ヘルメット総合スレッド Part285
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※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
【通販】
Q:激安で売ってる通販サイト見つけたけどここって大丈夫？
A:先ずは特定商取引法に基づく表記があるか確認しろ！
日本国内でのネット通販はこの表記が義務付けられている
なければ海外通販か詐欺サイトなので、通販会社の住所を確認しろ！ 【サイズ】
Q:試着してみたけど、ぴったり、緩め、多少圧迫感ありだとどれがいいの？
A:使っているうちに内装がヘタって緩んでくるのでぴったり～ちょっとキツ目がいいと言われているが、不安ならフィッティングサービス受けろ！
Q:〇〇のサイズがちょうどいいけど、××でも同じ？
A:同一メーカーでもモデルが違えば当たりが違うものがある
メーカーが違えば更に差がでる事もあれば、全く同じで問題ない人も居る
こればかりは被ってみなければ分からないので、こんなところで聞かずに試着しにいけ！
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 アライ、SHOEIで思考停止してるのも、ある意味情弱なんだよな
でも本人がハラショーしてんなら、そっとしておくのが大人だよな >>8
ほら、こういうのが出てくるんだよ
アライショウエイ以外じゃないとダメだみたいなの
アライショウエイのユーザーは世間的にも多いと思うし他社を否定することはほぼないのに
不思議とアライショウエイは否定しないと気が済まないみたいなんだよね ってか「実際に安全性を証明した」って経験があるんじゃなければ
アライ・ショウエイが他より有為に安全であるかどうかは分からないよね？
ましてや他の奴でも事故った経験があって、その時に酷い目に遭った経験まで無ければ
「他のが酷かった」って証明にもならない。 >>13
個人の経験なんてなんの証明にもならないが >>13
で、arai, shoei が他より劣る or 同等である証明は？
安全性はともかく快適性は実感したんだぜ。 >>12
いくら何でも入荷数が少な過ぎだろ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! というわけで、>>13がアラショーとそれ以外のメットで検証してくれた結果を待ちましょう。
っていう流れになりかねないから、そういうしょうもない正論は言わない方がええよ。 >>13
それは極端だよ
事故に対する安全をテスト、証明するのがいろんな規格でそれがスネル、DOT、ECEなどな訳でしょ
変形で力を逃す、滑ることで力を逃す、ぶつける確率が高い、低い、どんなふうに当たるかとね
どの規格も通ってないのは論外としてどの規格を信用するか、快適性はどうかで選ぶわけでしょ
別に特定のメーカー、ユーザーを小馬鹿にする必要はないと思うんだ >>18
極端という一言て証明しないとしたら、あなたの長文も希望的主観にすぎなくなるが… えぇ？
じゃあ全ての規格の意味はどうなるの？
スネルの対応を採用するアライは特に酷く言われてたりDOT、ECEをもてはやしたり
その割にスネルのX-14は仕方なくスネルなんだからX-14は悪くないとか言い出すのがいたりさ
別にどこのメーカーも持ち上げるつもりも見下す気もないんだけどな
事故実績は？と言われると昔ガードナーレプリカの左顎の塗装を削って素体むき出しになったけど体は無事だった
スネル規格でも十分有効だと思ったよ そのまえはRX7RR5でその前はX9だったよ
連投ですまん アラショーの何が気に入らなくて文句言ってんだよ
俺はアライのシルエットがダサいから嫌いだし市販品とgp用は同じとか言いながら一般人は買えないし見えないディフューザーが付いてるところも嫌い ピンロックというものをシールドに付けて曇りから解放されると思ったがメガネが曇って意味ねー…
なんか対策ありますか？ >>27
そうゆうふうに明確な理由があれば別だけど本当に何が気に入らないのか不思議
前スレの終わりに出てきてたのとか>>8とかさ >>16
naps横浜に問い合わせたら、供給安定するのは1月くらいかもって言われたわ。 kamuu2からgt airに変えたけど本当に静かだな >>31
前スレの終わりに出てきた人は使った金（通販がどうとか）に拘ってたから妬みやっかみなのか良くわからん
人によってお金の掛け所は違うから気にしなくていいのにな
さすがにホムセンで1980円のジェッペル買ってくお姉ちゃんを見ると心配になるけどさ（オッサンは知らん >>31
あの意見を書いてる時点で現行のアラショメットを見ていない
彼の方が思考停止してるってことを自覚してないところが老害資質を備えていると言えるだろう 全く定着しないというのに未だにアラショーとしつこく連呼する目出度い輩が居るのか シールド自体にピンロックの効果持たすことってそんな難しい技術なんだろうか？ >>38
アライにはダブルレンズシールドというのがあるよ。 >>22
規格ってのは結局学校の試験みたいなもんだから
合格するためにそれに特化した対策をしておけば通っちゃうもんなんだよ。
昔日本で自動車のクラッシュ格付けテストが始まったばっかりの頃、
正面衝突での上半身傷害値しかチェックしないのを良いことに、
テスト後の画像を詳細に検分すると
ドアがめくれて床にシワ寄って、挙げ句はダミー人形の足がいけない方向向いちゃってても
星の数では満点が出るって車種が大量発生したメーカーがあって、
その「星の数」の方で「安全のレベルが違う」って自慢げにCM打ちまくったメーカーがあったくらい。
実際にあれで事故起こしたら、テスト条件通りでも足には後遺症残る程度の怪我するし、
万が一オフセットで当たったら命に関わることが見て取れるんだけどね。 じゃオマエは規格とか評判とか無視してドカヘルでもかぶっときゃいい。
何も目安が無いよりゃマシ、なのが規格だと思う。俺だって同一条件で社員雇えるなら中卒より大卒採るし。 この長文を読んでもいくつか規格に通っているヘルメットが危険な理由が読み取れないんだけど俺は文盲だったか… >>42
全商品スネル規格対応を謳ってるのに
ECE準拠のSHARPテストになると途端に大変なことになっちゃったってのは
そりゃー駄目な例だと分かるだろw
出題傾向がちょっと違うと途端に駄目になる奴みたいなね。 安全性に関しては自分で実感出来ないからこそ、
各規格だったりを見て選ぶけど、>41が言うことも分かる。
規格の基準をギリギリクリアしてるのか、余裕でクリアしてるのかもわからんし。
だから多くの規格を取得してたり、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで実績のあるメーカーから
選ぶんだけど、そうすると必然的にｱﾗｼｮｰになる。輸入品より安いし。
金額は安全性に比例しないと言うﾔﾂもいるけど、確かに比例関係にあるかは
分からんが、安心感含めて無関係ではないな。 >>44
だからオマエはホムセンメットかぶっとけよ。ていうか何使ってんの？
SNELLだろうがDOTだろうが何にも通っていないよりマシだろうとは推定できる。 行動走る上で今以上の規格必要か？
ただの自己満になってる気はするが
それより帽体の小型化に精力出した方が売れる 小型化も要らんわ。
小型化、小型化っていうヤツがいるせいで
国内版はデュアルライナー採用されないモデル多いし。 やたらデカイのは遠慮するが特に小型化には興味ないな
帽体の外殻自体分厚いものでもないから実際の中身は衝撃吸収材の発泡スチロールとフィッティング用のパッドでしょ
小型化ってそれを薄くするか別のものに変えるかってことじゃないのかな
小型化を望んでる人たちがインナーバイザー付きとかシステムヘルメット とか使ってたら笑う いくら小さくできてもアタマ以上に小さくは出来ないからなぁ >>33
マジかー㌧ｸｽ
ゆっくり年明けてから買おうかな 静かなメットが欲しい
XDを買ってしまうかGT-Air2を待つかどっちにしよう 俺はアライ派なのでXDを推すが、インカムがSENAならGTだな GT-AIR2が来年だし、Z-8は2020年ぐらいじゃない？
たしかGT-AIRの翌年にZ-7で出たでしょ？ >>54
XDってどうなんだろうね あの顎のスリットが風切り音出さないのかね？ >>55
SENA高いしXDでいいかなぁ
多分聞くだけBluetooth2にしちゃうし
>>57
そこらへん持ってる人に聞きたい zシリーズ6までは3.４年で新作だが7はそろそろ５年、いつ新作発表してもおかしくはない
xはまだまだ何年か先だろう 例のFIMルール絡みでスネルが事実上無効化されるということになっても
一旦はマイナーチェンジどまりだろうね。
流石にここで全部やり直すってのはコストが掛かり過ぎるから基本形状一緒で合わせてくるかと。 >>62
全く予定がありませんって中の人が言ってた。 >>63
まじすか
んじゃ3買うかな。
インカムのスピーカーうまく収まるかなあ HJCのIS Cruiserって半ヘルクッソ気に入ってるんだがこの時期の山間部はフルフェイスじゃないと死ねるな >>65
先週道志でネックウォーマー？鼻まで上げて乗ってる奴見たぞ
ようはやる気よ
まぁ安全なのはフルフェイスだが・・・ ex-zeroってかぶり心地はフルフェイスより楽かな？ >>67
軽いし、口周り広いけどシールド半端だからなあ 冬は隙間から冷風が目を直撃して、目が真っ赤になる
間違いない ex-zeroはチンガード付きジェットみたいな楽なかぶり心地だといいなと思ってる 隙間風が直撃って季節関係ないだろｗｗｗ
夏でも目やられるじゃん >>66
一昔前のジェットヘル全盛期の4輪レーサーみたいなものを想像したw
この場合目出し帽にジェットヘルというバリエーションも存在する。
無駄にあがかんでフルフェイス被りゃ良いだろうと思ったもんだが。 >>65,66
真冬でもジェットで問題ないと思うけど。
Z7, AB5, JF3,4を持っているが、夏はJF3メイン、冬はJF4メイン。遠方の宿泊ツーリングも同様。
フルフェイスはあまり使わないかな。
とくに冬は眼鏡の曇りの為ジェットが多いわ。 e-tint って電子シールド使ってる人います？アライのラパイドIRに使ってるんですが、アンチフォグ機能があるみたいですが、すぐ曇るんですが 皆さんはどうでしょうか？ >>73
SRL2なら収まりが良いってだけで、従来通りメットの外につけちゃいけないなんて決まりはない。 XDアウトラインのカラーリング見て昔ショウエイでこんなカラーの奴あったぞと
なかなか思い出せなくてモヤモヤしてたが
X8クレストだ・・・
漸くモヤモヤが解消された（；´Д｀） ダイジロウの予約始まってるけどカラー2色しかないのか前のは3色あったから後出しとかでもするなら迷うな 今までメガネ入れてから耳に頑張って掛けてたけど
メガネのかけかたってヘルメットのメガネスリットにそって入れるだけでいいの？ >>83
モダンのカーブが少ないものやストレートテンプルなら前から入れるだけでいいけど、アイメトリクスみたいに
引っかけて安定させるようなメガネだとちょっと工夫が要る
GP125等で活躍した上田昇さんがアイメトリクス使用時のコツを動画で紹介しているので参考になるかと
https://youtu.be/VQC7kWsyFb0 ありがとう
そのまま入れるだけでよかったんだな
今まで苦労して耳にかけてたわ… 一番、ヘルメットの中が静かなやつ
シューベルトの他はgt-air ？ 静かさは人とバイクと乗り方の組み合わせで違うから素直に耳栓しなってじっちゃんが言ってたョ その通り
とくにカウル付きのバイク
乱流がクビのあたりに来るバイクは、どんなメットでもうるさい
いや、それもその通り乗り手の体型や姿勢も関係あるね 忍千がそれだなあ
スクリーンで巻き上げた風がメット直撃でネイキッド乗ってるより煩い 逝く時は一瞬で逝きたいから薄い半ヘル教えてください。あっちの方は生派なんで結構です >>91
ちゃんとしたヘルメットならなんとも無かったのに、
薄いヘルメットのおかげで首から下が麻痺するお前が見えるぜ >>91
アライのフルフェイスにしておけば、頭をバイクに踏まれても頭が無傷、という動画が存在したような気がする 頭は無事でもそれ以外がぐしゃぐしゃにされて生きている状態が浮かんだ、、 >>95
「これ、母さんです」じゃなくて「母さんです」だ。
間違えんな。 ノーマルスーツ、もといライダースーツも戦艦に踏みつけられても大丈夫でなければ、、 4輪のフォーミュラレースでガードレールの下をクルマごと通り抜けちゃって
やけに重たいヘルメットだけ手前側に残されてた案件とか、
こないだのマカオのF3みたいな感じで前車を踏み台に飛んだ結果、
その先がコントロールラインの計測用ブリッジだったもんで車体が粉々になってメットも脱げて、
本人は全身あらぬ方向にクネクネになってんのとかあったもんだ。
ガードレールの切りっぱなしの上側に逆さに落ちたら
ヘルメット（当時既にフルフェイス）被った頭以外全部左右に分割されちゃった案件とか。 >>101
それだとアフロの人が踏まれた案件あるじゃん。
「顎紐の付け根で外れた」とかであれこれあったけど、逆にいうとあの衝撃レベルで
そこで取れてなかったら胴体との繋ぎ目で取れてただけの話よっていう。
逆に言えばウンチーニさんがあれで大丈夫だったのは一発目のインパクトで脱げてくれて、
それから後は重大な衝撃が加わらずに済んだっていう
モーターレーシングの現場では凄く運の良いケースだからなんだけど、
公道の事故なら「一発目のデカい衝撃を避けたらあとは助かる」って事例も案外少なくないんじゃないかね。 事例はわかった、あれはショッキング且つ不幸中の幸いな出来事だったな。
で、それらの事例から、「適度な衝撃で脱げてもOKむしろヘルメットにアタマ持ってかれても困る」って言いたいの？ そういう面はあるね。「絶対脱げない顎紐」なんつったら逆に危ないと。
少なくとも公道だったらシモンチェリみたいに1台目に頭跳ねられた後で
さらに2台目に最初と同等のインパクトを食らうなんて状況のが稀レベルでしょ。 ぶっちゃけＢ級ヘルメットのogk辺り
からそれ以上被ってて頭要素で死ぬのは100キロで突っ込むくらいじゃないかな ナップスベイサイドにex-zero置いてあった。税込3.5万くらい。
発売予定が11月末の予定でしたが、メーカーの生産が大幅に遅れております。11月末現在、カラーにもよりますが、ご注文頂いてから納期が来年の3月前後となっており、納期もはっきりしておりません。
って張り紙されてたよ。 この手の特殊なものは一定の需要満たしたらパタリと売れなくなるし
なかなか増産に踏み切れないでいるんだろう そんな感じかねー
そして予約が想定以上に入ったっぽいな。
あっち系のスタイルが好きなら、ダムトラックスとかネオライダースとかsilexとか。
繋ぎで使う程度ならアリかと思う。安全性は知らないけど。
bell moto3が日本の規格通ってたら良いんだけどねぇ。 実際の性能があれば規格云々に拘らなくてもいいのでは それを誰が保証するんだよ。
オレオレ性能じゃアテにならないから機関と規格をつくるんだ。 >>113
あ
グリヒ、ハンカバ、ワークマンイージスで あったかです。
>>114
単色 白買いました。 >>115
良い色買ったな！
ウェアと違って、汚れても、汚れ落としやすいから大丈夫だよ。
X-14は自分も間もなく買う予定。（大治郎カラー） XR1100使っているがインナーキャップ使っていて、落としたこともないため7年使用してるのだが内装もへたらないし、まだ使えると思ってる。
換えどきワカランわ >>118
XR1100、オレも被ってたけど良いよね。風をキレイに往なしてくれたし、静かだった。RX7Xに変えたけど、シェード付けてるから、風切り音が五月蝿い。
内装入れ換えて復活させようかな。
それか、また再販してくれないかな？ >>120
衝撃吸収ライナーも交換に出しておいたら？
