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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2018/12/02(日) 11:33:58.83ID:rQnGB9+Q
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541819695
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2018/12/02(日) 11:41:30.95ID:Ql6FotR5
https://s.response.jp/article/2018/11/22/316474.html
クアドロからクロスオーバー・オフローダーのコンセプトが登場…EICMA 2018

https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/11/Husqvarna-801-New-Classic-Adventure-001.jpg
Husqvarna’s 801 Classic Adventure (Scrambler)

https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/2019_Norton_Superlight_twin_650.jpg
Norton Superlight 650

https://response.jp/article/2018/11/20/316375.html
ドゥカティ モンスター821 新型に「ステルス」、マットブラック仕様…EICMA 2018

https://response.jp/article/2018/11/20/316373.html
プレスト、XT1200ZEスーパーテネレ 2019年モデルの取り扱い決定
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2018/12/02(日) 11:42:40.49ID:Ql6FotR5
https://response.jp/article/2018/11/20/316381.html
イタルジェット・ドラッグスターなどスクーターでも注目モデルが登場…EICMA 2018

https://response.jp/article/2018/11/21/316385.html
MVアグスタ「800RC」2モデルに2019年型、軽量化で性能向上を追求…EICMA 201

https://response.jp/article/2018/11/19/316326.html
ホンダ CBR1000RR 2019年モデル、電子制御機能を熟成　1月18日発売

https://response.jp/article/2018/11/19/316321.html
ヤマハ XSR700Xトリビュート、40年前の名車に敬意…EICMA 2018

https://young-machine.com/2018/11/18/17558/
2019インディアン「チーフテン」はライドモードを装備
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2018/12/02(日) 12:06:44.39ID:3+mG/B5t
>>1　乙

ロイヤルエンフィールドの新型は気になる
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2018/12/02(日) 12:48:59.91ID:73tFv9Rx
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535239417/

ワッチョイ無しのスレあるのに、何故埋まる前に立てるかなあ・・・
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2018/12/02(日) 13:47:51.22ID:0SWrxf8p
W175がそのままデカくなった感じ
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2018/12/02(日) 13:58:11.48ID:C02UMWJl
パラツインは安く作れるのと軽くコンパクトに作れてパワーも出しやすいし壊れづらい
良いことばかりだろ
効率ばかりで趣味の観点から見るとくっそつまらんエンジンだけど
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2018/12/02(日) 14:08:21.64ID:W5vC8Z/E
>>9
なんでワッチョイ無しのスレなんかわざわざ立てるかなぁ
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2018/12/02(日) 14:15:29.14ID:C02UMWJl
重複スレを使い回すなんて旧運営が無理やり押し付けてきた悪習だろ
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2018/12/02(日) 14:27:36.27ID:0SWrxf8p
一口にパラツインって言ってもいろいろあるからなぁ
まぁVツインにもいろいろあるけどさ
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2018/12/02(日) 15:24:33.72ID:NtDENwqo
>>12
パラツインは振動特性が悪いから、パワーは出しやすくはないぞ。
一番高回転にできる180度クランクでもバランサー必須で、特筆するような高出力のエンジンなど無いだろ。
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2018/12/02(日) 15:46:01.97ID:0SWrxf8p
エンジンだけで語ってみ意味ねーべ
ハイパワー路線ってなら４気筒になっちゃうんだけし
そうでない軽量路線ってなら重くて寸分がデカイV型エンジンはちょっと・・・って話になるし

要するバイクとして完成した時にどんなキャラクターのバイクなのかって話だわな
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2018/12/02(日) 16:06:43.39ID:73tFv9Rx
>>15
dat落ちすればいいけど、書き込みが分散する方がよほど悪習
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2018/12/02(日) 16:38:15.47ID:jICo9aTJ
>>19
H2のテザー広告が始まったとき、名前からてっきり750cc三気筒の過給器付きだと思ってた
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2018/12/02(日) 17:49:52.29ID:ShdcAQjR
>>20
あんたが一々掘り返すから書き込む人が出てくる訳で
執拗な粘着っぷりが正直気持ち悪い
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2018/12/02(日) 18:47:05.68ID:RBfxKC6D
前スレでアバルトxsrアバルトとZRX風のハンドルを同一視してたやついたけど、xsrに着いてるクラブマンバーは普通下向きに着けるもので位置もかなり低くなる
https://img.webike.net/catalogue/images/48544/agZVd05RCb-RH9YFtnKWxo4uqXUWrx49IkYVTwM2sm41.jpg

ノーマルのバーハンを逆さまにしたものとはちょっと違うぜ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/IMG_2494a.jpg
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2018/12/02(日) 20:47:24.91ID:1auwM8/4
>>15
悪習と決め付けるお前がパープリン
有るスレから使えや、つかわんかったらいつまでも残って邪魔やんけ
と言われて当然だろ、逆にほったらかしでなんにも思わないお前の神経疑うわ
煙草の煙をへーきで他人に浴びせるようなボケだろお前
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2018/12/02(日) 20:59:50.98ID:jAr6TT7H
トップブリッジ上に何も無いのがカッコイイのに
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2018/12/02(日) 21:07:03.20ID:0SWrxf8p
Z900とかZ650はメーターデザインで損してるような気がしてならない
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2018/12/02(日) 21:18:02.23ID:NtDENwqo
アルミ削り出しのトップブリッジが見えなくなるような配置はいかんな。
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2018/12/03(月) 08:10:33.92ID:B6E7tMId
SRやWみたいな車種だとハンドル逆付けが昔のカフェレーサーっぽくて好き
スッキリとしたセパハンも好き
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2018/12/03(月) 09:01:52.51ID:ECuso+Up
Zのバーハン低めだからもう少しアッパーカウルを上に上げればノーマルハンドルでも付きそう
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2018/12/03(月) 09:23:20.58ID:4sQSQMj6
こっちでいいのか
分散させるんじゃねーよハゲ
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2018/12/03(月) 09:27:47.75ID:4Xaktznv
また髪の話してる、、、
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2018/12/03(月) 09:55:18.06ID:380HOKwx
>>27
針が動いてないと嫌なタイプの人？
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2018/12/03(月) 10:49:30.33ID:Uidqlr2P
Z650のデジタルの針のエフェクト好きだけどな
XSR700や900、MT07や09より全然マシ
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2018/12/03(月) 10:57:19.05ID:dxj7m4bU
ほぼ全てのデジタルメーターダメやんなあそれ
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2018/12/03(月) 12:01:12.97ID:Rc4Qx2lU
Z900のメーターは動画でしか作動してるの見たことないけども
欲しいとかカッコいいとかって感情は湧いてこないなぁ
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2018/12/03(月) 12:03:52.73ID:U/6M5sbQ
>>39
下請けが既にフルカウルバージョンだしてるからね
競合する可能性もあるだろうしとりあえずＢＭＷ版は出さないって契約なんじゃね
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2018/12/03(月) 14:16:54.20ID:jhze3qQ7
BMWの1800ccボクサーツインってほんまかいなｗ
なんかスゲーな
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2018/12/03(月) 15:20:48.96ID:90IsdfAm
>>39
BMWはアジア向け戦略の軸足をインドに置いてるが
どうもインドではフルカウルってあんまりウケないらしい
交通状況がカオスすぎて少しでも前傾して視界が悪いと危険だからかも

東南アジアでは逆にネイキッドはそうでもなくてフルカウル大好きだから
そっちが軸足のホンダヤマハカワサキはフルカウルに力を入れているが
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2018/12/03(月) 19:35:15.27ID:U/6M5sbQ
メットはバリバリになったけど中身は無事らしいぞ
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2018/12/04(火) 02:11:34.39ID:nejb+h0N
海外は本当に怖いところですね
それでは次週をご期待ください
さよなら、さよなら、さよなら
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2018/12/04(火) 11:14:47.03ID:go7Asfgd
30万のジクサーみたいにリーズナブルなバイクでもあれだけカッコいいデジタルメーターが付けれる
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2018/12/04(火) 11:26:39.81ID:Cqa+D9pM
時計と一緒で実はデジタルのほうが安く出来るのかも
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2018/12/04(火) 11:28:36.97ID:JV0keWZf
ジクサーのメーターって初期のiモードを連想させるｗ
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2018/12/04(火) 11:41:00.35ID:99hL0pe4
懐かしいネェ単色オレンジ背景の液晶
着メロ三和音可能！とか言ってた頃やろか
確かに最新スマホとその時代の携帯電話くらい他社とSは差がついてしまったな
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2018/12/04(火) 12:40:31.91ID:e7lO7J6j
ジグサーって乗り潰せる値段と交通の流れに乗れる最低限のパワーで通勤バイクに良さそうじゃん
良い年下オッサンが休日に乗ってたら可哀想になるけど
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2018/12/04(火) 12:44:59.39ID:t2LIccmt
>>58
通勤マシンには最適かと。
YBR125に最強ライバル出現？
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2018/12/04(火) 12:57:49.21ID:JV0keWZf
125ｃｃ縛りに拘りがないけどとにかく軽いのがいいってなら150ｃｃクラスは有りだよね。
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2018/12/04(火) 13:19:45.23ID:iWyiRVPW
そんなに貧乏くさく見える？
別におっさんが休日ツーリングに使ってたっていいと思うけどなあ
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2018/12/04(火) 13:26:38.58ID:Z5/xWTDc
>>62
貧乏臭いというと語弊あるけど、安っぽいのはあるよね。
（スズキのパターンだと、安っぽいんじゃない、安いんだ！と突っ込まれるネタになるけど。）
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2018/12/04(火) 13:27:02.02ID:Z5/xWTDc
>>62
YBR125だって、ツーリングしても良いんだし。
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2018/12/04(火) 13:30:54.53ID:pJhBl2aR
ガチガチフル装備で乗ってたら外車乗りおじさんのサブバイクかな？ってなる
普通の装備で普通に乗ってるなら普通
ジャケットも着ず白のアライとかなら結構貧乏臭い
安いバイクは乗り手の服装に左右されると思う
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2018/12/04(火) 17:05:40.44ID:8dcpx+gO
どうせ同じ保険料払うならセローでいいじゃんと思うけど
まあ軸サーは良いバイクなんだろうな
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2018/12/04(火) 17:47:00.84ID:e7lO7J6j
セローは新車で乗り出し30万で買えないからな
ジグサーの強みはコスパ
レビューは30万のわりにが付く内容であってはそれ以上でもそれ以下でもない
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2018/12/04(火) 17:49:47.77ID:qaG08cUC
高速乗るなら250ccは合った方がゆとりはあると思う
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2018/12/04(火) 18:29:02.05ID:eM5fYmFQ
ジクサーはガンダムの雑魚メカみたいなヘッドライトでなければ・・・
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2018/12/04(火) 18:31:28.94ID:8dcpx+gO
>>69
80キロで走れば150でも高速なんか楽勝よ
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2018/12/04(火) 18:33:07.18ID:FQmqUO8T
>>68
そう、コストパフォーマンスが良いだけだよね。
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2018/12/04(火) 18:44:50.68ID:Cqa+D9pM
>>71
実際100キロ制限の場所でも80～90キロくらいで走ってる車多いよね
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2018/12/04(火) 19:04:29.75ID:8dcpx+gO
>>73
デカイバイクでも100キロ出したら風が辛い
80～90キロが最高
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2018/12/04(火) 19:40:28.16ID:wkXPi0aW
大型カウルがあれば風は辛くない
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2018/12/04(火) 19:42:14.96ID:qaG08cUC
あまり風は気にならない方だな
確かに風圧は凄いけどこれの何が辛いのかわからないんだよな

変にウインドシールドあると風の動きが全然違うくて巻き込んで来たりするから気持ち悪い
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2018/12/04(火) 20:24:21.12ID:ydb3by+F
メットZ7に変えたら風が前よりずっと楽になった
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2018/12/04(火) 20:51:58.40ID:GH3DCmV3
メガスポの弱前傾での快適さは感動的
高速を100km/h巡航すると燃費も20km/lを越えるので、延々と遠くに行ける
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2018/12/04(火) 20:54:45.91ID:K43acqjI
大型ネイキッドだけど風圧は何とも思わないけど音が無理
１００超えると一気に煩くなる
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2018/12/04(火) 21:05:33.63ID:e503T2Ia
ネイキッドだしジェットにサングラスだから80km/h以上は苦痛でしかない
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2018/12/04(火) 21:11:52.52ID:8dcpx+gO
ああ、俺も風が辛いんじゃなくて風の音が辛いのかな
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2018/12/04(火) 21:35:20.54ID:f77FHh7h
ジェットにグラサンって意識他界系かよ
シールドあるメット選べば良いのに
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2018/12/04(火) 21:39:18.78ID:sDmWT/2S
世の中にはシールドが苦手なヤツもいるんだよ
フルフェイスだけど雨の日と真冬の高速以外は常に開けて走ってる
自分でもかなり頭悪いと思う
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2018/12/04(火) 22:23:19.08ID:qaG08cUC
風圧は
フルフェイス
ジェット
半ヘル
の順で強くなる

フルフェイスだとほとんど風を感じない気がする
ジェットは風切り音が強い
半ヘルは速度が1.5倍に感じる
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2018/12/04(火) 22:39:15.36ID:8dcpx+gO
半ヘルはコンビニ行く時に使うけど60キロ出すと目がシパシパする
よく町中の連中はあんなの被ってんな
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2018/12/04(火) 22:58:07.08ID:oDZuuCqY
原チャリの時は半ヘルだけどいろんなの飛んでくるから花粉症用の眼鏡してるわ
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2018/12/04(火) 23:01:57.88ID:5qlCfX5W
高速で音が気になる人はバイク用の耳栓使ってみるといいかもよ
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2018/12/04(火) 23:02:19.76ID:sPp/MPLG
>>86
シェードとかシールド無しの裸眼でバイク乗るの怖くない？
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2018/12/04(火) 23:37:51.24ID:sPp/MPLG
>>90
喧嘩売られそうｗ
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2018/12/05(水) 04:09:57.72ID:lDqmiYYx
半ヘルの嫌なところはブサイクな顔が丸出しになってテンションが下がる
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2018/12/05(水) 10:50:01.96ID:v8U4Elfe
>>58
そうか？
新品のライジャケで大型乗ってドヤ顔してるリターンライダーよりジクサーのような小排気量を手足のように乗りこなしてるおっさんの方が親しみやすいし経験者だなって思うわ
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2018/12/05(水) 10:53:28.54ID:TtfKhUww
>>98
ジグザーなんて貧乏人のバイクだろ
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2018/12/05(水) 10:55:13.40ID:TtfKhUww
不自然なジグサー推しはなんなの？
すてま？
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2018/12/05(水) 10:55:21.50ID:v8U4Elfe
>>67
セロー試乗したけど、オンロードでは低速の加速感も高速域の振動も滑らかさもジクサー150の方がよいな
これは乗ってみないとわからないし、スペックしか見ずわからない人はわからないままで別にいいんだけどね
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2018/12/05(水) 10:57:20.74ID:v8U4Elfe
>>100
別にステマじゃないよ
ジクサーに乗ったそのままの感想
ステマじゃない証拠に、わかる人だけ乗ればいいと言ってるし俺は
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2018/12/05(水) 10:57:47.58ID:pFPFejCG
>>100
ジクサー最高叔父さんが居る模様。
スズキ乗りとしては、スズキの評判に悪影響でるので嫌いです。
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2018/12/05(水) 10:58:17.27ID:pFPFejCG
>>103
コテハンに「ジクサー叔父さん」とでも付けてください。
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2018/12/05(水) 11:02:47.51ID:v8U4Elfe
>>99
熟練者は値段や外装やらより、中身を見るからね
自分がよく走るシチュエーションや用途で最大限に楽しめるのはどのバイクかって選び方をする
ジクサー選ぶ人を見てると、それがジクサーになるってベテランはけっこういる
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2018/12/05(水) 11:03:58.86ID:gtVEq2OR
半ヘルは、顔面に風、雨、埃、うけるから嫌やわ、顔が汚れるやんけ
あと目は絶対守れ、フルフェでもたまに小石が飛んできてシールドにカーンって当たったりする
あれが目に当たったらどうなるか想像するだけでも恐ろしい
半ヘルはこけなくても危険だらけ
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2018/12/05(水) 11:05:15.67ID:c92C1YXr
ベテランと言うかおっさんはスクーターに乗ってる印象
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2018/12/05(水) 11:06:03.18ID:v8U4Elfe
例えばMotoベーシックの人とか
その年に乗った試乗車の中で個人的ランキングを決める年末企画で
数ある高級バイクや外車を抑えてジクサーを1位に選んでた

まさかｗｗｗなんでｗｗｗｗって意見と、ああわかる　やっぱりなって意見に別れてたな
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2018/12/05(水) 11:10:44.24ID:v8U4Elfe
馬力が14PSで30万円のバイクとか貧乏人のバイクだろｗｗｗｗｗｗｗ

とか言ってるようなやつこそが一番心が貧しいと思うよ
バイクを何もわかってないんだよ
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2018/12/05(水) 11:13:19.74ID:jxDSd4MT
やべぇ…ｼﾞｸｻｰに興味わいてきた
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2018/12/05(水) 11:16:31.73ID:v8U4Elfe
実際乗ってみる事だね
それと自分のよく走るシュチュエーションでそのバイクの能力を活かせるのかを考える事だ
大事なのは自分の感性だ

スペックやら値段や外装なんて見てても、そんな表面的なのはあてにならんよ　その時だけのうすっぺらい事なんだよ
0115７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 11:17:56.14ID:43Yqyws/
オッサンに似合うようにストファイ顔じゃなくて丸目カフェレーサー顔で出して欲しい
丸目好むのって日本だけなのかな
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2018/12/05(水) 11:19:26.51ID:jxDSd4MT
>>112
やべぇ…ｼﾞｸｻｰに急激に興味失ってきた…
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2018/12/05(水) 11:22:40.24ID:TtfKhUww
>>112
ジグサーを貶めるつもりはないけど、ジグサー最高おじさんキモくて逆効果だね。
単純にコスパがいいだけのバイクでしょ。
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2018/12/05(水) 11:26:36.11ID:c92C1YXr
コスパはいいんだけど他のバイクを持ってたらジクサーはつまらないかも
都心部だと駐輪場は125ccまでってのも多いし
ロングツーリングなら他にもいいバイクあるし

一台しか持てないってならジクサーはいいと思う
0119７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:06:31.82ID:JhZuixFC
ジクサーはかっこ悪いから平行のR150の方がイイナー
まあ乗ってる間は見えないからいいっちゃ良いんだがナー
0120７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:16:19.96ID:v8U4Elfe
GSX-R125,150はポジションが窮屈で低速トルクも実用に耐えず普段乗りには向かない
峠やサーキットで上を使ってぶん回せるようなシチュエーションがあるならば面白いバイク
ジクサーとはまた全然違うバイク
空冷ロングストロークエンジンだが、現在のスズキの技術で低中速トルクを最大限に引き出し250cc並みの下の加速を得て、上もある程度まで回りシングルにありがちな振動も激減させポジションも伸び伸びとし
燃費は50kmを超え連続航続距離は600kmを超えるジクサーはより実用かつ普段使いでフルに楽しめるバイクだ

見た目がどうとかスペックガー馬力ガーとか周りの目ばかり気にするようなお嬢ちゃんライダーには向かないバイクではあるだろうな
0123７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:35:12.78ID:RwV84L72
これ半分信者のフリしたアンチだろ
0124７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:38:43.41ID:o6b8R09Z
そんなこうどなじょうほうせんがおこなわれていたのか
0125７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:40:18.58ID:pFPFejCG
>>123
このしつこさから、本当にそう思う。
アンチスズキ、アンチジクサーだと思う。
0126７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:41:16.43ID:3W1/ZUvY
バイクは見た目9割なんでジクサーは無理だわ
R15にします
0127７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:46:00.95ID:RwV84L72
乗ってる人のちょっとしたマイナス意見を汚い言葉で叩いたりライバル車種を大袈裟に馬鹿にする
スレの雰囲気も悪くなるし乗ってる人や購入を考えてる人に不快感を与えるから荒らしたい時にはおすすめの方法
他のガチな信者が援護してくれたりすると最高
0128７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:48:55.40ID:EgTadWrE
ジグサーなんてあらゆる意味でそこまでするバイクじゃないだろw
思い立ったらポンと買える金額なんだし
信者の方じゃないの？
0129７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 12:50:59.27ID:v8U4Elfe
ジクサーはCB400SFと同じフロントフォーク径でVTRと同じサイズと質のタイヤを履き、なおかつ125cc並みの軽量さがあるので
一般道程度は下手な250ccより軽快でVTR250並の加速が可能
ブレーキはブレンボ系列社のものを装備し制動性も目を見張るものがある

まあそういう中身を見れない、外装の見た目9割のお嬢ちゃんやバイクを知らない自称オシャレキッズは
それでいいと思うよ
無駄なフルカウルで重くしたようなお嬢ちゃん好みのバイクに乗って周りの目を気にしてればいいよ
0132７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 13:28:12.78ID:pFPFejCG
ジクサーはこのスレ「ニューモデルが出たらageるスレ」として、スレ違いじゃない？

