【2018】MotoGP総合 433周目【スペイン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1774RR 2018/04/24(火) 17:37:20.07ID:Bn0a3AaY>>5>>6
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関連スレ
【バイク板】
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前スレ
【2018】MotoGP総合 432周目【アメリカ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524559040/ 2018年 MotoGP カレンダー(決勝日)
第04戦 05月06日 スペイン [ヘレス]
第05戦 05月20日 フランス [ル・マン]
第06戦 06月03日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月17日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦 07月01日 オランダ [TT・アッセン・サーキット]
第09戦 07月15日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月05日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月12日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月26日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月09日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ]
第14戦 09月23日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月07日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月21日 日本 [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月28日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月04日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月18日 バレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタート・バレンシアーナ・リカルド・トルモ] 2018年 MotoGP 第4戦 スペインGP 日程(日本時間)
5月4日(金曜日)
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:40 Moto2 FP1
20:10-20:50 Moto3 FP2
21:05-21:50 MotoGP FP2
22:02-22:50 Moto2 FP2
5月5日(土曜日)
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QF
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QF
5月6日(日曜日)
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race イアンノーネも去年が微妙だったけど今年は今のところ悪くないから継続でもいい気がする
スズキにロレンソと契約する金無いだろうし イアンはスズキのシートを失っても他のチームで走るだろうが、ロレはスズキと契約できなければMotoGPからは去るだろう
それは寂しい facebookで公式がロレンソがスズキにサイン?てタイムライン流してたけど、どうなんやろ? ザルコにホンダからまともなオファーがあったとは思えないな。ダニ、カル、ドビと経験も勝利数もある3人と並べて候補にするには未勝利でタイヤも使えないザルコに優位なところは何もない。 ロレンソマジなら
もう明日からスズキで走って欲しい イタタワで「スズキにロレンソが行くとなると契約金300万ユーロ程度と見られてる」なんてあったけど、単年150万ユーロて今のドビと同じくらいか。
3回タイトルとっていまさらそれなら引退するか、てなるかもな。 今日はロレンソの誕生日
スズキ入りのニュースは今日発表するのかな? そもそもドカへは金目当てで、ドカ関係者以外は誰も勝てる
ようになるとは思ってなかったでしょ。
ロレンソよスズキで花道飾るのも悪くないぞ、
一勝でもしたら日本で第二の人生が・・・w ワッチョイいらなかったのは都合が悪いことがあるから? >>19
そんな事言われてもMotoGP総合はワッチョイ付と無しの両方が立つ度ワッチョイ付きが過疎って落ちるからな
結果論としてワッチョイ無しが続いてるだけとも言える 他のライダーがロレのライディングスタイルを身に着けようとしても無理だけど、ロレも250時代は直線番長のアプリリアで無敵だった
ドカはドヴィしか速く走れない特殊なマシンではないのだし、少し時間はかかってもドカの特性を生かしたスタイルに適応できると思っていたよ
普通に乗るだけでいいんだけどねえ・・・ >>10
他メディアはともかく公式がそこまで書いてるって事は確定か >>20
乙!
ってか、motoGPは5時からか〜
欧州時間なの忘れて今から出かけようとしてたわ >>18
イアン「来年のチームメイト(用心棒)に僕なんかいいと思いますよ。」 全線ポールトゥウインか?なんて勢いのあった時はまだしも、最近のマルは応援する気にならないな
勝手に一人旅するか、とっととやらかして消えろとしか思えない ドビってデカカウル使ってないのね
あとオンボード見てて気になったんだけど、
スロットル全開にしてるときでもドビはブレーキのとこに赤い線が残ってる
これはリアブレーキでのコントロールを表してるんだろうか? >>34
その微妙な配合がドカのトラクションの秘密なのかもな >>34 ドビはセパハンの左手側のところにサムブレーキっつーのがついている。
で、ドビはサムブレーキでマイナストラクションを絶妙に調整することで車体を安定させている。
詳しくは
brembo サムブレーキ
でググレ >>34
リアブレーキでトラクションコントロールしてると何かで読んだ気がする。
そのためのサムブレーキとも。 中上が言うにはクラッチローは走ってるうちの9割リアブレーキを使ってるらしい
ドヴィもコントロールのためにリアブレーキを使ってるんだろうね >>36
ドビの「ドカティを早く曲げる方法を身に付けた」というのはそこにあるのかな。となるとロレンソは、走りの修正だけでは追い付きようがないな アメリカズでサテライトの2人にぶち抜かれたロレンソはもう何やってもダメだろ >>22
ドカはツッコミで頑張れるタイプしか速く走らせられないとも言える >>36
ドカはバンク角が深くなると不安定になる症状あるけど、
これで回避してたのね。 >>43
あの頃はドカにアルミフレームのノウハウが無かった
おまけにGPはEgが大きくGP14.2以降でなんぼか小型化され一旦フロントに入った荷重が抜けにくいって欠点が改善された
ロッシが居た頃とは話が違うんよ マークVDSスズキサテご破算マジ?
モットモトGPさんがそう言ってるけど
なんか日本側でNG出たとか >>47
スズキ側が準備期間を考えたらヘレスまでって期限を切ってたからな。
ヤマハは6月までって期限を切っているから、VDS側がそこまで回答を引き伸ばそうとしたらスズキの方から交渉を止めたかもしれないな。 すいません!
私のサーキット先輩に凄く速い人がいて、250だったらチャリンコだな、moto3だったらビリにはならねーな、って言っているのですが、250レースてそんなもんでしょうか!? >>47
スズキがサテライトとか、風呂敷広げすぎだよなあ
シュワンツのときでさえワークス二台体制だったのにありえないだろ
スズキにはこじんまりな体制が良く似合う 明らかに金ないしな
サテライトに使う金あるんならロレンソ取ってくれ 今回もロレンソは沈みそうだ
これでますますドカティ離脱の可能性が高まったが、
スズキ首脳陣にまで「ロレンソダメだなこりゃイアンでいいや」って思われそう >>47
スズキって数年前もどこかのサテライトチームから打診受けて断ってるんだよな こうしてまたイランノーネの勘違いスズキ居候チームが続くのであった・・・ >>53
アスパーと話し合ったことはあるがレンタル料で折り合わなかったとか、アスパーの本命がヤマハでスズキは滑り止めだったとか色々あったな。  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
O 。
, ─ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
________ /,/\ヾ\ / そんなわけでイアンノーネは
|__|__|__|_ __((´∀`\ )< スズキに残れたとさ おしまい
|_|__|__|__ /ノへゝ/''' )ヽ \_________
||__| | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从 | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\ / ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/ = 完 = アプリリアとKTM最高速みると悪くないんだよな・・・
スズキに関してはイアンノーネ永久追放してダニかロレンソがいい >>49
そんなもんだよ
先輩をいっぱい褒めてあげてね >>57
スズキごときがロレンソかダニでいいって言えるかよ
勘違いしてんじゃねーよ >>57
イアンノーネがスズキで良くなり出してるから、このまま継続でいいかも知れない
(去年はスズキから追い出せと連呼した俺) スズキサテの話はブリビオの暴走って話もあるのか
もしかしたら更迭あるかもな
本社がサテライトの話を聞いてなくて怒ってご破算にしたのなら
当然ブリビオは責任を取らされるよな 初日のロレはドヴィとほぼ同じタイム
どん底からは脱したかな
そしてイアンノーネの確変w ザルコのヘルメットデザインが変わったけどやっぱあの問題のせいかね >>64
シーズンで5回ぐらいは旭日以外のデザイン被ってるだろ
moto2の時から クラッチロー
ペドロサ
ザルコ
イアンノーネ
マルケス +0.249
ドヴィ
ロレ
ミラー
ロッシ
ヴィニャーレス +0.900 今週のヤマハは遅いヤマハか
イアンノーネはスズキと契約更改しそうな好調さだなw >>64
やっぱり変更してきたな
怒られたその週のレースで変更したらザルコのメンツもたたないから
次のレースからかなと思ったが案の定 ザルコのヘルメットの柄が変わるなんてmoto2時代も何回もあったのにいちいち騒ぐなよ >68 TNX
ロレとりあえず浮上できたか。
まずは一安心。 ザルコのヘルメットってカラーを変えてるバージョンあるだろ?
それと違うバージョンなの? >>62
本当に暴走してたらVDSとの話し合いの為に責任者が来る訳がないだろ。
それにブリビオの更迭だけじゃなくてプロジェクトリーダーも責任を取らされる。 タイムが近接しすぎててよく分からんけど
ホンダが好調なのは続いてるっぽいね ドヴィとロレンソのタイムは同等だけど、トップスピードは4km/hくらいロレンソが遅いのな。
ってことはロレンソのタイムはまだ延びしろあるのか? モータースポーツ不毛の地、朝鮮半島に配慮する必要無いと思うけどね。
韓国のバイクメーカ2社はラオスの企業に買収されて、HJCしか残ってないし >>86
日本企業ではない来期の雇い主KTMには配慮する必要あんだろ marcvdsは胡散臭いからいいよ
今期の成績不振はライダーだけが原因とは思えない ttps://cdn-5.motorsport.com/images/mgl/6zlxgNJ2/s8/motogp-spanish-gp-2018-mika-kallio-red-bull-ktm-factory-racing.jpg
このヘルメット
RPHA 11をレース用にブラッシュアップしたものらしいね
市販しないのか次期モデルの叩き台にするのかな
ロッシの三歳年下で今年6戦くらい参戦するんだよな よりによってザルコのホームのフランスGPのメインスポンサーが去年からHJCヘルメットだからな
HJCの2018年カタログ
THE MANIAC ANDREA IANNONE
イアンノーネ選手はRPHA11をベースにプロフェッショナルレベルでレースするためにモデファイされた新しいヘルメットをかぶって参戦します。 製品の質なんてどうでもエエんや、要は宣伝、速いライダー使って
良いイメージにして売れてるデザインパクッたらバンバン売れるんや!
的な? >>64
どうしてもこの話を出したいチョンコロがいるな >>85
ロッシのチームの絡みのあるから、ホンダ残留の可能性が今までより高くなってきたな。
来季は調子のいい2018年仕様使えるから、2018ヤマハよりマシンの面でもアドバンテージありそうだし。 イアン「ふふふ、俺が本気出せばたとえスズキのマシンでも速く走れる」
マルケス/その他「え?俺ら新パーツのテストとセッティングの最大公約数探ししているからまだ本気だしとらんよ」
イアンの馬鹿まるだし >>85 英文にはTech3のヤマハとのパートナーシップを踏襲する形でVDSが契約をすると推測され、ホンダからは離れると書いてある。
ホンダと契約を考えているなんて一行も書いてない。
1ヶ月程スズキとの3年契約が可能か模索していたが最終的にはヤマハ以外と契約する可能性はほぼ無くたっていると推測される。
と書いてある。
ホンダかヤマハかなんて一文字たりとも書いてない。 これは・・やはりロレンソとの契約のために資金が不足したスズキが
サテライトチームを持つことをあきらめたという証拠に違いないな イアンノーネはもしかしたら開発出来るライダーかもな
昨年はずっとマシンバランスを模索してて、その成果が出始めるとたちまちリザルトの好結果となってきた
もはやリンスすら寄せ付けない
俺らはイアンノーネを過小評価していたのではないだろうか >>97
moto3もホンダやめてKTMになるんかな? >>89
8キロくらい遅いコースもあるのだから、あのでっかいウイングで4キロ差なら少ない方だな fp2まで終わったところでそろそろ今回のグリッド予想などの話題にシフトかな?
来期のシートの話はともかく半島メットはどうでもいいので アントネッリのマシンのアッパーカウルは懐かしの125や250の形状を受け継いでかっこいいな
市販車もこういうのを出してほしい
寄せ書き大杉だけど 予選でマルケスとドヴィは上がると思うけど、FP2と大きな変更はないかな スズキが今更お金好きのロレと契約するなら、
とっくの昔に大金だしてビニャと契約してるから。
スズキにそんな金はないし、生きのいい下から連れて来たほうがいい。 >>84
昨日はセッティングを探すテスト走行的な感じだったらしいので、今日は上位に来るかも >>108
違うよそれは
ビニャがヤマハ行きを熱望したから
本当は引き止めるオプションもあったんだけど行使しなかったという話 そう、スズキにはビニャーレスを拘束できる権利があったんだよね
でも本人がヤマハM1に乗りたがったので無理強いをしなかった
スズキが金を惜しんだわけではない >>108
あんまり頭悪そうな文章を書かないでおくれよ。 とは言え、ロレンソ獲得用に作っておいた予算が浮いたなら、その金VDSに回せないもんか
本当に日程だけの問題なのかね ロレンソ獲ってさっさと勝ってもらうほうがかえって金かからないような気もする >>115
さっさと勝ってもらえるならね
ドカよりもスズキのマシンの方がロレンソに合っているのは間違いないけど、リンスと契約更新、
イアンノーネ好調となると難しいところだろう >>117
いつもどおりに転けただけやで
ハードで速い >>117
中古タイヤで回り過ぎてコケたんだよ
プーチからも気をつけろ言われてたのに
マルケスのコケは全く不安要素無いコケ マルケスのコケは確信犯って言われてるとか言われてないとかw マルケスはタイヤ同じの使ってて、27周目のブレーキングのミスで転けたみたいだし不安要素はあんまり無いね >>107
moto3は違うのか
アルサモラさんとこだっけ? こんにちわ。
モマイラはG+で観てるの?
HuluのG+で観てるの?
Motogp.comのビデオパスで観てるの?
