【二輪】ユーザー車検【総合】 8回目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
冗談じゃなく国交省の大臣ポストは公明党歴代だから運輸行政は創価学会の手中 1982年初年度登録のXVに乗ってるんですが、マフラーを交換したところアイドリングで93dB、4000回転で100dB付近になり車検が心配です
ネットで色々調べてみた結果、1985年以前のバイクは車検時に近接音量は測らないと解釈したのですが、この理解であっていますか？ ネットで見た情報が信じられないからネットで聞くのかね？ >>14
「1985年以前は近接音量の規制がなかった」のは分かったんですが、それがイコール「1985年以前に登録されたバイクは車検で音量を測らない」になるのかは記載が見つからなかったので、
ここで聞けば「俺は測られなかった」「俺は測られた」など経験が聞けるかなと思い質問しました >>15
測らないよ、だから爆音を社会が容認するわけではないけどな。 >>16
毎回特定されて恥ずかしい
>>17
回すとギリギリ99dB超えるかどうかぐらいですが、法律違反とマナー違反が違うことにはいつも気を付けてます >>18
キミがいい人なのはあっちのスレでわかってるから大丈夫ｗ
無事車検通して、またオリジナリティ溢れるカスタムを見せてくれ >>15
一応は、測られるけど数値を見るだけで車検自体は普通に通るよ？
うちのは、82年式の○ディエ改だけどビトーのレーシングフルチタン&ボアアップだけど特にお咎め無し！（笑）
しかし、ブン回すと120db超なので深夜や早朝には乗れません！ >>19
貴方には良い人かもしれないが、世間一般には社外爆音マフラーのウルサイ輩です！ 足立車検場近辺はカウルつき車の光軸調整してくれる工場なくなっちゃって困っています。関東でご存知でしたら情報ください >>23
何回も書かれている通り…
車検切れで持って行くので無ければ、
白光電機さんで自賠責をお願いすれば良いだけ！
腕は関東一番と思って良い！
VFRだって、真夏のクソ暑い日に持って行っても、
カウルの中に汗だくに成りながらも、
手を突っ込んで、ちゃんと調整してくれる。 この前平日に海岸通りを走ってたら、
二輪をやってくれるのか分かりませんが、
廃業する！って言われてた品川陸事前の、
早川自動車が（元社員の人間が買い取ったのか？）
改装されて営業してたみたいだけど…
以前行った時には創業者的な？爺さん・ばあさんが事務所に居て、会計してたり… 白光電機さんと早川自動車さんの情報ありがとうございます。早川自動車さんは前もって聞いてみます。 足立の白光は職人気質の工場長がいるから発言や態度に注意ね
業者専門の工場に素人が割り込んでるって意識でお願いすれば受けてくれるけどカネ払ってるから客だみたいな態度だと多分断られる
そのへん気を付ければ腕は最高だし責任持って面倒見てくれますよ
まぁ>>23さんみたいな書き込み出来る常識的な人なら心配ないと思います
あと最近出来た足立区宮城の軽検査場の近くにも白光さん出来てる
トランポの軽トラとかユーザーで通す人は覚えておくといいかも 光軸を合わせる腕は関東で一番！
なんじゃそれ
プラグを付けさせたら日本一とか、タイヤに空気を入れされたら東日本で一番とか
バックミラーを合わせさせたら東京一とか、なんかそんなロノリだな やってる事は大した事ないんだよ多分
ただ「このバイクは光軸狂いやすいからラインまでそーっと走ってってね」
みたいなアドバイスが出来るあたりがプロだし任せられるよなって感想
30年前からユーザー車検やってるし自分でもやれるんだろうけど(クルマの光軸は自分でやる)金払うのが惜しくないんだよねあそこは >>28
別に光軸のみ！って誰も書いて無いけれど…
あと関東一って書いたのは、
一時車検代行屋に居て、
関東の全陸事に行きましたが、
例えば光軸一つ取っても、
焦点が出て無いＨ４の足を曲げて焦点が出る様にしてくれたり、
排ガスでＸが出ても（細かい事は書けない方法で）調整してくれたり、
余り細かく書くと…な事までしてくれたり…
習志野（千葉も同レベル）なんてベンツを持って行ったら光軸調整出来なくて、
急いで足立に戻って、調整して習志野登録したり… >>30
そんなに何から何までその関東一の店に頼ってまで、わざわざユーザー車検にするのはなぜ？
普通にバイク屋さんに車検に出せばいいのに
愛車をユーザー車検で通した俺、とかに憧れてるのかな？ わざわざって。
バイク屋に出す方がわざわざだろ。
人によっては。 単にもの凄く腕のいい指定工場でどんな車体も丁寧にしっかり検査通るようにケアしてくれるって
話しと同じに、職人気質の認証工場のオヤジが難関の調整もイッパツで調整して検査場持ち込みしてくれるとかの
延長線上に、尋常じゃない腕とスピードのテスター屋があるって話しだよね？
結果他人依存で価格差とか日程差の問題でしかないよな。
極端にいえば検査場前に腕のいい即日完了の認証工場あればオイル漏れからガスから音まで全て整えてくれれば良いわけだろ。
ラインで落ちたら小一時間でオナシャスで。 難関の調整w
車検受けて走っているバイクは全て難関突破したバイクなのかよ >>37
彼等が言ってるのはそういうばいくなんでしょ。
朽ち果てて泥の中から出土したバイクのレストアとかカラクリ細工のカウル付きばいとかさｗ
ライトレンズ磨いて球換えてハーネスバッテリから引いて明後日の真横の真下に向いた光軸を
カラクリカウルの中で手探りで治すみたいな。 彼等にとっては神だから崇拝したいし紹介もしたいんでしょ。
普通に自宅整備してる連中には関係ない話し。 >>37
45スカイウェイブは2点発光点出やすくて引っ掛かりやすいみたい
自分のもテスター屋さんの時点でどうしても左側がダメで、
バルブの座金加工(バルブを前に出す)してもらって通せたわ
だから加工バルブは車検用としてとってある 車検時に定期点検を受けてなかったから、国交省からアンケートのハガキが来たわw >>42
受けていなかったではなく「していなかったら」な。
定期点検はユーザの義務なので自分で点検したしるしとして記録簿を付ける。
それがないとハガキが来る。
もちろん自分で点検できない人は第三者に頼んで点検を受けることも禁止はしていない。 自分で整備して車検を友達に代行してもらう場合のお礼はどれくらいが妥当でしょう >>44
テメーの顔面を、グーでフルスイングパンチだな。
覚悟しとけや！ >>44
その友達は本業では一日いくら稼いでいるの？
まあそのくらいは出さないとね。 知り合いに頼み込んで礼金払ってまでユーザー車検で通したいの？
バイク屋に頼んだら負けとか思っているのかなぁ >>44
ガキの使いじゃないんだから最低1万、大人は1万以下のこずかいに微笑みは出さない。
商品券やなんやなら1.5-2.0万、女なら１ッパツ >>51
大の大人が「友達に車検代行」させて一万円ってナメているだろ
3〜5万は渡すべきじゃないか？
金をケチって業者に出さないんだったら払わない方が潔いと思う
最低な友達だと思うけどケチだから仕方ない その友達が平日休みで暇だからやってやると言っているのか、
わざわざ時間を作って行ってくるのかで大違い。 検査弾かれるとか色々面倒だし友達に頼むってのはないな 何故友達に頼むのか？
その事情がわからない状況でその行為を責めるようなことを言い始めてもね。 友達にバイク預けるってリスキー過ぎない？
立ちゴケして色々もげちゃったテヘペロ！
くらいなら自分が泣いたらすむけど
下敷きになって治療費が〜とかなったら超面倒いぞ 憶測だけでよくそんなに饒舌に他人のことdisれるな 平日休みの自営業のツレに頼んだことはあるな
車検時期がそいつの仕事がない時期なんで、一万円程度渡すとむしろ喜んでやってくれたよ >>60
例えば整備や手入れを頻繁にコレクション気味なあまり乗らないバイクを素通しできるのに
車検で業者に預けることで2-3万払うなら、友人にヤル？って聞いて是非にっていうなら1-2万払って
友人に任してもWin-Winじゃないの。
意外と経験値やスキルアップに検査場に生きたいって整備好きも多いし、どうせ知らないオヤジに手間賃払うなら
物好きな友人の整備趣味に金を投じてやることで誰も損しないジャン。 友達にも色々あるだろうし、貸し借りは様々でしょう。
しょっちゅう缶コーヒー買いに行かされる関係とか、しょっちゅう缶コーヒー買いに行く関係とか 前回は何も分からなかったから、ユーザー車検代行ってので東京支局に車両持ち込みで代行料9千円ぐらいので頼んだけど、
今回は事前に調べて自分でやったらびっくりするほどめちゃ簡単だったｗ
知ってるか知らないかでこんなにも差があるもんなんだね 後は平日休めるかどーか？っていっても半日もかかんないけどね 友達が有給使ってユーザー通してくれるから助かるわ
15k+飲み奢りが慣例になってる
大体は>>62みたいな理由だね 第二ラウンドに予約入れてて早めに着いたから書類処理してラインの手前で待ってたら第一ラウンドの時間だけど受ける人がもういないからってライン入れてくれたことあるわ
半日どころかトータルで30分ほどで終わってしまった >>69
先日受けた時、予約のつもりで行ったら、
「今日空いてるから今からでも良いよ」
って言われて、陸運局敷地入ってから30分掛からずに検査終わって出てこれた 家でのんびり記入したいから事前に用紙を用意ついでに予約ってことじゃね。 >>72
点検簿なんかわざわざ書く奴いるの？
後整備ってことにして（以下略… >>73
書いとくに越したこと無いよ。後整備で万一落っこちて、それも走安関係、制動関係だと「整備勧告」なんて文言が車検証に記されるハメになる >>73
点検簿の為に車検場行ったってしょうがないだろ。
それ以外の3枚だよ。 >>72
いつも当日代書屋に頼むよ1200円だったか？ どうせ中身見ないんだし、車検証に「点検記録簿記載あり」って書かれた方が気分的に良い気が。 点検記録簿なんて紙代20円ぐらいだし、ものの5分もありゃ書けるんだから
後整備OKになってからでも毎回書いている てか、車検場で直接予約できるって知らなかったわ
毎回ネット予約してる 点検記録簿とかネットでプリントアウト出来るだろ20円ってｗ
3枚書類書くなんてものの10分も書けるよ意外と書くところ少ない 点検は自分でして記録簿も自分で書いた
30分かかったかな？よくこんなので2万取るよなって思った
新車だったが光軸はずれてたよ、事前にテスター屋で合わせて貰った おい！テスター屋の話は出すなよ。
あいつが来るぞ。 ネットで探してプリントアウトして持って行くより、20円出して買った方が楽 一度探せば保存しておけるんですけど。
期限でもあるんですかね？ 何年も前に保存したファイルをHDから探し出すより、必要な時にネット検索する方が楽
ネット検索して家で打ち出して持って行くより、現地で20円出して買った方が楽
合理的な感覚が無い人って居るよね CO/HCの欄があるやつを見つけられなかったので
自分は最初からついてるサービス帳の奴を利用したけど
追加記入欄にでも書いとけばよかったのでしょうが 年賀状も出さない普段プリンターも使わないブルーカラーのヒッキーのスレか
俺が場違いだったようだな合理化だってよｗ >>90
香川ではそうだよ
ただし窓口の人が2輪はと言ってたような気がしなくもない 高々20円の話でマウント取り合うなんて馬鹿馬鹿しい >>92
うん
お前は1枚20円で売ってるA4ペライチのpdfを大事にハードディスクに保管し、年賀状のために買ったインクジェットプリンターで打ち出して家から持っていけばいいよ
よかったな、2年ごとに20円の節約だ
たぶんその1枚だけプリントアウトするなら、20円では済まないだろうけど 自分はセブンイレブンのコピー機にＵＳＢ持って行って、
１０円でプリントアウトさせてる。
会社でもプリンターは使ってるけど、（会社から持って来るまでにしわっちゃうし）
自宅でそんなにプリンターを使う必要性って余り感じ無い… そうだよね
飛行機のeチケットとかコンビニ支払いとかいちいちプリントして持って行ってるけど
スマホ持ってりゃいらないんだもんね
年賀状とか書かない派にはプリンターなんていらないんだよね
うちは嫁さんとかが写真プリントしてアルバム作ってるから必須なんだけど、それもキタムラ行きゃあいい話だもんね
暇がある人はそれがいいよ ウチにもプリンターは有るけどスイッチ入れて起動するまで待って印刷するより20円出す方を選んだ
会社で即印刷可能なレーザーに慣れてっと家庭用プリンターは滅多に使わないわ どう考えても家庭用プリンターで出す方が暇な人向けだろ
その程度の判断も出来ないんだ 2年に1回20円節約する俺偉い！
確かにバカの極みだな どっちでもいいことを「オレの方が賢い」って主張したがるヤツ多すぎ 自分で点検簿書く人はCO/HCの数値はどうやって出しています？ 車検場で実測されるからCO/HCの事前計測なんていらんぞ >>88
開始時のノズルクリーニングでのインク噴射が一番金食ってそうだなw >>109
単語使いたいだけの、
(頭の)外見は大人(禿)中身は子供
なんだろ
あんま追及してやんな
ツルツルになる 20回かそこら使える点検記録簿を買って1枚ずつ切り取って出すんじゃないのか？
使い切る自信はないがw 点検記録簿は毎回前回の使い回しをもう10年以上使ってるわ
走行距離だけ鉛筆で書いておけば、次の時に消して書くだけｗ
無いといちいち聞かれるから、有るだけでいい存在って感じだと思うけどな >>113
俺もそれやってたw
けどタイヤ交換して溝深さが明らかに違うからやめた。
まぁ見てないけど万が一指摘されたらと思って。 溝の深さなんて書いたっけ？
タイヤって点検したしないのレだけじゃなかった？ 県によって配ってるフォーマットが違うんだろうけど
タイヤ溝とか検査員が確認する項目は記載しても無駄だよな あれ、返却されるんだっけ？
全然覚えてないわ
返却されたとしても即捨てるだろうし >>117
溝深さ測って確認されたことあるの？
>>118
返される。 >>119
一般論だけど目測で「おや？」っていうときは測られるでしょ。
そうしないと落とす根拠にならないし、ボウズタイヤをスルーする検査場はないでしょ。
完全スルーならボウズでも合格する、ボウズは合格させないっていうなら測って落とす。
結果的に目視検査でボウズっぽいタイヤを測る。 >>120
スリップサイン出まくりでボウズ手前で何度か受けたけど見ている様子すら感じなかった。
手前だったからチラ見でオケの判断を下したってことか。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗｗ バイクだよ、横のアマリング？部分が、
溝が有るだろ！ってごねられたく無いのかな？
自分も今回バイクでセンターだけ減ってて、
両サイド未使用的に余ってるタイヤで文句言われなかった。
ただ、車では、４本中１本だけ摩耗してるから、
換えて来い！って言われて、ハンコを貰えなかった。
（敷地内で前輪と後輪を入れ替えて、持って行ったら、他の車輪も見ずにハンコを押された） 寝ぼけて打ってたからか？
バイクだと！って書いたつもりが、
今読み直してみたら、
バイクだよ！に成ってました。 来月下旬に車検で初めてのユーザー車検にチャレンジしてみようと思っています。
わからない事とか質問しますのでよろしくお願いします。
とりあえず車検までに平日の休みに陸事へ行って色々聞いてきます。 >>128
俺はスリッパ忘れてって靴下が真っ黒になったわ >>126
ラインでは男も女もミニスカな、したは何をはいていてもいいが立ち振る舞いはミニスカに見えること。 鍵を押し込みながらLookまで回すんですね！
練習完璧です！！ ミラー軸合わせを忘れるな。
テスター屋で光軸と共に頼むんだぞ。 つまんねー奴らが調子に乗ってるな
ずいぶんと寂しい毎日を過ごしているんだろうな 二輪車のサイドに四輪のトラックみたいなサイドマーカーを付けた場合
車検を問題無くパスする事は、可能でしょうか？
色は黄色か緑色あたりで左右のサイドに4個づつ付けようと思っています。
それとも、車検合格後に取り付けた方が間違い無いでしょうか？
スイッチを取り付けて、消灯出来る構造にしたいと思っています。 >>136
だめだ。
着けて車検受けるなら球を抜いておくかガムテープで点灯を分からないようにしろ。
緑は論外。黄色ならウィンカーの他に一個だったかな？ >>136
＞色は黄色か緑色あたりで左右のサイドに4個づつ付けようと思っています。
クソダサっ！ >>136
側方灯は二輪にも装着可能だが規定を守る必要がある
