HONDA PCX150 Part59

1774RR2018/04/17(火) 00:37:59.15ID:4Ej6+xg3
コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
 
http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
  通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
  (ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

※前スレ
HONDA PCX150 Part58
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522752441/

450774RR2018/04/23(月) 16:50:40.52ID:vT/zmQEg
あたりまえだけど。
カスタムしようとするとき、旧型は山ほど情報あるけど
新型は情報がない

451774RR2018/04/23(月) 17:56:21.55ID:/SUIHlFo
PCX150 (ホンダ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.1 HONDA PCX 150 (2018) 1WEEK REVIEW
https://www.youtube.com/watch?v=7i1aynptTD4

452774RR2018/04/23(月) 18:24:54.46ID:6tBsvfDD
>>445
>>449
ありがとー
やっぱ裏にビスがあったのね
壊さないで良かった
ちなみにいままでのPCXのキャリアと互換性あるのかな

453774RR2018/04/23(月) 19:21:53.52ID:LZ0JKCEl
>>442
大型と100cc原二を150に統合した俺から敢えての意見だが
カバーやチェーンしてなかった100の直ぐに乗り出せる手軽さも手放した感はある
扉付きガレージ保管の人なら関係ない話

454774RR2018/04/23(月) 19:40:59.32ID:MIRvFosC
>>433
それあるなぁw
80〜90km/h位が、PCX150にとっちゃ一番良い感じの速度だしな。
昔はバイクの高速制限は80km/hだったが、今は100km/hだし。
何やら120km/hエリアも出始めて、150cc環境にとっちゃきつくなる一方。

コンパクトな250ccスク(400ccでも良いけれど)そんなスクーター待ってるが、
マズ出無いな。コンビニからハイウェイまで気軽に乗れる、
250〜400ccくらいのスクーター出無いかなと。

455774RR2018/04/23(月) 20:00:42.65ID:q935fRpJ
>>454
現行フォルツァ125に250ccのeSPエンジンが載ってもうホンダさん完璧やんて思ってたら、なんかXMAXの攻勢をとりあえずしのぐのが目的みたいなフォルツァが来てガッカリ。

456774RR2018/04/23(月) 20:11:44.45ID:bVCxPSJ9
>>452
キャリア取付穴は旧型と同じみたいだべ〜

457774RR2018/04/23(月) 22:02:13.36ID:I3J5R4I5
出無い
出無い

458774RR2018/04/23(月) 22:19:28.38ID:ZXdb+QDQ
ロンスクって多数派?少数派?
あとヒートグリップとハンドルカバー、どっちがオススメ?

459774RR2018/04/23(月) 22:20:51.77ID:i2f9b3gB
>>456
おおっ
その情報を待っていた

460774RR2018/04/23(月) 23:45:34.72ID:5IzHfNGk
>>458
若干小数
グリップヒーター

461774RR2018/04/24(火) 02:31:13.66ID:ufjDBemo
>>454
一応バーグマンがそれに該当するかと
ただダサいんだよなあれ

462774RR2018/04/24(火) 07:25:31.28ID:3xVunYNX
>>461
毎日通勤で高速乗るようなら俺もバーグマンの乗り換えようかと思おうけど
高速乗るのなんて月2.3回ぐらいだからなぁ。
だったらまた次のPCXの乗り換えるか、、、ってなった。

463774RR2018/04/24(火) 07:31:17.35ID:UT6AXGlO
国内メーカーが250ccエンジンを積もうと思ったら、
現状では新型フォルツァやXMAXのサイズがどうしても必要なのだろう
今後その方向性が大きく変わるとも思えないし

464774RR2018/04/24(火) 07:39:00.12ID:3xVunYNX
まあでも、高速で100km/hでの振動を見るに今のサイズに250cc載せても
それはそれで不満が出てくるような気がする。
150ccだkらPCXらしさが出るんじゃないkと思うようになってきた。

465774RR2018/04/24(火) 08:26:42.50ID:AGXN4eH1
>>462
バーグマンはポジションが変だし糞重いのでどーせなら250がいいよ乗り換えたらPCXが羽のように軽く感じる
でも遅いね

