バイク離れで電動アシスト自転車が売れまくりな件
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クルマ離れ、バイク離れが進むなか、電動アシスト自転車の猛進撃が強すぎる。
https://i.imgur.com/xPBzFwj.png
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1711/28/mn4864_bike01.jpg
クルマ離れ進む現代、電動アシスト自転車が売れまくっている。世界中で電動アシスト自転車が選ばれる（ワケ）
１．免許不要 ２．車検不要 ３．駐停車自由 ４．歩道走行自由
５．道路逆走自由 ６．ナンバー不要 ７．保険不要 ８．速度制限なし ９．税金不要
１０．ヘルメット不要だからヘアスタイルも崩れない
１１．方向指示器不要 １２．排ガスゼロ＝CO2排出量ゼロ １３．騒音ゼロ
１４．全身が細く引き締まる理想的な有酸素運動習慣を生活に組み込める
１５．ヒザは消耗品と言われているなか、自転車は歩くよりヒザにやさしいので老後も安心
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/
原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html
「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ 電気自動車の電気は何で作ってるのかな〜？
環境に優しいって妄想だよね >>61
PanasonicVIVI LUは電動アシストで20kgだよ >>66
環境で売れているのではなく、50ccの値段の高騰、路駐取り締まり強化、でも駐輪場所は増えない。で、熟れまくりな訳だ。
出たときに比べ、電動アシスト車の性能も向上している。法改正でアシスト力2倍、製品としての完成度もかなり成熟した。
アシスト時の不安定さ解消、バッテリー容量の増加、リチウム電池へ まあそりゃ走行距離あたりの二酸化炭素排出量は電気自動車の方が少ないに決まってるよ >>68
ただ自転車から楽な電動アシストに乗り換えてるだけだろ。
アシストで走る事と原付で走る事はまったく違うから。
かかる時間と楽に移動できる距離は原付が圧倒的。
要は免許がないと乗れない原付より
誰でも乗れる自転車の進化版の電動アシストが売れてるだけ。 >>70
街中の原付ほとんど居なくなってる現実は？ 原チャも普通に毎日見るけど
どちらにお住まいなのか気になる 免許っていうか気軽さじゃね
メットいらない駐車楽、歩道も走ってよくなったし
しかも原付じゃできない二人乗り（子供）の送迎ができる
子持ちならそりゃ電動のがいいよ 東京の人がわざわざ免許を取るとは思えないなｗ
免許不要で自転車より楽できるからだろ。
車の免許のおまけで原付まで乗れるけど
東京人は車持ってないだろ。
車無い→免許無い→自転車しか乗れない→電動アシスト >>75
最近はその流れかもな
ミドリムシの駐車禁止取り締まりでバイク乗りが激減して
電動自転車増えたんだよ
東京ってのは特に南北方向に電車が少ないし 最近登録もしてないフル電動自転車で歩道爆走してるのもチラホラ出てきたよな 免許無い電動自転車乗りが逆走無灯火交通ルール無視でやりたい放題なのが都会の現状
原付なら警察も動くが自転車はスルー フル電動で漕がずに30km/hぐらいで歩道走ってこられると怖いよな…
音もしないし
って、ほんとは保安部品付けて原付登録しなきゃダメなんだっけ？ もちろん
そもそも原動機付自転車ってのは、そういう乗り物のカテゴリー
自転車にモーター(ガソリンエンジンや電気モーター)をつけたもの
https://bike-lineage.org/honda/cub/img/cub_f.jpg
今のスクーターっぽいのやオートバイっぽい原付は、それらの発展形 >>82
自動車保険が高すぎる
高速道路なんて車買ってからまだ数回しか乗ってないな
駐車場代？田舎だからかからないけどな。
だから計算し直すと1300万は引けるわ。
2096万ぐらいだな。
でもこの計算はちょっと高く見積もりすぎだな。
それに高速代が不明だな。 若者の趣味における今昔
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/05/30/maita180530-chart01.jpg
自転車サイクリングはかなり踏ん張ってる。乗り物のなかでは唯一底堅い支持があるようだ。
・自転車 サイクリング 7.8 → 7.7
・オートバイ ツーリング 9.5 → 3.5
・自動車 ドライブ 50.7 → 17.5
着目されている点は 自動車の激減っぷり。若者の"離れ幅"ワースト一位。
環境と健康とコスパが重視される現代において自動車が今後も下がり続けるのはもはや確実で多勢の予測でもある。
