【YAMAHA】YZF-R25 Part65

1774RR 2018/04/02(月) 20:27:45.89ID:qsq60Lv9
【日本向け公式サイト】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/
【日本向けPV】
https://youtu.be/7wXy7461PDo

【YAMAHAパーツカタログ】
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

※前スレ
【YAMAHA】YZF-R25 Part64
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514207272/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

846774RR2018/07/15(日) 10:00:23.57ID:CNgiXR88
>>845
情報遅いせいでずいぶんNinjaに流れたって聞くね。

847774RR2018/07/15(日) 10:06:15.28ID:ZkvUjkBR
>>846
そうなのか
ただ旧ニンジャの方が発表早いからモデルチェンジの時期的には妥当なんだよな

848774RR2018/07/15(日) 10:21:38.77ID:ZCBRIh3/
流れたも何も、買いたい時にあるもの買うだけじゃない?
新型R25が発表されたら今度はそっちが売れるだろうし

849774RR2018/07/15(日) 10:31:23.84ID:T/8OPzon
>>843意味不明なんだが

850774RR2018/07/15(日) 12:22:46.45ID:8xV+7cuE
250の高回転型のエンジンて低速トルクがってよく言われるが
実際このバイクで渋滞とかはまったらどんな感じですかね?
すり抜けするから大丈夫ってのは無しで乗りやすさとかどんなものでしょ

851774RR2018/07/15(日) 12:26:57.19ID:ZCBRIh3/
渋滞でハマってる時に低回転域のトルクは必要ないと思うよ

852774RR2018/07/15(日) 12:36:22.79ID:8xV+7cuE
>>851
どういうこと?
低速でとろとろ進むから低速トルクがある方が楽だと思ったんだけど

853774RR2018/07/15(日) 12:39:50.30ID:ibU/n9Av
そら発進→少し走って停止の繰り返しだから低速トルクあるほうが楽だろ
あとエンストし難いマルチが楽だな

854774RR2018/07/15(日) 12:56:55.45ID:QF7YRdIq
渋滞で低速トルクが必要なほど加速するのか?目の前に車がいてるのに?
大抵ちょろっと進んでまた待ち惚けの繰り返しだと思うのだが

855774RR2018/07/15(日) 13:01:58.06ID:Ov7Vd9n0
そのちょろっと進むため、アイドル付近回転域の低速域のトルクがある方が楽だろって話
レーサーなんか低速スカスカだから発進難しいじゃん

856774RR2018/07/15(日) 13:03:04.59ID:1DObwMx0
クラッチだけで発進出来るかとか極低速で2速でもエンストしないかとかじゃね?

857774RR2018/07/15(日) 13:20:55.33ID:CuGlKqxi
ぶっちゃけようは慣れよ慣れ

858774RR2018/07/15(日) 13:37:46.67ID:zM6wuK1w
>>849
それ以上の制動力は必要ないってこと。

859774RR2018/07/15(日) 13:40:23.88ID:0Wl0lNtV
クラッチだけで発進は無理だが乗りやすいのは確かだ

860774RR2018/07/15(日) 14:03:42.22ID:QRGrNuM6
その点についてはGSX250Rが得意とする分野だしな

861774RR2018/07/15(日) 14:15:48.03ID:x4pbScfe
>>850
極低速を半クラ使わずにアイドリング回転数だけで乗りたいんだったら素直に大排気量車にしときなよ。
単気筒だのマルチだのいっても結局は250ccなりの出力しか取り出せないんだからエンジン型式の差なんてほんの僅かだよ

862774RR2018/07/15(日) 14:22:26.51ID:CWjE8war
gsxって低速トルクあるんだ
見た目もカッコいいから買いたかったけど250ccにしては重いから辞めちゃったな

863774RR2018/07/15(日) 14:50:10.45ID:tO3vMdrr
そこで発売予定の新型GSX-R250ですよ

864774RR2018/07/15(日) 14:54:01.85ID:D8zxhXU8
>>844
お前こそやってねーのかよ

865774RR2018/07/15(日) 15:12:24.73ID:T/8OPzon
>>858急制動の話だよね?
ロックしない程度のブレーキ+エンブレでより制動距離短くなるじゃん

866774RR2018/07/15(日) 15:21:10.06ID:D8zxhXU8
>>865
だから止まる直前までクラッチ切らないってあんだろメクラ

867774RR2018/07/15(日) 15:34:30.69ID:MfWlI+U6
>>866停止直前までクラッチ切らないならエンブレ効くじゃん

868774RR2018/07/15(日) 16:18:25.51ID:QRGrNuM6
教習所スレでやれ

869774RR2018/07/15(日) 16:27:56.96ID:Ox10wbVx
トルクなんて実感できるのは 坂道と加速時くらいなもんだろ 街乗りなんてこの位が丁度いい 一旦スピードに乗れば 排気量なんて関係なくなる ただ排気量がデカイと長距離楽なだけ

