【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】

1774RR2019/03/08(金) 14:34:03.60ID:wMfPAGNt
※前スレ
【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543794146/

2774RR2019/03/08(金) 14:50:44.58ID:wMfPAGNt
前998
房総外周ツーとかヌルい感じでそれなりに走ってみたりもしたけどずーっと冬のロッコルの走り出し直後みたいな感じだったな
まぁ不安を抱えたまま潰したり試行錯誤するような度胸もスキルもなく早々に交換したから
古いタイヤ=絶対つかえねーとは言い切れないけどなー

3774RR2019/03/08(金) 17:15:24.97ID:v9da0q4V
>>1

4774RR2019/03/08(金) 18:12:07.08ID:GcSSc4Rv
>>3

5774RR2019/03/08(金) 20:00:19.34ID:/KRk2p6/
ヤフオクにパワー3とロッソ3の120&180前後セットが何故ないんだ…

69982019/03/08(金) 22:28:57.73ID:mLrKfuyK
>>2
そんな感じなんだな、教えてくれてありがとう。

7774RR2019/03/09(土) 02:48:09.28ID:8v0/i5AQ
>>5
ヤフオクのタイヤって製造年月日って古かったりしない?

8774RR2019/03/09(土) 04:48:58.07ID:7E6Kb2OQ
もう買ってしまってから気づいたんだがエンジェルGTよりロッソ3の方が安いのな。
でも重量車でタンデムする機会が多いからエンジェルGTの方が合ってるんだと自分に言い聞かせてる。

9774RR2019/03/09(土) 05:02:21.89ID:VdATKE0z
追い討ちをかけてあげよう。
月末にGT IIが発売になるってよ。

10774RR2019/03/09(土) 05:06:17.02ID:7E6Kb2OQ
>>9
ウソ…だろ?

11774RR2019/03/09(土) 05:13:45.83ID:7E6Kb2OQ
パターンはGTUよりGTの方がカッコいいよな?待って…寝れないかも…

12774RR2019/03/09(土) 06:12:54.90ID:jyKeH5Z5
>>7
確認できるやつしか買わない

13774RR2019/03/09(土) 06:48:16.23ID:ArRZOIsS
>>11
新製品は高いから選んで無いでしょ。

14774RR2019/03/09(土) 10:39:18.81ID:NBIEH3pk
前スレで通勤用スーパーフォアのタイヤについて色々アドバイス頂いて
昨日ナップスに行ってみた
RMC810が前後セット税抜き21,400円だったわ
安いんだなぁこのタイヤ

15774RR2019/03/09(土) 11:22:56.67ID:4ObbayJK
>>9,
2りんかんでGTのリヤ190/50の前後セットが29,800円の特価品になってた。
モデル末期なら納得。
今後はGTが特価でSTは廃番になるのかな?

16774RR2019/03/09(土) 13:43:11.01ID:tH4fssWr
グリップ自体はそんなに要らないが、軽快なハンドリングは欲しい
コンパウンドがツーリングタイヤ、プロファイルがスポーツタイヤ
みたいなのは無いのか、需要はあると思うのだが

17774RR2019/03/09(土) 13:54:34.69ID:4ObbayJK
>>16
TS100がそんな感じじゃないかと思う

18774RR2019/03/09(土) 14:02:23.10ID:ZjVZByNh
さすがにTS100だとフロントのライフが短過ぎるんじゃね?

19774RR2019/03/09(土) 14:37:17.53ID:+IOMYRpj
ほぼロード5 に決めてたけどGT IIの方がカッコいいからこっちにしようかな。
GTからどんなところが良くなりそうか知ってる人プリーズ。

20774RR2019/03/09(土) 14:55:19.60ID:tH4fssWr
なるほどTS100か、安いし試してみるかな

21774RR2019/03/09(土) 18:51:32.19ID:jyKeH5Z5
TS100のコンパウンドはツーリングタイヤじゃないだろ?
T30EVOと全然グリップ感違うよ?

22774RR2019/03/09(土) 19:01:49.78ID:tH4fssWr
TS100調べると、プロファイルはS20evoで、コンパウンドは良くわからん
リアが5LCになってるのがS20evoとの違い?

23774RR2019/03/10(日) 19:08:45.41ID:HbXSIUk6
>>16
パイロットパワー2CTが 現在そういう立ち位置かと。
リヤセンターのライフはT30EVOより劣りそうです。

24774RR2019/03/10(日) 21:33:54.36ID:7n38EiIt
ロッソ2て安いけどどうなの?
評判も悪くなさそうなんだけど

25774RR2019/03/10(日) 21:54:47.14ID:tHmH+YJf
評判以外の何がききたいんだ?

26774RR2019/03/10(日) 22:28:46.01ID:XIIhl91P
>>25
当たり障りない評価じゃなくて5ちゃん的評価

27774RR2019/03/10(日) 23:13:52.89ID:bmYUqEJ9
何度も話題に出たけどここでも評判いいよ

28774RR2019/03/11(月) 00:07:50.93ID:SndYIm71
>>16
gpr300
軽快感はこれがいい

29774RR2019/03/11(月) 06:44:40.69ID:YxUDCrxQ
>>26
ロッソ2よりグリップの高いタイヤは色々あるけどロッソ2をズリズリさせて走れるような腕前の持ち主はあまりいないと思う。
温度依存も少な目で安心感のあるグリップと寝かし込みやすさ。それにある程度のライフもあって安価。なのでまずは履いてみてグリップとかライフとか不満がでたらそこから次のタイヤを検討すればいい。

30774RR2019/03/11(月) 11:14:11.73ID:4HH0e2Sx
ロッソ2とS22ならどっちがお勧め?
サーキットは行かない。
ツーリング〜峠レベルで。

31774RR2019/03/11(月) 11:35:50.08ID:WaP0LRCV
選択基準から値段抜きにしたらロッソ2なんて消え去る。

32774RR2019/03/11(月) 11:49:12.67ID:K7oLzb/Y
>>31
ロッソ2悪くないけどやはり値段の割にはってことですか?

33774RR2019/03/11(月) 12:02:53.65ID:BQRa3WHj
>>30
峠重視 S22
ツーリング重視 ロッソ2
コスパ気にしないならS22一択

34774RR2019/03/11(月) 15:19:46.48ID:AXdMPTnT
耐久性落とせば性能を上げるのは容易
所詮ブリジストン

35774RR2019/03/11(月) 16:55:54.99ID:/E8KEikk
>>34
履いたこと無いだろ?ww

36774RR2019/03/11(月) 17:19:51.76ID:WaP0LRCV
>>32
逆。悪いタイヤじゃ無いけどここで良い良い言う奴が一定数いるのは型落ちで安いから。
パワー2ctとかと一緒で格安じゃ無いなら名前も出なくなるだろな。

37774RR2019/03/11(月) 18:00:40.26ID:D9MOyEi2
ヤフオクで前後セットを去年21000円で見たけど、今は32000円だもんなぁ。

38774RR2019/03/11(月) 19:38:42.96ID:zK6eBAcK
ロッソ2ならヒロチーでいつも安いけど

39774RR2019/03/11(月) 19:39:30.64ID:zK6eBAcK
Amazonでも去年2万丁度ぐらいだったな

40774RR2019/03/11(月) 21:34:36.22ID:3IZ4KH5k
さあここでロッコルおじさん登場

41774RR2019/03/12(火) 09:28:25.70ID:wlQgT12S
TT100GPラジアル試したやつおる?

って他スレに誤爆したわ・・・

42774RR2019/03/12(火) 18:09:19.94ID:mXsIb6vC
α14のライフってどんなもん?

43774RR2019/03/12(火) 18:27:48.20ID:u9GAi0OK
ロッコル5000もつ俺の乗り方で4000くらい
ミドルSSで用途は主に峠含めたツーリング

44774RR2019/03/12(火) 19:20:40.37ID:r4Kq+phg
ロッコル7000もたせた俺なら5000以上行けそうだな。

45774RR2019/03/12(火) 19:40:53.02ID:+dQXKPta
さすがにまだQ4インプレないかな?
現在ロッコルでもう少しグリップが欲しい。ユルいサーキット8割、ツー1割、町乗り1割なんだがロッコル2かQ4かで悩んでる。

46774RR2019/03/12(火) 20:07:56.61ID:whHlw7hp
>>45
雨の日走らないならQ4でいいんじゃない?

47774RR2019/03/12(火) 20:13:24.50ID:mXsIb6vC
>>43
やっぱハイグリップはライフが短いみたいですね。ありがとうございます。

48774RR2019/03/12(火) 20:29:36.63ID:3oOLeHyN
>>45
サーキット八割ならスパコルでいいんじゃないか?
Q4はまだ高いでしょ

49452019/03/12(火) 22:33:06.09ID:1x9kLUuO
>>46
チキンなんで雨は全く走りません。やっぱQ4かな?
>>48
スパコル!ロッコルですら限界まで使いこなせているかどうかわからないので持て余しそうで。でもいつかスパコル履くなら一気に行くのもアリですね。

スパコル含めてよく考えてみます。お二方ありがとうございました。

50774RR2019/03/13(水) 09:22:31.95ID:m9Dt98IA
スパコルSPは知らんがスパコルSCはウォーマー前提だからな。

51774RR2019/03/13(水) 09:34:40.41ID:GHgn3krb
GPR300って、雨の日TS100より滑らないか?

52774RR2019/03/13(水) 10:27:27.36ID:UNEG0lg9
>>51
GPR300で雨の日滑ったことないわ

53774RR2019/03/13(水) 11:08:17.56ID:kzxfUwr3
ならどっちが滑るか判断できないな

54774RR2019/03/13(水) 11:11:14.21ID:zkYUUjLE
どっちがよく滑るか勝負だ!

55774RR2019/03/13(水) 19:03:55.34ID:uPNoztex
冬眠あけで久々きたー
さぁタイヤ屋いこかー

56774RR2019/03/13(水) 21:13:38.41ID:pB6vwCPs
>>50
乗り出しで全開!とかやらないならウォーマー要らない。それほど神経質なタイヤでもない。
D213GPあたりにくらべるとよっぽどまし。

57774RR2019/03/14(木) 16:44:49.52ID:2WvUMtUS
2りんかんでセット特価タイヤとしてメッツラーZ6が積んであった
同価格帯のBT023、ロードスマート2、エンジェルSTと比べて敢えてZ6を選ぶ意味って何かある?

58774RR2019/03/14(木) 19:22:01.13ID:0iWHNCkI
ねーな
エンジェル、次にロースマじゃねーの

59774RR2019/03/14(木) 19:25:52.79ID:dKLmp9cV
ANGEL GTも特価品に入り始めたよね。

60774RR2019/03/14(木) 21:42:01.20ID:LamircW5
GT固いって聞いたからまだSTなんだけどどれくらい違うん?

61774RR2019/03/14(木) 22:07:49.28ID:dKLmp9cV
プロファイルは安定方向に変わったみたいだね。

62774RR2019/03/14(木) 22:34:39.16ID:Ub52nfMl
ロースマ3ってグリップどう?マルチコンパウンドらしいけどさ。

63774RR2019/03/15(金) 03:17:30.08ID:/Ott6xB5
>>59
GTU早よ来い

64774RR2019/03/15(金) 06:47:54.46ID:5ukgn7ge
GSX-R150だがオススメタイヤありますか?
ハイグリ希望だがサイズ的に何が良いんだか

IRC RX-03Rとかになるのでしょうか
個人的にバイアスあまり好きじゃないんだよな

65774RR2019/03/15(金) 07:25:50.94ID:2qSHYTVv
TT900GP

66774RR2019/03/15(金) 09:12:28.36ID:/GklSUTg
WR250XとGSX-S1000Fの2台同時にタイヤ交換になったんですけど、WRの方はスポーツツーリングタイヤのGPR300、BT-023,BT-92,PR2の内どれがおすすめでしょうか?
使い方は、田舎道を通って峠を流す感じで、街乗り・ツーリングはしません。
又、s1000Fは今履いているS21をもう一度とも思っていますが、同価格帯でおすすめあれば教えてください。
ツーリングと峠主体です。スピード出ると怖いから低速コーナーをぐるぐる曲がるのが好きです。(箱根の長尾峠や西吾妻スカイバレー・磐梯山ゴールドライン等)

67774RR2019/03/15(金) 09:15:03.24ID:V/kXBwRT
今履いてるタイヤの好きな点、嫌いな点を書かないと、お勧め出て来ないんじゃないかな。

68774RR2019/03/15(金) 09:45:21.96ID:2qSHYTVv
>>66
WRのそれツーリングタイヤだろ
スポーツ要素入れるならロッソ2かRX03
リッターバイクでS21の価格ならS22とかパワーRS M7RR ロッソ3

69774RR2019/03/15(金) 11:39:40.32ID:/GklSUTg
今履いているタイヤはWRがα13で、s1000fがS21なのですが、α13は3000km持たなくてもっと距離も欲しいですし、自分の腕ではスポーツツーリングタイヤ(メーカーではスポーツツーリングタイプと書いてるので。GPR300は普通のツーリングタイヤ?)で十分だと思いまして。
s1000fのS21ですが、好きな点、嫌いな点ですが、どうでしょう?フロントがパタパタ寝る??感じが好きなんですが、同じ道を走っても、そういう走りが出来る時と出来ない時が多いのでよく分ってないです。(その程度の腕です)
あと、前スレか前々スレ読んでタイヤのカテゴリー表?があったのでそれを参考にさせてもらいました。あ、価格帯でなく同カテゴリーですね。すみません。ですので、S21だとロッソ2・3、PP2CT・3、ロードスポーツ2あたりを考えていました。

70774RR2019/03/15(金) 16:10:07.75ID:zKaLM4Ly
>>69
どっちもロードテック01で良くないかなそれ

71774RR2019/03/15(金) 19:22:49.29ID:/GklSUTg
ありがとうございます。ロードテック01ですか。過去レス読むと評価高いみたいですね。
s1000Fの方もスポーツツーリングタイヤで十分という気もしてるのですが、実は今回リアサスにナイトロンを気張ってみまして、も少し走りを頑張ってみようかと思いスポーツタイヤを考えていました。

72774RR2019/03/15(金) 22:05:10.29ID:JabK/LXT
ロードテック01もっさりだけど
グリップ良好と減っても性能が落ちないのがよかったな。

73774RR2019/03/15(金) 22:08:31.36ID:ZWPYwMsX
グリップはあまり落ちなかったけど減ったときのハンドリングがな
ブリタイヤのほうがまだ良かった

74774RR2019/03/15(金) 22:40:53.75ID:/hWNa81J
小遣い少ないのでセールのクオリファイア2 一択です。

75774RR2019/03/15(金) 22:48:58.47ID:QaJoQC9n
へたくそ自覚してるならタイヤは型落ちとかでは無く良い物を入れた方がいい。
上手い人は滑ってもコントロールできるけど上手くないとそのままパニくるからね。
下手で遅い人は突然タイヤの限界を超える操作をしたりするから。

76774RR2019/03/16(土) 03:52:47.38ID:iixTZ0bI
Jj

77774RR2019/03/16(土) 16:13:31.71ID:etdfe5HA
バイク用品店の特価タイヤを前後交換してきたんだが、製造年見てみたらF2年とR4年落ちだったは
4年落ちの方はひび割れや日焼けないからゴム硬化気にするほどでもないのかな

78774RR2019/03/16(土) 16:17:02.61ID:hyA9dtjo
今日届いたamazonで買ったロッソ2が去年の製造年なのに、なかなかのもんだな

79774RR2019/03/16(土) 16:34:45.58ID:TKs0eBcU
まあ4年落ちでも室内保管なら大丈夫だろうけどちょっとやだなw
俺の無印ディアブロは6年落ちだけどフルバンク出来てるよ
4輪タイヤ店はカバーも無しで外保管も当たり前だから絶対嫌だけどね

80774RR2019/03/16(土) 17:39:30.42ID:kYr+2IS/
4年落ちのタイヤなんて俺なら絶対に嫌だな

81774RR2019/03/16(土) 19:03:32.19ID:XFtBHzEp
やっぱり年数たってると気になっちゃいますよね
今回は特価で買えたので目を瞑ります、、、

82774RR2019/03/16(土) 19:09:14.59ID:UMJ2wSiy
俺は特価品でも製造2年以内なのを確認してから買うな
メーカー取り寄せで4年前のが来たら目を瞑るが

83774RR2019/03/16(土) 19:10:08.56ID:76XQ5zrO
特価タイヤならサイドウォール見て製造週を確認しろよ…

84774RR2019/03/16(土) 20:11:48.52ID:IOFoKGpe
7年落ちの新古車買ったんだ
もちろんタイヤも7年落ちで心配したんだけど問題無かったよ
一皮剥けると寿命が縮み始めるんだろう
保管方法が全てだと思った

85774RR2019/03/16(土) 20:14:34.49ID:KSmp8/Xd
7年落ちでも大丈夫だ?それはその程度の走りしか出来てないからだろ

86774RR2019/03/16(土) 22:29:56.61ID:/D2jrIwD
>>85
高性能タイヤの恩恵は技術が低い方があるんだがバイク乗ったことあるか?
サーキットでタイムアタックするなら別だが

87774RR2019/03/16(土) 23:26:40.36ID:6Q+GFK5q
ああ、早くGT2のインプレ聞きたいわー
ロード5よりカッコいいんだもん。

88774RR2019/03/17(日) 00:23:20.37ID:+8JlJs/t
俺はGT2が4月中頃と聞いて待てずにロード5 にした口だから、
GT2が凡庸である事を祈るわ。

89774RR2019/03/17(日) 00:31:01.98ID:DpRj7uRp
STみたいな大きなステップアップ期待!

90774RR2019/03/17(日) 12:44:04.83ID:mnNRykmz
>>84
俺も同じ考えだ
ガレージ保管で紫外線当たってなけりゃ思いの外いける

91774RR2019/03/17(日) 13:13:18.29ID:2hyDQuYH
>>86
マジで85みたいな奴増えたよなー
低能無脳過ぎて不憫に思うよ

92774RR2019/03/17(日) 13:49:12.87ID:2/Bt6ksr
まあ、七年落ちのタイヤで満足ならそれでいいんじゃね?

93774RR2019/03/17(日) 15:21:49.74ID:5U1RjA+j
>>85
お前はタイヤの数年の劣化の違いを体感出来る程の使い方出来てんのか?
てかまさかそんな限界ギリギリの使い方公道でしてねーよな?
サーキットで安売り劣化タイヤ使ってギリギリ攻めるような馬鹿は論外だけど

94774RR2019/03/17(日) 17:18:07.43ID:PD5GoLDe
>>93
逆に体感できない方が不思議
鈍感すぎるわ

95774RR2019/03/17(日) 17:21:01.71ID:CjPO3CC6
「まだまだ溝はあるんだけどひび割れが」な人なら7年落ちの新品
にも抵抗無いだろうけど、数か月毎にタイヤ換える人からしたら
2〜3年落ちを嫌がっても不思議じゃない

96774RR2019/03/17(日) 18:17:46.14ID:BetsFF1R
分かってると思うけどアレ全部自演な

97774RR2019/03/17(日) 21:36:41.82ID:o3AV0lh+
サーキットオンリーだけど普通に4年落ちの安売りタイヤで
走るよ。屋内保管されている事が絶対条件だけど

98774RR2019/03/18(月) 00:31:02.07ID:dB7bU4Xx
古いタイヤだけど、メッツェラーのM3はどう?

