YAMAHA TMAX 41 [無断転載禁止]

1774RR2018/05/12(土) 11:05:05.93ID:UGZOy09X
※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514897735/

みんな仲良くつかいましょう。

263774RR2018/06/10(日) 11:56:12.04ID:XKMPe3ng
ドライブベルトはむき出しだから
天候や路面の砂とかで傷みやすいと聞いた
警告灯?があるか分からんけど
素直に従った方がいいね2万キロ交換
出先で切れると面倒だし

264774RR2018/06/10(日) 12:08:59.67ID:xdpmaqon
取替えって工賃含めて1万くらいで出来る?

265774RR2018/06/10(日) 12:46:08.35ID:Q46l6rPi
1万円じゃ部品代にもならん

2662502018/06/10(日) 14:24:42.87ID:jLyIIH8z
>>262
アップの写真忘れたすまん。

>>264
部品代で約4万だよ。

267774RR2018/06/10(日) 14:30:26.44ID:q4A2bmTu
>>259
その点、旧型の密閉式で常時オイル浸かってる
ドライブチェーンのほうが精神的には楽だよな。
あれ、たまにギアオイル替えるくらいで
ほぼメンテフリーだよね?

268774RR2018/06/10(日) 15:59:20.05ID:xpMrChG+
>>266
調べたら結構するね
59C-W4624-00
割と多くメーカー欠品になりやすいみたいだね。
>>267
ほんとベルトいらねー

269774RR2018/06/10(日) 16:00:39.66ID:PN/Ahqpc
チェンシコしなくてもいいだけでもメンテ楽なんだけどな

270774RR2018/06/11(月) 04:54:40.82ID:nQrYhnzI
2型に8万キロ乗ってる。全く不具合なかったけど
5万キロ到達時、予防的に
一度だけ密閉チェーンのオイル(ギアオイル)交換してもらった。以降もトラブルなし。

記録みたら油脂代+工賃で2500円位

ほんとなんでベルト駆動方式に変えてしまったんだろう

271774RR2018/06/11(月) 16:52:53.43ID:PMy3oPx3
ほんそれ。
ベルト自体のメンテコストが上がるだけじゃなく、タイヤ交換時にも調整とか必要で工賃掛かるし。
妙な唸り音もするしさ。スプラインのグリス問題もめんどくせぇ。デメリット大杉。
駆動抵抗?バネ下重量?どこまでいってもスクーターなんだから利便性こそ正義。

272774RR2018/06/11(月) 18:04:34.56ID:9w0d4PpM
スポーツ度を強調するのも良いが、元々スクーターである事の持つ利点まで削つて演出する必要はないわな。

273774RR2018/06/11(月) 19:15:33.80ID:K//bQmMF
サラリーマンってのは必要性がなくても改良という名のもとに働き続けなければ生きていけないので

274774RR2018/06/11(月) 22:18:54.21ID:MGabk7pY
本物はバスタブチェーンのまま軽量化。
そこまでの技術はないのかなぁ

4型後期乗りだけど一瞬2型3型が羨ましかったが、ベルトは6万キロで切れたなら、5万キロ前後で交換すれば良いし、
後期はグリス問題ある程度対策されてるから、やっぱり4型後期最高!

275774RR2018/06/12(火) 01:21:06.14ID:/fQ28XVs
>>274
同じく後期乗りだけどホントに対策されてるの? ソースがあったら教えてほしい。

276774RR2018/06/12(火) 01:47:36.25ID:qw5RPdHt
>>275
グリスが対策品になってシャフトの長さが長くなってたような?
ソースはどこかわからない申し訳ない

277774RR2018/06/12(火) 08:53:02.01ID:BhIAA1ez
>>274
素材や形状を今の技術で設計し直せば結構イケると思うけどな。
販売台数の減少とかもあってそこまで開発コストを掛けられないってのが本音なんだろうけど。