XR1100の純粋な後継は出ないよ。 >>111
DOT規格適合でそれなりの性能があるわけだから、日本の規格に拘らなくても…て意味ね 個人的には日本の規格を通してるダムトラックスより、日本の規格を通してないBELLの方が安心できるけどな… ダムトラックスなんか高校３年くらいの奴が頑張って中古２０万くらいの400買って被ってるイメージしかない >>112
ベンチレーションや上方（前方）の視界の広さとかいいでしょ？
かぶるまでにインナー付け替えたりとか面倒なのが難点だけど(笑) >>126
まだ少ししか走ってないのですが、今も持ってるX-12との比較だと
額のベンチ
レーンチェンジ時の後方確認の首の軽さ
視界の広さ
この三点が改善されていて、とても気に入りました。 AGVの福袋は
30k K3
70k Corsa
100k Pista GPでええんけ？
折角買ってジェッペルとかだと萎えるな >>130
おお！JDIなら、どこぞのクラウドファンディングとちがってちゃんと完成しそうだな。 >>129
AGVの福袋購入しようかなり迷ってる。
100Kでもいいんだけど好きな柄があまりないし、黒系はいらない。
柄はCORSAがいいんだけど、どうせならPISTAとも思うしなぁ～
日曜日にいって余ってる方にするかね。 >>133
こういうやつか。
..＿＿
│足┃ ／＼
│軽┃／＿＿＼
│ ┃（ ´゜3゜) ＜米よこせ！
￣ /━∪━⊃━━＜＞
し'⌒∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ﾌﾘｰｻｲｽﾞの自由を!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ >>133
来年度の発売を目指してるってレベルだから
3月じゃ展示できる物無いんじゃないか？
kazamiが写ってるけどogkが絡んでたりするのかな。 >>118
XR1100、すごくいいヘルメットだと思う。ぶつけてない人は大事に使ってほしい。俺はライナー、顎紐、内装交換して新品っぽくなり快適に使ってる。 ogkのibukiのXL買ったんだけど少し大きいんだよね
走ってると前に少しずれてくる
内装取り換えできつく出来るものなの？
大人しく買い換えないとしょうがない？ ヘルメットフィッティング調整パッド
ってあるんだね
こんなのでいけるのかな >>138
その感じだとSHOEIのXLが丁度合いそう 走っててズレてくるくらい大きいならパッドの調整では追いきれんかもしれないね
とかいう以前の話で試着もせずに買ったのか？すごい勇気だな 試着したんだけど
ずれるって言ってもほんの少しだよ
調整パットで試してみる アライショーエイカブト何れかで
族ヘルのようなプレーンなクラシックヘルメット出して 族ヘルってお椀型に耳あて、顎紐が一体になったようなパッソルのポスターでかぶってるような奴？
アライやショウエイからはでないと思うしアライやショウエイにこだわるまでもないんじゃない？
カブトブランドじゃなくてOGKブランドのままならでてるかもしれん フルフェイスのアイポートをギリギリまでパテ埋めしたあの鉄仮面みたいなやつは
ありゃー4輪用でも視野規定通らないんで出ないだろw HJCのFG-70Sってインナーバイザー付きのジェットってサイズ感どうですか？アライショーエイと同じ感じ？眼鏡がバイザーに当たりませんか？
実物は見た事ありません。よろしくお願いします。 >>154
アライとショウエイでもサイズの感じが違うのに >>155
そのくらいの差異なら許容範囲だから。
被れないレベルかどうかって事っすね。 x14いいね！視界が広いし横向いた時の首を持っていかれる感が少ない。
ピンロックすげー！ >>157
GTAIRよりインナーのフィットが強くなるけど絶妙な柔らかさだから苦にならないんだよね
あの視界の広さはSS乗りには有り難いし、角度を変えられるから起き気味のポジションの人の視界も広くなる。
今後のショーエイメットの主流になりそうだね SHOEIは昔みたいにMFJ公認を2番手モデルまで付けてくれ！X-14はちょいと高すぎる 視界の広さって言ってもさぁ
んなもんX-9の頃から不自由ないしRX7RRⅴでも見にくいと思ったことないんだよね
RX7Xも視界は広くなったと謳ってるけど、どこがどう広くなったのかよくわからん
X-14の横向いた時も楽な場合もあるよはいいのかもね かぶってみたらわかるよ
俺も被るまではそんな考えしてたからよくわかる 最初からx-14だったからこんなもんだと思ってる。
でもAGVの方がまだ広いけどな。 X-14は試着してもダントツでよかったけど、そんなに巧くないし恥ずかしいと思って躊躇してるのは俺だけじゃ無いハズ
と思いたい MFJはFRHPへの対応はどうするんだろう？
FIMと同じにするのか、世界と乖離した独自路線のままなのか…
SNELLがM2020でM2020R(FIM準拠)とM2020D(既存同等)に分かれるけどどうするんだろうね 某社のロビー活動次第かどうか知らんがね。
ジュニアモータースポーツ用が旧型は2輪用にも使えるようにSG/PSCとMFJ取ってたのに
マイナーチェンジしただけの新型が途端に2輪用途全部NGになるくらいの事を平然としでかすから
どうなるもんだか何企んでるんだか分かったもんじゃない。 X-9でもヘルメットが視界を遮る部分がなかったからさ
だから視界が広くなったと言われても実感できない
X-14は乗車姿勢によって内装の位置を変える必要があるってことは視界が狭くなってるって事かとも思うけど
どうなんだろう
どっちにしてもX-14のあの形は公道で使うにはちょっと抵抗があってRX7RRⅴからX-14じゃなくRX7Xに変えた
こちらでも視界に不満はないよ >>163
そんなチンケな自尊心の為に安全性や快適性を大きく下げるなんてな
SS専用なら最初から角度調整なんて付けないよ >>166
分かり易く違いを説明すると、GTAIRはおでこより少し上までしか見えないため、信号待ちなんかでもやや上を向く必要がある
X14だと頭頂部くらいまでの高さが見えるのでツーリングでも疲労度が少ない
視野の広さは安全度の高さにも直結するだけに、今後は主流になっていくと思う >>166
MOTO GPなどのサーキットユースでは目一杯伏せたりするのでヘルメットの上方が見にくくなったりするから、
被り角度とか調整してたりする。（MOTO GPライダーの写真見ると、アイポート内での目や眉毛の位置が、我々一般ユースと異なってるのが分かる。）
それを標準で対応しやすくするため、内装角度を変更出来るようにしてる。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/01/11195505/wg171021001H-1280x854.jpg >>167
自尊心というより羞恥心かな
フルカウルツアラーだから車体にあわないって事はないと思うんだけどね
GT-AIRを買い換えたいんだけど、次が決まらんのよ >>170
両方持ってる俺としては、X14の方がおすすめ
ベンチレーションも向上してるよ
まあ、サンパイザーの使用頻度が高いとかインカムとか装着するならGTAIRだけどね >>170
X-14の高速域の安定性経験すると、他被れんぞ？
見た目なんて自分が思うほど他人は全く気にしない
自意識過剰 >>173
だよね
周りの目というのが誰を指すのか知らないけど、彼は「高いヘルメット=速いライダーがかぶるもの」って勘違いしてるみたい。何かと人の目を気にしたがる年頃なんでしょうね。
「デザインがかっこいいから」とか「前方視野が広がるし、雨の中思い切り息を吐いても全く曇らないから安全面でも気に入ってる」と、さらりと言ってのけるくらいのアイデンティティを確立して欲しいものですね。 >>170
ヘルメット見て、巧い人とか下手な人とか決めつけないよ。
良いヘルメット被ってるなぁとかは思うけど。
フルカウルツアラーなら、X-14似合うと思うよ。
自分なんか、オールドフルカウルレーサーレプリカにX-14被ってる。 ホンダのカブ(50cc)でX-14かぶってほしいな。 >>177
ぜひとも画像アップしてほしい
またはインスタ、FBとかに誘導でも >>176
俺モンキーでX14
今度ネタでAGVpista買うw >>179
残念ながらモンキーは半キャップからX14まで全部似合う。 モテギのコレクションホールのバイクを社員テストライダーや契約レーサーの人が
テスト走行する時なんかは、どんなヴィンテージバイクだろうと
普通に最新鋭のレース用フルフェイス被って乗ってるからね。
お年を召した昔のホンダ契約の古参ライダーの方とかは、クニさんご本人も含め
あのカラーリング（当時のホンダワークス色であるらしい）のアライRX-7系が多いけど
宮城さんとかイトシンさんとかエディ・ローソンならいつものやつを被ってる。 バイク乗りたてのときは派手なのが好みだったけど
黒フルフェイスに革ジャンってめっちゃ渋いね
ボーナス出たしヘルメット買っていいかな
ヘルメットって3年くらい経ったら変えないといかんよな（大義名分） できれば荷台に出前蕎麦を運ぶ時のゆらゆらするやつが付いたカブでX-14かぶってほしいな >>176
去年のホンダレーシングサンクスデーでマルケス他がスーパーカブ１億台記念レースで被ってる
youtubeに幾つか上がってる
>>185
岡持ちホルダーは出前機という もういっそ初期型ローソンレプリカ（あの白ベースで赤塗り分けのアレ）で良いんじゃないか。
別にわざわざ塗りに出さなくても分割とか上手くやればカッティングシートで出来るし。 モータージャーナリストがアライ以外は脳に障害が残るって言ってるのに…
https://youtu.be/zUanJ-tW-Rk >>173
それ、X14以外の最上級モデルを被った上での話? QWESTからの買い替えでオススメってありますか、しばらくチェックしてなかったので隔世の感があって
後継っぽいRYDかなと漠然と考えてるのですが、こっちの方がいいかもってのがあれば
メガネ着用、インカム付ける予定、高速使います >>192
買ってないから高速とかの風切り音がどんなのか分からないけど、RYDでも良いと思うよ。
スピーカー仕込むイヤーホールもあるし、内装もしっかりしてるしね。 >>192
RYDとZ7で価格が合うのを選べばいい。
GT-AIRみたいなサンバイザーは不要なんだよね？ >>192
値段重視→ryd
軽さ重視→z7
インナーバイザー→GT-Air
サーキット走る→x14 GT-AIR使ってるけど、西日がきつくなるこの時期インナーバイザー曇るんだけど使い物にならねえ >>196
ピンロック、どうしたんだ
バイザーを付け替えたのか？ インナーバイザーにもピンロックつくようになったのか？ >>196
Z-7に買い換えてフォトクロミックシールドとピンロックで解決！ >>196
だけど、の使い方間違ってる使い物にならねえ奴だなあ >>201
ほんとフォトクロミック便利だよな
使い始めて半年だけどトンネルとかで困ったことは一度もないというか見えにくいならシールド開けるしな フォトクロミックってどれくらい持つの？
1年で駄目になるとかじゃなければショーエイのメットごと買うわ >>205
それ気になるよね
なにせクリアの三倍の値段だけに >>196
たとえエアーマスクつけてても、インナーシールド収納してるうちに頭の体温で曇るよな。
口元ベンチ開けて走れば数秒で消えるけど。 口元ベンチレーション閉めるのは前がバス、トラックだとかで外の空気吸いたくない時だけだわ。 >>205
昔使ってたキャラコートのやつだと少しずつ感度が悪くなっていって
最終的に中間くらいで止まる感じだった。ただ、当時のやつは調光の劣化より先に
表面の小傷で使い物にならなくなる感じだったけど。その最初期のやつで2年くらいの感じ。
その後で表面処理が改善したり、「推奨品のコーティング剤」
（ゴールドグリッター→パーマラックス）が出てきたりして表面傷要因の寿命はだいぶ伸びたけど
最終的にライトスモーク的な位置で止まっちゃう、っていうのは少なくともキャラコートの調光だと
最後まで変わらなかった。 >>210
そこそこ持ちそうやね
面白そうだし久しぶりにショーエイ買ってみようかな >>210
てことは、クリア買ったと思っておけばいいのかな？いいね！
シールドに小傷つける俺としてはクリア三回分ってのもてんびん所なんだよなぁ >>211
ＲＳタイチのツイッターで問い合わせ急増とか在庫数点とか言ってる よくある年末商法やん
「今、～が売れている」「当店人気No.1」とか鵜呑みにする方ですか？ EX-ZEROは初物で生産量・出荷量が少なく、サイズ限定とかになってるだけでしょ。
アーリーアダプダーに行き渡ったら、店頭在庫豊富になるでしょ。 exzero顎周り空いてるけど他にベンチレーション無いからなぁ
頭との間に仕込むスペーサーみたいなの付けたらマシになるかな Webikeだとセールやってた所為か主要サイズは大体売り切れ欠品中みたいだね
結構需要があるもんだ そんなに売れてるのか
これ似合うバイクなんて結構限られるの思うんだが
ノーマルに毛が生えた程度のバイクにこれかぶってたら笑われるだろ
ジーパンにジャンパーみたいなカッコウもできないしな ショウエイのEX-ZEROスゲーな久々の大ヒットじゃないか
別に安くも無いのにヘルメットもクラシック系が席巻するんだな だから大ヒットじゃねーって
少し前のスレも読めんのか EX-ZERO予約組だけど、店にはホント少量しか入って来てないみたい。
売れてるから欠品なんじゃなくて、そもそも入荷してないだけでしょう。
ただ、問い合わせや予約は多いみたいで注目はされてんだと思うよ ショウエイは旧経営陣の時に生産計画がザルで在庫積んじゃって大変なことになったっていうんで
更生後の現経営陣がそこをシビアにしてるのかもしれない。
逆にいえば1年前に生産終了したはずのモデルがまだサイズによっちゃメーカー在庫残ってるとかいう某社の方が
もう何考えて仕事してるんだって話になる。
その割には言うほど古くない製品のシールドはおろかネジ1本出ない理不尽。 >>225
売れてる証拠ではないが、ヒットでないって証拠もないよね。
まぁ俺は興味ないモデルだからどっちでもいいけど。 >>189
アライとクシタニの犬の話に信憑性はない シールドが使ってたら
傷だらけになるんたけど
スマホでも上に張るガード売ってるけど
ああいったの無いのかな？ ある程度キズはつくけど運転に支障はないのでスルー。
気になるならシールドごと変えますね。
シールドの上にシールド（ガード）？見にくくなると思いますし
そこまでクリアーなガードだと高くなりそうだし湾曲面に貼るの超難しそう。 >>230
ティアオフフィルムを貼るという手法もあるよ。 >>235
X3次曲面のシールドには張れませんので、2次曲面のシールドに交換が必要になる場合もあります。 >>230
アライやショウエイだとティアオフシールドあるけど多分用途、目的が違うか すいません
色々なアドバイス
自分はそんなに高価なバイク乗ってなくて
原付で前カゴにヘルメットを入れるからその時に傷付くのだと思う
結局はシールドが傷付いたら交換が一番ベストなんですね
この時期はシールドを下げないと寒いから
でも傷だらけで視界が悪いという ちなみに原付に風防も付けてるのですが
別に転んだとかも無いのですけど
何かしら傷付いてますよね
そちらのほうはヘルメットほどでは無いですけど 傷つかないようにしないの？
ヘルメットホルダー使うか
ヘルメット袋に入れてカゴにいれるとか >>240
ああ～そういうことしてる訳ですね
高いヘルメットでは無いし
ホンダ純正のジェットヘルメットで6800円くらい
シールド変えるなり買い換えるなりして
次回からは気をつけようと思います モタードインでMTのヘルメット買っちゃいそう…
SHARPとか評価そこそこ良いんだよね カゴが付いてないのもあるけど、離れる時はシールドにキズがつかないようにけっこう気遣ってます。
タオルで強く拭くと細かいキズ入るし取り扱いは神経使います >>238
