NSR250R ★第114回☆

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:54:00.23

NSR250R ★第114回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。

NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、

ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:55:03.96

詳しくはGoogleで検索してみるとか

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&;um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&;ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0

wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&;mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:55:37.57

NSR250Rの各年式（型式）、特徴

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:56:05.63

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:56:29.98

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:56:57.68

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:58:12.73

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:58:43.31

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:59:09.19

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:59:32.53

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:59:57.90

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:00:20.03

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:00:42.37

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:01:06.04

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:01:25.85

Complete Japan made

Love-NSR250R-Evolution

どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で！！

追記:
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願い致します。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:15:41.64

KISSレーシングCDI(PGM3本体の黒いカプラに差し込むタイプ)ってスピードリミッターが解除されるだけなんかな？誰か詳しい方教えてほしい…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:47:28.21

HRCと同じ。一本切断して、ある一本に結線する。
そうするとレースマップに切り替わり点火時期やＲＣバルブパターンが変わる。
だからキットを買う必要はない。
Ｍマックス製がスピードリミッターを解除だけするゴミパーツ。ＲＣバルブは機械式リミッターで閉じてしまう。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 02:05:02.35

HRCを削って中の配線見れば笑える。
おそらくKissも削れば同じものが見れると思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 05:37:40.42

>>17
なるほど、非常にわかりやすかった。
配線切ったり付けたりせずスマートな状態で付け戻しも出来るのか…

助かりました。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 06:52:03.81

NSRでスピードリミッターカットだけとかあんの？
Jhaフォースチャンバーの取説にリミッターカット指定があったと思うけど
HRC、M-MAX、配線加工だったはず

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 07:35:42.36

>>20
Jhaフォースの説明書を見ると確かにそうだね。
あと、Jhaハーネスってのが付属であって、
これはブレーキスイッチから配線取ってるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:52:43.29

プラシーボ効果もあっただろうなｗ
俺のリミカHRC製だぜみたいな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:15:00.03

Ｔ２レーシングのパーツはプラシーボ効果が120%向上します（当社比）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 06:25:41.53

プーリーに関しては完全に負けだしな（笑）
あれ、長い目で見たらお得かもしれんが、何年後に元取れるやら…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 11:17:40.97

ＤＭＲの１０００円値上げって書いてたよな。少しがっかりしたけどＴ２パーツを使わないことに美があるよな＾－＾

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 11:33:53.42

カーボンでPGMを焼くアホたちと一緒にされたくないのでクラッチレスの廉価版が欲しくなるな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 18:40:47.01

ザストロンゲストレジェンドエイティーエイトチャンバー

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 20:42:47.01

オイルタンク Bがヒビ入りまくってるんだけど、皆さんの個体は大丈夫ですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 21:40:28.12

最強伝説88とか、今どきこんな書き方する人がいるんだ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 21:43:06.24

>>25
部品点数が多いのと加工精度が要るから予定より値段が上がってしまったて話
あれでPGMに負荷がかからないなら安いとは思うがね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 22:06:35.87

８８最強説はプラシーボ効果によるもので、パワーチェック大会でＴ２レーシングのマシンがプラシーボ効果で頭の中で優勝していた事と同じである。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 22:13:49.55

８８のどこが最強なんだか。結局直線番長ってやつだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 22:32:56.14

MC21が最強だろうな
ジムカーナでもMC21が最強だしな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:18:50.81

体感速度が最強なんだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:26:04.55

18用チャンバーとして販売するものを、21シリンダーに付けてデーター取ってるの？頭大丈夫？
そもそも18ユーザーは18シリンダーに拘りがあるのだが。ポート形状の異なる21シリンダー装着時でのデーターは何の参考にもならん。
18に取り付けてやり直してこいや。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:35:53.28

87と89乗ってる奴はアホ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:44:41.00

当時88より89のがタイム出たんだろ？
あと中身は別もんだけどtot出てるのも89フレームだし

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:49:17.97

>>36
88と90もな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:06:13.79

>>15 見てや。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:47:10.51

「s*6*e*** / 評価：144」は今回もワークスプーリーに入札しております（笑）
ガチの5000円吊り上げか、ガチで5000円で落とせる日を夢見てるのか。。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 01:18:12.58

88乗ってて乾式のせたいけどエンジン特性変わるのやだからなかなか踏ん切りつかんのよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 10:04:28.62

>>41　ＭＣ２１のクラッチ周り＆メインシャフトを移植でＯＫ。ミッションは８８を入れ替えでな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 12:33:42.79

ザ・スカトロゲロレイプ中出しチャーハン
予約開始だって(*´∇｀*)ポッ‼

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 12:46:45.27

>>36 >>38
言論の自由で言うのは勝手だがここではネチケットとしてのルールがあるわけだから自分のSNSで書いててくれ。
そんなお前らはこのヤクザと同じだぞ。
https://mobile.twitter.com/ryuutam3104/status/1032751724123967489
刺青はどーでもいいし勝手に独り善がりで楽しんでくれ。
しかし、刺青禁止のプールで人権を主張して入り込むのは社会のルールを守れない正にキ◯ガイ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 12:55:12.32