99774RR2019/03/18(月) 04:41:54.63ID:yRyYo93T
ここの方がいいかな!
バリオス2に
ダンロップの601履いたんだけど、やばいくらい、ロードノイズが酷くて80キロ位からベアリングが逝ったように
ブーーンて音がします。
新品になのにノイズが出ることって有るかな?

100774RR2019/03/18(月) 09:59:41.47ID:EOW2PA6l
新品はタイヤ成型時のヒゲやバリが残ってたり
路面とのアタリが出てないので、しばらくノイズは出やすいと思うぞ
ただあまりノイズあるなら、タイヤではなく組み付けに問題があるのかも
何かの部品が当たってるとか、チェーンの張りが以前の状態と変わったとか

101774RR2019/03/18(月) 10:15:54.38ID:gpao5/nq
俺も組付けに一票
何かが接触干渉している振動音では?

102774RR2019/03/18(月) 10:36:12.40ID:y8yHZfS+
サスとかベアリングも考えられるね

103774RR2019/03/18(月) 10:46:29.44ID:wc8shhZC
ブレーキディスクが振れてパッド擦ってても音出るな

104774RR2019/03/18(月) 12:43:05.94ID:KhLRfIC1
ベアリングはついでに変えてパッドも新品に変えたんだよね。
んー、ホイールバランスなんて関係ないよね?

105774RR2019/03/18(月) 13:28:40.71ID:DSi9e+At
そこまで一新してるなら各部の当たりが付いてないんじゃね
ローターは新品じゃないんやろ?

106774RR2019/03/18(月) 13:35:05.66ID:gxo2bj+5
ブーンって音なら多分ブレーキディスクの歪み。
30年前VT250スパーダで経験済み。

107774RR2019/03/18(月) 13:40:06.30ID:rcfUyf87
       /⌒ヽ
⊂二二二( ^ω^)二⊃
      |    /       ブーン
       ( ヽノ
       ノ>ノ
   三  レレ

誰も張らないのな、優しい奴らばかりだな。

108774RR2019/03/18(月) 16:00:39.59ID:t/5j2Iww
俺の妻は俺が鍛え直したから
駐車してある他人のバイクのタイヤを一目見ただけで

「この人はハンドルにしがみつき過ぎてるわね」

って的中させる。

109774RR2019/03/18(月) 16:25:19.41ID:4FTjjoZA
>>108
ハンドルにしがみついてるとタイヤどんな感じになるの?

110774RR2019/03/18(月) 16:50:43.74ID:KhLRfIC1
>>99
だけど、チェーン張りすぎてたわwww

111774RR2019/03/18(月) 16:56:58.40ID:rcfUyf87
おいっ!

112774RR2019/03/18(月) 18:04:43.49ID:KhLRfIC1
>>111
すまん

113774RR2019/03/18(月) 18:29:49.73ID:IKApej1h
解決して良かったな!

114774RR2019/03/18(月) 18:41:48.54ID:n5dICbcN
今日ニュータイヤ履いたけど2ヶ月乗って無かった同じ銘柄のタイヤとは思えないグリップだった

115774RR2019/03/18(月) 18:47:32.33ID:KhLRfIC1
>>113
良い奴だな。
今更、ステムをテーパーに変えたからそのせいかな?とか色々考えた

116774RR2019/03/21(木) 22:42:22.35ID:uOwY5QhD
155/65R14のブルーアースと
165/55R15のエコピアを比較したら、
乗り心地もロードノイズもエコピアの方がハッキリ分かるぐらいよかった。
ブルーアースって何なん。

117774RR2019/03/21(木) 23:59:25.05ID:1qlxL25q
スレチ

118774RR2019/03/22(金) 00:33:41.83ID:vHpt9XI3
>>116
車種はなんですか

119774RR2019/03/22(金) 08:29:34.66ID:Rb12m+CY
>>116
ここ二輪タイヤスレだよ?

120774RR2019/03/22(金) 08:58:37.39ID:HtImnQIf
きっとトライクに…

121774RR2019/03/24(日) 07:50:18.35ID:V0/t+w5Z
ロード5とロードスマート3で悩んでるんだけど、どっちがオススメ?
車種はninja1000で、北海道ツーリング行く前にタイヤ替えようとしてる。
普段はツーリングで峠を流すのが好き。
今はブリのs21履いてて、ライフ以外は満足してた。
みんなの意見をきかせてほしい。

122774RR2019/03/24(日) 07:58:10.90ID:HyyjZTJ/
エンジェルGT2

123774RR2019/03/24(日) 08:28:01.68ID:k/GP37eC
>>121
ロード5評判良いけど、 サイドの持ちが悪いらしいから、これまでタイヤ寿命が彩度から来てるか、センターから来てるかでオススメ出来るか変わる。

124774RR2019/03/24(日) 08:29:07.97ID:EeSf1778
PR2
北海道行く前に交換しておけば、北海道出るまで交換の心配はないだろう。

125774RR2019/03/24(日) 08:40:30.24ID:vSNdvUWB
BT023がコスパ最強やで

126774RR2019/03/24(日) 13:20:12.01ID:LfPc2Ysd
>>121
どれくらいの期間いくの??
あと予想でいいから走行距離も
ノープランだったり走り尽くす感覚で行くなら絶対にツーリングタイヤの安いやつ

1271212019/03/24(日) 18:52:21.65ID:V0/t+w5Z
みんなレスありがとう。

タイヤはフロントのセンターからなくなってる。
リアとサイドはまだある感じ。

1281212019/03/24(日) 18:56:16.40ID:V0/t+w5Z
途中で書き込んでしまった…
北海道ツーリングの期間は1週間くらいを予定してる。
さすがに北海道だけでタイヤ潰すことはないかと思ってるので、その後で普段の峠流すのに使うことも考えてる。

129774RR2019/03/24(日) 20:10:14.07ID:jUT0MM47
自分の場合サイドから無くなるので、年一の北海道ツーリングでセンターまで使い切る感じのローテーションに持っていけると、最高に効率いいな

130774RR2019/03/24(日) 23:23:53.70ID:mTj2q8oT
>>128
1週間かー
最近のツーリングタイヤのセンターの耐久は判らないけど、忍千で走り回るんならセンター減って台形になると思うよ
台形になったタイヤで北海道から帰ってきた後を考えてチョイスしたほうが良いぞ

131774RR2019/03/25(月) 13:24:39.61ID:ge+MIbNR
コンチアタックSM初めて履いたから報告。バイクはモタード。
組むときはスパコル位柔らかかった。
昨日は寒かったけど温まるの早かったし、旋回もコンパクトで良かった。
スライドの収まりも良かったけど、スキール音大きめかも。
あと、サイドウォールがおしゃれで良い。ライフは気にしない。

132774RR2019/03/25(月) 19:14:54.09ID:FXhYQgFP
>>128
峠好きならくねくね道でがんばちゃうからいくら北海道でもサイドが先に無くなるかもソースは俺、直線が多すぎてクネクネでテンションMAX一週間で2700キロ走ってサイドからワイヤー出てきちゃってタイヤ終わった s20evo

133774RR2019/03/25(月) 19:22:10.57ID:bZUTGUMC
峠好きだけどわざわざ北海道でくねくね峠ばかり攻める帰にはなれなかったなぁ
北海道はゆっくり景色や雰囲気を楽しむ方が向いてると思ったよ

134774RR2019/03/25(月) 19:25:50.09ID:po0mKeX0
>>129
北海道で使い切るつもりで、型落ちツーリングタイヤで比較的ハンドリング良いのを選べば?
エンジェルSTとか。

135774RR2019/03/25(月) 19:29:35.81ID:lZCJaKkj
もし自分で交換できるなら中古タイヤヤフオクで買って北海道で使って帰ってきたら元のか新品かに交換するとか

136774RR2019/03/25(月) 19:35:43.50ID:Jx6bGzcF
>>132
それはタイヤと走り方のせいなだけ過ぎるでしょw
北海道ひたすら直線なんだからそこに合わせたチョイスすれば良いんだよ
というか泊まりツーで山の中でコケたら悲惨だし北海道って特別な場所で攻めなくてもいいでしょ
>>134
それぐらい良いよな
どこで購入するか知らんが安いツータイヤのほうが良いな

137774RR2019/03/25(月) 22:00:14.20ID:uvIB2ZD9
>>128
天使STを忍千で使ってるけど、パタパタ倒れる感じが
結構お気に入りです
絶対的なグリップはS21比で劣ると思うけど
ツーリング途中の峠ごっこなら有りじゃね?
そんなオイラはアマリングたっぷりです

138774RR2019/03/26(火) 13:03:41.94ID:Kc2wiXCt
>>137
どうでもええわ

139774RR2019/03/26(火) 14:38:47.05ID:oZbblR+P
>>137
ボクには参考になったよ

140774RR2019/03/26(火) 18:02:32.09ID:0KmFMMwP
ふええええええ
Q4たけえええ
スパコル買うわ......

141774RR2019/03/26(火) 18:28:13.20ID:L96X1dtm
スパコルV3もう履いた人いる?

142774RR2019/03/26(火) 18:38:55.99ID:+RS1XkYI
140サイズ買ったけど履くのは来月だな
それよりスパコルNSRに履かせる150サイズどこにも無いな…
V3の発売は10月だしどうしよ

1431212019/03/26(火) 22:15:00.06ID:Dgho2skx
みんな意見ありがとう。
自分で履き替えもできないし北海道で乗ること考えて、
ライフの長いスマートロード3にしようと思う。
前から気になっていたタイヤだし。
他にもいろいろ聞けて参考になった。ありがとう

144774RR2019/03/26(火) 22:21:02.88ID:9y7S/+bC
スパコルv3、今日組んだよ。まだ走ってないけど、見た目や組んだ感じは差はわからないよ。ラベルシールの剥がしにくさも変わってないから安心して!

145774RR2019/03/26(火) 22:29:51.31ID:XTrsMybb
あー早くGT2出ないかな〜〜。
提灯インプレでもいいから聞きたいわー

146774RR2019/03/26(火) 23:47:10.33ID:MPX6pWcV
>>143
もう決めちゃったなら遅いかもだけど、ロードスマートはめちゃくちゃ重いよ
ここではタイヤ自体の重さを気にする人はいないみたいだけどね

147774RR2019/03/27(水) 03:32:29.11ID:n6iiVMca
>>146
だからなんなの??
発達障害かこいつ

148774RR2019/03/27(水) 03:52:20.87ID:x7BI8qbc
>>146
めちゃくちゃ?
同サイズで何グラムくらい?

149774RR2019/03/27(水) 07:09:01.33ID:4O2H7ja9
めちゃくちゃって言うぐらいだから1本で1kgぐらいは違うんじゃね?(鼻ほじ

150774RR2019/03/27(水) 13:35:54.28ID:v6NpfUOL
>>149
人をバカにする前に、己の無知さを恥じた方がいいぞ

151774RR2019/03/27(水) 16:50:15.43ID:oiA9YDWe
知ってるなら小出しせずに答え書けよ、まどろっこしいんだよ。

152774RR2019/03/27(水) 18:26:37.79ID:1Y35Xwxv
>>151
これな
自分の知識を出したい気持ちは理解できるからせめてそれがどういう意味があってどう有利なのかまできちんと書けばいい
発達障害って書いてたやつもそういうことだろ

153774RR2019/03/27(水) 18:46:25.72ID:Qo5fh9HB
ただし、三行以内で納めろよ!いいな!長文はダメ絶対やぞ!

154774RR2019/03/27(水) 19:23:45.90ID:QAO/qzMV
軽さは正義

以上

155774RR2019/03/27(水) 19:38:23.76ID:hbgBR8vI
軽く作れば
ゴムが少なくてすむから
エコロジー

156774RR2019/03/27(水) 21:31:25.70ID:cz0Fcp72
タイヤ重量とバネ下荷重の関係
https://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/55669598.html

>>146
誰でも知ってる知識ではないからな
説明メンドい、とかならせめて参考になるリンクくらい貼っとかないと、誤解されたり叩かれたりするだけ損だぜ?

157774RR2019/03/27(水) 21:48:46.99ID:V2nZDDFa
テストライダーのブログ久しぶりに見たな
オカルト商品の宣伝マンになってからどうしてるんだろ?
しかし改めて読んでみると内容ペッラペラだなw

158774RR2019/03/27(水) 22:15:58.95ID:laGWb86R
ロードスマートは重い
ソースはブログ(キリッ

159774RR2019/03/27(水) 23:31:21.62ID:Ox7MPS7J
すげー!!!!ゴミつけるだけでトルクの谷無くなるのか!すっげぇ!

160774RR2019/03/28(木) 02:56:31.71ID:BLmLs4Fm
だからそれが自己満以外のなんのメリットがあるんだよ
自分がこだわって楽しんでるだけなら本質的なメリットなくても好きにしたらいいけど北海道行くやつに便乗して知識アピールとかガイジじゃん

161774RR2019/03/28(木) 14:38:15.37ID:cCnatIzn
タイヤ重量とかバネ下重量か云々なんてこのスレではあまりに当たり前な事
それを最近知ったのか今更ドヤってきてるから皆スルーしてんのよ

162774RR2019/03/28(木) 15:29:32.21ID:YwpYfKsu
タイヤの軽いエンジェルSTは安くて最高!(違う?)

163774RR2019/03/28(木) 15:51:01.93ID:F+ZRzCxD
ダンロップが重いと言うより、ミシュランが軽いんだよね。
Q4の発表会の時、M社さんの製品に引けをとらない軽さ…とか言ってたし、
技術者的にもそこはやっぱり意識してるんだろうね。

164774RR2019/03/28(木) 16:42:15.37ID:z2Me6b+7
Uh...タイヤの軽いエンジェル

165774RR2019/03/28(木) 16:47:06.17ID:1E3hjG7W
Q4持ったら実際に軽かったよ

166774RR2019/03/28(木) 17:25:54.84ID:tSzMM0jT
もうタイヤ替えてしまったかな?

北海道へ行く方へ
荷物も結構載せるだろうし、ひたすら直線や当分信号がないとかで走りっぱなしで走行距離も伸びると思うのでライフ重視選んで良いと個人的には思う
それか帰ってきたらもう履き替えるくらいのつもりでいても良いかも

タイヤに関係ない話になってしまうが、北海道のアスファルトは駐車場であろうと柔らかいとこあるから、タンクバッグとか取り出しやすい位置にゴム板やら木の板を忍ばせてスタンドかける際に下に置いてやってくださいな
地面に穴あく
あと、ガソリンスタンドは夕方には閉まるとこ多いから気をつけてな!

167774RR2019/03/28(木) 17:40:52.32ID:R0MHSzKd
ミシュランから鰤に換えたらすごく重く感じる
すぐ慣れるけど

168774RR2019/03/28(木) 18:02:52.04ID:E1lTbXyf
http://motofreak.jp/?p=9734
ロッコルが中国基準タイヤになって硬くなるとのこと
選択肢から外れちょうよ

169774RR2019/03/28(木) 18:42:42.45ID:mpOMV8Ln
>>168
ネタが遅いし日本語おかしい

170774RR2019/03/28(木) 18:57:29.37ID:pev51BvB
このスレを使ってる人たちが見てるのは
レイラ
モトフリーク
その他は?

171774RR2019/03/28(木) 20:02:31.73ID:E1lTbXyf
おまじかよロッコル注文済みで来月交換だけど中国仕様なのかな

172774RR2019/03/28(木) 20:06:41.84ID:eLzCJkHq
レイラはミシュラン以外は認めないのがちょっと

173774RR2019/03/28(木) 20:07:22.57ID:TGrtC6JO
ロッソ2並の価格になるなら大歓迎

174774RR2019/03/28(木) 20:25:45.27ID:7RyeqE4x
ロッコルおかわりしようかと考えてたけど
最近出たQ4かロッコル2が気になって
結局ロッコル2を頼んでしまった

175774RR2019/03/28(木) 23:07:03.34ID:1HC4lyDr
Q4って公式ではツーリングからサーキットまでってなってるけど幅広すぎんか

176774RR2019/03/28(木) 23:24:54.19ID:w+0aMVWp
Q4は「積極的な操舵によりグイグイ曲がる旋回特性」だそうだけど、それが出来なきゃ宝の持ち腐れってこと?
α13SPかどっちにしようか悩んでる

177774RR2019/03/29(金) 00:01:33.98ID:9t6EHh+m
その2択で悩む乗り方なら新しい方選んでみたら?
似たようなレンジだろうし、どうせ秋までには履き替えるだろ。いろんなタイヤ試して見ようぜ。

178774RR2019/03/29(金) 02:52:51.22ID:/Z8lvvLL
Q4をツーリングとか勿体無さすぎる
ダンロップ何考えとんや

179774RR2019/03/29(金) 02:58:24.71ID:RNbXYGg+
あっぱれ隊みたいなツーリングなのでは?

180774RR2019/03/29(金) 04:02:11.46ID:lnfGKEb6
俺サーキット行かないけどQ4履かせたよ
峠走るのが楽しくなった

181774RR2019/03/29(金) 07:21:39.47ID:nRy7tYNK
>>175 でもダンロップのモーターサイクルショーの説明員の人はシリカ入ってないから路面温度低かったり、雨では全然だめって言ってたよ。

182774RR2019/03/29(金) 07:22:06.92ID:XOGv2rsL
S22とかロッソ3みたいなもんじゃないの
ツーリングからサーキットまでって

183774RR2019/03/29(金) 07:32:43.49ID:0/QQCoVM
>>181
多分ダメなんだと思うよ
でも公式サイトではそうなってる

184774RR2019/03/29(金) 07:34:30.85ID:P5qB9JYm
>>180
やっぱりフロントにしっかり荷重かけないと曲がらない感じ?

185774RR2019/03/29(金) 16:38:08.14ID:lnfGKEb6
>>184
普通にグイグイ曲がっていくよ

186774RR2019/03/29(金) 17:56:40.42ID:wkzVsWM1
Q4見てきたけどかっこよくてちびりそうだったわ
フロントがすごく固くてガッツリ荷重かけて曲げるタイヤって説明されたよ
>>185氏もうちょい詳しいインプレ頼む
できればロッコルとかα14との比較とかがうれしい
https://i.imgur.com/ogaZHi3.jpg

187774RR2019/03/29(金) 18:05:47.87ID:DzgDPcfL
俺も用品店で触ったけどリアフニフニフロントガチガチですげーって笑った
でもスベロップに一本4万は払えねえなぁ

188774RR2019/03/29(金) 18:35:52.92ID:+UD4zS6a
エンジェルgt2のインプレはよはよ

189774RR2019/03/29(金) 19:14:57.95ID:wgFDLIgY
タイヤ見てチビる人もいるんだね

190774RR2019/03/29(金) 19:26:31.62ID:goPqEuH5
年取れば何もしなくてもチビるから

191774RR2019/03/29(金) 23:40:52.24ID:thKce39N
先日、Q4見てきたけど注意書きがエグかったな。
雨は滑るとか事故の元とか、0度を下回ると割れるから注意ね♪とか
冷えたらマジ滑ります見たいな事書いてあった。
家の前でウォーマー巻くとか超メンドイし
ちょっと考えさせられたわ。

192774RR2019/03/29(金) 23:52:09.20ID:D3QiULgI
>>191 そんなのスーパーコルサどころか、ロッコル2にも書いてあるだろ

193774RR2019/03/30(土) 03:33:32.22ID:D7qmkZ5W
>>189
タイヤとブレーキパッドはちびる

194774RR2019/03/30(土) 14:34:01.38ID:m+YvLN1u
Q4で冒険するなら安心のS22行くわ

195774RR2019/03/30(土) 15:13:56.22ID:qx+Fm9CD
2りんかんとかライコランドでタイヤを交換するのと買った店でタイヤを交換するのどっちがええの

196774RR2019/03/30(土) 15:31:10.15ID:N2/F/I6N
先週は気温12度でタイヤが硬化した餅のような感触で怖くて車体を倒せなかったが、
気温20度でタイヤがまるで餅のようにモチモチグリップして気持ち悪かった
限界高すぎて訳が判らなくて倒せなかった
こりゃもう俺は年中倒せないわ

197774RR2019/03/30(土) 15:31:44.65ID:N2/F/I6N
あ、20度は今日の話

198774RR2019/03/30(土) 15:39:35.89ID:tv+MdVZu
今日で気温20度ってどこの九州だよ。
うらやま死刑。

199774RR2019/03/30(土) 16:05:03.90ID:uZh+3mOk
>>195
用品店の方がセールで安い

200774RR2019/03/30(土) 16:08:50.03ID:Ui6vB9Lp
文面から持ち込みっぽいが

201774RR2019/03/30(土) 16:46:09.45ID:19fP2S6A
用品店のピットは人手不足なので、未熟なバイトに当たったら傷だらけにされるリスクがあるけどね

202774RR2019/03/30(土) 16:52:09.92ID:SgNrlEbP
タイヤ 190 55 前後 パイロットスポーツ2 工賃込み 33000円税込って安い?