お試しでHuluに加入したんだけどG+より1分以上遅れる事が分かった。
実況向きじゃないね。
Motogp.comもストリーミング配信だからやっぱ遅いのかねぇ?(´・ω・`)
オンデマンドだから観たいときに観れるのはありがたい。
取り敢えず109ユーロでポチッとしてみるか検討中。 G+で観てるよ
録画できずやオンデマンドでも観れないHuluは生活リズムに合わないので選べない
SBKやオフ系レースも観てるからビデオパスは買ってない >>123
アルサモラのチームで合ってるよ、一応スポンサーのカルシアが旗ふって業務提携みたいな事やってるって言ってたけど
その割にはそこからmVDSへ上がったのって弟マルケスくらいなのがねぇ… ネット配信はサーバーの混雑もあるしどうしても遅延は免れないよね。実況したいならG+一択。
フリー走行や過去配信、日本人以外のインタビュー見たいなら公式。Huluはマニア向けではないな。ライトユーザーに向けてると思う。
俺はレースはGP最優先なのでG+と公式入れてる。 公式はタブレットとかのアプリで見た方が30秒台の遅延で安定してる印象。
PCだと20秒台〜60秒台と幅があるし、シークして再生時間詰めてもバッファが多くて気づくと1分遅れとかになってる。
FP3までなら基本的に視聴者数少ないから快適にみられるよ。 >>120
>>122
マルケスやべぇなw
FP2ですでにレースシミュやってんのかよ
誰も勝てないわこれ >>130
しかも、セッティングのベースはアルゼンチンとアメリカのそのままだってよ
ホンダ&マルケスは今年はどのサーキットでも優勝候補だわ ヤマハなんかたいして寝かせてないのに滑りまくりなのに
マルケスはあのバンク角でビタッとトレースしてるもんなあ
実際は滑りを完全にコントロールしてのことだろうけど >>132
本来ヤマハの強みだったんだけどな
エリアスもマルケス凄いって言ってた
ホンダはトラクションがいいって >>131
恐ろしや(´・ω・`)
昨日のマルケスの走り見てると
他のRCVのライダーとなんか違うスムーズな旋回してたんだよなぁ
ジムカーナみたいにクルンクルン回ってた >>126
そっかありがと
そうなるとVDSがヤマハにすると
アルサモラさんとこ単独でmoto2やるのかな ザルコヘルメット変えたみたいでよかった。
韓国の人たちが本気で怒ってたところだし >>137
たまに替えるけど、もうあれは使わないのか?
韓国人なんか怒らせとけよ。なんでヘルメットのデザインで韓国人のご機嫌取んなきゃいけないんだ?
しかも、ザルコも『これは旧日本海軍を意識してます』なんて言ってないし。
頭おかしいだろ。 >>131
セッティングが早く決まるからロングランできる、更に理解が深まるって好循環してるよね
手が付けられないほど速かったヤマハ時代のロレンソがそれだったな >>135
いや、今まではコーナーエイペックス付近でも
結構スライドが多く挙動も出てたんだけど
それを進入と脱出のスライドで帳尻合わせてる感じだった
昨日のマルケスはそこがめちゃめちゃスムーズになってたよ
まるで旋回Gの外へ引っ張る力がゼロになってるかのように ヤマハは改善したかと思ってたがまだ不調なのか
今年もマルケスvsドヴィか また不調というより改善はしてるがまだ足りないって事でしょ
他チームはテストしてるからその差が出てるんだろう >>137
全くだね。我々ジャップスは偉大なる韓国人様を怒らせたらいけないからね >>138
その通り。
思想信条の自由が有る。それと韓国政府もファビョる前まで認めていて寄港も許可していた海自の正式な軍旗でも有る。 お前ら、ザルコのメットが変わるたびに毎回同じような反応するのなw まーたヤマハではザルコが上かよ バイクにも問題があるんだろうけどライダーも…
まぁそのザルコもレースでは沈んでいく傾向なんだけど >>149
ヤマハワークス情けねぇなあという声が
あまりでて来ない不思議 >>151
だってあんだけワークスライダー二人がダメダメ言ってた2017型を
ザルコがアッサリと速く走らせてるんだぜ
もうこうなるとライダー二人の問題にしか思えないでしょ >>149
ザルコ見てるとバイクは問題無いんじゃね?って思うけど
去年もザルコと同じフレーム使ってみても、結局ザルコのようには走れなかったしな >>152
いや、今は2016年改じゃね?
ザルコも2017年よりやっぱり元の方が走りやすいってコメントしてた気がする >>151
もはやBS時代のように最強マシンとは誰も思ってないだろうからね…
それよりもドカの方が話題(ロレとかドビとか)あるし、正直ヤマハに興味が湧かなくなってきた ヤマハはマシンがダメなのかライダーの乗り方がダメなのかほんと分かりづらい。2017M1は失敗だとはわかるけど、2018製は2016ベースなんだよね。
普通なら電装系の差があるからこんなにもワークスぱくぱく食うサテライトなんてないよ?
そういう意味でも今年のザルコに2018ワークス与えて欲しかったのにシブチンめ。 >>157
そういや、共通ECUになる時に誰かが「ワークスにとっては性能下がるがサテライトにしたら性能上がる」的なこと言ってたな
誰だったっけ… >>158
克服したワークスがいる以上は、もはやそんなことw ロッシさんが今年限りで引退してくれてたら、ファクトリーにザルコを入れられてサテライト問題も起こらなかったな。 >>113 ヤマハのECUが別格に性能がよかったんだよ。
IMUから自社設計してバイクに特化した形で進化させていた。
他社はBOSHとかの汎用品を使っていたのでものすごい差があった。
更にハードを自社開発しているのでソフトを起こす場合ECUの仕様限界まで書けた。
ホンダもECUは外部発注だが独自仕様で金掛けていたのでドカなんかよりは遥かに性能がよかった
共通化されると特化部分がなくなるのでワークスにしたら性能が大幅に下がる。
サテライトは汎用ECU使っていたら底上げは無い。 ハッ!KTMがザルコのメッセージだとしたら
K きっと
T 近いうちに
M 戻ってくる
そうか、先ずカネと経験値を積んで次の契約時には・・・ >>125
ロッシには全メーカーに乗って貰いたい(´・ω・`) >>164
あ、これは誤爆です。
>>125さんゴメンナサイ ホンダが速い。クラッチローとマルケスのガチ勝負が今年は観たいよ。 ロレンソの後釜がペトルッチかミラーというなら、ロッシに移籍してほしかったw ビンダーはテック3決定か。
シャリンは残れるのだろうか? イアンノーネの確変、かつてのエリアスを見ているようだ マルケスを倒す(物理)のはイアンしかいない(゚σ・゚)ホジホジ >>177
直線多いサーキットなら鳶(ドビ)>蟻(マルケス)だな。 ロッシのヘルメットのヤマハマークって昔からあったっけ? ザルコのマシンはフレームこそ2016年型だけどフェアリングはワークスと同じでエンジンはワークスと若干違うけど2018年型だとさ
つかヤマハはロッシもビニャーレスも去年と同じ問題で速く走れないってコメントからマジで進化してないな
下手するとマシンの完成度としてスズキに抜かれたのかもしれん クラッチローも言ってるけど後半戦に入るとワークスが新パーツ投入して来てどんどん勝つのが厳しくなるとのことだからクラッチローとザルコには前半戦のうちにじゃんじゃん勝ってほしい ヤマハワークス空気過ぎる
ヤマハ乗りとしては悲しい・・・ 面白いレースになりそう FP4でのスズキワンツー ホンダvsスズキか? イアン小判しないほうが速いことに気付いてしまったか >>188
ヤマハは浮き沈み激しいからな
それに比べるとスズキのほうが安定感あるね ドカとホンダは去年ほど加速に差が無いな
最高速以外はドカと並んでる 優勝誰だろう?
ペドロサが1周目からトップに立って逃げ切りそうな気がする
クラッチローはPPからそのまま逃げ切るイメージが
全く湧かないw マルケスはさっさと前に出ようとしてすってんころりん そろそろダニに優勝してほしいね
もうヤーマハはいいわ ところでひかるちゃん、数十年来の友人と会ったらベーラベラってはなしてたけど、
彼の英語力だと原始人レベルの意思疎通しかできないのに、なんであーも背伸びするんだろ。
自尊心低そうなタイプには見えないけど? 崖っぷちのロレンソが根性見せたな
ただ、GP18はレースディスタンスで厳しいと言っていたから決勝ではどうか >>189
今のクラッチロウはニューパーツの毒味役だぞ >>197
クラッチローはダニとマルケスに翻弄されて転倒ってイメージw リンスが一気に上げてきた。
FPの始めから飛ばしていたイアンの前に一発で来たのはお見事!
FPでは転倒に注意して三味線弾いていた感が有るな。 にしてもヤマハワークスが空気だな…
これから盛り返してくる気が全くしない… ヤマハとスズキはザルコ獲得はむずかしかったのかね
特にスズキは >>201
ソフトタイヤで一発出した感はあるよな。 ロッシなんてホント最後にチョロっと写っただけだしな
ヤマハ勢には今回も期待できないな ドヴィが覚醒してくれて本当よかったわ
ヤマハがこの体たらくじゃドヴィがいなきゃ去年も今年もつまらないチャンピオンシップになってた ヤマハはエネオスのスポンサー代があがったのか
青い車体のカラーリングが
下側がエネオススタンドの日石時代からの太陽カラーだなw ビニャのマシン、シートのオンボードで見るとコーナリング中
サス壊れてるんじゃないかというくらい左右にブレまくりだったな ザルコのバクチュウ見たいな。
今年見れなきゃたぶんもう無いだろ。 >>201
あのアタック見てたら
ロレの操作にマシンが全然追いついてなかったな
今回は気合でそれをねじ伏せてたわ
マジ鳥肌もんだった
あの状態だと決勝は真っ先にタイヤライフにしわ寄せが来るな
ホント良いライダーなのに勿体ねぇ 圧倒的なトップスピードに深いブレーキング、更に素晴らしいコーナリング性能!
・・・まあ無理だな
ロッシみたいにヤマハに戻ることできればベストだけど、それが不可能なら、スズキで走るロレを見たい 欧米でエナジードリンク系に規制が入るらしく薬局でしか買えなくなる可能性が出来てきてるんだ クラッチロー速かったなぁ
ところで、クラッチローの強みって何処なの?
見ててもいまいちわからんのだよね
超レイトブレーキって感じでもないし
ロレ・ザルコみたいなタイプでもないし
どちらかっていうと頭をセンターに残すオールドスタイルに近いフォームで肘なんか擦る気配すらない
なんで速いのか誰か教えて下さい ドゥカティはなぜロレンソにあわせて開発しないのか
チャンピオン取るためにはそれしかないのに ロッシとロレンソ、トレードしたらいいのに。
今のヤマハはスムースライダー専用機でロレンソ乗ったら勝つだろうし、今のドカは格段に性能上がってブレーキ勝負のロッシならドビに勝つだろう。 >>218
去年のタイヤ騒動もあってドビが勝っちゃったからまた勘違いした
それだけ クラッチはヘルメットが地味過ぎる
どう見てもレーサーレプリカの柄ではないw >>220
むしろヤマハだからロッシはそこそこ走れてると思うんだけど
ドカ走らすのに物凄い体力要求されるってのは有名な話しで、もう体力的にロッシは厳しいと思うがな >>222
地味なおかげか街中でレプリカヘル見かける率は高い
モンスター臭すぎるけどカッコはいいからなあ… >>217
今回でいうと第4セクターが速いみたいね
あとカルはウィングレットなしタイプなんだな 昔のドカと今のヤマハが被って見える。
マルコ「あかん・・・。」
KC「何の問題も無い。」
ロッシ&ビニャーレス「あかん・・・。」
ザルコ「何の問題も無い。」 >>217
ブレーキングが強烈なタイプに見えるけど。
あとはジョークも上手。 ファクトリーと互角に戦うテック3って結構すげえチームなんじゃ 3戦終わった時点での成績で言えば予選が速いだけで決勝はなあ テック3以外のサテライトで上位に食い込めてるのは特殊なカルやペトルッチの現行ファクトリー機だからな
ザルコは開発のあるファクトリー機に対して型落ち開発なし機体で戦ってる
リザルトで見れば劣ってしまうのは仕方がないのに、まるでファクトリーバイクに乗っているような論評でレースペースで結果出してないとかの批判はおかしい
ヤマハファクトリーメカニックとかもザルコのリザルト見てヤマハファクトリーライダーと比べることもできないカスライダーみたいなコメント出してたけどそもそも乗ってるのは型落ちだからな >>229
おれはこのマスクの時代のGSX-Rならダブルクレードルの方が好きだわ。ハンドル遠いけどw >>217
転倒の仕方を見ると
旋回時に強烈にハンドル入力をするタイプな気がする
だからザクセンのバックストレート直前の逆バンク気味の高速右で吹っ飛ぶ
>>218
俺も>>221と同意見
去年一年かけてせっかく良い感じに進んでたのに
いきなり今年は手のひら返した感じ
あとはマッピング8無視も効いてる気がする レースで当たるのが怖いなら家でレース見てろ、と有名なレーサーも言ってたね。 >>234
フレームは16式だけどエンジンは最新スペックでヴィニャと同じ仕様だろ? ロッシは決勝に合わせて来るんだろうけど中盤からズルズル落ちてくいつものパターンか。いずれにしてもヤマハの闇は深いね。 去年はダニの独走勝利、マルケス2位、ザルコ4位カルリタイア
カル次第でホンダ表彰台独占もありうるな ロレンソより遅かったのか、マルケス
悔しいだろうな >>239
>>188だそうな
エンジンはほぼワークスに近いみたいね
ワークスの車体も2016年ベースだし、そう考えるとほぼ同じスペックだね >>64
ヘルメットのデザインが変わった理由
今年からスポンサーになったフランスのBSバッテリーが
シーズン中の1レースのみBSバッテリーのオリジナルデザインを使う契約していた
次回のフランスは自国用になると思う
それ以降は不明 シャリーンのバイクも2018年エンジン?
と言うことはファクトリー開発でそれなりのデータが共有できる仕組みなんだろうか 1.クラッチロー
2.ダニ
3.ザルコ
マルケス転倒リタイヤ
これだな 前も同じこと言ったけど、今年のクラッチョは直線番長化してるな
スピードトラップでも一人だけ290km越え
クラッチョを抜くのは容易ではないな
もっとも、タンク満タン時には返ってデメリットにはなりそうだが 本日のビリヤード大会
ブレイクショットで誰が弾かれるかな? >>238
ストレートでマルケスに幅寄せしてもらいたいねぇ >>242
ロレンソの能力を過小評価してた連中のニワカぶりに爆笑 ドカはロレンソの能力を過大評価して30億ドブに捨てたわけだがw >>243
>>245
ジャービス曰くエンジンは2018年型だけど最大回転数の上限値がワークスより若干低いらしい
なんでザルコにワークスマシン与えないの?という質問に『ほとんどワークスに近いんだよ!』と反論してたしな
シャリーンは恐らく純粋に型落ち
フェアリングも新しいもの与えられてないしね >>229
亡くなった天才漁師アベサンが絶賛してたバイクだなw
8耐にもライスポの企画で出てたが初年度はペアのRS編集長の青木には危険って事で強制開閉式キャブTDMR無しって仕様だった >>253
まあ、「ほとんど」同じみたいな言い方はよくするよな。
以前ホンダもクラッチもミラーもワークスとほとんど同じみたいな言い方してた。
ワークスとサテライトの違いは電制セッティングに関するデータ量とかシーズン中のアップデートの有無とか、
働いてるスタッフの数・質両方とかで
エンジンとかフレームとかの大物パーツが「全然違う」なんてことはまず無い。 ヤマハはアンダーステアなんだね
2000年からずっとハンドリングが悪い バカルンが五月蝿すぎて辛い。
意味無い単語を発生するだけの馬鹿解説者なんていらないんだよ。
辻本とか中野に変えろよ。
アホがわめいていると見る気もなくなるわ。 同じエンジンだよ!