また前照灯点灯時に消灯できる構造はダメ ていうか、改造クルマをユーザー車検で通そうと考えている人が
なぜ保安基準を読もうとしないのか？
俺にはアホウとしか思えない はい、皆さん色々と御意見有難う御座います。
一応、バイク屋さんに聞いて見たところ
二輪車は、貨物自動車と違って荷台に付ける様なバスマーカーの類を取り付けて
車検を通す事は出来ないとの事でした。
やるなら車検が終わってから紫色のバスマーカーに流星フラッシャーを入れて
道の駅やオマワリが居ないのを、十分確認してからペカペカさせたいと思います。
やっぱり、ユーザー車検の人も色々詳しいけど
実際に車検官の資格を持つ認証工場の人に聞いて見るのも手かも知れないですね？
皆さんの御意見も参考にさせて頂きます。 >>138
それって、ユーザー車検ならイケるらしいですけど
業者だと無理なんで、業者さんは必ず外してから持ち込みで車検を通すそうです。
今は、ガムテープやカバーや配線球抜きでは駄目との事ですよ？
ユーザー車検は、未だにお目こぼしがあるって逝ってました。 >>143
メンドクセーってのがありますね。
でも、俺某有名大卒なんで安心してください！（笑）
別にそれが仕事とか命懸けじゃないんで
新興宗教の様な狂信的になる必要もなくね？って思う訳ですよ
くくく…。 >>139
歌麿会のトラックに逝って見てください！
絶対に殺されると思いますよ？
ヤバいよ！ヤバいよ！
単なるネット弁慶ですよね？（笑） >>145
ユーザー車検のスレですから。
ユーザー車検をどうクリアするかを語るスレです。 バイク雑誌で良く車検対応を謳っている
サインハウスのLEDリボン（H4仕様）がありますが
本当に車検の際に、検査に合格出来る物なのでしょうか？
バイク屋さん曰く、「アレは、LEDとリフレクターの相性があり過ぎて、100台やっても1台とか2台しかパス出来ないから、うちではハロゲンバルブに戻して終わったら…」と逝ってました。
でも、検査機器には対応しなくても人間から見た視界性と明るさには惹かれる物がありますよね？
ユーザー車検で普通に一発で合格出来た人っていますか？ >>152
バイク屋の言うアレがそのサインハウスかどーか？
ってーのも安物LEDやHIDってバルブの光点がハロゲン球と違うから光軸がズレる。街中でやたら眩しい対向車が実は軽四やコンパクトカー等安い車(≒純正はハロゲン球)が多いのも安物を後付けしてるせい
100台中1,2台は安物じゃないキチンと光学設計されたモノって事じゃねーの？ >>153
バイク屋さんが言うに全部がサインハウス製では無いと逝ってましたが
お客さんが必死になって車検対応をアピールして来る物の合格した試しが無いと逝ってました。
自分にも、「うんうん、取り付けるのはその人の自由かも知れないけど、車検の際はハロゲンに戻すしか無いからね（笑）」と逝ってました。
合格したバイクも数台あるそうですが、光が散っていて明るさがギリギリだったし
車みたいにカットラインの検査があったら絶対に合格出来ないとも逝ってました。
自分のバイクにも付けたい所ですが、車検の際に戻すのが面倒くさいってのがありますね。
現状は、小糸の強化タイプのハロゲンバルブを入れているので
普通に合格しているのですが、明るさで言うとやっぱりLEDですよね？
車検の際に戻すの前提で取り付けて見るしか無いですかね？ >>155
お前が人柱になってここで報告しろ
俺は興味無いからどうでもいいけど バイクに出す前提の人はバイク屋に聞いて言われた通りにしてください。 ledライトで車検通してるがリフレクタtの相性で非常にむつかしいよ。
ハイビームの測定点のピンスポットで光量が出ないと落ちるから。
乗用車で検査の通った製品を使ってもまったく光量でなかった、測定器は白熱灯用だからLEDは
人間の視覚の明るさと同等にLEDを測定しないからちょっと暗めに出てしまう。
対策はして通したが合格基準の吊しだから自分のリフレクタで簡単に通るというものじゃない。
簡単なのはリフレクタを使わずLEDの照射を直接LEDで前面に放つタイプね。
間違いなく狙った光線が測定点にしっかりビームされるんで楽勝 新型のバリエーションにスワローハンドルのやつが出たので
純正部品取り寄せ交換しようと思っているけど
車幅が4cm位違うんだよね、レバーの位置とか調整して見ようとは思うのだがやっぱり引っ掛かりますかね
２cm以内に納めるのは難しそう >>159
まぁ、そう言う事ですよね？
自分も血迷ってLEDにした場合、車検の際は戻すって言う方向で行きたいと思ってます。
車検の無いスクーターに関しては、既にLED化してますけど
ハイビームが無いに等しい状態ですね。
でも、ロービームしか使わない街乗りでは無敵モードですね。
ハイビームは、パッシング用と考えてます。
車検のあるバイクは、改造するにしても色々と後から問題が出て来るもんですね。 >>156
学歴コンプレックスですか？
お気の毒様です。（笑） 車幅ってそんなにシビアじゃないでしょ
フルカウルネイキッドにしてエンジンフレーム付けたけど大丈夫だったよ
ちなみに左右で58mmずつ凸してる >>165
ハンドルはいかにも社外品って感じだと確実に測られるよ。って言ってもフツーのメジャーで測るんだけどね >>165
そのフレームって、ハンドルより出ていないんでしょ？
だったら特に問題無く逝けるし、逆に出ていても記載変更で逝けるよ？
まぁ、実際の所チェックの甘いユーザー車検ならはみ出しててもそのまま逝けちゃう事もあるけど
新規登録の時とかは無理かもしんない。
単に車幅が新しいサイズで車検証に記載されるだけなんだけどね。 >>165
記載寸法の変更は最大地上高、最大幅、最大長さね、脱着式のアクセサリーとかは例外で。 バイクでも車みたいにハイビームを、増設したりしても大丈夫でしょうか？
ヘッドライトより上側のハンドルにスポットタイプのライトを2灯追加してみたいと思っています。 >>170
わからないなら答えなければ良い。
朝鮮人うぜー！！！ >>169
左右対称で同色なら大丈夫。
同じ大きさならレンズカットが違っても大丈夫。
点灯の有無は確認するが配光は確認しない。 fusianasan
おい！消えねーじゃねーか！しね！ >>175
仮にオリジナルのハイビームががフレームマウントだとして、
ハンドルマウントのハイビームを追加してOKなの？ >>180
そうだ。ヘッドライトより下でないとダメだ。 >>181
それはフォグランプ
ハイビームにはそういう制限はない >>175
車の増設ハイビームみたいにやっちゃってもオーケーなんですね。
ハンドルにクランプで増設するか、ミラーのステーを利用してとか考え中です。
所有している別荘へ逝く際に
ハイビームが、もう少し明るかったらと思う時があるんですよね。（笑）
もし、車検自体アウトだったら車検の時は外せばいいだけの事ですから
良さげな増設ランプを探してみたいと懐います。
参考になりました！ >>185
車検場にも寄ると思うけど、今カバーとかガムテープは禁止だったと思いますが
まだ地方では、大丈夫なんですかね？
それとも、ユーザー車検なら大丈夫なんですかね？ >>186
禁止だし通らないけど質問者がただな質キチなのか
> もし、車検自体アウトだったら車検の時は外せばいいだけの事ですから
とそもそもまともに相談していないから
それに合わせてふざけた回答をしているだけでは？ しかし、このスレって心無い池沼のおかげでド底辺スレに成り果ててますね。
残念です！（涙） ID消しのネタに付き合ってやるとか優しいんだな
居着くと面倒だから程々に 一つ質問させてください
車検が4月28日で切れます
3月28日から受けることは可能になりますが、空予約のせいで予約が取れない予感がします。
そこで自賠責の更新が終わってれば28日より前に車検を受けて、わざと一ヶ所だけ不良にし再検査
その再検査を28日以降にすれば予定通りになりますか？？ あれ？自賠責保険がカバー出来てれば大丈夫じゃね？
再検査に予約は要らないからか！
良くそんなの思いつくなぁ、、、、 早くに受けて車検落ちたら車検不適合車両なのでその日で切れない？ 大阪寝屋川は予約なんて有って無いようなもので、
どの日にちでもいいから予約さえしておけば、好きな日にふらっと行って
「すいませーん、予約の日付を勘違いしてましたー」とでも言えば受けさせてくれる >>198
カラ予約はまだ出来るよ
自分で何個か予約して試したけど普通にできた、もちろんすぐに取り消したけど。
>>196
それが本当なら再検査の人はみんな仮ナンバーで行かないと行けなくない？ 先日俺の車がそーゆー状況になった！仮検査の有効期間は2週間あるけど本来の車検が切れたあとは公道は走れない。あくまで検査工程をすっ飛ばせるだけ
>>197の言う通り仮ナンバーorトランポ必須 >>192
最近はラインに入る前の予約受付の時に、
自賠責の有効期間の確認をする所が有るから、
（その段階では重量税印紙マダ買ってません！で通し）
→ただ、有効期限が短縮されるよ！と指摘されそう…
ラインの合格判定印を貰っといて、
すみません！
重量税が足りません！
マタ来ま〜すとか。 >>192
続き…
この方法なら、
再検費用の１５００円？も請求されないと思います。 一箇所の再検査でも検査日が違う日では印紙が必要にならない？ >>199
大阪なら、検査官のおっちゃんに「吉本ナメたらあかんでぇ？」って凄めば
車検の予約なんて要らんし、どんなバイクや車でも一発合格やで？（マジレス
スピード違反や万引きでも、吉本の名前出したら一発で無罪やで？
吉本ナメたらアカンでぇ？
横山のやっさんも、本当は死刑だったのが芸能界追放で済んだやろ？
やっぱり、吉本はヨシムラよりも神や！
マジ最高やでぇ！www 192です
>>202の前スレ604と611見てきました。
4月28日で切れるが車検有効期限短縮なしで、3月28日より前から受けられないか？
という問いに、結論から言うと出来る様です。
予約が取れればこのやり方は当たり前ですが、使わないです。
どうしても予約が厳しかったらやってみます。
ありがとうございました。 >>207
なぁ？
そんな事なら、普通にバイク用品に出したらええんちゃうの？
人生は、タイムイズマネーやで？
ユーザー車検は、乞食！暇人！アスペ！共産主義者の趣味なんやで？
日本共産党マンセー！！！ 名古屋は予約のつもりで行くと、
「今から出来るよ？」
と言われて検査手続きになる 車検証の走行距離計表示値が42000kmが420000kmに
なってた。
走行距離記録最大値420000kmになってるけど、これはずっと車検証に残るのかな？？ 距離を消すために用もないのに毎日継続車検うけて履歴を消してしまう
ワザが使われたんで、いまは何度も継続しても消さない方針にかわったんじゃなかった？
一昨年くらいだっけ。
それまでは悪徳業者の毎日車検が常套手段だった。 消さないと余白が無くなるだろ。
紙面上消えてるだけでデータは残るのかもしれんが。 >>214
何をいってるかわからんｗ
まさか表示が積みかなさると全部消えて真っ白になるとでも。
何らかの距離は書いてあるわけだよな。
そこに最大距離を提示されたら何百年経っても最大距離は消えないでしょ、そういうことだよ。 うちのホイール式距離計10万キロで0に戻るんだけど、その場合もメーター距離でいいんだろうか？
それとも自主的に10万キロ分足すの？
まだまだ先の話だけど >>210
先月受けた時も、その前回受けた時も予約のつもりで行ったけど、
どっちも「すぐ受けれるけど、どうする？」って言われたよ
11時〜くらいは検査レーンスカスカだよ >>216
制度的には表示申告だからメータが1000kmなら1000kmだね。
その履歴の最大距離数が現在より上回ってるなら1周か2周かと資料を見てその数値に興味がある人が憶測するだろ。 距離計の数値は検査員が確認して記入するように
去年4月から変わってるよ そりゃ自分で書けるようにはなってるよ
去年4月に受けた時にはその変更を知ってたから
これ自分で書くもんじゃないよな？と判断して書かなかった
書いてある数値と齟齬があったら修正されるだろうよ >>215
>211の420000というのは間違いだろ。
次の車検の時には仮に50000だとしたらそう書かれ前回距離が420000と書かれる。
さらに次の車検では前々回420000と書かれる。
そしてさらに次回はってやっていくと420000は消えるだろ。 >>222
だからさ、大昔はソレでよくて中古車屋が毎日継続車検受けてたわけ。
継続車検っていつ受けても良いから1週間に3回受けても良いわけだ、最終に受けた日から2年間だから。
そうすると簡単に昔の距離が消せちゃうの。
それって良くないね？
ということで制度が変わって検査証の最大距離は何百回継続車検を受けても消しません。
最大距離＋現行距離を記載しますって変わったってことを何十回か書かないと理解できないか？ えーと、理由の如何を問わず、前回車検時の距離計の数値から減った場合には
それまでの最大数値を「走行距離計記録最大値」として記入され、
それは何回車検を受けても消えることはない。
これは一昨年1月から実施されてる。 42万キロというのは明らかに誤記だろうけど、
車検証を交付されたその場で確認するのを怠ったのがけんいん 検査員が確認のうえ記載するという制度があるなら国交省に一定の責任があるから訂正はされるだろうな。
ただ速攻で打診しないで2chに来てる感じだと後の祭りである可能性が高い。 なんで誤記の原因がそっちにあると決まったの？
書類に間違えて記入したのかも知れない 書類の数値部分はOCRだよね？
桁間違いなんて起こるか？ >>230
219が前回いつ車検を受けたのか
去年4月より前ならどうなる？
それにこのスレに来るくらいなんだから車検が近いと予想できるだろ？
そうなると前回の車検はいつよ？ >>232
なのでその制度を踏まえた時期の手続きタイミングであったならという前提だが。
一応あたりまえの話しをすると、検査証に距離がのる制度ができて以降
「自分の好きな距離を勝手に検査証に記載できるように申告して良い」って決まりじゃない
のはご承知の通りで、車検をいつ受けていようが申告がどうだろうが国交省は申請者の
さじ加減と思惑で自由に距離記載をしても良いですってことはしていないんだよね。
だとしたら時期に関係なく不正申請と不正記載をした事実があるなら国交省にも僅かな責任はあるよ。 なるほど、42万kmは消えないのかw
売る事ないからまあいいわ。ありがとう〜 >>234
少なくとも運輸局に掛け合うでも問い合わすでも抗議もなにもしないやつはそのまま。
自然に印刷の文字が自分の都合のいい字に書き換わることはない。 ちなみにだけど継続車検の申請書は手書き、検査証の文言は印刷活字でユーザの手書きではない。
ということは正規の手続きをぜんぶ踏もうとも数字が改竄、誤植されることはありえる。
確認してるのも入力してるのも国交省だし、それは人だし間違えはある。
まぁ検証すればユーザの申請書の間違いも確認できるし検査員の検証も申請優先とかいってもみ消されるだろうけどね。
それに受け取った時点で間違いないか確認して下さいって言いましたよね？くらいのことも吹くかもな。 >>235
だが、4年前だぜ？変更は可能かな？聞いてみようと思ってたが、そうする。 ここは、アスペルガーのリハビリテーションですか？
気持ち悪いスレでつね？（笑） >>239
何が悔しいのかわからないけど、2ch（5ch）というのは歴史的にも全板そういうサイト
気持ち悪さに絶えられなかったら別のサイトに常駐しよう。
いくら唾を吐いても君の理想サイトに改革されることはない。 ハンドル交換で記載変更で済んだ方っています？
幅が20cm弱変わってしまうんですけど、一応ノーマル戻しなんです >>241
余程の魔改造でも無い限り基本「記載変更」で普通に逝けるよ？
心配なら車検場の相談コーナーで質問してみたらいいのと違うかな？
職員の方が面倒臭そうに対応してくれますよ？(笑) >>242
もともとスリムなコンチハンをトラッカーカスタムしてあったのでそうなってました
確かに陸事に行くのがいいですね
うちの管轄の人はわりと親身に話聞いてくれるので当たりですわ 親身になんて聞いてくれないよ
「構造変更の用紙でX番窓口に出してください、印紙は400円、証紙は1,600円」
と言われるだけ >>241
用紙が違うだけでやることは継続検査と同じ >>246
構造変更が嫌なわけではなくて車検残だとか自賠責との兼ね合いでハンドル交換を今やるか、車検直前まで待つかを悩んどるわけなんです >>244
親身もクソもないじゃん