203774RR2019/03/30(土) 16:53:32.65ID:SgNrlEbP
パイロットロード2だった

204774RR2019/03/30(土) 18:11:38.24ID:FK1yw23j

205774RR2019/03/30(土) 18:15:27.40ID:frft5vp7
>>204
ツーリングタイヤ買った方が良かったんじゃ|ω・`)

206774RR2019/03/30(土) 18:18:36.30ID:uTlk/9yU
>>204
まずはどんな理由でそのタイヤを選んだのか語っていただこうか。

207774RR2019/03/30(土) 18:22:08.79ID:FK1yw23j
お店の人に勧められて…

208774RR2019/03/30(土) 18:24:17.25ID:E2vATeoG
まだ寒いし溶けないかな

209774RR2019/03/30(土) 18:50:19.75ID:qx+Fm9CD
Q4てグリップするからあんな溝のない外観なんだろ?
ツーリング向きじゃないの?

210774RR2019/03/30(土) 19:09:27.68ID:qx+Fm9CD
リッターバイクだが長持ちしてグリップするタイヤ欲しいんだが1万キロ1年持つのでいいんだけどα14でいいの?
値段見たら前後47,000円だったけど
ちなみに前後30,000円の激安クオリファイア2使ってる人いる?

211774RR2019/03/30(土) 19:29:44.02ID:5JSh5q3i
Q4って普通のハイグリより寝かせないと消えないってどこかで見た希ガス

212774RR2019/03/30(土) 19:31:59.90ID:mADZlDrJ
なぜα14を? それを1万もたせる人がいたら相当なテクニシャンだと思うけど自信ある?
>>207
キラッ! 次回は俺が勧めるタイヤにしてみないか?

213774RR2019/03/30(土) 19:32:35.93ID:+4XX7KOZ
自分はリッターツインでクオリテファイア2だよ。昔のバイクだしグリップもそこそこでセールで激安になるから財布が助かる。
一万キロは持たないかな。

214774RR2019/03/30(土) 19:38:05.63ID:qx+Fm9CD
>>212
マジか
1万キロ持つタイヤって高いのしかない?

215774RR2019/03/30(土) 19:49:44.09ID:FK1yw23j
>>212
おすすめ何?

216774RR2019/03/30(土) 20:14:52.76ID:DyL4tUw6
高ければ長持ちって意味がわからん

217774RR2019/03/30(土) 20:20:15.53ID:2P0OR8hc
>>195
自分で手組みという選択肢も考えてみてください

218774RR2019/03/30(土) 20:57:23.30ID:V9SzM/xw
大体、長持ちとグリップって相反する物を求められても。
使用用途と車種を晒した方が良いのでは?

219774RR2019/03/30(土) 21:11:16.83ID:qx+Fm9CD
怒るなや

220774RR2019/03/30(土) 21:50:23.29ID:C5duEzhH
クオリファイヤなんて純正以外で履くもんじゃないわ。
さっさと変えろ。

221774RR2019/03/30(土) 22:15:26.70ID:uZh+3mOk
>>202
安いと思う

222774RR2019/03/30(土) 22:17:53.96ID:OOU5Pm00
BS12のtv.moto chanelでダンロップの人が出てきたけど
13sp フロントが潰れる→Q4 フロントを潰していく(剛性が上)って言ってたわ
あと最低限公道も走れますとな
14には触れずで、カテゴリー違いか
スタジオの司会の女子が、あたしも13sp履いてるんですけど、Q4履きたいですーって女子レーサーかなんかかな?(MFJがらみの番組)

223774RR2019/03/30(土) 22:25:08.01ID:lBHF2f92
>>220
そんな悪いかなぁ

224774RR2019/03/30(土) 22:26:36.83ID:ZpATmeGP

225774RR2019/03/30(土) 22:42:27.80ID:Fr5d4uia
13sp履いてる女子とか怖えーなぁw

226774RR2019/03/30(土) 23:08:31.43ID:E2vATeoG
ジムカーナ関係ならあり得る......

227774RR2019/03/31(日) 01:00:56.69ID:7HJNwzgH
>>224
同じかなぁ…
いずれ http://moto-ch.jp か、つべのMFJチャンネルにうpされると思うっすよ

228774RR2019/03/31(日) 01:04:42.17ID:QG8UcwDp
6000キロ走ったドロドロのオイルからフィルター交換しなかったけど問題ないかな

229774RR2019/03/31(日) 01:12:07.31ID:DaaD/4yd
>>210
基本的にグリップするタイヤは長持ちしないと思った方がいい
仮にα14で1万キロもたせられるならそれはα14のメリットを活かせてないと思うぞ
1万キロなんてツーリングタイヤじゃないと無理じゃない?
用途に合ったタイヤを選んだ方がいい
ちなみに俺の経験ではα14は公道のみツーリングや峠遊びで3000〜4000kmで終了だね

230774RR2019/03/31(日) 01:13:35.88ID:DaaD/4yd
>>229
なんで?マークがやたらとつくんだろ...

231774RR2019/03/31(日) 01:14:36.83ID:QG8UcwDp
>>230
環境依存のα使ってるんやろ

232774RR2019/03/31(日) 04:15:04.45ID:DaaD/4yd
>>231
てことは人によっては見えてない文字なのか
ちっとテスト αα

233774RR2019/03/31(日) 05:17:08.59ID:lGWfdBiT
>>214
安いツーリングタイヤならどれでも1万キロぐらい楽勝でしょ。
ある程度グリップするタイヤで1万キロ保たせるならPP3を丁寧に扱えば可能と言われた。で購入してみたけど俺の走り方だと7500で終了だった。

234774RR2019/03/31(日) 06:25:19.56ID:IKuYcx4b
=の線太くしたのみたいなのが見えるわ
αは読める

235774RR2019/03/31(日) 07:38:03.12ID:DaaD/4yd
>>234
=アルファみたいな表記になってるってことかな?
2種類アルファがあるんだけど全く差異がないから使い分け不可能だわw
スレ違いなんでここらへんにしときます
失礼しました

236774RR2019/03/31(日) 17:27:28.29ID:vh3bf9My
持つのってならパイロットロード2/ロード5の二択だろう。

237774RR2019/03/31(日) 17:31:12.32ID:Km6PrwM2
せやせやつまりダンロップはクソ!ブリジストン履くわ!

238774RR2019/03/31(日) 19:04:35.52ID:1vVccCTn
sc1に交換した。
グリップ云々よりヒラヒラ感が素晴らしい。
見た方向に曲がっていく感じ。
スパコルはsc1とsc2しか履いたことないけど、SPもこんな感じなのかな?

239774RR2019/03/31(日) 20:08:20.88ID:gL1O+nRs
ロード5いいぞ
一昔前のハイグリップ並だ

240774RR2019/03/31(日) 20:52:57.79ID:ynnjpMYI
ドカのアンダー100ps糊です。。
PP3 5000km
ロード4 6000km
ロード2 9000km
ロード5 使用中、減り具合からロード2.4の中間位な予感。軽快でグリップ感が分かり易い 軽く流すペースで楽しいわ。

241774RR2019/03/31(日) 21:04:25.52ID:nRXSKw/b
その一昔前のハイグリップって具体的にどの世代を指してるんだ?
今のハイグリップと比べたらロード5だってやっぱツータイヤだなってなるけど。
ツータイヤ履く人はそもそもハイグリップなんて選択しない層だろうし、ちゃんと比較になってるのか疑問。

242774RR2019/03/31(日) 22:21:00.77ID:Acehu0yt
>>240
PP3で5000なら割と攻めるライダーと見受ける。
スポーツ以上のカテのがいいんでは?

243774RR2019/03/31(日) 22:37:23.77ID:jZXl0V4K
PR4よりPR2の方が長持ちするの?
もう交換しないとダメみたいで、またPR4でいいかなと考えてたんだけど

244774RR2019/03/31(日) 23:42:09.49ID:D1p868UW
>>243 pr4はGT以外販売終了だよ。
ノーマルのpr4が売ってるとしたら一昨年までの売れ残り品
Road5に履き替えるのがお勧め。

245774RR2019/04/01(月) 08:16:35.83ID:8NrT44jo
>>242
240です。安全マージンのアマリング2cm残してワインディング三昧ですね。PP3は年3回サーキット走行会初級クラスを走ってるので実質的にもう少し長いかも?バイク2台でタイヤを取っ替え引っ換えしてます。尚PP3 以上のスポーツタイヤは冬場が辛そうなので未経験です。
PR4よりPR2のが1.5倍長持ちですね、PR4は柔らか過ぎて飛ばすとPP3 並みに減ります。ロード5 はこれらのいいとこ取りみたいなバランスの良いタイヤだと思います。

246774RR2019/04/01(月) 09:02:06.09ID:bT/uvROU
>>243
2の方が4の120%くらいの持ち。2と5だと前輪は2の70%後輪は130%。

247774RR2019/04/01(月) 12:14:35.58ID:nG5N/f+V
>>244
>>246
ありがとう
5が良さそうなので近々交換してきます

248774RR2019/04/01(月) 12:38:10.33ID:tVBTsVgV
>>239
一昔前だとPP2くらいにグリップする、と?

249774RR2019/04/01(月) 13:54:17.34ID:ruv5lJbg
ツーリングとたまに峠の用途だけど、ハイグリップ履いてみたいんですが大丈夫なもの?
調べると走り出しでコケやすいとか高速道路で溶け出して滑るとか見つけたけど、そこまでピーキーなのかねえ。
走り出しは気をつけるけど、その程度で普通に使えるならロッコル履いてみたい。どうなんでしょう。

250774RR2019/04/01(月) 14:08:55.67ID:jLh2yPbU
大丈夫だよ。

251774RR2019/04/01(月) 14:23:28.56ID:Yu8GAo7k
>>233
mt09にpp3着けて9000`だけどあと一回位はロンツー行けそう。

252774RR2019/04/01(月) 14:29:17.65ID:ThTUBmNU
>>249
ハイグリップタイヤ履いたらもうツーリングタイヤには戻れなくなるぐらい楽しくて気持ちよく走れる

253774RR2019/04/01(月) 14:38:04.79ID:MA/H0oca
ハイグリップは麻薬

254774RR2019/04/01(月) 14:49:08.08ID:Bca7rMSI
5万で1万キロ持つのと5万で5000キロしか持たないのじゃどっち選ぶかわかっとるやないか

255774RR2019/04/01(月) 16:49:09.59ID:yf01LxtU
>>254
ハイグリップ履くとエンジン寿命縮まるし免許も危なくなるかもしれないしいい事ないよな。

256774RR2019/04/01(月) 17:46:18.13ID:ri01Gcwd
ロード2はいたけど曲がりにくすぎwww

257774RR2019/04/01(月) 18:17:40.46ID:e+8/O2c1
そこでハイグリップですよ
ビックリするほど乗りやすいよ

258774RR2019/04/01(月) 18:52:11.78ID:xINUf98S
ロッコル2割れてきた
なんかやっぱやな感じだなこれ

259774RR2019/04/01(月) 20:47:16.90ID:KQVURsGw
TPOに合わせた選択が大事やな。グリップ&ライフ以外にも温度依存とかハンドリングとかWETとか乗り心地とかね。ココの情報交換は為になるわ。

260774RR2019/04/01(月) 21:09:07.61ID:pxMjTqCL
>>253
名言だなw

261774RR2019/04/01(月) 21:28:17.30ID:NZCj8o7a
>>258 α13SPも割れたよ

262774RR2019/04/01(月) 21:56:12.07ID:VnsJm7YO
>>249 ロッコルならその用途で全く問題ない。高速道路で溶け出すとかアホほど飛ばしてるのかなぁ。
ロッコルより上のスーパーコルサとかは履いたことないから知らないけど。

263774RR2019/04/01(月) 21:59:28.14ID:tQ120+V6
ロッコルもスパコルも履いたことあるけどスパコルでロッコルよりイマイチに感じたことは冷えてるとき〜温まった後で一度もない
ライフとコスト以外すべてが上回ってるわ
寝かすのもスパコルのほうが圧倒的に安心できる
でも高いからロッコルに戻った

264774RR2019/04/01(月) 22:54:13.39ID:sR8PsmVb
パワーRSはどんな感じですか?

265774RR2019/04/01(月) 23:39:40.55ID:PsbG6rib
エンジェルGT2はまだかいのう…

266774RR2019/04/02(火) 00:08:34.66ID:CShyUvEW
ロースマ3曲がりにくい
バンクさせるのによっこいせって感じになっちゃう

267774RR2019/04/02(火) 00:12:53.15ID:CK+lFs13
>>266
ハイグリップに交換すれば解決

はい次の方〜

268774RR2019/04/02(火) 00:28:00.51ID:AU9KJR8Y
S22が安い店ないですか?

269774RR2019/04/02(火) 00:39:36.04ID:OOGmKq5R
ありますよ

270774RR2019/04/02(火) 01:25:29.00ID:joLMueDv
Q4いいわ〜

271774RR2019/04/02(火) 06:58:02.33ID:RKOGb5QF
>>263
スパコルで氷点下の峠を走った事ある?
ちなみにロッコルなら-4℃の峠を法廷速度で走るぐらいならなんとかなったけど。

272774RR2019/04/02(火) 07:37:42.55ID:P9VzRgCG
誰がそんな罰ゲームやるかよ

273774RR2019/04/02(火) 07:52:44.97ID:K6y/jFVL
周りの迷惑とか考えないのだろうか

274774RR2019/04/02(火) 08:25:37.47ID:gcq0YR1t
GSX-R150だがタイヤまともなものがない
フロント90 リア130
良さげなタイヤあったが溝付きなのに公道走行不可らしい

275774RR2019/04/02(火) 08:26:30.23ID:DFcSuCSq
フロント100にすれば有る

276774RR2019/04/02(火) 08:58:06.28ID:jqeJD5Mx
>>274
ピッタリのタイヤってTT900GPN?
あれって別に公道不可じゃなかった様な…

277774RR2019/04/02(火) 10:54:30.96ID:f7B4MxFk
法定速度で峠を走るのが迷惑行為になるのか

278774RR2019/04/02(火) 12:03:39.51ID:avnTF9wa
>>277
論点が違う

279774RR2019/04/02(火) 14:29:55.86ID:f7B4MxFk
氷点下の峠をバイクで走るのが迷惑行為ってこと?当然雨降った次の日とか日陰部は凍結の恐れがあるから走らんけど、東北住みだと冬は日常的なことだし、ハイグリップだろうが無茶しなければ何が問題なのか分からん

280774RR2019/04/02(火) 15:12:21.11ID:egyXw6Vy
>>266
クルマのタイヤみたいだよね
路面からのショックの吸収は良かったけど

281774RR2019/04/02(火) 16:11:10.84ID:K6y/jFVL
>>279
その状況で法定速度で走っている二輪に対しては、
近くを走っている四輪は転倒を強く意識せざるを得なくなる
追い抜きするのだけでもかなり神経を使う

282774RR2019/04/02(火) 17:39:33.17ID:sK/67/4R
α14買ったった

283774RR2019/04/02(火) 18:02:15.53ID:nJ2qp+ZV
CB400SFに入れてるGPR300。6000キロちょい走った。乗ってる人間は186cm100kgのデブ
https://i.imgur.com/iPocqGl.jpg

284774RR2019/04/02(火) 18:25:34.72ID:Jdo2Sq/C
スレ的マイナータイヤの超イレギュラー体型はいりました。
何を主張したいのかどうぞ。

285774RR2019/04/02(火) 19:04:53.17ID:aR6iCT0Z
168cm100キロならよかったのに

286774RR2019/04/02(火) 19:49:53.50ID:wt9xugHR
デブの為のタイヤスレが別に必要か…w

287774RR2019/04/02(火) 19:59:08.58ID:HQESbgIY
>>276
KR410な
ミニバイクレースの17インチでは定番

288774RR2019/04/02(火) 20:23:50.82ID:D1bfDJyF
知らん

289774RR2019/04/02(火) 21:23:38.31ID:VHQJ3nW8
>>274だがKR410か
リヤ130ないんだが・・・

TT900GPNしか選択肢ないのかな

290774RR2019/04/03(水) 00:38:37.87ID:TnRFvjlk
サーキット用じゃなくてか

291774RR2019/04/03(水) 00:40:54.32ID:XN8+laF4
とりあえずリアはRX-03Rとかでいいんでないの

292774RR2019/04/03(水) 00:43:55.63ID:AeXBk+mM
>>285
バイクからしたら身長は関係ない

293774RR2019/04/03(水) 07:44:10.68ID:7UHKwS5j
>>291 サイズがない
かなり困った

294774RR2019/04/03(水) 08:33:22.01ID:9E4yhXah
TT900GPNだと何がダメなん?

295774RR2019/04/03(水) 08:38:02.04ID:iWsKFzO+
ダメなところは良いタイヤって事がわかって無とこ

296774RR2019/04/03(水) 09:25:49.88ID:9E4yhXah
なるほどー
もてローのST150とかみると殆どバト39SS使ってるみたいね
これだとリアは120がGSX-R150のリムサイズに合うんじゃないかな?
ttps://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/bt39ss.html

297774RR2019/04/03(水) 20:26:19.11ID:IUsYlbKU
リム幅だけ合わせときゃエエんちゃうの?