都市部への移住、コスパ重視、環境と健康への意識向上、これかの材料を考えるとオートバイや自動車は今後更に"離れ"が進み、自転車は持ちこたえるように見える。
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/6/86829745.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/6/0654a711.jpg
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/ 資産とか負債という言葉の意味をわかっていない人は、こういう考え方するんだ
あれだな「国の借金1000兆円超、国民一人あたり860万円の負債」とか聞いて
コロリと騙されちゃう感じ？ チャリに乗り換えたらかなり腹が引き締まって腹筋も割れてきたわ。嫁も満足してる。 環境保護が世界中で叫ばれていてガソリン車、エンジン車、つまり排ガスと騒音を撒き散らす乗り物は悪！ってことで公道走行違法化が進んでいる。
いずれはガソリンを使うバイクは公道で乗り回すなんてことは社会が許さなくなる。
電動アシスト自転車は人力＋電気のハイブリッドということで、健康増進に欠かせない運動にもなるし排ガスも騒音も出さないので現代で一番進んでる乗り物といえる。
それを示するように各国、自転車シェアリングを積極的に採用し、電動アシスト自転車購入に補助金制度を作ったりしているほどだからね。
ノルウェーの首都は自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めている。マイカーはたかだか個人の移動で幅を取りすぎだし環境面でも最悪だからね。 どこのスレにもおかしな奴はいるものですが・・
あの赤男爵バロンスレに↓のような人がおります。何者なんでしょうか？
・１０年も前からＩＤ５個使って自演しまくり
・バロンの悪評にはコメントせず、話題を逸らすことに全力
・バロンアンチを根拠のない決めつけで貶めてアンチの信用度を下げることに全力
・ＳＯＸ上げに異様に反発。バロンを俺たちバイク乗りで支えようと連呼
・バロンアンチのＩＤを毎日、必死チェッカーでチェックして他スレまで追いかけてアンチ下げ行為
・上記のような工作？が明らかになりそうになると、毎回すっとぼけ、からかっているだけとか嘘つきほうだい！:; カメラなどの充電池は中国製の廉価な代替バッテリーがよく売れて、最近はコスパ抜群、性能も優れた製品が出回ってきてる（そもそも純正品も中国製が増えたし）
同じことが電動アシスト業界でも起きないだろうか >>61
自転車用はバッテリー小さいんだから、
交換用バッテリーを持っていけばいい。
中古なら半額程度だったよ。
劣化してるけど一応使えた。 地上で走るなかでもっとも燃料効率が悪く、許されないのがモーターサイクルだからね
スクーターやモペットはまだ許せる許容範囲だが、排気量が大きなモーターサイクルはNG
この、地球環境待ったなしの時代に、享楽や自己顕示欲の為だけにあんなものを乗り回している者は
その知的怠惰・不道徳な耽溺を責められるべきだ
そういった楽しみのためだけに内燃機関に依存する生活様式は絶対に変えていかなければならないよ 電動車椅子やセニアカーならわからんでもないが、
電動アシスト自転車のバッテリーなんて、すっからかんになったところで帰ってこれなくなる事もないわけだし
残量が心もとなくなってきたなら、路面の良い平地の移動中はアシストを切るとか
その程度の対処もできずに文句を垂れるような奴は、おとなしくママチャリにでも乗っていればいい アシスト切るとかありえん。
充電が手軽にできればいいんだよ。
充電させろ。
携帯電話の充電でも逮捕される奴がいたりして
結局はコンビニで充電させてもらえるようになってきた。
携帯電話なら急速充電10分で7割くらい充電できるし、買い物の時間とちょうどいい具合だし、店の利益になるからいい。
コンビニでは時間が合わないけど、大型スーパーなら1時間くらいは買い物で滞在するだろう。
（自転車で来る奴がそんなに買わないか）
2Aで1時間の充電だと30分10km程度しか走れないけど、小容量だとかなり助かる。
しかし、専用充電器が必要だしロック外さないと充電できないし、自転車側の対応も必要になる。
充電器は軽いけどかさばる。 自動充電器を自販機の隣に設置なんかよくね？
休憩時間にはジュースを飲む人もいるからそっちも儲かる。
ダイドーやらコカコーラとかがついでにやればどうかね？ >>97
自転車は危険なので歩行者とか車が近寄らなくなって売り上げ落ちる。
https://evsmart.net/
電気自動車用充電スポットを検索してみたら割と田舎の方でもあったりするけど
宿泊客専用だったり、危険な地域だったりする。
例えば中間市はトヨタ日産ディーラー？に充電スポットがあるけど
そのすぐ横は俺の盗まれたバイクが捨てられた場所。
しかも、捨てられた俺のバイクが目の前にあるのに、警察は被害届を受け付けてくれなかった。