比較対象となるニューモデルが出た場合は、比較すればいい。
0133７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 14:14:05.37ID:fuRKpKKi
嫁に財布の紐を握られて高いバイクを買えないお父さんがたくさん居るんだよ
ジグサーはそういうお父さんたちの味方なのだ
0134７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 15:09:14.67ID:StmJJa+l
買ってもパーツほとんど無いしつまらないよ
こういう小さいのはグロムやZぐらいカスタム出来る方が良い
0135７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 15:15:54.58ID:yUknlCeG
VTR250並の加速なんやで！とドヤ顔で言われてもねぇw
あくまで「150にしては」良いだけだからねぇ。
まあ好みは人それぞれだけど、ジクサーこそ至宝！ってのだけはないわ
0136７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 15:16:57.04ID:yUknlCeG
でもまぁ俺もセカンドのKLX125が大好きだから、気持ちは分からなくもないw
0137７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 16:10:00.84ID:0JAmwO9a
試乗して「これはねーわ」としか思わなかった
あんなのに30万円も出せるなんてすげえと思うよ
スズキはバイクも客の質も落ちた
0139７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 16:50:03.59ID:fuRKpKKi
モンキーが乗り出し50万だぞ
どんだけボッタクってるだって話だ
だけどあれが日本で売る場合の軽二輪だからな
だから乗り出し30万のジグサーが評価される
0140７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 16:51:55.79ID:fuRKpKKi
原付きに50万は本当に笑えん
頭おかしいだろこの国
売れないからヲタ狙い撃ちで単価上げてやろって斜陽産業丸出しのやり方だわ
0141７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 16:59:06.44ID:c92C1YXr
モンキーとグロムはほとんど同じだからグロム買えば良い
0142７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:01:00.88ID:e0Zc83K5
ホンダは4輪も異常な高値設定し始めてるからな。
新型CRVやインサイトは競合他車より数十万も高くて関係者と信者以外は誰が買うのか
不思議なレベル。
0143７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:03:13.55ID:EUoRWi9q
現実的に今の規制に適合させて利益出そうとしたらしょうがないんじゃね？
同等のものをもっと安く販売して利益が出るならライバル会社が現れてもおかしくないのにまったく出てこない
そもそも趣味のものなんだから欲しい人だけ買えば良いわけで
0144７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:06:24.88ID:1If7ZgnZ
生産はインドや東南アジアに移すべきだよな
それでも日本で売るとなるとおま値になると思うけど
ジグサーは逆車で火がついたから値段は抑えられたけど同発なら40万円は行ってただろう
市場規模が小さい地域が蔑ろにされるのはどの分野も同じ...
0145７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:08:45.94ID:SihoWHK6
スズキは安いけど安いなりの作りになってたりするから怖えんだよな
鉄部のサビとか腐るレベルで錆びたりするし
0146７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:09:38.12ID:fuRKpKKi
>>142
自分は2世代前のCRVに乗ってたけど内装も大して高級になってないのに値段が100万くらい上がってて驚いた
0147７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:09:38.61ID:sFWDBlMk
日本での販売台数は驚くほど少ないからね
そのために日本の法規に適合させて認証取って日本語マニュアルの作成と今後10年以上の部品供給体制を敷く費用
これを販売台数で割ってと考えると本国仕様＋10万くらいで済めばバーゲンなんじゃないかな
0148７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:10:27.74ID:g96bFWDT
ジクサーは確かに安いけど保険料がね
0149７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:14:57.97ID:za/WAw2a
物価や収入が違うアジアで売るのと日本で売るのでは違いが出て当たり前
だから逆車の軽々二輪が注目される
そのうち日本で売れないように対策されそうだけどね
0150７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:18:55.08ID:StmJJa+l
>>141
逆にモンキーはグロムのパーツ使える
0151７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:19:02.26ID:o6b8R09Z
ジクサー250は40万以下でお願いします
0152７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:21:02.94ID:k2wN3tsb
海外ではGSXの愛称でジクサーて言ってるらしいが日本でジクサーて…何だかな
0153７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:31:15.42ID:43Yqyws/
>>143
でも原２や軽二輪なんて輸入キャブ車の登録が認められてるんだから
規制なんて別に守らなくてもいいんじゃないの？
と思ってる。
0154７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:36:58.17ID:SihoWHK6
キャブ車を今更買うなんてって気になるな
キャブのオーバーホールとかしないとならないし
0155７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 17:37:31.68ID:o6b8R09Z
ＧＳＸっていかにもスポーツバイクって感じで仰々しいから
小排気量はジクサーの方がポップな感じで良いと思う
0156７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 18:53:21.21ID:VME2jBQ0
日本ならジスペケにすりゃよかったのに
0157７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 19:11:12.85ID:Aviq/GeV
>>130
カッコいいと思うけど、まな板みたいなラジエターはもうちょっとどうにかならないか
これなら一般的な水冷モデルのように横長で厚みがあるラジエターの方がよくない？
0158７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 19:24:48.54ID:AB88p2cZ
>>157
ホンダのスティードと同じで少しでもラジエーターの存在感を薄くしたかったんだと思うよ
0159７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 19:30:25.77ID:+oa2pkMA
次からジクサースレにすれば？ここ
クズにはクズ鉄がお似合いだしな
0160７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 20:02:36.52ID:GOMQtzYf
足バイクかうならC125かうわ
0161７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 20:23:00.82ID:fQ9VKb94
勘違いするなよ
ニューモデルが出たらageるスレだかんな
0162７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 21:30:57.32ID:0qlSSo2f
>>157
バイクを撮影する場合は実際の人間の視点よりずっと低いところから撮るから
写真だとああいうラジエーターはすごい目立つけど
実物の近くに立って生の目で見ると全然目立たなくなる
0163７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 21:51:36.02ID:5fGodIBh
２９日午前１時ごろ横浜駅のそばの国道で、倒れていた５４歳の男性がタクシーにはねられて死亡しました。
男性はバイクを運転していて、直前に現場で歩行者の男性と衝突して
転倒したとみられ、この男性も大けがをしました。

２９日午前１時ごろ、横浜市西区高島の国道１号線でタクシーが路上に倒れていた
横浜市磯子区の５４歳の男性をはね、男性は全身を強く打っておよそ１時間後に死亡しました。

警察によりますと、近くにはこの男性のバイクが転倒していて、タクシーの運転手の話や
現場の状況などから直前に道路を横切ろうとした歩行者の男性をバイクがはねて
転倒したところにタクシーが衝突したとみられるということです。
0164７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 21:57:44.72ID:SihoWHK6
>>163
おえっ
タクシーの運転手は客の事しか考えてねえから危ねえんだよな
周り見てねえだろってのがかなりいる
やたら飛ばしたりするし
あいつらかなりの確率で頭悪い
0165７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 23:25:43.53ID:SWxVf1OD
ジクサーは150が至高とか言ってるオッサン居るけど普通に非力なバイクだからな
あのシャーシで250cc25psなり400cc40psなり出てりゃかなり面白いバイクだとは思うけど
現状はただのストファイ風ビジバイだからな
0166７７４ＲＲ
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2018/12/05(水) 23:30:36.82ID:AB88p2cZ
ストリートツインも実物みるとそんなにラジエーターに目が行かないから
スピードツインでも同じ感じじゃないかな
0168７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 03:01:21.67ID:GDWgkAwX
トライアンフのレトロモダンシリーズって900と1200があるけどグラディウスの650と400みたいに
エンジンの中身のボアストロークが違うだけでエンジンもフレームもみんな共通だよな

同じ麺とスープで量とトッピングの違いだけであんな10車種も作ってるようなもんだろうけど
今の時代そういう商売しなきゃいけないのはわかるけどまあなんというかそこまでやるかと
0169７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 04:22:18.93ID:Kdf1ngX6
水冷化してからのトライアンフの1200ccのエンジンは出来がいいからね
加速感が気持ちがいいから試乗してくるといいよ
0170７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 05:14:01.00ID:MxcOfwt2
虎慰安婦 問題
0171７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 06:15:27.45ID:QkFLog3l
虎の慰みものにされたら和解してても掘り返すわ
0173７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 08:32:49.46ID:boReq+E1
こんなん07フルカウルでええやんな
0174７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 09:01:28.55ID:hYyT56o8
>>172
ワロタ

>>173
WSS300＝A2免許枠対策であるかもね
ホンダの500が遅いうちに先手で
ただNinjaが400でA2の上限に届いてるから、400未満になるんじゃないかな
ガラパゴス対応が一つ減るし
0175７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 09:38:00.36ID:829z5uEp
>>167
ヤマハもスーパーテネレの1200ツインエンジンをもっと活用してほしい
VじゃないのでImax1200とか出せばいいのに
0176７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 10:04:36.84ID:84sJHirh
意地でも忍者400に勝ちたい気迫が伝わってきてヨシ
日本ではどうすんだろ？
0177７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 10:21:32.25ID:W6jESgu6
いやだからさヤンマシの妄想ＣＧの類だからさ>>172のチャンネル
0178７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 10:25:48.16ID:y4LL7DWC
ヤンマシと言えば、カスタムビルダーがネタに拾ってくれたのを「ウチの妄想が現実に？」とか書くようになったのはいつ頃から？
リーク情報以外は妄想ですって、前はそうそう表立っては言ってなかったと思うけど
0179７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 10:28:52.43ID:P9+JtCdJ
MT07、09のフルカウル出さないのかな
0180７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 10:59:09.60ID:T937KDyY
>>179
俺はＭＴ・XSRのハーフカウルが欲しい、まあTRXみたいなのに新車で乗りたいって事だ。
0181７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 11:08:41.85ID:tj9qGC9J
MT07のハーフカウルは日本で売る気がなさそうだしねえ
0182７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 12:10:34.93ID:MKK2y+8/
>>151
ジクサー250もインドスズキで開発、販売が先だから
日本で売っても40万円代になると思うよ
0183７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 12:43:18.79ID:84sJHirh
海外で安くて馬力のあるカウルモデルを出すと
カミナリ族が大量発生するからメーカーは出したく無いのよね
せやからメーカーはアイポイントも高くてハンドルも広く低速にも強いアドベンチャーモデルを出したがる
0184７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 12:50:01.96ID:MxcOfwt2
カミナリ族とか　　　後期高齢者？
0185７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 12:54:39.84ID:ikr1JhE0
10年ほど前に練馬でカミナリオヤジってのが居た
電波法違反で捕まったけどｗ
0187７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 13:38:33.24ID:DOnUxhkt
W800 STREETが１０５万でCAFEが１１０万か

排ガス規制対応してエンジン大幅改良されて前後ディスクでABSつけてスリッパークラッチつけてフレーム新設計で・・・
何だかんだ言って全体的にほぼ新設計で旧モデルから１０万ちょっとの値上げ
高くは無いなぁ
0188７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 15:05:08.30ID:84sJHirh
>>186
海外にはSS暴走族てのがいるんだよ
日本みたく煩いだけじゃなくぶっ飛ばしてミラーにパンチしてくるから危険
0189７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 16:40:55.47ID:GeQjo/5J
gixxer250なんか欲しければFZ25買えばいいじゃん、なんで買わないの？店いけば今すぐ買えるのに
0190７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 16:41:37.93ID:xmdxvi9K
>>188
そこ？w

先月の鈴鹿、全日本ロード最終戦土曜のR1パレードで珍走が混じってたっけ
集合場所が分からなかったのか朝6時前から駐車場前の通りを何度も爆音無駄加速で往復
パレード本番、グランドスタンド前でリミッターに当てる空吹かしを連続でかましやがった
これでよっぽど注意されたのか、日曜の旧Zのパレードが大人しすぎて草
0192７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:04:55.91ID:YjUBKpq6
>>179
ホンモノのR1とR6を買いましょうよ
0193７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:10:16.65ID:OgZG18kj
フルカウルのミドルツアラーが欲しいんだよゴミ
0194７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:11:53.75ID:W6jESgu6
ヤマハに拘らなきゃあるじゃん
0195７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:13:29.77ID:YjUBKpq6
一度はちゃんとしたバイクに乗っておいた方がいいですよ
0196７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:32:00.92ID:OgZG18kj
ちゃんとしたバイクってなんだ？言ってみろゴミｗｗｗ
0198７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:48:52.87ID:YjUBKpq6
>>197
買えなくなる前に手に入れるべき
素晴らしいバイクなので多少不便なところは全然我慢できると思います
0199７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:51:27.77ID:OgZG18kj
はやくちゃんとしたバイクってやつを教えてくれよ？ゴミｗｗｗ
0200７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 18:59:49.21ID:f0LGC3Z2
何このかわいそうなガイジは
0201７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 19:11:14.84ID:Iz9Wsfam
FAZER8の後継を出してくれないかなあ
0203７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 19:15:49.17ID:Ih4oIUH4
>>187
フェンダーを樹脂製にしたりエンジンを黒塗りにしたのはコスト削減かな
カフェはあのカラーリングだけだと思うけど、スタンダードはどうなのだろう？
0204７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 19:22:01.70ID:OgZG18kj
ゴミ逃亡かよｗこのスレもレベル下がったなｗｗｗ
0206７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 19:35:56.49ID:Ih4oIUH4
>>205
これニューモデルではないのでは
まさかこのデザインで出すの・・・？
0208７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 20:35:03.03ID:QvMokC92
>>197
乗った人のインプレによると、パワーがあるわけじゃないけどピーキーな特性らしいな
0209７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 20:58:59.43ID:Ih4oIUH4
W800はラジエターやオイルクーラーがなくてエンジンの前がすっきりしているのはとてもいいけど、
だからこそチャコールキャニスターらしい黒い箱が残念
SRと違いフレーム新設計したのだからうまく隠すことできなかったのか
0211７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 21:24:40.83ID:b7SgCl3z
>>191
MT07って実はスーパーマシンじゃないのかと最近思う

昔、油冷アルミフレームのGSXR750ってあったじゃん、乾燥１７９ｋｇで世界をあっといわせた７５０のレーレプが、
でも装備だと２００ｋｇはあるはずなんだよね、馬力も７７ｐｓ、タイヤも細いバイアス、
曲がらない前後18インチ、と今考えるとあんま凄くなさそう

対してMT07は装備でたった１８３ｋｇ、馬力は７３ｐｓ、タイヤは前後17インチラジアルで１２０と１８０幅
そして細くて軽快なパラ２エンジン、横に長くて重いパラ４とは運動性がまず違う

この2台がサーキットで戦ったら確実にMT07の勝ちじゃね？
あの世紀の大発明みたいなGSXR750も今は688のパラ２に負ける時代なんてな
0212７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 21:28:32.61ID:QvMokC92
>>211
R750は本来100psのバイクだからなあ…

MT-07(ほぼノーマル)でアマチュアレーサーが筑波を7秒台で走ってる動画を見たことあるので、
ポテンシャルは相当に高そうだが
0213７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 21:29:30.19ID:ikr1JhE0
初期07のエンストって改善されたの？
0215７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 21:52:10.26ID:RG4uuVpz
当時からすれば今の大型はスーパーマシンだらけだしなぁ
今のGSXR750は装備重量190キロで150馬力だからMTがすごいというより技術進歩がすごい気がする
0216７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 22:25:13.38ID:DlbwhkWy
>>215
「今の」とはいえ、2011年から基本変わらずという


FMC、はよ！
0217７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 22:36:19.20ID:hO0jFYBy
軽くてパワーあってマスの集中ならトータルで考えれば09の方が上では

>>213
現行でもあるんじゃないっけ？
0218７７４ＲＲ
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2018/12/06(木) 22:51:48.29ID:dEiS6hXh
>>217
09ならランエボやポルシェについていけるからね
ただし初期型はクラッチ重いから注意な
0219７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 03:46:00.23ID:1sQM3jXn
もう昆虫顔は流行らないんだよ　消えなMT虫　現実見ろよ在庫の山だ
0221７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 09:22:42.12ID:Il/84nhZ
>>189
ヤマハのエンジンはいまいち
0222７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 10:04:40.57ID:OzPyt9RW
>>219
07にも09にも丸目のXSRがあるんだよなぁ
0223７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 10:32:18.39ID:IdCQXDJ2
ヨーロッパの方では丸目人気ないから07はずっと売れとるね
値段・性能・重さ・部品の豊富さ等総合的に判断するとそりゃMT07になっちゃうわね
0227７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 13:12:19.71ID:7sbxlI5c
また新車の価格上げようって流れだな
0228７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 13:12:56.61ID:0RPIdcc3
>>224
日本のビルダーカスタムはなんでこう微妙なんばっかりなの
向こうのビルダーの方がワクワクする
https://i.imgur.com/GxP4oZo.jpg
0229７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 14:01:46.18ID:/K2gdud/
>>228
こっちのバイク文化は原動機付き自転車がルーツだから、ああいうわけわからんセンスになるのはしゃあない
0231７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 14:08:13.89ID:fOTetBqi
モビルアーマーみたいな名前だな
0232７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 14:10:24.21ID:ZWQXm8c/
>>229
カスタムワークスZONとBMWのコラボレーションだから
少なくともドイツ人はこれを求めてるって事なんだろうけどｗ
0233７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 14:14:49.74ID:DvyeA6Uc
おー日本より先にハイブリッド投入か
今の２輪のメイン市場はインド～東南アジアなんだなあ
0237７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 18:04:14.33ID:DNYh2fp2
>>188
お前の中では日本以外の195ヶ国あまりがすべて「海外」でくくられてるのか？
0238７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 18:34:56.87ID:lxN+atJK
>>232
ドイツ人に造形センス求めてもな～～
（笑）
0239７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 18:45:56.34ID:h+smohpk
バイクのカウルの量はキモオタ度と比例してる
0240７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 18:51:13.08ID:NqZTCBHe
>>234
SRは美しいな
W800スタンダードも実車はこうだといいのだけど
0241７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 19:11:30.77ID:2wxaY7gu
>>238
その通りだとは思うが・・・・なんつーか
なんだ
その通りだｗ
0243７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 19:19:48.98ID:NqZTCBHe
BMWのバイクのデザインもスズキに準ずるくらい個性的なのに、あまり批判されないのは何故だろう
BMWだから？
0244７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 19:32:21.46ID:2wxaY7gu
スズキがあまりにも身近な存在だからじゃねーかな
0245７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:08:10.70ID:h+smohpk
スズキは悪い意味で真面目すぎる
0246７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:10:28.51ID:T2j4ADDR
値段やら工賃がやたら高いのでなんかオシャレな気がするから
スズキと違ってエンブレムがダサくないのはデカイけど
0247７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:17:17.56ID:h+smohpk
例えばSV650いいバイクだなっと眺めるとスイングアームが角材だったりな
バイクって趣味の乗り物だから所有欲を満たすセンスが欲しい
0248７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:19:22.12ID:DvyeA6Uc
ＢＭＷは遊び心のある個性
スズキは真面目な変態
0249７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:22:54.12ID:9ZZKEOcE
スズキのエンブレムシンプルで好きだけどなぁ
0250７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:40:11.17ID:jJIxTH/P
>>228
あれはエンジンを際立たせるために作られたのだよ
主役はエンジン、ＯＨＶプッシュロッド復活万歳
0251７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 20:44:28.45ID:NqZTCBHe
BMWはハーレーと違い空冷への拘りを持つ人はそれほど多くないように思うけど、そうでもないのか
0252７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:29:19.27ID:d9t/3VON
BMWのファンは空冷にこだわりがあるわけではないけど
あんな可変バルタイつけて140馬力なんてものを求めてるわけじゃない気がする
特にボクサーツインを買おうって人は

旧型のエンジンそのまま使ってるRnineTシリーズもそこそこ売れてるようだし
0253７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:32:50.10ID:d9t/3VON
OHVでユルユル回る特大排気量のボクサーツインとかすげえロマン感じるわぁ
0254７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:33:15.79ID:2wxaY7gu
ボクサーエンジンだけは空冷じゃないとダメって人が多いね
0255７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:34:35.00ID:LNiSmHDd
>>245
一昔前まではそのとおりだった
今はHYKその他に比べて確実に製品が劣る
0258７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 22:06:00.65ID:TQfP6bSv
>>254
なんか水冷だとなんで張り出してんのお前って気分になっちゃうな
0259７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 22:24:13.33ID:7tZP1wGi
>>240
W800見たけどかなりいい
0260７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 22:33:44.49ID:N26aNSdJ
>>258
あ、足乗っけるのにちょうどいいかもしれんし
0261７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 22:36:19.97ID:d9t/3VON
>>258
水冷の現行Rシリーズは冷却水が循環してるのはヘッドのバルブまわりだけで
シリンダー部分は相変わらずフィンがついてて空冷で冷やしてるそうだ
ラジエーターもあの排気量にしちゃずいぶん小さいし
0262７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 22:51:01.63ID:TQfP6bSv
>>260
溶けるゥ！
>>261
空水冷とかいうヘンテコなことになってんだよな
0263７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:09:55.39ID:sfKJrzwc
水冷ヘッド
モンキーとか定番じゃん、珍しくもない
0264７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:17:15.40ID:/2Kh793F
昔、水冷バージョンのボクサーエンジンもテスト走行もしてたんだけどね
お蔵入りになったのは販売面での理由だろうなぁ
0265７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:29:56.41ID:lrtPfpeC
BMWのフラットツインて、なにがそんなに永年人気あるのかね。

