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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/11/10(土) 12:14:55.36ID:GALvR/R9
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540649208
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2018/11/10(土) 12:20:16.38ID:uD2/+gYD
https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/svartpilen/svartpilen-701/
Husqvarna　SVARTPILEN701

https://www.youtube.com/watch?v=so0w0bOM79Q&;feature=push-u-sub&attr_tag=ZlGL-54Vu2mN5Vpw%3A6
MV AGUSTA - SUPERVELOCE 800

https://www.youtube.com/watch?v=3YBfB3Es7rE
KX Concept - Homage to the 1140 V-Twin
https://www.youtube.com/watch?v=Ipz7NKJq2Ig
Royal Enfield KX - EICMA 2018

https://www.youtube.com/watch?v=OoyfKCDu87M
New Yamaha NIKEN GT. Turns have no season.

https://young-machine.com/2018/11/06/16635/
2019新型W800 CAFE(カフェ)とW800 STREET(ストリート）がLEDライトで復活
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2018/11/10(土) 13:21:22.03ID:xRmbb0Gy
せっかく立ててくれたのに申し訳ないが、重複スレが増えても情報が分散したり無駄に放置されるので、とりあえず前のやつを先に消化しようよ。

誘導
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】 ･
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535239417/
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2018/11/10(土) 13:25:24.52ID:s4W2WwnL
バイク選びの優先順位
見た目＞フィーリング＞値段＞スペック
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2018/11/10(土) 16:02:00.88ID:C4aMJuU/
まったくだ、男のバイクもGSX400Xもカッコイイのにネタにされる所がチャームポイントなのに
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2018/11/10(土) 17:23:43.68ID:NynMmPIT
GS1200SS出た当時に大型免許持ってたら買ってたかも知れんわ
リターンで大型取った頃には廃盤プレミアだった
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2018/11/10(土) 19:09:42.85ID:Dv+uSxv7
スペックも大事だと思う
メンテサイクルとトレードオフの性能なのにKTMやドカはすごい馬力でてる！って信者がたくさんいるもの
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2018/11/10(土) 19:12:47.05ID:WEb8bcrx
最後は値段
お得感があるか否かで売れ行きが決まる
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2018/11/10(土) 20:31:07.67ID:sSI7EGy6
今は高いやつの方が売れるやん
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2018/11/10(土) 21:46:37.21ID:lGBuwAAG
CBR650Rいいね
シングルシートカウルで結構印象変わるね
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2018/11/10(土) 22:35:15.24ID:uD2/+gYD
TENERE700
・全長：2,365mm
・全幅：915mm
・全高：1,455mm
・ホイールベース：1,590mm
・シート高：880mm
・重量：約205kg
・燃料タンク：16L
・最低地上高：240mm
・エンジン：DOHC水冷2気筒4バルブ
・排気量：689cc
・ボア×ストローク：80.0mm×68.6mm
・圧縮比：11.5:1
・ギア：6速
・馬力：54.0kw(73.4PS)/9,000rpm
・トルク：68.0Nm/6,500rpm

・フレーム：鋼管ダブルクレードル
・フロントサスペンション：43㎜倒立(フルアジャスタブル)
　トラベル：210mm
・リアサスペンション：リンク式モノショック(プリロード/伸側)
　トラベル：200mm

・フロントブレーキ：282mm/ブレンボ
・リアブレーキ：245mm
・フロントタイヤ：90/90 R21 M/C 54V M+S
・リアタイヤ：150/70 R18 M/C 70V M+S
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2018/11/10(土) 23:33:28.77ID:QpZyshZF
>>17
それな
むしろシングルシートじゃないとダサいまである
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2018/11/11(日) 00:16:56.00ID:GH6QFQjT
>>11
生産終了を聞いて慌てて免許を取りに行ってバイク屋には注文しに行った
当時SRに乗ってて購入資金を貯めるつもりが借金抱えて楽しかった
バイクは欲しい時、乗れる時に多少無理してでも買うべきだ
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2018/11/11(日) 00:25:36.69ID:W2siZLeu
>>20
ブリジストンなのにピレリとな
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2018/11/11(日) 09:26:50.94ID:IvEzfruM
SHOWAのステッカーが格好よさを更にたかめてるな
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2018/11/11(日) 11:27:42.35ID:VQFIc3Tl
誘導
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】 ･
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535239417/

せっかく立ててくれたのに申し訳ないが、重複スレが増えても情報が分散したり無駄に放置されるので、とりあえず前のやつを先に消化しようよ。誘導先の方がスレも伸びているし、ここは番号無しだからいつでも使えるし。
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2018/11/11(日) 22:57:59.11ID:myDFeOGC
今日ホンダ夢いったら店員がドヤってたわ
650R効果か
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2018/11/12(月) 00:01:52.75ID:3V5FAeWZ
独占販売で調子に乗ってんな
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2018/11/12(月) 00:47:52.11ID:uYw84o4G
素直に気に入らないって言えば
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2018/11/12(月) 01:16:56.61ID:/bY6Krpq
早くCBR650Rにリアボックス付けて走りて～～
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2018/11/12(月) 08:21:57.64ID:1RYZNFts
ninja1000だって箱付き珍しくないんだし同じようなもんでしょ
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2018/11/12(月) 10:11:09.59ID:a/kBaKV2
CBR650Fの時はトリコ番長が張り切ってただけだったが、650Rはそこそこ人気出そうだな
やはり外観になびくんだな
中身や使い勝手もいいんだけどねミドル四気筒
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2018/11/12(月) 12:09:37.07ID:kVWRYIeS
価格的に人気など出ないだろ。
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2018/11/12(月) 12:30:31.67ID:uYw84o4G
価格なら650Fからほぼ据え置きらしいよ
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2018/11/12(月) 15:09:37.74ID:LPkq6AT1
NINJA650は80万だし4発エンジンに20万差の価値を見出だせるか否かだな
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2018/11/12(月) 16:01:48.76ID:3tNq4oR/
なんだかんだ言っても日本は大排気量志向の市場なので、価格が高いと上の排気量のモデルを
買うため、中間排気量は安くないと売れない。
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2018/11/12(月) 17:29:37.56ID:1kGZEgL0
売れるとか売れないとかどーでもええやんｗ
自分が欲しいバイク買うだけだし
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2018/11/12(月) 17:50:39.52ID:h6MyD4bx
むしろ不人気車に乗りたい
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2018/11/12(月) 17:57:17.63ID:TXQAVpC/
うじゃうじゃ走ってるバイクは確かに乗る気がしないけど
売れてないとすぐディスコンになっちゃうジレンマ
6R、Euro5以降で消滅ならその時買いたい（まだまだ現行で買い換えないでいい）
新型発表で、カッコいいから乗りたい、前傾キツい？、街乗り平気？って盛り上がったから2019、2020は大丈夫かなと思ってたんだけど
CBR650Rが出た途端、車種スレがもとの過疎っぷりなので不安になってきたw
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2018/11/12(月) 18:25:47.96ID:3tNq4oR/
戦前のバイクの部品が出るBMW とか、今でも部品生産が続いている英国旧車に乗れば解決。
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2018/11/12(月) 18:31:41.25ID:398iNOEc
マジレスすると一台を長ーく乗りたいならハーレー
安くて質が良い社外部品が簡単に手に入り構造が簡単だから修理も楽で
修理ノウハウもググれば幾らでも出てくる
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2018/11/12(月) 18:32:50.44ID:Un9eVqkX
ツインカム以降のハーレーでもそうなんかね？
特にFIになってからはハーレーも電子部品がかなり増えてると思うが
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2018/11/12(月) 18:36:41.72ID:398iNOEc
FIをキャブ化するキットまで出てるから安心しるｗ
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2018/11/12(月) 18:41:12.90ID:gNAantGS
長くってのは30年くらい？
20年程度ならFI壊れたりしないと思うけど
舶来物はわからんか
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2018/11/12(月) 18:44:05.62ID:+3qjLLV2
つか今時のハーレーなんて長く乗る奴おらんやろ
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2018/11/12(月) 19:10:35.00ID:Y2wPaeNq
>>40
そこまでするなら自分で部品を調達、製造するまでやるだろ
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2018/11/12(月) 20:01:16.55ID:8/KOH/2i
そんな長年乗る意味なんかある？
人間の人生でバイクに乗れる時間なんかたかがしれてんぞ
その中で１台だけにしぼる理由は？
修理や部品の心配してオドオドしながら維持する理由は？
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2018/11/12(月) 20:14:28.16ID:seS8vYs9
エンジンや車体、見た目も含めてこれ以上好きなバイクは無いな！って思えるバイクに出会ったら拘るに決まってるじゃねぇの
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2018/11/12(月) 20:19:06.10ID:F0CxRgmY
バイクを物としてみるか相棒としてみるかのちがいじゃないかな？
人生一度きり、気になるバイクはどんどん手に入れたい気持ちも分かるし、夢中になれるバイクに出会ってしまい長く乗り続けたい気持ちも分かる…というか素直に羨ましい
バイクって趣味の乗り物なんだから所持する目的は人それぞれでいいんじゃない？
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2018/11/12(月) 20:34:48.64ID:RqFMpGYD
何台も乗り継ぐ人の言葉は軽い
なんつーか別になんでもいいんじゃないかと思える
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2018/11/12(月) 20:39:19.29ID:6svi8DNp
2ストおじさんがあらわれた！
コマンド？
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2018/11/12(月) 20:58:04.25ID:9dcJd+ja
機械相手に何言ってんだ
夢見る乙女になりたいならお人形さんとでも遊んでろや
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2018/11/12(月) 20:59:06.23ID:MTA1iMij
夢みる機械の乙女ならもらう自信はある
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2018/11/12(月) 21:07:26.96ID:DcqqI1cz
>>39-40
そもそもどこへのレスなんだ、何十年乗るとか
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2018/11/12(月) 21:11:30.74ID:MTA1iMij
まあ実際絶版になってもタマ数あって困らないのってSR400くらいか？
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2018/11/12(月) 21:29:57.88ID:rVZjFTE3
>>53
早めに部品生産が終わると言われるホンダでも、20年くらいなら余裕だしな…
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2018/11/12(月) 21:47:05.44ID:Ooh/OkrX
>>54
SRはバイク王さんが海外に流すので弾が減り続けてます
2stもイタリアへ流れて行きます
大手買い取りじゃなくてバイク屋に売ってください
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2018/11/12(月) 21:54:15.40ID:MTA1iMij
>>57
それだけ海外で部品取りか何かの需要があるんでないの？

車だといまGT-R の34あたりが部品用に人気があるんだっけか
一昔前のKAWASAKIのKHの部品はアメリカのデッドストックから輸入してたように
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2018/11/12(月) 21:54:25.89ID:rVZjFTE3
>>57
新車がある車種で弾数が減るというのも不思議な話だな
そんなに需要があるなら正規販売されそうなもんだが
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2018/11/12(月) 21:59:06.60ID:2aCuTd6T
好きなバイクを長く乗りたいのであって なんでわざわざハーレーなんかを長々と乗らなければいけないのか
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2018/11/13(火) 01:59:06.21ID:ue5GSKe4
>>49
１台しか経験のないやつの言葉は重いのか？そんなちょびっとしか知らなくて？
色んなものを経験したほうがずっと重いやんや
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2018/11/13(火) 02:02:24.03ID:ue5GSKe4
>>57
そのかわりZ1とかKHとか古いのを海外から日本に輸入しまくってんじゃん、お互いさまだろ
SRが海外で売れるなんて信じられんが

>>60
ハーレーが好きだから長く乗ってんだろｗｗｗ
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2018/11/13(火) 02:10:00.91ID:Us0UWGI0
ハーレーが長々と暖機してんのが五月蠅いんだよ　ハレ乗りには周りが見えていない　
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2018/11/13(火) 07:44:57.57ID:IHuN+OTo
どっちが偉いなんてこともないし
好きにすればいいじゃん
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2018/11/13(火) 08:21:38.30ID:ulZ3prV3
三拍子とか言ってサイドリング下げて三病死みたいな音出してる人はドドスコ何注入してるのですか？
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2018/11/13(火) 08:54:30.07ID:zsCzjVoo
でもハレの電動バイクはちょっと乗ってみたいんだよな…欲しくはないけど。
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2018/11/13(火) 09:54:00.98ID:WoXC7z+N
14kwで450kmも走れるわけないと思うのだが
本当に走れるなら欲しいと思う
0070７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 10:00:55.73ID:M8X5mPUF
>>38
海外では人気だけど、日本人には良さを理解できるやつが少ないっていうのは、日本ではあまり走ってないけど良いバイクだな
例えばSV650とかCBR650Fもまあそうだな
やっぱミドルクラスだな
0071７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 10:03:13.00ID:M8X5mPUF
リッター買って週末だけ直線しか飛ばせないリターンオジサンとかが乗る車種とかは無視でいいよ
自分の用途と好みに合ったバイクを選べ
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2018/11/13(火) 11:25:01.85ID:bCnwqQet
>>70
ミドルクラス良いよね。
ただSS除くとコストダウン重視で足周りのグレード下がってるのが多い。
MT-09SPみたいに、足周りをメーカーがグレードアップしたバージョンも用意してくれると良いよね。
後から交換すると随分割高になるしな。
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2018/11/13(火) 11:52:25.81ID:fqOWjbEb
欧米は猫も杓子もスクランブラ―だなアドヴェンチャーの次の流行りか
0078７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 11:55:34.41ID:458SZwF+
アドベンチャーの次と言うよりは流行のネオクラ路線の拡大って感じじゃないかな
0079７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 12:22:03.51ID:BgYHtFrc
>>77
ニューモデルには偏りがあっても、他の車種のモデルサイクルが長いから無問題
0080７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 12:32:10.06ID:MeugkfVk
四輪高級車がファッションSUVブームだから二輪でもやったらウケるんじゃないかという安易な考えじゃないのかな
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2018/11/13(火) 12:36:06.70ID:458SZwF+
>>80
それで広まったのがアドベンチャーなんじゃね？
0082７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 12:37:37.22ID:r/ITqhft
ネオクラのなかにスクランブラーがあるのかな
レトロなストリートにブロックタイヤ履かせたらいいのかな
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2018/11/13(火) 12:44:55.31ID:YlweakNJ
TDM乗ってからその手のバイクが気に入って色々乗り継いだけど、飽きてきたので普通のハーフカウルのオンロードバイクが欲しい。
最近無いんだよな。
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2018/11/13(火) 12:48:38.51ID:fncGgvo2
>>80
んな安直なわけあるかい
カウル付きのツアラーより上体が起きててそこそこパワーがあって積載もできるアドベンチャーがウケてるのもバイク乗りが高齢化してるのも日本欧米共通みたいだよ
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2018/11/13(火) 12:52:25.53ID:g7W1wHaT
スクランブラーはもう落ち着いたとこだろ
メーカーだけノリノリで作っていまいち盛り上がらなかったジャンルかと
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2018/11/13(火) 12:54:57.74ID:WfevB9ig
若い頃はセパハンにスポーティなエンジンのスポーツツアラーが良かったけど腰が悪くなってもっとツアラー寄りなアドベンチャーに乗り換えただけじゃね
ネオクラは歳取ったから派手なバイクはあれだけどスポーティなのが良いって
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2018/11/13(火) 12:55:40.20ID:cKZPBp2Z
ネイキッドなんかより売れてたやん
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2018/11/13(火) 15:37:51.81ID:ywZz/rJd
三輪といえばトリも300ccでるんだっけ
3輪で高速走るのは楽ちんそう
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2018/11/13(火) 16:19:29.54ID:tRyIWFAj
>>70
sv650が名車だったのは先代までだな
現行は欧米でも不人気
CBR650は…悪くないもかもしれんけど今度出る650Rと比べるとかなり見劣りするな
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2018/11/13(火) 16:26:12.49ID:A+ao7wFn
もともとSSやメガスポーツにライダー平均年齢が上がって体がついていかなくなったから
アドベンチャーが流行るようになったわけだが
さらに年齢が上がってアドベンチャーの重さにも耐えられなくなったから
今度はスクランブラーなんじゃないの

なんだかんだで一度強い付加価値のあるバイクに乗ったら
そういうのが何にもない「普通のバイク」には戻れないんだろう
普通のバイクと同じ重さ乗りやすさでかつ付加価値のあるバイクという難しい問題の回答のひとつが
スクランブラーなのではないかと
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2018/11/13(火) 16:43:27.18ID:e7oW7zi5
ただの流行り廃りに平均年齢なんか関係あるかアホｗｗｗ
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2018/11/13(火) 17:01:13.83ID:fqOWjbEb
欧米はフルカウルの保険が高いってのもアドベンチャーが流行った一因とも聞いたが
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2018/11/13(火) 17:44:19.21ID:kwWDPB6n
スクランブラーが売れるってギャグやろ
つまりTW200やバンバン200が売れるってなもんやろ
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2018/11/13(火) 17:44:30.67ID:ZlXYJP69
外車を見てると日本車のデザインはつまらんな
昔は安かったから改造のベース車として重宝されてたけどそれもなくなりファンも高齢化の一途
ドゥカティはスクランブラーで新規層の開拓しKTMやトライアンフも奇抜なデザインで若者を取り込んでる
外車が壊れづらくなったのもあるし日本車の売りがなくなってしまった
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2018/11/13(火) 18:59:06.63ID:70oxqdEq
CB/R650R実物はよ見たいぜ
買うかどうかはわからんが乗ってみたい
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2018/11/13(火) 19:45:05.01ID:q+2wCpiL
あるならそれを裏付けるソースだせチンカスｗｗｗ
全部オマエの妄想だろーがｗ
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2018/11/13(火) 19:48:23.12ID:m7IkOx4X
>>95
TW（そのものはスクランブラーじゃないか）やSRのスクランブラー風カスタム、2005年頃はヘアサロンやコーヒーショップ店員のあんちゃんが半キャップで乗り回してたイメージ
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2018/11/13(火) 20:08:56.45ID:fncGgvo2
>>100
ソースもクソもユーザーは人間なんだから歳を取るのはわかるよね
メーカーも儲けるためには年齢層の厚いところに直撃する商品を企画して開発するのは当然の話だよね
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2018/11/13(火) 20:18:42.27ID:0aaz9Ivq
客層の変化は当然あるだろうな、そしてその変化の一端が年齢層の変化だ
20年前とかはリッターオーバー全盛だったけど、今は当時少なかった大型ミドルクラスが手厚いし
まあ重量（
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2018/11/13(火) 20:21:30.43ID:WoXC7z+N
10年後には電動バイク乗ってる若者に
ぷ～まだ爺さんガソリンエンジンのバイク乗ってんの～
って笑われるんだろうな
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2018/11/13(火) 20:31:11.32ID:9slxfv/C
>>104
おう。次からは気をつけろよボケナスｗｗｗ
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2018/11/13(火) 20:39:26.69ID:WfevB9ig
>>106
そして機械の反乱が起きた世界でレシプロエンジンのバイクが活躍するんだな！
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2018/11/13(火) 21:22:47.60ID:h7nbbxtD
>>106
10年後の若者はバイクなんて乗ってないだろう
電動乗りの爺さんが発動機乗りの爺さん馬鹿にするぐらい
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2018/11/13(火) 22:15:27.35ID:or/SUCDO
>>73
なんでこれ先月発表済みなのにワールドプレミアとかいってんの？
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2018/11/13(火) 22:17:01.36ID:NgXQAfhn
さすがに10年では電動が覇権握れないだろｗｗｗｗｗｗ

ないだろ？
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2018/11/13(火) 22:50:19.16ID:A+ao7wFn
そりゃコンセプトモデル作るだけなら簡単よ
むしろサイドカーの方がカー側にたくさんバッテリー積めるから有利かもな
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2018/11/13(火) 23:01:49.52ID:WoXC7z+N
>>115
ウラルは限定とはいえドローン積んだウラル・エアとかわりかし頭のおかしいことするメーカーだし
Zeroの量産ユニット積んだだけだから
わりかしまじで出しかねんぞ
19.5kwhで165km走るらしいが

ハーレーの発表だと電動バイクが14kWhで450ｋｍ走るとか言うのよりは現実的な気がする
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2018/11/13(火) 23:15:04.21ID:omHwzm7D
EV車がまったく流行ってないあたり数十年はガソリンのままな気がするなあ
0118７７４ＲＲ
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2018/11/13(火) 23:21:31.28ID:xYdwfgqa
まぁ充電時間の大幅短縮を実現しないと通勤快速にはなれても
趣味の乗り物として選ばれる事は無いわな
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2018/11/13(火) 23:32:27.65ID:pG+yG7f7
>>75
中国製なら安いのかと思ったら、そんなことは無かったぜ
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2018/11/13(火) 23:35:08.55ID:p44jMvln
ガソリンなら5分で満タンに出来て車種によっては500キロ余裕
EVだとよほどの技術革新がなければ実用化しても150キロ毎に急速充電20分とかか
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2018/11/13(火) 23:40:16.67ID:p44jMvln
スクランブラーブームだけどサイズが小さい車種も出たら売れるかも
ベースはインドで売ってるW250当たりをベースにしてアップハンドルブロックタイヤアップマフラーアップフェンダーにすれば間違いなく売れるな
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2018/11/14(水) 00:01:38.64ID:Upn7RChP
音さえよければ電動でもいいかなとか思ってたけど航続距離とか充電時間とか全然考えてなかったぜ
0124７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:05:55.92ID:ZOvKiTJw
バイクくらいの容量ならバッテリーを乾電池みたいに規格化して
スタンドで充電済みのバッテリーと交換とか出来るんだけどね
0125７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:14:49.36ID:Upn7RChP
なるほどな
近未来だな
0126７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:20:42.92ID:o5aVTpti
市販車より遥かに高価で軽いであろうmoto-Eのマシンが重量260キロあるわけだが・・・
とてもじゃないが出先でバッテリー交換なんて無理だと思うぞ
0127７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:34:06.82ID:oIp/zmd6
なに？バッテリーが100㎏位あるってこと？それは設備が無いと無理だな
火気じゃないからコンビニでもと思ったんだけど…
0128７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:40:30.89ID:ZOvKiTJw
それは早く走るならそーなるってだけよ
実用レベルとはかけ離れてるんで参考にはならんし
メーカーが試作してる実用電動バイクはもっと軽いよ
0129７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 00:41:02.95ID:3JRChojC
ドバイの空飛ぶバイクと言い張ってるドローンもバッテリーが持たなくて航続距離ショボいからな
広告塔どころか遊具の域を出ない
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2018/11/14(水) 01:08:32.54ID:o5aVTpti
交換式は重さで現実的じゃないわな
出川旅の電動スクーターはあの遅さであの短時間しか走れないのにのバッテリーの重さ６キロある
普通の人がツーリングに使える航続距離なバッテリーが何キロになるか・・・・・
0131７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 01:21:58.69ID:Orxzwljs
ガソリンエンジンってよくできんだなガソリンスタンドとかないエンジン初期の時代はどうしてたんだろ
クソみたいな燃費だろうし
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2018/11/14(水) 01:30:36.53ID:o5aVTpti
エンジン初期の頃は車もバイクも貴族の道楽のおもちゃだったから
所有する敷地の中に給油設備があったそうな

