。
PCXもあれだね、血圧が上がるくらいの刺激が欲しいね。84にはそういう要素がそこそこあるよ。 ターボ言ってもしょせん軽だからあんまり加速力無いから大丈夫 >>767
車の運転に自信はあるか？と世代別にアンケート調査したそうな
20代で自信あると答えたのは40%だが、そこから30代40代50代までは自身あると答えた人は徐々に右肩下がり
しかし60台を境に自信のある人が爆発的に跳ね上がっていき 80代では80%が運転に自信を持っていた >>763
若年層はSNSに流れて 2ちゃんはSNS普及以前からのもの
年齢層が高いのは必然
そしてこれからもまだまだ上がっていくシルバーコミュニティ
高齢化社会なめんなよ >>772
ところが現実的な出足の速さは結構あるんだよ、原二に通じるものがある
軽だから粗雑に扱える、いきなり床まで踏み込んでの発進にも躊躇がない
軽いから、ターボだと、ふぁっと進んでいくよ >>775
残念だけど、たいして速くないPCXＨＶを物凄く速いかのように誤認してた人もいたし
こういうのは知識や経験がない人には正しい判断はできない
というのがこの話のオチ まぁHVに関しては”異次元の加速”とか言い出す痛い奴もいたけど
バイク誌レビュアーからは「出足はいいけど加速自体はノーマルと大差なくね？」って評価
価格、メットイン容量、車体色、重量増のデメリットをどう考えるか次第だな 素PCXしか知らんくせに知った様な輩は、バイク雑誌の他人の感想を鵜呑みにするしかないけどな。 PCXHVの出足はマジで速い、７０ｋｍ/hくらいまでは再アシストかけてやるとノーマルより速いのは体感できるよ 巣のPCX125は加速力的に寂しいと、84に乗りながらおもう。
ちなみに、V8エンジンの乗用車を15年のっていた俺の感覚で
軽ターボなかなかいいぞ、という体感なんだけどな
原チャが信号発進で一瞬の速さがあるように >>778
バイク誌レビュアーは試乗車を貸し出してくれたメーカーに忖度するから
評価レビュー自体どうしても”甘め”になる
だからHVに関するレビューも鵜呑みではなくその分”差し引いて”考えてるよ 試乗レビューなんか当てにしないで実際に乗ってみなきゃわからんよ PCXくらいなら色々と乗り比べられるでしょ JF56だけどハイブリットに買い換えたくなってきた >>782
81買うときに実際に何度か試乗してるよ
出足の良さは評価してるが全体として価格差ほどの価値を見出せなかっただけ
まぁ車体色を選べなかったのが1番の理由だけどね 単一カラー 価格上乗せ メットイン犠牲にしてまでいらんわ そこまでストイックに速さなんか求めとりゃせんし
あくまでも速さに拘るんならPCX自体が除外だし 所詮HVってチャルメラやサッポロ一番にコロッケ載せてご馳走って喜んでるレベルじゃね
ご馳走食べるなら相応の店いくだろ普通はさ HVは速さよりアイドリングストップの快適さで選んだかな、発進停止が凄くスムーズ
まあ他人の選んだ理由や選ばなかった理由なんてどうでもいいじゃん、自分が気に入ってれば問題なし PCXがメインディッシュ扱いの人が一人で何かと戦ってるなｗ
俺らが話しているのは「3時のおやつ」扱いでその「おやつ」をできるだけいい感じにしたいって話してるわけよ？
たいていの人は車がメインだったり中～大型バイクがメインだったりして
原二は生活の足だったり通勤の足だったりたまには気分転換的な乗り物だったりなんだがね
そういう生活的趣味的範疇の話をしているのに一人でストイックに速さガーとか言い出しちゃう人ってｗ 俺は一番よく乗るのがPCXだからKF30がメイン
悪天候の時の移動や荷物が多い趣味する時やキャンプをするときは自動車
PCX>>ミニバン >>789
家庭の都合で3ナンバーミニバンに乗ってるけど
正直趣味性はないね
そういう意味ではPCXの方がメインディッシュかもしらん
あるいは最近女子なんかタピオカがーとかいってるけど、それに近いかもしれない
15倍位する他の乗り物あっても、愛着趣味性楽しさとかで語るときに、高いものが一番になるというのは勘違いだよな >>787
興味ない懐石料理よか
チャルメラがいいな 電熱服使いつつアイドリングストップも効かせたいからハイブリッド一択
