駒繋親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part457

1774RR2018/05/14(月) 08:39:52.40ID:SPsftxIi
☆駒繋親切な奴が地球ロックしながら何でも質問に答える!
├出先でも防犯対策は忘れずに
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもOK!
├質問や回答にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で回答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。

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  ☆<季語>親切な奴が<季節に合わせた行動(〜しながら)>何でも質問に答える!
  └<季節に合わせてなにか一言>

499774RR2018/05/23(水) 13:01:29.32ID:sxBlRVAq
O/H=即☆全部品交換って訳でもなかろうに。
消耗して交換が必要になっている部品が無いかどうか分解点検するのがO/Hだぞ
本当に整備資格持ってるの? >>494

500774RR2018/05/23(水) 13:03:33.16ID:FnsFRIbG
>>498
点検で問題が出た個体は整備だね。
街乗り程度じゃ全数整備するほどトラブルは出ないから個別対応で良いという判断。
昔は問答無用で予防交換だったからユーザーの費用負担は結構減ったと思うよ。

501774RR2018/05/23(水) 13:03:56.03ID:9+UBOsBr
>>489
>昔は車検毎にシールキット交換だったが今の時代じゃ過剰整備ってことで問題が出るまでやらないのが普通。

てかブレーキ関係で「問題が出るまで」ってそれ問題が出たら死ぬってことじゃないすかね

502774RR2018/05/23(水) 13:05:22.25ID:FnsFRIbG
>>499
分解点検とOHは全く別だよ。

503774RR2018/05/23(水) 13:10:29.94ID:FnsFRIbG
>>501
死なないよ、最初は遊びが大きくなったりフルード滲みやブレーキの引きずりから始まるから日常点検や6ヶ月毎の点検で問題が見つかったら整備。
運転免許を持って自動車を所有するには使用者の責任のもと適時点検整備をして(業者に依頼しても良い)維持するっていう決まりがあるので死ぬまで点検しないってのは無しでお願い…

504774RR2018/05/23(水) 13:11:02.58ID:W8WJokI8
>>499
オーバーホールって言ったら分解、清掃、消耗部品交換だろ。
ただの分解点検をオーバーホールとは言わんよ

505774RR2018/05/23(水) 13:12:50.53ID:oUkv7mTG
ディスクでもドラムでも、メカニカルなら「動きが渋いな」と思ったらOH勧めると思う。

506774RR2018/05/23(水) 13:21:12.39ID:F1L6Qy6D
SSや走り屋さんでもないただのスクーターでブレーキオーバーホールなんてまずやらないよ。
ましてや2年ごととか馬鹿なんじゃないかな。
そんな神経質ならなんでABSユニットも定期交換しないんだ?おかしいだろ

507774RR2018/05/23(水) 13:26:09.33ID:9+UBOsBr
>>504
ただの分解点検とは言ってないと思うが

508774RR2018/05/23(水) 13:26:29.89ID:WyLkHHS/
メンテ含め手をかけることが趣味、目的になって楽しんでるライダーも多いからね
それは自分で作業するだけじゃなくてお店に頼んだとしても同じ
そうじゃない人は、そういう意見は参考程度にメーカー基準のメンテを基本としてマメかズボラに振ればいいんだよ

509774RR2018/05/23(水) 13:31:03.28ID:KH6SpzXF
>>506
NMAXは『走り』を売りにしているので2年ごとの整備も妥当だと思う

510774RR2018/05/23(水) 13:33:13.93ID:SE8KIQ0g
>>450
お前は全てのGSR250海苔を敵に回した

511774RR2018/05/23(水) 13:37:24.49ID:5Nng0skG
1万人くらいか

512774RR2018/05/23(水) 13:43:53.98ID:W8WJokI8
>>507

> 消耗して交換が必要になっている部品が無いかどうか分解点検する

これってただの分解点検だよね。ていうかこの理由以外に分解点検ってしないでしょ

513774RR2018/05/23(水) 13:44:34.74ID:C9fNOGQ3
交換が必要になっている部品があれば交換するでしょ

514774RR2018/05/23(水) 13:49:25.18ID:PvyRYX43
>>450
250シーシーなんて大体そんなもんじゃないスかね(鼻ホジ)

515774RR2018/05/23(水) 13:53:16.03ID:W8WJokI8
>>514
GSRは他の250より一回りでかいから余計にそう感じやすいわな。他の250は250なりのサイズだからちょうど良く見える

516774RR2018/05/23(水) 13:55:57.53ID:8lT4K0QR
オーバーホールの言葉遊びは皆の発動解釈が違うだけ、多くのオーバーホールは消耗しきった状態で
開始するから部品の交換や清掃や調整しろも多い。
一方で非常に重要な機器の場合、
点検→日常の可動状態での隅々までの点検
OH→全部品をバラして個別に詳細まで徹底した点検と測定、亀裂や疲労まで非破壊の詳細検査まで含めてね。