でときどき燃えたから家屋とは離れた所に車庫を作ったとかで
とても古い家屋とまぁまぁ古い家屋は車庫と住居の離れ具合でひと目でわかるんだとさ
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2018/11/14(水) 02:47:50.83ID:YWYPJFTw
ガソリンで500km走る性能あっても、500kmを休憩も無しに走るなんて不可能
休憩のたびにEVならコンセント繋いで給電すればいいだけ

それに500km走るぶんのガソリン代って幾らよ、リーフなら充電し放題2,000円だが

ガソリンスタンドは減る一方だが、EVは電線が来てるとこならどこにでも充電設備作れる
それこそスーパーやコンビニの隅っこでもできる、これから増える一方だ。
これがFCVの水素が増えない理由でもある

ガソリン車だって100年かけて進化してきた、EVは開発始まってまだ10年だろ
現時点でEVガーって吠えても意味が無い、大人と子供を比較するようなもの
EVはこれから進化しかしないがガソリンは間違いなく廃れていく
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2018/11/14(水) 03:03:02.46ID:+IVuGetB
街中は良いけど田舎とかどこでもコンビニがあるわけじゃないからなあ
もし電池が切れたときはガソリン車より悲惨だし
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2018/11/14(水) 03:12:38.98ID:PRZChOJC
中国で今走ってる内燃機関エンジンのクルマを全部電気自動車に置き換えたら
発電所の原子炉をあと100個作らないといけないんだそうだ
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2018/11/14(水) 03:14:38.39ID:DFNNXgUO
リーフで思い出しだけどバッテリー劣化と言う大きな問題があったなｗ
３万～４万キロで相続距離が１００キロくらいまで落ち込むとかで
中古車価格が大暴落
アメリカでは集団訴訟になった
リーフに詰んでるバッテリーで１００キロ毎に充電３０分
バイクのサイズならどうなるかｗ
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2018/11/14(水) 05:59:54.22ID:JFQ3LE0x
>>133
ガソリン車の前からEVはあるよ
使いモンにならなかっただけ

EVが進化するんじゃなくて、あくまでバッテリーの進化待ち
クルマとしての基礎はガソリン車ディーゼル車のもの
ただそれに単純なモーター積んだだけだよ
だから新興メーカーでもすぐ出せる

でも、バッテリーのブレイクスルーが無いと、EVは進化はしない
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2018/11/14(水) 07:06:40.97ID:f3wBfXvK
人間側が500キロ休憩無しで走るのは難しいけど500キロ内なら好きなタイミングで好きな場所で好きな時間で休憩できるからな

100-150キロ毎にガソスタかコンビニか自販機か道の駅かPASAで20分休憩が強制されたらキツイ

バッテリーの進化期待するしかない
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2018/11/14(水) 07:09:32.11ID:bT0NyPh6
200Vの充電器は安いらしいけど
1000Vの急速充電器は1000万くらいするらしい
これが安くならないと普及しにくい
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2018/11/14(水) 07:36:52.44ID:/LnVCRK7
充電に時間がかかるからな
急速充電なんて現実的じゃないだろ何A流すんだよ端子溶けるわブレーカー落ちるわ
0141７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 07:45:24.82ID:cNcuIxXp
1000Vって凄いな
インフラも既存のもので行けるのか？
0142７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 08:23:00.29ID:9h39LVf8
足りなくなったら自家発電で頑張れ　若いんだから大丈夫
0143７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 08:44:11.27ID:03CB4nli
既存のEV充電器は実はリミッターをかけてるだけで、それさえ解除すれば10分そこらで充電できるとかできないとか。でも石油会社とか各方面からの圧力でそれができないとかできるとか。
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2018/11/14(水) 08:49:11.85ID:QJObxLIg
>>143
10分で充電出来たら、何A流す気だ？
下手なスポット溶接機より電流多いよ、コネクター溶けるよ。（溶接されるよ）
近くに居たら、腕時計狂ったりするよ。
0147７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 09:16:40.83ID:ZBIRnpyX
>>146
電子レンジが1000Wくらいだけどあれってシールドされてるからいいけどシールド外してスイッチ入れるとマジでやばいからなｗ
ちなみに携帯の電波が1Wタクシー無線の基地局が10W程度。
0148７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 09:17:45.79ID:xqJmg2H9
無線で電気送ったら効率悪い
0150７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 10:26:43.46ID:6xuj8PxS
いいこと思いついた
モペットをEVにしてペダルでこいで発電した電気で走ればいいんじゃね？
エクステンダーなんちゃらっていうんだろ
やっべ俺天才
0151７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 10:44:05.97ID:DWdTxn13
>>143
消防関係からの圧力かもなw
燃えたり爆発したり溶けたりしないようにそうなってるんだから
0152７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 10:44:55.09ID:cqq0CUNg
>>149
スズキのGSX-R750に繋がっていきそうな流れだな。
排気量レギュレーションに縛られない適切な排気量て感じで。
元々のGSX-R750の750cc排気量はTT-F1時代のレギュレーションからきてるけど。
0153７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 10:45:26.26ID:ZBIRnpyX
>>150
高カロリー点滴と疲れなくなる不思議な粉を摂取しながら走り抜けろ！
0155７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 11:01:04.62ID:2bhwAnPK
ブ、ブドウ糖です(泳ぐ目
0157７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 12:16:42.93ID:DWdTxn13
>>152
リッター SSが、性能価格ともインフレし過ぎだからね
0158７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 17:21:00.14ID:9h39LVf8
電動自転車が50のバイクを駆逐しつつあるように　いずれ近距離用途は電動に取って代わるさ
自転車のヒルクライムが電動に取って代わられる時代だ
0160７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:05:25.14ID:yXwmNVFK
進化途中のEV、バッテリー技術に今は不満あって当然
携帯電話やパソコンだって今と昔じゃ天と地ほどの性能差がある
自動車電話の時代に、将来スマホで動画が見れるなんて想像できたか？
２ｓｔバイクだって今遭遇すると「くせーっ！」ってなる、４ｓｔだっていずれそうなる

豊洲などの市場にはターレというEVの運搬車があるが、
あれがもしガソリン車で魚並べてる室内に排ガスをモクモクと吐き出してたら君らどう思う？
あそこの魚食べたいと思う？

電気なんて水力や風力や太陽や、それ以外にもたくさんのアイデアや技術はあるが
石油や原子力の利権にまみれた役人どもに圧力かけられて潰されてるだけ
中華や欧州の大気汚染を見ればそんな場合いじゃないとまともな人間なら気付くはず
0162７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:22:49.81ID:yXwmNVFK
そりゃあEVはあったよ、昔から潜水艦だってバッテリーで動かしてたんだから
車で真面目に実用を考えた、という事を言ってるんだよ

休憩が困る？SAでトイレしてお茶飲んで連れとちょっと駄弁って、とかの時間を真面目に計ってみなよ
30分ぐらいすぐいってるから、真面目に計測してみな、それともレースみたいに給油即発進したい？
それ漫画の読みすぎだよ、そんなに急ぎたいの？現実を語ろうや、
でコストむっちゃかかるのは無視かい？都合いいね

あとさあガソリン派ってすぐ長距離長距離いうけど、５００ｋｍって大阪～東京ぐらいだぜ
それを一気に走らなきゃいかん理由ってなによ？親でも殺されたのか？
0163７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:22:58.03ID:yXwmNVFK
電池が危険かもしれないがガソリンだって安全か？転倒や事故で燃えてるのよくあるぜ、焼死もしてるぜ
祭りの屋台じゃガソリンぶちまけて火事だ焼死だしてるけどガソリンだけ安全なのか？

今ですらガススタは減る一方だからな、これ以上低燃費になったら困るから石油業界は圧力に必死だわな
低燃費反対、もっとガソリンを買え！ってｗｗｗ
0164７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:30:11.21ID:yXwmNVFK
そもそもガソリンをタンクローリーで運ぶという行為が無駄なんだよな
運ぶのにも燃料使うし、事故でガソリンぶちまけたり、燃えたり、道路損壊したり人が死んだり
電気なら電線だぜ、むっちゃ安全、

田舎にはコンビニも無いという揚げ足取りもいるが
そもそも田舎だとガススタが無いという事実は無視かよ
だいたい電線が来てりゃいいんだからコンビニというのは一例にすぎないのに揚げ足取りはセコイな
0165７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:31:00.50ID:DWdTxn13
5ちゃんでの基地外の見分け方

○連レスする

自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう
0166７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:37:34.97ID:6xuj8PxS
そいうやスズキの水素積んだバイクはどうなった？
0167７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:43:29.27ID:Spy2mjDD
基本ガソリンは水素で出来てる
化石燃料の天然の水素なんだよ
みんな知らないと思うけど
0168７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:48:39.91ID:hZK64hPS
炭化水素といいたいのかな？
0169７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:50:58.66ID:DTu0qW0F
石油を使ってる生活をしてる以上ガソリン車やめましたなんて出来ないでしょ
石油を精製したらガソリンもできるんだから
まさかガソリンで火力発電してその電気で走ればいいとか？
0170７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:53:03.13ID:6xuj8PxS
>>169
大型高効率の発電機で回したほうが効率はいいやろ
単発の発動機で消費するよりもね
0171７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:56:34.43ID:IYHti6se
核燃料バイク作ればいいのにね
0172７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 18:57:33.69ID:PRZChOJC
ガソリンで火力発電とかさらりと恐ろしいことをおっしゃる
0173７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:09:30.98ID:kqPdXC/F
>>160
うーん
EVの高性能化には俺もすごく期待してるけど
現実的には電池の高性能化がなかなか進まないんだよ。

ガソリンと電池のエネルギー密度の差が小さくなってくれればいいけど
ガソリン 1万2,722Wh/kg
リチウムイオン電池 100～200Wh/kg

もっともガソリン内燃機の最高効率は40%程度、いつでも最高効率は出せないけど
25%で見積もっても3000Wh/kgを越えるからね
0174７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:09:32.25ID:Jif2MgIq
ガソリンエンジンで発電して電気モーターで走ればええんや
0175７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:15:52.71ID:hQeLh4uj
ガソリンを
発電してロスして
送電してロスして
充電してロスして
モーターでロスすること考えたら
内燃機関で燃やした方が効率が良いことは猿でもわかるだろう
0177７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:18:31.96ID:Spy2mjDD
現時点で高性能な蓄電池が発売されてて価格がとてつもなく高額だとしたら10年後電動バイクの普及は間違いない
だがそんなものはまだ出てない
0178７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:27:48.53ID:vhS09jZV
あっちのスレで旗色が悪くなるやこっちで暴れるでんきバカ
0179７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:41:59.12ID:+44E3/Dk
>>175
まじかよ
ガソリンかディーゼル発電機を自宅において発電した方がコスパいいってことか
マジで？
0180７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 19:53:36.89ID:hQeLh4uj
>>179
誰が家庭用発電機の話してんだよ
乗用車の話だろ
0181７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 20:02:47.14ID:DjcDegLg
>>133
高速SAでリーフが充電待ちで何台か並んでるの見るとまだまだだなぁと思う
0182７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 20:06:33.94ID:+44E3/Dk
>>180
ガソリンで走った方が効率いいならば
100km走ったときの電気代と燃料代はどうだろうか
効率が悪いほうが料金高くなるはずだよね？
効率悪い分燃料消費するから
0183７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 20:08:18.19ID:18GfbEMA
>>175
EVアレルギーの猿がすぐそれを言うけど、発電は内燃外燃併用のコンバインドが圧倒的高効率だし、送電ロスなんか消費地への燃料輸送に比べりゃゼロに等しいし、機械ロスは構造単純なモーターの方が複雑なトランスミッションを抱える内燃機より全然小さい
EVがダメな事はバッテリーの充放電ロスと車載質量の問題で説明が付いてるのに、わざわざ敵にツッコミどころだけ提供するとか親切すぎるだろ
0187７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 20:40:44.59ID:+44E3/Dk
>>186
充電にようした電気を計ればいいんじゃね？
0189７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 20:47:44.55ID:DWdTxn13
>>182
ヒント:税金

EVが増えてきたら、どこから道路特定財源は回収されるんだろう？
0190７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:00:30.98ID:hQeLh4uj
>>187
どっから取った電気をどうやって計測する気なんだよ

じゃあわかった
分かりやすく条件を指定しよう
現行スーパーカブ50の重量96kgで燃費が105km/Lだからガソリン160円/L計算でおよそ150円
だから火力発電でモーターを用いて96kgの質量を150円/100km以下で運べることを証明してくれ
0191７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:19:14.04ID:+44E3/Dk
>>189
来年から自動車取得税は廃止で
燃費税が自動車価格に3％かかるから問題ないさ
ガソリン使わないEVはもちろん0％だけど
この％増やせばいいだけさ
タバコ税と一緒さ
0192７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:23:50.51ID:FQlZBG8x
環境負荷を考えた時に効率がいいのがEV
0193７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:32:22.88ID:QDoVA3S4
出川が乗ってるビーノは一回充電14円で30キロ走るらしいから100Kmあたり47円だぞ
そもそも車用内燃機関と発電機の熱効率が違うし車用ガソリンと発電機のガスやら石炭やらの価格と価値が全く違う
その上環境対策もガチガチだから全て火力で賄うと仮定しても社会的には圧倒的にEVが良いよ
0194７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:35:39.15ID:+44E3/Dk
>>190
またカブというピンポイントに燃費のいいやつを持ち出すw
e-vinoが105km走るときの電気代が108円
ヤマハの公式より
105km走るのに必要な電力は2.6kw
石油で発電した時のコストは105kmで78円
関西電力より

こんな感じでええか？
0195７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:38:57.20ID:QDoVA3S4
カブも実際はリッター60くらいしか走らんしな
0196７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:40:46.16ID:+44E3/Dk
>>193
あれ俺どこで計算間違えた
1KWあたりの電気料金単価で間違えたか
0197７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:50:34.26ID:WN0Ks5qv
エネルギー効率で考えれば製油所→火力発電所→EVのほうが製油所→内燃機車よりも効率が高い
これは自動車業界でもエネルギー産業界でも意見は一致している
（well to wheelで調べてみてください）
0198７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 21:58:59.36ID:6V0rtD5J
火力の主流はLNGと石炭だけどな
0199７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 22:03:28.97ID:TuMlhWiB
ガソリン価格って税金しこたまのっかってるんじゃないの
0201７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 22:24:01.22ID:bfFbLWCa
日本中に水路を作ってタービン設置して
発電しまくろう
0202７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 22:26:35.91ID:6V0rtD5J
>>201
河川環境が破壊されるから最終的に全体の環境が終わるな
0203７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 22:27:11.85ID:7klcbgvA
おまえらのチンコにコイル巻いとけば原発100基分の電力賄えるんじゃねｗｗｗ
0204７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 23:15:46.61ID:DFNNXgUO
カワサキ新型Z125/Ninja125は来年４月から国内販売開始で価格はまた不明

だとか
0205７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 23:20:04.66ID:6KTBR98e
KLXは！？
ラインナップにオフ車ないですよカワサキさん
0206７７４ＲＲ
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2018/11/14(水) 23:27:34.64ID:t5rXD61p
売れないから要らなーい
0207７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 00:55:20.67ID:pKWs/bi7
>>183
どういった計算なのか説明してほしい
0208７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 01:23:34.57ID:KhQZqi2u
オフで遊べるオフ車は無くなっていくのに
オフに行く気もないアドベンチャーは定着したなｗ

まあ四輪でもオフ走る気ないけどSUV買う人が世界的に見ても多いからそんなもんかって気はするが
0209７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 01:39:57.17ID:o8Kf8myv
SUVってほとんどオンロード車だし…
SUVとクロカンが一緒くたにされてんのはちょっとねぇ
0210７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 01:46:47.25ID:KhQZqi2u
二輪のアドベンチャーは四輪で言うSUVだべ
0211７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 02:09:01.91ID:WNn0Hvh6
そろそろまたモタードブーム来るでしょ
Dトラがどれだけ売れたことか
0212７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 05:08:03.61ID:rVCDGsLR
モタードの時代はもう来ないだろう
あの頃はモタードのベースになるフルサイズオフ車が豊富だったから簡単に出せたが
今カタログに載ってるモタードはCRF250Mしかない
0213７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 05:14:33.32ID:rVCDGsLR
4輪のSUVが2輪のアドベンチャーだとすると
GS→レンジローバー
ムルティ→カイエン
アフリカツイン→ランドクルーザー
トレーサー900→X3
NC750X→ハリアー
セロー→ジムニー

って感じか
0215７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 07:12:32.89ID:pUPmUW9l
スズキがモタード出して再起するような気がするぞ
DRZ頼むよ本当に
0216７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 07:24:33.15ID:Jh9r3bZG
KLX125の噂は？
0217７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 08:06:59.94ID:WXyNYDmQ
モタード人気は650クラスなら出るかもね
250だとオフでも大した売れてないんでしょう？
0218７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 09:07:54.28ID:/8gNDkyU
ガソリン価格から税金を引くと
0219７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 09:11:37.80ID:RwwIubCn
>>215
DRV650（SV650のエンジン）でも良いですか？
0220７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 09:18:06.72ID:V0lKz/GP
ミラノで黒刀しか無かったスズキやぞ
0221７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 09:40:40.24ID:VZ6tJmnz
DRZ250は開発凍結みたいな噂無かったっけ？
0222７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 09:44:17.44ID:dP4SA9R5
スズキほど期待出来ないメーカーはない
0224７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 13:17:39.34ID:q7rmF4RC
>>219
それVストの外装剥いだやつじゃ・・・
0226７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 14:00:19.92ID:pL3XQ3im
>>224
そっ、そんなことは・・・
けっこう軽快なイメージで、フロントサスは倒立でカシマコートしちゃうよ！
0228７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 21:16:54.26ID:KhQZqi2u
新型SV650ってブレーキが4POTキャリパーになっただけじゃなくて
バンク角稼ぎでマフラーも位置がすこし変わってるのね
0229７７４ＲＲ
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2018/11/15(木) 23:05:45.68ID:CUGoKrjl
フルカウル版出してくれないかな
せめてXベースのハーフカウルでもいいんだけど
0230７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 06:58:50.89ID:icU47NtX
バンディット400LTDのロケットカウルみたいなのがいいな
0231７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 08:02:46.59ID:TL6k3/pw
>>228
そういや2りんかんのX試乗車見たらグラディウスと比べてステップのバンクセンサーが若干短くなってたな
グラディウスのはクッソ長くてすぐにガリガリ擦るから外してる
0232７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 10:08:20.41ID:20TTUay1
グラディウス250出ないかな　SV250の方がいいか
スズキのVツインはめちゃ良いエンジンだが、VTRのように250を作った事はないよな
250パラツインはつまらないんだよな　400以上は車検が面倒だし
スズキの軽量250ccVツインとか絶対買うわ
0233７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 10:09:48.96ID:qvasXEu7
>>232
いまさらVツイン250をスズキは出さないよ。
0234７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 11:20:05.58ID:x1rRGEex
スズキは何でも良いからJP250で戦える車種出してくれ
それに400積んだときに買うから
0235７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 11:52:03.34ID:5QBteonK
400が積める（WSS300で戦える）って時点でJP250では勝てないんじゃ

