【SUZUKI】Swish part 2【125cc】

1774RR2018/04/29(日) 22:38:39.45ID:wHnJTlFF
空冷125cc、フラットフロア、10インチ、V125系アドレスの正当後継車になるかも知れないSwish(国内販売未定)を語るスレ

台鈴HP
http://www.suzukimotor.com.tw/product/swish-125/intro.html
公式PV
https://m.youtube.com/results?q=Suzuki%E3%80%80swish&sm=3
前スレ
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1513492096

156774RR2018/07/14(土) 21:34:31.21ID:+ASVvvx9
オンリーワンですかw

157774RR2018/07/14(土) 21:43:04.16ID:ngbfPs47
>>153
加速中にセルを回した位のパワーアップだろ

158774RR2018/07/14(土) 21:53:02.41ID:ngbfPs47
>>148
空冷もパワーを出せない事もないが燃焼温度が高く成るので有毒ガスが多くでる
のでパワーを上げれない規制が無ければ同じ位だせる
けどパワーを上げると低中速が細くなってPCXの様なメリハリの無いエンジン
に成る、ベクスターもそうだった

1591522018/07/14(土) 22:06:36.65ID:pjbp4+89
そういえば店で言ってたけどWR15gなんだって
V125Sより加速がいいらしい

160774RR2018/07/14(土) 22:09:29.92ID:GB0vFgZO
高い分加速くらいはアドSに勝ってほしい

161774RR2018/07/14(土) 22:45:08.58ID:ngbfPs47
ヘッドライトだけでも差額以上するだろう
ヤマハの250でもスウイッシュより小さいがLEDライト4万円台してたから

162774RR2018/07/14(土) 22:45:49.88ID:Pl4Y+4t1
WR15gにしたアドSと比較したらどうなるんだ?

163774RR2018/07/14(土) 22:54:58.45ID:s6mvnID+
V125は車体のキャパがエンジンに負けてるから、じゃじゃ馬にしても仕方ないと思うが

164774RR2018/07/15(日) 04:13:46.78ID:OWf+XVGG
水冷2スト 125cc で出してくれ!
車体の大きさはV100くらいで

165774RR2018/07/15(日) 11:32:22.87ID:tcA81YYu
>>164
そんな物チューニング位でしか実現しない

166774RR2018/07/15(日) 12:11:51.38ID:O8zaP4D2
湯冷800CCタマキン出してくれ

167774RR2018/07/15(日) 13:28:10.45ID:FNDRQrPa
加速良ければそれでいいや。一般道のバイパスも流れにのれる速さ出ればいいし。

168774RR2018/07/15(日) 13:48:50.02ID:Pmzki/FY
>>167
バイパスは速度も重要だけど
60kmから上の再加速力もないと厳しいと思うよ
スウィッシュは60km以下の加速重視型だろうしね

169774RR2018/07/15(日) 14:40:15.85ID:tcA81YYu
>>168
プレスのレポートによれば再加速が特に良いらしい
ネットのブログでも最大トルクの6000付近をキープしてて
良い感じらしい

170774RR2018/07/15(日) 15:37:31.97ID:pC3mLt+L
単純に回転数上げてパワーを絞り出す事はできないのかな?
スクーターだと常に一定の回転数で変速できるから
いいと思うんだけど。

171774RR2018/07/15(日) 15:38:30.61ID:ESvFG+Pq
タコメーターは自信の表れということか?w
しかし、パッシングがあるのはありがたい。
夜間対向に道譲りたいときに、手でどうぞってしても
向こうからは見えにくいんだよね。
キャリアの耐荷重を6kgにしてきたところも褒めたい。
普通は3kgなんで、箱乗せると箱の自重だけでそれくらいいくもんな。

172774RR2018/07/15(日) 16:11:48.62ID:bt16ZI2k
ハザードランプもあるんだろ?
スーパースクーターたは

173774RR2018/07/15(日) 16:11:59.59ID:tcA81YYu
>>170
空冷は燃焼温度が高く成るのでパワー上げても有毒ガスが多く成って
規制値がクリアー出来ないので下げざる得ない

174774RR2018/07/15(日) 20:47:54.71ID:yb+1IKED
>>171
耐荷重良いな
米とか運んでるんで怖くて

175774RR2018/07/15(日) 21:37:59.23ID:GdJ/bEaS
>>174
俺なら米なんかポリ袋に入れて前フックに掛けて足元に置くよそっちのが簡単

176774RR2018/07/15(日) 23:24:52.75ID:yb+1IKED
>>175
簡単だけど乗り降り邪魔だし
あの微妙に落ちそうなフックが嫌でなあ

177774RR2018/07/15(日) 23:38:40.35ID:GdJ/bEaS
>>176
俺なんかV125に新型のカバン用フックに替えてスーパーなんかで
大型のポリ袋3つ位引っ掛けて空いてるスッテップで帰ってるよ

178774RR2018/07/16(月) 00:53:01.05ID:NBarlp0T
>>177
それ良いなパーツ屋に売ってるんか?

179774RR2018/07/16(月) 02:17:53.81ID:Lbfbti4f
>>178
V125sに付いてるカバン対応フック
取り付けを加工してシッカリ付けた
沢山引っ掛けやすい様にポッケトモも外した

180774RR2018/07/16(月) 11:06:29.48ID:7zUvA+8k
どういうのかわかりにくいからうPして

181774RR2018/07/16(月) 12:30:55.19ID:9OBKbi1k
こういうのだよ(ボロン

182774RR2018/07/16(月) 12:45:13.83ID:aQdVcSRa
新古品かよ

183774RR2018/07/16(月) 13:27:30.30ID:4d+YHdF7
デッドストック、かな?