→レブリミット違います。
レブリミットも最高速も同じだよ!
→電制セッティングの詰めの問題で燃費が違うので実際使えるパワーは違います。 ザルコはファクトリーには絶対勝てない仕様のバイクを与えられてる、まで読んだ ほとんどのほんのちょっとが勝負に左右する世界だものな。タイム差1秒の間に何台いるんだって話よ。
今回でいうとQ2ライダー全員入りますよって。 http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/motogp-jerez-marc-vds-expect-suzuki-decision-at-le-mans
バルトレミー「いつも物事は少し変化しており、私たちは決定にさらに10日が必要だと思う」
どっちにせよ発表は次戦のル・マンかな?、スズキの責任者の佐原が腰痛で来られないから提携発表を先延ばししたってオチならいいんだけどねぇ 何故ドカはロレンソに合わせたマシンを開発しないのか?
できるならしているでしょ
よりトップスピードの速いマシンやより強力なブレーキングができるマシンを作るよりも、
より速く曲がるマシンを作るのは難しいことだろう
方法論が確立していない >>266
曲がるバイクを作るんじゃなくて、曲がらないバイクをロレンソの腕でカバーしてもらおう、という算段だったからな >>212
あれってカメラの取り付けの問題じゃないのかね
でなかったらやばいっしょ >>252
曲がらないドカティに乗ってマルケスより速かったんだから痛快なんじゃないw マルケスが三味線弾いてただけ
今日は後方からいいとこ見せるつもりだろ >>269
30億貰ってて3戦で6ポイントなファクトリーライダーの何処が痛快なんだよ・・・・ >>269
予選はクリアラップを取れる場所を確保できないとマルケスでもタイム出せないのは当然のこと
あとはレースペースに自信があって、逃げ切り戦法を取るつもりがないのなら、PPに拘る必要ないしな >>271
史上最速のマルケスを予選で破ったからね
先ずは上出来 ロレンソとベドロサの同郷ライダーをひとりずつ始末して
地元で優勝に花を添えるんだぜ、マルケス レースのペースはマルケスが一番速いかもしれないけど、セカンドローからのスタートだから心配だな
アホのマルケスでも人間だからナーバスにはなるだろう >>273
ポール獲ってるならともかく前に3人いる状態でマルケスを破ったとか言って何の意味がw 予選のタイム差見ればマルケスがセカンドローでも十分に優勝狙えるわな
抜く時に当てないようにちょっと場所を選ぶ程度の事でしかないレベル >>267
去年の頭くらいに出たライスポでジジさんへのインタビューでロレに合わせたバイクを造る必要があると応えてる
それが出来てない、色んな事情で >>254 TL1000S/Rはどう思ってたんだろうか? >>278
「作る必要がある」で思う通りに「出来ました」になるならどのチームも苦労せんもんなw マル「後ろからスタートかぁw抜きがいがあるなぁw」 ココはコースが短いからね
タイム差0.6のヤマハ二人は、長いトコだったら1秒差ってことにもなりかねない
今回は、ってか今年も無理だな >>275
前戦もペナルティでセカンドローからスタートして最初の1周目にはトップに立ってたけどな
F1と違ってMotoGPは追い抜きしやすいから、セカンドローに下がってもあまり関係ない 表彰台はホンダ独占で良いからペドロサに勝って欲しい イタタワでロッシのコメント見ると絶望的だな 今年もザルコ頼りか
ホンダの調子が良すぎて萎える >>287
ザルコも来年にはヤマハから居なくなるよ
もうヤマハはホンダと二巨頭をなすメーカーじゃないんだよ
スズキ、KTM、アプの第3勢力さ >>288
コブ!(狂喜)
ロータリーダンパー!(歓喜) >>291
去年4勝してるのに、さすがにその質問はな >>293
ヤマハの絶頂期はロレンソ離脱で終わったのさ
ロレンソの遺産で勝った2017年前半戦の勝利で終わりさ
もう今年からは7-8位争いが定位置さw >>279
アベサンは実際乗った上でGSX-Rを絶賛してた
TL-S/Rは試乗した記事見たことない
あの人は元HRCなのにホンダのバイクでも気に入らないというかイマイチなトコはハッキリ言うから好きだったよ マスゴミが〜とか言ってる自称普通の純日本人のあなた!!
マスゴミ様が作り出したハンドリングのヤマハとかエンジンのホンダとか
そんなの信じてる時点でただのB層丸出しだよ〜ん >>253
馬力が出てないことでタイヤに優しいエンジンになったとか
ないかな ロッシがザルコは小柄で体重が軽いから苦戦してないって言ってるけどザルコはビニャと体格ほぼ同じだしロッシとも体重はそんなに変わらないよね? >>296
rz350が実際ナナハンキラーだったけど、それを今のミドル大型に対してキラーと言ってるのと変わらん >>295
4輪のドリフトで有名な土なんとかさんとは大違いだね >>298
ロッシがこんな言い訳始めるなんてマジでヤバい状況だよね
予選で遅くてもレースまでにセッティング出すベテランだったのに
ビニャーのライディングは結構アグレッシブ
ロレンソが乗ってたら、っと思ってしまう >>295 そうか。
なら古いGSX-R600か750kobu.Limited視野に入れるわ
サスとタイヤ次第で化けるだろう
デザイン良ければそれでok >>295
歴代GSX-Rのハンドリング特性はライダーにフレンドリーだからね。
BMWがS1000RRで初めてのアルミツインスパーで初めてのSSを造るに当たって、GSX-Rのジオメトリーをフルコピーしたのは有名だからね。 ロレは電制がドカで統一されたからドカに移籍したんだろうな。
そしたら、ピアノの調律師が作ったようなマシンと違って
ツルハシとスコップを使って土方が作ったようなヤグラのようなマシンだった。 >>298
こないだまでダニがもっと身長体重あったらチャンピオンになれるとかみんな言ってたのにな
ライダーの身長とか結局バイクの操縦にあんま関係ないんじゃね 関係はあるだろう
加速時もそうだろうけどブレーキングじゃ体重差は大きく差が出るだろうねぇ
四輪でも数キロのウエイトハンデで勝てなくなったりするし 俺もむしろ小柄で軽いほうが速いんじゃないのとは思う。
まあ程度の問題なんだろうなあんまり軽いとよく言われる前輪に荷重がかけられないという
問題も出てくるんだろうし、100kgもあると加速やタイヤへの影響も無視できないレベルになるのかも 基本的に軽い方が有利だけどダニくらい小さいと手足が短くて体重移動で不利、あとはパワーが足りないとマシンを押さえつけられないから筋肉も必要
デカくて軽いロッシみたいな体格がいいんじゃないかな? まあ昔からスペンサーローソンシュワンツみたいなそこそこ長身痩躯な人が
スペック的には有利なんかな モトGP先生に質問です。
サテライトはファクトリーみたいに開発制限などは無いのですか? >>316
制限は使ってるバイクのファクトリーチームと同じ >>316
レギュレーションはサテライトだろうがワークスだろうが一緒だよ
ドカルールなんてのもあるがあれは使用メーカーごとだしな クラッチとかもみんな小柄なライダー多いから
172くらいあったら長身に思えてしまう 今回もホンダ勢の誰かしらのエンジンがスタート前に停止すれば面白いのにな。○ケスなら最高w ザルコとロレンソがヤマハに乗っていればトップ争いが出来たのにな。 うーん、ここで市販車出すのはちょっと違うと思うよ
別にいいけど、別物 ロッシがイチローばりに急速劣化してしまったのがなあ
2021年までヤマハの未来は厳しいな >>295
テスト依頼してもイカ漁が忙しくて行ってられないとか面白いエピソードたくさんあるね >>315
昔の話だけど平さんが体格的にはローソンがベストだって言ってた 500、990、800、1000を同じバイクに見てないかw >>310
ファクトリーライダーと遜色ない速さを見せながらKTM入りというのは残念だけど、MotoGPに上がるのが遅すぎた
ただKTMの契約金は相当な額のはずだから、不憫に思う必要はないよ 記録も大事だけど結局は金だからな
ザルコって引退するまでにチャンピオン複数回取ったら別だろうけど
そうでなければ引退したらそこまで稼げそうにないし ロッシそこまで衰えたかなあ?
ビニャーレスも揃って遅いんだから本当にマシンで苦戦してるんだろうよ
現状はザルコが特殊なだけだと思うけど >>248
なぜ自分が誰かの記憶に残っているとか思ったのだろう マルケスのフロントコントロールは不思議な動きだね
切れ込んでも接地させたままなのな フロントハイサイドってないのか wup
1マルケス
2イアン
3ダニ
4ミラー
5アブラ
6ドビ
7クラッチ
8モルビ
9ザルコ
10ロレ
だったらしい >>137
韓国の人たちが早く地球上から居なくなる事を希望します
世界平和の為に >>312
四輪と違いライダーの荷重移動が重要だから、ダニエルさんは前後方向の荷重移動が絶望的
小排気量クラスでは体重軽くて身体が小さいほうが有利 >>312
調べてみた
ロッシ 67kg
ヴィニャーレス 64kg
ザルコ 62kg 2012年のデータだからもう少し重いかも
5kgは大きいのかな >>342
???「よし、今日も利尿剤注射するかな」 >>334
ハイサイドって急激なトラクション変化で起こるもんだから
フロントって急激なトラクション変化起きないしフロントが原因のハイサイドはないと思う
バンク中にイン側にステアリング入れてあげれば意図的にフロントが原因のハイサイド出来るけどね >>344
フロントタイヤのトラクションとかね2輪駆動ですか? >>342
ドカが三キロの軽量化出来なくてレギュレーションに触って来たくらいだから5キロはでかいと思う >>326
マジかよw羨ましいwww
>>327
一番の面白エピソードはあの体型で125でも速かったらしいってトコだけどな・・・ >>342
ビニャ 171/64
ザルコ 171/66
ロッシ 181/69
今年の公式アプリで見てきたデータ
ロッシ曰くザルコが軽いって話だったけどビニャーレスの方が軽い フロントの失ったグリップが復活して
ハイサイド状態にまでゆく事ってあるのか フロントの場合はグリップが戻ったらハンドルがバタバタ暴れて力が逃げるから
ハイサイドになる程の反力が無い >>354
'93のミザノでレイニーがフロントからハイサイド起こして転倒したと当時なんかのバイク雑誌で読んだ
WOWWOWで見てたけどちょうどカメラが違う選手映してて画面が切り替わったらレイニーが横たわってたんでクラッシュ時の動画は無い フロントからコケたけどリヤグリップが回復してハイサイドってのはある >>351
アホタレ、質量かわんねーだろ
と、釣られてやったぞ マルケスどうしちゃったの?
スペインはマルケスロレンソペドロの3人でやりあって欲しい。
しかしクラッチローすげーな。レコード初めて取ったろ?
歴史に名を残したな。レコード破られたロレンソは穏やかではないな。 >>359
レースではホンダ勢の戦いになるから安心して良いと思うよ
ロレンソは何周かは上位集団にいてタイヤ終わってずり下がるパターン カネットの多重事故は確実にペナルティものだろうなあ ロレンソにmapping8ならぬblocking93が発令!
上手くできたら来期も…ね?わかるやろ? >>362
ガバガバラインでしか走れないロレンソにブロックなんて出来るわけないやろww >>333
誰の記憶にも残ってると思ってないから自分で宣言してるんだが
お前の読解力ヒデェな
そもそも、お前の記憶=みんなの記憶、と何で思ったん?
開口一番、いきなりケンカ吹っ掛けてくるあたり、
お前ってリアルで虐げられてそう。なあ当たりだろ、ネット弁慶君? >>362
そのマルケスの後方にドビが居たら面白いなw 俺の予想
転倒しなければマルケス
ダニ
イアン
クラッチ
ドビ 転倒無しの予想
マルケス
クラッチロ
ペドロサ
イアンノーネ
ロッシ
ビニャーレス
ドビ
リンス >>347
>>348
>>350
公式アプリだとそんなのがわかるんだな
1kgは小さいしロッシは手足の長さでそれ以上のアドバンテージあるよな
負け惜しみで恥をかいたってことか 競馬じゃないからレース毎に体重が公開されてるわけじゃないから知らんよw 些細な事かもしれないけど、身体のサイズはスーツのサイズに影響するだろうね。体重はスーツ着た状態で測ればより因果関係がわかるかもね。 本命はペドロサだったのだがまたの転倒による影響で表彰台には乗るが1位は無さそう マルケス兄みたいな奴が新入社員で来たら困るな
どんな悪さしても自分は悪く無いって主張しそう マルケス兄みたいな奴が新入社員とか素晴らしいやん
誰よりも仕事できるヤツなんだから マルケスって上っ面はロッシ並みに良いからなw
リーマンなら大手零細問わず会社で間違いなく出世コースだろ たらいみぃ(´・ω・`)
ビールと焼き鳥買ってきた。
moto2の結果はバルちゃん逃げ切り? 今回はイアン、ペースも良いので転ばなきゃまた表彰台は届きそうだな。
でもトップ狙って無理して残り3周くらいで転倒しそう。。。 あれ?
マルチスクリーンって無くなった?
ググっても出てこない。 ダニはヘルメットはラッキーストライクカラーに戻したか。 FP後、プレスカンファレンスで
イアン「ぼくさいそく、ぼくはやい、ぼくさいきょう」
その他「いや、俺ら本気だしてないんですけど()」
もうイランノーネ ●2018 MotoGP 第4戦 スペインGP Lap 3
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1525602903/ うわーロレンソ…
さんざんドビ妨害した挙げ句に巻き込みリタイアさせるとか…
ロレンソドゥカティ放出ケテーイだな
ペドレプソル放出もね マッピング8出すの遅すぎだわ
今年はもう終わりか? ロレンソはボーリングで左右に離れたピンを倒すという高等テクを使ったなw イアン「棚ボタ、おいししいですぅうぅうぅぅぅぅぅぅ」 6点ライダーが全力でポイントリーダーだったドビの足を引っ張ってノーポイントレースにしてしまったわけだが 棚ぼた笑うけどペトルッチとのバトルもハラハラしてよかった
イアンノーネやっぱ好きだわこいつ やっぱりマルケスかぁ。
ロレがやっちまったなぁ。
ヤマハは前に進まない病で沈んだようだけど、何故がザルコが速いんよね。 ほぼ全員の予想通りマルケスの圧勝でした
想像してた展開ではないが結果的にザルコ、イアンノーネ、ロッシの順位も想像の範疇だったね >>410
ノッてるイアンノーネの代わりに厄病神とか何の冗談 ロレンソ消えろ、日本語不自由なひかるチャンと一緒にネ
ザルコの安定感はやっぱテック3の優秀なサスペンションエンジニアと何年も何年も開発に勤しんで来たからだろうなぁ。
棚ぼただけどイアンがチャンピョンシップ4位かこりゃ切れませんなぁ ロレンスは緊急会議に呼ばれて解雇だな。
ジジに、私達にも生活があります。
とか、言われてな。 ロレンソがドビを責めるようなジェスチャ
ありゃだめだ まあこれはしゃあないな
ドビチがふくらんでロレはインに入った
そこにダニがいた・・・レーシングアクシデントだわな >>421
アウトに膨らんだくせにノコノコ戻ってくんなってことかな
ダニにすれば「お前が言うな」だけど テック3のマレーシア人ライダーって
カタカナ表記だとどうなるの?