ホンダは無敵のガラパゴス専用250と、世界選手権には500を投入する二面作戦だが、世界ではNinja400、R3にボロ負けだよ
0237７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 14:54:41.38ID:5Vvvg2Yl
2019型CBR500Rって見た目レーシーになったけど欧州A2免許の制限馬力35KW止まりのままなんだね
馬力だけ見ればninja400と同じって
日本だけ400ccにして売るなんて面倒なことせずに
最初から400ccで開発すればよかったんじゃないの？
0238７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 14:59:28.93ID:EITwDsQG
日本の免許制度のためだけに400と500を別々に設計する方が面倒だろ
0239７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 15:04:01.76ID:ijJJHvGv
A2対応目的なら500が要らなかったんやって意味じゃないの？
0240７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 15:46:53.70ID:EITwDsQG
馬力だけを見るならNinjaと変わらないけど、70cc大きい分トルクは太いし、燃費なんかは500Rの方が良いよ
WSSを走らせるのに排気量は関係ないしな
0241７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 16:16:35.73ID:DNUFKMj8
体感できるトルクの太さ、違いが有ったなら、へーだけど
数字で言ってるならあまり意味ないわな
650並の190kgオーバーの車重も有って遅かったんだろうし
0242７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 16:37:37.45ID:EITwDsQG
トルクと燃費は400Rと比べての話ね
0244７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 18:00:37.14ID:PDvif+su
低回転でトルクが出てるとわかりやすいな
回さないとパワーが出ないバイクはサーキットへgo
0245７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 18:13:22.60ID:z1C3tiQN
トータルバランスで言えば500の方が完成度が高そうだよね
0246７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:23:57.27ID:pMgB+9rX
シフトのタイミングとか巡航時の回転数とか巡航からの加速とか上り道とか
そういう場面で排気量の差っては結構、違いがあるね
0247７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:28:22.10ID:UNtYLICN
レブル500はなぜ500なのか
400だったら倍は売れただろ
0248７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:34:07.14ID:yKSEy5I2
GSXS750もA2免許仕様でたな、１１４ｈｐを４８ｈｐ（３５ｋｗ）にｗ
これどんな改造してるんだろ、NCみたいに６０００ｒｐｍでレッドゾーンとか？
0249７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:34:11.80ID:PDvif+su
400買うような人は250で済ますから
車検費用を払ってまで400なんて乗らない500も中途半端だとは思うけどね
0250７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:36:02.65ID:uaDqV84K
NCとかアフリカのエンジンでDCTが選べたらもっと面白いかもね
0251７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 20:55:57.44ID:pMgB+9rX
アフリカツインエンジンのクルーザーな噂はあるね
0252７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 21:03:38.63ID:uaDqV84K
意地でも大型AT免許で乗れるATは出さないとｗ
0253７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 21:13:38.31ID:Hqju3zRC
>>246
同じくらいの馬力と重量なら、排気量がでかい方が乗りやすいしな
0254７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 21:36:25.02ID:UohDXF5h
アフリカツインのエンジンとDCT載せたレブル1000があれば欲しいねえ
クルーザーこそATでゆったり乗りたいよ
0255７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:04:01.67ID:8HoAP9Aw
ヨーロッパの免許は馬力規制されてるけど、ECUチューニングされたら全く違反に気づかないと思うのだがそこらへんどうなんだろうな。
0257７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:17:59.40ID:XdTPV6w+
>>255
欧州では密告が美徳なので、改造バイクで傍若無人に走ってると密告されるのだよ。
0258７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:32:15.57ID:jF5mtY69
そこは「ドイツでは」くらいにしておかないとフランス人とイタリア人と英国人が発狂するぞ
0259７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:34:10.04ID:UNtYLICN
>>256
アメリカだとNCは700なんだっけ
同じエンジンなんだからNCみたいに別にすればいいのに
0260７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:39:33.71ID:++e9MHVK
安心してここシルバーバックしかいない
0261７７４ＲＲ
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2018/11/16(金) 23:45:54.30ID:ktTQ1LZE
日本から出たことがないオッサン「欧州では密告が美徳なのだよ(ﾄﾞﾔｧ」
0262７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 00:33:19.51ID:w+b4XLs/
地球から出た事がないオッサン「それでも地球は回っている」
0263７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 02:13:31.69ID:LMnjkekx
お前ら家からもまともに出ないじゃん
0264７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 07:47:34.18ID:WNHJRfHO
部屋からね
0268７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 14:27:39.68ID:Bab4Fr9V
>>267
すまんが
その直リン見れないからヤメーヤ
0269７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 14:57:28.44ID:X79xuxg2
>>268
普通に見れるで
0270７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 14:58:28.11ID:X79xuxg2
>>267
お洒落だな
欲しい
0272７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 15:35:23.90ID:viP4p+QY
というか、リンクは使えるがサムネイルが出ないので面倒
0273７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 18:57:48.11ID:6nil9GPE
よくわからんメーカーのじゃなかったら
イイと思うんだが
0274７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 19:08:10.70ID:guJLb9oP
>>257
本当かなあ
よく公道でヒャッハーしている動画を見るような・・・
0276７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 19:12:20.18ID:+ziH6es0
海の向こうではヒャッハーする時は大抵ナンバー付けてないｗ
0277７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 22:24:12.84ID:X79xuxg2
CRF450ラリーは市販される可能性あるんだ
ちょっと意外
0278７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 23:37:57.95ID:q9bmxcid
>>232
おさむ「vｰstrom250と同じエンジンならいいぞ」
0279７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 23:44:53.81ID:q9bmxcid
>>258
オーストリアからドイツに向かってクルマで走ったことあるけど、
オーストリアだと日本と同じ感覚（90km/h制限でも110で流れる）
ドイツに入ったとたんにキッチリ90km/hになるから面白い

3km/hオーバーでも捕まるからな
0280７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 23:47:55.04ID:7tLQe+cN
俺もオーストリアからドイツまでクルマで走る人生を送ってみたい
0281７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 23:49:37.70ID:X79xuxg2
ドイツでアイドルストップしてないと後ろのドライバーがアイドルストップしろと言いに来るって話は有名だね
0282７７４ＲＲ
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2018/11/17(土) 23:54:00.24ID:viP4p+QY
>>279
ウィーンからリンツかすめてアウトバーン３号線か？
ドイツは制限速度高めだけど、その分みんな制限守るよな。取締りが厳しいともいえるけど。
緑の党が優勢な街なんてもう速度監視カメラだらけで……
0283７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 00:27:34.59ID:9EwsPyOz
>>278
そのエンジンでアメリカン作ってくれ
ただしイントルーダー150の250版は無し
0285７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 01:18:38.51ID:3PWDKrPZ
>>284
というか、アナログの地図メモ巻くやつってまだ現役なん？
0286７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 01:32:17.41ID:TAT/f50t
>>285
現役だよ
ダカールだとGPSナビは禁止されとる
0287７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 09:02:43.47ID:ZOojahMs
そういうの良いな
0288７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 09:31:15.99ID:lv9a9k5D
新しいCB500シリーズのスイングアームいいね
S750とかZ650みたいなテーパーだけどアジャスタ部は管なタイプと
どちらがコスト高なのかな。私は前者のほうが高品質に見えます
0289７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 17:18:12.64ID:HWjjReC4
>>281
それは知らんけどドイツではディーゼル進入禁止の地域もでてきたし
車メーカーに騙されてたっていう国民の怒りが相当なんだろうな
何年も前から「なんで欧州の空気はこんなに汚いんだ？」って問題になってたし
0290７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 17:27:10.68ID:vvkawOQy
CB500R/CB500Fがこれだけカッコよくなると、400cc版が出たらCB400SF/SBのセールスにも影響出そう
ユーロ5を前にディスコンという噂もあるが、さて
0291７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 17:38:51.31ID:3oL5PnbY
400のCBとCBRは購買層が違うと思うけど
ninja400の独走を止められるかは興味あるな
つか遊び用にCBR400Xほしい
0292７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:15:27.36ID:MX9ccMwB
400XにCBRはつかないぞ、ただの400Xだ

あとCB500Fはもう2016年モデルからあの見た目だしその頃から日本仕様無くなってた
ホンダ公式でも今後のモデルチェンジで日本仕様出すのはCBR400Rと400Xだけとなってるから、
CB400SF/SBと食い合う心配はそんなにないと思う
0293７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:17:51.79ID:pIvxcIZo
EURO5でまたゴリッとラインナップが減るだろうな
0294７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:22:25.42ID:EwNnZ9E0
CB1100に続きCB400／CB1300も生産終了って某ブログに書いてあったけど、ここまでなのか？
0295７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:26:45.85ID:MX9ccMwB
これ以上排ガス規制厳しくなったら
基礎設計古いエンジン積んでるバイクはついていくのが難しいのかもなぁ
まあなんだかんだ残るかもしれないし、終わるかもしれないっていう感じじゃないか今のところは
0296７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:27:09.00ID:pIvxcIZo
環境キチのせいで空冷に未来はない
Wも一時的に復活させただけでEURO5に合わせてモデルチェンジか廃盤にする気がする
0297７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:31:03.61ID:y6HPWDEx
エキパイ内に空気送り込んで排ガス薄めるのはダメなんだったっけ？
0298７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 18:34:13.38ID:bvO0W+Op
二次エアってガンガン供給したら2ストでもガス検通せそうｗ
0299７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 19:29:13.80ID:4zgvYnXj
電動に補助金だして電動流行らせて内燃機関の走行台数減らしてガス規制を緩和してくれ
0301７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:15:28.03ID:Nfva2m1p
インディアン乗ってて「ハーレー？」って聞かれたらやっぱ頭にくるんやろか
0302７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:24:24.88ID:c7+m7Y5v
ハーレーよりも歴史あるでとドヤ顔できるんじゃんねしらんｋ３ｄ８
0303７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:29:47.45ID:c7+m7Y5v
しかしインディアンはメーター周りが絶望的にダサいよな
というかデザインする気は無いと断言してるデザインよな
スマホくっつけただけみたいな奴あるけど正気を疑った
0304７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:38:38.23ID:W3Q4S5K6
インディアンと言えば
レクター博士がソルトフラッツでバイクぶっ飛ばす映画思い出した
0305７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:40:38.47ID:oNfzMvZL
>>302
インディアンは完全に解散してる
ブランド名だけ投資家に買われた今のインディアンに歴史なんかありゃしない
ハーレーには敵わないよ
0306７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:48:56.59ID:olx4seqE
>>297-298
ほとんどの成分が濃度でなく絶対量で引っかかりそう
COはまだ濃度だけかな？
車検証（継続の検査）で%になってても、型式の認証は違うのが有るから注意
0307７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 20:52:01.13ID:sKNFMC2s
>>297
排出量規制は有害物質の量であって割合じゃないから薄めてもダメ
二次エア入れることでHCやCOが燃えたら良くなる
0308７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 21:54:47.98ID:wqPBn7U3
>>305
ホンダは完全に解散してる
ブランド名だけ投資家に買われた今のホンダに歴史なんかありゃしない
ハーレーには敵わないよ

すげいテンプレートキター！
0309７７４ＲＲ
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2018/11/18(日) 22:09:06.33ID:vvkawOQy
インディアンよりもヴィクトリーのデザインが好きだったけど、消えちゃったな
やっぱり「ハーレーらしい」デザインの方が好まれるということか
0310７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 06:41:08.14ID:G7clazO7
>>301
そう聞かれるのには慣れてるだろうからなあ
0311７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 10:29:01.81ID:UewzmZgN
現行250cc単気筒って日本メーカーでなにがある？
0312７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 10:38:28.81ID:CKtjqlzD
>>294
400は珍走生産機なのが企業イメージを悪くしてる所はある
他社はそれを嫌っていち早く廃盤にしたんだが
DQNは四輪でも大事な顧客でもあるからな難しい所だ
0313７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 10:43:43.70ID:i2UBhu1N
CB250R Rebel250 CRF250L/M/R
セロー　トリッカー
0316７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 11:50:32.45ID:OF0z+7iH
今の車と比べるとバイクの排気音が異常にでかい
0317７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 12:39:25.03ID:XrHr736Q
ここではいい音と言わなければならない
0318７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 12:55:35.51ID:VbePEPu+
ユーロ4準拠になって音量上げてきたからな。
ほぼ国内専売のモデルでさえマイチェンでうるさいマフラーが標準になった…
0319７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 13:01:56.32ID:QOJDgW/6
>>309
ヴィクトリーもインディアンも投機にあぶれた中華マネーが資本なんで、どの道長続きはしないよ
今のベネリもそうだっけか？
0321７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 14:03:49.18ID:Ma1p2bOK
音量なんて人間が困るだけだから緩い方が環境負荷低いんじゃね？
0322７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 14:29:08.16ID:VIMY8uXO
今のインディアンはアメリカのレジャービーグルの大手メーカーポラリスの傘下
先にポラリスのバイクブランドとして立ち上げられたヴィクトリーは好調なインディアンにリソースを集中するため既に終了決定
アメリカのフラットトラックレースでは復帰1年目で優勝
現状インディアンはそう簡単に終了するような状態じゃないんだけどね
0323７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 15:19:12.70ID:lhyYhFT6
日本国内でメジャーになれるか否かは別
0324７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 16:51:33.16ID:XrHr736Q
CB1000Rはうるさかったが650はもうちょい静かだといいナァ
0325７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 17:34:04.14ID:WhRxnfJ8
インディアンは値段設定が
0326７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 18:55:27.02ID:ldFFxB2d
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181119-cbr1000rr.html
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181119-crf1000l.html
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181119-cb1000r.html
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181119-nc750x.html
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181119-cb400.html

ホンダの19年モデルいろいろ
CBR1000RR、アフリカツイン、CB1000R、NC750S/X、CB400SF/SB

ホンダは高級化路線に従って大型モデルはもうほとんどETCとかグリップヒーターとか
標準装備の前部載せグレード一本に絞る方針らしい

しかしCB400SFが当たり前のようにNC750Sより高くて
CB400SBが当たり前のように100万超えてるんだな
0327７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 18:58:28.25ID:Zdk65jHy
排気量が小さいだけで作りはCB400兄弟の方が良いからねぇ
0328７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:01:57.88ID:hj0pm5g3
CB400SF/SBは何が何でもウインカーをLEDにしないのか
特にSFはLEDヘッドライトとのバランスがよくないと思うがなあ
0329７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:06:31.74ID:OHWVhGis
もうカムギアにして更に高級路線でいこーぜ
0330７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:11:09.22ID:knK3gQ15
>>328
転んだ時に壊れやすい部品は極力安くってのが基本じゃね？
0331７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:13:23.23ID:pCKvSaX3
ウインカーなんて気に入らなかったら自分で交換するだろという考え
0332７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:18:18.02ID:0YMu2iae
スズキ「ウィンカーの場所が邪魔でサイドバッグつけられない？ 自分で移設してちょ」
0333７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:23:39.52ID:ldFFxB2d
しかしNC750Sって初代700Sの60万切りに比べたら高くなったと思うけど
あの時まだ消費税5%だったしABSもなかった
それにETCとグリップヒーターもついて75万って今でもかなりお買い得だと思う
特にDCTつけても6万しか上がらないってのが

それに比べてXがアッパーカウルしか違わないのに14万も高いのは割高だなあと
0335７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 19:51:14.83ID:P2Kas4Ev
風呂出たらゴーン逮捕されてて草
最近誇大広告が酷かったけどさもありなんだな
あの耳障りな日産CMを聞かずに済むと思うと清々するぜ
0336７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 20:01:08.16ID:Mc8+bmbm
ゴーンと聞いたら、ドテチ～ン、ひねモグラ～、マンモ～と続けてしまうよな
0337７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 21:24:35.73ID:F1e6KZM+
>>335
やっぱ耳障りだよね
滑舌悪いし
イキリヲタみたいな声で気持ち悪い

ギャラクシーのCMもキモい
なぜかスシローのCMは気にならない
0338７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 21:37:45.02ID:SF+q+FBm
そりゃ年俸10億に加えてプラス50億もかっぱらってたら日産内部の人間は頑張ってゴーン潰しに行くよなｗ
0340７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:18:28.79ID:hhSL6kki
>>294
それらはほぼ日本専用車、って事は分かるだろ、年間千台も売れない商品ってこった
そんなもん作っても赤字なだけ
0341７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:35:44.25ID:G/61oZIe
>>340
さすがにそいつらみんな年間1000台はクリアしてるだろ？
0342７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:38:09.00ID:GWgyNtRh
し、CB400は毎年2000台は売れてるし…
とはいえ忍400に負けるのは確実だし、夢でしか買えなくなっちゃったからこの先残るかはわからんねえ
0344７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:51:14.43ID:bUhbUMCR
もう400マルチは退役でいいよ
400はツインのほうが汎用性あるだろし
CBは中古も多く流通してるから無くなっても暫くは困らんだろ
0345７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:53:35.22ID:r5FPqK9P
教習車何になるんだろう？
VTRの同等品も出ないみたいだし
0346７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:55:26.74ID:hayGo9FO
CB408SFの引退に合わせてCB400R投入かな
0347７７４ＲＲ
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2018/11/19(月) 23:56:50.92ID:hhSL6kki
>>341
2018年上半期にそいつらはいない、ちなみに10位のGWで535台
下期が単純に倍としても10位で1070台にしかならない
0348７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:00:56.69ID:OEELxoAa
>>345
ツインのCB400や400Xがあんじゃん
カウル剥がせばいいだけ
ninja400だってある、昔はカワサキの教習車だってあった
0350７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:08:29.66ID:zxYLxxHj
ホンダだとCB1300、CB1100、VFR800、CB400SFが危険信号だな
ただそうなるとホンダは1000ccの上がGLの1800までが空白になっちゃうんだよな
そこにVFR1200の比較的新しいV4をもういちどちゃんと売れる車種に載せて持ってくるのかどうか
0351７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:18:46.16ID:PuDPqUmN
でもそれ今作ったら250万円くらいになりそう
そんならゴールドウイング買った方が…
無理に間を埋めなくてもいいかも
0353７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:28:53.01ID:J+coA5KC
CBR1100XXの純粋な後継機が欲しい。
V4でも構わない。
0354７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:30:23.36ID:cJDIanIY
え？アフリカツイン1200XXだって？
0355７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:45:31.42ID:/ryWkmFn
もう200キロ以上のバイク販売禁止な
0356７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:47:41.11ID:J+coA5KC
車重200kg以下が望ましいな。（個人的な意見です。）
0357７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:49:34.42ID:e/EFFsQz
個人的には重量より重心の位置が大切だと思う
俺の260kgのクルーザーは取り回し別に普通だが
CB1300なんかはムリムリ
0358７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 00:50:59.61ID:XJFyFFuR
100キロから10キロ単位で5％ずつ重課税していけばいいのか
もちろん人間込みでｗ

デブ税の始まりじゃ～
0359７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 01:01:17.80ID:OEELxoAa
>>342
毎年2千台なんて鼻糞だよ
ninjaやYZFなんてのは海外で何万台も売ってるから、お情けでついでに日本でも売ってもらえてるだけ
この地球上で１千台なんて数字は社員の給料も払えない金額
0360７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 01:04:27.63ID:OEELxoAa
>>357
重心というか背の高いのはあかんな
CB250Fとラリーは同じエンジンだが、ラリーはなんかもう傍に立つだけで絶望感しか・・・
0361７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 01:04:37.94ID:XJFyFFuR
100万クラスのバイクが年に2000台は無視できないだろ
大型なんて海外でもそう数は出てないわけで
0363７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 01:23:38.31ID:e/EFFsQz
>>360
250ならまあ軽いからなんとかなるな俺は
0365７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 03:41:15.99ID:zxYLxxHj
いろいろ検索したら、2017年の1月～3月のインドネシアでのCBR250RRの売り上げが約3000台ってのがあった
そのまま4倍にしても12000台、日本の2017年通年のCBR250RRの売り上げは3315台だったそう

確かにアジアの方が日本よりずっと売れてるが
お情けで日本にも売ってあげてるってほどの数字でもないと思うけど
0366７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 04:13:08.99ID:ySBqQijT
すまない彼は日本をsageなきゃいけない病にかかっているんだ
0367７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 04:16:23.60ID:K1IOyf5a
新車発表は海外
発売も海外先行
バイクサイズも外国人サイズ化
別にバイクに限らないけどワールドワイドで商売するならガラパゴス日本は軽視されるのは当たり前なんだよな
その現実に対して発狂する人はよくいるけどそいつらこそ日本企業の敵なんだよね
0368７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 05:16:02.98ID:ySBqQijT
>>359
CB400の販売計画
初年度８０００台
２年目５０００台
３年目５０００台

元々この程度の台数だったんだから、
約２０年経っても２４００台では鼻糞とは言えなくない？
0370７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 08:31:25.89ID:LIYeEGLn
>>313
カワサキのニンジャ250SLは廃盤か
スズキは無いんだな
ジクサー250が出るそうだが日本で販売するのかな
250cc単気筒のラインナップがないってのはメーカーとしてどうなの
0371７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 08:37:36.51ID:79xMk9Cn
メーカーとして（生産コストに見合って）売れるかどうかが問題で、気筒数などは副次的なものだろ。
0372７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 08:39:46.58ID:LIYeEGLn
>>345
グラディウス400はめちゃめちゃエンジンがいいから採用すればいい
まあグラはさすがに奇抜な外見なんで、シンプルのSV400に作りなおしてもいいな
0373７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 09:52:28.47ID:LofOAo+T
あの見た目で今出しても絶対爆死する
忍400の前にはなすすべもない
0374７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 09:53:04.12ID:LofOAo+T
あっ教習車としてかすまん

でも無理やろ…
0375７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 10:00:29.60ID:w5/xc6oQ
かつてのGSR250のように、
スポーツ性とは真逆の大柄な快適性を全面に出せばあるいは…
0376７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 10:21:12.36ID:WLN/V/Wq
ゆうちゃんバイクはちょっと
0378７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:17:54.29ID:d+adWOeW
次期CB400SF/SBはタイで生産するらしい
VTECエンジンは終了みたい
0379７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:24:16.51ID:e51D6ja5
タイで４気筒作るのホンマか？東南アジアで売れる値段になるんだろうか
0380７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:26:19.90ID:fRLGCFIR
タイで作ってまで延命させるか？
最近海外仕向でも400ｃｃが出てきてるからその流れでデチューンした名ばかりCB400になるのかな
0381７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:30:47.20ID:Bfj+UZLl
カワサキが日本でエンジン組んでタイに送ってバイク組み立てるってやってるから
同じことをするんじゃないかなぁ
0382７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:30:59.84ID:3/wlazEj
CB650系はタイ生産だろ
日本向けは部品調達して日本で組み立てだったような
0383７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:31:17.63ID:Bfj+UZLl
>>381はZ９００の４気筒エンジンの事ね
0384７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:39:23.45ID:79xMk9Cn
ホンダもタイに工場進出して50年以上になり、高い技術力を持つ熟練工が育ってきたので、そろそろ高性能エンジンもやれそうな気もするな。
0385７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:41:55.66ID:fRLGCFIR
ても途上国も生活レベルが上がってきて人件費的なメリットが薄くなってきてるんじゃないかな？
0386７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 13:48:06.35ID:Bfj+UZLl
インフラと生産レベルと人件費のバランス的にタイが丁度いいって事なんじゃねーかな
ドカティやトライアンフもタイ生産に力入れてるし
インドと並んでしばらくは生産拠点として有望なんだろうね
その次はアフリカのどっかになるんじゃねーかな
内陸部は物流の都合でスルーされそうだけど
0388７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 19:08:24.88ID:Rt0oLYyX
スーパーフォアがディスコンになった場合Z400は車格が小さすぎるから、代替はCB400Fかな
今は日本では売ってないけど、スーパーフォアがディスコンになったら復活するだろう
耕運機ハンドルのCBR400Rというのも見てみたいｗ
0389７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 19:36:00.03ID:Rt0oLYyX
ADIVAのEVスクーター「VX-1」はインホイールモーターとか
スクーターなら有りか
0391７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 19:53:24.46ID:PrTa3xJF
>>365
なんでネシアのCBR250RRだけで語るの？馬鹿なの？ご都合主義もほどほどにせえよボケ
ninjaやYZFは海外では３００や３２０や４００で商売してんだよ
アセアン全体で万単位で売ってんだよ、売れてない車種持ち出してイキんなボケ