やるかやらないか？の二択なわけで、それを一々相談される方は嫌だろうな。
構造変更やりたいの？やりたくないのどっちだよ？
あと車検残り期間どれくらいよ？ >>247
運転操作に支障があると思われる絞りハンとか溶接ハンとかでないと違反切符切られないよ。
車検に合わせれば良いんでないか。 >>250
残り1年半程ですね
まあもうちょっとこのまま乗って考えます >>251
そんなにあるのかよ
半年前に変えればよかったのに 正直、ハンドル交換ぐらいで律儀に車検を受け直す奴は少数派
堅いことを言うディーラーでハンドル交換したのなら車検を取り直せと言われるケースもあるだろうが、
ユーザー車検の場合は、次回車検時に構変で出すのが実態だね
>>246
>用紙が違うだけでやることは継続検査と同じ
記念写真撮影が追加されるよ
写真は貰えないけどw >>253
ハンドルで構変したけど巻き尺で測っただけ。
写真とか重量とかやらなかったぞ。 このスレにいるユーザー車検愛好家なら、「構造変更」と「記載変更」の違いはわかっているよね？
今回は、記載変更だから車検の期間は・・・。
おっと、そんなのわかっているよね？
もういいんでねぇの？
次の話題お願いします！(^o^) とっくの昔に記載変更の申請を構造変更の用紙で行うように変わったのも知っているわけで
ニワカが何か言った？ >>256
当たり前の事を、なんか偉そうに語るのもユーザー車検マニアの特徴ですよね？
わかります。
はい、次の話題お願いしまーす！(笑) 流れブッタ切ってすまん、昨日42万kmの件だが、陸運に行って事情話したら、
42000kmに直してくれたわw
>>235の人ありがとう。
ダメ元で行ってみてよかったよ。5chも捨てたもんじゃないね 自家用の小型二輪車で2〜3年の間に42万キロ走行するのは
あり得なくはないが相当珍しい話だろうから、すんなり通ったんだろうね
よかったな >>259
最初の受付の奴が話わからない奴で、違う窓口に行け。
って言われて行ったら3人で対応してくれたよ。
そもそもバイクに42万なんてあり得ねーよな。
なんて3人で話してたよ。スッキリしたぜ >>254
>写真とか重量とかやらなかったぞ。
ハンドル交換による全幅変更だけだったけど、全長・全幅・全高はもちろん
車重も測って写真も撮られたよ >>247
車検証の寸法記載を実車に合わせて勝手に書き換えるのは違法だけど
実車の方を車検証の記載と異なる寸法に変更するのは必ずしも違法じゃない
保安基準を満たし、交通の危険を生じさせたり他人に迷惑を及ぽすおそれがない場合は
整備不良にはあたらない
改造したら即構造変更しなきゃならんわけじゃないってこと >>262
うーん教えてもらってる立場でなんだけどソースが欲しい情報ですね・・・
でもマジだと信じたい情報 >>263
道路運送車両法で車両の構造を変更したら14日以内に届けなさいってヤツだろ。
逆に言えば14日は届けないでも「違法ではない」ということだな。
15日目から違法だが誰かがその日程を証明しないと摘発できない。
摘発する人はその証明まで面倒なので構造変更で通るはんいの事を不問にする。 >>263
何か言われたら「一週間前にハンドル変えたばかりです。近日中に届ける予定です。」と答えりゃ良いんじゃね。
>264参照 >>261
ずっと前のスレでもこの話しは出たんだけど地域差があるのかもしれない。
ハンドル交換は重量もさほど変わらないので量らないと窓口で言われたよ。
むしろ重量計測を経験してみたい。
乾燥重量の計測は無理だよね？
ガソリン抜けとかブレーキオイル抜けとか無いよね？ 乾燥重量なんて今ではカタログにも載ってないし
ところで乾燥重量って、液体モノをどこまて抜くの？
ブレーキ液、バッテリー液、フォークオイルも抜くの？ >>266
乾燥んんて国交省求めたっけ？
クルマの場合重量測定でガス満タンじゃないとダメだよ、仮に少ない場合は申告で割り増し可能かもしれないが
基本は満タンで出す、なんでハリを小細工してFにして1.5t未満や1t未満に納めるのが常套手段 >>267
乾燥表記時代は特に酷くてスズキのR1000は油脂類だけじゃなく、
カウル類も省いてたな
乾燥160kgが装備で200オーバーだったのは有名
車のフェラーリ、ランボルギーニ筆頭の超高額車は今でもやってて、
装備重量だと+200〜300kgは当たり前
そんな公道どころかサーキットすら走れない状態の乾燥重量表記で
軽いだのと提灯メディアが持て囃してる >>266
おまえはここで何をしたいの？ディベート？
とてもユーザー車検受けてるヤツには見えないんだが >>270
実態をわかってない人でしょ、そもそも乾燥なんて自動車登録検査事務所で使えないし。
型式認可とかと脳みそでシェイクされちゃったんだと思われ。
年間何台の構変、新規、輸入とか取り扱ってるか想像できないから、駐車場のどこかで全台が油脂冷却抜いてラインに押して
入るような妄想を繰り広げるｗ >>272
こんどはその2つの違いに論争するんですねｗ 車検証の重量が乾燥重量だなんて発想は無かった
考えもしなかったわ このスレって、アスペ率が高そう。
真面目とかじゃなくて、確実にアスペだろ？
アマチュア無線やっている奴みたいな特有の気持ち悪さがある！
CQ！CQ！www あちこちのスレでしょーもないこと言ってるが
わざわざID消してるから逆に同一人物なの丸わかりで草 >>279
アスペなんですね。
お気の毒様です！(笑) さすが３月。
練馬なんかは最終日の（２９日）３台しか残りが無いし、
予約が多くて有名な？大宮なんかは全滅。
最近は足立陸事の方が人気が無いのか？
２９日の最終日に、〇表示（１０台以上）がマダ残ってる。 習志野とか空きあるけど、ない所は徹底してないね。
まぁ90%はクソ業者の空予約でしょ。 足立は予約取り易くなってるね
2年前は日付が変わると同時に入力せんと駄目だった
1コマ当たりの処理台数が増えてそうな感じ 検査の予約なんて毎晩0過ぎに叩きまくっても意図する時間にとりにくいのが普通だし
3月が混む最大の要因は「予約無しで行える行政手続き」で課税回避の抹消や名変が主で
事務所がごった返すのでは？
そもそも予約台数は年間を等して1日の作業台数同じだから混む混まないはないし。
予約が多少早く埋まるかどうかだけど関東はまだ逃げ場あるからな。
半径20Kmくらいの円内に検査場たくさんあるでしょ。
地方から考えたら凄い密度だよ。 3月が多いのって新生活が始まるタイミングでバイク買う人が多いからかと思ってた
春先の4月とかに買って継続が検査が3月辺りの持ち込みになると 4月納車は税金にもいいのよ
だからもうバイク屋は激混み >>287
3月販売納車が劇的に増えるのは企業決算とかが主なんだよね。
自動車業界の悪習で三月期末までに売れた台数にインセンティブがかかるんで莫大な台数を
販社がメーカから見きりで仕入れユーザに乱売する。
4月と3月で車両実売乗り出し価格が30-50万違うのはザラなのでユーザは自信に節税目的が無くても買う。
とうぜんディーラの顧客におおい事業者の買い換え需要も決算期末の3月（そういう事業者なら）に駆け込み
購入して諸費用や償却を全て叩き込もうということで全自動車取引の何割もが期末に集中し、登録納車を
もって税務が処理されるから駆け込む。
通常の考えだと1ヶ月の販売納車は年間総取り引きの1/12＝8%ということだろうが、販社によっては売り上げの
20%超えるのでは。
この悪習はもうやめようってメーカも小声でいったことあるが、すべては企業決算、企業収支の数字は株式公開企業の
成績表になるんで下請けイジメ（地方販売各社）に大量の車両を自車買いさせたり見切り買いさせてるんで
今も収まらないね、そもそも新車買い換えユーザそのものが3月納車で買うことが絶対安なのしってるし。
販売事業者決算似合わせた9月期も乱売はするけど多少少ない。
とうぜん3月納車の新車が莫大なら3月廃車の、3月売却（下取り）も莫大で4/1の納税回避で玉の投げ合いが
激しいのも混乱の一員
バイク業界はそれほど悪質な4月締めインセンティブ商法ないから柔らかでしょ。
HONDAが中大型車のインセンティブ乱売やめちゃったしね。 3月の大型二輪の登録台数トップってCB1300Pとかだろ？ 陸事は通年で3月が一番混むのかといえばバイクは意外とすんなに予約が取れたりするが バイクは年度末決算で大量にに売れるイメージがないし、
車検切れで車検タイミングが変動しやすいからじやね？ 四輪と同じレーンのところがまだ残っているのかそれとも窓口の方の混雑か 構変なけりゃ隣県の二輪レーンあるとこ行くのが良さそうだな
ついでに現地のスーパー銭湯か温泉にでもよって帰りゃ車検ツーリングだ ヘッドライト アマゾンで買ったＨ４ＬＥＤバルブでも車検通る？ 十中八九ダメ
光を発するポイントがハロゲンとはずれててきょーびのリフレクタ式だと光軸があらぬところに行っちゃってる可能性大！ 逆に昔ながらのカットレンズなら通るとか有り得るん?
車種スレで通過報告が有ったんだが。 役所ってまったくdaradara仕事して
改善しねーんだよな 整理券わたすとしりゃええのに
なんのための予約だよ >>302
通る時もある。
ようは光が集光されてハイビームの測定点で光量がちゃんとでてればいい。
LedやHIDはそれが難しい場合がある。
芯に集まらないときどうしようもない。
バルブ型ならハロゲンと両方もっていきテスター屋とも計りながらどうぞ H4バルブ交換タイプのLEDでスタンレーやPIAAとかの有名所で車検対応販売している？ H4でない単フィラメントのH1やH3とかにはあるのかな LEDはHID以上にライトユニットとの相性次第なとこあるから
車検対応なんて謳ってても受からないことはよくあるよ >310
H3のLEDロービームで試してみたけど、車検どころか日常使いでぜんぜん見えなくて即戻したよ CB400SFだけどサインハウスのリボンタイプのなら通ったよ。
でも光がかなり分散しててギリギリ通ったって言ってた。 新型はどうなんだろうね
ハイビームが上下両面発光になってやっと灯体全体を使うようになったし
前のは上しか使ってなかったもんね 2017年に買ったサインハウスLED(H4)は上の方に行ってます？って位テスター屋で薄くばらけてた。
リフレクターにもよるけど付けてちょっと暗そうなヤツは通らない可能性があるよ。 結局リフレクターとの相性次第なんだよ
>>309の言ってるような有名どころのメーカーが車検対応と謳ってるかは知らんが
もしないとするならば、それをわかってるんで軽々しく車検対応なんて表示しないってことなんじゃないかな 車検に通らなかったり不安ならノーマルバルブで行けば良いじゃん、HIDと違ってすぐに元に戻せるし。
そもそも車検に通らないって事は、実用レベルで暗くて話にならないと思う。 LEDに関してはそうとも限らんのよ
人間の目から見たらバッチリ安全なヘッドライトでも検知機からしたら集光ボロカスのライトに見えるってのがLED 確かに、LEDライトの自転車って近くに見えても実際にはすごく遠くにいることが多い 当たり前だけどメーカー純正のLEDって相当計算して作り込まれてるんだな。
明るさも後付けとは全然違うし。 今乗ってる四輪がLEDヘッドライトだが「明るい」と「見やすい」は
別モンだな、とは思う。 レンズごと売ってるならともかく個々のレンズによってだいぶ変わってくるのがLEDの特性なのかもしれんね
あと反射が少ないから照らしてる場所以外明るくない→バイクには基本的には向いてない、と思う 白熱灯は幅広く色んな光が入っているけど、LEDはそうはいかない >>324
ああ、そうそう。
恐らく5月から変更だろうけど予め分かってるんだからなあ。と思った。 ばかげてる！
ちょっと関係無いけれど、
今日、自賠責を５年新規契約して来たけれど、
自賠責ステッカーが３６年４月…
この分だと来月契約しても、
ステッカーは３６年５月かな？
来週車検も受けて来るからステッカー（車検証)がどう成ってるかな？
改元に関する特例法も公布されたから変わるかな？ 昨日発表されて今日ステッカーが出来上がる訳ないよなぁ 政令公布はされたけど5月1日になるまではあくまで改元予定
まあ流石に5月分からは新元号で用意してると思うけど >>332
崩御で昨日決定した分けでは無いんだし…
ステッカー位は年号入ってる分けでは無いから、
０６年で発注してても良い様な…
更には一月の段階で現皇太子が急死しない限り５年後は、
０６年なんだし…
その上自賠責の証明書の方も平成のまま… まあ平成3x年が新年号の何年を意味するかなんてのは自明なわけで
実際改元される前にわざわざ気を利かせて表記を変える必要もないでしょ 西暦にしろよシステム的にも無駄なことして余分なカネが掛かっているし
銀行通帳のように西暦表示になっているものがふえているからな
役所は業績悪くて給料下がらないからどうやれば税金の無駄を少なくできるか
考えていないのかいないからな 紙ベースで生きてる人には大変なことに感じるかもだが内部データはとっくに西暦になってる訳で
それを表示・印刷するときに元号に直すかどうかだけなんだよな
確かにシステム作りに手間と金はかかるが、今の時点で言い出すことじゃない
言うなら役所が情報管理を紙から電子保存に変えた数十年前に言え 4月2日に運転免許更新した人によると、有効期限は平成のままだったそうな
活字印刷しているわけでもなく、変えようと思ったら一晩で十分対処できるはずなのに
現時点ではまだ平成だから変えなかったんだろうな
頭悪すぎるわ >>338
お前が一番頭悪いな
まだ次はこれと発表あっただけなのに先走り過ぎ
おまえ童貞だろ
5/1までに皇太子に不幸があれば令和は存在せずに終わる
まだ存在しない元号をなぜ印刷しなきゃならない？
あたま悪過ぎだろ >>338
じゃ聞くけど、今日天皇が死んだらどうなる？
皇太子が5/3に死んだらどうなる？
あらゆる可能性で未来は不確定だからこそ現行確定要素で公文書が作成されることは不自然じゃない。
とろあえず西暦表記したのだから全く問題ないし、その他の行政文書許認可免許の有効期限も制度発動
の日までは平成を規準に未来の日付だよ。
期日までは粛々と制度を維持しないと今生天皇を侮辱ともとられるからな。 >>340
皇太子が死ぬ分にはおそらく継承順位の下位が令和を引き継ぐと思うよ。 >>342
それは無い
その元号がその天皇の諡になるから新たな天皇が即位するなら新たな元号が制定される >>343
君が答えを出してるんだが、新たな天皇は誰？
マダ決まっていません、退位もしくは崩御がされて今生天皇が退いた「時点の皇位継承者です」だからな。
このままだと浩宮だよねぇ？ってのが予測されるだけで、それは生きていたらの話しであり大前提
新しい天皇が「確定国家認証」されるのは死ぬか退位の時の順位が最上位の継承者でしょ 最初の馬鹿自慢のヤツに釣られすぎ
既に車検関係なくなっちゃってる >>345
マウントは今生天皇がとってるからｗ
次は皇太子、秋篠宮、秋篠宮息子、5月までに天皇死んだら即座に皇太子、その前に皇太子死んだら次は秋篠宮
5/1以降に皇太子（即位後）に死んだら秋篠宮息子
令和を皇太子が決めた、皇太子が承認した、皇太子が発表したとなったら彼が即位しないときは変更だが
政府が決めて政府が発表しちゃうと次期継承者が変更されても政治にたいし「変えてくれと異論は出せない」しね。
そして変えてしまうと天皇の支配色が出るので憲法上行政の「マウント」が薄れるから押し通すだろ。 ＞今日天皇が死んだらどうなる？
＞皇太子が5/3に死んだらどうなる？
どちらのケースにおいても、今から1年後・3年後・5年後いずれも平成ではないことは決定済み
ほんと頭悪いなあ いい年こいたオッサンが子供部屋から書きこんでるのかなぁｗ そもそも三月末までは元号はトップシークレットだったんだから陸運にまで流れて来てるわけがねえんだよな
これから対応始まるのでもうちょっと先になりますってことがなぜわからんのかね 更にいうと日本はソフトウェア軽視の国だから拡張性をもたせたソフトウェアを納品されている可能性は低め
拡張性が低いってことはソースコードが残っていたとしても改良してパッケージにするには時間も工数もかかる
とても一晩では出来んね
ゲームでも簡単な修正に一週間かかるでしょ
全国で100あるかないかの役所専用ソフトなんてどんだけ時間かかるんだろうね >>353
年末に全国一斉に車検システムダウンしてた位だしね >>353
最初のでやめときゃ良かったのに
連投で馬鹿が露呈
馬鹿自慢していないで車検に行って来い 日本共産党万歳！！！
つー感じのアカカスの臭いがする
糞スレですね？（爆笑） ちなみに今日登録した新車は、