そんなに雑ならミラーにひっかけておく程度の方がいい 間に合わないんなら別にMotoGPライダーはF1のFIA8860ルール投入の時
（この時はスパルコが間に合わなくてアライからOEMを受けた）みたく
「見えない空力パーツを通り越して市販品では見たこともない形状のヘルメット」でも通るから良いけど
無理矢理ギリギリ間に合わせちゃうような辻褄合わせだとそれで良いのかって問題は出るね。
あとは当然、いつもの広告戦略からいえばFIMルールの何が問題だから通らないとか
自費購入レベルのレーサーさんまで含めたお客さんに販売する商品が大丈夫か大丈夫じゃないかとか
そういうことをきっちり説明してくれなければ話は収まらないってなるよ。
RX-7X RCで即通らないんだったら値段の理由は何だってなるし、
「規格の方が間違ってる」っていうんならそれは早く言った方が良い。 >>247
RT-33は前サイズクリア済みか。
X-14はLとXLが未クリアか。 araiのvector-xにオプションのチンカバーつけてるんですが、口のあたりがスースーします。ベンチは全部閉めて、シールドもちゃんとロックかかるまで閉めてるんですが。原因は何でしょうか？ 普通二輪免許取ったばかりで初めてヘルメット買う事になり、SHOEIのRYD、OGKカブトのRT-33、エアロブレード5で迷ってるんだけど、サーキットの体験走行とかもやってみたいから公認を取ってるRT-33が無難かな？ SHOEIにしとけ。
被ったことないし商品が悪いとは思わないけど
カブト被るのに抵抗がある。イメージ的に。 どんなイメージ？
もうカブトのカムイ2注文しちゃったのに、、 〉〉254、255
thx。
頭の形が合う合わないもあるみたいだから、明日フィッティングサービスを受けながら、RYDかRT-33で決めてくる。 サーキット走る場合はMFJ公認が必要な場合もあるんでしょ？
無難というかRT-33しかないでしょその中からなら カブトをディするわけじゃないし、完全に個人の感想で言わせてもらうと
ダサい、二流品ってイメージ。
日本の双璧のアライ、ショウエイと比べても品質的に劣るわけじゃないとは思うけど
どうしてもそんなイメージしかない。
デザインはいいけど、KABUTOってロゴがどうもね。
買ったことも被ったこともなく、ただの先入観です。 >>253
サーキットユース含めるならRT-33しか選択肢ないでしょ。
良い選択だと思うよ。 MFJ公認でなければ走行出来ないこともあるのに
お前のイメージがどうこうって何の意味があるわけ? >>261
俺に言ってんの？
聞かれたから答えただけだし、MFJ公認とってるメット他にもあるだろ？
サーキット走るなら、俺はカブト以外でMFJ公認とってるメットを買うってだけなんだが
ここまで説明しないと分からない人？ まあ>>253自身がRYD、RT-33、AB5の３択で迷っててサーキットの体験走行も
やりたいってんなら人のイメージともかくRT-33しか無いって事じゃね？
近くにマクドナルドとロッテリアとモスしかないけどドコがお勧めかな？って聞かれて
バーガーキングにしとけとか言われても困るだろｗ ヘルメット総合スレが３つもあるんだが、どゆこと？？ >>265
ふふふ
まだ見つかってない
まだ大丈夫 NGに入れたから見えないけど、選択肢を出されて
その中から答えない奴はポンコツ過ぎるだろ >>269
選択肢の中から答えてるじゃんw
日本語わからない人？
NGに入れたからって言う人、必ず見てるからw
本当にどうでもよくて見たくないならいちいちそんなこと言わない。 >>271
あなたはID:Q75MOxLO0 ？
ID:Q75MOxLO0の言わんとしてることは、俺もある程度理解は出来るけど、
話はかみ合ってないよな。
3つ挙げた選択肢以外の答えを出してるんだから。
もしどうしてもその選択肢以外を出したいなら、具体的商品名を挙げて
お勧めポイントを客観的に分かるように示すべきじゃね？
もしくは3つの選択肢ではダメな点を具体的に示すべきかと。 RT33をあえて選ぶメリットのひとつは
「日本だけでなく欧州のECEも公式に対応してる」という点じゃないの？
側頭部の低い位置とかチンガードも衝撃吸収試験が行われるし、
実用速度域での衝撃を柔らかく受け止めることが重視される。
そのうえで万が一ECE基準をクリアしていない製品が出ればリコール対象にもなる。
さらにMFJ公認にしても、用意した予算で買えるものに付いていて困る事は無いでしょ。
サーキット走行まで視野に入れてる場合は確かに主催者次第ではあるけど、
MFJ公認は推奨だったり必須だったりする事はあるんでそれならなおのこと。 >>253
サーキット走るつもりがあるならRT33しかないのでは。ベンチレーションも効くし。ピンロックも同梱だしお得。
面白いのはOGKのリプレイスシールド(ティアオフ)はスモークやミラーが選べる。
標準シールド付けて、昼間ツーリングでスモークを重ねて、夜帰る時にリプレイスを外してクリアにするとか出来るw >>251
マウスシャッターのガタつき確認とシールドベースの調整してみたら！ タートルネックを目の下あたりまで上げて被るのはどうですか？ >>229
それらのブランド自体は保守本流そのものとは思うけど
（革製品系はもっと保守本流にカドヤが居るが）、
それだけを最善とするのは25年か30年くらい前の感覚という印象は受ける。
安全とか基本機能とかについては全体のレベルが上がってきてるんで
何らか特化した部分の性能が欲しい場合のベストはそれじゃないという場合もあるし、
値段を理由にもうちょっとお手頃なのを選んだからといって別に理不尽に危なくもないとかね。 >>253
その３つならRT-33一択
>>255は単なるショウエイ好きで聞く価値ない >>276
ひとつ上の男って感じでカッコいいですね！ そういやMFJの公認リストに載ってるAB5Zってまだ製品発表されてないね とりあえず半キャップを作ってたような会社のメットは買わないことにしてる。 100均のノーパソとかの画面に張る
傷守るシートは使えないかな
シールドを変えてそれを張ってみる >>285
サイズが無いからつぎはぎだらけになるぞ
カーボンシートの方が良いと思う 例えばだけど走行会でFIMの認定受けてる海外で購入とか個人輸入したヘルメットの使用ってやっぱりダメなんかな？ MFJ公認でないとダメと言われたら喩えFIM通っていてもMFJ公認でなければそりゃダメだろ JISでFIM認定になるのに
わざわざMFJ認定とか言ってるぐらいだから却下だろうねー 4輪の場合は規格が統一されちゃっててFIA8860とか8859とかはJAF公認の上位互換だから
（というかスネルとかJISとか認められた規格が幾つかあって製造から10年経ってなきゃ公式競技で使える）
問題無いんだけど、2輪だとどーなんかね。
ただし走行会の場合だと主催者判断だし、「SG/PSC全排気量やJIS規格だけじゃ不安があるから」
って理由でMFJ公認が付いてることを要求してるんだったら、スネル規格やFIMは
上位互換扱いでOKですという事になるかもしれない。
もちろん事前確認するか、MFJって言われてるんだからそれを通った予備ヘル持っていくのは
必要だと思うけど。 >>287
走行会の規定によるでは？
例えばもてぎなんかはレーシングスクールだけでなく、ライディングクラブのスポーツ走行でもMFJ公認の
フルフェイスである事が必須になってるし
>>290
来年からFIMの承認テストに合格しないと駄目だけどな >>292
マニュアル通りに何回やっても右下だけ隙間ができる。お手上げ状態です。 >>262
なぜ自分が聞かれてると思ったのか
誰にも必要とされてないのに >>286
試しに張ってみたら駄目でした
まず湾曲してるから綺麗に貼れない
それに視界が悪くなる
これが致命的
結局シールドは傷付けないように大切に扱うしかないみたいですね OGKとSHOEI両方使ったことがあるが、
眼鏡している俺はOGKのフルフェイスはシールドや眼鏡周りの空気の流れがうまくいってない印象
SHOEIは眼鏡が曇りにくい。シールドの透明感やゆがみ、ヘルメット自体のフィット感や軽さなども違っていて、眼鏡派はSHOEI一択だという気がする。 >>296
クグルといっぺー出てくっぞ
まあ、オラもこんな器用なことできねっけどな！へへっ
ttps://www.astro-p.co.jp/shop/2016/09/06/カーボンシートでドレスアップ！/ シールドの傷に関してはプレクサス（極一部のミラーコート等特殊加工系では傷む場合があるとのことだが
今の所問題が出た事は無し）とかパーマラックス（キャラコートの指定ケア用品なので特殊加工系も安心）
とかを表面に塗っておくと被膜が出来て傷みにくくなるよ。
ミラーコートのピンホールとかが塞がれるうえに撥水されるから雨天時にベロッと剥がれる現象が減る他、
表面が滑らかになって保護層が出来る分だけ少しは傷もつきにくくなる。
シールド洗うたびに毎回塗って拭き上げるのがお勧め。
>>299
個人的には顔周りのベンチレーションに関しては考え方が違うなという印象。
OGKのはアライのそれを洗練させたような感じで、口元にも風が来るので夏場の息苦しさは低減される。
ショウエイの場合は明確に流れをコントロールするんで来ないところには全く来ない。
特にどっちが良くてどっちが駄目というよりは好みの問題。
エアロブレード3（まあ販売終了品だが流通在庫はまだある感じなので）辺りだと
そこらじゅうに風が回るんで、かえってメガネは曇らないんじゃないかな。
さらに二次曲面シールドが標準なのでピンロックを付けてもグレアが出にくいのはOGKの美点。 バブルシールド検討中なんだけど
開閉式と固定式で迷ってる
開閉固すぎてシールドの土台ごと外れるとか
開閉って言っても二段階くらいしか開かないとか
ネガティブなレビュー多いんだけど
固定式だと不便かな？ 固定式、開閉式というかシールド自体はどれも同じようなもんで、開閉出来るようにするアタッチメントを間にかますかシールドを固定で直付けするかの差なんだけどね。
飛ばしたりしなけりゃ開閉出来る方が便利かもね。
重いのと風なんかで外れやすくなるのがデメリットだと思う。 ogkだと、シールドとアタッチメント別売りのやつと
一体化したやつがあって
ほんとは直付け試して不便ならアタッチメント買おうと思ってたんだが
一体化したやつの方が厚みが薄いみたいだから
開閉させるなら最初から一体化版にすべきかな
ってところで迷ってます アライのシールド、ウインターグローブしてるとなかなか開けられない。何とかならないものか ピンロックって寿命あるの？
今年の頭にJ-CLUISEに購入時から付けてるけど、
鼻の下辺りが曇り出してきてる。 アライはレースユースを考慮してなかなか開かないようになってるんだろうけどレバーとシールドの指掛け部分は離して欲しいな 今年の頭から無調整なら、シールドとピンロックシートが密着せずに
隙間が空いてるのが原因では。
シート留めてるピンを回して、密着するよう調整です。 >>309
あのロックレバーを昔のショウエイのシーソーロック的に上げればパカッと上がるのかと思ったら
そういう普通に誰でも考える構造になってないのか。
そしたらもうどうせSHARPテストであんななってるんだからエアーウルフ式にでもしてくれ。
もしくはHJCのインナーバイザーみたく頭頂部のスライドレバーを後ろにシュッて引くと上がるとか。 教習所のヘルメット使うの嫌だから、ヘルメット試着してきた
システムヘルメットが良さそうだったけど、チビガリだから全く似合わなくて泣いた こんにちは。初心者の質問なのですが、シールドの曇りどめでオススメを教えてもらえないでしょうか？ >>315
バイクに跨った状態じゃないとクソデブでもない限りマッチ棒になるよ バイクに跨った状態というより肩や肘にパッドが入ってるかどうか
要はバイク用ジャケットを着てるかどうかで印象がかなり変わる >>315
俺の行ってたし教習所だとフルフェイス無理だった。ガマンして教習所のメット使ったよ。
バイクを何買うかによってヘルメット選びも変わるからね。
最初Jクルーズでジェットヘルが候補だったけど買ったのがスポーツタイプなんで結局フルフェイス。 俺の行ってた教習所はフルフェイスでもよかったけどシールドは全開にしとけと言われた
指示などの音声と目線の確認かもしれないがヘルメットの形態は教習所によって対応は変わるかもね 他人が被ったものを被りたくないという理由ならインナーキャップで対策すればいいんじゃない アウターに被るタイプのチェストプレートで体型を補正するのだ >>326
俺のところはマイヘルでインカム貸してくれたから寒いのにシール度あげなくてもよかった SHOEI過去最高益らしいな
馬鹿売れしてるのはEX-ZEROじゃなくてNEOTECⅡの方だったか 今年X-14とZ-7とEX-ZERO買ったオレ大貢献だな！ インナーバイザーは危険
おでこに穴があると危険
丸い帽体でないと危険
極端に軽い物は危険 >>307
だいたい１年半くらいでどこかが曇るとすぐ買い換える。 SGマーク無くて良い系の人だったらこの中から選んどけw
http://www.bellracing.jp/2018/products.html
ま、実際実用に適するのはジェットヘル系とGT5とSPORT5くらいだとは思うが。 >>347
上から
イタリアのメーカーPREMIER製 TROPHY BTR8 BM
https://www.premier.it/en/trophy-new-btr-8-bm/
SIMPSON M30
http://www.norix.ca/m30/index.php
フランスのメーカーROOF製Boxer
http://www.roof.fr/fr/17-boxer-v8
一応、全部バイク用
ワイズギアでSHARK DARKとして売ってるSTRET-DARKにザルコカラーがあるんだね
ワイズギアで入れないかな… ああ、秋刀魚の書き込みに対する質問なら恐らく四輪用
NGで見えないし、見る気もないので内容確認してないけど だが脊髄反射でｽﾈﾙｶﾞｰ言い出す連中が4輪用のワイドアイポートモデルとなると
突然拒否反応を示すのは全く理解できないのである。
視野範囲とかの規定は確かに違うので「全てのモデルを万人にお勧めできるものではない」
てのは確かではあるけど（ただし例えばアライでもGP-5Wと、昔あった2輪用のGP-5Xは帽体が一緒だし
ついこないだまで売ってたCK-6Sと現行のCK-6Kもマイナーチェンジ程度の違いでしかない）、
スネルのM規格とSA規格（4輪全般用）は衝撃吸収関連とか基本的な規定の多くに違いは無いのだよ。
CK-6Sの時にはSG/PSCとMFJ公認を取って「お子様のタンデム用やミニバイクレースにもお使い頂けます」
と言っていたアライが、何故CK-6Kでは2輪使用を一切NGにしたのかに至っては全く理解出来ないレベルだし。
ショウエイのX-Four Light系は、2000年代に入るくらいまで売ってた最終型の
「X-Four Light2」でも、SGが付いてないんで一般公道での2輪乗車用扱いではなかったけど、
MFJ公認は取ってたからバイクレースに使う分には全く問題無くて、
現にドラッグレースなんかでは使ってる人も居た。 ジェットヘルメットを買い足したら
同じMでも前のヘルメットより実にピッタリで
この時期は風で耳が痛くなるすきま風がない
嬉しい買い物だったわ
夏用と冬用と使いわけよう https://i.imgur.com/pL1e2os.jpg
SRの雑誌に載ってたんですけど、このヘルメット分かる方いますか？ X-14 DAIJIROモデル予約してきた。今から楽しみだ。 >>356
Bitwell GRIFFINやTNK工業 BEN B-60辺りが近いデザインだけどなんだろうね
Schwarzes KreuzのヘルメットにUnion Jackが入ったジャケットの組合せはチグハグに見えるけど ページ歪みで一瞬バイクの方がSR400/500ではなく125か250の方に見えた件。 >>356
