HONDA PCX150 Part71
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part70
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541350021/ ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000～8,000円くらい/年 8,000～80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1～1.5万円くらい。
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行うかんとん変質者が粘着しています。
このかんとん変質者は「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害するかんとん変質者の悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこのかんとん包茎変質者の得意技です 牛丼･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
しかし知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトをクビにされた無職でPCXも所有していないことが過去スレにて明らかになっている。
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら滑らかな乗り心地
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
使いたくなければOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
１１．左右どちらでもハンドルロック可能
１２．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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1乙です
PCXは走り出したら後ろ側シートの段差までお尻下げて、足をまっすぐに下ろして、ステップの一番うしろに足をおいてるな
背筋伸ばしていい姿勢に結果的になると、痛くなりにくいな ステップの一番前まで脚を伸ばせる自由度の高さがPCXの特長だろ… PCXはどこでグリップするのがおススメ？
つま先？かかと？内股？ >>15
パソコンのキーボード打つくらいの少し前のめりになった状態なら、俺もやる
だいたい行き着くところは同じようなところだね 段差のところにケツを置くと、足付きが良くなるな
新型フォルツァみたいに
スプリングの硬さ調整機能が標準装備なら良かったのにな >>18
そんな面倒な事しなくても普通に走れるはず >>18
平地では特別なことはしない
下り坂の時は足を前に投げ出して尻をシートの段差に固定して安定させる 前スレ終盤にサイドスタンド出したまま走ってコケる話が出ていたけど大丈夫だよ。
上げ忘れて走り出し左に曲がるとガツンと来て驚くけど、それだけ。
驚いたときにはもうスタンドは収納されてしまうのでそれ以上の危険は無い。 で、そのキャンセルしたバカはバカだからサイドを戻すのを忘れるということか >>16
短距離なら、そうやって足投げ出して乗るのが楽なんだが
少し長く乗ると腰が痛くなる
恐らく膝までの太ももを腰で支えるからかな
膝曲げて身体に近いところでステップしっかり踏むと、下半身を足で支えるから、腰に来ない サイドスタンドキャンセラー買ってるが、しばらくほったらかしてつけてないな
昔のバイクはそんなセンサーなかったから、普通に鍵ONにしたらサイドで止めたままアイドリング出来たんだが
原付で最初にやらかして以来、一度もやってないな、サイド出したまま走行は
マジぇ初期型にもついてたかな？ PCXは＋ドライバーと結束バンドでサイドスタンドキャンセル出来たかと。
一度キャンセルしても元に戻すのは簡単。
キャンセルするとクソ長い信号待ちや踏切待ちなどでスタンド使えるから楽ちん。
アイドリングストップ機能も問題なく併用できるし。
もちろんサイドスタンドで暖機運転できる便利さも忘れてはいけない。 >>33
うん、それもつべで見て知ってたけど、なんとなくやらずに何ヵ月も経ってるなw うーん
長く停めるならエンジン止まってもいいと思うけど
暖気は少しわかるけど、こんな軽いバイクならセンスタ楽にかかるからなぁ 寒くなってきたのでブレーキレバーのチクワ買って付けようとしたら、先端の玉が大きくて挿入できなかった。
仕方無いので切れ込み入れて両面テープで貼りつけて様子見。 サイドスタンドキャンセルしたPCXの使い勝手の良さは異常。 俺はサイドスタンドストップ機能はあった方がええ
サイドブレーキもあった方がいい エンジン止める手間は減るけど、スマートキーだと切り忘れが怖い >>41
それやったらショップの人に怒られた。まぁライトつきっぱで、そのまま忘れてたらバッテリー上がるから、
キーで切るクセつけとけ、ってことなんだろね。 ところでお前らメインバイクなに乗ってる？
pcx150は何台目？ >>44
メインはZ900RS、サブがセロー250、足がPCXとZ125proときどきクロスカブ ZZR1400だけど、バイク屋主宰ツーリングの時とそれで知り合った人と行く年数回のがメインかな
以前はロン(連泊)ツーで使ってたけど最近は泊まりこそPCXになって出番減ってる >>35
長時間駐めるときはセンスタ使った方がいいよ
>>48
年数回乗るためにそのバイクを維持するのは、ものすごくコスパ悪いね
完全に実用性を度外視した純粋な趣味で乗ってるのでなければ理解し難い出費です
専門家に家計診断して貰ったら怒られそう（笑） >>50
そうなんだけど、リッターバイクのりの何割かは年5回位しかのってなかったりするよ
春先、ゴールデンウィーク、梅雨明け、お盆休み、紅葉
のうち行けるの行くって人も多い
リッターバイクは贅沢な遊びだとおもう センスタだとハンドルロックする時に無理かかるんだよな >>44
貧民な俺はメインがアドレス
遠出専用のサブがPCX150 >>52
そういう言い方もできる
やはり500キロを余裕で走れるのはでかい 俺もリッターバイクと二台持ちだけど、
頻度はともかく年間走行距離は同じくらいなんだよな。
でかい方は街乗りには使えないけど、一回で走る距離が長い。
車も同じ。
ちなみにZ1000。 積載量はアドレスが上だろ
灯油も運べるし
だが自動車専用道路は一切通行不可 つまり実用性は
アドレス ＞＞＞＞ PCX（125)
用途的にPCX150は別次元の乗り物になる 現実的にはフラットフロアのスクーターじゃないと灯油を買いに行けない
それ以前に灯油運搬に使うスクーターが150である必要性はゼロだがな >>70
今は車で運んでるけど？
昔はって言ったじゃんw >>72
俺はPCXなんて一言も言ってないけど？
フラットフロアじゃなくても運べる、って言っただけで。
目が悪いの？それとも頭？ 18リットルの灯油缶ならリアボックス付けりゃ入るね 田舎民は大変だな
都内は端っこを除けば電気かガスだから灯油とかどうでもいいわ 運べるって何回言われたら理解出来るんだよ
意地になるのも大概にしとけアホ キャリアーつけりゃええ灯油２つくらい載るんちゃうか 灯油、米、20本入り瓶ビールのケースの3つは
近所の米屋が玄関先まで運んで来る
注文は嫁がして所定の位置まで移動はオレ
灯油は近所の米屋などに頼んだ方が便利やで >>69
風物詩よのうｗ
最初は「こんな分かりやすい煽りにマジレスすんなよ」って思ってたけど
結構バカにしてからかってる奴いるんだよなぁ >>82
港南区はまだいいほうだろ
緑区は海もないし、ただの田舎にしか見えない PCXがこんなに多いと言うことは、それだけ灯油を運ぶ必要がない人が多いと言うことなんだろうな 明後日でツーリング納めにしようかと思ったけど咳が出る
ここはおとなしくするべきか >>92
空気が乾燥しなくてノドに優しい灯油暖房、マジでおすすめ >>93
ごめんね
加湿器持ってるんだ
すげー普通の話だけどw >>93
石油ファンヒーターでも乾燥するって実験ででてたよ
エアコンほどじゃなくても、結局加湿器必要 >>94
自分が乗ってるバイクなんだから自分で考えればわかるだろ >>94
灯油はともかく、ストーブの方はあるのかよ
てか車無いの？ >>96
石油暖房時に加湿するのは止めておいた方が良い
灯油１Ｌ燃やすと水が１Ｌ生成するからな
あとで結露するなど酷いことになるぞ >>91
それは違うな。
現代社会でも灯油の需要は根強い。
灯油を使う人でPCXを買った人は、もともと他の運搬手段を確保してたというだけの話に過ぎない。 都市ガスを使えない地域だと、
灯油の需要が大きいんだろうな
そんな地域に住んだこと無いから
バイクで灯油を運ぶこと自体が信じられんというか、馬鹿みたいに感じるけど クルマで灯油を運ぶと、
こぼれて車内に臭気ガー
積み下ろしで腰痛ガー
往復の渋滞で時間ガー
ってな感じになるから、バイクで買いに行った方が合理的なことが多いんだよ。
てかどっちにしろPCXは灯油の運搬とは無関係だけどな。
バカでなければ灯油運搬は別の車種を選ぶし。 >>103
こぼさない
腰痛持ちではない
近所なんだから渋滞などない
って事で車で運んだ方が全然楽 >>103
大変だね
エアコンだからよくわからないけど苦労してるんだな 今はエアコンが一番安上がりだからもう灯油なんて何年も買ってないわ。 どこの家にもある誰もが使えるエアコンの暖房は乾燥する
加湿セラミックファンヒーターは音と水が減りが早いのが気になった
乾燥対策に灯油ストーブ&やかんに水を入れ載せておいたり、おでんを載せてたりするのが良い
床暖房もなかなか良い 寝室にはオイルヒーター入れてるわ。
乾燥もせず部屋全体がじんわり暖まってなかなか悪くない。
て何のスレだここ オイルヒーターはものすごく電気代高くないか
前にオイルヒーター使って電気代が倍増してビビった
すぐに捨てた 灯油買いに行くよりは、加湿器に水補充する方が楽でいいわ >>109
オイルヒーターは部屋を使う２時間前にスイッチオン、部屋を出る２時間前にスイッチオフになるようタイマー設定したり、
設定温度をやたら上げすぎないようにしたり、窓際に設置して冷気を遮断するように工夫したりと、
ちょっと使い方が特殊なんだけど、そこをクリアしたらそんなに電気代が高い訳じゃない。
エアコンにはどうやっても負けるけど。 日本人ならこたつだろこたつ
本気で寒くなってきたらエアコン併用の贅沢モードも活用しよう！ ガスストーブ（＆ファンヒータ）はいいぞ。
スイッチオンで暖まるし、部屋が暖まったからと消しても匂いがほとんどしない。
電気の速暖性と灯油の火力のいいとこ取り。
ランニングコストは灯油より割高だけどね。 >>92
うちの会社で扁桃腺腫れる風邪が蔓延した
ツーリングもそうだが、可能な限り外出も控えるべき >>118
ファンヒーターは家具等の奥の埃舞い上げるからストーブかな PCXでできれば、風邪なんてどこかにふっとんでしまうよ！ 2輪ツーリング組はリッタークラスを多く見かけたがスクーターは皆無
今日は雲行き怪しから車にして正解
https://i.imgur.com/OX4KYAh.jpg バイク数台持ってる人は自賠責ってどうしてるの？
乗り換えるたびに貼るの？ 言いたいことは、その次なんだがトロいから勝手に進めると
単純に考えて1台づつかかると、じゃあこういう人はコレが本当なら5台分の自賠責払ってるわけ？
>>46
>メインはZ900RS、サブがセロー250、足がPCXとZ125proときどきクロスカブ >>124
軽二輪以上は、自賠責移動不可。
1台限りとなる。 >>128
当然バイク台数分払ってるで！公道走る上で当たり前
https://i.imgur.com/RA3xTRB.jpg
わいのPCX150ハイブリッドは前後ディスクブレーキやし原二より高い あ、ディスクは税金関係ない文が編集途中でおかしなった そうだとすると5台持ちって言われても凄いというより、全部の期限ずっとするのめんどそうだし
バカらしいという感想しかないな
っていうつまらないオチ 2、3年のりゃ大体飽きて売って買い換えるからな
車検付き以外は2年で更新来たらその時考えりゃいいかなと。
うちは生活用途じゃなくて趣味車やし気分次第で乗ってるから
いくらかかるとか余り気にしてなかったり >>128
5台分の自賠責どころか5台分の任意も払ってんだろ。
ファミバイ特約かもしれんが。
俺はバイクは二台だけど車と合わせて3台分自賠責任意払ってんぞ。 もちろん任意保険も公道で走るバイクは入ってる
自分の保険料はたいして高くないが子供も共用で乗るバイクは全年齢でクソ高い
年間64000円くらい払わされるわ… なんだよ、エレクトリックも興味あったのに法人向けリースのみかよ
もうホンダは買わねー 全くの同意だが、完全電気だと充電できないもんなの？
じゃあ日産リーフは一体 まあ原2枠程度のしょぼいバッテリーじゃ所詮その位にしかならんしな
中華電動バイクみたいにスペック上の航続距離伸ばす為に