278774RR2018/06/12(火) 10:31:53.07ID:tozuggjL
4型後期のシャフトは素材が違うので、グリスも変わったんじゃないかな。(H→J)
ソースは交換したと言うブログだけど。

279774RR2018/06/12(火) 11:36:19.29ID:QY5bhUmx
SJ15はまだよく分からないけど、SJ12Jは明らかに構造的な欠陥だよな
グリスに関しては色々あるけど、見てる人はオイル交換と同時まぁまぁ見る人でも1万km。

手がかり過ぎだろ笑えない。

280774RR2018/06/12(火) 12:07:41.28ID:tozuggjL
ここ面白いよ
http://portallbikers.ru/topic/1567-otchet-o-remonte-remennogo-privoda-yamaha-t-max-530-ili-kara-n/
ロシア語分からない人でも自動翻訳と動画で大体の事は分かる。
3型も出て来るよ。

281774RR2018/06/14(木) 16:24:08.21ID:lQBK2kVG
4型前期(国内)ハイビーム白内障で車検通らずw
どノーマルでも排ガス3回目で合格。

完全に欠陥品だろ。

282774RR2018/06/14(木) 22:07:06.95ID:z6ntUjjV
白内障はリコール対象でいいよな

283774RR2018/06/15(金) 17:59:41.18ID:RIV4gn1R
韓国製・中国製部品を多用するようになったせいかな

284774RR2018/06/15(金) 18:15:59.32ID:Bytw6ci4
樹脂、ゴム、プラスチックパーツがすごく弱いな最近のバイクは。
前にカウル頼んだら塗装がダメで交換したことあったし、日本製部品もどんどん質が悪くなってる。

285774RR2018/06/15(金) 21:27:03.33ID:3NkGEbiZ
>>281
プロジェクターは曇ってくるからね。
もう一台の隼もプロジェクターのハイビームで車検前にはバルブ外して割りばし突っ込んで拭いてる。
5回目の車検も問題なくクリアしてるよ。

>>284
4型後期なんだけどヘッドライトの内側に溶剤が流れたような跡がついてる。(曇り止めのやつっぽい)
初めからなのか2年経過したからなのかわからんけど
細かい事気にする人は気になるだろうなぁ。

286774RR2018/06/19(火) 23:18:46.04ID:1biVWVGQ
4型後期、前後ウインカー、テールLEDにしたいんですけどおすすめありますか?
車券通るのがいいです。

287774RR2018/06/19(火) 23:19:24.78ID:1biVWVGQ
車券→車検

288774RR2018/06/20(水) 00:04:39.72ID:AE4yOOHa
Eマークが付いてれば車検は大丈夫。
Level10の流れるウインカーとかは?

289774RR2018/06/20(水) 08:11:25.29ID:uLeUq52q
やっぱLevel10が無難ですかね。
検討します!

290774RR2018/06/20(水) 09:10:00.92ID:X/l9uDy1
Level10はアイラインのLED個数が少ないからちょっと微妙かも。

291774RR2018/06/26(火) 19:06:52.40ID:ZCIdMo97
なんか寂しいじゃよー
お泊りツーリング中@長野
せせらぎ街道爆走しちゃいましたw

292774RR2018/06/26(火) 19:18:18.65ID:ZCIdMo97
長野〜福井(九頭竜湖)往復で今日だけで420k走った
明日は高ボッチ〜ビーナス行く
自分日記でしたおやすみw

293774RR2018/06/26(火) 19:51:22.72ID:Hh1GUJB5
ブログでやれ!
とは言わないが、せめて絶景か飯テロ置いてけよ

294774RR2018/06/26(火) 21:10:38.50ID:oZmm/HhE
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p613726580
この出品者が質問で言ってる
「尚、タイトルに誤りがありカスタムではなく、フルエディションです。」
のフルエディションって何?
TMAXにはそんなモデル名は存在しないんだけど?

295774RR2018/06/26(火) 22:15:13.35ID:60hCUSj2
4型前期なんだけど嫁とタンデムに行こうとするとエンジンのかかりが悪くなる。
バッテリーも交換したばかりだし普段はセル一発なんだけど
なんでだろ?