>>368
鼻糞ってのは２０００台程度じゃ社員の給料も払えないっていってんだよ
数字だけでドヤ顔すんなボケ、大人なら利益ってもんまで考えろ、子供か！
だいたい400SFなんて教習車や青バイ、黄バイの需要も結構あるからな
実数はもっとすくねーよ
0392７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 20:04:04.67ID:LofOAo+T
アセアン全体のこと言い出したらどこもホンダに遠く及ばんぞ
0393７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 20:15:58.22ID:zxYLxxHj
>>391
いちおうその時見つけたソースでは

2017年1月～3月のインドネシアでの売り上げは
CBR250RR 3136台
Ninja250 3959台
YZF-R25 506台

だそうです
0394７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 20:20:33.25ID:3rqFtSfz
>>391
最高にガイジで無知でバカで草
0395７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 20:56:28.55ID:GMR1rV8R
ま、ほっとけ
いつもの育ちの悪いやつだ
0396７７４ＲＲ
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2018/11/20(火) 20:57:09.75ID:wZxXFf0I
その人はね
スレを盛り上げるためのガヤ要員なんだ
0398７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 04:48:43.23ID:M6Hwlkur
日本の古い工場の設備で作るより最新の設備を揃えたアジアの工場のほうが質が高いものが作れるのは他の産業も同じな
ある家電メーカーの新しく出来た東南アジアの工場に技術指導に行ってたときに最新機械だと簡単に条件が出て驚いた
働いてる連中も日本の派遣社員よりも真面目だし正社員として雇われてるから積み重ねもある
日本製が良質なんて時代はとっくに終わってる
0399７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 06:33:00.38ID:KOWlBD7h
ところが日本の過去の栄光にいつまでもすがりたい老害が多過ぎるんだよ　特に政界とウヨ
0401７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 07:39:12.76ID:92UG0J+5
日本の技術が劣ったわけではなく周りの国の技術力が上がった
でも日本のものづくりは不正や偽造を許さない真面目さが売りだからそこが後進国との違いよ
0402７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 07:56:24.07ID:Lud8giAH
日本の工作機械や施工管理、ノウハウを導入すれば一定レベルにはなるだろ
周りの国の技術力が上がったというのは違和感がある
独自メーカーでよいエンジンとか作り始めたら技術力があがったと思うが
0403７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 08:20:50.20ID:Z+YV1Zf5
タイ製やインドネシア製バイクなんて誰も知らない
なのにNinja250、400やXMaxなんかは明らかに安定して速い
ノウハウなら中韓の方が以前からあるが品質はアレだし

東南アジア技術力向上を無視して胡坐かいてるとは呆れる
0404７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 08:38:46.51ID:bAX8WxaJ
物を設計から研究までしてきた国と真似事で物を作ってる国では根本的に物の質が違うだろ
機械が古くたって関係ない
出来上がる物に関しては違いが出て来る
0405７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 08:53:00.85ID:KOWlBD7h
それ幻想だから　今の若い奴に継承されてない　いつの間にか追い抜かれてる
0406７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 08:54:32.17ID:7Fk+hyZ8
でも日本には不正偽装をしない真面目な国民性があるから
0407７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 08:58:40.04ID:UWifH6Pc
目先の利益だけ考えてグローバル化とかいって海外に工場移転なんかするから国内の技術後継がされないわ経済が回らないわなんじゃない？
0408７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 09:03:36.73ID:UhOp1t4e
>>407
物作りってそういうもんだから
きれい事いっても利益出さなきゃ企業は死ぬし
法律で縛るか国内でも利益でる方法に補助金出すかしかない
0409７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 09:09:38.79ID:cDDWCwAQ
そもそも日本が真似事でモノを作ってきたんだが
0410７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 09:16:35.58ID:YqfvPjUh
>>406
不真面目な奴なんて腐るほどいるけど中国のホテル清掃みたらマシなのかなと思える
0411７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 09:57:05.92ID:fvp7R3+W
ヒョースン朝からハッスルしてんなあ
0412７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 10:28:07.00ID:hTtixEqT
イギリスみたいになんのかね。
つまらんだろうな、自分の国（しかも資本は海外）の車に高くて乗れないとか。
0414７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 12:48:56.44ID:N0eIujDw
訳のわからんカキコはやめてアジアに帰れや！
0415７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 13:04:44.56ID:pBIPMk2P
>>413
ハブステアが欲しいがテージやヴァイルス買える財力がない俺にとって救いの神的モデル復活きたな
コンセプトじゃなく市販モデルだから買うぜ、でもいくらになるんだろう・・・
0416７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 13:16:12.83ID:bxfQbfCl
日本のメーカーも尖ったバイク作ってほしいねえ
スズキさんリカージョンまだ？
0417７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 13:50:32.21ID:AtLIAFX7
か、刀が世界の市場を席巻するのは確実だから尖ったモデルは必要ないし
0419７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 14:02:15.63ID:5cl/GiSV
これだけスズキが沈黙してるって何か馬鹿なバイク作ってるか二輪徹底するかどっちかじゃねｗ
0420７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 14:51:30.89ID:RKYB3YF1
もうスズキには期待しないわ。
ぼくもすっかり除菌されました。
0421７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 15:31:00.36ID:o7rEEtlL
満を持してGSV-R1000を出す
0422７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 16:02:53.65ID:m06QYSVR
GSVRよりGSXRRになってからの方が成績良いんだが今さらVを出すメリットとは？
0424７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 18:19:18.98ID:BqXKSZ9R
>>393
世界でたくさん売ってるから日本にもおこぼれがくる、
といってるのに何故か世界ではなくネシア１国の数字に執着するアホ
よかったね、お前の好きなネシアではそうなんだ、でそれがどうしたの？嬉しいの？
ネシアと日本は大差ない？でそれがどうしたの？なにが言いたいの馬鹿ちゃん
たいして売れてないネシアがたいして売れてない日本を救うのかな？
世界で売れてる事実は無視して何か嬉しいの？

>>394
> 最高にガイジで無知でバカで草
お前の事だよバーーーカ

>>395
育ちが悪いのはてめーだよハゲデブ
0425７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 18:26:54.08ID:+Z0ROEYV
俺たちにどうなってほしいんだよ
世界ありがとう！って思えばいいの？
日本で仕方なく売ってくれてありがとうか？

商売なんだから嫌なら売らないよ
0426７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 18:35:28.77ID:voFzRxmF
>>424
何故CBR250RRという車種に限定するのか、という疑問をお持ちのようだったので
Ninja250とR25の数字を掲示したまでの事です
0427７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:14:36.91ID:4U/LhgJL
>>425
日本がオモライくんってことにしないと死んじゃうヒョースンだよ
もう彼らに先は無いんだし優しくしてやろう
0428７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:17:37.22ID:H87ud0QC
お前らバイクの価格が高いと喚くくせに日本で作れという
日本人が設計して海外で製造することの何が悪いのかわからんな
日本の期間工が組み立てたバイクとタイ人の正社員が組み立てたバイク
どっちも品質チェックは日本人がやってるわけで後者のほうが出来はいいと思うぞ
0429７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:21:08.35ID:H87ud0QC
日本で大量生産するようなモノを作り時代なんて終わってるんだよ
付加価値があるモノは職人が必要だけどラインで作るものは人件費が高い日本で作る理由がない
0430７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:26:33.27ID:4Lh8LjCz
今の大型市場はかつてないほどにデザインや質感が重視されている
スズキは小排気量に専念するのがベストだと思う
0431７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:32:53.54ID:epBZzC24
期間工がバイクの組立てなんてヌルいとこに配属される訳が無い
プレスとか鋳物とかキツくて危険なとこしかいねーよ
ライン工募集なんてトラック製造とかクソヤバイとこだけだろｗ
0432７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:34:34.11ID:ETftTFY2
>>430
スズキにはそれが出来ないって言うのか
0433７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:38:12.16ID:IosnjmmW
つっても排ガス規制で死んだの隼とバンディットくらいだろ
代わりにカタナが入ってあとは新型隼出してくれればいい感じじゃね
0434７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:42:14.41ID:aWsxK2NR
>>424
この頭の悪さと悔しさが滲み出るレス最高に草


やっべw腹いてぇwww
0435７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:43:11.17ID:zM1gSwM5
新型隼って凄く難しい位置だよね
NA出だしても14Rと静かに争う程度だろうしターボやスーチャー付けでもH2の二番煎じ扱いだろうから
オートシフターやATにするとか6気筒にするとか馬鹿みたいに変化させないと目立たないぞ
0436７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 19:55:37.93ID:QY5u+ING
次の隼はフレーム変わってAMT設定有りってな話だけど
軽量化もされるんかな
0437７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:04:06.71ID:FJthe5vZ
別に二番せんじてもいいんだよ。
ってか今までそうやってスペック競争を各メーカーがやってきてたじゃん。
後出しな分、しっかり越えた物を出せばいいのよ。
0439７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:05:20.21ID:4U/LhgJL
最近の鈴木はライバルより重めだからあまり期待はできん
0440７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:07:29.58ID:Z+YV1Zf5
ホンダやヤマハみたいな高性能多機能バイクをスズキが？
なにかの間違いか何処かへ売られるかじゃないのか
0441７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:15:09.25ID:QY5u+ING
ホンダは何かを勘違いしてカブ125のエンジン使ったCD125出してくれんかな
0442７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:41:56.50ID:zM1gSwM5
MTのビジバイってコアなジャンルだけど悪くないよね
警察官公庁あたりで一括50000台位買ってくれないと作ってくれないだろうけどｗ
0443７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:52:40.85ID:+/Ofk+8X
次期ハヤブサについてターボとかスーチャとかの噂があるけど
重工持ってるカワサキならともかく
スズキは今の開発力からして絶対あり得ないと思うわ
0444７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:55:39.10ID:b0Xchsd/
スズキはターボ車たくさん出してるから平気だろ
0445７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:56:17.10ID:zM1gSwM5
軽自動車で（仕入れた）ターボのノウハウはあるからバイクと同マッチングさせるかの問題じゃね
0446７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:57:50.84ID:aXidw/Jw
最近は1400ターボも作ってる事だしな

>>440
スズキは早い段階でドライブモードセレクター導入したり
たまーに先進的な装備をいち早く付ける事もある
0447７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 20:58:29.14ID:UhAx5BHv
全てメーカーが制作してると思ってる方がおかしいんだよ
注文して組み入れるだけだろ
0448７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:00:24.38ID:0sBhNbLI
次期ブサについてて欲しいものはコブ
コブがなきゃブサじゃない
0449７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:04:07.45ID:fvp7R3+W
スイフトにハヤブサって名付ければok
0451７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:20:07.01ID:QY5u+ING
ほーテネレはまた売るんだ
アドベンチャーモデルの中では一番魅力的に感じるんだよなぁ
0452７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:50:05.23ID:KXwKP4Yc
>>415
気持ち分かる
以前のフォーミュラは最終的に買えなかった
あの時は、北陸の田んぼの真ん中に暮らす者として、車体トラブルの多さから決断出来なかった
今度はもすこし良くなっててくれ
0453７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:54:13.78ID:5nJpyq/o
>>415
ハブステアと後輪片持ちなんて変態が出たらスクーターじゃなかったら少々のトラブルは
我慢してでも買いたい。
0454７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 21:56:20.77ID:voFzRxmF
スーパーテネレはそのデカさの割には扱いやすいし
アフリカツインが国内でもそこそこ売れてるんだから国内仕様出してもいいと思うんだが
もしかしたらプレストを存続させるためにあえて逆車にしてるのか
0455７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 22:06:12.61ID:pBIPMk2P
>>452
>>453
フロントが11インチじゃない事を祈っている
画像からいまいちタイヤサイズがわからん
0456７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 22:10:33.87ID:NXGh8SVm
11インチが普及すればいいのになとは思う
10インチはヒラヒラしすぎるし12インチは重いんだよな
0457７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 22:10:48.10ID:Z+YV1Zf5
新ドラッグスターはパッと見13インチ
12インチ以下とは思えない
0458７７４ＲＲ
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2018/11/21(水) 23:21:46.80ID:VHEhNupO
>>442
遠心クラッチのロータリーチェンジが売ってた頃の中心グレードだったと思う
免許的にはAT可だね
0459７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 01:24:43.27ID:zxeq3r/2
ホンダもAMT始めるんだ
0460７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 01:52:08.80ID:5MQolQud
>>426
なにがなんでもネシアに固執する馬鹿アホ
CBR250RRに限定すんなとか一言もいってねーのに捏造する池沼

>>427
朝鮮人シネヨ

>>434
やっべ頭悪スギて死にそうなんだね、早くしねばいいよｗｗｗｗｗ

>>438
てめーで調べろや幼児かアホ
0461７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 01:54:28.81ID:5MQolQud
>>426
世界でたくさん売ってるから日本にもおこぼれがくる
といってるのに何故か世界ではなくネシア１国の数字に執着するアホ

よかったね、お前の好きなネシアではそうなんだ、でそれがどうしたの？嬉しいの？
ネシアと日本は大差ない？でそれがどうしたの？なにが言いたいの馬鹿ちゃん

たいして売れてないネシアがたいして売れてない日本を救うのかな？
世界で売れてる事実は無視して何か嬉しいの？

ねえネシアの数字だしたら日本の売れなさっぷりが正当化されるのかな？
少ないネシアが少ない日本を救ってくれるの？ねえねえ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>434
ボンクラっぷりが滲みでてるわー、キタネエ、ウジわいてんちゃうｗｗｗｗ
0462７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 03:32:10.47ID:7DBHxTSN
一晩かけて一生懸命書いたんだね
0465７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 11:08:18.61ID:ab9OyzKH
>>462
ゴーン逮捕でルノーサムスンがどうなるかわかんないしネ
ヒョースン君もストレス溜まってるんだよ
0466７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 12:21:34.21ID:Pzg5BPZ4
馬鹿にしてるようだけど、スズキの技術力は高いよ
特にエンジン
0467７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 12:37:00.01ID:faKYN4Vz
スズキは技術者の発言力>>>>デザイナーの発言力
て感じ
技術に合わせてデザインを妥協する的な
ヤマハは逆でデザイナーの無理強に合わせて技術者が工夫してる感ある
0469７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 13:06:21.49ID:K5u/1D34
>>467
一行にまとめると
スズキの開発者が変態！
でいい？
0470７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 13:51:18.70ID:EO3FVfo8
まぁスズキは開発拠点集約して製造、設計、デザインを集約した新工場を最近稼働したから
今後はなんかあんじゃない2~3年内には
0472７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 14:44:41.42ID:xyudmxRn
>>467
技術者が強かったらGSX250Rなんて生まれんやろ
0473７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 14:46:41.35ID:lnwIViyJ
GSX-R250で本気だすから待っとけ
0475７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 16:25:27.97ID:O45ErALP
>>467
グラディウスなんかは割とデザイナーの意見が強く反映されてたんだけどね
ホイールのスポーク表面に簪の意匠があしらわれてたり、
タンクの樹脂製カバーが着物の合わせ目に似せてあったり
0476７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 16:29:21.12ID:O45ErALP
>>472
あれはデザイナーとか技術者どうこうより、
中国で生産し中国で売るバイクという事情が強かった…
0477７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 16:49:42.88ID:kNwvWm+Y
スズキってデザイナーが抑え込まれてる？
むしろ暴走気味のような
ヤマハの自画自賛系開発ストーリーなんかでも、デザイナーと車体担当とかで揉み合いが有るじゃない
0478７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 17:25:15.34ID:E6NFk7D4
スズキのバイクの発想自体がが時代遅れに感じる
技術云々とかではなくセンスが無いのか常に他社の後塵
0479７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:21:29.42ID:gIVAqLt+
営業も混ぜてやれよ
開発とデザイナーと営業の三竦み
0482７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:43:57.29ID:+zuDOAKf
>>478
ここ10年で言うと、スズキの2輪事業は良くなかったから
一言でいうと開発リソースが少なかったということ

象徴的なのがGSR250の派生モデル群

あれは手抜きというより、少ない人員と予算でやりくりした結果だぞ
0483７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:46:19.71ID:muMByWJs
>>482
あれはスズキという名の中国の合弁現地二輪メーカーに作ってもらったのを
輸入したってやつやろ
外見があまりにもあれだから
最近はデザインだけはスズキがやってるけど
0484７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:47:09.87ID:U6axjRWk
スズキの独創的なセンスは半世紀前から変わっていないようだから、おそらく変えようがない
0485７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:47:33.06ID:O45ErALP
70年台ごろのホンダの4st単気筒みたいなエンジンだな
0486７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:48:26.91ID:O45ErALP
>>483
GSR250の時点で設計は日本のスズキがやってんだよなぁ
0487７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:50:14.76ID:E6NFk7D4
偶々で売れたVスト250のみ
そー言う斜め上やってるから鈴菌と言われる
0488７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 18:59:01.21ID:muMByWJs
>>486
という体だけど
実際はどうみても中国メーカーがやってるやろ
GW250として中国が一番に発売した時点で
0489７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:02:15.44ID:7DBHxTSN
各国の二輪車メーカーがアジアに生産拠点を作るのは避けて通れない道だったわけで
ホンダとカワサキはタイ、ヤマハはインドネシア、BMWとハーレーとKTMはインドを選んだが
スズキはそれを中国にしたことがスズキのここ10年の二輪車戦略低迷の元凶だったと思う