30km/h未満でしかもそれ用にチューニングしての計測とかでは無さそうなだけマシか 任意保険チューリッヒに入ったが、まあ人身傷害もつけると高くなるのは仕方ないな
東京大阪民は、盗難保険も入ってるかい？ >>141
まともな会話できるようになってから出直してこい >>146
大阪市ど真ん中在住でハンドルロックだけ派の俺は納車された日に盗難保険を申し込んだわ
ちなみに、自家用車の盗難保険には入ってない >>146
バイクの任意保険なんぞ対人無制限だけでよくね？ >>146
田舎だけど入ってる
治安があまりいいと言えない地域なので
ま、でも昨日隣県の家に持って行って冬眠させたから
しばらく盗難の心配はなくなったので安心 通勤で使ってツーなんかすると
3ヶ月であっと言う間に五千㌔だわ 俺は通勤で毎日乗ってるバイクで、わざわざ週末にツーリングに行く気にはなれんな PCX150なら週末にツーリングするのも悪くないかな GIVIのリアキャリア、2ヶ月待ちにされそうなんだけどこんなもんなのかな 俺は、通勤でアドレスV125G、週末ツーリングにPCX150です。 >>163
PCX150におまとめしないのはなぜ？ 単純にPCX150はアドレスV125Gの替わりにはならないからだよ。
俺もその２台持ちなのでよく分かる。
アドレスV125GがあればPCX125には何の価値も無い。が、
PCXは150だからこそ意味がある。 スクーター2台持ちするならフォルツァとかバーグマン買えばええのに 当然それも検討したけど、取り回しや航続距離、リアボックス取付など
総合的に判断してPCX150を選択した。 >>160
SHADのキャリヤも、入荷目処たたないとキャンセルされたから、前も買ってたキジマのを買ったよ わいはwiruswinのタンデムバーキャリアー＋箱付き買った PCX乗ったらアドレスなんか乗れなくなる 小径ホイールには戻れない
PCX150持ったら他のバイクを持つ必要がない 大き目のボックス付けたらクルマ代わりにもなる
南関東ではこれ一台で十分まかなえる >>150
やっぱりJBR？
PCXなら新車で33-35万くらいで、3-4年もすれば評価額半分以下かな？
>>151
それも考えたけどな
自分の怪我は自分の健康保険3割負担で治せるし
前はかけてなかったがついヒヨったw、1年後はやめるかも
>>152
最近都市部でヤバいと聞いたけど、田舎でもヤバい地域はあるんだね >>169
何気に人気車種だと思い知らされたな
アフターパーツの豊富さというメリットもあるが
動画見て、ロングスクリーンやキャリヤつけたり箱つけたり自分で出来るのは、なかなかありがたいよ 荷物積載はアドレスのが優れているからな。前カゴも付けられるし。
PCXでは運べない大きめの荷物を足元に置いて運ぶこともできる。
市街地走行に限れば速さ（加速やすり抜け性）もアドレスが上。
日常使いの利便性が全然違う。PCX150はあくまでも遠出専用だな。 近隣の道路渋滞がキチガイじみてるので車は使いづらいんだよ。
混雑が特に激しい時間帯はバイクで出かけるのですら躊躇したくなるレベルだし。 まじかよ
来年モデル買うのなやむな
春まで待つかな、いつ出るのか知らないけど >>171
14インチは楽だよね
じゃないとツーリングはキツい アドレスは小変更毎にどんどん加速悪くなったんだよな
最後のはPCX にも加速負けてるしね >>172
色々検討してJBR
今日現在パクられたら36万円
2年で買い替たくなるのでこの保険がベスト アドレス持ってたら普通大型やオフ車行くよね。
30ccも変わらんし同じATだし。
小排気量AT二台持ちとか意味不明。 >>150
ハンドルロックだけで有効な盗難保険ってどこの保険会社？ バイクは前輪は持ち上げられたら終わりやから後輪の防御せなな >>185
昔申し込んでたのが、支社独自のものだったみたいだけど、保険下りる条件が
ハンドルロック
キーシャッター
U字ロックかアラーム
みたいなんだった。アラームつけときゃほほ自動的に条件成立。 >>184
趣味でバイクに乗ってるのではなく、単なる便利な移動手段として利用している者には
大型とか眼中に無いからね。
小さめのスクーターが最良の選択肢になるのは当然の判断。
そして趣味でないゆえ飽きてバイクを降りるということもなく長い年月乗り続けるのも
こういう人たちが多い。 小型AT2台持ちは意味不明だが、PCX150は軽二輪なので意味あるよね >>187
条件満たしていないと思ったけど、旧型に純正アラーム付ければ、ハンドルロックだけで条件満たすんだね。 キチガイじみた渋滞と限定されたら、アドレスの価値もでてくるな PCXではやりたくないギリギリの際どいすり抜けを敢行するからなｗ フロントフォーク、リアサスの社外品は、18と30で互換性あるか分かる人いますか？ >>186
忘れずしっかりハンドルロックしておけば未成年の場当たり的な窃盗は防げないかな？ >>202
それくらいの事本当に聞かなきゃ分からないの？ ハンドルロックなんてシートにふんぞり返って座り足でハンドル蹴とばせば簡単に外れる 意味があるから保険会社はハンドルロックをしないと保険が下りないとうたっている 本気で盗もうとしたら持ち上げてハイエースに突っ込めば一瞬だな。 納車されて１ヶ月でもうスマートキーの電池切れサインでたわ
スマートキー今のとこめんどくさいって印象しかない 普通なら
盗難の難易度あげれば安いのは盗まれない
盗まれる確率が反比例する
PCXはその普通が通じない狙われやすい人気車種 >>202でいう未成年の場当たりは防げても
それが意味無いくらい窃盗団に狙われる >>209
もともとの電池が不良品だったのでは？
100均のは持たないからまともなの入れて一月後に報告よろ 騙されるなよ、ハンドルロックしてなかったらあっという間に持っていかれるぞ なるほど、ハンドルロックの有効性に否定的な意見を書いてる連中は
盗みづらくなるのが困るからだったのか なんだよわずか1か月で電池切れするのかよ
まぁ電池切れサインが出るなら出先で困る事態は避けられるけども 予備のRC2032を車載工具いれに入れておいたほうがええな >>218
グローブボックスがいいかと。シート下だとめんどくさそう。 >>209
９月納車だけど電池全く問題ないよ
当たり前だけど わざわざグローブボックスの奥に手を突っ込んでボタン電池1個盗む物好きはいないだろう 自分がそうだったからそれが当たり前、か
この人はお子様かな？ >>216
ハンドルロックだけじゃ不十分というはなしがあなたの脳では
ハンドルロックする必要なしに変換されてますね >>183
やっぱりそうか
色々検討すると行き着くのはJBRだろうなと思った
ちなみに36万で年額保険料いかほど？ >>217
発売日から乗ってるけど全然そんなことないで >>225
まぁまぁ
たまたま一件あった不具合が全体の物かのように言うのはアンチの常套手段だし ロック3つかけたPCXとハンドルロックのみのPCXが並んでたら
まずは後者から狙われる 戦国IXAでもそうなんよ。
効率性を考えてまずは兵をおいてない出城から狙われる。
フル防御してる出城はその後だ。
その中でも加勢がいたり防御力の高いガチガチに固い城は一番最後に回される。
ただ廃人ガチはノックもしないで関係なく突っ込んでいくので狙われたら終わり。
盗難防止に完璧はないが、まずは防御の弱いものから効率的に狙われ盗まれる 並んでればいいけど、並んでなかったら両方盗まれそうなのがPCX >>204
アラームも付けとけば蹴飛ばすと盛大に鳴り響くからアラームでいくらか抑止になるな。
ただそこで諦められてもハンドルロックは壊れて修理って感じだが。
アラームを付けてるってアピールが大事だな。
アラームに赤い点滅とかよくあるが、職場の人がそれ見て、
バッテリー警告灯が点いてるよって言ってきて意味ねえと思った。 >>229
で、君はロックはいっぱいかけた方が盗まれにくいよって言いたいわけね。そんなの当たり前じゃん。 ハンドルロックさえせずに止めてる小型スクーターをよく見るのよ。鍵だけ抜いて駐輪してある。 >>225
そうですか。ありがとう
やっぱ1か月はいくらなんでも早すぎると思った
>>226
少しでも欠点や不具合っぽいことを見るとすぐにアンチ呼ばわりするキチガイは気持ち悪いので
ここにはもう来なくていいぞ お年寄りなんか鍵を抜き忘れて店内に買い物へ行ってる様子もしばしば見られるな
大阪で警察署から脱走した直後の脱走犯に盗まれたスクーターもそのパターンだったりして 納車されて間もないころ
スマートキーを左前のボックスに入れたままだったことならある >>234
あれ？
>>217みたいな、一件あったら、さも全体が不具合あるかのようないいかたするのがアンチといってるんだよ？
なんで>>234が怒るの？
おかしいね不自然だね 納車された当日、そのままメシ食いに行って慎重にロックして完璧だと思ってたらもう一つのキーが書類と一緒にメットインの中だったっていう >>237
217と234は同じ奴だろバカ
ったく、頭悪いキチガイは余所行ってくれ >>237
それのどこがおかしい不自然なんだ？？
おかしいのはお前の頭じゃね？ >>234
いえいえ
電池に関しては不運でしたが、普通に電気屋で買えるのでとっとと交換して忘れて楽しみましょう >>237
アンチ呼ばわりキチガイの思考回路はさすが一味違うな
実に味わい深い香ばしさだ これは恥ずかしい
他人をアンチだのおかしいだのと非難してる>>237自身が致命的に間違っているのだから呆れた話だ >>238
つまり万が一メットイン閉じ込みしても大丈夫ということか
盗難防止の観点はともかくとして なんで俺が涙拭かなきゃいかんのだ？粘着君ってなんですぐに同一人物だと勝手に決めつけるんだろうな まあ粘着君の生態としてはネットでマウントとりたくて仕方がないんだろうけど まあ確かに本当にアンチならアンチと言われても平気だろうが
アンチでないのにアンチと決めつけられたら頭にくるわな >>209氏はそういうこともあるという報告で
>>225氏はそれが例外的な事例だと強く示唆する情報提供した。
たったそれだけの話に過ぎないのに、このスレに二言目にはアンチとか牛丼屋とか因縁つけるキモいのがいるからやたらと話がこじれるんだよね。 今はカバーと地球ロックと盗難保険つけてるけど、半年点検の時に追加でアラーム付けてもらうわ アンチだとばらされたら
アンチ活動ネガキャンの効果がなくなるから
アンチだとばらされるのいやがるだろう >>258
その場合
>>217 なんだよわずか1か月で電池切れするのかよ
↑はどう説明するの？ アラームって動かして震動検知するとビーとかなるのかな？ 購入検討してるんだけど、スマートキーの電池ってそんなすぐになくなるの？なくなったらどうにもならない感じなの？ 一年以内に電池が切れることなんてまずない
俺の経験上3年ぐらいは持ってるな
ただ出先で電池が切れた場合はどうしようもなくなるから、上にも書いてあるけど電池の予備をグローブボックスにでも入れといた方が良いかも >>265
いや、何ヶ月も使ってる人たちがかなり出てきて初めての事例
しかも電池減って来てますと教えてくれるから問題ない
緊急時は電池切れると始動に初めてだと10分位を要す >>265
普通にスレ見れば物凄く例外的な話だとわかるだろ >>260-261
その被害妄想と執念深さは牛丼連呼バカくさい ま、１ヶ月でリモコンキーの電池切れるんなら何ヵ月も前に大騒ぎになったもんな >>261
お前はガチで馬鹿なんだな。
>>209氏の報告を見て嘆いた>>217に対し
>>225氏がそれは例外的な事例だと強く示唆する情報を提供し、>>217が礼を言った。
たったそれだけの話をこうして解説しなければ理解できないのか。
バカ丸出しの醜態晒した>>237もお前だろ？
お前がいると無駄に話がこじれるから消えてくれ。お願いします。 >>272
ようするに、例外的な事例を、２１７が全体の不具合だと勘違いして嘆いたと？ 外れ電池やキー不良の可能性はあるけどあまりない案件だろうねー 話の通じにくい奴だな。
217の時点では勘違いとは言えないだろ。
>>225氏の情報提供で勘違いだったと認めて礼を述べた、という流れじゃないか。
それをいちいちアンチとかウザいんだよ。
てかこんなくだらないやり取りを長引かせて楽しいか基地外。
もう返信しなくていいから消えて下さい。お願いします。 >>275
うーん
発売後何ヵ月も経つんだよ、それは知ってるよね
なんで皆のは正常なのに、それは書いてないと言うのなら誰一人過去にそんな報告無いのに、なんで全体の不具合だと思ってしまうのかな？ どうでもいいことに揚げ足を取ったり噛み付いたりするやつが張り付いててこわい
そういうやつってとにかくレスが速い >>276
国内正規販売に絞らなければ年単位で前からついてたような これから毎日ボケ老人みたいに
「購入検討してるんだけど、スマートキーの電池ってそんなすぐになくなるの？」
とか書くのかなぁ？ 最終的にホンダが無償対応してくれることになったというスクリーンネジ固着問題を
最初に書いた人を過去スレでアンチ扱いして叩いた奴と>>237は同じ奴かな？
こいつが居るとちょっとした不具合や故障事例を書くだけですぐ噛み付くからこわいな >>279
心配するな
そんなボケ老人はアンタだけだから >>276
