【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

[0001 ７７４ＲＲ 2018/11/10(土) 12:14:55.36 ID:GALvR/R9]

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540649208

[0952 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 18:20:20.30 ID:DoGnnlPY]

>単純にダセーんだよ
>ダセーもんに誰が金だすかよ
中古プレミア高値安定
どこかに金出すやついるんだろ

[0953 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 18:41:25.88 ID:ND3c/PPB]

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/IMG_2494a.jpg
>ハンドルはクリップオンタイプではなくバーハンドルを逆付け
ワラタ

ハッ、Z900をベースにして刀作ればいいんじゃね？

[0954 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 18:51:08.62 ID:43GQ3Qzq]

>>938
トライアンフの元エンジニアが主導しているのか
シリンダーが垂直でないのは残念だけど、それ以外は悪くない
ヨーロッパで6200ユーロ、90万円くらい
インドの価格を調べてみると正式な価格かは分からないが250000ルピー、40万円くらい
この価格差はどういうことだろう？

[0955 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 18:57:06.85 ID:oHkoz5nE]

>>934
あのふざけた保険料は、そのくらいもらわないとペイしないことの裏返しだもんな
大抵の日本人が紳士だから俺たちはリーズナブルな保険料でスポーツバイクを楽しめる

[0956 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 19:10:22.01 ID:3HWJa0Gx]

>>938
バイクらしい外観で良いねー!しかも100万以下
向こうのカフェレーサーはカウルとか付けないの?

[0957 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 19:12:25.23 ID:7u9isg8K]

>>950
つまりカワサキのネイキッドはZ2モドキを作り続けるしか無いと？
どんな無能集団？

[0958 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 20:09:37.37 ID:c7LQKtM+]

>>953
これハンドルほとんどきれなくね？

[0959 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 20:19:51.99 ID:79rRk4Z5]

>>939
なにこれ欲しいわ

[0960 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:00:40.40 ID:3JwS7R4r]

>>958
殆ど切れないね。
あくまでもショーモデルてところの仕上がりだね。

[0961 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:29:17.77 ID:43GQ3Qzq]

カタナ3.0も同じように処理していれば「これ駄目じゃね？」ということで耕運機ハンドルの市販車にならなかったかもな

[0962 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:36:35.36 ID:2ey/ISr/]

セパハンなぞにしたらますます切れ角確保できんなあ
記事では「交換したかったら自分でやってね、という欧州人の突き放しっぷりが心地好い」とか持ち上げてるけど、内心(これ曲がれないじゃん…)と思いながら書いてたんだろな
思ったことが書けない、物書きとはあわれなものよ

[0963 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:57:29.00 ID:uWyc15bt]

速くて風も防げて荷物も結構運べてワインディングも楽しめるバイクない？

[0964 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:58:00.93 ID:3JwS7R4r]

忍者1000のパニア付き。

[0965 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 22:58:25.70 ID:3JwS7R4r]

あとトレーサー900GTもよさげ。

[0966 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 23:10:30.47 ID:7u9isg8K]

VFRかBMW

[0967 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 23:26:01.21 ID:i8F/RI5f]

ZXRと言えば2本のホース

[0968 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 23:26:29.80 ID:7u9isg8K]

ザクな

[0969 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 23:35:18.19 ID:+ydbPzzd]

K1600GT

[0970 ７７４ＲＲ 2018/12/01(土) 23:49:48.08 ID:hUHVfy0W]

ゴールドウイング

[0971 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 00:00:51.89 ID:QoSBWpVA]

>>963
ZZRフルパニア

[0972 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 00:01:00.31 ID:3OWVQWWB]

>>958
>>960
マジレスすると
その画像が左にきった状態
動画だとよく分かる
https://www.youtube.com/watch?v=Znx0XyQChv4

[0973 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 00:09:37.27 ID:RBfxKC6D]

>>972
いやヤンマシのは前輪固定されてるからハンドル真っ直ぐだよ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/006_IMG_2502.jpg

[0974 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 00:13:47.51 ID:3OWVQWWB]

>>973
あっごめん
間違えたわｗ

[0975 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 02:53:54.61 ID:PtNSD5n2]

>>938
いいね
650ccって面白いの集まってくるね

[0976 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 03:11:04.42 ID:5QfrgK5t]

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/008_Interceptor-INT-650-2.jpg
ラジエーターついてるからトライアンフとかと同じなんちゃって水冷じゃんww

って思ったらこれオイルクーラーなのな
こんなでかいオイルクーラー初めて見たぞ
今から新しいの作ったってことは当然ユーロ5を見越してるんだろうけど
空冷でユーロ5はここまでやらないといかんのか
もうほとんど冷却水のかわりにオイルが入ってるようなもんなのでは？

