秋めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part462
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☆秋めく親切な奴が夏の余韻を惜しみながら何でも質問に答える！
├えっ？まだ秋じゃない？･･･昔の夏と同じ気温レベルまで下がっただけ？
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├法師蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part461
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533127291/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ 前スレ950
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533127291/
> 950 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 01:33:12.54 ID:fXNowMPj
> クリアよりは劣るでしょ
> って言っても標準装備のもライトスモークだけど
950踏み逃げにつき出入り禁止 バイク運転中にオナラしようと尻ずらしたら上手く出なくて何回かそれを続けてやってたら後ろの車がプップーってクラクション鳴らしてきました
煽り運転だと思われたんでしょうか? そろそろバッテリー交換の時期なのでバッテリーのことを調べているのですが
リチウムイオンバッテリーというのが指定品（古川、ユアサ）よりも安価で高性能を謳っているのですが
バイクとリチウムイオンバッテリーって相性は良いんですか？
普通の鉛蓄電池の発電・充電システムをそのまま使えるんですか？
走行中に爆発とかしませんか？（発電量が多くなる高速ツーリング中など特に） >>7
充電器が専用品じゃないといけなかったり発熱等で不安要素があるので不安に思うならまだやめた方がいいと思う
もう少しして枯れた技術になってから手を出したほうがいいかなと思ってる バイクを押し歩きする時にフロントの辺りから「ゴリゴリ･･･コツッ･･･ゴリリリ･･･」という感触が手に伝わって来る時があるんですがホイールベアリングでしょうか？ >>9
その文面通りのことが実際に起きているなら
確かにホイールベアリングが故障している可能性は高い
ディスクブレーキのバイクなら、
ディスクとパッドの擦れる音が聞こえることはあるが
それは大抵「シャー」という擬音に例えられるので
「ゴリゴリ」「コツッ」「ゴリリリ」という擬音は当てはまらない 新車で購入して1000キロほど乗ったので
折角なら自分でオイル交換しようと思うのですが
なにか注意事項とかありますか？
必要な物とか準備し忘れやすいものとか… ろうきんのマイカーローン申し込もうかと思ってるんですが、会社に電話かかってきます？ >>11
どこまでわかってるのか判断しにくい。とりあえず
先にフィラーキャップをゆるめること
ドレンボルトを適正トルクで締めること エレメントで同じ寸法のモノが車用で安く売っているのですが、バイクに車用のエレメント取り付けても問題無いですか？ 新車で1000kmのオイル交換て無料だよね。
バイク屋の店員が信用ならないとかなら気持ちは分かるけどw 初めてなら一回目はショップで交換してもらってそれを見て手順や自分なりにポイントを抑えて次回自分でしたほうが安全じゃね？
自分でやるならドレンボルトを外すときにオイルの中に落とさないよう注意
オイルで滑るし熱いので回収が面倒 >>11
新車で購入してから最初のオイル交換というのは
初回点検整備も含まれるのでバイク屋さんへ行きましょう
もう１つ言うと、そんなことさえ分からないような人は整備適性が無いです >>15
車種によります。
四輪用のエレメントを付けても問題ない車種と
車種専用品を付けないと問題が出る車種とがあります >>19
横から申し訳ないですが、挙げて頂いた二種の具体的な車種と問題事例を教えて下さい >>12
個人名で掛かってきて他人には判らないよ． >>19
何となく見当がつきそうな、付かなそうな気がして自信が無いので
同じくそれぞれの具体例とその原因・結果を教えてください ＞新車で1000kmのオイル交換て無料だよね。
へぇ ちなみに新車買ってるやつなら知ってるが、多くのメーカは1000kmの初回点検で
オイルは有料だし交換項目にしてないよ。
理由は別に1000kmで交換しなくてもまったく問題ないことが研究や実績や試験で実証されてるから。
ただし禁止はしていないので有償できぼうなら交換はします。
もしくは工賃はサービスしますというスタイルでしょ。
たぶん、ここ10年ぐらいの新車はバイクも乗用車もそうだと思うけど
ただしショップの自発的な無償交換制度まではシラネー >>24
アウト
ソリッドブッシュピン焼き付かせたいならどうぞ >>9
多分ベアリングの内輪と外輪が外れ掛かってる
速めに交換してもらってね >>20 横からだけど、ハーレーは純正使わないと内圧上がりすぎてオイル漏れする