一個○○だから、（飛躍して）全部○○だ
と考えてしまうのは、発達障害の特徴
もしくは荒らしがよく使う詭弁
つまり、そういうこと >>280
少しでも気に食わない発言があるとトコトン追い込もうとする石橋カズホみたいなやつか
怖い恐いｗ >>283
うん。俺もわからん
その前に>>276も日本語が下手クソで意味がわからん なんだかややこしくなってるので簡単に整理してみる
発端
>>209の発言：納車されて１ヶ月でもうスマートキーの電池切れサインでた
それを読んで
>>217が なんだよわずか1か月で電池切れするのかよ
と応じる
これに対し
>>225が 発売日から乗ってるけど全然そんなことない
と教えてくれ、安心した>>234（=217）が礼を言った。
ところが一匹のキチガイ（>>237>>276ほか）が217をアンチと決め付けてしつこくネチネチ
因縁をつけている…
とまぁ、こんな流れだな
こんなの誰がどう考えてもキチガイが異常だろ >>288
そうか
まあキチガイの考え方ではそうなるのだろう >>289
もしかして217本人？
>>282
の症状でてるよ
発達障害なの？ >>290
発達障害はお前だよ
自分がおかしいこともわからないみたいだし >>209「(俺のは)納車されて１ヶ月でもうスマートキーの電池切れサインでた」
>>217「なんだよわずか1か月で(全部)電池切れするのかよ」←一個あると全部そうだと判断する脳の故障が発達障害の特徴 なるほど>>209と>>217が同一人物だと思ってるのか、このキチガイは
文脈を読み取れれば別人だと分かりそうなものだと思ったがな 発売されて今まで電池切れって言われて来なかったな
ここ最近のは内部で消耗したものが売られてるのかね？ >>292
それらを同じ奴と見なして叩いてた時点で歪んだ性格の持ち主だと伺い知れるな >>294
製造から納車までの期間延長
気温低下による電池の電圧低下
など様々な要因が考えられるね
まあでも1か月で電池切れする例は多くないと思うよ
もし電池交換しても1か月で切れるようなら故障だろうな >>293
209と217が同一人物だとはこの文では書かれてないだろ
209が言ったことに対して217が全部の個体がそうなのかと判断したってことだろ PCX良いなあと思いながら
やっと免許取れまして
買おうか考えてるんですけど
教習途中のATで他車種の400乗ったら
ものすごく乗りづらかったんですよね
実際のところこの車種は乗りやすいんでしょうか？
原付は経験あるんでそれくらいの感覚でいても大丈夫ですかね >>297
で、217がそう判断したとしてそれがどうかしたか？
そいつがその判断を曲げずに押し通したらアンチ扱いするのも理解できるが
>>225の返信により考えを改めてるだろ
それをいつまでもネチネチネチネチとしつこいんだよキチガイが >>298
ビッグスクーターとPCXは住む世界が違う
全く別物 >>298
教習車はシルバーウイングgt400かな。
アレは重い。限定解除の教習当時PCX125に乗ってたから、教習後に乗ったPCXがアホみたいに軽く感じた。
現行は131kgしかないんだし、原付感覚で取り回しできるんじゃないか？ 社外マフラーも各社揃ってきたけど、替えた人いる？
もっと加速と、高速走行時の安定性が欲しくて(ビッグスクーターに乗り替えろというツッコミは無用)純正から替えようかなとは思ってるが、SP忠男かビームスかヨシムラで迷っている。 スクーターって何故か250ccあたりからやたら重い車両が多くなるな >>299
>>301
>>302
一回しか乗らなかったんでうろ覚えですが
確か車種はFORZAフォルツァだったような気がします
乗りやすいということで安心しつつ
週末にバイク屋に見学行ってきます >>306
もし買うなら悪いこと言わないので、値段差に目を瞑ってでも現行のKF30を強く勧める。
先代の125(JF56)からKF30に乗り換えたが、形は似ていても接地感というかハンドリングの安心感は完全に別物。
フレームとタイヤ幅でこんなに変わるんだなー、と強く感じた次第。 >>298
出遅れたけど
原ちゃを0、400ビグスクを10としたら2か3かって位置付けかな
扱いやすいぎりぎりラインを維持してる感じ >>303
マフラー変えても高速安定性変わらん
シート下に積めるだけ水でもつんどけ
でも新型はメーター90位から結構ちがうので、ライダーのスキルで何とかすべきかも >>308>>311
お前も読解力欠如してるのか
俺がいつ同一人物だと言った？むしろ別人と言ってるのだが
ガチで知恵遅れかよ、本当にどうしようもねえな ほんと馬鹿なんだからよく確認してから発言して欲しいものだ ID:JRNTp9f8は認知力が低下したボケ老人だから仕方がない >>307
俺も購入検討してるんだけどそんなに違う？
高速走行での話？ 乗り比べしなけりゃ違いは判らないだろうな
当たり前だけど >>316
二期型レンタルしてみれば解る
比較対照ないと二期型でもあんまり不満ない >>315
おやおや？
>>279をやろうとしてたのかな？ >>316
フロントタイヤの銘柄と空気圧で、かなり変わるな
KF18と比べてKF30は、フレーム剛性が高くてリアサスが後ろについてるから、限界は高いが乗り心地は硬い
好みによると思うがな >>313
おやおや？
実は自演だったのかな？
うっかり自供しちゃったの？ >>320
逆です
サスが長くなると、柔らかくできるで乗り心地が良くなります >>320
リヤサスがついてる場所はあまり関係ない
長くなって乗り心地は柔らかくなる >>319
心配するな
そんな馬鹿はアンタがやらなければ誰もやらないから >>321
横レスで悪いが>>308の言い訳はしないのか
知恵遅れでないなら何か一言あっても良いだろ？ >>326
ん？
自演の可能性はどんどんあがってる最中だけど？ >>209
って、本当にオーナーか、スマートキーの写真上げてよ
って言ってもできない気がしてきてるんだよね >>328
オレンジで点滅してるやつなら買ったときからだった
でも普通に使えてる
違ったらごめん >>303
ここでマフラーの話したら叩かれるぞw
替えるならSP忠男
それ以外は金の無駄 >>327
なんだ本当に知恵遅れかよ
言ってることが支離滅裂で話が通じないわ >>316
ワインディングの時の安心感は確実に上昇を感じた。JF56の時より、倒し込みに余裕があるというか。
普段は、環八環七と混雑道路ばかり走っているが、クルマをかわして追い抜く時に、JF56だとハンドリングにフワフワを感じるんだが、これがKF30でかなり解消されたかなと。
田んぼの一本道を淡々と走るなら、正直そこまでの差は感じないかもしれないが、車体の小ささを活かした走りを考慮するともう戻れないかな。
まあ、あくまで自分の経験談なので。 >>330
ありがとう。値段で迷いはあったけど、やっぱりSP忠男を第一候補にするわ。 >>331
お前の自演を疑ってますよーという簡単な話w >>332
ダブルクレードルって、CB1300とかに使うフレームなわけで
正直なにを目指してるのかなぁと思わなくもない >>335
は？>>308のどこをどう読んだらそう解釈してもらえると思ったのかね
日本人ならもっと解り易いしっかりとした文章を書いてくれよ
それはそうと俺が自演って、どれのことを指してるんだ？
>>209と>>217のことなら、もう別人であると分かっただろ
普通に読めば>>329が>>209だと思うけど（←ここはそれほど自信は無い） >>298
試乗をおすすめ他人の意見聞いても失敗したら自己責任 歌舞伎顔がキライ タイヤ細くても前モデルがいい ウデでカバー 確かに。
見に行ったとき売約済の車両しか置いてなかった 試乗車はドリームでも基本短距離なので、重さとか意外ほとんどわからん
どこかのスレで２型のレンタルを沖縄でした話が最近あったが、レンタル位じゃないとあまり意味ないと思う >>339
「歌舞伎顔」っていい表現だな。
その顔がいい、と思って買ったんだけどねｗ
最初のバイクはネイキッド丸目
→大型逆三角
→歌舞伎顔
と、車みたいにバイクも顔が変わってきて
自然に受け入れ、気に入っている。 >>337
正解！別人です。自分のもおかしいのかと思って便乗しました。 >>346
普通なら
残念！別人でした
というところではないか？ 評判悪いあのプリウスが「歌舞伎顔」と言われてたな
新駅名「高輪ゲートウェイ駅」といい、どうしてこんなセンス悪いものが
堂々と世に出るのかね。。。 このタイミングで書き込むと荒らしと思わるがつい最近上の人とは別でスマートキーの電池切れエラーが出た
電池交換してもエラーが出るが毎回必ず出るわけじゃなく出ても普通にエンジンは掛かる
再現性が不明だったから販売店に見せるために動画も撮った
https://streamable.com/ydvu8（1週間位で消します）
ちなみに4月購入組。ABSランプが新型150の証拠
販売店（ドリーム）で確認をとったら事例はなかったみたい
もう一つのスマートキーでは今の所エラーは出ていない
念の為新品に交換（無償）で対処となりました >>350
まぁ、工業製品だからそういうこともあるさ
と、言う程度の話 >>350
この動画メーター反射して良くわからないんだけどどういう事？ >>350
テメーこのタイミングでやってくれたな！ >>352
動画見づらくて申し訳ないｗ
キーがONになったあと中央右側の鍵マークが5回点滅するとスマートキーの電池がなくなりかけですよのサインなんです
ところがスマートキー側にあるランプは緑点滅で正常な状態、電池を交換しても症状が改善されないという現象です
最後に電圧計を映してるのは車体の電圧に異常がないことを示すためです >>354
そうなの？
ウエストポーチに入れとくとたまに出るから、単に電波状況良くないときにでてるのかと思った ＞ 再現性が不明だったから販売店に見せるために動画も撮った
便利な世の中になったな…
仕方ない部分もあるが昔だったら再現性無いと問答無用で門前払いされることも多かった
＞ もう一つのスマートキーでは今の所エラーは出ていない
とりあえず車両側の異常でなくて良かったね 新型に乗り出して２ヶ月目で2回満タンにして580㎞走った
期待してたより燃費が悪い >>355
電波状況は自分も疑ったのですがキーの場所、バイクの場所、時間などバラバラだったんでとりあえず販売店に相談しに行ったという次第です
>>356
＞再現性無いと問答無用で門前払いされることも多かった
自分もそれが嫌だったので毎回キーをONにするたびに動画撮っててようやく撮れたという感じですｗ 俺なんかこんな症状でたらとりあえず電池を疑ってテスターで電圧はかったりいろいろしちゃうけど案外やらないものなんだね
>>357
燃費はライダーにも大きく依存する
燃費よく走るのも技術 オレのスマートキーは電波悪くて反応しない時がある
燃費も期待よりクソ悪かったから
新型は失敗作なのかもな >>357
確かに期待ほどではなかった。しかもあの燃費計1割くらいズレてませんか？エコ運転すれば燃費は10キロくらい違うけどストレス溜まるのでやめました。 >>360
よし、お前はすぐさまPCXを売却してこのスレから消えろ、さらば >>361
最後の3個辺りからいい加減になる
かなりのバカメーターだね >>361
それは仕方ない
ラフ運転すると燃費も誤差が大きくなって燃費落ちる
どんな運転しても好燃費でるという性質ではない
あと体重でも気温でも燃費変わる >>360
燃費についての最終評価は来年４月くらいまで待ってみたらどうかな？
乗り方だけでなく気温の影響もあるからね
寒いと燃費は悪くなる
>>363
それは燃料計のことかい？
バイクの燃料計なんてほとんどそんなものだよ
昔は燃料計無しのバイクも多かったらしいし、今でも重要視されず適当な造りでいいや、
ってメーカーの意識が抜けていないのかもね 様々な条件で燃費が変わるのは誰でも知ってる当たり前のこと
それをふまえて2回満タンで580㎞は残念すぎる結果
新型PCXの燃費は期待してはいけない リッター60キロとか言う奴いるから期待しすぎる人がいるんだよ
45キロぐらいと思ってた方がいいだろ KF30だけど、郊外長距離走行多いからか50km/L以上は
ずっとキープしてるけどJF56比だと－5km/L位だな
唯65km/h超えると大きく数値悪化し始めるJF56より
速度出してもあんまり悪化しないので今の所は納得してる >>367
いや２回満タンと言っても何リットル入れたのか書かないと実際の燃費の良し悪しは
誰にも分からないと思うぞ？
それと納車時は満タン引き渡しだったの？
そこいらの情報無しで残念とか言われてもなぁ >>359
電池交換を試してる旨が>>354に書いてあるが、それでは不充分なのか？
そもそもテスターなんてどの家にもある物なのかね
自分は持ってるけど ホンダのPCXのホームページには燃費が46.0となってるんだよね
新型はリッター40㎞いかないかったから
燃費は残念なスクーター でもこれで40㎞いかない走行条件ならアドレスV125辺りだと30km割るかもね 俺はリッター約26㎞
370㎞の時に満タンにして
今回554㎞で満タンにしたら7リットル入った
PCX150は燃費が良いスクーターでは無い
https://i.imgur.com/uPo8ynz.jpg >>372
