バイクの質問に全力で答えるスレ172
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バイクの質問に全力で答えるスレ171
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1538990678/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まだ200kmぐらいしか走っていないビギナーです
一人でオイル窓見たい時ってどうすればいいのでしょうか
・バイクは新車GSX250R
・リアスタンド持ってない >>954
それ書き込んだ機械にカメラ付いてるでしょ?
少しは頭使おうか
アホ >>954
スタンドの反対側に立って車体を引いて正立させる。
そのまま少し屈んで窓確認。
倒れるのが心配なら反対側からロープで適当な長さで繋いでおく。
そもそも油面はそこまで厳密に合わせなくても良いので、軽く起こして窓から油面が見えればそれで十分かと。 >>957 実際に956のやり方で十分だ
完全に垂直じゃないとダメとかアッパラインぴったりじゃないとダメとか変に拘る人いるけど、何にでも許容範囲ってのがあるからな 卵も立つんだからバイクもバランスで直立しそうだけどな。
コロンブスならタイヤにナイフをさして空気を抜くんだろうな。 >>955
何お前?性格悪すぎでしょ。
質問に答える気がないなら来るなよ。 >>773
そうそう捉えられた宇宙人な。じゃねーよ しまった土日見てないうちに偉くレスがあった様で しょーもないネタに長距離から突っ込んでしまった >>959
そもそもセンスタがあろうと地面自体がきっちり水平なわけないからな crf1000lに乗ってるんですけどフロントのブレーキ鳴きが酷く停車時にキーキー鳴るんですが
研磨した方がいいですか? >>967
まだ保証期間じゃないの?
ディーラーにいって治させろよ、酷い過走行じゃないならパッドの面取りや研磨とピストン廻りの清掃と揉みと
パッド裏グリスとかで治ると思うよ。 研磨っつーか、パッドの端っこナナメに削ってみたらええやん
しなきゃいけないか否かとかいう話じゃなくて
対策の一環というだけのおはなし >>969
ディスクが緩んでても?ピストンが囓っていても?パッドが一部破損脱落していても?
要因は様々あるのでは?
もちろん単純にパッドとディスクの擦れ音が共鳴してるのは保証にならないけど、100万超える国産バイクが
保証期間内にブレーキが不快なほど泣きまくるか? >>971
不快なほど鳴きまくるって書いてないけど?
そういう話の持って行き方は糞人間だと思うよ >>973
日本語の解釈とか教育の違いじゃない?
「酷く鳴く」「なおしたほうが良いか?」って表現を併せて僕の地方では不快と解釈してるよ、
もし不快感がないなら酷くとは言わないし放置するだろ? >>971
>>968このレスに対してなんだけど?
保証外の内容なのに保証で直してもらえって言ってるのお前なんだけど はい、これ以上レスバしたいならTwitterに行ってね >>974
いいか、解釈の問題じゃねーんだよ
お前が自分の身勝手な言い回しで自分の話に無理やりもっていっているかどうか
相手を尊重して会話する意思があるなら、そういう話の持って行き方はしないよな?って道徳的な話
ま、おまえみたいな糞には通じなかったが 研磨なんて、ふつうにグリスでよくないか
停車時とは停まる最後だけ鳴くのかな?
ふだんグッと強くブレーキかけない乗り方かな
ならフルブレーキくらい何回か強くかけてやると熱でしばらく鳴らなくなることもあるよ
それは根本解決じゃないけど、やっぱりいちばん簡単解決はグリス SOXで見つけたイレブン刀なんだけど、キャブレターのゴムパッキン(無知だから名称知らんが輪っかはついてる)きわ全部から茶色い液体みたいなの滲みでてんの
一見焼けてるようにも見えたんだが
どーゆ症状か分かる?改善の余地ある? >>979
ガソリンが染み出ているだけ
長年乗っているとそうなるし、そんくらい大したことではない
神経質のキチガイにいわせりゃ大事だろうがなw 高齢でバイク乗ってますが
最高齢で何々をバイクでやったと
ギネスに認定されるには何をやればいいでしょうか? 昨日長距離って言っても500kmだけど乗って、
今日昼ごろから足元がフラフラしてまっすぐ歩きづらい。
こんな症状ありますか? >>965 真っ直ぐに立てて左右どちらにも倒れない位のバランス取れてる所が本当の水平
センスタ立てると余計に傾く可能性あるしね 今度バイクの納車になるのですが、慣らし運転をする際に自動車専用道路を利用して一気に終わらるのは慣らし運転になるのかな? >>986
ただ走行距離走れば良いってもんじゃない。ギアチェンジを頻繁にやらないと意味無い・・・らしい。 >>986
本当はダメだよ。それはクセ付けになるから。
例えば時速80キロで一気に1000キロ走行とかしたら時速80キロに最適に馴染んでしまいそれ以上の速度を出そうとした時に重くて回り難くなるよ。
80キロ以上の速度はまた慣らさないといけなくなるからね
理想の慣らしは一時間程度の走行の繰り返しで最初はあまり回さず回数重ねて回りが軽くなって来たら普通に回す。
走行後は完全に冷やしてから次の走行ね。
これがヒートサイクルの慣らし。 GSX125の納車で即ツーリングに行こうと誘われたのですが、125ccの慣らしの間ってそんなにスピード出せないからそもそも自動車専用道路どころかツーリングも厳しいよね。 >>992
そういう事なら相手次第だ
気遣い出来る相手なら何も問題ない
そうじゃなくて専用道路でEg回す事になっても大丈夫ではあるけど、気になるなら止めておく方が吉 >>984
バイクは基本的に左右非対称だから手放しで直立してるんなら斜めに立ってる状態やん
それだと前後の水平もとれとらんし
そもそも基準面がないバイクで厳密な平面をとることが不可能やからそこまで求められてないわ
平らっぽいところで平らっぽくするのが精々やろ >>992
自専道の質にもよるけど150ccだと普通にエンジン回転が慣らし時期の制限こえるんじゃないかな?
下道トコトコツーリングだったらむしろウェルカムかもね。
もし、免許取り立てだったら…自宅周辺からをオススメしますが。 ありがとうございました。
下道をのんびり慣らししていきます。 ブレーキ鳴きの件、ありがとうございます。
ショップに伝えて何とかしてもらいます >>982
んー、バイクで北極点に行った最高齢ならギネスに載る気がする。 このスレッドは1000を超えました。
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