>>27 またまた横からだが、某大型トラックディーラー勤めだが、昔は1000km5000kmの無料点検の項目にオイル交換があったが最近のメンテナンスノートにはオイル交換の記載が無くなった
具体的には2010年頃まではあったけど2015年はオイル量の点検になってた >>29
はぇ〜そうなんか
ちなみに国産車は内圧は大丈夫なの？ >>30 ダメな例は試してみないと判らんから経験者にしか回答出せないんじゃない？
ちなみに私の職場の例では社外のフィルター使って中のエレメントが潰れた例はあるから社外は使用禁止 バイクに使われるかどうかわからないけど、板状プラ部分に差し込んで、向き合うもう一つの板状プラ部品(すれ違う位置)と接合させるために使う部品名わかりませんか？
板にはめる所に爪があって、はめ殺しのように使うものです。
断面は平たいS字のような形状です。 解る人には文章読んだだけで解るんだろうなぁ
おいらにはさっぱり解らない
イメージもわかないわ >>33
手書きで絵を書いてスマホで撮影してアップローダーにあげてみる． >>37
何をもってダメなのかによる
サーキットをガンガンに走る人にはダメだし（当たり前）
ツーリングを楽しむってのなら問題ないわけだし お前が気にする事はない
こうやって主語もアンカーも書かない、人と会話できない馬鹿が一定数いるからな
馬鹿は無視するのがいい >>33
タイラップ（結束バンド）とは違うんかえ(´・ω・｀) まだ社会の仕組みが良く分かっていない新社会人です
東京都内で生産された商品を
佐賀県の倉庫に送って
佐賀県から関東方面へ送るという
謎の商品の流れがあることを発見してしまったんですが
一体これは何をやっているんでしょうか 商品の二次加工などは無いようです
またケースごと出荷しているので
バラで仕分けしているとかでもないみたいです >>43
別に珍しいことではございません
適当な倉庫がそこだったとか、空きトラックが安く取れたとか
いろんな理由はありますが
ダメだったら最適化されていきます >>43 どの程度の規模でどのくらいのアイテム数があるかわかりませんが
ある程度の規模になると流通は1つに集中させる方が管理しやすいからではないでしょうか？ カップラーメンのシーフード味って
リアル店舗のラーメン屋で食べられる所ありますか？
魚介スープでもないし豚骨スープでもないし
リアル店舗を再現したカップラーメンは数あれど
カップラーメンシーフード味ってリアル店舗で食べられないよね >>48
ちゃんぽん麺とか食べた感じ近いと思うけどどうだろうか カップラーメンのシーフード味って
カップヌードルのシーフードヌードル以外にあるの？ >>50
7-11のやつ
東洋水産だったかな
それ食べてさっきの質問でてきた いろんな営業所に荷下ろしorモノを拾いながら東京と佐賀を往復してるんじゃないの スティード400のホイールにチューブレスタイヤがついてるんですけど
これ買い換える時ってチューブタイヤ買うのが無難ですかね >>54
チューブレスホイールに変わっているんならどちらでも大丈夫
チューブレスタイヤでもチューブを入れて使用できるものがあるのでご確認ください
TLならチューブレス
WTやTTなら要チューブ
TL/WTとか書いてあれば両用です スティードってチューブレス仕様あったっけ？
いや無いよな >>54
1つ聞きたいんだけど、
「チューブレスタイヤがついてるんですけど」って
タイヤのどこを見て判断した？ >>56
後輪だけがチューブレス仕様になってるモデルが有った筈 >>54
そのチューブレスタイヤって何？
・スティード400VSEの後輪（チューブレス仕様）
・スポークホイールを加工してチューブレスタイヤを装着するカスタム
・チューブレスタイヤにチューブを入れてスポークホイールに装着している
↑どのパターン？ チューブレスタイヤしか売られてないから
チューブ入れてチューブレスタイヤを嵌めるだろ． >>54
元がチューブタイヤの仕様であれば、チューブタイヤに戻した方がいいよ
何でか
チューブレスタイヤはチューブタイヤよりもゴムが厚く固く出来ているので
乗り心地が良くないだけでなく、
ショック吸収力も悪いから車体に負担が掛かってしまうため。
チューブタイヤで設計されたバイクにチューブレスタイヤを使い続けると
振動でホイールベアリングが砕けたり、ステムベアリングの寿命が縮んだりする上、
長期的にはフレームのネック部に負担が掛かってフレームが変形することもある（重いバイクは特に）
チューブタイヤ仕様にチューブレスタイヤを使っているのであれば
ただちにチューブタイヤに戻した方が良い 詳しく説明するとマグナ250 かってフォークとホイールがスティード400っぽいのがついてる
サイズも100/90-19だしスティードが濃厚だと思う
交換しようと思って探してるんだけど付いてるのはこのサイズのバトラックスでtubelessって書いてあるんだよね
でもワイヤスポークだし加工してるかどうかは開けてみないとわかんないだろうしチューブタイヤ買った方が無難なのかなとと思って書き込んだ次第です >>59
スポークホイールに被せる皿状のアクセサリーをチューブレスホイールと誤認している が無い。減点。
>>60
適当な知識でいい加減な回答しないでね ・マグナ250のカスタム車両でスティード400用のFフォークやホイールが付いているっぽい