単純に中国の二輪車事情はあまりに他と違い過ぎて
中国に合わせて作ったら他で売れないのは当然という事
CBR250RRもR25もNinjaも生産国で売れるのを目指せば先進国でもある程度ウケる
でも中国で売れるものを作っても他の国ではまるでウケなかった
0491７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:05:16.61ID:O45ErALP
売れたかどうかで言えばGSR250も安いからなんだかんだ売れてたよ
絶版になる前は大分落ちてたけど発売から2、3年くらいの間は常に250売り上げ上位3位に入ってた
0492７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:05:35.58ID:0XyVgAgT
メーカーとしてスズキが好きなんだけど欲しいバイクはない！
スズキたのむよー
0493７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:09:40.55ID:O45ErALP
>>488
設計開発は日本のスズキが担当したってスズキが言ってるんだから疑いようが無いと思うけどなぁ
それ言ったら海外製のフルカウルスポーツやらスクーターやらは
ほとんどが海外で先に発表・発売されて日本は後からになるのがいつものパターンだし
0494７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:21:50.39ID:z4u1HnsK
周りみるとスズキ乗りが少ないわけじゃないんだよな
でも最新の現行モデルに乗ってる人が非常に少ない
過去モデルが魅力的なのもあるけど、乗り換えたい！と思わせるモノが足りないんだよスズキの今
0495７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 19:34:08.71ID:RQMjGlga
>>489
GSX250とVストが売れてるのって日本だけだもんな
0497７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 20:21:32.87ID:xhNmn5H7
>>488
中国で売るために企画したものを中国で一番最初に発売することの何が不思議なのかわからん
現地合弁メーカーって言ってるけど、それ中国以外の企業が中国進出するのに必要な手続きなだけで、実質名前が違うだけのスズキなんじゃなかったか
0499７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/22(木) 20:47:21.28ID:EXwMHoIt
スズキが今出すべき隙間はジクサー400
0500７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 20:48:22.71ID:/tNQ7S2H
創立100周年記念になんかあるんだろうけどさっさと発表しといた方がいいんじゃねえのかな
2020年までこんな空気でいいのかスズキよ
0501７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 20:53:13.16ID:qHDOTbnD
>>472
とりあえず早く250フルカウル出したかっただけじゃね
0502７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:00:11.33ID:5sB5nm3q
250㏄の出力競争の展開が早く、スズキさん付いていく気が無かっただけのような
ほら、あれだ、新規ジャンルを開拓(だけして憤死する)か、殿を務めるかの2択だから
日本にジクサーを持ち込んで素晴らしい新車プライスを付けるとか
125㏄フルサイズMTの再開拓を始めたがCB125Rにケツ叩かれNinja125SL/Z125SLに追われそうとか、
いろいろ頑張ってるじゃん（棒
0503７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:07:30.89ID:U6axjRWk
新型カタナをドヤ顔で発表したのをみて、スズキに期待するのは止めた
修会長が経営から退いたらどうなるんだろうな
0504７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:07:36.59ID:E6NFk7D4
ジクサーはインド
GSX125シリーズはインドネシア
0505７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:22:31.13ID:2Vu7AC/z
スズキのデザイナーは他社のバイクをよく観察した方がいい
0506７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:24:37.53ID:DqXlKDhv
GSX250Rは250フルカウルで一番格好いいと思うけどな（RR除く）
0507７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:24:37.59ID:RQMjGlga
>>503
刀はデザインはまあ許すけど超アップハンドルとか12Lしかないタンクとか、スイッチ見る限り新機能何も追加されてなかったりとか…
まあ出来りゃ爆死してほしいやね
0508７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:26:35.33ID:9E0+AZce
>>505
スズキはブルターレを観察した→グラディウス誕生！
0509７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:28:16.83ID:5sB5nm3q
>>506
そりゃ2眼に食傷気味だからな、俺もほぼ同感だ
>>507
日本人の好みに合わせていないだけやで
0511７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:34:34.84ID:b4G4J5CD
今の250クラスは二気筒で各社やり合ってますが
三気筒でやり合う時代は来ないまま電動へ移行して行くのでしょうか？
0513７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:37:20.99ID:sxiZf55c
250パラツインばっかなのどうにかならないの？せめてVツインを
0515７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:43:03.34ID:ZSRJgqRU
ID:5MQolQud
やべぇ
マジもんのキチガイやんけ
きんもー☆
0516７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:46:08.83ID:5sB5nm3q
>>513
まともにやってたのホンダくらいなものじゃないか
（空冷はヤマハも持ってたが。カワサキは自分で諦めたw）
私もV好きだが、低排気量はパラで十分じゃねぇかと思ってる
振動問題も大したこと無いし、今のパラは十分上まで回っちまうからね
いざとなったらどこか270度出すだろ（出さない
0518７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 21:59:35.64ID:MDUQtb4c
ここ5年くらいは会社自体が滅菌作業に勤しんでるように見えるほどの体たらく
0519７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:00:40.77ID:5sB5nm3q
4輪部門はむしろ菌拡散に大成功している模様なんだがな…
0520７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:09:18.71ID:7DBHxTSN
よりによって四輪で菌最高濃度のジムニーが納車1年待ちとかもうパンデミックだろ
0521７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:11:50.75ID:RQMjGlga
ジムニーのどこが鈴菌だと…
0522７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:16:27.44ID:aXSFxP6M
ジムニーは堅実に進化してるし売れて妥当では。
一年待ちはやり過ぎだが(´･ω･｀)
0523７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:20:10.79ID:5sB5nm3q
>>521
思いっきり純度300%の鈴菌車だぞ
気付かないのはスズキの罠、Gやディフェンダーの系統と思い込んだが運の尽きだ
0524７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:38:12.27ID:U6axjRWk
だってジムニーはデザインがいいもの
四輪部門のデザイナー引っ張ってくればいいのに
0525７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 22:58:39.98ID:qHDOTbnD
スズキってデザインは四輪と別れてんのかな？
アルトワークスのステップ付近の3色のカラーがGSX250Rと一緒で似た形なんだよな
0526７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 23:22:25.25ID:MDUQtb4c
ジムニー女子（笑）とやらがにわかに流行ってるみたいだね
感染者とは別の層が飛びついてるようにも見える
0527７７４ＲＲ
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2018/11/22(木) 23:52:55.55ID:okHvNr21
鈴木の自動車はなかなかいい
キチンとニッチなところでほしくなる車を出してる
ジムニーもはスイスポもアルトもイグニスもいい
ついでに言うとキザシなんて良いデザインと思うわ
二輪はあかんね
0528７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:06:19.59ID:WbktJFOb
スズキの4輪はコンパクトカークラスでもトルコン6速ATを導入したのが偉い
クロスビーとかあのデザインで1.2Lターボで6ATで180万とかステキやん
他の日本車は300万出してもCVTなのにさ
0529７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:14:18.49ID:5ugnobLn
（さすがにキザシは純保菌者の証、とは言えないフインキ）
0530７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:16:58.42ID:Y56U7KOU
バイクも近年出たのはデザインよくない?
GSX250RとかＶストローム250とかジクサーとかGSXR125とかさ
GSXR1000もL7が個人的には一番カッコいい
0531７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:18:04.63ID:elE6EBZ6
>>523
ふつうにしっかり作られたオフロード車やんけ
ジムニー菌とか言ってんのファッション鈴菌の証
0532７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:20:17.19ID:WbktJFOb
その「しっかり作られたオフロード車」なんてものが現代のクルマ社会において
どれほど変態的なものなのかっていう
0533７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:25:38.72ID:elE6EBZ6
えー…ランクルもパジェロも変態なのかよ…
0534７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:35:38.85ID:5ugnobLn
そりゃ今時前後リジットアクスル採用車を堂々と一般向けに市販し続けている時点で
ジムニーさんはとびきりの変態ですよ
ランクルはフロント独立懸架(除く：再販70系)、パジェロはとうの昔に前後独懸
ラダー＆前後リジットのままひたすら熟成を狙った時点で普通じゃないのよ普通じゃ
0535７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:53:16.89ID:Y56U7KOU
ライバル的な位置にいたパジェロミニもジムニーほどオフに振り切れてないしやっぱ唯一無二感あるよな
人気車だから変態感は薄いけど鈴菌の匂いを感じる
0536７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 00:54:16.71ID:elE6EBZ6
なんでジムニーをそうまでして変態呼ばわりしたいのか理解できん
スズキの車に変態要素なんて微塵もないのに
0538７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:01:28.00ID:iwEY5Ubg
国産普通車でラダーはジムニーだけじゃね？
0539７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:01:56.05ID:iwEY5Ubg
新車で買えるのが、だけど。
0540７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:15:16.33ID:dmR9+v72
>>536
なんでジムニーをそうまでしてファッションで乗る普通の車呼ばわりしたいのか理解できん
0541７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:17:57.73ID:5ugnobLn
>>536、あなた憑かれてるのよ
…つーか変態の変態たる変態さの指標があなたは違うんじゃね？
0542７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:21:30.07ID:/KOiqBaM
スバルドミンゴもラダーフレームだったんだけどな
ああいう名車を廃番にしてはいけない
0543７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 01:41:22.21ID:Y56U7KOU
スバルはサンバーもラダーフレームだなRR4輪独立サスでスーパーチャージャーまで付いてる軽商用車
今はダイハツのOEMになっちゃったけど
0544７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 02:09:11.69ID:VnVYk46p
>>536
外装デザインの話ではなく車体構造が現代のおいては変態的なんだよ。ジムニーは。
0545７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 02:36:55.60ID:/5V97joO
ジムニーみたいに狭くてオンロード性能が低くてクソ燃費の軽ってジャンルは違うけどS660とかと同じかなり趣味性が高いものだよね
俺だったらジムニーはシエラの方選ぶけど軽の方が圧倒的に売れてるのが変態度高いｗ
小さいターボエンジン回して走るよりNAのほうがよくね？どーせ維持費高いんだから登録車でも誤差じゃね？と思ってしまう
0546７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 03:17:04.68ID:KQLLurie
>>462
一生懸命ごくろうさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
えらいがんばってんじゃねーか、５ちゃん貼りつき楽しいかいゴキブリちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

抽出 ID:7DBHxTSN (3回)

462 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/22(木) 03:32:10.47 ID:7DBHxTSN [1/3]
一晩かけて一生懸命書いたんだね

489 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/22(木) 19:02:15.44 ID:7DBHxTSN [2/3]
各国の二輪車メーカーがアジアに生産拠点を作るのは避けて通れない道だったわけで
ホンダとカワサキはタイ、ヤマハはインドネシア、BMWとハーレーとKTMはインドを選んだが
スズキはそれを中国にしたことがスズキのここ10年の二輪車戦略低迷の元凶だったと思う

単純に中国の二輪車事情はあまりに他と違い過ぎて
中国に合わせて作ったら他で売れないのは当然という事
CBR250RRもR25もNinjaも生産国で売れるのを目指せば先進国でもある程度ウケる
でも中国で売れるものを作っても他の国ではまるでウケなかった

520 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/22(木) 22:09:18.71 ID:7DBHxTSN [3/3]
よりによって四輪で菌最高濃度のジムニーが納車1年待ちとかもうパンデミックだろ
0547７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 03:17:39.65ID:KQLLurie
>>463
お前毎日発狂してんじゃん、馬鹿なのシネヨ、てめーの事たなにあげんてんなよアホンダラ
0548７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 03:31:58.58ID:WbktJFOb
つまりバイクでもジムニーに相当するモデルを出せばスズキ大復活というわけだ
というわけでドジェベルをだな
もちろん17Lタンクは必須だ
0549７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 03:38:03.01ID:/5V97joO
ヤマハからセローのビッグタンク作ってもらって供給してもらえば
0550７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 04:30:32.56ID:KQLLurie
>>463
828 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/18(日) 19:25:16.64 ID:CYHOwJYQ
>>803
ばーか
0551７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 09:05:58.32ID:lcfO8t+6
スズキは、ジェンマあたりから
独走してるイメージ
ユーザーリサーチなんてしなさそう
0552７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 09:20:49.76ID:MBzQ4Mey
スズキはパワーフリー号あたりからちょっとズレてるな
0553７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 09:25:19.06ID:jjqtXpww
新たな価値観を創造するのがスズキ！
そこにシビれる!あこがれるゥ!
0554７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 09:27:28.80ID:o6EphPAf
スズキとしてはジムニーは大して数でないから無くても良いけど雪国とかでは無いと困る人達が居るから販売継続してる面もあるがな
0555７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 09:58:04.02ID:b2BtN0/R
ニューカタナって遊園地にある動物の乗り物みたい
ハンドルが上に出っ張ってるとことかそっくり
0556７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:10:01.85ID:jjqtXpww
「カタナ3.0カッコいいじゃないか！よし、うちで作るぞ！」
-数か月後-
「ハンドル切るとタンクに当たるのですが・・・」
「・・・上げるしかないな」
0557７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:15:44.75ID:HgVirp9C
そもそも
あの幅広フレームとタンクで「カタナ」作ろうと言う発想が間違い
カタナはレーサーと真逆でナローフレームにしないと成立しないデザインだった
0558７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:16:27.11ID:32VQDkWv
鱸にはRE-5という「クルマで素晴らしいデザインをしたからと言って、バイクでそれができる訳ではない」
ということを証明するモデルが存在する。
0559７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:17:49.51ID:b2BtN0/R
正面から見るとデブ過ぎて日本刀に見えないよね
0560７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:20:56.56ID:o6EphPAf
シートレール延長して刀っぽいリアカウルにしたら結構良い感じたと思うが
スズキは前は変えても後ろの方は全然変えてくれないよね
シートレール外せる構造なんだからそういうバリエーション作っても良いと思うのだが
0561７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:28:11.83ID:lLf6pfZr
>>538
ランクル、プラド、ハイラックスもだぞ
ちょっと前まではFJもあった
0562７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:29:26.91ID:DWEzVgM9
>>474
編集者乙
ジクサー250Rはどんな感じ？
2019年に発売されそう？
0563７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:30:23.33ID:jjqtXpww
>>559
カタナというよりも西洋のソードだね
0564７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:31:22.15ID:DWEzVgM9
>>499
現代のグースだな
走行性能はDR-Z400SM並みだったらすごい
0565７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:42:51.25ID:W365vbzn
A2免許を意識しないといけないから今から完全新規でDRZ並みの軽量でそこそこパワーのバイクは出せないだろうな
0566７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:43:25.53ID:DWEzVgM9
>>557
SV650車体でも作るし問題ない(断言)
0567７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 10:50:23.42ID:W365vbzn
改めて計算したらDRZ400SMに2kg足すか１ps落とせばA2免許の範囲にできるな
0569７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 11:28:13.40ID:bKqNmFYv
>>555
あれは往年の耕運機ハンドルのオマージュだから
0570７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 11:37:01.13ID:aotYQE3d
それ以前に今のスズキに新しいエンジン作る体力は無いでしょ
0571７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 11:38:21.07ID:k0iwI7Uo
ターボつきとか開発しまくってますけど？
0572７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 12:04:44.79ID:lcfO8t+6
RE－ 5の動画みたが、メーターがいきなり変態でビックリした
シャープとかサンヨーとかの家電みたい
0575７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 13:25:41.21ID:3c/zWtjg
ヤマハのLMWシリーズはどれも欲しいと思わんけどクアドロの出してるやつは全部欲しい
0576７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 13:29:55.90ID:uEiAyBFW
ジムニーは超変態！さすがスズキww
っていう奴らはジムニー以外にもラダーフレームの四駆があるって知らないのか…
それならジムニーがすごく変わった車に思えるのも仕方ない
0578７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 13:34:25.44ID:10pZ6saR
>>576
現在世界最小排気量レベルの公道用ガチクロカン四駆という特殊ぶりなのだが、
クロカン話なら板違だが多少付き合ってやってもいいぞ？(23乗り)
0579７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:34:45.69ID:qOh2SYnU
>>576
貧乏人なんで気づかなかった。そ～言われたらそ～だわ。あの手のラダーはボディとフレームって溶接で繋がってるかね？
0580７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:44:11.70ID:W365vbzn
>>579
溶接じゃないよ分離できる
ラダーにモノコックボディを溶接したり一体な車種もあってビルドインラダーとかビルドインモノコックとか言われる
現行パジェロやパジェロミニやラッシュビーゴ先代エスクードとか
0581７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:46:05.02ID:QikU6UuJ
なぜバイクはモノコックがないのか
ホンダのレーサーだけやん
0582７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:49:30.81ID:XOt0DPn8
ZX-12Rもモノコックじゃなかった？
0583７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:50:43.98ID:8gDTjaXH
カワサキにモノコックフレームあるで
0584７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 14:54:22.95ID:10pZ6saR
ZX-14Rももちろんモノコックやで
0586７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 15:21:29.35ID:MBzQ4Mey
バイクはフレームレスとかいうよくわからんもんもあるな
0588７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 15:25:17.77ID:o6EphPAf
>>586
レース車両だとOHのたびにジオメトリーが狂うと言われる欠陥車両だったがな
0589７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 16:32:36.36ID:xGVFpaBR
>>578
そういやジムニーってなんでデフロック無いん？
0590７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 16:50:02.79ID:10pZ6saR
>>589
元々の走破性能も高いし、純正設定不要という見解なんじゃねーの？
LSDはオプションあるし、それで十分だよという話、ガチマニアはエアロッカーとか他競技用色々を好みで組んじゃうし
そもそも素人がデフロックさいきょー的に乱用してもどうせひっくり返って終わる

ランクルとかは世界販売だから悪路の桁が違うってので設定してるんだろうね
あと軽トラは小径タイヤで田んぼ乗り入れスタックの可能性があるからだろ、足延びないし
0591７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 17:10:53.90ID:WbktJFOb
バイクはクルマに比べてフレームの「しなり」を積極的に使う必要があるから
モノコックだとその制御が難しすぎるんやね
パニガーレもV4であの構造やめたわけだし
0592７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 17:25:30.12ID:32VQDkWv
ブリッテンV1000というフレームレスで速いマシンもあったけどな。
0593７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 19:00:18.34ID:bGBzX+Yd
俺は隼300km世代だからな
次の隼も「てっぺん」であってほしいよ
0594７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 19:05:07.29ID:/73tTDk6
>>592
日本車、イタリア車、ドイツ車禁止というカテゴリーで無敵を誇っていたらしいな
0596７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 22:16:29.16ID:r6Xl+W67
>>545
お前がおかしいんだよw気づけよ
0597７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 22:22:39.35ID:rzb02U+g
バイクと車同じメーカー乗ってる人って少ないイメージ
俺は両方ホンダだけど
0598７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 22:35:12.51ID:WbktJFOb
4輪での2輪のホンダ的なメーカーはトヨタ
4輪での2輪のヤマハ的なメーカーはホンダ
4輪での2輪のカワサキ的メーカーはスバル

4輪での2輪のスズキ的メーカーはスズキ
0599７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 22:43:58.41ID:L9KQ91zn
>>597
カワサキ乗りの俺とかどうしようもなくね？
0602７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 22:56:02.36ID:b2BtN0/R
カワサキ乗りなら戦闘機をレストアして乗るという選択肢がある
0603７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 23:06:45.82ID:3c/zWtjg
バイクと電車でいいやん
0604７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 23:08:33.43ID:v5ykgcPp
カワサキ乗りなら新幹線とか潜水艦とかあるやろ
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2018/11/23(金) 23:16:07.69ID:Cs4PjB6N
>>598
ヤマハって剛性不足のミニバンイメージ有るかなあ
0607７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 23:30:18.28ID:5JmdCrvr
2輪4輪日本のメーカのモデルチェンジは、全く別デザインにしちゃうからなぁ
その点欧州メーカは、代替わりしてもデザインコンセプトは受け継いでるから
モデルチェンジしても、がっかり感があまりない
VWやポルシェ、ボルボなんか特にそれを感じる
次期ハヤブサも現行と似ても似つかない形になっちゃうんだろうな
0608７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 23:34:05.99ID:Z+LmPlKl
ジェットスキーならカワサキグリーンもあるよ
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2018/11/23(金) 23:37:29.03ID:5K7vHLtV
>>607
そうか？
VWなんてけっこう変えてる気がするがな。newビートルなんていう設計思想も合理性も無いキャラクター商品出したりするし。
ダイムラーのAなんてコミューターコンセプトが受けないと見るや普通のエラソーなデザインにコロッと変えたしな。
0610７７４ＲＲ
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2018/11/23(金) 23:51:58.34ID:5JmdCrvr
>>609
そういう車種もあるけど
例えば、VWのゴルフやビートル、ポルシェの911
あとポルシェやボルボのラインナップ全般に
代々受け継いでるデザインコンセプトあるでしょ
日本車って、2輪4輪モデルチェンジでガラッと変えちゃうでしょ
メーカのフラッグシップ車のNSXやGT-Rなんかもほぼ別物デザイン
クラウンぐらいじゃないかな代々流れを感じるのって
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2018/11/24(土) 00:00:59.82ID:OahapSM3
欧米もそんなにないだろ
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2018/11/24(土) 00:07:18.03ID:WCyIZcqo
コルベットは歴史感じる～
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2018/11/24(土) 00:38:25.80ID:bexfFhlW
>>610
ブランド、と言えばカッコイイが、主として見えやすいカタチで消費者を引きつける手口だからな。
ビートルは悪い例としてオレがあげてるじゃん。RRでもないNewビートルのパッケージの何処に必然性がある？キャラクター商品だよ、あれは。
0614７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 00:39:35.45ID:bexfFhlW
>>610
いずれにせよ四ツ輪は板違いなのでここまでにいたしまする。
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2018/11/24(土) 00:53:30.69ID:i4wThDg+
二輪も四輪もBMWだったら凄いよな
とは言え二輪四輪両方やってるメーカーって凄いと思う。
まぁヤマハはトヨタみたいなもんだけど。
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2018/11/24(土) 01:29:38.48ID:iyNusT9c
プジョーとかマヒンドラとか
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2018/11/24(土) 02:04:59.95ID:606vxBro
車でいうとヤマハはマツダだろ
スズキはスズキ
ホンダもミニバンばっか作ってる今のホンダそのものだし
カワサキはスバルと言われるけど技術に独自性はないしポジションが似てるだけで社風は似てない
0618７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 02:08:08.41ID:pOGyNolz
BMWとかKTMは自転車も自社設計で作ってたり。
プジョーも昔は自転車を自社で作ってたんだけどなぁ。
0619７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 02:23:34.15ID:I4UcoDf1
どこがどんなフレームを設計しても結局シマノが入るから大差ない
0620７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 07:32:45.59ID:S52MaibU
>>598
ただの二番煎じなのに読み辛いように改悪…センス無いなら黙ってた方がいいよ(^ ^)
0621７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 08:42:59.28ID:/VUCZak9
二輪でデザインの連続性があるのってベスパとハーレーくらいじゃねーかな
要するに大きく変えちゃうとと売れなくなるバイク