466774RR2018/04/24(火) 08:27:06.36ID:CSuBWBQp
いや高速は大型でも100キロは振動もあるし空気抵抗も凄いよ
車でも結構集中しないと運転出来ない

467774RR2018/04/24(火) 08:33:46.68ID:eoCQMZO8
>>466
ないよ、馬鹿

468774RR2018/04/24(火) 08:39:49.43ID:CSuBWBQp
そもそも大型はエンジンの振動は止まってる時でも激しいし
路面の振動はサスによるけど高速になればあるよ
CBR1000RRの時はむしろ道路の接続部で跳ねた

469774RR2018/04/24(火) 08:42:31.64ID:WH/7xXcD
単気筒で排気量でかくするとどうしても振動増えるからな
かと言ってマルチにすると重量が増える
造る側としては難しいところ

470774RR2018/04/24(火) 08:43:29.78ID:eoCQMZO8
>>468
おまえはAT免許しかないから大型バイクを乗ったこともないだろ
単気筒とは違う、振動なんかない
200kmで居眠りするくらい快適だ

471774RR2018/04/24(火) 08:44:11.33ID:WH/7xXcD
>>468
うん?フォアのエンジンって回してもマイルドじゃん
全く単気筒とは性質が違うじゃないの

472774RR2018/04/24(火) 08:45:31.99ID:3xVunYNX
大型は純粋に重いから安定してるというのもあるだろうからな。
いくらサイズが同じでも180kgになったPCXなんて乗りたくねぇ。

473774RR2018/04/24(火) 08:47:46.45ID:Gpx6blkS
>>468
大嘘つきだな、おまえ。
絶対にCBR1000になんて乗ったことないだろ
どうして4気筒エンジン積んだCRRにそんな振動があるんだ
何でもかんでも「大型」でくくるとかバカ丸出しだろ

474774RR2018/04/24(火) 09:03:08.66ID:ZvZzJnUd
>>468
1000CC四気筒より250CC単気筒の方が停止状態での振動は大きい

475774RR2018/04/24(火) 09:07:31.04ID:TLXd0HlK
468ボコボコわろす

CBR1000RRとPCX150じゃあ
高速道路に関しては乗り心地でも
CBR1000RRのほうが上なのに
乗ったことないの丸出しw

476774RR2018/04/24(火) 09:18:14.44ID:KMgvbEz1
>>468
二気筒の銀翼ですらそんな振動無かったけど…

477774RR2018/04/24(火) 09:37:15.23ID:OweykN0Q
>>468
死ねよ、カス

478774RR2018/04/24(火) 10:02:28.13ID:fCun6xiZ
>>475
それはないw

479774RR2018/04/24(火) 10:51:58.15ID:GX09WHpr
ディスクがこんなに遠いいとわ

480774RR2018/04/24(火) 11:13:43.70ID:YFqU+X46
XMAXと迷ったけど、結局PCXにしたわ。純粋に旧型からの変化が楽しみなのと、高々30km程度の巡航速度とトルクアップでプラス25万は高い。XMAXにTMAXと同等の運動性能があればよかったのに。そして決め手は、今の取り回しの良さがなくなってしまうのが嫌だった。

481774RR2018/04/24(火) 11:43:29.46ID:Byuf6X6W
>>480
俺はまだしばらく迷いを楽しむわw
愛車のKF18がまだまだ元気だからな。
フォルツァのスペックも気になるし。全てsiより改良されてるという話が本当なら悪くはないかも。
あと、400のラインナップがバーグマンだけってのも気になるし。何か出るかもと期待してる。

482774RR2018/04/24(火) 12:02:58.75ID:cGoqTTtj
>>478
高速は明らかにCBRのが乗り心地上だろ
必死にスロットル開けなきゃ流れに乗れないPCXと比べるもんじゃない

483774RR2018/04/24(火) 12:03:54.79ID:o+Z00Vpk
高速道路だとPCX150よりマジェスティSの方が多く見るんだけど、気のせいかな?
NMAX155もあまり見ないな。

484774RR2018/04/24(火) 12:04:43.63ID:cgbE/fcO
>>481
PCX乗るなら新型一択では
売れるうちに個人売買で売って乗り換えた方が賢いかと