バイク乗る男のいる家にはありそうなものだが、テスター >>375
1個(俺のが)そうだから、全部そう
という発達障害の思考はやめれ
そこまで悪いのには何か原因があるはず
ライダーデブ、タンデム、荷物満載とか
ルートの問題、登り、渋滞、高速道路アクセル全開、アイドリング多過ぎとか
ベアリング、空気圧その他マシンの問題
燃費は調子のバロメーターだから、絶対何か原因あるはず
つかその倍走ってて違和感ないレベル 工作員や信者がどんな言い訳をしても
新型の実燃費がリッター約26㎞だったという事実が変わる事は絶対に無い
新型PCX150の実燃費は良くないという現実もな >>378
お前がちゃんと測定できた証拠もまだないけどな
どこぞの馬の骨よりは国の定めた基準のほうがまだ信頼できる >>378
事実は、
キミの乗り方でキミのPCX150が今回の給油で26km/Lだった
ってだけだぞ。
あと、>>375の写真の燃費計では39.3km/Lって出てるぞ。今回の燃費は悪かったけど、
前回の給油のときはもっと燃費良かったんじゃないのか？ 数人に新型PCXの燃費聞かれて「実燃費はリッター26㎞」だったと答え
SNSや様々なサイトでもこう書く「新型PCX150の実燃費はリッター約26㎞」ですと
嘘を付けないから、こう答える
『新型PCX150の実燃費はリッター26㎞』だとね
実燃費とは、絶対に変えてはいけない、変わらない現実 どうせ前回満タンにしてなくて走行距離が伸びなかったんだろう 182km/7㍑=26km/l 8リッターかける2の580kmなら単純計算で
1リッター36.25 アイドリングで置いてたとか、高速を長距離走ったとかあるのかもね。
ま、オレら釣られすぎじゃねw 普通はこれおかしい？って聞くはずなのにいきなりの断定
どう見ても釣りだろ 370が勘違いで給油したのが270だっとすると
リッター40で内臓燃費と辻褄合うね マフラー換えたら燃費が良くなった
悪くなると思ってたけど 首都高90キロくらいで走ると燃費はどれくらい行きます？ >>392
首都高限定？
普通の高速でもよければ40ちょっとかな >>394
PCXには平均燃費計が標準装備なんだよ
まさかとは思うが誤字見つけて嬉しくなっちゃったとかならさようなら >>395
内蔵燃費に置き換えても意味が分からなかったんだよ。
内蔵の燃費計のことね。
頭が悪い人の文章は難しい事を再認識したよ、有難うね。 内臓の疲労とか胃酸値とかエネルギー消費量とか測れるんか ほんと毎日荒らしにくるね
それしか楽しみないの？
ちゃんと仕事したら、PCXオーナー妬まんですむよ？ ほんと毎日荒らしにくるね
それしか楽しみないの？
ちゃんと仕事してたら、PCXオーナーに嫉妬せんですむよ ゴーストップ多いしぶん回してるけど、実測もメーターも42～44ぐらい出てる
アイストは使ってる >>379
いいや、それは違うな。
国の基準とやらより自分で実測した数値が絶対であり現実だ。当たり前の話だが。
ただし、もしお前がまだ購入前で情報収集してる段階ならば国の基準とやらを参考にするのを否定しないけど。
ちなみに俺のPCX150の実燃費はツーリング用途で平均リッター54。
どんな使い方をしたら26まで悪化するのか想像し難いが、普通に考えたらどこか故障してると判断するのが妥当だろう。 まあ超ハズレ個体引いてしまったってことで良いんじゃね？俺らはなんも困らないしw >>405
実測とメーターの誤差無いのか。
俺のなんて一割は狂ってて表示60超えるのもしょっちゅうだよ。
安全性に直接影響しないから燃費計の個体差は大きいのかね。 >>407
困らないが情報としては無意味ではないな。
彼の実燃費リッター26という値はPCXにおいて著しく低すぎる値であること、
そのため何らかの故障が疑われることが、後日ここを見た人にもわかることだろう。 個体差と言うより実測とメーターの誤差はアクセルワーク雑だと大きくなるね
丁寧にやってるとあんまりズレない
>>410
画像の燃費計でほぼ40km/Lの数値出てるから単純におかしい計算になってるだけだと思われる PCXの実燃費が26しか行かなかったら俺も怒りと憎しみに満ちるはずなので>>381の気持ちはわかる
まあ落ち着いたら買ったバイク屋に相談すればいい
そして気が向いたらその後の経緯を報告してほしいね >>411
逆。
丁寧な燃費走行のが燃費計の誤差は大きい
ブン回してる>>405の誤差は小さく、好燃費の>>408の誤差が大きいのもそれを裏付けている
自分のPCXも実燃費が低いときに誤差が減る傾向だ >>414
アクセルワーク雑だと滑りが多くなる分誤差が大きくなるのよね
丁寧にしてるけど誤差は0～4％程度
唯巡航速度がかなり遅い時は悪くなりやすいね >>415
その理屈だと>>405と>>408のズレ具合差の説明にならない
それともブン回してる方が滑りが少なくなるのか？
矛盾だらけだな アクセルワークと速度はまた別だからな
一定速度で流す分には案外滑りは少ないのよ
唯速度が出てない時の開きが僅かだけど大きいのは正直よく分からん >>360
スマホとキーケースがポケットで重なってたら
反応悪かったことある クラッチ切れてからもしばらく走ったりすれば近くなるって事になる
それっておかしいよな 田舎通勤だけど平均５０前後だな
慣らしの初回は実燃費５６だった 6月に新型購入し、燃費は45.1kｍ/ｌ
10月で燃費44.5㎞/ｌと少し落ち、
12月で燃費は43.8㎞/ｌとなった。
アイドリングストップは使っていない。
都内使用で、1月約1000キロ乗って、燃費はこんな感じ。
今日、デイトナグリップヒーター（巻きつけ、シガソケ）買っちまったぜ。
ぬくぬく楽しみｗ 距離メーターの誤差はタイヤの銘柄や摩耗状態による影響が最も大きい 俺もメーター表示45km/lぐらいかな
ただ、7月に買ってまだ一回も給油していない
来年から乗りまくる予定 >>389
俺もそんな感じだと思う。
270km走って7L給油。270~554km（284km）で7L
トータル554km÷14L＝39.57km/L
こう考えるとだいたい合うと思うし。
まーそれでも燃費40行かないのは良くないと思うけどね
俺のはだいたい50位は走るよ。 初心者ですが…
PCX乗れることになりました
このスレROMって勉強します 100kgの俺が片道15kmの通勤で使って約50km/l弱だったが冬になって46km/lくらいに落ちてきた
上記は満タン方で燃費計は5%くらいハッピー >>425
信号と渋滞だらけの都心ばかりをガツガツ走ってたら40切っても不思議じゃない
さすがに30切るのは異常と思う
>>426
念のためですが
ここは150cc版のスレ
125cc版のスレも別に存在するよ
住人は125cc版のスレの方が多いです >>428
すません125購入です
間違いました… >>406
その通り
ただ378は「俺自身」ではないし、「2chの文字」だから国より信用できない 26×7＝182
270÷7＝38
370÷7＝52
(554-370)÷7＝26
(554-270)÷7＝40
370ではなく270で7リッター給油して燃費38
554で7リッター給油して40 XMAXですらツーリング燃費40前後出るらしいからな
今どきの新型スクーターは燃費いいぞ ツーリング燃費と街乗り燃費が知りたいんだよ
ツーリングは燃費がいいのは当たり前だけど期待できる燃費と思える
街乗り燃費は最低燃費と考えられる
普段どのような使い方かで選べるし XMAXやフォルツァで25km/L前後しかいかない人もいるしな
ツーリング燃費、街乗り燃費と言っても結局個人の加速・減速の仕方で大分変わる
タイヤの空気圧の管理が甘い人だとそれだけでも結構落ちるしね 渋滞渋滞アンド渋滞の都心通勤で
燃費計が40
満タン法で36
ちょうど１割の誤差だ
アイストつけるほど低燃費を売りにしてるモデルなんだし
ハッピーメーターでもなんらおかしい話ではない 燃費計って今の所サービスで付いてるだけだからな
車のも結構誤差がある >>442
測ってる。エクセルの表に入力して集計。
燃費は調子のバロメーターですから。
>>444
おかしい。でも残念ながら事実です。
うちのは12％ほどハッピーメーター 燃費計の厄介なのは
燃費を公表してくる奴が燃費計なのか実燃費なのかよくわからない所に問題がある
燃費計はハッピメーターなのは間違いないんだから浮かれて好燃費を言ってくる奴をどうにかしたいんだよな 原付バイクと軽乗用車が衝突・・バイク女性意識不明の重体 愛知・豊橋市
愛知県豊橋市で、軽乗用車と原付バイクが衝突する事故があり、原付バイクに乗っていた女性が意識不明の重体です。 30日午前10時前、愛知県豊橋市曙町で、軽乗用車と原付バイクが衝突しました。 >>421
ありがとう。加速とか高速時の走り込みとかやっぱり純正よりもいいの？そういう売り文句があったから。 >>447
ここに燃費報告する人は皆さん燃費計なのか実燃費なのか
分かるようにしてくれてるけど･･･ 天気予報では風は強くないはずだったけど強かったね
逆に昨日は強風予報だったのに全然だった
相変わらず天気予報は信用ならない 俺が慣れてないだけかも知れないけどやっぱ高速は風が怖い 普段は高速なんて鼻唄混じりだけど
今日はなんどかおおおってなった 関東地方はここ最近、毎日毎日天気予報が外れているよね 新型ロンスク一週間インプレ
南関東～都内
冷風当たらないので楽
車線変更時にハンドリングが重くなったというか安定感ましたと言うか。10時間で慣れる
昨日の強風でけっこう揺らされた。高いいちに帆があるようなものだからか
寒くないのはいいけど、春には外すかも >>458
前日発表の天気予報をほぼ毎日外しているよ今週は。
今日も「昼前から雨」の予報だったのに夜明け前から本降り。
天気が気になる通勤バイク乗りをガッカリさせる外し方だった＠東京 雨なんていつも天気予報より早めに降って早めに止むからそんなんでいちいちガッカリしねぇよ いつも予報より早く降ってるとか
よく分かってるじゃんｗ ＼ 毎回毎回 雨の振り出しが予想より早いんだよ！ ／
ヽ／＼ ／
＼/＼,.斗----..､＿ /＼/＼／＼ /ヽ/
. ,. ＜::::::::::::::::::, -‐-､｀ﾞぇ､ ／ ＼／
,ｲ::::::::::::::::::::::::::ｆ ＼Y斗 ｌヽ ＿＿＿
/::::::::::::::::;.ｌｌ ‐'"´',. 0l0 }、:Ｙ´￣｀.メ´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ
. /::::::::::::::,.ｲ U ＿_ ゝ-‐ '.ゝｭ '' ヾ! ｦ';;;;;;;;;;;;;;_.斗-‐‐--＼
/:::::::::::::/ ＿＿｀ 弋.ソ ---lゝ/;;;;;;;r '"´-‐- ､,ｨ'⌒ヽ|
|::::::::::::/ ,. -─- ､ | ー-レ{;;;;;;;;| / , .ｌ 、 }ﾍ
|:::::::::::i , ＜;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀＞ﾑ、 乂 >‐-L」. ' λ λ'′ 文句ならスパコンに言ってよ～
V:::::::│{;;;;;;;;.ィ⌒ヽ,. -‐-､;;;;;;;;｀フ７ { ヽ ゝ -‐'" ﾌ¨ j
V::::::::l 乂;l ′ ',;;;;;／ / ゝ､_ ､ ﾌ /,.．-
(≧ｭﾑ､__｀ー------‐ｫチミイ ＿＿＿,.＞､__`ー--‐彡'"､
/¨¨¨¨¨¨¨≧ｰ----/ ヽ´＿ ,. - __ヽ＿ ￣-く / }ｫ'"¨
,.--、 ./::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::k、 }-､ （ ｀¨¨ﾞー-/ -
ゞシ--/:::::::::::::７￣￣￣￣￣/ﾞー一'" ｀ヽ、 ゝ､＿_ （ - >>461
そうか？
週間予報は外してないっぽいけど@東京 週間予報なんて外しまくりじゃん
信頼度Ａの晴予報が雨に変わるなんてしょっちゅうだし そういや明日の予報が雨から晴れに変わったね
月曜日はバイクで出かける予定あるから今の晴れ予報が外れないことを願ってるけど
>>462の法則があるので一抹の不安が
＠東京
>>465
ドピーカンだったおとといも週間天気予報は一貫して雨だったよ でも確かにおとといはそうだったかも。
今週末茂木に行こうと思って週末しか見てないっぽい。 ２日の日曜日もズバリ晴れの予報で小雨がパラつくドン曇りだったよ
北関東は晴れたかも知れないけど少なくとも東京近郊は冴えない天気だった >>469
気象庁の予報です
もしかしてウェザーニュースの方がマシなのかな >>471
日曜は山中湖あたり走ってたけど晴れてたぞ つい今しがた届いたホンダドリームのダイレクトメールに記載の乗り換えキャンペーン、
対象の車両は乗り換え前、乗り換え後共に200cc以上とのこと
250cc以上としないところがPCX150を除外する意図見え見えですな
しかし何故こんな扱いされなければいけないのか ホンダドリームって基本250以上扱うからでしょ それ未満ならウィング店に 原付も普通にある
そして高い
売る気あるのかって値段 >>474
