【スズキ】ST250 67台目【単気筒】

1774RR 2018/09/06(木) 12:58:49.94ID:Q2xTUuqv
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/st250xk9/top
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110322/
http://www.tandem-style.com/impression/1420/

◆前スレ
【スズキ】ST250 66台目【単気筒】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1525502865/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

324774RR2018/10/10(水) 21:38:12.86ID:vhsSZO/k
16tにすれば6速は要らない

325774RR2018/10/11(木) 00:44:41.96ID:ibsPCoW6
怖くていまだに高速乗ったことないわ

326774RR2018/10/11(木) 10:50:31.40ID:MzDuNVRS
メーカーの意向としても、車体的に危ないから高速は80位で流して乗ってね
基本は下道でノンビリ&街乗りで、高速はオマケ程度に
って感じなんだろ

327774RR2018/10/11(木) 14:43:09.45ID:WaDEWWbG
高速つこてる人はETC着けてるの?
てか着けるとしたらどこに着ける?

328774RR2018/10/11(木) 15:16:18.76ID:PEEf95Rn
一体型でハンドルバーに付けてる

329774RR2018/10/11(木) 15:37:02.82ID:NGTmN8SH
キセノンかLEDに変えられる?

330774RR2018/10/11(木) 19:20:49.89ID:yIHWxwXp
>>323
読み取ってるわアホかおまえ

331774RR2018/10/11(木) 19:26:28.54ID:yIHWxwXp
>>324
16Tでこれだけ好評がいくつも沸いて出てるんだから
そのくらいになるギアを付いてればって思うのは当たり前
16Tが良いんだからその回転比に匹敵するギアが付いてて悪いことねーよな
5速神話とかあんのか?はw

332774RR2018/10/11(木) 19:53:06.05ID:3IEPNNAz
>>329
安物LEDとマルチリフレクターにしてるけど、なんの問題もないぞ

333774RR2018/10/12(金) 03:18:43.08ID:YGcAn4wl
いくらわめいたって絶版車に6速はつかないよ。
煽り口調でギャーギャーウザいわ

勝手に高速で走るバイク買えよ

334774RR2018/10/12(金) 03:34:24.57ID:6wj/8cvJ
たしかに6速ほしいな

335774RR2018/10/12(金) 12:55:28.56ID:fqKE5i8w
5速のままでいいから新型発売して欲しいです

336774RR2018/10/12(金) 14:29:42.77ID:dXXbPZFS
スプロケ16そんなに良いのか。。
登りも普通に登るのかな?
比べるのもあれやけどカブでスプロケ上げたら山道全然になってな。。

337774RR2018/10/12(金) 17:55:14.07ID:3783NjKJ
ガス規制突破した新型まだ?

338774RR2018/10/12(金) 18:58:53.02ID:Um3XNwgY
>>336
16はかなりおすすめ
動画もようつべでいくつかレビュー出てる

339774RR2018/10/12(金) 19:06:34.76ID:1S5Znz08
type/k7何だけど、エアクリーナーボックスの下に飛び出した盲腸みたいな部分(パーツリストにさ[プラグ]とあるけど、)
何のために付いてるの?

340774RR2018/10/12(金) 19:35:40.62ID:Q0QkQ8kV
>>336
>>336
状況にもよるが、ある程度の速度で巡行してる時に坂道かかるとトルクの低下を感じることはあった

登れば良いというのであれば、舗装路なら登山道に片足突っ込んだような急な斜面でも余裕で登る

341774RR2018/10/12(金) 22:03:12.93ID:Fk8yCekQ
連続何時間運転できる?
この前2時間休憩なしで走ったけど
ケツと腰が痛くて痛くて大変だったわ

342774RR2018/10/12(金) 22:44:10.67ID:KLZyIEs6
最高6時間くらいかな。
2〜3時間なら平気だよ。
ちなみに50オーバーのじじいです。

343774RR2018/10/12(金) 23:09:16.45ID:6wj/8cvJ
>>338
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=z6H8eKxqMtI
いっこみつけた

既存5速に高速用の6速をもしつけるなら、道中の加速ウンタラナンタラっていう心配は皆無
つまり、6速は全然あってしかるべきギアなんだよ。
発売当初から今までずっとユーザーが求めてるもんの一つだしな

344774RR2018/10/13(土) 00:51:18.20ID:5k+dY3rm
3時間位ぶっ続けで走って、30分位食事休憩して、その後2時間半ぶっ続けで走ったら
最後左手首腱鞘炎みたいになって、
クラッチ切るのが大変だった
連続走行は2〜3時間が限界点か?