296774RR2018/06/26(火) 22:24:57.51ID:NFf1+AX/
プラグかエアクリのチェックをして味噌

297774RR2018/06/26(火) 23:16:31.98ID:60hCUSj2
そう言えばエア栗しばらく見て無かった
プラグも点検してみます。
サンキンュ

298774RR2018/06/27(水) 11:32:58.11ID:6vuQ0KB+
プラグも簡単だから見た方がいいよ。
まだ大丈夫だったけど予想以上に頭が減ってたから1万キロで交換した。

299774RR2018/06/27(水) 11:46:32.92ID:C7LjRVP+
あー俺2万越えたもんなあ イリジウム入れたりする?

300774RR2018/06/27(水) 13:15:15.97ID:G0MK1ai3
イリジウムは入れてないよ
ノーマルで充分

301774RR2018/06/29(金) 19:19:08.10ID:uRd7ltQs
ノーマルが一番いいとプラグ屋に聞いた。

302774RR2018/06/29(金) 19:49:55.21ID:tXc8MIKE
SJ08
オイル入れて、エンジンひとふかしして止め、20分後に窓に7分目になるように調節しても翌日窓いっぱいになるので、少し抜いて20分後窓に半分以下にしても翌日いっぱいになりました。
もう少し抜けば翌日ちょうど良い量になると思いますが、みなさんこんな手間取ってますか?
エンジン温め足らないのかな?

303774RR2018/06/30(土) 00:37:23.48ID:yOVzQA5z
>>300 早速交換してみました。始動も今のところ問題無くなったしアイドリングもムラが無くなった感じがします。
あと着いてたプラグがユルユルで装着されてた。(^_^;)

304774RR2018/07/12(木) 22:10:47.52ID:ugh3Ksa3
新型の型式番号日本だとSJ15なんだけど、海外はSJ14しか見当たらないんだけど何か仕様が違うの?
マフラー買おうと思ってるんだけどどれもSJ14って書いてあって不安
写真見る限り2017以降の車体なんだけど…

305774RR2018/07/13(金) 11:05:49.80ID:0uvO007t
>>304
純正マフラーの本体の部品番号だと
BC3-14703-00と
BC3-14703-10(日本)
があるね。
海外と日本で違いがあるのかもしれないね。

3062502018/07/13(金) 13:29:11.45ID:K0OtDaRD
>>304
日本で流通してるのはT-MAX SX DXのみで海外はただのT-MAXがラインナップにあるから。

307774RR2018/07/13(金) 20:38:56.27ID:yaxvnJf7
>>305
>>306
無印TMAXがあるのは知ってました
マフラーの品番も違うのか…

エンジン構造が違うとは思えないけど躊躇うなぁ

308774RR2018/07/13(金) 21:48:56.73ID:/NDQCup6
ノーマルプラグってスタンダードプラグのこと?

309774RR2018/07/14(土) 14:45:12.89ID:y42M78s7
昨日納車されたけど暑すぎて乗る気にならない…
夜になったら乗ろう…

310774RR2018/07/14(土) 15:14:08.16ID:LFlBfzMi
おめ
いい色買ったな

311774RR2018/07/15(日) 03:01:39.43ID:UTdqoP+w
あと3年くらいしてフルモデルチェンジして良さそうなら乗り換えるわ
そのときよろしくな

312774RR2018/07/17(火) 09:51:29.66ID:c6W39Mmk
4型後期の中古で出物があったので購入検討中です。

メットインですが、OGKイブキのMサイズは入るでしょうか?
アサギが入るのは確認できたのですが、イブキで行かなかったので
未確認です。

313774RR2018/07/17(火) 23:01:23.27ID:7t0EjWyc
>>312
もう一回行ってこい。
イブキ被ってて4型乗ってる人が居ればいいけどな。
俺はSHOEIのXR-1100だけどヘルメット逆さにすればちゃんと閉まる。

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