個人的にR NINE T欲しいけどさ。
0266７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:36:39.41ID:TQfP6bSv
ボクサーツインは重心が低くて乗りやすいんじゃない？
0267７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:47:10.44ID:/K2gdud/
フラットツインだから。ハーレーと一緒。
0268７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 00:19:41.64ID:QksClp3a
ハーレーも300kgくらいあるからすげー乗りづらそうとか思ってたけど
実際乗ってみたらビックリするくらい乗りやすい優しいバイクなんだよなぁ
ありゃオッサン連中が乗るわけだ
0269７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 00:21:42.17ID:Q006Zr3h
>>268
教習所で乗る教習仕様の883は1時限も乗らずにもうお腹いっぱいですって返した記憶があるｗ
0270７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 00:24:33.98ID:QksClp3a
>>269
確かに教習所で乗ったら1mmも楽しくなさそうだな
0271７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 00:44:48.95ID:qKXyYihA
ちょっと前までのBMは、ボクサーにはじまりエンジン縦置きの初代Kシリーズ、超低重心前傾マウントの横Kとか

足周りもリア方持ちのドライブシャフト駆動、フロントサスのパラレバーやデュオレバーなどなど、独創的メカニズムてんこ盛りで面白かった

最近のモデルはただBMのエンブレム付いただけの凡庸なのばっかりで、たしかに性能は良くなったのだろうとも、まったく魅力を感じない
0272７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 01:00:26.55ID:EJJnrQP+
重量が250キロoverになると車庫から出すだけでウンザリする
0273７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 09:33:58.10ID:jnY6679D
883を教習車に選ぶって、自ら免許所得のハードルを上げるだけｗ
0274７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 09:38:16.06ID:Dk0Z447d
なんで？
免許も持っていないようなレベルの人からは運転しづらいと思われてしまうから？
0275７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 10:25:14.55ID:jnY6679D
教習所のコースという特殊な環境で、NCより883の方が乗りやすいとは思えない
そういう意味
あ、でも小柄な人なら883の方が乗りやすかったりするのかな？
重たいけど低重心でコンパクト、大型教習なら普通二輪は所得済みで基礎はある訳だし
0276７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 10:45:49.43ID:jksBVVjQ
>>255
スズキはバイクを安く作って売る、残された日本の良心だからな
外装とかは安めにはするが心臓部のエンジンは間違いなく良いものだよ　技術も一流
他メーカーのスペックや価格に迎合しない
0277７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 10:46:23.35ID:EsvOaLA6
「乗りやすいとは思えない」
つまり>>274で正解か
0278７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 11:23:12.82ID:vMUClrex
>>276
中華バイクは30万円、インドバイクは15万円が適正価格
スズキは全メーカーの中でも飛び抜けて割高
0279７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 11:29:43.50ID:P1Vr/e87
G310Ｒはインドバイクで60万ですが
0280７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 12:22:56.31ID:NQXP+uIE
>>275
> 重たいけど低重心でコンパクト
NCがまさにそれだからなぁ。
シート高以外のアドバンテージは無いと思う。
0281７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 12:27:41.60ID:ZG55fwPX
750で一番軽い乗ってなんだろうな？
0282７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 12:42:57.39ID:gPrk49Bm
GSXR750じゃね?
2011～のモデルは乾燥重量163キロ装備重量190キロらしい
0283７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 12:56:52.95ID:6uxHVvFt
>>282
それベースで街乗り車を作ってくれたらいいのにね
0284７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:04:26.62ID:QS4hk7Aa
じ、GSXS750でがまんしろし
0285７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:06:38.28ID:qUwQh99p
憧れのハーレーに早く乗れる憧れのハーレーで教習出来る
ってのを売りにしてるだけだからな
似たような宣伝だと高速教習でBMWを使用していますみたいなのもあるよね
0286７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:16:50.29ID:bIiMxaSf
カワサキH2（現行）で教習します！
0287７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:19:48.19ID:MhBLW4zC
>>286
教官「さあ、一本橋を渡ってみようか」
0288７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/08(土) 13:32:25.63ID:bIiMxaSf
Z1に交換していいですか？
0291７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:43:57.18ID:iQFxOmun
じゃあ今日はパニガーレV4Rで急制動してみよっか！
0292７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 13:52:33.15ID:YpJQMxkI
げ、現代のスーパースポーツってアクセルガバ開けしなけりゃ案外乗れるし、や、やってやら
0294７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 17:58:30.37ID:jnY6679D
かつて試験場で限定解除するしかなかった時代、明石ではZXR750が試験車両だったと聞く
ハンドルはどうだったのだろうか
0295７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 18:06:59.53ID:AlD+mnWG
マジかw
レプリカは今のSSよりシートが低くて、極端には初代GSX-R750みたいに実質アップハンみたいのも有ったけど
ZXRは試験コース向けでは無かった気が
シートもそこまで低くないし、ステップとか含めて普通に前傾
0296７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/08(土) 18:20:50.93ID:iLzlSDMI
アホみてーなアップハンに換装されてたけどな
0297７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 18:38:45.61ID:nteiGT6k
それでもアレに当たった日には絶望したさ～

そういえば、試験に通ったときの車両は何だったかな？FZXだったかな？
0298７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 18:57:46.40ID:jnY6679D
見た目はどうでもいいから、フルカウル剥いだ上で耕運機ハンドルに変更という仕様かな
動力パイプはないモデルか
0299７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 22:58:07.49ID:GJ7D3rsK
>>268
今のハーレーは乗り易いのか
昔パンヘッドだかナックルヘッドだか借りて以来ハーレーは糞バイクのイメージが消えない
0300７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/08(土) 23:02:41.06ID:QksClp3a
>>299
今売ってるポンコツはスポーツスターだけだぞ
今のでっかいハーレーは国産車みたいだ
0301７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/08(土) 23:44:40.20ID:Dk0Z447d
ナックルヘッドの時代の国産バイクはもっと乗りにくいのだがね
0302７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 00:07:31.51ID:jsQz2yXw
ミルウォーキーエイトになってからのハーレーはバンク角以外は
ほとんどスポーツバイクだよ
ちょっと回せば振動はなくなるしブレーキはカッチリ効くし
何よりエンジンパワーがすごい
もちろん4気筒みたいに吹けあがるわけじゃないが鬼トルクでぐいぐり引っ張る感じ

…だけど世の中がハーレーに求めてるのってそういうものなんだろうかとも思う
0303７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 00:56:55.72ID:eZ1AN/RE
ハーレー乗りって新しい方が楽でメンテもいらないのに
なんで新車より高くてメンテに手のかかる旧車に乗るんだろう
0304７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 01:15:10.31ID:JwMBNCAq
別に旧車に乗りたがるのはハーレー好きに限らんょ
ただハーレーは古いモデルでも代替パーツが豊富で安く構造も単純で修理ノウハウの参考書が多い
ある程度の知識があれば素人でもお守りができるから旧車を乗るって事に関しては苦労が少ない
だから現存台数も多いから入手もしやすい

だから代替パーツを作るリプロメーカーも商売になるからパーツを作りユーザーが困らないのループ
0305７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 07:45:16.15ID:98h24p3C
適当な事を言うなよ
ハーレーは安くないし構造も単純じゃない中古が多いだけ
0306７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 07:48:05.50ID:oZA5CG/0
ハーレーの構造が複雑だと言うのなら、この世のバイク全てが複雑だな
0308７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 09:54:14.88ID:zwnCzkTf
>>304
困るのはメーカーだけって構図だな（笑）
0309７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 09:58:17.68ID:xKHxUE4x
まあハーレーは新車も売れているから問題ない
旧車を維持するには結果的に新車以上のコストがかかるからね
0310７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 10:31:06.62ID:4ojq9e80
>>309
いや、最近のハーレーは新車の売れ行き落ちて困ってるよ。
0311７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 10:40:31.17ID:pa2eHbWC
最近はＢＭＷ人気あるからね
0312７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 10:43:35.95ID:zwnCzkTf
ハーレー買わない人はBMWに走る構図？！ (・.・;)
0313７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 10:46:58.94ID:RDXr2S3E
ハーレーはハーレーの中古に新車需要が取られて困ってるという話。
0314７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 10:57:55.26ID:pa2eHbWC
外車同士で乗り換えるならハーレーからはＢＭＷかトライアンフが多いんじゃないかな
ＫＴＭとかドカはちょっと毛色が違う気がするし
0315７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 10:58:55.11ID:JpFXY+58
ハーレーのエンジンには興味有るけどアメリカンには興味ない俺にとって
ビューエルが消えたことは非常に残念
0316７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:05:52.06ID:+OliRYsu
ビューエルはウインカーがプルプルするのが不評で倒産したんだっけ
0317７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:08:19.08ID:Cf/5h25i
>>288
折れた
0318７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:17:34.77ID:GTEuOJ74
BMWなんか色々高いからアプリリアかな
デザインが子供っぽいから人選ぶけど
トライアンフが日本人には似合うと思う
0319７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:24:33.93ID:j+PK7t1J
外車買うなら虎慰安婦かアプリリャーかアグスタが欲しい
新型デイトナ出ないかなぁ
0320７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:29:11.16ID:+OliRYsu
トラもアプも一回転んだら修理代的に乗り換えちゃう人が多いってね
0321７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 11:35:56.81ID:xKHxUE4x
>>316
エリックビューエルの求める「レースで勝てるバイク」と、ユーザーが求める「ハーレーエンジンのスポーツバイク」との乖離が
ビューエル倒産の一番の理由だと思う
0322７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 11:53:00.30ID:OQfL647L
ハーレーってクラッチ重い？
スリッパー標準になりつつある国産と比べてどうなん？
0323７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 19:07:01.72ID:jsQz2yXw
ハーレーはノーマルだとクラッチはかなり重い
ツインカム96で6速ミッションになったときはやや軽くなったが以降排気量がだんだん増えるごとに
また重くなっていって最新のミルウォーキーエイトは特に大きい114バージョンの方はものすごく重い

ただハーレーには日本のショップが作ってるVPクラッチっていう定番パーツがあって
これを装着すると劇的に軽くなる
価格も3～4万だからハーレーの価格からしたらたいした事ない
0324７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 19:29:29.21ID:xKHxUE4x
Evoのビューエルがクラッチくっそ重い上にNに入らなくて、納車から帰る途中の信号待ちで両手でクラッチレバー握ったことを思い出したｗ
0325７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 21:24:18.29ID:wcmigb9h
ハイパーモタードや690DUKEは乗ってみたい普段はヤマハ
0326７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 21:54:40.00ID:JwMBNCAq
スズキ
>>2021年までに、大型車を中心に10機種以上の新型モデルを投入し、
>>シリーズ化と商品ラインアップの強化を図っていく

楽しみだ
0328７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 22:15:16.41ID:yAF6SAxU
>>326
全然楽しみじゃ無い
魂のこもってない製品なんて
いらんし売れんぞ
0329７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/09(日) 22:17:29.48ID:zwnCzkTf
>>327
いいじゃん
いまだにメーカー初期のモデルの幻影引きずってZだHだ名付けてるメーカーもあるし。
0330７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 22:23:01.13ID:Lm1gZXFm
GSXR750フルモデルチェンジ期待してるぞ
0331７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 22:38:45.18ID:knK9GeR/
gsxr750はデザインさえ良ければ天下取れる
現行買いたかったけど見た目が無理だった
0332７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 22:40:21.49ID:Ds7B6dPx
R750はK6が一番かっこよかったな
0333７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 22:49:24.24ID:jsQz2yXw
>>328
バイク乗りならもう少し期待してやれよ
スズキがこれから出すものなんて魂がこもってないに決まってるとか決めつけないでさ
言質は取ったんだから貶めるのはその期待が裏切られてからでいいだろ
0335７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 22:57:59.61ID:HqQJ66ky
タマシイのこもったマシンてなんやろか？
0336７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:00:26.71ID:tuNYLCIZ
現行カッコイイと思うぞ

スズキはまず400ccクラスをなんとかせんと
スカイウェイブだけじゃ話にならん
ツインショックの方のGS400Eを復活させるとか
0337７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:01:14.39ID:TQqHF32A
ATでターボの隼と250のフルカウルスポーツでCBR250RRに勝てるやつは出してほしいが
0338７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:02:15.45ID:tuNYLCIZ
>>335
ゾイド
0339７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:13:10.68ID:CRHOuivJ
なぜスズキに期待してしまうのだろう？このスレの6割はスズキを鼓舞する話題だよな
立ち上がれスズキ！
負けるなスズキ！
軽く馬鹿にしつつ、結局斜め上のバイクをだすんだろ？という期待に皆胸膨らましているんだよ！
0340７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:17:55.40ID:tuNYLCIZ
良くも悪くもやらしてくれる期待に満ちたメーカ、それがスズキ
0341７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:20:57.18ID:P8nOyh0h
鱸サイコォォォォォーー！乗ったことねーけど
0342７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:31:07.88ID:xKHxUE4x
あのカタナをドヤ顔で発表するスズキに期待する方がどうかしている
0343７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:32:21.76ID:5jOjNR2l
レプリカブームが終わった後に250ガンマフルモデルチェンジしたスズキだぞ
趣味で何作るか総合もできん
0344７７４ＲＲ
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2018/12/09(日) 23:33:05.50ID:KbUoEYfY
俺は信じてるよSUZUKIスピリットをさぁ!
0347７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 00:13:44.38ID:uferutji
スズキ400は完全撤退でスクーターしかないだろ
0348７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 00:27:58.88ID:VynyVewp
10車種以上とか言っても完全新設計のエンジンなんか1割あったらいい方だろうな
0349７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 01:18:16.61ID:DJSvBca4
>>334
スズキ｢だってお前らGS1200SSに目もくれなかったじゃないですかーーーーっ(血涙)｣
0351７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 01:42:13.99ID:FBw32znb
>>349
アレ嫌いじゃなかったが
誰かしら買うやろ と思ってたら誰も買わなかったみたいだな
0352７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 01:52:51.43ID:p3o1lrkJ
そういうところがSUZUKIだよな
B-kingとかさぁ
0353７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 01:56:01.88ID:X0bfXqDs
B菌って出すの遅すぎだしビビってスーチャー付けなかったのが失敗だね
デザインはまあスズキだしいあえて注文はないけどｗ
0354７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 02:51:58.14ID:ZnCV1Mpv
B-KINGってどこの市場でもデザインはイマイチの評判しかなかったけど
中国のショーで参考出品したら大ウケだったんだって
いろいろあって中国では発売されなかったけど中国ではあの系統のデザインがウケるってんで
中国市場中心にやっていくつもりだったGSR250はあのデザインになったらしい

…でその結果中国以外の市場でGSR250はとんとウケなかったと
0355７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 03:42:11.39ID:ZpMJuXZ8
でもその結果V-stromとかＧＳＸ250Ｒで食いつなげているんやで七転び八起きの精神や
0356７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 04:04:46.22ID:q1BoN0aK
GSR250のエンジンは安くて扱いやすいっぽいしまだ使われそう
0357７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 07:46:12.75ID:8UIaPK0e
欧米は分からんけど日本じゃ何だかんだで売上のランキングで上位入ってたしね >GSR250
エンジン使い回すならスポーティなモデル以外でやってくれとは思うけどさｗ

どこの記事とかインプレ読んでもGSX250Rは「これで十分」としか言われてなくて可哀想だわ
0361７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:06:55.70ID:TA2oPLmq
>>339
ほうっておけないんだよなスズキというメーカーは
0362７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:11:11.16ID:TA2oPLmq
>>356
あの二気筒エンジンのバイクはもういいよ
単気筒が無いから、そろそろ250cc以上の単気筒を出さないと
スズキが満を持して出すバイクは変態なものになるから今作ってる油冷単気筒のジクサー250は現代のグースみたいなのになりそう
0363７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:15:43.15ID:TA2oPLmq
ビッグネイキッドが各社から出てきた時も
スズキが最後に出したのはGS1200という四気筒のくせに4000回転で108kg-mくらいの最大トルクが発生するキチガイ染みたバイクだったしな　しかもどこもがやらない油冷だった
0364７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:21:51.71ID:qi89bRo5
最後は水冷のバンディット1250では…
0365７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:43:50.37ID:UUR2+3jZ
>108kg-mくらいの最大トルクが発生するキチガイ染みたバイク
それは本当にキチガイ級だわ
0366７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 10:52:56.25ID:qi89bRo5
に、Nmの間違いやろ
バイクの性能が10倍100倍になる誤植は一昔前のスズキの華だったし…っ
0367７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 12:11:45.56ID:gFe4g8hJ
>>360
残念ながら、1型の黒だよ。
その代わり新車なのに乗り出し70万円切るお買い得。
0368７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 12:14:20.30ID:gFe4g8hJ
>>363
GSX1400と話混じってる感じだね。
GS1200SSは100ps(74kw)/8000rpm
最大トルク 9.6kg・m(94N・m)/6500rpm
0369７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 12:16:27.30ID:gFe4g8hJ
GSX1400
100ps(74kw)/6500rpm
最大トルク 12.8kg・m(126N・m)/5000rpm
凄いトルクだこと。

参考にB-KING
183.5ps(135.0 kw)/9500rpm
最大トルク 14.8kg・m(145.1N・m)/7200rpm
最後の投げ売りでは、車体単体で100万切ってたような。
0371７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 13:53:30.17ID:2uPXoM7L
国内ではデカ過ぎるかな
これの半分くらいで良い
0372７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 15:42:06.38ID:ZnCV1Mpv
商品力のためにどんどん排気量上げてパワー上げて
手に負えなくなってきたら電子制御で抑えつけたり可変バルブタイミングで
低回転ではパワーが出ないようにしたり
今に始まったことじゃないけど何だか延々不毛なことをしてるような気もする
0373７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 16:31:53.53ID:201OxQSY
肥大化路線はどこまで行くのかね、BMWのフラットツインとか昔みたいな800ccクラスを
出したら良いのにな。
0374７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 16:35:41.39ID:I+NR8S9X
でかくても不便なだけでツーリングにしか使えないと思う
0376７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 17:45:38.35ID:Fxv6ijTM
GS新型でたら古いの安くなるかな
空水冷100万くらいなら買いたい
0377７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 17:47:14.42ID:EGXz5D3s
>>373
空冷ＯＨＶ６００ｃｃプッチュロッド外出しの新作エンジン欲しい１８００ｃｃとかいらんねん
てゆかドイツってエコ推進国なのに車やバイクの排気量やサイズを年々肥大化さしていくけどバカなん
もうすぐＥＶに切り替わるからヤケクソなのか
0378７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 18:53:21.86ID:5BxEqQCU
>>377
こと車に関しては日本のメーカーも年々肥大化させているよ
小さく軽く作れば環境技術をより有効に使えるし、資源の節約にもなるのに
0379７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 18:54:56.20ID:5BxEqQCU
>>349
部分部分でみれば中々カッコいいのだが、全体をみると・・・
バランスって重要だ
0381７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 19:37:10.67ID:5BxEqQCU
>>380
180キロリミッターなくなるのだっけ？
バカなお金持ちが高速で最高速アタックした動画をつべに投稿して逮捕されそうｗ
0382７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 19:42:59.31ID:/F57k46M
>>378
軽自動車は軽さにシフトしてる
ハッチバックドアなんてプラスチックだぜ
0384７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 20:30:19.71ID:3fIOaA5r
>>381
Euro相互認証を上手く使っての日本仕様だとしたら、300km/hリミッターは付くんだっけ？
バカなお金持ち（褒め言葉）には是非ともH2Rをお買い上げになって、富士かどっかで本気で試してほしい
R無しの公道仕様でイキってんじゃないよとw
0385７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 20:32:43.07ID:sninFkZX
「富を軽蔑することを言う人間をあまり信ずるな。富を得ることに絶望した人間が富を軽蔑するのだ。こういう人間が富を得た時が最も始末が悪い」 - フランシス・ベーコン
0386７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 20:36:35.77ID:T5PnQlEF
400万近い
買うやつはいるだろうが台数限定だろ
0389７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:18:51.30ID:5BxEqQCU
H2Rに限らずクローズドコース専用車は保証(クレーム)の対象外商品になるけど、
すぐぶっ壊れてもユーザーの自己責任なの？
0390７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:24:15.25ID:PYX2wc3I
>>388
この値段を見てると、値下げ宣言ってホンダ社内でどう整理されてるのか気になるわ
「値下げします」とプレス発表してるんだから「値下げ無理でした」もちゃんと発表してほしかった
0391７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:50:32.31ID:eTU3dgZ0
ばいくはまだいいがくるまは本当に理解不能
ジェイドに始まりグレイス、シビックセダン、CRV、インサイト…
なんでこんな製品出してしまうん？
0392７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:56:34.28ID:vayEWvGy
>>390
読売の飛ばし記事があるだけで、ホンダ自身は何も発表しとらんよ。
0394７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:58:20.28ID:5BxEqQCU
>>388
ヤンマシさん、CB1100がCBR1100になってますよｗ

