【スズキ】ST250 66台目【単気筒】

1774RR 2018/05/05(土) 15:47:45.02M
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◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/st250xk9/top
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110322/
http://www.tandem-style.com/impression/1420/

◆前スレ
【スズキ】ST250 65台目【単気筒】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515403588/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

469774RR2018/07/16(月) 13:44:35.970
っていうかst250のo2センサーが弱いなんて評判、このスレかなり長くのぞいているが見た事ないんですけど。
どうなの?

470774RR2018/07/16(月) 16:51:05.53d
そもそもO2センサーってなに?ってレベルな俺

471774RR2018/07/16(月) 22:01:13.93d
>>456だけど、とりあえずバイパスエアスクリューを90度回してアイドリングの回転数を上げて対処した

今日はかなりいい感じだったからしばらく様子見だなぁ

472774RR2018/07/16(月) 22:07:17.010
>>471
フューエルワン入れてみたら改善するかもよ?

473774RR2018/07/17(火) 07:17:06.94M
連続走行後、発信時にエンストしそうになることは経験ある

474774RR2018/07/17(火) 15:59:59.82H
走行時に一瞬エンストしたような(ガス欠でノッキグするときのような)ガックンってなって
それ以後はそれまで通りに走れる。これ何?

475774RR2018/07/17(火) 17:11:35.790
せめてキャブかFIかくらいは書いてくれないと

476774RR2018/07/17(火) 17:42:59.110
まともにアイドリングしなくなったので、昨日CB250Rを契約しましたー
新車で買ってまだ2年半しか乗ってなかったのに・・・

477774RR2018/07/17(火) 18:53:18.790
複数社で修理見積くらい取ったらいいのに
CB250R買っても一緒じゃんw

478774RR2018/07/17(火) 19:16:56.690
ホンダ車なら大丈夫かな?と
STはGSR系よりマシとは言われててもコレでは長くは付き合えないかなと

479774RR2018/07/17(火) 19:27:05.330
STは単気筒のキャブ車だよ。
原付レベルの単純な構造のバイクだから、
バイク屋にもっていけば、ちょちょいのチョイでなおるのにorz

480774RR2018/07/17(火) 19:29:28.910
2年前の新車だからインジェクションか。
相見積もり取ってみて、安かったら修理してヤフオクに放流したらいいよ。

481774RR2018/07/17(火) 19:34:55.350
どんだけ大昔の話??
インジェクションはテスターでヤられてる箇所を特定してそこをアッセンブリー交換だな

ちゃんとFI作れないならCB225Sみたいに頑張ってキャブレターで規制クリアして欲しかった
って今更言ってもしょうがないが・・・

482774RR2018/07/17(火) 19:38:37.630
そういえばST250EかCB223Sか悩んでリヤサスがアレだったからST選んだんだが

って今更言ってもいよいよしょうがないが・・・

483774RR2018/07/17(火) 19:57:35.130
これまで壊れなくて困るって言われてたのにこの1月突然ST脆弱の流れ。なにこれ?

484774RR2018/07/17(火) 20:07:11.450
キャブ仕様はスーパーカブ並みに屈強なのは本当らしいよ
10万キロ以上走った車体がゴロゴロいるらしい
FI仕様は・・・騙された

485774RR2018/07/17(火) 20:12:23.570
エンジソと車体がどんだけ丈夫でも、マトモに燃料流れなくなるんじゃどうしようもないな

486774RR2018/07/17(火) 20:35:37.37M
キャブ化キット、どこか出さないかな

487774RR2018/07/17(火) 23:52:23.840
>>486
キャブ車いくらでもあるだろ。なんならエンジンもキャブもタンクも新品で手に入るぞ。
どうせ何もしない君だと思うけど。

488774RR2018/07/18(水) 00:32:13.31M
>>471
そもそもそんな調整箇所がSTにあったかな?弄れるところなんてなかったような。
FI車はエラーが全部記録されてるのでバイク屋でツールに繋いででエラーコードを読めばどこが悪いかわかる。
FIだからって燃料噴射にトラブルがあるとは限らない。
例えばエンジン温度のセンサーが逝かれてもエラーでダイアグモードに落ち不調になる。
その場合は当然温度センサーを変えなければECMユニットやO2センサーを変えても治らない。そんなのもツールで一発でわかる。
コネクタ緩みだけの可能性も充分にある。というかこの可能性は結構高い。と、こんな説明を以前バイク屋で聞いた。
原因箇所がわからないのは診断ツール持ってないか騙して新車買わせたいバイク屋だな。持ってないなんてありえないか。

489774RR2018/07/18(水) 09:07:40.86d
>>488
調整できるよ
スロットルボディ右側、真鍮のマイナスネジがバイパスエアスクリュ

サービスマニュアルに書いてあるが、それでアイドリングの回転数が決まってる

もちろんFI車だぞ

490774RR2018/07/18(水) 15:01:42.29M
>>475
キャブ車です

491774RR2018/07/18(水) 17:03:14.75r
>>490 サイドスタンドです

492774RR2018/07/18(水) 18:53:34.45a
>>487
キャブ買えばキャブ化できるってそんな簡単な話でもないでしょ
電装等周辺機器の変更も必要だろうし、ノウハウも必要だろし
ググっても出てこないし