298774RR2019/04/03(水) 22:10:46.04ID:GNI6d29+
>>297
フェンダーに当たったら悲惨だろ。

299774RR2019/04/03(水) 22:37:50.54ID:4d08YxeG
制限速度30kの峠を
法定速度でグルチン

300774RR2019/04/03(水) 22:42:46.04ID:dERE6geU
いろいろ事情があって5年ぶりにタイヤ交換。
α14とロッコルならどちらがよい?
ワインディング流し8割移動2割たまにサーキット走行会。

301774RR2019/04/03(水) 22:54:52.77ID:mxP0HXPB
ロッコルおじさん「ロッコルはいいぞ。でも中華仕様じゃないのに交換した方がいいぞ」

302774RR2019/04/04(木) 00:27:00.48ID:jQSS8zW4
5年間タイヤ交換しなくていいぐらい乗らない人なら早く減るα14でいいでしょう
硬化するから長くても2.3年で交換しましょう
5年ぶりに乗り出して距離も乗るならロッソ3とかM7RRとかパワーRSがいいでしょう
ロッコルは過去のタイヤです

303774RR2019/04/04(木) 01:06:24.76ID:goFO2p8Y
ロッコルより新しいロッソ3ならロッコルと同じような感触の良さと安心感あるかなって思ったら甘かった
今の所ロッコルより良いと思ったのはライフと直進安定性ぐらい
やっぱりロッコルはいいぞ

304774RR2019/04/04(木) 06:59:42.39ID:UsV5iccy
いやロッソ3は全てにおいてロッコルより上でしょ
それメーカーもユーザーもみんな言ってるから

305774RR2019/04/04(木) 07:29:42.98ID:CclUYuPS
ロッソ3どころか、ロッコル2よりロッコルの方が良いわ。ライフは当然、グリップも自然だし。

306774RR2019/04/04(木) 08:22:47.35ID:3lhoS/mn
ロッソ3好きだわ
丁度いいんだよな

307774RR2019/04/04(木) 11:35:01.88ID:V3qt643P
あらやだ、でもロッコルって中華仕様になっちゃったんでしょ

308774RR2019/04/04(木) 11:36:47.65ID:/yZK9h0F
>>263
気温10度以下の時は乗らないから、その場合全ての領域でロッコルより上なんかなぁ
よく行くタイヤ屋もそんな事言ってたけど

309774RR2019/04/04(木) 11:43:03.66ID:nWL1JShu
スパコルSCかSPかにもよるでしょ

310774RR2019/04/04(木) 12:26:53.70ID:/yZK9h0F
タイヤ屋はSCでの話をしてた
気温低くても人肌くらい温まればロッコルよりグリップは上だと
それなら耐摩耗性がちょっと劣るデメリット以外、扱いやすさもスパコルの方が上なのか
そう言えば俺も公道でスパコルで滑って怖い思いした事無いんだよな

でもQ4履いてみたい

311774RR2019/04/04(木) 12:34:14.14ID:nFZICU/m
確かにスパコルで変な滑り方した事一回もないな
まあ滑らせるような速度を怖くて出せないという事でも有るんだろうけど

312774RR2019/04/04(木) 13:38:02.72ID:fyhvVviR
α14、コースで7時間位走ってもあんまりグリップ落ちず良く持つ感じで気に入った。
今はQ4に浮気中だけど、次またα14に戻るかも。

313774RR2019/04/04(木) 14:27:56.48ID:bnhpmum7
Q4が気になるけど、積極的にフロントをつぶすような走りが出来るかどうか不安って人へ

フロントα13SP、リアQ4にするのも良い組み合わせだよって、Dの中の人が言ってたよ。

314774RR2019/04/04(木) 14:36:00.11ID:P3C95WOx
α14のHRとZRってどう違う?
イメージとしてはHRの方が柔らかく種類によってはシリカ配合されてなかったりしてるから別物って感じだけど耐久性も全然違うのかな
大型だけどリア160なんだよね

315774RR2019/04/04(木) 14:42:57.24ID:P3C95WOx
α14Zは5分割コンパウンド
α14Hは3分割コンパウンド
全然違ったわw
Hは耐久性悪いかな?

316774RR2019/04/04(木) 15:39:58.58ID:tmfzKfAx
みんなタイヤ交換したら減衰とか触ったうえで良い悪い言ってんのか?

317774RR2019/04/04(木) 16:32:45.46ID:PsLYRId8
大型でハイグリップ選ぶような走りするならHRは無いな俺なら

318774RR2019/04/04(木) 20:55:16.92ID:SIxp2PXB
>>316
そんなもん弄れないよ。ツーリングタイヤをしかもライフ主体でしか評価しないから。

319774RR2019/04/04(木) 20:56:40.12ID:goFO2p8Y
リアしかないけどタイヤに合わせるよ
それ以前に空気圧も変えたりするべきとは思うけど

320774RR2019/04/04(木) 21:49:17.86ID:t044HHA2
>>314 俺Zも選べたがHレンジ
フロントはHが3MT Zが5MT
リアは一緒

俺もリア160でHあえて使ってるけどそこまでの速度域は使わない
ツーリング無し 峠9 サーキット1

321774RR2019/04/04(木) 23:13:21.75ID:6Fb5B52G
>>320
HRはα10(微妙なグリップにドロドロ溶ける紙ライフの糞タイヤ)ぐらいしか履いたことないけど14HRはまとも?

322774RR2019/04/04(木) 23:15:01.33ID:6Fb5B52G
ちなみにアンビートンもクソだったからそれ以来DL履いてない
α14が結構評判いいけどホントかよって思ってる

323774RR2019/04/04(木) 23:39:17.20ID:3lhoS/mn
>>322
じゃあ止めたら
合う合わないあんだよ

324774RR2019/04/05(金) 00:31:50.40ID:R260riL1
Q4がいいよ

325774RR2019/04/05(金) 00:39:55.82ID:ns3gctcF
Q4はα14以上α13SP未満のグリップだね。ライフ次第で価値が定まるな。

326774RR2019/04/05(金) 01:32:03.82ID:hMY+xWxR
70SP良かった(思い出補正込み
α10は微妙だった ヌメヌメしてて気持ち悪かった
当時05年ぐらいかな?
レンスポルト最高だった
あの当時の中型ハイグリップの国産って090か70SPしかなかったからね
090PROも好きだったけどライフ短すぎた
レンスポ、ドラゴンスパコルが広まって国産は一気に食われたイメージ
パイロットレースは温度依存度高すぎて人気なかったけど
中型サイズはなかったかな?
スポーツ勢はパイロットスポーツより温度依存度が低くよりグリップが良かったPパワーが大人気
メッツラーのM1.M3も人気あった

おやすみ

327774RR2019/04/05(金) 07:46:49.85ID:asZ/uq7v
>>326
パイロットレース懐かしいw
交差点で飛んだ淡い思い出

328774RR2019/04/05(金) 10:27:30.20ID:TMNki8Be
090と70SPよく履いてたな。090は峠1000km持たなかったけど、無敵になった気にさせてくれる楽しいタイヤだった。
今度090にしようかな

329774RR2019/04/05(金) 14:40:44.93ID:MjgFYlpJ
初めてのハイグリはTX11とTX23だったな…

330774RR2019/04/05(金) 19:05:12.13ID:OTnWCkdn
α14に変えたらリアスタンドで持ち上げた時にタイヤが回らなくて草
でかいなあ意外と

331774RR2019/04/06(土) 08:12:25.71ID:2dA2NbVW
パイロットレースは買う時に誓約書を書かされたんだっけ?レース用タイヤに申し訳程度の溝を入れた代物だったからねェ。タイヤ温度・WETを考えないニワカが良くすっ転んでたなぁ

332774RR2019/04/06(土) 10:28:38.60ID:xGMOzUwJ
002proもかかされたよ

333774RR2019/04/06(土) 18:52:33.63ID:wx4pYQIM
スパコルSPV3はサイズが補完されたね
190・50も190・55も180も出たぞ
でも超高けぇ

334774RR2019/04/08(月) 20:29:45.83ID:2jTX1Nko

335774RR2019/04/08(月) 21:07:40.77ID:qaJycu4O
S22前後で4万円切るのはいつになるだろうか…

336774RR2019/04/08(月) 21:40:37.11ID:4atV16oT
ならないと思う

337774RR2019/04/08(月) 21:50:37.64ID:nmb/t+5i
α14はきってるしαにしとけ

338774RR2019/04/09(火) 01:27:44.61ID:4+Nl1joh
ロッソ3よりもグリップするけどロッコルよりもは保つタイヤってなるとPOWER RSとかになるんかな

339774RR2019/04/09(火) 14:06:18.22ID:T4aJYMpA
峠かっ飛びの保険で選んでるんなら耐久性気にしないで新しいタイヤ履けば良くね

340774RR2019/04/09(火) 14:25:41.69ID:R5d5jELB
>>338
パワーRSはロッソ3どころかロッコルよりも持たないじゃん。特に熱が入るとメチャクチャ減らない?

341774RR2019/04/09(火) 17:38:50.27ID:+mHxkAoe
>>340
RSはサーキットで使わなければそこまでひどい減り方はしないけどな。
そもそもパワーRSはハイバランスタイヤ。
グリップは結構するけれど、本当の売りはそこじゃないだろ。

342774RR2019/04/09(火) 18:13:17.31ID:R5d5jELB
>>341
暖かい時期に峠を往復しても過度な減りが発生すると思うけど。あと、減りによってグリップが劣化し過ぎじゃない?
そもそも同じ空気圧で乗ったらロッコルの方がグリップしてライフもあると思うけどね。

343774RR2019/04/09(火) 18:40:33.68ID:4NB9v3Qm
スパコルもチャイナ製になるの?

344774RR2019/04/09(火) 19:13:50.29ID:yB1PTzN3
パワーRSのフロントはまだまだ使えそうなのにハンドリングとグリップが急激に悪化する サイド3部山4部山付近

345774RR2019/04/09(火) 19:57:00.53ID:F4fKb9Zi
パワーRSはロッソ3よりもグリップ下
おまけに前のグリップ弱い

346774RR2019/04/09(火) 20:06:30.18ID:I1LVseOs
スパコルSC V3の200/60の実タイヤ幅知ってる人いない?発売前だからまだ情報出てないか?
スパコルSP V3の200/60の情報でもいいんだけど…
04’R1に履かせてみたいけど205以上だとチェーンに干渉しそうな気がするわ

347774RR2019/04/09(火) 21:03:24.69ID:1OzaW17n
>>345
両方のタイヤ使ったことあるのかな?
今まさにそのロッソ3かパワーRSで悩んでるんだけど轍や段差等の衝撃吸収性はどっちが上ですかね?

路面悪いところでガクガクするようなタイヤは疲れるしコーナリング中路面の割れ目とかで跳ねる様なタイヤは怖いから是非教えて欲しい

348774RR2019/04/09(火) 21:05:40.61ID:3QmUxAq1
>>346
scv3はわかんないけどspv3のテクニカルデータでは装着前200で標準リム装着後214ってなってるよ

349774RR2019/04/09(火) 21:16:00.78ID:I1LVseOs
>>348
まじか
それじゃSPは100%履けないな
てか200って全くあてにならんな…
しかも+-10を超えてるという非常識さ

350774RR2019/04/09(火) 21:27:36.54ID:tRg09lKy
S20:5000km 残りフロントスリップサイン0 リア4分山
ロッコル:7000km 残りフロントスリップサイン0 リア3分山
ロッソ2:5000km 残りフロントスリップサイン0 リア5分山
用途:峠のグル珍7 ツーリング3
バイク:200kgアンダー級大型
これ、俺の走り方がおかしいのかな?
α14履こうと思ったが自分の走りに疑問があるのでロッソ2フロントお代わりで腕を磨く事にする

351774RR2019/04/09(火) 21:34:13.76ID:W01wTZtF
前後で違う銘柄のタイヤ履くと挙動への影響ってどれだけあるのかな?
たとえば曲がりにくくなるとか、逆に変に切れ込むとか。

352774RR2019/04/09(火) 21:42:29.19ID:I1LVseOs
>>350
SSで峠7割ならその減り方は普通だな
特にフロントサイドは消しゴムのようにゴリゴリ削れる
意外と真ん中は減らないんだけどな

353774RR2019/04/09(火) 22:00:28.05ID:Oklzlhyr
えー?
リアの方がフロントの倍減るわ

354774RR2019/04/09(火) 22:24:25.64ID:GvyJsjuu
フロントサイドは突っ込みブレーキで引きずると多く減る。
フロントの端の方がはやく減るということはコーナー進入速度が速いということ。
リアが早く減る場合、真ん中が減るならツーリングか直線番長、リアサイドが早く減るならコーナー進入速度は控えめで二次旋回でスロットル開けてるってことだ。
だから大排気量バイクはツーリングメインなら普通はリアタイヤから減っていく。信号の度に急ブレーキしてるとフロントの真ん中が減っていく。

355774RR2019/04/09(火) 22:27:48.63ID:9wc6bPYo
転けたくないならフロントだけでも1ランク上のタイヤ履かせたほうがいいぞ
峠とかでコケるやつの殆どフロントのスリップダウンだから
リアは温まってればある程度コントロールできるでしょ
フロントスパコル リアロッコルでもいい
温度依存度気にするなら前後統一しとけばいい
スパコルSC1の温まりで不満はないが

356774RR2019/04/09(火) 22:35:10.20ID:UmGZcHRD
>>354
当たり前の事だけど改めてまとめてもらうとなるほどねーっと納得させられるね
自分のはフロントサイドから減っていくわ
リアはまだ戦えるけどスッキリと同時交換

357774RR2019/04/09(火) 22:41:34.92ID:QxkG2Syg
ブレーキ苦手でコーナーはゆっくり進入して立ち上がりでバイクが立ってからアクセルガバ開けする俺は
フロントはサイドだけ減ってリアは真ん中だけが一瞬で減る

358774RR2019/04/09(火) 23:14:40.76ID:F4fKb9Zi
>>347
使ったことあるけど
お前の人に尋ねる態度が気に入らない

359774RR2019/04/09(火) 23:16:22.38ID:RkWMm4pl
>>347
衝撃吸収性は空気圧次第だけどパワーRSの方が良かったかな? 個人的には全然気にして無いから不正確かもだけど。あと、冷間雨天もパワーRSの方が良かったな。ただ、減りと減りによるハンドリングの悪化が顕著でリピートは無いな。

360774RR2019/04/09(火) 23:32:30.73ID:+mHxkAoe
ロッソ3は暖めるとかなりグリップするタイヤだからな。
対してRSは全温度対応型だけど、ヒート寄りで使い続けるのは苦手。
サーキットや峠のグル珍には正直向かないが、ツーリングで余裕を持ってワインディングを楽しむのにはベストに近いのでは?
さっきも書いたけどRSってスポーツタイヤの顔をしたオールラウンド系のハイバランスタイヤだと思う。

361774RR2019/04/09(火) 23:47:02.20ID:nvrTSyQg
>>360
いや、RSには快適に走れるライフが全然無いじゃん。残り三分山になったら峠を楽しむツーリングライダーだって大きな劣化を感じるよね? 本当に使い切った事あるの? スリップ出る遥か手前で交換するお金持ちには良いかもね。

362774RR2019/04/09(火) 23:50:22.45ID:dUDAKssy
俺くらいになると十分減速できてるのにブレーキ引きずるしイン側の腕に力が入って切れ込むハンドル押し返すからマッハでフロントのサイドが死ぬ

363774RR2019/04/10(水) 00:00:44.49ID:8dxtH1as
>>359,360
成る程参考になります
それぞれ一長一短ですねぇ

RSはクッション性もそこそこなオールラウンド系だがハンドリングが劣化する

ロッソ3は熱入れてやれば良い感じだが
雨天や寒さには多少弱い感じですかね?

これからの時期だとロッソ3の方が良いかもしれませんね
どのみち雨は安全運転しますし、冬はツーリングタイヤにしてますから。

どうも有り難うございました。

364774RR2019/04/10(水) 00:32:08.78ID:aXtoRBpY
>>361
ライフは使い方次第だろ?
偏摩耗させる走り方しかできないなら、そのタイヤとは使い方、走り方のマッチングが悪いって話し。
実際、綺麗に摩耗させてる人もいるんだし。
と言いつつ、俺もRSは上手く使い切れなかったので君の言いたいこともよくわかる。
ま、RSはセンターが減らなすぎってのも事実だけどね。
MICHELINが「すっごくスポーツタイヤです」みたいに売り出したのがそもそもの間違いだと思っている。

と言うか、RSに限らずハンドリングが悪化したらタイヤって交換だろ?金持ち云々じゃなくてもよ。
「まだ使えるはずなのにもったいない」って気持ちは俺にもあるけど、ちゃんと走れない方が大問題じゃね?
逆説的に言えば、「偏摩耗していない新品タイヤスリップサインなんて出てるわけないじゃん、でも10年落ち。」なんてタイヤ使おうと思わないでしょ。
タイヤスレに出入りしてるなら、タイヤの管理やフィーリング変化で自分のタイヤ寿命を見極める、そのくらい大前提じゃないの。

365774RR2019/04/10(水) 00:41:54.11ID:DkGSIxXH
>>364
うーん。説明必要かな? この世に複数スリップサイン出るまで性能がそんなに劣化しないタイヤがある中で、敢えて劣化しやすいタイヤを選ぶの? 単純に貧乏性なのでスリップサイン出てないタイヤを交換するのが嫌なんだけど。
あとさ、あんたはそこそこ経験ありそうだからタイヤからのフィーリングで劣化に気付きそうだけど、気付く事が出来ずにスリップサインの残量で交換時期を検討する初心者もいるからね。全然溝が残ってるのに劣化したら危ないでしょ。

366774RR2019/04/10(水) 04:44:51.78ID:2YzLUgFt
タイヤの減り方は乗ってるバイクでも違うしね。
以前ドカ乗ってた時はリアから先に逝った。
スリッパ無しの851だったけど。
一応シフトダウンの時はブリッピングはしてたけど、やっぱエンブレの影響かな。
いまはアップ、ダウン両方のオートシフター付きのマルチだけど前後ほぼ均等に減る。

367774RR2019/04/10(水) 07:02:50.83ID:LgHxTy5M
今 powerRS使っててピレリ使ったことないんで履かせてみたいんですが初めてならどれがオススメ?

368774RR2019/04/10(水) 07:18:14.24ID:mmJ/kxqi
用途と車種次第だろ

369774RR2019/04/10(水) 08:02:36.10ID:uHZPltzO
>>355
フロント滑るって加重が抜けたか砂踏んだかでしょ
グリップだけで考えても駄目じゃない?

370774RR2019/04/10(水) 08:18:32.76ID:SxxgQ/id
>>367
これからの時期なら安いしロッコル。乗り心地とか雨天が気になるならロッソ3。3000キロくらい待ってドライとウェットもグリップも欲しいならロッコル2。

371774RR2019/04/10(水) 08:43:51.80ID:rowlyI30
>>350
ロッコルが7000kmでロッソ2が5000kmに違和感。走り方(突っ込み方)とか時期とか結構違いそう。

372774RR2019/04/10(水) 09:20:37.89ID:TX2/T6y1
s22ってs21の完全上位互換ってことで良いのかな?
s21が気に入ってて何度も使ってるけどs22が気になる

373774RR2019/04/10(水) 09:44:06.99ID:6zi5lJkk
>>372
君が人柱だ!

374774RR2019/04/10(水) 10:42:25.10ID:OVkCW5Tl
>>372
頑張れ。ウェットはいいんだってよ
ライフは変わらんらしい

375774RR2019/04/10(水) 10:43:53.07ID:LgHxTy5M
>>370
ありがとうございます
雨の日は基本乗らないので気にしないのですが1桁温度で走る場合が結構あるのでロッコルだと温度依存はどうなんでしょうか?

376774RR2019/04/10(水) 11:16:50.10ID:CNbSncPV
ロッコルは今出回ってるF中国Rドイツのが無くなると、中国基準の別物になるらしいな
ロッコル買うなら早めのが良いんじゃない?