というのはさておき、CB1100は今回のモデルチェンジで最後という噂があるんだよね
確かに欧米でもよく売れているという印象はないにせよ、ユーロ5をパスする方法あるはずだし、
シンプルで美しいフレームやエンジンをもっと活かす方法がありそうなものだが・・・
0395７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 21:59:38.82ID:vayEWvGy
>>391
海外戦略車を日本でおまけで売ってるだけだろ。
「売れたら儲けもの」というスタンスで、縮小衰退市場である日本じゃやる気は出んわな。
0396７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 22:03:30.64ID:f/h0RCGh
GS1200SSは本気で買うか悩みまくった
アレがあんなに高値になるとは当時は考えもしなかった
0397７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 22:03:54.70ID:ycPv+FN+
ホンダって足回りとか電製のやる気は最低レベルなのに価格設定だけは外車に対抗してて嫌い
0398７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 22:10:10.78ID:eTU3dgZ0
>>397
アルファードのトーションビームをバカにしてた頃が懐かしい
0399７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 22:23:05.15ID:Y/BDfMNl
ショックアブソーバーをケチる、あるいはまともなショックアブソーバーを付けるスペースを潰すぐらいならカタログ厨的な独立懸架とかやめとけ、欧州車を見ろ
とか
ダメな日本車の代表みたいに言われてたけどね
ホンダの'90年代
あとエアバッグ付けたけど生存スペースが残らないとか、後の韓国車みたいな
0400７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 22:32:55.31ID:ZnCV1Mpv
値段に関しちゃグローバルでやってるわけで
昼飯食うのに日本は700円イギリスは2000円とかになっちゃってるんだから
そうなるのも仕方ないと思うけどね
0401７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:03:12.53ID:R5vF2fJd
外食したら700円じゃ無理だろ
社食ならともかく
0402７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:14:08.91ID:Sv2LhTRe
定食屋って700円で食えるでしょ
ラーメンもいけるし牛丼屋なら400円で味噌汁もつくし
0403７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:16:40.88ID:ufEALD5g
選り好みさえしなければありますよ
0404７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:17:14.32ID:p3o1lrkJ
ロンドンだってマクドナルドやサンドイッチ買って来るのでいいならそこそこ安いぞ。
一方地下鉄はめちゃ高い。
基礎的な価格に思えても比べ方でかなり違ってしまうよな。
0405７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:20:31.93ID:ZnCV1Mpv
論点はそこじゃねえよ…
どちらにしろ日本は「安い国」になっちゃったんだから
世界中で同じものを売るグローバル商品が割高になるのは当然て話

日本に世界中から旅行者が殺到してるのだって日本が魅力的だから以上に
単純に「安いから」だ
0406７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:21:44.57ID:p3o1lrkJ
円ってそんなに下がってたっけ？
0407７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:28:50.66ID:uC06hFFb
さあ？
こいつの祖国ではそういうことになってんじゃね？
0408７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:33:45.44ID:qi89bRo5
>>405
知った風なこと言って何も知らない人って感じがよく伝わってくる
0409７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:49:58.84ID:KXjK0aLP
ビッグマックの値段で比較すると
日本：390円　イギリス：3.19GBP（＝455円）
455÷390＝1.16
日本で700円の食事だったらイギリスじゃ800円ちょいじゃねーの？
2000円なんてどこから来たんだ
0410７７４ＲＲ
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2018/12/10(月) 23:55:58.39ID:9woABGNc
いや、俺も出張でアジア圏はいろいろ行くけど、20年前の様な安っ！ってのはもうないぞ
どこの国も安いのは公共交通と大衆食堂くらいで、まともなレストランは日本より高い

日本の国力は低下したんだなーと実感せざるを得ないわ
0411７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 00:25:36.30ID:40pbaN7F
>>404
ロンドンの地下鉄は余所者がきっぷで乗るのと、主に地元民が使うカードで倍は違うと聞いた
乗り入れ車両を減らす施策がなんかで
0412７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 01:35:04.98ID:5gbv9uBN
>>349
アッパーカウルに初代のようなメリハリがなくダルなのがどうにも気に入らなかった
0414７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 03:12:42.64ID:ZbANJ29/
>>394
空冷の大型4気筒って日本人にとっては涙が出るくらい懐かしくて輝かしいヒストリーがあるけど
欧州じゃたいして思い出も何もないだろうしな

それに日本でもCB1100は出た当初かなり売れたのはやっぱり「安かった」ってのはあるだろう
出た当時はABSなかったけど100万切ってたし
それが今や120万越えじゃ今後もそんなに売れるかどうか
0415７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 07:22:31.53ID:eIncajPt
>>414
70～80年代は日本から見たら日本製品が世界に飛躍した輝かしい時代だが、欧州ではその日本製品にやられて「不況」「失業者」
「フーリガン」の時代を思い起こさせるからな。
0416７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 07:50:31.79ID:EBIPQWSQ
今のおフランスなんかまさにそれじゃね
伊やベルギーでもデモ散発してるけど、若年失業率が20～50％とかお先真っ暗だよな
テレビにはきらびやかな風景しか映らないけど
0417７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 08:10:03.29ID:GTlt6vl5
>>411
定期券(１日券でも) と単発買いの単価換算差額が大きいのは欧州一般のこと。フランクフルトもパリもミラノもそうだ。だから観光客でも１日券や一週間券を買うよ。
0418７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 08:50:08.31ID:foanQ1S+
GSX700T市販確定なら貯金始める
0419７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 09:48:13.91ID:vnsDLw3C
>>416
社会階層が硬直化して富の再分配が機能していないところに、富裕層の都合だけで移民を多数受け入れたからな。
あーなるのは必然つーか。
0420７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 11:26:53.47ID:Y+HbWNcg
>>368
GSF1200の事だろ
9.8kg・m(96.1N・m)/4000rpm

バイクに詳しければこのバイクこそ当時真の変態だった事は知ってるはず
四気筒だからなこれ　バカジャネーノっていう
今でもジムカーナやエクストリームに使われてる
0421７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 12:25:12.05ID:DLzr90sy
>>419
>社会階層が硬直化して富の再分配が機能していないところに、富裕層の都合だけで移民を多数受け入れたからな。
日本の未来だな
0422７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 13:11:56.54ID:KQaZq2Aw
>>420
数字ばっかの話になるのもアレだが、水山賊のがすごくね？
→107Nm〈10.9kgf・m〉/3,500rpm
0423７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 13:25:45.09ID:sRv2hRyD
油冷GSF1200のクラッチは、コストダウンのためバネがダイヤフラムに劣化していて、
パワーというかトルクを上げるとすぐクラッチが滑るとか言ってたな。
0424７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 13:36:38.08ID:D4JjiIM6
GSF1200の変態たる所以はトルクだけじゃなくショートホイールベースだった事
ハーフカウルが付いたGSF1200Sはスイングアームが延長されて普通のバイクになった
0425７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 14:20:38.70ID:TI377uSZ
GSF1200はいっとき乗ってたけど乗りやすくて速かったな
1200ｃｃのネイキットとは思えないくらい峠でクルンクルン曲がれて面白かった
0427７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 15:18:17.57ID:TI377uSZ
薄っすらした記憶だけど国内仕様は輸出仕様よりクラッチ軽くする為に部品が違って
後にマイナーチェンジで輸出仕様に統一されたんじゃなかったかな
0428７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 15:37:13.51ID:2Tid0Dra
>>423
滑りが多発するのは前期のバネ仕様だったはずだが
後期はダイアフラム化とプレート厚を数枚厚くして改善がみられたはずだが、それでもトルクが太すぎてだな(
0429７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 15:59:53.44ID:qJR73a4q
>>422
現行のV-strom1000も極端には変わらないんだけどなあ。
最大トルク, 10.5kgm[103Nm]/4000rpm
0430７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 17:25:33.16ID:apvuGAeL
>>423
マフラー変えると滑るようになると言われてたのは
前期コイルスプリング仕様のクラッチだぞ
0431７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 19:00:26.72ID:kQkVYG1N
>>429
100 Nm〈10.2 kgf・m〉/ 4,000 rpmだったぞ

まあ誤差だけど
0432７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 19:06:11.24ID:0/i+7KIF
>>414
主観だけど、CB1100はどうもデザインがモッサリしているんだよね
落ち着いた雰囲気と言われればその通り
0434７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 19:54:09.09ID:3Z/TdLXO
3輪で忙しいからな
R5兼MT-05も三輪用に排気量拡大したんじゃないの？
0435７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 20:29:33.04ID:0/i+7KIF
ヤマハはテッセラクトとMWC-4を市販してくれればいい
0437７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:27:43.32ID:ZbANJ29/
ハードとしての4輪は作れても販売網とかどうすんだよって感じだしな
作ったとしてもスーパーセブンとかKTMの4輪みたいにキワモノ扱いで高額で売るしかないだろう
0438７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:30:09.79ID:0/i+7KIF
トヨタはEVで超小型車作るのだろうが、ヤマハにはエンジンで作ってほしかった
タンデム配置の2シーターでバンクさせて曲がるタイプとか
0439７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:34:24.64ID:18pL4m2L
ワゴンR を凌ぐ実用車を作ってバカ売れしたら面白いのに
キワモノは面白いけど利益にはならないんだよね
0440７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:46:05.84ID:5gbv9uBN
スズキはもうワゴンR頼りではなくスイスポとかハスラーとかクロスビーとかジムニーとかヒットさせてる
ハスラーやクロスビーのセンスがなぜバイクに活かせないのか
0441７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 21:46:05.78ID:dNU83tRg
ヤマハならいいトランポ作れるんじゃない？w
0442７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:08:53.20ID:z+ht7X7t
>>440
このまま出しても沈没確実な隼はハスラーみたいに名を車に譲ろう
スズキ発本格スポーツカー誕生や
0443７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:20:18.34ID:WhvEqBwX
>>436
ちょっと前に出てた欧州版ヤンマシ的動画屋のネタでは？
スーパーバイクのWSS300最大排気量だが最弱のCBR500Rを意識し、Ninja400の上って位置づけなんだろうけど
400超にしたらA2免許枠はみ出すのは目に見えてるから有り得んわな
0446７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:32:32.59ID:ZbANJ29/
ええ…ヤマハはバイクと同じように鋼管を切って曲げて溶接して車体作るつもりだったんか…
クルマなんて背丈よりでかい巨大プレス機でバコンバコン次々と鋼板打ち抜いて作ってるわけで
そんな悠長な作り方で量産車なんか作ってられんだろうに
0447７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:35:01.70ID:+xUjWIpt
ケーターハムとかみたいの作る気だったんだろ
0449７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:43:06.63ID:z+ht7X7t
LCのボデーにLFAのV10エンジン積んで、顔変えて音叉マーク貼って5000万くらいで受注生産とかならあるいは…

たわごとは置いといてちゃんとした車体の生産や販路の開拓は難しいよなあ
YSPで車を売れるはずもないし…
0450７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:45:07.01ID:ViTTB6B3
>>447
ヤマハ製のスーパー7の亜種なら欲しいけどな。
0451７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:52:23.66ID:0/i+7KIF
>>448
悔しいけどW800やCB1100よりもカッコいい・・・
0452７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:53:38.36ID:avrAACsS
鋼管じゃ最近の衝突安全性とかもクリアできなさそうだな
販売網の問題もあるしやめるのは正解だろうね
0453７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 22:55:52.69ID:Pcn1dkt5
>>448
なんかそこそこ良いスペックになっててワロタ
0454７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:01:03.68ID:SEIlZGJb
水冷化したトライアンフのエンジンは燃費もいいんだよな
カワサキのWはいい加減モデルチェンジしないと愛想を尽かされる
あのエンジンとフレームで100万はないわ
0455７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:02:09.58ID:SEIlZGJb
CB1100はいいバイクだと思うけど重すぎる
250kgとかありえんから
0456７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:02:33.55ID:Ys32qvv+
>>452
東レと組んでカーボンモノコックシャーシに、ヤマハ製のコンポーネント積む感じとかで良いのにな。
0457７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:05:05.26ID:bbmQALve
>>448
タンク12L？
もうちょい入るように見えるけど…
0458７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:20:28.52ID:hMjlvNHN
>>456
ありがとよ
期待してくれるのはうれしいけれどそれこそ、開発と量産技術は別{販売・サポートはさらに別}、ってヤツでなぁ
0459７７４ＲＲ
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2018/12/11(火) 23:27:14.27ID:ZbANJ29/
>>448
このシリーズってエンジンは中身のボアストロークの差で排気量が違うだけで
フレームもほとんど共通でこんだけ車種があるのは言っちゃえば水増し商法なんだけど
一つ一つのモデルのセンスがいいんだよなあ

900のストリートツインは乗りやすいようにシート高760mmに抑えてるけど
1200のスピードツインは思いっきりリアの車高上げて車体を前傾させてスポーティに仕上げるとか
限られたリソースを最大限活用しバリエーション作るのが上手いなと
0460７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 08:58:16.21ID:FaVXDyqK
>>448
値段も相当抑えられてる感じする。
0461７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 11:02:08.75ID:OKwbFYxw
>>422
現在のバンディットはGSF1200の後だね
当時のバンディットはもっと高い回転数だった
0462７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 11:53:38.18ID:G2QQFYmJ
>>459
モジュラーシステムはヒンクレーの伝統だな。
復活直後は、ひとつのフレーム、2種のストロークで３気筒４気筒の４種のエンジンどったし。
0463７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 19:00:35.72ID:nfZ5bbuV
最近はMTなど複数の派生モデルを作ることもあるけど、日本メーカーはまだまだ贅沢な作り方しているな
W800はボンネやR nineTほどメーカーが力を入れていないようだ
0464７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 19:28:00.53ID:BTNFRPv/
MTももっとシンプルなフレームだったらもっと色々やれただろうなぁ
0465７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 19:30:50.02ID:u7ccm4YN
>>463
スズキのGN(元はDR)みたいに派生というより使い回しで兄弟たくさんみたいなのはあるけどね
0467７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 20:35:25.67ID:FAxlzhsu
MTは、XJ6系とかFZ8辺りの穴を埋めるかと思えば全然出て来ないね
つっても、ネイキッド、ハーフカウル、フルカウル（スポーツツーリング系）から、モタード混じりのストファイ、ネオレトロ、アドベンチャーの方向にゴッソリシフトしたんで、バリエーション数は直前とは同等なのか？
もっと前はFZと鉄フレーム廉価のXJが同時販売されてたりしたけど
0468７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 20:50:29.03ID:Fo7lUZ+J
MT-07は間違いなくXJ6のポジションだしMT-09はFZ8だろう
XJ6ディバージョンはトレーサー700でFZ8フェーザーはトレーサー900
トレーサー700も日本で売ればいいのに
0469７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 20:51:25.11ID:aeFUN9rW
ERは今やZ650、Ninja650、Versys、Valcanか
いいエンジンだけどもうちょっと排気量ほしい
0470７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 21:02:26.19ID:GGBR9qyO
>>467
あんたが自身の趣味趣向の問題でカバー出来てないと思ってるだけで700と900共に流行りに合わせた3タイプ出して十分以上にカバー出来てると思うが
0471７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 21:06:46.33ID:Fo7lUZ+J
MT-09が最初に出た時派生車種のビジョンとしてビッグモタードっぽいシルエットが描かれてたんだけど
なんか気付いたらモタードって一次のブームが信じられないくらい市場で空気になっちゃったから
中止されたんかな
0472７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 21:09:13.06ID:gCscra9N
>>463
MTでフルカウルツアラーが出るかなと思ったらそんなことはなかったぜ
0473７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 21:22:57.66ID:Fo7lUZ+J
SSじゃないフルカウルってCBR650RとかNinja650とかGSX-S1000FとかドゥカティSSとか結構あるんだけど
ツアラーと呼べるのはもはやVFR800Fくらいしかないな
みんな長い時間乗りっぱなしで長距離走るんじゃ
そんな前傾姿勢じゃやってられないという事に気付いてしまった
0476７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/12(水) 21:40:42.26ID:BkLf3qq5
風当たりが強い、横風に弱い、山道が気持ちよく走れない方がよっぽど持たないんだが
無駄にハンドルが広い直立ポジが長距離向けってステレオタイプ、どっから来たんだろ
ライポジはH2SXぐらいがちょうど良いが、ほとんどの人間に不要なスーチャに幾ら掛けてるんだ？
0477７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 21:48:11.68ID:r+rlYVzY
小さい頃から前傾の自転車しか乗ったことなかったからか前傾じゃないと落ち着かん
前傾辛いのは前傾童貞かクソチビか腰痛持ちじゃね？
0478７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/12(水) 21:55:15.87ID:nRwCul15
スポーツツアラー大好きな14R乗りの俺が来ましたよ
弱前傾の大排気量フルカウルはロングツーリングからサーキットまでこなせる万能バイクだと思うんだが、
最近はめっきり売れなくなったみたいだなあ
0479７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 22:06:01.20ID:q4P+uxGW
バイク屋のおじさんが言ってたんだ。MT09 のフレームにはカウルマウントあるからハーフカウルのスポーツモデル出るかも(TRXみたいな)、ってな。
期待していたんだがなぁ。
世の中は常にナナメ上を行くよなぁ。
0480７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 22:18:59.96ID:nql32/kK
バイクはカッコ９割。
やっぱりハンドルはトップブリッジ下にマウントしてないとカッコ悪いな。
0481７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 22:23:42.43ID:JEDOowKr
>>473
新型のNinja400がああ見えてかなりのアップライトでネイキッドかと思った
Ninja1000もだけどNinjaの名前が与えられているものはツアラー系
0484７７４ＲＲ
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2018/12/12(水) 23:47:35.37ID:jx+T8aOL
>>481
レプリカ時代なんかシート激低で、ことごとくが実質アップハンやで

MTのバリエーションには三輪車まであるよなw
0485７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 01:55:15.21ID:cuiDxMLx
ブラジルって変なバイク出るな
0487７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 10:47:03.49ID:WVdtUuse
MTシリーズはもうオワコンと感じてるからこそのゴリ押しか
0489７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 12:40:28.17ID:fv98072N
>>477
何を言ってるのかと思ったら最後の腰痛に該当したよ。
貴方のおっしゃる通りだと思う。
0491７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 16:35:37.64ID:A1dETg/O
最近の国産のバイクつまらんな
MTはコスパが良いのは間違いないけど
09の味付けは面白くてもエンジンのフィーリング自体はトライアンフの3気筒に遠く及ばないしな
ホンダもデザインはやっと気を使いだしたけどエンジンはつまらんしなGL500みたいなぶっ飛んだエンジン作って
最近のカワサキスズキは論外
0492７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:13:57.33ID:k6uaBpYV
もう世を儚んで死ねばいいよ
0493７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:24:36.52ID:A1dETg/O
自分はまだ20代なんだけどね
2ストも新車で買えず規制規制でクソゴミみたいな新車ばかりじゃ業界に未来はないと思うわ
0495７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:28:58.76ID:X2oLPWQT
小童がわかったようなことを…
0496７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:29:57.99ID:ofivdoC/
性能ばかり求めたら地球の未来がないからある程度は仕方ないんじゃない？
作る側になって面白いもの作るか、あるもので楽しめる消費者になってください
0497７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:29:59.56ID:7Bo5mT4e
四輪も二輪もスポーツよりの車が若者が買える値段じゃなくなったな
シビックタイプRが500万ってなんの冗談よ
そんな中で四輪はスズキのスイフト、二輪はスズキのSVと低価格で頑張ってるよな
見習えよアホンダ
スズ菌より
0498７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:32:49.52ID:yaHWiKzX
2ストを新品同様にすることも可能なんだから
金かけて原状回復につとめたらええやん
俺はそうしたで
レーサーに保安部品つけてナンバー取得みたいなもんや
全然違うけどなｗ
0499７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 17:54:27.94ID:+JVndZaB
4ストいやじゃーってことで2008年に最後の2スト原付を買って今も維持してるｗ

>>497
金がなかったらアルトワークスとかそれでも厳しかったら素のアルトでも買えばそれはそれでめっちゃ軽から楽しいと思うよ
0500７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 18:07:32.56ID:X/mTB2nw
俺20代だけど最近のバイクまじつまんねぇわー
昔のバイクの方が絶対楽しかったわー
0501７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 18:15:40.54ID:qiOIbpqK
今26歳だけど免許とりたて16歳の時RZ50最終が新車で買えたんだよなぁ買えばよかったよ
SDR200とかDream50とかRZ50みたいなほっそいのすげえ好き

https://imgur.com/HUs9mFX.jpg
0502７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 18:39:53.88ID:72LERfmB
>>497
スズキのくるまはまあいいと思うけどバイクはもう全然ダメ
先はないから潔く撤退すべき
車もクロスビーとかは結構モノの割に高いけど
0503７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 18:54:00.73ID:WGB2dYxw
クロスビーはスイフトとかでオプションになってるような装備が全部載せだし
ターボに6ATとかなかなか贅沢な作りだと思うぞ
イグニスほど割安じゃないのは確かだが