ロングツーしてみたけどエンジンかけないで、電熱服使っていられるのもメリットだったな
気温が10℃しかなかったから、休憩用延長コード持って行ってよかった 俺も現行ベンツと81持ってるけど
メインは81
ベンツに乗るときは人を乗せるときや、
寒い暑いとき、荷物のせるとき、雨のときなど限定だな
81がメインの理由は一人の移動なら
時間短縮になる ガス食わない
これが理由 ちな、ベンツが550万程で
キャッシュで一括購入
81が32万程で一括購入
約18倍の値段差があるが
乗ってる時間やケースが多いのは81w 高い方が全ての人にとって、楽しい訳じゃない
ってのが車持ってない人にはわからないのかもね
自分用にキャンピングカー買ったとかなら、車メインだろっていわれても仕方ないけど
車だって趣味性ない人もいるし
出川の充電旅みて50cc買った学生スウニンは、完全趣味で使ってるし
頭固すぎたしか 俺もNboxとJF81乗りだけどメインはPCXだな 車出すのは家族と出かける時のみだわ
ガソリン高いのと車で出かけるとどこ行っても駐車料金取られるからな
バイクは最初の1-2時間無料のとこがほとんどよね >>797
バイク駐車無料のところばっかだわ
まれに１回いくらがある、観光地とか
そういう管理のされかたするところに行かないｗ >>798
言葉足らずですまん
そそ街中での話しね それでもほとんど無料だけど 渋滞が嫌なのもデカいかな
海ほたる行くと二輪優遇されてるなって思う 補足 PCXじゃ海ほたる行けないけど車で行くとめっちゃ思うって意味ね ずっと２３区の俺、混んでる時に海ほたるとかいかんのでわからん。
ｐｃｘ150 しいて言えば幕張メッセ
車の駐車場渋滞を避けてバイク奥までいけるし階段近く 首都圏はほんと車なんかいらないと思う。ほとんどの施設バイク駐車無料だし買い物ならPCXで充分。 増税したらクーパー手放すことも今考えてるくらいだわ この時期納税通知来て車税金高杉でもう懲り懲り。 税金なんて車買う前からわかりきってる事だろ
調べもせずに買うからそういう発想になる
数年で大きく変わるもんでもないしよく調べてから買えよ >>804
自動車税高いよね
12万8000円だよ
わかってたとは言えるけどぼりすぎ >>804
首都圏だって車が必要か不要かは、そんなの使い方しだいだろ。
お前が車を買い物の足程度にしか使っていないからって、みんなが同じ使い方をしていると思ってんじゃねーよ。 千代田区にお住まいの名字のないお方は自宅の庭専用にインテグラ使ってたからな >>807
お金がないから、車なしで我慢してるだけ
不要ではない
買えないけど、無くても生きていける 所有四輪とか収入の話を出したがる奴って知能が低いことが多いよね
そういう人種は物で自分を大きく見せようとする、無駄にでかい車とか
ブランドものとか、やっぱそういう奴が多いスレだね 見苦しいと思われてもいい、わかりあえることはないであろう。
物で自分を大きく見せようとする奴、ブランドもの買取店の不愉快さに似て
吐き気がするわ >>813
悔しい気持ちは伝わった
だが、PCXユーザーのお前が悔しがれば、あらしが喜ぶだけだ
どうすればいいかわかるな？ デカイ車に乗る奴はちんこが小さい。これあってると思う！ 都内住みはたかが自動車の1台も維持できないのか？
原二は車の弱点補完が目的なんだが。 都内住みはクルマそのものを手放した人が多い
816は地方の人？
いまじゃ、環八の内側は、かつての盆正月のように道路スカスカだぞ
ちなみに、都内=23区と定義したほうが無難。区外は都下
多摩地区とかは相変わらず大渋滞でガチャガチャやってる 高級車でも品川、世田谷ナンバー以外ダサいぞ。イキってるカッペww 環八は外環が繋がって迂回する人増えたからってのもあるんじゃないのかね？ そんなに23区内にしがみつかんでも、埼玉や千葉の中核都市にでも
住めば車も持ててよりまともな環境で生活できるでしょ。 >>818
デタラメ書くなw
環七環六毎日渋滞しとるわw 山手トンネルが出来たあたりから渋滞は減ったように思う
昔は猛烈に渋滞してたよ
かなり整備されたから緩和されたと思う
絶対的に昔よりトラック増えてるはずだし >>823
つまり、スカスカにすいてるはデマだってことねw すまん、大事なことを書くのを忘れた