345774RR2018/10/13(土) 01:51:10.07ID:t3aUSxXZ
6速化したければ、してくればいいじゃない。
グズグズ言ってないでさ。

346774RR2018/10/13(土) 02:15:29.20ID:3Cc8wUw3
俺は4時間でも5時間でも問題なく走っていられるが降りた時に足がぷるぷるして立ってられなくなることはままあるな…

347774RR2018/10/13(土) 05:22:58.75ID:PNYbVBrv
モデルチェンジか後継機で6速は期待したいね

348774RR2018/10/13(土) 16:08:12.34ID:PNYbVBrv
>>344
クラッチはやはり慣れが必要かも
切れる最低限の握り(ほぼ半クラ)で切り替えるようにして
ロングツーリングでは極力ギアチェンを控える

349774RR2018/10/13(土) 19:10:54.81ID:w3PG6c70
連続3時間とかすげーな
お尻痛くならないのか?
ノーマルシートだと2時間が限界だわ

350774RR2018/10/13(土) 19:47:14.32ID:x/wD/m2E
6速よりセンタースタンドが欲しい

351774RR2018/10/13(土) 21:18:09.02ID:nk7P4H9Q
>>350
なー。
あれば便利だったのに。
バイク用ジャッキはイマイチ使いづらいし

352774RR2018/10/13(土) 23:19:23.57ID:3XDHObQH
6速、センスタ、シールチェーン、
リアウィンカー移設、オフセットステップ、使いやすいメットホルダ、
グリップ効くタイヤ、タコメ、サビにくい外装、純正キャリア、
収納スペース・・

ユーザーの声にこたえたのはシールチェーンだけかw

353774RR2018/10/14(日) 03:23:06.69ID:JoZzF+5z
海外ではまだ現役のDR-Z250(DR250R)日本に持ってくる可能性もなくはないって話だし
あっちの系統のエンジンらしく高回転までゴリゴリ回る6速ST250が生まれる可能性も無くはない・・・?

354774RR2018/10/14(日) 03:36:44.14ID:3X/rQUb9
いやだからそんな高回転必要なく、
現行パワーで構わんから高速巡航用に
一回り大きいギアつけてくれりゃええんやけどな
丁度16丁の5速と同等でええんやしね
とことこ失わず高速もスイスイでええことずくめ
(巨漢は除く)

355774RR2018/10/14(日) 09:06:19.22ID:jqUrgsJc
エンジン対策、ABS、それに加えて6速化、等々。で幾らなら買うんだい?その価格でスズキは一台あたり幾ら儲かる?スズキに二輪事業潰されるぞ。SRですらなんとか生き延びた世界の現実がこれだ>
国内バイクの販売台数
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_2t1.html
国内軽自動車販売台数
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
去年一年で125-250は全部合わせても6万台いかない。
スズキの軽の売れ線はスペーシアで今年9月まででも11万台。一車種でだよ。
バイクはボランティアか?感謝すべきかもな。

356774RR2018/10/14(日) 12:28:40.49ID:gTGprwlZ
>>355
こういう、メーカー社畜がスレにいるから夢もクソもねーゴミスレになりかけるんだよここは

こいつ中の人でも気取ってんの?
草不可避

357774RR2018/10/14(日) 12:36:12.04ID:gTGprwlZ
・・つか考えてみたら、そもそも売れねー商品作ってなおかつ更に購入者からこまいマイナーチェンジねだられまくって
スズキが上から目線だったらもう企業として 終了 だろうな

態度と信念は別にしてろよガキは

なんだったらスズキは二輪やめちまえよwwwwwww
ニッチなシェアのスズキ分を一瞬で根こそぎ他メーカーに譲って復帰は不可能だけどスッキリするだろw

358774RR2018/10/14(日) 13:01:31.83ID:bsC1zQXw
夢見るのもいいけど現実見る事も大事よ

359774RR2018/10/14(日) 14:17:44.35ID:o+yrcUD8
文句言わない自分で対処する嫌なら買わないで別のにする。

360774RR2018/10/14(日) 14:38:46.07ID:Awp+WeTU
別に5速のままでいい。16Tにすればよいだけの話
そんなことすら出来ない奴らじゃ、どうせこの先バイクなんかすぐ飽きて
車に行くのが目に見えている
メーカーはお前らより余程先を読んでる

361774RR2018/10/14(日) 19:17:35.85ID:WmTwBqNP
5速のままで20kmくらいまで落ちたあと加速しようとすると
パスパスパスあーエンストしそう
ってなるけど
6速だとどうなるの?