どうしてスズキ2輪にはあの4輪にはある限られたリソースで最大限に面白いものを作る力が
反映されんのかなあ
特に小さい車体をうまく生かしてるデザイン力は4輪は素晴らしいのに
0504７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:04:09.37ID:VlWFFHbA
まだ新車で買えるじゃん、2st。オラ買ったよ。
0505７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:09:51.33ID:nEnpbJtY
>>503
知り合いが買ったんだけど全部込みで240万オーバーだったから高！と思ってさ
軽四でも塗ってあるボンネ裏塗ってないし、ターボったって1000ccだからそんなに力ないし…

でも今日出たインサイトよりはずっと良いです
0506７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:15:37.57ID:WGB2dYxw
インサイト320万～って目を疑ったな
通信機能付きナビが標準装備とか高価になる要素もあるとはいえ
ホンダは4輪はもうNBOX以外売る気ないんじゃないかって気がする
0507７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:19:01.85ID:FS64i86G
今2stで排ガス規制突破した250のバイクを大きなメーカーが作ったらいくら位になるんだろ100万超すかね
0509７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:24:55.80ID:t6rpjZFj
突破できたとしても出力はかつてほど望めないし排ガス清浄器具てんこ盛りで以前より重い
そんなことするくらいなら600SS 買ってもらった方がいい、マジ
0510７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:29:07.23ID:zrw98X+p
ユーロ4対応品はKTMから出てるんじゃね
ベスパとかアプリリアからも出てたような記憶がある

日本なら直噴で対応って形になると思うけど採算にあわないだろうな～
0511７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:40:46.45ID:P0ma9OoH
ktm 250 excというユーロ4認可の2ストがあるぞ
0513７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:45:38.21ID:N+DYPPAj
EUなんてまともに試験してないんじゃないの？
4輪じゃ不正ばかりだったし
0514７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:49:25.63ID:pe5JSNN6
>>501
RZ50乗ってたけど良いバイクだったよ
何気に6速でスポーーティ
でも50だからミラー気にして本気で楽しめないのはあった
0515７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:49:31.79ID:1YNyWf/Q
ktmとかハスク見たけどポリタンクって事はレーサーを輸入したから書類が出来ると思ってたけど違うのか？むこうは公道モデルもポリタンク良いのかね？
0516７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:51:49.36ID:nEnpbJtY
>>513
まあその可能性は小さくないな
連中が反省して心を入れ替えるなどあり得ぬこと
0517７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:53:19.51ID:dz5ZNpEu
日本の4ストだって二次エアで排ガス薄めてるし（メーカーは未燃焼分を燃やすと言い張ってるが）まともなやり方じゃなかった時代も…
んなことが通るならブロアフェンでガンガン二次エア供給すれば2ストでもガス検通るわｗ
0518７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 19:54:18.27ID:OHudmgKf
>>517
二次エアはガスを薄めるためじゃなくて未燃焼ガスを燃やすためのものだぞ
0519７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:00:37.56ID:31CR5AE4
9月から欧州の四輪車の排ガス検査方法が変わって、実走行排ガス試験（Real Drive Emission）という
VW 流のインチキができない厳しいものが課されてるな。
これにクリアできなくて、作ったは良いが納車できない車両がVW で25万台とか。
まぁ、じきにバイクにも課されるようになるだろうな。
0520７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:04:22.11ID:AeYRdDTx
二次エアは冷たい外気を熱々のとこに入れるから割れるってことでバイク屋の人もキャンセルしてるね
0522７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:19:59.95ID:hRiMest5
シビックタイプＲはメーカーでＦＦ最速を競いあってるもんだから
0523７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:30:40.34ID:WGB2dYxw
シビックタイプRはFF最速の座をかけてメガーヌRSと泥沼戦争になったもんで
あそこまで高額化した感はあるな
0524７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:31:29.72ID:/Pl2W2ne
>>486
違う、ソレジャナイ
ソレじゃないんだよ……(ﾉД`)ｼ
0525７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 20:35:38.55ID:5tXtPXpD
フルカウルのスポーツツアラーはすっかりアルプスローダーに置き換わったな
200キロで巡行するのでなければアップライトなポジションで問題ないってことだろう
欧米でもバイク乗りが高齢化して、セパハンが厳しくなったのもあるかも
0526７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 21:02:30.61ID:08VAanKw
3輪最速とFF最速はどっちが速いんだろう？
0527７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 21:20:45.70ID:6FTfVX2a
>>517-518
その上、前スレでもツッコミ多数あったが、濃さでなく排出量で規制してるんだから薄まったとしても意味がないという

日本の継続車検の簡易測定でCOとかが濃度だが
あれはモード排出ガス検査なんか車検で出来るわけ無いんで、触媒外したりぶっ壊れてないか見てるだけだし
薄めてる説流布した大本って、継続検査結果見ての思い込みじゃないかな
0528７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:06:51.88ID:/AFdpk+b
https://www.autoby.jp/_ct/17232221

【BMW K1600B】ド迫力のバガースタイルで魅力を増した独創の直6クルーザー！【試乗インプレ】(2017年)
0529７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:29:33.12ID:XAvEoif7
財布は軽いが頭も軽い若者が買える価格だと保険料が高騰するし、ノーマルモデルが「Type R が買えない
貧乏人向けモデル」というイメージが付きまとって、車種全体のブランド力を毀損するからな。
ハイパフォーマンスモデルは、そうそう買えない憧れのモデルという特別感を保たないといかん。
0531７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:39:13.33ID:HfxbtMLR
おいおいマジかよ
性能落としていいからブランド継続して欲しいな
0533７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:42:45.53ID:5TvmheRC
>>532
日本仕様は春頃に生産終了していたけど今度は完全終了ってこと
0534７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:45:00.41ID:UmYrER5Y
性能落として雀に
0535７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:48:21.89ID:RyvNQbIE
不安にさせといて在庫捌けたら新型発表パターンだろ
0536７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:51:21.44ID:XAvEoif7
隼はデヴでカッコ悪いスタイリングだったから、滅びても俺的には問題ないな。
0537７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:51:46.19ID:WGB2dYxw
北米ならまだ排ガス規制的には売れる筈だがその北米向けの分も生産終了ってことか
まあこれは2020年モデルで新型が出るからそれを見越しての生産終了だと思いたい
0538７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:53:07.91ID:msScIq2z
スズキはもうバイクやる気ないね
0539７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:54:03.83ID:wy2/N8LS
もうはやぶさは対応モデルが作ってるという噂が出てるだろ
EURO5まで面白くないラインナップが続くだろうな
0540７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:56:49.10ID:wy2/N8LS
EURO4がいらんかったんだよな
EURO4からEURO5の期間が短すぎてEURO4に対応するくらいなら数年凍結しよって判断になってると見てる
中にはW800やSRみたいに安価に対応させてやり過ごすモデルもあるけどあれもEURO5以降で続けるなら大きく弄らないといけないだろ
0541７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 22:59:56.69ID:5tXtPXpD
隼ってスズキのバイクでは唯一安定した売り上げを見込めるモデルじゃなかったのか
ファイナルエディションが出ていたW800みたいに復活する可能性はあっても、2019年モデルでは出ないということ？
来年から10車種を云々って中に、当然フルモデルチェンジした隼が入っているものだと思っていた
0542７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:07:39.07ID:5tXtPXpD
>>540
SRは安価に対応したが、W800はフレーム新作だからユーロ5以降も考えているはず

news.webike.net/2018/12/11/146930/
ここで見られる新たに発表された写真は相変わらずスタンダードとカフェそれぞれ1種類ずつのカラーリング
まさか、スタンダードまでこの微妙なカラーリングだけなのか・・・？
0543７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:08:41.61ID:5TvmheRC
>>541
北米は19年モデルがあるけど、それは18年末までに製造した在庫で対応
これはモトマップ経由で日本でも買えると思う
創業100周年に新型隼をぶつけてくるのは公然の秘密だよね
0544７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:10:59.75ID:Gno9VGYd
>>541
最近じゃ設計の古さやデカさ、重さがネックになって新車は多分あんまり…
海外でもアドベンチャばっかり売れてこういうメガスポ？は下火やし、新型出してもH2の前で霞むのは必至
刀が本当にGSXS1000のガワ替えただけで新しい装備皆無な点からも、新隼に多くの期待はできん…
0545７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:12:59.83ID:Bxpx6C3K
>>521
排気ポートの近くに導入しないと燃焼させるっていう言い訳が通じないからね…
整備士だけじゃなく定番の改造だね
0546７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:13:56.56ID:hxKIYRwu
梨穂子はかわいいなぁ！
0548７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:43:34.18ID:fm4Ke29d
ミャーのアマガミにしし
0550７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:47:44.43ID:q3lF8TQn
二次エアキャンセルしたら二次エアーに行くはずの空気がエンジンに行くからリーンバーンにならない？
それとも自動補正でなんとかしてくれるの？
0551７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:53:37.14ID:xsRmPJYj
七咲に決まってんだろ
B専かよ
0552７７４ＲＲ
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2018/12/13(木) 23:58:28.67ID:Qt/82GkD
>>550
エアクリから分岐してるだけだから空燃比は変わらないよ
てか車種によってはメーカー純正の盲蓋が設定されてる
0554７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:00:57.91ID:gJQ5H1df
梨穂子ってどんなキャラかと思ったらこの程度でぽっちゃりなんて言ったら世の女全員デブだぞ
童貞かよ
0556７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:14:19.92ID:+Jy0PFEG
絢辻さんは裏表のない素敵な人です
0558７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:43:30.02ID:nhV+tuvm
紗江ちゃんはもっとハキハキ喋るべき
0559７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:47:53.63ID:Ezjzj0B6
( ^o^) わお！皆アマガミ大好きなのね！
0561７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 00:57:09.63ID:lU/+p5en
なんでオフロードウェアなんだよw
0564７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 04:52:03.00ID:OHI4p9g+
スズキはカタナ発表の時に新型を次々出す予定
って言ってたが、ST250とかバンバン200とか
グラストラッカーとか復活させないのかな。
セロー、SR、Wって復活しよるから、期待してんだけど。
ってか、セカンドバイク買っていいよーって許可が出たのに「私も乗れるのにしてね」って条件出たから、
シングルの250出て欲しいのだが、、、
0565７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 05:04:50.53ID:4HSaq7on
>>501
CD50Sでフロントフォーク付近の低い位置がサビまくっていたのを思い出した
タイヤ付近だけがやたらひどかったから自分の飛び石とかあったんじゃねえかな
0566７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 05:06:33.69ID:8eSy3hzn
空冷エンジンは人気車種じゃないと苦労して排ガス規制通すのは厳しそう
排気量小さいほうが難しいらしいし250空冷シングルクラスはどうなるかわからんな
スズキのシングル250はジクサーに期待だな
0567７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 05:09:41.41ID:4HSaq7on
>>509
新車とかにこだわりがないなら
普通に全盛期の中古2st買って適当に整備したほうが幸せになれる
走りだけ見れば600SSは素晴らしいが大型なりの維持費がな
0568７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 07:26:08.24ID:KINhUAQj
>>543
日本の規制は欧州と同水準だから登録は難しいんじゃないか？
北米専用車のYAMAHAのスターベンチャーは、プレストの逆車も設定されてないみたいだし
0569７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 07:29:52.21ID:i/nkY5WB
隼駅祭りで新型出すと明言していたので発売しないわけがない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と思いたい
0570７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 07:53:28.81ID:8D1QKBxW
>>564
ジクサー250ベースでガンガン出るよ！
来年は本気出す！（願望）
0571７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 08:21:42.91ID:L1zTopL9
新型をバンバン出す予定？
0572７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 08:23:44.48ID:+Jy0PFEG
新型のバンバン出す予定
0574７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 08:44:21.16ID:Jt9FkZjF
そろそろフルサイズのオフ車を…
0577７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 09:33:04.87ID:8D1QKBxW
来年はDR1200Z（油冷単気筒）爆誕！
0579７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 10:22:50.83ID:bm2t0hfa
>>528
この直6エンジン丸出しのネイキッドモデル出してくれないかな
もちろん買えないし買えても維持できないけど見てみたい
0580７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 12:00:51.03ID:fhFGP/G2
ジクサー250ベースで
ジクサー250SF(フルカウルスポーツ)
DR-Z250(SM)(オフモタ)
STかグラトラのようなの(ストリート、トラッカー)
が出てくるだろう　東南アジアユーザーの要望次第で
0581７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 12:12:44.51ID:QrI7f+Ge
「10車種以上の新型」が全部同じエンジンというオチ
0583７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 12:39:47.86ID:ZU/6qIRo
PCXベースでネオクラっぽいスクーター欲しいんだがな
海外でそういうニーズは無いのか
0585７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 13:22:56.03ID:gaTDK599
直6ってホンダも昔出してたの見たな
今のミニバンばかり作ってるホンダと当時のホンダは別の会社なのだろう
0587７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 15:08:49.28ID:cZR/H9rS
スズキの10車種出す発言はいちおう「大型車種を中心に」って
はっきりプレスリリースで明言してるからアジア向け車種とは別だろう
0588７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:30:55.18ID:2eyhxb6g
ほぼVツインで統一されてたら壮観だろうな
0589７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:32:15.47ID:Ezjzj0B6
>>583
125cc以上のクラシックぽいスクーターはヴェスパ、アプリリアなどのイタリアメーカーや
SYMとかの台湾メーカーあたりが出してるな
日本のメーカーにもやってほしいところ
0590７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:35:08.93ID:VJEw3Pw4
SV400Sの見た目が好きだから似た系統の出してくれねーかなぁ
0591７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:36:26.09ID:Ggg+krN5
ビーノ50の見た目のまま125出して欲しい
0593７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:50:07.04ID:s7ULZSrs
さすがに10車種あるならオフ車あるよね？なかったらグレる
0594７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 16:53:25.86ID:Ggg+krN5
>>592
台湾じゃなくて？あれ見た目ダサいぞ
0595７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 17:00:54.30ID:6fSHwcba
>>594
台湾のはよく知んけど東南アジアでFinoって名前で売ってるのはビーノデカくしたみたいな感じだよ
0596７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 17:22:57.69ID:L1zTopL9
Z900にW800カワサキの売れ筋ラインナップなんだかお爺臭くなってきてるな
マグナキッド君もマグナマンに年を重ねてるはず
0597７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 17:30:10.42ID:QTbweVXB
スズキのアクセスはクラシック風味有るね
クラシックなスクーターならプジョーのジャンゴみたいな鳩や兎が元気だった頃のようなのが欲しい
0598７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 17:34:31.63ID:JgiHF9MS
>>587
これで10車種だな

GSX1350RS刀
GSX-S1000S刀
GSX-S750S刀
GSX-R1000S刀
GSX-R750S刀
GSX-R600S刀
SV650S刀
バーグマン650S刀
Vstorm650S刀
Vstorm1000S刀
0599７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 18:11:54.22ID:31Y+M6Qa
ジクサー250　(ネイキッド)
ジクサー250RR　(フルカウル)
DR-Z250　(オフロード)
DR-Z250SM　(モタード)
イントルーダー250　(クルーザー)
イントルーダー250ボバー　(ボバー)
？ (アルプスローダー)
？　(ネオクラ)
？ (スクランブラー)

これに隼を加えて10車種。中心はあくまでも隼です
数の問題ではありません
0600７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 18:19:46.91ID:31Y+M6Qa
>>596
W800は日本でも売れ筋という程売れてないのでは
今後のモデルのカラーリングはお爺向けにはみえないけど日本ではライダーはお爺ばかりだし、どこで売るつもりなんだろうな
0602７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:02:57.45ID:dqCtC1P/
前科なしのスピード違反単品じゃどれだけ超過してても一発懲役は難しいでしょ
0603７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:05:29.67ID:6fSHwcba
飲酒運転してひき逃げしたヤツにも執行猶予つくんだろ
そりゃスピード違反ぐらいで懲役は可哀想だわ
0604７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:26:23.41ID:MLDZgjuu
>>595
初めて知った
台湾ビーノよりよっぽどビーノしてるなフィーノ
ホイールデカイけど
0605７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:32:14.27ID:xjtVovRs
反則金や罰金の支払いできない人は短期間のお勤めすることはあるけどね
半年とかさ
0606７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:34:48.08ID:EZM/7vu8
>>552
そうなんだ、空燃比が補正範囲を超えて変わりそうで躊躇してたわ
0607７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 19:37:54.77ID:Q2fe+FjC
補正すらされないでしょｗ
0608７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 20:10:48.83ID:67hqXwU+
罰金が数十万円とでかいから、ムショ入って税金で食わせてもらうほうが賢いともいう
0609７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 20:45:24.93ID:X2rOI9fP
>>608
何も守るものが無い奴はそうすれば良い
0610７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 20:53:23.11ID:oSpeEmWU
守るべきものがある人が投獄されるような違反しちゃだめだろｗ
0612７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 21:37:37.75ID:31Y+M6Qa
>>611
ヤマハのデザイナーはやっぱり上手いな
新型W800のデザインも手掛けてほしかったｗ
0613７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 22:06:01.38ID:gJQ5H1df
ロゴはないわ
あれは音叉でないと
そこは変えたらアカン部分
0614７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 22:13:30.99ID:b7pA0WZp
>>613
変える、とは？
最近は聞かなくなったけど、1型より退化してたフロントドラムとか、もともと無かった音叉とか、そう言うのはSRとは分けた車種でやるべきだろう
ホンダGBみたいな、作られたクラシックとして
0615７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 22:15:46.95ID:Ezjzj0B6
SRって初代はF19インチだったり割と色々変わってるよね
0616７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 22:19:30.85ID:MzqOeNn+
オリジナルに戻せる部分はいいだろ
ロゴとか
0617７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 22:21:03.07ID:H4M5Bmsb
O2センサーがこれでどうだ！って感じに真っすぐ刺さってるのは整備性がよろしい
0618７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 23:39:49.45ID:8nA9SRcL
>>574
そういや今はレーサー以外でフルサイズ無いのか…寂しいな…
オフって括りすらセローくらいか
0619７７４ＲＲ
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2018/12/14(金) 23:42:18.32ID:cZR/H9rS
でも新型SRこないだはじめてバイク屋で実物見たら
チャコールキャニスターの存在感と異物感が思った以上だったな
正直あれなら中古でインジェクション初期のタマ探した方がいいかなって
0621７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 00:03:19.83ID:BWLYnBYr
450はパワー以外はガチなのになｗ
0622７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 02:40:47.93ID:356rCdhA
パワーつっても低回転からモリモリパワー出るじゃん
0624７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 07:52:11.27ID:NVbNjrwV
細かく規制に対応して行く様は増改築されて歪になっていく家のようだ
セコセコやってないで新築して？
0626７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 08:45:19.62ID:HRcoGs8n
>>579
あのエンジン、カウルの中に隠す事前提で作ってるから、かっこよくないよね。そのあたりも変える大作業してくれれば俺も見たい。
0628７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 09:31:34.65ID:n+ypPJlo
もしかしてお前ら刀の頭くっつければ何でもいいんじゃねえの？
0629７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 09:42:41.84ID:z0M76V1w
スズキ100周年で大々的にハヤブサ復活をアピールするなら、ターボで300psのストリートリーガルくらいやらないと注目されないな
従来モデルの良さをスポイルするというなら名前をファルコンにして、NAのファルコンとターボのスーパーファルコンとか
0630７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 10:52:52.47ID:qkzGxE7M
>>599
それで全然いいわ
スズキは現行250cc単気筒が日本では皆無だからとにかくジクサー250だけは絶対に出してくれ
0631７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 10:56:00.47ID:2pkGXecp
名前がカッコ悪い
別のにしてくれ
0632７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 10:58:45.21ID:qkzGxE7M
おまえ自身がかっこ悪いから問題ないだろ
不細工が乗ったキラキラネームバイクとかカンベンだわ
0633７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 11:26:08.90ID:GtsDXQqx
今のスズキならジクサー250（仮）のエンジンを連結して隼のエンジン作りそう
0634７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:22:11.57ID:2pkGXecp
>>632
ええ？ジクサーって響き最悪やん
痔臭やぞ
0635７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:34:37.36ID:ZMImLbMp
そんな言葉聞いたこと無いし響きが悪いとか個人的な感想に過ぎない
0636７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:35:57.92ID:68cbkRNa
イチャモンのつけかたが小学生で草
0637７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:37:28.20ID:7N0q0grn
>>634
精神が小学生レベル。おまえいくつだよ
0638７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:40:06.04ID:d+NOpeGu
カタカナ表記がいけないGIXXER250
どうだ？イマイチだな…
0639７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:43:32.04ID:TgDPwiTZ
250に過大な夢を見る貧乏人
0641７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 12:57:06.81ID:ylsBC5Ge
良く見る巨漢ライダー
耐久テストなのか？
0643７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 13:04:06.75ID:z0M76V1w
ロケットカウルのスラクストン
今までなかったのが不思議なくらい
カワサキもWにカフェと名付けるならこれくらいしないと
0644７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 13:04:52.00ID:3MXdoX16
ジクセル、ギクサー、ジークス
0645７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 13:07:26.27ID:2pkGXecp
カウルはオプションの方がええよ
ここまでコテコテなのを欲しがる層は少ない
RnineTレーサーもめっちゃ持ち上げられたけど実際はあんま人気ないし
0646７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 13:15:59.12ID:z0M76V1w
>>645
スラクストンRは元々セパハンだけど、RnineTは他がバーハンなのに対しレーサーのポジションは強烈だからね
0648７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 14:02:48.97ID:xn4lNXXG
一人でタンデムのテストが出来る有能ライダーやぞ
0649７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 14:07:09.66ID:phEhC5Pd
>>646
今時のSS並みに低くてSSより遠いからビックリ
昔の刀やGSXRを思い出す遠さ
0651７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 16:05:30.56ID:3bkTPre8
>>650
２，３日前にバイクブロスショップ閉店のお知らせが来たが、もう限界だったか
ミスターバイクみたいにWeb運営に特化するっぽいね
0652７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 16:57:26.15ID:Bk60D4tv
>>650
もとメンテは色々再生方法載せてくれるから参考にしてたんだけどな残念だ・・
バイク業界はこれからさらに細っていくんだろうな
0653７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 17:31:32.11ID:9puWrGwo
ロードライダーは今まで残ってたことが不思議
0654７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 17:32:25.82ID:z0M76V1w
ロードライダーがまだあったことに驚き
0655７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 17:33:49.67ID:rqiZ9oUa
ガルル死ぬんか
10年くらい前は毎月欠かさず買ってたな
ライト層向けのガルル
コア層向けのダートスポーツ
って感じだったけどネットが便利すぎて両方共買わなくなったな
0656７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 17:36:08.51ID:2pkGXecp
まあウェアもオイルも楽天やヤフショッピングの店の方が安価だったしわざわざここでは買わなかったな…
0658７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 17:59:47.66ID:oV/p2yVf
本当にガルルだけは生き残って欲しいわ