377774RR2019/04/10(水) 11:24:47.80ID:G+P9ZNce
なんだなんだ、パワーRS評判悪いなぁ(・ω・)
先週交換して来たばっかなのに凹んだ @モタード海苔

378774RR2019/04/10(水) 11:28:35.23ID:SxxgQ/id
>>375
自分は最近メインバイクで1月の箱根でもスパコルSC履いてるから参考にならないかもだけど、ロッコルはその気温でも走行開始からしばらくラフなアクセルとブレーキ、フルバンクせず普通に走ってれば大丈夫だよ。
でも心配ならロッソ3の方がいいかな。グリップもフルバンクさせなきゃロッコルと大差無いしね。

379774RR2019/04/10(水) 11:29:37.63ID:SxxgQ/id
>>377
レイラさんのブログを読んで自分を勇気付けましょう。

380774RR2019/04/10(水) 11:52:33.68ID:Ank6YMHl
ロッソ3がもうちょっと持てばなぁ。
8000キロくらい。

エンジェルGT2に期待してる。

381774RR2019/04/10(水) 11:56:11.62ID:UP2LTKQd
350です
>>352
SSではないですがフロントだけ三角形になります
>>354
なるほど、意識して走ってみます
>>355
特にフロントタイヤはケッチちゃダメなんですね
>>371
走り方はそんなに変わらない気がします
ロッソ2ならロッコルよりも距離が伸びると思ったんすけどね
ロッコル7月〜10月でロッソ2は11月〜4月です
違いと言えばロッソ2は指定空気圧でロッコルは-0.3です
俺的な走りではセンターはロッコルの方が食いますが
サイドの食いつきはロッソ2もロッコルも対して変わらない気がします

382774RR2019/04/10(水) 12:10:52.75ID:/bNRU/VX
>>372
S22でスポーツタイヤデビューしたので比較は出来ないけど。
接地感がなんじゃこりゃと思うほど強くて路面から一切離れる気がしない&思ったよりドッシリしたハンドリングというのが第一印象。
かといってバンクがついてこないという感じは全然なく安心感半端ない。
思い通りのラインを超素直に走ってくれていい感じ。

車種:MT-07
前のタイヤ:road5

383774RR2019/04/10(水) 12:33:23.27ID:4Qd2xAno
>>381
ロッソ2ほ冬場にペース上げてゴリゴリ削れたパターンかもね。グリップは同じ時期に滑らせてみないと違いがわからないしクローズドコース行ける人じゃないと試すの危険だし。

384774RR2019/04/10(水) 13:02:23.65ID:PAVTIdsb
ピレリ知らんのやけど
スパコル
ロッコル
ロッソ
の順なん?

385774RR2019/04/10(水) 13:03:33.79ID:LgHxTy5M
>>378
ロッコルかロッソ3で検討してみます

冬季半年間乗れなくなるので今年の走行距離によっては1年後とかになるかもしれませんがそうなるとロッソ3ですかね
ロッコルは中国基準になったら日本に入ってこなくなるって噂もありますし

386774RR2019/04/10(水) 13:54:01.83ID:QTaZLjzG
東京モタサイでBSの人に聞いた話しだけど、S21はフロントからグイグイ曲がっていくタイヤで、S22は前後ニュートラルな感じで曲がる特性だから、その曲がり方の好きずきで選ぶと良いかもって言ってたな。

387774RR2019/04/10(水) 13:59:33.41ID:AuZZ6TKu
ロッコル2とロッソ3どっちがライフ長いんだろ

388774RR2019/04/10(水) 14:51:19.00ID:77uhyVsq
以前ロッコル履いてた時、フロントのセンターとサイドの中間ばかり使うからか
真上から見たらサザエさんの頭みたいなクローバー型に
磨耗してたわ

389774RR2019/04/10(水) 15:05:13.11ID:FvNXprnw
来たで
モーターサイクル用スポーツツーリングタイヤ ピレリ「Angel? GTII」新発売
http://kininarubikenews.com/archives/29400

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/all-tyres/sheet/angel-gt-ii

390774RR2019/04/10(水) 16:33:03.91ID:SxxgQ/id
>>387
ロッコル2はセンター以外スパコルSPとライフ変わらない。

391774RR2019/04/10(水) 18:30:33.62ID:UP2LTKQd
>>382
もうツーリングタイヤには戻れないね

392774RR2019/04/10(水) 19:56:39.20ID:di78bkxt
>>382
エンジェルGTからS21にした俺も
同じ感想だわ

393774RR2019/04/10(水) 21:15:10.77ID:AT5pgZ7n
powerRSいいじゃん。
おっさんホイホイだし。

394774RR2019/04/10(水) 22:22:31.28ID:Yv1xkE9C
>>389
とうとう来たか〜〜GT2!

早よインプレしちくりー。
ロッソ3から履き替えるから。
ロード5にしなくてよかった〜〜。

395774RR2019/04/10(水) 22:31:29.84ID:rv6TkLQM
ロード5って完全無欠のツーリングスポーツタイヤだろ
エンジェルGT2が逆立ちしても勝てない無いと思う。
個人的な想像です。

396774RR2019/04/10(水) 22:50:34.52ID:xbSAIfRc
>>395
新車でNC750X買ったけど、引き渡し前に前のバイクにつけてたロード5に付け替えてもらった(実際には明日作業されるはず)くらいいいタイヤだよね。
ホンダドリーム新横浜の人なら、私がだれか分かるはず。

397774RR2019/04/10(水) 23:13:29.75ID:OVkCW5Tl
>>394
ロード5でいいじゃん

398774RR2019/04/10(水) 23:21:46.33ID:8dxtH1as
>>394
後数年はroad5に勝るツーリングカテゴリのタイヤは出ないと思う

399774RR2019/04/10(水) 23:42:38.29ID:Yv1xkE9C
ロード5の良いのは分かってる。

でもねデザインが好きになれないの。
ミシュランってなんか変だわ。
ピレリが良いの。バイクタイヤだけだけど。
GT2には超期待してる。

400774RR2019/04/10(水) 23:45:02.26ID:meQQ7RTV
>>399
んじゃーGT2買うっきゃないね
あんたがインプレしてくれよ

401774RR2019/04/11(木) 00:36:02.07ID:FJD+3Jrn
なんでもないようなことが〜

402774RR2019/04/11(木) 00:54:12.58ID:Dny6i1uk
>>399
デザインより性能
ロード5にしておけ

403774RR2019/04/11(木) 01:54:05.12ID:NgzBKTWc
>>390
マジかーー
んじゃ通勤にもサーキットにも使える万能な感じなのかな

404774RR2019/04/11(木) 02:36:38.15ID:SiFcsULj
>>402
まぁデザインも重要な要素だとは思うよ
バイクなんて趣味の乗り物だし

ただ俺個人的にはroad5も格好いいと思うから、やっはりツーリングタイヤならroad5が最適解かな

405774RR2019/04/11(木) 07:26:38.71ID:PIZfDOAS
>>403
そうかもね。低温にも雨にも強いしスパコル履いててセンターからタイヤが無くなる人には良いと思う。でもセンターのグリップはロッコルと変わらないのでブレーキングは気をつけてね。

406774RR2019/04/11(木) 08:56:03.44ID:VtOlydFQ
>>389
これは中国製じゃないの?

407774RR2019/04/11(木) 10:11:01.98ID:myAM3b8O
GT2期待してたけど、リア18インチないのね。がっかり。
ロード3かGTにすべきかな。

408774RR2019/04/11(木) 12:19:10.84ID:sLsledbD
>>402
えっっ、もうGT2履かせて耐摩耗性能辺りまでROAD5と比較検証済みなの?

409774RR2019/04/11(木) 16:40:00.55ID:QNoKiLMz
>>405
ロッコル2の弱点がセンターのグリップだけなら峠でコスパ最強じゃん
峠の速度域じゃブレーキングでセンターのグリップは気にならないし
逆にサーキット行くなら割り切ったスパコルにするから、峠族以外ではどっち付かずな性能ってことか

410774RR2019/04/11(木) 18:01:21.39ID:vZMuzVHh
>>409
峠ばっかり走ったら4000キロ前にサイドがダメになってセンターは8部山じゃないかな? いつも遠くの峠まで高速で移動してる人とか、通勤にも使う人に良いと思うよ。センターはロッソ3レベルのグリップに感じる。

411774RR2019/04/11(木) 18:13:18.90ID:1fb3bXSO
ロッソ2の最大の弱点はパターンがダサいこと。

412774RR2019/04/11(木) 20:20:04.35ID:gyL62bI+
おまえの思うかっこいいパターンてどんなのよ?

413774RR2019/04/11(木) 20:21:02.79ID:1enziUm1
>>410
rs10からロッコル2にしたけど、センターのグリップに違いを感じなかったけど、rs10の方がセンターの減りは早かったな。更にrs10は3000km越えた辺りでリアの接地感が目に見えて薄くなってきて、4000km手前で交換した。

414774RR2019/04/11(木) 20:26:54.30ID:SqzQ8OBK
>>413
理由は多少違うがロッコル2も同じ頃にはスリップ出てないのに交換する事になると思うよ

415774RR2019/04/11(木) 20:27:05.45ID:0lCAjfWx
あくまでも俺の感想で、多分、おおよそ、きっと、全然間違っているんだけど
峠走ってるくらいではサイドのグリップはスポーツタイヤもハイグリップも大して変わらん
でもスピードレンジの高いサーキットでは鬼の加減速でセンターのグリップが高いハイグリップの方が有利
ツーリング、スポーツ、ハイグリ、レース、カテゴリーが上がるごとにその繰り返し
俺の様に自分の一つ上の走りを極められないヘタレなラいイダーは保険の為に一つ上のカテゴリーを選ぶ
そして最初はグリップ最高と歓声をあげるが、すぐにライフが短いと嘆く、そして自分の走りは…?っと無限ループ
まあ、バイクは趣味だからそれが楽しい!

416774RR2019/04/11(木) 21:31:08.94ID:wEBGpMdv
>>410
ロッコル2(リッターSS、峠メイン)
だけどライフはそんなもんだよ
前はS21だったけどライフが意外と変わらないな。4000キロでサイドあと少しで終わる。少しキレ込むようになって
きたけどS21よりキレ込みは少ないし接地感もある

417774RR2019/04/11(木) 22:29:22.42ID:vZMuzVHh
>>416
それだとスパコルSC2やレーステックK2とライフ変わらないでしょ。スリップ出るまでほぼ違和感無く使えるからさ。

418774RR2019/04/11(木) 23:43:45.57ID:4zS8zX+9
お前らピレリ好きスギィ!

419774RR2019/04/11(木) 23:55:17.99ID:dJO2oBFW
たまにはダンロップも思い出してあげて下さい

420774RR2019/04/11(木) 23:57:28.68ID:Xh1HCea4
ヨコハマ(ゲッター)も思い出して下さい。

421774RR2019/04/12(金) 00:09:29.75ID:3isOjbG7
ヨコハマはシンコーに引き継がれてるから…
ラインナップ見てると面白い

422774RR2019/04/12(金) 01:32:32.97ID:4qnERuiS
Q4のパターンがカッコいい

423774RR2019/04/12(金) 04:06:38.46ID:JLDJhFbe
ピレリはもう過去の遺物。UKダンロップこそが至高。
一度US住友ダンロップのスリック履いて試してみたい。

424774RR2019/04/12(金) 04:39:28.51ID:jZiEYAyu
>>415
面倒くさいやつだなw
自分の腕に目が向いてるだけまだマシだけど
大したことないくせにタイヤがサスがステップがとか言うガイジがデフォルトだかんな
ダサい発信しないで教わったり練習して上手くなってからウンチクたれろやボケ!って思う

425774RR2019/04/12(金) 06:58:57.16ID:+aoRmSRr
α14のグリップとライフはピレリでいうとどの辺り?

426774RR2019/04/12(金) 07:26:23.68ID:pOd+V7fG
>>425
α14はロッソ3、α13はロッコル。

427774RR2019/04/12(金) 07:42:49.77ID:lWs59PsX
>>415
ちょっとその気持ちわかるわ
安心のグリップとライフの、せめぎ合いでスポーツ⇔ツーリングと交互に履いてるから
年間1万キロは乗るからタイヤ代バカにならんのよね
今は特価のANGEL ST履いてる

428774RR2019/04/12(金) 08:24:18.33ID:KiqVV/Nq
>>427
年間2万km以上乗ってるツーリンガーの俺がライフ優先してロッコルで我慢してると言うのに!

429774RR2019/04/12(金) 08:39:50.88ID:vXdJ8dmH
ロードスポーツ2がロッソ3
α14がロッソコルサ2
α13SPとQ4がスーパーコルサ

430774RR2019/04/12(金) 10:26:38.47ID:HkJ86YI4
ジャンル的区切りではそうだけどα14とロッコル2はだいぶ差があるな
スーパーコルサはD213だろ

431774RR2019/04/12(金) 11:15:12.55ID:zKlVUbDi
α13SPとQ4はスパコルSP
D213はSCだな

432774RR2019/04/12(金) 13:00:38.41ID:fdxMxEcc
ロッコル2のフロントはコンパウンドの境目に段差ができるので心理的に不安になる

433774RR2019/04/12(金) 13:44:36.85ID:dAXQ0el3
D213は溝ありだけど公道走行禁止って買うときに言われるからな
それでも峠では履いてる奴見かけるけど
それに比べてスパコルSCは公式に公道走行可能って言ってて、D213に匹敵するほどの性能だしな
もう少しでV3に200/60も出てくるし

434774RR2019/04/12(金) 14:11:52.01ID:EU0AMhBz
でもライフはD213GPがスパコルSCの倍くらい持つでしょ

435774RR2019/04/12(金) 14:14:58.18ID:vZi1MvAn
峠レベルじゃ適正温度まで上がらんでしょ

436774RR2019/04/12(金) 14:24:49.35ID:EU0AMhBz
>>431
Q4は13SPと14の中間、やや13SP寄りって聞いたけどな

437774RR2019/04/12(金) 14:36:13.50ID:dAXQ0el3
真夏の峠ならD213でも適性温度まで上がるだろうよ
サーキットでも真夏ならウォーマー巻かなくても走れるし

438774RR2019/04/12(金) 14:50:54.51ID:5jGSfNTP
スパコルでウォーマー巻いた事無い

439774RR2019/04/12(金) 15:05:08.84ID:+plPX95O
Q4とα13SPは同一のカテゴリーだが、ハンドリング特性が大きく異なる
シャープで軽快なハンドリングのα13SP
積極的な操舵によりグイグイ曲がる旋回特性のQ4
どちらが上とかではなく、全く乗り味が異なるキャラクター特性
敢えて言うなら、Q4の方が上級者向き

440774RR2019/04/12(金) 15:13:06.25ID:24KXDlhn
スパコルのSC V3履いて走ってきたけど、V2との違いがわからんかった…
つーか、シーズンインのタイミングで代えても素人には比較できないよね。

441774RR2019/04/12(金) 15:57:02.79ID:bqTfxAhQ
なんで、ウォーマーって80度とかまで上がるの?
そんな高くなる意味ある?

442774RR2019/04/12(金) 16:35:45.96ID:dAXQ0el3
ウォーマー外した直後に走り出すわけじゃないわけで
コースインまでどんどん温度は下がるわけで
冬でも走る人はいるわけで
スリックタイヤとかはある程度温度が高くないとダメなわけで
スリックタイヤなんかはウォーマー推奨概ね80℃なわけで。
真夏に公道用タイヤで80℃にする必要はないわけで。

443774RR2019/04/12(金) 16:42:27.77ID:s7Yyx8iT
北の国からかよ…

444774RR2019/04/12(金) 17:06:04.65ID:dOZY9jnM
やっぱ、一度、温度上げても、走行時に下がっちまえば、その温度のグリップしか得られないもん?だよな

445774RR2019/04/12(金) 17:14:14.62ID:UlcITQQd
F1実況のサーモ画面とか、ピットロード上でガッツリ下って、下がり切る前にコースで加速してまた上がりだす感じだね

446774RR2019/04/12(金) 17:28:12.19ID:YmKO4VTy
そういや俺はウォーマー無い場合
インストレーションラップでブレーキとアクセルでタイヤを暖めるけど
ローリングして暖めようとする人結構見るな
そしてタイヤが暖まったと思って全開にして転けるのも良く見る

447774RR2019/04/12(金) 18:01:17.64ID:z585C0Jj
ウォーマー使ったらインラップが大事
慎重になりすぎてゆっくり走ると冷えちゃうし、冷えないようにガンガン行き過ぎると飛ぶ

448774RR2019/04/12(金) 20:10:50.77ID:+IjyRwyH
>>441
ウォーマーってタイヤを温めるのは勿論、ホイールも温めるもんだからな。

449774RR2019/04/12(金) 21:30:55.59ID:4AURvNaY
あくまで感触としては、ローリング?蛇行?で温まる感じがしないんだけど…
迷惑かな?とは思うけど、アクセルブレーキで潰してるわ

450774RR2019/04/12(金) 21:43:51.48ID:/m0lZTTd
スパコルV3SC2履いたんだけど
公道でもピレリHPの空気圧チャートでいいのだろうか?
(冷感時F2.0、R1.6)

451774RR2019/04/12(金) 22:06:04.37ID:JLDJhFbe
イイわけ無いわな。ウォーマー使用前提のサーキット推奨値だし。

452774RR2019/04/12(金) 22:10:15.87ID:JLDJhFbe
大事なのは温間の空気圧がどこまで上がるかであって冷間ではない。
ウォーマー使ってサーキットで激しい走りした想定最適温間空気圧を
公道で出せますか?ってこと。温間空気圧低いほど危険なことはない。

453774RR2019/04/12(金) 23:17:41.68ID:4AURvNaY
>>450
同じアスファルトだけど、路面状況が全く違う

つかさ、乗って分かるだろ
ああタイヤが腰砕けや…って
ハンドリングも重くなるし
それが分からんなら、空気圧なんてどうでも良いんじゃね?

454774RR2019/04/13(土) 04:57:37.18ID:qD6d9FAB
>>449
しっかり温まる為にはそれ相応の力がタイヤにかかる必要があるからね。あまり負荷がかからない状態でタイヤが転がってる時は中々温まらない。

455774RR2019/04/13(土) 05:09:53.95ID:DDdoi1y9
ピレリは日本のレース活動止めちゃうみたいだな
鈴鹿は今年からレースサービス金かかるからやらないって
V3も日本向けの出荷絞られてて今年はもうまともに入ってこないらしい

456774RR2019/04/13(土) 08:32:33.96ID:fLT61y67
車検控えてて金が無いからクオリファイヤいれようと思うけど、
ぶっちゃけどんなタイヤ?
ロドスマよりはグリップある?

457774RR2019/04/13(土) 09:17:23.90ID:YwzwcWVd
>>449
それでいいんだよ
よく蛇行してる人いるけどあんまり意味ない
直線でサスを縮めてタイヤを潰して地面に押し付けるようなイメージで何回かブレーキングしてやった方がいい
と教わったな

458774RR2019/04/13(土) 09:35:23.32ID:nLVSNRrL
数年前、急遽マシン乗り換えてピットスタートするGPライダーも蛇行してたけど、あれはパフォーマンス?

459774RR2019/04/13(土) 09:47:10.49ID:GhT4ycbd
サスの感触確認するのに蛇行してんじゃないの
タイヤ暖めるためじゃないだろ

460774RR2019/04/13(土) 09:57:17.33ID:WdhduJ/M
>>456
古いけどスポーツタイヤだからな
ツーリングタイヤのロドスマよりグリップは上

461774RR2019/04/13(土) 09:58:30.29ID:FmCxxMpl
>>456
スポーツカテゴリーだからグリップはいいじゃね?
ライフは短いと思うけど

462774RR2019/04/13(土) 09:58:41.02ID:Hw77gx4y
>>459
あんな低速で低負荷でGPマシンのサスが確認できるもんなん?