仕事が休みになる日曜日に、環八の内側や、さらに山手通り内側はガラガラということ
平日は仕事の車で相変わらずだし、土曜日は仕事車に遊び車が加わって最悪 関東道路事情なんぞどうでもいいから
グダグダ書くなアホども
俺は大阪住み何で一切関係ないし要らん情報ばかり 都内は無理して車持たなくていいよ
ただでさえ都内は車多いんだから
渋滞に救急車がハマってしまうとかあるし
今より半分くらいは減らすべきだよ 特にタクシーとか今の3分の1くらいにするべきだろう タクシー無駄に多いね
新宿あたりから郊外へ向かおうとすると深夜だから気軽に走れると思いきや
大量のタクシーがいて辟易とする ぼったくりタクシーなんかに
一切金落としたくないわ
ほとんどの移動はmyPCXでこなすｷﾘｯ タクシーは害悪以外何者でもない、業界が独り占めしたくて白タク妨害してる。日本でもさっさとuber タクシー流行ってほしい。 快適なせいかPCXは乗る距離がつい長くなってしまう、前のスクーターの時は初回点検1000ｋｍ走るのに２ヶ月かかったけど
PCXは１ヵ月かからなかった、ほんと乗ってて気持ちいいよ これはアイストの効果も大きいね PCX/150JF28
おまいら冷却水どうしてる？
って冷却水入れるとこなくね？ >>832
アイストは関係なくね？
ここでもOFFにしてる人も結構いるし 無理して車維持してプライド保っても仕方がないめったに乗らんのなら
捨てた方が得策 豪雨とかバイク乗りたくないし、冬の通勤も辛いから必要。
プライドとか、どっか逝っちゃってるのかな？ PCXの維持で精一杯で
車を欲しくても買えない貧乏人の戯れ言だろ
察してやれ >>835
灯油はホムセン箱取り付けて運ぶんだよ
一度に2個はいる これで走っていると、なんとなく周りの車が避けていくようになったのは事実だな いや本当に嫌味とか皮肉とか抜きでシンプルにダサいな
もっと良い色合いの箱あったろ。例えば黒とか てか旧型しかも初期型の時点で論外
現行以外は正直、PCXを名乗ってほしくないわ 現行に乗換えろよなあw安いじゃん原2なんて。
スマートキーいいぜ、うっかりドブにポロリはなくなるぞw 正直スマートキーじゃなくても構わんが
56の面倒なシャッターキーから開放されただけでも
買い換えた価値あったわ 燃料は点滅してから20キロくらい走って1000円分（6.95）リットル入れてるのは俺だけですか？ JF81ですが、リアシーブベアリングの修理終わりました。6000kmでゴーゴー鳴ってたわ スマートキーはhonda二輪は2004年フォルツァからだっけ？
だがスマートキーってこういうのに脆いよな
昨年あったニュース
車の電子キー無反応、トラブル相次ぐ 長崎県佐世保市で200件超
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/420166/
鍵穴に鍵を差し込まなくても自動車のドア開閉やエンジン始動が可能な電子キーが
反応しないトラブルが、長崎県佐世保市内で相次いでいることが分かった。
西日本新聞の調べでは、市内の自動車販売店に２４日ごろから、これまでに少なくとも
200件以上の報告例があった。原因は特定されておらず、「強い電波を発する米軍基地が
影響しているのでは」といった臆測も出ている。
セキュリティに関してもスマートキーは無傷のままあっさり一瞬で突破されちゃうので、
必ずU時ロックなど物理キーロックと併用するのがおすすめだわ。
あとは走行中、スマートキーが衣類から落下などで紛失 そんなごく稀な田舎でのトラブル全てのように言われてもなw
衣類から落とすバカもごく稀でしょうw >>863
本当に予想通りの結果だなぁｗ
PCXを選んだのは間違いなかったようだ >>863
PCXの平均燃費が50kmって、結構アクセル開け気味なんじゃね？ 俺のは84だけど平均燃費40km/Lくらい
ツーリングにつかってようやく50km/Lだぞ 秋田のROUTE INNはちょっと高めで温泉つきのところがすげーよかった 燃費は普段走ってる場所やライダーの体重に乗り方の癖で変わるしね、２月に84買って以来のトータル燃費で53km あー楽しそうだなー梅雨入り前に４日位で俺も東北いくかなー