四輪のポルシェもこれに該当するわな
0622７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:01:01.01ID:QbMrR2L/
>>570
無知すぎて滑稽
おまえは周りが鈴菌とか言ってバカにしてるから乗っかってるだけの右へ習えのもっともくだらない最下層生物だな
0623７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:03:07.28ID:QbMrR2L/
当時斬新すぎて理解されなかったバイクを上手くリニューアル復活させれば今ウケるはず
0624７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:05:57.83ID:QbMrR2L/
四輪の話してる奴　完全にスレ違いどころか板違いだから
消えるか死んでくれないかな
普通に迷惑なんだけど
0625７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:31:53.94ID:iyNusT9c
スズキは660ccターボ付水冷3気筒エンジンにAGSを搭載したバイクとか、全く考えていないのかな
ホンダのNCはFitのエンジンを半裁したような設計という話だが、
0626７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:42:10.63ID:9UklO3wR
>>623
当時売れたバイクをできるだけ忠実に再現して売ったほうが リスク少ない
0627７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 09:48:14.26ID:bexfFhlW
よし、現代のバイクのガワだけ変えて伝説のカタナ復活や
0628７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 11:16:19.53ID:DIeR5QVW
>>625
AGSって車でもあんまり広がってないし…
0629７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 13:06:03.18ID:nJqZMMKj
>>625
ホンダの技術者がNC企画段階に酒の席で
フィットのエンジンを半分にしたら670ccのパラツインになる
って冗談きっかけで、フィットの開発チームに頭下げて燃費技術を教えてもらったのは本当の話
ボアストローク比が似てるだけで全く違うエンジンだよ
0630７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 14:33:13.96ID:IY+MpjHV
>>625
そんなこと言ってるとグラディウスターボとか出してくるぞ
0631７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 15:17:55.12ID:tlN3W2BL
スズキに求められてるのは小さい125と小さい250のスクーターだな
0632７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 15:23:19.31ID:PWoga5MC
ビーノ50は可愛いけどビーノ125は不細工
ヤマハさん頼むぜそこんところ
0633７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 15:49:57.79ID:ysW+sBew
>>631
来年春の二輪モーターショーでバーグマン125出るとの噂 180も出るとか
0634７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 17:18:32.77ID:zOMBW/6v
新型のバーグマン125て結局インドで出たのじゃなかったっけ
SOXなんかが輸入してるキャブでフラットフロアのやつ
0635７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 17:29:09.24ID:kk1fRqFy
一昨日新型SR400が発売になったけど、日常域ではむしろ乗りやすく速くなったみたいだな
セローはスペック的にも向上しているし、ユーロ4はそれほど厳しくないのか
0636７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 17:38:42.30ID:RsZb4ENx
へえ・・・
買う前はあの振動も味だと思ってたが
長距離乗ってるときはうんざりしたものだ
0637７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 17:40:13.83ID:kyGT3htT
>>635
セローは元のスペックに戻った感じだね
燃費は向上してるけど
0638７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 17:53:58.18ID:PKX2wTdF
NCのエンジンがフィットのを半分にしたものとかいうデマ
6年も経ってまだ信じてる奴がいるって
そんなに誰かにとって都合がいい設定なんだろうか
誰にとってどう都合がいいのかまったく想像できないが
0639７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:03:25.16ID:FQQUhhxO
バーグ125出たら絶対買うわ。
200であれだけ売れたなら出るだろ。
今小型二輪特需だし。
0640７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:14:22.88ID:kk1fRqFy
125スクーターは激戦区
バーグマン125ストリートの売りは何だろう？
0641７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:19:40.15ID:I4UcoDf1
>>639
小型二輪だと400cc以上になっちまう
ニホンゴムツカシイネ
0642７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:23:17.94ID:GGCQ3RC1
このスレでは
軽二輪=小型二輪
0644７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:30:13.45ID:YeYaiyDs
NCのエンジンはFitのエンジンを半分に割った試作品をベースにブラッシュアップしたという事実は
新エンジンの開発を担当した本田技研上席研究員自身が公言しているのだが
どこかの誰かが「アレはデマだ」と言ったのを鵜呑みにしちゃう奴って居るんだなぁ
それとも、本当にFitのエンジンを斬鉄剣で真っ二つにして作っているという話に解釈しちゃうほどのメカ音痴なのかな？
0645７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 18:31:34.31ID:/0fOfc9X
四輪の方だと3年くらい前の「パジェロ新規開発凍結」を「パジェロ生産終了」だと勘違いして
今もパジェロ売ってる事に驚く奴がちらほらいるし
一度広がった思い込みは中々無くならないものなのじゃ
0646７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 19:12:13.00ID:v026aOTN
>>644
毎度思うが、それこそが無かった事にしたい黒歴史なのでは
NC買う人がそこを気にするとは思えんのだけどね
NCとRRとどっちがホンダらしいかと言えば、明らかにNCが保守本流だし
って事も認めたくないのは居るかも
0647７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 19:15:20.21ID:4Kgbv6hj
NCは急に750にボアアップして700買った人裏切ったのがマイナス
0648７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 19:17:43.96ID:874xgU64
排気量とかどうでもいいレベルでDCTが進化してるって聞くね
0649７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 19:31:05.24ID:iyNusT9c
>>647
あれはRC42型のCB750終了に伴い、運転免許試験車両並びに
自教の教習車の需要に対応するための排気量アップだったのではと想像
VT750Sとかシャドウファントムもあったけど、いずれも教習車向きとは言い難いし
0650７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 19:32:32.51ID:/0fOfc9X
確かNCの教習仕様は市販仕様とほぼ同時期に出たけど最初から750ccだったんだよね
それで結局すぐに教習車と市販車が統合された
0651７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 20:07:54.10ID:iyNusT9c
NC700シリーズの国内初出は2012年2月のNC750X
教習車のNC750Lが出たのは2013年3月
一般向けのNCが750になったのが2014年2月
ほぼ等間隔の1年毎の話だね
0652７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 20:14:05.39ID:4Kgbv6hj
700と750じゃマイチェンどころか
別車種扱いだからねぇ
実質2年で廃盤みたいなもの
0654７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 21:00:05.74ID:PKX2wTdF
最初期モデルのNC700XのDCTを買った俺
当初はDCTの快適さに感動したものだったけど最新モデルのNC750Xに乗ったら
そこからさらに別物かと思えるほど熟成されてて感心するやら悔しいやら

そして買い替えを本気で検討したら俺が買った時より20万も値上がりしていると知ってさらに驚愕
0655７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 21:05:06.21ID:d6DuXxRr
どこがどのくらい良くなってるのか詳しく！
0656７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 22:11:48.88ID:PKX2wTdF
NC700Xの初期は、それでもDCT初代のVFR1200Fのやつよりだいぶ良くなってるんだけど
ガシャガシャ音はするし、まあ音は許せても自動変速のタイミングが不満だった
Dモードたとあまりにも早く（2000rpmちょっと）でシフトアップしちゃうしSモードだと
コーナーで減速しても1速まで落としちゃうからギクシャクした

それが最新のだと音はほとんど聞こえないくらい小さくなってるし
なによりフルATの自動変速タイミングが完璧でMTモードとか全然いらない

ちなみにゴールドウイングのいちばん最新スペックのDCTはさらに異次元だった
もうメーター見るか排気音の変化でしかどこで変速してるのかわからない
0657７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 22:12:18.53ID:CVXPMxI4
>>653
この表、税込み表示だが2015年の価格が間違っていると思う。
2014モデルは1月発売で消費税5%。4月に8%になった。
0658７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 22:39:41.85ID:2R8sAS9w
>>628
安くて構造も堅実だし、悪くないと思うんだがなあ…
0659７７４ＲＲ
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2018/11/24(土) 22:56:17.93ID:+Z3VTQ9F
スーパーチャージドタンデムツインかターボチャージドスクエア4出ないかなぁ
0660７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 00:52:10.65ID:49y4Zh48
DCTとか乗ってみたいとは思うけど
結局それすっ飛ばして電動バイクに行きつきそうだわ
0661７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 00:55:31.02ID:9dhOKzbu
もう一回り小さいDCTのバイクが有ればな～
NCも教習所で乗って価格を考えたら悪くないんだけど乗るのが億劫になるサイズだよ
0662７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 04:30:41.68ID:3vBtYg+X
NCはハンドルのキレ角をもう少し良くしてくれたら小回り効くのになと思う
0663７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 06:13:54.11ID:aLMSto34
YZF-R15って意外と安いんだね、コミで33万
https://www.goobike.com/spread/8701179B30181116001/index.html?disp_ord=23


>>654
排気量も増えたし、LEDとかカラーメーターとかABSとかETCとかグリップヒーターとか装備増えたからな

>>661
確かにNC750Xは大柄でCB1300よりもでかい、俺ももっと小さいの欲しいと思うが
となるとBESTはNMAX155かな、結局小さい軽いは正義ｗ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/img/nmax155_gallery_002_2018_001.jpg
0665７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 09:15:20.01ID:8wZ0i6Dx
数値上は大きいけど
全長はリアフェンダーの長さを含むし全高はスクリーンの高さ含む数値だから
実際の車体本体部分の大きさはスペックの数値ほどではない印象
0666７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 10:39:21.38ID:3yxVysO/
>>637
セロー試乗したがオンロードではショボいバイクだな
1速2速3速と立て続けに上げないとまともに走らない　2速と3速の間もすぐ上げないといかない感じ
150ccのジクサーの方がよほど粘って乗りやすくパワーもあってスムーズだと思った
まあセローはオフ車だからオフロードで真価を発揮するよう作ってるのかな？
0667７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 10:40:35.14ID:3yxVysO/
基本的にはずっと同じ古い設計エンジンだからっていうのもあるかな
0668７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 10:45:21.87ID:3yxVysO/
>>656
つまらなさそうなバイクだな
モウロクしたジジイ用じゃんそれ
0671７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 11:55:58.00ID:Jz2IHeCN
セローは全体的にギア比が低い設定で、特に低いギアでそうでは
0672７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 12:57:00.15ID:DvNyJPiZ
>>661
NC400XとかにDCTのラインナップあると思いこんでたわ。
CB400SF・SBにDCTモデル追加されるかも？（更に高くなるけど。）
0674７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 15:20:39.92ID:R/5cD/ro
スーフォアははもうなくなるよ
0676７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 17:11:40.87ID:rk1d2mwY
>>666
軽トラと同じように通常時2速発進すればいいジャマイカ
0677７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 17:40:04.75ID:Jz2IHeCN
高級機とはいえスーパーフォアの販売台数でDCTはないだろうな
CB500/400でDCT開発したら、レブルにも使えそうだが課題はコスト
NC750でDCTモデルの価格差65000円くらいで、500/400もそれほど変わらないだろう
そういやブルドッグの市販化の噂なかった？
これにDCT載せたらPS250みたいな感じで使えそう
0678７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 18:51:15.54ID:046zU12P
DCTは基本エンジンとミッションが一体構造の二輪車の場合エンジンから新開発しないと使えないよ
ゴールドウイングだって新型のエンジンは完全新設計だし

DCTの複雑さやコストを考えたらNCより小さいモデルに載るとは考えにくい
750パラツイン、1000パラツイン、1200V4、1800F6でとりあえずラインナップ完成だと思うが
0679７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 19:56:15.24ID:Jb391RT2
250の単発にCVマチック積んだバイクでもいいけどな
0680７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 21:12:07.08ID:l9M0B15w
もっと普通のバイクにDCT付けてほしい
0681７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 21:16:51.25ID:Zn90YOhY
ＤＣＴを成熟させてもＥＶの時代が来たらおしまいだしな
世界の潮流がどうなるのか
0683７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 21:20:14.09ID:cR3YyZN7
クイックシフターじゃあかんのか?
0684７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 21:23:54.23ID:iO86nR9h
大型にはアシストスリッパークラッチ標準装備してくれればそれでいい。
0685７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 22:12:42.00ID:Jz2IHeCN
>>681
EVで思い出したがこれからこんな番組やる

サイエンスZERO「すばやく充電＆超長持ち　誕生！夢の全固体電池」
11/25 (日) 23:30 ～ 0:00
ＮＨＫＥテレ１・東京(Ch.2)
0686７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 22:31:07.28ID:bdRgPien
>>666
そりゃ曲がりなりにもトレールだし。
TRXみたいなギア比のSEROWがあったらイヤすぎる。(^_^;)
0687７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 22:40:40.46ID:E1xxqnht
クイックシフター楽やで。シフトダウンも出来ると特に(´･ω･｀)
0688７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 23:24:10.72ID:1BCKNXrW
シフター上下ついてるけど使ってない
たまに思い出して使うと俺より上手にギアチェンしてくれる
0689７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 23:45:25.75ID:XGazVhu7
>>688
シフター搭載車乗ったことないからわからんのだけど
通常通りクラッチやらスロットル操作するとクイックシフターは機能しないの？
0690７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 23:56:26.86ID:SGZFHPAa
俺の股間もクイックシフター
0691７７４ＲＲ
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2018/11/25(日) 23:57:42.12ID:Y136rNgB
楽さを求めていくとバイクはX-ADVみたいになっていくんだろうな
最終的にはEV化
0693７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 09:19:54.55ID:leNKlM9e
>>690
男なら大概、臨戦態勢にクイックシフトできますしおすし
0696７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 11:09:32.44ID:Q9ub5wfG
>>664
数値はしらんけど、2台並べて実際に跨った感想な

>>666
そりゃあガレ場なんかの急坂を上る設計だし、全体にローギヤードだよ。
オフ車を街乗りに好んで使ってる人いるがちょっとおかしいと思うわ
同じ空冷タンコロでもST250なんかのほうがギヤ比がまともでずっと楽

>>672
400SBにDCTでたら120万ぐらいしそうｗ

>>679
それもうフォルツァでええやん

>>683
それATちゃうしなあ
0698７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 16:02:48.93ID:CuDkHtoJ
>>694
エンジン黒く塗るのやめて欲しいわ
水冷の何のおもしろみもない造形のエンジンなら黒塗りでもいいけどさ
黒く塗ったらＷのクラシカルなエンジン造形が見えねーょバカかょクソ営業
0699７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 16:04:44.18ID:FOe7kILW
関係ないだろうけど黒エンジンだと真夏アチアチになりそうで怖い
太陽熱以上の熱を内部で発生させてるんだけどイメージでね
0700７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 16:10:31.75ID:IL+vwFhG
>>699
熱源側から効率よく赤外を放出（輻射）するのは黒色だから
放熱塗料とか黒体放射とかで調べてみ
0701７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 16:44:36.53ID:dPBWY1tr
見た目の問題なら、ヤスリでフィン出しでもすれば？
0702７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:03:19.94ID:Dhuq2pQ4
クラシカルなw
エンジン造形www
0703７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:14:42.53ID:RijFfDZi
このスレで言うのもなんだけど銀が良いなら中古買えばよくね？
黒を待ってた人もいるだろうし翌年のマイチェンで銀にすれば両方ハッピーだしすぐ噛みつくのは浅慮が過ぎる
0704７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:20:42.07ID:yXOKJKtZ
>>694
こういうカウルを見ると珍走のロケットカウルが連想されるんだけど
これって一般的なんだろうか
0705７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:32:00.99ID:HHdVCOV9
まあ少なくとも珍走のロケットカウルは日本以外では一般的ではない
0707７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:43:30.60ID:86/t+uEn
>>704
珍走のロケットカウルはあれ昔のレーサーのフロント＆サイドのフルカウルやで
今のロケットやビキニカウルでない

そう意識すると70年代の化石を今も崇めてるのは感慨深いものがある
0708７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:58:35.47ID:KMlSdhP+
>>707
フルカウルのアッパーカウル部分を流用したと言いたいのか？
デザインはともかく、珍走のは、素材は布カウル（）が多数だったらしいが
0709７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 18:59:35.72ID:86/t+uEn
>>708
あれフロントだけでなくサイドもふくまれてるで
0710７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:06:42.83ID:/qwi19XG
痛みを知らない子供が嫌い。心をなくした大人が嫌い。優しい漫画が好き。バイバイ
0711７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:06:45.44ID:bHY6emXw
W800カフェのカラバリが無いとしたら、このカラーリングは狙いすぎだと思う
特にタンクのグラフィック
というかアメリカではカフェしか売らないのか
0712７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:07:33.93ID:sFsZtahG
ロケットカウルは正しく取り付けるならレトロなカウル車として結構好きなんだが
珍走のせいでイメージ悪いのがなぁ
0713７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:09:10.33ID:HHdVCOV9
60年代の正統派カフェレーサーから80年代の珍走仕様にロケットカウルが進化していく様は
まるでキリンの首がだんだん環境に合わせて伸びていくのを見るようで興味深い
0714７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:15:27.83ID:pdEbT1sJ
ロケットカウルなんて大半の人から見たら暴走族にしか見えないから問題外でしょ
0715７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:20:19.31ID:bHY6emXw
低く構えたロケットカウルと珍のヤマトカウルは見た目からして別物だと思うけど
0716７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:21:08.51ID:AeqzWgUz
あれだけ極端に間違った付け方wしてても同一視されるものねぇ
レトロに興味無いからどっちでもいいけど
0718７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 19:37:36.77ID:bHY6emXw
W800はカフェより無印の方が気になる
まさかあちらも発表済みのカラーリング一種類ということはあるまい・・・
0720７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 20:20:15.72ID:5w3EeTyF
前型のW800が税込925,560円らしいから
無印でギリギリ100万切るくらいかなと予想すると
変更内容考えればそんなもんかなーって気もするし
安いような気もするし
0721７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 20:50:29.66ID:Ggdl/U00
W800かっこいいなこれで100馬力位あれば6Rから乗り換えてもいいのに
0722７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 21:23:29.55ID:VRUDp75m
一般人からすりゃどんなバイクだろうと五月蝿い排気音垂れ流してりゃ皆珍走よ
0723７７４ＲＲ
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2018/11/26(月) 21:27:17.45ID:MD1zmBHH
純正で爆音マフラーなオレ涙
0726７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 01:04:33.61ID:Wpg06tnI
>>666
セロー乗ってるけど、別にギア比にストレスは感じないなぁ
普通の道ならとっととギアを上げていけばいいだけで
逆に、林道や山道、不整地なんかじゃトルクのある一速・二速を多用するし

まあ、そりゃ高規格のオンロードだけならCB250Rとかの方が乗りやすいだろうけど
セローは軽さ、ハンドル角、積載量、走破性なんかがウリだからね
0727７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 01:46:17.88ID:ELKg22eQ
だねー、二輪二足で大抵の所なら行けるっていう丁度よさが身上のバイクだものな。
0728７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 02:51:34.51ID:D6JgzEzq
W800の新型は単純にダサい
トライアンフのストリートカップとストリートツインを意識してるのバレバレだしな
しかも劣化パクリって終わってんだろ
0730７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 06:48:15.15ID:iigChe75
>>717
15年前ならW650の新車売れ残りが乗り出し70万余裕で切ってたことを思うと高く感じる
当時あった車種は軒並み高くなってるけど
0731７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 06:57:52.30ID:iigChe75
ABSやキャニスターを付けつつ従来のメッキやらバフがけの部品を使うと高価になるからメーカーカスタムモデルです的な感じでごまかしてるのかも
モデル末期になったらメッキや金属パーツてんこ盛りのファイナルエディション2とか出しそう

現行W800乗りだけどハンドルやケーブル類を流用したい
0732７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 07:48:05.90ID:pcaKynHe
>>731
新しいW800はケーブルの処理とか巧く隠せてるの？
0733７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 09:20:47.94ID:8UvQG+4/
空冷エンジン黒く塗るのは汚れ目立たせないためじゃね
車体によっても黒の方がまとまりがいいとか
クラシカル云々はあまり関係ないだろ
0734７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 09:23:04.53ID:8UvQG+4/
>>726
まあそういうバイクだし設計も古いからな
純粋にオンロードバイクとして見れば100km/h以下ではまあ使えるってだけのストリートバイクだしな
0735７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 09:49:46.19ID:WOfMeU+k
>>694
900RSもそうだがカワサキのカフェ風はどうにもこれじゃない感が強すぎてダメだわ
0736７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 09:54:17.34ID:LJRCa8V/
だいたいカフェレーサーなんてのは、他人と同じじゃ嫌だというヘソ曲がりが好き勝手に拵えるもの
大メーカーが量産するもんじゃない
0737７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 10:02:17.74ID:iigChe75
>>732
隠せてるわけじゃないけどアップハンドルにするときに社外のワイヤーやホースを悩んで買わなくてもいいから
0739７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 11:58:15.48ID:A+puXkcP
>>613
NEWビートルの発表時に
VW自体がパイクカーだと認めていたな
0740７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:07:37.29ID:i5+k2od6
バイクのパイクカー的なモノって何があるかと思ったら
モンキー125がまさにそれだった
0741７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:09:20.24ID:Putbz184
そういう意味だと
ホンダにはカブがある
スズキにはスイフトがある
カワサキにはニンジャがある
ヤマハには何もない
0744７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:23:59.58ID:Clu4x6z7
パイクカーってぶっちゃけバイクのネオクラシックみたいなもんやろ
0745７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:24:36.72ID:+YEEJ6NL
カブを超えるネオクラッシックは無いだろ
0746７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:24:43.91ID:OtmP84y6
スイフトスポーツをラリーカーと勘違いしたんじゃね？
0747７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:26:00.93ID:iigChe75
>>740
今売ってるネオクラは軒並みパイクカー的な立ち位置では?

