【酷暑】アドレスV125/G 260台目【盛夏】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く!
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532096215/ 自分はL3、K9、K7所有してたので分かるが
確かにL3のスタートダッシュは、K7に近づいたかなと思うが
やはり致命的な欠点がある、登坂、中間加速、再加速
これはK9から改善されてない1.5psの差がはっきりと体感できる。 >>941
K9で嫌な思いした人はK5一択、それ以外の選択肢は無いですね!
K5を知らない方が幸せ、知らぬが仏って言いますが
逆にK5を知ってればジョーカー(K9)引かずに済んだと思います。 ID:HtE6MJN9
ID:ULeEJVKi
だから今K5買っても新車じゃねえし新車当時の加速はしないって他の人が既に言ってんじゃん
>>951も言ってるけどフルレストアする人なんかいねえよ >>953
信じないのは勝手だけど、書いてあった事は事実だよ。原2スクーターは昔はオジサンの乗り物だったし。 駆動系が消耗してIAC周り燃調が狂うと減速からの再加速でK6K7もフロントが浮いたな
K7は燃費が明らかにK6より良かったなフルアクセルで急発進しても燃費そこまで落ちなかったし K5海苔だが最近煽ってくる四輪増えたね
こっちは65kmで流れに沿って走らせてんのに
特に16号が酷い
四輪の煽りって流行なんか?ってくらいよく見かける 相手にしたら負け
とっとと先行けよと譲ればいいだけ キチガイと争っても弾き飛ばされて死ぬのはこっちだからな 車でも増えているよ。 毎日 首都高湾岸線を走っているが流れに乗っててもやられるし目撃もする。AT限定免許が出来てから馬鹿でも取れる様になってDQNの割合が増えた。 実際にあおってくる奴も多いが、5ちゃんねるを見ていてもそれで問題ない、悪いのはバイクだと平気で思っている奴がたくさんいる。
そういうキチガイに感化されて次々とキチガイが誕生しているような気もする。 K5乗りで距離がいってる人クランクポジションセンサーとかソレノイドバルブとか交換しましたか?
交換したことある人は交換時の距離と不具合発生時の症状教えて下さい >>963
ソレノイドばるぶなら7万くらい
クランク角センサーって基本発電コイル壊れてない限り変える必要ないな >>955
自分はK7.K9の2台持ちで
前スレでK9捨てて、ボロのK5に乗り換えれと言われ
K9は最高速度、速いとかレスして論破されたのは自分です。
やっぱりアドレス v125を語るにはK5を所有しないとダメと痛感!
あくまでK5は趣味、コレクションするつもりです。 北海道のクルマは直線は飛ばすくせに右折が極端に遅い。
対向車いないT字路なんだからさっさと行けよ!って思う。
普通の十字路でも行けるタイミングの見切りがまるでなっていなくてとにかくモタモタしてる。 アドレス v125は原一サイズなので、抜いて当たり前と思われている。
教習所でバイクはキープレフトを教わりましたが、あれは間違い! >>967
郷に入れば郷に従え。
一般道で直進車のスピードが異様に速い北海道では右折はとても危険なのかもしれない。
自分が想定しているイメージの倍近い速さで対向車両の車が飛び込んでくる恐れもある。 割合でいったらどう考えてもバイクのほうが基地外率高い 原1はまだしも原2で左はしを走るのは逆に危ない。普通に車線の真ん中を走った方がいい。 ガソリンが溢れた時に排出するホースが、k7以降は逆になってます。
車体番号打刻されてるところに排出されますよね…
ところがK5のフレームを逆からみたら、ホースが見当たりません?
K5の場合、あのホースは何処に繋がってるんですか? >>968
君はキープレフトを勘違いしている
「道交法第18条 (左側寄り通行等)
車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
自動車及び原動機付自転車にあっては道路の左側に寄って、軽車両にあっては道路の左側端に寄って、
それぞれ当該道路を通行しなければならない。」
>車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き
車線のない道路を走る時は左側を走れって事
車線がある道路の左端を走れと言う話ではない あ、そうそう
例え原付であっても「道路の左端を走れ」と言う決まりはない
二段階右折はあるけど基本的に法定速度内ならどこを走ってもいい
左端に限定されてるのは軽車両のみね >>940
ありがとうございます
なるほどですね。
アドレスははじめてエンジン手を加えて行くので変化が楽しみです。
160ccのハイコンプ+ヘッドポート加工+エニグマで考えてます。
現在もボアアップと駆動調整のみでスタート全開でウイリーしていきますので次はインジェクションセッティングが崩れそうで心配ですが。 >>974
ごめんm(_ _)m
沖縄県だけの特例ローカルルールです
沖縄だけ2車線以上あっても
第一通行帯以外は走ったら駄目なんです。
それで多分、教習所もキープレフトで教えます
さらに車線の真ん中から左端を走れっていわれます。
もちろん真ん中走ったら、検定で落とされます
し
第二通行帯を走り続ければ、白バイに捕まります。
地元の掲示板と勘違い
本土とは違うから、キープレフトは間違いって言いました! >>975
原付はセーフで、田吾作はアウトって事ですか? >>978
それ沖縄県警が日本語を正しく理解してないだけじゃないの?
本土でも基本的に複数車線の道路は左の車線を走れとなってるけど
だからと言って右の車線を走る事は違法ではないから捕まる事はない
んで「左端を走れ」と限定されてるのは軽車両だけ
ここに苦情入れとけよ
http://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2015022300425/ >>981
車は大丈夫ですね…
バイクは終日、第一車線のみとなります。
沖縄県警が全国初、独自で決めたみたいです。
ホワイトベースのハゲ宮も、動画でおかしいって言ってます。
自分も、それで本土と違うと分かりました。
要は高速道路の追い越し車線を走り続けるなと一緒です。
もちろん追い越し、右折などの時は通行OKです。
白バイなら観光客でも容赦なく切符きります。 >>964
ソレノイド7万って結構持った方じゃないですか気にしない人はそのまま乗りそうだけど
確かにセンサー死んでると普通はコイルセットですね
>>977
怪しすぎて全く買う気がしない
店保管で新車をなぜ洗車したのかファンカバーも新車装着時の物じゃない
店舗名も書いてないバッテリー上がり必然ガソリン入れ替え必要だし店舗有なら店で売らない理由が不明 >>980
高いよ。こんな下駄バイクに、夢を見過ぎ。 >>980
優良バイク店、信頼できる店・・・高い
素人・・・妥当
これが現実 >>986
確かにキックレバーも、対策品に変えられてますね。 今日、初めてスウィッシュ見たが思ったよりもデカくなかったな。 販売定価より高いって事は…
ついにK7プレミアが付いたって事ですね! 誰も入札してないのにプレミアついたとかバカじゃねえの? >>1000ならK5キッドCBR250に煽られて事故死 このスレッドは1000を超えました。
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