キャンペーン打つ必要が無いのもあるんじゃね >>476
ドリームに普通にPCXあったぞ
多分ドリームで１番台数売れてるのはPCX系だな
>>479
俺みたいに旧型PCX150から新型PCX150へ乗り換えを画策している輩が多いという訳か 旧型はゴミに見えるほどKF30は安定感がすばらしい >>474
これはちょっと露骨だね
普通は126以上か251以上にするよね なんか最近バイクメーカーがセコい商売するようになって悲しい >>484
全員中古を買うのやめればましになるかもよ 本日、KF30のスマートキーの電池が突然切れた。
乗ってエンジンをかけたところで、黄色い鍵マークの警告灯がピコピコ点滅
気になりながらも気にせず走って、降りてエンジン切ったら、もう動かない
というかアレを回せない。
近くにコンビニがあったからどうにかなったが、危なかった。
電池は、2032ボタン電池。予備はもっておこうと決めた。 なんだこんなに電池切れ事例が頻発するのかよ
まぁ電池切れサインが出るなら出先で困る事態は避けられるけど
と思っていたが、そうでもないのか
予備電池の携帯は必須だな！ まぁでも冗談抜きで予備電池は携帯しないとヤバいな
出先でスマートキー無しの始動なんて難しくて面倒くさくてとてもできないわ じゃあ、スマートキーの写真付けた人は本当
ない人は嘘ということで
>>486はどっちかな？ 今からこの有様だとこれから寒くなるともっと多発しそうだね
冷たい電池は電圧低下する性質だし
スマートキーをポケットに入れて保温すると良いかも 電池交換はホンダのお店でって
ちらっと読んだ気がするが
簡単に交換出来るもん？ 取説にやり方が載ってたような気がするけど
今フトンで寝てて手元に無くて確認出来ないスマン スマートキーの横に凹みがあるから
そこにコインをつっこんで開けれる仕様なのかもしれない
今は車に乗ってるから説明書が見れない スマートキーの電池交換はコイン＋ウエスがあってもあんなもん傷だらけで壊す覚悟がないと開けられない
出先ではじめてやるのはなかなか大変だと思う >>486
どれくらい傷だらけになっちゃった？
ちょっと写真あげてよ スマートーキーはコインで開けられる仕組みになっていて、10円硬貨を
突っ込んでひねったらパコパコっと開いた。
電池がきっちり入っていて、ちょっと固くて手間取ったかな。
電池交換作業は開けるの30秒、電池外すの3分、電池入れるの1分で、しめて
5分ぐらいの作業で、説明書はいらないというか,もってなくても十分できた。
スマートーキーなし始動は自分には無理っぽいから、動いた時は嬉しかったｗ >>492>>501
バカの一つ覚えのようにすぐ写真を要求して
なんだか牛丼連呼バカくさいな ほんと毎日荒らし、嘘報告にくるね
それしか楽しみないの？
ちゃんと仕事してたら、PCXオーナーに嫉妬せんですむよ そうです
不具合や故障の報告は全てアンチや荒らしの嘘報告です
そうに決まっています！ 客観的に見るとスレに張り付いてオーナーの報告にいちいち難癖つける牛丼連呼が荒らしだな >>508の意訳
俺様の嘘報告をばらしやがって！許せん！ ところで牛丼連呼バカはPCX持ってるの？
実は所有してないって>>9に書いてあるけど
持ってるならちょっと写真上げてみてよ あらら…
いつでも即レスの牛丼連呼バカが逃げちゃったｗ
他人に要求するくせに自分は写真出せないのか
ということは、やはり…ｗ >>486が嘘だとばらされたのがよほど悔しかったようだねw ID:NFPNLjrc
スレに常駐する暇があるならバイトすればPCXの1台くらい買えるのに
バカな奴だ つまり、PCX買えない哀れなほそちんが嘘報告してた、と メンドクセー奴だなｗ
午前中ぐらい、ふつう仕事してるだろうが。
https://i.imgur.com/MNmLxs7.jpg
ちなみに、電池切れすると走行中ずっと鍵マークのランプ（黄色）
が点滅する。 >>515
まじで細ちんじゃないのかよ！
初期電池信用ならんな
俺も早急にかえるわ >>516-517
で、牛丼連呼バカは写真上げないの？
卑怯な人ですね～ >>522
自分にレスすんなよ
みてて恥ずかしいぞ 不具合や故障の報告は全てアンチや荒らしの嘘報告です！
そうに決まってます！ >>521
あんたがオーナーである証拠などどこにも無いが？
再三にわたり嘘つきと罵倒した>>515が写真を示した後も自らの写真提示の件は誤魔化すだけで
もう持ってないのがバレバレだよ >>527
つまらん御託はもういいから
早く写真出せ 牛丼連呼馬鹿って言質を取られないためPCX所有の明言をいつも避けているし、画像は絶対に上げないし
どうやらテンプレ>>9は事実のようですね >>528
>>529
id変えてまで嫉妬し過ぎw >>534
PCX買えない奴が何言ってるの？
写真は？
出せないの？ >>535
それ、お前w
なんでそんなに嫉妬してんの？w >>531
ボキャ貧の常套句ワロタｗ
>>536
ボキャ貧ｗＷｗＷｗ どうして牛丼連呼の人はスレ住人たちの書き込みにいつもケチつけて情報交換の邪魔するの？
他にすることは無いの？
PCX乗りが羨ましいの？
精神に障害でもあるの？ >>8
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りがこの変質者の得意技です
↑
そのまんまやんけｗ >>540
即レスすげーな
ところで写真はどうした
早くしろよ 牛丼･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで判明している。 次スレから>>9のテンプレは>>544に差し替えます。
これを機に連呼バカの人は貴ノ岩に見習い反省して
自ら身を引くことを真剣に考えてもらいたいですね。 >>550
残念だけど牛丼連呼が飽きるか死亡するまでこんな調子だと思うよ >>553
>>552がワッチョイ無しスレ立てるだけ 荒らしていたのはワッチョイスレを立てた奴だったというオチ 連呼バカはどうして過疎ってるﾜｯﾁｮｲスレでなく人が多いここを荒らしてわざわざ迷惑掛けるのかな
まあ>>515さんはこれに懲りず今後も気軽に書き込んで欲しいね 趣味でしか乗らない人には、
スマートキーはバッテリー上がりの原因になる。一週間以上乗らない時は、バッテリーのマイナス端子は外している。 >>562
牛丼連呼君のPCXは新型？旧型？
色は何色？
ボキャ貧レスはもういいから、ぜひぜひ写真を見たいなあｗ PCXで嫉妬とかナイナイ。しかし何かするたびに嫉妬の対象にする変な奴もいる。
人格の障害 >>505
お前が仕事しろよ
平日の昼間から何やってんだ >>564
>>565
>>566
ほそちんしっとの三連発w >>567
ホンダ純正のアラームなら正直言って使い勝手良くないよ
ハンドルロックで作動開始する仕様だったら使い易いんだけどねぇ アラーム付のディスクロックでええんちゃう？
2000円くらいでAmazonとかに売ってるで
俺もつけたがすげー音ｗ 振動検知して、大音響で鳴って、子機に電波飛ばすのって使い物になるかな？
恐らく中国製かな？ その通りに作動するならすごく使い物になるでしょ
きちんと働いてくれたらね 気になるのが、台風とかで揺れてワンワン鳴ってる車のセキュリティと、同じことにならないかなと
まあこの辺は人柱で使ってみるしかないな >>558
言われてみると確かにスマートキーの電波を受信しようと常時電気を食ってるんだよな
うちのは１ｶ月単位で放置してるんで時計がリセットされるのは痛いけど、バッテリ外そうかな… >>576
お前さんのPCXはバッテリ－外しても時計が動き続けるの？ バッテリーはずす手間かけるならソーラーバッテリーか充電器端子付け足そうがよくね？ スマートキーの受信なんて超微量だぞ
それこそあってもなくてもバッテリー上がるまでの日数１日かわるかってレベル >>578
それもそうだな
>>579
それは言えてる
>>580
それはまだ何とも言えないが消費電力が内蔵時計と同レベルならそうかも １ｶ月単位で放置よくする人はスマートキーの有無問わず電圧落ちて使い物ならなくなるの早いよ
長期乗らない時は充電しといた方が良いね 念のためボタン電池の予備メットインに入れとくわ
初めてこのスレが役にたったぜ >>583
電池切れるとメットイン開けられなくなる
予備電池はグローブボックスに入れとけ 専用のヤツで開けられるな
専用のヤツと秘密の番号を写メして持ち歩いてるから、電池切れにも対応できるが
電池切れしたら電池交換しないといけないんだから電池を前のボックスに入れて置いて、交換した方が良いか 開けれるが面倒な手順踏む羽目になるからフロントボックスに入れといた方がいい ボックス開けてマグネットキーを使う・・・な
まあ普通に面倒だわ フロントボックスに入れとく方が良い
番号はエンジン掛ける手順の時だがこっちは特に面倒 >>584
言われてみりゃその通りだ
このスレがまた役にたったぜ アナログキーならこんなことごちゃごちゃ考えなくてよかったのになあ アナログとかダサ過ぎｗ
ヤマハスクーターの鍵穴みると時代遅れやなーと感じる
最新最強PCXにしてよかったと優越感に浸れる すっきり晴れてたらナップスで冬よう装備整えて2～300キロくらいのプチツー行こうかと思ったけどどないしよう >>580
普段余り乗らない人は、１ヶ月ぶりに乗ってもまた次に乗るのが１ヶ月後って使い方するから、バッテリー上がりしやすくなる。 >>597
そのくらいのスパンなら影響ないレベルから大丈夫だよ ハンドルカバーが届いたら長距離いこうかな
素手寒すぎ てかスマートキーだめなら、盗難防止アラームなんかどうすんだよw
待機電力だけでも時計やスマートキーと同じくらい(微量に)電気食うし、
ブザー一回ならすだけで比較にならないほど１ヶ月分じゃきかないくらい電力食うぞw >>596
寒くて身体の芯まで冷えてガタガタ震えが止まらない >>602
全身電熱投入すれば幸せになれるぜ！
それなりに費用も掛かるが、快適だよ！ 普段から受信してなくても、ダイヤル回したときにスマートキーの電波受信してるかどうか確かめるだけでいいんじゃないの？ 俺ぐらいになると予備のスマートキーを
メットインに入れてるぜ >>605
肝心な時にアタフタするのが目に見えるっす バイクでスマートキーにしても箱やロックとかで結局鍵出すっていうね >>601
ジャイロキャノピーに純正付けていたけど３日でバッテリー上がった。今はコネクタを抜いている。 ハンドルカバーかけるとウインカーレバーカチャカチャやってるときに盛大にクラクション誤爆する
やっと慣れたがあれは心臓に悪い はじめて付けたが今までと比べたらこれなら
例え氷点下の中でも戦える気がしたよｗ
ブレーキレバー以外はすげー暖かいのな そういえばブレーキレバーのチクワなんだけど、シリコン吹いてやったらスルッと入ったよ。その後脱脂するのが大変だったよ。 石鹸水（台所洗剤を薄めたやつとか泡ハンドソープなど）なら脱脂いらないしｵﾇﾇﾒ。 オートロックの箱があったら、完全にキーレスになるのにな 箱なんかいちいちロックするかね？
メットインよりよく使ってるが鍵かけたことねーわ >>620
ID:27huJpXPって世界狭いね。 まぁ自分の主観と経験則でしか言えないが
もし箱が勝手にロックされたら使い勝手わるいし
そこそこグレードの箱だったら走行中に開かないようなってるじゃん
それ自体がオートロックじゃないの 今日は寒かったから信号待ちでグリヒ最強にしたらさっきまで点いてたアイストの
ランプが消えた。去年まではこんなことは無かったんだがバッテリーの寿命だな。
しかしそんなところまで監視してるというのに感心した。
ちと高いがユアサの純正品買ってこよう。 >>618
雨の中を走行するだけで洗い流されるしね
>>623
気が向いたら購入価格をここに書き込んで下さいな >>623
ユアサももう日本製じゃなくなったかな
新品なら格安中華でも2年は持つけど
寒いとバッテリー電圧下がりやすいのと、グリヒ電力増加が同時だと、まあ寿命より早めにバッテリー換えるのが安全策だな 俺もリアボックスはいつもロックしないな
大事なもんはメットイン入れときゃいいし 書類や雨具や車載工具など、たまにしか使わないのは全てリアボックス入れて施錠。
毎日載せ下ろしする荷物や買い物したものはメットイン。 >>625
PCXはキック無いから早めにバッテリー交換しないと危ないよね >>628
良くも悪くも機構がドシンプルだった昔のバイクならともかく
バッテリーの寿命の場合はキック付けてエンジン掛けても最近のバイクは走行中に
いきなりエンジン停止したケースも実際あるようだからな
キックが有ろうが無かろうが早めに交換した方が良いよ >>632
3年以内に切れたことなんて一度もないな PCXだと楽天で3000円くらいの格安バッテリー使ってる
以前ミスって上がってしまい、充電器つないでも劣化バッテリー判定
そこで新品に換えて2年使ってるから、この冬に怪しかったらまた格安新品に換えるつもり 別のバイクだが
国産ユアサが1年半でバッテリーが死んで
中華激安CTXが4年過ぎてもまだ生きてる >>622
箱の話だけじゃないな。>>621がわざわざID書いてる意味分かってないだろ。 ハンドルロックするとメットイン全開にできないから使いにくいな
センスタ立てたままハンドルぐりぐり動かしたくないし