ステッカーも３３年のままだった。 >>355
昭和みたいな手書きの車検証が残ってたら良かったのにねぇ
カタカナばっかで読みにくいけど・・・ ステッカー何気にデザイン変わったんだね
大きい数字が月と年逆になってる。 >>364
登録したら新車を登録とは言わないだろ
これだから子供部屋オヤジは・・・ >>364
また馬鹿自慢が湧いたか
はい凄い凄い！ 完検切れも3年だしレンタルとか運輸事業用とかなんかね。 >>365
はぁ？なんで俺に当てつけすんのか意味わかんないんだけど？？
てめーだろ自演して荒らしてんのは。 >>365>>366
wwwwww
分かりやすくて大変結構。 別にオレ二輪！って書いて無いけれど…
事業用トラックの新車は２年なんだよねぇ… 明日ユーザー車検行ってくる
光軸調整無しで臨んで見るが、一発合格するといいな >>377
馬鹿自慢と構ってちゃんはつまんない
自分で思ってるほど面白くないぞ >>375
ステッカーの年表示の話題の中で、
書いた通り！ちなみにの参考情報で書いたんだけれど 輸入車で一度予備検取得して3ヶ月の有効期間中に登録出来なかった場合
再度新規検査受けるけどその場合新規検査と全く同じか継続検査と同か
検査の有効期間は3年だろうか >>383
３年だと思う…
２０年落ち・５万キロ走行の教習車でも、
車検証に記録されるのは、
国交省に登録された日ですから。 >>376
最近は検査通らないと「不適合状況のお知らせ」くれるのな
ライトテスターの簡易チャートも載ってるから×出ても再調整しやすいわ コケてステップの端が折れてるんだけど車検通りますか？ >>387
あしが充分にのって鋭利でないなら大丈夫。 今日ユーザー車検行ってきたけど光軸無調整でも通過したは
費用抑えられていいな >>388
>>389
ありがとうございます
バンクセンサーの根元あたりまでしか折れてなかったので無事車検通りました バンンセンサーだけでなくステップも折れていました
立ちごけでステップがよく折れる位置…と言ったら伝わるでしょうか 点検を店にお願いする場合、車検の2ケ月前とかでもいいんですか？
それとも1ケ月以内にならないと点検損しますか？ 24ヶ月/12ヶ月の定期点検はバイク屋に言えば商売だからやるでしょう
検査を自分で陸事に持ち込むのであれば定期点検の2ヶ月でも大丈夫です
ただ継続検査は車検有効期間の1ヶ月前からの受験出来ますが
それ以前に受けると現在有効の車検期間が無効になるります 車検前検査はあんまり早すぎてもダメだよ。検査後1ヶ月弱で車検受けに陸運局行ったら間が開きすぎって後検査にされた。概ね2週間以内っていわれたよ jショップで点検させて必要な点検や消耗パーツや液体を交換してあれば
持込の2−3日まえの日付で定期点検記録簿を自分で書いて提出すれば良い
ネットにバイク用のフォームがあるから家でゆっくり書けばいい 法定点検て検査直前じゃないとだめな決まりあるの？
半年前で検査通ったけど見落としただけ？ ない、やってなけりゃ後点検扱いになる
ほんで後から「点検やったか?」のアンケートが来る ヤフオクでスゲー鬼絞りしてある750を落札して
そろそろ、車検なんですけど
車検時にマフラーを、ショート管から純正ノーマルにして
風防と三段も、一応取り外してノーマルにしてやれば良いのですが
ハンドル周りは、ブレーキホースの取り回しや長さの関係があるので
鬼ハンのままで行きたいのですが、端から見れば完全にゾッキー仕様です。
前オーナー曰く、買った店で改造申請してあるから
そのままで車検オーケーと主張してました。
確かにハンドルをほぼ水平に戻してやれば車検証の記載されているサイズに収まりますが
実際にゾッキー仕様の鬼ハンでも、ユーザー車検なら無問題でしょうか？
路面を照らしているLEDは、配線を抜いて念の為ガムテで塞いで逝く予定です。
ユーザー車検に詳しい兄貴！
教えてくんなまし！
夜露卍死苦！！！ >>404
とりあえず見ないと判断出来ないから画像アップしてください
ギリいけるかも 普通車検証の記載通りの寸歩なら問題なくいけるんでは？
但し尖ってる所が有ったりしたら駄目だ〜
ちな、
ハーレーの万歳ハンドルでも大丈夫だっだよ 改造申請してるが真実なら三段で受けないと行けないんじゃないの？ >改造申請してるが真実なら
「水平に戻してやれば」車検証の記載されているサイズに収まり、と書いてある
つまり構変なんかしていない >>404
世の中にある族車と呼ばれてるバイクは適切に構変かけて製造年の車両法にそわせば
大概は通るよ、昔の車両は規制が無いも同じだし大概は寸法の変更で強度検討まで求められない。
求められたら事務的に書いて出すだけ。 路面照らしてる補助灯はガムテ貼ったら逆効果では？
ガムテの目隠しがダメだから逆効果かも ラインにDQN車が並んでると今日はハズレだって思うわ
無駄に時間かかるの多いし お前らID無しの書き込みをちゃんと読んで反応してあげるとか優しいな >>415
いちいちIDチェックマンの書き込みをちゃんと読んで反応してあげるとか優しいな 押忍！！！
ユーザー車検に詳しい兄貴達！
色々と参考になります。
とりあえず、贔屓にしているバイク屋の社長さんに相談したら
「うちは、認証工場なんで、継続でもチョット無理だけど。確かにハンドルさえ角度を戻してあればイケるかもよ？」って言われました。
このスレにいるアニキ達の意見と同じみたいです。
とりあえず、車検の時期までに車検対応にしてから
超余裕でパスしたいと思います。
ショート管に関しては、バッフルを詰めればイケるそうですが
いくらユーザー車検でも、規制対象外のマフラーとは言え
暗黙の了解で、99db以下にして置くのがお約束とかで
今回は、ノーマルマフラーにして置くのがベストとも言われました。
それとシャクってあるナンバーも、なるべくキレイに戻した方がいいみたいですね。（笑）
また、質問があったら色々と教えてください！
夜露卍死苦！！！
うちのチームは、夜の爆走禁止！
直管は、旧車イベントオンリー
ケンカは売られたら、ムショ逝き覚悟で殺す！が掟のチームです。
町内会の行事やボランティアの参加は、真面目にやらないとダメだし
チームの規則で、中卒や本職は入隊不可になってます。
だから安心してください！
完全にアウトローじゃないです。
多少ヤンチャーなだけです。
夜露死苦☆哀愁！！！ >>417
そういうことやるからウザがられるんだぞ >>417
中卒は関係無いだろ。
つーかむしろ中卒排除してたらメンバー集まらないだろ。 ブレーキ1.1倍ルールもしくはキャリパー交換で引っかかった人いる？ >>419
えっ？
そうでも無いですよ？
メンバーの大半が大卒ですよ？（マジレス
やっぱり、ヤーサンと中卒は排除しないと要らないトラブルを巻き起こす元ですよ？
押忍！
ゾッキーやるにも、頭を使う時代なんだと思いますよ？
夜露死苦卍哀愁！！！
ヨロシコ☆メカドック！！！（笑）
三段シートは、上野の○○シートが有名ですよね？
埼玉だと、○○さんですかね？
どっちも鉄板入りで気合入ってますね♪ ココで教えてもらった鮫洲の早川自動車整備工場さん親切でホントありがとう！ >>421
そんなルール知らんけど、去年ユーザー車検通したよ。
前後とも社外汎用のキャリパー、ディスクローター、マスターに変えてある。 今日の練馬…
なんか光軸測定器ズレてるのか？
業者さんでもＸが出てるし…
見てると１０台来てて、なんか６・７台Ｘが出てる印象…
とりあえず不合格案内貰って、
壁に当てて、その測定器用に調整した感じ…
遅れましたが、>>424 さん早川さん幾らでした？
改装前？の３年前は２千円でしたが… >>427
2千円でした。しかも待ってる間缶コーヒーくれます >>427
どっちにズレてた？
オレは先週やって右だった
不具合箇所の紙に簡易チャートあったろ？ >>429
やっぱり２千円なんですね（３年前も荒れたけど…高ぁ！）
ちなみに練馬に行く前に事前に調べたら、練馬のソバは１千円だそうな。
以前にも書き込みが有りましたが、足立白光さんは８００円…
>>430
自分はバイクカバーを掛ける毎にライトの光軸が曲がる位？
ライトステーのナットが緩いから、前日調整するヒマが無かったので、
こんなもんかな？と一回目・特攻！→上２０位・撃墜されて、
陸事の壁で日陰に成ってる所が有ったので、適当に調整してＯＫでした。
ちなみにコカして無いのに、前回よりも左表示はしてました。
（真剣白刃取りしてても、若干曲がってるのかな？） ヤンキーモンキーベイビー！なアニキ達！
わんばんこー♪
大昔、ハロゲンバルブでブルーやグリーンのガラス管を装着した
ファンキーなバルブがありましたけど、このハロゲンバルブって何年式のバイクでも車検不可でしょうか？
昭和33年以前のバイクなら、ウィンカーに関しては
特に規制が無いので、色が何色でも超ハイフラッシャーでも車検オッケーらしいですね？
気合の入ってるオールドハーレーだとロケッツ型のウィンカーにグリーンやブルーのガラスレンズを入れてウィンカーとして使っていたりしますよね？
夜露死苦☆哀愁！！！
夜露死苦！！！ >>431
2千円は高いのですね。足立白光さんに断られたトラウマがあるのでこれからも早川さんのお世話になると思います。 >>433
高いって？
高いと思うなら、他に逝けば良い。
テスター屋も素人相手にボランティアつー訳にはいかねぇんだよ！（笑）
俺は、業者なんで一発800円だな。
でも、業者でも値段が素人一般人って所もあるけど
俺は、普通に払って客にある程度上乗せして請求しているぜ？（ワロチ！ >>436
おまえ、クラスで真っ先に給食費泥棒と小屋のうさぎ殺し疑われるだろ？
いい加減にしろや！チョン公！（笑） 超魔改造して、大型トラックのミラーと3連テールを付けたとして
記載変更だけで車検に通りますか？
テールランプが実質6個、ウィンカーも左右で3個づつになる計算ですが
その辺が保安基準に触れそうで心配です。
それとウィンカーは、今流行りでも無いシーケンシャルタイプに変更したいのですが無問題でしょうか？
詳しい方、是非アドバイス願います！ ハヤカワさんを2000円で抱けるスレがあると聞いて！ >>438
以前、ＬＥＤウィンカーをミラーに貼り付けてるヤツが、
取り外さないと、構造変更に成るから、
ナンバーの陸事に持って行かないとダメだから、
一度ラインを出てから、外せば継続で行けるけれど？
って言われてる隼？を見た事は有ります。
ただ、トラックには付いてるけれど、
バイクに、あのまま付けると角！規制でダメ！って言われそうな？ “基本的に”前照灯より高い位置に方向指示器は設置出来ない。
んなこたぁチョットググればいくらでも出てくるだろ。ちったー自分で調べろよ だからID無しに構うなよ
相手するから嬉しがって居着くんだよ >>442
だったらブラックバードは？
陸事でも取り付ける事自体は問題無いって言ってたよ。
（多分補助ウィンカーとして？） >>442
え？そうなの？
ハーレーなんかノーマルでハンドルグリップのすぐ下辺りに着いてるのあるのに。 だから“基本的に”って書いてるだろーが、脊髄反射してねーでちったーggrks どノーマルで余裕ぶっこいてたら排ガスが×だった俺が通りますよ〜 何を寝ぼけてるのか
二輪のウインカーは照明部中心の高さは地上2300mm以下だぞ
お前が脊髄反射で知ったかこいただけやん >>438
トラックの灯火の流用なら灯火の数の数え方に従うから問題はないだろう
二輪でも後面両側に備えても問題はない
ただし連鎖点灯のウインカーは垂直方向に走らせるのはダメ 4輪みたいに営業ナンバー取ると屋根にウインカー付けられるんでしょあたし知ってるもん 営業ナンバーじゃなきゃダメなの？
白ナンバーで見たことあるけど。
基本的にはどうか知らん。 関係ない
あれはそのエリアでの推奨で装備しているだけ
タクシー以外で装備しても良い >>447
その後どうやって通したの？
自分はまだ音量検査だけだから、買い替えたら将来的に不安だわｗ >>453
「吹かしたら多分大丈夫だよ〜」って言われて、近くの高速を一区間だけかなり速く走ってOKでしたよ。
待ち時間や検査員の指示でエンジンのオンオフを繰り返したり、長い時間アイドリングしてたり、そう言うのがたまに排ガス×になるらしい。 >>443
おまえよぉ〜
俺達のチームが全力で潰しに入ったら、瞬殺だぞ！？
ちょーしこくのもいい加減にしろや！ボケ！カス！愚図！
オマエ、野良猫殺しとか普通にやってそうだな！
死ね！！！ >>442
間違いは認めようじゃないですかぁ〜
アニキは、本当はそんな人じゃないと思ってますよ〜(笑)
>>448氏は、ネ申！！！
>>442は、ホラッチョさん♪ >>449
リアとかに付けるなら、エンジンガードみたいな物を作ってから
デーン！！！と横向きに設置すればイケそうですね。
それとウィンカーの流し方にも決まり事があるとは知らんかった！
アニキ！凄く為になったし、たまにいきった廃エースが縦方向に流れる
LEDウィンカーをチカチカされているので、今度機会があればハンマーでテールランプを破壊しようと思いマッスル！！！
このスレって、 ID:nxdf6Qqx みたいなリアルキチガイを除いて
皆、親切なので魔改造の参考にもなりますね♪
夜露死苦☆哀愁！
仏恥義理☆彡 >>457
タンクにクレのガストリートメントを入れてから、コール斬りながらレーシーな走行をすると良い！って
ヤンキーバイクショップの店員の○○ちゃんから聞いた事ありますよ？
ワコーズのもいいけど、クレの方が安いし濃度も濃いので使えるそうです。 超細かいけど流れるLEDウインカーは、一番最初に点くLEDは最後に点くLEDが点くまで点いてないとダメだよ。
自作で一回それで落ちた事ある。 自分は普段から０−４加速的にまんべんなく回してるからか？
測定器を良く見ていたらＨＣ５５０位だった。
（エアクリ３・４年交換してないけれど）
２０００迄が数値には成ってるけれど、
５５０って高い方か低い方か、どうなんだろう？ シーケンシャルウインカーは一方向に直線的に流れるものだけが存在するけど、
実は中心点から放射状に拡がるタイプも認められている
二輪だとこっちの方が現実的かもしれん 中心の点から大きな輪に広がっていくように点滅するのか。
カッコいいかも。 排ガス測定するときは事前にアイドル高めにしとくのが基本 シーケンシャルウインカーはデザインに制約が多い
垂直に走ってはいけないし、そこそこの長さが必要
だから横方向に長い灯火のトラックには採用例が多い
放射状タイプだとカブのように丸いウインカーじゃないと見た目に厳しい
しかもそこそこの大きさも必要だろう ハイビームのインジケーターってハイの時に点灯しないとだめなんでしょうか？ >>470
要らないよ。
ハイの時だけ消えてるとかでも良いんじゃない。ｗ >>475
バイクの前方に立って｢ハイビームにして｣とか言われるんだぞ。
インジケータが見える位置ではない。 これまでにスピードメーター検査の時に左後ろからメーター見られていたていたことがある >>473
車両法読んでごらん前照灯（ハイビーム）の店頭インジケータの装備義務に二輪と側車二輪とかを除くと書いてあるだろ。 装着義務は無くても、わざわざ着けてて不点灯だと故障認定されないかな >>479
警告灯が点いてると指摘されて改善をさせられるが、点かないなら良いだろ。 最近は若い女性の検査員もいるんだね。
小生の愚息も思わずハイビームさ。 スクリーンにヒビ入っちゃったけど、接着剤付けたら通る？ヒビが目視される時点でアウト？ >>483
前方視界の妨げになるような位置に設置されたスクリーンならアウト。
逆にSS系の低位置で小ぶりなものならヒビでも割れでもスモークでも
問題無し。（※但、車検証記載の全高に逸脱するようならダメでしょうが） >>484
あ、マジで？SS系のポジなら緩いんだ。よかった。ありがと。 ユーザー車検って今でも点検記録帳毎回付けて持ってくの？
俺定期点検はやってるけどめんどくて帳簿は付けてない >>483
ヒビなら１００均行って、レジン買ってくれば、
バイクなら太陽光の下に３０分も放置してれば綺麗に付くのでは？
>>486
前検です！って言えば良いだけ。
自分は同じＡ４？にコピーを取って適当に記入したヤツを、
用紙の間に挟んで提示、それで点検済って車検証には表示されてます。
それこそ一度記入して、（日付空欄で）コピーを取ったヤツを、
日付のみ記入すればそれで良いのでは？ どんなにゆっくり記入しても10分ほどで済むんだから
検査場に着いてからでも書けばいいだろ >>487
うぉ、こんな便利なのあるのか。
けどこれってスクリーン自体を溶かしたりしないから、ヒビ自体は消えないんじゃないか？
