【中途半端オフ】総合33【アルプスローダー】

1774RR2018/07/24(火) 19:33:06.18ID:wkOFzHQ3
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?

前スレ
【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1522427369/

過去スレ
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/
【中途半端オフ】総合28【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1478013891/
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1514096121/

734774RR2018/10/11(木) 22:31:03.36ID:pMu7K0Vp
もっと軽いの出してくれよ 250で120kg

735774RR2018/10/12(金) 02:25:37.76ID:nqY9czHl
セローでいいんじゃね・・

736774RR2018/10/12(金) 05:38:14.17ID:X/XqIXrW
ここの住人はオフ車に乗ってないのかな?
知ってるアドベンチャー乗りは125や250のオフ車と大型アドベンチャーを使い分けてる人が多いが

737774RR2018/10/12(金) 09:03:31.93ID:ouJ0qoFt
450ccのオフロード(エンデューロ)なら持っているが

738774RR2018/10/12(金) 09:33:17.42ID:3i+JP6a2
ハーレーも出すらしいな

739774RR2018/10/12(金) 09:46:25.90ID:rkkYJNvi
ガチのオフ車は30年近く前にエンデューロレースやってた頃乗ってた
KDX220SRくらいだなあ
今は1200アドベンチャーと1200カフェレーサー二台体制
通勤もこのどっちかで行ってる
セローでも欲しいが置場所がない…( ´△`)

740774RR2018/10/12(金) 11:18:54.56ID:JOjvq2Uv
俺は1200のアドベンと下駄代わりのDトラ125だ。オフ用としてセローあたりがほしいと思いつつ、Dトラでダート林道行ってる。

741774RR2018/10/12(金) 12:24:05.93ID:IqfHNQfB
自分もがっつりオフ車ほしいけどセローなんか買うともうそれでなんでもできそうな気がするわ

742774RR2018/10/12(金) 12:24:20.56ID:dWdk9qp+
>>736
スッテネやらR1200GSやらがオフ車じゃないってんなら世界レベルでオフ車乗りの数が半減する勢いだろうね

743774RR2018/10/12(金) 13:51:54.60ID:GfzvoBFq
RGSやKTMのADVとトラタイラ入れたセローの組み合わせの人多いよね
車もハイエースのピカピカのやつ持ってたりする
二極化はバイクの世界でも起きている

744774RR2018/10/12(金) 14:05:09.85ID:JOjvq2Uv
大型のアドベンと250セカンドではなく、一台で済ませるのなら、600クラス単気筒で40psにタンク18lで装備重量が190kg以下が条件だなぁ。
一番近いのはXT660Zだけど。

745774RR2018/10/12(金) 15:35:16.99ID:sWIauZFj
誰かがSUVと呼んでたけど、中途半端アドベンチャーはそれに近い

車の場合、最初はパジェロみたいなラダーフレームのガチなクロカンだったけど、
じきにただのモノコック構造で、外観だけクロカン風の多目的車に落ち着いたんで
バイクも同じ流れを辿ってんじゃないかと思う

746774RR2018/10/12(金) 16:16:49.06ID:dWdk9qp+
まあそのせいでガッチガチのラダフレクロカン車も「え?あれSUVでしょ?オフロードとか走らせたら壊れちゃうじゃない」っていう誤解が広がってるけどな

747774RR2018/10/12(金) 21:42:13.59ID:/9rKljLK
1200アドベンと250トレールをどちらもオン用とオフ用のタイヤ履き分けて、結局両方似たような使い方になっている…
どちらか1台といえば1200アドベンになるな
ガチオフは250ツーリストだけど林道までの長距離移動がしんどいし