アジアの星として頑張って欲しいんだが マルケスが既に来期からの2年契約を更新しているという悪夢 侍いっつも宙を舞ってるな
痛そうにしてたけど怪我無ければいいが ポイントリーダーのドビを引き離すスピードが無いのにいつまでも6点ライダー邪魔した結果がこれだもんだ
キングボンビー認定で首だろ >>413
2年おきに、この時期にしか本気出さないイランノーネなどいらなくね?? こけた直後ダニさんが誤ってるということはライダー的にはあれはダメなのか ロレンソ悪いと言ってる奴らアホすぎ
突っ込んで曲げれなかった。ドビのクロス取るのは当たり前やろ?後方見ながら走れるわけねんだし。 ロッシがカスみたいなレースで終わると
クソ信者がロレンソに八つ当たりするいつもの展開が始まるお・・・ あれかイアンノーネはこないだイタリアのスズキデーでシュワンツと一緒に走ってなんか目覚めたか? あのクラッシュはレーシングアクシデント以外のなにものでもないな >>437
逆だろ
ロレンソがカスみたいなレースで終わったから
今からロッシに八つ当たり始めるんだろう?ww >>432
とりあえず謝るのはツマラン問題を起こさない為の大人の対応。 >>429
でも地元レースだからな、そこは抜けなかった奴が悪い 邪魔な奴にはぶつけてやる
これがレプソルホンダのやり方 みんな勝つために走ってんだしな
マッピング8以来
譲らないのが悪いみたいな風潮もおかしなこと >>441
侍の国日本は自分が被害者だろうと加害者だろうと最初に「スミマセン」がデフォ マルケスダンスはロッシの片足ぶらりみたいに流行るかな? ペドロサとドビが怪我してないと良いけどな
特にペドロサはまだ完治してなかっただろうし チーム優先のドゥカティがそんな理屈きくわけないだろ?
ランキングトップのドビを通せんぼ爺した挙げ句に巻き込みリタイアだぞ??
ロレンソようこそスズキへ!しかない!! イアンとロッシのタイム差がたった0.5秒だが
以前のロッシならマシンが不調でも抜ける強さがあった
衰えたな >>452
ホンダとドカのマシンの調子いいからね
ちょっと厳しいかな >>393
悪気は無いとはいえ、ロレンソが引っ掻き回したよなぁ
でも決して悪気はないんだよ。責められない
まあ、ドカのタイトルに貢献しようと思ったら、そうそうにドビを前に行かせてたら
ドビ優勝あったかも知れないけどな
思ったけど、やっぱりチームでダブルエースってリスク高いな ビニャーがあれだけ遅いんだから
ロッシもいっぱいいっぱいなんだろ。 スズキはイアンノーネ続投だわな
ドカはペトルッチなのか、ひょっとしてミラーなのか >>434
ドビにしてはわりと強烈にロレンソに避難のポーズ見せてたな
かなりおこだったようで どこのチームに相方にどうぞどうぞしてるライダーいるんだよ >>438
そうなのか
和解したのかな?まあイアンが結果を出して真面目に取り組めばシュワンツも軟化するだろう フルバンク中にグラベルで滑ろうがおかまいなしとか化け物すぎる
いや去年の最終戦とかでとっくに知ってたけど >>453
リンスがコロコロ転んでる中、着実にスズキにポイントをもたらしてくれるイアンを
切る方策はもうスズキにはなかろう なんかロレンソにidiotとかegoとかstupidとか100% your faultとか心あったまる言葉が飛んでてですね… モビスターヤマハ悪運強いな。侍・鳶・槌の三つ共倒れがなかったらチーム首位陥落だったぞ。
プラマックが3番手に急上昇か。 >>460
リンスは速いけど限界が分からん馬鹿
イアンノーネは実は慎重派
リンスを残すなら、ポイントゲッターのイアンノーネも確実に残して置きたいね >>455
その点ヴィニャーは目の前のライダー抜いたからな
少し前なら調子悪いなりに見せ場を作っていたよね イアンはウォームアップもピット入らず20分走り込んでたしFPも前みたいにアタックラップだけ頑張るんじゃなくコンスタントに走ってたしなんか心境に変化があったんだろうね クラッチローが頭から消えたのは面白さ半減だったが、ヤマハワークスはいてもいなくても面白さに影響なかったな… >>455
終盤、イアンとペトルッチに近寄ってきたから
すわロッシの表彰台か?とか思ったけど結局二人には振り切られたな
残念だけどロッシはもうかつての力はないな
同じヤマハのザルコが二位なだけにいいわけはできない >>362(自レス)
序盤はちゃんとブロックできてたけど、ドヴィが上がってくるのが遅かったなぁ
しかもドヴィが上がってきたらblocking04になってたなぁ
ロレンソもドヴィもいわゆる「もってない」ですね(^_^;) >>472
ヘルメットの後頭部に志村と書いてあるんだよ >>472
闘牛士の真似だと思うけど、志村にしか見えない ホンダが速いんじゃない マルケスがロッシを遥かに凌ぐ天才で、ひとり最速って事 ドヴィは去年で運を使い切っちゃったのかな
それにしてもチームメイト絡みの厄災が多すぎる ロレンソのインにドビがオーバースピードで突っ込んでロレンソが何とか立て直したとろ更にダニが強引に突っ込んだってことだよね要約すると。 >>480
圧勝できて嬉しさ溢れて身体の一部がホットホット >>479
二回くらい抜かれてた。
KTM連中のケツついてた所と12位になったところ ドビは前半温存、後半に勝負、というスタイルを変える必要があるな
やっぱり遅いのに引っかかるとこういうことになるんだよ イアンも家族が増えると自覚が出てきたね。
なんつって 前半から飛ばせるのもマルケスだけ ドヴィ含む他が真似てもコケるだけ >>478
そう言ってるのって5chだけだよな
エリアスも言ってたし、ライバルのライダーたちもホンダ褒めてんのに インががら空きだから入って、そそのままイン側ついてたんだから強引ではないでしょ
ロレンソはドビからの切り返しがない状態ならダニの後ろにつけれたんだろうな
つまりドビが諸悪の根源(嘘 >>486
>>488
>>489
KTMのほうが目立つ感じだったのね
d エリアスてマルケスと比べてどんだけのライダーだっけw 中上くんドヴィとロレンソとペドロサのクラッシュでポイント獲得おめ それにしてもマルケスのあのドリフトなんだよ
あれでコケないってチートだよな >>498
就職能力ではタメを張るほどの実力の持ち主 >>443
まぢレプソルホンダは2人揃って糞だな。 アルゼンチンでマルがまともに走ってたら
もう50ポイント以上差ついてたと思うと恐ろしいな ペドロサはどうせ年1勝がやっとなんだからさっさと引退すればいいのに。 このあとマルケスが全勝してもおかしくないな
今の丸ならドビに前に行かれても冷静に二位でフィニッシュできそう >>496
なんでマルケスがそいつのダンスを真似するんだ? 3人クラッシュした時笑ってしまったわ
今回ロレンソ応援してたのにな マルケスは呂布みたいなもんだ頭悪いけど最強
これで去年一昨年並みの会計士モードになっちゃったら完全に詰み マルケスのパフォーマンスって見てるこっちが恥ずかしくなるよね 近年まれにみる転倒劇だったな 呆然とした後に笑ってしもた
ロレンソ、気持ちは分かるが、、、放出決定だな ロレンソ続投する理由なんて無いもんなぁ
ドビの邪魔するだけだし >>422
だね
特定の選手を叩くのは素人かアンチか信者 ドカはチームオーダー出さないと、F1のレッドブルの二の舞だぜ >>518
ここの半分は猿婆の書き込みだから仕方ない 猿婆やロッシヲタの書き込み減ってて良し良しw ご贔屓ライダーが中位さ迷ってるから、世界各地のサーキットの黄色いキチガイ共も減ってってるし上々 >>516
公式のライブで見てたけどちょうど三人映してるときに起こったから
あれ?これいつかの参考VTRか?
って最初理解できなかったわ
そっからはイアンノーネの棚ぼたに熱中してたわ >>521
そういやヘレスは黄色い人はホントにポツポツに減ってたね しかしヤマハはどうするの
かなり絶望的状況なんだが >>498
絶頂期のロッシのチャンピオンを阻止した実績は巨大です 今回の接触はレーシングアクシデントだが、あえて誰が悪いかと言うと2回もオーバーテイク失敗したドビだなぁ
エースになりきれないチャンピオンにもなれないんだから、ドゥカティはさっさとロレンソ向けの開発に切り替えるべきだわ >>519
ロレンソはセカンドじゃないからな
しかも第4戦でチームオーダーなんて興醒めする
>>524
電子制御の開発進めるしかないな
ホンダとドカがマレリの技術者をリクルートしたとか言ってるけど
スズキに負けてるようじゃただの負け犬の遠吠え ドカティは毎回、お笑い担当かよ
やっぱりインチキしてると天罰が降りてくるのかw ロレンソはセカンドじゃないならサードか?
流石にペトルッチより格下扱いはされてないだろう >>526
確かにしいて言うならドビ
パッシングするにしてもアウトにはらまずにグリップつけてれば何も起きなかった ロレンソが悪いことになってんのか?
レーシングアクシデントて宮城が言うてたやないか >>527
ドカはそんなこと言ってられないでしょ
11年ぶりにタイトル奪還を本気で考えるならファンが興ざめしようと
ドビかロレンソ一本に絞って、セカンドは後方支援に回るべきだ
上位陣の無益なクラッシュこそ、本当に興ざめする
チームオーダーの方がマシ ロレンソにはレースディレクションからペナルティが出なくても
もっと重いペナルティが出る可能性があるわけだな ホンダって使いきれる使い切れないは別としてF1の方の技術を技術的なメインは
マルチジェットインジェクターを持って来ればまだまだパワー上げられるよなー マルケス居る間はドカもヤマハもタイトルなんか無理 マルケス引き抜く方が早い ドヴィやロッシ首にしてw >>532
後方支援してるライダーってどこのチームにいるの? >>534
パワーは上げられても今の統一ECUじゃな >>536
マッピング8が出たら素直に従え、ってこと >>514
曲がれない速度で突っ込んだドビのクロス取るのは当たり前や。後ろのペドロさんは見えてるんだから対処すべき。ロレンソは前走ってるんだから後ろ見てる余裕ないわな。 ロレンソ憎しで30回も書き込んでるやついるのか
病気だな 6点ライダーがランキングトップのエースライダーのタイトル争いの邪魔はしちゃいかん >>538
「闇」じゃなくて「病み」じゃね?もしくはスランプ
なんだよ闇って
ウッチョがファクトリー内で大麻でも流してるのか? >>524
電制ガーとか言ってるようじゃ駄目だろ他のメーカーのライダーは足らん分をリアブレーキ使って補ってるんだからさ ロレンスがインに進路をとった時点で、ペドロサも内側に入り込んでたから
頭の向きや位置からして外側のロレンソは見えないんじゃ ビニャーレスはいつも後半戦えてるんだよね
なんかもう少し歯車がかみ合いだすと前半から行ける気がする >>547
見えていない
見えた瞬間にバイクを起こしているけど、時既に遅し >>540
ペドロサが一番の被害者でしょ
何も変な動きしてないし
ドビが焦ってレイトブレーキ失敗しロレンソはそれに付き合わされたが途中から立て直した
そこにレーシングラインで入ってきたペドロサが運悪くいて交錯
きっかけはドビだけどそれぞれの位置取りが運悪く重なったから結果だからレーシングアクシデントになった >>550
不幸なことにロレンソからもペドロサは死角だった ペドロサは普通にラインを走ってるしねぇ
ロレンソとドビが失速してるからペドロサが飛び込んでるように見えるけど
よく見るとレイトブレーキでも無いしラインをはらんでも居ない
外からロレンソがペドロサに気が付かずに当たりに行ってる
ロレンソは他の選手に比べて全ての意味において視野が狭い 一生懸命ロレ叩いてるヤツ居るけどドビの近く走れてたって視点で見れてないのな
まぁとある事情で叩きたくてしょうがない一派なのは分かるけどさ 自分が失速したんだから当然後ろのバイクが迫ってくるなんて事は
ベテランのロレンソが知らないわけからなぁ
なのに完全ぶラインを塞ぐところまでインに寄っていくってのは責められても仕方ない >>556
レーシングアクシデント、叩いてる馬鹿は猿婆一人 >>557
ペドロサが迫ってるのはわかんなくね?