463774RR2019/04/13(土) 10:32:29.57ID:O8V5yxNj
プロは蛇行でもしっかり揉んで温かめれるんだろ。
プロと比べたら一般ユーザーなんてカスみたいなテクなんだからプロがやってるからそれで大丈夫なんて思わないほうが良い。

464774RR2019/04/13(土) 10:35:56.70ID:kr7jjhZ6
蛇行にテクニックw

465774RR2019/04/13(土) 10:57:36.84ID:O8V5yxNj
>>464
自己紹介おつ

466774RR2019/04/13(土) 12:07:01.52ID:0NnU9Oj2
GPはウォーマー使っとるやろ…

467774RR2019/04/13(土) 12:09:14.56ID:nLVSNRrL
本当に急遽の乗り換えだったから、使ってなくて蛇行してたんだよ

468774RR2019/04/13(土) 12:16:18.02ID:fLT61y67
>>460 >>461
ありがとう
安いし一度はスポークスマンタイヤ履いてみたいから入れてみるよ

469774RR2019/04/13(土) 12:16:35.48ID:5zxRSCTN
その場で加減速して温めたり出来ない事もあるんだよ。1.5とか冷間空気圧が低いなら揉めるから何もしなりよりは蛇行もマシ。アマゾンでタイヤ空気圧モニター買えばすぐ分かる。

470774RR2019/04/13(土) 12:16:37.84ID:fLT61y67
スポークスマンってなんやねん

471774RR2019/04/13(土) 12:55:07.15ID:1lLHSFbQ
そんなんだと珍走のヤツらスゲェな
変なダブルローリングでステップ擦ってるし
アレはアレでタイヤがあったまるのか?

472774RR2019/04/13(土) 13:05:28.61ID:OlNKe17M
うんちくおじさんより若くて運動神経も良いですから
ブルカラーが多いからおっさんでも体力あるからな

473774RR2019/04/13(土) 13:23:50.69ID:PsmTiNX3
>>471
ノーマルステップかつ重い車体or二人乗りかつサスがぬけぬけだからすぐ擦るんじゃね

474774RR2019/04/13(土) 13:42:44.15ID:OJqRa+Q9
これの片方だけ突っ込んでマイクのついてる方を
フルフェイスの口のあたりにバリバリで固定すると
喋れるし聴けるぞ。まぁライン電話か
facetimeだけど。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07JGMRQ6B/ref=cm_sw_r_cp_api_i_SGwSCbCDG6HX8

475774RR2019/04/13(土) 13:53:50.03ID:5a03gPCh
>>474
せこい金儲けしてるね
儲かりまっか?

476774RR2019/04/13(土) 14:12:49.89ID:1+hgkIyD
>>469
エアバルブに付けるタイプのモニターはスピード出すと遠心力で空気漏れ起こすぞ。
ま、サーキットレベルのスピードだけど。

477774RR2019/04/13(土) 15:17:25.34ID:k/FYmHRh
>>476
今売ってるのは軽いから金属バルブなら全然エア漏れ起こさない。リッターSSモテギ2分5秒。

478774RR2019/04/13(土) 16:03:18.78ID:6ACSZ37I
速いな

479774RR2019/04/13(土) 16:06:20.66ID:1+hgkIyD
>>477
商品名教えて。
以前某メーカーでやらかしたんで、いいの探してたんだ。

480774RR2019/04/13(土) 17:33:10.54ID:AXnfQWbK
>>475
アマゾンアフィの見分け方を勉強しよう

481774RR2019/04/13(土) 17:50:15.72ID:FmCxxMpl
あれ、温度はアレだけど気圧は結構正確なんだよね
濡らすと液晶が曇るから雨の日は外してるけど

482774RR2019/04/14(日) 00:02:18.98ID:KhTyrwln
スレの感じだとフロントブレーキ引きずってコーナー入る人多いんだね。
コーナーでフロントブレーキはNGって教わったから試したことなかったわ。
びっくりするほど減速せずコーナー入る人たちはこれなんだろうね。

483774RR2019/04/14(日) 00:08:12.51ID:3TmSznOK
誰にそんな嘘教わったんだよ

484774RR2019/04/14(日) 00:09:19.23ID:oi0214xM
ネモケンジャネ

485774RR2019/04/14(日) 00:10:18.26ID:2u7dLs5V
自動車学校の先生

486774RR2019/04/14(日) 00:12:20.08ID:3TmSznOK
しっかり減速してもバンクする前にブレーキリリースしたらフォーク伸びるし荷重抜けるでしょ
バンク中していくにつれて弱めるのであって新たにブレーキ効力強めるもんでもない

487774RR2019/04/14(日) 00:30:23.54ID:ER158Y2g
>>464
タイヤを温める蛇行というのはあるんだよ
お前みたいなのには一生無理だろうけどw

4884502019/04/14(日) 00:44:05.19ID:M66pspwn
>>451-453
アドバイスありがとうございました
V3sc2 外気温15℃
F2.2R1.8でいい感じで走れました

489774RR2019/04/14(日) 01:39:50.94ID:BQXZgDYw
>>482
勘違い甚だしいな。減速のための引き摺りじゃない分けだが。
ネモケンのミスリードでどれだけの人が遠回りしたのか。

490774RR2019/04/14(日) 01:58:39.73ID:FYEuLElQ
タイヤの仕事率を100%に近づけるために引きずるんだけどな
効率を考えるとコーナー進入の際はFタイヤに仕事させないとだめ=F荷重が高くなる
(グリップ力≧制動力+遠心力)

491774RR2019/04/14(日) 02:42:17.98ID:HhgCb3Ho
ネモケンはリーン前に完全にリリースしたらフォークが伸びるから引きずれって言ってたけど(ライクラ買うのやめる1995以前)
80年代は知らん

492774RR2019/04/14(日) 06:07:09.09ID:iDdzbLBY
ブレーキ引きずるかどうかは本人次第で、
タイムの良い方で乗ればいいだけ。
走行会のアドバイスでも引きずるのは有りだが、
誰しもプロの乗り方が出来るのではないし。

493774RR2019/04/14(日) 06:27:28.13ID:t4LSepNo
>>475

すまない、完全に誤爆。
今気づいた

494774RR2019/04/14(日) 06:41:02.51ID:xIwkSdSi
エンブレと慣性力でフロントに荷重乗ってるでしょ
いつまでもブレーキ引きずってるからタイム伸びないのよ

495774RR2019/04/14(日) 07:08:48.02ID:2yn4RPX2
だんだんRがきつくなるコーナーでは引きずるかな。
だんだんRがゆるくなるコーナーでは引きずらないかな。
下り坂のコーナーでは引きずるかな(これは異論多そう)。
上り坂のコーナーでは引きずらないかな。

そんな感じ。

496774RR2019/04/14(日) 08:04:25.08ID:2Eo5a1l+
ブレーキ引きずるはクリッピングを奥に取る事ではないでしょ。
見通しのきかない峠ではフロント加重によるグリップ確保以外に小回りできて素早くバイクが寝るとか素早いブレーキングによる危険回避とか。

497774RR2019/04/14(日) 09:06:41.27ID:xtGSu7Su
え…
公道じゃ引きずらないな
なんでだろ?
サーキットじゃ寝かし切るまで引きずるな
なんでだろ?
感覚的なもんだし、それが早くて安全だからそうしてるんだけど、理由までは説明出来んわ
そういやサーキットだと理由まではリアブレーキもほとんど使わない
メインストレートエンドの減速の最初ぐらいかな
理由は減速の場面ではリアがほとんど浮いてるからだけど

498774RR2019/04/14(日) 10:37:20.28ID:KbAkgChD
CB1300SBでツーリング〜月1程度でサーキット通ってるんだが、おすすめのタイヤある?
今S21履いてて、順当に次はS22買おうとしてたんだが、インプレ記事で「250kg以上の重量級はターゲットとしていない」って書かれてて迷い出しちゃった
S21と同等以上で重量級でもOKなおすすめなやつを教えて欲しい

499774RR2019/04/14(日) 10:39:14.89ID:KbAkgChD
>>498
言葉足らずでサーセン
「S21と同等以上のグリップで」です

500774RR2019/04/14(日) 11:03:04.16ID:wNuvXi0R
その頻度でサーキット行くのにハイグリップ履かないの?RSとかα14とかロッコル2辺りでいいと思うが

501774RR2019/04/14(日) 11:18:52.85ID:+qpQNAV3
>>498
M7RR

502774RR2019/04/14(日) 11:56:09.79ID:kmRzxhA+
ターゲットとしてなくても、今までS21を履いていたならいいんじゃね?と思ったりする。

503774RR2019/04/14(日) 12:04:10.73ID:c2uuurKT
>>501
それだ

504774RR2019/04/14(日) 13:39:16.34ID:VoIrQ294
>>502
でも、そうなると250キロ以上の車重なのに純正でs21の車両はどうなるんだろ?
s22ははくなってことか?

505774RR2019/04/14(日) 13:49:55.23ID:iJTkSgbC
もうロッソ3でいいじゃん。

506774RR2019/04/14(日) 13:55:34.91ID:2u7dLs5V
迷ったらQ4

507774RR2019/04/14(日) 14:04:15.84ID:xIwkSdSi
CB1300SBで月一サーキットとか嘘松にもほどがある

508774RR2019/04/14(日) 14:14:40.63ID:2R/b0oe3
S22が52000円
S21が37000円
TS100が31500円
共に120&180の前後セットでヤフオク価格。
TS100で事足りるんだけど、新しいの履かせてみたい。
価格差が2万はちょっと手が出しにくいですわ…(´・ω・`)

509774RR2019/04/14(日) 15:35:26.99ID:caxpxxQx
S21でいいだろ

510774RR2019/04/14(日) 15:49:51.17ID:DbwCP5/s
片道30kmの道のり週5ペース通勤で使う場合、どんなタイヤがいいでしょうか
車種はホーネット、自動車道や幹線道路メインです

511774RR2019/04/14(日) 16:05:55.78ID:FYEuLElQ
常識の範囲内の運転ならアジアンタイヤで十分でしょ
ナンカンとかティムソンのツーリングタイヤでも履けば?
タイヤよくわからんならバイク用品店で店員にラジアルとバイアスでそれぞれ一番安いタイヤ選んでもらえばいいよ
通勤だけなら安いバイアスでいいよ

512774RR2019/04/14(日) 16:11:41.84ID:tb2FIpQF
ただの通勤ならIRCのRX-02辺りでいいんじゃなかろうか。

513774RR2019/04/14(日) 16:32:15.85ID:4rVvuJnX
ホーネット250ってリヤが180/55だけど、そんなサイズのバイアスあるの?
>>510は只ホーネットとしか書いてないから600や900かもしれんけど。

514774RR2019/04/14(日) 16:51:30.64ID:FYEuLElQ
180/60Bなら履けるぞ
ただアジアンタイヤと比べても安くはなかったようだな

515774RR2019/04/14(日) 17:37:01.57ID:DAy4nzYh
通勤だけで1年で15000kmくらい走るとなると
年一回はタイヤ交換が必要だな

516774RR2019/04/14(日) 18:01:22.77ID:q3g8ghNs
無印のホーネットというと普通は250を指すよ
前130/70ZR 16、後180/55ZR 17だからタイヤの選択肢が無いに等しいと言っても過言ではない
通勤に使うなら殆ど街乗りだしGPR300で良いんじゃないか?
スーフォアの足回り移植してフロント17インチ化すれば選択肢は大幅に広がるんだけどねぇ…

517774RR2019/04/14(日) 18:43:22.07ID:tb2FIpQF
そんな変態仕様だったのですね。テキトー言ってすみません。

518774RR2019/04/14(日) 20:22:13.85ID:caxpxxQx
リヤタイヤも180は本当に無駄なんだよな
160でいいのに
コンバート出来ないのかねぇ

519774RR2019/04/14(日) 20:26:10.16ID:FvrM/kdH
160でも無駄だなあ・・・
40psしかないんだし重量も特に激重ではないんだから本当に無駄がないのはリア120とかじゃね

520774RR2019/04/14(日) 21:03:02.04ID:xtGSu7Su
完全に見た目重視でそうなってるのに、それに無駄とか言うのは野暮ってもん
走る上で最速になるタイヤサイズはMoto3参照

521774RR2019/04/14(日) 21:07:04.76ID:FvrM/kdH
>>520
moto3参照とかドヤ顔で言ってるけど重量が違うし取れるバンク角もぜんぜん違うから比較対象にはなりませんが

522774RR2019/04/14(日) 21:16:05.77ID:JO6BSELR
へーバンク角がタイヤサイズに影響するんですか
逆ではなく

523774RR2019/04/14(日) 21:22:14.12ID:tb2FIpQF
こっちはゆっくり走ってるだけなのにホーネットが後ろからファンファン大きな音出して煽ってくるんです!

524774RR2019/04/14(日) 21:30:50.35ID:DbwCP5/s
無難にGPR300履いてみることにしますね

ぶっといタイヤだとは思うんですけど、あれだけ大きいからか結構安定感あっていいですよ
下手くそな私ですけど、結構切り込んでいけるので助けられてますね

あとタイヤ高いみたいですが、相場知らないのでよくわからないです

525774RR2019/04/14(日) 21:33:11.32ID:uU/oaYY9
>>520
骨がもとより無駄な、いや無駄を楽しむ存在なのは同感

J-GP2なんかで極細ホイール使う車両が無かったは不思議
Moto3が一般化出来るならな

526774RR2019/04/14(日) 21:38:10.27ID:euh/NYUi
F:120 R:160の400でα14履こうと思ってるんですが、ZレンジとHレンジはだいぶ違いますかね?今のところ予定は入ってませんが、もしかしたらサーキット走る可能性もあります。トップスピードでも180いかないぐらいなのでHレンジでも問題ありませんか?

527774RR2019/04/14(日) 21:39:31.53ID:TisVDK6B
ホーネット250にはGPR300が鉄板と言われてるけど普通の250バイクはこの半額で買える
でもホーネットの味の3割はこのタイヤだと思うね
5割がエンジンで2割はこけた時に必ず凹む設計のタンク

528774RR2019/04/14(日) 21:54:59.52ID:vTLZyQsw
通勤バイクなら毎日乗るわけだしスクーターとかじゃなきゃ
財布が許す範囲で良いの使った方が良いと思うけどなぁ
折角楽しむ為にMT乗ってるんだから

529774RR2019/04/14(日) 22:04:14.58ID:caxpxxQx
>>524
何で相場調べないのか不思議だわ

530774RR2019/04/14(日) 22:06:50.67ID:d1HmbuRc
90年代半ばのホンダって、必要以上にデカく見せることにこだわってたよな
骨のタイヤサイズしかり、NS-1しかり、マグナ50しかりその他いろいろ

531774RR2019/04/14(日) 23:46:43.95ID:caxpxxQx
>>530
車体の大きさはゆったりとしたポジションを取れたじゃん
タイヤサイズはそれと話が違う

532774RR2019/04/15(月) 00:28:41.37ID:YtJFuGkO
デカく見せるほうが主で、結果ゆったり出来る場合も有ったってことだろ
タイヤの話が別かといえば明らかに同じ方を向いた結果
リア140ぐらいだったらまだしも

533774RR2019/04/15(月) 02:05:51.67ID:+LVvgjnJ
すでに、その前のジェイドやゼルビスの世代で
車体はデカくなってて、そのまま継承してるだけだな
ジェイドが普通すぎて販売的にいまいちだったので
カッコよく見せたいてのはあったと思う

534774RR2019/04/15(月) 10:31:35.87ID:f4iuxHzg
road5のライフについて@cb400sf
交換してから半年、丁度10000kmでフロントのスリップサイン出た
リアは10000km超えそう

純正の硬いタイヤと比べたら1000km程ライフ劣るけど、これだけの乗り心地と安心感でこのライフなら、おかわりせざるを得ない!

…と思ってたが夏はロッソ3でもう少しアグレッシヴな走りをしてみたいと思う。
冬に差し掛かる頃にまた履こう。

隙のない良いタイヤでした。

535774RR2019/04/15(月) 11:15:45.90ID:6/5Bk5DS
峠、ツーリング半々、たまにサーキットの用途でオススメのタイヤってなんですかね?
roadsports辺りを考えていたのですが。

536774RR2019/04/15(月) 11:40:09.72ID:kS3Grl4T
ロッソ3 ロッコル2

537774RR2019/04/15(月) 12:18:22.07ID:rs5v0Ci8
M7RR
但し冬場は注意

538774RR2019/04/15(月) 12:19:53.01ID:fv/6k5J6
ロッコルもいいぞう

539774RR2019/04/15(月) 12:26:24.59ID:sTAzqOrt
ツーリングとサーキットが入ってくるならPP2CT

540774RR2019/04/15(月) 12:39:43.35ID:xTv8x6bB
>>526 同じタイヤサイズだがHレンジ
車両はGSX-R400SP
ちなみにコースどこよ?

スポーツランド山梨って磁気埋めてないの?
ラップタイマー使えないとは聞いてたが、

541774RR2019/04/15(月) 12:42:56.02ID:cpXrN97J
PP2CTは流石に古すぎない?
トレッドゴムは変更されてるのかな?

542774RR2019/04/15(月) 13:14:57.03ID:zlPFx7Mn
>>535
S22がバッチリなキガス

543774RR2019/04/15(月) 14:05:47.41ID:1MfXUU0j
>>540
岡山国際です。Zレンジと比べて腰砕け感とかあったりするものでしょうか?

544774RR2019/04/15(月) 14:12:05.60ID:VNtLect9
>>535
予算にもよる
ロースポは素直なタイヤだが薦めない。ライフが短い
2は反省したらしいが履いたことがないので何とも
S22でいいのではないか

545774RR2019/04/15(月) 17:13:35.99ID:JbbS69EQ
>>535
用途の割合見ると峠とサーキットで4~5割超みたいだし、もっとハイグリップ寄りの方が用途に合ってると思うよ。
俺だったらα13SPかスパコルだな。ツーリングの流す程度ならスパコルでもそんな減らないし。

546774RR2019/04/15(月) 18:00:49.95ID:5kvBjnJf
α14かM7

547774RR2019/04/15(月) 18:06:20.28ID:xTv8x6bB
>>543 地域違うからわからないがそこそこ高速コースだよね?
富士ショート 白糸スピードランドとそこまで速度出ないし
中々テクニカルな場所だから高い速度のタイヤ負荷は比較にならないかも
アルファシリーズ使ってからHだからZは知らない


空気圧やサス次第でZで良いような?

548774RR2019/04/15(月) 18:17:35.00ID:gpN1Psz+
>>526
サーキット行ったとしても、一昔前の地方戦レベルの走りとかじゃない限りZレンジは硬すぎだと思う

400より軽いけど、250だとトップレベルのライダーでもHレンジ

549774RR2019/04/15(月) 20:49:35.24ID:3SNyh5G4
>>534
NINJA400でフロント2万、リア3万持ったけど、CBSFとの重量差考えても持たなすぎな気がする。空気圧下げすぎじゃない?

550774RR2019/04/15(月) 21:22:05.43ID:4vW6wBby
いやいや君が持たせすぎなんだって

551774RR2019/04/15(月) 21:24:27.48ID:Ji+e/J5C
>>549
R6指定圧で5000km、そろそろフロントがスリップサインなのでそんなもんじゃない?

552774RR2019/04/15(月) 21:26:17.76ID:PIspjDdd
どんだけメーターチューンしてるんだ?