748774RR2018/10/12(金) 21:51:02.70ID:ycNhhQdg
>>744
KTM640ADVどうよ

749774RR2018/10/13(土) 07:44:37.54ID:3F4rQFH3
>>748
何、その旧車

750774RR2018/10/13(土) 08:26:02.80ID:L2fe2UX+
単テネ「お、おう…
G650GS「そ、そうだな…

751774RR2018/10/13(土) 13:11:13.80ID:XQsZi5pE
1200は流石に大排気量の余裕からかとにかく楽なんだよな
いくら積載しようがちょっとひねればぶっ飛んでいくし、疲れない
コケたときにもちあがらなくてどうしようもなくなる可能性もある人もいるだろうけど、それがネックだわ

752774RR2018/10/13(土) 15:22:49.93ID:GjKKxV6U
1200クラスの一番のネックは降りて押し引きするときに地面の傾斜や凹凸があると苦労する点だな。
ダートで降りて方向転換するのが大変

753774RR2018/10/13(土) 16:11:56.51ID:2W6PKoLX
>>751
ホムセンで売ってる500円ぐらいの蛍光グリーンの荷掛け紐持っていくだけで引き起こしめっちゃ楽になる
エンジンガードと荷台に通して肩にかけるだけで超簡単に起こせる
250とかでも使うと段違いなのは実感できるから試してみそ

754774RR2018/10/13(土) 18:03:28.44ID:5IBu8wg/
こりゃいいこと聞いた、携行しよう

755774RR2018/10/13(土) 18:16:16.44ID:UorVSMAZ
蛍光オレンジや蛍光イエローじゃダメなのっ?

756774RR2018/10/13(土) 18:47:09.96ID:2W6PKoLX
そんな色のは見たことないな
あと荷掛け紐じゃなくて荷締め紐だったわスマンな

757774RR2018/10/13(土) 20:34:07.52ID:3F4rQFH3
タイダウンベルト? トランポの時、バイク固定で使うな

758774RR2018/10/13(土) 20:45:43.79ID:yeHCqLlv
同じような固定ベルトを常備してるわ。
握力弱いけど、ベルトを肩がけにすると簡単に上がるから必ず持って行く。まあ、幸いまだ使う状況になったことはないけど。

759774RR2018/10/13(土) 23:07:52.96ID:XQsZi5pE
すごい有意義な情報だわ、サポートアイテムなんかもっとこうと思ったから本当に助かる

760774RR2018/10/14(日) 04:35:06.14ID:F/rD9fAq
そういやピアノ運ぶ人もそうやってベルトを肩に掛けて運んじゃうもんな

キャンプ道具満載した状態で立ちゴケした時は
重い以前に手を掛ける場所がなくて苦労した
グラブバーは荷物の下で掴む事も出来ないし

761774RR2018/10/14(日) 08:11:00.48ID:Zdagd8QJ
金満ランクルが2stジムニーに軽くパスされる感じ 狭隘路ではコンパクトが正義なのだよ

762774RR2018/10/14(日) 11:03:23.02ID:/X1E4Axu
そしてスタックしてランクルに救助されるまでがデフォ

763774RR2018/10/14(日) 11:25:44.59ID:VtRnmGky
そもそも、ジムニーがスタックするような場所にランクルが入れるものなんかね?

764774RR2018/10/14(日) 13:24:13.07ID:irtq38/B
日本の酷道ではジムニーが最強
大陸の荒野ならばわからん

でもスレチ

765774RR2018/10/14(日) 13:25:07.83ID:axthenN+
イキリジムニーは大きな整地された道路があろうと
あえて悪路に挑むからな
すぐ脇の道からランクルが救助するよ

766774RR2018/10/14(日) 14:47:41.62ID:xnYIR5y0
整った道路のすぐ横でスタックするって田んぼにでも突っ込むんですかね

767774RR2018/10/14(日) 16:02:11.42ID:/X1E4Axu
>>766
ジムニーは吊るしの状態だとぶっちゃけ大した走破能力ないんだけどなぜがカリッカリにチューンされたオフ専用車並みに行けると思って突っ込むアホが多いんだよね
んでスタックしてちゃんと足回りに手を入れたランクルに引きずり出される(同じジムニーだと手を入れててもパワー足りなくて辛い)