>>43 ウンコ食っとる時に飯の予約の話をするなよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 13:37:58.50

>>44
ホンモノ登場ですなw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 21:16:47.11

>>44
「常識ない、ルール守れない、小指ない」

以前どこかの削り屋さんがこう言っていました↓↓↓
「金ない、知識ない、技術ないで商売するからトラブルが起きる」
その後ブーメランが直撃し炎上ツイッター、フェイスブック共に非公開にしてしまいました(涙)
しかし偉いと思います、自らの非を認め表舞台から身を引いたのですからｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 21:38:24.33

ポン付け75hpのニューチャンバーってポン付け？それともケース&シリンダー加工➕直キャブ仕様なんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 21:45:02.71

ネジ台座の一部が削れてるステムを開発する知識と技術は伊達じゃない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 22:24:37.10

>>48
https://ameblo.jp/t2racing/entry-12395818804.html
mc21エンジンベースのカリカリにチューンされたアブガス仕様。しかもF3シリンダーでも組んでるんじゃない？
今時アブガス使用okのレースってどんなクソ草レースだよ。。
とうとう誇大広告するほど落ちぶれたか。。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 22:51:21.40

筑波選手権及びテイストオブツクバのレギュレーション。
「使用できるガソリンは、筑波サーキットまたは一般公道用の
市販車に供給するための通常のガソリンスタンドで購入でき
る無鉛ガソリンでなくてはならない。」

https://ameblo.jp/t2racing/entry-12180213700.html
アブガス（AVガス）は有害な有鉛ガソリンであり、堂々と使用している事をドヤ顏で公開している。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1487045154?__ysp=6Iiq56m654eD5paZIOaciemJm%2BOCrOOCveODquODsw%3D%3D
ルールを守れないショップはプールの刺青ヤクザと同類である。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:17:55.29

>>51
T2がこの仕様で秋のTOT出場するって言ってるの？
アブガスで出場出来るレースがなくなっただけでサーキット走るのはフリー走行なら問題ないよ。
なんだかただアンチなだけで色々と残念だ。
特定の個人やショップを私怨や妬みで叩くのではなく、もっとNSRの有意義な情報交換を希望します。
というか関東住まいなのでT2やTKFとか関西の特定の話はどうでもいいし。もう飽きたよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:22:42.01

だったら、まず君から有意義な情報を出してみよう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:23:56.22

>>50
草レースも色々あるからね
アンチも暇だねw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:30:19.35

全体的に細くて短いのは昔のチャンバーによく見られた超高回転型
アブガス仕様で圧縮を稼げてるからできることであってノーマルエンジンだと70馬力も出ないのではないかと思う
そして下スカスカでまともに乗れない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:40:12.45

関係者及び信者ども、2016年の筑波選手権でアブガス使ったレギュ違反についてはダンマリかw
TKFに様にあの記事が非公開になり事に期待w

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:44:48.05

誤字すまん。。酔っ払いの爺いはクソして寝るとするよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:47:01.67

>>56
になり事
焦り過ぎじゃね？暇な癖に

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:51:44.28

クソして来た。2016年の筑波選手権でアブガス使用についての言い訳を皆さん待ってるぞ。爺いが寝る前に書いてくれ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 00:14:37.19

https://www.jasc.or.jp/assets/images/roadrace18/pdf/2018roadrace_kisoku.pdf

26ページ

ＴＣ２５０
３．特別規定
①使用ガソリンの制限はない。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 00:32:08.52

アブガス使って75馬力しか出ないのか～

NSRのハイチューンって何処までいける？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 00:49:51.90

75出れば十分でしょ…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 00:57:33.99

まぁ確かに充分だけどさ…

アブガスまで使ってそんなもんなのか？って言う感覚は否めないかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 01:16:41.11

アブガスそのものにはパワーアップできる要素は無いですよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 07:29:32.88

わかった事はポン付け最強のチャンバーはライズオ⚪チャンバー一択

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 09:16:34.37

エルフガスくらい使わないと
ＡＶガスって馬力出すためのガソリン違うぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 10:17:27.38

今のエルフガスは無鉛で昔ほどオクタンは高くない
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/race-gas/race-102.html
RON101-102
上の2つは4st専用らしいがどう違うのかわからない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 10:35:33.20

PERFO 105
http://www.elf-lub.jp/products-for-race/race-gas/perfo-105.html
オクタン価と酸素含有量が当社の他のレーシングガソリンと比較して極めて高く、空燃比や点火時期などのセッティングを最適化することにより驚異的な出力＆トルクの向上が期待できます。
さらに吸気温が下がることによりスーパーチャージ効果をもたらしレスポンスの向上にもつながります。
2ストローク、4ストロークエンジン問わず使用可能で、特に高負荷がかかるチューニングターボエンジンにお奨めです。