クラブマンを気に入って買いだしたら休刊、モトナビに移ったら休刊、アウトラ定期購読し始めたら休刊、最近オフに目覚めてガルル定期購読したら休刊、、、。これって一体、、、。

次はモーサイ定期購読しますw
0659７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 18:03:10.76ID:oV/p2yVf
そーいや別モも定期購読し始めたら休刊になったのを思いだしたw
0660７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 18:13:24.46ID:O15Cj7vL
それでも日本は世界的に見れば紙の雑誌ってやつが信じられない程生き残ってるらしいからなあ
アメリカや韓国ではほとんど絶滅したとか
でもそれは日本の書店が雑誌がないと利益を出せない構造的な問題があるから
雑誌ってもんが無理に延命されて生かされてるようなところもあるようだし
0661７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 18:14:25.18ID:nscQpvzW
ﾔｿﾏﾂは買うんやないで
0662７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 18:18:54.78ID:Z9CWItmB
>>658
ちょっとオートバイ定期購読して、最古のバイク雑誌相手に神通力が通用するか試してほしいわ
0663７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 18:24:47.29ID:O15Cj7vL
でも今オフロードバイク専門誌なんてあっても肝心のオフロードがどんどん無くなってるやん
関東で残ってる数少ないロングダートの中津川林道ももう災害で通行止め数年からの
そのまま廃道なんじゃないかって感じだし
0665７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 19:08:53.89ID:suzv/PxN
ツーリングマップルに載ってるような有名な林道は死んでいってるけど無名のは沢山有るからな
みんな通行止めを恐れて身内だけの秘密にしてる
問題はオフ車の新車が売ってないこと
0666７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 19:22:15.38ID:O15Cj7vL
今公道を走れるオフ車って事実上CRF250Lとセローの2択だろうけど
相変わらずCRFはガチ勢にはオフ車扱いされてないのか？
だとするとWR終了で「本物の」フルサイズオフは絶滅って事になるが
0667７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 19:23:33.79ID:K6ZkMcLg
恥ずかしながら日本の国土の約7割が森林なんだと最近知った
世界的にも珍しいらしく、国土面積の割合で見るとフィンランドに次いで世界2位らしいな
そう考えるとオフ車天国の国
オフ車に一度も乗らずにバイク人生を終えると後悔しそうだ俺
0668７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 19:43:27.60ID:diZW3ty4
WRは燃費悪すぎて山入るの怖いわ
0669７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 19:56:09.07ID:PM2qWoCW
オフ車に乗ってるけど山入ったことないや
0670７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 20:20:10.04ID:IC7usEsu
>>667
オフ車だって天然の山林を走れるわけじゃないぞ
林道たって人間様の手が入ったれっきとした道路
0671７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 21:04:57.70ID:O15Cj7vL
>>667
ところがその広大な森林の大部分が山岳地帯っていうのもまた世界的にみてかなり特殊
森林＝山だから道路を作らないと分け入ることすらできない
日本でナンバーなしオフ車が売れないのも、結局公道を通らないと森林に物理的に進入すらできないから

山岳林道がどんどんゲートがついて関係車両しか入れなくなってる今
日本ではオフ車の居場所が急速になくなってる
0672７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 21:55:18.45ID:TgDPwiTZ
ドイツのように林道は一般車両通行禁止にすべき。
0673７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 21:57:59.64ID:fn5gVby2
https://young-machine.com/2018/12/15/20201/

【世界300台限定】208馬力、ウイングレット付きのスーパーネイキッド【2019年モデル】
MVアグスタ・ブルターレ1000セリエオロ
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2018/12/15(土) 22:11:31.19ID:z0M76V1w
>>673
すごく高そうなのは分かるけど、なんというか・・・
あと、一応公道モデルなのにライトとテールランプ以外の保安部品が付いていないのは如何なものか
0675７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 22:14:09.34ID:WuFc9b+m
>>665
ツーリングマップル作ってる昭文社も赤字で早期退職の募集かけてるぞ、45歳以上対象で。
雑誌もだが地図も売れてないんだよなあ

>>667
衛星写真見ると分かるが日本ってほんと緑と山だらけ、平地がむっちゃ少ない
よくこんなちょびっとの平地で1.3億もの人がおるわと驚くぐらい
アメリカなんてあんなに平地だらけでたったの3億だからな

地方の過疎地が一旦過疎りだすとどんどん過疎っていくのも分かる
でも日本って海の領海までいれると面積だけは結構大きいんだよね
確か世界のベスト１５ぐらいに入ってたんじゃ
日本はもっと海を有効活用しないと
0676７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 22:21:14.49ID:WuFc9b+m
>>651
> ミスターバイクみたいにWeb運営に特化するっぽいね

ええ？ミスターバイクって紙は無くなってたの？いつから？しらんかったー、
確かちょっとチンピラ臭い週刊誌って風体の奴だよね
webのmr-bikeはたまに見てるけど

>>670
だよな、だれかが道を作ってくれたからオフ車で林道を走る事ができるんだよな
道無き山がいくらあっても誰も走れない
まあ山だって誰かの私有地だから勝手に走るのは違法だしな、山菜取るのですら窃盗だし
0677７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 22:34:27.74ID:9puWrGwo
KLX125が復活するし多くの人はこれでも十分楽しめるでしょ
0678７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 22:56:40.18ID:RkwfchsI
紙は淘汰されてしまうのね
時代だもんなー　さみしーなー
0679７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 23:21:16.55ID:IC7usEsu
なんか10年くらい前キンドルが出た時も同じこと言ってた気がする
0680７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 23:37:17.19ID:O15Cj7vL
まあ淘汰されるのは紙の本というか紙の雑誌だな
専門書とか画集とかでもない定期的に新しい情報を出す目的の媒体なんて
どう考えてもネットに勝てる要素がない

紙の雑誌だって広告入れないと有料で売っても作る方にほとんど利益がないんだから
広告入れたうえでタダでネットでばら撒いた方がいいわな
0681７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 23:38:02.46ID:dsHi/cU/
Kindleアンリミテッドってサービスで一部雑誌が読み放題なんだけどライダースクラブが最新刊から４０年近く前のまですべて電子書籍化されててすべて読み放題

過去の名車が出たときの当時の評価などが読めて面白い

あとは当時の広告がそのまま載ってて懐かしく感じる
中古車の広告でドゥカティ450中免OKとか書いてあってコンプライアンスガバガバな感じも面白い
0682７７４ＲＲ
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2018/12/15(土) 23:46:26.35ID:IC7usEsu
そういやコロコロの巻末にも怪しい通販の広告載ってたな
特殊な波長で集中力アップとかそんな感じの
あとなぜか小学生しか読まないような雑誌なのにクソ高いラジコンの広告が毎月…
0683７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 00:08:47.15ID:lUSCekRm
>>674
ウィンカーも思いっきり写っとるが…
0685７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 00:21:46.92ID:F0Zprthu
>>673
ウイングがついててカウルがついてないって不条理の塊みたいなバイクだな
こういうのが許されるのはMVアグスタぐらいだ
0686７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 01:31:36.53ID:/wUEmvPE
>>650
あー、もう艶魂の単品売りが無くなってた
それだけだったんだけどな
クリーナーと抱き合わせで特売してるけど、送料高いからいいか
0688７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 03:54:51.42ID:kDF7rsCa
>>640
デブが弁当箱持って走ってるみたいでいいなｗｗ
0689７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 04:54:59.90ID:gJlB1f3l
俺の髪も淘汰されてしまった
0690７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 08:45:43.49ID:x8xa1x5w
ハ、ハゲは治療できる時代だ！
0691７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 09:37:15.19ID:djglWvvK
治療なんて、まるでハゲが修正されるべき病気か欠陥であるかのようではないか？
否、ハゲは個性だ。
スリックタイヤを指差して嗤う者がいるならば彼等の無知をこそ笑え。
時として増毛するのは必要に応じたグルーヴィング加工だ。
0692７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 09:39:50.10ID:PgSDeNOg
>>648
ワイも常時タンデム状態の体重
0693７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 11:23:12.05ID:nbqEZNbo
デブがテスターやってるとサスをガチガチにされそう
0695７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 11:40:40.03ID:Ig0mrv6C
ラインナップが更に貧弱に……100周年とか待ってる場合じゃねえだろ
0696７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 12:39:28.46ID:a1Iet2qi
大丈夫刀で世界シェア1位になれるし(震え
0697７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 13:34:51.72ID:1G3Es/8E
>>694
日本の免許制度を決めたバイクが…
また腐海に沈むのか
0698７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 13:37:17.09ID:qWdoYErj
スズキの二輪事業にとって欧米や日本向けモデルは足かせにしかなってないと思う
アジア新興国では好調というから、それだけやればいい
0700７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 14:09:31.91ID:rcj3Xie+
GSX700Tって、
GSX250/400Tの後継なのか？
また思い切ったものを
0702７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 14:36:55.14ID:jg24LlYl
エクスターGSX250Rカッコエエやん
ワイが今の半分の年齢やったら買ってた
0703７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 17:39:41.27ID:F0Zprthu
>>694
スカブ650はユーロ4に通ってるんだがなあ
隼と違って日本でも平成28年規制に通ってるから生産できない理由はないんだが
単に売れないから国内の販売を終了するって話か？

しかしこれで大型二輪ATで乗れる車種が国産だといよいよTMAXしかなくなるという事実
0704７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 17:48:34.29ID:3lhfTyYY
早くNC750DCTの教習車と試験車両に置き換えないと意味のない資格になっちゃうな
0705７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 17:49:26.44ID:iPvalIUL
売れないから切ったんだろ
規制もあるが売り上げも見込めない商品に拘る必要はない
0706７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:00:59.43ID:1J/mdvAG
管制不況で不景気MAXだからな～。
車検付きビクスクなんてゲテモノ
マジで誰も買わねーわ。
0707７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:05:59.66ID:F0Zprthu
そもそも昔は国内では形式上750cc以上のバイクは売れないことになってたから
大型バイクの教習車は750ccっていう根拠になってたわけだが
それもなし崩し的に形骸化しちゃったのに今さら大型ATを当時スカブ650が最大だったからって
650に限定したってのが本当に意味がわからない
二輪業界の人は今後650以上のAT車が出てくるなんて当然予想してただろうに
0708７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:07:36.62ID:3dsUPGfA
役所なんてそんなもんじゃ
0709７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:14:51.44ID:sZLzhIrQ
>>707
あれは自主規制だろ？
もし日本に外資系バイクメーカーがあって、「形式認定しなければ訴訟も辞さない」という態度で申請してきたら、
ひよった役人が普通に通しそうな気がする
0710７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:14:53.00ID:F0Zprthu
今軽二輪以上のスクーターってバーグマン400とTMAXしかもうないんだな
海外勢含めてもBMWのC650とアプリリアSRVとベスパの300くらい？

軽二輪も250フルサイズはフォルツァとXMAXだけで他は全部150クラス
ビッグスクーターブームってほんと何だったんだろ
0711７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:17:27.46ID:rcj3Xie+
>昔は国内では形式上750cc以上のバイクは売れないことになってた
またそんなウソをつく

VFD1200やVLE1200とか売られていたわい
0712７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:34:30.24ID:iPvalIUL
海外はTMAXだけが売れてんだから仕方ない
加えて国内じゃビッグスクーター市場自体が全く光明がない
新型投入したところで売り上げすら見込めない状態
0713７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:41:46.85ID:sQfNB5nd
ビッグスクーターは駐禁取締強化の遺訓だけを残して行ったな
0715７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:45:30.06ID:F0Zprthu
>>711
いつの時代の話だよ
国内メーカーが750cc以上の国内販売を自主規制するようになった時代に陸王なんかとっくになくなってただろ
そういう細かい事まで全部説明しないと嘘つき呼ばわりか
0716７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 18:48:25.85ID:hbWwq3MH
>>710
うせやろ？　今ビグスクの新車ラインナップってそんなことになってんのか！？
0718７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:23:18.32ID:M6t18cAh
ビクスク乗ってるのなんてキチガイみたいなのしかいないイメージだわ
0719７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:26:44.91ID:WA4cA/MD
最近はビグスクより爆音の原二スクのがよく見る気がする
0720７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:27:27.34ID:If0mZpIV
軽自動車が増えたのと同じかな
0721７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:29:36.09ID:rcj3Xie+
>国内では形式上750cc以上のバイクは売れないことになってた
>国内メーカーが750cc以上の国内販売を自主規制するようになった
なにシラっとすり替えてんだ、ウソつき
0722７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:43:01.76ID:QyZ/7KHE
>>699
お前、そんな古いものを未だに本気にしてるのかよ
0723７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 19:51:35.36ID:Yl0FBKRH
>>699
それは一年くらい前の現地ディーラー？の勝手な希望

スポーツ 2018
GSX-R750 マイチェン
GSX-R600 マイチェン
GSX-R300 ニューモデル
ハヤブサ フルモデルチェンジ？

スタンダード 2018
GSX-S1000 フルモデルチェンジ
GSX-S250/300 ニューモデル
GSX-700T ニューモデル
GK-125

デュアルパーパス 2018
DR-Z250S/SM ニューモデル？

スクーター 2018
バーグマン650 フルモデルチェンジ
US125 ニューモデル


なにひとつ実現していない
0724７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 20:53:44.00ID:F0Zprthu
>>716
しかも旧フォルツァとかマジェスティとかマグザムとかフュージョンとか
小径ホイールとロー＆ロングのいわゆるブームの時のビッグスクーターらしい
ビッグスクーターはひとつも残ってない

現行フォルツァもXMAXも大径腰高のヨーロッパで売る用の300ccのモデルを
日本で売るために250に縮小したもの
XMAXとかビックリするほどシートが高くてどう見ても日本向けじゃない


まあその分PCX150とかNMAXとか150クラスがすごい売れてるけどね
0725７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 21:21:09.65ID:3dsUPGfA
>>710
日本で売ってんのはあとピアジオのMP3とかくらいだな
海外ではもっとあるんだろうけどいつの間にかスクーター市場めちゃくちゃ縮小したなぁ
0726７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 21:47:25.39ID:YcQAjrLi
今やバーグマンの２００ですらデカすぎに感じるしな
慣れって恐ろしいわな
150㏄の出始めなんて誰がこんなの乗るんだって言われてたのにね
0727７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 21:48:26.45ID:WQuvWe/q
おっさんになると保険料が安くなるから150ｃｃが売れるんだよねｗ
0728７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 22:09:47.90ID:AFItfiwl
大型スクーターは最初だけだったな、なんせまともな改良してるのTMAXだけだし
シルバーウイングもスカブもライトの形変えただけの小変更どまり
こんなせこい改良しかしないってのは当時からあんま売れてないという証拠
スカブ６５０はほんといいツアラーなんだけどなあ

EUでPCX125を出した時も、「１２５でもっと大きくて速くて高速向きなの出してくれ」とせがまれたらしい
だったら２５０や４００買えばいいのにと思うが外人でもでかいスクタはいらんらしいぞ
だから60万円もするフォルツア１２５なんてもんを出して、しかもちゃんと人気あるそうだ
今ではXMAXも１２５出してるしな
あと海外ではほぼスクタ専門メーカーのKYMCOのシェア高いからな
0730７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 22:17:38.28ID:F0Zprthu
EUはクルマの免許で125ccまで乗れるから
ドンガメになっても高価になってもいいから豪華装備ででかい車体の125ccが求められるとか
0731７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 23:03:26.30ID:AFItfiwl
まあ１２５は免許制度が理由としても、高速を頻繁に使うならもっと大きいのに普通は乗りたくなるって
１２５や１５０じゃ高速は五月蝿くてしんどいよ、それにあっちは速度無制限区間だってあるし
あっちは制限１３０km/hぐらいが当たり前、これで１２５や１５０はほんと乗れるだけ

それにEUは日本みたいに免許とるのにウン十万もしないよ、その１／１０ぐらい
高速代だって外人が日本にくると「一桁多い」って驚くぐらい海外は安い
２００ｋｍで千円ぐらいだそうだ
そんなに安いんだから免許とるの嫌がる人は日本より遥かに少ないと思うが

60万の１２５と65万の２５０があってそれでも１２５買うか？
0732７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 23:13:37.32ID:qWdoYErj
>>703
装備重量281kgで値段は115万
スズキらしいデザイン
まあ少なくとも日本では売れそうにないな・・・
0733７７４ＲＲ
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2018/12/16(日) 23:17:24.91ID:VLdlS3Uh
EU圏はガソリンが高いので燃料代が理由でスクーターが選ばれているって言うのも大きな理由の一つだね
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2018/12/16(日) 23:45:39.60ID:AUR4SF1o
がそりん車はにさんかたんそを出し地球おんだん化をするので、かんきょう意識の高いせんしん的なわれわれはさらにぜい金をかけまぁす！
とかやって凱旋門が破壊されてりゃ世話ねえやな
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2018/12/17(月) 00:03:06.03ID:1tojvDdW
フランスはガソリンがリッター200円くらいするっていったな
それにさらに環境税とかいって税金上乗せしようとか
金持ちの政治家が環境のためとかいう綺麗事を題目に庶民の負担増やそうってんだから
そりゃ連中もブチ切れるわ
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2018/12/17(月) 00:08:14.27ID:M4lhGuzf
>>731
単純に下駄として小さくて軽いのが欲しいけど
通れない道が有るのはメンドクサイってだけだろ
五月蝿いとか言っても小排気量じゃたかが知れてるし
そもそもスクーターなんて信号スタートから停止まではアクセル全開な使い方だろ？
ツーリングに使いたいわけじゃなくて
スリッパよりはスニーカー感覚なんだろ
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2018/12/17(月) 00:30:55.02ID:RM9Q9++p
>>735
ヨーロッパは完全失業率10％や若年層失業率30％なんて当たり前の超絶不景気だからな
リーマン後の日本だってひどかったが、その比じゃないんだよな
同級生の3割がプータローって思うと…
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2018/12/17(月) 01:09:33.60ID:ilA0jFne
だからヨーロッパの一言でドイツフランスリヒテンシュタインスイスイタリア(北部南部)オランダベルギースペインルクセンブルクひとまとめにすんなって。
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2018/12/17(月) 01:12:36.28ID:JOJwLRgL
向こうからしてもアジア人なんて黄色い奴らって感じだろｗ
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2018/12/17(月) 01:23:12.89ID:RM9Q9++p
>>738
あいつらが自分でEUだって言ってんじゃんw
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2018/12/17(月) 01:36:29.72ID:c4PBUt+K
>>734
その温暖化も、太陽の活動とか地球自身の環境の変動による部分が大きいという見方も出てきて
人の営みによる影響はあまり無いのではって説も強まりつつあるしなぁ
南極の氷が溶けて海面上昇って話もあったけど実は南極の氷が増えてる事がわかって温暖化説自体揺らいだし
0742７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 01:42:36.91ID:HVpV4/ih
そこで夢の原子力ですよ！…ちゅどーん…極めて珍しい甲状腺がんの子供が目立ってきたけど因果関係は不明ですｗ
0743７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 01:46:47.09ID:DOh/ebsR
>>741
温室効果ガスが壮大なウソだとしても、技術革新の起爆剤になるのであえて踊らされるのかも知れんけどな
0744７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 01:59:40.07ID:KU8OlX4v
エコは金になる。だからエコが推進されてゆく
ただそれだけだよ
なにが「地球に優しい」だ
人類の文明ごときで惑星レベルでダメージを与えるなんて到底無理
思い上がりも甚だしい
もし明日、人類が滅亡したなら、ものの千年もしないうちに人類の作ったものはなに一つ残らず
地球上から綺麗サッパリ消え去るだろう
0745７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 02:20:46.81ID:jjof6lPY
>>743
多分代替フロンやで
エアコン、冷蔵庫など熱交換器や
家のもそうだけど四輪にもついとるからな
アホが使い捨てすると回収できず大気開放
そっこーで規制したほうがいいと思う
なんで放置してるんだろうと思うわ
0746７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 02:25:07.38ID:1tojvDdW
有史以来人間が燃やしてきた化石燃料の二酸化炭素の総量より
どっかの火山が噴火して一度に放出した二酸化炭素の量の方が多いなんて話もあったな
0747７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 02:38:07.34ID:jjof6lPY
二酸化炭素や微小物質大気汚染なんて
時間をかければ海がいくらでも吸収、堆積する。
中国の大気汚染なんてあっという間に聞かなくなっただろ。
プラスチックだって長い目でみればそう。
その間に生きてる人間は迷惑するけどな。
でもフロンは安定物質だからどうにもならん。
0748７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 05:40:49.17ID:7fnfBY/0
車の排ガスがクリーンになって渋滞してても空気が曇らなく生ったのは大きな変化だと思う
昔はモクモクとしててこれは電気自動車の時代が来るなと思ったよ
0749７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 07:16:47.12ID:6rZdDafy
>>740
短絡的。EUは国家でもなけりゃ単一の文化圏でもないよ。道交法だって制度だって違う。
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2018/12/17(月) 08:08:48.73ID:lhq6M0+6
>>744
地球に優しいじゃなくて人類が住めなくなるなのよね
0753７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 09:59:09.77ID:oh4wWU3m
ストマジV125みたいなの欲しい
0754７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 10:05:56.41ID:1/J1vR4L
>>749
そういった障害をも乗り越えて欧州各国はひとつになるのです！
国家という旧来の枠組みを超えた欧州連合という巨大な文化・経済圏の誕生です！
日本やアメリカとは違う、やはりヨーロッパ諸国は先進的！