酸ヶ湯は目に染みる
脳内プラン
仕事はや上がりで高速で新潟、フェリー
初日秋田
青森
岩手
帰路 とか
考えるだけでも楽しいな 現行の燃費計の値って実燃費と比べて正確？？？
おれの81、かなり誤差があったので心配、、、 このクラスは体重差や荷物の重さがもろに出るから仕方ない
重量10キロで燃費1キロ位変わる 燃費計の値はインジェクションに供給されるガソリン量を元に計算されてるんだから
乗り手や荷物の重さで誤差が出るというのは間違い このヒラメ丼とウニのセット
4000円くらいしたのでは？？？ >>883
１５０です。
燃費も良いけど、一番は楽チン過ぎて疲れないのが凄いと思う。
先代よりもラクな感じがする。 >>871
新潟→秋田はフェリー使うのは仮眠のため？ >>887
そう
300kmしか走らないで
休み1日目早朝から秋田スタート
しかもフェリーは宿代程度
北東北(きた・とうほく)で遊ぶときの俺のやり方
行きと帰りでほぼ１日使っちゃうのを、すこしでも回避しようたしたらこうなった
もともとは金曜の夜にでて土曜日遊んで日曜に帰路につきながら遊んで福島あたりから高速帰りが本来のプラン
岩手のうに瓶食いたいし、今年は走りまくりだな >>888
なるほど。6時から秋田スタートなら十分遊べるね。そんな自分は125だから新潟まで行くのも帰りも一般道で一苦労だけど。早く150のハイブリッド出ないかな。 150ハイブリッドは出ないから新型フォルツァでも買っとけ 時計が少しずつ狂うのが鬱陶しい
次のモデルはGPSつけて自動補正してくれねえかな このクラスに補正機能つきの時計がつくわけないだろボケ
時計がついただけでもありがたく思わないといけない 忖度の使い方は間違ってると思うが、確かに補正機能付の時計はオプションでいいから欲しい >>889
ハイブリッド待つくらいなら今すぐ買い換えちゃったほうがいいよ
可能性が広がる 誰かmotoDXプラグ使ってる人、感想書いてケロ。
買おうと思ってモノタロウ見たらPCX用の型番が売って無くて。
先に使ってる人居れば感想聞きたいッス！ プラグは分からんけどアイスヒューズ入れて良くはなってると思う フルフェイスのヘルメットと
バイク用のジャケットを着てピンクナンバーPCXを運転している安全厨がいて、とても違和感を感じた
テールランプが点灯してない....
安全厨は身を守るたいならバイクの点検くらいしろやカス 安全厨というレッテルがわからない、一般道での速度は他の普通バイクと原２で変わらないのに半袖普段着等で
乗ってる方が嘲笑ものだし、他のバイクで使ってるヘルメットやジャケットを流用して原２に乗る人も多いだろう 俺もタイチのジャケット着てるけどな
通勤が幹線道路だから念の為ね
夏用冬用どっちも持ってる 一般的にジャケなんて着ない方が圧倒的多数なのは分かり切ってるからこそ反発してくる少数派
ガンバっ！ 多数に価値を見いだすタイプか
俺は少数の良いものを使う側 ジャケットは着ないけどフルフェイスかぶってる
フルフェイスも少ないよね 夏場に半袖を着るよりメッシュジャケットの方が日焼けも防げて涼しいはず、アスファルトなんか粗いヤスリと同じだから
低速でもこけて擦ったらケロイド状の跡が残るわけで、半袖短パンみたいなアホがいきって乗ってるのが異常 能書きズラズラ並べてる時点でアレだし
その上「涼しい筈」とか不確定な物言いだし
ネットの中だけでイキってる方が普通に異常だぞ https://i.imgur.com/0yXpZqJ.jpg
ちょうど目のまえにいたひとだけど
サンダル半袖のPCX
あっち側になるたくないねぇ 下道で東京から名古屋方面へ行ってきた。休憩・食事込み9時間ちょっと。
そして84は道具になった。せいぜい数十キロ先に行くのに使う程度がいいね
似た状況だと、250がいいわ。 907みたいなカッコで乗ってる奴の運転は酷いのが多いんだよな
身なりキチンとしてる人はやはり運転もキチンとしてる
これ知能の高さの違いが姿に表れてると思う まー見てる中で、クロックスタイプのサンダル履いてスクーター乗ってるのはろくなの居ないね 60キロで走るPCXと隼、どっちが速いでしょう？
って問題に隼ってドヤ顔で答えそうな奴が来てるなw
安全厨？なにそれ？