ランクルもジムニーもどっちも市販そのままだと実際ただの乗用車並みだしガタイのサイズとパワーでランクルがどうにかしちゃうことのほうが多い
ガチガチに手を入れると今度はもう「上の箱?ワーゲンビートルでもいいぞ別に」ってなるのでもうランクルとかジムニーとかどうでもいい
それこそ「二本の板がジムニーのタイヤ幅ギリギリに渡してある橋」ぐらいしか勝てるとこない
あと値段(まあこれが最大の理由だわマジで)

768774RR2018/10/14(日) 19:10:38.87ID:QAbPqwj6
問題はランクルだと入るのに躊躇する道が多いって事かな

769774RR2018/10/14(日) 19:13:24.24ID:kDfmDqS5
傷がつくからって話ならそんなやつはそもそも最初からオフに行かねぇw

770774RR2018/10/14(日) 19:15:17.10ID:xnYIR5y0
>>767
確かにノーマルだとイメージするほどの劇的な悪路走行性能がある訳じゃないけど
ただの乗用車並ってのはさすがに言い過ぎじゃろ

771774RR2018/10/14(日) 19:47:40.45ID:QAbPqwj6
傷というか林道って路肩弱いとか落ちてるトコが普通にあるから2トン以上あるので入りたくないだろ
安全マージン取るのに壁や藪に寄せてガリガリ擦ったってランクルじゃ限度があるし

772774RR2018/10/14(日) 20:07:44.85ID:CO2U/wMc
まあ、ランクルでもジムニーでも車で狭い道には入りたくないな。
だからこそバイクに乗っているのだが。

773774RR2018/10/14(日) 20:20:17.44ID:irtq38/B
ジムニーのノーマルは大した走破能力ないって
リアデフロックがついてないから対角線スタックするってことかな
でも軽さは悪路では有利だし
新型はノーマルでブレーキLSDが付いたが

774774RR2018/10/14(日) 22:00:09.96ID:IzfH5zB/
こういう話するたびFJRで林道爆走してた動画思い出す

775774RR2018/10/14(日) 23:06:23.57ID:3UexmL10
>>753
ありがとう!長年の悩みが解決しそう

776774RR2018/10/14(日) 23:24:23.52ID:zxWnBKZZ
ジムニー()より俺が乗るスーパーカブの方が圧倒的に走破性高いよ
ビクスクでトントンぐらい

777774RR2018/10/15(月) 05:06:40.37ID:toH0MLSQ
スタックしてた車を助けてやった事あったが(四駆でなく普通の車)
片方のタイヤが空回りしてるだけだったので、
デフロックの機能さえあれば脱出出来そうな気がしたよ

778774RR2018/10/15(月) 14:16:04.15ID:lpJieb0V
リアLSD付けるだけでもけっこう違うよ。

779774RR2018/10/15(月) 18:34:18.88ID:2FvML5Vs
ランクルとか悪路走破性ゴミだろジムニーやサファリには敵わない

780774RR2018/10/15(月) 18:56:38.36ID:/R5tqO2C
ジムニーはまだサイズや重量を生かした戦いでランクルに勝ち目もあるがサファリは無いわw

781774RR2018/10/15(月) 19:35:50.95ID:2FvML5Vs
>>780
リジットサスの優位性を知らんのか?
ジムニーにもサファリにも乗ってたが、スタックしたランクルを救出した事何度もある
40や60、80みたいなリジットサス車ならまだしも100以降は問題外

782774RR2018/10/15(月) 20:16:54.20ID:GCzJR6aE
しかしバイク板でここまで4輪の話に拘泥するとは・・・
2輪も4輪もオフローダー?

783774RR2018/10/15(月) 20:19:49.27ID:2UE/TXsP
2輪も4輪も中途半端w

784774RR2018/10/15(月) 21:36:23.24ID:hVtvKpVT
アクセルふかしながらブレーキ踏めば良いんだよ。実はATの方がやりやすい。

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