ブツは分からんが、とにかくすごいオーバーサイズだな。 >>356
シールド閉める気ないのか髪の毛ｗｗｗｗｗｗ >>３６４
バイクは日本、
日独（イ）三国同盟だな >>365
今のところ予定されているのはJustin Braytonのレプリカぐらい？
ZINGERは国内で売るのだろうか… 産地はともかく合わせて似合ってりゃ問題ないよ
これはデカすぎてそれどころじゃないな ジャケのエンブレム、ヘルメットのマークのことじゃないかと つか実際に走るわけでもないモデル写真だろ、開口部が大きくて顔がよく見えるようにしてるだけだと思うが 意外と縁ゴムとシールドの隙間がスカスカで
これでシールド閉めちゃっても髪型に何の問題も発生しないのかもしれない。 ヘッド・アップ・ディスプレイ内蔵！ NSウエストとSHOEIが共同開発した「バイク用スマートヘルメット」が2019年1月のCESで登場
http://news.bikebros.co.jp/goods/news20181225-03/ HUD期待したいけど、バイク自体がHUDのシステムに対応しなきゃならんのだよな 精度は落ちるがスマホと連動すれば安価にできるんじゃない？ もういっそのことスマホをシールドに貼り付ければいいんじゃない？ 通販で買ったヘルメット届いたが頭が入らなかったわ
SHOEIはLでNolanもLだからLにしたんだが、スペイン人どんな頭の形してるんだよ… >>373
こっちの記事だとスマホのアプリと連携と書いてある。
アプリはナビタイムと共同開発らしい。
https://www.autoby.jp/_ct/17238812 >>376
Airoh？
前後に長め、幅は細めで日本のサイズから0.5ぐらい違うっぽいけど
ttp://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/53234880.html
CommanderのDual Sportsのインナーバイザー付きで1430g±50gとか、Aviator 2.2のMX用で950g±50gとか
凄く軽いモデルが多いね
日本の製品と300～400gぐらい違う… Airohってイタリアじゃないっけ？
NolanもSHOEIよりは細い気がするけどそれよりも細いって事だよね
スペインのメーカーって何だろう真崎が使ってるMTかな フルフェイスもSRの前からあったのかな
SRにはジェットヘルみたいなイメージだけどね
何かフルフェイスって似合うのレーサーレプリカみたいなイメージある ベルのM3JとかラパイドネオなんかはSRでも似合うと思う ラパイドネオはクラシカル風に見えて実はｺﾚｼﾞｬﾅｲ感が…。
その二者択一だったらM3Jの方が間違いない。
アライはもっと簡単に出来ることを何で難しくしようと必死になるんだか分からない。
要はそういうクラシカル系志向のユーザーさんで「見えてるネジ外せば済む」って思ってるお客さん向けなら
社内基準レベルでも何の問題も無いものをすぐに出してこれるはずで、
逆にいえば「ネジ外さなきゃいけないことが駄目」っていうんならツアクロの立場が無いでしょ。
GP-5XもCK-6Sも2輪用としては絶対に続けちゃいけない理由があって、
その結果がコレだっていうなら理由をはっきり説明しろよと。
逆にあっちが駄目ならクラシックジェットヘルが商品として継続出来る理由の説明だって欲しい。 >>381
ああ、失礼、スペインだと他にHebo, MOTS, S3辺りのトライアル系なメーカーぐらい？
MTも含めてどれも日本でのユーザーが少なくて使用感のレビューは見つからないけど
>>382
初のフルフェイスは1967年に発売されたBELL STARかな？
http://www.acv.co.jp/bell/01_star2.html
国産初は1968年のアライ RX-7らしい
http://www.arai.co.jp/jpn/arainews/images/an_1508.pdf
SRが1978年発売開始なので10年程前からフルフェイスヘルメットはあるという事になるね レプリカなんだけど、どうしてモンスターとかのロゴって入れられないの？
商標の関係なのは分かるけど、企業としてはロゴ入れたほうが宣伝にもなるのに
どうして入れないんだろ？
使用料が必要ならその分価格上乗せでもいいから入れて欲しい。
あとひどいのは、シャークのロレンソレプリカね。
形も違うしあれでレプリカって言えるのかね？ >>388みたいなのと入れないで欲しいやつとの人数差だろうね
あとで貼れるんだし ラパイドネオはグラスホワイトは出すかな？
出たら即買います！ ラパイドネオってモーターショーのあれか。とうとう出るんだ。 >>384
たしかに難しくしてるところはあるな
あの帽体に出来るなら顎回りはいつものデザインで良いし
シールドベースもわざわざ新規に作る必要も無かった
XDとの競合を避けたかったんだろうけど
まあ東モなり大モなりで客の意見を聞かせてやれば改めるかも >>390
むしろ普通の白のがっぽいと思うぞ
変色する耳カバーないし シールドベースカバーのないアライって珍しいな
irのスリットはレバーが真ん中にあってだせえと思ってたがneoはスッキリしてていいな
というかXDより余程イカツくない？ というかこの直線的に盛り上がった口のベンチ
これ某有名ロボットアニメの… メーカーがモンエナに金払えばロゴが使えるって話なことくらい分からんのか? アライさんはシールドホルダーにプライドあったんじゃなかったのか？？ AGVpistaのロッシレプリカの去年モデルはモンエナ入ってたけど今季モデル(国内正規販売無し海外品)は入ってなかった
ロゴやマーク無いと別物に見える ヘルメットのメーカーの方針(金払うかなど)
スポンサーとドライバーとの契約内容
そもそもロゴは一切使わせないみたいなレッドブル
入れたり入れなかったりの事情は一般ユーザーには分からん事多いよ >>376だけどMTのRevengeです
安い割にSHARPの点数が高くて、防御以外の性能もまあ普通って評価だったので試してみようと思ったらこの有様
INNのセールでさらに下がってるからサイズ変えて買い直そうかと思ったけど、小さいのオクに出しても売れそうに思えないので内装だけ注文することにした アライの初期のRX-7RR5クラッチローレプリカは
モンスターのロゴが入っててヤフオクとかでプレミアついてたな >>403
それはモンスターエナジーのロゴが入ってるからじゃなくて
初代クラッチローレプリカ（RR5つや有り）が品切れになったから。
初代の発売からモンスターロゴが入ってない２代目（RR5つや消し）
が発売されるまで2年ぐらい間があった。
俺も2012年頃欲しくて探しまくったが売ってなかった。 2012年当時アライにも問い合わせたが、再販はしないと言い切ってた。
しかし、2014年に2代目クラッチローが発売されたのだ。 >>406
SHOEIは製品情報に外寸書いてあるけどZ-7でXS・SとXL・XXLで左右18mm, 前後12mm, 高さ10mmの違いしかないよ
https://www.shoei.com/products/helmet/fullface/z-7/spec.html >>388
昔ショウエイが売ってたマルボロロゴ入りのノリックレプリカは
衝撃吸収ライナー面にフィリップモリスの版権許諾ラベルがついてたよ。
版権料が幾ら掛かって、その分だけ高価くなっても買うかどうかって話だね。
ちなみにタミヤのレッドブルF1のプラモのデカールをアフターサービスに注文する時は、
「貼るのに失敗したデカールの残り」を返送しないと駄目で、単品では買えないとかいうくらい
案外管理が厳しいそうな。 >>406
んなことねーよw
X-ElevenのS帽体（白い方）とL帽体（ローソンカラー）でこれくらいしか違わない。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1506977889_1.JPG
しかしいざ改めて見比べるとアレだ。床に置いてほぼ床の継ぎ目に後ろ揃えて撮ったはずなのに
後ろのエアロエッジスポイラーの取り付け角がかなり違って見えるってことは
S帽体はそれだけ全体が低い訳だな。 プラモは案外1個が軽いから崩れてきてもそー簡単に死ぬもんでねーぞ。
メタルパーツの比重がめちゃくちゃ多い「コレはプラスチックモデルって言うんですか？」
っていうやつは稀にあるが。
ラジコンカー降ってきた時は流石に激痛で悶絶したw >>411
>>412
>>414
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>356
ちらっと掲載誌読んでみたら、この人はヤマハやTOM’SのRQやってた人で個人でもCafe Racer仕様のSR500
に乗ってるらしく、twitter見てみたらどうも個人持ちのヘルメットっぽいからオリジナルで塗っているんだろうね
https://twitter.com/yu_yanagihara/status/1042266876112297986
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>395
シールドカバーにあれほどこだわってたのにな(笑)
アライって口ばっか >>423
Kabuto使ってるならアライがどうしようと関係ないからそういうことを大きな声で言わないの
妬んだり羨ましがってるように見えるよ？ 何で羨ましいとなるのか意味わからん。
手が出ない値段の差とか、それほどないだろう。 >>424
ダサwwwって言われてるだけやぞ
デザインも、企業体質も そのうちしれっとR75もSNELLへの拘りもやめるんかな。 長年の経験から生み出された75R以下の曲率半径でも最高の安全性能！みたいな感じで ヘルメットを被ると落ち着く 一人きりになれるから
SHOEIのZ7にデカいブレスガード付けたら最高の密室感
ヘルメットの中は究極の引きこもりスペース >>421
,、 ＿ ,、
r'》'´ヘﾍヾ‐》,
. i iミ ノ ﾘハﾘ!| 武偵の支給品はみんな防だ…
ﾀ━━･iﾞ(ｌ|#ﾟ . ﾟﾉ･∵━━━━ﾝ!!!!
!l!!とヾ水/つl
. |iﾘ く/j」> i!lﾘ
し'ﾉ クッソ！アライをdisっても釣られる奴がほとんどいなくて面白くないぜ！ ホントに乗ってる奴等はさ、乗ってもねー餓鬼のたわ言なんぞ聞いてねーのナ～ ホントに乗ってる奴らでネット環境のある奴らはもう誰も使ってないとかいうまさかの展開だったり。 >>435
製品情報のwebページから辿れるオプション＆リペアパーツを見れば直ぐ分る事をなぜここで訊くの？ >>424
一言もKabuto使ってるなんて言ってない人なのにわざわざKabutoの名前出してるなんて思い込みの激しい異常者なんですね >>436
ショウエイはそれでもいいけど、シールドからネジ1本からいきなり
「在庫限り」の表示も出ないまま供給終了になって
ヤフオクとかマケプレとかで凄い値段になってるメーカーもあるんである意味信用ならない。 >>438
いつまで使ってるんだよー
少しは市場を察すれよー >>439
いやそれがね、シールド周りが共通部品の系列モデルは
2～3年くらい前まであったようなやつなんだよ。
だからそっち買ったお客さんは5年も使わないうちに部品に困る羽目になったわけ。 付けたぜよ。
明日、夜明け前には家出るので曇らないように。
あとはブレスシャッターは既に付けてるから大丈夫ぜよ。 エアロブレード5買ったぜよ
楽天でクーポン使って安く買えたぜよ AB5持ってるけど横風強いとメット内に冷風ガンガン入ってきてアタマキンキンに冷えるぜよ >>445
曇るよりマシじゃね？
AGVのチンガード？アゴの所に着ける奴はずしたら眼鏡曇らなくなった
次いでピンロックもいらなくね？って感じで外したら快適になった
セパハンだとピンロックの上の縁の部分がちょうど目線にくるから邪魔でしょうがなかった 初期型カムイがピンロック縁が目線高さに来てて邪魔で仕方なかったな AGVの10万円福袋
PISTA GPのメットとステッカーとタオル？が入ってた。
tubeで10万円でCORSAが入ってた動画あったけどあれはひどいなw >>449
あれ見たら怖くて買えないわ
ところでPISTAって定価20万とかだけどアラショーと比べてそんなにいいの？ ダイネーゼジャパンがボッタくってるだけでしょ
803のカーボンですら10万しないのに >>450
俺もみたwあのコルサでたときのガッカリ感
単色でもよいからpista限定してほしい >>450
正直いって変わらないと思うw
AGVの福袋、在庫があるものだったらリクエスト聞いてくれるよ。
店舗と対応してくれる店員さんによるだろうけど、俺は希望を聞いてもらった。
楽しみはなかったけど、希望どおりの商品で満足してる。
確かにぼったかもしれんが、所有欲というか満足感はあるんで。
なんでもそうだけど、ブランドってそんなもんでしょ。
あとPISTA、ジュースをチューチューするあのホースはいらんな。
最後にもう一言、カーボンとはいえそんなに軽くはない！ あっ同梱でタオルが入ってたって言ってたけど、クリーニングクロスだった。
メット本体、AGVのステッカー（700円の値札）、白のクルーニングクロス
定価ベースで20万超えが108,000円で買えればいいでしょ。 PISTAの国内正規は海外のと重さは全然違う
ヨーロピアンフィット約1.4キロ
アジアンフィット約1.8キロ >>455
それはPISTAに限った話じゃないじゃん。
Nolanとかもそうだよ。 めちゃ久しぶりにSHOEIのフルフェイス買ったんですが、ノーズカバーってもう無いでしょうか
ホッペが寄ってブタ顔になるのがいやなんで、隠したいんですが SHOEIのフルフェイスでブレスガード無いとかあるんだ
今まで有無を気にして買ったこと無いけどついてこなかったことないから標準装備だとばかり >>457
俺、豚顔隠すのにエアマスクも使ってるわ。 肺活量が5000超えの友人がブレストガードがあっても、簡単にシールドが曇ると言ってたな。
ピンロックシートは必須って呟いてた。
俺はアライのメットは口を尖らすとメットとキスしてしまう。
とても圧迫感がある。
今のアライは改善されたのだろうか。 RX-7RR5を被ってた時は口を尖らすとメットに届いた
今はRX-7Xだけど口を尖らせてもメットには届かない >>466
アストロIQは圧迫感こそあったけど、SHOEI頭な俺もフィット感が好きだった。
RX-7Xだとどうなんだろうな。 >>467
RR5の前はアストロIQ被ってたよ
RX-7Xは被る時とかも前モデルよりルーズになったみたいだけど自分にはあまり違いが分からなかった
ただ口元のスペースは広がってるね >>467
X-9、RR5、RX7Xと流れてるけど気になったことはないな
X-9と迷ったRR5は確かに唇を突き出せば触れることがあってX-9にしたけど
今の7Xは無理矢理触ろうと思って下唇突き出せば触れる程度だから普通は気にならないはずだよ ７Xは意識して当てようとしない限り当たることはないな ３人さん。ありがとう。
最近のSHOEIのグラフィックモデルがいまいちで次はアライかなと思ってたから参考になるよ。
普通のネイキッドバイクにRX-7Xのグラフィックモデルってやり過ぎかね。 SSにオフロードヘルメットみたいなチグハグしてる訳でもないし、被ってるの見られたところで精々が他にSSでも乗ってるのかな、くらいじゃない？ ネイキッドでグラフィックモデル被ってる人って普通にいるから気にする必要ない 俺のまわりにもネイキッドにグラフィックモデルかぶってる人いるよ。 あんがと！ちょっと安心した。
ヤマハのバイクにドゥーハンにしちゃうよ(笑) XJRあたりかな？
グラフィックモデルかぶってると、こいつ走るの好きなんだなぁと俺は思う。 >>471
ほんと、メット自体はSHOEIが良いんだけど、グラフィックモデルがどうにもダメだよねぇ… >>475
ハーレーで永井康友レプリカ被ってた俺よりマシ ライダーへのリスペクトと乗ってるバイクは関係無いのだと思ってしまえば別に。