半ヘルにタンクトップ短パンサンダルで乗るのがカッコいいのかな？ 街乗りからツーリングまでこなせるPCXならではだなぁ
服装というか車種問わずワークマン系の服装の人は運転が荒いかな
常にアクセル全開じゃないと気が済まない輩も多いイメージ 半ヘル使う人って10代かワークマン系の2択じゃね？ 俺、夏はクロックスのサンダルに半袖だわw
でもヘルメットだけはj-force4のグラフィックモデルの5万のものを装着してる
で、いつも徹底した燃費運転の予測運転
および超マッタリ乗り
おかけで街乗りでも燃費60いつも越える 俺のような外見や服装と実際の運転が
全く一致しない異端児もいるのよ
お前ら思い込みはよくないぞ？w 半袖サンダルで転倒した場合にどうなるかという想像力が欠場してる時点で
予測運転がどうこう語る資格もないだろう、自分で気づかないDQNライダー多いよ これから暑くなるしTシャツにクロックスが増えるし楽チン
スクーターである以上ゴリゴリの服装にプロテクターしてPCX乗ってる人の方が浮く始末だし
服装云々より如何なる状況でも強引な割り込みしながらアクセル全開するアホのほうが問題
まあこれはバイクに限らず車にも同じ事が言えるけど 半ヘル・グラサン・タンクトップ・半パン・クロックス 手袋もしない奴いるしな、転んだ時手がどれだけズタズタになるかわかってない 夏は半袖短パンでアメリカンバイクで高速走ってる基地外はよく見る 半ヘルDQNとか転んで死んだとしても社会のゴミが処分されるんだからむしろいいだろ ヘルメットとかシートベルトなんて法律で決めないで自己責任でいいじゃんな
そんな事より他人に迷惑かけてるチャリとかジジババの運転を法律でどうにかしろよ >>929
車乗ってる人を守るためのメットだから
事故の時に、過失割合を七割とか修正していいなら、ノーヘルでいい
事故の時に相手の負担がでかくなるなら自己責任にならん そもそもノーヘルの地域が圧倒的多数
ヘルメット義務化が異常で安全厨も極小数の異常者 >>930
怪我の度合いで過失割合は変化しないだろ
あくまで双方がどんな走行をしてどういう理由で事故に至ったかによって決まるんだから
その結果による怪我の大小はまた別の話
ただ相手方の怪我が大きければ、自身の過失の範囲内で賠償額が増えるのは確かだけどな >>933
そう
ノーヘルのせいで大ケガされたらたまらないから
ノーヘルはダメ
という多数派の意見 はさまぁ過失割合そのままで賠償金額七割カットとかでもいい
自己責任といいつつ、責任(金銭負担)を取らないのは自己責任ではない そもそも今でもアホは半ヘルを首にかけてる
何がかっこいいのかわからんがアホか馬鹿かクズのどれかだ JF81今日納車してもらいました！
色は、スケベホワイトです。
初PCXなんですが、ポン付けパーツは、エンデュランスってメーカーが色々出してるみたいですが、ここの買っとけば間違いないですかぁ？ >>939
オマルホワイトな
ラメが入ってて思った以上にキレイだろ
俺も白ｗ 綺麗にしているPCXの白は
白鳥の様に美しい…と思う。 便器にしか見えない
下痢便マフラーつけるなら白がお似合いだ >>942
やめてｗ どんどんイメージがオマルにｗｗｗ
まぁでもこれほど恰好良いオマルなら毎日またがりたいけどなｗ ホーッホッホ見てごらんなさい、綺麗なオマルですよ！ >>947
ああ、白鳥(しらとり)麗子か。
今日はメッシュジャケと夏グローブで丁度いい位。 こいつで120km/h区間を制限速度一杯まで出して走ったらどうなるのか >>955
原二ならメーター読み105km実測95kmでリミッターかかるよ
150ccのでもメーター読み120kmは出ないかギリギリ（実測105～110km)だからトラックとか車に煽られまくるんじゃね？ 昔、250cc以下の二輪が「中速車」の分類だった頃、
法定速度は一般道で 50km/h (30年前)、
高速道路が 80km/h (20年前)だったんだよね。
PCX150の高速走行は、中速車のつもりでいた方が、
きっと快適だと思う。あくまでオマケで高速走れると。 >>956
2型は110
3型は120
頻繁にツーリング使うけど、
不満が出やすいのは高速150～250キロを日帰り往復する時かな
高速100キロ位は不満がでるほど差がないし