一応アクリルリキッドも持ってるんだが、さすがにスクリーン本体同士だとほとんど溶けなかったんだよな…アクリルパウダーはクリアを持ってないんでちょっと無理。 >>490
所ジョージが（高いけれど）
ボンディックを紹介してて、
ネットで検索したら百均で売ってるレジンは中身が同じだから、
わざわざ高いボンディックを買う必要が無かった。
車のバックレンズが割れてしまって、
これで（欠けを）盛って！も、車検は通りました。 あるバイク屋のユーザー車検代行をしに逝きます。
非認証工場が、俺みたいな元整備士にユーザー車検の代行をさせるのは
実は闇車検と同じで違法行為なんでしょうか？
とりあえず、整備済みのバイクなんでトラックに積んで持って逝ってから
テスター屋で光軸合わせて、それから書類出してライン通して
バイク屋に戻って、おまっとさーん！で代行料を取っ払いで貰って帰るだけの仕事なんで
元整備士としては、まいうーな仕事なんですけどね。
グヘヘ♪ >>492
ケースバイケースですが基本的に違法性はないです。
元整備士とおっしゃっていますが、アナタのする行為は元歯科医師でも元和菓子職人でも元スタイリストでもOK
整備士資格になんら影響ないしテスター屋寄って検査ライン通すだけなら中古車屋の新卒女子事務員でもやってます。
重要なのは分解整備を誰がやったか、分解整備をしていないか嘘を書いたか書かないか程度の話し。
認証じゃないバイク屋から「点検整備済み」を請け負ったならそれで良いし、後整備で検査に出すならそれでイイし
バイク屋が嘘をつこうがオーナーが整備済みを依頼してこようがどうにでもなる。
それに商行為から考えたら、アナタを下請けに使ったように必要整備を認証や指定にだしても良いわけだ。
もちろん書類上そこに嘘を書かない前提だが。 整備士を甘く見ちゃ駄目だよ
アイツら何にも知らない
事もある >>493
すると無問題なんですね？(；´Д｀)ﾖｶｯﾀ
車検に必要な整備や点検をしているかは、仕事をくれるバイク屋さん次第だし
自分は、「YOU整備済みのバイクをラインに通してきちゃいなYO！マネーはとっぱらいね♪」と言う簡単な仕事です。
今まで何台かやってますけど、整備はキッチリやっているので
キワモノ系のバイクでもパツイチで合格しています。
一応は、合法の請負仕事なんで「YOUもっとやっちゃいなYO！」と言われたら
自分の本業との兼ね合いを見て、もう少し増やしてもいいかな？って言う感じです。
違法行為ではないので一安心です。
質問にお答え頂き有難うございました。
非認証工場からの代行依頼って事で、それがなんか心配だったんですよね。
ブレーキの類は、誰が弄っているのか知らんけど
まぁ、カッチリ整備はしてありますね。
うん、きっとバイクの持ち主がやったに違い無い！ >>494,495
この人は知ってると思うよ、整備士資格があっても整備しちゃいかんことを知ってるし認証についても
わかってるから違法性に加担してる空気を読み取って聞いてるわけだね。
彼もバイク屋も分解整備できないのに後整備じゃない検査は誰かが違法なことしてるかもってのが知識あるからこそ
ビビってるんじゃない。
抜け道は全整備権を持ってるオーナー次第ってことも了解してるし。 ５月に車検が切れるんだけど忙しいので
６月に再取得した場合次回は二年後の６月になるのでしょうか？ そうだよ
ただし車検受ける時は検切れになっちゃってるから
役所で仮ナンバー申請と自賠責も切れてたら予め入っておかないと
試験場まで自走では行けないよ
トランポに積んでくなら気にしなくていいけど >>486
あんなもんネットでDLしたやつ、たった1枚にチェック入れりゃいいだろ
まさかご丁寧にバイクについてくる記録簿ごと持ってくきだったのか？
さすがに情弱すぎだろ、釣り？ おかげ様でバイク屋さんからの車検代行
サクッ！と逝ってサクッ！ととっぱらいでマネーをゲットして来ました。
1台目の魔改造車は、以前構造変更済みだったので特に問題無く検査オーケー
2台目は、並行輸入もんのレーサーレプリカ
ヘッドライト検査に引っ掛かりあと一歩
ライト調整で、このスレでは鬼門とされている業者へ…
とりあえず、受付の人にある質問をされたけど
普通にオーケー回答され、調整費用***円にて別連へ逝き調整開始したら
軸ズレ上側へ調整して、光量が足りないので青白いバルブからノーマルのバルブ（****円也）へ交換して
再トライしたらパツイチ合格！
○○○○は、初めて逝ったけど普通に親切な業者さんでした。
また利用しようと思いました。
ライトの調整以外は、何事も無くイケたので午前中にバイク屋さんに引き渡して
午後からは、生業にしている仕事に戻りました。
ユーザー車検って、かなりチョロいですね♪
ユーザー車検の受付コーナーで、職員さんに汚い口で恫喝している糞DQN
リフレクターで引っ掛かって食い下がる、おバカさん
これだから素人は、困るんですよね。（笑）
○○○○さんが、素人お断りなのもなんと無くわかりますよ。 ○○○○さんの質問は、ラーメン二郎のコールみたいなもんですね。
それとバイクのテスターは、別の場所でやるのと
受付に逝く前にバイク専用の置き場に置いてから…
要するにラーメン二郎ばりのルールがあるので要注意だし
俺は客やぞ？神様なんやでぇ？こらぁー！！！みたいな雑念を感じ取ると
○○○○さん的には、拒否権が発動するって言う感じじゃないでしょうか？
プロ専門にしてしまったのは、DQNのせいです。
本当にアキラメロン！ですねぇ！（ワロチ
さて、またバイク屋さんから依頼があったら
サクッ！とやっちゃいますかね？ >>507
とりあえずオマエのこういはユーザ車検じゃないぞ、スレッドに沿わない。
そもそも車検はユーザが受けるために公的検査場があるが業者の代理検査を禁止していない。
君は代理検査に有償請け負いしてるひとだから、ユーザではないので参加スレッドを変えた方がいい。
板前が河岸に行かず近所のスーパの魚屋で勝ち誇って唸ってるのと同じ。 >>511
えー！？
そんな事無いですよ？
俺は、バイク屋じゃないし業者でも無いんですよ？
ただ、一般人と違って整備士免許を持ってるだけです！
もう完全なユーザー車検ですよ！
アナタ達とやっている事は、全く同じです！
これからもヨロシコです！（笑）
テスター屋は、たまたま業者枠でテスター調整出来ただけ！と思って欲しいです。
ただ、本物の業者さんに迷惑は掛けられないので
攻略方法は、秘密です！ >>512
じゃあこれから君に頼むから連絡先教えて >>514
あ？
素人の糞バイクなんざしらねーよ！
バーカ！！！
調子こくなや！
愚図！！！
死ねやボケ！！！
なんか○○○○さんが一見さんお断りなのもわかる気がする。(笑) >>517
ネット弁慶のイキリDQN野郎とゴキブリは、殺さずにいられない質なんでね！（笑）
ゴキブリは、叩くのもいいけどパーツクリーナーで殺るのも良いもんですよ？
ユーザー車検も、サクッ！と一発合格仕様にして
終わったら元に戻すのが正義！（笑） >>519
巣穴にカエレ！（笑）
ぶっちゃけ、このスレって小心者と共産党員の溜まり場だと思うしかない所あるよねぇー！？（爆笑） >>523
でもさー
結局、俺が車検整備した訳じゃないし！（笑）
頼まれたバイク屋の車検を代行してあげて、取っ払いで金貰っただけだし
ライトの調整も業者価格でサクッ！とやつけて
すぐに合格して○番で車検証とステッカー貰って
午前中に帰れたんだから、パツイチ合格と一緒でしょ？
素人ユーザー車検よりもスマートでスピーディーだとオモイまっせ？
ちゃいまっか！？（笑） >>524
何を主張したいかわからんかアナタのやってることはドライバも持ったことがないOLさんが
いくユーザ車検報告と遜色がないので面白みがないですよ、むしろマヌケっぽさも感じる
収益事業としておこなうならテスタ屋の作業程度のこと自分でやって飯代にすればいいのに。
領収証ないとお金貰えないから？ｗ てかノーマルで事故も起こしてなけきゃ
点検記録用紙をネットからプリントアウトして適当にチェック入れて持ってけば
誰でも受かるって現状はどうかと思う
ユーザー車検でガチで整備してる奴なんていないでしょ
俺が昔茨城で族やってた頃は自分で弄れるのがあたりまえ的な風習あったよ >点検記録用紙をネットからプリントアウトして
ネットからプリントアウトするのがよっぽど気に入ってるようだが
わざわざ持って行かなくても検査場にあるよ 車検のためにあらためてしないでも自分で弄れる人は常日頃からしてるでしょ。
部位によってそれぞれ点検交換サイクルが違うんだからだんだんずれてくる。 点検記録簿ってダウンロードに画像編集で1回レ書いてから保存しておき使うときにプリントアウトして
日付とか記名だけ当日かいて使い回すんじゃないのか？ 普通はしない
5分で書けるものを2年も3年も保存しておくのは
よほどのバカのする事 知的ハンディキャップを持つ人をバカと呼ぶのは感心しないな
精神に機能障害があり、ああいうものを起票するのが苦手で
記入するのに何時間もかかってしまう人なのかもしれないだろ 申し訳ないが、それは普通ではない
俺はその方が楽なのだ、というのならやめろとは言わないが
他人様に勧められる方法ではないと思うな >>525
ちゃんと病院逝った方がいいと思いますよ？
どうぞお大事に！ >>533
ひょっとして、保存していたらずっと使えると思ってる？ 車両に付属している点検整備記録簿は(メンテナンスノート)は、車両の過去の整備記録として消耗品の交換履歴や修理履歴を見る為のツールですよ。
まあデーラー以外の点検や修理だと記録してくれない事が多いだろうけど。
24点検のページの複写ページを切り取って車検の際に使ってもいいし うはぁ、、、時代の違いかな？
俺が昔ヤンチャしてた頃は検査場の人もメンテナンスノートガン見して他には？とか聞かれたもんだよ
だからみんなちゃんとチェックしてチェックした分数枚持ってった
その場で用紙に書いて出して終了ってマジで緩くなったもんだ
まるで大型免許が教習所で買えるようになった時の衝撃思い出した（懐かしいw 実際にはユーザー車検が始まった頃から点検整備簿なんてロクに見てなかったぞ なんか暇を持て余した老害が居着いたな
まだ死なないのかな
明日には死にますよーに ここ３年で、都内陸事３か所回りましたが…
あぁ記録簿有りますね！
じゃマークシートの、
定期点検の欄に１だか２？記入しますね！的な流れ作業だった。 >>538
勘違いする人がいるから突っ込むけど歴史上車検制度が制定された瞬間から検査を受ける義務を負ったのは
ユーザであって、その瞬間殻がユーザ車検の歴史だよ。
分解整備も点検もユーザに許された義務だし。
実際に自分で出向いていたひとはいるわけだし、自身で検査機械もてってこいとか検査場で分解整備を見せろなん
ていう障壁はなかった。 そういうのもういいから
1995年以前に自分の車を自分で車検を通すなんてのは
自宅を自分で建ててしまうとか、自分で電力会社と契約して引込工事するとか
テレビを自分で作るとか
そういう変人の類しかしておりゃせんわ ここまで変わってない制度的にはほとんど 簡易化されていない >>544
知ってて悪態ついてるんだろうけど、自分が知った日がスタートと言ってる？
70年代から認証ばかりの労働者は検査場に通い、とうぜん自身や身内は検査場に出向き
利口なヤツが「代行」を初めて非認証、非指定で公的検査を利用し、その関係者や仲間内が
ネズミ講のように拡散していったんだが。
大きな変化は代行屋の乱立というかブローカーや中古車屋の認証指定離れからかもしれないけど
そんなセミプロがわんさか検査場にいってたろ、その大半の個人さんがユーザ車検と脚光を浴びただけで
自動車整備雑誌かなんかに掲載された時点がユーザー車検の起点なのかい？
家を建てるテレビを造るはしてやったりの言いぐさだと思ってるだろうけど、別にむかしから検査場で
ヘッドガスケット交換してくださいとかタペット調整して見せてくださいとか、キャリパをはじして検査官に視認
させてくださいなんて「家を建てるような」「テレビを造り出すような」ハードルを与えていないが。 昔は個人でもできるよって情報が一般的に知られてなかったって認識だな俺も 昔は車検場の雰囲気も違ってたよ
素人お断り感がビシバシ伝わってきた 雰囲気だけで制度上できないわけではないよね
確かに今のように素人にも懇切丁寧に案内してくれる雰囲気はなかったよね
でもわからないことは聞けばイヤミのひとつも言われたかもしれないが
教えてくれないわけじゃないから、要はそれに負けない
メンタルがあれば問題なかったということだよね 年寄の昔を知っている俺自慢
そろそろやめていただきたく
何の役にも立たない情報だからね そう言った年寄達が残してくれた情報があるからこそ
ググったらなんでも簡単に出てくる世の中なんだよなぁ
今時の子からしてみれば、現代はなんでも教えてくれるしてくれる世の中だけど
俺らの頃は上に何かしてもらったら、次は俺らが下のもんにしてあげなきゃ！ってのが普通だったんだよ で、してやらなきゃいけないと思ってるのが
何の価値もない『昔からユーザー車検がある事を知っている俺様を敬え』とダダこねることなのか
歳だけ一人前のアホ、使えねえ 百のゴミがあるからこそ価値のあるものも出てくるんだよ。俺にとって価値のあるものだけタダでよこせ！ってのは単なるワガママ 初めてユーザー車検受けようと思うので色々教えて下さいお願いしますm(__)m キーシリンダーの文字が見えなくなっていても大丈夫ですか？ こんなやつ構ったらイロイロ聞いてきてウザくなるぞ…
それこそネットで調べればいろいろ情報や体験談出てくるんだからまずはググれよ >551
結局はユーザの広まりはブローカとか代行屋や中古車屋が
「やってやるよ」
「できるの？」
「簡単だよ持っていくだけ、一緒に来る？」
が積み重なって爆発的に広まっていっただけだしね、車やバイク好きなやつはだれだって同級生に整備工の1人ぐらいいるだろうし
特にバイク屋のおおくは認証だからね。
仲間内には手段をレクチャーして広まってたのが実情だし。 ttps://www.youtube.com/watch?v=gnh41740WUw
この手の珍カーは、元から無車検か闇車検でしょうか？ >>562
画像を見た範囲では車検ステッカーを貼ってる車両は無い様な…
ちなみに陸事にあの手の車を持って行くと、
車高検査は（昔は）たばこの箱を入れられなければ、
お帰り下さいの、目安だった。
東京オートサロンとかの会場でも、陸送車での搬入が普通でしょう… キーシリンダーの質問答えてくれて有難うございました。 >>563
やっぱり、無車検&無保険なんですね？（笑）
会場まで仏恥義理で逝くか、いいとこ積載車で夜露死苦！！！
って感じなんですね。
真面目にユーザー車検している人達からしたら
事故って、死ね！！！って奴ですね。
夜露死苦☆哀愁
今は、仮ナンバーの不正使用も取締が厳しくなっているので
無車検で仏恥義理しか無いですね。 ってかあのダッサい連中の中にも車検キチンと通すマジメと車検無視の阿呆の分派があるって事だな >>567
車高を一時的に戻したとしても、あの珍珍エアロは絶対に無理なんでねぇの？
それと任意保険とか入っても、違法改造って事で保険とかおりなそうだし
あー言う人って、パチンコとか覚せい剤に手出してそう。
要するに人として終わっている。（爆笑） >>569
でも、正直どっちも人間をダメ廃人にする物ですよね？
法律ですぐにでも非合法かつ重罪にするべき物です。
こわい、こわい！ かつてはヒロポンも合法だったし、朝鮮半島じゃ違法だし、おんなじよーなもんだ 騒音規制もガス検もない年式であれば珍走車でも
大手を振って陸事で検査を受けて通るという法律だからな 3段シートは構造変更記載変更)すれば通る
ロケットカウルの前見えないのは知らん いわゆる竹槍排気管はダメだダメだといわれていたものの、
明確に規定でダメ出しされたのは実は2017年の話
この時は同時に排気管の開口方向の制限がなくなった スーパートラップみたいな円周方向に排気するのはダメだよね？ >>576
それも含めて開口方向に制限がなくなったのだからOK
ただスーパートラップでも皿の数を変えられるものは
騒音低減機構を容易にいじれることになるので
2010年4月1日以降製作の車両には使えない >>575
ああ、そうなったの？
ターンアウトとかで真横に向いててもオケ？ 今日なにわ検査の方にユーザー初めてで行ったけど
並ぶ所や書類手続きでだいぶ手間取ったけど全部でだいたい３０分ちょっとで
終った。車の方は定休日返上？で多かった ウェーイ！！！
また、バイク屋からユーザー車検の代行です。（笑）