って社会のせんせいが言ってた
今でも言えるのかは知らん
0755７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 13:00:09.96ID:unbthkUQ
>>741
逆で以前は人間の営みは関係ないという主張をする学者もいたが、時が経つにつれてやっぱり人間の営みが大きく関わっている、
それしか考えられないということになっている
0757７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 14:04:51.72ID:3VHN6l6h
これだいぶ前にヤンマシが出してたやつやん
0758７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 14:08:29.85ID:ctXhX4gS
世界の流れに逆らって勝った試しがない
流れに乗るのが順当なのにバカしかいないんだな
0760７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 14:33:03.21ID:PnUU5uRR
ヤンマシて見るたびにマシマシと空目してしまう
二郎なんて一度も食べたことないのに
0761７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:00:45.91ID:1tojvDdW
6気筒CBXなんて今出たところで200万コースだろ
4気筒のCB1000Rですら160万だし
0762７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:05:15.26ID:ekWD4w9t
>>761
ホンダのプレミアム商法を考えたらもっと高くなるんじゃないのかな、H2カーボンで350万だし。
0763７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:07:02.59ID:/Em8l5ub
そしてZ1300の様なバイクに積むにあたっての合理的設計（無難な）になって、コレジャナイ言われるオチ
水冷、ロングストロークでスモールボア、2バルブ、ホンダなら3バルブか
0764７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:08:23.10ID:LUwnbxzk
20歳までにヤングマシンの予想記事を信じない奴は情熱が足りない。

20歳を超えてヤングマシンの飛ばし記事を信じてる奴は知性が足りない。
0765７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:14:42.15ID:7fnfBY/0
カーボンは高いよ
手間がかかる
0766７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:16:46.96ID:k2I8t7ba
6気筒刀コンセプトはどうなったんや

まさか今度出す10車種に入ってたり
0767７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:45:57.47ID:Kd50b7tP
今さら6発とかデメリットしかないでしょ。
0768７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 15:50:43.28ID:ZrUp4x8x
大型バイクなんて100％趣味用途なのに
0769７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 16:03:17.82ID:MxZE/vbN
完全にお蔵入りしたと思われていたリカージョンが、7年の歳月を経てついに発表されるかも知れん
しかし、正式発表されたとしてもオレには長すぎた…
毎日カレンダーに☓印をつけ、出るか出ないか分からない日々を送るのにもう耐えられなかったわ

「長い…長すぎるよ…7年なんて！」ｶﾞｼｬｰﾝ
0771７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 18:37:36.10ID:1tojvDdW
もしリカージョンが本当に出るならあれこそカタナとして出すべきだったんじゃないかなあ
リカージョン自体の外装もどことなくカタナっぽかったし
あんな着せ替えよりもターボつきなんてでかいインパクトがあったほうがカタナらしい
0772７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 18:46:38.54ID:bKZbbOOw
GSX-S700TXカタナ:リカージョンXくらいにしとこう
リカージョンなんて無名で出すよりカタナブランド乗っけた方が100万パーセント売れるよ
スズキはブランド名投げ売り中だしよ
Xはなんか付けとけばかっこいいだろ
0773７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 18:50:37.79ID:NIFUNQXD
スズキのコンセプトバイクは刀風味入れること多いよね。
6気筒だったけどストラトスフィアも良かった。
0775７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 19:18:33.01ID:x1FpaXPV
最近セカンドで中古オフ車を買ったら楽しすぎ、メインの重量級大型バイクに乗る気がしなくなった
最新オフ車に乗り換えたいから、早く新KLXをだしてください
0776７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 19:32:08.75ID:oh4wWU3m
>>773
あれって定年退職する技術者達の卒業製作みたいな感じで造ったと当時何かの記事で読んだ記憶あるな
ショーモデルだけどちゃんと走れるバイク作っててすげぇと思ったわ
0777７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 19:42:34.84ID:unbthkUQ
スズキは100周年記念モデルとしてストラトスフィアを市販するべき
0778７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:04:57.41ID:Bx+/bJhn
>>771
どうだろうな
「カタナを名乗る以上はそれなりの速さは必須」という声はけっこう在りそうに思うが
0779７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:13:11.78ID:kB0DBd+F
いうても中華GSX250RもよくわからんスクーターもKATATNAだからなあ
もうそんなにお高いブランドでもなくなっちゃってる感じ
0782７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:29:08.42ID:DIE9Kyw6
>>775
せやろ
軽いのが結局おもろい
段々デカい重いなんか乗る気もしなくなるよ
0784７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:47:53.96ID:unbthkUQ
パラツインの幅でカタナみたいな外装付けても似合わないと思う・・・
SV650よりはマシだけどｗ
0785７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:49:00.73ID:DOh/ebsR
>>769
ﾘｶｰｶﾞｮﾝ!マジか！
だとしたらスズキを見直しちゃうなっ！
0786７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 21:58:47.58ID:viAeCavM
何を根拠に「リカージョンやストラトスフィアが市販される！」と思い込むのかねぇ。
現実と願望を混同する自己愛性人格障害者ばかりなのか？
0787７７４ＲＲ
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2018/12/17(月) 23:52:36.38ID:hWjN/RN5
思いこみたいやんけ。
たぶんGSX-S派生車、V－STフルチェン（１０００ｘ２，６５０ｘ２）、がっかりあんま変わらんハヤブサ、ジグサー２５０
１５０ccいろいろで10車種じゃ悲しすぎるわ。
0788７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 00:22:30.51ID:A2nYzy24
Vスト1000のエンジン使った派生車種は
噂すら聞かないけど期待したいなぁ

あのエンジンをアドベンチャーだけで終わらせるのは勿体なさすぎる
0789７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 00:25:39.43ID:LPOLW7jq
>>788
元々はTL1000S、TL1000R、SV1000と使われてるエンジンだよ。
0790７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 01:48:28.40ID:OcQIWwzK
もう散々使い古しただろ
0791７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 02:35:07.13ID:CFO5PPBr
一応排気量アップしたりエンブレ軽減したり色々改良は加えられてるけどね
0792７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 02:51:56.06ID:UJiY8Z02
スズキの90度Vツインは元をたどれば20年前のSBKがツイン一方的有利の時代に
SBKのために作った（結局参戦はしなかったが）エンジンだよな

死んだTL1000Rが盆に現世に戻って自分の子孫がクチバシつけたオフロード風味になってるの見たら
どう思うんだろうか
0793７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 03:12:18.21ID:i3pkpR1i
>>792
TL-Rの開発をやっていた人と話をしたけど、「ツインなのに何であんなにデヴなデザインなんだよ？売れるわけねーだろ。」
と話していたので、子孫も報われていないと感じるだけだろうw
0794７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 06:06:32.92ID:bNdcOrFT
>>786
趣味の乗り物乗ってるくせに夢も見れないなんて悲しいやつだな
0795７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 06:06:52.66ID:m/PdhYwS
TLR200みたいなのもう一度発売白
0798７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 08:54:12.38ID:HdkFnsDS
788ですが言葉が全然足りてなくてすまん…

歴史があるエンジンなのは知っていたんだけど、Vスト1000に試乗して良さを初めて知ったんだ。
んで、あんないいエンジンなのに現状アドベンチャーにしか使われていないのを勿体なく思った次第。

あのエンジンこそ使い回しして欲しいんだけどなぁ
0799７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 09:00:00.53ID:BINf3aPY
>>798
兄弟エンジンの650は生き残ってるわな。
400は絶えたみたいだが。
0800７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 10:02:05.44ID:caPrAwDy
そんなにいいかぁ？
今や並列に勝てる要素の方が少ないやん
ありゃアフリカには勝てんよ
0802７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 10:55:47.09ID:XQcXLwto
直６縦置きで右側からエキパイが６本出てるの格好いいだろうなぁ
或いは昔三菱がミラージュに積んでた1600ccV6の縦積みでもいいなぁ
0803７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:07:21.86ID:HDIVDWlN
>>758
新型カタナは世界の流れか
0804７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:21:42.98ID:HDIVDWlN
>>798
SV650が長年ヨーロッパでロングセラーなのを知らないのか　SV1000は日本海外共に発売していた
普通二輪免許要に日本でもSV400が何年も前にあったしグラディウス400、海外ではグラディウス650
Vストローム650,1000
そして現行のSV650

スズキのVツインエンジンを積んだバイクが傑作揃いなのはバイク関係者の間で周知の事実だぞ
日本はにわかばかりだから一般ユーザーにはあまりウケないけど
特に欧州では昔からロングセラーだな
0805７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:25:23.67ID:YY13eud3
SV1000復活してほしいけどGSX-S1000あるから出さないんだろうな
0806７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:25:32.19ID:owJeT6TT
>>800
車体はともかく、エンジンでアフリカツインがV-strom1000に勝ってる要素ある？
0807７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:28:53.68ID:m/ggts6a
ロングセラーではあるが650はER6系統やMT07に、1000はアフリカに太刀打ちできず低迷してるぞ
0809７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:31:13.23ID:dDA2Z+Zx
ER6系はもうダメじゃない？
かつてマン島でワンメイクレース状態だった頃とは別物の穏やかすぎるエンジンになって。
0811７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 11:49:35.76ID:BINf3aPY
>>807
SV650はMT-07にコストパフォーマンスも含めて負けてないと思うんだが、欧州・日本とも売れてないよね。
0812７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:12:09.18ID:BATJK85K
07は社外パーツも豊富だからな
人気車は更に人気が出てパーツも増える
不人気車はその逆
0813７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:17:55.58ID:9g7Fl2/C
SV650はデザインで負けてる
0814７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:22:43.99ID:Zx5Vs431
現行SVは見た目が悪い
手抜きのお手本みたいなデザイン
0815７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:32:03.32ID:1ZwM3jq6
SVはレトロに振ったデザインなんだろうけど、単純にカッコ悪いからなぁ。もっと丁寧にデザインしてほしかった。
0816７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:36:51.37ID:bWou56rn
スズキから芋臭さを取るなんてとんでもない
0818７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:47:46.60ID:EzzJdoFH
先代SV650を100としたら現行は55くらいのかっこよさｗ
0819７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 12:59:09.24ID:YW66OL6X
先代650無印も似たような芋草だったろ！
Z650もこう見てみるとちょっととげとげさせただけでぜんぜんかっこよくないけどな～
0820７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:03:14.73ID:+pAhVqe5
バイクはスペックで買う人は稀でしょ
見た目＞スペック
四輪も二輪もスズキに足りないのが見た目
ジムニーはネオレトロデザインで人気だけど所有者が一番触れる部分の内装の質感をもっと上げたらもっと売れるはず
SV650の角材スイングアームなんて見た日には購入意欲を削がれるわ
コストを掛ける所と手を抜くところがズレてる
0821７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:09:10.83ID:aCiewmYl
昔はレーサーも角材だったしそんなレーサーに憧れてたし
SVのデザインでガルアームとか変な凹みとかあったほうが萎えるわ
っていうか楕円ですしー！
0822７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:14:59.64ID:/nnObUrc
つまりアルミスイングアームと2眼フルカラーメーター採用して、
その分スチール黒塗りマフラーとチェンシンレベルのタイヤですね、どうせ交換するのですから中華リアサスでもいいらしいです
0823７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:19:20.15ID:BINf3aPY
SV650スクランブンラーを出せばバカ売れの予感！
0824７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:21:58.44ID:uPTI1O2b
製造コストが高いＶ型エンジン積んでるからライバルと同じ値段で売ろうとすると他を簡素化するしかないわけで
スズキが一番オタに向き合ってバイクを作ってるから悪くは言いたくないけど商売下手
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2018/12/18(火) 13:36:49.48ID:owJeT6TT
>>810
少なくともスペックは。
最高馬力も最大トルクも最大トルクの発生回転数の低さもV-stromが勝ってるけど。
0826７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:46:09.45ID:Nvn0Wf8u
なんちゃってアドベンチャーのvストリームは乗るのが恥ずかしい
0827７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 13:53:28.10ID:Nvn0Wf8u
https://www.youtube.com/watch?v=9V7nqkbXWtQ
vストリーム先輩の車体性能ではこんな走り無理だからな
今一番楽しみなのは比較的軽いテネレ700
日本のオフロードには上手い人以外はこれが限界な気がする
0828７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 14:01:15.88ID:P6cziC4L
なんちゃってでもええやんツーリングじゃオンロード性能の方が大事なんだし
0829７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 14:12:26.52ID:YEeEKw+X
並列2気筒エンジンってそんなにメリットある?
コスト以外はコンパクトなのとちょっと軽いくらいしか思い浮かばんが値段も重さも大きさもVストと大差ないじゃんアフリカツイン
0830７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 14:37:09.09ID:CFO5PPBr
アドベンチャーと一口に言っても
オフローダーとして作られたアフリカツインもあれば、
ちょっと足が長い以外は完全にオンロード向けで、
最近その足の長さも捨てたNC750Xみたいなのもいるんだから
オフロード性能であれこれ言うのは野暮ってもんよ
0831７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 14:56:23.59ID:auhUxFnZ
アドベンチャーで大切な能力ば航続距離と積載性だわ
0832７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 15:10:05.66ID:egsittro
アドベンチャーって言い方が良くないな
オフローダー（フロント２１インチ）
SUV（フロント１９インチ以下）
に分けたほうが話が交錯しなくて良い
0833７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 15:34:19.54ID:owJeT6TT
>>832
フロント17インチのVersys1000の区分けに困るのでダメです。
0834７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:02:03.35ID:UJiY8Z02
17インチはクロスオーバーだな
クルマでいうとアウトバックみたいな標準車の車高上げただけのやつ

ちなみにNC750Xは日本仕様がシート高下げるために
Sと同じ標準サスになったのでクロスオーバーですらない
0835７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:26:24.16ID:82FRGA7l
昔はラリーレイド風なのはひとまとめにアルプスローダーとか呼んでたな
アドベンチャー系とか呼ぶようになったのはいつ頃からだろ？
0836７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:33:52.66ID:dDA2Z+Zx
>>833
ホンダは未だにアドベンチャーをオフにも強いバイクとして売りたがってるけど、カワサキはそれはやめてる。
カワサキ的アドベンチャーはオンロード車の足を伸ばして、スクリーン付けて、サブフレーム強化で大荷物が積める
長距離ツーリングするのに最適化したパッケージであって、排気量の大きいやつはエニロードすら謳ってなかったと思う。

トライアンフとかBMWとかのオフロードをかき分けて冒険するスパルタンな絵は、マーケティング上の方便に過ぎないと思んだな。
アドベンチャーがよくつけてるガードフレーム類とか、あんなクソ重いもんはない方がオフ適正高いに決まってるんだから、推して知るべし。
0837７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:35:59.30ID:dvpJEGN3
>>835
R1100GSがヒットした1994～1999くらいから
0838７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:57:30.49ID:CFO5PPBr
>>835
アドベンチャーという呼び方自体は結構前からあるけど
アルプスローダーという呼び方が広まった時にあまり見かけなくなって
ここ数年で復活したイメージ
0839７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 16:59:48.90ID:4IgfIzTo
デュアルパーパスとかエンデューロとかもお仲間？
0840７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 17:14:18.03ID:CFO5PPBr
デュアルパーパスは日本でいう「オフ車」みたいなもん
公道（オンロード）を走れるオフロード車という意味で「デュアルパーパス（二つの用途）」
だからトレール車を指してデュアルパーパスと呼ぶ事もあるしアドベンチャーを指してデュアルパーパスと呼ぶ事もある
エンデューロは決められたコースを指定時間内に走破するレース全般の事で
バイクを指して呼ぶ場合はレース用にチューニングされた競技車両の事が多いと思う
0841７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:01:08.43ID:BINf3aPY
本気のビッグオフローダーと、舗装路メインのなんちゃってオフローダーは明確に分けたいよね。

舗装路メインのなんちゃってオフローダーは、一昔前までは欧州ではアルプスローダーというジャンルだったよね。
石畳とかフラットダート位まではへっちゃらね。
けど、砂地やゲロ道は勘弁な！
0843７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:16:21.69ID:/nnObUrc
21インチ：重量問題以外はどこでもok
19インチ：ダート+α
17インチ：石畳+α
程度に考えておけば、そう大外しはしない(はず
…中間サイズ？そりゃ適当に中間で推して知っとけ
0844７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:25:46.54ID:Lc1WyK0i
よその国じゃ日本ほど道が整備されてないのも人気の理由なんじゃない？
海外行った事無いから知らんけど
0845７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:29:41.56ID:BINf3aPY
>>842
TDM後継がトレーサー900なんだろうな。
0846７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:30:52.83ID:BINf3aPY
ホンダにはアルプスローダーそのものの、トランザルプてあったよな。
0847７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:35:50.76ID:CFO5PPBr
昔はトランザルプもTDMもフリーウィンドもヴェルシスも一緒くたにアルプスローダーだったのが
今はそれがアドベンチャーに変わっただけって感じだな
0848７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 18:45:57.66ID:LlXZrjju
o-Σo みたいな軸が前で上バンク下バンクで挟む形にギヤボックスとか面白そう
0849７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:17:46.27ID:rJPaW2v9
sv650は希少なVツインのフィール、装備は良い、馬力は一番ある、値段は一番安い
と売れる要素だらけなんだが、デザインが最悪、見た目の悪さがダントツで売れない
MT07が売れてるのは見た目が一番だからなあ、あれ乗ったけどエンジン使い難いと思ったし
0850７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:20:09.27ID:9uQYiqzO
以前はデザインがアレでもコストパフォーマンスの高さで売れたのだけど、今それが通じるのは150ccまでだな
0851７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:22:22.71ID:eQcXjpO2
SV650は大人しくカウル付ければ見た目マシになって売れると思うんだがね…
0853７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 19:52:49.24ID:iXqXvpuK
>>836
KTM1150とかのアドベはガチのオフ志向
トライアンフやBMWのとは一線を画す
0854７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:08:36.78ID:Eg1UVcAL
ブリヂストンなんかアドベンチャーは基本ロードで、全天候なぐらいに思ってる
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/special/adventure-a41.html
かと思えば、一応土の上も走ってるイメージがw
けどまあロードスポーツがロードタイヤで未舗装路を走るぐらい、昔の田舎や今でも世界の何処かでは普通だろうし
その範疇なんだろうな
少なくともオフの概念ではない