たとえば航空機や兵器だと「消耗はしていないが」特定の時間で徹底的にバラして精査するんで
このとき耐久消耗限度や時間や品質測定がOKなら交換はしないね。
当たり(相性や馴染み)の問題もあるし枯れて安定してる部品を闇雲に交換しない。
そうなるとバラして組むだけのOHになる。
一方でレストアや乗りっぱなしやシビアコンディションの機器ならもう最初から消耗品や疲労部品は目に見えてるから
交換対象でOHを考えるし、そうでないならOHしないからね。

このボタンを掛け違ってると議論は収まらない、一般論として個人ユーザのバイクは徹底的に劣化消耗するまでOHしないね。
法人とか官用とか旅客や重要輸送機器なんかだと一定時間に踏み絵のごとく無駄な全分解整備を強いられるから
ガスケットやゴム類をのぞいて無交換再組み立てもふつうでしょ。

517774RR2018/05/23(水) 13:56:32.95ID:oyJ6QueA
なんか色々極端だなぁ、
俺、車検毎に前後ブレーキO/Hなんてしないや、サーキット行くわけでもないので。
分解清掃して状況見てから考えるねぇ

518774RR2018/05/23(水) 14:02:03.93ID:D8bp3Ggx
overhaulには分解点検って意味もあるよ

519774RR2018/05/23(水) 14:05:37.66ID:8lT4K0QR
>>499
>>504
は基本的に両方間違ってはいないんだよ、ただ法定や時間経過の義務としてゼンバラシ整備(OHという)を考えるか
交換に伴うゼンバラシ整備をOHというかだけでしょ。
どちらも「ついで要素」があってどうぜ部品を交換するんだから余計な部分のチェックして必要なら交換や補修しようとか
どうせ全部バラして点検するんだから摩耗限度内でも早期交換しようとか結果的ににたような話しにまとまる。

520774RR2018/05/23(水) 14:10:15.20ID:2X2ICNB6
バイクに詳しいバイク乗り同士は仲良くできない理由がこのスレ見てて分かった気がする

521774RR2018/05/23(水) 14:10:15.69ID:Ke8GBrRY
全ブレーキが同時に機能喪失しないように車もバイクも最低2系統のブレーキシステムになってるしね。
仮に1系統死んでもなんとかなるような安全策な訳。

522774RR2018/05/23(水) 14:15:52.27ID:8lT4K0QR
>>521
実際にフロントの油圧飛ぶとなかなか停まれないんだけどね。
車だと油圧は2系統なんだがペダルが事実上の1系統で旧車だとペダルの摺動が酷く遣れて破壊寸前だったのも診たし
サイドがあるだろバカって人にじゃサイドで停まってみろよって言うのも大人げないし
何系統あろうが予防交換や定期点検は必要だよ。
通常部は「壊れたら治そう」ってことに異論はないけど。

523774RR2018/05/23(水) 14:23:17.66ID:mRpQoy31
今年もまた、定期健康診断の時期がやってきた・・

血液検査をどう乗り切るか
血を採られるのはイヤだ!

そう思う同志はいないか!?

524774RR2018/05/23(水) 14:25:01.25ID:+mxlKFI2
点棒のやり取りが発生するたびに採血されるよりは

525774RR2018/05/23(水) 14:25:23.29ID:NSoZPObJ
食生活を見直しましょうw

自分は採血で時々気を失うから、そういった意味ではいやです。

526774RR2018/05/23(水) 14:26:09.58ID:ovHRVJ7u
>>524
事前に輸血しておいた血を抜いてから捨てたりな

527774RR2018/05/23(水) 14:29:26.76ID:FnsFRIbG
>>523
気分が悪くなる方はベッドで採血しましょう!
で、横になると血が出なくて何度も刺されて意識が遠のくのコンボにならない?w

528774RR2018/05/23(水) 14:37:14.03ID:8o/2cITA
血管迷走神経反射起こす人には辛いですな

529774RR2018/05/23(水) 15:14:35.45ID:Gp0xjjJ6
血が紫の野菜ジュースみたいに見えるんだぜ

530774RR2018/05/23(水) 15:34:52.58ID:T6ZayMgT
どこのナメック星人だよ

531774RR2018/05/23(水) 15:39:52.68ID:8lT4K0QR
>>530
舐め 臭せーって人に当たったんですね。
巣鴨のピンサロは要注意です。

532774RR2018/05/23(水) 16:07:58.58ID:sPRIZLgO
>>522 壊れる前に対策するのはブレーキに限った事じゃないと思うんだけど

533774RR2018/05/23(水) 16:17:58.12ID:8lT4K0QR
>>532
もちろんそうだけど優先順位ってのがある、エンジンは壊れたら速度が低下していくだけで乗り捨てればいい
灯火も瞬間に切れれば危険だが「停まれる」って保険はまだ高い安全がある。
瞬間的にエンジンが囓って抱いたり火を噴くこともあるから例外は限りないけど普通に考えてブレーキを
メーカや法的な点検サイクルでしっかり点検し予防交換(壊れていなくてもシールや消耗限度前パッドを交換する)という
ことで最悪の制動故障は防げるでしょ、君の整備ポリシーが絶対を目指すならとうぜん全ヶ所の徹底整備と予防交換に
越したことはないし誰も反対しないし賞賛されるよ。