アウトにドヴィがいる以上ロレンソはあのラインを走るしかないわけ。
そこをペドロサが突っ込んだ。 >>553
ペドロサのラインについては確かにそうだが
ロレンソを抜ける程の隙があったかは正直微妙に見えた >>559
ペドロサも流石にロレンソのクロスラインからの動きとドビのアウトサイドからの動きまで把握できんわ
それにラインに乗ってるのに外から被せられたらどうしようもない >>557
そうなんだよね…
ロレンソはこういう大回りして後続無視の接触が異様に多い >>562
ロレンソもクラスラインからはもう少し直線的に動きたかったろうけど
ドビがアウトサイドから戻ってきたからそれに反応して内側に寄るしかなかったように見える >>559
ロレンソくらいキャリアあるベテランが近距離に誰かががいるに気がついてないわけないだろう
で自分が失速してるんだからその分は迫ってくるのも当然の成り行きじゃん
そんなシーンは今までに何十回と経験してるんだし
録画みれば分かるけどペドロサは今がチャンスとばかりに飛び込んでるわけじゃなくて
2人が失速しかけてる横を通過しようとしてる所を外側からやられてるわけだし
レーシングインシデントなのは間違いないけど原因を作ったのはロレンソ >>562
そんで抜けされたあとに首ふって危険だアピールしてるだろ?何回同じ事をやるんだって話だよな >>564
後ろに目がついてない以上そんなもんはわかりませんよ
いるかもわからない後ろを気にするレーシングライダーなんかいない
そして原因を作ったのはドビ
ドビが抜こうとしてミスらなければ接触は無い ふつう2台後ろの距離感は分からんよ
バックミラーあるならまだしも まあ悔しいが放出されて知るんだな、ロレンソ。君の言い訳は通用せんのだよ 曲がらないバイクで飛ばすからこうなる
悪いのはドカ ドビも今までならああいったシーンはブレーキングで簡単に抜けたロレが
今日に限ってはマルケスもブレーキングで抜けないくらい頑張ってて
なおかつ立ち上がりが良かったから抜きあぐねて焦ったんだろうな >>548
戦えてねーよw
いつまでビニャーレスを過大評価するつもりなんだ?w
こいつは今日のあの3台潰れがなきゃ10位なんだけど? 今回のはレーシングアクシデントで異論はないけど、一番最初の原因を産み出したのはドビの無理に抜きに行っての曲がりきれずだろ? 結局お前らロレンソ叩いて憂さ晴らししてるだけなんだなw まぁ誰が悪いとか原因とかはさて置いて…
ドカピット内は険悪だろうね
考えられる最悪のシナリオだ 2015年にマルケスにチャンピオンをプレゼントされてるから、ロレはドカティよりマルケス優先だからドヴィに蓋してたんだよ こういうレース上のアクシデントがあるとスレ住人の質を知る機会として役立つ 20ポイント取れなかったよ、でもしっかり戦えることは証明できたよ by ドビチオーゾ
We lost 20 precious points today, but we go home being aware of our competitiveness.
https://twitter.com/AndreaDovizioso/status/993135013465116672 >>575
まあそれも思ったんだけど、クラッチさんとリンスは転けるのは最早デフォだからなw
特に今回クラッチさんは、レコード更新でPPとか、決勝は転けますフラグだとしか思えなくてその通りになったしw しかしロレンソはとことんついてないな。ようやくまともなポイント稼げるとこだったのに。まだ6ポイントとは…
これじゃ士気も下がるよな ロレンソやらかしたな
あの斜行はモサモサの死亡事故を彷彿とさせる危険な走行
ロレンソ本人の命のためにもクビにすべし
マルケスも追放 地味にミラーとペトがいいコンビだな
実力伯仲な上に珍しく二人共問題起こしてないw シモンチェリは未だにいけ好かねえけど >>585 みたいなカスは飲酒運転トラックに轢かれてミンチになってほしい ドビとペトルッチがファクトリー
ミラーがサテライトでファクトリーマシンに乗る
バニャイヤは型落ちかな?それともミラーと同じマシンかな? それにしてもペドロサの巻き込まれ体質よ
目立つところで競ってると何かある確率高すぎ >>585
俺もちょっとシモンチェリ思い出してた
一瞬コントロール失ったんかね ロレンスの次戦はエンジンオイルにオリーブオイルが使われるそうです。 >>448
>>450
BACKPACK KIDで動画検索 ドビュッシーが原因を作ったレースアクシデントやろ?
去年の表彰台のダニとロレンソが接触アクシデント終了とは >>534
ひかるん曰くF1関係者がGPマシンを見るとまだマシンにマージンがある事にビックリするんだと
ただ二輪は事故が死に直結するリスクが高いからあえて限界ギリギリなマシンにはしてないみたいだよ ロレンソスズキ入りほぼ確定か。
直4やし、ヤマハより仕上がり良いしええ判断やと思いますわ ロレンソを引き取ってくれるところはアプリリアくらいしか無い クラッシュ直後、ダニの転倒も目視した上で真っ先にドビがロレに怒鳴ってたがあれはなんなんだ?
ドビも始終見えてた訳じゃあるまい、もしかしたらダニがロケットしたかもしれなかったのに >>601
あれはチーム内の険悪なムードが少し表に出た感じだね アプリリアはマシントラブルをどうにかしろ
KTMはスポット参戦のミカカリオの方が速いがなw >>601
(原因はともかく)
「さっさと譲っときゃ巻き込まれなかったのによ(怒)」 当人たちには悪いがあまりに綺麗に3人居なくなって笑っちゃったよ 小ネタ
イアンノーネに最後やられたペトルッチ、「悔しいからアイツの電話番号Twitterに晒しちゃおっかな~ww」
Petrucci wasn’t happy with Iannone’s moves at the end of the race, so he said he’s going to put Iannone’s phone number on Twitter 😂😂😂
https://twitter.com/matoxley/status/993140383566659584 MarkVDSがなんかヤバイ状況にある見たい、海外の記者が下手に記事にするととばっちり食らいそうって言ってる >>597
それ彼が「俺の知識・見識は2輪の世界だけに収まってないんだよ」と緋蹴らしたいだけの薄っぺらい中身の無い話だよ。
事実昔ジョンバーナードが意気込んでWGPマシン背系したが、何一つモノにできない大失敗作だったし。
この手の話よくあるよ。
2輪は全ての部品が連動して留り曲がり加速する、その和と爆取るを探す作業なんで、四つ輪の哲学・ベクトルとは全く重なるものがない世界。 >>610
日本語が残念すぎるがどちらからおこしですか? リンス、コケ過ぎだろ…。
4戦3転倒1表彰台とかw リンスはアメリカてのカンファレンスでビニャーレスの隣に居たときからなんか変な雰囲気があったよな
あと髪の毛金髪じゃないのに金髪に染めてるよな >その和と爆取るを探す作業なんで、
どんな作業なのか知りたい。誰か訳してくれ ヤマハはザルコにワークスマシン渡さなかったけど予算はホンダドカよりも少ないの? まぁリンスは何だかんだ速くなると思う
マルケスやKCも新人の頃は転けまくってたし >>612
おう! 俺の誤字、誤変換すごいだる?
光るんの喋りとタメ張れる自信あるぜ! 4st化初期のころ4輪の技術使ったエンジンとか参入してきてたけど全然活躍せんかったけど >その和と爆取るを探す作業なんで、
多分ね(そのときの勢いに任せかなりのスピードで画面見ずに入力してるんで.ぺこり)
「その和・・つまり殿奉公にベクトルを取るかって時点で各メーカーによって異なる解がある世界なので
そもそも同じ方法論を追い込むだけのF1とは何んら交わることのない世界っすよ」ってなこと言いたかった。
俺のクソナマイキな口調はともかく内容に反対な人はさすがにいないと思うけど。どーよ?
それに対して「俺ってF1の関係者からよく聴くんだけどさぁ・・」って反吐が出るつま先立ち上目線と
浅はかな知識。
光るん自重せんかいっ、といいたい。 ハンドリングのスズキ
ヤマハはアンダーステアみたい クラッチさんのインタビューで、近い将来ホンダから”ハードワークに対する十分な報い”を
受ける事ができると考えてるってのがあったんだけど、もうワークスマシンは乗ってるから
契約金大幅うpって意味かな。 >御恩と奉公?
また画面見ず変換やらかしちまった・・・orz 前の2人が気持ち悪すぎたからペドロサはあそこで無理せんでもとも思うけどマルケスも逃げそうだったからなぁ >>589
こういう人の苦しむ死に方をうれしがるやつは中国人に熱した鉄棒で目玉ケツの穴とジワジワ貫かれながら
鉄板の上で躍る様をケタケタ笑われながら助けられ、また鉄板で踊らされを数年繰り返しながら殺されればいい ペドロサは全然無理してないやん
失速しかけたロレンソのイン側を通過したって感じ
そこへロレンソが戻ってきた 元はと言えばオーバースピードで突っ込んだドビが悪いわな
100%で走ってるとこに突っ込まれてイラッと来てるときに2台後ろだったペドロサがそんなに近いことまで気を回せんだろ いーや
トータルで遅いわ、タイヤも終わりかけてるのに執拗にドビに蓋し続けたロレがクソですわ
進入でかるいオーバーランなんて日常茶飯だろが 誰も悪くねえが
なんてこったぁ
ペドさん痛そうでかわいそう >>566
しゅごい躍動感や…
RC213V、ペドロサ、出撃します。バシュー >>629
なかなか刺激的なこと思い付くのうw
まあ>>589の未来はそれくらいが丁度いいかもしれんの >>633
チームメイトに譲ってもらわないと先にいけないドビにも問題ある
過去にもテック3時代はクラッチローと
ドカでもイアンノーネとだいたい同じ位置で4〜5番手を争ってたよ
去年からのヤマハの不調で順位が繰り上がっただけだろ
つまりタイトルとる速さはないってことよ でた!パヨチンお得意のどっちもどっち論で責任をあやふやにしようとする手口(笑) ロレンソってインに入られて抜かれる時いつもビクッとしてバイク起こしてるよね。見てないって言うか見えてないのかな。それとも俺様抜かれる訳ないって思ってるからビックリするのかな? 全てのレーサーが前のめりで運転してるからアクシデントはまぬかれん BSの録画を見たが、トップライダー
3人まとめてクラッシュって、シモンチェリが
亡くなった時くらいしか知らん。
今回は3人とも悪くないから、不幸な
アクシデントだとしか言いようがない。 moto2もだけど転倒多過ぎでつまらんかったな。
アルゼンチンみたいなレースはあそこだけにして欲しい。 >>483
ペドロサはフェアプレー男よ。
今回の3人は汚いことしない。
不幸なアクシデントよ。
ペドロサ身体大丈夫かな?
それにしてもマルケス強いわ、たぶん
年間チャンピオンになる。
ロッシは老けた。ペドロサは受難の日々。
ドゥカティ組は安定しないリザルト。 あと11周もあったんだしドビもダニも慌てる必要無かったのにな
確かにマルクは逃げ始めてたけどロレの限界は近かっただろう
3人ともリタイアになってしまって、それが本当に残念 >>633
世界のドゥカティファンの総意はそれみたいだね
まあロレンソ悪くない!て言い張るのは勝手だけど、チーム放出はケテーイだろ。ロレンソが頑張るとろくな結果にならん。
故意か偶然か知らんがドビをいつも巻き込むし 集団で走ってるとこんなアクシデントもあるかもと早々にロレンソをまくったマルケスはやはり強い
ペドロサはラインよりさらにインベタでまわってたのにロレンソが寄ってきた
ドビは突っ込み過ぎたけど立ち上がりはロレンソのライン残してた
ヤマハもドカも見限るわなあ ドカが頭痛のタネのロレンソを放り出したいのは間違いないだろうね
ドビも今回ジワジワ着実に上がってきて、たぶんあのままだと本人が言うように20p取れてただろう
けどロレンソも今回これだけの走りができたわけで・・・まあ契約更改は次のレースまで様子見かな ダニはホルヘを訴えるつもりはない
人格者だな、偉い奴だ
八艘飛びといい、こりゃ悲惨な最後を迎える マルケスの後輪がズルっといって立て直したのを見た瞬間、
「ああ、今日はマルケスが一番もってる日だわ」って思った
それにマルケスはレースペースが最速じゃなかったのにも関わらず、
ロレンソのおかげでペドロサに先に行かれずに済んだし、
ロレンソはドビをもフタしてくれた
あのクラッシュが無くても今日はマルケスが悠々と優勝できた
サーキットに愛されてる男と言っても過言ではあるまいw ザルコアタックをくらい、今度はロレンソと激突
ダニは今年も受難だなあ なぜ特定選手にお咎めが無い裁定になったかというと
ダニの抜き方がのろくてロレンソに触れもさせずにさっさと行けたわけじゃなかったから、という見方もできるから ここまでくるとロレンソよりイアンノーネの方がいい気がしてきた >>658
いやもうイアンは確定でしょ
リンスがこれほど転倒してる中、きっちりと表彰台を二回持ち帰ってる
走りの内容も良かった
今後元の黒イアンに戻らなければいいけど 漁夫の利狙うなら、もうちょっとしっかり追尾してなきゃ駄目だなペドロサ クルックルワイパーの回転数がレブリミットに達したぜ ロレンソは衝突前にもコーナーでワイドになった後、無理やりライン修正して他に当たりそうでヒヤッとさせてたし、復帰する際に周りが見えてない
去年もそんな事あって、インにいたロッシ(だっけ?)非難してなかったっけ ライダースポイント
ロレンソ 20位
中上 17位 マークVDS大丈夫?バルトレミーの横領疑惑とかで大変なことになってるけど
まあ2021年まではとりあえずレースするよ宣言は出た >>654
あの大スライドの原因になったルティがまいた砂利に何周も気が付かない実況と解説 イアンノーネがミシュランマンとはしゃいでるシーン好き >>668
ルティ転倒ってテロップでて、ルティが転倒ですねって言った直後にVDSのマシンが映像に映る。
『おおーっとこれは?!』と絶叫する実況陣にだめだこいつらと思った。
あれだけ砂利がはっきり映ってるのに、縁石で滑ったとかずっと言ってるし。 ロレンソまじで何処行く?ドカ残留は厳しいし
スズキもイアン残留ってことになればスズキサテライト? マレリ「俺たちが折角調整して足引っ張て勝てるようにしてやってるのに、、、」 中上おめでとう!
転倒無しのレースでトップ10目指してくれ! >>670
G+の実況はもう上手くならないね
NHKとかとは悲しいがレベルが違う >>673
あれ何年か前もやってたよね。
変なクスリ食ってんじゃね? >>670
あの「おーーっと!」で
町田はこの仕事に向いてないんだと改めて思った
ひかるんが邪魔なのは言うまでもなし
宮城の起用はせいぜい年に一度のピットレポートだけにしとけよ日テレ >>670
それ思ったw
コイツら鳥頭なのかと
ヒカルんはなんか自分の話や一般論が多くてなぁ
今起きてるレース展開をタイムを見ながら話したり、何コーナーがこういう理由で抜きやすくて狙ってる、とか全くしないね
本来なら最もマシンの特徴差もあって話すこといっぱいあるはずなのに
カズートとMoto3のアナはそこら辺すごくウマがあってて聞いてて楽しいよ ペドロサの袈裟切りパフォーマンスはカッコよかったな ヒカルんは素人向けに分かりやすく説明してくれてるのかも知れんが、その解説内容なら地上波向きなんだよな。
ワザワザCATV契約してまで見る人向けの解説にしてほしい。
あの内容なら福ちゃんからペドロサ抜いたのと内容はあまり変わらんwww 今回のことは死人が出なくて良かったなとしか言い様がないな。 >>679
今のGP
Moto3→カズートの実況が面白いから観る
Moto2→これといったスターがいないからイマイチ盛り上がらない
Moto GP→マルケス強すぎでつまんない ザルコはええ、どうなってんのよ
ロレンソは日本GPまで乗ってたらお払い受けたほうがいいよ >なんかドヴィがペドロサ、ロレンソの順で悪いって言ってるけど納得いかないね。
>強いて言うならあなたがオーバースピードでロレンソのインに飛び込んでラインを外させたのがそもそもの原因かと思いますが?