184774RR2018/07/16(月) 15:30:40.89ID:I3cVkH/G
ディオだけど
俺もコンビニフック変えて3袋4袋をフロアで運んでるよ
爪みたいになってるの

185774RR2018/07/16(月) 18:45:06.06ID:Lbfbti4f
>>180
これ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uz125sl3/detail
このページにもフック流用装着してる
俺の場合一本はノーマルのフレーム取り付け穴を使った
https://minkara.carview.co.jp/userid/488961/car/415551/1224457/note.aspx
今は各メーカーこのタイプが主流に成った、中古も安く出てる

186774RR2018/07/16(月) 21:40:19.47ID:+lwqiC4O
>>185
なるほど、そのタイプだったのか
ちと勘違いしてたけど俺のK7にも付けたくなったわd

187774RR2018/07/17(火) 00:44:16.53ID:oqDBFoaK
>>185
V125Sにもとからついてるフックだっけ?
ボタンで開くの初めて知ったw

188774RR2018/07/17(火) 00:48:36.96ID:SoOclk1q
>>187
ボタンで開く?
フックの半分を指で引っ張るだけでしょ

189774RR2018/07/17(火) 01:05:48.50ID:oqDBFoaK
>>188
あ、そうなの?
「指で押すと簡単に開くことができます」
って、てっきりボタンかとおもたw

190774RR2018/07/17(火) 11:12:32.43ID:Q4ET6y74
もうレッグスペースをカゴにしてステップ常用したらいいよ

191774RR2018/07/17(火) 14:32:18.70ID://+RCzD7
その発想はなかった!

192774RR2018/07/17(火) 19:51:36.27ID:jKOc4tDK
つーか、みんなリミテッド待ちな件…

193774RR2018/07/17(火) 20:24:16.27ID:zJABXLdL
リミテッドのナックルバイザー・グリップ&シートヒーターってアドのリミテッドと同じやつなのかな?

194774RR2018/07/17(火) 21:34:34.96ID:Ns1xryeB
>>153
PCXって2ストフルパワー時代の昔のスクーターみたいにフロントがポンポンリフトするようになるのか

カスタムしないと加速では勝てないか
https://www.youtube.com/watch?v=ke84i5Wvwtw
https://www.youtube.com/watch?v=rhEBYEla3Yk

195774RR2018/07/17(火) 22:07:25.61ID:W+KEOWqe
>>194
PCXなんてあれと真逆のエンジンなんで無理
瞬発力で行ったらv125の方210ccしたらあれっぽく成る
2ストはレーサーとかモトクロッサーとかスクーターにシリンダー
の換装流行ってるからね

196774RR2018/07/18(水) 04:59:02.53ID:3Rn17x0w
低排気量車でフロントがポンポンリフトするのは、パワーがあるんじゃなくて設計不良で重量バランスが悪いからだよ。

197774RR2018/07/18(水) 08:51:46.01ID:8/VO/h/b
>>196
スクーターはエンジン後ろに有るんでロードバイクに比べればみんな
リアヘビーだよ

198774RR2018/07/18(水) 12:58:41.44ID:Ffjze5tg
>>197
それでも車種毎に前後の重量配分の差はあるよ
全部同じだとでも思ってる?

199774RR2018/07/18(水) 13:19:17.87ID:dAbdA8U9
こうくそ暑いと空冷エンジンは微妙じゃね スクーターは特に冷えにくいし何か調子わるいぜ

200774RR2018/07/18(水) 13:27:56.07ID:pdarZtyP
ドライアイスふりかければいいのに

201774RR2018/07/18(水) 13:58:56.66ID:pqldo8O/
強制空冷だから平気
日本より気温高い国での実績豊富だし余裕

202774RR2018/07/18(水) 14:01:29.70ID:5SVp2OzV
>>199
調子悪いのは吸気温度の高さが原因じゃねーの

203774RR2018/07/18(水) 14:08:17.86ID:bdxV7xeP
>>199
走ってる時のエンジンの温度に比べりゃ40度なんて冷却には十分だよウスラ馬鹿

204774RR2018/07/18(水) 14:59:23.42ID:3Rn17x0w
>>198
その通り。
何かというと昔の原一がパワーがあってとかいうやつがいるが、原一と原二以上のバイクを横から見てみると良い。
2人乗りできるシートを備えたバイクに一人で乗れば、そりゃシートの前のほうに座るから大丈夫。
それに比べて原一スクーターがどれほど貧相な造りか、リアタイアのちょっと前にシートがあって重量バランスは最悪に近い。
パワーがないからこそあんな恐ろしい重量バランスが可能になる。
昔あったホンダのDAXやシャリーなんてパワーがなくても簡単にウイリーする。
https://www.youtube.com/watch?v=FP03YEinbj8

205774RR2018/07/18(水) 15:54:36.89ID:jh0+BV9u
>>199
たぶん別の原因
俺のはここのところ調子いいし

206774RR2018/07/18(水) 16:28:24.81ID:pqldo8O/
>>171
> 手でどうぞってしても向こうからは見えにくいんだよね。
あるあるw
パッシングはありがたい。
あとハザードもサンキュー合図ができるんでありがたい。

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