ていうかセンスタ立てたときのフロント重すぎだろ何だあれｗ >>631
キックが有ればバッテリー弱って始動できなくても交換するまで一時しのぎになるでしょ
という話
始動性良すぎるバイクは前触れ無くある朝突然セル始動不可になるので即遅刻になってしまう恐れがある
実際それで２回遅刻した
PCXはアイドリングストップ機能が前触れ検知に活用できればいいんだけど >>641
充電器使うよりその方が確実のような気がする
充電器で充電しようとしても、いつも５秒くらいで充電停止してまともに充電できた例しがないし >>643
普通はバッテリー弱ってきたらセルが弱々しくなってくると思うんだけど。そういうのも無く突然ってあるの？ >>643
電圧監視が確実だけど
恐らく12V切ったあたりからアイストしなくなるから、十分バッテリー交換時期はわかると思うよ >>644
完全放電するとエラーが出て充電出来ないんだっけ？
昔いらなくなった電気機器のアダプターの接続側を切って繋いで
充電出来るようにしてから復活させた事あるな >>639
俺も似た経験があるから、国産の1万以上するバッテリー買うのが、アホらしくなってる >>647
最近の充電器はみんなそう
安全装置で充電できない
13Vの電源つなぐと普通に充電できるのに
普通に車載してると、16Vくらいで急速充電かけてるようなものだし >>645
普段セル１秒未満でエンジン掛かるバイクはそのパターンが多いね
>>649
なるほど、だから充電器より>>641のが有効なのか KF18→KF30に乗り換えた方にご質問です。
KF30は最高速が少し伸びて、高回転域で余裕が出来たみたいですが、
80Km以上でハンドルとステップに不快な振動があるとの
インプレを複数見ました。実際のところどうですか？
また、性能曲線図を見ると低速トルク値が下がっているけど
トルクが薄くなった感じがしますか？よろしく御教授ください。 >>651
登りは80以上はタレるよ
ハンドルの振動はブレースバー付けたら安定する
足の振動はわからない（気づかない） スクーターだし、低速のトルクはあんまり気にしなくていいと思う プチツー&イコールラブのミニライブ見て帰った
PCXの充電と体力の放電が完了だ >>651
ないね
当たり外れなのかな？
てか80位で振動に悩まされたら
ロングツーリングスクーター失格だわ >>651
以前、KF30で無謀にも新東名をぶっ飛ばしてきたが、90-100の間で足下がビリビリ揺れるかな。100超えると揺れが収まる。ハンドルは特に感じなかった。 うちは２０キロ以下でちんたら走ってると振動感じる
ある程度とばしてると調子よい。
８０キロで気になったことないな、風圧のが気になって意識してないだけかもしれんが クラッチジャダーか、プーリーにクセのある段差が出来てるか
ちゃんとした店に持ち込むと、すぐ修理可能なよくあるやつ 振動あるとかいわれてら買い替え怖いな
振動無いのがPCXの超魅力のひとつなのに >>651
そのインプレどこ？
探したけど見つからなかった どの速度域でも振動は明らかに少ない方なんだがね
単気筒としては恐ろしくスムーズよ 2型が超低振動どから、ただの低振動だと劣化と思われてしまう
3型が実際にどうかは知らない KF30だけど気になる程の振動は無いよね。
メーター読みで80km/h位まではおとなしいけど90km/h超えたあたりからエンジンの頑張ってる感は伝わってくるよ。
あぁそういえば俺もスマートキーの電池が弱ってきてるみたい。
4月末から通勤で毎日乗っていたんだけど気にしてなかったから、いつからかわからないけど今日スイッチオンしたとき5回点滅してた。早速予備の電池積んだよ。
ちなみに電波オフのしまってあった予備のキーでは大丈夫だったな。 >>666
両方乗った限りだと今の所少なくとも70kmまでは3型の方が振動少ないと感じるよ 限界近い速度で走って振動が無いバイクなんて無いだろ。
それを踏まえてPCXは振動が少ない方だと断言できるね。
この程度ですら許容できなければ乗れるバイクを探すのは困難。
あるいは運悪く不良品を買ってしまったかのかも知れない。
>>657
150ccで新東名をぶっ飛ばすとは無謀だな！
>>664
そういえばこれ単気筒なんだよな。うっかり忘れてた >>486などの電池切れ報告を嘘報告と決め付けて叩いてたキチガイはまだ息しているかな？ｗ >>669
限界はどうでもよくて、メーターを95程度までいままで通り無振動であって欲しい なので
>>668
の揚げ足とるようだが70から上は振動多いと悲しい
同じぐらいなら安心 ETC2.0つけて、週1、40キロ高速走っているけど、
100巡航は余裕でできる。
最高速112キロぐらいまではふつうに出せる。
なので、高速に乗って「不都合」はない。
前は、750乗っていたので、右車線当たり前、巡航120～130キロ、
遅い車はさっさと抜かす、という荒い運転だった。
今は「譲る」精神を身につけたので、かえって安全面で良かった
かなと思う。 750に乗っていて、右車線当たり前、巡航120～130キロ、遅い車はさっさと抜かす、
という運転は別に荒くない。むしろ普通。 イヤイヤ130は充分荒っぽい
110くらいの巡行が普通 しばらくスクーターや250のセローで久しぶり大型バイクに乗ったら
アクセルコントロールが雑になりすぎててパワーの違いに振り回された
たまに乗ると感覚が狂うな そういや高速で中央分離帯に接触したとかで右足を失ったのに停まるまで気づかなかった
高齢ライダーが何年か前にいたな 今朝0℃
アイストが４０分の通勤中一度も作動しなかった
いつもなら１分も走れば作動するんだが
ほぼ毎日乗ってたけど昨日一日放置したせいかな？
夏はスタート時にアイストランプ点いてたし
気温とバッテリーの関係性って？どうよ？ >>681
関係性はあるけど、その条件だと無視していいレベル
１日乗ってないくらいでどうこうなったらたまらない
２年前後つかってるならバッテリーの性能劣化が始まってると疑う、要は交換時期 >>676
大型乗った直後にPCX150乗るとアクセルスッカスカでオモチャみたいで面白いぞ。
なんじゃコリャって感じ。
まぁ10分も乗ってると元の感覚に戻るけど。 >>681
1年目の冬はなんともない。
2年目の冬にそういうこととが2回ほど。
そして3年目の冬そういう現象が毎日起きてる＼(^o^)／ >>685
この板はなんでこういう感じ悪い物言いのやつが多いんだろうか バイク初心者に早く一般常識を身につけてもらうために敢えて厳しくしてるんだよ 分かってたけどSAだかまで止まれなかったってのが正解だよな。
仲間がおそらく逆走してまで足回収しに逝ったのが泣ける。
タンデムシートに友人の足を積んでいくってどんな気持ちなんだろう。
必死だったんだろうが。 ステップの外に足を出してるからそんなことになるんだよな >>681
さすがに0℃までキンキンに冷えたバッテリーでアイドリングストップはヤバいからな
>>690
事故ったバイクはスクーターではなかったはず 足はくっついたのかな
切断面グチャグチャで無理そうではあるが >>681
2ヶ月くらい前にそれがあって、いくらなんでもおかしいと思って、メイン切ってから再始動したら、その時はすぐアイストに入ったな
電圧センサーの誤作動かなにかだと思ったが、それっきり 鉛バッテリーの中の希硫酸が氷り始めるのは、氷点下5度くらいか？
気温センサーが氷点下だと、アイスト止める条件に入ってても不思議はないか
昔のビデオやラジオのニッカド充電池は、スキー場氷点下だと半分以下しか容量なくなったな 納車から三週間、バッテリーが気になっていまだにアイドリングストップをオンに出来ない俺 先代も含めて４年乗ってるけど納車直後以外使ったことない みなのものありがとよ、参考になった
帰りは走って一分ぐらいでアイストランプ点いて正常に稼働した
>>685
おいアホ
おまえが大丈夫か？
ググってみたらこんなん書いてたわ
https://tokyodevices.jp/articles/99 エンジンかけて最初に走り出すときにウイィィンって電子音っぽいの鳴るの何ですかね
あと、アクセルひねるたびにカチッて音がするの何でしょう >>702
ウィーンっていう音はABSの音。
段差とかで振動すると同じ音がする。 バッテリーは温度が低いと、
性能が落ちるので
アイストしないようになっている。
PCXに限らず、クルマでも同じで
冬場は燃費が悪くなる。 >>697
チョイ乗りしかしてない人はそれが正解。 >>696
どうだろ、鉛バッテリー式神鋼とトヨタのフォークリフトが-23度の冷凍倉庫で
2時間以上作業してても凍らないで普通に動いてるからなあ。
冷凍庫専用設計フォークってわけじゃないんだけどね。
まあバッテリーに負荷かけて発熱してるから凍らないのかもしれんが。 >>710
わかりにくいから間違えるならいちいち書きこむなよ >>712
何となく同じことを考えてたよ
電力使ったり充電してると発熱するから、氷点下でも問題ないけど
動かないで朝を迎えると、氷点下どこまで使い物になるんだろうね ABSの音は最初なんだか分からなくて不安になったな
アクセル捻って、少しスピードが出ると唸るし ABSはブレーキを緩める装置の方の圧力を上げてる音じゃないか？
今まであまり気にした事無かったけど
ブレーキ握った圧力をどこかで逃さないといけないけどその圧力の逃げ場を圧縮しないとブレーキが効かないからな >>720
賢いなあんた
俺のコンビではないから確かにabsが疑わしいし、
納得できる理由だ >>701
お前がアホだ。
バッテリーと温度の関係なんてお前以外のバイク車乗りは誰でも知ってる。
聞く必要すら感じられない。
そんなの知らないのは原付始めて乗ってキッズぐらい。 グローブボックスのシガソケ使いたいのに、配線入れると閉まらない
おバカな設計をどうすりゃいいんだろう。
いろいろぐぐっても、①穴あける、②テープで止めるとか、③平たい線を使えば
いいとかあるが、③が不可能な場合①か②しかないのだろうか。 >>724
１００金の平型ケーブルで解決
Ｃタイプなら変換アダプタ付けて
２点買えばおｋ 平型ケーブルで無理やり閉めてたらグローブボックス壊れたぜ
カチッてなるパーツが取れやすいので注意 >>720
恐ろしいな
そんな音が聞こえるなんて、どんだけ静粛性に優れたバイクなのか >>724
>>727になる恐れを感じて２と３を併用しているが
スマホなど負荷が大きい用途では>>726になる
どうしようもないときは仕方なくコンビニフックにぶら下げたモバイルバッテリーから給電してるが…
雨が降ったらお手上げだ >>727
あれ最初からポロポロ取れるぞ、気にせずはめ直しでOK >>730
お、マジかい
両面テープででも補強しとこうかな >>728
それなりの音量のビーンと言う駆動の電子音だからな
あれは圧力どうこうの音じゃない 初期型はケーブル通しやすい箇所があったけど
新型はないの？ 今日初めてアイドリングストップOFFにして走ってみたけど
吹け上がりが別物のように良くなって
回して楽しいエンジンになったわ なかなか不思議な状態だな
アイストが吹け上がりに絡む？ 俺もそれ思ったんだが
初めてアイドリングストップ使ったけど出だしと加速がもたついた気がした
んでまたオフにしたら元通りスムーズな加速になった >>736
発進の度にACGスターターが使われるので
発電負荷がかかって回転数が上がりにくくなるっぽい 一瞬しか作動しないAGCがそんなに電気食うのか
完全に予想外だったよ >>740
なる。type Cのスマホに買い換えたんでケーブルなんとかしなきゃいけないんだけど、面倒だなぁ。 >>741
理屈ではわかるんだけどな
そもそも普段フル加速してないから、その必要性を感じないな
まあ明日にでも試してみる アイストから復帰で強く前に出るのを嫌がる輩が文句言ったんじゃないかね
なんか前にそういう事言ってる奴見た事あったような 信号だらけの市街地で日常的にアイドリングストップしまくってる人でなければ
>>741の真偽は分からないだろうな。
俺は遠出で長距離走行するときしかスイッチONにしてないから分からん。
もしエンジン回転数に影響するほど発電負荷かかるようなら燃費に悪影響あるのかね。 >>746
本当に回転数に影響するほど発電負荷になってるのなら
すぐに使えなくなるはずだけどそういう事も無いからね
急発進を制御してるんじゃ無いかと思う 単純にエンジンの再始動でラグがあるからもたつくように感じるだけじゃないのか……？ >>743
タイプＣで平ケーブルあるけど、バイクで使うほどい長さ（50ｃｍ程度）がない
1.5ｍとかならある >>748
一般的な車のアイドリングストップと混同してるのか？
PCXのは瞬時に再始動するからラグほとんど無いぞ 車のアイドリングストップは鬱陶しいな
KF30は苦にならんから常に使ってるが
街中で急いでる時は切った方がええな 全車種試乗の棒スレいわくラグは最初期型が一番無かったそうな
出足も少し強めみたいだしやっぱりそれに対して文句言った輩の影響かもね
まあ今のでもほぼラグは無いけども >>753
1秒くらいだな
普通の信号発進で困らない
慣れてくると青になるタイミングでトルクかかるように、フライングでスロットルひねってるがな
そんな必要もないくらいだ アクセルひねれば、当然差がある訳で