>仰る通りです。
こういう間抜けはまとめて逝ってくれ 電子制御は技術者が多いワークス有利なのかと思ってたけど電子制御で苦戦するヤマハワークスと苦戦しないザルコになってて不思議
ヤマハは金出してザルコにワークス機あげてたらテック3にも逃げられなかったしデータも取れたのにケチったな >>670
それは許してやれよw
俺も未だにVDS見て「え〜と、・・・」って一瞬迷うわ
とくに、転倒+VDSとなるとすぐラバトの顔が浮かぶ >>684
マルケス独り旅はともかく
ザルコやミラーやスズキの成長とかヤマハファクトリーの言い訳大会とか結構俺は楽しんでるがw 今回は仕方ないわな、文字通り誰も悪くない、結果論だとロレの
もう少しインに気を付けてればって言い方も出来なくもないけど、
アレはアウトに気が行ってて予想外にダニにイン刺されたので全く
気の付け様が無いだろうね、誰も強引や変な動きしてないので逆に
怪我人ゼロで良かったと言った方が良いかもね、そして残った奴は
全員が恩恵を受けたとw 今回ロレンソは得るものが多かったように見える
今までは明らかに負けてたブレーキングでドビより強かったしトップスピードも伸びててスリップに入っても抜かれなかった
その代わりコーナーはマルケスより5km/hくらい遅かったけど 実況解説陣って ウチらと同じ画面しか見て ないとか?ずっと疑問 レーシングディレクターのマイク・ウェブ談話
「ホルヘ、ダニ両者ペナルティはなし。あくまでもレースアクシデント!どちらにも少しづつ責任があるが状況を見れば情状酌量の余地がない愚かなライディングはしていない」 https://twitter.com/NeilMorrison87/status/993171404513333248
なおレース終盤多重クラッシュの起点になったカネットは次戦最後尾スタート、ルカ・マリーニは次戦6グリッド降格 得意トラック以外でドカがマルケスには勝てないのは別にいつも通りなんだけどヤマハが下位に沈んでるのが問題
面白いチャンピオン争いにはヤマハが必要 今年も事前テストしたホンダ・ドカティが速かったな
ヤマハは毎度、終わってからテストとか
馬鹿なのか? 珍しいものを見てしまったが、個人的には誰が悪いかというとダニだと思うな。
目の前でブレーキングで抜こうとするライダーとクロスラインで抜き変えそうとバトルしているライダーがいるのに、
通常のラインでスーとそのなかに入っていったら巻き込まれても仕方ない。
ラインを外した二人の間隙を縫って抜こうとしたのは理解できるが、目の前の他人のバトル巻き込まれないように振る舞うのもレーステクニックだからなぁ。 >>627 それは知ってたが流石にワークスライダーが2人揃って負けてるのは何だかなと思ったw
そういや去年の最終ポイントランキングではサムロウズがミカカリオより下だったな.... >>697
あれペドロサはなんも悪くねーわ更に言うとロレも悪くない
>通常のラインでスーとそのなかに入っていったら巻き込まれても仕方ない。
>ラインを外した二人の間隙を縫って抜こうとしたのは理解できるが
その中に入って行っては居ないし隙間を縫ってもいないガラ空きになったインに入っただけ
ドビが突っ込みでロレ抜いたけど曲がれなくてアウトに膨らむ
ドビが膨らんだの確認したロレンソは当然ドビをインから抜きに掛かる
ペドロサとしては前方2人のバトルで2人とも膨らんでてガラ空きになったインに突っ込むのは当然 あえて言うなら3人とも悪いから喧嘩両成敗で全員無罪 なんか判ってない奴多いんだがバイクでも戦闘機でも同じ仕様のマシン同士での戦いってのが一番難しいんだよ。
他機種との戦いの方がハードに優劣あるからそれぞれの特徴があるところで勝負するのでやりやすい。
今回の3台クラッシュはそもそも論としてロレンソが蓋していた事に事件の発端がある。
後の二人の方がペースは上だったが、ドビとロレンソが同じマシンでドビが抜くにはかなり強引に抜くしか無かった。
ドビの不幸はロレンソが同じバイクに乗っている事。
ダニはドビ程速くは無いがロレンソよりは速かった。
で、
ロレンソがライン外し
↓
ドビが衝突を回避する為にラインを外す
↓
ダニがドビを抜くチャンスと内側に入る
↓
ロレンソが無理にインに戻ろうとする
↓
ダニがロレンソに突っ込む
↓
2台がドビのラインを塞ぐ形で転倒
↓
巻き添えクラッシュ
ロレンソが中途半端に速いのがドビに取って最大の不幸とも言える。 >>633
ロレはブロックラインどころか本人のスタイルの大きな弧を描くラインで走ってたやん
鋭角的に入っていくドビが2回トライして2回ともグダグダだったって事は
単純にドビが遅かっただけだよ
「譲る」とかぬかす馬鹿っていつから増えたんだろ
以前はそんな事言う馬鹿はいなかったよな
全員一つでも上でフィニッシュする為に人生賭けてるんだぞ? 誰が悪いとかはないけど起点になったのはドビの突っ込みだな
結果マルにポイントがっつり離されちゃったし持ってないね >>702
ダニがロレンソに突っ込む
この言葉は適切ではないと思うぞ
ダニとロレンソが接触するが正解だわ 「みんな分かってねー。俺だけが分かってる。キリッ」 >>694
カネットやルカも含めてとても公平で的確な判断だな
やはりアルゼンチン以降、結構まともにレースディレクションが機能し始めたな リンスはこのまま勝つか転けるかのスタイル貫いたら面白いんだが >>709
今回はロッシもマルケスも絡んでなかったからな
ロレのポジションがマルケスでロッシに絡んでたら今頃失格だの出場停止だの大騒ぎになってただろうよ >>710
契約内容は合意しているのに、サインできてないのは転倒が多すぎるからじゃないかと思う。 >>707
まだ15戦も残ってるのに部品代だけで凄そう
ズサーなら体への負担は少なそうだけど、ペドロサみたいだとヤバイね マルケスはえー
最強ライダー
最速マシン
トップメーカーとしてのホンダ
盤石すぎてマルケスがいくらアホみたいに浮かれていても何もいう事はできんな しかも若いときたもんだ
影は何もなし もはやマルケス批判も消えたな
むしろマルケスとそこそこ張り合える組み合わせを考えるくらいしか見る側面白みは無い >>688
つまりザルコには電子制御の成熟不足をカバーできるほどのスロットルコントロール技術があるということ
Moto2歴が長かっただけにその辺りのテクニックに長けてるのだろう
ロッシよりうまいっつーこった >>711
マルケスは定位置のトップ争いで 、ロッシは中盤争いで位置が違えば問題も起きず平和になりそうだな。 >>688
普通にザルコがヤマハコンビより
上手いんだと思う >>700
目の前でバトルしてるから何が起こるかわからない、巻き込まれないように引いて前に出ないようにしよ。
という判断をするべきだったんだよ。ベテランなんだから。
そういう冷静な判断せずに普通に走っちゃったのは判断ミス。結果論だけどね。
でも結果論で正しい判断が出来ることこそベテランの強みだろ。 >>721
ライダー全交代しかないな
サテライトの選手は速いんだから
バイクのせいにはできない サテライトに負けてる時点でロッシもビニャーレスも単なる責任転嫁だな
せめてザルコに勝ってから言えや まあそうだな、抜けない時点でそいつが遅い
だいたいまだ四戦目だよ、これが最終戦ならまだ少しわかるけどさ
エースライダーに対して常にゆずらなきゃならんとか、自転車レースじゃあるまいしそんなのねーよ ビニャーレスもスズキに残っておけば良かったと後悔してるかもね ヤマハ糸冬了
契約云々無しの話しならロッシとビニャ首にして乗せるならザルコとロレの方が良いだろ >>697
クラッシュ自体はレーシングアクシデントで誰が悪いとかない、強いて言えばさっさとロレンソを抜けなかったドビのペースが原因かな。 >>702
ロレンソのラインがどうなろうとブレーキング開始前にすでに内側にいたドビに影響はなかったろ ヤマハワークスとテック3じゃチームが違うんだからザルコに勝ってから文句言えってのは違うんじゃないの
それぞれに合ったセッティングやマシンに変えてるんだからさ
ヤマハワークスはビニャーレスやロッシに合った対応をしなきゃならんわけで ペドロサの体重がもう10kgでも重ければ違う結果になってたかもね。 >>716 >>720
ザルコがスロットルコントロール上手くてワークスより速いって話は聞くけど去年ルーキーのフォルガーにもワークス2人負けてるんだよね
去年から問題は変わってないならザルコが上手いだけでは済まないと思う ペドロサは公式に抗議はしないけど、ロレンソは横や後ろ確認しろやボケ!と言ってた >>730
スズキはイアンノーネ続投だろうから
引退じゃなければアプリリアしかシートが空いてないしね ドビはダニさんが悪いと思ってるみたいだね
あのシーンの上空からの映像見てるとドカ2人はレーシングラインから大きく外れてるしスピードも遅い
ダニさんは通常のレーススピードでレーシングライン通っただけなのになぁ 自社の電制で細かくセッティング出来てたのが共通電制になって出来なりそれをライダーがカバーしないといけなくなったとか
ドカとホンダは共通電制の技術者を採用して細かくセッティングができてる状態?
MOTO2で二年連続チャンピオンになったザルコにとって身体能力、バランス感覚、電制に頼りきらず自分で細かくスロットルコントロールして走るのが他のライダーよら上手いのかな? ロレンソは表彰台を狙える走りが出来ることが分かったから、
ドカ続投を熱望するだろうね
ただ、悪気無いとはいえ去年からのチーム指示無視や
アクシデントとはいえドビを巻き込んでの撃沈を、
チーム首脳陣がどうとらえるか、だな ペドロサの言う通り優先権はペドロサにあるわけだし
ペナルティはともかくとして切っ掛けを作ったロレンソに対して厳重注意くらいはあっても良い気はする >>741
優先権はペドロサにあるけど抜くのが遅かったよね
前方の二人があれだけワイドに膨らんで、抜ききれずにインに戻ってきたライダーに接触するってのはおかしい 厳重注意は有った ロレが詳しく語りたがらないのが証拠 まぁロレンソがああ言うラインでインに寄ってインに入った後続車と当たりそうになる事は
良くあることだけど今回は最悪な結果になったなぁ >>736
でもダニさんも二人を確認せずに抜きにいったと言ってる ドビの意見に賛成
「僕の視点から見れば、両方に責任がある。ダニはイン側に進出。状況を上手くマネージメントができ、進入するか、しないかを判断することができただろう。ホルヘは走行ラインを外した。戻ろうとしたときは、他車に注意しなければいけない。2人ともミスを犯したと思う」
「ホルヘは、3人目の存在を知らなかったと僕に説明した。僕は3人で走っていることが分かっていたし、もし、僕が彼の立場だったら、気づいていただろう。彼はそのような情報に興味がないけど、それが転倒につながった」 ビニャー(アメリカ)「復活!去年前半の感覚が戻った!」
↓
(ヘレス) 「やっぱロッシの言う通り、電制を改善してください・・・」
ビニャーに開発能力はないな しかもザルコより遅い ビニャーレスはスズキに残っていれば王様になって自分好みのバイク作ってもらえたのにね 何処のメーカーにも言える事だけど
ライダーのリクエスト通りのバイクがそうそう上手く作れるなら苦労しないと思うよw ロレンソはダニが悪いと考えているようじゃないか。
「俺たちの後頭部に目は付いてはいない、責任を負うべきは後ろから走ってきたダニ」だって ヤマハは方向性がロッシもビニャが一致しないことが多そうだからね。
結果的にはスズキに残った方が良かったし去年、スズキが開発の方向性をイアンによって大きく狂わされることもなかった >>746
抜けないくせに無理したお前がトリガーだろうがって感じ
俺は悪くない感丸出しのドビはまじでくそ野郎だな よし!ロレンソドゥカティ放出、ダニレプソル放出で両成敗 終わった事はともかくとしてノーポイントでランキング5位まで落ちたのは痛いなぁ
マルケスが好調を維持してるからこの24ポイント差は縮むどころか広がる一方になる可能性が高い ビニャは昨年のテストから開幕2戦までの勢いはどこに行ったんだろうね?
いくらヤマハのマシンが悪いとは言えアラフォーのロッシに負けてるようじゃ話にならない
なんで早々に契約延長しちゃったのか分からんわ
もうちょっと待っても良かったんじゃ・・・ これさドビの無理なテイクに問題あるだろ
ロレンソとダニがトラブったけど、あれじゃ二人に普通に抜かれてた
ドビが三人目が付いてきてるの知ってたならなんであそこで無理な曲がれない速度でインを付くんだ?
