【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】87

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1774RR 2018/09/08(土) 15:02:31.21M
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ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが?
A. 仕様です。

プレスト公式
https://www.presto-corp.jp/lineups/yzf_r1/

各年式と型式
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r1/yzf-r1.html

R1S
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/10/07/084006

前スレ
【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】86
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528964240/

書き込み時に名前欄に !id:on !slip:vvvvvv を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

952774RR2018/11/19(月) 21:34:28.76d
歳イクと昔の事で停まっちゃうのかね
技術なんて10年違えば別物なのにな

953774RR2018/11/19(月) 21:57:21.200
>>947 が言ってるのは、「技術は変われど時としてコントロールがシビアすぎる繊細なバイクを作ってしまうクセ(文化)がヤマハにあるのではないか」って事じゃないのかな

954774RR2018/11/19(月) 22:01:29.53d
とはいえ、昔はそうだったから今のmotoGPマシンもそうだというのは論理の飛躍も甚だしい

955774RR2018/11/19(月) 22:52:13.730
新旧ともリッターSSを扱いこなせる奴なんてここに居らんしな

956774RR2018/11/19(月) 23:02:22.750
M1はリアのグリップ不足が問題って言ってるのにその辺は関係なくね?
あとはここぞと言うときにやらかすようになったロッシの問題もある
昨日も・・・

957774RR2018/11/19(月) 23:16:58.80a
>>955
リッターSS乗りこなせる奴なんてプロのレーサーくらいだよ

958774RR2018/11/20(火) 10:08:40.58a
>>947
すげーわかる
最近はクロスプレーンより普通の4発の方がいいのではと思う様になってきた
サーキットユースじゃないからかもだが

959774RR2018/11/20(火) 10:59:45.82d
現行は
@タンクを18L
Aバッテリーを前モデル位のサイズに
B走行中でもモード切り替え可能
CETCが綺麗に収まる位のタンデムシート下の鍵付き小物入れ
これだけでストリート走行快適になるのに

960774RR2018/11/20(火) 11:28:18.63d
俺は現行のコンセプトに惹かれて購入したので特に不満はないな。
強いて言うなら、保安部品がワンタッチで脱着可能とかやって欲しかった。

961774RR2018/11/20(火) 12:46:05.48d
>>960
わかる
今でもそれなりに外しやすいけど
灯火類のケーブルのコネクターの位置とか
もうちょっと何とかならんかったのかと思う
まぁ自分で改造したけど

962774RR2018/11/20(火) 17:51:13.32p
サーキットしか走らないからタンクはさらに減らして15でいいしバッテリもこのままでいい。
走行中のモード切替は面白いかも。
ETCみたいな走行性能に関係ないものでスペースや重量喰われるのは絶対反対。

963774RR2018/11/20(火) 18:15:09.17a
>>962
レースベース車買えば余計なもんついてないよ?

964774RR2018/11/20(火) 19:28:18.140
>>963
R1やR6のレースベースは灯火類とか付けっぱだぞ?

965774RR2018/11/20(火) 20:10:19.98a
>>959
そういうバイクじゃないから仕方ない

MT-10の方がいいんじゃないか?

966774RR2018/11/20(火) 21:33:19.590
>>965
サーキットに特化なのに
タンデムシート、タンデムステップついてるぞ

967774RR2018/11/20(火) 22:52:42.910
>>966
ヨーロッパの税金対策だか保険対策じゃなかったけ?

968774RR2018/11/21(水) 08:05:02.620
>>966
アスペルガーかな?
ナンバー付きカテゴリ内でサーキットに特化してるという意味ってわからない?

サーキットしか使わないなら、レースベースがある

969774RR2018/11/21(水) 09:26:41.56d
>>968
レースベースでもついてる
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/1012/yzf-r1.html
レースベース位は保安部品など外して売ればいいのに。
CBRのSPでもタンデム関連付いてないのに、R1はそういうバイクなら尚更タンデム関連要らないだろう。
あなたが言うほどそういうバイクではないって自分は思うってこと

970774RR2018/11/21(水) 09:56:46.960
>>969
これほんとにレースベース?
ナンバープレートステーまであるけど。
因みに15年発表16年のはこれな。

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1130/yzf-r1.html

来年のって受注生産だから写真さえないんじゃないの?

971774RR2018/11/21(水) 10:13:47.06d

972774RR2018/11/21(水) 10:20:56.900
>>971
失礼しました。

973774RR2018/11/21(水) 10:51:17.410
勝手に立ててきちゃったぞ
ワッチョイ付きだぞ
【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】88
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542764792/
つーか >>1 の内容って本来ワッチョイ付きの文面だったのね(86からコピペ)

974774RR2018/11/21(水) 12:08:09.04F
>>973
サンキュー!!
感謝!

975774RR2018/11/21(水) 13:21:28.66p
たて乙

976774RR2018/11/21(水) 15:19:41.85d
>>968
何を言ってるの??

977774RR2018/11/21(水) 16:16:09.57d
>>976
頭悪すぎw

978774RR2018/11/21(水) 16:33:55.500
>>969
レースベース車用のために一々仕様変更してたらコストがかかる

979774RR2018/11/21(水) 16:39:44.63d
>>968
馬鹿なのかな?www

980774RR2018/11/21(水) 18:53:37.180
>>979
早く埋めてワッチョイ付きスレに行こうぜ

981774RR2018/11/22(木) 11:28:51.650
うめ

982774RR2018/11/22(木) 12:05:38.70d
埋め

983774RR2018/11/22(木) 17:09:29.29d
>>968
恥ずかしくないの?www

984774RR2018/11/23(金) 00:11:17.000
まめ

985774RR2018/11/23(金) 13:28:33.270
基地外がいるから早よ埋めよw

986774RR2018/11/24(土) 00:01:50.720
うし

987774RR2018/11/24(土) 12:07:29.66d
埋め埋め

988774RR2018/11/24(土) 13:15:03.12d
>>968
バカかよ…

989774RR2018/11/24(土) 13:46:37.410
ここで出てくるのかよ、オマエ(笑)

990774RR2018/11/24(土) 14:19:23.99d
また湧いてきたw
余程悔しかったらしいw

991774RR2018/11/24(土) 14:19:50.74d
埋めとくわw

992774RR2018/11/24(土) 14:20:45.30d
おい基地外
あと少しでワッチョイ付きスレになっちゃうぞw

993774RR2018/11/24(土) 14:32:33.340
じゃあ埋めちゃうね

994774RR2018/11/24(土) 14:33:02.250
とにかく埋めてしまいましょう                       

995774RR2018/11/24(土) 14:33:21.380
ここ落とすね 

996774RR2018/11/24(土) 14:33:41.100
もう閉めます                           

997774RR2018/11/24(土) 14:34:03.060
バカだから埋めます

998774RR2018/11/24(土) 14:34:47.020
糸冬予                        

999774RR2018/11/24(土) 14:35:31.600
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1000774RR2018/11/24(土) 15:27:23.060
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