ナイケンの標準も、このアドベンチャータイヤらしいね
フロントはこれしかサイズがないらしい
0855７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:13:02.92ID:BINf3aPY
>>851
ハーフカウル付きのSV650S（SV1000Sの兄弟車）は、欧州で永く売れてたよね。
SV1000Sは数年で無くなったけど。

ハーフカウル付きお手頃価格のミドルクラス需要は強いと思うんだがな。
0856７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:25:47.99ID:pJTlBKXv
SV650Sを頑なに出さない
なぜならリカージョンとかぶるから！
ってことだねスズキさん！いやっほう
0857７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:26:33.66ID:uchnl9mH
現行国産でハーフカウル採用してるのってCBシリーズだけ？
0858７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:34:39.42ID:9uQYiqzO
ラリーコンセプトなんていう奇天烈なことせず、素直にバンディットのロケットカウル付けてSV650レーサーとして売ればいいんだよ
RnineTやポールスマートは強烈だけど、あのカウルならポジションはSV650Xと大差ないはず
0859７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 20:45:59.68ID:l7CVT9RZ
御託はいいからSV20台くらい自腹で買ってやれよ　
0861７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:05:24.65ID:9uQYiqzO
ホンダの2019年モデルのデザイン、どれも好き
次期NCシリーズが楽しみ
0862７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:08:19.65ID:BINf3aPY
>>860
お前はVストローム650などのミドルアドベンチャー（アルプスローダー）のジャンルだろ。
0863７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:15:01.86ID:rJPaW2v9
sv650sみたいなミドルでスポーティーなバイク（スポーツまではいかない）俺も欲しいけど
世界的に見ても無いんだよね、ninja650とCBR650とCBR500ぐらいか

SV650Sも消え、他社も出さないって事は人気無いって事なのかね
ドカのスーパースポーツはスポーティーか微妙な線だし
TRX700とか有ってもよさそうなもんだが、もしくはYZF-R70

今あるバイクにカウルとちょっと低いハンドルつければいいだけなのに
（MT25とR25の関係みたいな）
そんな簡単な事も嫌なくらい売れないんだろうか
0864７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:23:33.41ID:4nqsloYd
R7は昔あっただろいい加減にしろ！
0865７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:27:30.92ID:c9JYo3N5
新しいCBのデザインは好きだな
CB650Rはかっこいいなと思うけど4気筒は好きじゃないんだよな
車みたいな音がしてそれ車でいいじゃんって思ってしまう
やっぱりバイクは単気筒か2気筒の音と振動が好き
0866７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:28:51.54ID:4TgkiEWw
>>863
その辺りの購入層が年齢上がって、前傾が辛くて、
アドベンチャーに流れてるとかの話が多いよね。
あと最近はなんちゃってオフローダーそのものの、スクランブンラーが海外では流行だよね。
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2018/12/18(火) 21:48:42.47ID:UlXII68A
>>867
皮が向けてない童貞野郎の末路
ちゃんと向いてから飛ばしましょう
0870７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:58:33.02ID:I8qPGzN+
SV650はフルカウルにして出してくれ
Xのガワ変えるだけでいいから
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2018/12/18(火) 21:58:50.30ID:iXqXvpuK
>>866
スクランブラーはオフ車が誕生する前の時代のものだし、どっちかというとネオクラシックのジャンルじゃない？
Z900RSとかそういう系で、デザインにオフロードのワイルドな雰囲気を加えました的な
0872７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 21:59:25.61ID:cvENa2OC
冬の冷えた時間帯の路面を新品タイヤでアクセル開けて曲がるのは特攻だわ
自分もオフ車でオフタイヤ履いて冬の交差点でコケたことがあったな
0873７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:01:37.28ID:WfW4IhfM
皮が剥けてないのに突っ込むのは無謀だな
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2018/12/18(火) 22:02:29.43ID:I8qPGzN+
>>869
飛ばしすらしてないじゃん
下手くそなだけじゃね
0875７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:06:23.86ID:4TgkiEWw
>>874
新品タイヤなのに、スロットル空けすぎて、リア滑って、立て直せなかった感じかな。
0876７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:08:07.23ID:kBWH30I9
これトラコン付いてたんじゃなかったか
しかしこれは恥ずかしいｗ
せめて動作確認してから走り出せよｗ
0877７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:16:10.60ID:hWUeSfIy
リアが滑るような速度出てないから握りゴケか？
0878７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:19:03.13ID:I8qPGzN+
CBR250RRてトラコンついてんの？
高いだけはあるな
ABSすらついてない俺のGSX250Rとは全然違うわ
0879７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:20:47.92ID:GmPoMWN7
ホンダが250にそんな電子制御つけるわけねぇだろ！
100万のバイクですら付かないレベルやぞ
0880７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 22:23:11.60ID:zYpOMs/c
路面冷え冷え＆新品タイヤ＆交差点でガバ開け

250程度でも軽く逝くんだな～φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
0881７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:28:34.06ID:5vRx1XBe
初冬の朝、環八で信号待ちしてたらオフ車が目の前の横断歩道を通って対向車線に向けて右に倒し込んで
アクセル開け～そのままスパーンと転ぶとこ見たことあるな。
0882７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:37:17.98ID:ei6w5xjv
神秘性タイヤってギュルギュル空転するから恐ろしいよ
トラコンあっても無駄無駄
0884７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:50:45.68ID:5S3BAN4l
未盗掘のピラミッドから発見されたのか
それともバチカンの地下で製造されているのか
0885７７４ＲＲ
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2018/12/18(火) 23:51:55.00ID:OgBUv7w9
普通のタイヤしか使ったことないから神秘性のタイヤはわからんわ
0886７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 00:23:28.48ID:uc8ps8Cz
こかした後の(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
0887７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 00:27:58.95ID:+1B0EqBh
新車を3分経たずに傷物にしたらしばらくは立ち直れないな
0888７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 00:49:32.23ID:WkyfY2eE
右折スリップは砂浮きが原因の殆どじゃね
夜は特に見えないし
0889７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:14:29.03ID:2ii2CikF
>>867
くそわろ
ただの経験不足童貞やろｗ
気になったところ
引き起こしで両手がハンドル
一旦車両の様子を見もしないでまたがって発進
コケた後のほうが走りが雑
0890７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:21:56.42ID:X37LuMhL
新車で喜びが溢れて来て
フッフッフッエグいわ、、、
↓
右折ぶるるるガシャーーン
↓
ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ
0891７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:27:17.96ID:aUCjwjmN
国産車でよかったな
これ外車だったらパーツがすぐ来ないしカウル程度の交換でも異常に高い
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2018/12/19(水) 01:28:10.17ID:aUCjwjmN
>>890
申し訳ないけどウッキウキからの地獄に落とされた様は笑ってしまった
0893７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:28:50.27ID:e2oGh5oc
一瞬表示されるワロタじゃねーよってのが気になる
0894７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:35:18.94ID:os9ZJHr3
よくこんな動画自分でアップする気になるな
0895７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:38:03.97ID:5qawZ3MH
>>894
カメラ回してるあたりこれからユウチューバーになるぜ！って意気込んでたんだろうｗ
0896７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 01:41:20.51ID:8wthzPlD
神秘性タイヤ・・・千年アイテムか何かかな
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2018/12/19(水) 01:50:08.61ID:8wthzPlD
>>894
こうなったら誰かに笑って貰わなければ余りにも空しいという判断だろ
0898７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 02:27:57.71ID:+1B0EqBh
立ちごけ動画とか何が面白いのかわからんが一定の需要が有るみたいだな
0899７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 02:45:05.60ID:bSA9XRzC
整備系の動画見てると興味ないのに立ち転けとかエンジンブローとかめっちゃおすすめに出るわ再生数とかみると何十万ってついてるからびっくり
0900７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 02:45:26.26ID:IQ7UDJYQ
ガチ事故だと心が痛むからな。
0901７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 02:58:46.86ID:rIf97f2k
成仏動画とかあったら笑って良いのか悩むよねｗ
0902７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 03:05:02.72ID:3lClWVOv
正直清水さんの動画とか笑って見てる奴の気が知れない
0903７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 03:10:44.56ID:rIf97f2k
清水さんも軽く100万再生するなら収益化しとけばよかったと泣いてるよ
0904７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 03:23:34.92ID:XHjok1kr
>>863
スポーツまではいかないというか普通にスポーツでよくない？
ネイキッドやハーフカウルがスポーツバイクじゃなかったら
SSが何に対してスーパー名乗ってるのかわからないｗ
0906７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 08:20:38.31ID:l6d5PVgk
国産250でTCS付いてるのってXMAXだけ？
0907７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 08:47:04.31ID:VpDsrMe4
別に清水さんがアップロードしたわけじゃないだろｗ
0908７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 09:15:19.91ID:EFiHyH9G
SV650欲しくなってきたわ
初代の時も「おっ！」って思ったけどすぐカタログ落ちしちゃったし
その後ドカのモンスターに興味が移っちゃったのよな
挙句ずいぶん悩んだ末に試乗したモンスターのｺﾚｼﾞｬﾅｲ感…
0909７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 09:23:44.00ID:dEKF4xEa
>>882
○神秘性
×新品
(*/□＼*)ﾊｽﾞｶｼｲ
0910７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 09:27:06.21ID:dEKF4xEa
>>909
逆だわ！
(´；ω；`)ｻﾗﾆﾊｽﾞｶｼｲ
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2018/12/19(水) 09:29:20.37ID:I5vVuxAT
>>904
もっと前にCB72スーパースポーツと言うのが有ったそうで
何に対してを言うなら当社比とか、世間の中では、じゃないのかな
ドカのSSの数年後にBMWがR100RSを出すけど、レンシュポルト（レーシングスポーツ）っすよ、シャフトドライブで
しかもすぐR100RTを出して、おいそのRはなんだ？というホンダばりのブレっぷり
国産が、レプリカじゃないし、ジャンル名をSSに戻すかってやったのが引き過ぎに思うが、他に思いつかなかったんでしょ
最初は公道重視とか言ってたし
0913７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 09:34:53.76ID:I5vVuxAT
あとR25の時に混同されてたけど、あれは毎日乗れるスーパーバイクと言ったのであって、SSとは言ってない
直近のスーパーバイクで定着してるレースのジャンルを考えると更におこがましいんだけどw
アメリカでスーパーバイクを名乗るレースが始まる前は、CBXとかZ1300とかミュンヒ？とか、そういう概念だったが以後はモンスターとか言うようになった
後のメガスポ
現、ドカのモンスターとかずいぶんライトだねw
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2018/12/19(水) 10:10:32.92ID:oaVFlekz
初めてスマホがフリーズしたのがその動画見てた時だったから最初ウイルスでも仕込まれてんのかと思ったわ
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2018/12/19(水) 11:05:24.26ID:2ii2CikF
>>914
バイクの腰が高いのかおっさんどもが小人すぎるのかわからん
0918７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 12:23:45.45ID:MA3bgXUa
>>898
事故動画もだけど他山の石とするために見てるよ。
（ただし某国の事故動画だけはエンタメ要員）
0919７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 12:30:52.46ID:46i4yPu0
バイクとはいかに低速、極低速時のバランスとるのが難しいか分かってないやつほど清水さんの動画観てバカにする
速く走るよかある意味難しい
一本橋、大型バイクで1分以上かけて渡れてからバカにしろ(できる人はそんなことせんがな)
俺は30秒が精一杯だ
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2018/12/19(水) 12:38:24.14ID:EZ7KarWS
1分で渡り切るどころか数秒で転倒したじゃんw
0921７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 12:44:25.07ID:W4J3f2a5
清水さんは、一本橋の渡り方を忘れてるよね。
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2018/12/19(水) 14:45:44.24ID:nlXF2fRg
>>919
技量と体格に見合わないバイク乗ってイキってるから馬鹿にされてんだろ
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2018/12/19(水) 15:38:43.96ID:LlTf/hOb
低速だとデカくて重い方がやりやすくね？
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2018/12/19(水) 18:31:50.02ID:GHa/95p7
ほならね、自分がやってみろって話でしょ？私はそう言いたい
0925７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 18:35:09.68ID:YbkDUeew
まずカッコからして敷居がすごく高い（だからといって得られるものもない）
0926７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 19:47:02.43ID:khbOUynn
>>908
現行のモンスターは普通のスポーツバイクだと思うけど、どこがｺﾚｼﾞｬﾅｲだったの？
むしろ癖が強いと思ってたのか
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2018/12/19(水) 19:51:43.98ID:NeztnRC8
>>917
清水さんは身長163センチなんだぞ
馬鹿にするなよ
0928７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 21:07:07.03ID:wCWtzO+7
バイクに乗らん方がいい
0929７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 21:48:39.19ID:/BxRAgHH
160以上あるなんてうらやましい事だ。
0930７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 22:00:36.66ID:x/mHffbM
身長とチン長は比例しないねと言われた俺は
0931７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 22:06:16.74ID:/BxRAgHH
身長低いのにスゴイんだ…… (゜o゜)
0932７７４ＲＲ
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2018/12/19(水) 23:15:38.85ID:QbpS/2ol
身長はロッシよりデカくてアソコはモンスターエナジーの缶より長くてすまん
0938７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 00:18:59.27ID:iMbpWHON
久しぶり
、、、
なんてやってるヤツ見た
0941７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 00:44:34.28ID:tdHMXGkG
今と変わらず３気筒じゃないの？
0942７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 00:55:07.72ID:TpsKJcPq
3気筒で排気量さらにアップのモンスターマシン作るって話じゃないの？
0944７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 01:17:28.54ID:ZcL+p9cH
少なくともイラスト見る限りはV6っぽいな
縦置き並列三気筒なんて何の意味があるのかわからん事はせんだろうし…
0945７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 01:19:00.62ID:ZcL+p9cH
いやロケット3は元から縦置き3気筒か
アホな事言ったわ
0946７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 02:37:23.50ID:BpBKy10I
これはロケット買わんと収まりませんなあ
0947７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 03:31:02.20ID:ZcL+p9cH
ちょっとNASA行ってくる
0948７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 08:08:39.97ID:Y933gy01
縦置き三気筒はBMW K75とかでなかったっけ？
0950７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 12:49:56.38ID:2TypI0kW
縦置きって結局シャフトドライブ前提のバイクって事だもんな
0951７７４ＲＲ
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2018/12/20(木) 16:44:30.13ID:TeSODwly
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原付ライダーさん、ご注目！　「ジョルノ・スペシャル」「タクト・ベーシック スペシャル」を受注期間限定で発売

https://www.autoby.jp/_ct/17237403
【Honda】オフロード走行専用車「CRF110F」を新発売！　さらに「CRF125F」もフルリニューアル！
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2018/12/20(木) 17:07:35.24ID:I6+0LRtn
>>951
ジョルノスペシャル原２でも出てくれたらいいのに
125ccや110cc積まなくてもちょっとボアアップした黄色ナンバーでいいのに
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2018/12/20(木) 17:40:09.96ID:TeSODwly
>>952
全く売れなかったDJ-1Lと言う前例があるから難しいかとｗ
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2018/12/20(木) 18:16:14.70ID:WC8bP1+R
ジョルノいいな原二なら欲しい
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2018/12/20(木) 19:00:25.19ID:t6csrEK1
>>951
CB1100無印のタンク容量が増え、RSがシンプルなカラーリングになったのは好印象
ユーロ5を前にディスコンという噂もあったが、無印のタンクを新作するくらいだからとりあえず継続の方向かな
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2018/12/20(木) 19:47:44.70ID:/zKB+xzO
タイ生まれの二輪ブランド『GPX』が日本市場に殴り込み。リーズナブルな3車種が2019年国内登場
https://www.as-web.jp/bike/439940

バイク大国であるタイ生まれの二輪ブランド『GPX』が2019年に日本上陸。イタリアデザイナーが手がけたという3車種を順次販売する。価格が25万9200円～36万1800円とリーズナブルなのが特徴だ。
GPXジャパンが国内に導入するのはオールドスタイルな『Legend 150S』と、ネイキッドモデルの『Gentleman 200』、フルカウルのライトスポーツモデル『DEMON 150GR』の3車種。

販路どうなるんだろうね。
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2018/12/20(木) 20:10:29.70ID:OVBrTeY+
パニガレの出来損ない感がハンパねえな～
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2018/12/20(木) 20:39:10.98ID:t6csrEK1
デザインに関してはなんもいえねえ
パニガーレもどきはリアのアクスルシャフトの先のスイングアームが異様に長くないか
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2018/12/20(木) 20:47:25.74ID:yMct/HeG
>>956
昔は無印が90万円くらいだったような気がするが、気がつくとずいぶん立派な値段になったな
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2018/12/20(木) 20:55:56.61ID:WXhpcJty
>>956
継続車には数年の猶予があるから無問題
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2018/12/20(木) 21:28:57.28ID:qO/J4fVh
バイク高くなりすぎ
車かよ
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2018/12/20(木) 21:42:49.54ID:t6csrEK1
>>961
ユーロ5については確認してないけど、ユーロ4は新型車と継続生産車および輸入車の適用日が11ヶ月しか違わないよ
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2018/12/20(木) 22:17:51.71ID:bG3XjHsO
>>960
さすがに90万って事はなく初代のABSなしが税抜き95万円だな（当時は消費税5%）
最新の一番ベーシックなグレードが最初はなかったABS、ETC、グリップヒーターがついて税抜き114万
規制対応と途中で6速ミッションになった事を考えたらまあ妥当な気もするが
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2018/12/20(木) 22:55:53.17ID:42mwiZYL
>>957
Ninja250SLが国内販売中止になった時点で、こういう路線に需要ないのは明らか
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2018/12/20(木) 23:09:19.83ID:bG3XjHsO
ヒョースン、メガリ、ヘイスト
日本市場でこの手のブランドは死屍累々だというのに
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2018/12/20(木) 23:23:44.87ID:WXhpcJty
>>964
cb1100なんかゴミ、最新のZ900買えって事ですわ
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2018/12/20(木) 23:24:30.19ID:ZcL+p9cH
ジョルノスペシャルって名前を見て
なんとなくゴールド・エクスペリエンス・レクイエムって言葉が思い浮かんだのであった
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2018/12/21(金) 06:44:02.41ID:si/cBuAQ
>>957
月木レーシングが販売店なんだな
タイってことで、エンデュランスが扱えば全国販売も可能か
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2018/12/21(金) 07:14:52.87ID:reFENzrX
36万払うならGSX-R125/150が買えるしな
信頼性とアフターは全く別
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2018/12/21(金) 07:42:04.90ID:4By+RW98
>>975
これ中華製バイクに名前変えてるだけだからな
だからタイブランド誤魔化してるわけでさ
信頼性は察しろ
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2018/12/21(金) 08:33:28.00ID:N0QUBnNt
Z900ベースのGPZ900R出たら買うわ
カワサキなら上手くやるだろう
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2018/12/21(金) 09:23:55.64ID:Er4KZZzg
マジならかなり欲しいわX-ADV３輪
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2018/12/21(金) 09:40:56.81ID:8WBy6Ik6
>>957
元がATV屋ってことはエンジンもホンダCG125のコピーエンジン派生だろうね
あの見た目では正直乗ってても面白くないエンジンだと思う
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2018/12/21(金) 10:20:35.81ID:PdCURBaW
ジクサー250Rまだかよ
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2018/12/21(金) 10:32:17.83ID:8CMHQuxf
>>978
900ニンジャ良いな！俺はヤマ派だけどヤマハの名車は2ストが多いからヘリテイジしにくいよな

そもそも名車はほとんど継続してたし
FZ、XJ、VMAX、FJとかかな
ヘリテイジに出来そうなの何かあったっけ
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2018/12/21(金) 10:50:27.84ID:PwVCDk2h
>>985
俺も新ニンジャ900は出たら買うわ
Z900RSや新W800はどうでもよかったけど、初代ニンジャは現代的にアップデートされたら最高だな

しかし本当にでたら後ろ向きなメーカーに寂しさは感じるw
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2018/12/21(金) 11:05:19.68ID:D7skCAsV
カワサキは昔のモデルっぽいのを復活させることに抵抗がなさそうだからGPZが出るとしたらけっこうそのままの形で出しそうだな
カタナの叩かれようを見るにそっちの方が確実に売れるだろうし
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2018/12/21(金) 11:43:15.97ID:AvWLTO+V
>>986
GPZ900Rの現代版はニンジャ1000でしょ。
スタイルもレトロなGPZ900R風味にするのはどうかな？
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2018/12/21(金) 11:53:15.74ID:KYwBjcar
もし現代風GPZ900Rが出てしまったら、
再起を狙ったスズキのGSX-S1000刀が潰されてしまう
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2018/12/21(金) 12:04:49.89ID:AvWLTO+V
>>990
誰も忘れてないよ。
ただ、売れなかったよね。
似たような位置付けのGSF1200S～バンディット1200Sは、安くて早いスポーツツアラーとして、そこそこ売れ続けたよね。
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2018/12/21(金) 12:06:12.67ID:doitezIp
再起できるかは未知数
散々言われてることだがGSXS1000と同じでモード選択とかなさそうだしタンクが小さい
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