ダニもロレンソがインを取りに来ると考えなかったのも悪い
ドビもダニも抜きどころを間違ってる ドビは何度もロレを抜こうとしていたらしいから
あそこは千載一遇のチャンスだっただろう
ただちょっとだけオーバースピードだっただけ
ロレがダニが来ているのを知らなかった(存在自体知らなかったのか?)というのは謎
本当か〜?と勘ぐってしまう ダニの抜きづらいからミスを待ってた
二人がミスではなくコーナーでのバトルで走行ラインを外した所へ速度差付けて突っ込んでいったらアクシデント発生するだろ
後ろで傍観してるなら二人一度なんか考えずに速度落として一人づつで行けば良かったんだよ
抜かせないロレンソに切れてドビもダニも無理に抜こうとしたのが原因 >>755
許容範囲が狭いんじゃないかな?ハマれば速く走れるんだろうけど
ロッシは経験値で上手に妥協セッティングだして走ってるから
お互いにハマって無い時でもビニャーレスの前に来るって感じなんじゃないかな >>757
ロレンソ一人でワイドラインで走ってて後続車にインを刺されててもインに寄っておっとっとで
首を振るって事がよくあるからホントに気がついてないと思うよ 勝つために全力で走ってるんだし
それぞれ言い分はあるだろ
引きずらないことが大事 >>758 それなんだよな
ロレンソ→ドビ、ダニより遅い
ドビ→ロレンソより速いが同じマシンで抜きどころが難しい
ダニ→ロレンソより速いがドビよりは遅く、ドビを抜くのが難しかったが蓋があったので後に付けてた
ロレンソがミスしたので、ドビは回避、ダニがチャンスと突っ込んでライン塞がれて多重クラッシュ。
ドカがmapping 8 出さなかったのがいけない。 >>703
馬鹿はほっとけ
>>736
後ろ確認ってw
お前は前見てただろwペドロさん 何週か前からマルに離されはじめてロレが蓋してる状態
本人も一生懸命なの判るしドビも早く先を行きたい、ダニは>>762のとおり静観
マッピング8が正しいかどうか判らないが母国GPじゃ引けないよね
まさにレーシングアクシデント ドビには次戦以降も頑張ってほしい 前の2人がバトルしてて、ライン外して膨らんでインが空いてたら、
当然インラインで抜く事考えないレーサーはいないだろうな F1じゃあるまいし五月でmapping8なんぞあってたまるか ペトルッチの発言により、またイアンノーネ手抜き疑惑が再燃 二度(三度だっけ?)、ドビにインを差されたんだから、ドビが後ろでイライラしてることは分かってた
ハードブレーキから小回りの出来ないドカではロレンソの前に出るのが難しかった
ロレンソはチームのことを考えないんだよ そこが嫌われる理由 速いのだが空回りしているロレがかわいそうだな
速いのに
速いんだよな?
どうすればトップ争いに返り咲ける?
スズキか? ロレンソが悪いとは言わないがロレンソがいつものラインよりもタイトなラインでインに寄って言ってるのは事実
ドビとのやり合いで失速気味になってたからラインがタイトになったんだろう チームオーダーめちゃくちゃ萎えるんだけどここでは望んでる意見が多いな
こんな序盤から譲れとかつまらないこと言うなよ ペトルッチは同郷のロッシにもそうだしイアンノーネにも口撃ということは
背後から撃つタイプのライダーやな ロッシとロレンソをトレードしてくれ
元々ロッシはオールイタリアンでキャリアを締めくくりたがってたし、
そもそもロレンソの移籍はロッシのいじめによるものだし
今のドカならロッシも満足、ロレンソはやはりM1でこそ水を得た魚になれる
win-winだぜ 例のmapping8から
お仲間を先に行かせるスポーツになったんだろ >>777
今のロレンソを欲しがるチームってあるか? ベストライン走ってぶつけられてお前のせいなんてロレンソ病がドカに蔓延だな ミラーが着実に育ってきてるなぁ
エースは、ドビ、ペトルッチファクトリー入り、ミラーがサテでファクトリーマシンで良さそうと思ったが
ミラードカファクトリーでも良いかも知れない。 クラッチもダニさんも速いし今年のホンダは仕上がってるな >>712
まさかのリンスoutでロレイアンとかw ナンバー1マシンでチームオーダーはしらけるけど
ドカはそのままじゃマルケス独走で終わりだからな〜 >>787
まあ結果残してるのはマルケスだけで
次点はランキング7位のクラッチローなんだけどねw チームオーダーはない方が良いに決まってるけど
タイトル争いしてるドビがロレンソに詰まってる状態だったからチームとしては出したかっただろうなぁ
今回の結果が最悪だったからまた似た状況になったら迷わずチームオーダーが出て来る気がする >>722
ダニの巻き込まれ率の高さは
運じゃなくて本当にあとちょっとの危険回避のための位置取り感覚だったりするのかもなぁ
>>729
500t時代ってそういう意見しかなかったよな
「バロスを抜けないのはノリックが遅いからだ
ミックはあっさり抜いてるじゃねーか」とかさ
今回だってマルケスはあっさり抜いてるしな >>746
三人で走っていたと言うには距離が空いてたし
ドビの飛び込みで二人とも失速しなければダニさんは絡むような場所じゃなかったんだけどな >>788
いや
そのマルケスが第一戦から迷わずフロントハード使っててカタールでドビの0.027差で2位
その他ではぶっちぎりで速いって状況なんだから仕上がりが良いんだよ
例のエンストからのノーポイントが無けりゃ洒落にならん無双ランキングになってたんだぜ? >>788
ダニもカルも転倒がなければもう少しねぇ… ペトルッチとミラーがドカファクトリーだったら面白そう 3人のインタビューが公式にでてるね
ダニ「残念な事故」
ロレ「きわめて珍しいアクシデントでだれも悪くない」
ドビ「ロレは外側だから注意義務があった」 >>691
おまえは改行を上手にできるまでromっとけ ロレがドビに「すまん、先に行け」とジェスチャーしてればドカでの株がうなぎ登り
惜しいことをした >>780
ラインはベストでもタイミングがあるよな? >>790
>500t時代ってそういう意見しかなかったよな
>「バロスを抜けないのはノリックが遅いからだ
>ミックはあっさり抜いてるじゃねーか」とかさ
そうそう、そうだったよな
ブロックライン取り続けている訳でもないのに蓋しているとか、開幕3戦目でチームメイトに譲れとか言われてもね >>790
巻き込まれ、だけじゃなくて巻き込みも多くね?
ドビに突っ込んだことあるし、去年はクラッチローにも突っ込んでたよな >>799
ラインから外れたバイクを凝視してタイム落として走れというのか?
たかがコンマ1秒とかいいだすなよw ロレンソは自分が勝てなきゃマルケスに有利になるように走ってる ノールックでインに躊躇なく寄ってくロレンソがアホやわ
一番悪いのはマルケスだけどな ダニ
僕はバイクの右にいたから他のバイクは見る事が出来なかった ベテランなんだから音でイン側に一台いる事は分かったと思うんだけどなぁ
分かっていたけどコントロールしきれてない状態だったんかな?とも思う >>752
速くなったことで調子乗ってるな。腐っても三度チャンプ取った男に無冠のドビが言うのは滑稽 >>779
ヤマハ時代は常にチャンプ争い。ロレンソは直4エンジンがあってるからヤマハかスズキじゃないと速く走れない
>>796
ドビのカスっぷりw ダニの正規の走行ラインにいたのは僕だから優先権は僕にある
ロレンソと僕のどちらが間違っていたのかディレクションしてくれ
正規の走行ラインにと言ってもロレンソとダニが争っていたわけではなく、ドビがロレンソに仕掛けて双方がラインを外しただけでそこへ後方から突っ込む形になってるんだからロレンソが注意すべきだったとかは求めすぎてると思うんだがな
ミスをついて抜いてやるって作戦なら抜く2人がバトルで正規と違うラインになって正規とは違う動きをするるだから、それを考慮しないで僕は正規のライン走れていたから優先権は僕だはないだろ >>810
ロレンソ側の事はそうなんだろうって俺も思うけどチーム側がどう思ってるかって事の方が重要じゃね?
今のマルケスみたいな立場だったら自分でチームを選べるだろうけど今のロレンソがチームを選べる立場にあるだろうか?って言う疑問 ドビの言う「走行ラインを外したロレンソがラインに戻る時に他車に注意すべきだった」ってのも正論だわな まあ何時もなら俺の邪魔をって言ってたロレンソが知らんぷりを覚えたんだから26には悪いがドカに行って成長したってことで ダニもホルヘも「僕たち3人はパドックで一番クリーンなライダー」って言ってるのが面白いな。
今回の表彰台に乗ったのがダーティな3人というのが皮肉だ。 >>805
ロッシさん、まだセパンの病気が治ってらっしゃらないのですか? 一人だけ大きく違うライン走ってるからミスった時のリカバリー時も他とは違うラインになる
順位抜きの話でも単独走行ではない状況なら接触しそうになったり接触したりするわな
前回のジャック・ミラーとのニアミスも似たような感じなわけで ロレンソ理論から言うと先にインに入ったのは誰?
もっともシッチの時みたいに制御不能で戻って来たなら仕方ないと思うが >>796
お前らここに今回の原因の回答が出てるやないか
当事者は自分が悪いと言わない中、名指しで指摘されているのはロレだけや ロレンソが一人独自のラインを走るのは全然良いんだけど
為ればこそ安全確認は他のライダーより注意しなきゃいけないと思う しかもダニもグジグジ侍らしくないがロレンソ主犯を唱えてるわな 5chでは多数のレスを誇るロレキチガイだが世界的に見ればノイジーマイノリティそのものと不可逆的答えが出たな
ヘルスではロレンソが悪かった。がまともなレース感の持ち主であとはキチガイ ロレンソはまだ避けようとするだけマシ、ロッシさんなんか絶対に避けないからね去年もザルコにインに入られてmoto2じゃねーぞとかキーキー言ってたし >>826
自分が好き勝手やってたのにどの口が言ってんだろうな >>826
がら空きのインを刺されて会見の場でキーキー言い出したロレンソの醜態をもう忘れたか?w >>798
そんなん自身のファンに対する裏切りでしかない >>829
ロレンソは「避けなきゃ転倒していた」「ロッシはmoto2じゃねんーぞ」、どっちもみっともないなが避けただけマシって話だ ペドロサの怪我が悪化するとかって事がなさそうで不幸中の幸いだったね 第6コーナーに名前あったっけ
ダニコーナーでいいかな
いつの日に可マルクコーナーもできるかな >>832
例の会見の時の事を覚えてない?
がら空きのインを刺されてそこにロレンソが外側から寄っていってるのに
危険走行だ!って騒ぎ出して皆を( ゚д゚)ポカーンとさせたじゃん
自分から寄って言ってるのに「俺が避けなきゃ転倒してた」とかってイミフな当たり屋理論展開してたヤツお忘れ? ロッシが糞なのは黄色いキチガイサポ以外には自明 >>825
一番悪いのはダニ、次がロレンソ
ドビは完全なもらい事故 >>835
ロッシさんもザルコもラインがクロスするの分かっていてインに入ったからね、ロレンソのこと馬鹿にしてザルコにイン刺されたら避けもせずキーキー大騒ぎだぜ ドビはロレンソの責任についてもコメントしてるけど
ドカ選手同士でネガなコメントが表に出てきてるのはチーム内で完全に分裂してる証拠だわなぁ ロレンソの「格下は逆らうな」という態度がダニとドヴィをイラつかせるんだな タイヤからしてロレンソは完全に博打だからな
まぐれ当たりでも結果が欲しいんだろ
崖っぷちのロレダニが無茶した結果、状況がさらに悪化しただけ >>844
完全にインに入って並ぶとか前にでているなら言われないだろう 3人のコメント見た、それぞれが正論だし、各自勝手な事言ってるってのが感想
客観的に見ると誰もが原因だし誰も悪くない、そんな事よりYAMAHAはザルコ
だけがレースしててワークス二人はツーリング、で二言目にはマシンが悪いと、
誰がどう見てもザルコがワークスに居るべきなのは明らかですね。 >>842
まあ周りに格下のカスしかいない場合でも
その人間をなんかと認めてあげるような
そのババアを女として認めているよというフェイクは必要なんだよなあ、よくわかる
ロッシのような洗脳スキル持ちが羨ましい 04→99→26→99→04だからなぁ
自業自得に巻き込まれた持ってない二人が気の毒 >>846
ビニャーレスはヤマハに合わないスズキ時代のような振り回すライディングしようとしてるし
ロッシはマシンへの歩み寄りは皆無に見える電制ガー電制ガー連呼しているが他のメーカーワークスライダーは足りない分はリアブレーキ使って補っている
この二人では浮上は難しくかもな これからは
やあ君は僕のファンだね!
僕も君たちのファンさ!いつもありがとう
Tシャツ買ってね!これくらいのスキルは身につけないとな まぁ正直今回のクラッシュが無ければってタラレバだけどヘレスみたいなドカ苦手なコースでもそれなりに走れるようになって来たのか?
って希望的観測が出来るってトコだな
本来居るべきヤマハがグダグダだからってのもあるけど 今回は間違ってモータースポーツ板に予想あげてたけど上位4位以内にあげたライダーが三名入ってた!
荒れたレースでこの結果!
>ザルコ、ダニ、マルケスは順当に5位以内に入り込むだろうな
>一位ダニ
>二位マルケス(ホンダワークスのワンツー)
>三位イアンノーネ
>四位ザルコ スズキファンとしてはイアンノーネ続投が濃厚になってきてとても嬉しい >>851
ヘレスがさほど得意じゃないマルケスがぶっちぎりで勝ってしまった
ホンダの仕上がりの良さが驚異ってのがホントのところじゃね? ホンダのサテライトはドカのサテライトみたいにあんまり上位に来ないね ロレンソは地元開催で頑張ったけどドビもここまで走るとは思わなかったな >>856
ザルコだって去年はルーキー速いやつはルーキーから速い 上が3人消えてこの順位のヤマハがこの先生きのこるには >>854
それはカタールで既にその兆候が出てたので驚くポイントではない
ペドロさんも病み上がりとはいえ良い位置に居たしな ロッシがとうとうヤマハ批判を始めたな
両者に亀裂が入って2年更新契約白紙もあるで ロレンソがトロトロ走ってたのが一番悪い
下手くそは端っこ走っときゃいーんだ >>840
!
エリアスがホンダは深いリーンでもグリップがあってそこから加速していってるって言ってるからな
>>855
ただロッシはモルビデリと一緒に走っていて、差を感じたって言ってるな
2017年型は扱いづらいから、マシンのポテンシャルはあってもルーキーには
厳しいマシンなんだろうな モータースポーツは機械と人間両方の競争だけど、電制とくにトラコンは人間の要素を減らしてレースをつまらなくしていると思う
パワーがありすぎて電制なしでは危険というなら、以前のように800ccにすればトラコンを廃止できないかな?