493774RR2018/07/18(水) 19:36:51.730
本当に実行したら結果的に凄まじいカネと時間を浪費しそうだ
ST自体諦めて新車のMT25かCB250かレブル買った方が安く済むだろね

494774RR2018/07/19(木) 01:27:45.500
WMのバックステップ
ブレーキロッドの曲げ加工が必要らしいけど、工具はあるとして素人にも取り付けできるレベルかな?
実際取り付けてみた人いたらどんな感じか教えてほしい。

495774RR2018/07/19(木) 02:04:40.750
>>494
結構簡単に曲がる
ちょっと間違えても大丈夫レベル

予備買っとくと安心

496774RR2018/07/19(木) 07:18:39.890
ちょっと頭をヒネるとブレーキロッドの曲げ加工無しでいける事に気付いて
それぞれの方法で取り付けた人達が結構いる

497774RR2018/07/19(木) 15:01:40.67M
>>491
走行中にサイドスタンド降りかけてるって事?

498774RR2018/07/19(木) 17:30:46.39r
>>491 可能性のひとつです。
キャブや燃料の不具合なら瞬間で改善されるのは疑問です

単純に電気的な不具合でももっと継続的な不具合がでてもおかしくありません

ヒントが少ないのでこっちもエスパー回答しか出来ないけどスタンドのスイッチがきちんと押されていない可能性はあるね

499774RR2018/07/19(木) 17:31:49.70r
>>497 だった

500774RR2018/07/19(木) 19:22:41.85M
>>494
しかし五万は高過ぎ

501774RR2018/07/19(木) 20:13:07.140
車体価格を何とか出来たんなら5万くらい何とでもなるだろう

502774RR2018/07/19(木) 23:43:58.910
>>501
おまえアスペかよ
他人のサイフを簡単に断言しようとすんな

ひとそれぞれ ってことママから教えてもらえ

503774RR2018/07/20(金) 00:48:05.380
高くなるのは不人気車の宿命やな
なるほど、もうちょっと涼しくなったら挑戦してみます。
ありがとう

504774RR2018/07/20(金) 01:00:33.770
wmのバックステップ興味あるんだが、ステップ位置が上すぎたりしない?コーナーで踏ん張りがききにくいようだと恐いんだが。

505774RR2018/07/20(金) 02:07:30.87M
>>499
同じ症例があるのですね。
あした乗る前にサイドスタンドよく観察してみます

506774RR2018/07/20(金) 06:49:53.600
コーナーで踏ん張りが利かないのはノーマルステップ
何であんなに前過ぎるんだろうね

507774RR2018/07/20(金) 09:53:53.29M
踏ん張るほどG掛かんないじゃんw

508774RR2018/07/20(金) 10:56:23.200
障害者か?
チャリでさえ曲がればGかかってる

509774RR2018/07/20(金) 13:24:45.660
>>505
スタンドがバカになってるんじゃなくてスイッチの方な。
キャブが息をつくのはなんか詰まってすぐ解消してるってことがある。キャブの中にゴミなどがあって、振動やガソリン流量によって穴を塞ぐ。流量が減ると落ちて戻る。
STじゃないけど他のやつで何度もなった。キャブを清掃すると治るが、すぐまたなる。燃料フィルターつけたらすぐつまって、タンクのサビが原因だった。

510774RR2018/07/20(金) 14:23:54.050
>>508
俺は言った本人じゃないけど「踏ん張るほど」と書いてあるの見て「全くかからない」みたいな解釈するのおかしいでしょ
ママチャリなのにロードみたいなフォームで乗る必要無いよねって話では
なにが気に障ったのか知らんけどそんな怒りっぽい性格なら事故起こすよ

511774RR2018/07/20(金) 15:03:45.18M
>>509
すごい参考になります

512774RR2018/07/20(金) 18:00:40.86M
暑いし夏休みだから変なの湧く時季なのよ。

513774RR2018/07/20(金) 18:29:24.820
オマエとかな

514774RR2018/07/20(金) 19:38:00.90M
>>506
座る位置も前にずれやすいからね
わざとらしいくらいケツに力と体重いれて曲がるようにしてちょうどいい

それか、微妙なカーブでもつねにリーンインでまがる

515774RR2018/07/20(金) 20:58:59.00M
>>513
バーカ、俺様は毎日が日曜日だ。

516774RR2018/07/20(金) 21:24:11.670
ニート宣言w
キチ過ぎるだろ

517774RR2018/07/21(土) 22:45:04.410
イリジウムプラグに替えて2万キロ超えたから交換しようと外したけど
電極はほとんど摩耗してなかった

518774RR2018/07/22(日) 02:02:26.350
>>517
実際につけてるおれが断言する6万キロでも殆ど損傷ない

519774RR2018/07/22(日) 05:31:13.150
STの回転数と発熱量はプラグに優しいだろうね
1万2千回転?何それ?なエンジンだからな

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