【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part41
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>>951
体力は衰え、技術は上がっていく。
その衰えた体力を補ってくれるのが、最新のリッターSSだと何かで読んだよ。
2004年モデルよりは今のが全然楽なんじゃない?
それはともかく、色々参考になりました。ありがとう。 目と筋力の衰えはホントどうにもならんがCよりRSが絶対楽のはホント。
C程倒さなくてもぐいぐい曲がるよ。 >>943
内緒。
ベストとアベレージと外れすぎたけど走行会ライダー? でも走行会で3秒なら結構速いね。
マルケにして遅くなったなんて初めて聞いたけど、C型ならフロントが振られやすくなってビビって遅くなるかもね。 逆にマルケ履いてタイム縮まったって奴いる?
マルケ履いて態度でかくなった奴なら何人も見てきたが マルケ買う金あったらいっそカーボンホイール試したい
金ねーから買えないけどね C型に比べればjk、rsは格段に直進安定性も旋回性能上がってるけど重いんだよなー
C型はタンデムステップ持ってケツ振れたけどjk以降のは無理 >>955
お前が言う粗品のマルケの話? 単品市販のマルケの話? タイム上がった奴は数割いるだろ。 次期炎剣が噂通りVTEC&シームレスミッションだったらマジ買うわ
220PSとかすげえ 何で10Rスレで(笑)
でもいくらするんだろうね、新型CBR。 お前らさ、10r新車で買った時って何もらった?
俺はこのカラビナだけ
特にカワサキのロゴが入ってるわけでもないんだが…
こんなもんなの?
https://i.imgur.com/SFRqBM1.jpg シームレスミッションはまだ市販車で実用できんだろ、それはヤンマシにでも妄想させときなよ。 >>965
そうなんですか?
じゃあカラビナなんかでももらえた私は得したってことですね
まあ、使い道もないのですが… >>944
ダウト
TC2000を3秒で走れるそこそこのライダーが3秒程度の腕で全日本なんて夢にも思わない
トランポ組のサンデーレーサーにでさえそんな事言ったら嘘がバレて恥かくから気をつけろよ笑 別に夢見物語って言ってんだからわざわざそんなこと指摘すんなよ
性格歪んでんなあ >>971
馬鹿か? 3秒という嘘がダサいだけだ。夢見物語はその嘘の土台に乗った話だろ。
そもそもフルオーダーのツナギとわざわざ書いたり、トランポが4トンとか違和感しかないわ。
寒々しいから、もうちょっとマシなハッタリしてくれ。 >>973
貴方のツナギはベリックですねw
わかりますw 2018年の10RRと2019年の10Rだとどっちが速いと思う? 単に直線だけなら新型じゃね?
バイクは所詮ライダー次第 カワサキ「Ninja H2 CARBON」 231馬力を買うやつはいないか?日産GTRとタイマンはれるぞ【動画】
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1550879566/ 新型出たけどマイナーチェンジだよね。それにしても価格高くなったもんだ。
せめてメーターくらいフル液晶にしてほしいけどねー。
フルモデルチェンジで今のニンジャ顔だけは勘弁してほしい。 V4Rが速過ぎて全く歯が立たないお通夜会場はここれすか V4Rがって問題じゃないんだな
国内他社と比べても現行R10全てに於いて古い ドカのルーキーはあっぱれだけど、まともにBOP掛かったらここまでの差は無くなるかな?
にしても15秒差は凄いね >>985
ブリヂストンのハイグリップタイヤだろw 自分統計によると10R乗りの方々は大体年上(気さく?で良い人もたまにいる >>986
発進加速や数値の馬力だけに一喜一憂してるやつらにはこのバイクの懐の深さや魅力は理解できないだろうね
彼らが稚拙な書き込みをする度、このバイクの魅力が増すばかり(笑) >>995
初リッターSSなんだけど、まずかったでしょうか?
GSX-R1000Rと迷って、ジョナサンレイに惚れてカワサキにしました。 このスレッドは1000を超えました。
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