フィーリングの世界で、実用上の問題じゃないけどさ コンマ５以下だろ
あまり不満に感じないけど
すり抜けして信号で車と横並びになった時は
早めにアクセル開ける そういうときはアイドリングストップ機能を切ればいい
ちなみに機能を使うときは停止してからスイッチ操作してもエンジン止まる 昨日夕方、狭い道でハイビームにしてた新型PCXとすれ違ったけど
直前まで車種が分からないくらいすげー眩しかったわ
新型のハイビームも中央一点集中なのかね 一点集中だけど範囲は少しだけ広がったかな
ロービームは大幅に良くなったけど ロービームとハイビームの差が少ないように感じる。
ハイビームで照射範囲が広がるのではなく、
ロービームの上端辺りの明るさが増すだけみたいな >>734
そういえば自分で付けたやつだったわ
すっかり忘れてた
初めて電工道具買って、車用の電波時計&気温計&電圧計
付けたり、いろいろやったなあ 元々ハイビームって照射範囲を広げるものじゃないからな そうだった、ゴメン
広げるという表現で、なぜか横方向にしか頭がいかなかった
奥行き方向だって広げるでいいよな
誠に申し訳ない でも>>762の言ってる広げるの意味は、横方向にしか読み取れなかったのも事実ｗ 謝罪してるだけこいつはまだましだろ
開き直るクズばっかじゃんここ >>760
2型は対向車線眩しくないくらい照射範囲狭かったから、改正されてんだな 現行はハザードつけた状態でメインスイッチ切るとハザードも一緒に消えるようになったな アイストは、買って1～2回どんな感じか試しただけ。
アイストなしで、
燃費は街中走って
満タン方法で48km/L
バッテリーの寿命が短くなるなら、
多少燃費が悪くてもアイストは使わない。 >>770
すれ違うのに気を使うほどの狭い道だったので、逆に改善されてないのかな、と思った。
>>771
数少ない新型の退化した部分だね。誰かが言ってたけどスマートキーを採用した関係でそうなったらしい。 >>774
そんな細い道では改善されたかどうかなんてわからんだろう >>774
両方乗れば分かるけど2型より大分改善されてる
と言うかLEDフロントライトのバイクとしては現状トップクラスの照射範囲 >>772
バッテリー寿命は変わらないと思うが
グリヒやら消費電流大目で止めない制御入る2型以降なら特に
まあ好きで止めないのは勝手にすればいいよ >>777
何回も始動繰り返してバッテリーに負担かかるのに寿命って変わらないもんなの？ ヘッドライトもつけてれば負担だし
エンジン回し続けるにも負担だし >>776
そうですか
今度新型に乗り替えるので楽しみです >>778
それこそ1型だと灯火で何十wと使ってたが、それが2型ですべて合わせて10wいくかどうかになったからな
普通にアイストしてもいつも満充電に近いのと、始動がACGで軽くかかり大電流が流れないから、バッテリーに優しい >>778
バッテリーの寿命なんて変わらんだろ
仮に寿命になっても超簡単に交換出来るバッテリーより
セルモーターの寿命を心配した方が良い いつもと言う訳ではないが2型でアイストをそれなりに使って
3万km以上走り、手放すまでの間寿命は勿論バッテリーが弱って
アイストがなかなか使えないと言うシチュエーションにも全くならなかったからな
バッテリーの寿命気にするのならアイストより無駄に電源取ったり
距離走る事を気にした方が余程効果があるよ バッテリー負荷はかかるもののアイストは燃費節約けっこうできてると思うな
HVとの相性は抜群で面白いほどエンジン止まる >>784
1型もACGスターターじゃなかったっけ？ ホンダのHPに技術解説があるから覗いてみるといい eSPになってからACG導入で静粛始動が可能になった >>788
実物見るまでは
みたらデカすぎて市街地使いたくない感じ >>788
新型PCXが出るまではバーグマンも候補だったが
モーターサイクルショーで新型PCXみてからは
PCX一択だったな。HVね！ >>788
50ccの差はでかそうだし迷ったよ
でも都内はデカイと置き場が限定されすぎるからやめた 洗車しようと思うんだけどクルマ用の汚れ落としから仕上げまでこれ1本！みたいなのあるじゃん
ああいうのって足回り使わない方がいいすか？
WAX効果でブレーキやばくなったりします？ 都心に出かけるときはPCX150じゃなくてアドレスで行ってる
PCXですら大きく感じるのだからバーグマンは論外 >>624
楽天ポイントあったんで
https://item.rakuten.co.jp/plotoner/10000066/?s-id=pdt_browsehist
でユアサ純正品購入した。
まあ通勤で使うし北海道ツーリングとかもするのでお守りみたいなもんだな。
これでダメなら諦めもつくし後悔もしないだろう。 ほえー1.4万円
安物1900円のジェルバッテリー使ってるけど、普通に2年もってるよ
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/12-26/
今見たら2200円に値上がりしてるwけど、おすすめ
次にアイストキャンセルされたら換えとくかな PCX用の格安バッテリーは無いと思ってたが存在するのか バッテリーはケチらないほうがいいぞ。
キック付いてないから出先で上がったら終了。 車の経験からいうと
毎日乗る車のバッテリーは4年たっても元気
週1以下の稼働率の車は2年ほどでバッテリーが突然死
鉛電池は100%を維持するのが寿命に良いということなので、傾向としてはあり得るだろうと
ということは、重要なのは容量（電圧）を大きく低下させないこと
eSPの場合、信号待ちでのアイスト程度の消費は、次の信号までに取り戻せるのだそうだから
アイスト使用によるバッテリー寿命への影響は、あまり意識する必要はなさそう >>798
不安ならジャンプスターター買っておけ。
純正だろうがなんだろうが上がる時は上がる。 >>799
バッテリーの寿命よりセルの寿命を心配すべきだよな >>799
その通り
普通に平日も乗ってれば容量8割を割り込まないから、寿命は延びる
アイストもACGがセルほど電力使わないから、次の信号までにほぼ満充電に戻せる
人的ミスでバッテリー上げてしまうと、キックも押しがけも出来ないから、ブースターケーブルかジャンプスターターしかないな キーオンにするとキーのインジゲが５回点滅するようになった
マニュアルによるとキーの電池が寿命近いみたい
まだ５ヶ月なのによ
前にキーについてちょっとあったけど本当なのか
予備電池買っとくかなあ 納車1ヶ月で１つめのキーが電池切れサイン出て
2つ目のキーに切り替えたけどこっちは2週間でもう電池切れサインでてる 牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで判明している。 多分電池の問題ではないと思うな
寒くなると電波が弱くなるんだよ、多分な 短期間での電池切れが頻発するようだと、そのうちサービスキャンペーン対応になるかも。
台数出ている125cc版オーナーは大丈夫なのだろうか？ 俺のは今の今の所全く問題は無いな
乗る時以外は電波切ってるお陰かも知れないが バッテリーがあがっても、最近はモバイルバッテリーで、
ブーストしてエンンジをかけることができるから、出先でも
安心できる。 >>796
それはKF12用かな？KF18はGTZ8Vでワンサイズでかいのよね。
まあ、電圧上は同じなんで使えるんだろうけど個人的にはそれで
長旅には出たくないな、、、 >>808を読むと１つめのキーの電池が1か月、２つめのキーの電池は（納車から）1か月半持ったと解釈できる
そして両方とも残量が怪しい初期電池であるから、特別おかしな現象ではない
それをいちいちデマとか難癖つけるID:l+BT9aj1は間違いなく頭のおかしいキチガイだ >>821
つまり、写真だせないエアユーザーってことか >>822
そういうこと、牛丼連呼君はこのスレ唯一のエアユーザー >>822
残念な日本語理解力だなお前
かわいそうに >>820>>814
↑
このボキャ貧馬鹿はいっつもスレを荒らしてるな
どんだけPCXユーザーを妬んでいるのか計り知れないが
本当に気持ち悪いわ
ガチで病気だろコイツ >>810がコピペされたタイミングが極めて的確だった件ｗ >>819
やはりKF18以降用の安物バッテリーはまだ無いのかorz
ほとんどバッテリー上がりしないから需要無いのかね 何度も言われてるが外出先でバッテリーあがるまではいいとして、
マグネットキーが無いとPCXはそこで詰むからなぁ．．．
キーホルダーにマグネットキー付けたくないし．．．
ヤマハやスズキのスマートキーが羨ましい バッテリー上がってもシート位あけられるだろ
弱るだけでゼロになる訳じゃないから >>830
無いんじゃない？
ホンダとしてもこれ以上PCXにシフトしてほしくないでしょ 外出先でバッテリーが上がることって意外と無いんだよな
バッテリーが酷く弱っていたら自宅でエンジン掛からないし
エンジンかけられる程度の状態であれば外出先まで走るとき充電されるし う ことかやばくて、エンジン切ってキー抜かずにヘッドライトついたまま離れちゃうとか位かな
LEDとか余裕で40分平気だったけど >>811
寒くなる→電池が冷える→電圧下がる→電波が弱くなる スマートキーを服に入れたまま洗濯してしまったからバラして乾かしたら使えるようになったんだけど、電池が1週間ぐらいで切れるようになってしまった。新品の電池に変えてもまた1週間ぐらいで切れちゃうんだけど、どういうことかわかる？ >>835
漏電してるからスマートキーを交換するしかない >>836
完全に乾いても漏電はなおらないものなの？ >>835
まだ完全に乾いてない、に一票
あと２週間ほど乾かしてから様子を見たらいかがでしょうか >>839
車のスマートキーは2万した
日産だけど >>839
WebikeでPL見れるから見積もりしてみれば？ スマートキーの話題を読めば読むほど普通のキーでいいんじゃねと思うわ そもそも通常キーでも1万位するだろうのに8000とか無理やろ >>847
その予備が使えなくなったらどうなるか考えなさい ＰＣＸで湾岸線走ると
横浜ベイブリッジのつなぎ目とか怖くないですか？
大きいバイクでも怖いです 大型で怖いのになぜPCXなら怖くなくなると思ったのか >>854
いや、たぶん怖いと思うけど
どうなのかと思って >>853
そういう怖さは車種に関係ないんじゃないかな
雨の日のカーブしてる橋の上なんて普通に前輪数センチ後輪数センチ連続して滑るとかの方が怖かろう 田舎のバイパスを7～80で飛ばしててもくぼみと風でヒィヒィ言うよね >>857
たまーに、なんでこんなに窪んでるだってあるな
http://imgur.com/QXM8fMS.jpg
台風強風の日とかハイエースでも揺れるしその辺はもうバイクの宿命や
むしろトライクとかなら安定するのかな >>857
向かい風だとヒイヒイなるね
あと最近見えづらい窪みが多くていきなりガタンと衝撃来るのが非常に不快
この手の窪みは夜LEDライトで照らしたときに見えやすいけど目立たないからいつまで経っても補修されない 窪みより個人的には一部補修のせいで盛り上がり傾斜になってる場かな
カーブ中にある所は転ぶ人が多いそうな バイクがよく通るラインってトラップ多いよね
左折する時にちょうどいいととこにマンホールがあったりとか 車とバイクだとタイヤの通る位置が違うからどっちかが犠牲になる
んで日本は車のが圧倒的多数 なんだかんだで舗装されてる率は高いけどほんと裏道とかはなかなか直らないよね >>864
しかもバイクは大幅増税したのに車は減税予定だしな 2年くらい大増税したときに上限排気量上げりゃ現政権への文句も少なかったろうにね
上げるだけあげて、税金払う側にメリット無しとかなめすぎ なぜか現政権はバイクを目の敵にしてるよね
どうしてそこまで辛く当たるのか訳が分からないよ お前らが選んだ政治家だからな
今後安くなる事なんて考えられないほど国の金に余裕がない まああんまやリすぎると、ギロチンにかけられるかもね >>868
ポピュリズム国家主義左翼政権だからね､
バイクみたいな個人主義の権化みたいな分野は大嫌いなのよ。
バイクが国富や国威に影響あるわけでもないし 野党がクソ過ぎるから、他に選択肢なくて自公に入れてる人が多いだろうな今は
バイクも特に古いバイクを大事に乗ってる人は減税します、とやれば、多少なりとも支持率上がるだろうに 逆だろ古いバイクは燃費も悪いし排ガスもひどい
税金高くするべき まあ国の金に余裕が無いんじゃなく、いらない天下り先を
増やしまくったり、何をするにしても無駄金が横に流れてるからってだけなんだがね
今結局やってるのは上層癒着連中にとっての出費・人数を減らしたくないから
その分税収増やせと言ってるだけだからな 排ガス規制は、米国のようにガス検査合格しないと走れなくなるとか、実効的にやればいいが
燃費いい車種に毎年買い換えてるのは、エコとは言わんな 上限排気量もし上がっても既取得分は自動アップグレードなしで据え置きになるぞ。
増税って、車より1桁下だし、1回分の飲み代より少ないじゃん。全然大したことないじゃん。 >>876
そらおまえのように税金取る人間から見たらそうだろうな >>877
なんだ、人に見えないものが見える人だったのか。