485774RR2018/04/24(火) 12:28:29.25ID:SkFdoN0R
振動少ないし重量やパワー面での余裕はCBRの方が完全に上だな
唯足は硬めだし高速唯ダラダラ長距離走るのが得意だと言う車種でも無い
どうせそういう用途で使うなら快適方面に振った車種の方が良いね

486774RR2018/04/24(火) 12:47:41.87ID:cgbE/fcO
体格さえ合えばアフリカツインとか
まああれが合うのは真面目に最低限で180超えの体格はいる
殆どの小さい日本人はあれ買ってもそのうち重いとか言って乗らなくなる

487774RR2018/04/24(火) 13:29:10.92ID:Qj9XOXPY
アフリカツイン221kg
俺が昔に乗っていた、グランドマジェスティ400とほぼ同じ車重

488774RR2018/04/24(火) 13:52:00.39ID:f640yWis
KF18のリアサス調整をしようと思っているのですが、ホイールトラベルが分かりません
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい

489774RR2018/04/24(火) 14:16:02.87ID:UrNgH8ey
こんなところで質問するくらいなら最初からバイク屋に持っていけ

490774RR2018/04/24(火) 14:18:08.05ID:iUZrpPuO
リッターバイクの殆どが両かかとまでつく足の長いK16でもアフリカツインだけはかかとが思い切り浮いてた

491774RR2018/04/24(火) 14:27:46.98ID:f1tY2Ztf
>>488
(´・ω・`)知らんがな

492774RR2018/04/24(火) 14:59:37.24ID:O3oMmFPT
>>490
ノーマルシートのアフリカツインでも普通に跨って車体を起こせば、両足の踵が1cm開くかどうかだったよ
あれならブーツ履けば余裕でベッタリだと思う
でも、自分が見たあとに白人さんが跨ってたけど、彼は膝曲がって余裕だった
一緒に見てたカミさんと苦笑いしたよw

493774RR2018/04/24(火) 18:25:18.74ID:TLXd0HlK
もうリッターの話はいいよ

ただ、もう少し上のクラスないかなっていうと途端に大きくなるんだよな
日本人の平均的体格だと、130kgくらいのスクーターだと、
なんとか原チャリ感覚で使える

150kgだとちょっと重いなって感じで
170kgだともう原チャリと同じようにハンドルもって小走りで押し歩きできない

そりゃあ200kg超えてるバイクだって乗れるけど、そういうスクーターを求めてる人は少数派なんじゃないかな

494774RR2018/04/24(火) 19:36:56.96ID:Yqc+rgdW
早いとこPCX150HVを国内販売してほしい!

495774RR2018/04/24(火) 19:43:13.69ID:+3a5K+WV
250kgのスクーターは押し歩きに難儀した
後ろ向きに押すのが特に困難
未舗装の狭い道などは引き返せるか不安で突入に躊躇することも
PCXぐらい軽いと自由自在だからどこにでも突入できる

496774RR2018/04/24(火) 19:53:01.61ID:kaRCo7dF
150HVでたら、125cc捨てるわ
でなくても今回の新型は150ccのパワーアップ感があるみたいだな

497774RR2018/04/24(火) 20:08:01.75ID:c5l7cD7r
いまから発注したら納車いつ頃?

498774RR2018/04/24(火) 20:26:29.04ID:EUB2OrQd
>>198
身体健康板
純情恋愛板
モテない女板
モテない男板
過激な恋愛板
化粧板
美容板
身長スレは他にも沢山あるけど
寸足らずの178cmが180オーバーへの嫉妬で荒らしてるけどなw

499774RR2018/04/24(火) 21:10:10.26ID:WH/7xXcD
>>493
>170kgだともう原チャリと同じようにハンドルもって小走りで押し歩きできない

そこくらいまでは全然余裕で乗れるけどなあ
200超えると流石に気合い入れる感じ

500774RR2018/04/24(火) 21:18:32.58ID:TLXd0HlK
>>499
日本語わかる?

乗って走るなら信号停止含めても170kgのバイクでも全然余裕だよ

でも取り回しとなると話は別
俺には小走りで押し歩きはちょっと厳しいかなって話

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