870774RR2018/07/15(日) 16:29:13.81ID:bsZn2B8X
連投すまん
このバイクにそれを求めるのはどうかと思うけどね

871774RR2018/07/15(日) 16:29:45.68ID:QRGrNuM6
>>862
レンタルして借りてみ?初めての人でもエンストの心配する必要がないくらい発進と街乗りがどえらい楽

872774RR2018/07/15(日) 17:07:10.93ID:+gKGz8jF
>>865
ならないよ

873774RR2018/07/15(日) 17:34:09.42ID:XBpLYrhv
俺今CBR250RR(現行)乗ってるんだけど、R25も欲しくなった
「ヤハマハンドリング」 を皆絶賛してるんで興味湧いた

サーキット逝かずに公道でタイアの両端使いきって自己満足してるような痛いレベルの奴にとって
R25って買い! かな?

現行の青黒かっこいいよね。今の250ccでいちばん素敵
これが欲しい最大の理由だったりする

874774RR2018/07/15(日) 17:38:50.80ID:ZkvUjkBR
>>873
褒めるフリして貶す定期
ヤハマ、タイアとかキモいし

875774RR2018/07/15(日) 19:16:58.95ID:7KHsZMwo
>>874
ひねくれ者乙

どうした?嫁に三行半でもつきつけられたんか?

876774RR2018/07/15(日) 22:28:15.60ID:DijXJCzr
>>873
スポーツ走行目当てでCBR250RRからR25に買い換えるんなら止めた方が良い
日常の足としてR25を買い足すのならアリ

877774RR2018/07/15(日) 22:47:03.26ID:MfWlI+U6
>>872なんで?

878774RR2018/07/15(日) 23:26:28.23ID:awUlnoYn
>>877
エンジンブレーキ使おうが、リアブレーキ使おうが、
制動力が伝わるのは同じタイヤ。
それぞれ分担する割合変えたところで一緒。

879774RR2018/07/16(月) 01:28:36.05ID:5KzfjEyR
本当の緊急ブレーキはクラッチ握るべし
エンジンの慣性に制動力食われるからね
しかも燃料吹いてるし。

880774RR2018/07/16(月) 03:04:25.49ID:0bMAX58D
>>878そういうことか。

881774RR2018/07/16(月) 03:24:38.07ID:dMTUxe8c
ロックするかしないかのラインでブレーキ掛けてればフライホイールの慣性も関係ないってなぜわからん

882774RR2018/07/16(月) 08:20:49.64ID:Z61mwcbY
>>879
クラッチ握ったら車体が不安定になって転けないか不安だわ

883774RR2018/07/16(月) 09:13:21.18ID:k+zPZ2Ti
>>879
インジェクションはアイドル以外での回転域でアクセルオフだと燃料カットだよ

884774RR2018/07/16(月) 09:27:22.80ID:5KzfjEyR
ロックするかしないかってエンストするかしないかってことだろ
タイヤが十分にグリップしてる場合は簡単にロックしないし
そんなの普通の人には出来ない。

あと燃料カットは車種に依る。にわか知識やめとき。

885774RR2018/07/16(月) 09:28:32.02ID:BOBqMHrh
暑すぎてバイク乗る気にならないな
冷房全開の車中からライダー見ると
熱中症にならないか心配だわ

886774RR2018/07/16(月) 09:34:48.82ID:7J3oMaia
>>884
いや今のインジェクションは車もバイクも燃料カットしてるよ
ガス吹く意味ないからMAP見ればわかるよ

887774RR2018/07/16(月) 10:23:23.96ID:dMTUxe8c
>>884
出来ない人はロックするんだよ

888774RR2018/07/16(月) 10:51:24.59ID:X/RG0+d4
ブレーキパッドだけで制動力足りないってとばしすぎじゃないの?
ブレーキレバーとペダルだけでABS作動するだけの制動力あるぞ

889774RR2018/07/16(月) 12:39:42.45ID:wkOsvQ1K
>>867
アホやな
エンブレ使おうとする分制動距離が伸びるというのがなぜわからん

890774RR2018/07/16(月) 13:19:54.50ID:M5odUPeF
>>873
そんなバンクしなくてもコーナリングって楽しいんだ〜
というのも味わいたければ買い

891774RR2018/07/16(月) 15:54:12.22ID:l008/uaM
新型の外見だけでもはやく見たいなぁ

892774RR2018/07/16(月) 19:03:41.96ID:dMTUxe8c
今の9や10みたいになったら絶望する

893774RR2018/07/16(月) 19:04:36.54ID:dMTUxe8c
MTスレと間違えた すまん

894774RR2018/07/17(火) 15:30:33.62ID:n3wJZ/nW
スレチだけど同意しておくw

895774RR2018/07/17(火) 20:00:54.47ID:f89YYNVW
同意

896774RR2018/07/17(火) 20:02:56.01ID:pN6JB5le
全くもって同意。
R25はR6寄りのデザインって噂だね。

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