現にヤマハのバイクにトリコロールローソンレプリカを使ってる俺が居るw
>>475
スイカ色になる前の時代だけどドゥーハンはオーストラリアヤマハに居た時代が長いし
88年の8耐では平さんと一緒に走ってる。
この頃のカラーリングも結構良かったのだがレプリカが出てない。 フツーの通勤スクーターおばちゃんがノーラン被ってて警戒したことならある >>482
使い分けしない人いるしね
いつも通勤時に見るおっさんはボロスクーターに加賀山レプだったが
たまたま休日に見かけたら別のバイク乗ってた
あとマルケスレプのおばはんも見た事ある ドゥーハンレプリカが欲しい俺です。
>>477
俺、典型的なSHOEI頭でGT-airとかでいいんだけど、グラフィックモデルはひどいよね。
>>479
やるね！懐かしいね。
>>480
ドゥーハンのTTが良いかなって。
ちょっと用品店みてくるかなー。
昔SUOMYだったか、ブラックフラワー試着したけどSHOEI頭には無理でした(笑)
イタタタって上の方でおもいっきり当たってる感じが。 DICのヘルメットに近いかぶり心地なのはどこのメーカー？ クラッチーローがHJCになったからレプリカでるだろうな
多分、モンエナマークは大丈夫だろ
しかしなんでアライから変えたのかねぇ
HJCも思ってるほど性能は悪くはないとは思うが・・・ >>463
実際ブレストガードは関係無いな。あのモトクロスで使う鎧みたいなやつだし。
>>481
お前ウィリアムズホンダカラーのDJ-1にシューマッハ兄のレプリカ被って乗ってる奴が居てもそういうこと言うん。
ウォルターウルフカラーのスズキハイに白赤（帯バージョン）ローソンレプリカは実は間違ってない。
というのはウルフWR4（WR1系の最終号機）の現車を所有してヒストリックF1に参戦されているので。 >>488
ロレンソ「お前それサーキットでも同じ事言えんの？」
ノ从从从从ヽ
(⌒／ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ＼⌒)
ノｲ ＿ ＿｜ヽ
彡|ヽ･〉〈･ﾉ｜ミ
彡| ▼ ｜ミ
彡ヽ ＿人＿ / ミ
`／ヾヽ `⌒′/ ツ＼
｜ ヾ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ツ ｜
｜ | ヾ从从ツ | ｜
｜ `――――――⌒)
(＼＿＿＿＿＿＿＿＿)
（⌒ ノ
￣|￣￣￣￣￣Ｔ 以前、ロレンソのメット内装が取れたとか言ってたのはHJCだったかな？
今はロレンソはシャークのはず。 内装だけじゃあなくて、曇って前が見えないってのもあったような。 クラッチローのアライからHJCへの変更は単純にお金と思われ フォルガーがいなくなり
イアンノーネはアプリリアに移籍して厳しそう
上位に来そうなライダーに変更持ちかけたんだろう ロレも金でhjcに行ったが内装ずれ、曇りの他にも
リクエストに全然答えないとか素晴らしいメーカーがhjc ここ見る限りAGV, SHOEI, OGK以外はMotoGP用の特別モデルみたいな型番なんだけど、スポンサー契約
望めない人ってどこで買ってるんだろう
http://www.frhp.org/homologated-products 内装は市販品と違って両面テープ止めなんで
直前でアジャストとかしてきちんと貼り付いてないうちに激しく動いたり
蒸れてテープが浮いたりすればそりゃあーなるって話ではあるが。
確かにアライだと脱着内装部分は前側のアイポート側には繋がってないんで
テープ自体が全部完全に剥がれても見た目にあの状態になることはない
（ヘルメット全体がグラグラ暴れてレース続行困難になるかどうかはまた別）な。
ショウエイとかOGKみたく樹脂製の整流用グリルパーツが付いてるメーカーの場合は
差し込みのところから抜けちゃうとアレと同じ状態になるのはありうる。 >>496
ベルの「Pro Star ECE」てのは要はPro Starの欧州向けモデルで
別に特殊なものじゃないんじゃない？
HJCのも普通に追加するか新型として出るかしそうな程度の名前に見えるし。
ちょっと特殊そうな名前に見えるのはSHARKくらいだけど、
これもF1用のオートクレーブカーボン製ヘルメット（多くが「FIA8860」って表記が後につく）
みたいなもので上級グレードとして追加されたりして
程なく市販されるんじゃないか的な。
今まで市販品としてラインナップされてなかった新規導入製品にしても
生産が軌道に乗り次第、一般販売店の店頭に並ぶかどうかはともかく
メーカーに直接相談すれば有償供給とか受注生産とかの対応窓口が用意されて
手に入れる事は出来る程度の特殊性と見た。
それよかX-FourteenやPISTA Rをはじめ幾つかの製品で
大きいサイズの公認がまだ降りてないものが見受けられるのが気になるのと、
BELLの公認モデルが欧州仕様、OGKが意外にも日本メーカーで最初にほぼ全サイズ（XXLがまだ？）
対応済みってのが、アライの出遅れとも関係ありそうな感じが。
FIMの要求仕様が実はECEをベースにしたもので、衝撃吸収試験範囲の広さとか
上限重量とかそういう方に厳しい条件を突き付けてるんじゃないかという。
それなら元々日本仕様からして「ECE＋JIS/SG/PSC（耐貫通試験あり）＋MFJ（耐貫通性の追加試験あり）」の
RT33が、結果として先方の必要とするものの一番近いところにある。 春に免許とってYZF-R25とSHOEIのカガヤマモデル買う予定なんだけど、おまえらからすると（うわぁ…）なチョイスなの？ 大丈夫だよ。周りはそこまで気にしてない
自分なんてGSX-R600にRR5中上レプリカかぶってたし
今は7Xヘイデンレプリカかぶってる >>497
>>498
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
https://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
https://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/ 前にアドベンチャーに半ヘルの人見かけて「えぇ…」って思った。
そんな、大型に乗ってるのに半ヘルとかでない限り違和感感じないなー。
あでもバイクのメーカーと、ヘルメット(とかジャケット)のロゴが違ってるともにょるかも SHARKは以前race r pro gpとかいう名前でmotogpで使われてる物と同じスポイラーがついたのを限定販売してたよ >>505
Race-R PRO GPは現行製品ですよ？
http://www.shark-helmets.com/racing/race-r-pro-gp.html
FRHPhe-01対応版は後ろにFIM Racing #01が付く製品みたいだけど >>500
いや別に
ロッシモデルなんてそれこそバイクメーカー問わず被られてるし
うわぁ・・・ってなるチョイスで言えばGSXR750にナチスドイツのヘル（実話） >>507
友人はR1で近所乗りはナチヘルだったな >>506
じゃー多分それ契約ユーザーには無償とかお小遣い付きで出るのはもちろん
開幕までに間に合わせたいフル参戦組とかワイルドカードとかの人が欲しいって言えば
それは有償供給がご相談、量産可能なようなら値段はともかく市販とかいう流れになるな。
規格の関係で日本の公道用に販売されるか（さらには追加コストを払ってまでSG/PSCを取るか）
とかいうのはまた話は別。そもそもSG/PSCと性能的に相容れない要素が存在するのなら
重量増とか追加費用と、挙げ句は公認内容と相反する要素のリスクまで負って対応する意味が無い。
90年代中頃に多分最初にSHARKが日本に入ってきた時も
SG/PSCもMFJも抜きで、当時の輸入代理店がどっちから先に対応しようか考慮してたくらい。 >>465
確かにキス出来る距離だが、
別に問題なかろ。 まー事故を起こせばスネル規格の規格書でも5～6cmくらいの
たわみ代を許容してるっていうからまた話は別だ。
ECEだとフルフェイスヘルメットのチンガードは「実際に規定された衝撃吸収性能を有しなければならない」
ということで試験が行われるけど、いずれにせよコケたらチンガード裏が口元に激突すること自体は
だいたいどこの国でも当たり前として認識される。だから裏側にはある程度柔らかい素材のパッドが貼ってあるの。 >>506
世界限定何個とか書いてあった気がしたけどまだ買える可能性あるんすね >>512
1500個限定だったかな？
海外でも売れ残ってるみたいで、在庫ありって所が多いし、店によっては1割程だけど値下げして売ってる >>509
>>511
5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
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すでに荒らしっぽいの表示であぼーんですわ >>500
BMWに白ジェットヘルメットまではよくあるんだが、青色のダイヤモンドみたいなデコで「BMW」ってロゴ（あのダサさはたぶん自作）が付いてる奴は目を疑ったな SIMPSONのBANDIT買ったった！
見れば見るほどに形がツボすぎて精神が侵食されてった
上になんか在庫ももう無くなりつつある感じだったので思わずポチったが届くのが楽しみ過ぎる
風切り音スゲェとか聞くけどキニシナイ！ >>518
おめいろっ
あとは白のツナギでストームトルーパーだな。 >>523
出た時に真剣にそれ考えたけど店で現物見てやめたな ラパイドネオ、頭頂部のドレン穴すらないんだがやりすぎじゃね？
XD、ベクターもそうだが襟足のダクトはRXやアストラルみたく別体パーツの方が好みだった >>500
個人的には日本人の契約メーカー色が強すぎるライダーのヘルメットはやっぱりそのメーカーのバイクに乗って欲しいかな。ヤナガワとかカガヤマあたり。 夏はジェットで冬はフルフェイスで使い分けてる自分みたいのにはラパイドネオはジャストフィット >>519-521
さんくす！
白が残ってるサイズ的な意味で頭がデカめ出よかったわ・・・ いよいよとなればシーズン序盤は契約ライダー全員ロゴ消し謎ヘルという異常事態。 口元の通気孔のレバーを上にあげたり下にさげたりしてみたんだけど、どっちにしても風が入ってきてどっちが開いててどっちが閉まってる状態なのかがまったくわからない >>524
あれはやっぱり頭部の方は風が抜けないんだろうか
ベルm3jでも額に汗かくのが不快にだったけど、それ以上か >>513
リンク先にパッと見で本国価格からして書いてないように見えたけど
例えばRX-7X RCとかだったら個数で千とかの単位は出てないと思うの。 >>535
クリリンに勝とうと思ってしまったのかもしれない ここまでくると流石にarai信者でなくても心配になってくるな XDとラパイドネオ、どちらが良いのだろうか？
ラパイドネオは空気穴が無くて暑そうだ。
インナーバイザーが内蔵なら納得できるのだが・・・ ラパイドネオ買おうとしていたがグラスホワイトないし良く見るとダサいからRX-7X買うことにしたわ。 >>545
良かったぜ
おまえみたいなダサいのとかぶらなくて >>544
せめてシールドカバーがXDなんかと共通であればネオなんだろうけど
ラパイドOVとかORのデザインで復活してくれんかねー >>535
あーね、4輪用は割と前からそのクリリンタイプ主流よw
http://www.bellracing.jp/2018/__pro_rs7pro.html
http://www.bellracing.jp/2018/__kc7cmr.html
前にこっちは使ってたことがあるけど（もちろんバイザーステッカーは剥がさないと上が見えないw）、
一見すごい適当な造りのように見えて、吸気用の穴と排気用の穴が大体役割分担される仕掛けになってるようで
オプションのダクト類を特に取り付けなくても充分に涼しかった。
耐貫通性とか帽体の割れの危険性に関しては、それを考慮してるから
穴の外周をこのハトメみたいな金属パーツで保護してるんじゃないかな。
だから穴と穴の間でバカーンって逝ってもハトメのところで止まって先まで進まないと。
もちろんクラシカルなのが欲しいお客様向けにはきちんとこんなのもある。
http://www.bellracing.jp/2018/__sport_gp3_sport.html
http://www.bellracing.jp/2018/__sport_sport5.html
クラシカルで豪華なやつ。
http://www.bellracing.jp/2018/__crb_GP3carbon.html
特撮っぽいやつ。
http://www.bellracing.jp/2018/__rally_MAG9rally.html そうそう。エリミネーターはその4輪用をモチーフにして作ったものらしいって
メリケンオンラインの大将が言ってたじゃん。
にしたってF1ドライバーも使うコレでも基本同じ造りにしてるんだからベルはこれで問題無いって認識してるんだよ。
http://www.bellracing.jp/2018/__rshp7.html
もう面倒だから日本に正規で入ってきてるベルの4輪用
（これは輸入代理店の関係でヨコハマタイヤ買える店なら取り寄せ可能で、4輪系ショップのネット通販でも買える）の
全ラインナップ見とけ。
http://www.bellracing.jp/2018/products.html
大真面目にアライの古くからのお客さんの感想聞いてみたいわ。
これできちんとスネル規格通るんですが何かと。 インナーバイザー用のピンロックが欲しい
いざ使おうと降ろしたら呼気で既に曇ってるっていうね >>552
ブラッククロームがツボったわ
BELLて国産とはサイズ感違うのかな？ MTのインナー届いたので交換してXXLにしたら無事に入ったわ
XLにしたら入らなかったかもしれん、スペイン頭恐るべし
それでもやっぱり浅い感じがあるのと、頬は少しむっちり
あとAraiやSHOEIのに比べて視界が少し狭く感じる >>553
やだ、GP3シュポルトってカッコいい… FCMOTOでPISTAのメット、ものによっては1/3の値段で買えるぞ。
ROSSIモデルは半分とまではいかないが、６割ぐらいの値段でかえる。
年末に定価で買った俺、涙目・・・ FIMホモロゲ進捗
SHARK Race R GP FIM Racing(XS-XL), BELL Pro Star ECE(S-L), AGV Pista GP R(S-MS)が認定
AraiとScorpionがテスト終了、モデル名が判明
ARAI - RX-7 Racing (without aero-device) - sizes XS, S, M, L
ってなってるのでFIM認証専用モデルっぽいが、別付の空力パーツは通るのか？ >>560
お店に行って手にとって被って見ればわかるよ。 FCMOTOは数も豊富だし、安いかな？と思えるものがあるけど日本語が雑なのが一番怖い所。
ダイネーゼとか店舗にないような物もあから良いんだけど
海外輸入だと時間がかかるし本当にサイズ変更してくれるかわからん 送料が重さより大きさにかかってくるので、パッケージサイズが大きくなりがちなヘルメットは送料が高め
海外通販のサイズ交換は送料考えたら避けた方がいいよ
売れるなら転売して注文し直した方がマシかも
不安なら帽体サイズに合う大きいサイズの内装を予め一緒に注文してしまった方が結果的に安上がりになるかもしれない
後から内装だけ注文するのもまた送料かかるし 最近になってHUDヘルメットが盛り上がってきたけど
それ以前にBluetoothマイク＆スピーカー内蔵ヘルメットがこの時代に出てこないのが不思議。
ヘルメット業界が寡占状態だからかな。 道交法的にグレーだからじゃないの？