MotoGPになった当初はトラコン切って走ったみたいな話はあった訳で、スタートからゴールまで全開で走り続ける必要はない 宮城がホンダのエンジンとミッションを褒めてたな
他社より上のバンドが使えるからシフト回数が少ないと
逆回転にファイアリングオーダーの変更
扱いやすさとピークパワーも増えて最強エンジンになったと
究極のV4エンジンに最新のIMU/ETC
ヤマハが困ってるのは、ミシュランのエッジグリップの弱さだな
BSの頃も時々エッジグリップが話題になってたが
ミシュランが改善する気がないとなると、M1 の良さがスポイルされたまま >>867
電制は速く走るためのものだよ
それには転ばないで先へ進めるというのもある >>871
ひかるんが言うと安っぽく聞こえるんだよなぁ >>871
ひかるんの言うことは話半分で聞いておいた方が良い >>871
ホンダはエッジグリップもいいんだよな
そこから加速できる
>>874
ただエンジンはホンダのワークスライダーが絶賛してるからな
(ダニは言ってないかも) タイヤを変えられないなら、電制でどうにかするしかないな
どうにかできないからロッシとビニャーレスは頭抱えているのだけど ザルコ夢のような総合2位ってことだけど、KTMの結果にも興味深々なはずだよね。
にしても、ワークス2人がヤマハへの不満を爆発させつつあるのに対して、ザルコがコンスタンツに結果出すってどーゆうことよ… >>874>>873
以前からフルパワーが使える予選時はホンダのエンジンは凄い速かった
とにかくパワーは凄かった、音も全然違うぐらい
でも、エンジンがアグレッシブ過ぎて扱いにくい
電子制御入れるとせっかくのパワーが使えず、宝の持ち腐れ状態
いまはエンジンパワーをしっかり路面に落とし込めるから
加速も最高速も最高w >>875
ヤマハよりはマシンを立てて加速してる
ミシュランの使える部分を理解してマシンを作ってる シーズン前のテストで旧型試していたけど、ザルコと全く同じ仕様だったのだろうか? レーシングインシデントだという前提の上で、
ペドロサの「自分の走行ラインだ」というのには違和感がある
そんなもの、前方を走る者によって塞がれるのがモータースポーツだろ
前にいる者が、後方者のために走行ラインなんか空けるかよ
ちょっと膨らんでも、すぐにインを閉められるのが上位陣の闘いだろ
隙を狙うなら、もうちょっと前に付けているべきだったなペドロサよ >>882
そういうことだろうね。
2016年なんか、ホンダのライダーが乗りにくい乗りにくいとうるさかったのが、今年はパッタリ消えたもんね。 >>880
間違いなく天才だろうな
エンジン回転数とかファクトリーよりも抑えられてるような、
様々な部分でファクトリーには勝てない仕様のバイクを与えられながら、
ファクトリーの2人を凌駕する
マルケスみたいに最初からワークス体制だったならば、
去年で2〜3勝はしただろうし、今年も1勝はすでにしてるだろうよ >>885
えっ!
サテライトバイクてそんなハンデ仕様が施されてるの!?
恥ずかしながら知らなかったよ…
なんじゃそりゃ〜 ヤマハサテ仕様の回転数が抑えられてる事が乗りやすさや加速時のトラクションに繋がってたりして ペドロサがロレンソへの罰則は望まないがどちらが間違っていたのかははっきりさせてくれってホンダチームが噛んでるんじゃないか?
インを開けてるところへ後方から速度差がある状況で突っ込んできて接触ってロッシマルケスと同じだからな
ウェットパッチ避けてたロッシのインをついてウェットパッチに乗ってコントロール出来ず?にロッシにアタック
ホンダチームが今回のを利用してマルケスの抜きかたを正当化するディレクションが欲しいんと違う? >>877
ワークスとテック3でマシン交換してテストしたらいいのにね
原因がなににあるのかすぐにわかるだろう
悪いのはマシンか、ライダーか 間違いなく天才のザルコがKTM入りか・・・勿体ないねえ 明らかに ザルコ>Yワークスコンビ な件
マシンが同じなら今頃ぐぅの音も出ないだろうね ドヴィ怒りのバイク分捕り
ロレンソ失意のMotoE転向 おまいらザルザル上げてるがフォルガーだって怪我でテストも満足に出来てないのにザルと対して変わらなかったろ?
クローン爺のおかげじゃね?
もしくはライダーとメカがフランス語で会話すると微妙なニュアンス共有できるとかw ドカはもう mapping 8 は効果ないのがわかったから今後は使わないんだろうね。 >>894
前向きに考えようぜ
来年はKTM上位に食い込んでザルコすげーってなるか
相変わらずでザルコを持ってしても駄目なクソマシンか…
っていう楽しみがあると ヤマハサテライトと言っても、前年に優勝数回して上位入賞してるマシン
それに対してまだマシン開発をしなければならないKTMでは狙う順位が違うんじゃないかな
初めは6位に数回入れればとかセカンドグルーヴの争いに加われればってところだろ >>900
そのマシンで去年ヤマハの二人はさんざん苦労して
来年これをザルコに乗らせるのか?2018マシン提供してやれよと皆が言っていた。
そして結果がご覧の通り。ハイブリッドだのなんだのはもちろん通用しない。
ヤマハワークスはザルコとテック3に土下座して、マシンを貸してもらったらどうだ。 ロレンソがドカで活躍するとは思ってなかったが
一年足らずでお荷物ライダーになるとも思わなかった すみません、ニワカです。
今回のレースは昨年より2周少なくなって22周って実況が言ってたんですが、
なぜ2周少なくなったんですか? レース数が増えたのにエンジン基数制限が変わらないのはキツイって理由で
幾つかのレースを減算したんじゃなかったかな >>898
次は「99<04」
連打してぶちギレさせるか。効くぞwww 原田「30分レースして同着なら1周でいいじゃないかって思いました(笑)」 去年ザルコどころかフォルガーにワークスが負けたのにザルコがすごいだけってのは無いわ >>889
アレイシみたいに遅いマシンだと速いみたいな ヤマハワークスは電子制御が原因で加速しないんだったら、
トラクションコントロール切ってみればとか思うわ。 >>835
合ったよね、そんなこと
あれ見ててロレンソは失敗したときの行動に余裕がなさすぎるな、と思ってたが
遂にやらかしたってのが俺の感想 レース後のリプレイでイアンノーネがペトルッチを抜くシーンが観れたけど
鳥肌モンのスゲー抜き方したたんだな ロレンソのは悪習がとうとう被害に繋がった、マルケスのは練習で撃墜に成功し続けてる ヘレステストでザルコ凄いね。
PPのクラッチローには敵わないまでも2番手だったペドロサのタイム抜いてる
クッソ遅いはずのM1でw
あとはレース周回でタイヤがもつようになったらこれは脅威だわ まあこうやって見るとやっぱりスゲーなバンク
昔しか知らない人はたまげるだろうな ヘレスのダニロレドビはダニのハイサイドが原因じゃない?
リヤタイヤがロレを弾いてロレは吹っ飛んでるよね。
普通に接触ではないように見えるな。 >>923
ダニの接触だけだったらクラッチにぶつかっているけどクラッチがガン飛ばすくらいだっただろう? ワザとじゃないのは当たり前だがロレンソがダニより遅い速度でダニのラインを完全に塞いでるから
引き金が誰かと言えばロレンソ ニワカのやらかす恥ずかしい間違い
マルケスを『マルケ』と呼ぶ
ドヴィチオーゾを『ドビチ』と呼ぶ
クラッチローを『クラッチ』と呼ぶ
シャーリンを『車輪』と書く
馬鹿じゃねーの >>929
お互いのバイク起こしてあげるなんて仲良いじゃんてほっこりした >>929
これで間違えて乗ってゴールしたらどーなんの?
やっぱ無効かねw >>929
もしこれで完走とかポイント取った場合どういう扱いになるんだろう すげー単純に考えるとウエット宣言出てない状態での車両乗り換えになるから走り出した時点でブラックフラグ
仮にウエット宣言出ててもピット以外での車両乗り換えになるからやっぱりブラッグクラッグ カッコええけどバイク間違っとる…これで走り出せてたらおもしろかったな ロレンソは完全にドカにとって厄介者になっちゃったな・・・・
拾ってくれるチームも無さそうだし引退だろうか つってもペースでは上回ってるように見えて結局実力でロレを抜けなかったドビも
やっぱりタイトルを争うライダーとしてはマルケスとは役者が違うことを見せつけられたし、
ドカの悩みは深いね。 ロレンソはインにクイッて入れてるな
これはダニ避けられん
仕方ないけどなドヴィが膨らんでったし まあロレンソ解雇は既定路線になってるムードではあるね
スズキはイアンノーネ続投なムードだし
引退かな イアンノーネ続投のムードなんて存在しないだろ
ドカじゃ優勝してても契約更新が無かったんだし イアンは更新でしょたぶん
最近妙に良い子ちゃんだし連続表彰台でランキング4位だし
リンスは決勝かっ飛ばすけど転倒多くて安定感無いから今上手く行ってるイアン残留はありだと思う
ロレはドカ放出になったらアプリリアファクトリーかドカかスズキのサテライトでファクトリースペックマシンで開発ライダーすんじゃないかな 早めの契約締結したリンス→ R-3-R-R
まだ契約前のイアンノーネ→ 9-8-3-3
モチベというか切迫感というか… 真面目な無能と
一定の働きをする馬鹿
スズキバランス取れてるな >>946
イアンノーネはどっちでも無いなw
一定の働きどころか去年やる気の無さがバレて叩かれまくったし 不謹慎だがロレの突っ込みラインがゴリの時みたいでさぁ >>944
イアンがどうこうより、ロレがいくら買い叩けるか次第じゃない?
このままロレが低迷続けて買い叩ければロレ、調子戻して高ければイアン、みたいな >>945
リンスもサインまでには至ってないよ。
本人は早々にサインできるって言ってたけど、これだけ転倒が多すぎるとサインするのも時間が掛かるんじゃないか? >>929
よく見たらドヴィの目線が9に行ってるなw気づいた瞬間か >>950
そうでしたか!勘違いでしたねm(_ _)m ロレンソは転倒する寸前まで2位走ってたんだしそんな悲観することもないだろ
今回の件でチーム内がギクシャクするとしたらマズいけど
そこをうまくおさめるのがジジの仕事
ほんとうに悲観すべきはヤマハファクトリーの2人だと思う
ホンダドカどころかスズキにも遅れをとってるのが現実
去年中盤からの迷走は続いてる 去年は勝利数同じで取りこぼしの差でタイトルが決まった、
それを踏まえてドビもマルも取りこぼさない様、1Pでも獲得する様
注意して毎戦臨んでる、その心意気はひしひしと両者から感じられる、
で先にマルがポカやって最下位から鬼神の追い上げでポイントGet、
かと思ったら失格、ドビの大きくリードかと思えば今回の件で
同じ一回ずつのノーポイント、でも去年を見ると勝利数は同じだが
ノーポイントはマル3回ドビ2回(最終戦含)、なので去年の
腕・マシン等の差が埋まって無いと仮定すれば現時点ではマルの
圧倒的有利とみて間違いないと思う。 ヤマハサテライトでロレンソとか、ないかね?
やはりロッシが拒否するか…スズキに行ってくれロレンソ!
チャンプ経験者が日本メーカーに分散して欲しいわ ホンダは去年より数段進化してますね
ドカはそれほどでもないように見える 鱸ユーザーだけどロレンソ、イランノーネ、リンスだとどれを組み合わせても二年前級のギャンブルじゃなかろうか。
リンスの稟議が本社で降りないのはロレンソ、イランノーネのどちらかの契約金が絡んでるからだとは思うんだ。 予想ダニしなかった
スズキイアンロレンソ体制の布石か >>955
ヤマハサテは絶対にない
ヤマハサテに行くような人間はチーム指示を無視したり、
ランキングトップのチームメイトを鬼ブロックしたりしない
ロレンソがどれだけ自分に対して高い評価をしてるのか、
一連の出来事を鑑みるとスズキ行きですら無いと思える >>954
そうなんだよな〜だからこそ表彰台に乗れるレースでノーポイントになったのはらかなり痛い >>943
ドカの契約更新の条件より、スズキの方が魅力的ということで自ら蹴ったんだが WCのカリオに負けるレギュラーのポルとスミス、こりゃあ2人ともクビやな ツナギって毎レース新しいものを使うの?
毎回新品だと着るの辛そう ロレはKC級のピップライターと勝ってに思い込んで走っている勘違い野郎だから始末が悪い。 >>967
ポルはもう契約更新したんじゃなかったっけ? ごめん。
950だがスレ立てできないから誰か頼む。 >>968
ベリックやSOSみたいなのと違って最近のはカンガルー皮だし牛でも特殊処理されてるから軽くて柔らかいぞ >>939
憧れのビアッジと同じコースを歩んでるようにしか見えないのがなぁ… >>968
一般人の吊しのしかも安物コワゴワと同じようなモノを最高峰ライダーが使うと、なぜ思っちゃったの? ビニャーで7位かあ、前が5台潰れてるから実際は12位か、ヤマハワークスどうしたんだスズキにも負けてるぞ ロレは、心の中では完全にタイトルを取るのは諦めているな。
ホームで、お立ち台に上がれたらいいかなくらいにしか考えていないと思う。 ロレンソ「ぼく、はやい、ぼく、さいつよ」
ジジ「蓋はさっさと道譲れ、mapping 8な」
軟らかめのタイヤで序盤しか速くない糞ライダーイランノーネ you Choose
mapping8
or
release >>961
もうロッシ信者に出来ることはそれしか無いからな ロレンソの事を書くと必死にロッシ話にすり替えようとするロレンソ狂信者の方が気持ち悪い >>968
スポンサーのシール見せるのが大事だから、転けたら次の日新品にするよ。
特に傷がなければまた使う。それでも数回だろね 俺はロレンソのドゥカティが一番写真映えはすると思うな。
ヘルメットとつなぎとマシンの色が一番合っててカッコいい。だから今年の茂木ではロレンソ狙い打ちで撮影したいと思う。 ヤマハはイアンノーネで行こう。
魚雷には魚雷を。イアンノーネで行こう。 >>986 欧州は内燃機関規制つー世紀の馬鹿政策に邁進しているからな。
ディーゼルがクリーンで偉い目にあったのにまた表面的な事柄でアホな極端な政策実施しようとしている。
で、その煽りで環境対応何それおいしいの?状態のドカが翻弄されている。 >>864
トロトロ走ってる下手くそもまともに抜けないド下手をそれ以上責めないであげて VWがドカティを再び売却を検討してるそうだ
理由は経常利益が横這いで伸び代に疑問符があるから
価値がある内に売ってしまえって事らしい いまのヤマハは暗黒期のホンダのようだ
むしろ1年経っても未だ解決方法を見出せないからそれより酷いか 前回の売却話の時はバジャジ・オートが名乗りを上げてたから
今回もしバジャジ・オートが買ったらKTMとドカが兄弟会社になるなぁ ロレンソもこのままじゃ駄目で、1勝でもすれば首は繋がるわ
ロッシを超えるわで必死なのよ、分かってあげて! ロレンソは得意のヘレスだけは2位を取りたかったんだろうな
ドビの前でゴールしてアピールする必要があった >>871
GPバイクにはETCも付いてるのか
それなら料金所もライドスルーだなっていう冗談は置いて
ぴかるんはホンダお抱えだからホンダの調子がよかったらべた褒めするのは当然 ヘレスでアピールする必要が有ったのに結果が最悪過ぎたね このスレッドは1000を超えました。
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