SRはパイクカーというよりはインジェクション化や触媒の追加で形を変えずに売っていたラーダニーヴァやゲレンデや初代パンダ的な感じかと
ロイヤルエンフィールドだとビートルやローバーミニ的な感じ
0748７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:27:43.03ID:TYeTDJ1s
SW-1さんがいるだろうが！！
0749７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:32:54.19ID:Clu4x6z7
車って意地でも昔の復刻やレトロスタイルを復元ってのをやらずに
たまに気まぐれにやるからパイクカーって目立つけど

バイクはクラシック→カフェ→レーサーレプリカ→ネイキッド→SS→ストファイ→アドベ→ネオクラ
みたいに簡単に先祖返りしたりするから
正直バイクのパイクカーって言われてもピンとこない
0751７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 12:49:46.45ID:YSvsQopx
カワサキはZ系（ストファイ除く）とメグロ系だろ
0752７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 13:10:16.73ID:YQjvCbSh
バイクが勢いを取り戻すには改良を続けないと

まず不安定な2本のタイヤ、これを倍にして安定感を増やす
雨が降るとレインコートを着たり煩わしいのでバイクの周りを外装で覆い防水性を高める
0753７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 13:54:41.81ID:rqnL3lfY
面白いと思って書いてんのかなコレ
0754７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 14:26:19.75ID:qZGMuFns
>>752
快適性上がれば需要も上がりそう
エアコンも付けようぜ
0755７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 14:48:59.70ID:YSvsQopx
いやいやそれ車やんけ～ｗｗ
っていうボケバイクスレでもう30回くらい見た気がする
既視感がすごい
0756７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 14:55:28.30ID:5/bdq/R/
パイクカーのバイク版ってのはSW-1みたいな奴のことじゃね？
0757７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 15:12:10.34ID:/loGftTt
こないだどっかで、ヤマハフォーゲルが究極のパイクって取り上げてたな
ゴリラ、ダックスのようなレジャーバイク枠に入れるには、あまりに遊びが過ぎると
バランス悪い、エンジン過激すぎ、4輪おまけ免許が安易に乗るとバック転の恐れとか
0758７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 16:09:14.41ID:LIbFP65n
新型W800がエンジンを全部黒塗りにしちゃったのは
追加したあまり見栄えが良くないキャニスターを目立たなくするためじゃないかなあ
0759７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 17:02:27.06ID:TYeTDJ1s
キャニスターをメッキにすればよかろーに
0760７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 17:07:36.08ID:qW+hjslf
キャニスターも放熱フィン付けてエンジンと一体でデザインしたら良いのに
0761７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 17:11:52.71ID:tnnjtTuL
100万ぐらいするならストリートツイン買うよ
0762７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 18:33:43.20ID:D4i7sBCp
>>735
900RSはもう思い切ってZRX風にしちゃえよって感じ
0763７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 19:24:52.12ID:3jy/H4e8
W800はカラーリングやLEDヘッドライトに迷いを感じる
トライアンフを意識しているのだろうが、空冷ベベルを維持したのだからクラシックを貫くべき
中途半端が一番よくない
0764７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 19:53:00.64ID:NZHqoYff
>>739
分かってやってて、しかも公表してたのか。
知らなかった、ありがとう。
0766７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 19:57:19.78ID:3jy/H4e8
ビートルはディスコンらしいが、どこまで肥大化するか見てみたかったｗ
0767７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:00:21.08ID:Bsti3Cx5
力が入るといまいちなカワサキの不思議
0768７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:13:33.65ID:Hg+RXuIi
>>740
セローからのブロンコとかSRVからのルネッサがそんなイメージ
0769７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:14:16.73ID:igDXSzJG
ブロンコもSRVも今出したらそこそこ売れそうだよなぁ…
0770７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:24:16.90ID:OtmP84y6
>>763
とは言え変えてくるだけマシかと
セローのがっかりチェンジに比べればなー
0771７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:25:36.94ID:D4i7sBCp
セローはむしろ変えない事がアイデンティティじゃん
225時代から数えて大きなモデルチェンジ一回しかしてないんだから
0772７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:38:31.13ID:OtmP84y6
そっかー？
SRならともかくプラ外装のバイクなんだから
もっとでっかい変更を期待してたんだけどな
あんpチェンジでは買い替える理由にならんよ
0773７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:40:56.10ID:D4i7sBCp
長く乗り続ければいいじゃない
そういうバイクなんだから
0774７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:44:19.24ID:KTANHw+H
セローは振動が減って明らかに燃費が良くなってるってね
個人的に外観とかより機能面で改良してくれたら良いな
ライトの視認性向上とかオイル量増やしてメンテサイクル伸ばすとか地味なとこｗ
0775７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:45:14.51ID:BnZgi2mJ
大きく変えるならセローって名前じゃないほうがいい
0776７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:52:30.79ID:lojBYT4V
セローは最初に発売された時のコンセプトからしてもう大きく変える余地があまり無いからなあ
特に不評があるとかでもない限り外見は小変更程度で、大きく変えるのは更に10年くらい後とかかも
その頃に空冷のガソリン車を新しく作る事が可能ならだけど
0777７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:54:31.89ID:igDXSzJG
別に水冷になってもいいでしょ
0779７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 20:56:01.48ID:RNgwCqPB
2気筒500ccの大セローなんてのがあったら上がりのバイクにしたい
0780７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:00:42.77ID:OChKC3/v
きっと、ずっと、SEROWでいてほしい
0781７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:06:16.34ID:LIbFP65n
さすがに空冷はユーロ5で命運が尽きるだろう
たぶんSRもセローもW800もこれが最後のひと花火
0782７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:09:39.54ID:V2xxY2MR
旧MT03の660ｃｃシングルでSR600とか
見てくれはダミー冷却フィン付けたらそれっぽくなるし
0783７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:11:12.25ID:igDXSzJG
ハーレーのスポーツスターも2020年で消えるとかそういう噂
0784７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:15:38.03ID:D4i7sBCp
XT660シリーズとかMT-03のエンジンは
遡ればXT500系のエンジンだから大型SR作るなら最適かもね
0785７７４ＲＲ
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2018/11/27(火) 21:46:51.23ID:9OxIL907
テネレ700はタンクカバーあたりトリッカー意識してるよね
デカトリッカーだよあれ
デカ(オモ)すぎてちょっと残念なんだけど
0787７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 00:58:31.79ID:OyZwR1Rm
660ｃｃって軽自動車のターボがぴったしなんだよね
どーせなら現代版SDR660ターボとして作ってくれても良いｗ
0788７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 03:05:44.47ID:sjk8aWmk
>>781
それらのEURO4対応モデルは需要があるかをマーケティングしてるように見える
売れる見込みがある物だけEURO5以降に対応させた完全新規のエンジンやシャシーで作るんじゃないかと
0789７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 03:16:30.15ID:uXRqZc0s
ホンダだったかカワサキだったか忘れたが
コスト的な問題は今後の課題だけど技術的にはユーロ５対応は
空冷でも難しい事では無い的な事をインタビューで答えてたね

要するに販売台数が見込める機種なら空冷続行はある的な
0790７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 03:33:01.71ID:L/3708YQ
ブロンコの代わりにトリッカーがありますがナニカ
セローはあれでいい、変わらないのも正義、変わるのが欲しければ他になんぼでもあるがな

セローって日本専用車かな？だったら次のユーロ５あたりで消滅はほぼ確実
MT25のパラ２エンジンでテネレ25とか作るだろうな、そのほうがコスト削減
もしくはR15のでテネレ15
0791７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 09:31:26.18ID:rEFVJ4CD
パイルバンカーは男のロマンだよなあ
0792７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 09:35:31.11ID:rEFVJ4CD
>>774
現行セローに試乗したがあれで振動減ってるのか
100km/h出したらもうそれ以上出したくない感じだった
まあそういうバイクではないのはわかるけど、150ccのジクサーのがよく走って100km/h時での振動も全然なく快適だったわ
やはりエンジンは新しくし進化していかないとな
0793７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 09:39:46.01ID:rEFVJ4CD
>>779
それはセローじゃなくトナカイとかの名前にした方がいいな
セローとはカモシカという意味だ
0794７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 09:41:26.06ID:quTqRbpO
車検のあるのは当然登録できないとしてユーロ５対応するのはわかるけど
今でも２５０ｃｃまでの輸入車でキャブ車が売られてて恐らくユーロ５準拠の規制になってもそのまま売られるとおもう
なんで国内生産だとユーロ５に対応させなきゃいけないんだろ
0795７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 09:42:39.52ID:rEFVJ4CD
>>781
ああ、だからジクサー250Rも油冷に変えるのかな
0796７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 10:17:52.53ID:wTEYfR5U
>>792
ジクサーはふれーむが凄い
とスズキが言ってた記事がどこかに
0797７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 11:06:10.38ID:0gwVe6+P
国が二輪嫌ってるからに決まってんじゃん
奴らには自国の産業なんて上納しない限り関係ないのさ
0798７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 11:26:35.34ID:a+FevpNH
>>797
国は世界の二輪シェアの50％を日本車にしようって息巻いてるぞｗ
0799７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 11:29:10.95ID:qMWXBr85
それじゃまずガラパゴスな排気量規制をやめて世界標準に合わせてくれんかね
0800７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 11:30:12.66ID:LBj3UuEC
>>794
相互認証で国内規制値はユーロ同等になっただけで、あくまで日本の規制
騒音のガラパゴスな計測方法が無しになったのも相互認証のため
http://jmca.gr.jp/about_muffler/emissions_regulations/
現行は一番下、一応クラス分けがある
濃度でなく絶対量なので、ガスそのものが少ない小排気量、低馬力の方が値は低い
輸入車も猶予期限は切れたと思ったが、通関日ベースなので在庫は有るかもな

>>797
連休最終日、国民から嫌われても仕方ないと思ったわ
この時期下道が混み合う観光地のところ、ほんの20kmだけ高速乗ったんだけど
走行車線100km/h、追い越し105km/hって鬱な流れだったが、車を煽り、退かないとすり抜けるマスツーが10分間で2組
1型ガンマやZ2の旧車會と、国産中心の大群
0801７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/28(水) 11:30:29.23ID:uXRqZc0s
世界標準なんてものが無いからなんともｗ
0802７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 12:40:27.08ID:ZzHjDScU
ゴールドウィングがドイツじゃ400万円超えててワロタ
超高級車じゃんｗ
0803７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 13:11:28.42ID:sY5Xx91w
>>736
その割りに皆と同じようなカスタムが蔓延するという
0804７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 13:48:38.22ID:ptdxcGki
またジクサーおじさん沸いてんのな
100km/hで振動ないとか明らかな嘘をサクラに流させるほどスズキは落ちぶれたか
0805７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 14:31:57.67ID:53bO8WO4
さくらじゃない感染者だ
0806７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 15:18:37.14ID:jMFpbpL3
このキモいノリが正直苦手
0807７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 18:51:11.34ID:cjIH1p9u
性能面で優れていても、あのデザインは無理です
ごめんなさい
0808７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 18:53:20.35ID:cjIH1p9u
>>800
大型バイク乗りもマナー悪いねえ
ワインディングでも酷い
0809７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 19:15:39.73ID:OtleRepc
イヤ～それほどでもねえッすよ～
0810７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 19:35:12.75ID:RTx3tZiJ
>>805
感染者はジクサーや中華兄弟に魅力なぞ感じない
今のスズキバイクこそが鈴菌の特効薬
0811７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 19:55:47.25ID:YHZ7tVMp
>>808
800だけど、1型ガンマを切り込み隊長？特攻？にした旧車の小集団は、半分は普通二輪（かつての中型）だった
登録は新しかったな、250で2ナンバー
まあ2輪の印象面では期待出来ないでしょって話
0812７７４ＲＲ
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2018/11/28(水) 20:48:09.99ID:cjIH1p9u
>>789
・コスト
・デザイン
・性能
のどれを優先するかだね
性能に関しては免許区分を考えなければ排気量アップで減少したパワーやトルクを補うことができるのだけど
0813７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 03:10:42.17ID:wJ0qjfJx
自動車税を距離換算にするといい出してるけどバイク業界にとっては朗報かな
通勤原付き時代が来るかも
0814７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 05:42:42.46ID:3B/FdSG2
804 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/28(水) 13:48:38.22 ID:ptdxcGki
またジクサーおじさん沸いてんのな
100km/hで振動ないとか明らかな嘘をサクラに流させるほどスズキは落ちぶれたか

806 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/11/28(水) 15:18:37.14 ID:jMFpbpL3
このキモいノリが正直苦手
0815７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 05:49:54.89ID:3B/FdSG2
>>792
gixxerはほんまよく出来てる、特に低振動で滑らかさは格別、
そして走りも「これで１５０？」と驚くほど加速がいい
燃費もリッター５０、高速にものれる

そして乗らない奴ほどテキトーな嘘を吐く
嘘はくなんて人間として一番恥ずかしい行為なのに
0816７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 07:23:33.91ID:VvOdaxZD
ジクサー乗ってみたくなるな
0817７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 07:33:37.39ID:hW/eIedD
150で高速とか、ただの罰ゲームだろｗ
0818７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 07:42:28.12ID:Zhix47eK
>>815
>乗らないやつほどテキトーな嘘をつく
ブーメランの名人現る
0819７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 08:34:27.24ID:eic2saiw
250にも満たない貧乏バイクに興味なんかねえよw
0820７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 09:01:00.76ID:m3W+1lEX
アジア産軽車両＋大型→通勤込みバイカー
アジア産軽車両＋オフ車＋大型→通勤込みバイカー
オフ車＋大型→サンデーバイカー
大型→サンデーバイカー
250cc→貧乏人
価格も高くなってる今の250ccって中途半端なんだよな
大型とってMT07やSV650にでも乗ったほうが幸せじゃん
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2018/11/29(木) 09:18:41.34ID:eic2saiw
アジア産とかいう偏見でわざわざ選択肢狭めるよりもいろんなバイクに乗れる方がしあわせだとおもいます
それはそれとしてジクサーおじさんはきらいです
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2018/11/29(木) 09:24:33.82ID:sncsYvKM
今の250は使い捨てできる価格でも価値でもないからな
ラインナップ少なすぎ問題
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2018/11/29(木) 09:26:58.68ID:tgcD1q1D
いいんだよ
市場にゃ中古が溢れて新車が求められていない
0824７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 10:04:18.99ID:SMMxzzTF
>>822
250とミドルは多いじゃん
125や400は少ないと思うけど
0825７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 10:52:31.23ID:v0kyxzgr
>>796
フレームもエンジンもジクサー専用に開発したもので
フロントフォークは150ccながらCB400SFと同じ径のものを使ってる
あのバイク小排気量ながら何気にすごいよ
東南アジアで賞を総ナメにしてるのは馬鹿にはできない
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2018/11/29(木) 11:00:56.31ID:v0kyxzgr
>>804
キミ乗った事ないんだろ
振動がないとは言ってない　単気筒にありがちな振動は少なく滑らかなんだよ
始めからついてる安物のチャンピオンとかいうプラグでも、そこらの単気筒より滑らか
これをNGKとかのイリジウムに変えるとさらにスムーズで伸びる
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2018/11/29(木) 11:19:27.03ID:0SLjTbMb
ジクサー推しもいいが、250cc以下で軽量・快速バイク探してる人が来たら、推せばいい。
年がら年中ジクサーを話題に上げる必要な無いだろ。

いや、ジクサーは安くて速くて、良いバイクだと思うよ。
ジクサーベースのオフロードかスクランブラーモデル出してくれたら嬉しいし。
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2018/11/29(木) 11:34:11.59ID:3B/FdSG2
>>827
べつに推してるわけやないやろ
セローが低振動？これのどこが？こんなんが低振動やったらgixxerは超低振動やんけ
と事実を述べたにすぎない、ただそれだけ

たったこれだけの事に噛み付く糞馬鹿が大すぎんだよ、アホキチ多過ぎ
gixxerに親でも殺されたのか？
gixxerの事実を言ったら何かまずいのか？
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2018/11/29(木) 11:34:25.10ID:JifWBmNV
ジクサー安いなぁ国内正規でも乗り出し30万以下なんて
でも原２から軽二輪には任意保険の等級引き継げないんだよなぁ
車輪の数が増えるわけでもないんだから引き継げるようにならないかな
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2018/11/29(木) 11:38:58.24ID:ml4+p3eE
ジクサーはシートが野暮ったいんだよ
もっと薄くしてセパレートにすればスタイルはよくなる
あのエンジンは排気量あげてバンバンに載せるべきだよ
スズキのセローを、と言いたいとこだけどそんな元気ないでしょ
気の抜けたバンバンでいいよ
はいバンバンおじさんです
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2018/11/29(木) 11:52:46.23ID:N9axA8BF
>>828
ジクサーは振動普通に大きいね
単気筒ならよくあるがアイドリングでもミラーがカタカタ揺れてた
あれを滑らかというなら、はいそうですかとしか言えない

エンジンは普通だけど樹脂部のバリや歪んだミラーなどクオリティはそれなり
日米欧では厳しい商品やね
0832７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 11:54:35.62ID:T3xTw04I
エンジンが車体の真下にあるような2輪バイクはどれも振動があるだろ
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2018/11/29(木) 12:02:23.02ID:3B/FdSG2
>>831
はい乗らない戯言モンキー登場ｗｗｗ
gixxerで揺れてるならセローは地震レベルですか？
あんたのセロー評論聞かせてみろよｗｗｗ
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2018/11/29(木) 12:03:29.30ID:3B/FdSG2
>>831
乗らない揚げ足取りは、アイドリングのミラーにケチつけるので精一杯ｗｗｗ
アイドリングで揺れてないバイクって逆に何か教えてくれよ、なあ
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2018/11/29(木) 12:06:17.37ID:0HYDirKu
原付から二輪自動車への保険等級引き継ぎが無理なのはまだわかるが
逆方向も無理ってのは、そこはなんとか融通を効かせろとは思う
今はまだいいけど遠い将来、二輪も四輪も自動車は全て手離し、動力付きの乗り物が原付だけになったなら
また振り出しの6等級から始まるのは辛い
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2018/11/29(木) 12:10:41.62ID:SMMxzzTF
YBRみたいなもんだねー
欲しいと思う人にしか刺さらない
グロムやZのほうがパーツも多いし
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2018/11/29(木) 12:14:16.48ID:0SLjTbMb
>>837
スポーティーなYBRか、いい感じだね。
アジアンの少排気量は、ユーザーに刺されば抜群だが、刺さらないと何これ？的になるからな。
0839７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 12:35:04.17ID:qY9f0jn2
ジクサーおじさん発狂してて草
まあカスにはカスがお似合いってことだな
100km/hでも不快な振動がないだぁ？寝言言ってんじゃねえ

今のスズキの程度の低さがわかる
他社の足元にも及ばないゴミみてえなアジアンバイクで細々延命するくらいならとっとと二輪やめろ
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2018/11/29(木) 12:37:54.39ID:KmJjH77R
スズキ以外もアジア用の安バイク作ってるけどな
0841７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 12:38:51.61ID:SMMxzzTF
推すならVシュトルム250だろ
せっかく売れそうなモデルなんだから
頻繁なカラーチェンジとSEを用意せよ
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2018/11/29(木) 12:42:37.13ID:AFwkhwWT
新刀がコケたらもう250以上は諦めた方がいいとすら思う
現状、デザイン・性能・品質全てで他社に劣り、値段も大して安くない
ちょっと前まではスズキ車好きだったのになあ
0843７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 12:43:26.41ID:0SLjTbMb
>>841
GSR250シリーズ含めて大事に育てて欲しいわ。
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2018/11/29(木) 13:00:20.74ID:m5PUyAPG
ネットの評判ほど当てにならないものはない
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2018/11/29(木) 13:05:31.45ID:X3XflFj/
スズキ車なんて推されても困る
ちょっとやめてください
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2018/11/29(木) 13:16:32.03ID:1fgcGo1U
>>846
はいゴミ
しかもパンピー向けじゃない
終了
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2018/11/29(木) 13:18:53.06ID:p7JHKwvz
今日もスズキは愛されてるな
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2018/11/29(木) 13:20:02.40ID:JifWBmNV
>>846
なんでどのメーカーも電気だと青色使うんだろ
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2018/11/29(木) 13:43:15.21ID:mDknUzxO
内燃機関→炎タイプ→赤
赤の反対っぽくて目立つ色＝青

てなとこじゃないの？
緑でも良さそうなもんだが
ハイテクっぽくなくてダメなのかな。
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2018/11/29(木) 15:52:47.78ID:ffrnXia3
原付は絶対ヤダって層がジクサーを神格化してんのかな
一昔前の250cc十分おじさんが150cc満足おじいちゃんになっちゃったのかな

貧困&高齢化って悲しいね
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2018/11/29(木) 16:23:13.03ID:PVd1b/9J
いつになったら刀の現物みれんだよ
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2018/11/29(木) 16:29:57.97ID:MVtzcLQX
ジクサーの快適さは乗ればわかるよ
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2018/11/29(木) 16:32:47.88ID:e3GOjL0a
なんだ電動PCX一般販売しないのか
やっぱり原二サイズの140kgもあるような車体をエンジンのPCXと同等の動力性能で
走らせようとしたらマトモに売れる値段にはならんのだな

やっぱ電気自動車の類はテスラみたいにくっそ高い値段つけて
金持ちの自分は意識が高い人間だって自尊心を満たす以外の
ビジネスモデルはまだまだ遠いんだろう
0855７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 16:44:43.05ID:ugKwvePs
そらまぁ1個・約10kgのバッテリーを日常的に部屋に持ち込んで充電なんて現実的じゃないし
屋外充電のコンセントをバイク置き場の近くに用意できる環境に住んでる人しか運用は難しいもの
0856７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 17:48:58.49ID:N5JUaNM7
ジャップが軽量Ｖ型エンジンのバイクを作らないからスクランブラー買うことにしたわ
最近の日本車つまらん
0858７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:08:31.87ID:phVDcVho
PCX Electric
一充電走行距離 41km（60km/h定地（1名））
最高出力 5.7ps
リース販売のみ（推定価格70万円超）

うーん
0859７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:11:02.61ID:+vjwbKZS
>>849-850
ブルーコアは純ガソリンだけどなあ
個人的には電気→高圧注意→黄色か、黄色と黒のトラジマのイメージがw
実際のとこ電動バイクで画像検索しても、PCXがほとんど白に青の差し色してるのしか見つからなかったわ
緑はエコ全般で使うけど、バイクだとアレがw
0860７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:15:43.70ID:+vjwbKZS
>>856-857
今日、ヤンマシの比較でVストロームがトレーサーよりデカくて重くて重心高い（シートは低い）と有って驚いたんだけど
SVもMT-09よりギリ重いのね
07比ではなく、09より
0861７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:26:29.96ID:KmJjH77R
グラディウスいなくなったし新型SV400Sでないかな
出たら欲しいな～
0862７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:31:34.44ID:3n6Cj1hX
アドベンチャーが快適で万能でかっこいいのはわかるけどスポーツツアラーも頑張って欲しい
VFR800Fはあまりにも重いんだなこれが
0863７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:38:02.37ID:goz/oMrh
SSと違って、ハイスピードツアラーはある程度重さがあって良いと思うの
0865７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:42:29.51ID:Zhix47eK
というか昔から大して軽くなかったかもな
いつぞやのR1000がガソリン潤滑油冷却液全部抜いてもカタログ乾燥重量に遠く及ばなかったのだし
0866７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:42:59.83ID:4j/5jc7R
充電式バイクを出すならカブにすれば良かったのに
0867７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:43:35.94ID:mDknUzxO
異常に車重が軽いメーカーの印象あったんだがな ＞ スズキ
GSX400X とか
0868７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:43:37.88ID:FB00/Jcy
1個10kgほどあるバッテリー2つで航続距離41kmって驚くほど走らないな
台湾のGogoroが100km走るというし、PCXも同じくらい走るものだと思っていた
EVカブを郵便局で使うという話があるけど1日70kmほど走るというから、これでは何度もバッテリー交換することになる
0869７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:45:09.36ID:lhV936Zm
>>861
忍/Z400と比べたらかなりショボいのが出てきそう…
0870７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:47:35.94ID:mDknUzxO
>>868
しかも使い切っても変わらず重いまま…
0871７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:55:44.25ID:sQGi/Az0
さらに、エンジンと違って空になるにつれて段々とパワーが落ちていくwww
0873７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 18:58:38.53ID:qpQ175Jn
このスレはネトウヨが常駐しててキモいな
0874７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:04:00.41ID:u8SC8sGv
>>873
朝鮮人ってゴキブリみたいに湧いてきやがるw
本当ウザいから日本に住み着くなよ
0875７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:09:51.33ID:ugKwvePs
車載状態で充電に６時間
一個１０キロのバッテリーを降ろして専用充電器使うと一個４時間で２個同時充電は出来ない