それとメット内に金属を仕込むことも問題ではないかと。 オプションであったり汎用品がいくらでもあるから、必要な人はもう使ってるし、内蔵モデル作っても売れ行きが見込めないだけでは 衝撃を受けてヘルメットの機能が失われたら、ＢＴが生きてても買い換えになるからなぁ SHOEIみたいにインカム屋とコラボした方がコストダウンになるだろ。
そんなもん要らないから安くしろって層もかなりいるだろうし。 >>572
日本では売ってないだけでNolan(X-Lite)+N-COMやShark+Sharktoothなど純正で内臓可能、モノによっては
セットで組み込んで売ってる物もあるよ
デイトナ扱いのNolan(X-Lite)はN-COMに対応していないけど こんなのも出てきたね。
何でもありの未来型ヘルメット！AI/HUD搭載の「JARVISH」が完全予約制で発売
https://news.webike.net/2019/01/10/148553/ >>576
逆もある
内蔵のモジュールが使えなくなったらヘルメット交換とか馬鹿らしいよね 神奈川に海外メーカーのヘルメット扱ってる店ってないかな
ROOFのBOXERってのが気になるけど通販で気軽にポチるには高いし実物見てみたい
ネオテック使ってるけどそろそろ買い換えたい >>582
ROOF代理店モトーリモーダの直営店は銀座, 渋谷, 名古屋, 神戸、FC店が富山, 福岡なのでそれ以外に
扱いがあるか代理店へ直接問い合わせれば？
http://www.motorimoda.com/ >>583
本社の近くに一件ありそうなんで行ったときにでも寄ってみます
>>584
ちょっと遠いけど何かのついでに寄ってみます
情報ありがとうございます あとroofのヘルメ、デスモの方が良くね？
それとデカいな、roof、めっちゃアタマデカく見える
デスモになってそれが若干マシになった気がする 4輪用っていうかカート用（ジュニアカート規格のはアライ同様59cmまであるんで個人差次第だけどM/L相当までいける）
を実際に使った経験からいえば驚くほど良かった。
日本で使う場合はアメリカのDOT規格をパスしたエリミネーターでも
bellracing.jp（YFC）扱いの4輪/カート用でもSG/PSCを通ってないこと自体は同じなんで
必要な視界範囲とかで判断したら良いと思う。
US仕様のエリミネーターはDOT規格の2輪用の視界規定を満たしてるし、
YFC扱いの4輪用だとラリー用とかのジェットヘルを除くと、枝番が「5」のやつが
アライでいうGP-5Wみたいなワイドアイポートモデルで、ほぼ2輪用として使って問題ないくらいの
視野範囲を確保してる。
前傾の少ないバイクで使う分にはベルの最近の4輪用はアイポートの裾のカットが角張ってて
きっちり斜め後ろまで見えるからそれほど問題は無いけど、それらはあくまで自己責任で。 >>589
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バカの話は必ず長い
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ こいつもいい加減しつこいな
もしかしてふたりでワンセットで荒らしてるのか？ バンディット届いた！カッケェ！
でもふと見たら着いてるクリアシールドのシンプソンステッカーひっくり返ってるやん･･････さすがだわｗ
クリアベースのレインボーにすぐ換えたからまぁいいっちゃいいんだけど
https://i.imgur.com/OlcKG9m.jpg EX-ZEROを被ったらチビ（8か月）がギャン泣きして凹む
RX-7XとクラシックMODは平気だったのに >>594
買ったシールドの端が欠けてるとか表面コートに傷がとかは聞いてたからそっちはキレイなもんで安心してた所にこのチョンボ見た瞬間に思わず笑ってしまったわ
言ったらシールドだけ交換してくれんのかな？ >>596
新しいステッカーが送られてくる、とか？
シールドに傷がなくて何より(笑) >>597
あー、そうかもね
取りあえず予備で保管するからこのままでいいか 孔の開いていない5円硬貨のような稀少な一品、オク出しで萬額必至､､､なわけないか >>593
剥がして使え
という無言の圧力かもしれん。 shoeiからもアライのXDとかラパイドNEO相当のモデルを出してほしいなぁ
逆にアライはなぜ似たようなモデルを連投してるのか謎 ホーネットADVをリリースしたのもビッグオフブーム末期だったし
意外とアライのほうがタイムリーに新商品を投入しているような >>607
CB750Fで8耐出てたこともあるからいいんじゃないw >>602
どっちが売れるか図りあぐねているんだろう
半年～1年売ってみてXDの売れ行きが明らかに落ちたらXDを切り、
逆にネオがさっぱりだったらネオを切るんじゃない >>610
覚えてる人のが少なくなりつつあるだろ。 ヘルメットはあんまり替えたくないなぁ。
でも使用期限あるし
でも新しいとなじまない 俺のJ-クルーズがもうすぐ5年目
冬は雪でのれないし、メットもピカピカで買い換えする気が起こらない。 ラパイドネオ、現物見て気に入りゃ買おうかな
最後に買ったアライはラパイドJだけど、いろいろ進化してんだろうか 買い換える気が、と言いつつ用品店で試着してきたんだけど
アライって入り口狭いのな。
ドゥーハンTTはカッコ良かったです。
ただ、フィット感はSHOEIが良くて改めてSHOEI頭を実感。 >>610
グンヘルは当時正規で塗装されて限定販売されたといわれてるやつから
ショップ塗装とかで最近のモデルで作られたものまでちょくちょくヤフオクに
なかなか強気の値段で出品されて、まーまー入札入ってるのを見るに
そのレベルでは引き合いはあるんだろうな。
大体ハセガワの89年型NSR500とYZR500のプラモで、実在仕様の他に
グン仕様とアンダーソン仕様まで商品化されてるくらいだから
何かもうバイク趣味界隈の年齢層ってもんが知れるわw SHOEIのフルフェイス、定価38,000円～なんだな。ヤバいと思うの俺だけ？
実売19,000円くらいのエントリーモデルが無いと、新規ユーザーが入ってこなくて先細りになると思うんだが。 >>622
むしろそのへん切り捨ててプレミアム路線にすることで持ち直したんだよ
通勤などライトユース向けはOGKはじめ競合多いしね
俺自身、通勤はOGKで私用は昭栄と使い分けてる バイクのイベントに行くと、SHOEIのやる気のなさが凄くて、アライは普通で、OGKは頑張るなぁーと思う。 2万以下ではなかったが
エントリーモデルはクエストがあった
一応後継モデルになるのか？RYDは実売がそれ程安くないよね 昔はアライはオムニ、昭栄はTF280があったんだけどね つい最近まで使ってたアライGP-Xが検品日見たら961125だった・・・流石にアレだから新しいの買ったんだけど プレミアム路線には賛成だけどRYDとJF4は安っぽくなったな
クエストとJF3のほうがダクトの質感が高かった >>623
SHOEIのユーザーが、てこと。フィット感とかあるし、エントリーモデルで気に入ったら次も同じメーカーから、って人も多いと思うんだ。 >>624
持ち直したのはもっと前からだろ
プレミアム路線取ってても、今のラインナップになる前はRFXが定価27,000円でセールとかだと2万切ってたんだから >>624
だな。
倒産後の新たな経営陣は、プレミアム路線へ舵を切ってから廉価品は造らなくなったよな。
SHOEIはソレで良いと思うわ。
実売二万円台以下はクオリティとブランド力が育ったOGKとかに任せれば良いし、事実市場的にそうなってる。
30代の人には俄に信じられないかも知れないけど、当日のSHOEIはホームセンターの自動車・二輪用品コーナーでも在庫させてた位の立ち位置だったよなw >>630
まぁ俺自身が最初は原付きにTF280で社会人になりGRV買って以降、メインメットはずっと昭栄なんだよな
あの頃にオムニ買った友人は以降ずっとアライだから、そういうのはあるだろね もう30年くらい前だけど、SHOEIで1万5千円のヘルメット持ってた
上半分が赤色で下は黒の樹脂で出来てる奴
シールドに曇り止め加工が施してあって、冬でも曇りにくくて便利だったわ 低価格ヘルメットスレあるが
そこのやりとり見る限り今2万以下のを買う人は
後々購入予算増やすとはあまり無いように思う >>625
OGKが一番やる気ねーだろｗ
めったにイベント出て来ねーじゃん。 あー、そう。こちらはイベントには来てくれてるわ。北海道だけどな。
SHOEIはホントお通夜で、こんな僻地に来たくなかったんだなーと思ってしまう。 わい、輸入厨
照英のネオテク良いなぁと思いつつも高いねん
まあうっかりクソ高いエアコン付きヘルメ買ってしまったんだけどｗ
普段はsharkの安物つこうてる、毛唐の頭蓋骨形状に憧れる 昭栄のｚ７かＡＧＶのピスタかシンプソンのＭ３０か迷ってピスタにしたが
次はシンプソンだな、おっさんになったら日本の落ち着いたので良い Ex-zeroってシールド内貼りなら
チンガードあんなに伸ばさなくてもよくね？ >>644
あれはあの形ありきのメットだから
シールドはオマケだろ スタイリングの面からしてもチンガードはもう少し短くてもよかったと思うが ex-zero買うかM50買うかmoto3買うか迷ったけど、moto3買うことにした >>649
ex-zeroとmoto3両方持ってるけどフィット感がぜんぜん違う
ex-zeroにしとけ 俺もex-zero欲しいんだけど、希望のカラーサイズが揃ったの全く入荷してこない
ヘルメットって少しずつ入荷してくる感じなの？ リアルに空調付きでワロタ
って言うかなにこれスゴい試してみたくなるな！ ネオテック2もうすぐ届く楽しみ。
専用senaて使いやすいのかしら >>652
用品店曰く、あのモデル(の入荷の遅さ)が異常なんだって。
サイズに関しては、J・Oと被ってみて、合うサイズと同じで問題なかったよ。
おそらくアゴ以外はJ・Oと一緒。 >>654
で、ですよねえ(´･ω･`; )
>>657
情報有難う 生産が追いついて無いのかしら…
これ欲しい人に行き渡ったら街中ex-zeroだらけになる悪寒 >>656
アクセサリーじゃないんだからよ
フィットしないヘルメットなんかウンコだぞ
まあアクセサリー感覚のウンコで満足するのも本人次第だけどな 取り寄せまでしたけど、EX-ZERO買えてよかったと思ってるよ
今じゃ品薄でなかなか手に入らないみたいだし
自己満足の独り言ですまん ex-zeroはあのクソダサいシールドがなければ良かったのに >>658
なんだよそのマッドマックスみたいな界隈w
>>659
ところが意外にも国産ヘルの多くでLサイズでもフィッティングの微調整（大抵緩める方）を要するのに
日本仕様で別に形状ローカライズがされてない4輪用の海外物で
サイズ59（BELL辺りだとここで帽体の大小が分かれるし、ジュニア用はこれより大きいのが無い）とか
Mサイズとかでぴったりフィットだったりするから世の中分からないものである。
むしろUSシンプソンならMで合うのにNorixの日本仕様が60じゃないと合わない。 >>663
IP[39.111.238.74]
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 都内でex-zeroの在庫ある店あれば教えて欲しい 結構な金額上がるんだな
使ってて凄く良い物なんだけど売れてないんかなぁ >>669
二割もアップかよ！
今のうちに買うしかないな！ え～、どんなもんかと調べてみたら
あんなジャギ臭いのが人気になってんの？
世の中分からんもんだなｗ >>669
調光は反応鈍いし、なにより輸入厨のわい
合うものが無いから、e-tint入れようか悩むところ
あれだと、ナツラルに二層の曇り防止になるし
でも、1万7千円もするんな、9800円なら即買いなんだけどな 調光便利だけどな反応の鈍さも丁度良いぐらいだし
いちいち付け替える手間とか持ち運ぶ手間考えたら全然良い
不満は任意のタイミングでスモークに出来ないことだな
夜でもダークスモークで走りたい時あるし
e-tintは耐久性と出っ張りが気になるわ
せめて純正部品で出してくれたら欲しいかな つか、シールドなんて消耗品じゃん？
うっかりキズ付けたら即交換なのに2万近くするのは気が引けるなぁ。
４回替えたらx14が買えるんだもんな。 どんだけ扱い荒くすれば頻繁にシールドに傷がいくんだろうな
シールド4回も交換とかピンロックシートじゃねぇんだぞ Z-7買ったんだけど、顎下からの巻き上げが酷くて対策したいんだけど何か良い方法ありますか？ >>680
間違うもナニも止め位置が決まってるので間違いようもないと思う。
GT-Airと違ってチンカーテンがフルメッシュだから、顎下から寒風が入ってきてメット内が冷える。
まぁGT-Airでもこの時期は寒かったんだけどさ。
ネックウォーマーだと首を動かしづらくなるのがイヤなんだよな。。。
メットの外側に風防的な装備があればよいのだけど。 >>676
むしろ物持ちがいいあなたを尊敬するわ
俺もコツコツ当てたりシールド交換サイクルが短い方 高速道路で甲虫がヒットするとシールドのダメージは大きい
あと飛び石とかも当たってるのかな、落としたりしなくても細かい傷は増えていくと思う ミラーの傷つきやすさで懲りて、今はスモークしか使わない。
本当はジェットヘルにミラーやってみたい。 いや普通に走っても風や風圧で軽い鎌鼬とかあって細かい傷があったりする。
ノーヘル素手で走るのは普通に危ないということ。 シールドとかプレクサスで手入れしてるけど2年↑持つんだが…
ミラーなんかつかわんのもあるが ティアオフフィルムだっけ、レース用の使い捨てフィルムはダメけ? >>684
飛ばすほど夜の虫あたるしね
何かのホームページで40キロ以上だと虫がつぶれるみたいなこと書いてあった（うろ覚え） >>667
ナップスで買ったけど在庫がある店舗から取り寄せてもらった（全国のナップスの在庫調べてくれた） 最近のはシコリンｈードコートとかしてるんじゃないの？
高いし 先日初バイク契約したからGT-Air 買ったよ！
お店でフィッティングして貰ったけどこんなにキツキツになるんだな…
教習所でゆるゆるな奴使ってたって初めて気付いたわ デブじゃありません！むしろガリだから！
絵柄なし買ったけど何だか味気なく感じてきた グラフィックモデルは傷が目立たない、と勝手に思って買っている。 >>695みたいなこと書いて喜んでるのはジジイじゃない >>680
>>681
家で試しにGT-AirのチンカーテンGを付けてみたらピッタリではないけど付いたので、
これでまた試してみます。 ミラーにべったりプレクサス
帰ったら、濡らして拭いて、またべったりプレクサス
これで3年30000kmもったけど、そんなに頻繁に乗る方じゃ無いから参考にならんか メットのシールドにはプレクサスのコーティング的なのと
FW1のワックス的なのとどっちがいいんだろう シールドは1年半程度で気分で交換。
変えた瞬間の透明度に毎回感動する。 まるでサンドブラストのように砂嵐が吹き荒れるような地域とかなんじゃないのかw 車のヘッドライト（樹脂製）を磨いてクリアにする方法でやったら戻らないのかな？
完全クリアは無理？ あんまり磨き込むと表面に歪みが出来ちゃうんで、せいぜい出来たとしても
極微粒子のコンパウンドかなんかで軽く磨いて小傷を落としたあと
プレクサスとかあの手のコーティング剤で埋めるとかその程度しか無理よ。
爪が引っ掛かるような傷は諦めた方が良い。 隼生産終了なんだね
モデルチェンジの新型も出ないという噂 >>712
現行隼が生産終了なのは排ガス規制のせいだし、
来年のスズキ100周年記念の年にeuro5対応の新型隼が発売されるから安心してよ 刀買ってねってことかな
スレ民ってヘルメット何個あるの
夏、冬用フルフェイスとタンデム用のジェットで我慢してるけど新しいの欲しくなってきた 新車に合わせてZ-7買ったけど、5年もののGT-Airも持ってる。
買う前にライナー交換について調べていれば。。。
まぁ軽くなったなら結果オーライと思ってるけど。 >>714
4つだわ
SS用にX-14とZ-7