553774RR2019/04/15(月) 21:30:05.41ID:d1HuMNZM
>>551
その組み合わせもどうかと思うわ

554774RR2019/04/15(月) 22:20:00.33ID:vu2vvobM
>>551
R6でroad5・・・?
公道で1000で意外とツータイヤなら見るけど
話し聞くとタイヤ使い切れないしペース上げるわけでもないからツータイヤだとか

逆に軽量級バイクにハイグリ入れてるとか

555774RR2019/04/15(月) 22:22:05.92ID:f4iuxHzg
>>549
よくそんなに保ちますな
俺は街乗りと峠流しながらのツーリング半々で
スリップサイン出たら即交換って感じだけど
コード出るまで我慢しても15000km行けるか怪しい

556774RR2019/04/15(月) 22:57:50.42ID:dKSolWdC
>>554
プレスト上のR6, BSの記事

https://www.presto-corp.jp/voice/s22
フルバンクしないor出来ないなら、S21の後継を律儀に履かずにツータイヤ履けってさ
S21/22、公道メインのタイヤだろうに何言ってんの?と思ったが、先取りしてんじゃん?
上の記事はそれを基準に書かれてるのかも
ちなみにS22て皮むき段階でほとんど寝かしてないのにリアはアマリング消えちゃう

557774RR2019/04/16(火) 00:05:04.95ID:6iSJ3qJC
>>556
S21でもそうだよ
アマリングを消そうと頑張ってフルバンクしても(したつもりでも)フロントはアマリングな不思議

558774RR2019/04/16(火) 00:13:47.49ID:oxEAJoxA
フロントがスリップまで1ミリ残ってる状態で交換って勿体ないかなぁ?

559774RR2019/04/16(火) 00:32:39.55ID:1EC3p++N
>>554
スポーツタイヤ以上だとあっという間にサイドだけ丸坊主になるので仕方なく。
まあ峠道のハシゴばかりしてるのが悪いんだけどさ。

560774RR2019/04/16(火) 02:17:55.38ID:nJcSb8rb
ツーリングと峠とサーキットとか欲張りだよな
ホイールもう1セット買えばいいのに
純正なら3万ありゃいけるやろ

561774RR2019/04/16(火) 03:11:05.50ID:9XzQKC3e
峠とサーキットで速さを求めてるのか、雰囲気だけで満足してるのかで全然違ってくるわけだが

流すだけ、雰囲気だけで満足してるならツーリングタイヤやスポーツタイヤで十分だ
財布とライフの相談になるだろ
たとえ雰囲気無理膝でも膝擦る、または擦ろうと頑張ってるなら最低限ハイグリップを履け
とにかく他人より速く走りたいならSタイヤ履けということだ

562774RR2019/04/16(火) 03:49:58.88ID:VEagNpYg
ツーリングしかしないけど、乗り心地にフィーリングにグリップ感が良いからスポーツタイヤ選んでるで。

563774RR2019/04/16(火) 07:27:15.02ID:bDV8uHm+
ツーリングと峠で8、サーキット2だけどα14はいてる
金あるんでね

564774RR2019/04/16(火) 07:39:37.71ID:k/l/YRL/
金あるのとα14なのとの関係性がよくわかんない

565774RR2019/04/16(火) 07:42:42.37ID:bDV8uHm+
ほんの冗談だろうが
真に受けるなよ

566774RR2019/04/16(火) 07:44:13.85ID:m7jGRYFq
α-14は安売りセールされすぎて個人的には貧乏感あるわ

567774RR2019/04/16(火) 08:04:42.55ID:ztPm7ptA
ツーリングオンリーだけど真冬でもスパコルSC2履いてる。金持ち感ある?

568774RR2019/04/16(火) 08:06:56.41ID:0kNTupcA
ないなあ

569774RR2019/04/16(火) 08:17:12.32ID:cf6faGtY
真冬でスパコルだと夏場に使い切れないヘタレな上に冬用タイヤ買えない人に見える。

570774RR2019/04/16(火) 08:23:14.71ID:ztPm7ptA
>>569
いや、年に4回交換しとるわ。意外に冬は減るからな。

571774RR2019/04/16(火) 08:26:21.11ID:Q8Dftugx
そらあたりまえ
意外でもなんでもない

572774RR2019/04/16(火) 08:30:09.86ID:ztPm7ptA
>>571
お前にとってはな。

573774RR2019/04/16(火) 08:35:14.37ID:G4q4koAi
え?そんなことも知らないでハイグリップはいてるの?
さすがカネ持ち〜

574774RR2019/04/16(火) 08:54:34.65ID:7iW/bvV1
>>569
ほぼ同じようなこと思い浮かべたわ

575774RR2019/04/16(火) 11:05:39.72ID:9z9fjPlV
スパコルは高いイメージ無い
安いから年中スパコル
V3は高そうだけど

576774RR2019/04/16(火) 12:01:28.61ID:mciemofG
履いて棄てるほど金があるのか・・・・

577774RR2019/04/16(火) 12:26:42.31ID:4zMh4mmQ
軽い車体だとタイヤライフ長くなるとかあんのかな?

578774RR2019/04/16(火) 12:48:39.30ID:9XzQKC3e
>>575
じゃあツーリングでも安いスパコルSCで全て解決だな!

サーキットから峠、ツーリングまで対応可能、スパコルならな
短いライフ、高いグリップ力、強力なトラクション、制限速度を超越する、そうスパコルならな!

SUUUPERRR MOTHERRRR FUCKKKKINGG COOOOOOR?!!!
                Big Rigs

579774RR2019/04/16(火) 13:40:41.78ID:9z9fjPlV
あれ?何か俺勘違いしてるんかな
摩耗性とか考えてなかったかも

スパコルSCが190/55 と120/70前後セットで交換工賃廃タイヤ込みで55000円くらい
リアは2500km フロント3500kmくらいで交換

ロッコルとそんな大きな価格差でもなかったし、Q4とかレーステックRR K3とかもっと高いし

去年まで走行会年数回行ってたけど今年は行く予定無い
ツーリングはしないけど山で飛ばす
高速での移動距離は長い
冬は走らない

これよりコスパいいタイヤって何だろう?

580774RR2019/04/16(火) 14:06:46.94ID:LmczkV2W
いちいちマジになるなよw

581774RR2019/04/16(火) 15:43:21.42ID:ztPm7ptA
>>579
D213GP

582774RR2019/04/16(火) 15:52:01.88ID:jHGEhhgJ
はじめて原付のタイヤ交換頼んだんだけど工賃含めて5000円だったんだけど高くないですか?タイヤの値段が2700円で工賃で2300円とられてる

583774RR2019/04/16(火) 16:03:41.81ID:Yf+AscH0
>>582
ボッタクリだな!店名晒せよ

584774RR2019/04/16(火) 16:07:39.80ID:EeBK5l4t
妥当だと思いますよ
スクーター(だと思うけど)はマフラー外したり面倒くさいのです

585774RR2019/04/16(火) 16:10:54.87ID:9XzQKC3e
>>582
ネタか?
バイク用品店の相場ググるんだな
前後同時交換だったら相場の半額だぞ
2300円程度のしょっぱい工賃でお前のバイクのタイヤ変えてやったんだぞ
歩掛で計算しても30分+利益でそんなもんだろ

586774RR2019/04/16(火) 16:16:22.48ID:dfTnLZCJ
>>582
2300円とはとんでもないな
どこだよ
俺が持っていくわ

587774RR2019/04/16(火) 16:19:05.11ID:dfTnLZCJ
ちなみにマフラー脱着必要な車種なら工賃だけで5000円は軽く超えるぞ
車種によっては大型バイクよりスクーターのほうが面倒

588774RR2019/04/16(火) 16:20:08.40ID:jHGEhhgJ
まじすか‥車のタイヤ交換と比べて高い気がしたんだけど‥1本だし
ネットで調べたらタイヤ1本1800円ぐらいであったから5000円は高いと思ってしまった

589774RR2019/04/16(火) 16:35:47.61ID:dfTnLZCJ
車なんてリフトアップしてホイールナットをインパクト使って外してで一瞬で終わるだろ

590774RR2019/04/16(火) 16:36:46.16ID:B01WWA4J
自転車でも1輪2500円工賃かかるんですが

591774RR2019/04/16(火) 16:39:06.76ID:nxcsfIED
じゃあ1800円のタイヤ買って自分で変えろよ
乞食かよ

592774RR2019/04/16(火) 16:43:00.71ID:9XzQKC3e
てか原価だけで考える消費者が多いんだよな
まあ見積とか作る人ならわかるだろうけど、実際は諸経費や利益率も考慮されてるんだ
実際のお会計にはこういうのも含まれるんだな

593774RR2019/04/16(火) 16:50:09.80ID:SFB2WGTD
>>582
自分でやれ

594774RR2019/04/16(火) 16:52:02.18ID:SFB2WGTD
作業してるの目の前で見せてもらったら、タイヤ専門店の工賃は安いもんだと思うよ。

595774RR2019/04/16(火) 17:32:00.35ID:xEmLoPZo
地域にもよるしどんな店なのかにもよるけどバイク屋にしては安くないか?
量販店やタイヤ専門店と張り合ってるぞ

596774RR2019/04/16(火) 20:22:42.94ID:oidhOohy
>>582
それでボッタとか言われたらマジでやってらんないわな
自分でやれ自分で

597774RR2019/04/16(火) 20:54:13.60ID:7tBu5LOk
現在のバイク屋の場合、1時間あたりの工賃は、6,000円から12,000円が相場

598774RR2019/04/16(火) 21:05:34.05ID:DC+IFGNu
ワイの馴染みの店は8000円/1時間と標準的やな。20年来の付き合いで時々7000にまけてくれて感謝感激雨あられだわ。

599774RR2019/04/16(火) 21:09:51.32ID:SuxE9qlw
丁寧に作業しているふりして
時間を稼ぐんですよw
それでもド素人は喜ぶんですよ ここだけの話w

600774RR2019/04/16(火) 21:23:16.54ID:JjztCW+/
>>599
レバレート考えたら、多少時間稼ぎしたところで利益なんか上がらないの分かるだろ。 そんなことしても悪い印象与えるだけで、ひとつも得ないだろ。

601774RR2019/04/16(火) 21:27:05.66ID:pO0y0Zf6
馴染みの店がホイール単体、タイヤ持ち込み廃タイヤ込み17インチ3000円なんだが普通位だよな?
ちょっと前までは車の持ち込み専門店で一本2000円でやってくれる所があったがバランスが取れないのがネックだった。

602774RR2019/04/16(火) 21:45:33.90ID:7tnkkEoQ
俺のビクスクの工賃はマジでヤヴァイぜ?
ボディバラす所からだからなw

603774RR2019/04/16(火) 22:24:24.45ID:SuxE9qlw
>>600
マジレスカッコワルイw

604774RR2019/04/16(火) 22:42:47.42ID:k/l/YRL/
>>600
バイク屋じゃないけどあんまさっと作業終わらせると「金払うほどでもない簡単な作業だったんじゃね?」と考えるやつもいるのだ
あと工具ショボいのでじゅうぶんな作業でも高そうな工具使わないとだめだったり(家庭に普通にあるような工具使うと店に任せる必要なかったと思われる)

605774RR2019/04/16(火) 22:52:44.42ID:yQwgyWqb
SSだけどツーリングタイヤしかはいたことなくて、やっぱいいタイヤだと東名下り大井松田右ルートの高速コーナーで赤いペイントでもガッチリ食いついて安定するの?
この前アヴェンタドールと張り合って直線は余裕で詰めれるんだけど高速コーナーは怖くて開けられなかった

606774RR2019/04/16(火) 23:08:14.19ID:GekYwipI
>>601
ナップスだとタイヤホイール持ち込みの場合、バランス込みで税抜き2400円〜、タイヤ処分税抜き500円〜

17インチで処分込み税抜き3000円なら普通じゃね?

607774RR2019/04/16(火) 23:13:34.06ID:SS9P8FBB
>>605
スパコルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

608774RR2019/04/16(火) 23:24:30.10ID:SsAAwQSj
!?
白いNAのGTOならぬ
黒いピレリのスパコルか

609774RR2019/04/16(火) 23:31:19.53ID:oidhOohy
>>605
危ないから止めな…

610774RR2019/04/16(火) 23:38:54.77ID:9XzQKC3e
はて、何キロ出してるかは知らんが高速コーナーというからには200km/h以上のコーナーなのかね?
そりゃ高速コーナーで50°以上のバンク角になる速度で走ってりゃ絶対明確な差はあるだろうよ
ツーリングタイヤのプロファイルとゴムだと50°以上のバンクは無理じゃね?
俺は経験ないけどツーリングタイヤじゃ130Rとか200Rで膝擦れなくね?

611774RR2019/04/16(火) 23:41:51.47ID:IY0LHQ7A
>>605
そのレベルのバンク角なら腕の問題

612774RR2019/04/16(火) 23:49:26.04ID:dfTnLZCJ
>>601
バイクは店によっては大きく違う
知ってる店は1000円だけど持ち込みだからあまり喜ばれない
車は持ち込み専門店増えてるから4本セットなら脱着組み換えバランス廃タイヤ処分込みで4000円未満とかある

613774RR2019/04/17(水) 00:20:55.75ID:5TxTBVIe
>>606
高いとは思っていないがそう考えれば標準位なんだな、ありがとう。

>>612
それはえらい安いね、過去にヒョウドウ本店にタイヤホイール持ち込みして1本1600円が最安だったかな。
隣県だから交通費で相殺されちゃうけど。

スレチになるが4本4000円未満って小さいインチだよね、うちの車だと18インチで近所だと大体持ち込み1万位になってしまう…

614774RR2019/04/17(水) 01:19:35.09ID:XvpPC/k+
>>613
四輪なら大阪だと18インチで廃タイヤバランス込み1本1500円であるわ
陸運の横

615774RR2019/04/17(水) 01:20:12.75ID:XvpPC/k+
ってヒョウドウがタイチに見えたわ

616774RR2019/04/17(水) 06:05:24.04ID:xeOzDYXL
>>588
バイクの系譜ってサイトからバイク屋が儲からない理由って記事読んで出直してこいって言いたいが原付みたいだしなぁ
そう言うもんだって言っておく

617774RR2019/04/17(水) 11:40:05.87ID:X40YU2EA
デタラメばっかのサイトを書くな

618774RR2019/04/17(水) 11:55:52.94ID:55uoCzeh
>>617
君の頭髪程では無いと思います!

619774RR2019/04/17(水) 14:23:13.10ID:PNAAzCOd
>>605
それで正解
4ぬなよな
ハイグリップ履いたって操作が上手くなるわけじゃないからマジでやめろ

620774RR2019/04/17(水) 15:33:18.01ID:wDNFLrKu
タイヤも大事だけど、サスも調整するかメンテしないと、ポヨンポヨンとかガチガチだったらこわいと思うぞ?

621774RR2019/04/17(水) 17:17:42.97ID:Ry3+LirL
>>605
下手なあんたの速度くらい、大昔の旧車の頃ならバイアスで走ってたろ?

622774RR2019/04/17(水) 17:23:08.67ID:pgJtO6yO
>>607
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでマジでアヴェンタドールを抜いた。つまりはアヴェンタドールですらスパコルのV3には勝てないというわけで、それだけでも個人的には満足です。

623774RR2019/04/17(水) 17:31:14.39ID:FHtJ0OqX
量販店ではなぜかSC2しか売ってないよな

624774RR2019/04/17(水) 19:05:26.74ID:CugUuJcg
170無いんだ

625774RR2019/04/17(水) 19:08:37.69ID:CugUuJcg
180で良いんだった。勘違い

626774RR2019/04/17(水) 20:49:44.61ID:W2is8wIR
              小マゼラン星雲              __
 ̄ ̄ `――- , __  (太陽の600億倍)  __ , -――
            ̄ ̄ー――― '  ̄ ̄      
                                  / ̄\
                                    | ^o^ |
                                  \_/
                                   r彡ソ
                                    r_ノ!!
                                    r_ノ||
         _,,,,,,,,_                        r_ノ!|
        /`  `'i、                       r_ノ|
IRS5     |      l                          r_ノ|
       ゙l、    /                       r_ノ|
        `'ー---'"                        |  |
(太陽の1万倍)              r、                 |  |
                       | ゙、            |  |
アンタレス    o            |   ゝ               |  |
(太陽の250倍)              |  {             |  |
                       |  |                 |  |
デネブ      。            {  ヽ           /  /
(太陽の60倍)               ヽ  \_      /  /
                         ヾ.    ̄ ̄ ̄ ̄_/
太陽        .                 ̄ ̄"""゙゙`´
(直径13万km)                >>622の垂らした釣り針
                           (太陽の13億倍)

627774RR2019/04/17(水) 21:39:25.17ID:rknpvuC1
>>623
そうか?
ウチの近所の用品店はsc1のセット売りやってたから衝動買いしたぞ。
それも120と200のセット。ここらの田舎じゃ珍しいセットだったわ。

628774RR2019/04/17(水) 23:43:38.08ID:hUgui+JX
>>627
それって製造年月日がやたら古いやつじゃね?

629774RR2019/04/18(木) 02:47:42.78ID:E9yJnlZc
3型のr1に乗っているんですが。
リアタイヤを純正の190/50 → 190/55に変えると大分フィーリングが変化しますかね?

630774RR2019/04/18(木) 03:05:12.48ID:eX3vbIP8
まあまあ変わると思いますよ

631774RR2019/04/18(木) 03:19:55.45ID:Pjs9vdMy
超変わるよ、タイヤが尖るからパタパタ寝るようになる、特にハイグリップタイヤはね
高扁平でプロファイルも尖ってエッジも深くなる傾向があるからバンクした時に接地面が多くなって最大バンク角も大きくなる
ちなみに接地面積はグリップ力に影響します、特にバンクさせるバイクへの影響は大きい

632774RR2019/04/18(木) 03:40:16.17ID:SCeCXHfW
>>628
たしか2018年の4月製造だったかな。

633774RR2019/04/18(木) 05:34:29.74ID:6GZDORJI
S22の生産が追い付いてないっぽい

634774RR2019/04/18(木) 07:46:28.93ID:UbX7w9a8
>>629
補足としてはセンターが早く減る。

635774RR2019/04/18(木) 13:21:40.97ID:yjoHTh81
s22の170/60-17作ってくださいお願いします

636774RR2019/04/18(木) 15:34:46.48ID:YXKQdlYs
S22って高くね?
あえて買う価値あんの?

637774RR2019/04/18(木) 15:42:13.48ID:mxXdvnT8
ある!って言ってもなるほど!って
言わないだろ?

638774RR2019/04/18(木) 15:51:53.26ID:YXKQdlYs
>>637
何言ってんだお前?
そりゃ根拠が示されなきゃ納得できねんじゃね?

639774RR2019/04/18(木) 16:01:54.54ID:kG3vOgRr
>>638
こういうタイプは絡むだけ無駄

640774RR2019/04/18(木) 17:01:46.21ID:YutNzO0t
他人を納得させる労力も無駄だし
メリットがなさ過ぎて言うだけ損な事が多い

641774RR2019/04/18(木) 18:47:21.03ID:w0Jol0A8
>>636
取付、廃棄店任せなら、TS100の2割増し程度がS22と、22出る前の21
ライフも2割増し程度
S22が21並のライフってまだ大本営発表しかないけどね
一度の払いは厳しいけど、キロ単価同等なら21, 22の方が全然いいだろ
自分で交換する人はタイヤ単体で3割増しぐらいになるけど

642774RR2019/04/18(木) 19:28:29.67ID:YXKQdlYs
知恵袋以下のレスしかできないIDコロコロ厨うぜえ死ねよ

>>641
サンキュ
グリップとライフのバランスに見合う価格と見るのか
どっちも中途半端なくせに高いと見るのかってとこやね

643774RR2019/04/18(木) 19:28:56.64ID:MjWIWW0H
webikeで、もう少したったら買おうと思ってるタイヤが、今、10パーセントポイントなんだけど、これっていつ頃まで続くもん?知ってる人教えて

644774RR2019/04/18(木) 19:36:18.35ID:+ZHI6ivC
>>643
春のセールは今日まで。
15~17日に+10%があったな。

645774RR2019/04/18(木) 23:23:13.78ID:bJsVVFba
なんかチンピラみたいな奴がいるね

646774RR2019/04/18(木) 23:25:11.96ID:J1Ek6BT/
>>ID:YXKQdlYs のことかい?