300キロも高速乗るときは日帰りじゃないし
東京大阪とか東京青森とかになると振動とか少なくて、移動に少し時間食うけど到着してから楽なんだよね 本題忘れてた
三車線区間は煽ってまでどうという車はほとんどいないし
二車線区間はPCXより遅い車が目立つので煽られない
しあてあげれば、二車線で遅い数珠繋ぎを追い越しかけてる時にずっと右にいると煽られないこともないが
適度に左にもどればいい 暑すぎてメッシュジャケット買った
一番安い価格帯のだけどくっそ快適になった
新しいパーツとか買うと無駄に走りたくなるよね？ 一年点検で81を見てもらう間に近所だから
一回代車で帰るんだけど、その代車が56で
久しぶりに乗ったら雨もあってマンホールでズルっとなった。
前は目を凝らしてマンホールやグレイチングとかチェックしてたのに
すっかり気を抜いてたわ。やっぱあの純正タイヤはリコール物だった気がする。 雨でマンホール見落として滑るって
そこまでなら
初心者あるあるで笑い話にもなるが
明らかに君が下手なのタイヤのせいにするのはやめた方がいいね >>964
今あのタイヤのに乗ったら、多少は分かるハズ。
気を抜いてたのは確かだけどね。 >>960
PCX乗りの中にはメッシュジャケットよりTシャツの方が涼しいって言ってた奴がいたな >>965
どこをどう読んでも100％あなたが下手でしたという結論しか出てこない
恥の上塗りみっともない お前も過剰なまでの他人叩きウザいわ
端から見ててもそう思う >>968
俺が56のIRC乗りを刺激したのが悪い。 昨日割れたビンみたいなのおもいっきり踏んじゃったよ。
パンクしないか心配やわ、おまいら空気圧センサーとか付けてる？ 旧型乗りの現行乗りへのコンプレックス酷いな、、、
>>967も旧型乗りで悔しかったんだろうな
旧型乗りはお金貯めて
早く乗り換えれるといいね 新型がいいのは正常進化であり、旧型乗りとしても嬉しい事だよ。
自分はいつも駅前駐車場にとめていて、日々、傷が増えるから、もったいなくて新型買えんかった。
なんで型落ちの在庫整理のJF56を、納車前に前後タイヤをシティグリップに交換して貰い、自賠責保険3年＆盗難保険2年付けて乗り出し24万円で買った。
まっ年収1千万円オーバーなら、新型新車に傷がついても気にしないんだろうけどね。 >>972
誰しも新車のキズは最初の内は結構気にするよね。
どうしようか、カウル新品に交換しちゃおうか…とか。
でもその内に気にならなくなる、中身が無事なら。
傷は癒えないけど傷付いた心は時間が解決って話。 >>978
傷も目立つが汚れも目立つんだよなぁ
まぁ白がオマルなら黒は霊柩車だけどなｗ >>980
日本じゃまず出ないだろうけどマットレッドはちょっと見てみたいな 日本はPCXの売れ行きからして色が少な過ぎるんだよな
明るめと暗めの青系2色とかシルバーもあった方がいい
あとXMAXみたいな艶なし黒と艶あり黒のコンビも良いかも どうせ好みの色じゃないとかいうんだから、勝手に好きな色に全塗でええやん 赤は余程手間のかかる塗装をしない限り紫外線などの刺激に弱く
色褪せとかの劣化が最も早いそうな
理由は塗料自体の特性だとか何とかだったと思う また前モデルみたいにツートンカラー出てきそう 受注期間限定で 色は黒以外で迷い迷ってブロンズにしたんだワイ、ちょうどこのスレ見て白がオマルとか言い出して吹き出したわw
ブロンズにして大正解だった。渋くてカッコいいよ！ カラバリはホント増やしてほしいなぁ
んで”ガワだけ”格安販売もな 81だけど最初の頃と比べてヘッドライト暗くない？
照度が落ちてる気がするんだけど。
最初は56から替えたばっかで、明るく感じたのかな？
もし暗くなったりしてたら、こうゆうのもリコールとかになるの？ >>989
まず信号待ちで他の車体と比べるか、ドリームでみてもらえ
都内ならPCX結構いるから簡単だが地方はまぁがんばれ
あと無料修理をリコールと思ってるみたいだけど違うぞ こうゆうって書いちゃう乗り手と一緒でCPUがバグってるんだよきっとwww このスレッドは１０００を超えました。
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