オフ用にVFX-Wとツアクロ3 >>713
規制なんて作り直すねは簡単。
単に売れないだけな。 >>717
ちょっと何言ってるかわかんねーので、
日本語勉強しなおしてまたドゾー 今のスズキの事だから変なところで手を抜いて微妙な完成度の隼が登場する恐れもある・・・ フラッグシップモデルに手抜きはないでしょ
手抜きはないことと、美的造形感覚は別だけど 今のスズキは廉価商品から200万超えのものまで十二分にバリューフォーマネーじゃないかね。
フル電制のドカかったり、アプ買う度につくづく思うわ。
BMのGS1200とVスト250フル装で一緒にツーリングしても楽しいし､､､ >>714
15こかな、ボーナスごとに買ってきたらふえた、お気に入りはneotec2もう最高。
夏は暑そうだが うひー買ったバンディット被って夜中走ってみたらムチャクチャ頬が冷てぇ
冬場はチークパッドの下にプラ板かなんか挟んで塞いでやらないとダメだなこれ･･･頬が凍り落ちてしまう
暑い時期は涼しくて良さそうだけど >>727
骸骨の絵描いたフェイスマスクとか着ければ良いじゃない。
バイク用品店になけりゃスノボ用のやつでも良いし。 >>727
プラ板挟んだら万ｶ一の時不慮の事故が起きそうだな EX-ZEROもなかなか寒くて、初めてフェイスマスクというものを買ってみたが
これするとしないとでは大違いなんだな
まだ下道でしか使ってないんだが、この手の風スカスカメットでも
高速でどれだけ耐えられるもんか今度試してみよう >>728-730
フェイスマスクでも違うかな？
チークパッドの厚みを貫通して風の流れを感じるレベルだから物理的には風を遮断した方が効果高いかと思って
テープ類は貼りたくないから薄いプラ板かゴム板かなーと考えたけど
とりあえずアイディアサンクス、フェイスマスクで暖かそうな奴試してみるわ 4個ある
いずれもショウエイ
デザインで欲しくなったら古いの売る
さすがにこれ以上常備必要無し シンプソンバンディットだったら普通にネックウォーマー下から上げて
70年代のF1ドライバーっぽくすりゃ良いんじゃねーの。 >>714
ちゃんと被れるのはX-14とX-12とAGVのT-2Barrysheen
思い出があって捨てれないのが5個程。
持ってる中で一番古いのはアライのX-75 ショウエイのクエストで目がやたら乾いて辛かったが、網入り食器スポンジをアゴと触れるあたりに貼り付けて解決
5個入り100円
チンカバーもいらん
メガネユーザーは曇りやすくなるのが欠点だが… >>714
5個
フルフェイス4 ジェット1
メーカー推奨期間過ぎてても捨てられずコレクション化してしまってる
あるあるだよね 4つ、うち1つがもう期限過ぎまくりのOW
OWはカッコ良すぎて捨てられずにいる
また復活して欲しい >>739
あるある。
特にオールペンしたのはもったいなくてねぇー メーカーの賞味期限なんて過ぎても何も問題ない
あれは次買わせるために言ってるだけ >>741
俺もオールペンしたラパイドだけ20数年飾ってるよ
加水分解で被れないんだけど、最近リペアしてくれるとこあるよとか知人から聞いたな
どこだったか忘れたけども >>742
まあ、耐用年数通り３年間毎日かぶってたら交換かな
俺の場合ツーリング用のは月に2回使うから45年は使えるな！
ビクスク用のジェットがお気に入りすぎて買い替え候補が無くて困ってる
新品に塗装は難易度高いのでカッティングシートで再現できないか悩み中
https://img.ponparemall.net/imgmgr/45/00111145/helmet/01227265/radic-n5.jpg?ver=1&;size=pict650_650 10年くらい前のNORAメットが、内装スポンジボロボロにくずれててワロタ
イタ公製品は耐久性ゼロだな
おフランス製は割と耐久性高そう
まあ、国産が一番なんだろうけどね オフでくたくたに使った初代ツアークロスは10年で発泡スチロールはボロボロになったなー
下の方からボロボロに。
さすがにツアークロス3に買い換えた
俺のノリック94はずっとあるな。
天気がいいときだけ使ってる。 >>747
今のところは大丈夫。
綺麗に使ってると持つね。 >>747
SHOEIは古くなっても大丈夫だけど、iconは4年ほどで取れた。
走ってる時に取れて首輪みたいになって、めちゃ恥ずかしかった。 発泡スチロールが溶けてくるのはお前どんなオイリーな頭してんのよ的疑問。
もしくはシトラス系の何かを塗り過ぎてんのかとか（柑橘類の皮の成分でスチロール樹脂は溶ける）。
縁ゴムは剥がれてきたらメーカーに相談するか、そうじゃなきゃ慌てず騒がず
瞬着かスーパーXかでくっつける。 >>749
アライアンスGTも買って1年もしないウチから被る時にギシって音がする
ああーこれ3年がホンマにギリやなって思った
もうiconは買うこと無いわ アライのヘルメットにスモークの捨てシールドを付けたいんですが、OGKのリプレイスシールドが装着できるかどうかわかる方いらっしゃいませんか？ 前にGP-4Xでやったけど付くのは付いたよ。大体のメーカーでポスト間の幅は変わらない
（というかポストの取り付けネジの偏芯部分で調整出来る範囲内）みたいだ。
ただGP-4Xの場合は4輪用ベースでシールドの上下幅が今時のやつほどじゃないけど多少小さいんで
そこを辻褄合うようにカッターで上下詰める必要だけはあったけど。 >>752
発泡の話ならギシっつってるうちはまだ平気。日本でもメーカーによってとか一昔前とかは
そんなにギチギチに隙間なく詰まってたもんじゃないし。
中でグリグリ動くようになった辺りはそりゃもう潮時って事でw >>754
ありがとうございます。
ラパイドネオを買ったらチャレンジしてみます！ >>753
2005年のブログで付くってなってるけど、画像はRX-7RR2かな？
http://blog.livedoor.jp/runtakun/archives/25654341.html
RX-7RR2ならスーパーアドシスＬになると思うけど
ポスト使わんでテープで貼れば？ >>758
>>759
ラパイドネオにはポストが最初から付いているみたいなので、まずポストで試してみます！ありがとうございました >>761
これって川崎をたたけばヤマハから報酬が入るってやつ？ >>751
>>754
>>755
コテ外すなよ糞コテ
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ >>745
アライのクラシックも10年くらい使ってたら加水分解したからそんなもんだと思うよ アライのヘルメット試着したいんだけど、入り口狭くてかぶれる気がしないんだけど
えいやーってかぶって大丈夫かな？...脱げなくなりそうで怖いんだが。
SHOEIはMで丁度いい。 >>765
顎紐をもってエイヤーって広げるように被ると入ったぜ。
まぁ、俺はそれでもフィット感はSHOEIだったんだけどさ。
昔使ってたアストロIQはすごく良かったけど、RX-7Xはあんまり合わない感じ。 RX7Xの内装を洗ったらなんか頭の入りが楽になった気がする
気のせい？それとも床屋行ったからかな >>766
覚悟を決めてかぶってみます。首はもげないはず >>767
床屋行ったことを最後に言うあたり、
かなり手慣れてるねキミ アライで覚悟とか言ってたらRACE-R Proなんて被れんぞ >>768
私はそれで脱げなくなって10分格闘したから気をつけて 俺は昭栄Lで、RX-7xのLは無理だった。
XL買って内装をそう取替えして使ってる。 >>776
韓国のメーカーが信用できるなら有り
ヤマハZENITHとかも一昔前までは韓国産だった メイドインベルギーとなっているカブトはどうなん？
中華や韓国よりはマシ？ 関係ない話だけど、メガニストのわい
椅子の上にMEGANE置いてたりするんだけど
これ、風で落ちるからどうにかせんとな～って思ってて
メガホルさがしてたんだけど
リングストラップをミラーに吊るしておくだけで問題解決したわ
スマホ用の、シコシコリンやプラ製のリングストラップ
あれMEGANEを引っ掛けておくのにめっちゃ丁度良いサイズだった はめるときに耳やほっぺの肉、長髪の人はもっとやばそう ZENITHってHJCのOEMしかないと思ってたんだが違うのか HJCは安物は中国、RPHAとかは韓国製ではないかな
それともゼニスのOEMが変わってるのか？ >>785
新しいZENITHはベトナム生産だったと思う ベトナム製かぁ。。まだHJC産のが良さそう
お答えありがとうございました 無理しなくてもAraiやSHOEIがいくらでも買えるのに >>787
現行だとHJC OEMなのは
YJ-19=RPHA 90
YF-8(Roll Bahn)=CL-17
YJ-17=FG-JET
YJ-14=型番不明、シールドはFS-33/IS-33/CL-JETと互換性あり
YX-6=DS-X1
なので現行製品でZENITHに限れば全てHJCのOEMだね
>>788
HJCは中国以外にベトナムにも工場持ってるよ
RPHAは全て韓国製で「韓国人技師40名による生産コストは、東南アジアで労働者を1,000人雇用できるレベルにある」
という話だ >>793
未チェックだったので見てみたけどYX-3=SUPERMOTO
YX-6 ZENITH GIBSON, YX-3 GIBSON XIIIなんでGIBSONはどちらもHJCのOEMだね
HJCの北米シェア1位って言ってる根拠のMotorcycle Industry Magazineってのが業界誌なのか宣伝誌なのか
全く不明であり、殆ど根拠がないと思われるけどね
ちなみにホンダのXP512V/XP913はRSタイチが輸入元で韓国J-TECH製XPEEDブランドのOEM
J-TECHはICONブランドのヘルメットも製造している
スズキが扱ってたSCORPION EXOは韓国KIDO SPORTSのブランド 関係無いが、こないだ買ったOGKのAB5は日本製だった アライは確かに入り口狭い
同じサイズでもアライは厳しい 意外と韓国製ヘルメットあるんだな買うとき気を付けるわ
最近韓国によい印象ないし >>797
スマホやナビ、ドラレコ、インカムの部品にも韓国製品使われてるから気をつけてね
あとプロテクターやジャケットの内蔵パッドとかも だが、照英のネオテク買うと、アイルトンSENAのBTインカム付けずに居られないだろ？ >>797
Harley Davidson純正とかオフ用品メーカー(FOX, O'Neal, MSR, ANSWER, Thorなど)も韓国KBCのOEMだったり
するからブランドだけで判断はできないね 試着したヘルメットが外れなくてそのままレジ行ったこと思いだしたわ OEM まで 含めてしまうとiPhone だって中国製品だしなぁ 装着するヘルメットや装備に応じて保険料の軽減とか絶対にやらないよね。 昔は、ヨットとかでFRPの技術あるもんね、とかいって内製だったんだよなー、ZENITH
大船渡あたりの工場で作ってた記憶が JAFは四輪やチャイルドシートの安全評価してるんだからヘルメットもやれば良いのにな。 >>807
ヤマハ大船渡製造だっけ？今は無いのかな？
同級生がそこに就職して、羨ましかった記憶が HJCはGPライダーとの契約も増やしてるし、
MotoGPの丸ごと１戦の冠スポンサーもやってるし、
かなり儲かっているのかもね。
俺は被らないけど。 >>810
あれうざいよね。大して良いヘルメットじゃないのに広告ばっかで。
ロレンソの惨事を見てた人は絶対買わないよな。 >>811
ロレンソの惨劇って何があったの？って思ったらアレの惨劇のことね
アレは完全にヘルメットが原因の惨劇だもんな >>810
良い物を造っていれば自然と売れるって時代は終わってるしな。
今はより認知され他社より安いってのが重要だから。特に新興国に対しては。
バイク業界も家電業界みたいにその内やられるやろ。 スピーズ、ロレンソ、フォルガー、イアンノーネ
クラッチロウだよ次は 現在はマルケスが最強だからマルケスが使うものを選ぶのが無難という風潮 >>816
アレやコレでのあの惨劇だと思う
あんな事があったらシーズン途中で違約金払ってでも変えたかったはず マルケスが強いどうこうよりあのスパイダーマンが単純にカッコいいっていう >>820
マルケスのヘルメットアイコンって蜘蛛じゃなくて蟻なんですけど… ビニャーがもう少し頑張ってくれれば盛り上がるのに
あ、中上
ザルコも親日なら日本のメーカーを・・・ >>816
ググってみたら内装がズレたりシールドが曇ったりしたんだって >>823
後頭部の出っ張りないじゃん？
あれでレプリカって言えんの？ >>810
契約増やしてるって、昨年からのイアンや来季からのカルは当然ロレの惨劇を知らない訳は無いし、相当の大金を積まれたのは想像に難しく無いわな……。
確かにチョンヘルは廉価なので北米ではArai・SHOEI・AGVが高価過ぎて変えない層に受けて数は売ってるが
『♯1 In the world』とか恥ずかしくて普通は自分では言わないわなw
回りが認めないし言ってくれないから自分で言う、そこが朝鮮人マインドなんだろうな。 Edy-楽天ポイントカード
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1人15枚まで登録可能、自宅、職場、複数カバンに予備保有等、使い分にどうぞ～♪ >>826
韓国は好きじゃないが、バイク乗りとしては、軽ナンバーワンのスズキです、を思い出さざるを得ない。 RPHA MAX EVOなら使ってるが内装外れるとか、ピンロック無し状態でも
通常より理不尽にシールド曇るとかは無いなぁ。
二次曲面モデルだったらピンロック使ってもグレア入らないから一般ユーザーレベルで問題出ないと思う。
>>825
それ言っちゃうとアライの何人かのMotoGPライダーのレプリカは
「あの透明パーツが同梱されてこないじゃん！」って話に。 ○○モデルっていうとそれこそフルバージョンなっちゃうよなぁ。
野球のグローブとかバットとかだと軟式用なのに有名契約選手モデルってあったけど。
逆に硬式用バットでイチローモデルとかってカタログ載ってんのかしら。 バンディット寒いって言った者だけどこのスレのおかげでアルパインスターの耐火マスク持ってたの思い出して被ったらまるで別世界のごとく快適だった！
フェイスマスク教えてくれた人達ありがとう ワイズギアのYF-7買ったのですが
チークパッドがきついです。
チークパッドを洗ったらヘタってきますか？ >>833
何でそんな普通の御家庭に無い物があるw
ま、ウチにはスパルコのがあるけどw
ヤフオクでメット買ったら出品者の人がオマケにくれた。 >>837
前に4輪でレースやっててね
アマチュアレースだけれども >>828
どこにありますか？
それどうしても欲しいので教えてください。 メットにコーティングってしてる？
それか保護つや出しにどんなことしてます？
PISTA買ったんで、なにかした方がいいかなって悩んでて。 >>841
とりあえず家にあったプレクサス吹いといたけど、こんなんでいいかな？
ガラスコートとかって意味ない？ >>840
CR-1ってガラスコーティングに出したよ。
で、それからのメンテはヴィプロスのクリーンイノベーターってやつを使ってる。 ホルツボディプロテクションクリアで塗ればいい
メットくらいなら楽勝だろ XD買った。PROFILE2008年製からの買い替え。かなりの進化に大満足。 シールドプレクサスの帽体バリアスコート
両方ともなんかのイベントでもらったものがあったからだけど
プレクサスって液が黄色がかってるから真っ白な帽体だと・・・って気にしなくていいとは思うんだけどね というかね、ペイントしてあるメットは
ホルツのボディプロテクションクリアみたいな自己修復クリアを予め塗装してくれれば良いのにな >>840
ナップスでヘルメットにCR-1コーティング頼んだ時に
「油汚れなんかを落とすお手入れがちょっと楽になるくらいに考えて下さい」みたいなことを言われた記憶