すげぇな
誰も予想してなかったパターンをぶっこんできたぞ 色々言いたいことはあるが飲み込んでおこう
>>62
キミは質問者の54君かね？
マグナ250のフロントフォークのインナー径は41パイだろう？
俺の記憶だとスティード400は39パイだからマグナ250へ流用することは出来なかったと思うぞ
（ステムを打ち換えたり、ステムをワンオフで作って移植している場合とかは知らんが）
フロントフォークのインナーを測ってみて、もし41パイならドラッグスター400か何かのフロント周りが付いてるんだと思うぞ
（39パイならスティードかもしれないが、W400も確か39パイだった気がするんだよなあ）
ブレーキのディスクは右側と左側どちらに付いているかね？
バルブを見れば、見る人が見ればチューブタイヤなのかチューブレスタイヤなのか分かるが･･･
バルブにネジ山が刻まれていて、バルブの根元に六角ナットが付いてるならチューブタイヤのはずだ 回答はありがとう
チューブタイヤを買うことにするわ
だがな、タイヤのことを聞いているだけでフォークにそんな豆知識でぶっこまれても交換するわけじゃないからどうでもいいんだよな
さてはあまり国語得意でないな？ 控えめに言っても、俺のレスはプリントアウトして保管しておいた方がいいレベルだよ
フォークやブレーキを整備してもらう時、元の車種が正確に判ってた方が色々と捗るゾ フォークやブレーキの消耗部品は規格品だから
分かる人が見れば分かるので車種が分からなくても取り寄せは出来るけど
メーターギアがぶっ壊れたりした時は元の車種が分からんと困るだろうね >>65
>バルブにネジ山が刻まれていて、バルブの根元に六角ナットが付いてるならチューブタイヤのはずだ
さんざん既出のチューブレスタイヤにチューブ入れた場合もこうなるから >>65
ドラスタってΦ41なのか
だからカフェにする時yzf-r6の倒立フォーク流用してる人がいっぱいいるのか どうして皆さんはそんな風にバイクに詳しいんですか？ まあ実際ネットに転がってる情報だけで大半は事足りる
ただ実体験が伴ってないとネット鵜呑みなので回答が極端になることがあるらしい、塩梅を知らないので。 文章が長いだけで、カタログスペック語っているだけで詳しい訳ではないぞ(笑)
チューブレスにしてフレームやベアリングがなんて嘘だから(笑)
チューブレス多くなった時、皆やったよ(笑)
段差なんかかなり衝撃なのにタイヤ変えた差で終わるギリギリ設計は出来ないよ(笑)
ノーマルでもフレーム曲がりやクラックはあるからそういうのとごちゃごちゃなんだろ 走行10,000のリトルカブにPCXのタイヤをチューブ入りで履かせたら
5,000キロでFホイールベアリングのリテーナーが粉砕した俺の話する？(´・ω・｀) >>71
正立から倒立に変えるのにインナーチューブ径って関係なくね？ リテーナーは荷重を担ってないから別の問題だろうなｗ
こういう味噌糞馬鹿がいるからおかしい話になる
リテーナーの役割をぐぐってこい タイヤで問題がおきるなら、メーカーやショップも止めるから(笑)(笑)(笑)
アホのデータ無い思いつきは5chの風物詩 >>79
マンホールの出っ張りを踏んだ瞬間めっちゃ嫌な音がして
ゴリゴリゴリゴリゴロゴロゴロロロロロキリキリキュイッキュイッギュイギュイギュイキュゥゥゥゥゥ゛ゥ゛ゥ゛ゥ゛･･･・
って感じで自走不能になってレッカーだよ
帰ってフロント周り分解したらリテーナーが粉砕してベアリング球が3つしか残って無かった(´・ω・｀) >>81
じゃーマンホールのせいだろ？そこを無理やりタイヤのせいにしているだけ
証拠もなにもない
元々ベアリングが斜め入れでもされていたのでは？ベアリングが割れるなら分かるが飛んでしまうまでいったなら疑問だが
で、書けるなら書いてもらおうか？タイヤが起因だった理由を じゃーフォークオイル固め入れると壊れるのかな？？？(笑) 文句言いたいのはわかるけどね、みんなで楽しく乗りましょうよ 28歳、獣医師、趣味はバイクとダムカード収集
ガッキー似で身長175cmくらい
っていう女の人がいたらどうですか？ >>77
SRにチューブ入りでメッツラーのチューブレス組んだらボルトはあちこち緩みまくるわ
ミラーがズレまくって信号で止まるたびに直さなきゃいけないわで大変だった俺の話でもしよう チューブレスタイヤはタイヤが硬くて緩衝力が低い以外にも
タイヤ自体が重くていわゆるバネ下重量が増えるから
足回りがプアな車種だと不具合が出るよ。 100キロのデブが乗る方がバイクにストレスだろが
それで故障する日本メーカーないけどなｗｗｗ アホｗお前はバネ下といいたいだけだろ
オートバイ全体で負荷って決まるんだが
バネしたはサスの動きのスムーズさの問題だばーーか ここであえてマジレスすると、ベアリング砕けたとか各所ボルト緩んだのがチューブレスタイヤ起因という方は、
スポーク全本数早急にチェックしてください、締め付けトルクのチェックを。
タイヤが硬いせいだというなら、一番最初に食らうのはリムとスポークです 昨日バネ下を知って適当に書き込んだ奴がｗうぜーなー
どんだけ貧弱なオートバイ買ったんだよ？ちょいのりか？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