で走行距離が新品バッテリーで４１キロ
劣化速度は現在不明

一般販売しても誰も買わんわな
0877７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:18:59.34ID:dZqY15lb
キムチ害虫は親族含めて日本で寿命まで安全に生きられると思うなよ
0878７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:23:26.77ID:mDknUzxO
ヤメロ
そんな言い方すると日本人の格が落ちる
0879７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:26:01.99ID:e3GOjL0a
出川が乗ってるEビーノは68kg
どんなに安普請にしてもそのくらいの重量に抑えないと実用に足るものにはならないんだろう
PCX-Eは144kgもある

正直電動スクーターを作るのはいいけどPCXのガワを使うのは失敗だったんじゃないかと思う
あんな豪華でしっかりした車体使うんじゃ重量もあるしその重量を動かすモーターも出力がいるし
そんな重量とモーターじゃバッテリーが大量に必要だし
大量のバッテリー積んだら重くなるしスペースもなくなるし値段も上がるし
まさに悪循環
0880７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 19:44:24.74ID:0HYDirKu
ダイハツハローBCみたい
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2018/11/29(木) 20:02:13.65ID:3SWYZ/iP
>>831
ジクサーで振動が大きいって言うんじゃ
カブとかグロムとかバランサーのついてない単気筒は全部乗れないな
0882７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 20:24:16.37ID:Jxf2N3hz
>>867
なついなあ
昔、知り合いのベテランライダーの姉さん150cmぐらいが、体格見たバイク屋に勧められてた
超軽量のカタログスペックと超低シート高で
東京タワーデザインの中古を1日試乗してたけど…
>>865
で、そのインパルス「これカタログ値が嘘か、重心が異様に高いか、支え難い！」って言って、比較試乗したプロアームのVFR?、RVF?レプリカタイプの方を購入してた
腕伸び切って爪先ツンツンだったけど「重心低くて倒す気しねぇ」と
0887７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 20:44:16.39ID:2BlJad2P
>>883
横に飛び出たヘッドと前後170mmのトラベルじゃルック車の域を出ないね
同じような金額出すならDL1000のほうが良さげ
0888７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 20:47:16.52ID:3SWYZ/iP
シャフトドライブで130万なら安い
けどBMWのパチもん臭く見えるのでナシ
0891７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 22:22:38.52ID:UWDXPyQx
>>883
スタイリングは結構好みだな
丸目二眼ライトが良い
0892７７４ＲＲ
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2018/11/29(木) 23:53:00.34ID:pX/dN5Ui
>>882
一般的にはV型エンジンの方が高重心になりそうなものだけどねぇ。
VFRはRC36しか乗ったしたことないけど。
0893７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 00:46:20.76ID:KyBQwbOW
そういう点でも試乗って大切だよな
結局自分がどう感じるかだし
クルマは知らんけど好きな人にとってはクルマもおなじなのかな
試乗じゃなくてレンタルでもいいんだけどバイクレンタル店がなかなか無いのう
0894７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 06:13:17.31ID:YZVfRhSM
個人の感じ方だな、そのねーちゃんの感覚も理解できる
俺もレーレプ好きだが、その理由はハンドルが低くてバイクとの一体感が強い、密着できる、というのがある。

対してアップハンのバイクはハンドルだけが高く視点も高い、
高重心でバイクから離れてる感が強くて不安で怖くなる、という欠点がある
VFR400Kなどの試験車乗った時に、アップハンが怖くて試験どころじゃなかった覚えがある

VFR400Rなら余裕なのに400Kになった途端押し歩きすらフラついて怖い
それぐらいアップハンは苦手だった

ただGXS400Xの足つきが原付スクーターかそれ以上によかったのは事実
シートが笑うほど細くて低かった
0895７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 09:56:32.06ID:f0kTdEOB
試乗とまでは行かないけど
お店でMT-09のエンジンアイドリング音は聞いたら結構欲しくなっちゃうよね
純正でも良い音
その分マフラー換えた09の煩さは不快なレベル
0896７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 09:56:46.06ID:J3+ZVS8B
ニーグリップもろくに出来てなくてアップハンだと上半身と下半身を連動させられない下手くそなんだろ
0897７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 10:32:22.31ID:ySoYvDM1
>>883
こけて岩にシリンダヘッド打ち付けたら終了？
でも一度縦置きVツイン乗りたいな
0899７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 12:15:55.87ID:0rjmzV8u
オフだとエンジンガードあってもヘッド逝くときは逝きそう
ガレ場は避けたいな
0900７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 12:37:54.98ID:p9ZbXAz3
>>894
勝手に欠点にするなw

>>897
縦置きVとか縦置き水平対向より全然いいやろw
今さら突っ込むような所じゃない
0901７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 13:13:50.07ID:ID7VFqMu
どうせそんなビッグオフ買っても舗装路ばかりで行ってもフラット林道しか行かないだろ
0902７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 13:51:33.94ID:5UMKccGo
>>892
前後に分散するけど、ホンダのV4だと幅狭な分、クランク軸を下げてない？
0903７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 14:01:56.11ID:sxK3mQW6
スズキは出してる車種は比較的少なそうだが良くも悪くも話題に事欠かないな
誰も無視できないって、やっぱすごいメーカーだわｗ
0905７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 18:52:33.54ID:RiunnhGK
電気自動車は時代の流れ的にしょうがねえと思うけど
電気バイクはねえわ
0906７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 19:43:16.55ID:CMpZTDza
PCXの41kmってツーリングにも行けんな
1年使ったら30㎞割るんじゃないか
0907７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 19:43:29.61ID:6rYh9pQB
サイエンスゼロで全固体電池が取り上げられていたが、重量・充電時間それぞれ従来の1/3とのこと
単純に計算すると全固体電池が実用化されてもPCXエレクトリックは123キロしか走らないことになる
固定式にしてバッテリー容量は増やせても、ガソリンエンジン並みの走行距離というのは難しいな
自動車では実用的でも、バイクとなるともう一段のブレイクスルーが必要か
0908７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 19:44:04.08ID:bdkDq1w1
でも普通のバイクでも岩にクランクケースぶつけたら終了じゃない？
0909７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 19:47:39.95ID:ErkgYZr2
>>907
PCXは取り外し充電を想定しているから容量損してるわけで1/3の充電時間になるなら
もっと容量稼げる
0910７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 21:02:06.07ID:/usVJQtw
結局電動二輪車は50cc原付のポジションにしかなり得ないだろうな
原二以上の動力性能と使い勝手とコストを電動で実現するのは当分の間無理
0911７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 21:15:43.12ID:6rYh9pQB
>>903
公式サイトのラインナップ一覧みると沢山車種あるよ



生産終了モデルとカラバリとABSあり/なしで思い切り水増ししているけどｗ
0912７７４ＲＲ
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2018/11/30(金) 23:46:24.43ID:Z3tN/Hf4
>>898
ガチのオフ装備と思いきや、タイヤを見ると雰囲気仕様なのか
0913７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 00:01:14.46ID:4rf1WOkI
まあアドベンチャーバイクって純正だとダート向け風オンロードタイヤ履いてる車種が結構多いやね
0914７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 00:17:54.03ID:X0BdCRZB
アドベンチャーモデルは欧州で税金が優遇されてるんだっけ
それで需要ができてるだけで別にオフロード走りてーってわけじゃないんだろうな
Vストリームなんかもなんちゃってすぎて笑えない
0915７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 00:30:43.27ID:mI0rPa9P
どんな理由で税制優遇されてるんだ
0916７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 00:55:37.89ID:MkXkXD8K
VFR800Fって生産終了じゃなかったのか？ホンダのインターセプターカラーのサイトを見る限りカラーチェンジしただけって感じの紹介だったが…
0917７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 01:04:52.50ID:c9rVzyH1
>>915
アドベンチャーが優遇されてるんじゃなくて
フルカウルのスポーツバイクは保険料金が高い
0918７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 01:09:41.95ID:oxS+w8ht
まあ日本でも原付きより大型バイクのほうが死亡率高いからね
スピード出るバイクはいろいろ高いもんさ
0919７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 01:43:46.84ID:0DCr9jHV
スクーターだと税金安いか都市入れるってなかったか？
スクーターアドベンチャーというわけわからんものが出た原因
0920７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 03:23:58.09ID:S7LDNMVD
>>916
前のVFR800も最後にインターセプターカラーが出て生産終了になった
今回もあの色が出たって事は今回のカラーチェンジをもって終了って事だろう
0921７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 03:30:40.24ID:S7LDNMVD
欧州のバイク乗りが上げてるYouTube動画で高速とかでアタマおかしいんじゃないかってくらい
飛ばしてるのがあるが
たぶんアングロサクソンの連中はスリルがもたらす快楽を我慢できない遺伝子でも持ってるんだろう
X系のスポーツとかも黒人やアジア人はあんまりやらないし

そういう連中がフルカウルのSSやメガスポーツに乗ったら飛ばさずにいられないんだろうな
日本じゃ300km/hレベルの暴走で摘発とか事故死とかあんまり聞かないし
0922７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 09:56:18.36ID:aeQO8nak
飛ばせないのにメガスポSS買うのってどういう心境なんだろ
0923７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:01:29.69ID:43GQ3Qzq
マン島TTやマカオGPは頭いかれているとしか思えないな
0924７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:06:37.28ID:AqUL9luf
>>911
400ccまででも、DR-ZやSVやグースのようなパンチの効いた斜め上のを出してほしいな
とりあえずGSX-R250とジクサー250Rに期待
0925７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:09:25.20ID:7u9isg8K
>>922
飛ばせないのにSクラスや5シリーズ買うやつもごまんといるから
そんなもんじゃね？
0926７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:11:03.97ID:AqUL9luf
>>919
そういう経緯だったら面白いな

昔の日本の250ｃｃマルチなんかも、車検のない250ccで四気筒に乗りたいっていう需要にメーカーが応えるって意味も少なからずあったろうけど、
外人から見れば、日本人は250ccで四気筒作るなんてクレイジーだなって言ってた
もちろんバイク関係でクレイジーや変態は褒め言葉
0927７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:27:34.90ID:43GQ3Qzq
現行R1のポジションで街乗りやツーリングしても辛いだけだと思うが、メガスポに関しては法定速度で走っても余裕があって気持ちがいい
これは大きな車に乗るのと同じだね
0928７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:36:51.68ID:FtUAnaL2
乗りやすさではなくカッコよさでバイクを選べばSSになるのは必然だから何もおかしくない
カッコよさこそ最高の乗り心地
0929７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:42:48.53ID:43GQ3Qzq
>>924
GSX-R250って本当に出すのか
Vツインとかなら他社と差別化できるけど、パラツインのスズキデザインで売れるかねえ
0930７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 10:58:32.01ID:/FMGIA3Q
高回転シングルがいいな
ガワはSLみたいに安っぽくないやつ
0931７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 11:01:15.85ID:4/zhe9Jf
電動化前に三気筒250で各社最期の勝負と行こうや
0932７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 11:18:04.60ID:NXpzyX/X
>>922
え？
乗ってみれば分かるけど、作りが違うもん
ギャンギャン回さなくてもスムーズで速い
0933７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 11:59:11.52ID:oHkoz5nE
>>927
メガスポはベンツやBMWのでかいクーペみたいなイメージだな
ガチSSとは勝負にならんが、そこそこスポーツできて快適性は抜群
0934７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 12:44:40.81ID:Sk50KJ+A
>>921
確か脳で恐怖を感じるだったか満足感を得るだかの物質の分泌が少ないんだと読んだことがある
0935７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 13:01:52.58ID:i8F/RI5f
スズキは限界までコスト下げるから高級感とか求めてはいけない
0936７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 13:03:04.85ID:JZaS62Mn
限界までコストを下げるメーカーはタンクのつっかえ棒なんて組み込みません
0937７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 13:14:52.21ID:PQBbg5G8
SS乗ってみたい
かっこよさはわかるけど高いんだよね
サーキットで使うから無いと買ってもらえないんだろうけど最新装備がてんこ盛りでとにかく高い
0938７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 13:24:50.08ID:dJu8KIbb
https://young-machine.com/2018/11/30/19164/
ロイヤルエンフィールドの新型2気筒が欧州で価格発表【カフェレーサーとロードスターの2車が正式デビュー】
0941７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 16:39:28.34ID:PqLYa67D
>>939
くそかっこいいよな
日本で発売されるのならcb650rと迷う
0943７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 16:51:50.16ID:GN6sFSv8
Z900ベースか
ならZXR-900になるのかな
カッコいいけどなんでフルカウルにしなかったんだろ
0945７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 17:08:11.85ID:Z0Ji4WHA
アホみたいに高価になるのでどうせ誰も買わないに100デニー
0946７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 17:17:33.21ID:qo+KVlpj
相変わらず川崎はテールカウルの処理ヘッタクソだな
0947７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 17:45:02.10ID:JY7tamgG
その白青緑はおっさんの琴線にふれるわー
意外とカウルの造形もイイ、ZXR750にすげえ似てる。
SVのKATANAカウルみたいにこれもKITで発売すんだろ
あっちはこういうの上手いな

GS1200SSっていう壮大な失敗作あったけど、あれは目がロンパリすぎた
あと真っ黒だけってのも失敗、このZXR900みたいに素直にワークスカラーにしとけばいいのに

ゼファー750なんて今の900RSよりもZ1そっくりなのに色が真っ黒や茶の一色でやっぱり失敗だった
最後に出た火の玉とタイガーだけ中古でどえらいプレミアついてる、色は大事だよ色は。
0948７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:00:20.57ID:QrbuMT8O
光軸がズレているわけでもなく、ヨシムラ&クーリーも居たのだが
時代だよ時代、一周回ったか、早すぎてバックストレートだったかの違いだ
0949７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:09:02.21ID:FS67KMl/
GS1200SSって白青のワークスカラー無かったっけ？
0950７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:14:46.41ID:JY7tamgG
>>948
光軸がずれてたら売りもんにすらならんわ、単純にダセーんだよ
ダセーもんに誰が金だすかよ

ヨシムラなんかも遅すぎんだよ、後だしなんて客舐めてるやろ、
それに最初にいらない子というイメージがついたらどうしようもない
後出しするなら最初に出しとけやアホって話だ、あれで呆れた客なんぼでもおるわ

900RSだってもし火の玉無しで真っ黒だけ、とかやったら絶対売れてへんわ
実際黒があったけど火の玉の１／１０００ってとこやろ
0951７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:18:57.15ID:pL1Wkcm/
>>939
グッジョブ！
日本は、丸目にケチつける奴らがいるからね
0952７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:20:20.30ID:DoGnnlPY
>単純にダセーんだよ
>ダセーもんに誰が金だすかよ
中古プレミア高値安定
どこかに金出すやついるんだろ
0954７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:51:08.62ID:43GQ3Qzq
>>938
トライアンフの元エンジニアが主導しているのか
シリンダーが垂直でないのは残念だけど、それ以外は悪くない
ヨーロッパで6200ユーロ、90万円くらい
インドの価格を調べてみると正式な価格かは分からないが250000ルピー、40万円くらい
この価格差はどういうことだろう？
0955７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 18:57:06.85ID:oHkoz5nE
>>934
あのふざけた保険料は、そのくらいもらわないとペイしないことの裏返しだもんな
大抵の日本人が紳士だから俺たちはリーズナブルな保険料でスポーツバイクを楽しめる
0956７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 19:10:22.01ID:3HWJa0Gx
>>938
バイクらしい外観で良いねー!しかも100万以下
向こうのカフェレーサーはカウルとか付けないの?
0957７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 19:12:25.23ID:7u9isg8K
>>950
つまりカワサキのネイキッドはZ2モドキを作り続けるしか無いと？
どんな無能集団？
0958７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 20:09:37.37ID:c7LQKtM+
>>953
これハンドルほとんどきれなくね？
0960７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 22:00:40.40ID:3JwS7R4r
>>958
殆ど切れないね。
あくまでもショーモデルてところの仕上がりだね。
0961７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 22:29:17.77ID:43GQ3Qzq
カタナ3.0も同じように処理していれば「これ駄目じゃね？」ということで耕運機ハンドルの市販車にならなかったかもな
0962７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 22:36:35.36ID:2ey/ISr/
セパハンなぞにしたらますます切れ角確保できんなあ
記事では「交換したかったら自分でやってね、という欧州人の突き放しっぷりが心地好い」とか持ち上げてるけど、内心(これ曲がれないじゃん…)と思いながら書いてたんだろな
思ったことが書けない、物書きとはあわれなものよ
0963７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 22:57:29.00ID:uWyc15bt
速くて風も防げて荷物も結構運べてワインディングも楽しめるバイクない？
0964７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 22:58:00.93ID:3JwS7R4r
忍者1000のパニア付き。
0965７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 22:58:25.70ID:3JwS7R4r
あとトレーサー900GTもよさげ。
0967７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/01(土) 23:26:01.21ID:i8F/RI5f
ZXRと言えば2本のホース
0969７７４ＲＲ
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2018/12/01(土) 23:35:18.19ID:+ydbPzzd
K1600GT
0975７７４ＲＲ
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2018/12/02(日) 02:53:54.61ID:PtNSD5n2
>>938
いいね
650ccって面白いの集まってくるね
0976７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 03:11:04.42ID:5QfrgK5t
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/008_Interceptor-INT-650-2.jpg
ラジエーターついてるからトライアンフとかと同じなんちゃって水冷じゃんww

って思ったらこれオイルクーラーなのな
こんなでかいオイルクーラー初めて見たぞ
今から新しいの作ったってことは当然ユーロ5を見越してるんだろうけど
空冷でユーロ5はここまでやらないといかんのか
もうほとんど冷却水のかわりにオイルが入ってるようなもんなのでは？
0977７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 03:46:41.83ID:GE65V9Xq
油冷の時代がいまそこに
0978７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 04:06:01.94ID:XpZs3ShH
低ハンドルとロケットカウルってどれだけ防風効果ある？
0979７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 05:12:00.28ID:C02UMWJl
>>938
カワサキは見習えよな
なんだあのW800のデザイン
0980７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 06:13:49.17ID:6gK5IYOr
やっとスズキに時代が追い付いたか
0981７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 06:30:40.82ID:QoSBWpVA
>>976
ケーシングの中にオイルラインがあるわけでは無いので…
0983７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 07:33:06.41ID:smOSOd+r
>>980
sv650xというカフェが既にあるしな、やはりスズキは時代を行き過ぎてる
0984７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 07:45:08.63ID:HogZjtqh
スズキは今はラインナップ壊滅してるがユーロ6あたりを見据えて開発してるんだろうな
頼むぞスズキ応援してる
0986７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 08:44:33.64ID:kth9cU7A
セパハンが付けれない苦肉の策
0988７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 08:55:32.24ID:73tFv9Rx
>>979
大きく変わったのはヘッドライトとカラーリングだけじゃん
個人的にはどちらも大嫌いだが
0990７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 09:15:53.68ID:1EtKjqTn
>>929
確かにスズキのVツイン250だとグッと興味が出て購入意欲も出てくるが、他社と同じコストカッターなパラツイン耕運機だと全く食指が動かん
CBR250RRはあのガワだけど、走り去った時の音がショボすぎて仰天した　なまじああいうガワだから余計に際立つ
0991７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 09:53:36.01ID:QoSBWpVA
>>990
250で選ばんで良いやん
大型マルチがあるよ
0992７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:02:56.20ID:qcfs/oaB
パラ2否定のVツイン信仰なんなの
VTR250のエンジンがCBR250RRより速いか？
0993７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:05:13.61ID:oGoeFDgu
>>992
パラツインの排気音嫌う人多いみたいだね。
パラツインも良いエンジンだよな。
0994７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:10:45.03ID:PUFPNtEN
ただ単に最近パラツインばかりだからってのもありそう
0995７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:20:11.45ID:73tFv9Rx
>>994
それ
トリプルやマルチよりはまだVツインの方が現実的かな
0996７７４ＲＲ
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2018/12/02(日) 10:22:50.33ID:901RfjSo
>>992
40馬力時代なら速いんちゃう？
スポーツバイクのエンジンとツーリングバイクのエンジン比較するとかナンセンスとかいうレベルじゃないな
スポーツパラツインとスポーツVツインなら後者の方が速いわな
0997７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:32:51.19ID:NtDENwqo
パラツインは「安く作れる」しかメリットの無い趣味性が低いエンジンだからな。
0998７７４ＲＲ
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2018/12/02(日) 10:33:01.82ID:smOSOd+r
>>990
パラ２の180度クランクは最悪なんだよ、音は悪いしトルクも無いし

パラ２は360度クランクが至高、トルクも音もバッチシ

250RRなんか最悪だよな、あの音聞くだけどヘナヘナって萎えるわ、走る気も失せるっちゅーねん
0999７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/02(日) 10:35:56.64ID:smOSOd+r
>>996
速くないよ、むしろ遅い、43psのZZR250乗っておそ！って思ったわ
まじで下がスカスカ、当時乗ってたCBR250RR（4発の）よりもずっと下がスカスカ
1000７７４ＲＲ
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2018/12/02(日) 10:36:40.31ID:79aR0R8/
>>938
ヤンマシ、270度パラツインの点火間隔が90度Vツインと同じとか書いてるぞ…
クランクの捻りの事を言いたかったのか
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