[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 65台目
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リヤブレーキしたらフロント滑るってフレーム歪んでんじゃないの それはもう…
後輪ブレーキ（左レバー）が間違って前輪ブレーキに繋がってる、ぐらいしか無いんじゃないか…（そんなん有り得る！？）
もしくは、逆に自転車の右レバーが後輪ブレーキに繫がってる >>951
もう一度もなにも、たった今までそこまで詳しく説明してないじゃねぇか。
自分のレスぐらい読み返せよ。
後輪のみブレーキなんて特殊な状況は書いてねぇだろ。
基本後輪ブレーキと、後輪のみは全然違うだろボケ。
自分勝手すぎるんだよ。もう来んな。 コンビブレーキ車って乗った事無いけど後輪に連動するのか（前輪にだと思ってた…）
付いてて何かの原因で前輪ブレーキだけ良く効くようになってたら有り得るのかも？
（前だけパッド交換してるとか？） こいつ自分の車種すら書いてないからね。
後からようやく「レッツ」とだけ書いてるけど
それだけじゃ何時のかさっぱりわからんしね。
叩かれて当然だね。 レッツ2(CA1PA)にコンビブレーキって有るのだね
前後ブレーキが機械的に繋がっているらしいよ
原付の方が高速であり制動時にブレーキシューに掛かる負担は大きく高温になりやすい
また原付の方が座席が後輪により近い位置にあるため制動力は前輪より後輪に掛かる負担は大きくなる
その事よりブレーキシューは原付では自転車より後輪の方がより高温となり硬化しやすく後輪の制動力が落ちてタイヤロックせず前輪のみがロックしたのではないのかな
自転車は後輪のブレーキシューが高温により劣化していないから正常に働き制動力が一番働く後輪がロックしたと思うけど 乗ったことがないからわからないけど
コンビネーションブレーキ（コンビブレーキ）は、左ブレーキをかけたときだけ機械式に前輪にもブレーキがかかる。
でいいよね。 これならありえるよね。
このコンビブレーキの不具合かもしてないけど。 レッツ2はフロントディスクの珍グレードや前後連動ブレーキの珍グレードが存在したね 半年ぐらい前に中古で手に入れたレッツ2はコンビブレーキだった
ブレーキケーブルを交換しようと思ったらケーブルが手に入りにくそうだったので
コンビブレーキのシステムを取り払って、普通のケーブルが使えるようにしたよ 逆に言うとレッツ2の系統はコンビブレーキ化する事も難しくないと。 ブレーキケーブルはライトケース内に前輪、後輪と来てるから
間違えて組んでる可能性も無くはない。
自転車もバイクも後輪ブレーキすればリアが流れる。
前輪は回転しながら前に進もうとするから。 レッツ4のウエイトローラーとベルトを交換した。
約2.5万キロで初めて交換。ローラーは片べりしてたけど、
まだ金属まで見えてなかったのでプーリーは無事。
それで社外のを6個入れて純正と同じ重さにした。
トルクカムも摩耗はなかったが、グリスがほとんど切れてたので
グリスを充填した。V125と違いトルクカムの摩耗やカバーの破れはなかった。
50でパワーが小さいからかもしれんが。
なんか最高速が60km/hを少し超えるようになった。
加速も良くなった。 レッツ2のスロージェットの番手をさげたいんだけど
どこかで買えるところ知りませんか？ レストア中の車体のアイドリングが安定しないので
番手を揃えて調整してみようかと。
合うか分からないけど取り敢えずダメ元で、メインジェットとスロージェットの
下から上まで番手を揃えて買ってみたので週末に試してみます キャブは標準からいじっちゃダメ。ゼッタイ。
ノーマルで仕上げてからカスタムするならわかるけど
まだ安定していない状態でキャブのジェット類をいじるのはナンセンス。
詰まって穴が通らないから交換ならOKだけど
番手変更をいじるのはNG。
キャブに原因がなければそれ以外に原因があるからそこを探るように。 もし穴が詰まってたりして細くなってるなら、コンロで炙ると詰まりが取れるよ。 キャブのジェットは純正新品が基準だよ
使い込んだら摩耗して流路は大きくなるし全オーナーが変ないじり方してる可能性もある
ジェットも同じ数字でも他のキャブ用のだと付いちゃうことがあるんだけど流量がぜんぜん違うし
これは盲点で気が付かなくて悩む人もいるｗ レッツのメットイン中手前のネジが片方振動でいつも取れちゃうんだけどベストな対処法はなんだろ？
ググるとスプリングワッシャはあんまり意味ないとか >>975
そんな経験ないけど
ボルトの座面が傷んでたらボルト交換して
それでダメなら脱着できる中強度のネジロックでも使うかな…
個人的に整備性重視で取り付けてないボルトがあるくらいだけどｗ >>976
これしか使わないからボンドとかどうなのかなぁ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗｗ ネジロック代わりに瞬間接着剤はオススメ。
金属の表面には程よく付きにくいから外すときも外しやすいし、
100円でも買えるのがいい。というか、ネジロック用途なら安いほうが強固になりにくくて良い。 >>979
居たら何なのかを書いたほうが早いと思うよ
サービスマニュアルに乗ってる内容丸上げを望んでる乞食なら知らんけど CA44A
ローラー交換した
が、ZZ時代の残ってたのを使ってみたから重さがイマイチ分からんくなってる。。（多分４g×3個、６g×3個なんだが）速度は劣化した純正交換前よりかは早くなった（前50km/h、後55km/h ）が、加速がゴミ。。。
10g×3個の方が幸せになれるかなぁ？ 50cc原付で速度50キロ以上の運転を自慢気にカキコしてるバカがいると聞きました。 ノーマルなら60まで出ると思うんだけど
加速が悪いなら重すぎでしょ >>983
放っておくって事ぐらい、免許を持っている年齢として出来ないと恥ずかしいぞ。
公道とは書いてないんだし。
ガキじゃないんだから、そっとしておいてやれよ。 >>983
プーリー交換した俺のレッツ5は70キロ出るぜ
なんか言ってみろｗ すまんツーリング仕様でナビ付けてた時期と通勤快速でタコ付けてた時期があったってだけ ５年以上乗ってないレッツ５が家にあるんですけど、乗ろうと思う場合何をすればいいですか？
保険の加入も含めてです ①軽トラを借りる
②軽トラにレッツ5を載せる
③近所のバイク屋に持って行く
④バイク屋オヤジに5万で動く様に頼む
⑤バイクオヤジに断られたら諦める >>993
押して行ったらダメなの？
仮に整備してくれなかったとして、売るのは可能？ >>992
売ると言っても程度によっちゃ逆に処分費用かかるかもね >>992
ガソリンが腐ってるだろうから
燃料タンクから順を追って洗浄
バッテリーが死んでるから新品に
これでエンジンが掛れば
タイヤの空気をチェック
自賠責に入って乗り出しヲケ 燃料ライン洗浄
前後タイヤ交換
バッテリー交換
エンジンオイル交換
プラグ交換
を最低ラインとしてとりあえず走るようにはなると思うから、
あとの所は車体のコンディション次第かな >>994
お前みたいなやつは、聞いても結局何も出来ないんだから諦めな。無駄だから。 このスレッドは１０００を超えました。
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