イカ釣り漁船みたいなLEDは、テープで隠したからいいけど
キタコあたりから出ている、LEDのフォグランプみたいな奴なんだけど
ハンドルにスイッチは付いているけど、フォグランプの色が青！（爆笑）
車みたいにファッションランプみたいな扱いになればいいけど
ダメなら、車検場の駐車場で外してから再トライかな？
たぶんダメ臭いね。
それとLEDのヘッドライトバルブは、通らない可能性が高いので
もう最初から、普通のハロゲンランプに変えて貰った。
まぁ、青色のインチキフォグランプを車検の検査官が、どう見るかに注目して見るのと
外す為の工具を用意してから逝ってみますかね？
まぁ、今日の車検も楽勝でしょ？（笑） はいはい、今日も楽勝でしたー！（笑）
2台共に一発合格で、1台あたり10分以内って所かな？（笑）
例の青色フォグランプ、検査官から「はい、スイッチ入れてぇ！」「はい、消してえ！」で無問題！
黄色ならフォグランプだけど、青色ならファッションランプの扱いの様で無問題でした！
つか、今日の検査官若い人で渋谷あたりでバタフライナイフ持って
チャラ付いてそうなお兄ちゃんだった。
今日の検査は、ユルユルお○ンコ！（爆笑）
楽勝っすね♪(^O^)
今日は、、検査ラインに愚図は居なかったけど
受付でカタカナで話すブラ公のロドリゲス（←勝手に命名）が
カタカナの日本語で愚図っていたのが、イラッ！とした位だけど
受付の人も英語とか苦手なんだな。
役人のクセして愚図いな！（笑）
結論 青色フォグランプは、ファッションランプと見られれば付けたまんまでもイケる場合がある。
チャラ男検査官マンセー！！！（爆笑） ユーザー車検で検査の際に、カーステレオ全開でTM NetworkのGet Wild（89年バージョン）を延々とかけながら
かなり色の濃いグラサンをして検査ラインに入っても無問題でしょうか？
小室サウンドに酔いしれながら車検に望むと言う反社会的な行動が気になります。（笑） >>584
ビックン！ビックン！反応してんじゃねーよ！
バーーーーーカ！！！www コイツなんで居着いたんだ？
サクッとNGにしたけど ユーザー車検で検査の際に、カーステレオ全開でTM NetworkのGet Wild（89年バージョン）を延々とかけながら
かなり色の濃いグラサンをして検査ラインに入っても無問題でしょうか？
小室サウンドに酔いしれながら車検に望むと言う反社会的な行動が気になります。（笑）
引き続き知っている方の回答お待ちしております。
車用のラインでエアコンかけながら涼しそうにユーザー車検受けている
安岡力也みたいなホタテマンなら見たことある。（笑） 誰も知らないみたいだから、民間車検場の車検官資格を持つ人に聞いてみたら
クーラーは、別に良いらしい。
カーステレオやラジオは、原則車検官の応答に支障が無ければ問題無いけど
印象を悪くしたく無かったら、ライン上では切った方がいいとの事で
爆音で鳴らすのは駄目らしいから、小さい音で電波ソングを軽く鳴らす程度で勘弁して置いた方がいいみたいだな。（笑）
それと車もバイクも運転手一人でのみが原則で
複数乗った状態での検査は駄目との事なんで
女とイチャつきながらの卑猥な検査とかは辞めて置く事にしたけど
車重等の重さの問題で複数は駄目らしいので
機会があれば、犬や猫同伴つーのにチャンジャして見るかな？
おまえらもいくらユーザー車検とは言え、愚図い対応してんじゃねぇぞ？
わかったかぁ！？www 車はもう10回以上ユーザーで、通しているがハーレーのユーザー車検に初めて行ってきた。
取り敢えず、マフラーとシートをノーマルに…
ライトだけテスター屋で見てもらい、呆気ないほど簡単に終わった。
うちの地方ではライトの調整で、1,600円
高いのか、相場なのか… >>600
素人 1500円前後
業者 ***円
こんな所かな？
いつも、***円でやってます。 >>600
相場でしょ
高いと思うなら光軸テスター買ってガレージに据え付けるまでの見積り取って比べてみたら？(意地悪おじさん) ビクスクなんですが2年前中古で購入した時からサイドブレーキ？パーキングブレーキがカチカチに固まってて
使えない状況何ですがユーザー車検通りますか？ >>603
パーキングブレーキがハンドルロックと共用で、ハンドルロックできなかったらダメ >>604
ありがとうございます
ハンドルロックも購入した時から使えなかったんですけどパーキングブレーキに不具合があるからなんですね？ ハンドルロックと言えば壊れててもチェーンやU字ロックがあれば車検通ると聞いたけど試して見たら？
あんま詳しくないから俺も詳しい人や経験者に聞きたいけどこれでおk？ フレームとフロントフォークをチェーンと南京錠で括り付けて鍵かければ通るよ 今までハンドルロックは見られた事ないけど、単にそう言う検査官に当たっただけだろうな。 車検のあるビクスクでパーキングブレーキとハンドルロックが共用って無いような、、、 ハンドルロックは一度だけ確認された事があるよ
車検は10回ぐらい経験している >>607
それは、規制が変わったのでもう駄目だね。
溶接やボルト留めの固定してある物じゃないと
ハンドルロックとして認められない。
数年前まで大丈夫だったんだけどね。 ハンドルロックないけど毎回指摘はないな
フロント周りごっそり入れ替えててぱっと見純正だから見なくても大丈夫だろとスルーされてるだけかな >規制が変わったのでもう駄目だね。
新規制が遡及適用されるという例はほとんどない
あっても排ガス等の環境規制のごく一部 最初に『ハンドルロックしてみて』って毎回言われてますよ。 車体ナンバーの確認ついでに横目で見てるかもしれんが作動の確認はされたこと無い。 >>613
だとしても、規制後の車両は駄目なんでしょ？
アキラメロンでしょう！（笑） >>600
測定して調整してくれるんなら1600円くらい払えよ。安いものだよ。 うち毎回検査時に「ハンドルロックかけて〜」って言われるな
ちな福岡 マフラー交換なんて作業ができるのに、ヘッドライトの調整が出来ないって、、、
ひょっとしてリベレーター？ みなさん普通にご自分で車検場に行かれるんですね？
驚いております。
でも車検取らなきゃいけないバイク乗りの何割ぐらいがユーザー車検するんでしょう？ >>620
ユーザー車検のスレに来てなにを言ってるんだ？
アタマに不具合でもあるんか？ 何割ぐらいだろうね、見当も付かないな
半分までは行かないとは思うけど、ひょっとしたら1割も居ないのかも知れない
たぶん試験場で免許を取る人よりは多いかな？ あ、俺免許は試験場で取った中二だけど。
大自二は買った。 >>611
今年の2月に5回目のユーザー車検してきたが、
一度もハンドルロックは見られたこと無いな
@名古屋 うーん、今カスタムしてるやつがキーシリンダー移設モノなんだよなー
なんか対策品作らないとまずいな 施錠装置は、確実ににステアリング又は動力伝達装置を施錠して、不正に車両を作動させることを防止すればok
ハンドルロックが難しいなら、ドライブチェーンのコマに小さな南京錠をかければ？ まあ南京錠とは言ったものの、シリンダー錠の類は鍵種1,000以上じゃなきゃダメとか、
あと強度やら色々と制約あるから
これでも読んで構想してくれ
http://www.mlit.go.jp/common/000190429.pdf >>619
光軸調整は結構シビアだから、テスター屋さんで頼んだ方がコスパ良いよね。
日中に真っ暗になるガレージがあれば捗るかもね >>630
テスター屋に出禁でも喰らったのか！？
それとも、両親を轢き殺されたんか！？
あ？（笑） >>621
すまん、アタマは車検通ったことないんだorz >>631
それを言いたくて餌撒いたのがミエミエなんだよね >>626
それがオケならディスクロックでもイケるんじゃないの？ 45モッサー毎回ワイヤーロックをハンドルにぶら下げて通してるけど ハンドルロックが必須の年式でなければなくても問題ないだろう
92年式で新規検査から通関証明と諸元表持込で自分で行ってるが
一度も言われたことはない >>639
69年式までだったら、ハンドルロック自体要らないけど
今の交通事情や治安を考えると、明らかに必要だよな？ 昨日車検受けて来たけど毎回チェックされるハンドルロック検査無し、シフトパターン表示もクランクケースにマジックで書いて行ったけど見られなかった。 >>640
車検スレなので車検に通ることだけを議論するスレです >>640
ハンドルロックが盗難の抑止にそれほど効果がないことは莫大な盗難事例からも明白だが。
もちりんハンドル以外の環境や施錠が共通だとした上での話しね。 最近光軸検査厳しくなってない？
今まで10回以上不合格になった事無かったけど今年は二台受けてどちらもと1回目不合格。 二輪専用レーンが出来て落ちる例が増えたみたい、足立のテスター屋さん談
確かにハンドルマウント車で検査機の行きでNG出したら帰りで微調整してOKにした経験あったわ 車体番号は確認するけど、やっぱりエンジンの型式番号も必ず確認するのかな？ エンジン打刻は一応見られるかな
都内の専用レーン品川練馬多摩は行ったけど取り立てて光軸が厳しくなったとは思わないけど
車種(ライトマウント)によるのかな？ >エンジン打刻は一応見られるかな
見られた事無いね。
車体番号の確認はあるけど、エンジソの方は地域によるんでないの？ エンジンの打刻見られるな
@福岡
なんか福岡ってちゃんと運用されてんやな〜
毎回スケールで寸法も測られるし、ハンドルロックも確認されるし 車体番号とエンジンは両方みるよ
特にエンジン型式番号はどこにあるか聞いて見てる
光軸は特別厳しくはなってないかな、元々専用のレーンだし。
千葉(野田) カウル付きだからか見てないな。
ここです、って示して申し訳程度に懐中電灯照らしてチラ見してたことはあるけど、あの短時間じゃ確認してないね。
どノーマルだし、「まいっか」ってことなんだろうけど。 エンジン打刻は毎回見られるな
ただ俺のバイクの車検証はエンジン型式しか書いてない（個体識別できる番号はなし）ので、250並みにエンジン載せ替えできる珍しい状態 昔、RZV500Rでクランクケースを新品に交換した人がおりまして
ヤマハは新品のケースには打刻無しで出荷していたんだな
そしてそれに交換した人は古いケースを処分してしまった
こうして型式不明な原動機を搭載したRZV500Rの完成
車検の時に大変なことになったそうだ 「見られたことはない」という経験談には意味がない
ルール上、確認することになっているのだからね
見られなかったのは検査員の資質の問題
俺が前回ユーザーで受けたときなんぞ、外観検査を一通り終わったが何かおかしい
すると検査員が「忘れてた」といって車台番号をチェックしていた >>652
ヤマハ車は、基本そうだよな？
まぁ、どうでもいいな。（笑） >>652
車検証にはエンジン個体を識別する情報は載ってないのだから
同型式エンジンに載せ替え放題なのは変わらないだろ？
メーカーは出荷時にはどの車台番号にどのエンジン個体が載っているかは
把握しているだろうけど >>651
その角度からは見えないでしょ、って方向から見たりね。
一度間違って、その隙間から覗いても打刻は見えませんっていう隙間を教えちゃって、その隙間から見てたことも。 ニセモノというか偽造打刻が多い車種だと念入りに見られるかもね
字体がおかしいとか BMWで字体が違うとアホ検査員が言い出して
新規検査の打刻見本を取寄せるから待てとか言われて1時間程度時間が無駄になった
＠品側 油冷なんて初代Rからバンディットファイナルまでガワは同じなのに
ちょいちょい中身も形式も変えてる。 ハンドルの所に、自転車で使うパフパフが付いていると
車検の際に問題になりますか？
気合の入った超アップハンドルは、既に記載変更済みで無問題です。 >>664
寂しくてしょーがないんだよ、構ってやれよ。俺はヤだけど 厳しくなったのではなく、経年劣化したバルブや光軸が出にくいHID、LEDなどが増えてきたから、不合格になるのが多くなっただけ 要するに整備不良ってことやね？（笑）
はい、次の話題ヨロシコー♪ 光軸に限らず、車検に落ちるようなのは全て整備不良
バカの考える事って面白いね だいたい光軸検査（ハイビーム）じたいおかしい。
どんなに高価で高性能のライトにしても明るさがムラにならざるをえない。
ようは真正面で光量が出ていれば、それで良いと思う。 今日車検受けてきた
5回目だけど毎度アッサリ何も問題なく10分で終了
11年、新車で買ってから一度も光軸調整やバルブ交換もしてないな
Vツインで振動あるけど色々よく持ってるのは助かる
バッテリーが気づいたら8年物で流石に突前肢が怖かったけど 昔の開放型と違い、MFの鉛バッテリーは前触れなく突然死ぬからな
車検云々ではなく、朝に元気よくセル一発始動したバッテリーが
出先でちょっと止まったのを最後に完全死亡なんてのも珍しくない
元気なうちに予防交換しておく方がいいよ 今のつーか中華製にはありがち
古河なんかは弱ってくると予兆がある GS YUASAは国内生産だけではなくなり台湾生産が増えているからな 勘違いしているようだが、バッテリーが突然死するのは高品質だからだよ >>676
ムラの無い配光が実現できるのに。
何故？ >>683
まず、前照灯が何なのかを知れ
それと前しか見てない視野じゃその内人轢くぞ >>684
逆だ。
現行のハイビームの方が問題だろ。
周辺が暗いのだぞ。 >>684
逆だ。
現行のハイビーム検査の方が問題だろ。
周辺が暗いのだぞ。 >>684
逆だ。
現行のハイビーム検査の方が問題だろ。
周辺が暗いのだぞ。 ハイビーム検査に意味など無いとは言えなくも無い事も無きにしもあらずとは限らない、という事だな 高品質なバッテリーは寿命が尽きる瞬間まで性能劣化しないから、結果的に突然死する
突然死したから高性能というわけではない 中華は突然死の不安から早め交換を心掛ける。
結果的に突然死をする個体が少ない。
突然死しないから低品質って事ではない。 突然死って解釈が様々だから。
製造に問題があって不良品として扱われる突然死もあれば、
寿命末期に現れる突然死もある。
それらの中間もある。
ＧＳユアサは公式に「バッテリーは寿命期の症状が表れずに突然死するケースもあります。」
と言っちゃってるのが興味深い。 バッテリーって寒暖差に弱いよね？
寒いと劣化するではなく、どちらかというと昼間高温になって夜涼しくなった時に放電しやすいってことだよね？
暑いなら暑いまま、寒いなら寒いままの方が長持ちするよね？
冬場エンジン周りが暖められて家に帰って放置し朝は氷点下みたいな
勘違いしてるかもしれないが >>695
うん、勘違いですね♪
病院逝けよ！（笑）
はい、次の話題お願いしゃーす！www >>695
>夜涼しくなった時に放電しやすいってことだよね？
逆
放電するとしたら電気化学反応が活性化する高温の方 一番苦労するのは光量だよな
旧車とかオフロード車は特に
自分は初期型10年落ちのVストローム650で光量落ちたわ 光軸は調整でどうにでも出来るけど光量を増やす事って出来るの？ バルブを変える
回路のインピーダンスを下げる
電源を昇圧する レンズを洗う
電球を新品に替える
バッ直リレーを組む >>698
ずいぶんとダサいバイクにお乗りですね？
もう買い替えた方が、ええんちゃいまっか？
光量が落ちたのは、緑内障なのと違いませんか？
眼科と心療内科への受診を、オススメします。
もし健康体だと言われてしまったら、劣化したヘッドライトバルブを新品に交換して見てください。
まぁ、テメーみたいな糞野郎は、バルブ替えるよりもまず病院に逝け！ｗｗｗ
これだから素人には、ユーザー車検はオススメ出来ないんだよ！
ボケ！カス！乞食！愚図！！！ >>698
drz400もアレだもんな、スズキのオフ車が特にそーなのかも >>699
バッテリーとヘッドライトを直で繋いでみて光量が増したら配線が劣化してるから配線引き直してリレーを付ける。
古いバイクなら倍以上明るくなる。 自分が前に居た会社（代行屋）では、
とりあえず車検を通せば良い！って感じなんで、
（あとはユーザー責任で…）
バッテリーと、ヘッドライトを直配線して車検だけは！通すって感じだった。
（それでも上がらない時は、一応マイナス側も増設。） 私も一度2002年式Vストロームで光量不足判定されました。
LED電球に変えてクリアしましたが、今流行りの下向き測定
されると対策に困りますね。逆車オンリーの車体らしいので。 >>702
機会が何カンデラって数値出すからなぁ
検査員もアクセル開けてみてってがんばってくれたんだけどなぁ
近くのイエローハットまで走って、高効率バルブに替えて何とか合格できたけど