[0977 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 03:46:41.83 ID:GE65V9Xq]

油冷の時代がいまそこに

[0978 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 04:06:01.94 ID:XpZs3ShH]

低ハンドルとロケットカウルってどれだけ防風効果ある？

[0979 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 05:12:00.28 ID:C02UMWJl]

>>938
カワサキは見習えよな
なんだあのW800のデザイン

[0980 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 06:13:49.17 ID:6gK5IYOr]

やっとスズキに時代が追い付いたか

[0981 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 06:30:40.82 ID:QoSBWpVA]

>>976
ケーシングの中にオイルラインがあるわけでは無いので…

[0982 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 07:32:08.69 ID:smOSOd+r]

>>958
XSR900アバルトもそれと似たようなハンドル
https://www.autoby.jp/_ct/17074990

>>976
バンデならそれの倍の大きさのオイルクーラーが付いてる

[0983 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 07:33:06.41 ID:smOSOd+r]

>>980
sv650xというカフェが既にあるしな、やはりスズキは時代を行き過ぎてる

[0984 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 07:45:08.63 ID:HogZjtqh]

スズキは今はラインナップ壊滅してるがユーロ6あたりを見据えて開発してるんだろうな
頼むぞスズキ応援してる

[0985 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 08:25:15.24 ID:oGoeFDgu]

>>982
アップハンをひっくり返して取り付けるみたいなパターンが流行なのかな？
ZXR900もそうだけど。
セパハンのがスマートな気がするけど。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/05/10/fbc4d8012d2467836f4e6899fbc9c6a37dfed4d2_large.jpg

[0986 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 08:44:33.64 ID:kth9cU7A]

セパハンが付けれない苦肉の策

[0987 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 08:51:58.32 ID:oGoeFDgu]

>>986
左右の切れ角確保の為か。

[0988 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 08:55:32.24 ID:73tFv9Rx]

>>979
大きく変わったのはヘッドライトとカラーリングだけじゃん
個人的にはどちらも大嫌いだが

[0989 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 09:14:37.78 ID:4E45j1Vv]

ZXR無理ありすぎ

[0990 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 09:15:53.68 ID:1EtKjqTn]

>>929
確かにスズキのVツイン250だとグッと興味が出て購入意欲も出てくるが、他社と同じコストカッターなパラツイン耕運機だと全く食指が動かん
CBR250RRはあのガワだけど、走り去った時の音がショボすぎて仰天した　なまじああいうガワだから余計に際立つ

[0991 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 09:53:36.01 ID:QoSBWpVA]

>>990
250で選ばんで良いやん
大型マルチがあるよ

[0992 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:02:56.20 ID:qcfs/oaB]

パラ2否定のVツイン信仰なんなの
VTR250のエンジンがCBR250RRより速いか？

[0993 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:05:13.61 ID:oGoeFDgu]

>>992
パラツインの排気音嫌う人多いみたいだね。
パラツインも良いエンジンだよな。

[0994 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:10:45.03 ID:PUFPNtEN]

ただ単に最近パラツインばかりだからってのもありそう

[0995 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:20:11.45 ID:73tFv9Rx]

>>994
それ
トリプルやマルチよりはまだVツインの方が現実的かな

[0996 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:22:50.33 ID:901RfjSo]

>>992
40馬力時代なら速いんちゃう？
スポーツバイクのエンジンとツーリングバイクのエンジン比較するとかナンセンスとかいうレベルじゃないな
スポーツパラツインとスポーツVツインなら後者の方が速いわな

[0997 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:32:51.19 ID:NtDENwqo]

パラツインは「安く作れる」しかメリットの無い趣味性が低いエンジンだからな。

[0998 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:33:01.82 ID:smOSOd+r]

>>990
パラ２の180度クランクは最悪なんだよ、音は悪いしトルクも無いし

パラ２は360度クランクが至高、トルクも音もバッチシ

250RRなんか最悪だよな、あの音聞くだけどヘナヘナって萎えるわ、走る気も失せるっちゅーねん

[0999 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:35:56.64 ID:smOSOd+r]

>>996
速くないよ、むしろ遅い、43psのZZR250乗っておそ！って思ったわ
まじで下がスカスカ、当時乗ってたCBR250RR（4発の）よりもずっと下がスカスカ

[1000 ７７４ＲＲ 2018/12/02(日) 10:36:40.31 ID:79aR0R8/]

>>938
ヤンマシ、270度パラツインの点火間隔が90度Vツインと同じとか書いてるぞ…
クランクの捻りの事を言いたかったのか