そういう場所に充電器を設置されてもねえ・・・。
自動車なら鍵がかかるからまだちょっと安心できるけど、自転車で充電しロッテ、殺されに行くようなもの。 ガソリンは畑で採れるわけではありませんよ。判っていますか？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
バイオエタノールと言うものが普及したので、てっきりガソリンは畑で採れるものと誤解している人が大勢いますが勘違いもいいところです
まずバイオエタノールはトウモロコシや大豆から作られます
だからカーボンニュートラルなんですよ
しかし化石燃料であるガソリンはカーボンニュートラルにはならないんですね
なのにガソリンが畑で採れると勘違いしている奴が大勢います
でなければ地玉温暖化の原因になるガソリン燃料を自動車に使ったりなんて出来ないはずですから
いいですか
地玉温暖化が進めば母なる大地、この地玉でノアの箱舟の時代みたいに洪水が起きるんです
それを食い止めるためにも、とりあえずバイオエタノールで我慢するというのが最も最善策なんですね
あなた達はパワーがどうだの燃費がどうだのそんなつまらない事ばかりを気にしていますが、地玉が水没したら海底都市に住むしか道がないんですよ
海底都市じゃとうぜん息ができません
そう考えるとガソリンについて正しい知識を持つことは非常に大事なんですね
判りやすく例えると一人の力は微々たるものですが百人になるとイナバ物置になるんですね
これ以上、ガソリンを使用するのはナンセンスの極みなんです
いい加減、気が付いたらどうですか？ >>99
だからどしろーと
エタノールで走る自動車なんて、南米くらいにしかない。
ブラジルでも80%近くの混合ガソリンを使ってるらしい。
電動自転車は石油と原子力で発電された電気を使う。
太陽電池とか太陽熱発電装置を自宅に設置して充電すれば別。 ホンダが電動カブの電池と兼用な家庭用電池って展示してたのと、
太陽光発電の組み合わせだな
原付には2つ、電動アシスト自転車は1つ、電池を積んで、
太陽光発電を充電する分の電池も住宅に付けて、
ローテーションする
屋根全面に屋根材としてソーラーパネルで葺くと、晴れの日には50kwh発電して、
電池50個必要ってな事になる
半分は住宅自体、半分は雨天に備えるとして、原付6台分は自給自足できるな 将来的に電アシの販売台数が100万台に伸びそう
原付バイクは市場が消滅するだろう 電アシは免許もいらない道交法にも縛られない（）夢の動力付き軽車両だからな
先日も女子大生がながらスマホと両耳イヤホンで歩行者轢き殺してたしね
この手の馬鹿やるくらいだから保険なんかかけてなかっただろうし、いろいろやりきれん気持ちになるわ 学生だと親の自動車保険の家族保険に自転車が入ってる事も多いがな >>108
それに気が付かなくて請求しない人も多そう 今時、自動二輪に乗ってる奴とかBA☆KAなんですか？
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
自動二輪でもスーパーカブは理解できますよ
ディスカバリーチャンネルでも最強の自動二輪に選ばれていましたから
僕の言ってるのは趣味の自動二輪の事なんですよ
ハッキリ言って存在意義がありませんね
販売台数も最盛期の半分だとか爆笑ものですね
そもそも荷物が積めない雨の日に走れない自動二輪なんて中途半端な乗り物は世の中に不要なんですよ
雨の日に無理して走ってるBA☆KAもいますが、ヨダレと鼻水を垂らしながら醜い事このうえないです
どうして21世紀のこのご時世に自動二輪に乗り続けようとするのか意味がわかりません
本当に悩んでしまいますね 125の自動二輪車に乗ってるけど、行動範囲が広くなってありがたいけどね。
荷物もうまく工夫すればたくさん載せれるし。
俺の住んでるとこはバスが一日で4本しかないし坂道が多いから助かってる。 原付二種は一種みたいな理不尽な規制はないけど、任意保険や駐輪場は原付扱いだから街乗りコミューターとしてはかなり便利だよね
免許のハードルはあるけどさ 俺はたまたま400ccまで乗れる免許とってるけど、最近は50ccでも良いかなと思い始めてる。
もしもリッター100ぐらい走るんなら50ccでもいい。
スーパーカブ110はリッター60キロしか走らないからね >>113
原付一種で法定速度守って延々30km/hで走れば燃費はいいけど、スタートストップの繰り返しやまぁ、そこそこ飛ばすと燃費そんなに良くないよ
原付二種の実燃費と大して変わらなくなる >>113
捕まりやすいからやめた方がいい
二輪免許持ちならせめて電動アシスト自転車と125ccバイクの併用が便利 >>113
法定速度60km/h、二人乗りOK、二段階右折免除などなど原付二種は有利な点ばかりだよ
それで税金や任意保険はファミリーバイク特約が使えるんだから免許あるなら絶対二種だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