647774RR2019/04/19(金) 00:09:15.65ID:RqbeXx7v
また口臭屋が荒してるのか
臭い臭い

648774RR2019/04/19(金) 11:47:41.09ID:c+4qQcx4
工賃高いのか安いのか分からんな

649774RR2019/04/19(金) 13:05:56.38ID:HBq37cEY
用品店だと工賃はTL前後で3000x2くらいか

650774RR2019/04/20(土) 16:56:49.34ID:wcZefiri
S21履いてるけど
端2cmくらい余っててそんなに飛ばさないから
次はツーリングタイヤにしようと思うけど
飛ばさなくてもグリップ感違うもん?
価格差があまりないから迷う

651774RR2019/04/20(土) 17:44:55.66ID:sfjRk0OO
>>650
端まで使えないならグリップとか以前の問題でしょ

652774RR2019/04/20(土) 18:20:55.50ID:B8qm+YoN
>>650
ツーリングばかりのアマリングだけど、TS100→T30EVO→S21(イマココ)と履かせています。
T30EVOには無いグリップ感や乗り心地の良さがTS100とS21にはあります。
ライフ無視できれば、スポーツタイヤこそがツーリングタイヤと思います。
次はTS100にするつもりでしたが、S22の並行輸入も出始めたのでS22にするつもりです。

653774RR2019/04/20(土) 19:31:31.61ID:aZddaqUg
TS100それほどグリップ感あったっけ?
いまいちグリップと短ライフで俺の中では印象悪いな。

654774RR2019/04/20(土) 20:13:55.83ID:+NuBFVVk
リアだけでも端まで使えないなら原則一個カテゴリー下のタイヤで充分。

655774RR2019/04/20(土) 22:08:46.72ID:guXbDkgt
アマリングでもコースレコードでてますよ

656774RR2019/04/20(土) 22:13:43.76ID:MNMVQbp6
だんだんロッソ3とエンジェルGT2で悩んできた。
いまロッソ3で、エンジェルGT2にして満足できるんだろうか?w
あ、あまりング10ミリありまっす!
エロい方ご指南おながいします。

657774RR2019/04/20(土) 22:35:47.32ID:9xll58Do
>>654
そうなんだけどツーリングタイヤとスポーツラジアルあんまり値段変わらないから迷うわけ

658774RR2019/04/20(土) 22:38:30.66ID:K8qxNn7B
>>650 >>656
人の感覚は優れたもので甘リンガーてもカテゴリー別でのグリップの違いは感じ取れると思うよ
でも、その使い方ならにツーリングタイヤでも十分な安全マージンは取れるかもね
「次はツーリングタイヤにしようと思う」それで良いと思うしそれが大事だと思う
自分の走りにマッチするタイヤは自分の経験・体感とタイヤの磨耗状態で判断すればいいんだよ
そして、また迷ったらここの奴ら聞けばいい、ググるとかそんな面倒なことはせずに最短で答えを得るんだ
ここの奴らはバカみたいに親切だから何でも答えてくれるぞい

659774RR2019/04/20(土) 23:37:50.47ID:If3eznkV
https://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/folder/1514547.html?m=lc&p=1

この記事でほとんどの人はツーリングタイヤ使いこなせず敬遠してると言ってるけど、サーキットの食いつき路面と公道のイレギュラーな路面で全然違うだろ
そもそも技術の低いアマチュアが食いつきの悪い公道走る状況の方がタイヤには厳しいんだから、そういう人ほどハイグリップの恩恵がある
プロレベルが専用のサーキットコース走ってタイヤのグリップ限界攻めましたって言われても、だから何?って話だろ

660774RR2019/04/21(日) 01:28:46.53ID:sFmY0d31
>>659
まぁ突然動物が飛び出してきたり、右直食らいそうになるとハイグリップの恩恵感じるしね。

661774RR2019/04/21(日) 01:33:42.25ID:IfITZqON
突然の雨となるとツーリングタイヤに分がありそうだけど、実際はどうなの?

662774RR2019/04/21(日) 01:43:34.53ID:t8hErVj/
ツーリング中の雨で飛ばさんだろ

663774RR2019/04/21(日) 03:14:09.18ID:6Khtldw7
ドライコンディションとウェットコンディションの差が問題
ハイグリップタイヤの普段のグリップとウェットのグリップの差が大きすぎる
ハイグリップタイヤで飛ばしてるやつがいざウエットで運転すると普段よりだいぶセーブしないといけない

ハイグリップタイヤで走ろうとツーリングタイヤで走ろうと、常識の範囲で走る分にはそこまで変わりはないよ
ハイドロプレーニング現象が顕著になるような速度でコーナリングをすることそのものがそもそもダメなんだよ

ハイグリップタイヤでサーキットのウェット路面を走ってごらんなさい
湿ってるだけでかなり滑るから
でもそれはツーリングタイヤでも同じなんだよ
ゴムの差とかで適正温度の差はあれど、大差はないよ

664774RR2019/04/21(日) 03:55:00.63ID:ifPHOCCj
話の発端の>>650はS21からツーリングタイヤにしたらどうなんだ?ってんだしスポーツタイヤならウエットでもそこまで気を使わないでしょう。

665774RR2019/04/21(日) 06:07:00.88ID:GeTxZ+hN
S21が一万キロ越えでもまだライフある!!って触れ込みで、S22予約したんだが本当かな?

666774RR2019/04/21(日) 06:20:30.12ID:ilLkkGz4
バイクと乗り方によるとしか…

自分もS21だけど、7000km超えて後5000kmは大丈夫そう。

667774RR2019/04/21(日) 06:27:21.46ID:/oLHmu0Q
016からS20になったときもグリップアップ、ライフアップって言ってなかったっけ?

668774RR2019/04/21(日) 07:32:35.67ID:jUXY9HAd
αー14はサーキットで
大雨の中コーナーは80キロ
ストレートで200キロで走ってみたけど
案外滑ったりしなかったよー
(急の付く運転は控えてだが)
まぁ怖かったけどね
スパコル勢は超抑えてた様だった(SC勢)

669774RR2019/04/21(日) 08:24:44.48ID:sFmY0d31
スパコルSCで土砂降りでも一般車プラスアルファなら全然平気。あと、スパコルどころかスリックタイヤでも路面が湿ってるくらいなら結構グリップするよ。問題は温度。

670774RR2019/04/21(日) 09:00:59.63ID:Su6g8nTA
ロードスポーツでウェットの竜洋280km/hまで出したが直線は安定してたな。
スラローム、コーナーはおっかなびっくりだったけど案外平気だった。

671774RR2019/04/21(日) 09:35:28.01ID:r20ey1NE
α-14で筑波サーキット走ったことあるけど
ドライだと1:09、ヘビーウェットで1:23、ハーフウェットで1:15になるくらい影響あるよ
ちなR6 2c0ね

672774RR2019/04/21(日) 10:05:48.92ID:pPZkORqR
プロファイルの違いで乗り味がだいぶ違うから、ツーリングタイヤのグリップで充分、スポーツやハイグリップはどうせ使いこなせないって言ってツーリングタイヤ一択なのはもったいない気がするな

673774RR2019/04/21(日) 10:14:11.85ID:Rf+k1Yts
バイクの限界性能ってタイヤ次第なところもあるってのにね

674774RR2019/04/21(日) 10:58:10.11ID:ilLkkGz4
S22前後セットが並行輸入なら4万ちょいで買えるのか…(;゚д゚) ゴクリ…

675774RR2019/04/21(日) 16:56:36.28ID:V2cHzwwW
純正品?からS21に変えてからUターンの
練習したらびっくりするくらい上手くなって
(上手くなってる気がして)オラびっくりした

676774RR2019/04/21(日) 21:00:07.16ID:IZxx53ha
急にBS爆上げの流れになってるな
S20以降オンタイヤは全く履いてないけど評価高そうだな

677774RR2019/04/21(日) 21:24:58.79ID:sGeFaOgJ
ロッコルからα14にしたけど偏摩耗してもハンドリングに違和感無くて良いぞ〜
多分気のせい

678774RR2019/04/21(日) 21:42:56.56ID:zy7Vuyu5
S21が惜しいのはフロントが4000ぐらいでハンドリング変わるのと偏摩耗するのと先に逝くのがな〜
S22はどうなんだろね

679774RR2019/04/21(日) 21:54:57.53ID:2/dTp5Gb
>>672
そんなレベルにはツータイヤで十分じゃね??
ここのスレでこんな事言うのもあれだけど腕前次第だしツータイヤでも上手いやつは速い

680774RR2019/04/21(日) 22:07:13.82ID:oNsn2zaq
ツータイヤで十分の意味が分かんない
コストや用途で選ぶもんだろ

と、ツータイヤだとアマリング、ハイグリップだと端にアリンコの俺が言ってみる

681774RR2019/04/21(日) 22:11:30.43ID:yie2J/g1
ツータイヤでいいだろっていうけどそんなに安くないから迷うよね

682774RR2019/04/21(日) 22:21:51.58ID:5q05T+an
そう、俺もツータイヤはアマリング消しにくい
ツータイヤでアマリングあるからスポタイヤやハイグリは自分にはオーバースペックと思ってる人もいると思うけど
違う乗り味で新しい走り方が発見できるかもしれないから、是非とも一つ上のカテゴリーを履いて見て欲しい

683774RR2019/04/21(日) 22:23:31.37ID:z7RK+z/I
S21とS22の差なんて、BSが発表試乗会でやったように、
同じ車種に新品を履かせて比べないとわからないよ

経験豊富なジャーナリストがやっと分るくらい
それも試乗前に、徹底的に新技術のレクチャーを受けて、
先入観を刷り込まれてから乗る

そして雑誌やサイトには、スゲーよくなったと書くのが仕事

684774RR2019/04/21(日) 22:28:40.58ID:pPZkORqR
>>679
上手い人はツータイヤでも速いのはもちろんだけど、速さの話しじゃなくて乗り味が違うよってこと。
同じバイクでもタイヤを変えるだけでヒラヒラ感とか、乗り心地とか全然違うバイクになるし、
それを体験しないでツータイヤ一択ってのはもったいないなと思ったの。

685774RR2019/04/21(日) 22:33:44.14ID:6Khtldw7
YZF-R1の05年式5VY フレーム剛性ガッチガチのあれね
血迷って純正サイズの190/50のパイロットロード3を履かせたことあるけど
社外バックステップ擦ってもアマリング消えないよ
余力なさ過ぎてコーナーでアクセル開けられないし結果後輪に荷重も掛けられない

それ以外のタイヤはすべて190/55か200/55のスポーツタイヤ以上を履いてきたけどアマリングになったことないぞ

686774RR2019/04/21(日) 23:07:19.47ID:moxkAss0
>>682
>>684
ほんこれ

687774RR2019/04/21(日) 23:09:42.48ID:Fthqcu6L
教えてください
R11、スパコル、Q4ではどの順番で尖ってますか?

688774RR2019/04/22(月) 00:17:39.42ID:NG4okzxP
今日タイヤ交換した 外すのに15分 はめるのに20分
ビード上げるのに1時間半かかった
いつもは自転車の空気入れで上がったりするのに、今回は変なところから空気が漏れて上がらなかった
ガソリンスタンドまでボコボコいいながら乗っていって 
携帯用のエアタンクのでは上がらなくて、コンプレッサーからのエアーでやっと上がった 
バトラックスS20の中古。 スポーツ寄りのツーリングタイヤってところ?

689774RR2019/04/22(月) 00:20:54.12ID:QkDpvG3j
ビードすら上がってない状態で乗るとかリム歪むぞ
ガソスタのエア使うなら車にホイール積んで持ってきなよ
そして満タン給油くらいはしてやれ

690774RR2019/04/22(月) 00:33:15.37ID:X9eGIQlb
>>688
タイヤ組むときは事前に一晩タイヤの中に詰め物して、ビードが広がるよう
クセ付けて置かにゃ。中古なら尚更やで(´・ω・`)

691774RR2019/04/22(月) 01:17:27.77ID:NIGkQCrV
空気入れるときに
タイヤの外周をヒモで縛って、軽くテンションをかけておくと
上がりやすくなるらしいよ

692774RR2019/04/22(月) 01:39:47.18ID:PzeXdkPg
手組みするならコンプレッサー買えばいいのに2万ありゃいけね?俺は39Lぐらいの

693774RR2019/04/22(月) 06:46:55.12ID:oT0ULCJ0
そんなのなくても荷物固定するタイダウンベルトと空気入れで出来る
縦に締め付けてビード密着させて、あとは地道にシコシコ入れてやればいい
あえて金かけるなら空気入れはスポーツ自転車用のいいやつあると便利

694774RR2019/04/22(月) 07:24:01.38ID:6eCRiexv
1馬力10Lぐらいのでも余裕で上がるよ

695774RR2019/04/22(月) 09:42:14.06ID:5cQ63nU2
GSX-R750に中古で購入して新車時からのブリジストンBT016が付いてます。山は4部山ぐらいで、ツーリングしかほぼ使わないのですが、次はミシュラン2CTかロード2を考えています。どちらがオススメでしょうか?

696774RR2019/04/22(月) 09:46:46.90ID:1q9wZqm0
普通のホイールなら手押しの自転車用空気入れでも上がるけど
現行R1はコンプレッサー無いと絶対無理だと思った
リム内側にディンプル加工してあって漏れる

697774RR2019/04/22(月) 10:59:59.76ID:iDanwd9x
>>695
2ctで良くない?

6986952019/04/22(月) 12:33:02.66ID:5cQ63nU2
ありがとうございます😊都内、千葉近辺でタイヤ交換オススメのお店ありますか?

699774RR2019/04/22(月) 12:51:14.96ID:KWfhEakF
最近のタイヤは台形に減るんですね
昔のタイヤは丸みがなくなっていたのに

700774RR2019/04/22(月) 13:17:32.51ID:s0xP4uzS
>>699
どうしてそう思ったのですか?

701774RR2019/04/22(月) 13:23:48.80ID:3RAwBLW5
T31新品時のフロントタイヤ溝深さ分かる人いる?

702774RR2019/04/22(月) 13:31:49.73ID:+8YyabX1
数年前にロードスマート2の後にS21を履いた。
グリップは確かに良かったが半分の距離で終わり、距離当たりの価格は約3倍。
俺にはロードスマート2の方がトータルで良いタイヤに思える。

703774RR2019/04/22(月) 13:43:41.83ID:XrIywhBi
お前ら盛り上がってるから周遊通行止めになっちゃったじゃないか!

704774RR2019/04/22(月) 13:55:50.34ID:XrIywhBi
>>702
そうなるよなぁ
乗り味にこだわるのも全然否定しないけど
1年ワンセットならともかく俺の場合春に換えて夏の途中で終わる

705774RR2019/04/22(月) 14:18:03.14ID:1KwEvZYk
>>702
実際に履いてみて、そう思うならそれが正解だと思う。
乗り方も、距離も、懐事情も人それぞれだからね。

ちなみに自分は休日のツーリングのみで年間2万キロ近く乗るんだけど、
暖かいシーズンはハイグリップ、秋から冬越えはスポーツで落ち着くとおもう。

706774RR2019/04/22(月) 16:25:10.59ID:rb1jRhGN
タイヤ高えなあ
しかしケチるわけにもいかんな
前後セットで3マンくらいだと助かるんだけどなあ

707774RR2019/04/22(月) 16:57:53.29ID:7BlZQyQp
>>706
特価セールのセット品なら、あるじゃない。
型落ちとかだけど、スポーツタイヤ、ハイグリップでもあるでしょ。

7086882019/04/22(月) 17:53:41.91ID:NG4okzxP
>>689
車で持っていこうと思ったけど車のガソリンが満タンでバイクはガソリンが半分ぐらいだった 
それとアパートの前にジャッキアップした不安定なバイクを置いていくのが不安だった
それからガソリンスタンドはそれほど遠くなかったから
>>690
そんなのでクセがつくの? 次回からそうしてみる
>>691,693
それやってみた ギチギチに締め付けてやってみたけどだめだった
爆発タイヤもやろうと思ったけど以前うまくいかなかったしガススタに持っていくことにした
ベビコンでも欲しいけど家に置くところがないし電源も取れない

709774RR2019/04/22(月) 18:49:47.41ID:fHswTJxm
念のため

ムシは外して空気入れた?

710774RR2019/04/22(月) 19:44:49.56ID:/wwBcTtl
>>705
逆にじゃね?ツーのみなら冬はハイグリップで夏はスポーツじゃないの?

711774RR2019/04/22(月) 19:53:22.96ID:4MgMo4Ns
>>710
ハイグリップをスタッドレスタイヤかなんかと勘違いしてないか

712774RR2019/04/22(月) 20:13:29.40ID:pfrTqKC2
ハイグリップは柔らかくてグリップいから冬でも食いついてくれるだろ
スポーツタイヤはハイグリよりも硬いから夏はら柔らかくなって丁度いいんだ
>>710 の脳みそイメージ

713774RR2019/04/22(月) 20:21:37.28ID:yuZMjH//
バイク乗り始めた頃の俺の思考じゃないか。

714774RR2019/04/22(月) 20:23:08.94ID:LouXNb76
温間でのグリップ力
スリックタイヤ > Sタイヤ(プロダクションタイヤ) > ハイグリップタイヤ(スポーツタイヤの上級モデル) > スポーツタイヤ > ツーリングタイヤ

冷間でのグリップ力
ツーリングタイヤ > スポーツタイヤ > ハイグリップタイヤ(スポーツタイヤの上級モデル) > Sタイヤ(≒プロダクションタイヤ) > スリックタイヤ

ハイグリップなほど冷間はプラスチック
冬はコーナーでプラスチックのタイヤ履いてるイメージ
路面を食わなくてズルっと滑るような感覚?

715774RR2019/04/22(月) 20:27:19.82ID:NG4okzxP
>>709
外してたよ

716774RR2019/04/22(月) 20:36:51.87ID:PkXIpwQx
一応
一般的に温間とか冷間とかって走行前と走行中(走行後)で空気圧を図るタイミングで使う用語だと思う

単純に低温と高温でいいんじゃないかな

717774RR2019/04/22(月) 20:41:24.44ID:LouXNb76
それだと走る人によってタイヤの温度が変わっちゃう
あえて温間と冷間を使いました

718774RR2019/04/22(月) 21:03:38.74ID:J8xpeUlr
バイクのタイヤでSタイヤって言うか? 周りでは聞いた事ないんだけど。

719774RR2019/04/22(月) 21:15:53.88ID:LouXNb76
俺が4輪乗りなのもあるが
プロダクションレース対応タイヤというよりセミスリックタイヤのほうが個人的にシンプルで好きなだけ
だからプロダクションタイヤも書いてる

720774RR2019/04/22(月) 21:36:53.84ID:hwXT5Own
>>701
ちょうど今日履き替えてきたわ
センターで4.8mmくらいだな

721774RR2019/04/22(月) 22:28:16.54ID:3lE033bS
>>709
wwwムシwww

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