DRZもそうだけど旧車とかバッテリー直結してるんかな ハーネス劣化もあるけれど取り敢えずバルブを交換して持ち込めば
光量不足の不合格は回避できる確率は高くなる
樹脂製レンズ/リフレクターが経年劣化でダメな場合もあるけど
上の人はLEDバルブで合格しているけど今の汎用LEDバルブで光軸問題大丈夫なの 上の人です
自動車用のIPFのやつですが問題無く合格しました。
ちなみにバイクはH4の２灯同時点灯仕様です。 レギュレーターのレギュレート電圧はダイオードの追加で上げられる。
ダイオード１本で約０．６Ｖ上昇する。 >>715
スズキSV1000Sが2灯のH4Hi/Low左右同時点灯だが
検査で塞ぐのはやらなかった >>717
左右で一つのヘッドライトと換算される奴だと塞ぐ必要無し！
何センチ以上離れていると、それぞれのヘッドライトと見なす規制があったはず！
まぁ、車検通ればなんでもいいんだよー！！！
グリーンだよー！！！
オウエッ！（ゲップ Vストロームは片目づつ測定されましたね。
光量は四輪並みに明るいですよ。
配光に関しては上向き測定な為パスできました。
ただEU仕様の為、右上がりのカットラインなので、下向き測定されるとアウトですね。古い逆車に救済措置できれば良いのですが。 >>720
∧ ∧ ┌─────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪ つーか、配光や光量が基準内であっても逆カットと言うだけでアウトだよ 海外モデルもある時期を境に右・左側通行でレンズユニットが共通になったと思うけど
気のせい？ うわぁ
年寄りってこういうくだらないことに異様にはしゃぐよな 火曜日車検予約したけど雨っぽいな
降水確率40％で曇り予報…
まあ、家から10分の近さだから降っても行くけど 点検記録簿って自分で出来ないところブランクで出したらどうなるん？ >>739
排ガスは未記入でもスルーされたよ、足立 今日も雨だけどカーポートの簡易ガレージで整備しておいた
ヘッドライトを120Ｗ相当の奴に替えてバックミラー純正
ブレーキオイル替えておいた
まあ、落ちるとしたら光量くらいだろう >>743
どうでもいい話すまん同じバイクなんだ
あの頃は予約にアンサホンて 2輪専用レーンがなかった頃はブレーキテストは場内走ってやってた。んで雨の日は「コケたらどーすんだ！」って言うとブレーキテストは省略されてたわ >>739
記録簿の存在の有無だけで内容を見られたこと無い。
｢記録簿は？｣
｢あ、バイクに積んであります。｣
｢持って来ましょうか？｣
｢ああ有るのね。あるなら良いよ｣
で済んだこともある。 ドラムブレーキとか冷却水とか車種によって違いがある項目を、たまに間違えて端から端までチェックしてしまい「お前のバイクは空冷だろ？何で冷却水がチェック済みになってるんだアアン？」って言われないか心配になる 担当者による
そういう間違いを突っ込まれた例はたまにある 明日車検にいくんだけど、リヤボックス付けていってもいいんかな 754だけど、雨予報だから書類とか入れていきたいのよ
幅とか高さとかなんか言われたら面倒なんだよな 俺はパニア付けて受けてるけど何も言われたことはない 今日車検受けてきた、雨予報だったけど1ラウンド目だったんで
雨も降らずであっさり合格だった
事務所での書類申請、親切に教えてくれるから迷うことも怒れる事もないけど
検査レーンの奴っていつも何であんなに態度悪いんやろうな
検査自分でやれますよね？って言われて、やれませんって言うと
忘れたんですか？って返されたわ、検査料払ってるんだからさっさとやれよって思ったわ 自分の管轄のとこは凄い親切だけどなぁ
いつも、分かりますか？って聞かれるから
分かりませんって言ってやってもらってるわ うちも親切すぎるぐらい
ライン入ろうとしたら係員が「ライン使ったことありますか？」って聞いてきて2年ぶりって答えたらライン一緒に付いて行きますって言われたわ
覚えてるし大丈夫だから断ったけど 不親切な係員はいなかったけど適当すぎるのはいた
全然タイミングが合わん 2年に1回の利用だから、その回ごとに係の人が異なるし、親切度も異なる感じ >>761
おまえみたいに検査料払ってるから
お客様扱いしろよー！みたいな馬鹿がいると
他の真っ当なユーザー車検受けてる奴に迷惑が及ぶんだよ！
バーーーーカ！！！
テメーみたいなタコ助野郎は、素直にバイク屋に出せよ！
ボケ！カス！愚図！！！
ラインのローラーに巻き込まれて死ね！！！ >>763
検査員に「2年ぶりは普通だろ」って突っ込んで欲しかったよね。 >>767
なんで？
俺は半年ごとに年間二台
ユーザー車検の大半は複数持ちかと思っていた >>766
俺はお客様なんて横暴なことは思ってない
普通に対応してくれればいいんだよ
嫌みったらしく、忘れましたか？なんて余分な一言いるか？ >>769
できねー奴がユーザー車検行ってゴネるとか
これがモンカスの思考か ゴネるの定義に話をすり替えてもモンカス思考の否定にはならんよ 批判的な意見ってバイク関係の職種の人かな？
ユーザー車検やられると旨み無くなるからね そうかも
バイクは基本的にマニアしか乗らないので誰でもやろうと思えばユーザー車検くらいは出来る
そこに気付かれるのはまずい 誰でも初めてはあるし
それともママに付き添ってもらったのかな？ できねーなら調べていけよ
それが嫌なら店に任せればいいだろ
出来ますか？→出来ません→忘れたの？→嫌味言われた（発狂
あほか >>761
＞検査自分でやれますよね？って言われて、やれませんって言うと
＞忘れたんですか？って返されたわ、検査料払ってるんだからさっさとやれよって思ったわ
なにで言われたか書かれていないからわからないが
ユーザー車検はユーザーがやらなきゃならないことがあることは理解しているよな？
出来ますか？→出来ません→忘れたの？
→忘れたんじゃなく馬鹿だからわからないんだよムキーっ！
こうですか？ 文章で読んでも明らかに言葉不足で何が言いたいのかわからない
コミ症なんだろう ユーザー車検未経験なのですが…
ナンバー返納車両の再登録を自分でやって見たいのですが､継続車検と再登録の車検の違いは書面以外何か行うことが違いますか？
よろしくおねがいいたします。 >>781
ここで聞くより陸運局に電話して聞いた方が早い。 >>779
彼がどうだかわからないけど、一般的に車検ラインは女権者が全ての機械操作や
書類のパンチや検査ブースに訪問とかするわけ、何も言われなくてもすべて自らな
検査機器の対応指定ボタンも押すんだわ。
初めてとか2年に1回とか近隣の検査場をローテする人はわからんよね。
だかた検査員にできないからやってというわけ。
彼の場合は検査員が毎日来てるとか毎週きてるアンちゃんと間違ったのか、似てるとか
明らかに専門業者（有名販社やディーラ）の作業服を着ていたかとかで検査員が「おいおい忘れたのか」って
突っ込んだんだと思うよ。
現実にラインで並んでいて自分で総検査機器やブース訪問に指導（手伝い）がつく人って10人に1人くらいだし。 >>781
度々行く人でもいつもと違い行政手続きするときは迷わず代書屋ね、必要書類の精査（忘れ）も確認してくれるし
窓口手順、検査の流れもメモに書いて（対応手続き用に何種かコピーされてる）くれるから従えばいい。
忙しいと女房に頼んでも代書屋つかえば大概できちゃうから（乗用車かバイクを持ち込まないものなら）
代書屋はつかいようで安い >>781
書類以外！って事なので…
サイズ測定や、重量測定される位では？
勝手に向こうが測定して記入してくれる。
書類上での注意点では、前所有者が法人の場合は、
店の印の押された譲渡証が必要な位？
（個人名義なら百均のハンコで充分だし）
（あとは住民票・廃車証を持って行くのを忘れ無ければ現地で調達出来るし…） 車検準備でヘッドライトバルブ交換したらメッチャ明るくなった
2年で大分光量落ちるもんなんだなぁ
取り敢えずこれで勝つる！ Hi.loと共にLEDヘッドライトに交換してるんだけど、そのままで車検通るかな？
今まで何台か車検やったけどいつもハロゲンだったので。あとナンバーのリフレクター外してナンバー灯のあたりにリフレクターシールを貼ってるんだけど、これも車検どうかな？ >>787
大丈夫、あと付けLEDでバイクも車も楽勝に車検は通ってる。
重要なのはLEDとかHIDとかハロゲンの問題でなく光量と光軸だけの問題だから満たせばなんだって良い。
リフレクタは面積がミタされてればシールでもなんでもOK その光量を満たすのが、後付けLEDだと難しいんだけどな
ちなみにバイクの光軸検査はハイで見るからローは気にしなくていい >>787
自分は１０ｍ１万円する、トラックの後部反射板に認定されてる、
３Ｍの超高輝度反射材を貼って行ったら、
こんなのダメだよ！自整振に行って反射効率の低い、
（ズブズブの関係？）
ひし形のヤツを買って来い！って言われたから、
冗談じゃ無ぇ！トラックで認定されてるヤツだぞ！
（やや）暗い所でペンライトで照らしたら、
あ！ホントだ！よく反射してる！ってハンコ押させた。 3M(3メートル)かと思った。
そんな長いのどこ貼るねん？と気付くまで時間かかった。 >>787
無理だから事前にノーマルに戻してからやっといで・・・。
くくく
これだから、ド素人のユーザー車検は愚図が多いんだろうな。(爆笑)
死ねばいいのに！！！ ハゲ散らかしたオジサンが学習机のpcで書き込んでるのかと思うと泣けてくる >>787
H4のポン付けLEDで通ったから光量と光軸出てれば大丈夫
検査はHiだけだし みなさんありがとうございます。本日LEDのままで車検受けましたが無事通りました。前回は違う車種でハロゲンに戻しましたが、光軸がずれてて通りませんでしたが今回は大丈夫でした。 >>794
カウル全部反射材にしたら怒られるかな？ >>799
全面クロームメッキ仕様もあるんだからイケるでしょ >>799
自分は白バイが使ってる様な、
海外仕様のロング泥除けを買って、
それに全部赤の反射材を貼って８回車検を受けてるけど、
文句を言われた事は無いけれど、
二輪を含めて１０人以下の乗用自動車の反射材規制にはホントは引っ掛かると思う…
ちなみにフロントフォークにも白反射材を貼ってます。
>>793
当時はネット通販も無いから、一次代理店で定価ロール買いしか無いから、
こんな感じ…
https://item.rakuten.co.jp/shiza-e/px9470series/?s-id=pc_shop_recommend&;rtg=8bf40de61c2847ff746c025348899eae 二輪の場合はタンクの上とスイングアーム下に貼った方が良い
夜間に転倒した場合に見落とされる可能性が下がる フロントフォークに東京都公安委員会発行の黄色い反射ステッカー貼って有る。
因みに「除外」と書いて有るがこれは全ての交通法規から除外されると言う意味でいいかな？ ライトの弱い25年物のバイクだが、車検一発で終わって一安心
今回の勝因は、量販店での簡易光量検査・玉替えからの駄目押しのテスター屋光軸調整と言えよう
ラインのおじちゃんが良くしてくれて嬉しかったな >>808
具体的に何のシールかわからないが駐禁とかは運転時に剥がせと書いてあるし公安委員会の発行ぶつでも
道路運送車両法に違反した張り物は車検に通らない、フロントガラスとか、前方に赤、後方に白色の反射とかね。
何の質を捕りたいかわからないが、車検なんてラインにはいって「ダメー」って言われたら元々合法な点検シール（期日経過無効）だって
剥がすことになるからね、1日前まで有効ならじゃにならないシールが期日過ぎると視認性の障害で違法にナルからなｗ 検査時、ド派手にコール切ったら駄目ですか？
音量規制前の単車なんで手曲げのヨシムラショート管を自慢したいんです！
すげーいい音しますよ？
車検の時だけバッフル入れて超余裕で車検通してます。
終わったら、車検場の駐車場で速攻外して爆音鳴らして家に帰ってまーす！（笑） >>815
水戸黄門と鉄腕アトムを、コールしてみたいと思います！
あざーす！！！
押忍！！！ 8回目の車検。
静岡では近接騒音測ったことなかったのに
宮城は測るのね。
社外マフラーで合格したけど少しヒヤヒヤした。 今月中に車検受けなきゃ
今回は話のネタにテスター屋さんに行ってみようかな ポン付けH4のLEDヘッドライト通るかな？
光量、光軸大丈夫っぽいけど >>819
俺もいけそうかな？と思ったけど五分作業してハロゲンに戻して通したわ。何度もラインに並ぶのやだ、暑いし。 車検って公道は走れる状態を確認する検査なのに車検の都度ノーマルにカスタム部分を戻す馬鹿ってなんなん？ >>821
はあ？
融通の効かないアスペルガーかぁ！？
ハロゲンランプ用のリフレクターに、LEDぶっ込んで確実に車検通るなんて思ってるのかぁ！？
オマエ、ホームラン級のバカだな！
病院逝けよな！
なっ！！！www
俺も、LEDは外してハロゲンランプに戻して
検査の際に、ほぼパツイチで合格しているけど
それでも駄目な時は、テスター屋で調節して貰っている。 違法改造ではないが、毎回車検を通す前と通した後で光軸調整している
車検前の調整は公道を走るための調整ではなく、ただ車検を通すためだけの調整
車検を通した後の調整が公道を走るための調整 >>819
結局はライトユニットとの相性次第だけど、思うにハイロー切替のあるH4は
LEDバルブの中でも最も光軸出しにくいんじゃないかと
俺も以前H4二灯のスクーターにLED入れて車検通したけど見事に落ちた
光軸というより光量が全然足りてないって
でも日頃使ってる時は結構明るく地面照らしてたし、HID並とはいかないまでも
少なくともハロゲンよりは明るいと感じてたんだけどね
でも日頃はローで使うことがほとんどだから
切替でハイにした時まで光量を両立させるのはなかなか難しいのかなと思ったよ
まあそれも三年前くらいのことで、今は乗り換えて純正LEDのバイクになったんで
最近の後付けLEDバルブはもっと進化してるかもだから何ともいえんけどね >>827
車検通したけど見事に落ちたw
どっちやねん。 >>823 ←アスペ
>>825 ←本物のキチガイ >>821
おめーはカスタムするたびに車検とおすのかよ。
あほだな 構造変更を伴う改造なら、本当はその都度車検を受けるのが正しいんだよ >>832
できるし狙いめ
暦通りの土日祝しか休まないから
で、業者は盆休みで少ないから予約もすぐ取れる でもディーラーや部品商が休みなので何かがあったら大変 予約は15日先まで出来るって書いてあるのに8/9までのしか選択肢が出ない
10日からは受付いつから始まるんだろ？ 今日で車検切れちやった
予約は来週とれたが、仮ナン面倒くさいなあ 二回目の車検通したけど今回も音量測定無かったわ
純正だとそういうもんなの？ 来月久々に車検しに行ってくる。お盆休みが空いてていいのかな。 >>837
モリワキワンピース付けてるけど音量測定されなかった 純正だと無かったけどスパトラの時はやられたな
ちな93年式 >>835
１５日前なんて初めて聞いた。
１５日って言うより、カレンダーで曜日の、
２週間先までって聞いた様な？
火曜日なら、２つ先の火曜日って感じ。
業者は余り居ないハズなのに、もう足立の１３日の２ラウンドが塞がってる。 光軸3回落ちで泣いたわ…
左寄りすぎって車体傾けるとかでどうにかなるもん？ もちろんテスター屋で調整済み。
左寄りってのはヘッドライトのレンズ角からも納得。
単眼だから余裕と思って舐めてた… テスター屋でやってもらって落ちることもあるのか
進入角が寄りすぎてんじゃね？ ホントテスター屋には申し訳ねーわ。
また行くけど取り敢えず侵入角とスタンバイ右寄りに意識して挑むわ… 午前に三回失敗しても午後また三回受けられるんでしょ？ >>849
ある。俺も一度経験がある。
でも落ちたらテスター屋に行って再調整してもらうから、二度目は通った。
「検査場の機械、今日は左に寄ってるみたいですね」
とか言ってたから、驚くほど珍しい事態ではないみたい。 進入角も何も二輪専用ラインならタイヤ挟まれて固定されて強制的に決められちゃうだろ テスター屋に「これ以上はライトに設定代がないので、ラインで前輪固定されたらハンドルを思いっきり左に押し込んでください。それで多少調整できますから」って言われたことあるよ >>857
それで行ってくるわ！姿勢とかも右意識してみる。 >>856
そういうのがないところもある
よくあんなので検査したと言えるレベルとは思うが >>859
そうなのか。
そうなると車検の光軸検査ってなんだかなあ。 あれ？タイヤ固定されたっけ？