飛び石傷なんか防げるわけないよね
あとちょっとだけ元よりテカる >>851
ヤマルーブにマット用のクリーナーあるよ 新品のメットをプレクサスでツルテカにしたら手を滑らせて落下させました
もちろん塗装はハゲ、頭もハゲそうなくらい落ち込みました
コーティングしてツルツルにするのも考えものですよ 確かに掛けた後ツルッツルになるよなｗ
傷つけたくないからと膝の上に置いたりするとそのまま滑り落ちていく危険も >>849
プラス一万くらいでそういうオプション付けれたとしても俺はいらないなー
新しいもの好きだから早く劣化して新しいメットの技術革新を体感したい（そうでなくても物持ち悪い） >>852
今までプレクサス使ってたけど、何かもっといいのないかなって思って
>>853
マット用クリーナーなんてあったのか、知らなかった
後でググってみます～ モンキー125なのでショウエイのジェットヘル買いました！ >>259
俺は機能で選らんだな
ツーリングではインナーバイザーはとても便利
1は風切音が出て気になったが2はかなりなくなった
視野も広くなり
ピンロックシートも広くなってストレス減った
ただ2はシールド完閉と1段開けの中間が欲しかった
段でなくても2~3ミリ隙間作る機能でもよいと思う
たとえば爪みたいなのがわずかにせり上ってそれに当って完全に閉まらないとか
3に期待してる つまり、機能面で総てに於いて上位である照英の上位モデルが買えなかったと？
それって、価格で選んだって事なんじゃね？ 顎ヒモの脱着が楽だからカブトを選んだ。
それだけ。 SHOEIだってラチェット式の顎ヒモあるじゃん。安全性優先なのかゴツくて硬いけど。
去年NEOTECⅡにGT-Airから買い替えたけど首の当たりは気にならなくなったな。
でも被る時に紐を持つのがやり難くなった気がするが。 SHOEIとカブト両方使ってるけどラチェットの外しやすさはカブトかなー。
ラチェット、楽で良いよね。
JF4もラチェットだったら、買っちゃうよ～って思う 俺はD環締める時、さあ行くぞってスイッチが入るから好き 俺もDカン派
JF4がワンタッチバックルだったら買わなかった JF4でDリング使いはじめて慣れてからX-14買ったのであまり不便は感じなくなった
ただ長距離乗って疲れているとき、X-14のDリング外すのがスムーズにいかないときがある >>861
>段でなくても2~3ミリ隙間作る機能でもよいと思う
その機能が欲しいならAB5お勧め
インナーバイザーは無いから痛し痒しだけど >>868
外すのは、リングに付いてるタブをグイって左側に引っ張れば良いだけだよ？
いちいち緩めたりしてないかい？ ダブルDをわんこタッチに変えるのがキタコだかキジマだかで売ってるけど
アレのマイクロラチェット版が欲しい スキー用ヘルメットにあるマグネットバックルは冬グローブはめたまま片手余裕でめちゃ便利だから採用してほしい 顔、頭が横に広い人はショウエイ
アライは顔細くないと無理 ショウエイは欧米人に多い後頭部がでっぱった形に合う
アライはアジア人に多い後頭部が扁平に合う >>873
めっちゃ頭デカだけどアライ、ショウエイどちらでもイケる
どっちもLサイズ
俺の周りで比較した場合、俺はダントツで頭デカなのにLでピッタリ
L以上の人ってどんだけ頭デカイのか想像がつかないんだよなぁ Lサイズじゃ頭でかいとはいわんだろ。
身長がめっちゃ低いのならわかるがな。
XLもまわりに普通に多くいるし、頭でかいとしたらXXL以上だろ。 >>875
どっちもLサイズなら、頭周囲長59cm位でしょ？
成人のやや大きめごく普通サイズ
頭でかい奴は64cmとかあるんだよｗ >>875
お前は俺と同じで頭がでかいんじゃなく顔がでかいんだ
へこんでるレベルの絶壁だろ？ いや、俺は子供の頃から頭デカで凄いコンプレックスだったよ
俺くらい頭がデカイ奴は滅多に見ないしさ
16で免許取った時も入るヘルメットがあるのか？先ずはそこからだったから
友達も、お前に合うメットがあるのかよ？って心配したくらいデカイんだ
この前Z-7を新調してサイズ測ってもらったら58だった
確かに顔もデカイな、身長170しかないからバランスも悪い >>879
58cmなんてむしろ成人の平均レベルだぞｗ >>880
平均レベルはないわ
俺は間違いなく平均値を上げるサイズだから
店員さんが測定ミスしたかな？ なんつーか
それ頭でかいというより顔がでかいのかな
奇形的...な
一般認識だとLじゃごく普通の大きさだよ 障子で頭の横サイズ計ってみたら17センチだった
かなしい >>877
いや59cm って女の子のウェストより太いじゃん… >>884
頭囲とヘルメットのサイズはいくつなん？ >>886
基準がおかし…いやおかしくないか
だいたいウエスト59cmって小学生中学年くらいだから女の子の範疇だね
中学にあがる頃は64～70cmくらいが普通
制服やが言うんだから間違いない 10代後半～30代くらいで50cm台後半とか60cm台前半とかいうのは
所謂モデル体型の人の場合（それも基本的には公称値）なので
一般でその範囲に収まるのは縦方向にもかなり小柄な場合じゃなければ細い方でしょ。
とはいえ例えば日本国内で入手出来る最大サイズのヘルメットの71cm
（ショウエイTJ-72の一番大きいやつ）ってのはもう貧乳の子のバストすら超えてしまわないか。 グラビアとかのサイズは信じちゃダメだよ
それに身長だって全然違うからバランスでみるとかなり薄っぺらい変な体型になっちゃうし
さらにズボンやスカートを子どもの頃から腰で履くからくびれができなくなってるのが最近の子どもたちだから
成人男性の平均の頭囲っていくつくらいなんだろう？
Lサイズに順当する60cm前後なのかな
用品店においてあるのもMかLが多いからそこら辺が平均なのか グラドルとかのサイズはバラエティ番組とかで公開計測したら…まあ盛り上がるなw
ただし頭のサイズに関しては女の子はSサイズはおろかXSでもマジ入る場合があるから油断ならねぇ。 >>891
>>893
コテ外すな糞コテ
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
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頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 家の嫁さん、頭小さくないけどSだもんな。
女のウエスト58とかはファンタジーって言ってたぜ(笑)
計ろうとしたら蹴られたけどな。 風俗で58なら安心して入れる目安になる
非人道的お店だと信用ならんけどな 女のウェスト60cmと男の身長170cmは信じてはいけない。 テキトーにググったら男性の平均頭周は57cmないくらいだとさ
やはりMサイズを標準にするのかねー オレは上から見たら卵型の頭の形だがショウエイのMがジャストでずっとショウエイだな。
今はZ7とJ-Force4持ち。やっぱりD環がしっくりする。ちなみに身長は178cm。 >>870
868じゃないけど、初めて知った！
試してみた…目から鱗がポロポロと！ 頭囲よか横幅のちょっとした違いでサイズ変わるのかな？
SHOEIフィッティングで数値入力するとSですとか出てくるけど
流石に小さいだろとMに何枚か貼り付けて貰って使ってる。
Lでもぶかぶかって程でも無いかな、アドバイス無いと選びそうなサイズ感。
araiは57-58で大丈夫だった。 ここまでしっかりフィッティングサービスやってくれるとこ、関東にあったら教えて欲しい
https://youtu.be/MeGHJiCIrw0 SHOEIのP.F.S.やってるところなら何処でも一緒じゃないの？ 2りんかんは同じようなカウンターがレジと別にあってやってたと思う
自分は買ったことないけどスタッフがいるし、道具とかサイズ違いの内装とか色々置いてあるのは見える >>906
門真の２りんかんに行ったけどきれいなおねーさんがやってくれる。 なんだっていいだろ。他人のメットやバイクより自分がうまく運転できてるか気にしたほうがいい いや単純に70センチとか帽体見たことないから
画像でもいいから普通のLくらいと比較見たいんだ
電子レンジくらいデカイよね？たぶん 尼のレビューでTJ-72買った人のそれを見ると
最大サイズの71cm（元々は71-72だったけど新JIS対応の時に71までに変更になった模様）
用の帽体で、それ以下のサイズはスポンジの厚み違いで合わせてるようで
それゆえ63とか65とかの時点でもう凶暴にデカいみたいな話は書いてあった。
そりゃまー普通のXLが61-62で、人間の頭は単純な円形じゃないけど
円周率で考えたら、同等の技術で作られたXLサイズの帽体より単純に3cmはデカいってなるわ。
55-56のSサイズと比べたら円周で15cmってなるから5cm違う。 >>917
糞コテ
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ わい、老化でどんどん頭出角なって来てんだけど
洋メ厨で頭の形状合わなくてXLでもキツくなってきたｗ >>921
廊下で頭でかくなるの？
きんたまでかくなるときいたことはあるが。 男は30過ぎまで頭骨が成長するんだよ
男性ホルモンの影響
まあ狩りやってた頃の名残 SHOEI X-14 DAIJIROを入金予約してたのに
発売日に手に入りませんでした
何が起きてるんです... >>926
今からポチろうと思ったけど、殆ど在庫無しだね。
アマゾンでも一部サイズだけしか無かった。 >>926
俺も速攻予約したけどフィッティングしてから送ってもらうからわからんな X-14 DAIJIROモデル、ヤフオクなら即納あるね。 バイク用品店情報だと定番商品になるようだからプレ値で買うと負け >>932
SHOEI自身が限定発売と表記してないしね。 2月中頃発売予定だから特別先行販売でもない限りまだ置いてないかと >>932
転売ヤー撲滅のためにも皆が手を出さないことだね 以前、ノリックが亡くなった後にでたノリックレプリカが受注生産で限定と言われていたけど、少し経ってから安く手にはいったことがあるな そうだな転売屋に渡らないようにZ-7の忍者柄を予約してきた。尼で。
これでもう発売日までデカい買い物出来ねぇorz 大治郎もいいけどよぉ、
ノザネレプリカ(ﾉﾘｯｸレプ)出してくれよ
SHOEIさん >>935
新潟の2りんかんで店頭にならぶ時期たずねたら4月下旬らしい(実質未定)
本当だったら、いろんな意味で微妙な時期だ >>941
微妙な時期だねぇ
俺も現物見てから決めようと思ってるのよね >>941
取り敢えずGW前には出したいってことか 新型出たら旧型gtair安くなるんか？
ワンダーなんちゃら買ってもうたわ なるでしょ、在庫処分価格になる
でも何万も変わる訳じゃないし良いんじゃないの ネオテックが在庫処分にならないかなと思ってたけど
正月でも特に投げ売りとかは見かけなかったから
あまり大幅な値下げは無いと思ってる。 Z7、クアンタム、ラパイド、RT-33だとオススメはどれかな？
40代リターン（予定）ライダーです。 >>950
選ぶ主観・目的は？
価格、計量さ、見た目（デザイン）などあるだろ。 >>950
全て所有していたが、Z-7買っとけば後悔しない >>951
価格とデザインはネットでだいたいわかるので価格差ほどの差はあるのか知りたいです。
所詮街乗り+半日程度のちょい出ならどれもかわらん？
>>952
ありがと。数千円の差額ならZ7買っとくべきか。 新型が発表される半年前位から生産調整もし始めるだろうし
店頭での展示品位しか安くする必要なんて無いだろ。
製造年がだいぶ前で脂ぎったオッサンが試着を繰り返した
展示品を安く買えても微妙だな。 >>926
順番待ちなんじゃないの
若しくはサイズがXSとかXXL
新商品はだいたいMとLを先に作ってXL、S、XS、XXLみたいな順に生産するっぽい 楽天モトキチではこんな事が記載されてた
1月25日に若干数入荷しましたが
発注数の1割ほどしか入荷がありませんでした。
11月上旬頃までに注文いただいた方まで発送ができました。 >>955
Sサイズな俺が来たけど新作メットを買えるのはいつも数ヶ月後だわ
昔はスポット生産でオーダー入れて半年待ちだったから、それよりはるかにマシではある X-14のレプリカモデルなんて高いのに結構売れてるんだね。
X-11とX-12の大治郎モデルなんて、ツーリング先でも殆ど見たこと無いけど、まさかX-14で頻繁に見かけるのだろうか？ >>955
それがMなんだよ
同じサイズでは２番目の予約でまだ待ってる状態 Mだけど昨日店に着いてフィッティング今日届いたよ
予約は店舗で1番にした >>953
あなたが検討しているモデルは店舗で試着させてもらえる
モデルと思うので自分の頭の形に合うものを選んで。
試着しバイク用グローブはめた状態で ベンチやシールドの
開閉操作のしやすさもチェックしてね。
私もZ7お推す。さらに金銭的に余裕あるならフォトクロミックシールドも買って損しないと思う。 >>953
サーキット走る可能性があるならRT-33、無ければZ7かな。
昔ながらの丸っぽいデザイン希望ならアライの２機種から好みのデザインで。 アドバイス参考にするのもいいけど
試着だけはした方が良いと思うが アクションカムがつけやすいようにチンガードにボルト固定出きるようなヘルメット出ないかなぁ >>957
俺もSサイズだから新商品は結構待つね。
買い逃したモデルが在庫で残ってるときが多いからその点は助かってる。
>>959
初回ロットはだいたい各店各サイズ1個に出荷制限されてるから、恐らくは次のロットだね。 サーキット行けばx14だらけやぞ
おれはRX7RR5とXR1100だけどな。 そうは言ってもまだRS250とかTZ250とかでサーキット走ってる人ってのは
コケて大破してないから手持ちのスペアとメーカーや海外から出る部品で賄えるっていっても
一部の好事家の人とかを別とすればそうそう居ないでしょ？ >>975
まず落ち着いて、みんなにわかりやすい文章を書きましょう。
次に、内容を見直しましょう。 しらふで真面目な顔して書き込んでいる>>975が見えます、、、 >>975
すげえ、100回読み返してもまるで意味が分からんｗｗｗ >>975
長文止めろと言ってるオレのせいだな
短くまとめるのは無理のようだから書き込みやめとけ
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ >>980
まもなく、偉い人がエスパーしてくれるはず！ 「まだ使えるから」って理由で昔のモノを未だに使ってる人はそれに拘る好事家で、
そんな人はそれほど居ない。
それ以外の普通の人は新しい技術のモノに乗り換えてるって言いたいんかな？ >>983
大抵は買い換えるお金がない、そこに回らないってのが本当の理由だろう。
メンテや保管等維持費、使用頻度なんかかんがえたら30年以上前のバイクを乗る奴なんて道楽でしかない >>983
クソ駄長文で言い訳始める前にエスパーさんが来て良かった >>983
スイマセンお手数をおかけしました。
まあサーキットは走らないとはいえX-ElevenとかFF-5Vとか旧世代のをわざわざ使ってるんで
物好きっちゃー物好きですが。いくらメーカーフルリビルド済みとはいえX-Elevenはもう
部品ほとんど出ないし。 >>975
って、市販レーサーの話なのか？なら、スレちだな‥ >>991
このスレは初めてか？
ここはアラショーの旧モデルを未練がましくまだ持ってる奴は俺を含めたくさんいるぞ 5年前に引退させたX-11は衝撃吸収ライナー交換に出して保管してるわ。
まだ使えると思ってる。 EX-ZEROより俺のスーパーバイルスの方がかっこいいんじゃないかと思った。実物見て。 >>993
それ、サーキット走るどころかスクーター乗りの糞コテだよ このスレッドは１０００を超えました。
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