STしか知らないけど、トップギアのまま広い速度域で雑なシフトチェンジしても受け止めてくれるのがいいところだと思ってる。

362774RR2018/10/14(日) 20:38:26.89ID:pE3lsNkH
16tだと100km/hでほぼ5500rpmだから、単純な走行性能だけで言えば全く不満はないかな俺は

ただそんな速度で巡行してると燃費ガタ落ちだから、そういう意味合いでは現状の5速の上が欲しいという気持ちは理解できんこともない

もっとも、STしか乗ったことがないので高速時の燃費が他のバイクと比較してどうかは知らないからどう現状を評価していいか分からん

363774RR2018/10/14(日) 21:28:23.12ID:S5Js4j7M
バイク乗る人へったのなんでだろう

364774RR2018/10/14(日) 22:15:48.52ID:4IJvKo2L
ノーマルだとま100キロで6000回転はいくかな

365774RR2018/10/14(日) 23:09:14.08ID:gTGprwlZ
>>361
頻度はどうかしらんが5速で20kmまで落として走ってる時点でなんの極悪実験か?ってレベル
そのうちカーボンだらけになって、いくらメッキシリンダーとはいえ傷だらけになるんじゃね
カムもリングもカーボン噛んでパワーダウン

>>362
そりゃ16Tついてるなら上のギアは必要ないだろうね。俺も16Tにするか。そうするとタンデムがきつそう

366774RR2018/10/14(日) 23:19:18.95ID:gTGprwlZ
>>363
・他に金をかける楽しいツールがいっぱいできたから(ネット、スマフォetc)
・インフラが整備されてどこでも4輪に乗って行けるようになったから
・市場が成長して4輪の単価が下がったから
・女子が男子に求める条件に4輪が必須になった
・企業が男子に求める条件に4輪が必須になった
・団塊の世代の一部がバイクをオモチャにして暴れ回り、国と社会を敵に回した
・敵にまわった国・社会が二輪を厳しく取り締まった
・酷暑・厳冬、日本環境が極端になってバイクに乗りにくくなった
・4輪の安全性が格段に向上する中、二輪の危険性だけが残った

367774RR2018/10/14(日) 23:50:06.07ID:17uLIPjo
ついでに二輪の駐輪場がほとんどない(あっても125cc以下)にもかかわらず駐禁が厳しくなった
(最近緩和された?らしいが)

368774RR2018/10/14(日) 23:52:30.14ID:gTGprwlZ
>>367
「国を敵に回した」でそれを表現したつもりだった。その通りだよ

369774RR2018/10/14(日) 23:53:17.19ID:gTGprwlZ
STみたいなバイクの生き残り戦略ってどんなんだか考えてみた。だうだろう

【災害に活躍】
「いざとなったら災害時に活躍」をもっとアピールしては?
カブやオフやトレールだけでなくSTみたいな軽量級にもそのアドバンテージを載せてくみたいな

【自分でメンテできる】
空冷単気筒と軽量ボディをもっと単純化して一般ユーザーが自宅で大体のメンテをできてしまう利点とか
これは災害時にも有効。単純な作りのレトロバイクにはもってこいな利点

【駐輪が自由】
国と社会に働きかけて、やはりここは押さえておきたい
4輪より格段に自由な移動手段というイメージを構築しないとまず売れないと思う

【安価】
構造の単純さをつきつめて安くしないと、低収入の外人ハーフが増えていくこの日本では二輪はもう売れない

370774RR2018/10/14(日) 23:57:05.44ID:gTGprwlZ
以下バイク全体も、だけど
【汎用性】
スマフォの充電等、標準で他の使い道があるといい。こんだけ燃費の良い発電機もなかなかねーだろって

【安全性】
自立システムとか以外にもうちょい安価で単にな安全性高められないだろうか。ウェアとかかな?

【快適性】
被服の進化で、女子を取り込みたい。レインウェアがバイクに標準に備え付けてあるとか

【健康効果】
STで通勤してる方が到着後の作業効率が高い。クラッチ操作や外気の走行で脳に良い影響?

【渋滞解消】
2020年5輪で話題になりそうだが、関東主要県の都市部、朝晩の渋滞はもう最悪レベル
一人で出勤するならバイク、又はトライクで!と働きかけて駐車場敷地問題も解決

371774RR2018/10/15(月) 01:15:22.82ID:DuV18Uvb
2輪はもう趣味の域を出ないよ
数十年後に4輪の自動運転が主流になったら事故ったときの過失も大きくなるだろうし

372774RR2018/10/15(月) 02:36:15.68ID:fvjGjJvr
>>366
団塊世代のゴミライダー、ドキュンどもは最悪だった。
ちょい悪オヤジとか今は気取ってるが、根こそぎ首の骨へし折ってやりたいわ。
こいつらがいなければ二輪業界ももうちょいまとも

373774RR2018/10/15(月) 18:32:23.58ID:A7mVCk52
数が多いせいで目立つためになんでもした世代だしな
この車種にたどり着いた人たちが安全無事故でいられますように

374774RR2018/10/15(月) 19:47:26.59ID:jITfYZMO
先日、前の車両が急ブレーキ踏んだんでこっちもブレーキしたら、リアがつつつーと滑って行きおった
高速走行中も車線変更する時に継ぎ目や白線通過した瞬間に滑る感触が何度かあった

これからさらに寒くなるし、もうさっさとタイヤを純正から変えてしまうしかないのか

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