オレは税金払う方だよ。年に千円が二千円になったところで、収入に対してどれくらい影響ある？
人生なんてちょっとした判断で数百万円の差は簡単につくもんだぞ。 >>878
まあでもそう言う言い逃れが役人の常套手段だからな
そしてその積み重ねで絞れる項目・部署も増やしまくってるし
民主党はそれに関してはよくメスを入れてくれたけど結局半場で腐った層に叩き潰されてしまった
叩けば埃が全く無い組織は無いから報道系セットで潰しにこられるとどうしようもない >>879
めんどくさそうなやっちゃな。
経営者か文句言うだけのヤツか、どっちだ？
こっちはサラリーマンやってるけど、長い目で見たら、上が誰で何やってようが、かわらん。 なんかようわからんが、とりあえず税金上がるのは嫌だよな >>869
余裕が無いのにクルマは減税？
バイクよりはるかに台数多いのに？
矛盾してないか？ >>880は思考停止した愚民の典型例だね
民主主義国家にそぐわないこんな人は中国や北朝鮮に移住した方が幸せになれると思うよ
お上が全て決めてくれるからね >>883
で、君は何やって、どんな結果出してるの？ >>874
国会議員なんて公約と逆に定数増やしているしね
駄目だこりゃ 予算に余裕が無いと上辺で言っておきながら定数も給与もしっかり増やしてるんだよね
今の人数の半分でも十分回ると散々言われてるにもかかわらず 与野党が近年何度も入れ替わった結果で、今の政権選択になってる
増税と減税はセット
子育て支援、待機児童ゼロ、幼児教育保育園幼稚園無償化、中学高校まで医療費無償化、をやるための消費増税だから、はっきりとそんなのやめろ、と国民の大半が言えば、消費増税2%はなくなる
もう先行して使い始めてるが
電気自動車とかで、ガソリン税を払わずに済んでる層からも、どうにかして道路財源の税金取ろうとしてるな
設備投資がここにきてやっと増えてきてるから、この先2020までに景気よくなるな
基本給ベアすると全部回り始めるのに、ゴーンじゃないが、企業内留保と称して経営者の退職金に使うべく、人件費＝ベア財源を取られてる 節操の無い移民政策は許せないな。
何の対応策も無く日本の言葉や習慣が分からん移民を大量に受け入れて
低賃金で使い捨てしたら必ず社会が荒れて犯罪が激増する。
そうなったとき法律を可決した国会議員は責任取れるのか？？ 東南アジアでも人気のPCXの盗難被害が増えそうだな >>888
公立病院や介護施設が今のレベルから半減しても、構わないと言えるか？
そもそも医師や看護士も減っていくように、国としてあらゆる必要な人材が全く足りなくなる
「人材不足のため、明日から山手線と新幹線とバスは本数が3割減ります」
「水道と電気が毎日3時間止まります」
「○○病院は月水金のみ」
「携帯基地保守のため、あすから1週間、ドコモとauはとまります」
「高速道路○号線は、来年3月まで通行上」
「○市青果市場と魚市場は、老朽化にともない3ヶ月おやすみです」
「○○デパートは無期限休業します、人材が集まり次第再開予定ですが、未定です」
「○○電気はこれ以降、冷蔵庫と洗濯機の修理は行いません、必要なら買い換えてください」
かなり高い可能性で起こり得る
少子高齢化を解決出来なかった、今の50以上の責任でしかない 少子高齢化で人口減少すれば人材の需要も減るので問題ない まぁ俺的には自分が死んでからの世界なんてどうなろうと別にかまわんな >>891
減るのは若年層
増えるのは高齢者
病院減って、老人は増える
年金保険料を払う人は減り、値上がりする
年金もらう老人は増え、給付金は減る そのうちフランス見たいに暴動になるわな公務員と政治家と会社役員しかおいしｌくない国なんて 今の後期高齢者は子供はしっかり作ってるし金も払ってるからな
責任どうこう言うのなら責任取るのは20～40代の子供作らない世代になるが 企業が今賃金上げられないのは
これから始まる（始まってる）団塊世代の一斉退職（金）に備えるため。
ここでも若者から絞り取った（行くべき）金が老人に行くんだよなぁ… >>901
団塊の世代は69才以上だからとっくに退職金払っているから
企業はもう備える必要ない 嘘言ってるな >>901
よくもまあそのようなデマカセをぬけぬけと言えるね
退職金は長い期間働いた労働の対価なんだけど？
糾弾すべきは短期間で何千万にもなる天下りの退職金だよ 雑談の内容とそれの引き際でスレのカラーと民度が見えるよね
これぞPCXに乗ってるライダーのスレって感じがするw >>863
雪国の俺にとっては橋とか突風より怖いのが縦溝グルービング工法の道路
強制排水を促すので凍結防止にはなるらしいがタイヤが強制的に取られるので怖い >>906
あの縦溝って横方向のグリップに悪影響は無いはずだからバイクの安全性に影響無いはず
と頭で考えていても何故か少し怖いんだよなあ
ほんと不思議 実際にハンドル取られる時点で安全性に影響アリアリっす あれはタイヤが流れるというか揺らぐというかゆらゆらと不安定になるね。
おれも神経使う まるで、タイヤがパンクしたのか？シャフト曲がってる？と勘違いするような感じ。 バイク用に車線の真ん中部分だけ溝入れていない道路もあるみたい >>912
リアがパンクすると走っててケツがブレまくる。 原付スレで
基地外がPCX150を買ったと嘘ついてるので
みんなで遊んでやってくれませんかw
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター71【VINO】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533408281/l50 >>872
与党を強くしたら増税すると気づかないのかよ？
戦闘機も日本仕様の劣化版買うんだしさ >>913
なるほど、凍結する時期や条件下ではバイクの通行がないから合理的だな 縦溝は逆らわずにバイクを遊ばせていなすようにすれば無問題
押さえ込もうとするから不安定に感じる 急速充電自体は前から可能だけど問題はそれによるバッテリー劣化なんだよね >>919
気持ち悪いのはわかるが
怖がってしがみつくから逆に不安定になる
だから縦溝へのこだわりは、けっこう個人差が大きい 溝を横切るように走らなければいい(俺ができるとは言ってない) 横風にしろ縦溝にしろ変な癖・体に力が入っていれば入っている程
極僅かな挙動の乱れですら大きく影響受けるからな
ライダーのスキルの差による所も大きい >>922
だよな
だからワンタッチ交換式カセット充電池が望ましい
満充電の電池に交換するだけで時間もかからない
そして使用済み電池は店でゆっくりと充電 ライダーにスキル要求するようなのは公道にほどこしたらだめだろう
真ん中だけないというのも危険時端によれば別の危険になるって
何かおかしい もちろん直接的に転倒しそうで怖いってのもあるんだけど
ペース落とさざるを得ないから後ろから突っ込まれるのも怖いんだよな 縦溝ってバイクがスピード出さないように彫ってるのかと思ってたw 3分充電で100㎞走行分はすごいな
通勤往復10㎞で年間約250日勤務で2500㎞だから
消耗品とか考慮しても。実用化されたら絶対にポルシェに買い替えだな あのサイズで250ccにして欲しいojsnですが
なんでコンパクトな250ccスクーター作ってくれないんでしょうかね？ 台湾メーカーみたいに良くも悪くも雑・安全マージン少なかったり
メットイン極力減らしたら小さいの作ってくれるよ オレのKF30は
グリップヒーター、ハンドルカバー、ロングスクリーンで完全武装してるから
通勤片道5㎞には余裕で耐えられる 僕は、ETＣ、グリップヒーター、ハンカバに、白金カイロ2つ（腹、腰）
使い捨てカイロ3つ（背中上部、両肩）貼ってるよｗ >>939
たったの片道5kmでえらい重装備やなｗ ETC付けたいけど年間そんなに有料道路使わないし、カード支払いなら釣り銭の心配無いし。そこまで活用できないのが保留の理由。 ハンカバださいけど暖かいよな
グリヒと相まって手だけコタツの中みたい 俺は見かけ重視でナックルガードにした
風が来ないだけでこんなにも楽とは凄い 日中でも3℃の表示だった富士五湖付近を走ったけどグリヒとグローブで楽勝だったぞ
ハンカバいらねーけど対策してない足先はやばかったw ハイブリッド出たらほしいんだけどなあ・・ 後輪ディスクの 昔のスキーグローブで十分 ロンスク付けて足すぼめてれば真冬でも南関東なら大丈夫 ネシア仕様輸入したら？
メンテを店に投げるならあらかじめ相談しとかなきゃだけど >>942
深夜割引とツーリングプラン使えるのは大きいよ
元を取ろうとか考えちゃいかん
料金所スルーできる特典だと思ってる >>942
費用対効果を考えれば賢明で当然の判断だね ちゃんとしたバイクウェアで防寒すれば
３℃ぐらいまで割と平気
０℃で電熱グローブがほしくなるぐらいかな
あナックルガードは必需品
はんカバは危険と聞きました ハンカバは転倒時にバイクから手が離れ難くて怪我の程度が重くなるって言うよね >>955
はじめて聞いた
ハンカバスレでは初心者がそういう質問しても影響ないって常に返答されてる
もしかしたら、そういうことが起きることがあるかも知れないけど ハンカバは基本的に事故時は抜けやすいようになってるけど
実際抜けずに巻き込まれたケースもやっぱりあるみたいだからねえ
まあ寒さ対策も程々に
過ぎて手や体の操作性が落ちて事故のリスクを大きく上げる事もあるので 人間の体重がハンカバ抜く力の何十倍もあるからスポッと抜けるよ ハンカバと言ってもかなり種類があるから中には抜けにくい物もあるかもしれないけど
基本的に簡単に抜ける 正面衝突で前方に投げ出されるのに抵抗になることはあるかも >>958
「実際」のあとに「みたい」を持ってくるガバガバ理論 >>959
まぁその力が手が抜けない方向になることもあるけどな… 使い方にもよるんじゃね
ハンカバの手の差し込み口をキュッと締めてたら抜けにくいかもな
俺信号待ちでハンドルから手を離したいし締めてないからスポッと抜けるよ 抜けにくいというハンカバってどれよ？
この議論は抜けにくいと言われるハンカバに原因がある
どれか教えてくれ 手首がギュてなってる奴はふらついて立ちゴケすると危ないなとは思ってる >>961
その結果両手首の複雑骨折か、確かにこわいな
やはりハンカバの使用は厳冬期に限るのが良さそうだ ナックルガードと分厚い1000円の手袋で十分だわ(´・ω・`) >>967
ハンカバはナックルバイザーみたいに硬くなくグニャグニャだから人間の体が上に浮いたらハンカバも上に向いてスポッて抜けそうだけどな 昨年、実際に追突事故にあった経験から言うと、ハンカバの有無は全く関係ない。
バイクの場合、車や道路との激突からのプロテクトが一番の問題だから。
衝突で吹っ飛ぶようなときは、ハンカバで吹っ飛ぶGが少しでも抑えられたのなら
ラッキーなぐらい。
僕の場合は、バイクは右にこけて、全身打撲、右後ろの肋骨4本（プロテクターが
なかった部分）が折れた。右手はプロテクター無し革グローブが破れていたが、
手に怪我はなかった。 >>971
デイトナのハンカバ使ってるけど柔らかいよ
ってか柔らかくないとウインカーとか操作できねぇし >>962
調べたら分かるけど実際ある話
柔らかくても硬くても100％あらゆるケースで抜ける訳では無いって事よ
まあまず抜けるのは間違いないけどね >>973
事故った際に自分の体がどの方向に飛ばされるのか少し考えたら解ることだけど
ハンカバは追突されたときより衝突したときにヤバいんだよ >>973
おまえの１回の体験で
全て知り尽くしたように語るなよアホ 素朴な疑問だけど、ハンカバって事故とかで手を突っ込む方向に力がかかってもスポッと抜けるものなの？
それとも安全を考慮して非常時は破けやすいようにできてるの？ >>978
自分の場合はって書いてあるじゃねーか
日本語理解出来てないのかアホ 沸点の低い奴が多いなｗ
>>982
お前さんが言う「自分の場合は」は前半部分の記述には無関係なのでその指摘は正確さに欠ける 初期型PCXの後ろ姿が貧弱すぎる件。
テールランプの小ささが50cc並ってのはちょっとひどい。
ヘッドライトは明るくて良いんだけどね… やっと中古で買える人もいるんだしそんな言い方するなよ デイトナ national cycle VStream ウインドシールド って長いシールドを1.8万円で購入、とりつけて走ってみた
すごくいい
肩や胸に当たる風が半減した
この手の長いシールドの常で、負圧で膝下から上に巻き上げる風が強くなったから、サイドシールドもつけようかと画策中
https://i.imgur.com/G66icCw.jpg 長いシールドは風の巻き上げが酷いんだよな
時速60キロ程度でもTシャツが胸までめくれ上がったりするし 危険厨は馬鹿過ぎw
そもそもスクーター危険な乗り物なんだから、危険厨はスクーターをやめた方がいい
ハンカバとグリヒは幸せ過ぎてやめられない >>994
そんなに手先ばかり温めてどーすんの？ｗ ちんぽも立たなくなると冷え性になるのか？
ハンカバなんかいらんだろ 冷え性になるんだよ！
おまえもオッサンになれば分かる！ このスレッドは１０００を超えました。
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