無鉛ガソリン
RON: > 111 / MON: > 98

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 12:46:11.76

アブガスよりハイオクに〇〇○入れた方がパワ～出るよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:34:51.77

最近ホースバンドの純正品買った人に聞きたいんだけどボルトの部分がステンレスに改良されてたりする？車両に付いてるものはボルトだけ錆びてて磁石にくっつくけど、届いた純正品のボルトはくっつかなかった。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 03:57:49.74

>>70
明日モノタロウさんから届きますよっと

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 12:14:18.07

https://ameblo.jp/tkf785racing/

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 15:06:03.15

会長を余り虐めたるなよ。井上は失敗を償う為に一度死んで心を入れ替えて会長になったんだから。
書いてる俺も何書いてるか理解に苦しむわ（笑）なにが会長だよwマジバカだろwww

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 20:07:05.55

s*6*e*** / 評価：145 ワー糞プーリー5001円で今回も夢敗れ去る。。応援してるぞ！

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 20:24:22.48

「T◯Racing看板商品の一つ、RCバルブ　ワークスプーリーのご紹介です。」
D◯Rにウォーターポンプギアで負けて、クラッチ付きプーリーでも負けを認めたから売れ線の看板商品を薄利多売でばら撒いてるんだねw
多板クラッチもD◯Rが販売すると書いてたから、多板も1円スタートでばら撒いてくれるんじゃない( ・∇・)価格が下がることは嬉しいからやり合ってて欲しいな（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 20:39:23.36

とりあえずクラッチ付きプーリーは欲しいな。
今年の冬頃発売だっけか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 21:05:18.46

※ただ赤G回避で値段釣り上げます

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 21:29:59.23

赤痔になったら確かに痛い。
しかし回避攻略のボラギノールで釣り込みます。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 23:33:53.13

dmrが純正のオイルポンプシールを販売すると言った時もＴ２は値下げしたよね。dmrを意識しすぎじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 23:46:10.19

T２のオイルポンプシールはゴミだぞ
うかつにも買ってしまったが、一切使わなかったわ。質感がもう悪すぎ。
ここの製品はどれもこんな感じなんだろうかね。買わんが。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 23:46:26.40

競争して安価な良い商品ができるなら良いんじゃね
殿様商売になるのが一番良くない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 01:07:35.55

Tの多板クラッチは評判どうなの？不具合とかは聞いた事ないけど。ダンパーレスというのも気になるけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 01:26:39.41

https://www.webike.net/sd/22818472/
薄くなるから歪み易いのは仕方ない。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 02:38:28.43

>>70
https://imgur.com/a/dsRwR12

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 07:02:31.39

>>79 意識するも何も、ウォーターポンプを販売してしぐに買い付けて、ディスって潰しにかかてたやんか。Ｔ２は他を批判ばかりするから俺は嫌い。かと言ってDMRが好きとかじゃないが応援はしてる。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 18:14:39.88

他社や客をバカにするのはありえないよな、アルミギア買った後に「レーシングパーツ」だの
「コーティングが剥がれても問題ない」とか大企業なら自主回収レベルだろ
しかもレーシングパーツなのに公道走行車両に普通に組み付けてるし…客にはなんて言ってるんだ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 18:18:25.58

人と同じチャンバーが嫌でワンオフで作ってもらったのに、すぐにラインナップに加わった、というのもなかったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 18:20:08.48

あれでファンランに出るのか

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 05:28:12.32

毎回保〇会とパーティー両方に同じ投稿する奴なんなん？「〇〇買いました‼」とか…自分のブログかなんかでやれば？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 05:51:35.22

毎回保〇会とかパーティーの愚痴をココに書く奴なんなん？自分のブログかなんかでやれば？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 14:03:00.83

近所でロスマをよく見かけるんだが、社外カウルと純正カウルの見分け方ってある？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 14:08:26.07

触る

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 15:13:51.02

殴る

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 15:35:07.47

>>91
直接聞けｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 16:02:53.30

見分けた所でどうするんだ？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 16:35:23.62

>>95
純正なら尾行してあとで盗むんだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 17:11:51.34

>>91
少なくともタンクに関してはカバーだから一目でわかる
もしタンクが純正だった場合、カウルの青色と見比べてみたらわかると思う
社外の青色は、んーなんていうか違和感があるのよね。モノによってはメタリックっぽい青色だったりするよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 18:58:33.67

薄いとか聞くね。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 19:51:10.46

なんで今さらNSR80？　NSR80用のVHMヘッドは随分前からあるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 22:40:03.64

>>91
感じろ

というのは冗談で
裏を見たらすぐ分かるよ