534774RR2018/05/23(水) 16:33:21.65ID:uRG/l68k
>>533
メーカーは何年何万キロでキャリパーとマスターをオーバーホールしろって推奨してるの?
車のユーザーで10年10万キロで手放す大半の人はオーバーホールなんてしないしディーラーも点検で異常がない限り勧めないが。

535774RR2018/05/23(水) 17:05:15.90ID:8lT4K0QR
>>534
話しがずれてないか?
ブレーキが壊れたら治す or 壊れる前に予防整備する
のはなしでメーカもディーラも20万q保証ですっていうなら20万qに1回で良いよ
じゃ1万qでやったら罰せられのか、車体に良くないのかというとベストな状態に保つのは速いサイクルの方が良い。
わたしは液漏れするまで乗ります、だって二系統だしってことに反論する気はないが、私は何の問題もない時に
早期OHしますというひとを支持する、そういういみで磁気は5万でも7万でも15年でも好きにすればいい
壊れてからやるか壊れる前にてを打つかの問題。
オイル交換だってそうだよ?
焼き付いてから交換したって良いけど毎回エンジンのOH代がかかるからオイルが使えるウチに早期交換するんだし。

536774RR2018/05/23(水) 17:34:11.78ID:lUq5fQ/v
>>523
「採血の上手い人をお願いします」と頼むといいよ.

537774RR2018/05/23(水) 17:37:02.92ID:Y6pvojFI
>>536
マジ?

538774RR2018/05/23(水) 17:43:58.80ID:B/XvwRPJ
>>533
ブレーキパッドってもの凄くすり減っても効きが悪くなるだけでまったく効かなくならないって聞いたけど違うの?

一番怖いのはチェーンで次がタイヤでブレーキって思ってた

539774RR2018/05/23(水) 18:12:34.07ID:k7EUwPci
バイクとは直接関係ないのですが
youtubeに公道でいつものようにウイリーの練習したらパトカーに捕まったみたいな話をしてた動画を探してるんですけど誰かわかる方いますか?

540774RR2018/05/23(水) 18:39:00.22ID:N6T/Q78Z
>>539
ウイリーではないんだが、バイク立ち乗り男の動画か?Twitterでえらい話題になって反則金払ったとかいうやつ
元動画は見つけられんかった
https://m.youtube.com/watch?v=zIVdhJPPZoM

541774RR2018/05/23(水) 19:20:20.72ID:D8bp3Ggx
公道でウィリーして対向車とぶつかってる現場見ちゃった(そして逃げた)から公道ウィリーマンは人のいないところで失敗して頭ぶつけて死んでほしいと思う

542774RR2018/05/23(水) 20:21:14.84ID:XFlKxOYe
>>521
漏れたりにじみ出してから交換を否定しないけど、フィーリングも違って、経年で徐々に引きずる
(レバーやペダルのリリース後に少し効いている)挙動を示してるように思う、比較的安価なモノだし
パッドを取っ替え引っ替えより、シールやダストブーツも気にして欲しいなと。。

543774RR2018/05/23(水) 20:36:37.40ID:l9MEdKtk
ブリジストンのTS100ってどんなタイヤなの?BT-023みたいなツーリングタイヤかなと思ってたらT30がその立ち位置みたいだし。
S20のリネーム品とかって話もあるけどツーリング寄りのハイグリップタイヤってことなの?

544774RR2018/05/23(水) 20:45:06.06ID:pGdWUIvg
タイヤのユーザーインプレッションなんてアテにならんぞ
公式で分かりやすく一覧にしてくれてるし、それを信じるがよろし

545774RR2018/05/23(水) 21:09:09.76ID:Pf7kM74e
知り合いにレブル300が欲しいという物好きがいるのですが、手に入れる方法はありますでしょうか?

546774RR2018/05/23(水) 21:26:36.47ID:TOs3o75u
輸入?

547774RR2018/05/23(水) 22:16:55.51ID:k7EUwPci
>>540
レスありがとうございます
でもこれじゃないですね
モトブログ系で街中を走りながらこの前ウイリーの練習してたら~みたいな動画です
話が結構面白かったので探してるんですよね

548774RR2018/05/23(水) 23:03:51.85ID:8VnQN6TZ
エアホークプロって電動空気入れが気になってるんだけど
ここの人たち的にはどうですか?
普段自転車用のハンドポンプでシコシコ入れてるから
インパクトみたいな持ちやすい形で気軽に使えそうなのが魅力的
バイクのタイヤ以外にもエアーダッチや浮き輪を膨らませるにも良さそう
ほかに電動ポンプのオススメあったら教えてください

549774RR2018/05/23(水) 23:43:54.11ID:DMMEbCcj
>>548
アマゾンで5千円位で売ってた電動空気入れ使ってるけど便利だよ。ちゃんと空気入るし

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