最近通してきたけど、記憶に定かでないな 姿勢とハンドルの遊び意識したら一発で受かりました…
アドバイスありがとう！ 二輪専用ラインでないならハンドル逆にふればいいじゃん 昔の光軸マシンなら往復で測定するでしょ
だから行きで×が出たらどうダメなのか表示されるから
ハンドル切るなどして修正、帰りに○にする
というのは常套手段たった 昨日はガッチリ固定されててびくともしなかった気がしたけど、
今日のは割りかしハンドルに遊びがあった気がしないでもない。
右チカラかけてたら右に寄ってますねって言われて抜いたところで、
中央来たんでそのままって言われてパス。
調整は昨日のままだったのにどういうこっちゃ。 >>866
ヤバいクスリキメてるか、フレーム曲がっているかのどっちかだな。
どっちなんだい！？ 二輪用コースでの光軸検査は、前輪を機械で挟まれてても、ある程度目視でセンターを意識して
ハンドルに力入れないとズレるよ フレームと根性ともに曲がってた結果、正常値に戻ったのかもなｗ
再検査のおかげか検査員が良かったのか懇切丁寧ポジションどりしてくれて、
検査でも割りかし融通聞いてもらえた感。
上下はともかく左右に関してはハンドルである程度調整きくのはマジだった。 俺の時は合格範囲からほんの僅かずれていたみたいで、その場で検査係員がヒントをつぶやいてくれた
力ずくでフロントを沈め(僅かに高かった)てやると、係員が「それで3秒キープできたら合格、頑張って」と言ってくれたわ
あからさまにハンドルを押し込んでいる姿勢で受けたのに合格にしてくれた
係員も何度も来られるよりサッサと合格して予定台数を終わらせたいんだろう 昨日の2回目でサポートついてくれた若い係員のあんちゃんもそれっぽいこと言ってたな。
ガチガチにやりたがる検査員もいれば融通きいてくれる人もいるってわかった。 若い人のが丁寧だよね
この前のじじいは嫌々やってる風でいい加減だったわ 若者があれこれ言われるってのは世の常だが、
少なくとも一定ラインをクリアしている人間を並べたら、
年寄りとどちらが人間出来ているか明らかではあるな。
マニュアルガチガチでやっている若いのもいるけど、
検査員としては正しいので難しいところではある。 年食ってしまってから人間変わりようが無いが、昭和の遺物はあと数年で消えるよ >>876
独特の緩さはあるよね。
それが良きに働くこともあれば悪くもなり。
当たり外れがあるってのは接客業と変わらんよな。
ライン並びまくってたから状況に応じて適宜対応しているプロを、
たくさんみられて良かったと思う。 昨日の夜、面倒くさくなって前照灯の調整せずに早寝したので、テスター屋さんってのを初めて利用したが
こりゃ世話なくていいわ
クッソ暑い時期に車検なので次回も利用しよう >>880
1000円から1500円くらいだし楽でいいよな。
必要コストとして割り切ってもいい。 どこまでカウル外さないといけないかによるでしょ
大抵はそのままで光軸調整できるきがするけど 俺のとこだと、一灯式800円、ニ灯式1500円
一見さん&素人不可だけど、助かっている。
パツイチ目で落ちたら、テスター屋に直行してパツニで合格！って感じかな？
青白いバルブとか車検出す前にノーマルに変えとけよな！
ボケ！カス！愚図！（笑） そらあるでしょ
ガス検もろもろ込みで1500円の店行って光軸だけだから500円にしろなんて馬鹿ばっかだもん
初訪なら菓子折持ってくのが普通だろ(暴論) 喩え話としても相場感なさすぎ
社会人経験の無い人なのかな？ 一限お断りというか、業者専業で一般お断りは結構あるね
意地悪じゃなくて団体や組合の紐付きだったりするんだけど
静岡だけど光軸で3000円
神奈川（相模）では2500円だったかな テスター屋に行く前にメールで予約の電話をかけていいか確認するのは常識 予約の電話を掛けてもいいかを電話して確認するのか
その電話を掛けてもいいのかは確認しなくていいのか？ 予約の電話がいーかどーか？をメールでして、メール出していーかどーか？は直接行って聞くんだよな ドラッグスターでスクリーン、バックレスト、フォグランプ付いてるの車検の合否に関係ありますか？ スクリーンが全高に影響するのでは？
スクリーン付けてても全高の数値より低ければ問題ないだろうけど そういや逆車でウィンカーのポジション切っているの指摘されたけど、
元々っすよって言ったらそのままスルーされた。
あれ点きっぱなしだとアウトなんだっけ。 なんだよぉ〜
盆休みだから、期間短縮してでも、
陸事に行こうと思ってたのに、
連日雨予報かよ… >>905
スクリーンは寸法の他にエッジを確認
社外品のほとんどは切り落としだから要縁ゴム
純正のようにリップ付ならOK 少なくとも点滅している側は消灯するのが保安基準
両方消灯しても良いし、当然ハザードの場合は両方とも消灯しなければならない >>910
MRAのスクリーンで縁ゴム無しで毎回ユーザー車検してるけど言われた事ないな@大阪 今時の社外で切りっ放しは見ないよね
成形品で最初から縁を太らせてR付けさせてる >>914
ライトスイッチが付いてるがずっと何も言われず、10年目にして初めて注意されて落とされ焦ったことある
違反とわかってるなら、いざ落とされても対応できるようにはしておいた方がいいよ >>916
スクリーン単体でちゃんと縁を滑らかにしていれば大丈夫だから
ライトスイッチとは違うよ？ >>916
その場合、｢このスイッチは何？｣とか聞かれるの？
それともあらかじめONにしておくの忘れた？ >>919
98年の4月1日より前に登録された継続生産車俺のは登録が98年の4月6日だからダメ… 俺の後付けで付けられている94だけど、
高年式ユーザーでもないと困るだろうな。
隠しスイッチなりで対応しているんだろうけど、
公道で停められたら年式で切符切られるのかねえ。 >公道で停められたら年式で切符切られるのかねえ
その心配は無い
ヘッドライトの球が切れたんだと言えば良い
日の出なら日没までならヘッドライト不点灯は違反ではないし、球切れも整備不良にはならない >>922
常時点灯の年式の自動二輪車はエンジン始動でライト点灯する義務があるから整備不良車扱いだよ
だから車検通らないんだし… >>923
実際に警察が裁判で確実に有罪になる確証をもって年式を現場で把握しきれるかだけどね。
軽二輪以下は難しいよ。
検査対象の今年新規登録でも骨董品の輸入車や倉庫ストック品だと過去の法律適用だったりするでしょ。 バッテリーが弱ることでスタータークラッチが破損する欠陥車種とか。 俺もユーザー車検で常時点灯でないために不合格になったことある。
今になって何で？と思ったけど、場内で処置して合格した。
1998年4月以降に製造された車両が対象だってさ。 常時点灯車でも走行中にスタータースイッチを押すとライトが消えるんだけどね。 >>918
普段はスイッチオフにしてて、車検寸前で点灯させたから言われたと思う
逆車だったから、スイッチが車検対応してないとは知らなかった
その時は対策を検査官に教えてもらってネジを打ち込んで対応
その後言われたこと無いけど、一応内部的に動かないようにしてから受けてるよｗ
受かったらすぐにまたオンオフ出来るようにしちゃうけど >>931
そっか。
俺もスイッチ付けてるけど車検時にオンするの忘れたことないから聞いた。
スイッチの存在を聞かれたこともないし。 >>928
うちのはキーONにしてスタータースイッチを押すまでは消灯してるわ
その後はキーＯＦＦにするまでずっと点いてる
エンジン始動中にスタータースイッチを押しても消えないわ エンジン回転中は常時点灯を忠実に守ってるバイクも有るようですね。 >>938
常時点灯で問題感じないからライトスイッチ無くてもいいってことでしょ
わざわざ旧車でもないのにライトスイッチ増設する意味わからんってこと >>935
>>936
エンジン始動スイッチで消えるのは？ 道路運送車両 第32条 前照灯等
第１節 別添53
平成10年4月1日以降の製造された二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、原動機が作動している場合に常にい
ずれかが点灯している構造でなければならない。 制定されてるのはあくまで「原動機が作動してる場合」なので、それ以外で点灯消灯云々はメーカーの考え だから事実はどうなの？
スタートスイッチで消えるのも有るんじゃないの？ > 常時点灯車でも走行中にスタータースイッチを押すとライトが消えるんだけどね。
何の話かと思ったらここから始まってんのか、平成10年4月1日以降の製造でもしあるなら車両運行法に違反してるってこったな エンジンが掛かっている状態でスターターSWを押下するのは、明らかに通常の使用状態ではないだろ
それすらダメというのは、エンジンの掛かった状態で電球をソケットから抜いたらヘッドライトが消えるからダメだとかインネン付けているのに等しい つか車種を書けって話だわ、ホンダなんかはキーONライト点灯、スターター押してエンジンかかるまでは消灯だからそれと勘違いしてんじゃねえの？ 輸入車は一年遅れるんだっけ？
俺のは平成11年3月登録なんだがスイッチ有ってもオケ？ 後輪が駆動する状態ではスタータースイッチを押してもスターターは回らない。
エンジン始動時に暴走するのを防ぐための安全回路。
だから走行中にスタータースイッチを押してもスターターは回らないはずなんだけど。
スタータースイッチでライトが消えるバイクはライトが消えるだけ。
だから逆パッシングスイッチになる。 >>953
メーカー・車種は？
うちのヤマハXJR1200はそんな動作しないんだけど 車種も書かずに自分が知ってることが全てと思い込んでるしったかが話をややこしくしている >>953
勝手に全ての車種に当てはめるなよ。
俺のは回る。
実際にはスタータークラッチがあるからエンジン回転には届かないけど。
車種はハレだ。
ちなみにサイドスタンドスイッチやクラッチレバーの作動スイッチも無いからギヤ入ってようがどんな時でもいつでも回る。 それさあ、常時点灯にリレーかませてオンオフできるように改造してるのを見たんじゃないの？
見た目ライトスイッチはないけど、セルとパッシングスイッチがライトスイッチの代りになるヤツ
DIYで自作してるから、テキトーな配線でそうなってんだと思うよ >>960
常時点灯はアメリカが先。
それもしらないだろ。
無知 エンジン始動時にライトが消えるバイクが存在することを知らない馬鹿がこんなに多いとは。
しかもそれを自慢する大マヌケの多いこと多いこと。
馬鹿丸出しの恥さらし。 >>963
知らないけど先だったとしても日本の車検に合わせるのは違うんじゃないの？ さりげなく「走行中」を外す論点回避を弄するくらい涙目なんだからあんまイジめんなや 次から次へと馬鹿自慢するやつが出てくるな。
ホントに馬鹿なんじゃない？ >>964
純粋に聞きたいだけなんだけど
ほとんどのバイクでエンジン始動時にライトが消えるのは知ってるんですが
走行中にスタータースイッチでライトが消える車種を知らないので教えてください。 何でこういうスレでたびたびマウント合戦になるのか。
同じ趣向の人間ほど相容れないって事かね。 > 946 ７７４ＲＲ : 2019/08/21(水) 08:23:08.02 ID:h6vxbaHf [2/10]
> だから事実はどうなの？
> スタートスイッチで消えるのも有るんじゃないの？
本人が質問してるくらい知らないのにマウントもへったくれもないわ、引っ込みつかなくて暴れてるだけやないか >さりげなく「走行中」を外す論点回避
走行中常時点灯じゃないよ
原動機が作動している場合に常時点灯
走行していなくてもエンジンがかかっていれば点灯しなきゃいけないし
走行中でもエンジンが停止していれば点灯しなくてもいい ガチで公認を取る方向性で、拡声器や6連ゴッドファーザーを付けても無問題でしょうか？
車みたいに公認取れそうな気がするんですけど
どうでしょうか？
夜露死苦！！！
ヤングマシーン！！！ 6連ゴッドファーザーホーンは警笛の保安基準を満たしていない(鳴動中に音程・音色が変化しない事)ので公認は取れない
拡声器は取り付けが突起物となっていなければ大丈夫
小型二輪自動車は街頭宣伝車としては登録できないので、自動車の種類はオートバイのままで、税金等は変わらない
拡声器を搭載したバイクは、それなりに登録されているよ
ほとんど白いバイクだが >>73
記録簿提出なしって書かれてる車検証とか恥ずかしいｗ 6個のホーンが順番になってるだけで
1つ1つのホーンは鳴動中に音色が変わったりしてないんだけどアカンの？ 吹鳴操作中は音が断続してはいけないのだから
順番という時点でダメ てか、いつもの荒らしの相手してあげるとか優しい人がいるから居付くんだよ… >>975
車の場合は、サイドブレーキを引いた状態でのみ
6連ゴッドファーザーが鳴る様にして公認を取ってました。
拡声器は、白バイの例があるのでなんとかなりそうですね。
6連ゴッドファーザーで公認を取るには、サイドスタンドを下ろしている時のみ作動する様にして
ホーンは、ノーマルの物が普通に動く様にするのが良いかも知れないですね。
夜露死苦哀愁！！！
ホリデーオート廃刊！！！ >>978
ボタンが6つ合って手動で演奏すれば大丈夫ですね！ オクで車検切れ買ったので今度受けに行くのだが、相手が委任状出してなかった
色々検索してみると委任状が必要と書いてないサイトもあったので地方によって違うのかな
必要なら自分で用意しないと駄目なのだが、相手のハンコも用意しないと駄目なのが面倒・・
出品者は仲介の業者だったので、もうそこまでは面倒みないだろうなぁ
数年前に同じ様に車検切れ車を出した時は委任状あった気がした
とりあえず地元の陸運に聞いてみるか・・・ 二輪は印鑑証明がいらない
これがどう言う事かわかるね 俺、検査の時はんこ忘れていってしまったんだけど窓口の人からありますよ〜って言われてはんこ貸してもらったことあるわ…
そう、俺の苗字は「佐藤」さんです… そんなんでいいのかｗ
原付の登録とかもっとずさんだもんなぁ・・・
役所の配車証が無くて、業者のだけ持っていったら流石に少し時間は掛ったがOKだったしｗ
とにかく一度電話して、あとは車両の点検をせねば・・・ うちにある原付の廃車証明は形式認定番号も機関番号も空欄だな
YouTuberがシニアカーにエンジン付けて登録してるくらいだしザルも何も税金だけ払ってくれればオールオッケーのノリｗ
本当がどうか知らないけど軽二輪や小型二輪で書類亡くした時も原付で登録してから構造変更すると書類が復活するとか でもフレーム番号だけで125ｃｃ以下は登録できるのも事実だし
軽二輪までなら構造変更で現車確認もないんだよなぁ 書類の再制作自体はできるんだけどね
自分のバイクなのに書類がないだけで登録できないのはおかしいって声が上がって改善された 友人からハーレー譲り受けました。
車検切れてるんでユーザー通すのですが、ナンバープレートが湾曲して取り付けられてます。
縦付けではなく、湾曲によって見づらいとかは無いのですが、プレートがまっすぐじゃないと車検通らないでしょうか？？ ナンバープレートの読み取りに支障が有ると判断されれば駄目だろうけど、
基準は無いから検査官の印象次第だろうね。
HCでステーを買ってどうにか出来るなら
直すも良し、そのままチャレンジするも良し >>992
>>993
回答ありがとうございました。
とりあえずステー持ってそのまま行ってみようと思います。指摘されたら陸運局で直します。 それよりサイドに取り付けられているならそっちのほうがアウツ。 >>995
サイドではなくリアフェンダーにキチンと横向きでついてます。ただプレートはカウルに沿って湾曲されてますが。。。 >>996
ハレでよくある取り付け方じゃん。
問題ないよ。 最近の年式だとミラーに衝突なんとか対策が必要だったと思うんだけど、ヤマハ車の右ミラー逆ネジはそれだけで車検対応？ ヤマハの左ネジミラーホルダーに正ネジアダプタを付けて右からネジミラーを取り付けたなら、右側については車検対応
左ネジミラーホルダーにヤマハ純正仕様の左ネジミラーを付けているだけでは駄目
要はミラーを右に回しても左に回してもどこかで緩むか倒れるようになっていればok オクで買ったバイク、いよいよ週末に車検してくる
久しぶりだし、車体それほどチェックしてないし試走も出来てないの結構不安ｗ
名義変更と車検を同時にしなきゃいけないが、10年以上前にやった時はてんやわんやになったのでそこも不安かな
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