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【スズキ】新型SV650【90度V】part22
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0001774RR (アークセー Sxa3-94WT)垢版2018/09/06(木) 16:01:35.92ID:pLPsjqrix
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新型SV650のスレです

前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528460682/
【スズキ】新型SV650【90度V】part21
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532099108/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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0957774RR (ワッチョイ c7f8-aGAx)垢版2018/10/12(金) 23:42:23.29ID:n+wdF2Bf0
シングルシートカウルってBODY STYLEからしか出てない?
シングルシートにしたいんだけどあれはあんまりかっこよくない
0964774RR (ワッチョイ 7f01-/ieb)垢版2018/10/13(土) 08:37:52.15ID:uidhtq/y0
マフラーのステンレスエンドって人気無いのかな
Webike見てたら、ヨシムラのマフラーでステンレスエンドの方が値引き良いんだけど
元々値段差あるから、廉価版って扱いなのか
0965774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/13(土) 09:00:26.46ID:2RznbSB60
マフラー換えるなら軽さを突き詰めたいから
カーボンエンドやチタンカバーって人はいそう
0968774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/13(土) 09:15:05.95ID:2RznbSB60
セローの
PIAA LEDフォグライトキット
35,794円 がうらやましいぜ
0972774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/13(土) 10:01:08.82ID:2RznbSB60
R-77Jサイクロン  同じチランカバーでも 両方2.5キロ表示
エンドステン  定価:\78,840(税込) → 販売価格:\47,986(税込)
エンドカーボン  定価:\89,640(税込) → 販売価格:\74,117(税込)
なんて値段の開きあるのか
0975774RR (ワッチョイ 276c-JlWZ)垢版2018/10/13(土) 11:00:03.73ID:JMPAUxKN0
Webikeは在庫期間が長くなると投げ売りするからな
0979774RR (ワッチョイ 7f01-/ieb)垢版2018/10/13(土) 13:20:58.62ID:uidhtq/y0
2019モデルはマフラーの取り付け位置が少し変わるんだっけ?
在庫処分としたら、カーボンエンドも下がらないとおかしいし
ヨシムラのHPじゃ、在庫なし予約可と受注生産なんだよね
単純に目玉商品なのかな
0981774RR (ワッチョイ a720-a1T9)垢版2018/10/13(土) 17:16:03.93ID:Zp2BuYof0
>>974
情報マジサンクス
先月何回もカートに入れては思い直してを繰り返してたよ危なかった
黒だからメタルマジックカバー買ったぜー
0984774RR (ワッチョイ 276c-JlWZ)垢版2018/10/13(土) 22:10:18.45ID:JMPAUxKN0
ワイはワイバンのチタンや
関西人じゃないけど...
0985774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/13(土) 22:30:44.47ID:2RznbSB60
2018仕様 https://i.imgur.com/4eXyyF3.png
2019仕様 http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/f/9/f9c435eb.jpg
リーン角を増加させるためのマフラーの位置変更
制動力を上げるためにTOKICO製(対向)4POTキャリパーに変更(旧モデルは片押し2POTだった)
共に海外で発表されたカラーだけど マフラー位置は若干上になったのかな
0988774RR (ワッチョイ 27c2-krAm)垢版2018/10/13(土) 22:53:35.49ID:I6/PlXWh0
やっぱりタンクとフレームの間のプラスチックがだめだ

なんでタンクのボリュームを出さなかったんだ
0990774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/13(土) 23:45:55.89ID:2RznbSB60
数が多いほうが強いと思う人もいるんやで
0991774RR (ワッチョイ 7f01-/ieb)垢版2018/10/13(土) 23:49:33.80ID:uidhtq/y0
まあちょっとコスト掛かる装備付けて、少しでもラグジュアリー感を出そうとしてるのかも
後はジムカーナとかしてる人には朗報なのかな
自分みたいな使い方だと、あんまり影響無いと思うな
カラーリングは素もXも格好良いね

後、自分もマフラーポチった
0992774RR (ワッチョイ c746-TX3u)垢版2018/10/13(土) 23:53:19.90ID:EeQNUE0Z0
キャリパーの制動力ってタイヤをロックされられたらそれ以上はバネとタイヤ替えない限り変わらんからな
あとはコントロール性だけの問題
0993774RR (ワッチョイ 7f35-zuq5)垢版2018/10/14(日) 00:00:50.32ID:qtZx9HRb0
一般公道を通行するだけならシングルピストンのキャリパーでも余裕をもって使用できます。
ハードブレーキングを連続で行うような高負荷、高温という条件での安定性とか余裕で対向4ポッドのメリットが出てくるとなります。

剛性あがったり使えるフルード量増えたりで耐久性あがるのはわかった
知恵袋の書き込みだけどこれは鵜呑みにしていいの?
0994774RR (ワッチョイ 276c-JlWZ)垢版2018/10/14(日) 00:23:53.44ID:wb4VFQSR0
一般人が普通に乗る場合今ので全く問題ない。
0998774RR (ワッチョイ a7a7-27Eh)垢版2018/10/14(日) 08:08:32.85ID:5hl9JBdm0
>>993
おおよそ大丈夫
制動力は摩擦力だから簡単にF=μNで考えると(細かいことはとりあえず置いといて)
制動力上げるならパッドかディスクの素材を変える(μを変える)か、圧力を変える(Nを変える)必要があって、1の圧力を2のピストンにかけても4つのピストンにかけても、結局パッドがディスクを挟む圧力は変わらないから(ロスがあるから厳密には違う)
10011001垢版Over 1000Thread
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